Page 1


Содержание #9 11 Расходы на производство 

агропродукции выросли на 22%

11 Европейский производитель тракторов 

сосредоточится на электротранспорте

14 Руководителю: ответы на вопросы 15 ХТЗ провел испытания 

аналога Quadtrac

16 Какие новинки представят на рынке 

сельхозтехники Украины-2018

17 Как правильно выбрать б/у 

сельхозтехнику? 

Из США или Украины?

18 Скидки и акции на технику 

для аграриев

20 Установка дизелей ММЗ 

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна Адрес редакции: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 (057) 75-110-75, 75-110-76 10 моб.: AgroTech 068-550-97-51

E-mail: redacauto@gmail.com Тираж 30 000 экз., распространяется бесплатно

на трактора ЮМЗ

В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответсвии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения.


Расходы на производство агропродукции выросли на 22%

Европейский производитель тракторов сосредоточится на электротранспорте Расходы на производство сельскохозяйственной продукции в Украине по итогам 2017 года выросли на 21,8% по сравнению с аналогичным периодом 2016 года. По данным Госстата, расходы на производство продукции растительного происхождения за отчетный период выросли на 23,1%, а животного - на 18,2%. В то же время объем затрат на материально-технические ресурсы промышленного происхождения, используемые в сельскохозяйственном производстве, за прошлый год увеличились по сравнению с годом ранее на 24,6%. Напомним, что расходы на производство сельскохозяйственной продукции в Украине в 2016 году по сравнению с 2015 годом выросли на 13,5%.

Польский производитель тракторов Ursus собирается усилить свои позиции в выпуске троллейбусов и электромобилей. В частности было объявлено, что компания Invest-Mot, основной акционер Pol-Mot Holding SA, являющейся мажоритарным акционером Ursus SA, приобрела 29,26% акций Ursus Bus, выкупив их у AMZ Kutno SA. Иными словами, компания вернула себе все 100% акций Ursus Bus, и теперь оба производства – и тракторов Ursus, и троллейбусов Ursus Bus – опять принадлежат одной компании. В руководстве Ursus Group полагают, что в период с 2018 по 2019 год доходы от электротранспорта могут превышать доходы от сельскохозяйственных технологий. Поэтому в ближайшем будущем Ursus больше сосредоточится на производстве электротранспорта и электродвигателей. В компании не опровергли, а прокомментировали, что «хотя Ursus SA инвестирует в сегмент электромобильного транспорта, однако не забудет о своей основной деятельности, которая заключается в производстве сельскохозяйственных тракторов».


РУКОВОДИТЕЛЮ: ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ После многочисленных отзывов и обращений на статью «Что нужно знать руководителю» в №2 2017 г. журнала «Авто и Сервис» (ссылка https://goo.gl/WA4idU) мы поняли, что тема актуальна и есть смысл ответить на частые вопросы. Вкратце напомним суть статьи… В современном мире нашей тяжёлой экономической ситуации вопросы контроля сельхозтехники и, более того, расхода топлива на ней очень актуальны. В противостоянии двух методов контроля за расходом всё больше вдумчивых руководителей отдаёт предпочтение системе проточного расходомера, фиксирующего непосредственный, фактический расход топлива, а не контроль эфемерного уменьшения объёма топлива в баке с помощью датчика уровня топлива, так как подробно описывалось в той статье, не всё топливо, выходящее из бака может попадать в камеру сгорания автомобиля или трактора. Более того, при движении по пересечённой местности уровень топлива в баке скачет так, что только программный фильтр, сглаживающий эти скачки, отсекает ложные сливы топлива. Но при этом тракторист спокойно может слить не более 5 литров неограниченное количество раз и, система контроля уровня топлива этого не заметит. Это, по сути, выбор между реальным контролем и видимостью этого контроля. Естественно, можно контролировать не только расход топлива, но и непосредственно маршрут, скорость, обработанную площадь, моточасы двигателя и прочие характеристики транспорта удалённо в компьютере или телефоне. Остановимся на наиболее часто задаваемых вопросах: 1) Можно ли быть уверенным, что водитель не манипулирует расходом топлива? Ответ: после установки расходомера все соединения топливной системы, позволяющие продуть или пролить топливо через расходомер в канистру, пломбируются одноразовыми номерными пломбами, исключающими махинации. Более того, система мониторинга в компьютере позволяет легко выявить время и место возможных махинаций. Построив маршрут движения и параллельно с ним график расхода топлива на час, Вы увидите, что во время движения расход был плавный, без аномальных скачков. Во время стоянки вообще расход исключается, либо если двигатель в этот момент запущен, то он не превышает расхода холостого хода. 2) Как поступать в ситуации, если водитель утверждает, что расход фактический и отчётный не совпадают? Ответ: очень часто водители начинают так называемый саботаж в надежде измотать Вас психологически постоянным нытьём, после чего Вы вернётесь к системе усреднённой нормы списания по пробегу. Естественно, вместе с рассказами о встречном ветре, гололёде, плохих дорогах, пробках, убитой топливной аппаратуре и т. д., что обоснует завышенный расход. При этом если Вы вообще не пользуетесь GPS контролем, то километраж можно накрутить любой без особого труда (гугл им в помощь), тем самым списывая топливо на этот накрученный пробег. Ваш ответ должен быть простым и логичным. Вы заплатили за эту систему деньги, фирма дала гарантию 2 года на оборудование и точность контроля, поэтому Вы вызываете представителя компании для тестового заезда. Он лично, в Вашем присутствии проведёт тестовый заезд и после этого мы сравним фактический расход с отчётным. Если выявятся расхождения, то честь и хвала водителю, а если нет, то все затраты по приезду представителя компании, его работе, суточные, командировочные и прочие расходы водитель оплатит со своего кармана. В 99,9% случаев Ваш водитель понимает, что лучше не лукавить. 3) Существуют ли проблемы зимней эксплуатации сельхозтехники или транспорта? Ответ: Использование зимой летнего топлива в любом случае создаёт проблемы, хоть с расходомером, хоть без. Но для стабильной работы в зимнее время главное значение имеет профессиональный монтаж расходомера. Обратный поток топлива из двигателя подогревает топливо в баке. Разница температуры топлива на входе и на выходе не более 30 градусов. Поэтому есть несколько условий для нормальной эксплуатации двигателя с проточной системой контроля расхода топлива… Во-первых, зимой используйте зимнее топливо, чтобы избежать ситуации, когда топливо в баке уже при нуле градусов превращается в сметану. Т.е. оно должно оставаться

14

AgroTech

жидким. А сам расходомер подогревается обратным потоком топлива, т.е. забивание узлов топливной системы невозможно. 4) Стоимость всего оборудования немалая, когда она окупится? Ответ: Как говорится, всё относительно. Из 10-ти летнего опыта своей деятельности мы наблюдаем экономический эффект не мене 20%, это тот объём, который водитель считал возможным продать на стороне. Считайте сами, какой оборот топлива у Вас в год и в какую сумму обходится бесконтрольность. Но не менее важен ещё такой фактор, как нормальные отношения с водителем. Ничто так не отравляет отношения, как подозрительность, сомнения, недоверие. Поэтому если водитель с радостью воспринимает установку оборудования, то это признак нормального водителя, так как очень часто наблюдается недовольство и кислая физиономия. Первое время он будет всячески завышать расход топлива, так как от манеры вождения зависит и расход топлива. Скорее всего, такой водитель надолго не задержится, потому что ему трудно будет долго ездить на пониженных передачах. Как правило, новый водитель быстро откроет Вам глаза на то, что происходило ранее. 5) Влияет ли установка дополнительного оборудования на работу топливной аппаратуры, насосов и т.д.? Ответ: Нет, абсолютно не влияет. Потому что топливная схема абсолютно не меняется. Неоднократно у нас были случаи, когда сервисная служба того или иного бренда или механики предприятия пытались поднять шум, что это приводит к нарушению работы двигателя, сбою компьютера и т.д. Решение в этом случае очень простое – приезд нашего представителя, и в присутствии трёх сторон проводим анализ работы всех систем авто с расходомером и без него. Для наглядности подключаем в топливопровод термометры, манометры, вакуумметры и, поверьте, все показатели неизменны. Повторяю, это было многократно! Это наиболее частые темы наших разговоров с клиентами. Стоит отметить ещё один нюанс – это возможность тестовой установки системы на 30 дней, чтобы окончательно убедить Вас в правильности тезиса «ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ». При этом оплачивается только монтаж системы. Наша компания «Югспецприбор» имеет очень давнюю и успешную историю, мы очень довольны, когда довольны наши клиенты.

Вы в любой момент можете получить более детальную консультацию по всем вопросам на сайте www.uspi.com.ua, или по телефонам (055) 235 55 54 – тел/факс, (050) 698 08 87, (050) 494 00 25, (097) 366 69 90, (067) 552 42 52.


ХТЗ ПРОВЕЛ ИСПЫТАНИЯ АНАЛОГА QUADTRAC

Х

ХТЗ провел испытания аналога Quadtrac, а именно: ХТЗ провел тяговые испытания своей 4-гусеничной модели трактора.

арьковский тракторный завод совместно с Харьковским национальным техническим университетом им. П. Василенко, а также с Кременчугским колесным заводом провели трехнедельные испытания тяговых характеристик экспериментального трактора ХТЗ-280Т с четырьмя гусеницами вместо колес. Напомним, ХТЗ-280 – трактор со сменными ходовыми системами: исполнение такого трактора предусмотрено как в колесном варианте, так и на гусеничном движителе. Гусеничный движитель, в свою очередь, представлен в двух вариациях – резинотросовая гусеница и стальная. По предварительным расчетам ХТЗ-280 обойдется минимум в 3 раза дешевле зарубежных аналогов. Тяговые испытания были проведены и для экспериментального трактора ХТЗ-280 с четырьмя гусеницами вместо колес. «Установлено, что использование сдвоенных колес с применением балластного груза позволяет реализовать максимальное тяговое

усилие, которое способен создать тракторный двигатель мощностью 240-250 лс. При этом создается давление на грунт меньше, чем у трактора с одинарными колесами без балластного груза. Это позволяет максимально сохранять органическую часть почвы (ее «иммунную систему»)», — рассказали на заводе. Увеличение тягового усилия, как отмечают производители, позволит увеличить производительность трактора, используя современные сельскохозяйственные орудия. Это в свою очередь снижает удельный расход топлива на единицу обрабатываемой площади за счет возведения буксования колес к минимуму. «На этом наша работа не заканчивается. На следующем этапе будут проведены ресурсные испытания трактора до первого капитального ремонта», — подчеркнул директор технический завода ХТЗ Виктор Пивовар. Такой универсальный трактор сельскохозяйственного назначения может пользоваться спросом среди значительного количества сельскохозяйственных предприятий Украины.

AgroTech

15


КАКИЕ НОВИНКИ ПРЕДСТАВЯТ НА РЫНКЕ СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ УКРАИНЫ-2018 Представители компаний-производителей сельхозтехники в Украине поделились своими прогнозами по рынку на 2018-й год и своими новинками.

К

ак рассказали в представительстве VERSATILE, в компании не видят предпосылок для роста рынка Украины. В компании не фиксируют каких-либо серьезных факторов уменьшения или увеличения активности. По прогнозам аналитиков компании VERSATILE, потребность в сельхозтехнике в Украине сохранится на уровне прошлого года, с падением до 10%. Поэтому актуальным становится вопрос о том, что необходимо делать, чтобы спрос перерос в реальные сделки. Для этого в VERSATILE подготовили доступные финансовые программы для клиентов с более низкими процентными ставками, продолжают внедрять систему обмена б/у техники на новую, работают над индивидуальными программами. В то же время в 2018-м году в компании представят множество новинок техники. Минимум две новинки точно будут представлены на летней выставке Агро-2018. Несомненно, более ожидаемая клиентами модель – новый комбайн 4 класса NOVA, очень компактный, сверхэкономичный и рассчитан на небольшие предприятия. В компании Elvorti также не ожидают от 2018-го года большого роста. И готовятся представить новинки, которыми станет целый ряд агрегатов из различных сегментов сельхозтехники. В частности, будет представлена зерновая сеялка ALFA 6 для минимальной технологии, модернизированная пневматическая сеялка VESTA 8 PROFI, навесная зерновая сеялка ASTRA 3. Кроме того, готовится культиватор для междурядной обработки ALTAIR 5,6 с одновременным внесением жидких удобрений, культиватор POLARIS 10 Premium для сплошной обработки почвы, а также прицепной опрыскиватель TETIS с системой GPS навигации и с увеличенной длиной штанг до 28 метров. Представители компании УПЭК («Лозовские Машины») более оптимистичны и ожидают рост рынка. Как рассказали корреспонденту AgroPravda.com в своем комментарии, свою роль сыграют несколько факторов. Во-первых – отложенный спрос второй половины 2017 г. должен быть удовлетворен, во-вторых – программа 20% компенсации стоимости отечественной техники реально работает и обращения по ней, начиная с сентября, ежемесячно практически удваивались,

16

AgroTech

в-третьих – сельское хозяйство достаточно развитый производственный бизнес, а бизнес без средств производства практически нереален. Другой вопрос – на сколько вырастет рынок. По мнению УПЭК, вряд ли рост объема рынка составит более 10%. Возможна также некоторая корректировка структуры рынка в связи с более активной деятельностью государственных структур по поддержке аграрного комплекса. На 2018 г. в компании запланирован выход большого количества новинок. К весеннему сезону будет представлена новая линейка тяжелых пружинных борон ЛИРА XL, а также шлейф-борон ЛАРИ, которые являются логичным расширением в смежные сегменты средней пружинной бороны – ЛИРЫ. Кроме того, также к весеннему сезону появится вариант ротационной бороны ДИНАР для аэрации почвы. К летне-осеннему сезону «Лозовские Машины» представят новую уникальную линейку тяжелых дисковых борон ДУКАТ GOLD (которые уже успели зарекомендовать себя с положительной стороны на Agritechnica-2017), обновленную расширенную линейку стремительно растущих в продажах в 2017 году глубокорыхлителей ФРАНК и абсолютно новую линейку универсальных средних культиваторов. Кроме того, с начала этого года уже поступили в продажу самосвальные прицепы АЛЬБИОН, и в течении 2018 года они будут как расширяться в ассортименте, так и обрастать новыми полезными опциями. В компании «Агро-Темп», генеральном импортере тракторов Zetor в Украине, корреспондентам AgroPravda.com рассказали, что, хотя делать прогнозы в нашей стране дело не благодарное, но, в соответствии с последними тенденциями оживание рынка тракторов, а также перелома стереотипов у фермеров, ожидается, что именно сегмент тракторов будет сегментом с самым динамичным ростом. Кстати, в компании «Агро-Темп», генеральном импортере тракторов Zetor, готовят и новинку для Украины. Есть вероятность, что во второй половине года компания представит в нашей стране обновленные тракторы Hortus, предназначенные для садоводов или виноградарей.


КАК ПРАВИЛЬНО ВЫБРАТЬ Б/У СЕЛЬХОЗТЕХНИКУ?

ИЗ США ИЛИ УКРАИНЫ?

Далеко не всегда отечественный аграрий готов приобрести новую и качественную технику. Иногда приходится идти на компромисс, приобретая проверенный агрегат, но такой, который уже успел «походить по полям».

Б/у сельхозтехника в Украине Объявлениями о продаже б/у сельхозагрегатов в Украине пестрит весь Интернет. Несомненный «плюс» такого приобретения заключается в том, что любой агрегат еще до покупки можно увидеть воочию: не так уж сложно провести некоторое время за рулем, для того, чтобы посетить хозяйство или площадку продавца. А распространенным «минусом» является то, что причиной продажи отнюдь не всегда является смена поколений сеялки либо трактора. Зачастую причина кроется в скрытых дефектах, которые не подлежат гарантии, либо в общем состоянии агрегата. Бытует мнение, что украинские аграрии часто не способны адекватно эксплуатировать и обслуживать импортную сельхозтехнику. В результате агротехника не выполняет сполна свои функции, из-за некачественного сервиса эта техника быстро «умирает». Однако это мнение в корне не верно. На самом деле, и американские механизаторы, слесари-ремонтники и инженеры нисколько не отличаются от отечественных «технарей»: есть и талантливые работники, есть и не очень… Человеческий фактор присущ и Штатам.

большинства этих комбайнов составляет от 20 до 30 тыс. м/ч и даже более. Аналогичный клавишный John Deere 9500 в Штатах «пробежал» за это же время максимум 5-7 тыс. м/ч. То же самое касается и тракторов, и сеялок, и жаток... Таким образом, приобретая б/у сельхозтехнику в США, можно ожидать, что она не испытывала таких перегрузок, и не имеет такого «пробега», как аналогичные агрегаты в Украине. Кроме того, рынок сельхозтехники в США характеризуется несколькими особенностями, которые напрямую влияют на возможность ее покупки аграриями. В частности, в США отсутствует такой налог, как НДС (что влияет на стоимость техники), чуть ли не всю технику американские фермеры покупают в лизинг или в кредит (а в Штатах рынок кредитования развит как нигде в мире). Кроме того, играет роль такой фактор, как перенасыщенность американского рынка и высокие цены на содержание подержанной и послегарантийной техники. В результате, покупка б/у сельхозагрегата в Америке, даже учитывая стоимость его доставки в нашу страну, становится более чем интересной.

Б/у сельхозтехника из Америки Главная причина, и преимущество б/у сельхозтехники из США – это количество наработанных моточасов за сезон и количество обработанных гектаров единицей техники. Нагрузка на трактор и комбайн в условиях работы в Украине в РАЗЫ больше, чем нагрузка идентичного комбайна в США. К примеру, комбайны John Deere 9500, сотнями завезенные в Украину в конце 90-х, продолжают работать до сих пор, и наработка

AgroTech

17


СКИДКИ И АКЦИИ НА ТЕХНИКУ ДЛЯ АГРАРИЕВ Предлагаем нашим читателям ознакомиться, какую технику можно приобрести со скидками.

LEMKEN С 2017 г. действует кредитная программа, разработанная совместно с Райффайзен Банк Аваль. По условиям программы технику можно приобрести у официальных дилеров LEMKEN в Украине в кредит с льготными процентными ставками (от 8,9% в гривне), сроком до 5 лет.

Креди Агриколь Банк и компания LEMKEN предлагают новую партнерскую программу финансирования приобретения сельскохозяйственной техники LEMKEN на выгодных условиях у официальных дилеров в Украине: • максимальный размер кредита - до 90% • разовая комиссия - 1% от суммы финансирования • срок кредитования - до 60 месяцев • процентные ставки от 8,1% годовых в гривне Кроме того, продолжает действовать совместная программа с ProCredit Bank: приобретение техники новой техники LEMKEN у авторизованных дилеров в Украине возможно даже без первого взноса. Процентная ставка – от 10,2% годовых. Срок кредитования – до 60 месяцев. Кроме того: Возможна отсрочка первой выплаты капитала до 11 мес. Каждому клиенту устанавливается

18

AgroTech

кредитный лимит на основные и оборотные средства. Практикуется индивидуальный подход к каждому бизнесу и ситуации у клиента. Также снижены ставки и предлагается еще одна валюта финансирования в рамках специальной программы, разработанной совместно с OTP Leasing. Основные требования к лизингополучателю: юридическое лицо со сроком работы от 3-х лет; стабильное финансовое состояние и положительные показатели денежных потоков.

размером аванса и т.д. Так что аграрии смогут выбрать наиболее подходящий для себя вариант. ТРАКТОРА ZETOR

VERSATILE

Специально к выставке «Зерновые технологии» генеральный импортер Zetor в Украине, компания «Агро-Темп», объявила о зимней акции. В соответствии с условиями акции, снижены и зафиксированы цены на весь модельный ряд тракторов Zetor. Период действия акции – до 28 февраля 2018 г. ТРАКТОРЫ ХТЗ

Крайне важно успеть подготовиться к сезону зерновых заранее, подобрав максимально выгодную для хозяйства модель техники. Были пересмотрены ставки по кредитованию и лизингу для клиентов с Креди Агриколь Банком и ПроКредит Банком. Согласно последних обновлений, процентные ставки снова снизились от 7% до 3%! «АГРО-ТЕМП»

При приобретении сельхозтехники в компании «Агро-Темп» банки-партнеры предлагают особые условия кредитования, среди которых: Сниженная процентная ставка Минимальные авансы Длительный срок кредитования. Предложения, кроме процентных ставок, отличаются условиями оформления,

Первые пять покупателей тракторов ХТЗ серии 240, купившие их через ООО «ТД ХТЗ» в период проведения акции, получат скидку в размере 100 000 грн. от прайсовой стоимости выбранного трактора, при условии внесения 100% предоплаты за трактор. Кроме того, покупатели акционных тракторов получают право на проведение работ по первому техническому обслуживанию за 1 грн. Период акции: 1 февраля – 28 февраля 2018 года. Количество акционных тракторов ограничено и составляет 5 шт. Акционным товаром на период акции являются тракторы производства ХТЗ 240 серии. Работы по первому ТО проводит Сервисный центр дилеров ХТЗ, расходные материалы для проведения первого ТО предоставляет покупатель трактора. В акции могут принимать участие физические или юридические лица за исключением дилеров ООО «ТД ХТЗ» и их сотрудников.


ПРЕДПОСЕВНОЙ КУЛЬТИВАТОР CHALLENGER

Успейте воспользоваться уникальной возможностью обновить свой парк сельхозтехники как раз к началу посевной кампании на чрезвычайно выгодных условиях. В связи с сезонным освобождением склада, компания АМАКО предлагает ПОЛЕВОЙ КУЛЬТИВАТОР CHALLENGER 5730 ПО СНИЖЕННОЙ ЦЕНЕ! Основные преимущества: Большое прижимное усилие двухпружинной стойки, которое гарантирует равномерность глубины предпосевной обработки. Увеличенное расстояние между рядами лап, вынесенные в отдельную балку инструменты финишной обработки, специальная форма стойки у самой стрельчатой лапы, что позволяет работать культиватору при больших количествах жатвенных остатков без «забивания». Регулировка глубины обработки всего в одной точке обеспечивает легкую и быструю настройку культиватора. Специальные цены действуют только до 28 февраля. Количество культиваторов ограничено. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ПОГРУЗЧИК MF TH.7038

Компания АМАКО вместе со своим финансовым партнером – OTP Leasing – предлагает воспользоваться выгодными условиями финансирования по приобретению телескопических погрузчиков MF TH.7038. Так, предлагается погрузчик Massey Ferguson TH.7038 на чрезвычайно выгодных условиях – 0% годовых в евро в течение 2-х лет! При этом первый взнос составляет

всего 30%. Преимущества Massey Ferguson TH.7038: Более высокая производительность гидравлической системы – 190 л/мин Большая грузоподъемность – 3,8 т Мощность двигателя – 130 л.с. Максимальная высота подъема – 7 м Load Sensing – система управления стрелой, позволяющей работать всеми гидроцилиндрами одновременно и пропорционально отклонению джойстика управления Амортизация стрелы Панорамная комфортная кабина Полуавтоматическая выравнивания колес Закрытое плоское днище без открытых коммуникаций Срок действия акции: 17 января 2018 – 31 декабря 2018. СНИЖЕНЫ ЦЕНЫ НА РЕМОНТ ТРАНСМИССИЙ И ДВИГАТЕЛЕЙ

Воспользуйтесь выгодным предложением по ремонту трансмиссий и двигателей* к сельскохозяйственной технике брендов Challenger, Massey Ferguson, Fendt, John Deere, New Holland и Case как раз к началу посевной кампании. Что именно входит в условия данного спецпредложения**? Стоимость ремонта двигателей – от 12 999 грн Стоимость ремонта трансмиссий – от 18 999 грн Скидки на запчасти до -20% Гарантия на ремонтные работы – 12 месяцев Опытные специалисты компании АМАКО проведут предварительную диагностику и дефектовку Вашего двигателя или трансмиссии, по результатам которых оценят необходимость в замене или восстановлении деталей, и предоставят Вам бесплатную консультацию по их дальнейшему ремонту. Постоянное наличие качественных оригинальных запчастей к сельхозтехнике ведущих мировых производителей, мощная сеть сервисных центров по всей Украине и современные, полностью укомплектованные необходимым инструментом и диагностическим оборудованием мастерские позволяют нам осуществлять качественный ремонт в соответствии с рекомендациями производителя и в кратчайшие сроки.

Данное специальное предложение действует до 31 марта 2018 года. От исправности двигателя напрямую зависит надежность, производительность и бесперебойная работа Вашей машины. Поэтому обращайтесь в ближайший сервисный центр АМАКО и всегда двигайтесь только вперед и без остановок! * В мастерских АМАКО осуществляется ремонт двигателей Sisu, Deutz, John Deere, Cummins, Valmet, MAN, Perkins, FPT. ** Специальные цены и гарантия на работы действительны при условии приобретения запасных частей и проведения ремонта в сервисной сети АМАКО. *** При замене трансмиссии Dyna-VT на тракторах Massey Ferguson серий 8400 и 8600 в позагарантийный период сервисной службой АМАКО предоставляется официальная гарантия 2 года от производителя. SCANIA ПОДГОТОВИЛА ВЫГОДНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ГРУЗОВИКИ С ПРОБЕГОМ Scania в Украине объявила распродажу техники с пробегом. Автомобили различных спецификаций и различных годов выпуска импортируемые из Дании, Франции и Германии, прошли техническую проверку и полностью готовы к эксплуатации.

Стоимость тягачей 2007 г.в. - от 18 000 евро Стоимость тягачей 2010 г.в. - от 27 500 евро Стоимость тягачей 2011 г.в. - от 29 000 евро Стоимость тягачей 2012 г.в. - от 36 000 евро Также вы можете воспользоваться возможностью заказа техники из Европы по вашим собственным предпочтениям. Специалисты Scania помогут подобрать, доставить в Украину, сертифицировать и растаможить технику. Грузовики находятся на территории центра продаж автомобилей с пробегом в с. Калиновка Киевской области. Вы можете посетить центра с понедельника по пятницу с 08.00 до 17.00.

AgroTech

19


УСТАНОВКА ДИЗЕЛЕЙ ММЗ НА ТРАКТОРА ЮМЗ

Для решения данной проблемы компания ООО НПП «Агромашинвест» разработала собственную конструкцию модернизации двигателей Д-242, Д-243 с приводом насоса НШ-32 от шкива коленчатого вала и освоила серийное производство ряда комплектующих. Многолетний опыт поставки комплектующих для сборки тракторов польской фирмы «Farmer», их эксплуатация с модернизированными двигателями подтвердили надежность разработки. Десятки тысяч владельцев тракторов ЮМЗ могут столкнуться с такой проблемой, как потребность в замене двигателя Д-65 или РМ-80. Сегодня на рынке можно приобрести двигатель Д-24271, разработанный ММЗ для замены на тракторах ЮМЗ, но его высокая цена и ремонтопригодность в процессе эксплуатации оставляют желать лучшего.

Комплект для переоборудования может включать в себя как полнокомплектный двигатель с уже установленными необходимыми деталями, так и возможность поставки комплекта для самостоятельной установки на любой имеющийся двигатель ММЗ.

В состав комплекта входят: - картер маховика для стыковки с корпусом муфты сцепления (как 36-й, так и 75-й группы); - отбалансированный маховик с установкой дисков сцепления; - комплект оригинальных деталей привода насоса НШ-32 от шкива коленчатого вала, - передний брус новой конструкции (положение лонжеронов и радиатора на тракторе не меняется); - маслопроводы для подключения к гидравлической системе трактора. Применение данного комплекта еще на долгие годы обеспечит работоспособность тракторов ЮМЗ. Учредитель компании «Агромашинвест» Сергеев Сергей

(050) 363-70-10 (050) 340-33-77 20

AgroTech

sergeev@agromash.com.ua orlovsky@agromash.com.ua


НЕ казка «Про СОЛОМ’ЯНОГО бичка»: щоб висушити 4 т кукурудзи з 30% до 14%

потрібен лише 1 ТЮК СОЛОМИ і КТ-601

Теплогенератор КТ-601. Призначений для підготовки сушильного агента в зерносушильних установках різних типів, а також для підігріву повітря в будьяких інших технологічних процесах. В якості палива використовуються тюки соломи діаметром до 1,8 м. Можуть також використовуватися дрова, тріска, зерновідходи і т.д. Теплогенератор складається з 2 блоків: топкової камери ітеплообмінника. Топкова камера виконана у формі циліндра, футерованого вогнетривкою цеглою. В камеру входить 2 тюки соломи. З одного боку камера має люк круглої форми, діаметром 2220 мм для закладання тюків соломи. Тюки подаються за допомогою навантажувача. З іншого боку топкової камери в нижній частині є отвір, який переходить в зольник. Камера зольника виконується при підготовці фундаменту під теплообмінник. При закладці чергового тюку соломи залишки золи проштовхуються новим тюком соломи і через отвір випадають в зольник. Таким чином відбувається самоочищення камери горіння. Температуру теплоносія на вході в сушарку задає оператор з цифрового пульта. Теплогенератор підтримує задану температуру в автоматичному режимі. Практичні дані. Краще горять тюки соломи ріпаку, сої, гречки. Трошки гірше - тюки соломи ячменю і пшениці; і від них більша зольність.

Дані від господарства. Зерносушарка з теплогенератором на соломі працює 24 години/добу. За 30 діб безперервної роботи зупиняли установку для повного очищення лише 1 раз. В процесі роботи раз на добу очищали камеру зольника. Для цього зупиняли процес сушіння не більше, ніж на 15 хвилин. З точки зору очищення і обслуговування конструкція теплогенератора добре продумана. Для виходу на режим теплогенератору потрібно близько години-півтори. За цей час прогрівається футерування, і він здатний підтримувати температуру 110С. При сушінні соняшнику отримали наступні усереднені дані: Сушили соняшник з вхідною вологістю 12%. Знімали до 7%. Температуру теплоносія виставили 60С. Один тюк пшеничної соломи згорав за 1 годину 10 хв. Один тюк соєвої соломи згорав за 1 годину 25 хв. Тюки підкладали по одному. Щоб висушити 12 т соняшнику з 12% до 7% - потрібен лише 1 тюк соєвої соломи! Суха соєва солома згорає повністю, зольність - мінімальна. Пшенична солома згорає швидше і дає більшу зольність. При сушінні кукурудзи. Сушимо кукурудзу з початковою вологістю 30%. Сушимо в 2 етапи, щоб збільшити продуктивність. Зараз сушимо до 18% і закладаємо в склад. З такою вологістю кукурудза буде лежати більше місяця. Другий раз плануємо просушити, коли закінчимо прибирання. Температура сушильного агента встановлена на 120С. Один тюк соломи горить 35-40 хв. За добу спалюємо в середньому 42 тюки соломи. Через раз кладемо пшеничну і соєву солому. Соєва горить краще, зольність менше. За добу сушимо по 160 т кукурудзи. Виходить: з 1 тюка сушимо 4 т кукурудзи, вологість знімаємо з 30% до 14%. Для довідки Виробником теплогенераторів КТ-601 є Завод

Агропромислових Технологій Завод також виробляє:

ЗЕРНОСУШАРКИ СЗМ

Модульна конструкція дозволяє легко нарощувати продуктивність. Сушіння зерна БЕЗ попереднього очищення. Окупаються лише за 1 сезон! Завод переводить зерносушарки інших виробників на альтернативні види палива.

НОРІЇ КЛАПАНИ ПЕРЕКИДНІ ТРУБИ САМОПЛИВНІ Будує: ЗАВи і КЗС під ключ; зерносушильні комплекси.

Акція!!!

Обладнання в лізинг на 1 рік під 1% від ПриватБанку Волинська обл., Турійський р-н. с. Ружин, ФГ “Поліський Колос”. Зерносушарка СЗМ-10М з теплогенератором КТ-601 на соломі. Головний інженер Віктор Остапович.

Харківська обл., сел. Комсомольський (050) 305-05-98, (067) 828-02-80, (057) 731-51-35 www.zavagrotech.com.ua по матеріалам журналу «Агроснаб Черноземья»


Журнал "AgroTech" №9 2018  
Журнал "AgroTech" №9 2018  
Advertisement