Page 1

№21 (205) листопад 2021 р.



ЗМІСТ

4

Новини

В Україні з’явився новий виробник автокранів В Україні представили новий самоскид з тристороннім розвантаженням UPG закупить 200 бензовозів В Україні зміниться дистриб’ютор автомобілів JEEP У Китаї з початку року продано понад 27 млн транспортних засобів Дефіцит мікрочипів відтермінує дебют новинок Tesla Hyundai назвали найбільш технологічним виробником у сегменті мас-маркет

6

6 АВТОМОБІЛІ JAC В НАЯВНОСТІ В УКРАЇНІ ПРОПОНУЮТЬСЯ ЗА ЗНИЖЕНИМИ ЦІНАМИ

В салонах України

Автомобілі JAC в наявності в Україні пропонуються за зниженими цінами Стартувала вигідна сезонна пропозиція на колеса та диски Renault

Затверджено нову програму підготовки водіїв в автошколах У 2021 році на дороги виділять ще 12 млрд грн з держбюджету В Україні заблоковане виведення на ринок нових моделей тракторів Масштабні зміни в Правилах дорожнього руху України На дорогах України почали встановлювати незвичайні радари вимірювання швидкості В Україні можуть ввести новий податок для старих авто: вони забруднюють землю і повітря Більше не круто: українським водіям дозволили вибирати номерні знаки

Український авторинок у вересні показав 20% зростання продажів

iPhone зможуть управляти кліматом автомобіля General Motors представив новий автопілот, який відпрацьовує 95% ситуацій на дорозі

Cupra Formentor

8

Автоправо

10 Автоаналітика

10 УКРАЇНСЬКИЙ АВТОРИНОК У ВЕРЕСНІ ПОКАЗАВ 20% ЗРОСТАННЯ ПРОДАЖІВ

11 Автоелектроніка 12 Тест-драйв 14 Екомобілі

Volkswagen ID.4 встановив рекорд Гіннеса з дальності поїздки Просторий і добре оснащений електромобіль за $ 20.000 У Швеції запрацювала дорога з зарядкою на ходу Принц Вільям з дружиною пересіли на електрокар Audi «Мустанг» прописався у Китаї На які батареї орієнтується BMW?

16 Аксесуари

12 ТЕСТ-ДРАЙВ CUPRA FORMENTOR Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Bosch удосконалив склоочисники Aerotwin Як Bosch випробовує свічки запалювання

Розумна світлотехніка і світлодіодна оптика

Десять основних правил щодо безпечної їзди в негоду Поради експертів з безпечної експлуатації шин

Шість фактів про спортивні автомобілі

18 Світлотехніка

20 Поради автомайстра 22 Цікаво Рекламний відділ: (068) 550-97-51 (066) 147-83-19 (063) 647-36-18

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №21 (205) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 5.11.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

на правах реклами


НОВИНИ В УКРАЇНІ З’ЯВИВСЯ НОВИЙ ВИРОБНИК АВТОКРАНІВ нове, але має намір активно заво- КМЗ Євген Молодик, у Києві створейовувати ринок у сегменті 25-тонних но інжиніринговий центр фахівців, які раніше вже працювали у виробництві автокранів. КМЗ як шасі вибрав китайський автокранів та іншої підіймальної техніки. SITRAK, на який і була змонтована крано- І представлений перший зразок автова установка гп 25 т і з довжиною стріли крана КМЗ 25-40 – це тільки перший до 40 м. У вигляді кабіни автокрана теж крок. Завод планує випускати й інші вгадується китайська модель, але цього моделі автокранів, які будуть потрібні на КМЗ і не приховують, що за основу ринку. Можна побажати тільки успіхів новобув узятий китайський аналог. Однак локалізація виробництва в Україні дала му виробнику, який зважився зайти на можливість вийти на ціну такого авто- ринок з такого непростого сегмента. На виставці «Комунтех 2021» відбувся крана в 5 млн гривень. Можливо, колишня слава українських дебют нового виробника автокранів – У подальших планах КМЗ розвивати виробників автокранів буде все-таки КМЗ. Не плутайте його з відомим мото- виробництво і номенклатуру автокранів, відроджена. Нагадаємо, що раніше в циклетним брендом. У цьому випадку а також освоїти випуск самоскидних Україні функціонували відразу кілька КМЗ розшифровується як Київський кузовів. виробників автокранів у Дрогобичі механічний завод. Підприємство це Як повідомив комерційний директор (ДАК), у Броварах та Одесі (Краян). В УКРАЇНІ ПРЕДСТАВИЛИ НОВИЙ САМОСКИД З ТРИСТОРОННІМ РОЗВАНТАЖЕННЯМ У рамках виставок Комунтех-2021 і ДорЕкспо-2021 компанія «Альфатекс» представила новинку в сегменті середньотоннажних самоскидів. Це самоскид Shacman L3000 повною масою 18 т з кузовом АЛЄКО українського виробництва. Самоскид з тристороннім розвантаженням тепер має об’єм кузова 12 м3 і може перевозити до 11 т вантажу (раніше випускалася версія об’ємом 9 м3 і вантажністю 11 т).

Новинка побудована на шасі Shacman L3000 з колісною формулою 4х2 і має повну масу 18 т, споряджена маса – 7 т. Вантажівка обладнана мотором Weichai WP6 потужністю 220 к.с.

Кабіна тримісна з одним спальним місцем. У комплектації відзначимо наявність кондиціонера, центрального замка, пневмосидіння водія, протитуманні фари, електро­ склопідіймачі та ін. Кузов випущений українською компанією АЛЄКО і має тристороннє розвантаження. Товщина металу днища – 4 мм, бортів – 3 мм. Використовувати самоскид можна як для перевезення сільгосппродукції, так і для будівельних потреб.

UPG ЗАКУПИТЬ 200 БЕНЗОВОЗІВ

Компанія «Укрпалетсистем» (управляє мережею АЗС UPG) планує до травня 2022 р. придбати 200 бензовозів. Таким чином автопарк буде розширений до 400 одиниць техніки.

«Зараз у розпорядженні мережі – власний парк бензовозів у складі 200 одиниць, і до травня наступного року компанія планує закупити таку ж кількість машин. Цей крок дозволить нам оптимізувати логістичні витрати», – розповіли в компанії. В UPG не повідомили параметри даної інвестиційної програми, проте, за оцінками консалтингової групи «А-95», вартість 200 бензовозів на базі нових тягачів з цистерною українського виробництва Everlast або Barrel Dash може

досягти $ 35 млн. У компанії також відзначили, що зараз розширення не обмежується наміром подвоїти парк бензовозів, мережа також модернізує чинні та відкриває нові АЗК. Так, якщо торік їх було відкрито 7, то станом на початок жовтня цього року один автозаправний комплекс модернізований і відкрито 6 нових. До кінця цього року планується відкриття ще трьох нових АЗК, а також установка стаціонарних зарядних станцій для електромобілів.

В УКРАЇНІ ЗМІНИТЬСЯ ДИСТРИБ’ЮТОР АВТОМОБІЛІВ JEEP кварталу 2022 року. Зараз ми маємо чоГрупа Stellantis провела тири основоположних напрямки роботи пресконференцію, представники з брендом і його подальшим розвитком компанії поділилися результатами робона ринку України. В першу чергу це розти та розповіли про плани на найближче виток дилерської мережі та супутніх півріччя, але головною новиною цього послуг бренда. Зручне географічне дня є те, що з другого кварталу 2022 року група Stellantis Україна стає офіційним сторінку нових результатів і перемог у розташування, світлі та сучасні салони, представником бренда JEEP! складі автомобільного сузір’я Stellantis якісні доступні послуги – це саме те, що формує лояльність бренду і бажання Осінь 2021 року прогриміла Україна. найяскравішою і несподіваною новиДля бренда JEEP починається нова приєднатися до цього ком’юніті. Наданною – бренд JEEP приєднався до групи ера в Україні в складі концерну Stellantis. ня комфорту клієнту починається ще на Stellantis Україна. Ця подія відкриває Уже зараз відомо, що активний етап ро- етапі вибору автомобіля, і розвинена динову сторінку історії бренда в Україні – боти з брендом JEEP почнеться з другого лерська мережа це основа всього.

4

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ У КИТАЇ З ПОЧАТКУ РОКУ ПРОДАНО ПОНАД 27 МЛН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ У Китаї зареєстровано 27,53 млн нових моторних транспортних засобів за перші три квартали 2021 року. За інформацією Міністерства громадської безпеки КНР, даний показник виявився на 4,36 млн одиниць або 18,83% більше, ніж за аналогічний період роком раніше. Згідно з останніми статистичними даними, до вересня 2021 року кількість власників автотранспортних засобів в країні досягла 390 млн одиниць, в тому числі з яких 297 млн припадає на автомобілі. За перші три квартали було зареєстровано понад 16 млн легкових автомобілів, що на 23,76% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Загальна кількість легкових автомобілів на дорогах станом на вересень досягла 256 млн, і 237 млн з них були приватними малими та мініавтомобілями. Число власників транспортних засобів

на електроенергії виросло до 6,78 млн, з яких 1,87 млн було зареєстровано за вказаний період. Серед них 5,52 млн було повністю електричними, що становить 81,53%. Число ліцензованих водіїв автотранспортних засобів станом на вересень досягло 476 млн, з яких 439 млн були водіями автомобілів, додало міністерство. Понад 26 мільйонів з них отримали водійські права за перші три квартали, що на 7,39 млн, або 38,26%

більше, ніж за аналогічний період минулого року. Майже 71% ліцензованих водіїв Китаю були у віці від 26 до 50 років, 14% були у віці від 51 до 60 років, і ще 3,6% були ті, кому за 60 років. «Станом на вересень, у 76 китайських містах було зареєстровано понад 1 млн автомобілів у кожному, що на сім міст більше, ніж в кінці вересня минулого року. У Пекіні налічується понад 6 млн автомобілів, а в Ченду і Чунціні – понад 5 млн», – повідомило міністерство. Департаменти управління дорожнім рухом по всій країні продовжують просувати онлайн-сервіси на тлі регулярних заходів боротьби з епідемією: в третьому кварталі було опрацьовано понад 23,5 млн онлайн-заявок, пов’язаних з реєстрацією транспортних засобів та водійськими посвідченнями, що на 30,04% більше в річному численні.

ДЕФІЦИТ МІКРОЧИПІВ ВІДТЕРМІНУЄ ДЕБЮТ НОВИНОК TESLA Глава Tesla Ілон Маск знову відклав старт збирання нових автомобілів марки. У ході щорічних зборів акціонерів він офіційно підтвердив, що спорткар Roadster нового покоління стане на конвеєр тільки у 2023 році. Такий же термін він озвучив щодо тягача Semi та пікапа Cybertruck. За його словами, почати масове виробництво раніше компанії заважає дефіцит комплектувальників, причому не тільки електронних. Маск уточнив, що електричний пікап Cybertruck, представлений у 2019 році, стане на конвеєр тільки до кінця 2022 року, а масове виробництво стартує у 2023 році. Тоді ж буде запущена збірка вантажівки Semi та спорткара Roadster, але це не точно: за словами бізнесмена, він сподівається, що терміни більше не

доведеться міняти. Електричний тягач Tesla Semi, як і Roadster, був представлений ще у 2017 році. Спочатку збірку вантажівки збиралися почати у 2019 році, потім – у 2020, а у 2021 році Tesla планувала зібрати 2500 примірників Semi та потім поступово нарощувати обсяги виробництва. Очікується, що в рух модель буде приводити чотиримоторна силова установка поки невідомої віддачі. На одній зарядці батареї вона зможе проїжджати до 1000 кілометрів (Маск заявляв про намір домогтися такого показника запасу ходу). Що стосується Roadster, то йому обіцяна тримоторна силова установка в «базі», яка забезпечить розгін з місця до першої «сотні» приблизно за дві секунди. Найпотужніша версія отримає набір

опцій під назвою SpaceX з мініатюрними реактивними двигунами та зможе досягати швидкості в 100 кілометрів на годину всього за 1,1 секунди. Попри затримки, Tesla продовжує приймати замовлення на Roadster, стартова версія якого Founders Edition оцінюється у 250 тисяч доларів.

HYUNDAI НАЗВАЛИ НАЙБІЛЬШ ТЕХНОЛОГІЧНИМ ВИРОБНИКОМ У СЕГМЕНТІ МАС-МАРКЕТ HYUNDAI – найбільш технологічний виробник автомобілів у 2021 році в сегменті масового ринку за рейтингом JD Power. Hyundai визнаний найбільш технологічним виробником у сегменті масового ринку – 519 балів. Також модель Hyundai ELANTRA отримала індивідуальну нагороду за нову технологію – Асистента щодо запобігання фронтального зіткнення, що розпізнає пішоходів і велосипедистів (Forward Collision-Avoidance Assist with pedestrian and cyclist detection), АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

FCA. Скануючи дорогу за допомогою радара і камери, система FCA авто-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

матично гальмує, коли виявляє раптове гальмування автомобіля спереду або наявність пішоходів, або велосипедистів. Слід зазначити, що на український ринок з цією технологією імпортуються автомобілі Hyundai моделей: TUSCON, IONIQ 5, SANTA FE і STARIA. Сучасні технологічні інновації, розроблені Hyundai, включають ряд унікальних систем, серед яких функції безпеки, допомоги при водінні та підвищують зручність і комфорт пасажирів в автомобілі. 5


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

АВТОМОБІЛІ JAC В НАЯВНОСТІ В УКРАЇНІ ПРОПОНУЮТЬСЯ ЗА ЗНИЖЕНИМИ ЦІНАМИ ДЕФІЦИТ ПОПУЛЯРНИХ МОДЕЛЕЙ В АВТОСАЛОНАХ ЦІЄЇ ОСЕНІ ДОСЯГ ВЕЛИКИХ МАСШТАБІВ. ОДНАК ТАКА СИТУАЦІЯ ТОРКНУЛАСЯ НЕ ВСІХ БРЕНДІВ. Автомобілі бренду JAC є в наявності у всій дилерській мережі в Україні, до того ж, на певні моделі діють знижки. Флагман модельного ряду JAC – ліфтбек JAC J7, продажі якого стартували в червні поточного року зараз пропонується зі знижкою до 55 тис. грн. Ціна JAC J7 оснащеного потужним 1,5 Turbo двигуном в поєднанні з 6-ступеневою механічною КПП становить 463 000 грн, а з удосконаленою PUNCH CVT трансмісією – 529 000 грн. У список базового устаткування вже включені світлодіодні фари, денні ходові вогні, зовнішні дзеркала з електроприводом і обігрівом, цифрова приладова панель з діагоналлю 7 дюймів, сучасна центральна консоль з 10,4 дюймовим вертикально розташованим сенсорним екраном мультимедійної системи. У JAC J7 застосована вдосконалена багатоступенева система шасі Volkswagen Tuning E-Type, а за безпеку водія і пасажирів відповідають антиблокувальна система (ABS), система розподілу гальмівних зусиль (EBD), електронна система динамічної стабілізації (ESP), система курсової стійкості 6

(ESC), система контролю тиску в шинах (TPMS) і 6 подушок безпеки. JAC J7 є результатом унікальної колаборації двох автомобільних корпорацій – JAC Motors і Volkswagen Group, ліфтбек поєднує в собі азійську технологічність, італійську красу і німецькі стандарти якості. На всі автомобілі JAC діють вигідні кредитні програми з початковим вне-

ском від 10% і терміном кредитування до 7 років. Джако Україна – офіційний дис­ триб’ютор автомобілів бренду JAC в Україні. Дилерська мережа компанії представлена в усіх регіонах України, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів з дотриманням всіх стандартів виробника.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

СТАРТУВАЛА ВИГІДНА СЕЗОННА ПРОПОЗИЦІЯ НА КОЛЕСА ТА ДИСКИ RENAULT ПРИЙШОВ ЧАС ДЛЯ ПІДГОТОВКИ АВТОМОБІЛІВ RENAULT ДЛЯ БЕЗПЕЧНИХ І КОМФОРТНИХ ПОДОРОЖЕЙ У СКЛАДНИХ ПОГОДНИХ УМОВАХ ОСЕНІ ТА ЗИМИ. У ЦЕЙ ПЕРІОД ОСОБЛИВУ УВАГУ СЛІД ЗВЕРНУТИ НА КОЛЕСА ТА ДИСКИ. КОЛЕСА – ЦЕ ВАЖЛИВА ДЕТАЛЬ АВТОМОБІЛЯ, ВІД ЯКОЇ БАГАТО В ЧОМУ ЗАЛЕЖИТЬ БЕЗПЕКА ПЕРЕСУВАННЯ. Тому з 11 жовтня до 31 грудня 2021 року компанія Renault в Україні запускає сервісну акцію «Колесо в зборі з вигодою» в офіційних дилерських центрах Renault по всій території України. Колеса в зборі, розроблені спеціально для моделей Duster, Logan, Sandero і Sandero Stepway, протестовані інженерами Renault і повністю відповідають технічним характеристикам і дизайну автомобіля. Вони зібрані та збалансовані за допомогою професійного обладнання та з дотриманням всіх технічних вимог виробників шин і автомобіля. Колеса в зборі на литих дисках мають вентиляційні отвори для поліпшення охолодження гальм і є легшими за вагою, порівняно з колесами зі сталевими дисками, що позитивно відбивається на динаміці автомобіля і витраті палива. Зимові шини, встановлені на колесах, забезпечують надійне зчеплення з дорожнім покриттям в складних погодних умовах, особливо при гальмуванні на снігу, і мають подвійний текстильний корд. За допомогою оригінальних коліс в зборі можна зробити свій Renault практичним у використанні, розширивши АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

його можливості відповідно зі своїм стилем життя: подорожі на природу, поїздки по бездоріжжю або експлуатація у місті. Завдяки спеціальній пропозиції в акційний період є можливість придбати колеса в зборі на литих дисках зі знижкою до 10% від рекомендованої роздрібної вартості, а в порівнянні з сумарними витратами на окремі складові та шиномонтаж вигода може скласти до 22%. Клієнти, які в період з 11 жовтня по 31 грудня 2021 придбають акційний комплект коліс в зборі, додатково отрима-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

ють можливість безплатного зберігання комплекту коліс з сезонними літніми шинами (4 шт.) в шинному готелі дилерського центру до кінця поточного зимового сезону (до 31.03. 2022 року). Тільки в офіційній дилерській мережі Renault професійні майстри допоможуть підібрати та встановити аксесуари зі збереженням гарантії на автомобіль і надати гарантію на продукцію та її установку. Використання оригінальних аксесуарів – це гарантія якості та надійності. 7


АВТОПРАВО ЗАТВЕРДЖЕНО НОВУ ПРОГРАМУ ПІДГОТОВКИ ВОДІЇВ В АВТОШКОЛАХ Займатися в автошколі можна буде Кабінет міністрів України затвердив не більше п’яти годин на день і 25 гонову типову програму підготовки та дин на тиждень. Тривалість занять перепідготовки водіїв. з теоретичної частини становить Теоретична частина буде складатися з 1 академічна година (45 хвилин), а п’яти основних розділів: практичної – 1 астрономічну годину (60  будова і технічне обслуговування хвилин). транспортних засобів; Перепідготовка водіїв транспор основи законодавства у сфері безпетних засобів (для отримання нижки дорожнього руху; чих категорій) буде проводитися у  основи управління транспортним вигляді 20-годинного курсу практичзасобом і вимоги безпеки дорожнього далим у ДТП). Практична частина буде включати ного водіння. При цьому з’явиться руху;  етика (психологічні основи) водія практику водіння, а також спеціальні можливість призупинити підготовку або положення щодо категорій. Автошкола перепідготовку на термін до 6 місяців, і транспортного засобу;  медичне забезпечення (надання може змінювати до 20% тем на власний відновити навчання індивідуально або в іншій групі цієї ж автошколи. першої домедичної допомоги постраж- розсуд. У 2021 РОЦІ НА ДОРОГИ ВИДІЛЯТЬ ЩЕ 12 МЛРД ГРН З ДЕРЖБЮДЖЕТУ Президент Володимир Зеленський підписав Закон «Про внесення змін до Закону України» Про Державний бюджет України на 2021 рік» № 1807-IX, який Верховна Рада прийняла 8 жовтня 2021 року. Згідно з підписаним документом, збільшені показники доходів і видатків держбюджету 2021 року по загальному фонду на 39,6 млрд грн. Зокрема, додаткові кошти спрямують на розв’язання соціальних питань та реалізацію інфраструктурних проєктів. Так, на розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення направлять 15 млрд грн. Нагадаємо, що у 2022 році на ремонт і будівництво доріг планується витратити 124,4 млрд грн, з яких 78,9 млрд грн складуть витрати з державного бюджету. В УКРАЇНІ ЗАБЛОКОВАНЕ ВИВЕДЕННЯ НА РИНОК НОВИХ МОДЕЛЕЙ ТРАКТОРІВ В Україні заблокований процес продажу і реєстрації нових моделей тракторів. Причина – елементарна плутанина, через яку були анульовані повноваження попередніх органів сертифікації, а нових так і не призначили. Через це виник «вакуум» від якого вже страждають трейдери сільгосптехніки. Їм банально ніде отримати сертифікат відповідності, без якого не відбудеться і реєстрація сільгосптехніки. А ось попередні моделі тракторів такої проблеми не мають, бо встигли отримати відповідні сертифікати. Поки проблема ще не набула масового характеру, дилери торгують тими тракторами, які є на складах, але якщо не втрутяться законодавці, то Україна може залишитися на наступний сезон без нових тракторів. А це вже втрати для бюджету та економіки. 8

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОПРАВО МАСШТАБНІ ЗМІНИ В ПРАВИЛАХ ДОРОЖНЬОГО РУХУ УКРАЇНИ рутних транспортних засобів; Уряд ухвалив зміни, які будуть внесені - діагонального пішохідного переходу; в Правила дорожнього руху (вони за- кінця населеного пункту; тверджуються постановою Кабміну). - тунелю; Про це повідомив народний депутат - платної дороги; Олексій Гончаренко. - електрозарядної станції; Багато нововведень пов’язані з ру- шиномонтажу; хом велосипедистів. Так, дається нове - роботи евакуатора та ін. визначення велосипедної доріжки, - житлової зони; З’явиться своя розмітка: вперше вводяться поняття велосипед- велосипедної доріжки; - на поверхні піднесеного пішохідного на смуга і велосипедний переїзд (місце - пішохідної доріжки; переходу і лежачого поліціянта; перетину перехрестя доріг). Деталь- розділової смуги; - яка вказує на наближення до но регламентується, як саме повинні - залізничного переїзду; кільцевої розв’язки; переміщатися велосипедисти, вказані їх - населеного пункту; - перед виходами з території шкіл; права та обов’язки. - місця дозволеної стоянки; - для позначення виділених місць парОсновна ж частина змін пов’язана з по- напрямку повороту; кування уздовж доріг. явою нових дорожніх знаків і розмітки. - заборони руху транспортних засобів; До чинної вертикальної розмітки Вводяться нові дорожні знаки та до- виїзду на дорогу зі смугою для марш- додається нова – жовто-червона. рожня розмітка для позначення: НА ДОРОГАХ УКРАЇНИ ПОЧАЛИ ВСТАНОВЛЮВАТИ НЕЗВИЧАЙНІ РАДАРИ ВИМІРЮВАННЯ ШВИДКОСТІ У Харківській області встановили два інтерактивних радари, які вимірюють швидкість автомобілів. Інтерактивний радар обладнаний датчиком руху, сонячною батареєю та екраном. Якщо водій їде менш як 50 км/год, то швидкість на екрані буде відбиватися зеленим кольором, якщо більше – червоним. За задумом поліції, інтерактивні радари повинні дисциплінувати водіїв, відображаючи реальну швидкість

автомобілів на конкретній ділянці дороги. Ці пристрої психологічно діють на водіїв, завдяки чому вони зменшують швидкість. Такі радари будуть ставити на ділянках доріг, де часто відбуваються ДТП, біля дитячих садків, шкіл, біля пішохідних переходів. Очікується, що завдяки інтерактивним радарам стане менше ДТП, які відбуваються через те, що водії порушують швидкісний режим.

В УКРАЇНІ МОЖУТЬ ВВЕСТИ НОВИЙ ПОДАТОК ДЛЯ СТАРИХ АВТО: ВОНИ ЗАБРУДНЮЮТЬ ЗЕМЛЮ І ПОВІТРЯ

З такою пропозицією виступили в Держекоінспекції. За словами глави відомства Андрія Мальованого, відсутність розгалуженої мережі центрів для здачі та знешкод-

ження старих авто, необхідність доплачувати за знищення машини не стимулюють водіїв утилізувати старі авто згідно з вимогами законодавства. Відповідно такий бізнес не є прибутковим. Голова Держекоінспекції підкреслив, що для розв’язання проблеми потрібно застосовувати аналогічні з Європою механізми, серед яких: - доплати автовласникам при покупці нового авто після належної утилізації старого; - стягнення утилізаційного збору після закінчення експлуатації автомобіля;

- високі штрафи для тих, хто порушує норми утилізації авто; - розширена відповідальність автовиробника, який повинен подбати про подальше «знешкодження» відпрацьованого товару. В Україні тільки 5% автовласників віддають свої машини на утилізацію. А потрапляючи на звалища, б/у авто забруднюють ґрунт свинцем, іржею, відпрацьованими маслами. «Протягом 2020-го утилізовано лише 13 000 авто. Решта забруднює навколишнє середовище на звалищах», – додав Андрій Мальований.

БІЛЬШЕ НЕ КРУТО: УКРАЇНСЬКИМ ВОДІЯМ ДОЗВОЛИЛИ ВИБИРАТИ НОМЕРНІ ЗНАКИ «Наявність в області» – дізнатися всі Сервіс «Наявність номерних знаків» номерні знаки, наявні в сервісних цендозволяє дізнатися про всі доступні трах МВС і ЦНАП конкретного регіону. номерні знаки та знайти серед них «Числова комбінація» – за допомогою найбільш відповідний для вашого авто. цього критерію можна легко знайти баЯкщо раніше аналогічний сервіс дожану комбінацію цифр номерного знака зволяв шукати номерні знаки тільки всіх сервісних центрів МВС і ЦНАП. з категорії «платних», то тепер у Збираючись до сервісного центру вільному доступі абсолютно всі наявні МВС, краще вибрати кілька прийнятних в сервісних центрах МВС номерні варіантів комбінацій – номерні знаки не знаки. бронюються і деякі з них можуть бути Є два варіанти пошуку вільного новже взяті. мерного знака: АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9


АВТОАНАЛІТИКА

УКРАЇНСЬКИЙ АВТОРИНОК У ВЕРЕСНІ ПОКАЗАВ 20% ЗРОСТАННЯ ПРОДАЖІВ НЕ ДИВЛЯЧИСЬ НА РОЗПОЧАТИЙ ДЕФІЦИТ АВТОМОБІЛІВ, У ВЕРЕСНІ ДИЛЕРИ ЗМОГЛИ РЕАЛІЗУВАТИ 9,3 ТИС. НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ І ПОЛІПШИТИ ТОРІШНІЙ ПОКАЗНИК НА 20,3%. ПРО ЦЕ СВІДЧАТЬ ДАНІ ЗА ПІДСУМКАМИ ПРОДАЖІВ НОВИХ АВТО У ВЕРЕСНІ 2021 РОКУ. ло до перестановок у групі лідерів. Тепер найпопулярніша “трійка” в преміальному сегменті виглядає так: MB, BMW, Lexus. У них – пристойний відрив від інших конкурентів.

Однак, у порівнянні з серпнем, продажі зросли лише на 10,5%, хоча в усі роки вересневі показники зазвичай набагато вищі відпускного і святкового серпня. Це говорить про те, що дилери почали відчувати гострий дефіцит популярних моделей. І цим же пояснюються і стрімкі перестановки в групі провідних брендів.

жах + 21,7%. З цієї ж причини Mitsubishi змогла стати №5 у вересні, наростивши реалізацію на 18%. Збільшився і збут Hyundai (+ 26,7%) і відразу +3 позиції зростання. Страждали від дефіциту і дилери преміальних брендів, що призвеТак, у вересні на перше місце вийшла Toyota, дилери якої зуміли додати в продажах на 22%. А ось в мережі Renault явно був помітний дефіцит за окремими моделями та підсумковий показник виявився на рівні серпневих продажів. Дуже активно торгували у вересні і дилери Volkswagen – в результаті вийшли на 4-е місце на ринку і додали в прода10

Цікаво, що поки особливого дефіциту не спостерігається у дилерів китайських автомобілів. Вони через довгу логістику наповнили склади раніше і поки їм є що продавати. Сумарними зусиллями всіх операторів за 9 місяців 2021 року вже було реалізовано 76 тис. автомобілів (+ 26,3%) і є всі шанси перевершити торішній показник і нарешті подолати позначку в 100 тис. авто за рік.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОЕЛЕКТРОНІКА IPHONE ЗМОЖУТЬ УПРАВЛЯТИ КЛІМАТОМ АВТОМОБІЛЯ Apple працює над новим проєктом, який виведе можливості CarPlay на новий рівень. Система, що інтегрує інтерфейс iPhone в «мультимедійку» машини, отримає доступ до безлічі функцій і зможе керувати, наприклад, кліматичною установкою і сидіннями. Нині проєкт під кодовою назвою IronHeart знаходиться на ранній стадії. За даними джерел, система буде здатна вимірювати температуру всередині та зовні автомобіля, управляти аудіосистемою, електроприводом сидінь і підлокітників, отримає доступ до спідометра і тахометра, а також зможе стежити за рівнем палива. Таким чином, готується версія CarPlay, що охопить практично весь автомобіль і зведе нанівець необхідність перемикатися між інтерфейсом Apple і вбудованою системою. Такий крок зробить взаємодію з машиною більш зручною для власників iPhone, проте може стати не надто популярним серед автовиробників, вважають в Bloomberg. Представлену у 2014 році систему CarPlay нині підтримують понад 600 автомобілів. Вона і раніше намагалася вийти за межі інформаційнорозважального функціонала: у 2019 році з оновленням CarPlay почали взаємодіяти з цифровими панелями приладів, а роком пізніше з’явилася CarKey, що дозволяє відмикати автомобіль за допомогою iPhone або го-

динника Apple Watch. Крім цього, iPhone навчився стежити за місцем розташування електрокара і за рівнем заряду його батареї. Автомобільні компанії неохоче дозволяють Apple брати під контроль всі нові системи. Так, можливість використання CarPlay на інших екранах підтримують тільки кілька марок, включаючи BMW і Volkswagen, а CarKey знайшла відгук тільки у BMW. Що стосується власного автомобіля

Apple, про який компанія не публікує ніякої інформації, то його дебют навряд чи відбудеться у найближчі роки. Зараз автомобільний проєкт очолює Кевін Лінч, розробник програмного забезпечення для Apple Watch. Крім нього, над проєктом працюють кілька колишніх топменеджерів Tesla та Ульріх Кранц, який перейшов з підрозділу електромобілів BMW. У вересні повідомлялося про можливу угоду з Toyota щодо акумулятора первістка Apple.

GENERAL MOTORS ПРЕДСТАВИВ НОВИЙ АВТОПІЛОТ, ЯКИЙ ВІДПРАЦЬОВУЄ 95% СИТУАЦІЙ НА ДОРОЗІ General Motors розповів про новий автопілот Ultra Cruise, здатний самостійно керувати автомобілем у 95 відсотках сценаріїв. Система автономного водіння не вимагає тримати руки на кермі та працює практично на всіх дорогах з твердим покриттям: автомагістралях, міських вулицях, всередині житлових районів і на путівцях. До моменту запуску Ultra Cruise можна буде активувати на дорогах США та Канади загальною протяжністю 3,2 мільйонів кілометрів, а в перспективі це число збільшиться до 5,5 мільйонів. Як зрозуміло з назви, Ultra Cruise – це еволюція автопілота Super Cruise, доступного для Кадилаків, а з недавнього часу ще й для Chevrolet. Обидві системи будуть існувати паралельно, але встановлювати їх будуть на автомобілі різних сегментів. Варіант з приставкою Super призначений для масових моделей, Ultra – для преміальних. Впровад-

АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

ження просунутого автопілота почнеться у 2023 році, і першим його отримає, зрозуміло, Cadillac. Інформацію про навколишній світ Ultra Cruise збирає від декількох камер, радарів, які забезпечують 360-градусний огляд і створюють тривимірне зображення об’єктів у полі зору системи. Потім «сирі» потоки даних обробляє обчислювальна платформа з 5-нанометровими чипами. Архітектура масштабується, кажуть в GM, і буде обростати функціями в

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

міру виходу оновлень. На відміну від Super Cruise, новий автопілот здатний розпізнавати сигнали світлофорів; вести машину за маршрутом бортової навігації; підтримувати відстань до попереднього автомобіля і стежити за обмеженням швидкості; автоматично або на вимогу змінювати смугу руху; повертати; самостійно паркуватися на під’їзних доріжках. Спілкування автопілота з водієм буде відбуватися через Ultra Cruise Dynamic Display. На екран виведуть, наприклад, підказки та повідомлення про необхідність взяти керування на себе. Система зможе обробляти до 95 відсотків сценаріїв водіння і буде працювати на дорогах США та Канади загальною протяжністю 3,2 мільйонів кілометрів. Причому це не тільки великі автомагістралі, а й польові дороги, а також дороги всередині житлових районів.

11


ТЕСТ-ДРАЙВ

Cupra Formentor ВІН ПОТУЖНО ВИГЛЯДАЄ І ДУЖЕ ШВИДКО ЇЗДИТЬ. ВІН КРАСИВО ГАРЧИТЬ І ВРАЖАЄ РОЗКІШШЮ САЛОНУ. І ПРИ ЦЬОМУ – НЕ КОШТУЄ ШАЛЕНИХ ГРОШЕЙ. На тесті був Cupra Formentor з 2-літровим турбованим бензиновим TSI потужністю 310 к.с. і 400 Нм крутного моменту з 7-ст АКПП DSG в максимальній комплектації VZ. З додатковими опціями такий коштує 1 265 434 грн, що на день тесту становило – $ 47 800. Менше півсотні тисяч доларів за багату комплектацію з опціями! Cupra – це новий преміальний і спортивний бренд іспанського Seat. Тобто Cupra – це назва марки. А Formentor – назва моделі. І якщо Cupra ще більш-менш знайоме слово, адже його бачили на заряджених моделях Seat, то Formentor – це ім’я спортивного преміального кросовера, який фактично став родоначальником нової іспанської марки. Назвали його так на честь мису Форментор на іспанському острові Майорка. Cupra Formentor – видатний автомобіль. На нього всі звертають увагу, навіть, коли він просто стоїть. Красиві світлодіодні фари головного світла з оригінальним світловим підписом, рубінові задні ліхтарі, з’єднані смугою, що світиться, стрімкі форми та синій матовий колір кузова Petrol Blue Matt у поєднанні з фірмовими «Купровськими» елементами мідного кольору. Все разом виглядає дуже яскраво. Додайте сюди оригінальні 19-дюймові легкосплавні диски з тонуванням і мідними вставками. І великі супорти гальм із золотистим написом Cupra. Між іншим, серійний CUPRA Formentor практично такий же, як концепт-кар, 12

представлений на автосалоні в Женеві у 2019 році. Завдяки своєму зовнішньому і внутрішньому стилю, цей спортивний кросовер став переможцем конкурсу Red Dot Award у категорії Product Design за 2021 рік. Так що увагу на CUPRA Formentor звертають не просто так. Побудований CUPRA Formentor на «фольксвагенівській» платформі MQB Evo. Його габарити – 4450х1839х1511 мм (ДхШхВ). Колісна база – 2680 мм. У салоні CUPRA Formentor – синя (під колір кузова) якісна шкіра Nappa Petrol Blue. Вона прекрасно виглядає на спортивних ковшоподібних сидіннях з емблемою Cupra. І синю шкіру прошиває рядок мідного кольору. Але при всій цій пишноті, на підвіконнях задніх дверей пластик жорсткий. Електрорегулювання крісла – тільки у водія. У переднього пасажира – механічні важелі. Ще одна яскрава деталь інтер’єру – мультимедійна система з екраном діагоналлю 12» – більша, ніж у деяких ноутбуках. Такий дисплей – в стандарті у комплектації VZ, яка була в тестовому авто, і найбільший з тих, які встановлювалися на автомобілі бренду. Але треба чесно сказати, що навіть на такому великому сенсорному екрані в дорозі не дуже зручно перемикати режими руху, хоча монітор реагує і пропонує нові функції меню без торкання – достатньо наблизити палець до потрібної функції. Крім того, меню не завжди інтуїтивне. Деякі функції доводиться шукати, зарившись глибше, а на це, природно, немає

часу в русі. Треба стежити за дорогою. Під яскравим (і в прямому, і в переносному сенсі) центральним монітором – поличка. Якщо провести по ній пальцем, можна зробити тепліше або холодніше кондиціонер, або збільшити/зменшити гучність радіо. Зручно й оригінально. Проблема в тому, що в темний час доби поличка ця не підсвічується. Добре, що регулятор звуку акустики продубльований на кермовому колесі. У CUPRA Formentor є горизонтальна повністю світлодіодна система панорамного фонового підсвічування салону AMBIENT LIGHT. Вона проходить по всій ширині приладової панелі та охоплює передні двері. І в цій частині підсвічування на рівні зовнішніх дзеркал загоряються датчики, коли в «мертвій» зоні на паралельній смузі руху з’являється якийсь автомобіль. Не в зовнішніх дзеркалах, як зазвичай, а в салоні, прямо перед очима водія. Так наочніше. Крім того, це підсвічування пов’язане з бортовими системами допомоги водієві. Наприклад, під час активації асистента виходу з автомобіля Exit Assist, підсвічування блимає помаранчевим кольором, а коли відкриваються двері – загоряється червоним. Природно, бортовий комп’ютер CUPRA Formentor підтримує інтерфейс Full Link і сумісний з Apple CarPlay та Android Auto. Ми вирішили перевірити, як підключається смартфон, і які дані виводяться на головний екран автомобіля,

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


але не змогли цього зробити: замість звичайного роз’єму USB в CUPRA Formentor гнізда для Type-C. Добре, що в бардачку автомобіля виявився потрібний шнур. Смартфон легко приєднався і продемонстрував, що все працює відмінно. І, до речі, в CUPRA Formentor не страшно їхати за допомогою навігації зі смартфона. Коли хтось дзвонить, прийнятий виклик не збиває навігацію, а те, що замість карти на центральному дисплеї з’являється номер вхідного дзвінка – не страшно. На приладовій панелі CUPRA Formentor між спідометром і тахометром дублюється не тільки напрямок маршруту, а й карти навігації. Завдяки пристойній колісній базі, місця для ніг задніх пасажирів більш ніж достатньо. Тут є і цілком пристойний багажний відсік. Зазвичай він обсягом 450 л, але в тестовому авто з системою повного приводу 4Drive обсяг багажника був 420 л. Незалежно від типу приводу, автомобіль отримав 5 зірок на краштестах Euro NCAP. Тут 7 подушок безпеки та вже в базовій версії передбачена фронтальна подушка, яка відокремлює водія від зіткнення з переднім пасажиром. Їзда – головне, чим радує цей автомобіль. Назва комплектації тестового авто VZ не просто дві букви, воно походить від іспанського слова Veloz – швидкий. І CUPRA Formentor повністю виправдовує це визначення. Спортивний кросовер розганяється до 100 км/год всього за 4,9 с. І це дуже круто! А максимальна швидкість автомобіля, у кращих традиціях німецьких преміальних марок, обмежена електронікою на рівні 250 км/ год. З такою динамікою в місті ви практично не залежите від трафіку, адже драйвер може швидко перебудуватися, обігнати та повернутися у свою смугу. Тільки мотор приємно загурчить. А за містом CUPRA Formentor – король автостради. Всередині швидкість не відчувається, а розвиває її автомобіль дуже швидко. Не встигнеш оком моргнути, як вже 200 км/ год. Шкода, що тут немає системи зчитування обмежувальних знаків. Легко заробити штраф. Але, чесно кажучи (хоча це і неправильно), заплатити штраф за таку їзду – не шкода. Натиснув на педаль акселератора, почув серйозний звук мотора і відчув стрімке підхоплення – таке, що у пасажирів дух захоплює. Розганятися і швидко їхати на CUPRA Formentor не страшно. Автомобіль відмінно тримає дорогу, а для екстреного гальмування на великій швидкості спортивний кросовер оснащений електромеханічним підсилювачем гальм. Він реагує швидше звичайної гальмівної системи та забезпечує підвищений АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

рівень активної безпеки завдяки дублюванню систем ESC і електромеханічного підсилювача гальм. Останній – спеціально адаптували для моделей CUPRA. Трохи бентежить в даному спортивному контексті «важіль» перемикання передач. Це – невеликий пластмасовий тумблер, який виглядає якось не солідно та не спортивно. І у нього немає ні режиму «спорт», ні можливості ручного перемикання передач. Припустимо, знижувати або підвищувати передачу вручну можна підкермовими перемикачами. Вони в CUPRA Formentor є, а що стосується «спорту» і ще дечого, то про це трохи пізніше. Спершу – про саму АКПП.

чимось нагадує Ford Mustang. Драйвер рулить, немов він сидить не на передньому сидінні, а в середині автомобіля і стежить через лобове скло за тим, як повертає довгий капот. Немов ніс у човна. При цьому з водійського місця видно досить велику частину капота, але він чомусь здається ширшим, ніж є насправді. Таке відчуття схоже на їзду на великому пікапі. Загалом, в цьому сенсі до управління CUPRA Formentor треба пару днів звикати. Цей приємний кожному драйверу рик, як виявилося, на вулиці практично не чутно. Він звучить тільки в салоні. І найкраще – в режимі їзди CUPRA. Підбиваючи підсумки, можна сказати, що CUPRA Formentor – автомобіль не-

Технологія електронного перемикання передач shift-by-wire не передбачає механічного зв’язку тумблера селектора АКПП з самою коробкою передач. Замість цього для перемикання використовуються електронні команди, і самим перемиканням передач завідує бортовий комп’ютер. А швидкість переходу з однієї передачі на іншу і реакції мотора на педаль акселератора залежать від обраного режиму їзди. Вони є в CUPRA Formentor, але їх вибір відбувається не важелем або кнопкою, а дотиком пальця до екрану центрального монітора. У меню можна знайти режими Comfort, Sport, CUPRA, Individual і навіть Offroad. У перелік стандартного оснащення версії VZ також входить адаптивна система управління підвіскою (DCC). Вона забезпечує оптимальний рівень пружності для кожного колеса, відповідно до обраного водієм режиму руху. Але не думайте, що CUPRA Formentor – це позашляховик. Не дивлячись на повний привід і адаптивну підвіску, кліренс у нього в районі 15 см. Оборотів керма від упору до упору у CUPRA Formentor – рівно два. Слухається керма автомобіль відмінно, але до керування ним треба звикати. За відчуттями на водійському місці, CUPRA Formentor

однозначний. У нього, як мінімум, свій характер: і в їзді, і в оформленні. Це насправді рідкість для більшості сучасних автомобілів і дуже цінується хорошими водіями. Синя шкіра тут поєднується із зовсім не преміальними механічними регулюваннями сидінь. А вставки з тонованого алюмінію і міді – з жорстким пластиком ззаду. Але ж головне в CUPRA Formentor не це. Головне – його їзда. А вона тут швидка, захоплива і драйвова. Така, що не хочеться виходити з-за керма. За час тесту середнє споживання бензину вийшло зовсім невелике, як для трьох сотень коней і завзятого драйву. У звичайному режимі – 10,7 л/100 км по місту. У драйвовому режимі CUPRA з гарчанням мотора – 12,2 л/100 км. Якщо скласти перераховані вище чесноти спортивного кросовера, можна припустити, що нинішня гуманна вартість Cupra Formentor навряд чи протримається довго. Швидше за все це – запрошення ціни, а коли іспанський «Порш» розсмакують автомобілісти, ці «плюшки» закінчаться. Всього за пару місяців, з моменту появи нової марки в нашій країні, було замовлено близько 70 (!) Cupra Formentor. Між іншим, хто не в курсі, слово Cupra складено з відомого всім словосполучення Cup Racing.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13


ЕКОМОБІЛІ VOLKSWAGEN ID.4 ВСТАНОВИВ РЕКОРД ГІННЕСА З ДАЛЬНОСТІ ПОЇЗДКИ Volkswagen ID.4, перший електричний кросовер німецької марки, встановив новий рекорд Гіннеса. ID.4 отримав звання електромобіля, який проїхав максимальну відстань по території однієї країни. Для рекордного заїзду були обрані США, де автомобіль подолав близько 56,3 тисячі кілометрів, перетнув 48 штатів і відвідав 628 дилерських центрів Volkswagen. Всього на подорож пішло близько трьох місяців. За кермом Volkswagen ID.4 знаходився водій Райнер Цітлоу, фахівець зі швидких заїздів на величезні відстані, а компанію йому складав фотограф Дерек Коллінс. За 97 днів поїздки вони зробили 208 зупинок біля зарядних станцій Electrify America – найбільшої мережі у США, в яку входять 650 станцій і 2800 окремих терміналів. Характеристики електрокара-рекордсмена Volkswagen не розкриває, але цілком імовірно, що для поїздки вибрали далекобійну версію з батареєю об’ємом

77 кіловат-годин. Вона забезпечує кросоверу до 522 кілометрів ходу без підзарядки по циклу WLTP, а за допомо-

гою експрес-зарядки запас можна поповнити на 320 кілометрів приблизно за пів години.

ПРОСТОРИЙ І ДОБРЕ ОСНАЩЕНИЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ ЗА $ 20.000

Hechuang Z03 – недорогий електричний мінівен. Автомобіль просторий всередині та добре оснащений. Молода китайська компанія Hechuang презентувала недорогий електромобіль Z03. Він надходить у продаж за ціною

від 20 тис. доларів і при цьому його запас ходу більший, ніж у найдорожчій Tesla. Новий Hechuang Z03 – сімейний мінівен, що досягає 4,6 м у довжину і 1,9 м у ширину при колісній базі у 2,75 м. Дизайн автомобіля – вельми стриманий і лаконічний. У електрокара великий кут нахилу лобового скла, а розкосі фари з’єднані світлодіодною вставкою. У салоні встановлена 10,2-дюймова віртуальна панель приладів і великий 14,5-дюймовий сенсорний дисплей. Комплектація мінівена дуже багата – адаптивний круїз-контроль, паркуваль-

ний автопілот, електропривод крісла водія і панорамний дах. Китайський електромобіль запропонують у 183-сильній передньопривідній версії та в повнопривідному варіанті на 218 к.с. Більш потужний електрокар стартує до 100 км/год за 7,1 с. Для Hechuang Z03 запропонують три варіанти батарей: - місткістю 64,6 кВт/год – запас ходу 500 км; - місткістю 76,8 кВт/год – запас ходу 600 км; - місткістю 100 кВт/год – запас ходу 800 км.

У ШВЕЦІЇ ЗАПРАЦЮВАЛА ДОРОГА З ЗАРЯДКОЮ НА ХОДУ Експерименти з дорогами, що обладнані бездротовою зарядкою електрокарів у русі, проводилися в різних країнах. У південнокорейському місті Кумі навіть була запущена лінія електробусів з такою системою. У цьому ряду виділяється проєкт SmartRoad Gotland – перша міжміська дорога з зарядкою машин в русі. Нещодавно по ній поїхав «бездротовий» електробус, який повіз перших пасажирів. Тести триватимуть до весни 2022. Система складається з мідних котушок у товщі асфальту, керованих блоком, який зв’язується з електрокарами, що проїжджають, передаючи в потрібний момент електрику на їх приймач для зарядки батареї та живлення мотора. Електроніка координує роботу через 14

«хмару». Система SmartRoad Gotland невелика, довжина зарядної секції шосе становить всього 1,6 км. Але вона пов’язує аеропорт на острові Готланд і його головне місто Вісбю. Раніше (в кінці 2020-го) для першої перевірки пристроїв по трасі пу-

скали електричну вантажівку. Проєкт SmartRoad Gotland реалізується під егідою Транспортної адміністрації Швеції, беруть участь у ньому кілька партнерів з Італії, Німеччини та самої Швеції, а ключова роль – в ізраїльської компанії ElectReon. Вона і розробила систему передачі енергії в машину на ходу. У даному прикладі вона може перекачувати потужність у 70 кВт при швидкості до 80 км/год. ElectReon планує звести подібні дослідні ділянки в ряді країн Європи, а також в Ізраїлі. Що стосується Швеції, то, крім дороги на Готланді, там збираються відкрити ще три подібних ділянки зарядного шосе у вигляді досвіду, а до 2030 року вже протягнути 2000 км магістралей з бездротовою зарядкою електрокарів.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ЕКОМОБІЛІ ПРИНЦ ВІЛЬЯМ З ДРУЖИНОЮ ПЕРЕСІЛИ НА ЕЛЕКТРОКАР AUDI Британський принц Вільям і його дружина Кетрін прибули на першу церемонію вручення Earthshot Prize на новому автомобілі. Для премії за заслуги в галузі захисту навколишнього середовища вони вибрали відповідний транспорт – повністю електричний Audi RS e-tron GT. Його ціна у Великобританії знаходиться у діапазоні від 110 950 до 133 105 фунтів стерлінгів. Audi RS e-tron GT – це топове виконання повнопривідного електроседана, представленого в лютому нинішнього року, і перша RS-версія «батарейного» автомобіля інгольштадської марки. Автомобіль базується на платформі J1, яку ділить з Porsche Taycan, і досягає в довжину майже п’яти метрів. Його двомоторна силова установка видає 598 кінських сил (короткочасно можна отримати 646 сил) і розганяє електрокар

з місця до першої «сотні» за 3,3 секунди. Максимальна швидкість обмежена 250 кілометрами на годину. Збірка RS e-tron GT налагоджена на німецькому заводі Bollinger Hofe, де також випускають R8, гібридні A6, A7 і A8. Як повідомляє Daily Mail, звичайним британцям доводиться стояти в черзі близько восьми місяців, щоб купити такий Audi, але цілком імовірно, що для герцогського подружжя було зроблено

виняток. Вільям встановив у Кенсінгтонському палаці зарядну станцію для електрокара: такий пристрій на території резиденції з чотирьохвіковою історією з’явився вперше. Від станції постійного струму напругою 800 вольт RS e-tron GT можна зарядити приблизно за 25 хвилин, а п’яти хвилин вистачить, щоб поповнити запас ходу на 100 кілометрів. Повна батарея забезпечує електрокару 472 кілометри шляху по циклу WLTP. У липні нинішнього року з молотка пішов Ford Escort Ghia 1981 року випуску, що належав принцесі Діані – матері Вільяма. Фінальна ставка виявилася несподівано високою і склала 47 тисяч фунтів стерлінгів, тоді як планувалося виручити не більше 40 тисяч фунтів. Ціна обумовлена важливістю хетчбека: його принц Чарльз подарував Діані на честь їх заручин.

«МУСТАНГ» ПРОПИСАВСЯ У КИТАЇ Електромобілі почали сходити з конвеєра спільного підприємства Changan Ford у Чунціні. Перші покупці в Піднебесній отримають машини місцевого складання до кінця поточного року. Зараз в Китаї приймаються замовлення на задньопривідні Mustang Mach-E зі стандартною і збільшеною батареями (в другому випадку можна вибрати обробку Premium), а також на повнопривідний Mach-E GT First Edition, двомоторна силова установка якого розвиває 488 к.с. і 860 Нм – як у Mach-E GT Performance Edition для ринку США. Цього достатньо, щоб розігнатися до 100 км/год за 3,65 секунди. Запас ходу найбільш далекобійної

версії – з єдиним електромотором і старшим блоком акумуляторів – за прийнятою в КНР методикою випробувань оцінили в 619 кілометрів. Оснащенням китайські «електромустанги» не поступаються американським. Так, вже в базовій комплектації присутній пакет асистентів водіння, що забезпечують другий рівень автономності (L2). Тим, хто підпише договір до кінця року, обіцяють розширену гарантію на автомобіль і батарею, допомогу на дорогах та інші бонуси. Продавати Mustang Mach-E в Китаї будуть через окрему мережу салонів, що спеціалізується саме на електромобілях. Для початку Ford планує відкрити 25 то-

чок у великих містах країни. Через п’ять років їх буде вже більше сотні. У кінці минулого місяця пройшов слух, що Ford збирається злегка поліпшити електрокросовер. Зокрема, споживану місткість базової батареї збільшать з 68 до 70 кіловат-годин, а старшій – з 88 до 91 кіловат-години.

НА ЯКІ БАТАРЕЇ ОРІЄНТУЄТЬСЯ BMW? У прийдешньому абсолютно новому представницькому седані BMW на платформі Neue Klasse EV буде використовуватися акумуляторна технологія, знайома з сучасними електромобілями, але компанія все ще планує впровадити твердотілі батареї у найближчому майбутньому. Бренд не повідомляє, коли такі батареї можуть вийти на основний ринок, але він неодноразово заявляв про свою прихильність впровадженню твердотілих технологій як засобу збільшення асортименту і зниження витрат. Він заявив, що до 2025 року розгорне цю технологію на демонстраційному АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

автомобілі. Ймовірно, це буде в дусі нового iX5 Hydrogen з двигуном на паливних елементах, який буде використовуватися для випробувань замовників, але поки не планується надходити в широкий продаж.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Електричний седан, зараз відомий під внутрішньою робочою назвою NK1, отримає електричну трансмісію BMW шостого покоління, можливість швидкої зарядки, легку конструкцію і нове поєднання екологічних будівельних матеріалів. Він буде продаватися разом із седанами з двигунами внутрішнього згоряння і новими моделями електромобілів з очікуваною датою запуску у 2025 році. Однак поки неясно, чи буде твердотіла технологія комерційно життєздатною протягом терміну служби NK1, або це буде наступне покоління дорожніх автомобілів, які отримають нові батареї.

15


АКСЕСУАРИ

BOSCH УДОСКОНАЛИВ СКЛООЧИСНИКИ AEROTWIN РОЗРОБНИКИ КОМПАНІЇ BOSCH УДОСКОНАЛИЛИ ДВОКОМПОНЕНТНИЙ СКЛАД ГУМИ СКЛООЧИСНИКІВ AEROTWIN.

До складу гумової крайки вони додали спеціальний компонент, завдяки якому гумовий профіль став значно ефективніший і стійкіший до впливів навколишнього середовища. Удосконалена формула суміші зробила і без того зносостійкий каучук Power Protection Plus ще більш стійким до стирання, а також до впливів таких факторів, як УФвипромінювання та озон.

Результати численних тестувань, проведених як в польових, так і лабораторних умовах, показали: • оновлені щітки Bosch Aerotwin забезпечують бездоганну якість очищення скла без розводів навіть під негативним механічним впливом на гумову крайку таких забруднень, як, наприклад, комахи, пил, пилок; • нова гумова крайка Bosch Aerotwin менш схильна до стирання, у результаті чого термін експлуатації склоочисників збільшився;

• завдяки вдосконаленій формулі гумової крайки оновлені щітки мають ще кращі показники безшумної роботи – склоочисник рухається по склу особливо плавно і тихо, незалежно від погодних умов; • властивості оновленої гуми зберігаються навіть в екстремальних умовах – при аномально високих і низьких температурах (щітки з оновленою гумою були протестовані в умовах суворої північноєвропейської зими, вранці, в мороз мінус 17-20 градусів).

Двірники Aerotwin оснащені двома спеціально виготовленими пружними пластинами Evodium. Вони передають контактний тиск важеля склоочисника на лобове скло і рівномірно розподіляють тиск по всій довжині двірника. З одного боку, це сприяє рівномірному очищенню без розводів, з іншого боку, рівномірний контактний тиск пластин Evodium в поєднанні з новою поліпшеною гумовою сумішшю забезпечують підвищений опір і зниження зносу крайки склоочисника.

Розробці оновлених Aerotwin передувало триетапне тестування. Інженери заводу з виготовлення щіток склоочисників Bosch, розташованого в місті Тінен, Бельгія, а також співробітники східноєвропейських офісів Bosch випробували чотири різні профілі гуми в польових умовах, зокрема при температурі -20 градусів. У 16

процесі тестування особливу увагу звертали на ефективність роботи щіток саме в умовах суворих морозів, властивих центрально- і північноєвропейським країнам. 1. На першому етапі, перед установкою склоочисників, фахівці виміряли основні параметри важеля склоочисника, що впливають на ефективність роботи щіток: • силу тиску важеля; • кут нахилу до скла у двох позиціях – горизонтальній та вертикальній. 2. На другому етапі щітки перевірили в процесі експлуатації за двома основними параметрами: • якість очищення скла – відсутність смуг і розводів; • рівень шуму – за допомогою спеціального пристрою для вимірювання звуку експерти фіксували

рівень шуму, що виникає при роботі щіток Aerotwin. Рух склоочисника по склу не повинен видавати будь-які неприємні звуки, які можуть дратувати та відвертати водія. Саме безшумна робота щіток – один з ключових показників їх преміальної якості. 3. Третій етап передбачав повторні тестування кожні 1,5-2 місяці. За результатами проведених випробувань, інженери Bosch визначили профіль гуми з найкращими показниками. Саме його використовували для виробництва оновлених Bosch Aerotwin.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АКСЕСУАРИ

ЯК BOSCH ВИПРОБОВУЄ СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ Свічки запалювання – елемент, з яким чудово знайомий власник кожного автомобіля з бензиновим двигуном.

А ось про те, як вони розробляються і випробовуються, мало хто знає. Наприклад, технології, які застосовуються при створенні свічок запалювання Bosch, проходять «обкатку» на справжнісіньких перегонових болідах. Сьогодні ми вирішили розповісти про це докладніше. Широкий і дуже успішний досвід застосування свічок запалювання Bosch у міжнародному автоспорті не тільки доводить їх високу продуктивність і надійність, але також служить «прискореною випробувальною лабораторією». Прикладом такої історії може служиАВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

ти використання платинових сплавів для електродів свічок запалювання. Ця технологія була вперше використана в 1970 році на Porsche 917, який брав участь у знаменитих 24-годинних кільцевих перегонах в Ле-Мані – і прийшов першим. А вже з 1974 року платинові електроди стали використовуватися в серійному виробництві свічок запалювання Bosch, причому ця технологія не втрачає актуальності донині. Ще одним прикладом розробок, які прийшли зі світу автоспорту у двигуни звичайних легкових автомобілів, можуть служити різні типи з’єднання свічок з корпусом. Найпоширенішим типом різьби для свічок запалювання серійного виробництва сьогодні залишається різьблення M12, в той час, як різьблення M10 стало стандартом для свічок запалювання в автоспорті. Саме для «спортивного» застосування воно спочатку і розроблялося, але згодом було прийняте на озброєння для високопродуктивних свічок запалювання Bosch в серійних автомобілях. Те ж стосується і ряду інших інновацій: завдяки автоспорту в серійне виробництво вийшли клеми у вигляді чаш, технологія лазерного зварювання за-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

землюючого електрода. Автоспорт – це не тільки видовищна розвага для глядачів або повне адреналіну випробування для перегонників. Всі вузли та деталі автомобіля, включаючи свічки, теж працюють в екстремальних умовах, тому кожен заїзд стає для них справжнім тестом на міцність. А виробникам надає масу цінної інформації, яка потім знаходить собі застосування у виробництві свічок запалювання як для постачання на конвеєри автовиробників, так і для післягарантійного ринку. Зараз Bosch серійно випускає 800 різних типів свічок запалювання, постачаючи в роздрібну мережу і на автосервіси широкий асортимент практично для будь-якого застосування. 17


СВІТЛОТЕХНІКА

РОЗУМНА СВІТЛОТЕХНІКА І СВІТЛОДІОДНА ОПТИКА КОЛИСЬ ПЕРЕД ПОЇЗДКОЮ ВОДІЙ РОЗПАЛЮВАВ У ФАРАХ ПАРАФІНОВІ СВІЧКИ. ЗА РОКИ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ЕРИ, ЩО НЕЗАБАРОМ НАСТАЛА, СВІТЛОТЕХНІКА, НА ПЕРШИЙ ПОГЛЯД, ПІШЛА ВПЕРЕД НЕ ТАК ДАЛЕКО. Насправді навіть кінець XX століття відділяє від дня сьогоднішнього справжня технологічна прірва. У даній статті ми поговоримо про автомобільні фари: розумну світлотехніку та світлодіодні фари для авто. Розумна світлотехніка для авто За статистикою, нічна їзда в середньому вдвічі небезпечніша денної, особливо з урахуванням високих швидкостей, які дозволяють розвивати сучасні дороги та автомобілі. У сутінках або вночі, в тумані або в дощ, на шосе або в місті абсолютно різні умови водіння. Чому б не підлаштовувати під них фари, подумали інженери? Система розумного світла від «Мерседеса» забезпечує п'ять різних типів світлових пучків. Асиметричний розподіл світла в заміському режимі (їзда зі швидкістю до 90 км/год на дорогах, багатих поворотами та підйомами різної 18

крутості) дозволяє висвітлити проїжджу частину яскравіше і під ширшим кутом. Для водія довжина видимої ділянки збільшується на 10 м, що дозволяє краще орієнтуватися і вчасно реагувати на те, що відбувається попереду.

Як тільки швидкість перевалює за 90 км/год, включається двоступеневий режим «траса». Спочатку зростає потужність ксенонових ламп (з 35 до 38 Вт), а потім, при швидкості понад 110 км/год, розширюється кут освітлення.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


СВІТЛОТЕХНІКА Результат – потужний світловий потік по всій ширині дороги, що пробиває темряву попереду на 120 м. Водій може оцінити дорожні обставини на 50 м далі, ніж зі звичайними фарами. Ще одна функція розумного світла покликана полегшити їзду в тумані. Якщо швидкість автомобіля падає нижче 70 км/год, а водій включає задній протитуманний ліхтар, система сприймає ці факти як наказ діяти. Ліва ксенонова фара повертається назовні на 8° і нахиляється. Таким чином, дорогу «під ногами» видно як на долоні. Ця функція працює аж до 100 км/год. Ідея поворотної фари, що слідує за кермом, не нова. Пристрій можна зустріти й на серійних автомобілях, причому не найдорожчих, наприклад «Форді-Фокус». Логічним продовженням цієї функції служить розумне «кутове» світло – якщо водій встає на перехресті з включеним «поворотником», протитуманні фари з цього боку автоматично запалюються, покращуючи огляд убік. Функція активна і в разі, якщо водій повертає кермо на великий кут, а швидкість не перевищує 40 км/год. Освітлювальний модуль «Варіокс» фірми «Хелла» заснований на принципі прожектора, що зміщується. У звичайній біксеноновій фарі електропривод у лічені секунди зрушує лінзу з положення «ближнє світло» в «дальнє». У фарі встановлена призма складної форми, яка замінює лінзу, що зміщується. У різних умовах призма підставляє ту чи іншу грань під світловий потік, забезпечуючи кілька режимів: широкоформатний міський; приміський з урахуванням рельєфу; далекобійний трасовий; для поганих погодних умов. Важливе уточнення – фара перебудовується для роботи як у лівосторонньому, так і в правосторонньому русі. Щоб режими змінювалися автоматично, використаний новітній контрольний блок, який збирає дані від багатьох датчиків: освітленості, кліматичної установки, швидкості руху, дощу, положення керма. Розробники зайшли так

АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

далеко, що навіть пов'язали роботу фар з навігатором. При їзді з його використанням фари заздалегідь дізнаються, в який режим їм переходити в наступну хвилину. Світлодіодна оптика для авто Що ж готує нам завтра? Швидше за все, активне впровадження світлодіодної оптики замість колб з галогеном і ксеноном. Світлодіод – напівпровідниковий прилад, який перетворює електричний струм безпосередньо у світлове випромінювання. Він складається з кристала на підкладці, корпусу з контактами та власне оптичної системи. Уже зараз світлодіоди використовують у задніх ліхтарях, але їм знайдеться місце і в фарах головного світла. Як кажуть інженери, «мультичипові» світлодіодні фари через кілька років повинні витіснити ксенонові. Переваг у діодів багато. По-перше, вони займають набагато менше місця. По-друге, термін їх служби перевищує (іноді навіть в рази!) 10 000 годин – стільки в середньому живе сам автомобіль. По-третє, швидкість спрацьовування діодів набагато вища, ніж галогенних або ксенонових фар. Почетверте, вони споживають менше електрики. Нарешті, якщо діоди об'єднані в групи, кожну легко контролювати окремо. Останній фактор відкриває перед інженерами нові горизонти, адже одна

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

фара тепер може грати скільки завгодно різних ролей. Наприклад, зі зростанням швидкості виникає необхідність у все більш потужному світлі. Але далекобійність фари обмежена жорсткою умовою: зустрічних засліплювати не можна! Тупик? Світлодіоди дозволяють знайти компроміс. За вітровим склом встановлюють камеру, яка стежить за машинами, що йдуть попереду. Камера з'єднана з комп'ютером, який постійно контролює дистанцію між автомобілем та іншими об'єктами і вибирає оптимальну дальність світла. «Скорострільність» діодів дозволяє за лічені секунди збільшувати або зменшувати освітлену зону, підключаючи ті чи інші їх групи, не допускати засліплення інших водіїв, але забезпечувати максимально можливу світлову віддачу. Світлодіоди вже крокують по сторінках рекламних буклетів. Наприклад, «Хелла» у співпраці з японською фірмою «Стенлі» пропонує прототип повністю діодної фари з поворотним світлом. У фарі застосований запатентований пластик «Картовал», з якого зроблені лінзи, а також діоди двох видів. П'ять пластикових лінз у верхній частині фари відповідають за ближнє світло, дальнє забезпечують два модулі, розташовані вертикально із зовнішнього боку корпусу. Нарешті, ще два модулі з діодами другого типу дають м'яке габаритне світло. Додатковий блок з чотирьох груп світлодіодів відповідає за «кутове» світло. Групи можна залучити окремо, включаючи одну за одною або синхронно – все залежить від дорожньої ситуації. Ще одна новинка – так звана «світлова фіранка», що дозволяє дизайнерам втілювати в життя найсміливіші мрії. Принцип такий: світло окремих діодів проєктується на пластикову пластину і відбивається від неї; в результаті формується рівномірний світловий пучок. При цьому частина світла проходить крізь пластину і створює враження, що світиться поверхня. 19


ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ДЕСЯТЬ ОСНОВНИХ ПРАВИЛ ЩОДО БЕЗПЕЧНОЇ ЇЗДИ В НЕГОДУ

1

Будьте особливо обережні на дорозі в перші години після початку дощу. На проїжджій частині завжди є пил, пісок, залишки пально-мастильних сумішей, які перетворюються у непомітний шар бруду, коли намокають. Між поверхнею шосе і шинами цей бруд, як мастило. Тому потрібно відразу ж, але дуже плавно знижувати швидкість і утриматися від різких маневрів і гальмувань. Через деякий час сильний дощ змиє бруд, і рух стане відносно безпечним. Якщо вам потрібно зупинитися, починайте гальмувати плавно і набагато раніше. Такі дії дозволять водієві, який їде за вами, побачити, що ви збираєтеся зупинитися, і теж скинути швидкість. Намагайтеся об'їжджати великі калюжі. Пам'ятайте, що в них можуть бути відкриті каналізаційні люки, велика вибоїна, бруковий камінь або в'язка грязь. Не проїжджайте калюжі на великій швидкості – зробивши це, ви можете залити запалювання. У дощ необхідно пересуватися з включеними фарами. Але пам'ятайте, що дальнє світло для цих цілей не підійде – воно буде відбиватися від крапель дощу і засліплювати вас. У дощ використовуйте протитуманні фари. Якщо дощ настільки сильний, що ви втрачаєте з поля зору автомобіль, що їде попереду, зупиніться і перечекайте зливу. Обов'язково включіть аварійну

2 3

сигналізацію. У дощ краще триматися якомога далі від автобусів і вантажівок. З-під їх великих коліс в дощову погоду зазвичай летить багато бруду, який, потрапивши до вас на лобове скло, може повністю позбавити вас видимості. Дощ знижує видимість, тому будьте гранично уважні. У таких же несприятливих умовах перебувають й інші водії, а пішоходи, забувши про обережність, перебігають через дорогу в найнесподіваніших місцях, щоб

4

6

5

7

швидше де-небудь сховатися від дощу. У дощ, а особливо з настанням сутінків, водіям і пішоходам для підвищення безпеки рекомендується обов'язково виділити себе на дорозі. Водії повинні заздалегідь включити на своїх автомобілях габаритні вогні, ближнє світло фар або протитуманні фари, а пішоходи – по можливості використовувати світлий одяг і світловідбивні елементи, що дозволить водіям здалеку їх побачити на дорозі та вжити відповідних заходів. Навіть у гарну погоду світло фар зустрічного транспорту заважає водіям здалеку помітити людину на дорозі, а в дощ видимість для водіїв скорочується ще сильніше – на мокрій дорозі вночі відбивається світло фар і дорожніх ліхтарів. Пішоходам важливо враховувати дану особливість і несподівано не виходити на дорогу, починати перехід проїзної частини тільки переконавшись у тому, що всі машини зупинилися. Крім того, перехід дороги потрібно намагатися закінчити вчасно і не залишатися на розділювальній смузі. У туман відстань до об'єкта здається у кілька разів більшою, ніж є насправді. Тому, потрапивши в смугу туману, водіям необхідно максимально знизити швидкість і збільшити дистанцію до транспортних засобів, що рухаються попереду.

8 9

10

20

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ПОРАДИ ЕКСПЕРТІВ З БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ ШИН ПЕРЕД УСТАНОВКОЮ ЗИМОВИХ ШИН НЕ ЗАБУДЬТЕ ВИМІРЯТИ ГЛИБИНУ ПРОТЕКТОРА І, В ЗАЛЕЖНОСТІ ВІД ТИПУ ШИН, ПЕРЕВІРИТИ СТАН ЛАМЕЛЕЙ АБО КІЛЬКІСТЬ ШИПІВ. ВИ МОЖЕТЕ САМОСТІЙНО ПОМІНЯТИ ШИНИ, АЛЕ ДАНА ПРОЦЕДУРА ВИМАГАЄ УВАГИ. ПОСПІХ МОЖЕ ПРИВЕСТИ ДО ПОШКОДЖЕННЯ ВАШОГО АВТОМОБІЛЯ АБО ШИН. Коли прийде час переходити на зимові шини, переконайтеся, що вони все ще придатні для використання. Для перевірки глибини протектора можна скористатися спеціальним мірним інструментом. Глибина протектора особливо важлива при русі по мокрому снігу, а на слизьких дорогах більше значення має стан ламелей або шипів. Слідкуйте за зносом шипів Навіть зношені, але якісні шипи підвищують вашу безпеку і продовжують життя ваших шин. За нашими оцінками, максимальна різниця в кількості шипів на хороших і поганих шинах може становити 25%. Вивчіть кількість шипів і те, наскільки вони виступають над протектором. Шипи, як правило, більше виступають на провідних колесах, тому на передньопривідному автомобілі слід переставити такі шини на задні колеса. Зчеплення зимових нешипованих шин залежить від малюнка і матеріалу протектора, тому в цьому випадку необхідно контролювати стан ламелі. Зчеплення забезпечується за допомогою гострих країв ламелей і гумового складу, який м’якше, ніж у шипованих шинах. Якщо ламелі зношені, круглі по краях і тверді, то шина втратила свої зчіпні властивості. АВТО І СЕРВІС  |  21 (205) 2021

Правильний тиск у шинах Перші нічні заморозки – відмінний час для переходу на зимові шини. Будьте уважні при заміні шин. Помилки можуть призвести до пошкодження шин і навіть їх втрати в процесі руху. Не забувайте, що шини з направленим малюнком протектора мають свої особливості при установці на автомобілі. Зверніть увагу на стрілку на малюнку протектора, яка при установці на машині повинна бути спрямована по ходу руху. Неправильно встановлені шини не матимуть достатнього зчеплення з дорогою в умовах зимової експлуатації. А у випадку з шинами з направленим малюнком протектора це може привести до пошкодження або втрати шипів. Перед установкою зимових шин на автомобілі необхідно переконатися в правильному тиску в шинах. Іноді люди відправляються на сервіс для перевірки тиску на вже встановлених шинах. Низький тиск може привести до їх пошкодження.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Довіряйте професіоналам! Заміна шин на нових автомобілях – непросте завдання. Розміри шин виросли, а це значить, що вони займають більше місця і вимагають більшої фізичної сили. Професіонали шинного центру перевіряють стан шин при їх заміні. Таким чином, водій знає, що шини забезпечують безпеку руху і відповідають всім вимогам. Рекомендації при заміні шин • Перевірте глибину протектора. Мінімальна глибина протектора повинна бути не менше 3 мм. • Переконайтеся, що у вас є балонний ключ і хороший домкрат. • Вивчіть в інструкції до автомобіля місця для установки домкрата і рекомендований виробником тиск у шинах. Тиск у зимових шинах має бути на 0,2 бара вище, ніж у літніх. • Заміну шин необхідно проводити на рівній твердій поверхні. • Якщо на вашому авто встановлені легкосплавні диски, проведіть затяжку колісних болтів після 100200 км пробігу. • Кожні 6000-8000 км необхідно міняти місцями шини провідних і ведених коліс. Саме тому необхідно маркувати поточне розташування шини перед тим, як відправити на сезонне зберігання. 21


ЦІКАВО

ШІСТЬ ФАКТІВ ПРО СПОРТИВНІ АВТОМОБІЛІ

Найшвидший серійний автомобіль у світі на сьогодні – це перегоновий Bugatti Veyron Super Sport. Він розвиває швидкість 434 км/год. У двигуні цього автомобіля – 1200 кінських сил. Ціна теж приємно дивує – всього 2,4 млн євро.

Марка британських спортивних автомобілів AC Cobra запатентувала звук вихлопу своїх машин. Технічний директор цієї компанії переконаний, що звучання випускної системи автомобіля – це друга після дизайну характеристика, яка визначає індивідуальність спортивної машини.

На найвищих оборотах двигуна, порядку 7000 об/хв, вихлопні гази автомобіля Aston Martin Vantage чутно за 6 кілометрів. 22

Найперший перегоновий автомобіль, а його можна спокійно прирівняти до спортивних автомобілів, сконструювали в 1900 році. Потужність двигуна цього автомобіля складала 35 кінських сил.

Прямопотоковий глушник не тільки підвищує потужність автомобіля у середньому на 5%, але і погіршує слух водія на 2-3% за рік експлуатації.

Капот легендарного суперкара McLaren F1 зсередини покритий золотою фольгою. Однак творці зробили це не для розкоші. Золото є одним з кращих відбивачів. Воно захищає корпусні панелі автомобіля з вуглецевого волокна від виділеної двигуном теплової енергії. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21 (205) 2021  |  АВТО І СЕРВІС




Millions discover their favorite reads on issuu every month.

Give your content the digital home it deserves. Get it to any device in seconds.