a product message image
{' '} {' '}
Limited time offer
SAVE % on your upgrade

Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

4

8 ТОП-10 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЯНВАРЯ

6

8

Новости

«Богдан Моторс» намерена сократить половину работников Рынок ГБО в Украине оказался парализован Нынешнее поколение Volkswagen Passat станет последним на рынке США Ключи от авто уходят в прошлое. Что их заменит? Великобритания запретит продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года Художник из Берлина придумал способ, как обмануть Google Maps

В салонах Украины

Renault в Украине запускает новую сервисную акцию «ТО со скидкой до 30%» Для Citroen и Peugeot доступны новые двигатели и трансмиссии с выгодой до 70%

Автоаналитика

ТОП-10 самых популярных автомобилей января

Новые штрафы за нарушение ПДД для водителей Манекены возле переходов оказались неэффективными Запущено мобильное приложение для водителей “Дія”. Можно ли уже оставлять права дома? В Киеве зарегистрировать автотранспорт теперь можно не только в ТСЦ МВД, но и городских админцентрах

В Украине стартовали продажи нового Mitsubishi Pajero Sport

Тест-драйв нового Renault Duster

В Украине выпустили уникальные спецавтомобили для реабилитации детей с ограниченными возможностями

Чего нельзя делать при запуске двигателя в сильный мороз

Запуск двигателя в мороз

Как прикурить иномарку

Умелец сделал из «Шишиги» гигантское подобие Hummer Uber Eats за год работы в Украине доставил более чем 250 тысяч килограмм еды В США беспилотному автомоб илю впервые разрешили избавиться от боковых зеркал

10 Автоправо

12 Автоновинки

12 В УКРАИНЕ СТАРТОВАЛИ ПРОДАЖИ НОВОГО MITSUBISHI PAJERO SPORT

14 Тест-драйв

16 В объективе

17 Советы автомастера 18 Советы автомастера 20 СТО рекомендуют 21 Это интересно

18 СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ Учредитель, издатель и главный редактор: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

22 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013 г.

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №4 (164) за 2020 г.) подписан к печати 21.2.2020

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р – публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ «БОГДАН МОТОРС» НАМЕРЕНА СОКРАТИТЬ ПОЛОВИНУ РАБОТНИКОВ Автокомпания «Богдан Моторс», объединяющая производственные активы корпорации «Богдан» (заводы в Луцке и Черкассах), намерена сократить 600 работников, сообщила пресс-служба компании. Учитывая, что численность производственного персонала на двух заводах составляет около 1,2 тыс. человек, сокращение коснется половины работников. Такую ситуацию в компании связывают, прежде всего, с действиями НАБУ и САП, которые проводят постоянные проверки и выемки документов в рамках открытых уголовных дел. Руководителям Специализированной антикоррупционной прокуратуры Сытнику и Национального антикоррупционного бюро Холодницкому направлены письма с призывом прекратить давление на украинского автопроизводителя в лице АО «Автомобильная компания «Богдан Моторс», и как можно быстрее закрыть уголовные производства. В компании отмечают, производство по делу продолжается уже более полу-

тора лет, однако настоящих претензий ни к «Богдан Моторс», ни к его руководителям не выдвигается. «НАБУ и САП активно освещают большинство процессуальных действий, совершаемых ими по «Богдан Моторс», что вероятно нарушает тайну следствия

и презумпцию невиновности, и наносит вред деловой репутации «Богдан Моторс» как на отечественном рынке, так и на международной арене», – говорится в заявлении компании. Своими действиями НАБУ и САП фактически дестабилизируют хозяйственную деятельность «Богдан Моторс», вследствие чего будут сокращены более 600 работников. В компании отметили, что в условиях вооруженной агрессии Российской Федерации не только обеспечивает потребности военных в грузовых автомобилях, санитарных автомобилях и бронетехнике, но и занимается производством гражданского транспорта. По результатам 2019 г. Богдан Моторс заплатил почти 385 млн. грн. налогов. В «Богдан Моторс» также заявили о значительном объеме реального ущерба и упущенной выгоды из-за действий САП и НАБУ. «Деловые партнеры выходят из переговоров, перестают подписываться новые контракты, дестабилизировано эмоциональное состояние трудового коллектива», – подчеркнули в компании.

РЫНОК ГБО В УКРАИНЕ ОКАЗАЛСЯ ПАРАЛИЗОВАН Украинские водители весь прошлый год активно переоборудовали свои авто на газовое топливо. В результате в 2019 году продажи автогаза в Украине впервые в истории превзошли бензин. Еще бы, бывали месяцы, когда стоимость 1 л автогаза составляла 1\3 от цены литра бензина. Но в январе 2020 года наступление автомобилей с ГБО остановилось. Нет, их не стали меньше переоборудовать, но вот зарегистрировать такое изменение в сервисных центрах стало значительно сложнее. Теперь в ТСЦ перестали принимать акты техэкспертизы по ГБО от испытательных лабораторий, общее число которых уже достигло 500 по стране. Услуги таких лабораторий обходились от 300 до 600 грн за один переоборудованный автомобиль. А на практике это была никакая не проверка, а просто торговля бланками, в которые установщики сами вписывали данные о переоборудованном авто. Судя по всему, с 2020 года государство решило наводить порядок с переоборудованными авто. На сайте МВД появился проект закона, который предписывает регулярный технический контроль автомобилей с установками ГБО,

4

притом проходить его нужно отдельно от будущего техосмотра. Но это в будущем, а в настоящем сервисные центры МВД при оформлении переоборудования ГБО стали признавать только сертификаты от органов оценки соответствия (ООС). Все дело в том, что стоимость такой сертификации в ООС составляет минимум 2500 грн, а всего по Украине таких органов – 9. Два из которых находятся в Ровно, три – в Киеве и по одному во Львове, Чернигове, Одессе и в поселке Солнечный Запорожской области.

И сама процедура такой проверки довольно длительная. По сравнению с «вольницей» от 500 лабораторий это моментально создало напряженность среди установщиков ГБО. Рынок переоборудования рухнул, ведь платить +2000-2500 грн за ту же услугу потребители просто не хотят. Установщики ГБО готовы провести переоборудование, но сразу предупреждают, что зарегистрировать его в ТСЦ обойдется значительно дороже, чем в прошлом году. Соглашаются на такие условия пока не больше 3% клиентов.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ НЫНЕШНЕЕ ПОКОЛЕНИЕ VOLKSWAGEN PASSAT СТАНЕТ ПОСЛЕДНИМ НА РЫНКЕ США В это трудно поверить, но такой многолетний бестселлер, как Volkswagen Passat, оказался под угрозой «вымирания». Правда, пока речь идет исключительно о рынке Северной Америки, где выпускается «свой» Passat, который крупнее и проще европейского. Всего несколько лет назад эти седаны расходились тиражом более 100 тысяч в год, а в 2019-м покупателей нашли лишь 14 тысяч машин. Поэтому не исключено, что нынешнее поколение американского Passat станет последним. Как сообщил главный операционный директор американского представительства Volkswagen Йохан де Найссен: «На данный момент разработка прямого наследника местного Passat в планы компании не входит. После окончания жизненного цикла нынешнего поколения его место в модельном ряду может занять электромобиль.» В Европе пока опасаться за судьбу Passat не следует, хотя

спад продаж модели ощутили и здесь. Однако новый Passat на европейском рынке обязательно будет.

КЛЮЧИ ОТ АВТО УХОДЯТ В ПРОШЛОЕ. ЧТО ИХ ЗАМЕНИТ? В новой iOS 13.4 появится новая функция под названием CarKey, которая позволит использовать смартфоны и умные часы вместо автомобильного ключа. С помощью устройств можно будет открывать и закрывать двери и запускать двигатель. Разработчики, получившие доступ к тестовой версии новой прошивки, обратили внимание на ссылки на программный интерфейс приложения CarKey, которое предназначено для управления некоторыми функциями автомобилей, совместимыми с NFC (беспроводная

передача данных малого радиуса действия). Воспользоваться CarKey можно будет через Wallet, а для настройки цифро-

вого ключа потребуется приложение автопроизводителя. Также прописана возможность передачи ключа другим пользователям, например, членам семьи. Подробности о функционале CarKey появятся после официального релиза iOS 13.4, дата которого пока не объявлена. Подобная функция уже реализована на электромобилях Tesla. У автовладельцев есть несколько возможностей разблокировать замки – помимо приложения на смартфоне это ключ-карта и традиционный брелок.

ВЕЛИКОБРИТАНИЯ ЗАПРЕТИТ ПРОДАЖУ НОВЫХ БЕНЗИНОВЫХ, ДИЗЕЛЬНЫХ И ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С 2035 ГОДА Эпоха ДВС в Великобритании закончится с 2035 года. Второй по величине авторынок в Европе запретит продажу новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 – на пять лет раньше, чем планировалось. Британский премьер-министр Борис Джонсон в выступлении, посвященном программе следующего саммита ООН по климату, который пройдет в ноябре в Глазго, призвал другие страны объявить конкретные планы о достижении нулевого уровня вредных выбросов.

«Мы должны справиться с нашими выбросами CO2, и именно поэтому Британия призывает как можно скорее достичь нулевого уровня, чтобы каждая страна объявила достоверные цели», – сказал Джонсон. На дизельные и бензиновые модели авто все еще приходится 90% продаж в Британии, и потенциальные покупатели более экологичных моделей обеспокоены ограниченным количеством точек зарядки, ассортиментом определенных моделей и стоимости.

ХУДОЖНИК ИЗ БЕРЛИНА ПРИДУМАЛ СПОСОБ, КАК ОБМАНУТЬ GOOGLE MAPS Берлинский художник Саймон Веккерт провел эксперимент, чтобы проверить работу Google Maps. Для этого он ходил по улицам города с тележкой, груженной 99 смартфонами. Их сигнал должен был ввести в заблуждение сервис и сообщить водителям о серьезных пробках на дорогах. «Благодаря этому можно оказать влияние на физический мир и направить авАВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

томобили по другому маршруту», – объяснил Веккерт цель своего арт-проекта. Предмет исследования художника – цифровой мир. Своими работами он поднимает тему влияния технологий на жизнь будущих поколений. Действительно, улицы, по которым ходил со своей тележкой Саймон, оказывались пустыми, хотя на Google Maps они отображались, как «затор». 5


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

RENAULT В УКРАИНЕ ЗАПУСКАЕТ НОВУЮ СЕРВИСНУЮ АКЦИЮ «ТО СО СКИДКОЙ ДО 30%» 27 ЯНВАРЯ 2020 ГОДА КОМПАНИЯ RENAULT В УКРАИНЕ ЗАПУСТИЛА НОВУЮ СЕРВИСНУЮ АКЦИЮ «ТО СО СКИДКОЙ». Акция продлится с 27 января по 20 марта 2020 в официальных дилерских центрах Renault по всей территории Украины, кроме временно оккупированных территорий, территорий проведения ООС (АТО). В этом году зима оказалась не слишком суровой, однако это не повод пренебрегать безопасностью во время путешествий на автомобиле. Акция «Техническое обслуживание (ТО) со скидкой» от Renault призвана не только привлечь внимание клиентов к вопросам безопасности и исправности автомобиля, но и предлагает дополнительные выгоды в течение периода действия акционных условий: • экономию до 30% на запчастях, 10% на работах; • возможность выиграть ценные призы. В период акции Клиентам официального сервиса Renault предлагаются выгодные условия на прохождение комплексного технического обслуживания (ТО), которое включает 29 операций и 87 проверок в контрольных точках, или на отдельные запчасти и работы для ТО: • до 30% на запасные части для обслуживания (фильтры, ремни, свечи, эксплуатационные жидкости, аккумуляторные батареи и др.); • 15% на моторные масла RenaultCastrol; • 10% на работы по замене запасных частей; • до 20% на аксессуары для путешествий; • специальная цена на 5-литровую канистру оригинальной жидкости стеклоомывателя: зимняя – 210 грн., летняя – 140 грн. Также зарегистрированные участники акции смогут выиграть один из ценных призов: 3 автомобильные стереосистемы Focal Premium, 3 премиальных наушников Focal, 3 чемодана Renault Sport при заказе операции по замене масла и фильтра, или замены ремня ГРМ, или полного ТО своего автомобиля в дилерской сети Renault. Для владельцев проверенных временем автомобилей Renault и Dacia старше 5 лет (начиная с 2014 года производства 6

и старше): - на постоянной основе действует программа лояльности «Вік має значення», в рамках которой, независимо от проходящей акции, клиенты получают скидку не менее 20% на оригинальные запчасти, а также работы по их установке. Скидки по акции и по программе лояльности не суммируются, следует выбирать или акционное предложение, или программу «Вік має значення»; - предлагается воспользоваться сервисными предложениями по применению запчастей MOTRIO (линейка недорогих запасных частей от Renault с оригинальным качеством). Регулярное прохождение ТО Вашего автомобиля обеспечит его бесперебойную эксплуатацию и сохранит его ядро, двигатель, от нежелательных неисправностей. Компания Renault в Украине рекомендует ВСЕМ владельцам автомобилей бренда RENAULT зарегистрироваться в MY RENAULT через официальный сайт компании www.renault.ua или на сайте www.my.renault.ua. My Renault – это личный кабинет клиента Renault на официальном сайте, который позволяет зарегистрированным клиентам иметь более интересные условия в рамках акционных предложений.

Владельцы Renault с помощью сервиса MY RENAULT получают возможность выгоднее обслуживать свои автомобили. Клиенту предоставляется личный кабинет, в котором можно: • получать эксклюзивные предложения именно для автомобиля клиента; • экономить при использовании акционных предложений; • узнавать «из первых уст» о новостях и изменениях бренда; • всегда быть на связи с дилером и представительством; • получать необходимые услуги / помощь в кратчайшие сроки; • высказывать свои пожелания и комментарии по уровню обслуживания официальными дилерами и марки в целом; • эффективно планировать события по автомобилю. * Скидки распространяются только для клиентов, зарегистрированных в системе My Renault www.my.renault.ua. Предоставление скидок в акционный период клиентам, которые не зарегистрированы, но являются постоянными клиентами сервиса, возможно на усмотрение дилера. Условия акции действуют как для физических, так и для юридических лиц с автомобилями украинской регистрации.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ДЛЯ CITROEN И PEUGEOT ДОСТУПНЫ НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ С ВЫГОДОЙ ДО 70% ВЛАДЕЛЬЦЫ ПОПУЛЯРНЫХ МОДЕЛЕЙ PEUGEOT И CITROЁN ИМЕЮТ ВОЗМОЖНОСТЬ КАРДИНАЛЬНО ОБНОВИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ С МАКСИМАЛЬНОЙ ВЫГОДОЙ ДО 70% И С МАКСИМАЛЬНЫМ 100% КАЧЕСТВОМ ОРИГИНАЛЬНЫХ ДЕТАЛЕЙ. В перечне доступных предложений к покупке со сниженными ценами: бензиновые и дизельные моторы в сборе, различные трансмиссии (МКПП и АКПП), другие узлы и запчасти. Предложение действует во всех дилерских центрах PEUGEOT и CITROЁN в Украине на постоянной основе. Для многих автолюбителей их собственный автомобиль является не только транспортом, но и верным помощником на многие годы. Однако время и пробеги не щадят никого: износу подвержены не только детали ходовой части, но также двигатели и трансмиссии. Причем порой сложный ремонт мотора или коробки передач может потребовать заметной суммы, не говоря уже о полной замене агрегатов. Но теперь для владельцев популярных моделей PEUGEOT и CITROЁN ремонт автомобиля стал максимально выгодным: у Группы PSA в Украине действует выгодная сервисная программа – продажа крупных узлов и запчастей по специальным ценам с выгодой до 70% от первоначальной цены! Перечень доступных компонентов, на которые снижены цены, максимально широкий: двигатели в сборе, коробки переключения передач в сборе, головки блоков цилиндров, комплекты поршней и шатунов, блоки цилиндров, различные элементы подвески автомобиля. Все узлы и запчасти высокого качества – и теперь они доступны с максимальной выгодой у официальных дилеров PEUGEOT и CITROЁN. Например: Двигатель 1,6 л бензин (TU5 JP4) можно приобрести по цене 62 309 грн. – на 70% выгоднее прошлой цены 206 573 грн. Ранее этот мотор был одним из самых распространенных в модельной АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

гамме Группы PSA: он устанавливался на многие популярные модели PEUGEOT (206, 207, 307, 408, Partner) и CITROЁN (C4, Xsara Picasso, Berlingo). В итоге сейчас в Украине немало владельцев данных моделей, которых порадует возможность

получить новый мотор по новой цене. Двигатель 2,2 л дизель (PUMA 22DT) доступен по цене 71 826 грн., что на 67% выгоднее прошлой цены 220 804 грн. Данный мотор используется в крупных фургонах и микроавтобусах PEUGEOT Boxer и CITROЁN Jumper. Эти автомобили эксплуатируются на большие расстояния или постоянно развозят товары по городским пробкам, перевозят тяжелые

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

грузы или много людей – они подвержены увеличенному износу всех узлов, включая и двигатель. Поэтому столь выгодная программа покупки нового оригинального мотора в сборе обязательно порадует владельцев данных фургонов. Механическая коробка переключения передач BE4R предлагается по специальной цене 36 035 грн., автоматическая коробка переключения передач AL4 доступна по новой цене 59 898 грн. – в этих случаях выгода также составляет 70% относительно прошлых стандартных цен. Следует отметить, что после кузова и двигателя именно трансмиссия является наиболее сложным и дорогим узлом автомобиля. Проблемы с коробкой переключения передач происходят редко, но уже если они появились, то ремонт оказывается сложным и дорогим. А в данном случае автолюбитель получает возможность не просто отремонтировать трансмиссию, а полностью ее заменить на максимально выгодных условиях. Да и в целом – с новыми специальными ценами на крупные узлы и запчасти фактически больше не нужны капремонты двигателей и трансмиссий. Вместо больших финансовых затрат с неясным качеством ремонтных работ и неопределенным итоговым результатом, намного лучше полностью заменить узел целиком – причем использовав оригинальные компоненты со 100% заводским качеством. Тем более, что снижение цен на крупные узлы и запчасти действует на постоянной основе во всей дилерской сети PEUGEOT и CITROЁN: обращайтесь в любой момент – и будьте уверены, что вам помогут вернуть «бодрость духа» вашего автомобиля! 7


АВТОАНАЛИТИКА

ТОП-10 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЯНВАРЯ ЯНВАРЬ ПОСТАВИЛ ОЧЕРЕДНОЙ РЕКОРД ПРОДАЖ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В УКРАИНЕ. А В ЛИДЕРЫ ПРОДАЖ ВЫШЛИ НОВЫЕ МОДЕЛИ. В ЧЕМ ЖЕ СЕКРЕТ ИХ УСПЕХА? Для начала надо отметить, что среди 10 лидеров продаж января 2020 года 6 – это SUV C-класса. То есть компактные кроссоверы и внедорожники. Еще одна модель – это SUV побольше – D-класса. Обычных легковых авто всего 3. Как говорится, это все, что надо знать о вкусах украинских автомобилистов. Они любят автомобили, которым по силам передвигаться по нашим дорогам, да еще иметь практичную возможность перевозить какие-то грузы. Да и в общей структуре продаж SUV уже принадлежит 66% украинского авторынка. То есть – все пропорционально. Лидером продаж января стал кроссовер Toyota RAV4. Эта модель клас-

са C SUV всегда была в первых рядах в Украине и имеет у нас хорошую репутацию. Поэтому и в новом поколении повторить успех предыдущих “Равлику” было не сложно. И не только благодаря авторитету. Ездит Toyota RAV4 тоже совсем неплохо. Особенно гибридная. Это другое качество езды. На уровень выше, чем у многих авто с ДВС. Может, поэтому больше трети всех RAV4 в мире продается именно в гибридной версии. А в Украине гибридных Равов и вовсе продается больше, чем «классических» с ДВС. Цены на Toyota RAV4 стартуют от 611910 грн.

На втором месте по продажам Renault Duster. Это уже почти внедорожник

8

класса B SUV. Он поменьше “Равлика”, но и дешевле. И именно разумная цена – одно из главных достоинств Duster. На этой доступной базе каждый может построить Duster под себя: моно- или полноприводный, бензиновый или дизельный, с “ручкой” или с “автоматом”. Плюс традиционные для этой модели надежность, экономичность и неприхотливость. А теперь еще и неплохое дополнительное оснащение. Цены – от 311900 грн.

Третий среди лидеров продаж – также кроссовер KIA Sportage. Тут тоже все более или менее понятно. Симпатичный и надежный корейский кроссовер клас-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОАНАЛИТИКА са C SUV по очень разумной цене. Глядя на Sportage и на его ценники, многие говорят, что “такого не бывает”. Фактически в свое время этот кореец установил новые стандарты в средней ценовой категории для всего класса кроссоверов. Цены – от $16800.

Первый легковой автомобиль, который “разбавил” лидирующие позиции SUV, не стал ни для кого неожиданностью. Это многолетний лидер продаж в Украине – Skoda Octavia. Модель, которая по всем параметрам подходит для эксплуатации в наших непростых условиях, имеет большой выбор моторов, вместительный багажник и… разумную цену за немецкое качество. Для многих автомобилистов Skoda Octavia стала настоящим семейным Mercedes. И не только по комфорту езды, но и по уровню уважения соседей. Ведь соседи понимают, что такую машину покупают люди разумные и практичные. Цены – от 426207 грн. А совсем скоро мы увидим в Украине новую генерацию этой модели. Еще лучше. И сравнивают ее уже не с VW, а с Audi. Ведь в Skoda утверждают, что это – лучшая Octavia всех времен.

На пятой позиции – тоже легковой автомобиль, который чуть меньше и дешевле, чем Octavia. Это Renault Logan. Его достоинства, так же как и у Duster, передаются от поколения к поколению. Это выносливость, вместительность и небольшая цена. Плюс подвеска, которую в Renault научились делать словно специально для наших дорог. А теперь появились еще и эконом-версии с моторами малого объема и почти “автоматом” – удобной для езды по городу АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

роботизированной КПП. Машина от европейского производителя с именем, за 10 тыс. евро – разумный выбор для тех, кому надо ездить, а не производить впечатление дутым имиджем. Цены – от 302584 грн.

Шестая позиция снова у SUV, и снова С-класса. Nissan X-Trail имеет имидж одного из самых внедорожных кроссоверов в этом классе. А также достаточно надежного и вместительного авто. И девиз этого кроссовера – “Навстречу приключениям” – не выглядит надуманным. Цены – от 522 880 грн.

Единственный большой SUV D-класса, который попал в десятку самых популярных и продаваемых моделей в Украине – Toyota Land Cruiser Prado. Он находится на 7-м месте не случайно. Словосочетание его названия многих украинских автомобилистов просто завораживает. Да – Prado заслужил это своей надежностью и магическими способностями превращать самое отвратительное дорожное покрытие (или его отсутствие) во вполне приличную дорогу. Правда, исключительно для тех, кто находится в его салоне. Цены – от 984204 грн. На 8 месте в рейтинге продаж января

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

– Renault Sandero. По большому счету, это тот же Logan, но в более европейском, городском и молодежном кузове хэтчбек и с еще более доступной ценой. И он так же неприхотлив. А в версии Stepway – еще и городской кроссовер. Цены – от 214900 грн.

На 9-й позиции – Nissan Qashqai. Этот кроссовер С-класса, фактически, создал моду на кроссоверы у нас в стране. И вот уже больше 10 лет поддерживает такую моду и свою репутацию. В том числе, за счет правильного баланса цены, качества и эксплуатационных характеристик. Цены стартуют с 454 290 грн.

Замыкает десятку лидеров продаж января также SUV C-класса – Hyundai Tucson. В своей последней генерации эта модель стала симпатичнее, динамичнее, современнее и комфортнее старого “Тушканчика”. Но разумная цена и качество остались, отсюда и место в десятке лидеров продаж. Цены стартуют с 556 тыс. грн. Как видим, место в рейтинге продаж и популярность той или иной модели далеко не всегда напрямую зависят от ее цены. И среди лидеров – далеко не самые дешевые автомобили. Хотя цена, конечно, тоже играет роль, но не менее важны и характеристики автомобилей. Это – достаточный дорожный просвет, просторный салон С-класса и вместительный багажник.

9


АВТОПРАВО

НОВЫЕ ШТРАФЫ ЗА НАРУШЕНИЕ ПДД ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ В 2020 ГОДУ Тотальное несоблюдение правил дорожного движения водителями – главная причина частых аварий на дорогах. В Европе эти показатели существенно ниже, однако штрафы за нарушение ПДД значительно выше. Новые штрафы за нарушение ПДД в Украине От нарушения правил дорожного движения уберечь наших водителей могут, в частности, значимые штрафы. Именно поэтому в 2020 году в МВД планируют увеличить размер этих платежей. Увеличение размера штрафа ожидает такие нарушения ПДД: - за превышение максимально разрешенной скорости движения свыше 50 км/ч – 3 400 гривен (сейчас 510 гривен); - за оставление места ДТП – 3 400 гривен (сейчас 255 гривен) и предусмотреть возможность лишения права управления транспортными средствами на срок 6 месяцев; - за управление авто лицом, не имеющим на это права, – 10 200 гривен (сейчас 510 гривен). Вместе с тем в профильном министерстве хотят снизить порог превышения скорости, с которого наступает административная ответственность, до 10 километров, сейчас это 20 километров. В этом году должна заработать и система фото- и видеофиксации на дорогах превышения скорости автомобилистами. Ее возвращение водителей ждет в первом квартале этого года. Кара для врагов электрокара С 1 января вступил в силу закон “О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно создания доступа к инфраструктуре зарядных станций для электромобилей”. В этом законе предусмотрен штраф за несоблюдение правил остановки и стоянки автомобилей на месте для электрокаров или создание помех водителям таких авто, его размер от 340 до 510 гривен. Вместе с тем парковочные инспекторы имеют право задержать и эвакуировать автомобиль нарушителя. Также депутаты предусмотрели зеленые номерные знаки для электрокаров и дорожные знаки для мест их зарядки и парковки. С 1 января будут штрафовать тех, кто ездит на авто с еврономерами. Водители, которые завезли машину с нарушением таможенных правил, заплатят штраф – от 10

85 до 170 тысяч гривен. За использование евробляхи в коммерческих целях придется оплатить 34 тысячи гривен. Защитить детей В конце прошлого года вступил в силу закон, которым предусмотрено наказание за перевозку детей без автокресел. В этом законе прописан штраф в размере 30 необлагаемых минимумов доходов граждан (510 грн) в случае первого нарушения и 50 необлагаемых минимумов (850 грн) за повторное нарушение в течение года. Те же санкции будут применяться за перевозку детей до 16 лет в кузове грузовых автомобилей и перевозку групп детей в ночное время суток. - перевозить детей ростом меньше 145 сантиметров или в возрасте до 12 лет в транспорте без спецсредств, которые позволяют пристегнуть ребенка; - детей до 16 лет в кузове любого грузового автомобиля; - организованные группы детей в темное время суток. Несмотря на наличие этой нормы в ПДД, ранее ответственность за ее несоблюдение не предусматривалась. Кстати, Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) исследовала, что правильно установленные детские автомобильные кресла уменьшают вероятность смерти младенцев в случае аварии примерно на 70%. Когда речь идет о детях старшего возраста, этот показатель составляет 54-80%. Таким образом, введя эту норму, авторы закона пытались уменьшить смертность на дорогах среди маленьких пассажиров. Наказание для пьяниц В Украине, в отличие от других стран, штрафы за вождение в нетрезвом состоянии незначительные. Водителям, которые выпили лишнего, грозит наказание в виде штрафа в 10,2 тысяч гривен и лишение прав на 1 год. Если водитель повторно, в период до 5 лет, совершил такое же правонарушение, его ждет штраф в 40,2 тысяч гривен и лишение прав на 10 лет. С 1 января в Украине должен был вступить в силу закон, согласно которому вместо административной внедрялась уголовная

ответственность за вождение в нетрезвом состоянии. Однако столь суровое наказание для отечественных нетрезвых водителей начнет действовать с 1 июля 2020 года. Уголовная ответственность будет грозить водителям в таких случаях: - управление транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения или под воздействием лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции; - передача управления машины или другого транспорта человеку, находящемуся в состоянии такого опьянения или под воздействием таких лекарственных препаратов; - отказ водителя от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения или относительно употребления таких лекарственных препаратов; - употребление водителем автомобиля или другого вида транспорта после дорожно-транспортного приключения с его участием алкоголя, наркотиков, а также лекарственных препаратов, изготовленных на их основе (кроме входящих в официально утвержденный состав аптечки или назначенных медицинским работником). Или, если это делается после того, как транспортное средство было остановлено по требованию полицейского, до проведения уполномоченным лицом медицинского осмотра с целью установления состояния алкогольного, наркотического или другого опьянения или относительно употребления лекарственных препаратов, снижающих внимание и скорость реакции, или до принятия решения об освобождении от проведения такого медицинского освидетельствования. За все эти действия предусмотрен штраф от 1 до 2 тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан (от 17 до 32 тысяч гривен) и лишение права управлять транспортным средством на срок до 3 лет. В случае повторного правонарушения штраф составит до 51 тысячи гривен с лишением права управлять транспортным средством от 2 до 3 лет.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО МАНЕКЕНЫ ВОЗЛЕ ПЕРЕХОДОВ ОКАЗАЛИСЬ НЕЭФФЕКТИВНЫМИ: УКРАИНЦЫ ЖАЛУЮТСЯ НА ВОДИТЕЛЕЙ Пешеходы уверяют, что водители привыкли к манекенам и теперь не замечают даже живых людей В столице автомобиль насмерть сбил мужчину на пешеходном переходе и скрылся с места происшествия. И это несмотря на то, что “зебра” обустроена специальными манекенами, имитирующими пешеходов. После инцидента в сети такие фигурки назвали неэффективными. Корреспондент новостей “Сегодня” проверил, как реагируют водители на муляжи и нужны ли они на самом деле. Люди жалуются, что водители просто привыкли к этим фигуркам и никого не замечают: “Будешь очень долго стоять, честное слово, даже если и эти фигурки есть. Стоишь и стоишь. И думаешь: “Ребята, ну, остановитесь же уже”. Попробуем проверить. Некоторые притормаживают, но большинство даже не пытаются остановиться. Переходить дорогу очень страшно. Тем более, что во время наших съемок на этой зебре машина чуть не сбила пенсионерку. На дворе темнеет, и мы снова реша-

емся перейти на другую сторону улицы. Фонари выключены, поэтому автомобилисты могут не заметить ни пешеходов, ни муляжей. Водители несутся, не останавливаясь. И вот наконец нас пропускает фура. Из-за нее вылетает иномарка, и корреспондент чуть не попадает под колеса. В Центре организации дорожного движения, который установил муляжи почти год назад, соглашаются: идея недоработана. Виктор Черний, директор Центра организации дорожного движения: “Я могу сказать, что культура водителей сегодня такая, что они не снижают

скорость, хоть есть фигура, хоть нет фигуры”. А вот автоэксперт Виталий Новак убежден: имитация пешеходов может быть полезной. Однако при условии, что зебра будет оборудована по правилам: “Со всеми правильными дорожным знаками, с правильной разметкой, которая соответствует всем стандартам. Со всеми предупреждающими знаками, с хорошим освещением – самое главное. Вот тогда можно и пластиковый манекен, как вишенку на торте”. И даже на таких переходах прежде, чем пересекать дорогу, эксперты советуют снимать капюшоны и выключать гаджеты. Кстати: Самой распространенной причиной аварий с пострадавшими у нас в стране является превышение безопасной скорости. На втором месте – нарушение правил маневрирования, на третьем – нарушение правил проезда перекрестков, на четвертом – несоблюдение дистанции, на пятом – управление авто в пьяном виде.

ЗАПУЩЕНО МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ “ДІЯ”. МОЖНО ЛИ УЖЕ ОСТАВЛЯТЬ ПРАВА ДОМА? В Украине все-таки запустили приложение «Дія», которое призвано облегчить коммуникацию граждан и государства. Приложение уже можно скачать в Play Market для пользователей Android. А в App Store для пользователей техники Apple оно доступно по ссылке. В настоящий момент сервис позволяет хранить е-удостоверение водителя и свидетельство о регистрации (техпаспорт) автомобиля. В дальнейшем обещают расширить

функционал «Дії» и добавить в нее и другие сервисы, включая регистрацию ФОП, услуги для перевозчиков и за-

стройщиков и т.п. В первые же часы после анонса запуска приложения пользователи даже «положили» серверы Главного сервисного центра МВД – настолько велик был наплыв интересующихся. Но через некоторое время сервис начал работать уже устойчиво. Теперь у водителей появилась возможность не носить с собой документы на авто и права, а воспользоваться приложением «Дія».

В КИЕВЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬ АВТОТРАНСПОРТ ТЕПЕРЬ МОЖНО НЕ ТОЛЬКО В ТСЦ МВД, НО И ГОРОДСКИХ АДМИНЦЕНТРАХ С 3 февраля в столичных Центрах предоставления административных услуг можно зарегистрировать все наземные транспортные средства. Последним шагом для этого стало подписание соответствующего протокола о предоставлении административных услуг через Центры предоставления административных услуг города Киева. Об этом сообщил первый заместитель председателя КГГА Николай Поворозник. Таким образом, Киев стал первым городом в Украине, где автотранспорт можно оформить не только в подразделениях МВД. АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

«Теперь у ЦНАП можно зарегистрировать все транспортные средства, кроме водных и воздушных. Мы неоднократно заявляли о том, что готовы максимально расширять спектр административных услуг, которые можно получить через

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

ЦНАП. И мы это делаем! Ищем способы взаимодействия с различными субъектами предоставления административных услуг местной и государственного уровней. Мы постоянно работаем над тем, чтобы каждый, кто обратился к ЦНАП, получил услугу максимально быстро и качественно», – подчеркнул Николай Поворозник. Правда, будет ли этот сервис полным, как в ТСЦ МВД, где автовладелец получает номерной знак, свидетельство о регистрации и т.д, либо функции ЦПАУ сведутся только к отправке информации в сервисные центры МВД – пока не поясняется. 11


АВТОНОВИНКИ

В УКРАИНЕ СТАРТОВАЛИ ПРОДАЖИ НОВОГО MITSUBISHI PAJERO SPORT ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР MITSUBISHI MOTORS В УКРАИНЕ, КОМПАНИЯ «ЭМ ЭМ СИ УКРАИНА» ОБЪЯВЛЯЕТ О СТАРТЕ ПРОДАЖ НОВОГО MITSUBISHI PAJERO SPORT С 1 ФЕВРАЛЯ 2020Г. Легендарный PAJERO SPORT получил новую внешность Dynamic Shield, 8-дюймовую цифровую панель приборов, двери багажника с электроприводом, а также множеством других приятных и долгожданных обновлений. И, конечно же, PAJERO SPORT остается королем полного привода с фирменной системой Super Select 4WD-II и прочной рамной конструкцией. Новый Mitsubishi PAJERO SPORT является настоящим воплощением главного слогана компании Mitsubishi Motors – Drive Your Ambition, а также гордым преемником легендарного PAJERO. В нем успешно сочетается смелая решительная внешность, подчеркивающая готовность ответить на вызов, а также максимальные внедорожные качества, которые выводят водителей на новый уровень драйва благодаря незаурядным характеристикам, функциональности и надежности в сочетании с чрезвычайным комфортом бизнес-класса. Наряду с моделями L200 и ASX, которые были презентованы в Украине в 2019 году, новый Mitsubishi PAJERO SPORT получил мощный скульптурный 12

дизайн Dynamic Shield. Благодаря этому передняя часть выглядит шире и визуально подчеркивает силу и динамику внедорожника, заявляя о серьезности его характера, как и возможностях встретиться с любыми дорожными препятствиями. В то же время хромированные детали корпуса подчеркивают утонченность и элегантность передней части автомобиля, заявляя о себе, как о

внедорожнике бизнес-класса. У нового Mitsubishi PAJERO SPORT и новый функциональный дизайн фар. Новые основные LED фары делают «взгляд» внедорожника смелее, подчеркивают стабильность автомобиля. Блоки фар, которые размещены с внешних сторон переднего бампера, имеют функциональный дизайн и дополнительно акцентируют внимание на ширине кузова.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ Комбинация дизайнерских решений говорит о том, что автомобиль принадлежит к высшему классу. А комбинацию задних светодиодных фонарей в характерном вертикальном исполнении разделили на стоп-сигнал и габаритный фонарь. Существенные изменения произошли и в интерьере, которые направлены на максимальное удобство и комфорт как водителя, так и пассажиров. Одним из ключевых обновлений в PAJERO SPORT является 8-дюймовый цветной жидкокристаллический дисплей панели приборов, который объединяет спидометр, тахометр и другую информацию про автомобиль в трех легких для восприятия вариантах меню. Также изменения коснулись и мультимедийной системы. Теперь это обновленная Mitsubishi Connect 2 с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, представленная ранее в новом ASX и Outlander. Только в новой версии Pajero Sport есть возможность подключения систем навигации TomTom. Новый Mitsubishi PAJERO SPORT получил важные технические обновления, которые направлены на удобство и безопасность водителя. Впервые в истории бренда внедорожник оснащен дверями багажного отделения с электроприводом и предлагает несколько полезных функций. Теперь багажник можно открыть, проведя ногой под задним бампером с двух углов – слева и справа, где установлены сенсоры бесконтактного управления багажником. Также владелец внедорожника может установить комфортную высоту подъема двери, для чего необходимо выбрать желаемую высоту подъема и зафиксировать ее долгим нажатием на кнопку управления. Новой является система предупреждения про поперечное движение сзади во время выезда задним ходом Rear Cross Traffic Alert (RCTA). Система поможет при выезде с парковочного места или гаража при ограниченном боковом виде. Если датчик-радар обнаружит транспортное средство, которое двигается в направлении вашего автомобиля, система предупредит водителя об опасности столкновения. О возможных препятствиях и угрозе столкновения будет сигнализировать и новая функция в системе кругового обзора Multi Around Monitor. Водитель услышит звуковой сигнал и на дисплее появится пиктограмма, если ультразвуковые датчики обнаружат препятствие. Радиолокационные радары использует и Ассистент смены полосы движения Lane Change Assist (LCA). Если будет обнаружен АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

автомобиль на соседней полосе движения на высокой скорости, а водитель перестраивается на эту полосу, система предупредит об опасности, подмигивая индикатором у соответствующем зеркале. Данные новые системы направлены на избежание аварийных ситуаций. Mitsubishi PAJERO SPORT 2020 модельного года оснащен мощным 2,4 л дизельным двигателем с турбиной и системой MIVEC, который призван обеспечить мощность в передвижении в любых обстоятельствах, тяговые характеристики в широком диапазоне оборотов, и при этом предлагает отличную топливную экономичность. Все фирменные наработки инженеров Mitsubishi Motors обеспечивают возможность достичь максимальной мощности 133 кВт на 3500 об/мин. (181 л.с.) и максимального крутящего момента 430 Нм на 2500 об/мин. И 400 Нм уже с 1500 об/мин. 8-ступенчатая АКПП с системой ручного переключения скоростей Sport Mode заслуживает отдельного внимания. Благодаря большому выбору скоростей трансмиссия обеспечивает эффективность работы двигателя, плавное ускорение, уменьшение расхода топлива. А Sport Mode помогает водителю лучше контролировать управление автомобилем. Можно использовать рычаг переключения скоростей или подрулевые переключатели (лепестки), чтобы изменить передачу (скорость), как этого желает водитель. Данная функция придется по душе водителям, которые сталкиваются с внедорожьем, имеют

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

спортивный стиль вождения или хотят ускориться при обгоне на трассе. И, конечно же, главной отличительной чертой PAJERO SPORT остается система полного привода Super Select 4WD-II. Система предлагает 4 режима, которые легко переключаются во время движения. Прежде всего, это режим 2Н (задний привод) для движения по сухому асфальту, который также позволяет сэкономить топливо. Режим 4Н подключает полный привод, который помогает с уверенностью двигаться по проселочным, скользким или заснеженным дорогам. Режим 4HLc обеспечивает блокировку центрального дифференциала для безопасного передвижения по снегу, льду, песку и сложному бездорожью. Режим 4LLc блокирует задний дифференциал и при пониженной передаче помогает передвигаться в условиях сурового бездорожья с максимальным крутящим моментом и тяговым усилием. А такая система, как Off Road Mode, разрешает выбрать 1 из 4-х типов покрытия для максимального сцепления. Достаточно нажать несколько раз на кнопку селектора и остановиться на нужном покрытии: GRAVEL (гравий), MUD/SNOW (грязь/снег), SAND (песок), ROCK (камни, доступно только для положения 4LLc). В Украине представлены три полноприводные комплектации с 2,4 л дизельным двигателем MIVEC мощностью 181 л.с. Цена на новый Pajero Sport в базовой комплектации INTENSE MT, которая оснащена 6-ступенчатой механической коробкой передач, стартует от 899 000 грн.* Комплектация INTENSE с автоматической 8-ступенчатой коробкой передач доступна от 1 099 000 грн.* А стоимость топовой комплектации ULTIMATE с 8-ступенчатой АКПП составляет 1 199 000 грн.* * Цена указана по состоянию на 01.02.2020 г. 13


ТЕСТ-ДРАЙВ

Тест-драйв нового Renault Duster ПОЧЕМУ ЖЕ DUSTER НАЗЫВАЮТ НОВЫМ, КОГДА ВНЕШНЕ ОН ОЧЕНЬ ПОХОЖ НА ПРЕДЫДУЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ ЭТОЙ МОДЕЛИ? Снаружи новый Duster стал мускулистее, солидней и внушительнее. Чего стоят «жабры» воздухозаборинков у арок передних колес и светодиодные ходовые огни. Все вместе изменения внешности сделали дизайн Duster уж точно не бюджетным, каким было первое поколение. То есть теперь будущие владельцы этого SUV фактически получат машину более высокого класса за деньги Low-Cost. Но не стоит торопиться с выводами. Несмотря на то, что преемственность в дизайне налицо, у нового Duster абсолютно новый кузов. И это не обман зрения. Высокая линия окон, широко расположенные массивные фары в фирменном С-дизайне и новая хромированная решетка радиатора придают внешнему виду новинки спортивный характер и подчеркивают динамику. У нового Duster два новых цвета и новый дизайн легкосплавных колесных дисков. При этом новый Renault Duster сохранил свои прежние компактные размеры и пропорции, углы заезда и съезда, подвеску и устойчивую платформу. Кроме того, у нового Renault Duster новый интерьер и оборудование, призванные сделать вождение в городе и внедорожных условиях более комфортным. По сравнению с Duster первого поколения в новом Renault Duster: • улучшена шумоизоляция моторного отсека и кузова в целом; • рулевая колонка получила регулировку в 2-х направлениях; • сидение водителя оборудовано поясничной поддержкой и подлокотником; • электроусилитель руля пришел на смену гидроусилителю; • экран Media Nav разместился выше для лёгкого доступа и более комфортного считывания информации; • в качестве дополнительного оборудования доступна опция бесключевого доступа в автомобиль с картой-ключ «свободные руки» и запуском двигателя с помощью кнопки START/ STOP. 14

Новый Duster стал также более безопасным. Среди систем активной безопасности: • система мониторинга «слепых» зон, • система контроля движения при спуске (HDC ), • система мониторинга давления в шинах (TPMS). Новинками с точки зрения пассивной безопасности стал полностью новый энергопоглощающий кузов с дополнительными боковыми датчиками столкновения, новая форма подголовников с защитой от хлыстового удара, 6 подушек безопасности, включая новые подушки-шторки для переднего и заднего ряда сидений. О том, что Duster стал по комплектации на уровне авто из дорогих сегментов, говорят хотя бы вот эти две полезные опции: • Multi-view camera позволяет отслеживать пространство вокруг автомобиля во время выполнения маневров и при парковке; • Монитор 4х4 предназначен для обзора положения и ориПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


ентации автомобиля в пространстве и отображает на дисплее углы наклона, крена и компас. Как видим, изменений немало. А как для массового (бюджетного) автомобиля, которым считается Renault Duster, даже очень много. Вопрос в том, как это все работает в режиме повседневной эксплуатации. У нас на тесте был Renault Duster в полном фарше за 563 356 грн. (без учета дополнительного оборудования) с дизельным двигателем 1,56 л (110 л.с.). Материалы отделки салона – качественные (хоть и жесткие). Ткань сидений – отличная и выглядит дорого и современно. А вот графика на дисплее мультимедийной системы и цветовое оформление информационных окон смотрятся простенько и аляповато. Направляющие линии на изображении с камеры заднего вида не двигаются вместе с поворотом руля. Да и сама картинка на мониторе могла бы быть четче. Не говоря уже о том, что в дождь камера постоянно загрязняется. Но! Для тех, кому она нужна, камера есть. И это не просто камера. Она может по желанию водителя показывать не только вид сзади. Но и то, что находится под колесами спереди и по бокам. Кроме того, расстояние до препятствия по направляющим можно определить достаточно точно. И парковочные датчики работают корректно. Цена такого пакета под названием «контроль» – 13 297 грн. Новая опция бесключевого доступа в автомобиль с картой-ключ «свободные руки» и запуском двигателя с помощью кнопки START/STOP поднимает удобство эксплуатации Duster на более высокий уровень. Автомобиль узнает хозяина, приветствует его, включает фары вечером и предоставляет сопровождающее освещение. Цена вопроса – около 4500 грн. Кроме того, у нового Duster хороший свет головных фар. Да и светодиодные ходовые огни – это по богатому. Все вместе взятые, эти опции опять же поднимают уровень оснащения Duster до автомобилей классом выше. Первый режим езды, который решил проверить корреспондент AUTO-Consulting, был экономичный ECO. «Робот» EDC предоставляет такую возможность всем, кто не просто покупает экономичный дизель с позволяющей экономить системой старт/стоп, а еще и хочет сэкономить дополнительно. Поэтому в режиме ECO автомобиль едет так, что становится понятно: смысл езды именно в экономии. Движение получается слишком осторожным, чересчур комфортным и совсем не динамичным. С непривычки кажется, что АКПП просто «тупит» и лениво переключает передачи. Duster поехал динамично, передачи переключаются почти без задержек, и теперь езда – одно удовольствие. Новый Duster на ходу стал ощущаться тоже как автомобиль классом выше. И за такое качество езды ему можно многое простить. Это уже не тот скромный «трудяга», каким был первый Duster. Новый, будто разбогатевший «заробитчанин», который вернулся домой приодетым и ухоженным. А как улучшилась шумоизоляция! Не слышно, как работает мотор, пока его не раскрутишь до 4000 об/мин. И даже когда садишься за руль, не сразу и поймешь, что под капотом. Аэродинамические шумы появляются в салоне после 140 км/ч. И если вы думаете, что это максимальная скорость, на которую способен новый Duster, то ошибаетесь. Для улучшения шумоизоляции стекла в автомобиле сделали на 0,2 мм толще, и отдельно усилили шумопоглощающими АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

материалами изоляцию днища и моторного отсека. И, кстати, когда корреспондент AUTO-Consulting садился в машину, он отметил, с каким приятным звуком захлопываются теперь двери. Это не лязг пустой железяки, а правильный приглушенный звук. Акустический комфорт в салоне настолько улучшился, что новый Duster поневоле сравниваешь уже не с предыдущим, а с признанными «иконами» сегмента кроссоверов. И, признаться, это сравнение не всегда будет в пользу «икон». А вот подвеска у нового Duster осталась такой же энергоемкой и непробиваемой, как и прежде. Это означает, что он попрежнему один из самых приспособленных автомобилей для украинских дорог. Новый Duster неплохо управляется. Оборотов руля от упора до упора – ровно 3. И электроусилитель рулевого не сделал управление невнятным. А чтобы водителю было максимально удобно, рулевая колонка регулируется и по высоте, и по вылету. Дополнительный комфорт дает водительский подлокотник. Но с точки зрения практичности его можно было бы сделать с нишей для мелочи. Безопасность маневров обеспечивает система контроля мертвых зон (доплата 4215 грн). Если на полосе, в которую вы хотите перестроиться, есть препятствие, в наружных зеркалах загораются датчики опасности. Единственное замечание: они могли бы быть поярче. На солнце предупредительные сигналы не всегда хорошо видны. Ездить на новом Renault Duster приятно и в городе, и на трассе, и по грунтовке. На какое-то суровое бездорожье корреспондент AUTOConsulting не выезжал. Ведь тестовый автомобиль, хотя и имел дорожный просвет в 210 мм, был переднеприводным. Но, на что способен Duster, мы хорошо знаем. Не раз приходилось ездить по таким грязям, в которые и на серьезном внедорожнике страшновато соваться. Ну и самый приятный момент. По итогам теста, несмотря на езду без режима ECO, среднее потребление дизеля получилось 5,7 л/100 км. Renault Duster традиционно считается если не бюджетным, то доступным SUV. Но если посчитать все дополнительные опции, которые были в тестовой машине, общая стоимость получится немаленькой, уже не скандально доступной Помимо уже перечисленных выше дополнительных опций, в тестовом авто был пакет Look с 16-дюймовыми легкосплавными дисками – это еще плюс 7390 грн. Доплата за краску металлик – 7984 грн. Комплект ковриков для салона и багажника – 2101 грн. В результате цена тестового Duster приблизилась к 600 тыс. грн. За такие деньги уже можно посматривать и на многие SUV из среднего ценового сегмента Volume. Тот же KIA Sportage, Hyundai Tucson. Да и Nissan Qashqai в этих деньгах. Теоретически это можно было бы назвать минусом для Duster. На самом деле, с какой стороны посмотреть. Ведь, сохранив свою надежность, экономичность и неприхотливость, Duster предлагает уже новое качество езды и уровень оснащения. Такое качество, которое уже не назовешь «скандально доступным», как было у первого поколения. Но ценник на бензиновый Duster стартует от 4248120 грн, так что за доступный сегмент Duster пока тоже еще выступает. А вот «второй ногой» он формально уже в среднем дивизионе. Но на фоне конкурентов в этой ипостаси и в цене 560-600 тыс. гривен он укомплектован по максимуму. И тот факт, что мы часто мысленно сравнивали в ходе теста Duster с более дорогими кроссоверами, оказалось неспроста. 15


В ОБЪЕКТИВЕ

В УКРАИНЕ ВЫПУСТИЛИ УНИКАЛЬНЫЕ СПЕЦАВТОМОБИЛИ ДЛЯ РЕАБИЛИТАЦИИ ДЕТЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ

В конце прошлого года украинский Завод спецтехники Техкомплект выполнял массовые отгрузки разнообразного навесного оборудования на базе легковых и грузовых автомобилей, среди которых отметим партию необычных машин для применения в кинологии и для реабилитации детей с ограниченными возможностями. Впервые на Заводе Техкомплект была изготовлена инклюзивная спецтехника – Техкомплект предложил регионам новый коммерческий транспорт для реабилитации детей с ограниченными возможностями. Функциональное назначение такого инклюзивного спецтранспорта – это возможность организовать мобильный сервис по предоставлению детям с ограниченными возможностями разнообразных педагогических, психологических и развивающих услуг. Такие 16

инклюзивно-ресурсные машины могут перемещаться по районам и выезжать к месту непосредственного проживания семьи, в которых проживает ребенокинвалид, который по состоянию здоровья не может посещать учебные учреждения. Для проведения обучения, психологической поддержки и реабилитационных процедур лица с ограниченными возможностями могут легко транспортироваться (подниматься при помощи электрического гидроподъемника, который управляется пультом дистанционного управления) в пассажирский салон машины, внутри которого находится необходимая мебель (учебные столы, пассажирские места), крепежи для фиксации инвалидных кресел-колясок, стеллажи для учебно-дидактических материалов. Инклюзивно-ресурсные центры были изготовлены на базе коммерческого

транспорта: • Две машины были сделаны на базе Citroen Jumper (микроавтобусы с цельнометаллическим фургоном). • Еще 6 машин изготовились на базе среднетоннажных грузовых шасси Peugeot Boxer. Для такого вида автомобиля Техкомплект изготавливал фургоны на собственном производстве в Киевской области. Кроме функциональных характеристик, инклюзивные автомобили традиционно, как для всей техники, изготавливаемой Техкомплектом, оснащаются: • Вентиляцией • Кондиционированием • Отопительной системой • Системой пожарной безопасности. Изготовленные инклюзивно-ресурсные центры будут эксплуатироваться в Волынской, Винницкой, Луганской областях.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ЧЕГО НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ В СИЛЬНЫЙ МОРОЗ ЗАПУСКАТЬ МОТОР УМЕЮТ ВСЕ ВОДИТЕЛИ – ДРУГОЙ ВОПРОС, ЧТО ЛИШЬ НЕМНОГИЕ ЗНАЮТ, КАК ЭТО ДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО, БЕЗ ВРЕДА ДЛЯ АГРЕГАТОВ. И ОСОБЕННО ЕСЛИ РЕЧЬ ИДЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ В МОРОЗНОЕ ВРЕМЯ ГОДА. Четыре распространенные ошибки, которые допускают практически все автовладельцы, «пробуждая» двигатель ото сна зимой. Ни для кого не секрет, что «зимняя» эксплуатация машины несколько отличается от летней. Взять, к примеру, запуск двигателя – элементарную, казалось бы, процедуру. В морозное время года водителям, которые действительно беспокоятся о состоянии своей «ласточки», следует быть предельно осторожными, проворачивая ключ в замке зажигания. Ведь одно неверное движение, и автомобиль уже едет на эвакуаторе в сервис. НЕ ГОНИ ЛОШАДЕЙ Многие современные водители не привыкли задерживать ключ зажигания в положении ON – они что летом, что зимой сразу же переходят к запуску стартера. И если в жаркое время года АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

это не так критично, то в морозное делать так уж точно не стоит. Как бы вы ни торопились, подождите 3-5 секунд, пока на приборной панели не погаснут все «лишние» индикаторы, а бензонасос не «подтянет» немного топлива. РАСЦЕПЛЕНИЕ Другая распространенная ошибка присуща владельцам автомобилей на «механике», которые запускают стартер, не выжимая педаль сцепления. Еще в автошколах курсантов учат заводить мотор, «отсоединив» коробку передач от двигателя. Ведь в противном случае нагрузка на стартер значительно возрастает – ему приходится вращать, помимо коленвала мотора, шестерни и валы трансмиссии в загустевшем на морозе масле. И ЕЩЕ РАЗОК А что делает большинство шоферов, когда понимает, что стартер «схваты-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

вать» не намерен? Правильно, предпринимает множество безуспешных попыток запустить мотор, заливая тем самым свечи. Запомните: удерживать ключ зажигания в положении START можно не более 10 секунд. При этом количество подходов должно быть ограничено четырьмя-пятью. Машина не заводится? Вытаскиваем ключ и приступаем к поиску причины. ЧЕМ ДОЛЬШЕ, ТЕМ ХУЖЕ Допустим, мотор запустился без каких-либо нареканий. И можно уже аккуратно трогаться, так нет же – водитель выжидает еще 10-15 минут. Он убежден: в морозное время года двигателю обязательно нужно дать поработать на холостых, а ведь это глубокое заблуждение. Одной-двух минут агрегатам и системам вполне достаточно, чтобы «собраться с силами» и приступить к работе. 17


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ В МОРОЗ СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ ПОРОЙ ИЗРЯДНО ОСЛОЖНЯЮТ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. ОЗНАКОМЬТЕСЬ С НАШИМИ СОВЕТАМИ: КАК ЗАПУСТИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В МОРОЗ. Если ваш ритм жизни предполагает кратковременные поездки и долгое молочение на холостом ходу (например, в перманентной пробке), двигатель пол зимы проводит в непрогретом состоянии. Загрязняются свечи и цилиндропоршневая группа, а заодно ухудшается зарядка аккумулятора. Проблемы возникают не сразу, но имеют свойство накапливаться. Планируйте маршрут, чтобы двигатель успевал прогреваться. Зимой невредно совершать поездки по трассе: при высокой нагрузке происходит самоочистка камеры сгорания. Перед постановкой на ночную стоянку какое-то время двигайтесь на низких передачах, удерживая высокую частоту (скажем, 3–4 тысячи об/мин). И если уж завели зимой мотор, но ехать почему-то передумали, дайте ему прогреться перед глушением. Автозапуск хорош всем – к вашему приходу он подогреет и мотор, и салон. Проблема в том, что «интеллект» системы 18

автозапуска весьма скромен, поэтому он предпринимает фиксированное число попыток определённой продолжитель-

ности, и если раскочегарить мотор не удалось – просто сдаётся. И когда вы подходите к автомобилю, свечи уже залиты,

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА аккумулятор подсажен и запуск «врукопашную» зачастую уже невозможен. Изучите повадки вашей системы автозапуска: порой в сильные морозы выгоднее раскочегаривать мотор вручную. Человек, даже малоопытный, чувствует автомобиль лучше системы автозапуска. Иногда, чтобы оживить мотор, достаточно покрутить его стартером лишние пару секунд. Кстати, если залили свечи, утопите педаль газа и помолотите стартером. Подача топлива в этом случае отключится, и чистый воздух продует свечи. Но сначала убедитесь, что такой режим реализован на вашей модели автомобиля. Что интересно, аккумулятор часто умирает не зимой, а ещё летом. Его разряжают, слушая музыку при заглушенном моторе или подсвечивая фарами улов. Но если летом полуразряженный аккумулятор не заметен, то с первыми холодами проблема обнажается. Признаки «дохлого» аккумулятора известны: стартер крутит вяло или не крутит вовсе, а панель приборов и освещение затухают. Аккумулятор можно дозарядить, но если началось разрушение пластин – лучше менять. Определиться поможет диагностика в любой специализированной фирме. Зарядка аккумулятора занимает примерно сутки, и в хорошей компании вам предложат подменную батарею. Вода в топливо обычно попадает... из воздуха. Конденсат может накапливаться в резервуарах самой АЗС или топливном баке автомобиля. Образованию конденсата, кстати, способствует неполная заправка топливом: то есть, когда вы заливаете за раз по 5–10 литров. Влага конденсируется на стенках и стекает вниз, скапливаясь

АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

на дне бака. Помимо коррозии деталей вода может осложнить пуски, попросту замерзнув в фильтрах и трубопроводах. В критических случаях для удаления воды используют специальные присадки – осушители топлива. Влияет ли качество топлива на его пусковые свойства? Отчасти да. Например, бензины делятся на классы по испаряемости, и осенью АЗС должны переходить на «лёгкие» бензины с повышенным содержанием летучих фракций. Но всё-таки больше проблем с качеством топлива для дизелей: зимние сорта проходят недешевую очистку от парафинов, поэтому соблазн использовать несезонное топливо куда выше, чем с бензинами. В любом случае зимой выбирать АЗС нужно тщательнее, отдавая предпочтение известным заправкам, а не «ноунеймам». И заправляться лучше до полного бака – меньше будет конденсата. На автомобиле с механической коробкой лучше выжать сцепление – это снизит нагрузку на стартер в момент пуска.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Иногда перед запуском советуют включить на несколько секунд фары для разогрева аккумуляторной батареи, но польза от такого способа не доказана. Включив зажигание, не крутите мотор сразу: у многих моделей в этот момент бензонасос подкачивает топливо. Выждите пару секунд. Если мороз сильный, и вы предчувствуете проблемы, важен алгоритм запуска. Не делайте слишком коротких попыток – каждая неудача приводит к накоплению в камере сгорания топливного конденсата, что, в конце концов, рано или поздно зальёт свечи. Но и крутить мотор до победного сразу не нужно: если в первой попытке он не завёлся через 10–12 секунд, сделайте паузу и пробуйте снова. Если мороз не экстремальный (скажем, до 25–27 градусов), но двигатель не заводится даже с третьей попытки, проблема, скорее всего, в техническом состоянии: слабый аккумулятор, загрязнённые форсунки, слишком вязкое масло, плохие свечи. При выборе масла на зиму учитывайте зимний класс вязкости: он обозначает цифрой перед литерой W. Например, у масла с индексом 5W30 зимний класс вязкости – 5. Приемлемые значения для нашей страны – 0–10 единиц. Но и не ждите от автомобилей невозможного: скажем, большинство производителей в принципе не гарантирует холодные пуски при температуре ниже –30 градусов без спецсредств. Радикально проблему холодных пусков решают предпусковые подогреватели, топливные или электрические, но они дороги и не всегда оправданы. Компромиссное решение – автозапуск с датчиком включения по времени или температуре. Правда, это приводит к перерасходу топлива и не всегда полезно для мотора. 19


СТО РЕКОМЕНДУЮТ

КАК ПРИКУРИТЬ ИНОМАРКУ ОСТАВИЛИ МАШИНУ НА НЕДЕЛЮ, АККУМУЛЯТОР РАЗРЯДИЛСЯ В НОЛЬ. КАК ПРАВИЛЬНО «ПРИКУРИТЬ» ИНОМАРКУ? На самом деле можно, просто нужно соблюдать пару простых правил. И самое важное: если даете прикурить кому-то от своей машины, в момент пуска «пациента» ваш автомобиль должен быть заглушен, а с аккумулятора сняты клеммы, по крайней мере минусовая. Это гарантирует, что никакого воздействия на ваш автомобиль «курение» не окажет. А если не отсоединять? Не все знают, но пусковой ток составляет сотни ампер. Для сравнения, бытовая розетка выдает не более 16 А, розетка электрической плиты – порядка 30 А. Поэтому если автомобиль-донор заведен, то в момент пуска «пострадавшего» на ничего не подозревающую бортовую электронику донора обрушится колоссальная нагрузка. Причем если второй аккумулятор разряжен сильно, само по себе подключение его к здоровой батарее создает ток в несколько десятков ампер, а тут еще стартер... Последствия такого прикуривания могут быть разнообразными: сгоревший диодный мост или реле генератора – как самые распространенные. Бывает, сбиваются настройки электронного блока или он умирает насовсем. Последнее самое худшее, ибо сулит дорогой ремонт. Впрочем, нередко все обходится и без последствий, однако Интернет полон историй из серии: «Десять раз прикуривал от заведенной и ничего, а тут вдруг бац...» Оно не вдруг: риск есть всегда. Возникает логичный вопрос, не разрядится ли батарея-донор, если от нее завести автомобиль с разряженным аккумулятором? Это опасение толкает людей на вариант с «прикуриванием» от работающей машины. Естественно, если разряженный авто строптив и требует длительной прокрутки стартером, он высосет силы и из здоровой батареи. Поэтому не давайте прикуривать в течение, скажем, минуты, тем более, когда “реципиент” явно дышит на ладан – такой металлолом лучше сначала отремонтировать, а уже потом заводить. Если автомобиль исправен, то он должен завестись быстро (за несколько секунд работы стартера), после чего машины нужно расцепить. Если сделать все своевременно, особенного влияния на батарею это не окажет – она быстро восстановит заряд, когда вы включите ее в бортовую сеть и заведете двигатель. Если аккумулятор пострадавшего авто разряжен в ноль (не включается ни один световой прибор), то сначала оставьте свой автомобиль включенным минут на пятнадцать, чтобы разряженная батарея немного восстановилась. Когда заглушите свой автомобиль перед пуском пострадавшей машины, не оставляйте его наедине с вашей батареей надолго: подключили и пробуйте завести. Не стоит прикуривать мощную машину от малолитражки: вот здесь появляется риск, что «монстр» высосет из аккумулятора малой емкости все соки быстрее, чем ожидалось. Попасть на ремонт можно и при подключении проводов для прикуривания. Главное правило – не путайте полярность и не замыкайте накоротко. У автомобильных аккумуляторов есть плюс и минус, как и у пальчиковых батареек, и перепутанная полярность может обернуться взрывом аккумулятора или пожаром. Обратите внимание – провода для «прикуривания» имеют разные цвета, и красный обычно цепляют на плюсы обоих аккумуляторов. Также не забываем, что кузов автомобиля является одним из проводов (часто его называют «масса»), причем масса – это минус. А потому если вы нацепили на один аккумулятор две клем20

мы, ко второму прицепили минус, а оставшейся клеммой коснулись металлических частей подкапотного пространства – вы попросту замкнули один из аккумуляторов накоротко. Так что манипулировать «крокодилами» нужно осторожно. У современных иномарок не всегда просто понять, куда именно крепить «крокодилы», тем более аккумулятор вообще может обнаружиться в багажнике или под сиденьями. У некоторых машин под капотом есть специальные места для подключения провода – где именно, смотрите инструкцию. Минусовой провод к пострадавшему авто часто цепляют на массу, причем поближе к стартеру, но ни в коем случае не вблизи блока управления: большой ток и наводки могут вызвать сбои в его работе. У некоторых автомобилей, например, минус прицепляется за специальный «штырек» на передней кромке подкапотного пространства, потому что добраться до минуса аккумулятора не так-то просто – сверху блок предохранителей. У некоторых BMW аккумулятор в багажнике, а плюсовая клемма выведена в подкапотное пространство. Даже если вы не спутали полярность, при подключении последней из четырех клемм появится искра: это нормальное явление. Хотя эта же искра может стать причиной пожара, если заводите очень старый аппарат, где утечка бензина – нормальное явление. Кроме того, не «прикуривайте» аккумуляторы с явными признаками выхода из строя, из которых уже что-то течет, испаряется и капает. Наконец, даже если ничего не сгорело, доброта требует жертв, потому что отключение вашей батареи, скорее всего, приведет к сбросу некоторых параметров автомобиля: исчезнет информация об ошибках, собьется время, обнулится средний расход топлива… И пару слов про провода для «прикуривания». Дешевые модели могут осложнить пуск, и самые распространенные причины: малое сечение проводов и плохие клеммы. Как результат, большое сопротивление, нагрев и недостаточный пусковой ток. Кроме того, дешевые провода обычно жесткие, плохо гнутся, трескаются на морозе, но хорошо горят при соприкосновении с коллектором или в результате электрического нагрева. И, конечно, провода должны быть достаточно длинными – не менее 3 метров. Итак Чтобы «прикуривание» не привело к дорогому ремонту, не путаем полярность проводов и заводим машину с разряженной батареей от донора, который заглушен и аккумулятор которого отсоединен от бортовой сети. В остальном табу на «прикуривание» иномарок – не более чем миф. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


ЭТО ИНТЕРЕСНО УМЕЛЕЦ СДЕЛАЛ ИЗ «ШИШИГИ» ГИГАНТСКОЕ ПОДОБИЕ HUMMER

К работе над своим ГАЗ-66 «Шишига» владелец подошел основательно и с душой. И вот что получилось в итоге. За основу было взято шасси от ГАЗ-66. Дальше началась работа над кузовом, состоящим из металлических панелей

цвета серебристый металлик. Между собой они крепились как заклепками, так и герметиком. Особо пришлось повозиться с крышкой капота сложной формы. В итоге под ней разместился трехлитровый турбодизель от Mercedes на 125 лошадиных сил. От другого Mercedes, 404, позаимствовали сцепление, механическую трансмиссию на 5 ступеней, а также печку с климат-контролем. Колеса поставили от ЗИЛ-157, поскольку они на дюйм больше заводских. В пару к ним идут шины СТОМИЛ 13,5 R18 польского производства. В кабине разместили зеркала и сиденья от Citroën XM с подогревом. К тому же кресла выделяются боковой под-

держкой и электрорегулировкой. Напомним, что грузовик ГАЗ-66 имеет колесную форму 4 х 4 и грузоподъемность в 20 тонн. Водительское место располагается над двигателем.

UBER EATS ЗА ГОД РАБОТЫ В УКРАИНЕ ДОСТАВИЛ БОЛЕЕ ЧЕМ 250 ТЫСЯЧ КИЛОГРАММ ЕДЫ Сервис по доставке еды из ресторанов Uber Eats за год работы в Украине доставил более чем 250 тыс. кг еды. За год собраны и проанализированы вкусовые предпочтения украинцев в трех городах, где доступна ее услуга (Киев, Львов, Одесса). В Киеве первые строчки популярности заняли украинская и азиатская кухни. Во Львове пользователи чаще других выбирали кебабы и азиатские блюда, а в Одессе самыми популярными являются азиатские блюда – вок и рамен. Кроме того, во всех городах пользователи любят гамбургеры.

В UberEats подсчитали, что в Киеве и Одессе пиковые часы для заказа еды приходятся на обеденное время, в то

время как жители Львова делают больше заказов во время ужина. Заказ еды на завтрак наиболее популярен субботним утром. Самый пиковый день недели для заказов Uber Eats – пятница. В октябре 2019 года сервис по доставке еды заработал во Львове, в декабре 2019 года – в Одессе.Uber Eats доступен более чем в 500 городах в 36 странах. Uber – международная технологическая компания, разрабатывающая мобильные сервисы по вызову автомобилей с персональным водителем. Предоставляет услуги примерно в 630 городах более чем в 70 странах.

В США БЕСПИЛОТНОМУ АВТОМОБИЛЮ ВПЕРВЫЕ РАЗРЕШИЛИ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ БОКОВЫХ ЗЕРКАЛ Американские транспортные власти впервые выдали беспилотному автомобилю исключение из федеральных стандартов по безопасности транспортных средств. Они разрешили компании Nuro использовать на дорогах беспилотный доставщик R2 без боковых зеркал, лобового стекла и отключаемой при езде вперед камеры заднего вида, сообщается в блоге Nuro. Ранее компании приходилось использовать эти элементы на предыдущем поколении доставщика, несмотря на то, что в нем в принципе нет места для водителя. Nuro в 2018 году представила электрический беспилотный доставщик R1, предназначенный для доставки еды и товаров в городских условиях. В нем нет места для водителя и пассажиров, а вместо дверей установлено два люка для загрузки и выгрузки груза. Одно из его главных АВТО И СЕРВИС  |  4 (164) 2020

отличий от почти всех роботов-доставщиков заключается в том, что он имеет достаточно большой размер, сравнимый с микролитражными автомобилями, и предназначен для езды по дорогам, а не по тротуарам. С одной стороны это позволяет ему доставлять посылки почти

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

так же быстро, как и автомобили, но с другой вынуждает разработчиков следовать ПДД и стандартам, регламентирующим конструкцию автомобиля. Компания специально ограничила скорость движения своего беспилотника 40 километрами в час, потому что это позволяет сертифицировать его по пункту федеральных стандартов по безопасности транспортных средств (FMVSS) для низкоскоростных транспортных средств. Он снимает с разработчика почти все требования, но все же обязывает сохранять некоторые элементы безопасности. Часть из них в случае с беспилотником бесполезны: зеркала заднего вида, лобовое стекло и отключаемая при движении вперед камера заднего вида. Из-за этого Nuro R1 во время поездок по дорогам ездил с зеркалами, установленными рядом с корпусом без окон и дверей. 21


АВТОЮМОР  Во дворе на стене трансформаторной будки перед лобовым стеклом: «Костя, пристегнись!» Вот она, настоящая любовь, а не эти ваши нежности.  - Ты зачем на своём «зубиле» так клиренс занизил? - А чё? Клёво же... и на спорт кар похожа... - Ты на капоте своей красной девятки еще ишака нарисуй. Совсем «почти феррари» будет.  Если вас засунули в багажник и везут в лес, нужно просто выдернуть провода от задних фар, и они перестанут гореть. Такая машина непременно привлечёт внимание ДПС, и её остановят. Таким образом вы сделаете доброе дело перед своей смертью, позволив гаишнику немного заработать, получив взятку.  Автосалону Роrsсhе срочно требуется продавец, не впадающий в депрессию от одиночества.  Без ремня ездить опасно – штраф… с выключенными фарами тоже опасно – штраф… детям без детского кресла нельзя – штраф… А то, что на дорогах ямы метр на метр – это нормально, никак не влияет на безопасность движения!  “Дженерал Моторс” отзывает около 1,5 млн автомобилей изза дефекта в системе подогрева стеклоочистителя. На “Автовазе” вообще не понимают, о чем идет речь.  Останавливает гаишник попа и говорит: - Ну что, батюшка, выбирай, за что штраф платить будете – за аптечку или за огнетушитель? Священник достает стольник и говорит: - Нет, раб божий, это ты выбирай – за здравие или за упокой.  Едет по трассе Запорожец примерно 50 км. И вдруг закипел мотор, он откатил на обочину. И включил аварийки. Подъехала бэха. Вышел водитель и говорит: - Мотор закипел. - Да. В ответ: - Ну, давай я тебя откачу до СТО - Хорошо. - А еще если я тебя забуду, поворотники включи. Ну потом поехали. И вдруг АУДИ обошла бэху. Бэха разозлилась и давай гнать. Стоят гаишники, смотрят – АУДИ 210 км. БЭХА 210 км и сзади Запорожец 210 км и поворотники включает!  Блондинка учиться водить машину. Путает газ с тормозом, лево и право. Все путает. Ей инструктор говорит: - Девушка вы вообще знаете, как водить машину? - Нет… - А знаете, как мотор машины работает? - Ну, знаю, но можно своими словами? Он тупо посмотрел на нее и говорит: - Давайте хотя бы так… Она: - Ббруммм… ббрум. 22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

4 (164) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 4 2020 г.  

Журнал Авто и Сервис № 4 2020 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement