Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

5

Новости

ЦПАУ Печерского района в городе Киеве будет

предоставлять услуги сервисных центров МВД

Будущее бренда Smart под вопросом

6

В салонах Украины

Старт продаж Нового Mitsubishi L200 в Украине:

легендарный пикап стал еще лучше – в дизайне, салоне,

технологиях!

6 СТАРТ ПРОДАЖ НОВОГО MITSUBISHI L200 В УКРАИНЕ

В Украине проходит распродажа склада

CITROEN C4 Cactus с выгодой 35 000 грн.

8

События в Украине

На чем будут ездить в украинских городах

Обзор выставки City Trans 2019

10 Автоновинки

Новый Renault Kadjar доступен к заказу

в Украине по новой цене

12 Автоэлектроника

12 ЕВРОПА ГОТОВА ВЫПУСТИТЬ НА ДОРОГИ БЕСПИЛОТНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Европа готова выпустить на дороги

беспилотные автомобили

14 Советы автомастера

Как проверить кузов автомобиля перед покупкой

Замена свечей в автомобиле

Самостоятельная замена тормозных колодок

16 Тест-драйв

Новый Peugeot 508

18 Автоправо

16 ТЕСТ-ДРАЙВ НОВОГО PEUGEOT 508 Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

В Украине будет около 1 тыс. видеокамер,

а автоматическая фотофиксация заработает

уже к концу года

Во сколько обойдется установка камер

фотофиксаций нарушений ПДД?

Количество радаров TruCAM на украинских дорогах

уже достигло 75

С начала года транспортный налог уплатили владельцы

712 автомобилей

21 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер печатного средства (выпуск 7 (143) 2019) подписан массовой информации: к печати серия КВ № 19928-9728Р 12.04.2019 от 17.05.2013 г.

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ ЦПАУ ПЕЧЕРСКОГО РАЙОНА В ГОРОДЕ КИЕВЕ БУДЕТ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ УСЛУГИ СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ МВД Сервисные центры МВД начали сотрудничество с Центром предоставления административных услуг Печерского района города Киева. Отныне граждане могут получить такие услуги сервисных центров МВД, как замена водительского удостоверения и первичная регистрация транспортного средства, в помещении ЦПАУ Печерского района по адресу: ул. М. Емельяновича-Павленко, 15. «Мы продолжаем расширять географию предоставления услуг сервисных центров МВД и делать их более доступными для клиентов. Главным приоритетом реформы остается минимизация времени и усилий, которые граждане тратят для получения услуг. Поэтому мы благодарны органам местного самоуправления за сотрудничество, которое поможет достичь общей цели – сделать государственный сервис более качественным и удобным для каждого», – отметил начальник Главного сервисного центра МВД Владислав Криклий. Для граждан алгоритм получения услуг не усложняется. Клиент должен обратиться в ЦПАУ с пакетом необходимых документов и оплатить услугу. Администратор ЦПАУ проверяет, сканирует и передает в сервисный центр МВД документы и заявление на получение услуги. Администратор сервисного центра МВД проводит предусмотренные услугой процедуры и направляет в ЦПАУ подтверждение, после которого водительское удостоверениеили свидетельство о регистрации транспортного средства изготавливается и выдается клиенту. В общем услуга замены водительского удостоверения занимает около 30 минут, первая регистрация транспортного

средства – до 2-х часов. И это одни из немногих государственных услуг, которые предоставляются сразу на месте и не требуют дополнительного визита. Администраторы ЦПАУ, которые принимают заявления на получение услуг сервисных центров МВД, прошли обучение в Региональном сервисном центре МВД в г. Киеве. Сервисные центры МВД начали сотрудничество с ЦПАУ в Киеве в ноябре 2018 года, за это время преимуществами расположения и удобствами в получении услуг воспользовались более 1000 граждан. В течение месяца планируется запуск услуг сервисных центров МВД в ЦПАУ Дарницкого и Святошинского районов столицы.

Другие услуги сервисных центров МВС (http://hsc.gov.ua/poslugi/) и в дальнейшем можно получить только в сервисных центрах МВД. Сейчас в г. Киеве работает уже 5 сервисных центров МВД нового образца по адресам: пр-т Степана Бандеры, 26В (ТЦ «Метро»); ул. Павла Усенко, 8; Столичное шоссе, 104; ул. Н. Гринченко, 18; с. СофиевскаяБорщаговка, ул. Большая Окружная, 110-А. Новости и видеоинструкции по получению услуг сервисных центров МВД ищите на сайтеГлавногосервисного центра МВД (http://hsc.gov. ua/), с вопросами обращайтесь по телефону (044) 290-19-88 или на официальную страницу в Фейсбук (https://www.facebook.com/hsc.gov.ua/).

БУДУЩЕЕ БРЕНДА SMART ПОД ВОПРОСОМ Daimler откажется от бренда Smart, если тот не начнет приносить прибыль. Убытки с момента запуска марки в 1998 году составили миллиарды евро, и решение будет принять до конца нынешнего года. Газета Handelsblatt со ссылкой на инсайдеров внутри компании пишет, что новый глава концерна Daimler AG Ола Каллениус считает, что у Smart нет исторической ценности, и он «без колебаний «убъет» марку, если это потребуется для сокращения издержек. Такая политика связана со стремлением Daimler превратиться в поставщика услуг электромобильности и производителя электрокаров, что потребует значительных инвестиций и, соответственно, снижения расходов. По итогам 2018 года общие продажи Smart составили 128 802 экземпляра, что на 4,6 процента меньше, чем годом ранее. Ежегодные убытки — 500-700 миллионов евро.

АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

5


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

СТАРТ ПРОДАЖ НОВОГО MITSUBISHI L200 В УКРАИНЕ: ЛЕГЕНДАРНЫЙ ПИКАП СТАЛ ЕЩЕ ЛУЧШЕ – В ДИЗАЙНЕ, САЛОНЕ, ТЕХНОЛОГИЯХ! ОФИЦИАЛЬНЫЙ ИМПОРТЕР MITSUBISHI MOTORS В УКРАИНЕ, КОМПАНИЯ «ЭМ ЭМ СИ УКРАИНА», ОБЪЯВЛЯЕТ О СТАРТЕ ПРОДАЖ НОВОГО MITSUBISHI L200. ОДИН ИЗ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ (ПРОДАЕТСЯ В 150 СТРАНАХ) СЕГМЕНТА «ПИКАП» ГОТОВ ПРЕДЛОЖИТЬ УКРАИНСКИМ ПОКУПАТЕЛЯМ НОВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА: ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН, УЛУЧШЕННЫЙ САЛОН, ИННОВАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ ДЛЯ БЕЗДОРОЖЬЯ. ЦЕНА НОВИНКИ В УКРАИНЕ СТАРТУЕТ ОТ 825 000 ТЫС. ГРН. Пикап Mitsubishi L200 начинает новую главу своей 40-летней истории. Новый Mitsubishi L200 мгновенно узнается благодаря оригинальной внешности: массивные хромированные элементы и высоко расположенные фары создают «новое лицо» в фирменном стиле Dynamic Shield, очерченные колесные арки и горизонтальные полосы-ребра делают профиль автомобиля стройнее, задняя часть украшена яркими фонарями и массивным хромированным бампером. Вместе с внешними переменами новинка стала и более практичной: фары лучше защищены от грязи и повреждений, дополнительный крепеж в кузове дает возможность установки КУНГ-а или крышки. В итоге автомобиль выглядит дерзко и уверенно, он демонстрирует свою силу, при этом не забывая о практичности. Автомобиль несколько увеличился в габаритах: длина 5 290-5 300 мм, ширина 1 815 мм, высота 1 795 мм, колесная база достигает 3 000 мм; глубина кузова увеличилась на 15 мм и теперь составляет 865 мм.

ной стали – залог комфорта и безопасности. Новый Mitsubishi L200, как и его предшественник, построен на основе рамной конструкции с независимой передней подвеской и зависимой рессорной задней подвеской. Рама стала более жесткой (+7%), а подвески перенастроены: к примеру, сзади установлены новые рессоры и другие амортизаторы – все для улучшения комфорта и управляемости. Автомобиль сохранил турбодизель 4N15 2.4L MIVEC: он славится хорошей надежностью, небольшим расходом топлива, высокой мощностью (154 л.с. или 181 л.с.). Плюс теперь в паре с мотором может работать новая 6-ст. АКПП с режимом Sport Mode (выбор передач в ручном режиме при помощи подрулевых лепестков). Среди других важных технических изменений – дебют на пикапе Mitsubishi L200 систем Off-Road Mode (выбор типа бездорожья) и HDC (помощь при спуске со склона), которые дополняют великолепные возможности полноприводной трансмиссии. Клиренс автомобиля увеличен до 220 мм, угол въезда – 31, угол съезда – 23-29 (для кабины Double Cab, в зависимости от выбранной версии и наличия/отсутствия заднего бампера). Вы уже можете познакомиться и приобрести новинку: пикап Mitsubishi L200 2019 г.в. представлен в дилерских центрах Марки в Украине, открыт прием заказов, стартовали продаж. Цена Нового Mitsubishi L200 – от 825 000 тыс. грн. У вас есть отличная возможность одним из первых в Украине сесть за руль новой «легенды L200»!

Новый Mitsubishi L200 получил более качественный и эргономичный салон. Так, изменилась архитектура центральной консоли: серебристый декор в виде буквы «V» визуально связывает центральную часть интерьера в один блок, подчеркивая прочность новинки. Водителя порадуют новые приборы, яркие и контрастные. Наконец, Mitsubishi L200 нового поколения создает ощущение высочайшего качества, демонстрирует заботу о людях в салоне: мягкие накладки на подлокотнике и центральной консоли, двойная декоративная строчка, розетка для зарядки и ниша под смартфон для задних пассажиров. Новинка получила улучшенную звукоизоляцию и усиленную клетку кабины, созданную по технологии RISE из высокопроч6

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

7 (143) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

В УКРАИНЕ ПРОХОДИТ РАСПРОДАЖА СКЛАДА

CITROEN C4 CACTUS С ВЫГОДОЙ 35 000 ГРН.

ХЭТЧБЕК CITROЁN C4 CACTUS СЕЙЧАС ДОСТУПЕН С ВЫГОДОЙ 35 000 ГРН! АВТОМОБИЛЬ ПОРАДУЕТ КОМФОРТОМ КАЖДОГО: МЯГКАЯ ПОДВЕСКА, ЭРГОНОМИЧНЫЙ САЛОН, УДОБСТВО И ПРОДУМАННОСТЬ В МЕЛОЧАХ. Благодаря этим особенностям хэтчбек CITROЁN C4 Cactus заслуженно стал одним из финалистов акции «Автомобиль года в Украине 2019». И теперь у вас есть отличная возможность купить CITROЁN C4 Cactus максимально выгодно – от 475 100 грн. Комфортный хэтчбек CITROЁN C4 Cactus уже покорил жюри акции «Автомобиль года в Украине 2019», войдя в шорт-лист претендентов на победу. Ведь новинка CITROЁN C4 Cactus дарит настоящий комфорт в движении, уют в салоне, безмятежность в использовании – все согласно принципам концепции CITROЁN Advanced Comfort. Что же вы получите за эту цену? Во-первых, комфортную езду. Новая подвеска РНС (Progressive Hydraulic Cushions) с особыми амортизаторами буквально «растворяет» неровности и обеспечивает во время поездки ощущение «полета на ковре-самолете». Во-вторых, уют в салоне. Автомобиль оснащен сиденьями Advanced Comfort с дополнительным слоем особо мягкой пены-наполнителя: максимум удобства в посадке и комфорта во время длительных поездок. В-третьих, полезные технологии и функциональные решения. Хэтчбек великолепно продуман и удобен в мелочах: сенсорный дисплей с технологиями Apple CarPlay и Android Auto позволяет легко подключить смартфон для использования, большой ящик Top Box без проблем вместит крупные вещи и находится «под рукой» переднего пассажира, а стеклоочистители Magic Wash обеспечат чистоту при минимальном расходе омывающей жидкости. Спеццена действует на две версии CITROЁN C4 Cactus: 1.6 BlueHDi 100 S&S РКПП-6 в комплектации FEEL и SHINE. Надежный и экономичный турбодизель BlueHDi в комбинации с роботизированной 6-ст. КПП дает расход топлива всего 3,9 л на 100 км в смешанном цикле. Для большей динамики есть возможность переключения передач вручную при помощи подрулевых лепестков. Даже в базовой версии FEEL автомобиль хорошо оснащен: подвеска РНС, шесть подушек безопасноАВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

сти, ESP, климат-контроль, сенсорный дисплей с поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto, защитные накладки Airbump, противотуманные фары с функцией «боковой свет», пр. Комплектация на уровень выше – SHINE – дополнительно предлагает камеру заднего вида, электропривод складывания зеркал, легкосплавные колесные диски, и т.д. С учетом экономии в 35 000 грн вы можете получить изначально классно укомплектованный автомобиль по цене от 475 100 грн. Упускать такое предложение нельзя! Даже если нет всей суммы для полной оплаты покупки, CITROЁN C4 Cactus все равно может стать вашим – при помощи кредитных и лизинговых программ CITROЁN Financial Services, включая и кредит под 0% годовых. Советуем поторопиться с покупкой, ведь данное предложение с выгодой 35 000 грн действует на ограниченный склад автомобилей. Спешите приобрести хэтчбек CITROЁN C4 Cactus, и наслаждайтесь максимальным комфортом финалиста «Автомобиль года в Украине 2019» уже сейчас! Подробности – в шоуруме модели и у официальных дилеров Марки. 7


СОБЫТИЯ В УКРАИНЕ

НА ЧЕМ БУДУТ ЕЗДИТЬ В УКРАИНСКИХ ГОРОДАХ ОБЗОР ВЫСТАВКИ CITY TRANS 2019

В КОНЦЕ МАРТА В КИЕВЕ ПРОШЛА ТРЕТЬЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА CITY TRANS UKRAINE 2019. ВЫСТАВКА ПРОХОДИЛА В ПРЕДДВЕРИИ МАСШТАБНЫХ ЗАКУПОК, АНОНСИРОВАННЫХ СРАЗУ НЕСКОЛЬКИМИ ГОРОДАМИ, ПОЭТОМУ ЗДЕСЬ БЫЛИ ПРЕДСТАВЛЕНЫ РАЗЛИЧНЫЕ МОДЕЛИ АВТОБУСОВ ДЛЯ БОЛЬШИХ И МАЛЫХ ГОРОДОВ, А ТАКЖЕ ДЛЯ СЕЛЬСКОЙ МЕСТНОСТИ. НОВИНОК ТОЖЕ БЫЛО НЕМАЛО. НА ЧЕМ ЖЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПРЕДЛАГАЮТ ВОЗИТЬ ПАССАЖИРОВ?

Вниманию заказчиков на выставке были предложены два новых низкопольных автобусов большого класса длиной 12 метров: белорусский МАЗ203988 и украинский Эталон А12210 8

«Астра». Интересно, что с точки зрения компоновки они очень похожи. Двигатели у обеих машин расположены сзади и справа в особых «шкафах» с усиленной шумоизоляцией. А в салонах предусмотрены особые места для инвалидных колясок. Кроме того, для удобства входа-выхода обе машины могут слегка наклоняться к остановке (система Kneeling), уменьшая высоту ступеньки на 70 мм. Но есть и серьезные различия. Первый автобус – МАЗ-203988 – рассчитан только на работу на сжатом природном газе (метане). Вместимость машины 90 пассажиров (26 мест для сидения). Полная масса 18700 кг. Цена

200 тыс. евро. Установлен двигатель Mercedes-Benz OM936LA. 6-2 мощностью 302 л.с. (7,7 л) соответствующий стандартам Евро-6. Коробка передач – автоматическая фирмы ZF на 6 ско-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

7 (143) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОБЫТИЯ В УКРАИНЕ ростей. А подвеска зависимая пневматическая всех колес. Дисковые пневматические тормоза. Важный момент: шведское газовое оборудование с полимерно-композитными баллонами (общая вместимость 1200-1380 л) обеспечивает запас хода в 600 км по городу и 900 км на пригородных маршрутах. Что немаловажно, учитывая не самую развитую сеть метановых заправок. Максимальная скорость 85 км/ч. Кстати, такие автобусы уже успешно эксплуатируются на дорогах Ирана и Румынии.

Второй 12-метровый автобус – это Эталон А12210 общей пассажировместимостью 102 человека. Мест для сидения – 30. Полная масса 18500 кг. Цена 187 тыс. евро. По желанию заказчика автобус комплектуется тремя турбодизелями на выбор: индийский Ashok Leyland (5,76 л 225 л.с., Евро-5), IVECO (5,9 л 260 л.с., Евро-5) и IVECO (6,7 л 285 л.с., Евро-6). КПП либо 6-ступенчатая «механика», либо под заказ «автомат» Allison или Voiht. Тенденция этого года – большой интерес к автобусам для малых городов, которые наряду с «миллионниками» также начали активно обновлять коммунальные автопарки. А где-то и формировать их с нуля. Сразу три автобуса для небольших городов, которые могут также работать и на пригородных маршрутах, представила компания АВТЕК. Уже известные в Украине городские автобусы среднего класса ЗАЗ А10 в новом сезоне получили ряд улучшений и изменений. При длине в 8,27 метра они вмещают 61 пассажира (число сидячих мест 21-24). Полная масса – 10500 кг. Автобус укомплектован турбодизелем Weichai WP4 рабочим объемом 4,1 л и мощностью 160 л.с. А КПП здесь ручная 6-ступенчатая немецкой фирмы ZF. Вообще в модели А10 Запорожский автозавод весьма широко используются качественные немецкие и венгерские комплектующие, например задний мост здесь RABA и пневматические дисковые тормоза Knorr. Цена 77 тыс. Евро. АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

Основные отличия ЗАЗ A10 2019 года следующие: мультиплексная система управления электроникой с CAN-шиной (на выставке для сравнения была и модификация с обычной системой управления), люк с электроприводом, немецкие амортизаторы Sachs, польские светодиодные фары WAS. Плюс появилась возможность заказать автобус с 6-ступенчатой автоматической КПП Allison. Кстати, автобусы ЗАЗ именно в таком исполнении неплохо продаются в Польше. Кроме того, две модели ЗАЗ А10 имели различную компоновку салона. В версии 2019 года она более рационально использует пространство в передней части салона. ЗАЗ представил и абсолютно новую модель А08, которая пришла на смену прежним I-Van A07 на индийском шасси Tata. Характеристики у нее близкие: длина 7,8 метра, салон на 43 пассажира (28 мест для сидения). К слову, сидения здесь довольно непривычной формы. Автобус в модификации A08A1B предназначается в основном для пригородных маршрутов. Кроме того, можно будет приобрести и школьную версию A08A14. Цена машины стартует с 50 тыс. долларов. Полная масса – 8500 кг. Использовано специальное автобусное шасси Asia Star и китайский турбодизель Weichai WP3 (3,0 л 140 л.с.). Коробка передач – 5-ступенчатая механическая. Подвеска у новинки ориентирована на плохие дороги - простая, зависимая рессорная. Тормоза – пневматические барабанные Knorr или Wabco. Скорость – до 90 км/ч. Точно для той же аудитории потребителей разработал свою новинку и Минский автозавод, только использовал для этого собственное шасси. Пригородный «сельский» автобус модели 257030 длиной 8,7 м на шасси среднего грузовика МАЗ-4381 ориентирован на тех перевозчиков, которые ранее использовали ПАЗы. Полная масса – 10300 кг. Здесь также переднее расположение двигателя и кожух рядом с водителем, под которым скрыт турбодизель Cummins ISF рабочим объемом 3,8 л мощностью 170 л.с. КПП механическая на 6 передач китайского производства.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Тормоза пневматические барабанные. О практичности говорит и тот факт, что ветровое стекло сделали не цельным, а из двух половинок, чтобы дешевле было менять. Благодаря прочной раме, усиленной рессорной подвеске машина подойдет для перевозки пассажиров по плохим дорогам из сел в райцентры. При этом его салон имеет 31 место для сидения, что больше, чем даже у самой длинной версии ПАЗа. МАЗ-257 дебютировал в Украине с ценой в 67 тыс. евро. Единственным троллейбусом на выставке был большой 12-метровый Эталон Т12110 «Барвинок» вместимостью 101-105 человек (мест для сидения 31), на который у корпорации в этом году большие ставки. При стоимости в 220 тыс. евро Эталон Т12210 намерен активно бороться на рынке с белорусским БКМ. Черниговский троллейбус в прошлом году уже смог победить в ряде тендеров, но главные сражения еще предстоят.

Кроме того, корпорация «Эталон» рассчитывает на участие в масштабных закупках новой техники для тех городов, где партнером выступает ЕБРР. Удивительно, но далеко не все местные чиновники допускают украинского производителя в якобы прозрачные тендерные процедуры. Однако в корпорации «Эталон» убеждены, что в этом году ситуация изменится и им удастся найти аргументы в пользу «Барвинка». Приятно отметить, что больше половины представленных на City Trans Ukraine 2019 машин были украинского производства, и выглядели они весьма достойно. При этом украинские производители не только стараются предложить покупателям новые модели, но и активно совершенствуют серийные, стараясь сделать их еще удобнее в эксплуатации и комфортнее для пассажиров. 9


АВТОНОВИНКИ

НОВЫЙ RENAULT KADJAR ДОСТУПЕН К ЗАКАЗУ В УКРАИНЕ ПО НОВОЙ ЦЕНЕ RENAULT KADJAR ЯВЛЯЕТСЯ ЯРКИМ ПРЕДСТАВИТЕЛЕМ КЛАССА КРОССОВЕРОВ. С 2015 ГОДА ПО ВСЕМУ МИРУ БЫЛО ПРОДАНО 450 000 АВТОМОБИЛЕЙ KADJAR. ЭТА МОДЕЛЬ ПРИВЛЕКАЕТ ВНИМАНИЕ БЛАГОДАРЯ СВОИМ ДИНАМИЧНЫМ ЛИНИЯМ И ВЫСОКОМУ УРОВНЮ КОМФОРТА. Официальная дилерская сеть Renault уже принимает заказы на новый Renault Kadjar - мускулистый кроссовер, который сочетает в себе яркий дизайн, повышенный уровень комфорта и инновационные технологии. Новый Renault Kadjar продемонстрировал значительные достижения во всех сферах: дизайн, комфорт, безопасность, технологичность, а его цена стала более конкурентной и стартует с отметки 494 900 грн с НДС*. Дизайн нового Renault Kadjar стал еще динамичнее и современнее. В новом Kadjar использованы традиционные нормы проектирования кроссоверов, но при этом он остаётся привлекательным и роскошным. Его внешний облик продуман до мельчайших деталей. «Новый Kadjar имеет более привлекательный, роскошный и решительный вид. Обладая внушительной и при этом утонченной передней частью кузова, этот автомобиль гармонично вписывается в линейку кроссоверов Renault. Яркая светодиодная надпись подчеркивает высокотехнологичный внешний вид нового Kadjar», - Стефан Гуарда (Stéphane Guarda), менеджер по проектированию автомобилей Renault. Результаты опросов покупателей свидетельствуют о том, что внешний вид является главной причиной выбора автомобиля Renault Kadjar. Линии нового Kadjar стали еще более элегантными, плавным. В передней части нового Kadjar присутствует С-образная подпись, характерная для линейки Renault. Ее яркость значительно усиливается за счет интергированных индикаторов поворотов в дневные ходовые огни. В противотуманных фарах также установлены светодиоды с технологией LED Pure Vision (стандартный вариант для комплектации уровня Intense). Благодаря такому решению потребление энергии по сравнению с галогенными лампами уменьшается в шесть раз. Еще привлекательнее Kadjar стал благодаря более широкой решетке радиатора с новыми хромированными вставками и обновленными бамперами. 10

