Page 1


Щиро вітаю вас з новорічними святами! Рік минає, і згадувати хочеться лише найкраще. З кожним роком кількість платників податків на Харківщині збільшується. Дякую усім, хто робить свою справу чесно, створює нові робочі місця, сумлінно сплачує податки, займається благодійністю. У свою чергу, Державна податкова служба прикладає максимум зусиль з метою створення комфортних умов для платників податків, розробки нових та удосконалення діючих електронних сервісів, спрощення адміністрування податків та зборів. Нехай у наступному році кожен з нас буде успішним у справах, бо саме ці досягнення формують суспільний оптимізм, додають впевненості у завтрашньому дні. Не зупиняйтеся на досягнутому, ідіть вперед! Cвітлої долі, нових задумів і звершень! З повагою, Керівник Головного Управління Державної Податкової Служби у Харківській області АРТЕМ ЄФРЕМОВ

Від щирого серця вітаю вас з новорічними святами! Нехай ці свята подарують вам і вашим рідним щастя та радість, принесуть в ваші оселі тепло та затишок. Бажаю міцного здоров’я, величезного особистого щастя, благополуччя, невичерпної енергії, реалізації всіх професійних та особистих планів! Адже Новий рік – це час нових надій, успіхів і перемог, і яким він буде, залежить від кожного з нас. Тому, насамперед, хочу побажати нам усім віри в себе і свої сили, великих звершень, відкриттів і сподівань. Від імені своїх колег, гарантую й надалі прикладати всіх зусиль по запобіганню проявам корупції, захисту законних прав та інтересів платників податків та споживачів. Нехай наступаючий рік лише примножує рахунок щасливих миттєвостей, і у ваших домівках панує взаєморозуміння, любов та добробут, а в рідній Україні мир та злагода! З повагою, Голова Громадської ради при Головному управлінні Державної Податкової Служби у Харківській області ІГОР СУХАНОВ

Спілкуйся з Податковою службою дистанційно, дізнавайся першим, будь у курсі новин Facebook Харків

Instagram Харків

Telegram Харків

InfoTAX в Telegram


ЗМIСТ 14

Пандемія знизила попит на українську агропродукцію

Україна в два рази скоротила експорт борошна

На скільки в Україні зменшили посіви озимих

15

Fendt виводить на ринок новий «гірський комбайн»

Massey Ferguson відзначає 60 років виробництва першого трактора у Франції

TATRA випустила нову вантажівку для аграріїв

16

В ЄС для аграріїв виділять 40 мільярдів євро

Директор Lemken очолив Союз машинобудівників Німеччини

24

17

Kuhn представив свого першого аграрного робота

Госгеокадастр відкриває свої бази судовим виконавцям

25 26

На компенсацію при придбанні землі передбачать 500 млн. грн.

Кабмін затвердив програми розвитку овочівництва до 2025 року

XVIII міжнародна спеціалізована виставка КОММУНТЕХ – 2020

18 21 22

Точка зору: агротехнологія в умовах Слобожанщини

Гібридна система обмолоту та сепарації  відзначає 25-річчя

Як сучасні технології дозволяють скоротити втрати при зберіганні врожаю

27 28

Тест-драйв міні-навантажувача Forway WS50

Чи вирішать проблему ущільнення грунту легкі автономні роботи

30

Які автомобільні новинки показали на «Агро-2020»

Гонка озброєнь садівників триває... 5 міфів з якими стикаються українські фермери, які хочуть вийти на іноземний плодоовочевий ринок Fendt розповів про розробку електротрактора E100 Vario

Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна

Журнал “AgroTech “ нагороджений Міжнародною Академією Технологій і Соціології “Золота Фортуна” Медаллю “Трудова Слава” в номінації “За високий професіоналізм і за журналістську майстерність”.

Адреса редакції: м. Харків пл. Конституції, 26 оф. 403 (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51 Свідоцтво про державну реєстрацію друкарського засобу масової інформації: серія КВ №23046-12886Р від 28.12.2017 р.

E-mail: redacauto@gmail.com Тираж 30 000 екз., поширюється безкоштовно

У разі, якщо Ваша діяльність вимагає лицен­ зії, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення відповідно із ст.24 Закону України «Про рекламу» не може бути опубліковано без цих даних. Редакція не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Думка редакції не завжди співпадає з думкою авторів статей.


ПАНДЕМІЯ ЗНИЗИЛА ПОПИТ НА УКРАЇНСЬКУ АГРОПРОДУКЦІЮ Пандемія коронавірусу знизила попит на українську агропродукцію як за кордоном, так і на внутрішньому ринку. Про це сказав заступник міністра розвитку економіки, торгівлі і сільського господарства Тарас Висоцький. «Українське сільське господарство зіткнулося з двома форс-мажорами в 2020 році – це посуха і пандемія COVID-19. Якщо говорити про пандемію, то найбільш чутливими до нових умов виявилися дрібні сільгоспвиробники, орієнтовані на готову продукцію садівництва, а також на продукцію тваринництва, яка реалізовується без посередників на ринку. Особливо сильно пандемія позначилася на них навесні, коли

в Україні був повний локдаун, були закриті ринки», – сказав він. За словами Висоцького, незважаючи на ослаблення карантину в другому і третьому кварталі року, пандемія продовжила впливати на агровиробників через зниження

споживання і попиту на продукти на внутрішньому ринку. «Ще один фактор, який вплинув на всіх виробників – часткове зниження попиту на міжнародних ринках, перш за все на продукцію тваринництва», – сказав він. Він підкреслив, що Україна не вводила будь-які обмеження на експорт продукції, перш за все зерна, хоча такі обмеження були в інших країнах. У той же час, за словами Висоцького, пандемія не вплинуло на виробництво сільгосппродукції в Україні. «Не було суттєвих збоїв у виробництві, пов’язаних з COVID-19. Підприємства швидко адаптувалися», – додав він.

УКРАЇНА В ДВА РАЗИ СКОРОТИЛА ЕКСПОРТ БОРОШНА Українські аграрії з початку нового маркетингового року (МР, липень 2020 – червень 2021) за станом на 23 листопада експортували 66,6 тисячі тонн борошна, що в 2,2 рази менше, ніж на цю ж дату роком раніше. Про це свідчать дані аграрного департаменту Міністерства розвитку економіки, торгівлі і сільського господарства України. Зокрема, борошна пшеничного відправлено на експорт 66,1 тисячі тонн, що на 81 тисячу тонн менше, ніж в минулому МР, борошна з інших культур – 0,5 тисячі тонн, що менше на 0,3 тисячі тонн. В цілому з початку сезону Україна експортувала 20,17 мільйона тонн зерна, що на 3,1 мільйона тонн менше, ніж роком раніше. З них пшениці відправлено на експорт 11,62 мільйона тонн, ячменю – 3,68 мільйона тонн, кукурудзи – 4,49 мільйона тонн, жита – 1,7 тисячі тонн.

НА СКІЛЬКИ В УКРАЇНІ ЗМЕНШИЛИ ПОСІВИ ОЗИМИХ Це підрахували в прес-службі УКАБ. За розрахунками УКАБ, посіяно 5,9 млн. га озимої пшениці, що на 9% або 500 тис. га менше минулорічних площ. Найбільше скорочення площ відбулося в Одеській області – мінус 120 тис. га, а також Хмельницької та Черкаської областях – по 70 тис. га в кожній. Причиною такого скорочення в Одеській області була тривала посуха, яка завдала значної шкоди і багатьох фермерів залишила без засобів для проведення посівної. Крім того, в період посіву відчувався істотний недолік вологи в грунті, особливо в Одеській і Черкаській областях. Зате на Хмельниччині затягнувся період збору пізніх культур, і площі під озимі ще були зайняті іншими культурами, переважно соєю і соняшником. Також аграрії скоротили посіви озимого жита на 11% – з 134 до 120 тис. га. Зокрема, зменшилися посівні площі в Сумській області, Житомирській та Харківській областях. Озимий ріпак в Україні посіяно на площі 900 тис. га, що на 30% менше ніж у минулому році. Таке суттєве зменшення пояснюється несприятливими умовами для посіву – посушливі умови і нестача вологи протягом серпня – початку вересня змусила багатьох сільгоспвиробників відмовитися від посіву

14

AgroTech

або істотно скоротити площі під цією культурою. Зокрема, в Миколаївській, Запорізькій, Одеській, Кіровоградській, Черкаській областях зайняли лише 30-60% від прогнозованих площ.


