Page 1


РУКОВОДИТЕЛЮ: ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ

После многочисленных отзывов и обращений на статью «Что нужно знать руководителю» в №2 2017 г. журнала «Авто и Сервис» (ссылка https://goo.gl/WA4idU) мы поняли, что тема актуальна и есть смысл ответить на частые вопросы. Вкратце напомним суть статьи. В условиях нашей тяжёлой экономической ситуации необходимость контроля служебного транспорта и расхода топлива на нём очень важны. Существует два варианта организации контроля топлива – проточный расходомер в топливопроводе и датчик уровня топлива в баке. В противостоянии двух методов контроля за расходом всё больше вдумчивых руководителей отдаёт предпочтение системе проточного расходомера, фиксирующего непосредственный, фактический расход топлива, а не контроль эфемерного уменьшения объёма топлива в баке, так как по воле водителя не всё топливо, выходящее из бака, может попадать в камеру сгорания автомобиля, а система контроля этого даже не заметит. Это, по сути, выбор между реальным контролем и видимостью этого контроля. Естественно, важно контролировать не только расход топлива, но и непосредственно маршрут, скорость и прочие характеристики авто удалённо в компьютере или телефоне. Это краткое содержание той статьи. Остановимся на наиболее часто задаваемых вопросах: 1) Можно ли быть уверенным, что водитель не манипулирует расходом топлива? Ответ: после установки расходомера все соединения топливной системы, позволяющие продуть воздухом или пролить топливо через расходомер в канистру, пломбируются одноразовыми номерными пломбами, исключающими махинации. Это отражается в акте пломбировки. Важно периодически проверять целостность пломб и прописать материальную ответственность за нарушение пломб. При этом наша система мониторинга в компьютере позволяет легко выявить время и место возможных махинаций. Построив маршрут движения и параллельно с ним график расхода топлива, Вы увидите, что во время движения расход был плавный, без аномальных скачков. Во время стоянки вообще расход исключается, либо, если двигатель в этот момент запущен, то он не превышает расхода холостого хода. 2) Как поступать в ситуации, если водитель утверждает, что расход фактический и отчётный не совпадают? Ответ: Вы заплатили за эту систему деньги, фирма дала гарантию 2 года на оборудование и точность контроля, поэтому Вы вызываете представителя компании для тестового заезда. Он едет в командировку с водителем и после этого мы сравним фактический расход с отчётным. Если выявятся расхождения, то честь и хвала водителю, а если нет, то все затраты по приезду представителя компании, его работу, суточные, командировочные и прочие расходы водитель оплатит со своего кармана. В 99,9% случаев водитель понимает, что лучше не лукавить. Очень часто водители просто начинают банальный саботаж в надежде психологически измотать Вас постоянным нытьём о потере тяги, чтобы убедить Вас снять оборудование и вернуться к системе усреднённой нормы списания по пробегу. Естественно вместе с этим вернутся рассказы о встречном ветре, гололёде, плохих дорогах, пробках, убитой топливной аппаратуре и т. д., тем самым обосновав завышенный расход. При этом, если Вы вообще не пользуетесь GPS контролем, то тогда любой километраж можно накрутить без особого труда (гугл научит), тем самым списывая топливо на этот накрученный пробег. 3) Существуют ли проблемы зимней эксплуатации большегрузных автомобилей? Ответ: По правде говоря, такая проблема возможна лишь при непрофессиональном монтаже расходомера, нюансы можем объяснить в личной беседе. Во-первых, зимой используйте зимнее топливо с не-

загустевающими присадками, чтобы избежать ситуации, когда топливо в баке уже при нуле градусов превращается в сметану. Т.е. оно должно оставаться жидким. Далее, если есть сепаратор топлива, то в идеале чтобы он был с подогревом. Многие современные фуры оборудованы штатным сепаратором с электроподогревом либо рекомендуем сделать это индивидуально. В любом случае это не помешает. Расходомер монтируется в моторном отсеке, в тёплой зоне и, более того, он подогревается горячим обратным потоком топлива, т.е. забивание расходомера парафином невозможен. Таким образом, миф, распространяемый сторонниками контроля топлива в баке, развенчан. 4) Как быстро окупится установка этой системы? Ответ: Как говорится, всё относительно. В среднем окупаемость от 1-3 месяцев. Из 10-ти летнего опыта своей деятельности мы наблюдаем экономический эффект не мене 20%, это тот объём, который водитель считал возможным продать на стороне или обналичиться на заправке. Считайте сами, какой оборот топлива у Вас в месяц при нынешних ценах и в какую сумму обходится бесконтрольность. А снижение себестоимости перевозок сделает Вас более конкурентноспособным. Но если Ваш водитель честный (большая редкость), то тогда как бы и не окупятся затраты материально, но не менее важен ещё такой фактор как нормальные отношения с водителем. Ничто так не отравляет отношения как подозрительность, сомнения, недоверие. Поэтому, если водитель с радостью воспринимает установку оборудования, то это признак нормального водителя, таких нужно беречь и поощрять, так как очень часто наблюдается недовольство и кислая физиономия. Первое время он будет всячески завышать расход топлива, так как от манеры вождения зависит и расход топлива. Скорее всего, такой водитель надолго не задержится, потому что ему трудно будет долго ездить на пониженных передачах, не глушить двигатель на стоянках, тем самым завышая расход. Ведь как-то нужно объяснить вдруг резкое уменьшение расхода. Как правило, новый водитель быстро откроет Вам глаза на то, что происходило ранее за Вашей спиной. 5) Влияет ли установка дополнительного оборудования на работу топливной аппаратуры, насосов и т.д.? Ответ: Нет, абсолютно не влияет. Потому что топливная схема абсолютно не меняется. У нас были случаи, когда сервисная служба СТО или механики автопредприятия пытались поднять скандал, что это приводит к нарушению работы авто, снижению тяги, сбоям компьютера и т.д. Решение в этом случае очень простое – приезд наших инженеров и в присутствии заинтересованных сторон они проведут анализ работы всех систем авто с расходомером и без него. Для наглядности подключаем в топливопровод термометры, манометры, вакуумметры и в результате все показатели неизменны в любых режимах работы двигателя. Мы многократно и успешно проходили такие процедуры! Это наиболее частые темы наших разговоров с клиентами. Гарантия, высокая точность контроля, сервисная и информационная поддержка сделают наши отношения очень полезными для Вас. Стоит отметить одно очень хорошее предложение – это возможность тестовой установки системы на 30 дней, чтобы окончательно убедить Вас в правильности тезиса «ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ». При этом оплачивается только монтаж системы. Наша компания «ЮГСПЕЦПРИБОР» имеет очень давнюю и успешную историю, мы постоянно совершенствуемся.

Вы в любой момент можете получить более детальную консультацию по всем вопросам на сайте www.uspi.com.ua, или по телефонам (055) 235 55 54 – тел/факс, (050) 698 08 87, (050) 494 00 25, (097) 366 69 90, (067) 552 42 52.


Авто и Сервис | Дайджест 2018 г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

СОДЕРЖАНИЕ Авто и Сервис | Дайджест 2018

6

14 ТЕСТ-ДРАЙВ ОБНОВЛЕННЫЙ NISSAN X-TRAIL

Новости

В Украине освоили выпуск собственных шасси

с колесной формулой 10х10

Украина намекнула Volkswagen о санкциях

за торговлю в Крыму

Лучшее предложение от SKODA в январе!

8

Автоправо

Какие изменения в Правила дорожного движения

начали действовать с 1 января 2018 года?

Верховная Рада разрешила эвакуацию авто

за неправильную парковку и фотофиксацию

нарушений ПДД

9

Вторичный рынок

Почему покупатели подержанных авто

перестали звонить по объявлениям

10 Тест-драйв

13 РЕЙТИНГ САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ МОДЕЛЕЙ ЗА 2017 ГОД

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Обновленный Nissan X-Trail

12 Автоаналитика

Каким будет авторынок в 2018-м?

Электромобили: планы на 2018 год

Рейтинг самых популярных моделей за 2017 год

Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Свидетельство Данный номер о государственной регистрации (Авто и Сервис. печатного средства Дайджест) массовой информации: за 2018 г.) подписан к печати серия КВ № 19928-9728Р 19.01.2018 от 17.05.2013 г.

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения.

Р — публикуется

на правах рекламы

5


НОВОСТИ В УКРАИНЕ ОСВОИЛИ ВЫПУСК СОБСТВЕННЫХ ШАССИ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 10Х10

Разработкой и постройкой самоходного шасси для ОТРК «Гром-2» занимается ЧАО «Харьковский завод транспортного оборудования» при участии ГП «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению им. А.А.Морозова». Именно здесь создали и воплотили в ходовой образец первое украинское самоход-

ное 5-осное шасси, которое было с нуля разработано украинскими конструкторами. В рамках проекта «Гром-2» предусмотрены и еще два специальных транспорта - это ТМ ТЗМ - транспортно-заряжающая машина и ТМ ТрМ - транспортная машина для перевозки ракет. Сама же самоходная пусковая установка (ТМ СПУ) укомплектована двумя контейнерами для ракет класса «земля-земля». Ранее в Украине не было собственных шасси, способных быть самоходными пусковыми установками для такого класса ракетных комплексов. Максимально, что могла предложить промышленность - это 4-осное шасси КрАЗ-7634НЕ (КрАЗ Н27.3ЕХ) с формулой 8х8.

Подходящие шасси выпускают немного стран в мире - это Беларусь (МЗКТ), Россия (БЗКТ, КАМАЗ), Китай (DongFeng) а также MAN и ряд компаний из США.. Поставка таких шасси находится под строгим экспортным контролем и по ряду причин была не доступна для украинского ВПК. Поэтому Украина была вынуждена самостоятельно разработать и освоить производство ракетных шасси, тем самым полностью избавившись от зависимости извне в разработке ОТРК. Проект «Гром-2» разрабатывается по заказу Саудовской Аравии в рамках контракта и общую сумму около 300 млн. долл. Первый ОТРК «Гром-2» поэтому имеет пустынный камуфляж.

УКРАИНА НАМЕКНУЛА VOLKSWAGEN О САНКЦИЯХ ЗА ТОРГОВЛЮ В КРЫМУ Глава МИД Украины Павел Климкин раскритиковал компании Volkswagen и Adidas за их работу на территории аннексированного Крыма. Более того, глава украинского МИД дал понять, что Украина не оставит без реакции деятельность на территории оккупированного Крыма немецких компаний. Уже сообщалось об отчете Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины (МВОТ). В нем в частности было зафиксировано, что «В процессе мониторинга соблюдения правового режима временно оккупированной территории Украины сотрудниками МВОТ были выявлены факты использования торговых марок мировых автомобильных брендов. Речь идет о полном наборе услуг, в том числе: продаже автомобилей указанных ТМ, оформлении соответствующих документов, проведении технического обслуживания автомобилей, продаже оригинальных запчастей, проведении гарантийных работ и т.д.», — сказано в сообщении. Украинские власти зафиксировали, что в Крыму работают автомобильные бренды в обход санкций. Таким образом, можно констатировать, что заявление Климкина было отнюдь не беспочвенным и спонтанным и базировалось на документальных фактах. В головном офисе Volkswagen вынуждены были реагировать на обвинения украинского министра. Так, на запрос Deutche Welle, в пресс-службе Volkswagen ответили буквально следующее: «Разумеется, бренды концерна Volkswagen придерживаются санкций и исполняют принятые решения. Противо6

положные оценки вызывают у нас удивление».- пишет DW Однако, у украинского правительства на этот счет имеются документальные факты, которые могут лечь в основе решения о введении персональных санкций. Другой вопрос, захотят ли украинские чиновники наказывать Volkswagen или дело ограничится лишь намеками, в надежде, что концерн сам разберется со своей политикой. Справедливости ради надо отметить, что Volkswagen далеко не единственный, кто присутствует в Крыму. Так, в отчете Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне переме-

щенных лиц Украины (МВОТ) указано, что на территории Крыма зафиксирована работа таких брендов: Nissan, Toyota, Peugeot, Mitsubishi, Kia Motors, Volkswagen, MercedesBenz, Audi, Skoda, Isuzu, BMW, Renault, Lexus. Но и этот список далеко не полный. Сразу после аннексии Крыма там был открыт официальный дилерский центр АвтоВАЗа. Но АвтоВАЗ до сих пор спокойно ведет продажу авто и в Украине. Как видим, у Украины есть рычаги, которыми она может заставить автоконцерны соблюдать санкционный режим в отношении Крыма. Но вот будет ли она им пользоваться? Пока сложно сказать.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! Дайджест 2018  | 

АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОТ SKODA В ЯНВАРЕ! ОДИН ИЗ САМЫХ ЭКСПРЕССИВНЫХ В ИСТОРИИ БРЕНДА АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕМИУМ-КЛАССА С ВЫДАЮЩИМИСЯ ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ, ЛИДЕР ПРЕСТИЖНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ РЕЙТИНГОВ, ДВАЖДЫ ПОБЕДИТЕЛЬ В НОМИНАЦИИ «АВТОМОБИЛЬ ГОДА В УКРАИНЕ»** – SKODA SUPERB, МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ЦЕНЕ!* Специальная цена для SKODA Superb с двигателем 1,8 TSI мощностью 180 к.с., 6МG, стартует от 653 939 грн. SKODA Superb воплощает эмоциональную силу, бескомпромиссность и характер бренда SKODA. Совершенный в мелочах комфорт водителя и пассажиров Superb обеспечивают новейшие технологии и системы электронных помощников. В SKODA Superb реализовано множество надежных решений по безопасности, функциональности и комфорту, среди которых: ESP (включая ABS, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, MKB), система контроля удержания автомобиля на склоне, подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, CLIMATRONIC– двухзонная система кондиционирования с электрорегулировкой и комбифильтром, электрические складывающиеся и регулируемые наружные зеркала заднего вида с отдельным обогревом; электрический стояночный тормоз, LIGHT ASSISTANT (COMMINGHOME, LEAVING HOME, TUNNEL LI GHT, DAY LIGHT), информационное радио SWING, соединение с Apple, MAXI-DOT и многое другое. Премиум комплектация L&K дополнена современными системами безопасности и комфорта для пассажиров, такими как датчики парковки PARK DISTANCE CONTROL, центральный замок дверей и старт/стоп двигателя без ключа KESSY, управление голосом, MIRROR LINK, NET PROGRAM и многое другое. *Специальная цена действует с 1 по 31 января 2018 года. Стоимость указана для модели SKODA Superb в комплектации Active 1.8 TSI/180 к.с., 6МG, стоимость составляет 653 939 гривен по состоянию на 19.12.2017 г. Специальная цена распространяется на автомобили, кроме территории свободной экономической зоны «Крым», а также временно оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей. Количество автомобилей ограничено. Детальная информация об актуальных ценах на автомобили SKODA на сайте http://www.eurocar.com.ua АВТО И СЕРВИС  |  Дайджест 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

** SKODA Superb победитель общенационального рейтинга популярности «Автомобиль года в Украине 2016», обладатель главной награды «Автомобиль года» во всеукраинском рейтинге «Автомобиль Года 2009».Отдел продаж 1-й Автоцентр SKODA /044/ 494 37 90Справка: ООО «Автоцентр Киев» - официальный дилерский центр ООО «ЕВРОКАР», работающий на рынке Украины с 2003 года под зарегистрированным торговым знаком «1-й Автоцентр SKODA». ООО «ЕВРОКАР» - официальный дистрибьютор автомобилей SKODA в Украине. www.eurocar.com.ua ООО «Еврокар» - официальный дистрибьютор автомобилей SKODA в Украине. Предприятие работает с марта 2003 года и входит в Группу компаний Атолл Холдинг, которая является одним из ведущих операторов на украинском автомобильном рынке. Компания «Еврокар» предоставляет услуги через дилерскую сеть SKODA, которая покрывает всю территорию Украины. 7


АВТОПРАВО КАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ НАЧАЛИ ДЕЙСТВОВАТЬ С 1 ЯНВАРЯ 2018 ГОДА?

В МВД Украины разъяснили, какие именно изменения в ПДД начали действовать с 1 января 2018 года, а какие новации еще только планируются. В населенных пунктах начало действовать ограничение максимальной скорости в 50 км/ч. Также изменился и порядок получения водительского удостоверения. А вот увеличенные штрафы и наказания за нарушения ПДД еще требуют одобрения Верховной Радой. В населенных пунктах лимит скорости теперь составляет 50 км/ч.

Это изменение было принято Кабмином (Пастановление от 10.11.2017 № 883 «Про внесення змін до Правил дорожнього руху»). Однако допустимое превышение пока так и осталось 20 км/ч. Его лишь хотят поменять на 10 км/ч. Также постановлением Кабмина № 885 от 10.11.2017 («Про внесення змін до Положення про порядок видачі посвідчень водія та допуску громадян до керування транспортними засобами») был изменен порядок выдачи водительских удостоверений. Теперь новички будут получать временные права на 2 года, и если за это время не совершат более 2-х нарушений, то им автоматически выдадут постоянные права на 30 лет. Если же нарушений будет больше, то им вновь придется пересдавать на права. Но в МВД намерены также увеличить размер штрафов и наказаний за различные виды нарушений ПДД. А также ввести систему фотофиксации нарушений ПДД в автоматическом режиме. Для этого требуется результативное голосование по законопроекту, который уже прошел 1-е чтение в Парламенте. Напомним, что после анализа законопроекта о повышении ответственности водителей, ряд профильных ассоциаций высказал критику в его адрес. Во-первых, он делает работу водителя слишком опасной с точки зрения возможности криминальной ответственности. Во-вторых, он ударит по престижу профессии водителя и снижает мотивацию идти работать по этому направлению. В-третьих, может привести к оттоку водителей для работы за границу, либо к росту стоимости перевозок.

ВЕРХОВНАЯ РАДА РАЗРЕШИЛА ЭВАКУАЦИЮ АВТО ЗА НЕПРАВИЛЬНУЮ ПАРКОВКУ И ФОТОФИКСАЦИЮ НАРУШЕНИЙ ПДД

Верховная Рада Украины 21 декабря приняла закон №5364 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины по реформированию сферы парковки транспортных средств». В частности, депутаты поддержали идею штрафовать водителей автомобилей за неоплату услуг платной парковки, а также разрешили полиции эвакуировать припаркованные машины, препятствующие движению транспорта. Более того, в законе теперь прописана процедура автоматической фотофиксации нарушений в зоне действия знаков «Остановка запрещена» и «Стоянка запрещена». Эвакуация может производиться, если автомобиль стоит на проезжей части в два ряда, на железнодорожных переездах, трамвайных путях, эстакаде, мосту, в тоннеле на пешеходном переходе, а также рядом с остановками маршрутных транспортных средств. Возврат задержанного транспортного средства будет происходить 8

после уплаты штрафа и стоимости услуги по его транспортировке и хранению. Для временного задержания транспортного средства инспекторы обязаны будут в режиме фотосъемки или видеозаписи фиксировать в протокол соответствующие нарушения. За нарушение правил парковки автомобилей или неуплату стоимости услуг площадки для платной парковки гражданину грозит штраф в 20-кратном размере от стоимости 1 часа услуги по пользованию парковки. Парковка в местах, предназначенных для льготников, лицами, которые не имеют соответствующих прав, влечет наложение штрафа в 30-кратном размере от стоимости 1 часа услуги по пользованию парковкой. Кроме того, документом предусматривается: - создание законодательного механизма неотвратимости ответственности за нарушение правил остановки, стоянки и парковки транспортных средств путем введения фото- и видеофиксации правонарушений; - обязательное оставление копии постановления или уведомления о решении о привлечении к админответственности за нарушения, зафиксированные в режиме фотосъемки/видеозаписи, на лобовом стекле транспортного средства; - определение оснований освобождения от ответственности лица, за которым зарегистрировано транспортное средство, а именно при выбытии из его владения номерного знака или автомобиля вследствие противоправных действий других лиц, передачи права управления автомобилем другому лицу на соответствующем правовом основании или если лицо - фактический нарушитель оплатит штраф и лично обратится в орган взыскания с заявлением и копией документа об оплате штрафа; - предоставление 50% скидки в оплате штрафов за нарушения, зафиксированные в режиме фотосъемки/видеозаписи, в случае уплаты штрафа в течение десяти банковских дней. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! Дайджест 2018  | 

АВТО И СЕРВИС


ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК

ПОЧЕМУ ПОКУПАТЕЛИ ПОДЕРЖАННЫХ АВТО ПЕРЕСТАЛИ ЗВОНИТЬ ПО ОБЪЯВЛЕНИЯМ В КОНЦЕ ПРОШЛОГО ГОДА НАМ НЕ РАЗ ПРИХОДИЛОСЬ СЛЫШАТЬ НАРЕКАНИЯ ОТ ЖЕЛАЮЩИХ ПРОДАТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ, ЧТО ПОКУПАТЕЛИ ВООБЩЕ ПЕРЕСТАЛИ ЗВОНИТЬ ПО ОБЪЯВЛЕНИЯМ О ПРОДАЖЕ АВТО. Притом это не зависит от сайта, где размещали объявления. Хотя еще год назад все было по-другому: стоило выставить свое авто на продажу по адекватной цене, как тут же следовали звонки. А тут даже никто не торгуется. В чем же причина? «Рынок б/у авто действительно сильно изменился», - прокомментировал тенденцию один знакомый «перекуп». «Сейчас продать чтото очень сложно. На рынке полно авто на «еврономерах», которые сбивают цены, а те, кто имеют возможность поехать за границу, ищут себе авто на немецких сайтах и привозят сами. Кому лень ехать самому, обращаются к «перегонщикам» и им привезут что угодно. А покупать подержанное авто украинской регистрации предпочитают лишь по знакомству, либо когда на него очень низкая цена», - сообщил «перекуп». Получается, что число соискателей подержанных авто, уже побывавших в руках наших сограждан, сильно поубавилось. Вот отсюда и такое малое число звонков по объявлениям. Вдобавок еще не все поняли, что их авто уже не стоят тех сумм, которые за них просят, и традиционно ждут весны, когда спрос на авто всегда увеличивается. А какой будет эта весна - пока никто не знает. Если с рынка не уберут «еврономера» по бросовым ценам, то снижаться придется всем», так считает представитель, занимающийся перепродажей авто. Его слова подтверждает и статистика по прошлому году. По итогам 2017 года на украинский рынок прибыло 59026 подержанных легковых автомобилей, что почти в 3 раза больше, чем годом ранее. В то же время, на рынке внутренних перепродаж подержанных авто зафиксирована стагнация, а во многих сегментах даже спад. Таким образом, весь рост рынка пришелся фактически только на «свежий» импорт подержанного автотранспорта. Похожие тенденции зафиксированы и в сегменте легкого коммерческого транспорта (LCV). Так, за год импорт подержанных авто сегмента LCV вырос на 30% и достиг показателя 26241 шт. В то же время число перепродаж подержанных автомобилей LCV-сегмента за 2017 год сократилось на 4%. Общее количество импортированных подержанных авто за 2017 АВТО И СЕРВИС  |  Дайджест 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

год составило 85267 штук против 39 тыс. годом ранее. В 2017 году впервые за многие годы была зафиксирована ситуация, когда импорт подержанного автотранспорта (легковые + LCVполной массой до 3,5 т) практически догнал показатель рынка новых автомобилей. Для сравнения, продажи за 2017 год новых легковых авто составили 80271 шт, а реализация авто LCV-сегмента - 7363 шт. Суммарно их было продано в Украине 87634 шт. Кроме того, большой поток подержанного импорта уже начал вызывать сложности с реализацией автомобилей на внутреннем рынке. Так, у целого ряда марок импорт «свежих» авто б/у уже преобладает над продажами бренда из существующего парка авто в Украине. Пока этот тренд коснулся не всех, но в последние месяцы уже многие владельцы испытывали проблемы с продажей своих авто в Украине. Если проанализировать объемы и модельный ряд сделок с подержанными авто за последний год, то поставки «свежего» подержанного импорта значительно тормозят перепродажу аналогичных авто, а порой делают ее невозможной без значительного снижения цены. ЗАЗ\Daewoo Lanos уже утратил позицию самого продаваемого авто на вторичном рынке в Украине и по итогам 2017 года сместился на второе место. А самым продаваемым стал VW Passat, притом 4899 таких авто было импортировано, а 9683 шт реализовано из существующего автопарка. Третье место по популярности на вторичном рынке заняла Skoda Octavia.

9


ТЕСТ-ДРАЙВ

ОБНОВЛЕННЫЙ NISSAN X-TRAIL ТЕСТ-ДРАЙВ ПРОХОДИЛ ПО МАРШРУТУ: ЧЕРЕЗ ФАСТОВ, БЕЛУЮ ЦЕРКОВЬ, СКВИРУ, ПОГРЕБИЩЕ, КАЗАТИН И ТУРБОВ. ИМЕННО ТАМ БЫЛИ ЕСЛИ НЕ САМЫЕ ПЛОХИЕ, ТО ОДНИ ИЗ ХУДШИХ ДОРОГ В НАШЕЙ СТРАНЕ, ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ДЛЯ X-TRAIL. Кожаные сиденья в тестовом X-Trail прогрелись очень быстро. И подогрев как таковой оказался больше не нужен. Руль тоже быстро стал тепленьким и еще более приятным. Хотя куда уж более? Новая форма, более толстый обод, эргономичные «наплывы» в правильном месте, обтянут кожей. Да еще и тепленький. Оборотов руля от упора до упора в обновленном Nissan X-Trail – ровно три. И управляется большой кроссовер длиной без малого 5 метров (4690 мм) почти как хэтчбек. Зато благодаря этой длине тут и спереди и сзади могут свободно (!) расположиться пассажиры ростом 195 см. Им достаточно места и для коленей, и для голов. То, что надо для длительного путешествия. В Nissan X-Trail, который официально поставляется в Украину, установлен аккумулятор повышенной мощности. Заведет мотор в любой мороз. Из других полезных зимних усовершенствований Nissan X-Trail – двойная антикоррозионная обработка днища. А также специальная обработка хромированных деталей, которая делает их стойкими к реагентам для очистки дорог. Правда, там, где мы ехали, дороги очищали только трактором или прокатывали колею спецтехникой, у которой одно колесо было выше тестового X-Trail. Свежий снег ровным белым покрывалом сравнял полотно дороги с обочиной, которая раньше контрастировала другим цветом. О какой-то разметке или ограничительных столбиках можно и вовсе не вспоминать. Счастье, когда сильный ветер с полей раздует снег и под ним начнет местами проглядывать осевая. Тогда надо просто дер10

жать ее между колесами. В общем, где оканчивается дорога и начинается кювет, определить проще всего было просто съехав туда. Тут надо похвалить светодиодные фары Nissan X-Trail. На ближнем свете (дальний включать было бесполезно, а точнее вредно – весь обзор вперед тут же ограничивала стена снега на расстоянии в 10 метров) фары освещали повороты. Свет двигался вместе с рулем и давал возможность оценить, правильно ли ты едешь. К слову, в обновленном Nissan X-Trail адаптивная система головного света (Adaptive Front Lighting System, AFS) – это новинка. Она освещает угол в 15о и работает до скорости в 160 км/ч. И в снегопад ехать она нам действительно помогала.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! Дайджест 2018  | 

АВТО И СЕРВИС


Чего нельзя сказать о щетках стеклоочистителей. Они бескаркасные, и в обычных условиях очищают стекло отлично. Но в сильный снегопад забиваются и таскают за собой комья снега по лобовому стеклу. Только омывателем и спасаешься. У обновленного Nissan X-Trail, который официально продается в Украине и адаптирован для нашей страны, в отличие от европейских версий, бачок омывателя не 3, а 5 литров. Поэтому даже на наших грязных дорогах одного залива вполне может хватить на долгое путешествие. Нам его хватило. Белое безмолвие – это не только снегопад. Это еще и места на трассе, где нет не только мобильной связи, но и радио не ловит. В X-Trail специально для таких ситуаций можно вставить флэшку со своей музыкой. Или подключить смартфон с фонотекой. Что мы и сделали. Шумоизоляция салона отличная. Все, что происходит снаружи – в другом измерении. А звук мотора слышен только после 2500 об/мин, поскольку он работает и вытягивает автомобиль из снега. Иначе безмолвие было бы действительно полным. Дорожный просвет у обновленного Nissan X-Trail - 210 мм. И это стало его ключевым преимуществом во время снегопада. Вариатор CVT имеет только режим «ручного» переключения передач. Ни «спорта», ни «снега» здесь нет. Поэтому при езде по снежным заметам самое важное не сесть на брюхо. Из-за того, что не видно обочины (все сливается, покрытое снегом), из-за льда под свежими сугробами, очень много грузовиков, особенно на спусках, подъемах и в поворотах, начинает «нести». И они перекрывают трассу поперек. Объехать их можно было иногда только по обочине. И вот тут все зависит от глубины снега и высоты дорожного просвета автомобиля. А если кто-то на этой объездной колее не рассчитал свои возможности и сел «на брюхо», считай, что еще одна трасса перекрыта. Через поле уже точно не проедешь. Разве только на тракторе. Nissan X-Trail для езды в объездной колее дорожного просвета хватало везде. Но «красавчиков» которые не могли рассчитать свои возможности, к сожалению, оказалось очень много. Приходилось

АВТО И СЕРВИС  |  Дайджест 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

постоянно останавливаться и выталкивать их из снежных капканов. Ведь они перекрывали трассу. А где-нибудь на ровном и относительно чистом участке дороги они лихо и «безбашенно» опять нас обгоняли… Чтобы через пару километров вновь сесть «на брюхо» и застопорить все движение. А ведь в таких условиях, оптимальная скорость даже на пустой дороге 55-60 км/ч. Совет: если едете в такую погоду за город, прихватите лопату. Даже если вы на внедорожнике. Nissan X-Trail хорошо держит дорогу и отлично управляется. Как бы странно это не звучало о таком большом SUV. Но самое главное, что машина ведет себя предсказуемо. И если водитель чувствует, что X-Trail начинает «вести», это сигнал немного сбавить скорость и крепче держать руль. Особенно когда, вырвавшись с заметенных снегом дорог районного и местного значения, выезжаешь на шоссе. Сразу хочется прибавить газа. Но растаявшая за день, раскатанная снежно-ледяная каша к вечеру становится заледеневшим катком с пупырышками льдинок, по которым едешь, словно на сноуборде. ESP работает практически постоянно и помогает «ловить» X-Trail. Отдельное удовольствие – ехать по брусчатке, которой оказалось немало на нашем маршруте. Под тонким слоем свежего снега отполированные булыжники были словно смазанные салом. Скользкие и непредсказуемые. От их рокота под колесами не спасала даже усиленная шумоизоляция. Но так и должно быть: шум брусчатки под колесами в такую погоду – сигнал быть предельно внимательным. Особенно в поворотах. И вот тут улучшенная в обновленном X-Trail управляемость играет особую роль. Водитель хорошо чувствует, как ведет себя кроссовер, насколько ему хватает сцепления с дорогой и уверенного управления.

Несмотря на все приключения, можно сказать, что Nissan X-Trail снежный рейд прошел в комфортном режиме. Небольшие доработки в подвеске, которые сделали инженеры Nissan, превратили X-Trail почти в лимузин. При езде «в молоке», когда яму на дороге часто и не разглядишь, пробоев в подвеске не было. После такого снежного рейда девиз Nissan X-Trail «Навстречу приключениям» уже не выглядит надуманным. И можно сказать, что даже в переднеприводной версии X-Trail к приключениям готов.

11


АВТОАНАЛИТИКА

КАКИМ БУДЕТ АВТОРЫНОК В 2018-М? О СВОЕМ ВИДЕНЬЕ, КАКИМ БУДЕТ РЫНОК В УКРАИНЕ В СЛЕДУЮЩЕМ 2018 ГОДУ РАССКАЗАЛИ ВЕДУЩИЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ ОПЕРАТОРЫ. ИХ МНЕНИЯ НЕ ВСЕГДА СОВПАДАЮТ.

Естественно, прогнозировать можно разными способами. Но любой прогноз зависит и может быть скорректирован внешними условиями. Поэтому в пресс-службе Корпорации «УкрАвто» сообщили (и с этим не поспоришь), что прогноз рынка на 2018 г. напрямую зависит от законодательного поля, тарифов и правил импорта автомобилей в Украину в следующем году.

В компании Гранд Автомотив (Maserati, Jeep) дали более конкретный ответ. По их мнению, в следующем году у нашего рынка есть шанс прибавить 10-15%. Но только в том случае, если не будет принят законопроект о либерализации рынка б/у автомобилей. Глава правлений компании «Рено Украина» Яна Миненко настроена более оптимистично. В частности, она считает, что в 2018 г темпы роста рынка снизятся. Но, госпожа Миненко рассчитывает, что украинский рынок все же вырастет процентов на 20-30. В то же время директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик склоняется к цифрам роста украинского рынка в 2018-м на 10-20% по отношению к нынешнему 2017-му году. В результате, по итогам 2018 г. общее количество проданных новых легковых автомобилей, по мнению господина Боровика, может достигнуть 85-95 тыс. единиц. Примерно такие же цифры проданных в

следующем году автомобилей видит и директор департамента операционного управления продажами компании «ММС Украина» (Mitsubishi) Сергей Байдачный. По его прогнозам, объем украинского рынка в 2018 г (легковые авто без коммерческих) может достичь 95 000 новых автомобилей. Несмотря на прогнозируемое замедление темпов роста украинского автомобильного рынка, главным прогнозом является то, что его рост продолжится. И это уже хорошо.

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: ПЛАНЫ НА 2018 ГОД КРОМЕ НОВИНОК, ЕСТЬ И ДРУГИЕ ВОПРОСЫ. ПРЕЖДЕ ВСЕГО – НОВОВВЕДЕНИЯ В НАЛОГООБЛОЖЕНИИ ДЛЯ ЭЛЕКТРОКАРОВ, БЛАГОДАРЯ ЧЕМУ ПОСЛЕДНИЕ В 2018 ГОДУ МОГУТ СТАТЬ ДЕШЕВЛЕ ПРИМЕРНО НА 10-15% ОТНОСИТЕЛЬНО ЦЕН 2017 ГОДА.

Одной из самых важных новинок обещает стать кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV. Хотя финального решения о выводе данной модели на рынок Украины нет, сейчас ведутся переговоры (поставка большой партии гибридов для полиции – это межправительственный договор между Украиной и Японией). Однако представительство Mitsubishi в Украине активно поддерживает эту модель: Mitsubishi Outlander PHEV присутствует на всех знаковых мероприятиях, есть описание на сайте, даже предварительную цену подсчитали – 1,56 млн. грн., около $56 тыс. Наконец-то должны приехать «товарные» Renault ZOE и Renault Kangoo ZE 33, которые пока доступны только для знакомства корпоративным клиентам. 12

В 2019 году должны начаться поставки в Украину моделей Mercedes-Benz линейки EQ. Еще один пример – в 2020-м должен стартовать электромобиль Volkswagen I.D., который затем можно ждать и в Украине. Оба примера неслучайны: Mercedes-Benz EQ и Volkswagen I.D. являют собой «изначально электромобили» – своя платформа, емкая батарея и большой запас хода, компоновка изначально под особенности электромобиля и расположение электромоторов. Хотя официальный импортер Volkswagen не продает e-Golf, парочка которых была привезена в 2017-м году, но уже десять дилеров марки в крупных городах Украины прошли обучение и готовы обслуживать электромобили Volkswagen. Таким образом, да, e-Golf не продается, но он стал той точкой, с которой начинаются электромобили Volkswagen в Украине. Электромобили Mercedes–Benz EQ и Volkswagen I.D. – это задел на будущее, примерно 2019-2020 гг. Но к этому будущему готовятся уже сейчас, в том числе и в Украине. Многие операторы рынка по-прежнему «кивают» в сторону зарядных станций. На первый взгляд их много уже и в Украине, достаточно глянуть на карту профильного сайта. Но детальное изучение ситуации по-

казывает массу проблем: данные устарели и зарядки уже нет, разъем для зарядки не тот, заземление плохое и электрокар отказывается заряжаться, доступ к зарядке платный и/или она постоянно занята. В Украине уже существует несколько крупных сетей зарядный станций, но каждая сеть – это свои правила, тарифы, карточка для доступа, пр. В Европе грядут кардинальные перемены в мире зарядных станций; возможно, они не видны стороннему пользователю, но реально – это небольшая революция. Речь идет о создании совместного предприятия IONITY: здесь свои усилия объединили Daimler AG (Mercedes-Benz), BMW Group, Ford Motor Company, Volkswagen Group, Audi и Porsche. Главная цель – развернуть во всей Европе сеть мощных зарядных станций для электромобилей. Сейчас озвучены планы по созданию 400-х зарядных станций к 2020 году. Почему это так важно? Потому, что это пример объединения конкурентов ради общего будущего – похоже, все компании из вышеперечисленных уже уверены в электрокарах. Украина также не отстает, у нас есть инновационные идеи в сегменте зарядок для электрокаров: одним из примеров подобного является зарядная сеть Go To-U – всегда бесплатно для владельца электромобиля, бронирование зарядки через приложения.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ! Дайджест 2018  | 

АВТО И СЕРВИС


РЕЙТИНГ САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ МОДЕЛЕЙ ЗА 2017 ГОД В 2017 ГОДУ АВТОМОБИЛЬНЫМ ДИЛЕРАМ УДАЛОСЬ УСТАНОВИТЬ ПОСТКРИЗИСНЫЙ РЕКОРД ПРОДАЖ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. ЗА 12 МЕСЯЦЕВ ОБЪЕМ ПРОДАЖ НОВЫХ АВТО СОСТАВИЛ 80271 АВТОМОБИЛЬ, ЧТО НА 24,5% БОЛЬШЕ. Год оказался очень успешным для операторов автомобильного рынка, даже несмотря на существенную конкуренцию с потоками подержанного импорта, которые выросли также значительно. Поставки б/у автомобилей сильно сказались на сегменте бюджетных авто, в первую очередь китайских брендов. Страдали от этой конкуренции также ЗАЗ и Lada. А вот средний ценовой сегмент, а особенно авто премиальных брендов, покупатели которых привыкли к новым автомобилям, и стали драйверами роста автопродаж. Лидером украинского авторынка в 2017 году в очередной раз стала Toyota. Дилеры японского бренда нарастили продажи на 25,5%, чего оказалось достаточно для стабильных позиций лидера. Сразу три модели Toyota оказались в Топ-10 самых популярных в Украине. Это – RAV4 (4 место). Toyota Corolla (7-е) и Camry (9 место). На втором месте по итогам 2017 года, как и годом ранее – Renault. Но теперь отрыв от Toyota сократился, а в отдельные месяцы, к примеру в декабре, Renault уже опережала японских конкурентов. Да и рост продаж у Renault по итогам года составил 36,7%. В Топ-10 популярных моделей у Renault сразу два представителя: 2-е место у Duster, а 3-е у Logan. На третьем месте в 2017 г, как и годом ранее, оказался Volkswagen. Тактику, которую использовал импортер для достижения этого результата, он не менял с прошлого года. Изменилась лишь модель-бестселлер. В 2017 году им оказался VW Golf Variant. И вновь, это сработало. Четвертое место по итогам 2017 года было за Skoda, но чешский бренд увеличил продажи на 37% - это лучший показатель в Топ-10. У Skoda наиболее популярной моделью традиционно стала Octavia, которая заняла 5-е место в числе самых популярных моделей в Украине. АВТО И СЕРВИС  |  Дайджест 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Стабильно на 5-м месте оказалась и Kia, но с довольно впечатляющим ростом продаж в 33,8%. И уже который год подряд KIA Sportage стал самой продаваемой моделью в Украине. Только одного Sportage дилерам Kia удалось продать 3715 штук, что почти на 1000 штук больше, чем год назад. Если первые 5 мест на авторынке остались неизменными с прошлого года, то дальше уже пошли перемены. На 6-е за 2017 год удалось выбиться Hyundai, а модель Tucson вошла в число самых популярных также на 6-м месте. Улучшил позицию до 7-го места и Nissan. Дилерам удалось увеличить продажи на 34%. В Топ-10 самых популярных моделей у бренда вошел Qashqai. Ford по итогам 2017-го оказался на 8-м месте и снизил продажи на - 6,7%. А на 9-е место вышла Mazda, дилеры которой продемонстрировали 15%-ый рост продаж. Это позволило подняться хедлайнеру бренда – кроссоверу CX-5 – на 15-е место среди самых популярных моделей украинского авторынка. Второй год подряд в Топ-10 украинского авторынка входит и премиальный бренд, и второй год подряд это BMW. Если в прошлом году это воспринималось как сенсация, то в 2017-м это уже стало нормой. BMW проводила интересную маркетинговую политику и это позволило баварцам держать в тонусе всех премиальных конкурентов, даже несмотря на снижение объемов. Показательно, что буквально в шаге от Топ-10 оказалось еще сразу два премиальных бренда: Audi и Mercedes-Benz, что говорит о повышенном спросе на премиум у украинских покупателей. 13

Журнал "Aвто и Сервис. Дайджест" 2018  
Журнал "Aвто и Сервис. Дайджест" 2018  
Advertisement