Magazin Strast br. 6

uopÊe nije zaostajalo za najboljim trkaÊim automobilima tog vremena. ©toviπe, u mnogoËemu je prednjaËilo.

Inæenjer KvoËiÊ i ekipa od osam mehaniËara u prosincu su poËeli slagati potpuno novi trkaÊi kamion. Razloga πto se nije radilo na proπlogodiπnjem kamionu ima nekoliko: “Prije svega, pripremiti stari kamion bilo bi skuplje nego napraviti novi.

Takoer, stari je kamion bio na znatno skromnijoj tehniËkoj razini no πto Êe biti ovaj”, objaπnjava inæenjer KvoËiÊ i nastavlja: “Uostalom, ove su godine promijenjena tehniËka pravila u smislu uËvrπÊivanja motora, ojaËanja πasije i sliËno, tako da je izrada potpuno novog kamiona bila logiËno rjeπenje”.

Baza na kojoj je napravljen trkaÊi kamion standardni je model Axor, od kojeg su preuzeti kabina, πasija i motor. I svi ostali dijelovi moraju biti standardni, s nekog od Mercedesovih modela, a tajna je uspjeha sve te dijelove dovesti u savrπen sklad.

“U ovoj disciplini kamion je hardver, dok je vozaË softver. Svi automatski sustavi zabranjeni su, ono πto vozaË moæe raditi tijekom utrke samo je podeπavati distribuciju sile koËenja”, kaæe “mehaniko”.

Njegova je osnovna ideja bila konstruirati kamion na taj naËin da se gotovo svaki dio moæe promijeniti u roku od jednog sata.

Naime, kako su performanse svih kamiona u utrci relativno podjednake, nije rijetkost da u borbi za πto bolju poziciju dolazi do bliskog kontakta dvaju ili viπe vozila. Takoer, uvijek / S T R A S T / T R A V A N J 2 0 0 5 / 27