FENDT ВИВОДИТЬ НА РИНОК НОВИЙ «ГІРСЬКИЙ КОМБАЙН»

Fendt розширює серію комбайнів «C» новою моделлю Fendt 5275 C SL, який розроблений в першу чергу для надзвичайно горбистих регіонів. Цей комбайн з 5-клавішним соломотрясом доповнює існуючий асортимент моделей PL і PLI в серії «C». Fendt 5275 C SL був розроблений для прибирання дуже крутих схилів з ухилом до 38 відсотків і відрізняється унікальною системою компенсації поперечного та поздовжнього нахилу. При русі в гору система компенсації ухилу SuperLevel компенсує додатковий 30-відсотковий поздовжній ухил, а з гори – до 10 відсотків.

Водій спочатку встановлює компенсацію ухилу на терміналі, а потім це реалізується за допомогою гідравлічних клапанів. Якщо активована компенсація ухилу, молотильний апарат, зерновий бункер, сепарація і очищення, а також кабіна комбайнера завжди знаходяться в горизонтальному положенні. Завдяки новій концепції ходової частини вона адаптує машину до умов крутих схилів. Нахил в напрямку руху регулюється за допомогою двох гідроциліндрів. Таким чином, повна потужність машини доступна навіть при роботі на екстремальних схилах. Крім того, для нового соломотряса була розроблена спеціальна серія подрібнюючих аппаратів FreeFlow і PowerFlow з верхнім ВОМом. Нова модель Fendt 5275 C SL має всі переваги комфорту серії «C». Серійна інтегрована простора кабіна Fendt Skyline оснащена комфортними сидіннями останнього покоління з пневматичною підвіскою. Крім того, в стандартній комплектації машина обладнана автоматичним кондиціонером, що забезпечує комфортну роботу навіть при високих температурах під час збирання врожаю. Як і комбайн Fendt IDEAL, інші моделі серії C матимуть нову систему ведення по колії. Клієнти, що використовують систему ведення по колії Fendt Vario Guide, можуть вільно вибирати між ресивером NovAtel SMART 6L або Trimble AG 382. У перший час Fendt 5272 C SL буде поставлятися на ринки Італії і Франції (з другого кварталу 2021 року).

MASSEY FERGUSON ВІДЗНАЧАЄ 60 РОКІВ ВИРОБНИЦТВА ПЕРШОГО ТРАКТОРА У ФРАНЦІЇ 21 листопада 2020 року минуло 60 років з дня виробництва першого трактора Massey Ferguson на французькому заводі в Бове. Завод в Бове – один з найбільших виробників тракторів в групі AGCO в Європі. Завод став першим французьким виробником і експортером сільськогосподарської техніки, а в 2016 році став заводом року. Завод площею 54 гектара розташований на північ від Парижа (не так давно AGCO придбала сусідню з заводом ділянку площею близько 16 га і інвестує 40 мільйонів євро в будівництво нових виробничих потужностей). На заводі виробляються трактори потужністю від 95 до 405 к.с. На сьогоднішній день на заводі вироблено понад 900 000 тракторів і майже 80% продукції експортується в більш ніж 70 країн світу. До 2023-24 рр. Massey Ferguson планує запустити 10 нових ліній з виробництва тракторів, включаючи складання ексклюзивних моделей. Всього за останні сім років в завод Бове було інвестовано понад 300 мільйонів євро.

TATRA ВИПУСТИЛА НОВУ ВАНТАЖІВКУ ДЛЯ АГРАРІЇВ Чеський виробник представив «польову» модифікацію чотиривісного автомобіля TATRA Phoenix, розраховану на роботу зі змінними кузовами. Нова модель створена спільно з компанією PARMA Servis – чеським представником відомого німецького виробника FLIEGL. Чотиривісний TATRA Phoenix має повну масу 36 тонн із заднім візком-трідемом. На шасі змонтований механізм для роботи зі змінними кузовами PARMA PANVN F. Зокрема, це може бути 35-кубовий

бункер, в якому можна перевозити до 18 т вантажів. Замість бункера можна

встановити будь-який інший конструктивний елемент, наприклад, розкидач добрив. При цьому ємність причепа становить 25 кубометрів, а вантажопідйомність – 14 т. Відповідно, TATRA Phoenix перетворюється в автопоїзд, який перевозить до 60 кубометрів корисного вантажу. TATRA Phoenix має незалежну підвіску, потужний двигун Paccar MX-13 на 530 к.с., а також привід на три осі з чотирьох. Це дозволяє впевнено почувати себе на в’язкому ґрунті в польових умовах. Цьому сприяє і можливість установки широких шин.

AgroTech

15


В ЄС ДЛЯ АГРАРІЇВ ВИДІЛЯТЬ 40 МІЛЬЯРДІВ ЄВРО Єврокомісія в 2021 році виділить близько 40 мільярдів євро для на здійснення прямих платежів в рамках Спільної сільськогосподарської політики (CAP). Нинішній фонд прямих платежів на 8,4% нижче, ніж в 2020 році. Єврокомісія вирішила виділити €55,8 млрд на сільське господарство і морську політику. На додаток до цього в розділі бюджету “Природні ресурси та навколишнє середовище” на діяльність в галузі навколишнього середовища і клімату буде направлено €429,3 млн. Крім того, вся програма буде підкріплена €7,3 млрд від нового інструменту відновлення ЄС, “ЄС наступного покоління”. Це дає загальну суму фінансування для природних ресурсів і навколишнього середовища в розмірі €63,5 млрд, з яких близько €55 млрд йде на виплати CAP. Сума, виділена на прямі платежі (компонент I) на 2021 рік, становить € 40,1 млрд. Тим часом загальний показник для Європейського сільськогосподарського фонду розвитку сільських районів (який

фінансує платежі по компоненту II) був встановлений на рівні € 14,7 млрд на 2021 рік. “У ці незвичайні часи така пропозиція Єврокомісії надає істотну підтримку. Річний бюджет 2021 року допоможе сотням тисяч людей, компаній і регіонів подолати кризу і стати сильніше, ніж раніше”, – сказав

комісар з питань бюджету Йоханнес Хан. Невикористані асигнування кризового резерву в бюджеті 2020 року буде перенесено до бюджету 2021 року. В цілому фонд прямих платежів на 8,4% нижче, ніж в 2020 році. Це в основному пов’язано з виходом Великобританії з ЄС.

ДИРЕКТОР LEMKEN ОЧОЛИВ СОЮЗ МАШИНОБУДІВНИКІВ НІМЕЧЧИНИ Ентоні ван дер Лей, директора Lemken, обрано новим головою VDMA-Landtechnik, головної організації німецьких виробників обладнання. Правління VDMA одноголосно обрало Ентоні ван дер Лея, який змінив на посту Крістіана Дрейера. «Мені дуже приємно, що я можу продовжити успішну роботу мого попередника, і

разом з усіма учасниками допомогти формувати майбутнє агробізнесу», – сказав ван дер Лей після свого обрання. Нагадаємо, в 2018 р Ентоні ван дер Лей був обраний президентом Європейської асоціації виробників сільськогосподарської техніки (CEMA), і при цьому став першим представником виробника причіпного сільгоспобладнання на цій посаді.

KUHN ПРЕДСТАВИВ СВОГО ПЕРШОГО АГРАРНОГО РОБОТА

Агророботи-сівалки, роботи-косарки вже давно відомі, і розробляють їх мало не всі імениті виробники тракторів. Kuhn розробив робота для розподілу кормів. У вересні 2020 року відбулася віртуальна презентація нової розробки Kuhn – робота на ім’я Aura, призначеного для підготовки і роздачі кормів. Kuhn Aura – це повністю автономний самохідний міксер, який самостійно завантажує корм і інші компоненти раціону, кожен

16

AgroTech

інгредієнт зважує, потім змішує і розподіляє. Це рішення типу «підключи і працюй», причому вкладення в техніку можна порівняти зі звичайним самохідним міксером, призначеним для ферм від 80 дійних корів. Робот Kuhn Aura оснащений універсальним навантажувачем для завантаження силосу (сіна, соломи, трави). Інші компоненти раціону (такі як концентрати і мінеральні добавки) завантажуються через шнеки, розташовані на силосах ферми, при цьому між передавачем Aura і приймачем шнека встановлюється зв’язок. Як тільки змішувальний бак поміщається під шнек, Aura запускає програму заповнення компонентів. Інтерфейс дозволяє задати точну кількість кожного компонента, місця вивантаження і кількість щоденних поставок. Kuhn Aura має два режими навігації: зовні будівель – з використанням RTK GPS, і всередині будівель – з використанням технології LIDAR. Точність зміщення – сантиметр. У разі втрати сигналу GPS одометр дозволяє Aura точно визначити своє місце розташування і маршрут, по якому потрібно рухатися. Робот Aura оснащений дизельним двигуном потужністю 42 кВт або 57 кінських сил. В якості опції доступна гібридна версія Aura-e з «дизелем», доповненим електродвигуном. Aura надійде в продаж в кінці 2020 року, а поставки робота почнуться з другого кварталу 2021 року.


ГОСГЕОКАДАСТР ВІДКРИВАЄ СВОЇ БАЗИ СУДОВИМ ВИКОНАВЦЯМ Госгеокадастр України відкриває свої бази для судових виконавців і арбітражних керуючих. Про це повідомив голова Госгеокадастра Роман Лещенко, пише прес-служба відомства. «В забезпеченні виконання судового рішення важлива роль відводиться виконавцям – і державним, і приватним, а також арбітражним керуючим. Представники цих дуже важливих юридичних професій можуть ефективно діяти лише тоді, коли вони мають можливість оперативно отримати інформацію про майно боржника, тому

Госгеокадастр надасть доступ до своєї бази і виконавцям, і арбітражним керуючим»,

– підкреслив Р. Лещенко. Відзначається, що для отримання доступу до відомостей Державного земельного кадастру виконавцям і арбітражним керуючим необхідно звернутися в Державну службу України з питань геодезії, картографії та кадастру із заявою про надання відомостей Державного земельного кадастру за формою згідно з додатком 54 до Порядку ведення Державного земельного кадастру, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 17 жовтня 2012 р № 1051.

НА КОМПЕНСАЦІЮ ПРИ ПРИДБАННІ ЗЕМЛІ ПЕРЕДБАЧАТЬ 500 МЛН. ГРН. Про це сказав заступник міністра розвитку економіки, торгівлі і сільського господарства Тарас Висоцький в ході круглого столу, організованого USAID. «На першому етапі земельної реформи тільки фізичні особи зможуть купувати, і, відповідно, тільки фізособи зможуть брати кредит на покупку землі. Передбачена компенсація відсотків на покупку до 20 га землі. За нашими розрахунками, на реалізацію цієї програми відразу після запуску ринку землі піде до 500 млн грн «, – сказав Висоцький.

За його словами, хоча закон про ринок землі дозволяє покупку до 100 га в одні руки, держава буде компенсувати відсотки за кредити під покупку земельних ділянок розміром до 20 га, тому що пріоритетом уряду є підтримка сімейних фермерських господарств. Він зазначив, що за даною програмою підтримки покупці землі будуть виплачувати 3% ставки кредиту, все інше буде компенсувати держава. Висоцький додав, що в цілому бюджет держпідтримки аграріїв на 2021 рік складе 4,5 млрд грн.

КАБМІН ЗАТВЕРДИВ ПРОГРАМИ РОЗВИТКУ ОВОЧІВНИЦТВА ДО 2025 РОКУ Кабінет міністрів України на сьогоднішньому засіданні прийняв цільову програму розвитку картоплярства до 2025 року, а також цільову програму розвитку овочівництва на період до 2025 року. «Мета стратегії розвитку промислового картоплярства на 2021-2025 роки – повністю забезпечити Україну насіннєвою картоплею, в тому числі насінням української селекції, а також продовольчою столовою картоплею і сировиною на переробку», – зазначив міністр розвитку економіки, торгівлі і сільського господарства Ігор Петрашко. За його словами, передбачається розвиток ринку та інфраструктури, модернізація картоплесховищ, будівництво нових переробних потужностей і заводів з виробництва крохмалю та продуктів з картоплі. Також Кабмін підтримав програму розвитку овочівництва, основні цілі якої

– ефективний розвиток галузі, розвиток переробки, стабільне забезпечення населення якісною овочевою продукцією, зміцнення експортних можливостей України. «Програма дозволить до 2025 року підвищити ефективність і конкурентоспроможність овочівництва, збільшити частку підприємств, які займаються виробництвом овочів», – зазначив Петрашко. П е р ед б ач а є т ь с я , щ о фінансування розвитку овочівництва та картоплярства буде здійснюватися за рахунок держбюджету в рамках фонду державних програм підтримки АПК.

AgroTech

17


XVIII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА КОММУНТЕХ – 2020 10-12 листопада 2020 в Київі пройшла XVIII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА КОММУНТЕХ – 2020.

Ця виставка – ключова виставкова подія в Україні, за якою закріпилася репутація найавторитетнішого галузевого заходу для всіх учасників житлово-комунальної сфери. Щорічно керівники органів державної і виконавчої влади, лідери галузі, професійна бізнес-співтовариство, діячі науки, інвестори та експерти з країн ближнього і далекого зарубіжжя обговорюють завдання, що стоять перед галуззю і розробляють ефективні механізми співпраці. Рішення практичних питань з теплопостачання, утримання, експлуатації житлового фонду, забезпечення

18

AgroTech

функціонування міського транспорту, утримання вулично-дорожнього господарства, проведення дорожньо-будівельних робіт, заходів з благоустрою, озеленення, санітарної очистки, поводження з твердими побутовими відходами значною мірою залежать від впровадження нових досягнень і передового досвіду, які демонструє експозиція виставки. Організатор: ТОВ «Міжнародний виставковий центр», за підтримки Міністерства розвитку громад і територій України, Асоціації міст України За роки існування «КомунТех» став стартовим майданчиком для виходу на український ринок десятків успішних компаній, що займають сьогодні лідируючі позиції в галузі. Участь у виставці надає експонентам унікальну можливість ефективно позиціонувати свій виставковий продукт, вивчити кон’юнктуру ринку, встановити нові контакти, залучити інвесторів і спонсорів, ініціювати просування власних проектів, укласти вигідні контракти. Виставка «КомунТех» націлена в першу чергу на цільову аудиторію, значна частина якої – це фахівці, які мають повноваження приймати рішення і брати участь в процесі закупівлі продукції. Головна складова виставки – Міжнародний конгрес «Інституційні та технічні аспекти реформування житлово-комунального господарства» (організатор: Міністерство розвитку громад і територій України). Тематична спрямованість заходів Конгресу (конференцій, семінарів, круглих столів) присвячена актуальним питанням галузі: визначення стратегічних напрямків реформування житлово-комунального господарства України, удосконалення


системи управління в житловому секторі, енергоефективності в будівництві, стратегії розвитку водопровідно-каналізаційного господарства, енергозбереження на підприємствах галузі, системі тарифоутворення, забезпечення населення якісною питною водою, сучасному стану та проблемам водних ресурсів, технологій очистки стічних вод, розробці національної стратегії поводження з відходами тощо. Кременчуцький Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» представив масштабну експозицію на «КомунТех-2020» На виставці «КомунТех-2020» Кременчуцький Завод комунальної техніки «АЛЬФАТЕКС» представив п’ять одиниць техніки різного призначення: автовишки, сміттєвози та вакуумно-підмітальні машини. Експозиція викликала великий інтерес у відвідувачів. Були представлені як відомі на ринку України автомобілі, так і новинки. Особливу увагу привернули автовишки, адже на ринку України презентувала прем’єру. Поряд з популярною і відомою споживачам телескопічною автовишкою SOCAGE T318 на шасі МАЗ-4371N2 АЛЬФАТЕКС представив інноваційне рішення для вітчизняного ринку – автопідйомник KLUBB K42P, встановлений фахівцями заводу на базі фургона IVECO Daily.

Автовишки на базі суцільнометалевих фургонів – сьогодні найпопулярніший вид автогідропідйомників у всій Європі. З сьогоднішнього дня незамінними вони можуть стати і для комунальних підприємств міст і селищних громад України. В результаті з’єднання вишки з фургоном споживач отримує універсальне рішення 3 в 1 для виконання цілого ряду завдань: ● автовишку – як основний інструмент для висотних робіт; ● суцільнометалевий фургон – для безпечного перевезення різних вантажів і матеріалів; ● вбудовану майстерню всередині фургона – робочий інструмент і все необхідне обладнання завжди під рукою. Компактна, маневрена і зручна для використання в міських умовах автовишка KLUBB K42P на базі фургона IVECO Daily вже чекає першого замовника. На виставковому заході також була представлена вакуумно-підмітальна машина АТ МВП-0103 на шасі МАЗ-5340С2 – ще одна новинка від компанії АЛЬФАТЕКС. Машина ідеально підходить для прибирання міст, селищ, доріг загального користування, автострад і швидкісних доріг. Ширина прибирання становить 2400-3400 мм. Надійний автономний двигун і всмоктуючий пристрій відмінно справляються з першого разу навіть з самими серйозними забрудненнями на будь-якій поверхні. Що цікавого для аграріїв представив Техкомплект на Комунтех-2020 На території близько 400 м2 компанія Техкомплект представила велику кількість прем’єр, в т.ч. цікавих і аграріям. На фронтальній частині експозиції компанії представлена лінійка італійських кранів-маніпуляторів PM. Вперше продукція з Італії представлена настільки масштабно, хоча ця торгова марка присутня в портфелі пропонованих брендів вже кілька років. Підйомні механізми легкі для огляду – на стенді є як окремі крано-маніпуляторні установки PM8023, PM12024, PM15524, так і встановлені позаду кабін на бортових автомобілях IVECO Eurocargo 140-220 і

MAN 18.290 4x2 BL – PM12024 і PM11522 відповідно. “Родзинкою” програми став причіпний автогідропідіймач Comet XTrailer 14 з Італії. Цей компактний підйомний механізм стане справжньою підмогою для тих, кому потрібно виконувати висотні роботи, але немає можливості або необхідності використовувати автовишку на вантажному шасі. Цей 14-метровий “малюк” вагою 1,2 тонни, який можна без проблем транспортувати добротним і витривалим джипом, має комбіновану стрілу, яка здатна переміщати 200 кг “вантажу” (персонал + інструменти) на висоту до 14 м. Максимальний виліт стріли становить 6,5 м. Прем’єрний показ цього автогідропідіймача доповнили найбільш ходовими моделями на базі IVECO Daily з дворядною кабіною – автовишками Comet 18 м (телескопічна стріла) і 21 м (комбінована стріла – телескоп + пантограф). Настільки багата і різноманітна експозиція автогідропідйомників відразу ж зробила київський “Комунтех” схожим на мюнхенську BAUMA. Представлені моделі автогідропідйомників, як новинка, так і популярні модифікації, послужили гідною компенсацією для тих, хто очікував побачити на “Комунтех” прем’єрний показ телескопічної автовишки власного виробництва Техкомплект (з ряду причин, як внутрішньовиробничих, так через ситуацію, що склалася в країні і світі, демонстрація власної розробки і передача її в серійне виробництво перенесені на 2021 рік). Здивувати самоскидами і автопаливозаправниками виробництва Техкомплект на базі МАЗ вже складно – це завжди затребувана спецтехніка, кузова і цистерни для якої випускаються в Україні, в Полтавській області. Але дивувати так дивувати: вперше на “Комунтех” в обсязі 5,5 м3 представлений автопаливозаправник в незвичайній для нашого виробництва кольоровій гамі. Не обійшлося без інновацій і в представленому самоскиді на базі МАЗ – за рахунок подовження самосвального кузова тепер 5-тонник “Кошмановець” здатний перевозити вантажі об’ємом до 11 м3 замість традиційних для кузова з надставними бортами обсягу 9,6 м3. Відзначимо, що свою назву машина отримала завдяки місцевості, де розташоване основне виробництво Техкомплект – с. Кошманівка в Машівському районі Полтавської області. Вперше на стенді Техкомплект – спецтехніка на базі Volkswagen (Transporter і Crafter). Ці аварійно-рятувальні машини призначені для газових служб. Крім того, на стенді Техкомплект можна було побачити галузеве рішення для автошляховиків – спеціалізований автомобіль на базі IVECO Daily, на якому бригада працівників виконуватиме роботи по установці дорожніх знаків. Незважаючи на те, що в Україні відкрито багато об’єктів з будівництва доріг, залишається куди більше місць, де все ще панує бездоріжжі. Для цих цілей якнайкраще підійде представлений в експозиції заводу повнопривідний автомобіль Peugeot Traveller, оснащений трансмісією 4х4 від фірми DAngel. Загалом, таким був наймасштабніший стенд учасника виставки “Комунтех-2020” компанії Техкомплект.

AgroTech

19


ТЕСТ-ДРАЙВ МІНІ-НАВАНТАЖУВАЧА FORWAY WS50 Сьогодні ми знайомимося з білим красенем, міні-навантажувачем Forway WS50.

Двигун у FORWAY WS50 дизельний, причому з механічним ТНВД, що дозволяє йому працювати на солярці буквально будь-якої якості. Привід – ланцюговий, що теж збільшує надійність. Заміна ланцюга при необхідності відбувається досить швидко через спеціальний люк. Тому що міні-навантажувачі в основному працюють в межах міста, у FORWAY WS50 є все, щоб безпечно пересуватися від одного об’єкта до іншого по дорогах загального користування. На рукоятці джойстика є кнопки для включення сигналів лівого або правого поворотника. Зверху кабіни – жовтий проблисковий маячок. Ще один знаходиться нижче і ззаду: він задіюється одночасно зі звуковим зумером при включенні задньої передачі. Є передні і задні фари. І, звичайно, треба відзначити наявність великих дзеркал заднього виду. Все це дозволяє без порушень правил і з дотриманням норм безпеки пересуватися по звичайних дорогах. Звичайно, всі ці маячки, поворотники, фари, дзеркала заднього виду незамінні також і при роботі в обмеженому просторі, наприклад, всередині двору. Міні-навантажувач добре помітний, його дії легко прогнозуються як пішоходами, так і автомобілістами. А сам оператор має відмінний круговий огляд, що дозволяє йому безпечно проводити роботи навіть на маленькому п’ятачку. Стріла зроблена монолітною, тому тут немає виривання, можливого, наприклад, при перевантаженні ковша. Циліндри (пальці) тут з двох сторін знаходяться в металі. Реле запобіжників знаходиться всередині, у верхній частині кабіни, тому без зовнішнього впливу вони менш схильні до корозії. Всі виводи гідравліки знаходяться зовні в легкодоступному місці, тому зміна устаткування відбувається швидко. Запас по вантажопідйомності і можливостям гідросистеми настільки великий, що FORWAY WS50 легко тягне навіть екскаваторний навіс. До речі, більш потужний FORWAY WS60 може працювати навіть з навісним обладнанням асфальтна фреза, при цьому його вантажопідйомність збільшена до 1100 кг. Управління

газом подвійне – за допомогою ножної педалі або через джойстик. Оператор, в залежності від умов пересування, сам може вибирати, чим йому зручніше користуватися в даний момент. Управління іншими робочими функціями відбувається тільки через два джойстика, без ножного управління. Це збільшує концентрацію уваги на виконанні конкретної роботи. Ми вже говорили про безпеку в маневрах, що досягаються наявністю великих дзеркал, маячків і іншого. Крім цього, скляний верх кабіни захищений гратами. Продумана навіть така дрібниця, як вихід оператора з кабіни при піднятому ковші: на цей випадок є спеціальна сходинка для безпечного спуску. Комфорт взимку підтримується за допомогою двох грубок, розташованим з боків кабіни. У більшості навантажувачів в кабіну ставлять тільки одну грубку, причому повітроводи у неї знаходяться на підлозі. Але ж міні-навантажувач працює не на паркеті, з взуттям в кабіну обов’язково потрапляє бруд, забиваючи повітроводи і додаючи пилу в повітрі кабіни. У FORWAY WS50 такої проблеми немає: грубки вище підлоги. А завдяки наявності двох грубок, зліва і справа, салон нагрівається швидше і рівномірніше. Технічні характеристики: Вантажопідйомність, кг – 800 Ємність ковша, куб. м – 0,4 Зусилля нахилу ковша, кг – 1600 Зусилля підйому ковша, кг – 1300 Висота по нижню кромку ковша, мм – 2908 Маса, кг – 3003 Довжина х ширина х висота, мм – 3413х1780х1950 Дальність вивантаження, мм – 645 Дорожній просвіт , мм – 185 Колісна база, мм – 999 Двигун дизельний – XINCHAI (ліц. Perkins) Потужність, к.с. – 51

AgroTech

21


ЯКІ АВТОМОБІЛЬНІ НОВИНКИ ПОКАЗАЛИ НА «АГРО-2020»

Завершила свою роботу щорічна виставка «Агро 2020». Карантин і протиепідемічні обмеження зробили свою справу, і відвідувачів було менше, ніж в минулому році. Але ряд дебютів для українського ринку пройшли саме тут. У нинішньому році автомобільна експозиція на «Агро 2020» була скромніше, ніж зазвичай, але від цього не менш цікава. Не випадково відвідувачі виставки активно цікавилися цінами, технічними деталями і залазили в салони і кузова представлених новинок. Експозиція «PSA Україна» пропонувала відвідувачам новинки відразу трьох марок – Peugeot, Citroen і Opel. Це, зокрема, Peugeot Partner, Peugeot Boxer, Peugeot 2008, Citroen Jumper, Opel Zafira Life, Opel Combo Life, Opel Movano. Новий неабиякий кросовер Peugeot 2008 сподобався і у Франції, і в Україні. І не тільки яскравою зовнішністю, але і особливостями їзди.

трансформації салону. Всередині у нього знаходиться жорстка пересувна сітка, яка відокремлює пасажирів від вантажного відсіку. Залежно від того, скільки вам потрібно місця для вантажу, сітка пересувається, утворюючи корисний простір в 1,8 м3 (на другому ряду сидять пасажири), в 3,5 м3 (спинки сидінь другого ряду складені) або в 4 м3 (складена спинка сидіння переднього пасажира). Крім того, в самій пересувній сітці є «віконце», відкривши яке, можна перевозити негабаритні вантажі довжиною до 3,5 м. Щоб не створювати незручностей, в комплекті фургона є брезентовий чохол, в який можна заховати вантаж. Максимальне корисне навантаження – 850 кг. Peugeot Partner пропонується з 1,5-літровим дизельним мотором потужністю 100 к.с.

Мікроавтобус Opel Zafira Life демонстрував свої можливості на німецьких сільських дорогах і тестовому полігоні ADAC.

Багатоликий Citroen Jumper пропонується в кількох варіантах. Як пасажирський фургон на 6 пасажирів (від 862 200 грн), як вантажний фургон, вантажопідйомністю 3,5 т або 4,5 т (від 750 400), як мікроавтобус на 17 місць (від 1 281 700 грн), як рефрижератор ( від 1 282 400 грн), як бортова вантажівка (від 859 200 грн) і як шасі-кабіна (від 740 100 грн). Тут можна встановити холодильну камеру, гідроборт або хлібну будку. Ця модель має 4 варіанти довжини (від 4963 мм до 6363 мм) і на вибір 2,2-літровий дизель потужністю 130 к.с. або 2-літровий дизель потужністю 160 к.с.

А Opel Combo Life радував комфортом їзди в місті і на вітчизняних ґрунтовках. Вантажопасажирський фургон Peugeot Partner (стартова ціна 572 000 грн.) вже в заводській комплектації має великі можливості

Бортовий Peugeot Boxer (ціна від 859 200 грн) пропонується з двома типами кабін – 2-місцевою або «дабл кеб» з 2-ма рядами сидінь. У першому варіанті довжина борта – 4260 мм., Корисне навантаження – 1 515 кг. Двигун – 2-літровий дизель потужністю 160 к.с. з 6МКПП. Є версія з повним приводом для їзди по грунтовим дорогам.

22

AgroTech


Вантажний фургон Opel Movano (від 906 400) пропонується з 2,3-літровим дизельним мотором потужністю 125 к.с. і 6МКПП. При варіанті довжини L2 його вантажопідйомність – 1535 кг, при L3 – 1455 кг. Обсяг вантажного відділення, відповідно 10,3 м3 та 12,5 м3. Як стало відомо, скоро у нас в країні з’явиться версія Movano з більш потужним мотором на 150 к.с. А також шасі з одинарною або подвійною кабіною масою 3,5 т і 4,5 т.

Серед інших новинок в експозиції Renault був фургон Dokker Van, переобладнаний в рефрижератор.

Всі новинки PSA вже в базі непогано укомплектовані і спеціально адаптовані до непростих умов експлуатації в Україні. Буквально пліч-о-пліч з експозицією «PSA Україна» представив свої новинки Renault. Це моделі Dokker, Duster, Kadjar, Koleos і Master. Невибагливий позашляховик Duster готовий чесно відпрацювати кожну витрачену на нього гривню.

У звичайному Dokker Van (вартість від 321 100 грн) обсяг фургона – 1 палета і вантажопідйомність 800 кг, у рефрижератора – 500 кг. Зі звичайного фургона рефрижератори роблять компанії Reform і Budda. Вартість такого переобладнання – близько 4000 євро. Це плюс до комплектації Authentique, і ще 9 508 грн треба буде доплатити за кондиціонер. Dokker Van пропонується на вибір з 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 84 л.с. або з 1,5-літровим дизелем потужністю 90 л.с. і 5МКПП. При необхідності цю модель можна переобладнати в мобільний поштовий сейф. Ще одна представлена на «Агро 2020» переобладнана модель – Renault Master. Тут з вантажного фургона зробили вантажопасажирський з подвійною кабіною.

Елегантний і емоційний кросовер Renault Kadjar здатний підняти настрій. А розкішний SUV Renault Koleos підкорює комфортом їзди та інтер’єром салону.

Вантажний відсік розділили на дві майже рівні частини і додали ряд сидінь (4-місний диван) з ременями безпеки і підголовниками. А також встановили в пасажирської зоні бічні вікна. Тепер автомобіль може перевозити 6-7 чоловік і вантаж. Така трансформація можлива для Renault Master різної довжини (L2H2, L3H2, L3H3, L3H2, L4H2, L4H3) з об’ємом фургона від 8 м3 до 17 м3 вантажопідйомністю від 1504 кг до 2413 кг, з заднім або з переднім приводом. Мотори – дизельні, 2,3 л 125 к.с., 2,3 л 150 к.с. і 2,3 л 165 к.с. Ціни стартують з 711 400 грн. Вартість переобладнання – 4800 євро. При необхідності цю модель можна переобладнати також в 17-місний пасажирський мікроавтобус.

AgroTech

23


ЧИ ВИРІШАТЬ ПРОБЛЕМУ УЩІЛЬНЕННЯ ГРУНТУ ЛЕГКІ АВТОНОМНІ РОБОТИ

Ущільнення грунту в останні роки стало серйозною проблемою в рослинництві. Збереження ґрунтів – гаряча тема в усьому світі. Різниця в урожайності, в залежності від хорошого або поганого управління грунтом, може становити 10-15%. Не дивно, що фермери у всьому світі застосовують нові технології, щоб мінімізувати ущільнення грунту, такі як автоматичне планування шляху і точне керівництво. Легкі автономні транспортні засоби також можуть бути відповіддю. Компанії Topcon були задані 5 питань про ущільнення грунту і про те, що фермери можуть зробити, щоб мінімізувати його. Бреді Бьорнсон, старший менеджер по продукції Topcon Agriculture, дає відповіді. «Багато досліджень продемонстрували вплив ущільнення на врожайність і рентабельність господарства, вказуючи на те, що ущільнення грунту може знизити ефективність сільськогосподарського виробництва за рахунок збільшення виробничих витрат при одночасному зниженні врожайності сільськогосподарських культур. Фактично дослідження, проведені у Великобританії, показують, що запобігання ущільнення грунту може фактично збільшити валовий прибуток більш ніж на 132 долара США з гектара. Причина, по якій ущільнення вважається «тихим злодієм», коли справа доходить до врожайності, полягає в тому, що фермери реально не знають, як їх методи робіт впливають на ущільнення і що впливає на обмеження врожайності. Різні типи грунтів також вносять свій внесок, оскільки вони можуть викликати різний рівень ущільнення: вологі глинисті грунти викликають самі

24

AgroTech

крайні форми ущільнення, а піщані ґрунти – найменші. Це пов’язано в першу чергу з розміром частинок грунту, оскільки частинки меншого розміру мають тенденцію ущільнюватися більше, ніж великі. Кращий спосіб визначити, чи є у вас шари ущільнення і наскільки глибокими можуть бути ці шари – використовувати пенетрометр. Цей інструмент дозволить виробнику визначити, де відбувається ущільнення і на якій глибині починається цей шар. Якщо фермери самі складають карту ущільнення грунту, то у нас є такий інструмент, як система контролю глибини обробітку грунту (TDC) Topcon, вона дозволяє фермерам визначати, де їх ґрунтообробні знаряддя не досягають заданої глибини. Багато систем ВМТ, представлені в даний час на ринку, не враховують фактичні польові умови, як це роблять ультразвукові датчики Topcon в додатку ВМТ. Поворотні датчики Холла і циліндричні перетворювачі відкалібровані відповідно до ідеальних умов, тоді як ультразвуковий датчик Topcon, який використовується в ВМТ, забезпечує зворотний зв’язок в реальному часі для коригування глибини обробітку грунту. Завдяки цій можливості ВМТ Topcon залишається абсолютно точним в несприятливих польових умовах, коли ґрунтообробні знаряддя тонуть у вологому грунті або піднімаються вгору по сухому грунті.

В даний час кращим технологічним інструментом, який може звести до мінімуму ущільнення, є точна обробка разом з системою управління дорожнім рухом (CTF). CTF в поєднанні з передовими методами ведення сільського господарства, такими як відмова від обробітку на вологих ґрунтах, впровадження системи контролю тиску в шинах (TPMS), інвестиції в гусеничне обладнання і краще планування сільськогосподарських робіт, можуть значно знизити вплив ущільнення на поле. Такі методи, як CTF і використання технологічних колій, засновані на об’єднанні ваших знарядь в пари до однакової ширини, щоб ущільнювати тільки певні частини поля, залишаючи решту площі незайманою. У міру того, як технології запобігання ущільнення грунту продовжують розвиватися, ми бачимо, що такі елементи, як автоматичне планування шляху, яке є звичайним для полів цукрової тростини, стають все більш поширеними для інших культур. Використання систем геолокації і датчиків, які виявляють поживні речовини і воду в грунті, дозволяє машинам приймати рішення про те, що садити, коли удобрювати і скільки зрошувати. Використання цієї технології дозволяє фермерам розширити можливості збору та інтерпретації даних. Потім ці дані перетворюються в інформацію, яка перетворюється в рішення, що допомагають фермерам краще керувати своєю землею.»


ТОЧКА ЗОРУ:

АГРОТЕХНОЛОГІЯ В УМОВАХ СЛОБОЖАНЩИНИ

Захар Шелухін працює агрономом в одній з великих агрокомпаній, яка обробляє поля в Харківській області.

У цьому році ситуація з опадами на Слобожанщині була більшменш нормальною, хоча, за спостереженнями Захара Шелухіна, їх кількість все ж було менше норми. - Ми практикуємо комбіновану технологію обробки грунту. Під технічні культури обов’язково проводимо глибоке розпушування, а під озимі зернові – мінімальну обробку або прямий висів. Якщо говорити в загальному, то я вважаю, що не можна чіплятися за якийсь один вид обробки грунту. Їх потрібно комбінувати. Так, наприклад, зворотня оранка – відмінний спосіб механічної боротьби з бур’янами. Також вона допомагає подолати післядії потужних гербіцидів типу Евролайтнінга, розконцентрувавши його в грунті. Проте в умовах нестачі вологи конкретно в нашому регіоні є сенс поступово переходити на технологію но-тілл. Втім, я б все одно раз у п’ять років використовував би глибокорозпушувач для зняття ущільнень, тим більше, що цей агрегат залишає 70% пожнивних залишків на поверхні грунту, – розповідає Захар Шелухін. Чи необхідно змінювати підходи і до мінерального удобрення грунту, зокрема, використовуючи технології точного землеробства? - У тому, що аналізи мінерального складу ґрунту потрібні – годі й казати. Однак я скептично ставлюся до диференційованого внесення добрив в нашому регіоні. Воно може бути корисно там, де поля дійсно різні за мінеральним складом, за кислотністю і т.д. На відміну від цього у нас поля давно розроблені, по суті це чистий чорнозем, в якому досить калію і менше азоту і фосфору. Виходячи з цього, витрати на диференційоване внесення швидше за все не окупляться. Тому головну ставку потрібно робити на критично необхідні елементи, такі як азот і фосфор, а також сірку і цинк, в залежності від культури. Дуже багато залежить від того, як саме і в якій формі їх вносити. Очевидно, що доцільно використовувати рідкі добрива, а також легкорозчинні гранули при посіві. При цьому слід розуміти, що більше 10-15 д.р. на старті немає сенсу давати – вони просто не спрацюють. Решту потрібно давати в призначені терміни: фосфор – з осені, азот – навесні. В умовах дефіциту вологи не варто застосовувати і безводний аміак. На мою думку, добрива в грунт потрібно відразу давати на глибину 15-20 см, тобто в горизонт, де присутня волога, використовуючи глибокорозпушувачі або потужні культиватори, – вважає Захар Шелухін. Захар Шелухін скептично ставиться до листового внесення мікродобрив.

- Зрозуміло, що бор по соняшнику або карбамід по пшениці давати можна і потрібно. Але якщо мова заходить про комплексні мікродобрива, то я за роки роботи не побачив якоїсь особливої ефективності. По-перше, кожен мікроелемент потрібно давати в конкретній фазі розвитку рослин, коли вони відчувають критичну потребу в ньому. Якщо цей момент упустили, то толку від нього буде мало. По-друге, на ринку комплексних мікродобрив все постійно змінюється. Ідуть одні виробники, приходять інші, постійно щось вигадують, рекламують... Зупинитися на чомусь одному і побачити реальний ефект досить складно. Тому мікроелементи якщо і потрібно вносити по листу, то тільки в робочих розчинах разом з ЗЗР. Те ж саме відноситься і до гуматів. Мені здається, що розраховувати посилити біологічну активність рослин шляхом внесення 1 літра гумата на гектар дещо наївно, – упевнений агроном. Захар Шелухін вважає, що при виборі технології захисту рослин потрібно вирішувати, виходячи з реальної ефективності препаратів, а також рентабельності їх застосування. - Я не можу сказати, що в тих господарствах, де принципово застосовують виключно оригінальні препарати, отримують якісь видатні результати по врожайності. Все приблизно на одному рівні. Вибирати той чи інший препарат необхідно по ситуації. Скажімо, виникла якась проблема з конкретним захворюванням рослин або бур’яном, яку може проконтролювати специфічний препарат – ми його використовуємо. Але в більшості випадків я орієнтуюся на ЗЗР, до складу яких входить одне або два класичних перевірених д.р. Головне, щоб вони були якісними. Це оптимальне рішення, як в агрономічному, так і в економічному плані, – пояснює Захар Шелухін. Аналогічним чином Захар Шелухін радить підбирати сорти і гібриди сільськогосподарських культур – орієнтуючись на реальну ефективність в конкретних грунтово-кліматичних умовах. - Так, наприклад, після багаторічних випробувань ми зупинилися саме на вітчизняних сортах пшениці, таких як Богдана, Мудрість, Ліра і ін. В той же час далеко не всі вітчизняні сорти для нас підходять. Багато що залежить і від правильного підбору техніки для посіву. Я, наприклад, переконався, що в наших умовах, коли потрібно засіяти великі площі, оптимально використовувати не комбіновані посівні комплекси, а надійні зернові сівалки прямого висіву. Зокрема, ми застосовуємо сівалки John Deere, – розповідає Захар Шелухін.

AgroTech

25


ГІБРИДНА СИСТЕМА ОБМОЛОТУ ТА СЕПАРАЦІЇ ВІДЗНАЧАЄ 25-РІЧЧЯ Рівно 25 років тому компанія CLAAS представила комбайн LEXION 480 – на той момент найпотужніший в світі, а також абсолютно нову високопродуктивну при будь-яких умовах експлуатації концепцію комбайна. У 1995 році на виставці AGRITECHNICA компанія CLAAS вперше представила запатентовану гібридну систему обмолоту APS HYBRID SYSTEM, в якій молотильна установка APS поєднувалася з роторною системою сепарації залишкового зерна ROTO PLUS. Таке рішення стало новою віхою в еволюції світового комбайнобудування як з точки зору пропускної здатності, так і якості зерна. Вже в першій серії LEXION 480 продуктивність молотильно-сепаруючого пристрою була підвищена до 35 т/год, а при установці з 1996 року більш довгих роторів до 40 т/год і більше. Також абсолютно новим рішенням стала система активного розподілу соломи, що розкидає подрібнений матеріал по всій ширині захвату жатки. Крім того, була вдосконалена кабіна VISTA CAB з терміналом CEBIS. Уже в 2002 році з конвеєра зійшов 10-тисячний зернозбиральний комбайн LEXION 480 на гусеничному ходу TERRA TRAC. І всього лише трьома роками по тому LEXION 600 подолав важливий поріг продуктивності в 60 т/год при збиранні пшениці. Показник був офіційно зареєстрований в книзі рекордів Гіннеса в 2008 році: 532 т пшениці прибрано за 8 годин роботи – жоден зернозбиральний комбайн в світі такого результату ще не домагався. А в 2011 році LEXION 770 TERRA TRAC встановив новий рекорд – в Великобританії машина за ті ж 8 годин прибрала вже 675 т пшениці. У 2019 CLAAS представляє чотири моделі LEXION нового і вже другого покоління зернозбиральних комбайнів з ще

26

AgroTech

більшою потужністю, продуктивністю, вдосконаленою інтелектуальною системою управління і підвищеним комфортом, а також об’ємним на ринку зернових бункером в 18.000 л і вражаючою швидкістю вивантаження до 180 л/сек. Нові комбайни LEXION, включаючи дві серії з гібридною системою обмолоту та сепарації APS SYNFLOW HYBRID, оснащуються найсучаснішими двигунами і демонструють найвищу паливну ефективність. Важливу роль відіграє автоматична і самонавчаєма допомога механізаторові CEMOS AUTOMATIC, яка в режимі реального часу оптимізує такі процеси, як первинна та вторинна сепарація, очищення, подрібнення соломи і задіяння потужності двигуна. Модель LEXION 8900 з максимальною потужністю 790 к.с. настільки потужний, що на деяких ринках, наприклад в Північній Америці або Східній Європі, він не використовується, оскільки йому «не вистачає» показників врожайності для повного його завантаження. Влітку 2020 року флагманський продукт компанії CLAAS – LEXION 8900 TERRA TRAC – пройшов практичні випробування в Великобританії і показав максимальну продуктивність. Вона доходила до 100 т/год, а середня склала більше 70 т/год при втратах зерна менше 1%. І на перший план тут виходить саме ефективність гібридної технології: пропускна здатність МСУ залишається на висоті навіть у вечірні та нічні години, коли збільшується вологість соломи і зерна. І це саме та якість, яка фермери цінують в системі APS SYNFLOW HYBRID при збиранні самих різних культур.

«Безумовно, CLAAS і в майбутньому буде робити ставку на систему APS SYNFLOW HYBRID і використовувати саме її на машинах з високою продуктивністю. Це означає, що комбайни преміум-класу LEXION краще за інші машини відповідають вимогам аграріїв по всьому світу, підтвердженням чому служить лояльність наших клієнтів. При цьому наші інженери не зупиняються і продовжують працювати над подальшим вдосконаленням цієї машини, оскільки вимоги до ефективності і комфорту теж не стоять на місці», – пояснює Ян Хендрік Мор, віце-президент і член правління Концерну CLAAS, який відповідає за напрямок «Зернозбиральна техніка» . В останні роки компанія CLAAS почала впроваджувати гібридну технологію обмолоту в машинах середньої продуктивності. Так, з 2009 року молотильний агрегат APS з одним ротором HYBRID встановлюється на окремих моделях TUCANO. А з 2019 року в Китаї стартував випуск представників малих зернозбиральних машин DOMINATOR 370 з гібридним МСУ. На додаток: поточний рекорд з обмолоту кукурудзи на зерно в листопаді 2020 року встановив CLAAS LEXION 8600 TERRA TRAC на полях США. Під керівництвом досвідченого фахівця з експлуатації прибиральної техніки LEXION 8600 за 8 годин намолотив 2041 т кукурудзи, тобто з продуктивністю понад 250 т/год. Таким чином, LEXION 8600 перевершив попередній рекорд машини LEXION 760 TT відразу на 84%! Але і на цьому компанія CLAAS не зупиняється і продовжує удосконалювати свою техніку.


ЯК СУЧАСНІ ТЕХНОЛОГІЇ ДОЗВОЛЯЮТЬ СКОРОТИТИ ВТРАТИ ПРИ ЗБЕРІГАННІ ВРОЖАЮ Сьогодні ринок диктує раціональний підхід до ведення господарства. Розповімо, як сучасні технології дозволяють скоротити втрати при зберіганні врожаю.

Кожен аграрій в період збору врожаю зернових замислюється про те, як і коли краще його продати: відразу «з поля», але дешевше, або зберігати, і реалізувати через 3-6 місяців на піку цін. А якщо доводиться зберігати – то потрібно вирішити, де зберігати і як. Тут на допомогу приходять сучасні технології, і однією з найпрогресивніших є зберігання зернових, силосу і сінажу в полімерних рукавах, які ще називають «мішками» або «зерновими рукавами». Незважаючи на те, що дана технологія вже успішно використовується багатьма великими українськими агрохолдингами більше 10 років, з нею знайомі ще не всі аграрії. Народилася технологія зберігання зернових в полімерних рукавах в Аргентині більше чверті століття назад, коли урожай був колосально великий, а складських приміщень і елеваторів для його розміщення виявилося недостатньо. І тоді вже відомий спосіб зберігання кормів застосували для зберігання зерна. Така технологія не вимагає великих інвестицій і дозволяє знизити витрати на зберігання мінімум в три рази. До того ж, якщо продавати урожай в кінці зими – початку весни, коли ціни вищі, а не в момент збору врожаю, його можна продати значно дорожче. Наприклад, середня вартість тонни пшениці навесні 2020 року було на 31% вище, ніж восени 2019 року, а тонна сої подорожчала на 68%. Головний принцип зберігання в зернових рукавах полягає в тому, щоб утримувати зерно в герметичному середовищі, рукава не пропускають повітря, вологу і сонячні промені. Таким чином зерно зберігається майже в вакуумі. Відзначимо, що для застосування технології зберігання зерна в рукавах не буде потрібно великих вкладень в техніку: до існуючого парку доведеться додати хіба що зернопакувальну машину і екстрактор. Всього ж технологія передбачає використання наступних машин: бункера-перевантажувача для підвезення і подачі зерна; зернопакувальної машини для завантаження зерна в рукава; екстрактора зернового для подальшого розвантаження зерна з рукавів; трактора тягового класу від 1,4 з наявністю синхронного приводу ВВП; і, звичайно, полімерних рукавів. С а м п р о ц е с в и гл я д а є н а с ту п н и м ч и н ом . Бу н ке р перевантажувач підвозить зерно до місця завантаження, і через шнек подає зерно в зернопакувальну машину. При цьому завантажувати зернопакувальну машину можна і через люк-заслінку

в борту самоскида з зерном, або ж за допомогою борту-завантажувача, який встановлюється на борт автомобіля і подає зерно безпосередньо з кузова. Зернопакувальні машини працюють від ВВП трактора (з тяговим класом від 1,4): зерно потрапляє в рукав і накопичується в ньому, а після починає своєю масою тиснути на внутрішню стінку тунелю зернопакувальної машини. Машина просувається вперед, звільняючи нову ділянку рукава. Рукав збільшується в довжину, тиск зерна падає, після чого цикл повторюється. Для розвантаження зерна з рукава застосовується екстрактор зерновий: він вибирає зерно з рукава за допомогою шнекової системи з одночасним розрізанням рукава ножем і намотуванням його на вал. Відзначимо, в Україні єдиним виробником зернових рукавів є завод «Планета Пластик», який виробляє полімерні рукава під ТМ Harwell. Виробляють зернові рукави ТМ Harwell на сучасному екструзійному обладнанні з повністю комп’ютеризованими екструдерами за точно дозованою унікальною рецептурою. Саме рецептурний набір, що складається з 10 різних компонентів, включаючи поліетилен нового покоління, дозволяє зерновому рукаву ТМ Harwell мати ряд характерних властивостей: Високий опір розповзанню – зерновий рукав зберігає форму після завантаження, що полегшує його обслуговування і дозволяє експлуатувати в найспекотніших регіонах України. Висока міцність на розрив і еластичність, високий опір проколу і розриву, а також ударна міцність захищають від можливих пошкоджень градом, тваринами або людьми. Світловідображення – перешкоджає перегріву зернового рукава влітку. У будь-який час року температура зерна не перевищує 10˚С і не падає нижче нуля. Світлонепроникність – повністю виключає проникнення світла всередину і освіти середовища для розвитку життєдіяльності мікроорганізмів. Морозостійкість плівки до -50˚С. Стійкість до термоокислювальної і ультрафіолетової деструкції до +50˚С. Термін експлуатації зернових рукавів Harwell до 24 місяців. При виробництві зернових рукавів ТМ Harwell використовують тільки найдосконаліші матеріали, що поставляються провідними виробниками полімерів і добавок в галузі. Якість зернових рукавів засноване на 17-річному досвіді і ноу-хау компанії «Планета Пластик» в цій галузі.

AgroTech

27


ГОНКА ОЗБРОЄНЬ САДІВНИКІВ ТРИВАЄ... Сьогодні садівничим підприємствам, через нестачу кваліфікованих працівників і при великій частці людської праці в саду, доводиться знаходити все більш продуктивні інструменти для виконання поставлених завдань, щоб за одиницю часу робити більше роботи. Всі, хто вже дозрів до такого переходу, звертають свою увагу на електричний, а якщо бути точним – акумуляторний інструмент, який і відповідає таким критеріям вибору. Компанія BAHCO (БАККО) не стоїть на місці, і, прислухаючись до вимог своїх клієнтів, приділяє цьому напрямку багато уваги, як результат – два нові інструменти, випущені на ринок до сезону 20192020 років. Одна з новинок – звичайно ж, найбільш затребуваний інструмент для садівників – електричний секатор BCL20IB c можливістю різу до 32 мм. Компактний дизайн секатора дає більшу свободу дій оператору, він забезпечений літій-іонним акумулятором на 2,5 Ah, що забезпечує тривалість роботи до 3 годин. Для збільшення робочого циклу в комплекті передбачено два акумулятора. Перевага такого секатора в тому, що він не має ранцевих проводів,

як у його старших побратимів (BCL21 і BCL22), і це дає можливість здійснювати обрізку в загущених і важкодоступних місцях. Ми думаємо, що його належним чином оцінять ягідники і виноградарі. В повний комплект поставки разом з секатором входять два акумулятори і зарядний пристрій, який заряджає акумулятор повністю всього за 1 годину.

Друга новинка від БАККО – а к умул я то р н и й п і д в ’ я з ч и к BCL40IB, це супермобільний інструмент з можливістю підв’язки до 25 мм і безперервної роботою до 8 годин, цей інструмент буде цікавий всім, хто займається підв’язкою, встановленням крапельного поливу і так далі. Є можливість підбору стягуючого матеріалу в залежності від поставлених завдань, контейнер інструменту

розрахований на бобіни на 100 метрів підв’язки. Сам підв’язуючий матеріал має два види дроту, з паперовим покриттям або пластиковим покриттям. І, звичайно ж, хочемо вам нагадати про старших братів новинок, більш потужний BCL21 c можливістю різу до 35 мм і найпотужніший ранцевий секатор BCL22. Ось уже 2 роки модель BCL21 є затребуваною у ягідників, виноградарів і дизайнерів, також не оминають його стороною і садівники з інтенсивними садами. Маючи акумулятор на 3,45 Ah і 43,2 V, вона дозволяє робити якісний зріз до 35 мм, особливо користувачам сподобалася невелика вага інструменту – всього 1 520 г, і зручне розташування акумулятора на поясі. Акумулятор цього красеня забезпечить його працездатність до 9 годин. Ті, кому необхідна електрична потужність у поєднанні з тривалістю роботи до 12 годин, вибирають BCL22 з якісним зрізом до 45 мм, живить цей інструмент ранцевий акумулятор з приголомшливими характеристиками на 5,8 Ah і 43,2 V. Це воістину улюблена модель садівників. Нам є що Вам запропонувати, телефонуйте, і ми зробимо цей вибір разом.

«Амтул ТОВ» BAHCO-amtool.com.ua | Телефон консультанта (067) 242 85 12.

5 МІФІВ З ЯКИМИ СТИКАЮТЬСЯ УКРАЇНСЬКІ ФЕРМЕРИ, ЯКІ ХОЧУТЬ ВИЙТИ НА ІНОЗЕМНИЙ ПЛОДООВОЧЕВИЙ РИНОК Попри те, що кілька років тому для українських фермерів відкрився європейський ринок, підкорити Європу вдається не всім експортерам. Чому, пояснюють експерти. Український ринок нині залишається більш комфортним для українського виробника, аніж європейський. Головна причина – менш жорсткі вимоги й правила. Український споживач все ще пробачає виробнику те, чого вже не може пробачити європейський чи азійський. Нерідко товарний вигляд, стабільна однорідність продукції, сталі органолептичні, фізико-хімічні показники та все інше, що сукупно формує якість продукції, є основною причиною відмови від експорту загалом і орієнтації виключно на внутрішній ринок – це простіше, зрозуміліше і дешевше. Але тенденції змінюються, і обізнаність споживачів постійно зростає, з нею зростають і вимоги. Аналітикиня львівського гуртового ринку «Шувар» Тетяна Гетьман назвала 5 основних міфів, з якими стикаються наші фермери, які хочуть вийти на іноземний ринок. Міф 1: експорт – це завжди велика маржа. За словами Тетяни Гетьман, заробіток на експорті – це системна робота. Сам факт продажу продукції на зовнішній ринок не означає автоматичного отримання стабільно великих прибутків. Міф 2: експортні товари – це ті ж, що й для внутрішнього ринку, але трошки кращої якості. На європейському продовольчому ринку є конкретні вимоги, конкретна специфікація і перелік конкретних сертифікатів, якими вони можуть бути підтверджені. Міф 3: експортну якість можливо створити з будь-якого продукту. Це так званий «російський шлях», яким йшло багато компаній: трейдери скуповували продукцію фермерів і намагалися з

28

AgroTech

неї скласти експортну партію. Це дало додаткове навантаження на собівартість, оскільки в неї закладали і вартість сепарованої продукції, яка не підходила для експортної партії і яку просто викинули. Міф 4: низька ціна українських товарів – суттєва перевага в експорті до ЄС. «Так, але лише за умови виконання усіх вимог до товару та дотримання усіх правил, – зазначила Тетяна Гетьман. – Ринок ЄС конкурентно насичений, і потрапити на нього можна тільки когось посунувши. Міф 5: найбільший експортний потенціал мають нішеві продукти. Нішеві культури – це тимчасове явище. Тренди змінюються, з ними змінюються і ніші. Для успіху на європейському ринку важливо, наскільки довго виробник може бути на ньому, втримуючи належну якість продукції.


FENDT РОЗПОВІВ ПРО РОЗРОБКУ ЕЛЕКТРОТРАКТОРА E100 VARIO Fendt працює над акумуляторним електротрактором, придатним для практичного використання. Проект компактного електротрактора Fendt e100 Vario – дуже багатообіцяючий. За останні три роки були додатково вивчені можливі області застосування Fendt e100 Vario і складені специфічні профілі вимог. Трактор Fendt e100 Vario пройшов численні практичні випробування з різними спектрами завдань як в сільському, так і в комунальному господарстві, включаючи зимове утримання доріг. Грунтуючись на отриманих результатах, Fendt e100 Vario був технічно переглянутий і доопрацьований. На сільськогосподарських підприємствах і в комунальному секторі розетки для швидкої зарядки постійного струму (Supercharger) ще не застосовувалися. Тому Fendt e100 Vario тепер оснащений роз’ємом для зарядки 2-го типу замість роз’єму CCS. Крім того, трактор оснащений зарядним кабелем для виходів 400 V з напругою до 32 А, що відповідає приблизно потужності заряду 22 кВт. Таким чином батарея може повністю заряджатися за 5 годин. Звичайно, функція швидкої зарядки постійного струму також доступна. В ході подальших розробок були досліджені різні акумуляторні системи. В даний час вони інтенсивно тестуються на різних польових випробуваннях і випробувальних станціях. Завдяки зміні системи управління температурним режимом став можливим розігрів акумулятора взимку до робочої температури протягом декількох хвилин, або відповідним чином охолодження його влітку. Аналогічно можна попередньо нагрівати або охолоджувати і кабіну водія. Трактор Fendt e100 Vario брав участь в різних практичних випробуваннях: на полі зі знаряддями з традиційним приводом від Вома, такими як ворошилка, валківник або кормозмішувач, а також зі знаряддями з гідравлічним приводом, такими як щітки для підмітання або з електрично приводимими розкидачами солі в зимовий період. Продуктивність і універсальність застосування трактора Fendt e100 Vario були доведені. Таким чином Fendt e100 Vario можна використовувати як з новими електрифікованими, так і з давно існуючими навісними знаряддями. Fendt e100 Vario можна використовувати, наприклад, в якості трактора для робіт загального характеру у дворі ферми. Висока ефективність акумуляторно-електричного приводу також сприяє раціональному використанню ресурсів. У Fendt e100 Vario повний крутний момент вала відбору потужності доступний навіть в нерухомому стані. Розробки акумуляторного електротрактора Fendt e100 Vario триватимуть. В даний час він знаходиться на стадії проекту, який стратегічно пов’язаний з електрифікацією сільгосптехніки.

30

AgroTech


Profile for Eugenia

Журнал AgroTech №44 декабрь 2020 г.  

Журнал AgroTech №44 декабрь 2020 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded