Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

4

6

8 BMW IX3 ПОЯВИТСЯ В 2020 ГОДУ

8

Новости

Минобороны запланировало закупку на 2020 год крупной партии бронеавтомобилей Козак-2М1 МАЗ поставил в аэропорт «Борисполь» перронный автобус нового поколения На Луцком заводе «Богдан» отрабатывали пожарные учения Renault хочет, чтобы автомобили «общались» и с домами На Шри-Ланке выпустят суперкар

В салонах Украины

Празднуй Китайский Новый Год вместе с HAVAL: специальные цены и 5 лет гарантии Праздники окончились, а скидки на автомобили – нет

В объективе

BMW iX3 появится в 2020 году

10 Автоправо

МВД инициирует дополнительную проверку автомобилей с ГБО каждые 2 года Депутаты обсуждают нулевую растаможку для инвалидов-чернобыльцев Пассажирских перевозчиков будут проверять раз в 5 лет

11 Дороги

Сколько стоят амбициозные планы «УКРАВТОДОРА»

12 Автоновинки

16 ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA PROACE VERSO

Каким будет обновленный Mercedes-Benz E-Class SsangYong Rexton снова обновился Каким будет обновленный гоночный автомобиль Hyundai i20 Coupe на WRC-2020

14 Электромобили

Парк электромобилей в Украине за год вырос на 73% Ferrari готовит суперкар с четырьмя электромоторами Subaru взяла курс на полный переход на электротягу Каким будет “заряженный” электромобиль Nissan LEAF NISMO RC

16 Тест-драйв

Toyota ProAce Verso

18 Советы автомастера

20 ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ АВТОСЕРВИС ОТ СТО? Учредитель, издатель и главный редактор: г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Что всегда должно быть в автомобиле? Обслуживание автомобиля зимой Перекус за рулём – какая еда чаще всего приводит к ДТП? Как устранить небольшую вмятину на авто

20 СТО рекомендуют

Чем отличается автосервис от СТО?

21 Это интересно

Особенности правил дорожного движения разных стран

22 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013 г.

Тираж: 30 000 экз.

Данный номер (выпуск №3 (163) за 2020 г.) подписан к печати 7.2.2020

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ МИНОБОРОНЫ ЗАПЛАНИРОВАЛО ЗАКУПКУ НА 2020 ГОД КРУПНОЙ ПАРТИИ БРОНЕАВТОМОБИЛЕЙ КОЗАК-2М1 Информация о закупке большой партии бронеавтомобилей уже вызвала полемику в ряде СМИ. Козак-2М1 имеет несущий бронекорпус, более низкую массу и оснащен дизельным двигателем IVECO мощностью 280 л.с. Он предназначен для перевозки до 9 человек десанта. А вот закупки более крупного Козак-2, который имеет рамное шасси, на 2020 год не запланированы.

Гособоронзаказ на 2020 год предусматривает закупку для нужд армии крупной партии бронеавтомобилей Козак-2М1, которые закончили цикл государственных испытаний в 2019 году. При этом, как отметил глава совета директоров НПО «Практика» Олег Высоцкий, этот автомобиль создавался с учетом боевого опыта войны на Донбассе, а техническое задание по нему прописывали боевые офицеры.

МАЗ ПОСТАВИЛ В АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» ПЕРРОННЫЙ АВТОБУС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Минский автозавод поставил в аэропорт Борисполь перронный автобус нового поколения МАЗ-271. Это первая поставка такого вида продукции для белорусского производителя на украинский рынок, где ранее использовались только европейские модели.

Второе поколение перронных автобусов МАЗ-271 создавалось в том числе с учетом пожеланий специалистов главного аэропорта Украины. До конца года аэропорт «Борисполь» закупит еще 5 таких МАЗ-271. МАЗ 271 – это уже второе поколение перронных автобусов белорусского производства. При его разработке акцент был сделан на удобстве для пассажиров. Автобус имеет 6 двойных автоматических дверей (по три с каждой стороны) и уровень пола всего 340 мм. При этом во время посадки-высадки пневмоподвеска еще дополнительно понижает клиренс на 40 мм. МАЗ-271 вмещает 112 пассажиров и имеет 8 мест для сидения. Кабина водителя и сопровождающего отделена пере-

городкой. Общая длина автобуса – 14480 мм, а ширина – 3190 мм. Это первый автобус МАЗа без зеркал заднего вида. Вместо них установлены видеокамеры и мониторы в кабине. Такое решение серийно до этого было использовано только на самых передовых моделях Neoplan. МАЗ-271 оснащен двигателем Mercedes-Benz OM 926 LA мощностью 238 л.с. в исполнении Евро-5 и автоматической коробкой передач Allison. При его разработке учитывались пожелания киевского аэропорта и вдоль всех 6-и дверей установлены тепловые завесы, которые препятствуют охлаждению салона при открытых дверях. Автобус оснащен мощным кондиционером 40 кВт, который в зимнее время работает на обогрев, и дополнительной системой отопления.

НА ЛУЦКОМ ЗАВОДЕ «БОГДАН» ОТРАБАТЫВАЛИ ПОЖАРНЫЕ УЧЕНИЯ

Подразделения Луцкого гарнизона управления ДСНС в Волынской области провели тактико-специальные учения на территории ДП «Автосборочный завод №1» компании «Богдан Моторс», сообщает пресс-служба ДСНС. По замыслу, пожар произошел на одном из самых опасных производств предприятия - в покрасочном цехе. Первыми в борьбу с условным бедствием вступили пожарная команда 4

и добровольная пожарная дружина завода, а через несколько минут к месту происшествия прибыли дежурные стражи спасателей ДСНС области пожарно-спасательных подразделений города Луцка. Всего на месте условного пожара было сосредоточено 5 единиц техники, 25 спасателей, а также медицинская бригада и газовая служба. Для тушения пожара и поиска по-

страдавших спасатели работали внутри цеха в составе 4-х звеньев газодымозащитной службы, а для тушения условного огня на крышу покрасочного цеха подали мощные водяные струи с помощью коленчатого подъемника. На месте происшествия создали оперативный штаб, в состав которого вошли должностные лица автозавода и оперативно-координационного центра управления. В итоге начальник оперативно-координационного центра управления ДСНС Украины в Волынской области Виталий Малой отметил, что такие учения способствуют налаживанию взаимодействия службы «101» и администрации предприятия, изучению личным составом подразделений ДСНС характеристик пожарной и техногенной опасности объекта, особенностей архитектурного и конструктивного планирования цехов и участков.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ RENAULT ХОЧЕТ, ЧТОБЫ АВТОМОБИЛИ «ОБЩАЛИСЬ» И С ДОМАМИ Благодаря новой технологии связи от Группы Renault пользователи могут управлять подключенными к сети Интернет объектами в своем доме непосредственно с панели приборов автомобиля, а также передавать инструкции из дома с помощью смартфона или подключенной к Интернету колонки на подключенный к Интернету автомобиль Renault, например, чтобы составить маршрут поездки или поделиться им. ИНТУИТИВНОСТЬ, АВТОМАТИЗМ И БЕЗОПАСНОСТЬ С помощью этого безопасного решения водители могут одновременно управлять из автомобиля различными объектами в своем доме, подключенными к Интернету, что позволит автоматизировать многочисленные повседневные задачи. Для настройки системы используется удобное приложение для смартфонов. Пользователь выбирает подключенные к Интернету объекты, которые хочет добавить к имеющимся сценариям, и инструкции, относящиеся к каждому объекту. • Сценарий Leaving Home (Выход из дома) переводит дом в состояние «сна» (например, переключает термостат в режим экономии энергии, закрывает жалюзи и выключает свет) • Сценарий Arriving Home (Возвращение домой) «пробуждает» дом.

После этого пользователь решает, должна ли система предлагать активацию сценариев с учетом расстояния между автомобилем и домом. Эта система связи является комплексным решением. Достаточно подтвердить только один запрос на сенсорном экране своего автомобиля, чтобы активировать сценарий, который автоматически и одновременно направит все инструкции на подключенные к Интернету объекты в доме. КОМПЛЕКСНАЯ ПЛАТФОРМА, КОТОРАЯ РАСШИРИТ СФЕРУ ДЕЙСТВИЯ СЕРВИСА

Группа Renault выбрала молодую компанию Otodo для создания безопасной технологии обеспечения связи между автомобилем и подключенными к Интернету объектами в доме, с аутентификацией, основанной на ограничении доступа. Компания Otodo с 2016 года работает над разработкой технологической платформы для дистанционного управления домашними устройствами и подключенными к Интернету объектами в разных странах. Благодаря новому приложению технология Otodo сможет обрабатывать инструкции, присланные непосредственно из автомобиля.

НА ШРИ-ЛАНКЕ ВЫПУСТЯТ СУПЕРКАР Никогда не слышали о шриланкийском автопроме? А он, между прочим, существует в лице фирмы Vega Innovations, которая обещает в марте прикатить на Женевский автосалон свою первую модель – электрический суперкар EVX. Vega Innovations – компания молодая. Первые упоминания в Сети относятся к 2014 году, а с 2015-го компания ведёт разработку своей первой и пока единственной модели – EVX. Vega Innovations входит в группу компаний CodeGen (существует с 2000 года), которую возглавляет некто Харша Субасингхе (Harsha Subasinghe), большой специалист в области искусственного интеллекта. Vega EVX – это эксклюзивный (читай дорогой) полноприводный электрический суперкар с довольно топорным дизайном, спереди напоминающий Ferrari 458 Italia. На данный момент известно, что его силовая установка будет состоять из двух электромоторов (по одному на каждую ось) с совокупной отдачей в 815 л.с. и 760 Нм. Разгон до 100 км/ч за-

АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

нимает всего 3,1 с. Запас хода EVX составляет всего 250 км. Это в любом случае мало, однако к 2021 году компания обещает батарею уже на 130 кВт·ч и запас хода в 750 км.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Живьём машину можно будет увидеть в начале марта на Женевском автосалоне – традиционной площадке дебюта всевозможной автоэкзотики.

5


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ПРАЗДНУЙ КИТАЙСКИЙ НОВЫЙ ГОД ВМЕСТЕ С HAVAL: СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ И 5 ЛЕТ ГАРАНТИИ ПРАЗДНИК НОВОГО ГОДА ПРОДОЛЖАЕТСЯ БЛАГОДАРЯ ВОСТОЧНЫМ ТРАДИЦИЯМ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАРКИ HAVAL. ПО СЛУЧАЮ ПРАЗДНОВАНИЯ КИТАЙСКОГО НОВОГО ГОДА КОМПАНИЯ «НОВАЯ ЭНЕРГИЯ УКРАИНЫ» – ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР АВТОМОБИЛЕЙ HAVAL И GREAT WALL В УКРАИНЕ – ОБЪЯВЛЯЕТ ФИНАЛЬНУЮ РАСПРОДАЖУ ВНЕДОРОЖНИКОВ И КРОССОВЕРОВ HAVAL 2019 ГОДА ВЫПУСКА И ПРЕДОСТАВЛЯЕТ КАЖДОМУ ПОКУПАТЕЛЮ УДЛИНЕННЫЙ СРОК ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ – 5 ЛЕТ ИЛИ 100 000 КМ ПРОБЕГА.

«Отмечая Китайский Новый Год вместе с HAVAL, наших клиентов ожидают специальные цены на весь модельный ряд. Так, имиджевый кроссовер HAVAL H6 предлагается по цене от 484 943 грн.*, компактный городской кроссовер HAVAL H2 с хорошим оснащением можно приобрести по цене от 376 714 грн.*, а 7-местный рамный внедорожник HAVAL H9 доступен по цене от 898 589 грн.* – рассказывает Борис Ткаленко, директор компании «Новая Энергия Украины». В то время, пока астрологи советуют приобрести талисман в виде металлической крысы для привлечения счастья и успеха в 2020 году, HAVAL посмотрел в недалекое будущее и создал звездный HAVAL-гороскоп для будущих владельцев металлических внедорожников HAVAL. Покупатели имиджевого кроссовера HAVAL H6 совершат покупку, о которой так давно мечтали. Теперь можно уверенно покорять новые вершины. Изысканный стиль и модный образ модели откроет для Вас большие перспективы как в бизнесе, так и в личных отношениях. Меньше ненужных движений, меньше тревоги и стресса – инновационные технологии вовремя защитят Вас от непредвиденных жизненных ситуаций. Покупатели компактного кроссовера HAVAL H2 примут практическое решение, которое придаст ощущение душевного комфорта и экономического баланса на весь год. Завышенные ожидания будут превзойдены многообразием комфортабельных и современных опций. H2 станет хорошим 6

фундаментом для построения гармоничных семейных отношений и карьерного роста. Для владельцев большого рамного внедорожника HAVAL H9 покупка автомобиля станет символом успеха, который будет сопровождать Вас во всех сферах. Настойчивость и храбрость принесут достойное вознаграждение – финансовую стабильность, новые возможности и любовь. По восточному календарю год Белой Металлической Крысы наступил 25 января, а праздник Китайского Нового Года продлится целых 15 дней. Для того, чтобы Вы не торопились, мы продлеваем действие праздничного предложения до конца февраля. * Специальная цена 484 943 грн. указана на модель HAVAL H6 2019 г.в. в комплектации Fashionable + с 1,5 л. бензиновым двигателем и 7DCT. Специальная цена 898 589 грн. указана на модель HAVAL H9 2019 г.в. в комплектации Luxury + с 2.0 л. бензиновым двигателем и 8АТ. Специальная цена 376 714 грн. указана на модель HAVAL H2 2019 г.в. в комплектации Elite + с 1,5 л. бензиновым двигателем и 6МТ. Цены и наличие автомобилей указаны по состоянию на 27.01.2020 года. Продавец оставляет за собой право изменять цены на авто без предварительного уведомления. Склад акционных автомобилей ограничен. Акция действует с 27 января по 29 февраля 2020 года в официальной дилерской сети HAVAL. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ПРАЗДНИКИ ОКОНЧИЛИСЬ, А СКИДКИ НА АВТОМОБИЛИ – НЕТ ТЕМ, КТО ПРОПУСТИЛ ГРАНДИОЗНЫЕ НОВОГОДНИЕ АКЦИИ ИЗ-ЗА ТОГО, ЧТО ПРАЗДНОВАЛ И ОТДЫХАЛ, НЕ СТОИТ РАССТРАИВАТЬСЯ. СЕГОДНЯ ОСТАЛОСЬ НЕМАЛО ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЙ. И ЕСЛИ ВСПОМНИТЬ ПОСЛОВИЦУ О ТОМ, ЧТО ОСТАТКИ ВСЕГДА СЛАДКИ, НЕ ИСКЛЮЧЕНО, ЧТО ИМЕННО ОНИ САМЫЕ-САМЫЕ И ЕСТЬ.

В компании “АВТ Бавария Киев” можно приобрести BMW 5-й серии с выгодой до 250 000 грн.! Количество автомобилей ограничено. Официальный дистрибьютор автомобилей Mitsubishi в Украине, ООО «ЭМ ЭМ СИ Украина», объявила о специальных праздничных ценах на ограниченный склад автомобилей Mitsubishi. Выгодные условия приобретения распространяются на такие внедорожники, как Outlander, Eclipse Cross и новинку 2019 г - ASX. Специальные цены будут действовать на ограниченное число вышеуказанных моделей. Так, моноприводная комплектация Mitsubishi Outlander Inform c двигателем 2,0 л мощностью 145 л.с. доступна по цене от 517 000 грн. Во время действия Авто-пати стоимость базовой комплектации Eclipse Cross Intense составляет от 633 000 грн. А специальная цена на новинку 2019 года – Mitsubishi ASX в базовой комплектации Invite с двигателем 1,6 л с мощностью 116 л.с. и механической коробкой передач составляет стоит от 485 000 грн. Компания CITROЁN объявила специальную цену на комфортный хэтчбек C4 Cactus! Теперь стоимость автомобиля в максимальной комплектации SHINE стартует от 480 800 грн. Надо отметить, что данная акция распространяется не на прошлогодний склад, а на свежую поставку автомобилей. Срок действия предложения ограничен. Компания “PSA Украина” предлагает семейный седан PEUGEOT 301 с выгодой в 20 тыс. грн. Специальное предложение действует на автомобили, которые уже находятся на складах в Украине: не нужно ждать – спешите купить и въехать в новый год на новом PEUGEOT! Цены - от 278 тыс. грн. Во всех официальных дилерских центрах ООО «Хюндай Мотор Украина» действует специальное предложение на лимитированный склад автомобилей Hyundai 2017 и 2018 годов выпуска. Максимальная выгода при покупке автомобилей из ограниченного склада составляет 507 500 гривен. В лимитированный склад моделей входят i30 Fastback, Elantra, АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Creta, Tucson, Santa Fe (DM), Santa Fe (ТМ), Grand Santa Fe и H-1. Официальный дистрибьютор автомобилей CHERY в Украине, компания «СИ ЭЙ АВТОМОМТИВ» (входит в Корпорацию «УкрАВТО») объявил о снижении цены на ограниченную партию популярных среднеразмерных кроссоверов CHERY TIGGO 4 и CHERY TIGGO 7 в официальной дилерской сети. Теперь любая комплектация данных кроссоверов стоит дешевле на экв. $1200. Цена на TIGGO 7 теперь стартует от экв. $15 600 (Classic), а на TIGGO 4 - от экв. $16 400 (Luxury). Еще более выгодная и доступная цена установлена сегодня на самый доступный на рынке* семейный седан компакт-класса с коробкой «автомат» – FAW B30. В комплектации Comfort он предлагается всего за 263 900 грн.! Специальное предложение действует в торгово-сервисной сети АИС только до конца месяца. Благодаря новой кредитной программе «Ravon Кредо», которую запустил Ravon в Украине, была существенно снижена стоимость всей модельной линейки автомобилей Ravon. Теперь они продаются по специальным ценам. Цена на ограниченный склад дизельных версий Gazelle NEXT цельнометаллический фургон размера L3H2 снижена и составляет 579 900 грн. Gazelle NEXT - один из самых крупных в своем классе. Это новая модель легендарного семейства коммерческих автомобилей ГАЗель. Ее отличительные особенности: снижение себестоимости перевозки грузов, улучшенная управляемость и эргономичность, увеличенный рабочий ресурс. При этом цена автомобиля и расходы на эксплуатацию в полтора-два раза ниже, чем у конкурентов. Акции со специальными ценами проходят сейчас даже для подержанных автомобилей. Торговая сеть АИС объявила о распродаже автомобилей с пробегом, импортированных из Кореи и США в 2019 году. В сети АИС к продаже представлен один из самых больших складов в Украине – более 150 автомобилей таких моделей. 7


В ОБЪЕКТИВЕ

BMW IX3 ПОЯВИТСЯ В 2020 ГОДУ BMW IX3, ПРОИЗВОДСТВО КОТОРОГО НАЧНЁТСЯ В 2020 ГОДУ, ОБЛЕГЧАЕТ ВОЖДЕНИЕ БЕЗ МЕСТНЫХ ВЫБРОСОВ В НОВОЙ ЭФФЕКТИВНОЙ ФОРМЕ. Таким образом, автомобиль идеально подходит для повседневного использования. Запас хода более 440 км (в рамках цикла испытаний WLTP) достигается при потреблении энергии батареи в 74 кВт/ч. Первый полностью электрический спортивный автомобиль (англ. SAV - Sports Activity Vehicle) влечёт за собой новейшую технологию BMW eDrive пятого поколения, которая, начиная с 2021, также будет использоваться в BMW i4 и BMW iNEXT. Приводная система и высоковольтная аккумуляторная батарея с передовой технологией аккумуляторных элементов были полностью переработаны. В BMW iX3 соответствующее усовершенствование обеспечивает типичное для бренда удовольствие за рулем в сочетании с выдающейся эффективностью и новым балансом веса и запаса хода. BMW iX3 – это ещё одна веха в последовательной реализации стратегии электрификации BMW Group. В 2020 году BMW X3 станет первой моделью бренда, доступной как с обычными бензиновыми и дизельными двигателями, так и с гибридными и чисто электрическими приводами. С таким невероятным выбором компания учитывает различные требования и потребности своих клиентов по всему миру, а также максимальную эффективность в сокращении выбросов углерода. BMW iX3 производится для мирового рынка совместным предприятием BMW Brilliance Automotive в Шэньяне, Китай. Технология BMW eDrive пятого поколения является ключом к ориентированной на будущее устойчивости автомобилей с электрифицированными системами привода. Это результат последовательных разработок в рамках BMW 8

EfficientDynamics и опыта, накопленного BMW Group в сфере электрической мобильности, охватывающего более 10 лет. Все компоненты трансмиссии, используемые для технологии BMW eDrive, были разработаны BMW Group. Кроме того, электродвигатели и высоковольтные аккумуляторы производятся на заводах, принадлежащих компании. Таким образом, BMW Group обеспечивает высокое качество продукта и каждого его компонента. Система привода и высоковольтная аккумуляторная батарея уверенно оптимизированы с точки зрения ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


В ОБЪЕКТИВЕ

мощности и содержания энергии и, как результат, могут использоваться в различных концепциях и сегментах транспортного средства. EfficientDynamics в своём лучшем виде: новый приводной компонент с высоким КПД и типичными для бренда характеристиками мощности. С автомобилем BMW iX3 система EfficientDynamics выходит на новый уровень. Технология BMW eDrive пятого поколения включает в себя приводной блок, в котором электродвигатель, системная электроника и трансмиссия объединены в центральный корпус. В результате необходимое место для установки привода и его вес значительно сокращаются. Соотношение между мощностью двигателя и весом системы привода улучшается примерно на 30 процентов по сравнению с предыдущим поколением. Электрический двигатель, представленный в BMW iX3, обеспечивает максимальную мощность 210 кВт/286 л.с.. Крутящий момент 400 Нм обеспечивает высокое начальное ускорение и поддерживает высокий уровень оборотов даже на высоких скоростях двигателя благодаря дизайнерским мерам BMW. Еще одной особенностью электродвигателя в BMW iX3 является метод конструирования, что исключает необходимость использования редкоземельных элементов. Электрический двигатель в BMW iX3 передает мощность на задние колеса. Это способствует дальнейшему повышению эффективности системы привода. Кроме того, запас хода BMW iX3 извлекает выгоду из конструкции двигателя, которая передаёт традиционный опыт заднеприводных автомобилей BMW. Высоковольтные аккумуляторы со значительно более высокой удельной ёмкостью и ответственным использованием сырья. Высоковольтная аккумуляторная батарея BMW iX3 является неотъемлемой частью пятого поколения BMW eDrive. Она основана на новейшей эволюции технологии NMC-811 в типичном для BMW призматическом дизайне. BMW Group обладает выдающимися возможностями развития в этой области. Это ноу-хау отвечает точным характеристикам, которые касаются использования материалов и конструкции батареи и согласно которым изготавливаются элементы батареи. Постоянные научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы не только повышают плотность энергии, но и постоянно улучшают все характеристики аккумуляторных элементов, в частности долговечность и безопасность. В целом высоковольтная батарея BMW демонстрирует оптимальные характеристики с того, что можно получить в настоящее время. В то же время инженеры BMW смогли сократить долю кобальта, содержащегося в батарее, еще на две трети. По сравнению с предыдущей технологией от BMW Group, плотность энергии в BMW iX3 увеличилась примерно на 20 процентов. АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Для BMW iX3 такое сырьё, как кобальт и литий, непосредственно покупает сама компания BMW, которая затем передает эти материалы производителю элементов батареи. Кроме того, масштабируемость и компактная конструкция высоковольтного аккумуляторного блока были дополнительно оптимизированы. Элементы аккумуляторной батареи сгруппированы в модули на специализированных производственных площадках BMW. Эти модули, в свою очередь, формируют высоковольтные аккумуляторные батареи, которые соответствуют каждой модели. Высоковольтная аккумуляторная батарея в BMW iX3 установлена в абсолютно плоском положении на полу автомобиля. Благодаря такому расположению пассажиры и багажное отделение не теряют места по сравнению с версиями BMW X3 с традиционным приводом. Больший запас хода благодаря большей эффективности батареи. При чистом энергопотреблении 74 кВт/ч высоковольтный аккумуляторный блок, установленный в BMW iX3, достигает запаса хода более 440 км в законодательном цикле испытаний WLTP. В своем сегменте BMW iX3 может похвастаться не только уникально низким энергопотреблением – менее 20 кВт/ч/100  км в соответствии с циклом тестирования WLTP – но и новым соотношением размера батареи и запаса хода. Благодаря благоприятному уровню эффективности компонентов привода и высокой плотности энергии высоковольтной аккумуляторной батареи BMW iX3 достигает запаса хода, который возможен только в обычных электромобилях с тяжелыми и большими аккумуляторами.

Положительное влияние на окружающую среду. Настоящий экологический след электромобилей иногда ставится под сомнение, особенно на рынках, где процент использования экологически чистой электроэнергии в электросети общего пользования все ещё низкий. В BMW Group каждая электрифицированная модель должна доказать, что во всём жизненном цикле автомобиля, включая заготовку сырья, цепь поставок, этап производства и использования, а также переработку, баланс углерода значительно лучше, чем в автомобилях с традиционным питанием. Для BMW iX3 соответствующее преимущество составляет более 30 процентов по сравнению с BMW X3 sDrive 20d при использовании стандартного европейского блока питания. Если транспортное средство заряжается зелёной энергией, преимущество составляет около 60 процентов. Кроме того, по аналогии технологии BMW i3 Plug & Play высоковольтная батарея, установленная в BMW iX3, рассчитанная на второй срок службы в качестве стационарного аккумулятора после длительной эксплуатации в автомобиле. Таким образом, положительный баланс углерода в BMW iX3 может быть улучшен ещё больше. 9


АВТОПРАВО МВД ИНИЦИИРУЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ АВТОМОБИЛЕЙ С ГБО КАЖДЫЕ 2 ГОДА

На сайте МВД Украины обнародован текст законопроекта «О внесении изменений в Закон Украины «О дорожном движении» относительно безопасной эксплуатации колесных транспортных средств, на которых установлено газобаллонное оборудование» для общественного обсуждения. В нем в частности предлагается установить регулярный технический контроль автомобилям с ГБО не реже 1 раза в 2 года.

Притом речь идет об отдельной обязательной периодической проверке газобалонного оборудования, установленного на автомобилях, уполномоченными субъектами хозяйствования. Замечания и предложения к указанному проекту от физических и юридических лиц и их объединений принимаются в течение месяца с даты опубликования (16 января 2020 года) в письменном или в электронном виде по адресам: 04071, г.. Киев, ул. Лукьяновская, 62, Главный сервисный центр Министерства внутренних дел Украины, е-mail: info@hsc.gov.ua. По процедуре после общественного обсуждения законопроект внесут в Верховную Раду на рассмотрение депутатами. А вот вступит в силу он, в случае принятия, на следующий день после его публикации.

Таким образом, есть большая вероятность, что владельцам автомобилей с ГБО уже скоро придется проходить дополнительную проверку газобалонного оборудования (ГБО) в организациях, которые будут уполномочены ее осуществлять. Без нее такие авто не получат допуск к эксплуатации, говорится в проекте закона. Если в 2018-м ГБО ставили на 32,2% подержанных авто, то по итогам 11 месяцев 2019-го доля таких автомобилей выросла уже до 33,4%. То есть каждый третий автомобиль на рынке уже имеет установленную ГБО. Потребление сжиженного углеводородного газа (СУГ) в Украине в 2019 г. увеличилось на 11,1%, по сравнению с 2018 г., до 2,03 млн т. Более того, в 2019 г. объем рынка автогаза в тоннах впервые превысил объем рынка бензина, который в 2019 г. составил 1,95 млн т.

ДЕПУТАТЫ ОБСУЖДАЮТ НУЛЕВУЮ РАСТАМОЖКУ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ-ЧЕРНОБЫЛЬЦЕВ Парламентский комитет Верховной Рады рассмотрел законопроект №2277 “О социальной защите участников ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы”, который предполагает беспрецедентные льготы по таможенному оформлению автомобилей. Так, законопроект предлагает освободить инвалидов I и II групп, отнесенных к категории участников ликвидации последствий Чернобыльской катастрофы, от всех таможенных платежей при импорте автомобилей. При условии, что возраст таких авто не превышает 7 лет.

При этом депутаты предлагают ввести запрет на отчуждение “льготных” автомобилей в течении 5 лет, а право использовать их получает либо сам владелец авто, либо члены его семьи.

При этом те граждане, которые воспользуются такой льготой, теряют право на бесплатный проезд в общественном транспорте. Комитет рассмотрел этот законопроект и рекомендовал его к принятию.

ПАССАЖИРСКИХ ПЕРЕВОЗЧИКОВ БУДУТ ПРОВЕРЯТЬ РАЗ В 5 ЛЕТ

По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, проверять будут тех, у кого высокие риски из-за переоборудованного транспорта и большое количество нарушений ПДД. “Отныне прежде всего проверять будут тех, у кого высокие риски из-за переоборудованного транспорта, большое количество нарушений ПДД, наруше10

ние режима труда и отдыха водителей и тому подобное”, заявил министр. К критериям, по которым оценивается степень риска, относятся количество дорожно-транспортных происшествий в течение последних трех лет и количество нарушений режима труда и отдыха водителей, которые были обнаружены в течение двух лет. Также будет учитываться количество случаев использования автобусов, не соответствующих требованиям законодательства по безопасности, комфортности, доступности для лиц с инвалидностью, обнаруженные в течение двух календарных лет. Не менее важным критерием будет количество случаев остановки транс-

порта не в установленном месте или на расстоянии от края проезжей части дороги, что не позволяет зайти/выйти лицу с инвалидностью и другим пассажирам в транспорт, а также количество случаев не предоставления водителем помощи при высадке/посадке лицам с инвалидностью и другим маломобильным группам, которые были зафиксированы в течение двух лет. Периодичность плановых проверок Укртрансбезопасностью будет зависеть от степени риска деятельности предприятия: высокая степень - не чаще раза в два года; средняя - не чаще одного раза в три года; незначительная - не чаще одного раза в пять лет.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


ДОРОГИ

СКОЛЬКО СТОЯТ АМБИЦИОЗНЫЕ ПЛАНЫ «УКРАВТОДОРА» ОДНИМ ИЗ ВАЖНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ ДЛЯ РЕМОНТНИКОВ ДОЛЖНА СТАТЬ АВТОДОРОГА МЕЖДУ РЕШЕТИЛОВКОЙ ПОЛТАВСКОЙ ОБЛАСТИ И ДНЕПРОМ. В 2020 году «Укравтодор» планирует отказаться от ямочного ремонта украинских дорог, и сшить страну автодорогами. Такой лозунг для своей нынешней работы избрали в «Укравтодоре». Обещают рекордное количество новых и отремонтированных дорог – от 4 до 6 тысяч километров. Цена вопроса – до 85 миллиардов гривен. Способствовать этому должен самый большой дорожный фонд за всю историю независимой Украины. По меньшей мере четыре тысячи километров, дороги государственного и местного значения - таковы планы правительства и «Укравтодора» на 2020 год по совершенствования украинских автодорог. Чиновники говорят, что ремонтники будут сшивать Украину качественными дорогами. Одним из важных направлений для ремонтников должна стать автодорога между Решетиливкой Полтавской области и Днепром. Финальная цель – удобное соединение между Мариуполем и Киевом. Средств на все амбициозные планы должно хватать, говорят чиновники. «Рекордный дорожный фонд, дополнительные источники финансирования, которые мы планируем привлечь под государственные гарантии. И третье – это будет дополнительный источник финансирования. Для нас это будет общий фонд», – рассказывает председатель «Укравтодора» Александр Кубраков. Безопасность на дорогах – еще одно направление работы. В частности – внедрение системы автофиксации нарушений правил дорожного движения. В Мининфраструктуры обещают, что с весны водителям станут поступать первые письма о штрафах. В феврале-марте система будет работать в тестовом режиме. «Завершаются последние подключения. Это будут 30 камер на балансе «Укравтодора», которые будут располагаться на дорогах государственного значения. Еще 20 камер в Киеве. И, если не ошибаюсь, немного меньше в Одессе и Николаеве. Ожидаем, что города достаточно быстро подхватят тенденцию, и мы будем иметь ту тысячу, о которой мы говорили еще в прошлом году», – заявил министр инфраструктуры Владислав Криклий. Еще одно направление работы – открытость и информативность. Чиновники обещают, что деятельность автодорожников можно будет отслеживать через интернет. Что «Укравтодор» уже сделал, а что еще должен сделать – об этом вскоре можно будет узнать из определенной программы, которая пока еще работает в тестовом режиме. Через нее можно будет посмотреть, где велись или ведутся дорожные работы. Или же написать самому заявку на ремонт. Вскоре доступ к ней обещают сделать через сайт «Укравтодора». Водители к оптимистичным обещаниям чиновников относятся осторожно. Говорят, не первый раз уже такое слышат, и сетуют на качество работы автодорожников. Начнут работы не раньше марта, когда погода точно не будет мешать качеству выполненных работ. АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11


АВТОНОВИНКИ КАКИМ БУДЕТ ОБНОВЛЕННЫЙ MERCEDES-BENZ E-CLASS Mercedes-Benz раскрыла первые данные об обновленной линейке E-Class. По словам представителей марки, в семействе появится семь гибридных модификаций и усовершенствованные ассистенты. Внешних изменений будет не так много — иные бамперы, а также новые фары и фонари, напоминающие оптику моделей CLS и CLA. Основные доработки касаются технического оснащения E-класса. Система Active Distance Assist после рестайлинга научится «видеть» пробки или снижение скорости потока еще до того, как это заметит водитель, и автоматически сбрасывать скорость. Функция Active Brake Assist будет тормозить при угрозе столкновения с транспортом на перекрестке или другом участке с пересечением траекторий. Усовершенствования коснутся также контроля слепых зон — теперь он сможет отслеживать потенциальную опасность во время открытия дверей даже при заглушенном моторе. Камеры кругового обзора после обновления будут показывать автомобиль со стороны. В салоне появится новое рулевое колесо с сенсорными кнопками управле-

ния, два 10,25-дюймовых экрана мультимедийной системы MBUX с голосовым управлением и навигацией с функцией дополненной реальности. Последняя опция, как обещают представители компании, будет доступна уже в базовой комплектации. В моторной гамме также ожидаются серьезные изменения. У автомобиля появится сразу семь гибридных модификаций с бензиновыми или дизельны-

ми двигателями, причем четыре из них будут полноприводными. Появятся и два новых традиционных ДВС: двухлитровая «турбочетверка» мощностью 272 лошадиные силы и трехлитровая «турбошестерка» мощностью 367 сил. В компании пока не говорят о дате презентации обновленной линейки E-класса, однако уже известно, что автомобили поступят в продажу летом 2020 года.

SSANGYONG REXTON СНОВА ОБНОВИЛСЯ В Корее пойман замаскированный флагман SsangYong. У модели снова подправили дизайн экстерьера, салон же не тронули. На рынок посвежевший внедорожник, вероятно, выйдет в этом году. Рамный SsangYong Rexton сменил поколение в 2017-м, на родине автомобиль носит приставку G4, что означает Great 4 Revolutions («великие революции» в области дизайна, технологий, безопасности и ездовых качеств). Поначалу внедорожник пользовался высоким спросом в Корее, но затем интерес стал угасать. Оживить спрос на Rexton в SsangYong снова призван рестайлинг: закамуфлированный внедорожник засветился на YouTube. Судя по всему, модель обзавелась иной радиаторной решеткой, модернизированными фарами и задними фонарями. Вдобавок спереди появились «турбины», назначение которых пока непонятно (возможно, это просто декор). А вот внутри без изменений. Двигатель тоже, вероятно, прежний: актуальный Rexton в Корее доступен с 12

турбодизелем e-XDi220 2.2 мощностью 187 л.с., который работает в паре с семиступенчатым мерседесовским «автоматом». Привод – задний или полный (с жестким подключением передней оси и понижающей передачей). Экспортной версии модели ещё положена бензиновая «турбочетвёрка» 2.0 с отдачей в 225 л.с., она сочетается с 6МКП или 6АКП от Aisin. На домашний рынок в очередной раз посвежевший Rexton, скорее всего, вы-

йдет во второй половине года. Вместе с внедорожником наверняка обновится и созданный на его базе пикап Rexton Sports (у грузовика есть еще и удлиненная версия Khan). Кстати, пикап гораздо популярнее «исходника»: в 2019-м в Корее продано 41 326 таких автомобилей (-1%). Напомним, что SsangYong Rexton продавался в Украине вплоть до 2017 г. и суммарно разошелся тиражом в более чем 6 тыс. автомобилей.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОНОВИНКИ

КАКИМ БУДЕТ ОБНОВЛЕННЫЙ ГОНОЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ HYUNDAI I20 COUPE НА WRC-2020 НАКАНУНЕ СТАРТА ОЧЕРЕДНОГО, 48-ГО ПО СЧЕТУ СЕЗОНА ЧЕМПИОНАТА МИРА ПО РАЛЛИ, HYUNDAI MOTORSPORT ОФИЦИАЛЬНО ПРЕДСТАВИЛА НОВЫЙ СОСТАВ ЭКИПАЖЕЙ-УЧАСТНИКОВ КОМАНДЫ, УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫЙ РАЛЛИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ I20 COUPE WRC И ОБЪЯВИЛА О НАМЕРЕНИЯХ ПОБОРОТЬСЯ ЗА ЧЕМПИОНСКИЙ ТИТУЛ В ЛИЧНОМ ЗАЧЕТЕ И ЗАКРЕПИТЬ УСПЕХ В КУБКЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. После триумфальной победы в Кубке производителей 2019 года команда Hyundai Motorsport заявила о намерениях завоевать чемпионский титул в Кубке и личном зачете в 2020 году (в прошлом чемпионате лидер команды, Тьерри Невилль, занял в личном зачете второе место). Достичь этого команда планирует за счет обновленного состава гонщиков и усовершенствованного раллийного автомобиля – Hyundai i20 Coupe WRC. «Прошлый год стал годом высоких достижений для бренда N и команды Hyundai Motorsport. Победа в Кубке производителей WRC-2019 после шести долгих лет упорной борьбы за титул – вершина в истории команды, которой мы очень гордимся. В 2020 году мы надеемся приумножить успех, удержав титул победителя Кубка производителя WRC, и добавив к нему победу в личном зачете. Для этого у нас есть все составляющие – квалифицированные гонщики, имеющие опыт побед в Чемпионате, а также модернизированный автомобиль Hyundai i20 Coupe WRC», - заявил президент Hyundai Motorsport Скот Но. По словам Андре Адамо, директора Hyundai Motorsport, приход нового экипажа – эстонцев Отта Тянака и Мартина Ярвеоя, которые добыли чемпионское звание в сезоне WRC-2019 в личном зачете, позволит команде укрепить лидерские амбиции. Помимо эстонского дуэта, цвета команды в новом сезоне будут защищать экипажи Тьерри Невилль/Николя Жильсуль, Данни Сордо/Карлос Дель Барийо и Себастян Лёб/Даниэль Элена. При этом два экипажа Тянак/Ярвеоя и Невилль/Жильсуль будут выступать на всех этапах Чемпионата, а дуэты Сордо/дель Барийо и Лёб/Элена будут сменять друг друга в зависимости от стратегии команды на определенный этап. В свою очередь, Тьерри Невилль, лидер Hyundai Motorsport, подчеркнул, что прошлогодний триумф в Кубке производителей позволил команде поверить в свои силы и в новый сезон она входит с четкой задачей – добиться побед в обеих дисциплинах. В 2020 году география Чемпионата мира по ралли расширится: этапы гонки примут три новые страны – Кения (16-19 июля), Новая Зеландия (3-6 сентября) и Япония (19-22 ноября). Первая гонка сезона состоялась 23-26 января 2020 года в Монте-Карло. АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

13


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ПАРК ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ В УКРАИНЕ ЗА ГОД ВЫРОС НА 73% Парк электромобилей в Украине по состоянию на начало 2020 года достиг почти 18 тыс. единиц. За год он увеличился на 73%. Год назад в Украине числилось 10,3 тыс. электромобилей. За год в нашу страну «приехало» 7,58 тыс. электрокаров. Отметим, что год назад, за 2018 год, таких машин было реализовано 5,6 тыс. Рост продаж составил +35%. При этом парк электромобилей увеличился на 73%! Однако из 7,58 тыс. проданных в нашей стране электрокаров, новых автомобилей менее 9%. Остальные 91% - это ввоз б/у. Среди новых электрокаров, которые продавались в Украине, самыми популярными марками стали JAGUAR, HYUNDAI, TESLA, а самыми популярными моделями – JAGUAR I-Pace, BMW i3 и HYUNDAI Kona. Среди б/у электрокаров самыми популярными брендами стали NISSAN, TESLA, RENAULT, VOLKSWAGEN и CHEVROLET. Самыми популярными б/у моделями в 2019 году стали: NISSAN Leaf TESLA Model S

RENAULT Kangoo VOLKSWAGEN Golf FIAT 500E RENAULT Zoe CHEVROLET Bolt BMW i3 TESLA Model 3 TESLA Model X

Самыми популярными регионами по количеству зарегистрированных электрокаров стали Киев и Киевская область, Одесская, Харьковская, Днепровская и Львовская области. Здесь числится 2/3 всех электрокаров, которые эксплуатируются в Украине.

FERRARI ГОТОВИТ СУПЕРКАР С ЧЕТЫРЬМЯ ЭЛЕКТРОМОТОРАМИ Ferrari запатентовала в Европе схему полноприводного спортивного автомобиля с четырьмя независимыми электромоторами, каждый из которых приводит в движение одно колесо. Концепция Ferrari c четырьмя «независимыми» электродвигателями и индивидуальным приводом каждого колеса позволит эффективнее реализовать систему управления вектором тяги: в теории такая схема даст возможность непрерывно корректировать крутящий момент и при необходимости активировать систему реку-

перации кинетической энергии. Похожая архитектура реализована в электрическом 1217-сильном гиперкаре Drako GTE. Европейское патентное ведомство отнесло заявку Ferrari к категории гибридных транспортных средств. Это может означать, что наряду с электродвигателями в суперкаре будет использоваться традиционный ДВС, расположенный вместо батарейного блока — в таком случае новинка станет подзаряжаемым гибридом, как 1000-сильный четырёхмоторный SF90 Stradale.

SUBARU ВЗЯЛА КУРС НА ПОЛНЫЙ ПЕРЕХОД НА ЭЛЕКТРОТЯГУ Subaru провела брифинг для прессы, где обсудила направления развития технологий и определила сроки электрификации модельного ряда. Там же японский автопроизводитель показал дизайн-макет батарейного кроссовера, который разрабатывается в сотрудничестве с Toyota. К 2035 году весь модельный ряд японской компании будет электрифицирован. По словам президента Subaru Томоми Накамура, компания намерена и дальше следовать собственной стратегии развития и улучшать ключевые технологии. Речь идет об оппозитных 14

двигателях Boxer, «симметричном» полном приводе и комплексе безопасности EyeSight. Вдобавок компания намерена активнее работать в обла-

сти электрификации и уже частично наметила сроки перевода на электричество, в том или ином виде, всех моделей. Полностью электрифицировать модельный ряд Subaru планирует до конца 2035 года. При этом уже к 2030-му электрические и гибридные автомобили должны составить 40 процентов в общем объеме продаж. К 2050 году уровень выбросов CO₂ для новых машин снизится на 90 процентов по сравнению с 2010-м, причем для электрокаров учитываются показатели от переработки первичных источников энергии.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

КАКИМ БУДЕТ “ЗАРЯЖЕННЫЙ” ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ

NISSAN LEAF NISMO RC

КОМПЕТЕНЦИЯ NISSAN КАК МИРОВОГО ЛИДЕРА В ОБЛАСТИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ И ОПЫТ, ПОЛУЧЕННЫЙ ЗА МНОГО ЛЕТ УЧАСТИЯ В ГОНКАХ ВЫСШЕГО РАНГА, СЛИЛИСЬ ВОЕДИНО В NISSAN LEAF NISMO RC – ВПЕЧАТЛЯЮЩЕМ ПРИМЕРЕ СИМБИОЗА МОЩНОСТИ, ИННОВАЦИЙ И ВОСХИЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ NISSAN. Полноприводный LEAF NISMO RC имеет вдвое большую мощность и крутящий момент, чем его предшественник, базировавшийся на первом поколении LEAF, появившемся в 2011 году. Обладая 322 л.с. мощности и 640 Нм крутящего момента, LEAF NISMO RC демонстрирует молниеносное ускорение, достигая скорости в 100 км/ч при старте с места всего за 3,4 с. Новейший LEAF NISMO RC создан не только как шоу-кар. Он также выступает в роли тестового полигона для будущих эволюций электромобильных технологий и выражает собой безграничность потенциала электромобилей Nissan. Он исследует, что может предложить полностью электрическая двухмоторная полноприводная платформа и отражает стремление компании Nissan к постоянному улучшению и развитию своих электромобилей, адресованных водителям по всему миру. В LEAF NISMO RC и дорожном LEAF – самом популярном в мире электромобиле, продажи которого с 2010 года составили более 450 000 экземпляров – использована одна и та же передовая технология. При этом LEAF NISMO RC впервые коснулся европейского асфальта на трассе имени Рикардо Тормо в испанской Валенсии. “Экспертиза Nissan как пионера в области электромобилей для дорог общего пользования в сочетании с более чем 60-летним опытом NISMO в автоспортивных инновациях привели к концепции уникального автомобиля”, - сказал Майкл Каркамо (Michael Carcamo), глобальный директор Nissan Motorsport. “Для Nissan буква ‘E’ в аббревиатуре ‘EV’ также означает ‘Exciting’ (Восхищение). Ставя эту философию в центр всего, что мы делаем, мы создали LEAF NISMO RC. Он поднимает все АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

аспекты, касающиеся удовольствия от вождения электромобиля, на новый уровень”, - добавил Майкл. Моментальное ускорение – это отличительная черта не только LEAF NISMO RC, но и каждого электромобиля Nissan. Полностью электрическая силовая установка, дополненная идеально подходящим дизайном кузова LEAF и его передовыми технологиями коммуникации, обеспечивает впечатляющий опыт вождения. LEAF NISMO RC демонстрирует мощь и динамику электромобилей, которые являются одними из ключевых компонентов стратегии Nissan Intelligent Mobility. Nissan LEAF e+ имеет увеличенный примерно на 40% пробег на одной зарядке, что полностью удовлетворяет требования очень широкого круга потребителей. Благодаря внедрению таких систем, как Nissan ProPILOT и e-Pedal, позволяющей управлять ускорением и замедлением всего одной педалью, LEAF e+ предоставляет новый опыт вождения, давая водителю возможность начинать движение, ускоряться, замедляться и останавливаться с помощью одной лишь педали акселератора. Это придает вождению плавность и непрерывность, а также дает водителю максимальный контроль за счет улучшенной отзывчивости педали. “Все, кто хоть раз сидел за рулем Nissan LEAF, знают, что он дарит невероятное удовольствие от вождения, - сказала Хелен Перри (Helen Perry), глава направления EV в Nissan Europe. - LEAF e+ дарит еще больше впечатлений благодаря 215-сильному электромотору и аккумуляторной батарее увеличенной емкости, а также системе e-Pedal. Сегодня LEAF стал еще более впечатляющим. С этим согласны и наши клиенты, о чем свидетельствует доля продаж новой модели, достигшая 20% от общего объема продаж модели LEAF”. 15


ТЕСТ-ДРАЙВ

Toyota ProAce Verso TOYOTA ДОВОЛЬНО АКТИВНО НАЧАЛА АТАКОВАТЬ ЕВРОПЕЙСКИЙ РЫНОК КОММЕРЧЕСКИХ ФУРГОНОВ С ПОМОЩЬЮ УДАЧНОГО АЛЬЯНСА С PSA. ДА, TOYOTA PROACE – ЭТО ФАКТИЧЕСКИ БЛИЗНЕЦ PEUGEOT TRAVELLER И CITROEN SPACETOURER, А ЕЩЕ FIAT TALENTO И НОВЫХ OPEL VIVARO/ZAFIRA. И ВЫПУСКАЮТ ИХ НА ОДНОМ ЗАВОДЕ ВО ФРАНЦИИ. Только реализацией всей этой «пятерки» близнецов занимаются дилерские сети разных брендов и автомобили, разумеется, имеют «свое лицо». В случае с Toyota ProAce Verso есть особенности и в политике комплектаций. Так, Toyota предпочитает предлагать фиксированные комплектации, тогда как французы дают возможность набирать их при заказе. Какой подход для кого лучше – к тому и имеет смысл обратиться. Плюс играет роль расположение дилера в Вашем регионе, история взаимоотношений и приверженность к бренду. Что же касается самих автомобилей этой «линейки», то технически они полностью идентичны. На тест нам достался 7-местный Toyota ProAce Verso в самом дорогом исполнении Premium, который предлагается только в самой короткой версии L1 длиной 4,96 м. Автомобиль позиционируется как мобильный офис или семейный вэн и очень неплохо укомплектован. Салон здесь кожаный, сидения с откидными подлокотниками, есть раскладной столик, 7-дюймовый монитор на панели приборов, проекция показаний спидометра на специальный Head 16

up дисплей, автоматическое открывание боковых сдвижных дверей взмахом ноги, боковых дверей две и обе с электроприводом. А еще бесключевой доступ, коробка-«автомат» и дополнительный кондиционер для пассажирской зоны. Все это обойдется примерно в $53500. Есть и более доступные 8-местные

версии ProAce Verso Shuttle, которые можно выбрать с разными вариантами длины L1 (4,96 м) или L2 (5,31 м), с механической КПП или «автоматом». Ценник на эту комплектацию будет более гуманным – от $39300. Существует и совсем демократичное 9-местное исполнение Toyota ProAce Combi за $36000. Следует отметить, что за 10 месяцев

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


2019 года Toyota ProAce Verso уже смогла опередить по продажам Volkswagen Multivan. И это фактически за первый год продаж! Мы взяли на тест Toyota ProAce Verso и определили его сильные и слабые стороны. Чем же покоряет Toyota ProAce Verso в исполнении Premium? Не перестаем восхищаться 2-литровым дизелем этой платформы. Он выдает 150 л.с. и 370 Нм момента, притом уже с 2000 об. Двигатель очень эластичный, динамичный и вполне экономичный. С ним Toyota ProAce Verso нам легко удавалось разогнать до 172 км/ч, а скорость 150-160 км/ч легко поддерживать на трассе. 6-ступенчатая автоматическая КПП. Есть возможность и ручного переключения подрулевыми «лепестками», но «автомат» работает очень неплохо. Отдельный кондиционер для пассажирского салона. Возможности трансформации салона. Сидения можно двигать, вынимать, а средний ряд еще и поворачивать на 180 градусов. Исполнение Premium. Очень неплохая комплектация. Здесь есть даже больше, чем у Mercedes-Benz V-Class. Порадовал и бесключевой доступ. Две боковые сдвижные двери с электроприводом, к тому же их открыть можно даже взмахом ноги, если заняты руки. Управлять ими можно как с места водителя, так и изнутри салона. Удобная камера заднего вида с дополнительной картинкой сверху. С такими подсказками можно ювелирно парковаться в городе или маневрировать на тесных парковках. В салоне есть инвертор и розетка на 220 В. Раскладной столик. Он легко складывается и разворачивается. Его можно катать по салону и выбирать удобное место. Есть откидные столики и в спинках

АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

сидений. Приятным бонусом может стать массаж сидения водителя и переднего пассажира в дальней дороге. Есть несколько режимов. Но в процессе теста не обошлось и без «ложки дегтя». Было несколько моментов, которые сильно портили наше приятное впечатление от этого автомобиля. Чем разочарует Toyota ProAce Verso в исполнении Premium? У авто за $53500 не оказалось навигации. Мы, конечно, понимаем, что навигатор сейчас есть в любом смартфоне, но все же... Хотя бы в версии Premium навигация же должна быть! Исполнение L1 длиной 4,96 м для компании из 7 человек удобным и премиальным назвать сложно. Если сидения второго и третьего ряда расположить друг напротив друга, то пассажирам некуда будет девать ноги. Если их все поставить в одном направлении, то получается уже не так премиально. Фактически в Toyota ProAce Verso в комплектации Premium

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

удобно будет только пятерым пассажирам. Да и багажник при заявленных 507 л не показался большим. Все эти литры распределились снизу до потолка, а по факту сюда войдет два-три средних чемодана. Предыдущее неудобство легко исправить, если заказать чуть более длинную версию L2. Доплата, судя по прайс-листу, могла бы составить всего 16 тыс. гривен. Только вот она доступна только в 8-местной комплектации Shuttle, где будет салон проще, и нет всех премиальных опций. А исполнение Premium существует только в короткой версии. Это минус политики фиксированных комплектаций. Оказалось, что у Toyota ProAce Verso еще и самая дорогая цена среди четырех «близнецов» Peugeot Traveller, Citroen Spacetourer и Fiat Talento. Opel Zafira Life еще пока не представлена на украинском рынке. Это фактически плата за бренд Toyota и возможность обслуживаться в дилерской сети японского производителя. Работу подвески нельзя оценить однозначно. Вполне комфортная подвеска для езды по хорошему асфальту. Toyota ProAce Verso неплохо держит дорогу на трассе и даже хорошо противостоит боковому ветру, что для такого класса авто довольно редко. Но стоит покрытию испортиться или съехать на проселочную дорогу, как сказываются короткие хода подвески. То и дело становятся слышны глухие удары в ограничитель. Ситуация меняется в лучшую сторону с полной загрузкой, но окончательно не излечивается. И все равно Toyota ProAce Verso покоряет украинский рынок, отвоевывая место у Volkswagen Multivan и «близнецов» из концерна PSA. Судя по статистике, не устояли даже позиции Mercedes-Benz V-Class, хотя он и остается главным лидером в этом классе. 17


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ЧТО ВСЕГДА ДОЛЖНО БЫТЬ В АВТОМОБИЛЕ? Дорога не прощает ошибок. Ситуации в пути могут возникнуть самые разные: от банального дела, когда разрядился мобильный телефон, до серьёзного ДТП. Поэтому в автомобиле должен быть набор предметов на все случаи жизни. Существует перечень вещей, которые должны находиться в машине обязательно. Он прописан в ПДД. Если отсутствие какой-либо из них обнаружит сотрудник ГИБДД, вам выпишут штраф. К таким вещам относятся: • Огнетушитель; • Светоотражающий жилет; • Знак аварийной остановки; • Аптечка. Также автоинспектор проверит у вас документы: водительское удостоверение, страховой полис, свидетельство о регистрации транспортного средства. Рекомендуемый список За отсутствие некоторых предметов вас никто не накажет. Но при возникновении форс-мажорной ситуации, дополнительные трудности обеспечены. Отправляясь в дорогу, возьмите с собой зарядное устройство для смартфона или телефона. Это поможет остаться на связи в экстренных условиях и вызвать по-

мощь. Также смартфон послужит в качестве навигатора, если собьётесь с пути. Обладателям обычного телефона лучше иметь под рукой бумажную карту. Положите в багажник минимальный набор инструментов. Они пригодятся для устранения небольшой поломки. Даже если вы плохо разбираетесь в данном виде техники, возьмите хотя бы отвёртки (плоскую и крестовую), пассатижи, гаечный ключ, набор предохранителей. Неисправность может обездвижить транспортное средство. Иногда обстоятельства таковы, что своими силами не справиться и на месте решить проблему нельзя. Придётся отбуксировать машину до ближайшей ремонтной мастерской. Для этого необходим буксировочный трос. Лучше выбрать такой, который выдержит нагрузку в 5 тонн и

более (стальной трос или трос с широкой стропой). Компрессор нужен, если колесо спустило, а до ближайшей АЗС ещё далеко. Он поможет принять экстренные меры по приведению колеса в рабочий режим. Для самостоятельного устранения небольшой поломки в пути вам пригодятся не только сами инструменты, но и такие вспомогательные предметы, как перчатки, фонарик, изолента или скотч, нож. После устранения неисправности необходимо будет привести себя в порядок. Имейте при себе влажные и сухие салфетки, специальные тряпки для авто из различных материалов (автолюбитель выбирает на своё усмотрение). Оставляйте в салоне авто бутылку с питьевой водой. Жидкость нужна не только людям, но и машинам. Многие водители берут канистры с тормозной и охлаждающей жидкостью, если потребуется долив, а также запас моторного масла. Пожалуй, это минимальный набор предметов, которыми вы сможете обойтись в черте города или в не очень дальней поездке. Собираясь в дальний путь, придётся существенно расширить список и предусмотреть массу возможных обстоятельств.

ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ЗИМОЙ Зимой все автолюбители сталкиваются с проблемой: машина изнашивается раз в десять быстрее, чем летом, особенно в крепкие морозы. Насколько это уверение правдиво, неизвестно, но проблема остается. Из-за чего авто страдает зимой? Уже спустя 7 лет, если авто эксплуатируется круглогодично, кузов заметно разрушается от коррозии, даже несмотря на хорошую защиту. К тому же количество дорожно-транспортных происшествий зимой всегда возрастает. Холода отвратительно сказываются на рабочем состоянии многих запчастей, особенно на шинах, резиновых деталях тормозов и двигателя. С приходом весны эти детали продолжают подтекать. Похолодание бьет по состоянию амортизаторов, как следствие водитель рискует повредить кузов потяжелевшей подвеской. Оказывается, что за зимний сезон износ автомашины в несколько раз интенсивнее, чем обычно. Авто изнашивается

18

в десять раз сильнее, когда за окном наступают сильные заморозки. Трудности при пуске двигателя. Просто предлогом неисправности двигателя становится низкокачественное масло или вышедший из строя аккумулятор. Иногда даже может замерзнуть масло. Чрезвычайно важно проверять консистенцию масла, это не так трудно. Не поражайтесь, что масло замерзло, если оно было грязным. В нескольких моментах масло просто может быть несвежим и низкокачественным, или не соответствовать климату. Желательнее

конечно, заменить масло на высококачественное, но первое время можно применить проверенный народный метод. Опытные водители рекомендуют в картер влить немного бензина. Так бензин противостоит замерзанию масла, разжижая его. Тем не менее народные методы подходят не для всех авто. Со временем, взаимодействуя с бензином, масло утрачивает свои качества. Чтобы не возникло затруднений, указанный способ лучше использовать с отечественным маслом, которое не содержит лишних компонентов. При заморозках следует чаще проверять машинное масло на вязкость. Поместите бак на холод, а наутро проверьте состояние масла. Зимой приобретайте масло с синтетическими веществами, поскольку минеральные не выдерживают морозной погоды. Отдельное место занимают масла, снижающие энергозатраты, но тут возникает вероятность протечки двигателя.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ПЕРЕКУС ЗА РУЛЁМ – КАКАЯ ЕДА ЧАЩЕ ВСЕГО ПРИВОДИТ К ДТП? О том, что любые посторонние действия за рулём могут привести на дороге к самым плачевным результатам, говорилось неоднократно. И вроде бы все это прекрасно понимают, однако некоторые вещи соблазняют нас иногда закрыть глаза на очевидные последствия. И перекус (а то и полноценный обед!) в водительском кресле на полном ходу не становится исключением. Одна из страховых компаний, уставшая от обращений водителей, попавших в аварию по собственной неосторожности, провела целое масштабное исследование, целью которого было выяснить, какая именно еда становится причиной ДТП чаще всего! Итак, что же не стоит употреблять в пищу за рулём во избежание трагичных последствий? Первое место, конечно же, стабильно держит кофе. Тут всё понятно: он горячий, стаканчик с кофе мягкий и легко мнётся – в общем, можно легко пролить, обжечься или просто отвлечься от управления автомобилем во время наслаждения бодрящим напитком. На втором месте всевозможные «быстрые» супы, лапша и прочие бульоны. Это, конечно, не бабушкин борщ со сметаной, но позволяет перекусить прямо «на ходу», что очень удобно. Однако, стоит помнить, что при всех неоспоримых удобствах, вы рискуете потерять управление вашим авто, если такой горячий обед прольётся или перевернётся вам прямо на колени.

Третье место делят между собой такие сомнительные для употребления в пищу штуки, как газировка и уличный фастфуд. Любите иногда «заморить червячка» при помощи всех этих хот-догов, гамбургеров и прочих шаверм с горячими бутербродами? Тогда потратьте пару минут исключительно на еду и не пытайтесь совместить это с управлением автотранспортом. Далее в нашем списке следуют разнообразные мясные и просто жирные блюда, которые приходится есть руками. Шашлык, рёбрышки, курочка – от всего этого сложно отказаться, особенно если очень голоден, но при этом всё же следует помнить, что эти кулинарные творения делают руки – и, как следствие, руль тоже – жирными и скользкими. К тому же пальцы приходится постоянно облизывать, что очень негигиенично!

Разнообразные пирожки и булочки с кремовой и прочей не слишком густой начинкой так и норовят отвлечь ваше внимание вылезшим во время укуса наполнителем. Кстати, не забывайте, что такие кондитерские изделия, как конфеты, шоколад и мороженое тают почти мгновенно, а поэтому от них также можно ожидать неприятных сюрпризов. Если подытожить наш перечень самых нежелательных для водителя продуктов пищепрома, то можно сделать весьма очевидные выводы. Хочется перекусить – остановитесь и покушайте нормальную пищу в ближайшем кафе, это намного полезнее и безопаснее. Ну, или хотя бы остановите свой автомобиль и сосредоточьтесь только на купленном снеке – так вы убережёте себя и других участников дорожного движения от возможной трагедии!

КАК УСТРАНИТЬ НЕБОЛЬШУЮ ВМЯТИНУ НА АВТО Небольшая вмятина на автомобиле – обычное дело. Виной может быть наглец, подрезавший на перекрестке, или не очень удачная парковка. Бывалые водители даже не обращают на это внимания. Однако нельзя не признать, что вмятина существенно портит эстетический вид автомобиля, поэтому с ней что-то нужно делать. Сервис-центр – удовольствие дорогое. Для того, чтобы исправить вмятину самому, сначала стоит удостовериться, имеются ли под рукой молоток и киянка. Кроме того, в гараже наверняка найдется старая ветошь. Внимательно осмотрите вмятину и подготовьте идеально подходящую

АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

рабочую поверхность. Для этого нужно очистить место повреждения от загрязнений. Также не забывайте, что потребуется определенный «простор», поэтому снимите все ближайшие выступающие элементы, например, боковые зеркала. Если есть возможность, снимите вну-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

треннюю обшивку автомобиля под повреждением и простучите ее изнутри киянкой. В большинстве случаев при мелких повреждениях и при условии осторожного обращения велик шанс быстро исправить проблему самому. Иначе – только в сервис-центр. После того, как вмятина была болееменее устранена, нужно отполировать и загрунтовать это место, а далее – покрасить подходящим цветом. Дайте хорошенько высохнуть краске в темном, без сквозняков, гараже, после чего вновь отполируйте. Вот и все – обычно этого бывает вполне достаточно для удовлетворительного косметического эффекта.

19


СТО РЕКОМЕНДУЮТ

ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ АВТОСЕРВИС ОТ СТО? НЕ КАЖДЫЙ АВТОВЛАДЕЛЕЦ ОБЛАДАЕТ ЗНАНИЯМИ И НАВЫКАМИ, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ ОБ НЕОБХОДИМОМ ОБОРУДОВАНИИ И ИНСТРУМЕНТЕ, ДОСТАТОЧНЫМИ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ САМОСТОЯТЕЛЬНО УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ ЛЮБОГО УЗЛА АВТОМОБИЛЯ. БОЛЬШИНСТВО ПРИБЕГАЕТ К УСЛУГАМ, КОТОРЫЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ СТО АВТОСЕРВИС. НО ВОТ ВСЕ ЛИ ОНИ ОДИНАКОВЫ? Для чего нужен автосервис Всего автосервисов выделяют 3 вида: ДИЛЕРСКИЕ. Эти мастерские являются непосредственными представителями производителя конкретной марки авто и занимаются обслуживанием и ремонтом только этих машин Требования к таким автосервисам выдвигаются очень высокие, начиная от оборудования и заканчивая обучением и сертификацией персонала. Но высокий уровень обслуживания здесь стоит немало; НЕЗАВИСИМЫЕ. Эти мастерские, как правило, работают сразу на несколько компаний, производящих авто. Качество предоставляемых услуг у них высокое, но цены немного ниже, чем у дилерских. Оборудование для СТО автосервиса такого типа будет превосходным, но из-за большого охвата выполняемых работ для устранения некоторых неисправностей толкового мастера может не найтись; СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ. Схожи с независимыми, но отличаются узкой специализацией, благодаря чему способны предоставлять хоть и ограниченный перечень услуг, но зато они будут высочайшего качества. Что касается того, чем занимается автосервис, то это: - сертифицированные ремонт и обслуживание конкретных марок авто; - реализация оригинальных комплектующих от производителя. 20

Но за качество приходится платить. Поэтому, если у вас распространенная автомобильная марка или требуется произвести стандартное ТО (например, замена масла) или несложный ремонт, то дешевле будет обратиться на станцию техобслуживания. Как выбрать СТО и что от него ожидать? Техническое обслуживание и ремонт автомобилей в автомастерской, известной как СТО, представляет собой широчайший перечень услуг для всех марок машин. Устранение наиболее частых неисправностей и ТО здесь отточены практически до совершенства, благодаря жестким требованиям к мастерам и большому потоку клиентов. Минусом являются трудности с выполнением особо сложных или редких работ, которые требуют специальных знаний. Ценовая политика здесь довольно приятная, а скорость обслуживания высокая. На выполненные работы предоставляется гарантия. Хорошее СТО часто сотрудничает с производителями авто, а значит также способно предоставить оригинальные комплектующие. Но это справедливо только для серьезных, больших станций техобслуживания. Гаражные мастерские (СТО) пусть и дешевле, но не всегда готовы принять ответственность за предоставляемые услуги, а предложенные комплектующие могут быть сомнительного качества. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


ЭТО ИНТЕРЕСНО

ОСОБЕННОСТИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РАЗНЫХ СТРАН ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ИТАЛИИ. Управляя автомобилем в Италии, вы должны знать некоторые нюансы дорожного движения, чтобы не нарушать правила. Ограничение скорости: город 50 км/ч, государственные дороги 90 км / ч, superstrada 100 км / ч, autostrada 130 км/ч. Италия располагает скоростными трассами и круглосуточными автозаправками. Но существуют еще и специальные комплексы, работающие в интервале от 7 до 19:30 вечера. Воскресенье – выходной день. Как правило, скоростной режим на автострадах контролируют аппараты AUTOVELOX, автоматически фотографирующие автомобили нарушителей. Все скоростные дороги платные. В Италии довольно строго наказываются те, кто не платит за проезд на платных дорогах. Согласно Codice della strada это нарушение может повлечь наложение денежного штрафа в размере минимум 300 евро. Во избежание неприятностей не выкидывайте квитанцию об оплате до конца поездки. На круговом перекрестке главное – кольцо. Кольцевое движение. Если ничто другое не урегулировано дорожным знаком, в кольцевом движении (Rotatoria) приоритет проезда имеют транспортные средства, уже движущиеся по кольцу. Но будьте бдительны! Так как на практике это правило часто нарушается. Использование ближнего света предписывается в течение дня для всех транспортных средств на автобанах и вне населенных пунктов. Противотуманный задний свет может использоваться только при видимости менее 50 м. Различные виды парковок в Италии размечены разным цветом. Белая полоса - парковаться можно бесплатно. Синяя полоса - парковка платная. Черно-желтая полоса - парковка запрещена. Обозначенные жёлтым места на парковках предназначены для автобусов, такси и т. д. В каждом авто должен быть светоотражающий жилет (в случае покидания машины). ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ ВО ФРАНЦИИ. Французский дорожная сеть состоит из более чем 5000 миль автодорог, многие из которых являются платными (главным образом это дороги, которые связывают крупные города). Качество французских дорог обычно находятся на хорошем уровне. Ограничение скорости: на скоростных трассах действует ограничение 130 км/ч, во время дождя – 110 км/ч. Если вы едете по четырехполосной дороге, которая не обозначена как автострада, то должны держать 110 км/ч или 100 км/ч во время дождя. На обычных дорогах ограничение соответственно 90 и 80 км/ч. В городах – 50 км/ч. Автомобили с трейлерам могут ехать на автостраде и четырехполоске не более 90 км/ч, на обычной дороге 80 км/ч. Также есть ограничения для тех, кто водит менее 2 лет. На автостраде это 110 км/ч, четырехполосной – 100 км/ч, обычной дороге – 80 км/ч. Ближний свет обязателен днем в плохую погоду. Для мотоциклов с объемом двигателя более 125 куб. см в любое время. Во Франции предусмотрена плата за использование автомобильных дорог в зависимости от категории транспортного средства и пройденного расстояния. Оплате также подлежит проезд по некоторым мостам и тоннелям. Во Франции тоже существуют свои правила, касающиеся парковки транспортного средства. На дорожных знаках цифры от 1 до 15 или от 16 до 31 означают, что в данные числа месяца парковаться нельзя. Желтая маркировка указывает места, зарезервированные для автомобилей людей с соответствующей специальной картой-разрешением. Пунктирные желтые линии по краю тротуара показывают, что краткие остановки разрешены (для высадки пассажиров). Много места для стоянки автомобилей в крупных городах резервируется для стоянки около метро. Вы можете оплатить их на период АВТО И СЕРВИС  |  3 (163) 2020

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

от 15 минут до 2 часов. В билете четко обозначено время стоянки. Вы рискуете уплатить штраф в случае неуплаты или при пользовании стоянкой дольше, чем полагается. Есть много современных подземных автостоянок в центре города. Они стоят дороже, чем парковки на уровне земли, но там больше места и время пребывания. Использование ремней безопасности обязательно для передних и задних пассажиров. Штраф — € 135. Транспортировка или использование радар-детекторов запрещено. Нарушение этого правила приведет к штрафу в размере до € 1,500 и конфискации устройства. Использование навигационного программного обеспечения GPS, указывающего расположение стационарных и мобильных камер контроля скорости, разрешено. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В ГЕРМАНИИ. В Германии действует правостороннее автомобильное движение. Протяженность скоростных автобанов свыше 10 тыс. км. Ограничения скорости на дорогах: в городах 50 км/ч, за городом 100 км/ч. Ограничения на скорость движения на скоростных магистралях - автобанах регламентируются дорожными знаками на отдельных участках дороги. На автострадах Германии нет ограничений скорости. Во многих жилых кварталах и неподалеку от школ и детских садов (зоны безопасного движения) разрешается ехать не быстрее 30 км/ч. На переходных улицах автомобиль не может ехать быстрее пешеходов. Вне черты города на шоссе максимально допустимая скорость составляет обычно 80 км/ч., а на автостраде при отсутствии особых ограничений рекомендуется ехать со скоростью 130 км/ч. Информацию о правилах дорожного движения и дорожных знаках можно получить в страховых компаниях, автомобильном клубе или автошколе. На автострадах через определенные промежутки установлены колонны оранжевого цвета. Они предназначены для того, чтобы сообщить о ДТП или поломке и попросить о помощи. Направление к ближайшей колонне указано с помощью маленьких стрелок-полосок на черно-белых придорожных столбах. Кольцевое движение обозначается знаком “синее кольцо с 3 согнутыми белыми стрелками”. Приоритет имеют автомобили, находящиеся на кольце. При въезде на перекрёсток с кольцевым движением запрещено использование сигнала поворота. Парковка. B городах Германии, расположены специальные платные автостоянки и места для парковки. Перед парковкой необходимо найти парковочный автомат, приобрести билет на определенное время и закрепить его с внутренней стороны лобового стекла. За парковку без билета придется оплатить штраф. Отметим, что в крупных городах парковка авто стоит дорого. Использование мобильного телефона во время поездки запрещено в случаях, когда водителю необходимо брать телефон или наушники в руки, набирать номер, отправлять короткие сообщения (SMS) или запросы данных в интернете. Запрет не работает, если автомобиль стоит и мотор его выключен. Таким образом использование мобильной связи во время управления транспортным средством разрешено только с hands free. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. При нарушении данного правила штраф оплачивает тот, кто не пристегнулся. Детей, не достигших 12 лет и имеющих рост меньше 1,5 метров, перевозят только в специальных креслах, но если ребенку меньше 12 лет, но рост у него больше 1,5 метров, то необходимо только пристегнуть его ремнем; Штрафы, сумма которых не превышает 150, дорожный полицейский может принимать на месте. Более крупные штрафы следует оплачивать в учреждении банка не позднее семи дней с момента наложения. 21


АВТОЮМОР  На самом деле мы очень любим отечественные автомобили. И ведь есть за что. Вот, например, стоите вы на остановке, голосуете. И вдруг – ливень. И ведь никто не остановится. Ни “Мерседесы”, ни БМВ, ни “Тойоты”. А подъедет старенькая “семёрка”, сядешь в неё – тебе тепло, уютно. И, согласитесь, если едешь с девушкой на “Лексусе”, то неизвестно что она о тебе думает. А если девушка едет с тобой в “семёрке”, то это точно – по любви.  На заметку автомобилистам. Для того, чтобы провести самую полную и всеобъемлющую диагностику вашего автомобиля совершенно бесплатно, достаточно на любом авто рынке подъехать к перекупщикам и предложить им купить ваш автомобиль…  Знаете, почему так много людей ездят на дорогих машинах? На автобусе и троллейбусе нельзя ездить в долг.  Мужик отъезжает со стоянки и кладёт записку: “Место не занимать, проколю шины!”. Приезжает обратно – на его месте асфальтирующий каток, рядом шило и записка: “Успехов!”.  По дороге к Г-образному повороту несется машина. За поворотом куча песка. Не снижая скорости, машина врезается в нее. Из машины никто не выходит. К машине в панике подбегают прохожие. За рулем сидит мужик и истерически ржет. Когда его начинают расспрашивать в чем дело, он сквозь смех говорит: — Мужики! Понимаете, я — летчик! Я 2 года за рулем не сидел, машину водила жена. И вот я мчусь на эту кучу — И ТЯНУ РУЛЬ НА СЕБЯ!  В погоне за прибылью производители автомобилей не останавливаются ни перед чем. Так, они сажают за руль манекен, разгоняют автомобиль до высокой скорости, после чего машина врезается в бетонную стену. Общество защиты манекенов решительно протестует!  — Потерпевший, узнаете ли вы человека, который угнал у вас машину? — Ваша честь, после речи его адвоката я вообще не уверен, была ли у меня машина.  - Я не люблю в жизни 3 вещи: когда идёт дождь, когда ломается машина и когда ломается машина в дождь...  Гаишник останавливает машину с правым рулем: - Разве вы не знаете, что у нас в стране правостороннее движение? Почему у вас машина с правым рулем? - А я ее из Японии в Англию перегоняю!  Apple готовит к выпуску свой автомобиль. Видимо, машина будет изящная, но: - в пять раз дороже аналогов, причем 4/5 будет взиматься за фирменный логотип, - магнитола не будет предусмотрена в принципе, - потребуются фирменные заправки, потому как форма входного разъема (лючка бензобака) будет не совместима с обычными заправочными пистолетами... 22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

3 (163) 2020  |  АВТО И СЕРВИС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 3 2020 г.  

Журнал Авто и Сервис № 3 2020 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement