Page 1

№2 Февраль 2013

Мы, коллектив Парнас, ул. Верхняя, 14, рады открытию нового магазина-склада компании ЕвроАвто и также рады всем посетителям. Новый магазин с торговой площадью 340 кв.м., предлагает всем покупателям в комфортной и дружелюбной обстановке квалифицированную помощь в выборе новых и б/у запчастей для легковых автомобилей. В ближайшем будущем своим ассортиментом мы планируем порадовать и владельцев грузовых автомобилей. Доброжелательные и профессиональные продавцы, низкие цены, удобный подъезд с КАД и большое количество парковочных мест делают магазин очень привлекательным не только для партнеров ЕвроАвто и жителей Калининского, Выборгского и Красногвардейского районов, но и для всего Санкт-Петербурга и, надеемся, всей России. Клиенты без автомобиля могут добраться от метро проспект Просвещения на маршрутном такси № 539. Магазин открыт для покупателей с 9 до 21 часа, в воскресение - с 9 до 19 часов. И конечно же, мы осуществляем доставку запчастей для СТО по Санкт-Петербургу и Ленинградкой Области (пока по Калининскому, Выборгскому и Красногвардейскому районам). Мы рассчитываем на дальнейшее развитие магазина и видим его весьма перспективным.

зовиков DAF БЕСПЛАТНО!

МЫ EURO AUTO №2 Февраль 2013

12

14 хняя

Ул. В ер Сузда л

ьский

Верхняя ул.,

д. 14

т. 33

пр.

2-58

-48

менеджер отдела запчастей, СТО «Алладин»пр. Энгельса, 109

Это огромный, без преувеличения, склад запасных частей для иномарок. Кроме того, помимо новых деталей, на складе имеются детали, бывшие в употреблении. Это дополнительное привлечение клиентов как для самого ЕвроАвто, так и для нашего автосервиса, так-как мы можем предложить еще более конкурентоспособные цены для самых экономных автолюбителей. Тем более в нынешние кризисные времена. К тому-же открытие склада-магазина в непосредственной близости от нашего СТО сокращает время доставки деталей, что тоже немаловажный плюс в нашей работе. Так-что ВСЕГО ХОРОШЕГО всей компании ЕвроАвто! МЫ: Чего бы Вы пожелали новому складу на Парнасе? Александр Иванович:

Окрытие в апреле

мастер СТО «Кенигсберг», Придорожная аллея, 18

Качественного и очень быстрого обслуживания всех клиентов, хотя задержек с вашей стороны - нет, но все равно еще быстрее - никогда не помешает.

КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА ГРУЗОВИКОВ DAF БЕСПЛАТНО! С 11 Февраля по 31 Марта 2013 года, компьютерная диагностика гру-

Пер. В

1 февраля состоялось открытие нового магазина по адресу Парнас, улица Верхняя д. 14.

Краткий опрос наших партнерских СТО, расположенных поблизости, показал высокую востребованность нашего ассортимента в этом месте города. Большинство респондентов отмечали возможность максимально быстрого получения необходимых запчастей за счет удачного расположения нашего нового склада, а именно близости к основным магистралям СанктПетербурга. Наш корреспондент встретился с несколькими представителями находящихся поблизости автосервисов. МЫ: Что для Вас открытие нового магазина на Парнасе? Евгений Владимирович:

ерхн ий 2й

«ВЕРХНИЙ» - НЕ ПРЕДЕЛ!

Записаться на диагностику можно по телефону: +7 (812) 334-40-67 или на сайте компании ЕвроАвто. Грузовой автосервис ЕвроАвто расположенный в промзоне Шушары по адресу ул.Поселковая д.1. это: • широкий спектр услуг по диагностике и ремонту грузового автомобиля; • налаженный канал по подбору запчастей для грузовиков; • 5%-ая скидка на автозапчасти для грузовиков при ремонте автомобиля в автосервисе ЕвроАвто; • 5%-скидка на установку автозапчасти при покупке в магазинах ЕвроАвто; • возможность on-line записи на сайте euroauto.ru.

ДИСКОНТНАЯ ПРОГРАММА ЕВРОАВТО Начала действовать ещё в 2010-м году и действует по сегодняшний день. До недавнего времени существовал такой тип услуги, как «Талон Переадресации». Мы получали большое количество жалоб клиентов в связи с тем, что покупки, совершённые с использованием «Талона» не позволяли накапливать скидки. В связи с этим, начиная с февраля 2013-го года, «Талон Переадресации» отменён. Для покупки товара на подразделениях можно пользоваться резервом товара. Резерв доступен не только с сайта euroauto.ru, но и по

телефону а также «вживую» в любом магазине системы ЕвроАвто. Полный текст условий предоставления скидок физическим лицам с изменениями можно всегда прочитать в сети Интернет по адресу euroauto.ru/dp. На Ваши вопросы по работе с автосервисами и автомагазинами мы отвечаем в рабочее время с понедельника по пятницу по телефону +7 (812) 332-58-78.

Всем

рвов!

резе х ы н ч а уд

Обо всех актуальных вакансиях Вы можете узнать на сайте euroauto.ru или по телефону 703-15-11

1


ГОД РАБОТЫ — ПОЗАДИ. ЧТО ДАЛЬШЕ? Выпускники Института EuroAuto рассказали о том, как обучение помогло им в первые месяцы работы и какие изменения в сегодня нашей компании

Вопросам образования наших сотрудников всегда находится место на страницах нашей газеты. Программа «Менеджер по продаже запчастей» — это обучение длительностью 1,5 месяца, в очной форме, включающее как теоретические занятия в учебных классах, так и практику непосредственно на подразделениях компании. К обучению мы приглашаем специалистов с высшим образованием, а в качестве преподавателей выступают как наши сотрудники, так и приглашенные вузовские специалисты. Набор целевой — все те, кто успешно прошел обучение, поступают на работу в нашу компанию. Первая группа по этой программе приступила к занятиям в октябре 2011 года, а первый выпуск состоялся перед самым Новым годом. Большинство из тех, кто прошел тогда обучение, до сих пор успешно трудятся в нашей компании, а некоторые настолько удачно влились в коллектив, что уже сами занимаются обучением и наставничеством непосредственно на рабочем месте. Мы пообщались с выпускниками первой группы, расспросив их о том, что изменилось со времени их прихода в компанию, какие тенденции они наблюдают сегодня и насколько обучение в Институте ЕвроАвто помогло им в первые месяцы работы.

Игорь Пургин Продавец Испытателей, 2 Я целенаправленно шел в крупную автомобильную компанию, в которой для тех, кто хочет работать, гарантированы рост и стабильность. Сейчас я уже работаю на СТО — это накладывает значительную ответственность, поскольку нужно принимать правильные решения очень быстро, ведь машина, занимающая подъемник, — это деньги и для клиента и для компании. Но мне нравится. Я вижу как компания постоянно меняется, растет. Открылся новый сервис на Индустриальном, новый магазин на Парнасе. Когда я пришел на работу, не было доставки, не было снабжения, и сейчас, когда я работаю на СТО и сталкиваюсь с этими организационными нюансами каждый

день, могу заключить с полной ответственностью: за прошедшее с моего прихода в компанию время работать стало проще, удобнее. Кое-что в рабочий процесс я привнес и сам. Например, еще в период обучения я отметил, что некоторые программы-каталоги имеют очень неудобный интерфейс, и гораздо проще при подборе запчастей работать со специализированными сайтами. Некоторые программы пришлось изучать уже в процессе работы самому — на занятиях мы просто не успели рассмотреть все их особенности. Однако это не страшно: если ты готов учиться, старшие коллеги всегда помогут. К сожалению, не все из новичков — тех, кто пришел к нам из третьего и четвертого выпуска — готовы учиться и работать с полной отдачей. И дело не в банальной нехватке знаний, скорее — в нежелании обучаться. Впрочем, такие люди у нас не задерживаются.

Станислав Гапочкин Продавец Таллинское ш. 61 Я вижу, что в компании постоянно развивается ассортимент, способы коммуникации — как с клиентами, так и внутри коллектива. Нововведения помогают в ежедневной работе. Например, программы «Продавец», «Контакт-центр» очень облегчают жизнь менеджера, а такая деталь, как определитель номера, позволяющая узнать имя клиента еще до начала разговора, позволяют укрепить контакт с нашими постоянными заказчиками. Обучение особенно полезно для тех, кто приходит в эту профессию со стороны. Оно помогает в короткое время сориентироваться, оказаться в теме. Я думаю, именно полученные там навыки облегчили процесс адаптации к новой работе.

Сергей Бекренев Продавец, наставник

Индустриальный,47 Обучение в Институте не только помогло быстрее влиться в коллектив и адаптироваться к новой работе, но и повлияло на восприятие последующих нововведений, которые возникают в работе нашей компании. Я очень благодарен моим учителям — Алексею Шуляченко и Александру Муравьеву — за то, что с их помощью я получил отличную базу знаний, которая помогает

мне теперь не только продолжать учиться, но и обучать молодых специалистов.

Юрий Фролов Продавец

виса должен поспевать за ростом площадей складов и СТО. Обучение перед началом работы — отличный способ изучить специализированные программы по работе с запчастями. Без этих знаний было бы трудно.

Испытателей, 2 Основная тенденция в развитии нашей компании — это расширение функционала контакт-центра. Мы пытаемся собрать максимум информации о каждом из тех, кто к нам обратился, чтобы сделать последующие коммуникации более удобными. Сегодня нам приходится выдерживать конкуренцию многих интернет-сайтов, который занимаются поставкой запчастей, однако у нас есть козыри: оперативность, грамотность специалистов, сервис. Именно поэтому обучение для наших будущих коллег, как и для меня в свое время, — не только способ ускорить адаптацию в компании, но и возможность узнать, чем мы лучше, сильнее остальных. И, судя по количеству звонков, которое только увеличивается, мы движемся в правильном направлении. Лично мне обучение дало много, несмотря на то, что я к тому времени уже имел опыт. Такие аспекты, как работа с оригинальными каталогами, программами ЕвроАвто, правила общения с клиентами, были весьма полезны.

Дмитрий Переверзев Продавец

Фучика, 25А Общая тенденция последнего времени — большая клиентоориентированность крупных компаний. Наша компания — не исключение. Мы становимся еще более дружелюбными к тем, кто приходит к нам — на это направлено максимум усилий. Думаю, по-другому и нельзя, и все изменения оправданы. И если стабильная компания, которая крепко стоит на ногах, хочет достигнуть новых высот, нужно меняться в соответствии с запросами времени. Что касается обучения, то я получил немало теоретических сведений об устройстве автомобиля и особенностях общения с клиентами, но по прошествии времени понимаю, что неплохо было бы в рамках учебного процесса уделить больше внимания прикладной стороне работы — различному софту, который ежедневно используется для многих операций.

Алексей Панфилов

Григорий Богданов

Продавец

Продавец

Поселковая, 1

Салова, 40

Начав работать после учебы, я понял, что мне не хватило практики под присмотром опытных квалифицированных сотрудников, не хватило знаний в программе «Продавец». Акцент в обучении был сделан на сдачу тестов, и хотя программа предполагала практическую часть — объезд магазинов, многие навыки пришли лишь тогда, когда мы вышли «в поля».

Илья Мухаммадиев Продавец

Индустриальный,47 Я убежден, что наиболее удачные решения приходят опытным путем. Не попробуешь — не узнаешь. Поэтому я рад, что компания постоянно растет, пробует новые методы работы, совершенствует инструкции, разрабатывает новые правила общения с клиентами по телефону. Уровень сер-

За то время, что я работаю в компании, она стала ближе к клиентам - это заметно даже невооруженным глазом. Конечно, изза специфики нашей работы остаются нюансы, но мы стараемся делать все возможное, чтобы каждый, кто обратился к нам, получил качественный сервис. Что касается обучения, то мне оно очень помогло, ведь у меня не было опыта работы в продажах и автомобильном бизнесе. Дмитрий Николаевич Титаренко, наш преподаватель, дал много полезных сведений. Вообще, как мне кажется, уже по последующим выпускам Института можно заключить, что обучение помогает очень многим, поскольку даже базовые навыки работы в оригинальных программах существенно ускоряют процесс адаптации на новом месте.

Григорий Храбров

ОБУЧЕНИЕ В ИНСТИТУТЕ ЕВРОАВТО ПРОДОЛЖАЕТСЯ В первом полугодии 2013 года Институт ЕвроАвто проводит обучение по направлениям: С 04 по 28 марта 2013 года Учебный курс: «Торможение и системы управления легковыми автомобилями» Целевая аудитория: работники СТО ЕвроАвто, занятые в ремонте ходовой части легковых автомобилей. Занятия проводятся с 17 до 21 часа по адресу: Левашовский пр, д. 13, аудитория 5.

2

С 11 марта по 12 июля 2013 года Учебная программа: «Ученик АВТОМЕХАНИКА. Техническое обслуживание и ремонт легкового автомобиля». В группу принимаются выпускники и учащиеся старших курсов Автотранспортных Колледжей и Лицеев. Занятия проводятся с 9 до 18 по адресу: Левашовский пр, д. 13, аудитория 5 и на подразделениях ЕвроАвто. По итогам обучения и аттестации выдается сертификат ЕвроАвто, а также производится трудоустройство в нашу компанию

МЫ EURO AUTO №2 Февраль 2013

С 1 апреля 2013 года Учебная программа: «Менеджер по продажам запчастей» На обучение приглашаются выпускники ВУЗов (опыт работы в авто сфере и знание устройства современного автомобиля является преимуществом) Занятия проводятся с 9 до 18 часов по адресу: Левашовский пр, д. 13, аудитория 5, в магазинах и сервисах компании ЕвроАвто. По итогам обучения и аттестации выдается сертификат ЕвроАвто, а также производится трудоустройство в нашу компанию.

С 1 апреля 2013 года Учебный курс: «Электроника в управлении торможением грузовых транспортных средств. Диагностика, обслуживание». Целевая аудитория: работники СТО ЕвроАвто, занятые в ремонте грузовых автомобилей. Занятия проводятся с 8 до 10 часов посменно на территории СТО «Шушары».

опросам — По всем в 3 -15-11 0 7 . т о п сь обращайте

Обо всех актуальных вакансиях Вы можете узнать на сайте euroauto.ru или по телефону 703-15-11


ОПЫТ + ОБУЧЕНИЕ = ПРОФЕССИОНАЛ2 В декабре прошлого года наши сотрудники посетили обучающий курс Учебного Центра BOSCH в Санкт-Петербурге Умный учится на чужих ошибках, а настоящий профессионал пойдет за советом к другому профессионалу и вовсе избежит ошибок. Именно поэтому в декабре прошлого года 12 сотрудников нашей компании отправились на учебный курс «ESI[tronic]. Диагностика систем впрыска. Применение оборудования Bosch», проводившийся на

базе Учебного Центра BOSCH в СанктПетербурге. Курс длился четыре полных дня (с 18 по 21 декабря 2012 года), за время которых специалисты по автоэлектрике получили массу практических советов по эффективному использованию диагностического оборудования Bosch, а также исчерпывающие сведения о работе с новой версией программы ESI[tronic]. Хотя ни одного из наших диагностов не назовешь новичком в своем деле, даже самые искушенные специалисты отметили высокую ценность полученных сведений. И действительно, предоставление автомобильного сервиса — задача многогранная и

СЕРГЕЙ КОЛБИН

ИГОРЬ ШИЛОВ

Автоэлектрик-Диагност СТО Наб. р. Смоленки, 3

На мой взгляд, наиболее ценной стороной этого курса была возможность пообщаться с людьми из других городов, обменяться сведениями, поделиться накопленной информацией. Ну и тренер, конечно же, рассказал много нового. Мы подробно разбирали принципы работы ESI[tronic] 2.0, ее возможности. Без этих знаний я просто не смог бы подойти к этой программе, а теперь — работаю каждый день и использую по максимуму все ее преимущества.

многоцелевая. Для того, отвечать запросам времени, недостаточно одного лишь накопленного опыта. Необходимо постоянное обучение, непрерывное совершенствование компетенций и навыков. Современные автомобили становятся все сложнее, уподобляясь компьютерам и сложным организмам. Наиболее адекватным ответом на эту тенденцию служит обучение у разработчика, который и обладает целостным видением ситуации. Bosch — признанный лидер рынка электронных систем, и поэтому работа с сертифицированным тренером на базе этой компании — наиболее эффективное решение, если

Электрик-Диагност СТО Левашовский, 13

Обучение, безусловно, понравилось. Я убедился, если хорошо изучить программное обеспечение для оборудования Bosch, можно с успехом управлять автосервисом: работать с запчастями, получать расчет ремчасов и много других полезных

сведений. Тренер произвел адекватное впечатление: иллюстрировал возможности программы конкретными примерами, даже признал проблемы, которые возникали при работе с более ранней версией ПО. Само собой, полученные на курсе знания применяю на практике. Например, при диагностике дизельных форсунок.

СЕРГЕЙ КОЗЛОВ Автоэлектрик-Диагност СТО Испытателей, 2 Обучение в Bosch запомнилось в первую очередь благодаря замечательному мастеру курса — Михаилу Архипову. Это квалифицированный специалист, который обладает глубокими теоретическими знаниями. Он донес много ценных сведений о химии процессов, проиллюстрировал все примерами, подробно разобрал структуру программы. В учеб-

ном боксе было представлено два автомобиля — Smart и Volkswagen Golf VI, и единственное, что, на мой взгляд, можно было бы добавить в этом курсе — это еще несколько популярных моделей автомобилей, которые могли бы служить в иллюстративных целях. В остальном — я очень доволен.

мы хотим, чтобы наши специалисты смогли быстрее и эффективнее решать самые разные проблемы, возникающие у автомобилей. Прошедший курс — лишь первый из трех этапов обучения наших специалистов в рамках образовательных программ Учебного Центра BOSCH. Впереди — очередной курс, который пройдет с 4 по 7 марта и на этот раз будет посвящен диагностике и ремонту бензинового впрыска Bosch. Лишних знаний не бывает!

МАКСИМ КУЗЬМИН Автоэлектрик-Диагност СТО Индустриальный, 47

Пользу обучения хорошо иллюстрирует одна история. Как-то к нам на станцию приехал Renault Logan, у которого была выявлена неисправность катализатора. Мы произвели замену, однако владелец автомобиля решил заехать к официальному дилеру и провести повторную диагностику, которая почему-то показала, что и новый катализатор якобы неисправен, и снова требуется замена... Однако, подключившись к стенду, с помощью программы ESI[tronic] 2.0 мы убедились, что новый катализатор без проблем работает на всех режимах. Иными словами, мы не просто смогли проверить свою работу, но и выявить ошибки чужой диагностики. В целом, новая версия программы стала значительно удобнее: прежде меню не давало такого расширенного функционала, не было функций пошагового поиска неисправностей, возможностей составлять отчеты по диагностике и распечатывать их. Инструктор курса давал очень много ценной информации. Например, рассматривались нюансы конструкции бошевских запчастей, лямбдазонтов и расходомеров. Я очень доволен!

ВТОРОЙ УЧЕБНЫЙ КУРС BOSCH – УЖЕ ВЕСНОЙ!

Уже этой весной Учебный Центр компании BOSCH в Санкт-Петербурге проведет вторую часть обучающей программы, на которую будут приглашены те из наших специалистов, кто успешно прошел обучения в рамках первого этапа. Как и в первый раз, обучение будет длиться в течение четырех полных дней — с 4 по 7 марта или с 23 по 26 апреля. Основная цель курса, который по-

МЫ EURO AUTO №2 Февраль 2013

лучил название «Бензиновый впрыск Bosch», — обучить специалистов самостоятельно проводить диагностические и ремонтные работы на системах Bosch Jetronic/Motronic. Слушатели получат подробные сведения о конструкции и взаимодействии отдельных компонентов в общей компоновке системы, методике проверки фазовых несоответствий ГРМ, специфике технического обслуживания

автомобилей при замене моторных масел. В рамках обучения специалисты — диагносты и автоэлектрики — смогут закрепить практические навыки работы с применением диагностического и сервисного оборудования Bosch KTS и FSA на автомобилях и учебных моделях.

опросам — в ем с в о П -15-11 3 0 7 . т ь по обращайтес

Обо всех актуальных вакансиях Вы можете узнать на сайте euroauto.ru или по телефону 703-15-11

3


НЕМНОГО О КОЛЕСАХ И ЗАПАСКЕ Все узлы и механизмы автомобиля претерпевают модернизацию, не остаются в стороне и шины

Чем хороши современные электронные системы, которыми сегодняшний автомобиль укомплектовывается все больше, так это тем, что участие водителя в его обслуживании сводится к минимуму — следить за стрелкой топлива и заливать жидкость в бачок омывателя. Все реже встречается на дороге ситуация, когда водитель копается в моторе или пытается приладить домкрат. Не за горами те времена, наверное, когда при возникновении неисправности автомобиль сам аккуратно припаркуется, сам вызовет эвакуатор и предложит хозяину наиболее комфортный вариант того, как добраться до места назначения на другом средстве передвижения. А вот времена, когда состояние дорог и качество покрышек требовали от водителя возить с собой не только пару запасок, но и несколько запасных камер и приспособление для их монтировки навсегда уходят в прошлое.

тоже можно было бы поменять в дороге при их повреждении. Вариантов реакции на это «новшество» производителя всего три. Первый — не обращаем внимания и ездим с такой же уверенностью, как-будто запаска есть, а в случае чего — звоним эвакуаторщику и едем в ближайший шиномонтаж. Второй — тайком обзаводимся все-таки запаской. На разборках «ЕвроАвто» можно найти и полноразмерное колесо, и доезжайку, и колесный ключ с домкратом. И, наконец, третий вариант — шины RunFlat — он для самых обеспеченных граждан. Такая шина стоит примерно в два раза дороже обычной. Правда в случае потери давления придется снизить скорость до 80 км/час, зато не надо думать ни о запаске, ни о проблемах с заменой колеса. Достаточно доехать до ближайшего шиномонтажа (кстати, не стоит отъезжать от него более 100 километров). RunFlat - «плоская езда» или езда на спущенной шине. Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу. Вес авто полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления.

наковое. Это значит, что при пробое одного или даже двух колёс, об этом факте можно узнать лишь «де факто». Поэтому обязательным условием применения шин RunFlat является оснащённость автомобиля системой контроля давления в шинах. НЕСКОЛЬКО СЛОВ О СИСТЕМАХ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ Сегодня существуют два типа систем такого контроля. В первой — внутри каждого колеса (в запаске тоже) находится датчик, передающий сигнал о давлении внутри по радиоканалу. Такая система всегда выводит на щиток приборов давление в каждом из колес. Есть утечка воздуха — есть сигнал водителю на щитке приборов, с каким колесом проблема. Удобно, можно остановиться раньше, чем спущенное колесо будет влиять на траекторию движения автомобиля, успеть доехать до шино-монтажа или подкачать, если утечка незначительна. Кстати, если давление падает медленно — то подкачав, можно ехать и следить за ним, не выходя из салона. Из минусов — при смене резины придется потратиться на перестановку датчиков или покупать комплект новых. Второй тип получил распространение у современных автомобилей марки Volkswagen. Специальных датчиков в нем нет, а вот с помощью датчиков ABS индикатор контроля давления шин сравнивает угловые скорости отдельных колес и, тем самым, расстояния, которые колеса проходят за один оборот. Если у одного из колес пройденное расстояние отличается от всех остальных, об этом сообщает контрольная

лампа в комбинации приборов. В каком из колес проблема — система не «знает», и просто включает на табло контрольную лампу с изображением шины в разрезе с восклицательным знаком внутри. Расстояние, проходимое колесом за один оборот, может измениться: при падении давления в шине, при повреждении каркаса шины, при односторонней загрузке автомобиля или при замене колеса. При очевидной дешевизне этой системы есть и ряд недостатков. Во первых — не сразу видно, к какому колесу у системы претензия, нужно брать манометр и идти проверять. Во-вторых, если колесо спустило во время ночной стоянки, то утром, когда вы садитесь в машину, система сообщит об этом не сразу, а только когда колесо сделает уже пару оборотов. Короче, болтливой эту систему не назовешь. На центральной консоли автомобилей с системой второго типа есть кнопка контроля давления шин. Нарисована на ней шина в разрезе, и под ней — надпись SET. Так вот, действия водителя следующие. Загорелась желтая лампа с изображением шины — выясняем к какому колесу претензия и устраняем причину — меняем колесо или устраняем загрузку на одну сторону. Затем удерживаем нажатой кнопку SET пока не раздастся сигнал подтверждения и лампа контроля на щитке не погаснет. Для системы это означает, что «текущее состояние колес — правильное» и при любом отклонении от него необходимо проинформировать водителя, включив снова лампочку контроля давления. Впрочем, есть еще выход — привезти автомобиль в любой из сервисов компании ЕвроАвто — профессионалы разберутся.

Horch 853 1938 года выпуска имел два запасных колеса Cегодня некоторые модели, например, Ford S-Max вовсе не имеют не только запаски с домкратом, но и места для ее хранения. Просто производитель не считает нужным комплектовать автомобиль запасным колесом. В конце-концов не удивляет же нас, что в автомобиле нет запасного лобового стекла или фары, которые, в принципе,

У шин RunFlat есть два минуса — они не подлежат ремонту, даже если внешне имеют идеальную геометрию, и для монтажа требуют применения специального шиномонтажного оборудования. Большой опыт работы с шинами RunFlat позволяет всем автосервисам компании «ЕвроАвто» бортировать и разбортировать такие колеса очень быстро и качественно. И ещё одно «тонкое» место шин RunFlat — это то, что зачастую узнать о проколе можно лишь случайно — поведение большинства подобных шин в нормальном и пробитом состояниях практически оди-

С ДНЕМ ЗАЩИТНИКА ОТЕЧЕСТВА!

ПОЗДРАВЛЯЕМ С ДНЕМ СВАДЬБЫ!

ПОЗДРАВЛЯЕМ С НОВОРОЖДЕННЫМИ!

15.02.2013

Каменского Андрея Евгеньевича с сыном Дамиром - 05.02.2013

МЫ ЕВРОАВТО

Деркач Павла с дочерью Софьей - 17.02.2013г.

Рекламная брошюра Тираж: 900 экземпляров

Малыш Даниила с сыном Кириллом - 08.01.2013

НАД ВЫПУСКОМ РАБОТАЛИ:

ийных р а в а з е б Желаем поездок!

Игорь Соловьев

Февраля Служили вы в армии или нет – в этот день значения не имеет! 23 февраля — такой редкий день в году, когда женщины реально верят в умение мужчин защищать, быть сильными, надежными! Верят в мужские крепкие руки, верные и горячие сердца! Желаем вам мирного неба, спокойной жизни! Желаем никогда не брать в руки оружия, а главное побольше вам друзей, любимых, родных и близких людей!

АНАСТАСИЮ КОМОЛОВУ И АНДРЕЯ СКОБЛОВА

Карпова Сергея с дочерью Маргаритой - 26.01.2013 Букланова Евгения с дочерью Александрой - 22.01.2013

4

МЫ EURO AUTO №2 Февраль 2013

Плисов Илья Игорь Соловьев Елена Дмитриева Григорий Храбров

Обо всех актуальных вакансиях Вы можете узнать на сайте euroauto.ru или по телефону 703-15-11

My 2013 03  
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you