Накладка на задний бампер придает автомобилю внушительности на дороге. Для нового Kadjar предложено 3 варианта размера колесных дисков - 17, 18 и 19 дюймов, а также предлагается 3 новых цвета: зеленый изумруд, синий неон и серая скала. С самого начала разработки автомобиля Renault Kadjar в приоритете был высокий уровень комфорта. Новый Kadjar продвинулся в этом отношении еще дальше благодаря современному дизайну интерьера и улучшенному качеству материалов, использованных в салоне автомобиля. «В новом Kadjar мы сделали акцент на качестве. Комплектующие теперь стали более унифицированными, а также был установлен баланс между общими недостатками и преимуществами. Кроме того, мы разработали мультимедийный сенсорный дисплей и обновили дизайн системы управления кондиционированием», - Мехди Делемер (Mehdy Delemer), главный специалист по модели Kadjar В центральной части приборной панели размещен мультимедийный сенсорный дисплей, в котором для обеспечения большей яркости и чув-

ствительности используется емкостная технология. На дисплее с диагональю 7 дюймов отображается система R-LINK 2 с элементами управления, расположенными по обе стороны. Дисплей еще больше интегрирован в приборную панель, создавая более элегантную непрерывную линию. Новая панель управления с автоматическим кондиционированием воздуха имеет более современный эргономичный дизайн — параметры температуры и вентиляции отображаются в трех переключателях. В новом Kadjar каждая деталь привлекает внимание. Воздуховоды, ручки дверей и центральная консоль отделаны матовым хромом. Для внутренних дверных панелей с новыми контрольными элементами стеклоподъемников и боковых зеркал предусмотрена подсветка, что значительно упрощает их использование в темное время суток. Интерьер нового Kadjar стал богаче. Покупателям предлагаются новые обивки и новые цвета, включая светло-серую и черную кожаные обивки салона. В топовой версии обивка имеет 3D эффект. В новом Kadjar акцент сделан на комфорте, качестве и эргономичном ди-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

7 (143) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОНОВИНКИ зайне. Изменения в салоне призваны сделать повседневное вождение автомобиля еще более приятным процессом. Элементы, служащие для повышения уровня комфорта салона, в новом Kadjar имеют существенные отличия: • подушки передних сидений теперь регулируются по длине; • сдвижной центральный передний подлокотник можно адаптировать под любое положение корпуса; • элементы управления электрическими боковыми зеркалами и стеклоподъемниками находятся на одной панели, оснащенной подсветкой, что позволяет без затруднений пользоваться ими ночью; • отсеки для хранения вещей в дверях, расположенные под вставками с матовой хромированной отделкой, теперь имеют достаточно большой размер, чтобы размещать в них большие бутылки с водой; • воздуховоды на задней части консоли обеспечивают более качественный температурный режим для пассажиров на задних сиденьях; • пассажиры на задних сиденьях могут пользоваться двумя USBразъемами для подзарядки своих гаджетов. Новый Kadjar оснащен большим багажником - его объем составляет 472 дм³ (527 л) по стандарту VDA. Задние сиденья мгновенно складываются в формате 2/3 или 1/3 с помощью специальных рычагов системы Easy Break, расположенных с обеих сторон в багажном отделении. Кроме того, переднее пассажирское сиденье также можно сложить, что позволяет загружать в автомобиль предметы длиной 2,5 м. Новый Kadjar оснащен рядом вспомогательных систем управления автомобилем: • системой автоматической помощи при парковке (парковка «свободные руки» без использования рук), • системой предупреждения о съезде с полосы движения, • системой мониторинга слепых зон и т. д. В новом Renault Kadjar для Украины мы предлагаем производительные и экономичные двигатели, которые уже зарекомендовавшую себя в нашей стране: • бензиновый турбобензин Energy TCe 130 объемом 1,2 литра, 130 л.с., с крутящим моментом 205 Nm. Эластичный и отзывчивый на низких оборотах, он достаточно мощный и экономичный. Средний расход – до 6л/100 км. • дизельный двигатель dCi 110 л.с. - бестселлер компании Renault, АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

создан для тех, кто хочет экономить, но при этом получать удовольствие от вождения. Средний расход двигателя 4,7л/100 км. Крутящий момент – 250Nm достигается при 1750 оборотов /мин. • двигатель Energy dCi 130, который предлагается для полноприводной версии. Мощный, тяговитый и при этом экономичный. 320 Nm/1750 об/мин. Потребляет в среднем всего 5,2л/100 км. Для автомобилей с передним приводом предлагается система улучшенного сцепления с дорогой Extended Grip – технология, которая поможет водителю в условиях плохого/недостаточного

• Lock: центральный дифференциал заблокирован на постоянном крутящем моменте 50/50, распределенном между передними и задними колесами. Этот режим работы предназначен для движения по труднопроходимой местности со скоростью до 40 км/ч. Режим можно выбрать с помощью переключателя, расположенного на центральной консоли за рычагом переключения передач. Kadjar может легко проехать по затопленным дорогам благодаря клиренсу в 200 мм. Угол въезда (17°) и угол съезда (25°) также обеспечивают

сцепления (например, при езде по болотистой или песчаной местности). Контроль сцепления с дорогой Extended Grip работает со специальными всесезонными шинами, рисунок которых обеспечивают максимально эффективную работу системы. Режимы, которые предлагает система, можно переключать с помощью специального переключателя, расположенного на центральной консоли. Модель Kadjar обеспечивает уверенное сцепление со скользкой дорогой (например, при поездке на горнолыжный курорт в зимний период или при движении по мягкому грунту). Для полного привода нового Kadjar предлагается три режима работы: • 2WD: мощность передается только на передние колеса, что обеспечивает снижение уровня потребления топлива. • Auto: бортовая электроника автоматически распределяет крутящий момент между двумя осями. На задние колеса может передаваться до 50% крутящего момента.

полное соответствие требованиям к кроссоверам. 4-й год подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

*Рекомендованная розничная цена по состоянию на 28.03.2019 г. В дилерской сети Renault в базовой комплектации по условиям приобретения автомобиля в кредит по программе Renault Финанс, для физических лиц (обычная рекомендованная розничная цена 544 900 грн.). Окончательную цену продажи узнавайте в дилерской сети Renault, список которых размещен на сайте www.renault. ua. Не является публичной офертой. Предложение действует с 28.03.2019 г по 30.04.2019 г. На территории Украины (кроме временно оккупированных территорий) в дилерской сети Renault. 11


АВТОЭЛЕКТРОНИКА

ЕВРОПА ГОТОВА ВЫПУСТИТЬ НА ДОРОГИ

БЕСПИЛОТНЫЕ АВТОМОБИЛИ

ЕВРОПЕЙСКАЯ КОМИССИЯ ПРИНЯЛА НОВЫЕ ПРАВИЛА, УСКОРЯЮЩИЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОВМЕСТНЫХ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ (C-ITS) НА ДОРОГАХ ЕВРОПЫ. НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПОЗВОЛИТ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ «РАЗГОВАРИВАТЬ» ДРУГ С ДРУГОМ, С ДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ И ДРУГИМИ УЧАСТНИКАМИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ.

О чем автомобили могут (и будут) разговаривать между собой и дорожной инфраструктурой (светофорами)? Например, об опасных ситуациях, ДТП, заторах, дорожных работах, режиме работы «зеленой волны». Да фактически обо всем, что небезынтересно водителям. В Комиссии Жан-Клода Юнкера, которая внесла предложения по чистой мобильности, считают, что это сделает автомобильный транспорт более безопасным, чистым и более эффективным. В частности, Виолета Булк, комиссар по мобильности и транспорту, сказала: «Это решение дает производителям транспортных средств, операторам дорог и другим лицам долгожданную юридическую определенность, необходимую для начала широкомасштабного развертывания услуг C-ITS по всей Европе. Долгосрочная цель ЕС - сведение к нулю смертельных случаев и серьезных травм к 2050 году («Vision Zero»). Уже с нынешнего 2019 года транспортные средства, дорожные знаки и автомагистрали будут оснащены технологией для отправки стандартизированных сообщений всем участникам дорожного движения вокруг них. Спецификации устанавливают минимальные юридические требования для взаимодействия между различными используемыми системами сотрудничества. Совместимость позволит всем оборудованным станциям безопасно обмениваться сообщениями с любыми другими станциями в открытой сети. Это, по мнению Комиссии, поможет водителям принимать правильные решения в сложных ситуациях. И знать, что происходит на дороге по пути движения. Ожидается, что совместный элемент, обеспечиваемый цифровой связью между 12

транспортными средствами, а также между транспортными средствами и транспортной инфраструктурой, значительно улучшит безопасность дорожного движения, эффективность движения и комфорт во время вождения. То есть, теперь будет сложно остаться на дороге незамеченным. И в первую очередь это касается нарушителей. Все будут послушно двигаться гуськом друг за другом с максимально разрешенной скоростью, километров в 40-50 в час. Скорее всего, при таком положении дел водители и сами будут рады отдать руль роботам. Какое уж тут удовольствие за рулем. Правда, пока, до 13 мая, Европейский парламент и Совет могут выступить против вступления в силу этого решения Комиссии. Но это только отсрочит его внедрение, так как по автономным авто в ЕС большие планы. Еще 30 ноября 2016 года Европейская комиссия приняла Европейскую стратегию по Совместным интеллектуальным транспортным системам (C-ITS). Для этого у нее были серьезные аргументы. Вот цитата: «Автомобили без водителя изменят нашу жизнь, как это в свое время сделали паровозы и автомобили. Они будут определять будущее автомобильного транспорта и могут привести к значительному сокращению транспортных расходов. Они могут проложить путь к новым услугам и предложить новые способы реагирования на постоянно растущий спрос на мобильность людей и товаров». Но на первом месте – безопасность, которую могут повысить транспортные средства без водителя. Ведь, по оценкам европейских экспертов, именно человеческая ошибка играет решающую роль в 94% аварий. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

7 (143) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОЭЛЕКТРОНИКА Кроме того, транспортные средства без водителя помогут обеспечить мобильность тем, кто не может управлять сам (например, пожилым людям или инвалидам). Или при недостаточно хорошем обслуживании общественного транспорта. Они могут поощрять схемы совместного использования автомобилей и «мобильность как услугу». То есть продавать поездки, а не автомобили. Они также могут ускорить электрификацию транспортных средств и их мобильность. И, наконец, автомобили без водителя могут освободить место, занятое сегодня в городах под парковки, и революционизировать городское планирование. Исследования показывают, что большинство граждан Европы хорошо воспринимают автомобили без водителя, причем 58 процентов готовы покататься на автомобиле без водителя. При условии наличия нормативно-правовой базы, позволяющей решать все эти проблемы, к 2020 году первые транспортные средства, управляющие самим собой в конкретных условиях вождения, могут быть доступны на коммерческой основе, а к 2030 году они станут обычным явлением. Ожидается, что новый рынок автоматизированных и подключенных транспортных средств будет расти в геометрической прогрессии, и прогнозируются значительные экономические выгоды, например, для автомобильной промышленности ЕС к 2025 году доходы превысят 620 миллиардов евро. И 180 миллиардов евро для электронного сектора ЕС. Транспортные средства, помогающие водителю, уже доступны на рынке ЕС (уровни 1 и 2), а автоматизированные транспортные средства, которые могут управлять собой в ограниченном количестве ситуаций вождения (уровни 3 и 4), проходят испытания, и некоторые из них должны быть доступны к 2020 году. Ожидается, что к 2020 году будут доступны легковые и грузовые автомобили, способные самостоятельно справляться с конкретными ситуациями на автомагистрали (уровни автоматизации 3 и 4) (в частности, ведущий шофер для легковых и грузовых автомобилей, автоколонны грузовиков). Автомобили и грузовики, способные справиться с некоторыми ситуациями на низкой скорости, могут появиться в городах к 2020 году, например, мусоровозы (работающие вместе с людьми) или с самостоятельной парковкой (автомобили сами доставляют себя на парковочное место). Общественный транспорт, транспортные средства, способные справиться с ограниченным числом ситуаций вождения на низкой скорости (уровень автоматизации 4), как ожидается, будут доступны к 2020 году. В частности, городские автобусы для специальных поездок, небольшие транспортные средства или транспортные средства для передвижения. Скорее всего, они по-прежнему потребуют человеческого наблюдения и/

АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

или будут работать на очень коротком расстоянии. Многие транспортные средства уже подключены к сотовым технологиям, и все новые автомобили должны быть подключены к Интернету к 2022 году. Эта возможность подключения обеспечит доступ к информации о предстоящих условиях движения (например, об авариях, дорожных работах, условиях окружающей среды), но также позволяет государственным органам собирать крупномасштабные данные о парках. Например, такие как анонимное реальное среднее потребление топлива/энергии или реальное время и условия движения. По состоянию на 2019 год некоторые новые серии транспортных средств также будут оснащены устройствами связи на базе Wi-Fi малой дальности. Эти технологии обеспечивают услуги, связанные с безопасностью, требующие очень низкой задержки. Они также позволят автоматизированным транспортным средствам координировать свои маневры в сложных дорожных ситуациях. С 2020 года новые технологии 5G значительно расширят спектр коммуникаций, предоставляя более сложные и улучшенные услуги.

Уже даже решен вопрос об ответственности в случае аварии. Фактическая причина событий, которые приводят к ущербу или инциденту, является решающей для определения ответственности. Поэтому Комиссия предлагает, чтобы автоматизированные транспортные средства были оснащены регистраторами данных для выяснения того, кто управлял автомобилем (автономная система транспортного средства или водитель) во время аварии. Что касается компенсации жертвам, Директива ЕС о страховании транспортных средств уже предусматривает быструю компенсацию жертвам, в том числе в тех случаях, когда речь идет об автоматическом транспортном средстве. Страховщик может затем подать судебный иск против изготовителя транспортного средства, в соответствии с Директивой ЕС об ответственности за качество продукции в случае неисправности/ дефекта автоматической системы вождения. Единственной надеждой водителей получить отсрочку от отстранения из-за руля является то, что поначалу автомобили без водителя должны будут делить дороги или улицы с неавтоматизированными автомобилями, а также с пешеходами, велосипедистами и мотоциклистами. По этой причине их развертывание может иметь место только тогда, когда гарантируется общая безопасность дорожного движения, а не только безопасность пользователей автоматизированных транспортных средств. Также важно обеспечить соответствие между национальными правилами дорожного движения и избежать противоречия с правилами транспортных средств ЕС.

13


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

КАК ПРОВЕРИТЬ КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ Производите осмотр только на улице и лишь днем. Только так можно будет заметить все недостатки. Если перед демонстрацией продавец не провел чистку автотранспорта, то, скорее всего, под слоем грязи присутствуют существенные дефекты. Вам нужно произвести осмотр днища, арок и порогов. Для этого разместите авто, к примеру, на подъемник в автосервисе или же смотровую яму. Наличие коррозии – явный признак аварийного автотранспорта. Проверяем геометрию кузова Проверьте, насколько хорошо открываются и закрываются двери автомобиля. Усилие и звук при закрывании должны быть одинаковыми у всех дверей Осмотрите все зазоры при закрытых дверях: они должны быть одинаковыми по ширине. Если какая-либо дверь выступает наружу или утоплена более других, наверняка кузов деформирован в результате удара автомобиля. Далее произведите осмотр зазоров крышки капота и багажника. Проверяем кузов автомобиля на качество и однородность окраски После восстановления мастера окрашивают автомобиль не весь, а только его отдельные элементы. И заметить перепады в оттенке можно, осуществляя осмотр на различном расстоянии. Вы обязательно заметите отличия. Автослесари не могут полностью ликвидировать последствия аварии. Если у вас появились сомнения относительно некоторых деталей кузова, проведите проверку магнитом. Магнит должен прилипать одинаково ко всем местам. Если магнит хуже держится в отмеченных вами местах, значит, высока вероятность, что перед вами место с большим слоем шпатлевки. Также можно использовать специальные ультразвуковые приборы замера толщины лакокрасочного покрытия. Проверяем автостекло и фары на предмет целостности В аварии довольно часто нарушается целостность либо автостекла, либо осветительных приборов. Для того, чтобы выявить это, необходимо производить сверку серийных номеров. Помимо этого, нужно сосредоточить внимание на маркиров-

ке, прописанной в сервисной, технической документации, и выгравированной на стекле. Но перед тем, как выполнять такие манипуляции, поинтересуйтесь у продавца, осуществлялась ли замена стекла, фары. Проводим тестирование ходовой части подержанного автомобиля Несомненно, далеко не всегда можно выявить битое авто, выполнив даже качественный осмотр. Поэтому перед приобретением обязательно проведите тестирование автотранспорта. Так вы сможете понять, насколько хорошо машина держит дорогу, и как легко выполняет маневрирование. Проверяем кузов автомобиля на посторонние звуки и звуки двигателя В процессе езды сосредотачивайтесь на звуке. Наличие чрезмерного грохота, раскачивание авто скорее всего означает, что есть серьезные проблемы с ходовой. Оцените и работоспособность двигателя. Если присутствуют посторонние шумы, стук, то в скором времени может потребоваться ремонт автомобиля. Учтите, что восстановление двигателя потребует немалых средств. Акцентируем внимание на поведении продавца подержанного автомобиля Покупая подержанный автомобиль, обязательно разговаривайте с продавцом. Нередко именно по его поведению можно понять, что есть какие-то проблемы с машиной.

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ В АВТОМОБИЛЕ Качество бензина, которое в настоящее время оставляет желать лучшего, постоянный перелив масла в двигателе, а также перегрев – основные причины выхода свечей из строя. Для каждой марки автомобиля производители предусматривают свои свечи, но вполне можно выбрать и стороннего изготовителя. Наиболее популярны иридиевые свечи из-за своей способности лучше других проводить искру, а также своей долговечности и возможности не взаимодействовать с кислотами и их смесями. Первыми признаками необходимости замены свечей являются плавающие обороты, а также дергание двигателя на холостых оборотах. Выбрать свечи в магазине довольно просто, для этого необходимо знать 14

лишь номер двигателя. Взять дороже или дешевле – это уже дело сугубо индивидуальное. Менять свечи можно как в автосервисах, так и самому, каких-то особенных хитростей здесь нет, главное иметь под рукой специальный свечной ключ, либо набор с накидными ключами. Проблемы могут возникать как из-за всех свечей, так и из-за какой-то одной, поэтому не спешите выбрасывать сразу старые свечи, не проверив их все.

Очень важным моментом при замене свечей является необходимость закрытия свечного колодца для избежания возможного попадания грязи или инородных предметов через них в двигатель. Свеча опускается и затягивается аккуратно, чтобы не допустить трещин, так как это верный способ заплатить еще за парочку новых. Также, если сильно затягивать, можно обломать резьбу, в результате чего можно попасть на более дорогостоящий ремонт. Если вдруг автомобиль не заводится, запасных свечей нет, а до сервиса далековато, то можно попробовать прокалить свечи на огне, затем протереть нагар. Такой способ поможет дотянуть до ближайшего магазина, но не подойдет для постоянного пользования, ведь, как известно, скупой платит дважды.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

7 (143) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК Безопасность автомобиля – один из важнейших вопросов, которые беспокоят любого адекватного автовладельца. Все детали в железном коне подвергаются серьезному износу. Особое место занимают тормозные колодки, своевременная замена которых просто жизненно важна. Если вовремя этого не сделать, владелец может быть обеспечен серьезными проблемами (повреждение тормозных дисков). Срок службы колодок зависит от качества дорог, климатических условий, стиля вождения и производителя деталей. Как же заменить тормозные колодки и когда это стоит делать? Определенного срока износа тормозных колодок нет. Но стоит заметить, что передние колодки приходят в непригодность гораздо быстрее задних. Это связано с тем, что в процессе торможения вес автомобиля перемещается вперед и возникает дополнительное давление на них. Главное правило – менять колодки по осям (либо на передних колесах, либо задних). Важно следить, чтобы на одной паре колес была одинаковая изношенность. Технология замены тормозных колодок похожа для всех моделей автомобилей, но все же существуют свои нюансы, которые связаны с конструкциями и типами механизмов. Также есть некие отличия при барабанной и дисковой системах. Однако основные моменты можно выделить для всех видов автомобилей.

Для начала: На ровной поверхности блокируем колеса транспорта для предотвращения его перемещения. Снимаем крышку бачка с тормозной жидкостью. Используя домкрат, снимаем колесо и обеспечиваем доступ к суппортам, откручиваем болт крепления скобы суппорта и убираем скобу. Следует помнить, что суппорты ни в коем случае не должны висеть на тормозных трубках. Отводим отвёрткой колодку и после вдавливания тормозного поршня извлекаем изношенные тормозные колодки. Теперь можно визуально оценить состояние каждой извлечённой колодки и насколько повреждён тормозной диск. Переходим к этапу монтирования новых колодок. Каждую устанавливаем в суппорт и закрепляем. Сборку авто осуществляем в обратном порядке. На последнем этапе обязательно прокачиваем тормозную жидкость. АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

При барабанных тормозах важно точно запомнить, как расположены тяги и пружины. В случае не соблюдения этого правила функционирование тормозов при сборке будет не восстановить!

Начинаем работу: Как при дисковом варианте тормозов. Снимаем колесо и тормозной барабан. Если на нем видны повреждения, его следует отшлифовать либо заменить. Запомните, что после снятия барабана нельзя нажимать педаль тормоза. Перед демонтажем старых колодок добавляется этап освобождения ручного тормоза, всех тяг и пружин. Далее собираем механизм новых тормозов. Скручиваем механизм автоподвода и устанавливаем его на устанавливаемые колодки. Комплекс колодки с механизмом монтируем в назначенное место. Стороны деталей отличаются между собой, поэтому будьте внимательными при установке. По завершению работы обязательно проверяем тормоза. Проверить работу заднего механизма можно поставив автомобиль на ручной тормоз и попробовать прокрутить колесо. Работа тормозов должна быть плавной, без рывков и не издавать посторонних звуков. 15


ТЕСТ-ДРАЙВ

Новый Peugeot 508 КОНКУРЕНТЫ НОВОГО PEUGEOT 508 – ЭТО TOYOTA CAMRY, VOLKSWAGEN PASSAT, MAZDA6 И SKODA SUPERB. Сначала мы не поняли, почему нас сперва норовят обогнать, а потом отстают водители Mazda6 и Camry. Они стараются получше разглядеть новый Peugeot 508. И не просто рассматривают внешность Саблезубого Льва, а оценивают, сравнивают. Ведь новый Peugeot 508 действительно хорош. Новинка наследует стиль классического купе Peugeot 504. Поэтому тип кузова нового Peugeot 508 можно было бы назвать и 4-дверным купе, и лифтбеком, и седаном. Но французы называют его фастбек. Почему? Да потому, что лифтбек ассоциируется со Skoda Superb, 4-дверное купе - с Audi A5, седан - с Toyota Camry и VW Passat. А Peugeot 508 –фастбек. И фастбек – это намек на спортивность и скорость. Чтобы сделать силуэт нового 508-го узнаваемым, дизайнеры получили задание не поднимать линию крыши выше 140 см от земли. Еще одна узнаваемая деталь – 3D фонари сзади. И, конечно, светодиодные ходовые огни с «клыками». А вообще силуэт автомобиля ри16

совали так, чтобы новый 508-й можно было узнать по 16 линиям. Peugeot 508 - фастбек D-класса, который построен на универсальной модульной платформе EMP2 (Efficient Modular Platform), позволившей облегчить машину на 70 кг по сравнению с предыдущим 508-м. Правда, новичок стал короче предшественника на 80 мм, ниже на 60 мм и шире на 20 мм. Колесная база стала меньше на 24 мм. Длина/ширина/высота/база 4750/1859/1403/2793 мм. Интерьер Peugeot 508 – это одно из его неоспоримых достоинств. Отличные материалы отделки. Все из упругих и мягких материалов. Даже спинки передних сидений с обратной стороны имеют мягкий каркас. Поэтому, когда упираешься в них коленом, нет никаких неприятных ощущений. Несмотря на купеобразную крышу, места над головой сзади тоже с запасом. Но сидеть все равно не очень удобно. Ступни под передние кресла далеко просунуть нельзя, наклон спинок не

регулируется, а по центру – небольшой тоннель. Поэтому хуже всех в дальней дороге будет среднему пассажиру. Хотя, по ширине задний диван достаточно просторный. Что касается багажника в «хвостовой» части Peugeot 508, благодаря тому, что его крышка поднимается вместе с задним стеклом, погрузка/выгрузка удобны. Но в версии GT-Line в багажном отсеке докатка, а не полноценное запасное колесо. Зато здесь установлен сабвуфер Focal. Водительское кресло в Peugeot 508 – это все-таки место пилота, а не дрессировщика. Саблезубый Лев очень послушен. И для пилота тут есть все необходимое. Это фирменный i-Cockpit последнего поколения. Большая цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма, на которую можно вывести 6 вариантов комбинаций приборов, плюс 1 индивидуальную настройку. А на центральной консоли тоже большой, развернутый к водителю 10-дюймовый сенсорный дисплей формата 8:3. И па-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

7 (143) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


нель, и дисплей – антибликовые, поэтому даже на ярком солнце видно на них все отлично. Другое дело, что даже в большой дисплей трудно точно попасть на скорости на трассе. Не говоря уже о плохой дороге. Поэтому в Peugeot 508 один из самых ярких элементов – «пианино» пилота. Многие функции экрана и переходы в разделы меню дублируются клавишами. Что облегчает настройки, когда человек за рулем и сосредоточен на дороге. По поводу концентрации на дороге французам задавали вопрос, почему в Peugeot 508 нет проекции на лобовое стекло. Ведь так удобнее. Ответ простой и честный: панель приборов специально подняли вверх, чтобы она была перед глазами водителя. И туда можно вывести и карту, и подсказки навигатора, и показатели скорости. Поэтому проекция не нужна. И это правда: за рулем было очень комфортно считывать информацию. И в проекции необходимости не было. Еще один яркий элемент места пилота в Peugeot 508 – рычаг автоматической коробки передач. Это новая 8-ступенчатая АКПП производства Aisin, которая не только быстрее переключается, но и помогает экономить топливо (до 7%). Рычаг такой, как в Peugeot 3008. И у пилота такой же, как в 3008-м, маленький спортивный руль со срезанной сверху частью окружности. Напоминает штурвал. Первое впечатление, когда садишься за руль нового Peugeot 508 – не такой уж он и быстрый, и не такой уж комфортный, как говорили. Но буквально через полчаса понимаешь, что подвеска таки да – хороша. Она сбалансирована и для быстрой езды, и для комфортного движения, и для противодействия нашим дорогам. А точнее – их изъянам. Что уже говорить о дороге в окрестностях Полтавы. Лучшего тестового полигона для подвески не найти. Разнокалиберные ямы и сколы асфальта везде. И их надо объезжать. Хоть и на небольшой скорости, но реагировать надо быстро. Оборотов руля в Peugeot 508 от упора до упора – ровно 3. Это не классические спортивные 2 и ¼. но слушается руля автомобиль хорошо. Поэтому проезд по полтавскому «минному полю» не был экстримом и красивые лакированные диски мы не поцарапали. А разгон у Peugeot 508 в каком-то смысле «мерседесовский». Динамика неплохая – у тестового Peugeot 508 она была 9,4 с до сотни. Но автомобиль разгоняется так мягко, что скорость не ощущается. Хорошо это или плохо – дело вкуса. Кому-то нравятся авто из Штутгарта, а кому-то из Мюнхена. На центральном тоннеле есть кнопка drive mode, которой можно выбрать АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

режим движения. Их в Peugeot 508 три. Это обычный, спортивный и индивидуальный. Последний на украинский перевели почему-то как «керування». Но хорошо, что в Peugeot 508 есть украинское меню. В обычном «драйве» АКПП переключает передачи, когда обороты дизельного мотора доходят примерно до 2000 об/мин. В «спорте» - до 3000 об/мин. А в индивидуальном, который оказался ручным режимом переключения передач - даже после 4000 об/мин. Но сжечь мотор АКПП не дает. В Peugeot 508 есть подрулевые лепестки. Ими удобно принудительно понижать передачу, когда идешь на обгон на трассе. Но если в режиме «керування» едешь на 4-й, обороты уже на 4000 в минуту, а ты хочешь еще понизиться лепестком, то АКПП сделать тебе этого не даст. По трассе скорость была 185-190 км/ч. И скорость не ощущалась ни на води-

телями. Правда, после 150 км/ч начинает ощущаться парусность, и Peugeot 508 покачивает при обгоне больших грузовиком. А камера заднего вида, несмотря на отличную аэродинамику, заляпывается в плохую погоду. Ехать медленнее заставила яма. Да что там яма – большой глубокий колодец посреди хорошей дороги. Если вскочить в такой – оторвешь колесо (в лучшем случае). Несмотря на традиционно ужасную дорогу, Peugeot 508 не только нигде не чиркнул своим аэродинамическим днищем, но и ни разу не продемонстрировал пробой подвески. А среднее потребление топлива получилось 6,8 л/100 км. Что совсем неплохо для 180 лошадей и того темпа, в котором мы ехали. Как сообщил менеджер по продукту «Пежо Ситроен Украина» Алексей Невадовский, новый Peugeot 508 адаптиро-

тельском месте, ни пассажирами. Шумоизоляция в Peugeot 508 отличная. То, что под капотом дизель, в салоне не знает никто. А то, что там вообще есть мотор, обнаруживается только когда он раскручивается больше 3000 об/мин. По словам французов, стекла без рамок в дверях (как в настоящем спорткупе) плотнее прилегают и лучше изолируют. Приятно видеть (и слышать), что когда закрываешь дверь, доводчик поднимает и прижимает стекло. К тому же сами стекла сделали на 1 мм толще. На 150-160 км/ч в Peugeot 508 почти нет даже аэродинамических шумов. В PSA с самого начала было принято решение сотрудничать с лучшими поставщиками и истинными гуру технологий. Например, фирма SaarGummi отвечает за изоляционные материалы, а Inteva — за привод стекол. Эти компании — эксперты, признанные немецкими производи-

ван для эксплуатации в Украине. У него на 1 см увеличен дорожный просвет и теперь он 15-16 см, в зависимости от загрузки. А также – уже в базовой версии есть защита двигателя, а в моделях с дизельными моторами – подогрев топлива. О том, что Peugeot 508 не плох, и хвалят его не только маргиналы, говорит хотя бы то, что новинка стала финалистом международного конкурса Car of the Year 2019. А на кого будет охотится саблезубый Лев, написано в самом начале. На покупателей своих конкурентов. В 2018 году продажи выросли только у Toyota Camry и Volkswagen Passat. Поэтому, как сообщил AUTO-Consulting глава «Пежо Ситроен Украина» Дамьен Мартан-Кошер, в 2019 г «Пежо Ситроен Украина» планирует продать 120 новых Peugeot 508 и занять долю в 2,4% в своем сегменте.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

17


АВТОПРАВО В УКРАИНЕ БУДЕТ ОКОЛО 1 ТЫС. ВИДЕОКАМЕР, А АВТОМАТИЧЕСКАЯ ФОТОФИКСАЦИЯ ЗАРАБОТАЕТ УЖЕ К КОНЦУ ГОДА До конца года в Украине может полностью заработать система автоматической видеофиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД). Об этом в недавнем интервью журналисту Дмитрию Гордону сообщил министр внутренних дел Арсен Аваков. По словам Арсена Авакова, для внедрения системы видеофиксации уже почти все готово, осталось решить лишь мелкие детали, в частности, необходимо принятие еще одного постановления Кабмина и внесение поправки в законодательство Верховной Радой. По оценкам министра, все эти вопросы решить удастся до конца года.

Камеры заработают по всей стране, их количество будет расти постепенно. Сначала их ориентировочно будет 30. По мнению Авакова, максимальное количество

видеокамер составит примерно 1 тыс. Однако министр опасается, что украинцы могут оказаться не готовы к значительным суммам штрафов после начала функционирования системы автоматической фиксации нарушений. «Одно дело говорить, что мы хорошие, другое - соблюдать правила», - подчеркивает министр. Так, глава МВД отмечает, что на участках, где заработали радары для контроля скорости движения TruCam, аварийность снизилась на 15-20%. Министр отмечает, что эти проценты означают спасенные жизни, поскольку сейчас на дорогах гибнет больше украинцев, чем в боевых действиях.

ВО СКОЛЬКО ОБОЙДЕТСЯ УСТАНОВКА КАМЕР ФОТОФИКСАЦИЙ НАРУШЕНИЙ ПДД?

В 2019 году на реализацию Государственной программы повышения уровня безопасности дорожного движения в Украине предусмотрено более 2 млрд

грн. Об этом сообщил заместитель министра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюк. «В рамках этого финансирования в первую очередь планируется принять следующие меры: введение контроля водителей и проверки выполнения основных элементов безопасности; обеспечение функционирования систем автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения для автомобильных дорог общего пользования государственного значения; закупка стационарных устройств контроля скорости на дорогах общего пользования; закупка мобильных устройств контро-

ля за соблюдением правил дорожного движения с функциями фото- и видеофиксации, которые будут установлены в специальных транспортных средствах патрульной полиции Украины; обеспечение мер по улучшению безопасного поведения участников дорожного движения, в частности, детей школьного возраста светоотражающими элементами; обеспечение мер по реагированию и управлению последствиями дорожно-транспортных происшествий; мероприятия по разработке, внедрению и совершенствованию систем хранения данных», – рассказал Лавренюк.

КОЛИЧЕСТВО РАДАРОВ TRUCAM НА УКРАИНСКИХ ДОРОГАХ УЖЕ ДОСТИГЛО 75 авто с синими проблесковыми маячками. С 8 октября патрульная полиция Украины начала использовать специальные радары для измерения скорости TruCam. Они расположены в местах концентрации ДТП и на аварийно-опасных участках дорог международного значения. В полиции уточнили, что появление радаров на дорогах является первым шагом в дальнейшем развитии системы фиксации правонарушений.

Новые радары поставили на дорогах и трассах в Винницкой, Волынской, Днепропетровской, Житомирской, Закарпатской, Киевской, Кировоградской, Львовской, Николаевской, Полтавской, Ровненской, Тернопольской, Харьковской, Херсонской, Хмельницкой, Черкасской и Черновицкой областях. Напомним, перед измерителями скорости TruCAM водители могут увидеть предупреждающие знаки и полицейское

С НАЧАЛА ГОДА ТРАНСПОРТНЫЙ НАЛОГ УПЛАТИЛИ ВЛАДЕЛЬЦЫ 712 АВТОМОБИЛЕЙ С начала года физические лица владельцы элитных автомобилей уплатили в местные бюджеты 17,8 млн. грн. транспортного налога. По сравнению с соответствующим периодом прошлого года сумма уплаченного налога выросла на 3,7 млн. грн., или на 26%. Ставка транспортного налога составляет 25 000 гривен в год. Это означает, что всего с начала года транспортный налог уплатили владельцы 712 элитных 18

автомобилей. Отметим, что за первые два месяца 2019 г. в Украине было продано более 742 новых автомобилей стоимостью более 50 тыс. евро. В феврале в бюджет поступило 8,8 млн. грн, что на 1,4 млн. грн. или почти на 19% больше февраля 2018 г. Чаще всего физические лица платили транспортный налог за автомобили таких марок, как MERCEDES-BENZ,

BMW, LEXUS, AUDI, LAND ROVER RANGE ROVER. Напомним, что объектом налогообложения транспортным налогом являются легковые автомобили, с года выпуска которых прошло не более пяти лет (включительно) и среднерыночная стоимость которых составляет более 375 размеров минимальной заработной платы, установленной законом на 1 января налогового (отчетного) года.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

7 (143) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ВАШ АВТОDOCTOR

ПРЕ УСЛУГ ДЛАГАЕТ СВ И О К СОТ И ПРИГЛАШ И РУДНИ А ЧЕСТВ ЕТ У!

ВСЕГДА РЯДОМ! Можно, конечно, ездить на автомобиле и без бампера. Можно, но не нужно. Бампер – не такая бесполезная часть машины, как может показаться на первый взгляд. Он защитит кузов при столкновении, при возможном наезде на камень, бордюр. Потому бампер просто незаменим как средство безопасности и защиты автомобиля. Условно повреждения бамперов можно разделить на две группы: 1. внешние сколы, вмятины, царапины, порезы; 2. трещины, проломы, разрывы полотна бампера.

БАМПЕР ДО

БАМПЕР ПОСЛЕ

Качественный ремонт пластиковых бамперов может основываться на богатом арсенале средств, которые сегодня имеются у мастеров. Поломанный бампер после ряда технологических операций будет выглядеть обновленным. Если долго не ремонтировать повреждения, то со временем пластик примет деформированную форму и восстановить его в прежнюю форму будет уже проблематично. Если Вы любите свою «Ласточку», проявите заботу. Главное – все делать вовремя! И тогда min повреждения не станут max расходами. С уважением, Сергей АвтоDoctor

Адрес: г.Харьков, ул.Ак.Павлова 120/4, тел.: (095) 881-91-70 Группа в facebook: www.facebook.com/groups/1555942327953531/?ref=bookmarks, Сайт партнеров г. Минск (Беларусь): http://0km.by/service/avto-styokla/remont_avtostekol Сайт с отзывами: https://vse-sto.com.ua/sto/6080-12-volt/

АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19


АВТОЮМОР  Народные способы вызвать дождь: помыть машину, сделать новую причёску и, наконец, просто собраться на рыбалку. И дождь не заставит себя ждать.  Вчера брат жены сломал ногу, сегодня я решил отвезти ему свои старые костыли. Неторопливо ехал по правой полосе. Вдруг вижу женщину с ребёнком, которая голосует на обочине (на улице -25°C). Решил их подвезти, если по пути. Остановился. Женщина говорит: - До центра можете довезти? Могу заплатить. - Да. Садитесь, только костыли подвиньте. - Костыли ваши? (Делает большие глаза) - Да. (Без всякой задней мысли) - Нет, спасибо. Мы автобуса подождём.  Если ты получил водительские права, но у тебя нет автомобиля, то ты смело можешь считаться дипломированным пешеходом.  - О, гляди, это же Сидоров в том «Бентли» рассекает! Да-да, тот самый, которому ты постоянно списывать давал... Почему ты плачешь?  Среди твоих соседей непременно найдутся негодяи, которые не смогут долго вытерпеть, что мощная сигнализация на твоей машине, стоящей под окнами во дворе, ночью не давала им заснуть. И, самое печальное, что у них на балконе после ремонта сохранилась пара кирпичей...  Без ремня ездить опасно - штраф... с выключенными фарами тоже опасно - штраф... детям без детского кресла нельзя штраф... А то, что на дорогах ямы метр на метр - это нормально, никак не влияет на безопасность движения!  Если ты, уходя от своей машины, не оборачиваешься хотя бы раз - ты выбрал не ту машину. То же самое и с женщинами.  Я плачу немаленький налог за то, что мой автомобиль портит дороги. А когда мне будут платить за то, что дороги портят мой автомобиль?  Сидит еврей. К нему подходит такой же и спрашивает: — Почему ты плачешь, Мойша? — Понимаешь, я купил 2 лотерейных билета и выиграл машину. — Так что ты плачешь? — А зачем я второй покупал?!  В полицейской машине по радио раздается команда: — Внимание, экипаж 4102, отправляйтесь на Елисейские Поля, там по улице идет совершенно обнаженная женщина. После небольшой паузы: — Всем остальным экипажам оставаться на местах!  В сумасшедший дом приехала комиссия. Спрашивают главврача: — Почему у вас психи по коридорам с рулями от автомобилей бегают? Главврач достает из сейфа руль: — Поехали, проверим... АВТО И СЕРВИС  |  7 (143) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

21


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 7 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 7 2019 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement