Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

6

9 HYUNDAI МОЖНО ПОДГОТОВИТЬ К ЗИМЕ ПО ВЫГОДНОЙ СЕРВИСНОЙ ПРОГРАММЕ

Новости

Черкасский завод «Богдан Моторс» представил армейский

грузовик для быстрой логистики

В Украине возобновили производство автокранов

и экскаваторов

Энергетики переходят на технику IVECO

За сколько хотят продать последний серийный Saab?

Lamborghini сообщила о самой массовой модели.

И это пока не Urus

Hyundai и Kia в США дали пожизненную гарантию

на некоторые моторы

8

В салонах Украины

УкрАВТО предлагает специальные цены на ряд

сервисных услуг

Hyundai можно подготовить к зиме по выгодной

сервисной программе

10 Автоспорт

Харьковские гонщики Спортивного клуба «Лидер»

представляют Украину на престижных автогонках

в Европе

11 Электромобили

11 КАКИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ДОСТУПНЫ В УКРАИНЕ. ЧТО ЕСТЬ НА РЫНКЕ

Какие электромобили доступны в Украине.

Что есть на рынке

12 Автоправо

Как в Украине хотят изменить налоги на автомобили.

Анализ готовящихся законопроектов

Водительские права и техпаспорта можно будет

получить не только в сервисных центрах МВД

Киевтранспарксервис отчитался о сотнях

эвакуированных авто с улиц Киева

14 Автоаналитика

ТОП самых популярных новых кроссоверов в этом сезоне

16 Тест-драйв

Тест-драйв нового Ford Focus ST

18 Советы автомастера

16 ТЕСТ-ДРАЙВ НОВОГО FORD FOCUS ST Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Советы по вождению в плохую погоду

20 СТО рекомендуют

Сколько стоит содержать машину в Украине

22 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №20 (156) печатного средства за 2019 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 18.10.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р – публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ ЧЕРКАССКИЙ ЗАВОД «БОГДАН МОТОРС» ПРЕДСТАВИЛ АРМЕЙСКИЙ ГРУЗОВИК ДЛЯ БЫСТРОЙ ЛОГИСТИКИ

На проходившей в Киеве выставке «Оружие и безопасность 2019» черкасский завод «Богдан Моторс» представил полноприводный армейский грузовик Богдан-63172L «Мультилифт» для быстрой логистики. Его основное назначение – транспортировка и погрузка-разгрузка 20-футовых армейских контейнеров. Притом выгрузить контейнер он сможет за 60 с. Богдан-63172L укомплектован мультилифтом с крюковым погрузчиком производства Hiab гп 10000 кг, который позволяет самостоятельно загрузить или разгрузить контейнер. Такое решение позволит оптимизировать логистику в ВСУ и производить быстрое разверты-

вание боевых подразделений на новом месте дислокации. Отметим, что транспортировать Богдан-63172L может не только грузовые контейнеры. В последнее время для нужд ВСУ на базе стандартных 20-футовых контейнеров разработаны десятки вариантов различных бытовых модулей: банно-прачечных, командных пунктов, казарм и т.п. Сможет новый спецавтомобиль Богдан транспортировать и технику на платформе. Еще одной новинкой выставки стал легкий армейский автомобиль Богдан-3355, который может стать заменой российским ГАЗ-66 в украинской армии. Богдан-3355 имеет снаряженную массу 3

т, при этом может перевозить до 2 т груза. Длина автомобиля – 6050 мм, высота – 2700 мм. Он укомплектован дизельным двигателем D4DC объемом 3,9 л и мощностью 120 л.с. Расход топлива – 19 л\100 км, а запас хода – 500 км. В трансмиссии использована раздаточная коробка с понижающим рядом. Шины использованы 305\80R18, диски 11.00-18. По своим характеристикам Богдан-3355 очень близок к показателям ГАЗ-66. Также на выставке продемонстрировали и последнюю модификацию бронеавтомобиля Барс-8, который прошел все этапы испытаний, включая государственные, для принятия на вооружение в ВСУ.

В УКРАИНЕ ВОЗОБНОВИЛИ ПРОИЗВОДСТВО АВТОКРАНОВ И ЭКСКАВАТОРОВ Ведущий украинский производитель автомобильных кранов Дрогобичский завод ДАК возобновил производство после нескольких лет простоя. Свои новые модели завод показал на выставке «Оружие и безопасность 2019» в Киеве. Первыми моделями возрожденного производства стали 25-тонный автокран «Силач» КТА-25 и армейский экскаватор ЕОВ-4421 МУ на полноприводном шасси КрАЗ-63221. Дрогобичский завод ДАК приступил к разработке и новых модификаций автокранов, в том числе и с овоидной стрелой. Предприятие имеет полный цикл производства крановых установок и уже в ближайшее время намерено предложить 25, 28, 32 и

50-тонные модификации на различных шасси. Как сообщили представители завода, совместно с турецкими партнерами ДАК подготовлена и новая комфортабельная кабина с современными органами управления. Ее также презентовали на выставке, на экскаваторе. Завод начал использовать и двигатели Isuzu 100 л.с., гидравлические насосы ведущих производителей, гидрораспределитель Kayaba. В ближайших планах Дрогобичского завода возобновить производство гидроманипуляторов и выйти на экспортные рынки. Еще одним направлением развития предприятия станет производство мусоровозов.

ЭНЕРГЕТИКИ ПЕРЕХОДЯТ НА ТЕХНИКУ IVECO Государственное предприятие «Национальная энергетическая компания «Укрэнерго» приобрело бригадный автомобиль с дубль кабиной на базе IVECO для Львовского РЭЦ (обособленное подразделение «Западная ЕС «ЗАО» НЭК «Укрэнерго»). Это уже не первая вахтовка на шасси IVECO, которые приобретают энергетики. 6

Подобные полноприводные автомобили приходят на замену автомобилям российского производства и судя по динамике заказов, энергетики довольны техникой IVECO. Покупка спецтехники состоялась при содействии компании «АМАКО Украина», а застройкой занимался завод спецтехники «Техкомплекст». ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ ЗА СКОЛЬКО ХОТЯТ ПРОДАТЬ ПОСЛЕДНИЙ СЕРИЙНЫЙ SAAB? Шведский аукционный дом Bilweb Auctions выставил на продажу последний экземпляр Saab 9-3. Седан построили в 2014 году и до настоящего времени он хранился в музее марки, который находится на территории научно-технического центра бывшего завода NOHAB в Тролльхеттане. Пробег автомобиля – всего 66 километров. Последний настоящий Saab – это седан 9-3 Aero Turbo4 с двухлитровым бензиновым турбомотором, развивающим 220 лошадиных сил, а также шестиступенчатой автоматической коробкой

передач. Такие автомобили выпускал новый владелец Saab холдинг NEVS с 2013 по 2014 год. От предыдущих машин они отличались только логотипом, сиде-

ньями и цветом кузова `– было доступно только два варианта: белый и черный. Шведско-китайский холдинг NEVS приобрел активы Saab через год после того, как компания объявила о банкротстве. В результате с 2013 по 2014 годы было собрано 420 автомобилей, но наладить по-настоящему массовое производство у руководства NEVS так и не получилось. Организаторы аукциона оценили лот в 350-450 тысяч шведских крон – это примерно равно 40-41 тыс. евро. Но во время аукциона сумма может увеличиться.

LAMBORGHINI СООБЩИЛА О САМОЙ МАССОВОЙ МОДЕЛИ. И ЭТО ПОКА НЕ URUS

С конвейера завода Lamborghini в Сант-Агата-Болоньезе сошел Huracan под номером 14 022. Таким образом, всего за пять лет модель сравнялась по объемам сборки со своим предшественником Gallardo, выпускавшимся на протяжении 10 лет. Однако «Уракан» вряд ли долго удержит титул самого массового автомобиля итальянской марки.

Знаковый, 14 022-й по счету суперкар был собран по заказу клиента из Южной Кореи. По такому случаю сотрудники предприятия в Сант-Агата-Болоньезе сфотографировались с памятным Huracan. Впрочем, уже в ближайшие несколько лет рекордных объемов может достичь и другая модель бренда – кроссовер Urus.

Urus является самым востребованным Lamborghini в мире – его доля от общего объема продаж достигла в первой половине 2019 года 59 процентов. Всего за шесть месяцев текущего года дилеры марки реализовали 4553 автомобилей, что на 96 процентов больше, чем за аналогичный период 2018 года.

HYUNDAI И KIA В США ДАЛИ ПОЖИЗНЕННУЮ ГАРАНТИЮ НА НЕКОТОРЫЕ МОТОРЫ В США разгорается скандал вокруг отдельных двигателей, устанавливаемых на Kia Sorento, Optima, Sportage, Hyundai Santa Fe и Sonata. Речь идет о бензиновых моторах объемом 2,0 и 2,4 литра, которые с 2011 по 2018 устанавливались на данные модели. Оказалось, что имели место многочисленные случаи возгорания автомобилей с такими двигателями и автопроизводители, дабы предотвратить многомиллионные иски от владельцев, приняли решение ввести пожизненную гарантию на двигатели семейства Theta II. Случай – беспрецедентный в мировой АВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

практике, ведь еще никто не давал пожизненную гарантию на такие агрегаты, как двигатель. Кроме того, Kia уведомила владельцев о ремонте 1,8 миллиона

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

машин, а Hyundai – 2,3 миллиона. В рамках сервисной кампании на автомобилях обновят программное обеспечение для отслеживания угрозы выхода мотора из строя. Точный размер компенсации будет определен к концу текущего месяца. На нее могут рассчитывать автовладельцы, которые пострадали в результате затянувшегося ремонта, понесли дополнительные расходы, а также те, кому отказали в починке машины по гарантии. Пока нет информации о том, коснется ли отзыв автомобилей Hyundai и Kia, проданных в других странах. 7


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

УКРАВТО ПРЕДЛАГАЕТ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА РЯД СЕРВИСНЫХ УСЛУГ СЕТЬ АВТОСЕРВИСНЫХ ЦЕНТРОВ КОРПОРАЦИИ УКРАВТО С СЕРЕДИНЫ ОКТЯБРЯ ВВОДИТ В ДЕЙСТВИЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ НА РЯД ПОПУЛЯРНЫХ В ОСЕННИЙ СЕЗОН УСЛУГ. Согласно условиям акционного предложения, владельцы автомобилей могут получить дисконт в размере 20% на сезонные и дополнительные услуги и до 20% на запасные части. Один из крупнейших игроков рынка новых автомобилей, а также автосервисных услуг, Украинская Автомобильная Корпорация, с приходом настоящей осени предлагает автомобилистам воспользоваться привлекательными ценовыми условиями на сервисное обслуживание. Чтобы позаботиться о своем автомобиле перед наступлением холодного полугодия смогло максимальное количество автовладельцев, Корпорация УкрАВТО устанавливает новые, сниженные цены на услуги и запасные части. Специальное предложение, которое доступно с середины октября, позволяет получить, в зависимости от необходимости, целый ряд услуг, и при этом значительно сэкономить. Так, обратившись в период действия акции в один из автосервисных центров Корпорации УкрАВТО, расположенных во всех регионах Украины, независимо от бренда и наличия гарантии на автомобиль клиент получает максимальный дисконт в 20% на услуги и до 20% на запасные части от обычной цены. Среди услуг по специальным ценам, которые можно считать необходимым минимумом для безопасного вхождения в холодный сезон: шиномонтаж, контроль и регулировка углов установки колес и комплексная диагностика. Кроме этого, особые условия распространяются на устранение повреждений кузова и лакокрасочного покрытия, ремонт неисправных фар, устранение повреждений салона, что, возможно, осталось без надлежащего внимания владельца автомобиля. Кроме действительно выгодных условий на сезонное обслуживание автомобиля, каждый клиент получает гарантию 8

на выполненные работы и оказанные услуги. Что же касается лояльности, то во всей сети автосервисных центров Корпорации УкрАВТО действует программа Drive2U, позволяющая при каждом повторном обращении накапливать бонусы и получать дополнительный дисконт. Корпорация «УкрАВТО» – крупнейшая и старейшая автомобильная компания Украины. На протяжении многих лет компания обеспечивает инновативной и высокотехнологичной работой десятки тысяч людей. Единственная компания с полным циклом производства автомобилей. Корпорации доверяют более 1 000 000 клиентов. Daimler AG, General Motors, Maserati S.p.A., KIA Motors, Nissan, Toyota, Chery, АвтоВАЗ ценят Корпорацию УкрАВТО как надежного и профессионального партнера. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

HYUNDAI МОЖНО ПОДГОТОВИТЬ К ЗИМЕ ПО ВЫГОДНОЙ СЕРВИСНОЙ ПРОГРАММЕ С 15 ОКТЯБРЯ ПО 30 НОЯБРЯ 2019 ГОДА ВО ВСЕЙ ОФИЦИАЛЬНОЙ СЕРВИСНОЙ СЕТИ КОМПАНИИ «ХЮНДАЙ МОТОР УКРАИНА» ДЕЙСТВУЕТ СЕРВИСНАЯ ПРОГРАММА «WINTER IS COMING», В РАМКАХ КОТОРОЙ ВЛАДЕЛЬЦЫ АВТОМОБИЛЕЙ HYUNDAI СМОГУТ ОСУЩЕСТВИТЬ КОМПЛЕКСНУЮ ДИАГНОСТИКУ СВОИХ МАШИН, А ТАКЖЕ ВОСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ВЫГОДНЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ НА РАБОТЫ ПО СЕРВИСНОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ПОКУПКЕ ЗАПЧАСТЕЙ. Каждый автолюбитель знает, насколько важно правильно и своевременно подготовить автомобиль к эксплуатации в осенне-зимний период. Компания «Хюндай Мотор Украина» приглашает всех владельцев автомобилей Hyundai принять участие в сервисной кампании «Winter is coming». Сервисная программа для автомобилей Hyundai включает в себя: • комплексную диагностику по 12 параметрам (стоимость 300 грн.), • скидку 15% на сервисные работы (за исключением кузовных и малярных работ, работ по установке дополнительного оборудования и шиномонтажу), • скидку до 15% на большой ассортимент оригинальных запасных частей и запчастей Product Line 2. Кроме того, участники зимней сервисной программы смогут провести тест-драйв новых моделей Hyundai и получить в подарок бесплатную мойку своего автомобиля. Подробные условия участия в сервисной программе «Winter is coming» уточняйте в официальных сервисных центрах «Хюндай Мотор Украина». АВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

9


АВТОСПОРТ

ХАРЬКОВСКИЕ ГОНЩИКИ СПОРТИВНОГО КЛУБА «ЛИДЕР» ПРЕДСТАВЛЯЮТ УКРАИНУ НА ПРЕСТИЖНЫХ АВТОГОНКАХ В ЕВРОПЕ УВЛЕЧЕНИЕ КАРТИНГОМ В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ В ЕВРОПЕ ДОСТИГЛО ОГРОМНЫХ МАСШТАБОВ. 60 ЛЕТ НАЗАД БЫЛО НЕВОЗМОЖНО ПРЕДСТАВИТЬ, ЧТО БУДУТ СУЩЕСТВОВАТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ КЛУБЫ, ТУРНИРЫ И ЛИГИ. ДЛЯ МНОГИХ КАРТИНГ – ЭТО ВИД АВТОМОБИЛЬНОГО СПОРТА, К КОТОРОМУ СТОИТ ПОДХОДИТЬ СО ВСЕЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ И САМООТДАЧЕЙ. Все выдающиеся гонщики Формулы-1 прошли картинг-школы и ценят этот вид спорта, являются победителями соревнований на картингах. Шумахер говорил, что отличие машин в Формуле от картинга заключается лишь в скорости и динамике разгона. Раньше Украина могла похвастаться достижениями только в таком спорте, как футбол либо бокс. Но сейчас к ним относятся еще и автомобильные гонки. Когда украинские гонщики появились в международных престижных сериях, поначалу подобное явление было встречено неоднозначно. Многие считали, что украинцы не обладают способностью войти в элитное сообщество этого типа, потому как на родине у них отсутствуют хорошие автодромы, сильный тренерский состав, именитая команда. Прежде бывало так, что организаторы соревнований на палатках, комбинезонах и табличках официальных церемоний флаг Украины размещали вверх ногами, и никто не обращал внимания. Теперь не ошибаются! В мире картинга об Украине теперь знают не понаслышке. И все же, как оказалось, украинцам удалось не просто войти, а скорее это называется ворваться на международную арену. На международных соревнованиях украинские пилоты не выглядят статистами. Напротив, в последние годы они все чаще занимают призовые места. Немалую долю в победы Украины в международных соревнованиях вложили гонщики спортивного клуба «Лидер». Спортсмены Харьковской команды «Лидер»: мастер спорта Дерюга Александр и кандидат в мастера спорта Фурника Никита под руководством опытного тренера Ткаченко Александра приняли участие в международных соревнованиях по автомобильному спорту (картинг). Дерюга Александр представил Украину в гонках Super Cup international в классе машин «KZ-2» в Италии на трассе Lonato-South Garda. Фурника Никита представил Украину в соревнованиях Central European Rotax Max Challenge Pachfurth в Австрии, которые прошли 20 – 22 сентября 2019 года и показали очень хорошие результаты. 04-06 октября в Италии прошли соревнования Grand final – финал итальянской серии Easy Kart. В соревнованиях приняли участие около 100 пилотов в 4 классах картов. Grand final собрал гонщиков из Украины, Италии, Чехии, Болгарии, России, Швейцарии, Великобритании, Сан-Марино, Колумбии, Панамы. Украину и нашу Слобожанщину представили гонщики спортивного клуба «Лидер»: кандидат в мастера спорта Фурника Никита, кандидат в мастера спорта Телюк Алексей, которые выступили в классе Easy Kart 100; Вербицкий Даниил – Easy Kart 60, Мартыненко Даниил – Easy Kart 125. Соревнования этой серии отличаются очень плотной борьбой пилотов между собой, что является хорошей школой для профессионального роста пилотов. Для достижения наивысшей мечты стать 10

чемпионом следует всегда соревноваться с самыми сильными гонщиками мира, наезжая сотни тысяч километров, шаг за шагом совершенствуя своё мастерство. Программа соревнований состояла из 3 дней: - 4 октября – официальная тренировка и квалификация. По результатам первого дня для Украины лучшее время показал Телюк Алексей, занявший 10 место. - 5 октября – тренировка (прогрев), хит 1, хит 2. Заезды Хит проходят в режиме гонки с начислением очков. На тренировке Телюк Алексей занял 7 место по лучшему кругу. В хитах Алексей финишировал на 9 и 5 месте и по итогам дня занял 11 позицию, став опять лучшим из Украины. Мартыненко -17 место, Фурника Никита – 24 место, Вербицкий – 25 место. - 6 октября – тренировка (прогрев), предфинальный и финальный заезд. На тренировке Телюк Алексей занял 5 место по лучшему кругу. Вербицкий Даниил, в копилке которого только четыре месяца занятия картингом, смог быстро адаптироваться к трассе из 26 пилотов класса Easy Kart 60, финишировать девятнадцатым в обоих финальных заездах. В номинации «порыв дня» уверенно выиграл Никита Фурника, который стартовал с далекого 24 места и завершил гонку предфинального заезда на десятой позиции. В заезде он совершил 14 красивых обгонов. Телюк Алексей показывал отличные результаты и уверенно боролся в течении всего уикэнда, но из-за аварии на старте полуфинала оказался одним из последних, финишировав на 12 месте. В финальном заезде Easy Kart 100 Телюк Алексей занял 10 место, Фурника Никита – 12 место. В классе Easy Kart 125 Даниил Мартыненко, показавший 13 время в квалификационном заезде, попал в завал на стартовом круге. Гонщик из Колумбии наскочил на карт Даниила и переехал его по плечу. Травма плеча не позволила принять участие в предфинальном и финальном. Тайминг соревнований https://www.apex-timing.com/goracing/results.php?path=/ circuito-siena/2019/easykartgrandfinals/ ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

КАКИЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ДОСТУПНЫ В УКРАИНЕ. ЧТО ЕСТЬ НА РЫНКЕ БУКВАЛЬНО В БЛИЖАЙШИЕ 2-3 ГОДА КОЛИЧЕСТВО МОДЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОКАРОВ ДОЛЖНО УВЕЛИЧИТЬСЯ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В ТРИ РАЗА. ЭТО В ЕВРОПЕ. А КАКАЯ СИТУАЦИЯ В УКРАИНЕ? Представляем результаты анализа по вопросу, сколько и каких моделей электромобилей возможно приобрести в нашей стране. По данным издания Transport & Environment, на сегодняшний день на европейском рынке представлено около 60 различных моделей электромобилей, а к 2021 году моделей электрокаров, доступных в Европе, должно стать 214. Парк электромобилей в Украине был сформирован из почти 50 различных моделей электромобилей 27 брендов. Самые массовые – Nissan Leaf (69% парка), BMW i3 (5%), TESLA Model S (4,2%) и т.д. За первые 7 месяцев 2019 г продажи новых электрокаров по сравнению с 7 месяцами 2018 г. увеличились на АВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

46%. А продажи подержанных – на 54%. Это хорошие показатели, но в реальных штуках это по-прежнему смешные цифры. Весь рынок новых электрокаров за 7 месяцев 2019 года – 368 шт. и 0,79% рынка. У подержанных – 3653 шт. и 1,22% рынка от всего импорта б/у. Так, среди новых электрокаров продавались 17 моделей. Вот их список, отранжированный по популярности: JAGUAR I-Pace HYUNDAI Kona TESLA Model 3 NISSAN Leaf BMW i3 NISSAN Leaf TESLA Model X HYUNDAI Ioniq BMW i3 RENAULT Zoe TESLA Model S AUDI e-tron

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

JAC iEV 7S CHEVROLET Bolt KIA Soul VOLKSWAGEN Golf FORD Focus Среди б/у электрокаров, которые в основном поставляются к нам из Европы и Америки, было зафиксировано с начала года 38 моделей электрокаров. Вот основные из них: NISSAN Leaf TESLA Model S RENAULT Kangoo FIAT 500 BMW i3 VOLKSWAGEN Golf RENAULT Zoe CHEVROLET Bolt TESLA Model X KIA Soul MERCEDES-BENZ B W246 MERCEDES-BENZ B W245 SMART Fortwo TOYOTA RAV4

TESLA Model 3 CHEVROLET Spark FORD Focus RENAULT Fluence MITSUBISHI I-miev NISSAN NV200 HYUNDAI Ioniq CITROEN C1 BIO evA-4 VOLKSWAGEN Up! BIO evA-5 FORD Transit HYUNDAI Kona VANTAGE EVX 1000 BIO evA-3 BLUECAR B1 GAIA X8 PEUGEOT Ion RENAULT Twizy THINK City Ожидается, что в ближайшее время, по мере выхода на мировой рынок электроновинок, будет увеличиваться количество моделей электрокаров и в нашей стране. 11


АВТОПРАВО

КАК В УКРАИНЕ ХОТЯТ ИЗМЕНИТЬ НАЛОГИ НА АВТОМОБИЛИ. АНАЛИЗ ГОТОВЯЩИХСЯ ЗАКОНОПРОЕКТОВ В Украине уже стало традицией раз в год менять автомобильное законодательство. Похоже, что не станет исключением и этот год. И случится это опять «под ёлочку». Какие же изменения в налогообложении автомобилей сейчас готовят? То, что владельцев автомобилей на иностранной регистрации, которые просрочили сроки временного ввоза, не будут штрафовать до 1 января 2020 года, все уже знают. Но это не единственное нововведение для “евроблях”. Сейчас в правительстве готовят законы, по которым налогообложение импортируемых в Украину авто может существенно измениться. В том числе и для новых транспортных средств. Статистика легализации “евроблях” говорит сама за себя. Далеко не все владельцы таких транспортных средств довольны существующим порядком растаможки. По данным Государственной фискальной службы, с 50%-ной скидкой было растаможено около 220 тысяч авто. Еще более 100 тыс. “евроблях” легализовали после окончания льготного периода. Эксперты считают, что это примерно половина от завезенных в Украину автомобилей на еврономерах. Часть из них уже пошла на разборки, часть была вывезена, а часть – временно “спряталась”, надеясь на изменения условий налогообложения. И сейчас такие изменения намечаются. Ведь

отсрочка штрафов до 1 января 2020 г. предполагает (намекает), что с Нового года условия растаможки оставшихся “евроблях” могут стать иными. Предполагается, что новый Закон должен будет создать четкие, прозрачные и понятные правила растаможивания автомобилей. Причем как бывших в употреблении, так и новых, тех, которые уже находятся или еще будут ввезены на таможенную территорию Украины. Для разработки нового Закона в транспортном комитете ВР была создана рабочая группа, которая за время отсрочки штрафов должна разработать

новые правила растаможки. По мнению министра инфраструктуры Владислава Криклия, растаможку импортируемых в Украину авто надо сделать, как в Грузии. То есть – брать от 1 до 3 долларов с 1 см3 объема мотора. Плюс дополнительно можно ввести какой-то коэффициент на премиальные марки. Тогда, по его мнению, не будет никаких спекуляций ни на состоянии машины, ни на ее стоимости. Господин Криклий за простые алгоритмы. Поскольку при них нет коррупции. Коррупция начинается там, где используется сложная кальку-

ВОДИТЕЛЬСКИЕ ПРАВА И ТЕХПАСПОРТА МОЖНО БУДЕТ ПОЛУЧИТЬ НЕ ТОЛЬКО В СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРАХ МВД Как сообщает Правительственный портал, водительские права и техпаспорта можно будет скоро получать не только в сервисный центрах МВД, но и в Центрах предоставления административных услуг (ЦНАП). Для такого нововведения государство закупит для ЦНАПов оборудования на 70 млн. грн. Это позволит облегчить предоставление услуг тем категориям граждан, которые проживают в селах и отдаленных населенных пунктах и им

12

далеко ездить в ближайшие ТСЦ МВД. Как сообщил вице-премьер по вопросам цифровой трансформации Михаил Федоров в интервью УП, правительство работает над запуском цифровых водительских удостоверений. Когда запустят систему, водителям для передвижения по стране не обязательно будет иметь при себе водительское удостоверение. Его заменят цифровые права. Речь идет о приложении в смартфоне с водительскими правами и QR-кодом.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО ляция, а любое упрощение и уменьшение стоимости стимулирует рынок. Но, подчеркивает, господин Криклий, это его личное мнение. И по данному вопросу необходимо консультироваться с Минфином и с Таможенной службой. Ведь финансовые поступления от налогов на импорт авто уже заложены в бюджет и распределены, в том числе на строительство и ремонт дорог. Кроме того, господин Криклий готов рассмотреть предложение АвтоЕвроСилы по отмене коэффициента возраста, который сейчас применяется в формуле расчета акцизного налога и влияет на стоимость растаможки подержанных авто. Также он хочет дать возможность ввозить ретроавтомобили и пересмотреть требования по экостандартам, которые, в том числе, не дают возможности ввозить подержанные грузовые авто. Замминистра инфраструктуры Юрий Лавренюк предлагает не отказываться полностью от калькуляции, а разделить “евробляхи” на две категории. К ним будут применяться разные ставки растаможки. В первую категорию войдут более старые автомобили, которые уже находятся на территории Украины, до определенного объема и возраста. Для них установят единую ставку растаможки. Во вторую категорию попадут более новые автомобили, которые будут растаможиваться по специальной формуле. Глава Государственной таможенной службы Максим Нефедов обещает до конца нынешнего года разработать новый таможенный калькулятор для расчета платежей за импортируемые в Украину автомобили. Кроме того, по словам господина Нефедова, уже ведутся переговоры с сервисными центрами МВД по организации в каждой области общего центра, где будут од-

новременно находиться все службы. Новые правила чиновники обещают представить до конца октября 2019. После этого законопроект вынесут на рассмотрение Верховной Рады. А учитывая скорость «зеленого принтера», как уже прозвали фракцию «Слуги народа» в ВР, есть все основания полагать, что 2020 год Украина будет встречать с новыми правилами растаможки автомобилей. В то же время в транспортном комитете ВР уже находится на рассмотрении Проект “Закону про внесення змін до Закону України “Про деякі питання ввезення на митну територію України та проведення першої державної реєстрації транспортних засобів” № 2078 від 05.09.2019, внесенный депутатами Робертом Горватом и Тарасом Батенко. Он во многом совпадает с тем, о чем говорит Владислав Криклий. В частности, предлагается разрешить ввозить автомобили, которые соответствуют нормам ЕВРО-2 и выше. В то же время для новых авто остается норма ЕВРО-5. А обязательное соответствие норме ЕВРО-6 для новых авто предлагается отложить до 2025 года. Авторы этого законопроекта поясняют, что понижение экологических норм до ЕВРО-2 улучшит экологическую обстановку, так как позволит гражданам заменить старые авто советского производства на более экологичные импортные, хотя бы ЕВРО-2. Одновременно авторы законопроекта предлагают возобновить техосмотр, чтобы исключить возможность ввоза в страну автохлама. А отсрочку введения в Украине (предполагалась с 2020 года) норм ЕВРО-6, авторы законопроекта поясняют тем что новые авто ЕВРО-6 дороже. И, соответственно, своей заботой о потребителях.

Целью этого законопроекта господа Горват и Батенко называют уменьшение социальной напряженности в обществе. Еще один проект закона №2132 авторства трех народных депутатов предусматривает полную отмену акцизного налога на автотранспорт в Украине. И таким образом предлагается сделать доступнее сразу и новые и подержанные автомобили. Только во время недавнего митинга под Верховной Радой представителей владельцев авто европейской регистрации высказывали мнение, что отмены акциза для них будет недостаточно, а нужно отменять и НДС. Понятное дело, что НДС при растаможке авто Правительство не позволит отменить – слишком велики бюджетные потери. Хотя в эпоху популизма и такое возможно. Ведь отменяли же НДС при импорте электромобилей? Из существующих на сегодня законопроектов и заявлений от рабочих групп можно сделать несколько выводов: Повышение налогов на какие-либо авто не обсуждаются. Все законопроекты направлены на снижение налогов на подержанные авто. Дискуссию вызывает лишь величина и форма этого снижения. Украина еще больше откроет свой рынок для подержанных авто, не исключено, что будут сняты ограничения и для грузовиков и автобусов. Стимулы покупать новые и более экологичные авто не обсуждаются. Учитывая вышесказанное, цены на подержанные авто в следующем году тоже будут иметь тенденцию к снижению. И поэтому тем, кто планировал продать свой автомобиль, стоит поторопиться.

КИЕВТРАНСПАРКСЕРВИС ОТЧИТАЛСЯ О СОТНЯХ ЭВАКУИРОВАННЫХ АВТО С УЛИЦ КИЕВА КП «Киевтранспарксервис» сообщило о 145 эвакуированных авто за сентябрь за неправильную парковку на улицах Киева. Притом география работы эвакуаторов значительно расширилась. Инспекторы по парковке проводили принудительную эвакуацию автомобилей с бульвара Леси Украинки, проспекта Победы, Осокорков и Святошино. «Киевтранспарксервис» еще раз напомнила, что если автомобиль был принудительно эвакуирован службами города, то начинать его поиски следует по телефону полиции 102. Чтобы избежать принудительной эвакуации, необходимо приобретать талоны на парковку. АВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

13


АВТОАНАЛИТИКА

ТОП САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ НОВЫХ КРОССОВЕРОВ В ЭТОМ СЕЗОНЕ

ОСЕНЬ, ГРЯЗЬ, А СКОРО – СНЕГ. ПОНЕВОЛЕ ДУМАЕШЬ О ПОЛНОМ ПРИВОДЕ. ИЛИ ХОТЯ БЫ О БОЛЬШОМ КЛИРЕНСЕ. ПРЕДСТАВЛЯЕМ РЕЙТИНГ САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ НОВЫХ КРОССОВЕРОВ В ЭТОМ СЕЗОНЕ.

Объемы продаж SUV – внедорожников и кроссоверов, давно перевалили в нашей стране за 50% от общего количества реализованных новых авто. Сегодня, по данным AUTO-Consulting, доля SUV на рынке Украины составляет 66%. За 9 месяцев нынешнего года продажи SUV по сравнению с 2018-м выросли больше, чем на 27%. А по сравнению с сентябрем прошлого года – больше, 14

чем на 65%. И это – мировая тенденция. SUV – единственный автомобильный сегмент, который вот уже несколько лет показывает стабильный рост не только у нас, но и во всем мире. Везде есть не очень хорошие дороги, и во всех странах многие водители хотят иметь свободу передвижения, которую обеспечивают SUV. Правда, в Украине самые популярные SUV лишь частично совпадают с самыми продаваемыми в мире. У нас собственная специфика выбора кроссоверов и внедорожников. Самый популярный у нас класс кроссоверов – С SUV. На него приходится 55% продаж этого сегмента авто. Показательно, что по данным AUTO-Consulting 72% продаж приходится вовсе не на бюджетные модели, а на средний ценовой диапазон. Самые маленькие в Украине – кроссоверы В-класса. Здесь лидеры продаж

Suzuki Vitara и Nissan Juke. Но это не новинки, и интерес к ним постепенно падает. У Vitara, по сравнению с прошлым годом, рост продаж составил всего 2,5%. Хотя средний рост продаж в этом классе – больше 8,5%. А вот у новинок действительно большой рост. И здесь среди лидеров Chery Tiggo 2, который занимает третье место в классе. И занимает заслуженно. Неда-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОАНАЛИТИКА ром эта модель показала рост продаж больше, чем на 44% по сравнению с прошлым годом. Tiggo 2 дешевле конкурентов. И нельзя сказать, чтобы этот китайский малыш в чем-то им сильно уступал. C SUV В классе C SUV, по сравнению с прошлым годом, по данным AUTOConsulting рост продаж больше 33%. И самые востребованные здесь кроссоверы средней ценовой категории. Их 83%.

Среди бюджетных SUV безаговорочный лидер – Renault Duster. И понятно почему. Сохранив свою надежность, экономичность и неприхотливость, новый Duster предлагает уже новое качество езды и уровень оснащения. Такое качество, которое уже не назовешь «скандально доступным», как было у первого поколения. Но ценник на бензиновый Duster стартует от 4248120 грн, так что за доступный сегмент Duster пока тоже еще выступает. А вот «второй ногой» он формально уже в среднем дивизионе, особенно в полноприводной топ-версии. А 2-е, 3-е и 4-е места занимают Chery – Tiggo 7, Tiggo 3 и Tiggo 5. Эти китайские SUV предлагают помимо доступной цены немало хорошего. В средней ценовой категории C SUV лидирует обновленный KIA Sportage. Этот кроссовер долгое время сохраняет титул самой популярной модели в стране.

4-я и 5-я позиции у не теряющих популярность Nissan Qashqai и Nissan X-Trail. В премиальном сегменте свои конкурентные войны. Среди новинок премиум-класса неплохой популярностью пользуются Lexus UX и Mercedes-Benz GLA-Class. Соответственно 3-я и 4-я позиции.

E и F SUV Среди самых больших SUV E- и F-классов премиальных моделей больше всего в Е SUV – 45%. А в F-классе больше всего моделей средней ценовой категории – 32%. В среднеценовой категории сегмента E SUV лидирует Toyota Land Cruiser, за ней – Volkswagen Touareg и Mazda CX-9. Lexus UX – это дерзкий и злой автомобиль, который на самом деле не похож ни на NX, ни на RX, если поставить их рядом. И, несмотря на компактные размеры, UX слишком атлетичен, чтобы быть семейным. Это автомобиль для молодых и энергичных. Mercedes-Benz GLA-Class удивляет простором в салоне. Да и цена, как для Mercedes-Benz, у него более чем разумная. Тем более для SUV. В общем, то, что Mercedes-Benz GLA называют всесторонне одаренным и на трассе, и в городе, и не бездорожье – не преувеличение. И к многообразным талантам этого компактного SUV можно прибавить еще и умение удивлять. D SUV В сегменте D SUV наибольшая доля в D SUV принадлежит внедорожникам средней ценовой категории. Их почти 70%. Неизменный лидер в в сегменте D SUV – Toyota Land Cruiser Prado. На втором месте – относительно новая модель Skoda Kodiaq. Этот самый большой на сегодня чешский внедорожник фактически открыл новую страницу для Skoda и любителей чешской марки. На третьем – тоже практически но-

Вторая и третья позиция – у не менее достойных Toyota RAV4 и Hyundai Tucson. И эти титулы для них также вполне заслужены. АВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

винка – Hyundai Santa Fe. Новый Santa Fe навсегда оторвался от Tucson, последняя генерация которого вполне серьезно «наступала на пятки» старшему по классу собрату. В премиальном сегменте D SUV лидируют Lexus RX и Lexus NX. А на третьей и четвeртой позициях – новые BMW X3 и Mercedes-Benz GLC-Class.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

В премиальном сегменте E SUV все три первых места принадлежат новинкам. Это, соответственно, BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE-Class. Четвертое поколение BMW X5 – это новая баварская роскошь. И по динамике, и по управляемости, и по внедорожным возможностям, и по комфорту, и по представительности. О Mercedes-Benz GLE-Class можно сказать еще короче: это самый продвинутый кроссовер на сегодня. Столько новых фишек нет ни у кого в этом классе.

Первая тройка в F SUV Premium – это Audi Q7, Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GLS-Class. Новинка, занявшая 4-ю позицию – BMW X7. 15


ТЕСТ-ДРАЙВ

Тест-драйв нового Ford Focus ST НА КУЗОВЕ FORD FOCUS ST НЕТ СПОРТИВНЫХ ПОЛОС, НО ТО, ЧТО ЭТО НЕ ПРОСТО FOCUS, ВИДНО СРАЗУ. ШИНЫ ТОЛЩИНОЙ В ПАЛЕЦ, КРАСНЫЕ СУППОРТЫ ТОРМОЗОВ, “КОВШИ” RECARO В САЛОНЕ И ХРИПЛОВАТЫЙ ЗВУК МОТОРА ГОВОРЯТ САМИ ЗА СЕБЯ. МОЖНО ЛИ НА ТАКОМ ЕЗДИТЬ КАЖДЫЙ ДЕНЬ НА РАБОТУ, С СЕМЬЕЙ? Вопрос о ежедневных поездках на работу и с семьей на Ford Focus ST – совсем не ирония. Некоторые владельцы этих горячих авто так и делают, и в Ford утверждают, что это нормально. И в новом Ford Focus ST драйв никак не мешает практичности. Нам на тест досталась самая мощная версия Focus ST – с 2,3-литровым 280-сильным турбированным бензиновым мотором EcoBoost с крутящим моментом 420 Нм и 6МКПП. Да – на олдскульной ручке. Настоящая бескомпромиссная “эстишка”. Причем турбонаддув двойной с системой предупреждения провала тяги. А сам мотор – самый мощный за всю историю Focus ST. Он разгоняет автомобиль до сотни меньше, чем за 6 сек. Кресла Recaro хороши. Они пошиты под тебя, и, когда садишься в салон Ford Focus ST, сразу чувствуешь, как эти “ковши” приятно обнимают тебя за талию. Ну, а надпись ST у подголовника, Recaro – на ребрах боковой поддержки, серая “металлическая” строчка и матовая нескользящая замша Miko Dinamica – это просто красиво. Красная надпись Performance на блестящих металлических порогах дверей и вставки под карбон тоже настраивают на спортивный лад. А когда кнопкой “старт” заводишь двигатель, и он начинает рычать и постреливать, те, кто раньше уже ездил на спортивных авто, 16

собираются и концентрируются. Несмотря на мягкость и удобство кресел, они готовятся к тому, что сейчас начнется тряска и позвоночник “осыплется” в штаны. Ведь колеса с такой тонкой резиной, что на них словно забыли надеть шины, жесткая подвеска и такая же езда, словно на табуретке, – традиционное “зло” спортивных авто для пассажиров. На самом деле, не так уж и жестко. И “лежачие полицейские” не бьют по колесам, не скребут по днищу и не дают пинка пассажирам. Тест начался с режима езды “Normal” – то есть с обычного

ежедневного режима. В нем и шума в салоне немного, если говорить о звуке мотора. Другое дело режим “Спорт”. Когда его включаешь, салон наполняется саундом мотора. Да, у Ford Focus ST это именно тот звук, которого ожидаешь. Хрипловатый, с рыком и недовольным постреливанием на сбросе газа. Но для пассажира это, в общем-то, все неудобства, которые он испытывает, пока водитель получает удовольствие. Надо честно сказать, что хорватские водители не так строго соблюдают ско-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ростной режим, как, например, немцы. Любят превысить. Поэтому после первого получаса езды испуг от знаков, предупреждающих о том, что скорость контролируют радары, у водителя проходит. И мы начали ехать, ориентируясь на скорость местных водителей. И пробовать разные режимы езды. Они на Focus ST предлагаются впервые. Кнопка переключения режимов находится на перемычке рулевого колеса справа. После нормального режима водитель перешел в режим “Дождь” и сделал для себя открытие. Ехать в нем было еще мягче и комфортнее, чем в “Normal”. И именно он лучше всего подходит для ежедневной езды. Честно говоря, такой мягкости и комфортности езды от “эстишки” даже не ожидаешь. Когда будете садиться в Ford Focus ST, обратите внимание на акустику Bang & Olufsen. К чему она здесь? В таких авто обычно слушают мотор. Но, как оказалось, именно “Бэнги” помогали в режиме “Спорт” транслировать в салон песни мотора. В Ford это называют электронной технологией оптимизации звука выхлопа (ESE). Она усиливает оригинальное звучание двигателя и выпускной системы в режимах Sport и Track, чтобы водитель получал больше удовольствия от драйва. Именно водитель. Акустика была настроена таким образом, что в зоне водителя звук мотора был слышен сильнее, чем у пассажира. Это так же, как с климат-контролем. Он у Ford Focus ST раздельный. И у водителя температура всегда на 1-2 градуса ниже, чем у пассажира. Ему не холодно, его греет драйв, который надо остужать. Очень к месту на жарком хорватском автобане оказался круглый отполированный алюминиевый набалдашник рычага ручной КПП. На него приятно было класть ладонь после упругой и теплой от крепкого хвата кожаной оплетки руля. О том, что передачи 6-ст МКПП в Ford Focus ST переключаются четко, даже говорить нечего. С переключением не ошибались даже те, кто не очень хорошо ездил на “ручке” или привык к “пятиступке”. Рычаг, казалось, сам выбирал передачу и попадал туда, куда нужно. И отдельной похвалы заслуживают инженеры Ford, которым удалось для “ручки” сделать в Focus ST несколько режимов езды. В том числе и режим “трек”. В нем лучше ездить одному. Именно в “треке” адаптивная подвеска Focus ST с технологией Continuously Controlled Damping (CCD) становится по-настоящему спортивной и жесткой. Мотор рычит еще свирепей, а реакции двигателя на педаль газа не только молниеносны, но, кажется, предупреждают желания водителя. Поэтому автомобиль может двигаться словно спринтер быстрыми рывками. И это доАВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

статочно напряженная езда. Ведь мощь Focus ST надо направлять и держать под контролем. Когда наш водитель садился за руль Ford Focus ST, среднее потребление топлива было 12,4 л/100 км. После обнуления показаний и выезда из аэропорта расход установился на уровне 8 л/100 км. И это давало надежду, что где-то впереди еще удастся погонять. Ведь у кого-то же было 12,4 л. На достаточно коротком отрезке очень хорошей дороги автомобиль быстро разогнался до 203 км/ч. И это действительно произошло очень быстро. Остальные машины словно стояли. Расход топлива вырос тогда совсем немного – до 10,5 л/100 км. После таких заездов хочется перейти в режим “нормал” или “дождь”, сделать тише звук мотора в салоне и просто кататься в свое удовольствие. Очень быстро кататься, с визгом шин проходя

на ровной дороге. Когда на следующий день мы ехали той же трассой на Ford Ranger Raptor, то были твердо уверены, что на “эстишке” дорога была не такой закрученной. Отвлечь пассажиров от неприятных мыслей, укачивания и круговорота пейзажей за окном поможет мобильная точка доступа к Wi-Fi, которая есть в Focus ST. Она позволяет подключить до 10 гаджетов. То есть в “эстишке” не все только для водителя. Да, Focus ST совсем не спартанский спорткар. Тут есть все опции комфорта, которые нужны современному авто. А водитель может вывести на ЖК приборную панель даже подсказки навигатора. Одна из главных семейных ценностей – это бюджет. И Ford Focus ST его не сильно разорит. Особенно если сравнивать с другими гражданскими спорткарами с такими характеристиками. 280 лошадей под капотом находятся на стро-

повороты. И даже под угрозой штрафа при такой езде не хочется смотреть на приборную панель, куда камеры выводят считанные ими знаки ограничения скорости. Хоть они и стараются обратить на себя внимание попискиванием, когда превышаешь. На переднеприводном Focus ST впервые использовали электронный дифференциал повышенного трения (eLSD, electronic limited-slip differential), который улучшает тяговое усилие и курсовую устойчивость. Компьютер быстро реагирует на изменения, связанные со сцеплением с дорогой или с поведением водителя, и стабилизирует ситуацию. До 100% крутящего момента может быть доступно на колесе с лучшим сцеплением. Эта технология разработана компанией Borg Warner. Поэтому наматывать скоростные серпантины на Focus ST – одно удовольствие. Автомобиль мчится и держится в виражах так, словно

жайшей диете. После скоростных заездов по автобанам, а потом относительно спокойной езды, расход топлива еще сократился и стал 7,4 л/100 км. Это настолько мало, что даже пришлось снова обнулить показатели, чтобы перепроверить замеры. В салоне хорошая шумоизоляция. Шум мотора слышен только когда включаешь режим “спорт” или “трек”. А аэродинамические шумы начинают доноситься вовнутрь только после 180 км/ч. И, между прочим, новый Ford Focus ST предлагается не только в кузове хэтчбек, но и как универсал. А там объем багажника целых 1360 хозяйских литров. Так что использовать Ford Focus ST как семейный автомобиль на каждый день ничего не мешает. Хотя все понимают, что прежде всего это машина для водителя. Новинку уже можно заказать в Украине. Цены стартуют с 32 280 евро.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

17


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ В ПЛОХУЮ ПОГОДУ СТОИЛО ЗОЛОТОЙ ПОРЕ ГОДА ВСТУПИТЬ В СВОИ ЗАКОННЫЕ ПРАВА И ЩЕДРО В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ДНЕЙ МОРОСИТЬ ДОЖДЯМИ И ПОЛИВАТЬ ДОРОГИ ЛИВНЯМИ, КАК КОЛИЧЕСТВО АВАРИЙ С ТЯЖКИМИ ПОСЛЕДСТВИЯМИ НА ДОРОГАХ СТРАНЫ ВЫРОСЛО НА ТРЕТЬ. Так, если летом наши дороги каждые сутки забирают жизни 5–7 украинцев, то сейчас в ДТП ежедневно погибает по 10–12 человек, а еще порядка 100 человек получают серьезные травмы. Виной тому невнимательность водителей и грубые нарушения правил дорожного движения – увы, культура вождения на наших дорогах продолжает желать лучшего. Ситуацию усугубляют сложные погодные условия: перепады температуры и высокая влажность воздуха провоцируют сильные туманы, видимость в которых сокращается в несколько раз, а световой день уже сократился по сравнению с летом в два раза, то есть туман усугубляется сумерками. К тому же начался сезон проливных дождей, а дорога вместе с понижением температуры начала подмерзать. Добавляет сложности и листопад – попавшие под колеса листья, щедро покрывающие сейчас дороги, могут привести к заносу (особенно велика опасность этого при прохождении поворотов), увеличивают тормозной путь. Отметим, что в летнее время любой из вышеперечисленных факторов приводит к повышению аварийности, а сейчас, по стечению капризов природы, все они начинают действовать одновременно – в таких условиях любая, даже мелкая, ошибка водителя может закончиться трагично. Еще одно частое ДТП осенью – наезд на пешехода. Из-за плохой видимости водители часто не видят переходящего дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу человека либо реагируют на него слишком поздно: нередко пешеходы недооценивают опасность и выскакивают на дорогу, а водитель, хотя и нажимает на педаль тормоза, не успевает вовремя остановиться. Журналисты выяснили, как водителям адаптировать свое поведение на дороге к изменившимся условиям и какие приемы контраварийного вождения применять, чтобы не попасть в аварию. ТОРМОЖЕНИЕ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ Анализ сотен ДТП показывает, что чаще всего водители не успевают вовремя остановиться по той причине, что изначально неверно выбрали скорость 18

движения. Хотя в городе и не запрещено ехать до 80 км в час, но на скользкой дороге лучше ехать либо чуть медленнее, либо держать большую дистанцию до впереди идущего автомобиля. Второй совет – правильно применяйте приемы торможения. Если летом достаточно просто нажать на педаль, то сейчас, на скользкой дороге, советуем замедляться двигателем (включая пониженную передачу), а на педаль нажимать короткими качками: сильно нажать на педаль и отпустить ее несколько раз, пока автомобиль не остановится полностью (если на авто есть АБС, то она проделает эту работу вместо водителя). Подтормаживать же нужно плавным и легким нажатием на педаль. Учтите, что самый опасный участок дороги осенью – усыпанный листьями. Такие места рекомендуется проезжать с предельной осторожностью, избегая торможений, так как поведение автомобиля при маневрировании на асфальте, укрытом листвой, предугадать практически невозможно – коэффициент сцепления на таком покрытии намного ниже, чем на льду. УПРАВЛЕНИЕ ВНЕДОРОЖНИКОМ По неведомой причине водители внедорожников часто ездят довольно агрессивно и опасно вне зависимости от погодных условий. Скорее всего, у водителей больших авто появляется иллюзия собственной неуязвимости либо бес-

смертия. Часто они едут в крайней левой полосе на высокой скорости, сигналя всем аварийкой, требуя уступить дорогу. Однако многочисленные исследования показывают, что джипы – самые опасные автомобили со всех точек зрения. В народе считается, что чем больше автомобиль, тем выше вероятность уцелеть при столкновении, например, со столбом. Однако многочисленные исследования показывают, что если речь идет о джипе с несущим кузовом, то безопасность такой модели не выше, чем у легкового автомобиля. Разговоры же о том, что при столкновении с легковушкой та пострадает больше – не аргумент для быстрой езды, ведь по дорогам ездят и грузовики, кроме того, можно въехать и в столб, и в стену. Если же речь идет о внедорожнике рамной конструкции, то даже столкновение на скорости около 60 км в час может закончиться плохо. Дело в том, что энергия удара у таких машин в меньшей степени поглощается жесткой рамой, а передается в салон. Центр тяжести внедорожника расположен высоко, поэтому он менее устойчив в поворотах. При лихаческом стиле езды в поворотах внедорожник может и опрокинуться. Кроме того, многие автомобили такого рода имеют постоянный полный привод, который наиболее сложен в управлении, соответственно, опасен для неподготовленного водителя. Добавим сюда еще и высокую массу вне-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА дорожника – остановить его сложнее, чем легкую легковушку. Конечно, на современных внедорожниках ситуацию спасают многочисленные системы безопасности, однако все равно советуем джиперам не забывать о существующих рисках. ОДЕЖДА АВТОМОБИЛИСТА Как это ни странно звучит, наиболее болезненный вопрос для водителя в осенне-зимний период – что надеть и обуть. К безопасности этот вопрос имеет самое прямое отношение. Дело в том, что у автомобилиста, в отличие от пешехода, задача лишь дойти до машины и ехать в тепле и под крышей, а не провести несколько часов под дождем, снегом, ветром и другими явлениями природы. Поэтому многие водители часто одеваются легко, а на ноги, чтобы было удобно нажимать на педали, обувают туфли, кроссовки либо осенние ботинки. Увы, такие автомобилисты в итоге ходят с мокрыми ногами и простуживаются. Ведь под ногами после выхода из авто оказывается лужа либо слякоть. А попытка выйти из теплой машины и добежать в непогоду от нее без верхней одежды до подъезда либо входа в офисное здание заканчивается высокой температурой на следующий день. Поэтому, чтобы избежать проблем, рекомендуем отнестись к вопросу выбора одежды и обуви очень внимательно. Верхняя одежда. На осень рекомендуем покупать куртку из непромокаемого и непродуваемого материала, а на зиму – легкий пуховик. Но обязательно и то, и другое должно быть с капюшоном. Иначе можно подхватить гайморит. Обувь. Массивные ботинки с цигейкой рассматривать нет смысла – в машине в них жарко, на педали нажимать неудобно, да и в офисе долго в такой обуви не просидишь. Но тонкие туфли тоже лучше не обувать – и холодно, и промокают. Идеальный вариант – обувь, оснащаемая спецмембраной, отталкивающей воду и пропускающей воздух. Хотя такая обувь и дороже на 30% по сравнению с обычной, но ноги остаются сухими и в тепле. ЕЗДА ПО ЛУЖАМ Советуем соблюдать особую осторожность при проезде через лужи. Дело в том, что существует риск потерять контроль над автомобилем по причине возникновения такого явления, как аквапланирование (между колесом и дорогой возникает слой воды, отделяющий авто от дорожной поверхности). Практика показывает, что особенно АВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

высокий риск потери контроля возникает в том случае, если на скорости 70–80 км/ч въехать одной осью в большую лужу (чем она глубже, тем выше риск аквапланирования). Однако известны единичные случаи, когда это явление возникало при скорости около 40 км/ч. Самый простой способ предотвратить аквапланирование – убрать ногу с педали газа. Если автомобиль заднеприводный, то можно плавно притормаживать (резкое торможение может спровоцировать занос), а на переднеприводном торможение может усугубить ситуацию – привести к мгновенной блокировке колес. Но лучше избегать глубоких луж вовсе. Дело в том, что, помимо аквапланирования, есть еще и опасность попадания воды в двигатель – очень быстро наступает гидроудар, вылечить который можно лишь капремонтом. НА МАШИНЕ НОЧЬЮ, В ТУМАНЕ И ПОД ДОЖДЕМ Согласно статистике, 80% аварий, которые произошли во время дождя либо в тумане ночью (условиях ограниченной видимости), составляют столкновения с идущим впереди автомобилем. Интересно, что чаще всего водители добросовестно стараются выдерживать безопасное расстояние между машинами, не догадываясь о том, что человеческому глазу все предметы сквозь водяной пар и капли представляются примерно в два раза удаленными, чем в действительности! Добавим, что водяной пар не только ухудшает видимость, но и изменяет окраску почти всех цветов предметов (кроме красного). Так, желтый цвет становится красноватым, а зеленый – желтоватым. В связи с этим на светофоре будьте осторожнее. Второй совет – включайте фары ближ-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

него света даже днем. В тумане лучше всего использовать специальные противотуманные фары с низким и широким пучком света, но если авто ими не оборудовано, то неплохо включить заднюю противотуманку – она поможет лучше обозначить авто на дороге. В тумане часто возникает ситуация, когда фары не помогают – все равно ничего не видно ни вам, как не видно и вас. Хороший способ – включить аварийку: мигающие оранжевые огни видны очень хорошо, даже если туман очень густой! Самая главная опасность на дороге в этот период – пешеходы, которые, выходя ночью на зебру в темной одежде, не всегда понимают, что их не видно. Водителей в случае столкновения с человеком почти всегда признают виновными, однако в случае смертельного наезда вряд ли от этого становится легче. Поэтому советуем пешеходам (кстати, этого же требуют и ПДД) в условиях ограниченной видимости перед тем, как выйти на дорогу, в том числе и на пешеходный переход, убедиться в том, что вы не создадите опасности для движения – выход на дорогу не заставит водителя экстренно принимать меры по предотвращению наезда. НА ПОВОРОТАХ Летом многие водители позволяют себе полихачить, проезжая крутые повороты в управляемом заносе либо просто на высокой скорости. На скользком покрытии попытка показать свое мастерство, скорее всего, закончится в кювете. Причем вылететь с дороги запросто даже на скорости около 40 км в час. Наш совет: перед входом в поворот сбавить скорость, переключиться на пониженную передачу и уже после входа в поворот плавно нажать на педаль газа с одновременным выравниванием руля. 19


СТО РЕКОМЕНДУЮТ

СКОЛЬКО СТОИТ СОДЕРЖАТЬ МАШИНУ В УКРАИНЕ Ремонт и обслуживание В зависимости от поломки ремонт обойдется до нескольких тысяч гривен. Кто может себе позволить машину, должен будет платить и за ее обслуживание. Больше всего стоит капитальный ремонт, в том числе работы с двигателем. Чтобы предупредить поломки автомобиля и сохранить жизнь, не забывайте о техническом обслуживании. Например, средняя стоимость регулярного ТО в официальном сервисе – около 2500 грн. Если доверяете знакомому механику, можете сэкономить. Одна из существенных статей расходов – шины. Их необходимо заменять в случае чрезмерного или неравномерного износа протектора, глубоких проколов или вздутия. Стоимость шин стартует от 1000 грн. Чтобы сэкономить, приобретайте зимние шины весной, а летние – осенью. Стоимость топлива Содержать автомобиль выгодно, если не кусаются цены на топливо. Ваши траты также зависят от двух факторов: расхода самого автомобиля и километража. Возьмем для примера Daewoo и Geely CK. Первая модель на 100 километров потребляет 10 л горючего, а вторая – около 7. Владельцы Geely экономят 500 долларов на 15000 км по сравнению с любителями Daewoo. От веса и мощности машины зависит объем потребляемого бензина. Если автомобиль вам нужен для поездок по городу – не стоит покупать внедорожник. Это экономически нецелесообразно. 20

Другие постоянные расходы Некоторые расходы не зависят от регулярности использования автомобиля. 1. Страхование. Хотите вы этого или нет, но, чтобы содержать автомобиль, придется платить за страхование, к счастью это не очень дорого. Стоимость годового полиса ОСАГО составляет 250-800 грн. Если владельца незастрахованного транспортного средства остановит полиция, штраф будет фактически в размере упомянутого взноса. 2. Гараж или стоянка. Автомобиль необходимо где-то хранить. Если есть собственный гараж, тогда расходы уже понесены. Ваш «железный конь» будет надежно защищен от капризов погоды. Если не владеете специальным помещением, можете арендовать его за 300-1000 грн. Сколько стоит содержать авто, зависит от места размещения, состояния и величины гаража. Недорогие автомобили можно поставить вблизи дома даже под открытым небом. Транспортное средство прослужит меньше, поскольку его металлические элементы будут разрушаться под воздействием влаги. Дорогие машины лучше ставить в собственный гараж или на платную стоянку. 3. ПДД требуют, чтобы в автомобиле были аптечка, огнетушитель, трос и знак аварийной остановки. Такие комплекты стоят около 350 грн. Это ваша безопасность, поэтому экономить не нужно. Качественный жгут может спасти жизнь, огнетушитель – сохранить имущество, а трос – буксировать автомобиль. 4. Дополнительные затраты. Кроме технического обслуживания, необходима и мойка автомобиля. Средняя стоимость чистки кузова и салона машины от грязи – 400 грн. Но это не обязательные расходы: чтобы содержать машину было не так ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СТО РЕКОМЕНДУЮТ дорого, мыть ее вы можете и самостоятельно. 5. Расходы на парковку характерны для больших городов. Например, во Львове стоянка обойдется в 10 грн/час в закрытых помещениях центра города, 8 грн – под открытым небом и 5 грн на окраине. 6. Самый неприятный вид расходов любого водителя – штрафы. Государство регулярно увеличивает размеры этих выплат с целью предупреждения ДТП и пополнения бюджета. Остановимся на штрафах, которые значительно увеличились в 2018 году: - превышение разрешенной скорости движения (50 км/ч) в населенном пункте – 3400 грн; - оставление водителем места ДТП – 3400 грн и лишение права управления автомобилем на 6 месяцев; - управление транспортным средством без водительского удостоверения – больше 10 000 грн, а если в течение года повторно нарушить – 40,8 тыс. грн; - управление транспортным средством водителем, который был лишен такого права – 20,4 тыс. грн, а если повторно нарушить в течение года – 40,8 тыс. грн. Получив парочку таких штрафов, водитель будет ездить на такси, понимая, что это дешевле, чем содержать машину. Чтобы уменьшить расходы на обслуживание автомобиля, мойте его самостоятельно, по возможности ставьте на стоянку вне центральной территории города и не нарушайте ПДД. На чем сэкономить? Если автомобиль использовать с умом, можно сэкономить. Что следует делать, а что нет, чтобы уменьшить расходы на содержание машины? Экономим топливо Самая большая статья затрат для владельца авто – это расходы на топливо. Уменьшить их можно двумя способами: отремонтировать техническую составляющую или изменить манеру вождения. В первом случае обратите внимание на следующие моменты: - диагностика двигателя. Форсунки дизеля или инжектора не должны быть загрязненными, поскольку они отвечают за передачу необходимого количества бензина к мотору. Важно, чтобы топливный насос обеспечивал значительные показатели давления; - система зажигания. Свечи не должны пропускать искру. Если это происходит – промойте их или замените; - ходовая часть. Проверьте тормозные механизмы колес. Убедитесь, что колодки не контактируют с другими конструктивными элементами. Регулярно устраняйте грязь с нижней части кузова. Следите за правильностью работы поршня в рабочем цилиндре; - отрегулируйте давление в шинах. Показатель должен отвечать нормам производителя. А теперь немного цифр. Если ваш двигатель уже изношен, тогда он использует до 20% больше топлива. Загрязненный фильтр увеличивает ваши расходы еще на 10%, а неправильно установленное развал-схождение – также на 10%. Если одновременно работают все электрические приборы (лампы, фары, кондиционер и др.), тогда тратится еще 40% бензина. Дорого ли содержать авто, во многом зависит от особенностей поведения водителя. Чтобы уменьшить расходы, следуйте следующим советам. Ездите с постоянной скоростью. Старайтесь забыть о движении рывками. АВТО И СЕРВИС  |  20 (156) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Если резко тормозите, тогда машина не движется по инерции, что увеличивает расход топлива. Аналогичный результат получите и в случае чрезмерного нажатия на педаль газа. Соблюдайте безопасную дистанцию. Мощность двигателя – в зеленой зоне. Даже если двигаетесь на подъем, не жмите на газ до упора. Старайтесь перемещаться на высокой передаче, обеспечивая безопасность движения. Откажитесь от холостого хода. Даже самые экономные двигатели используют больше литра бензина в час, если машина не едет. Экономить – не стыдно. Глупо выбрасывать деньги на ветер.

Другие варианты экономии Коротко остановимся и на некоторых альтернативных способах сохранить деньги. Страховка с франшизой. Последняя – это процент от стоимости ущерба, который возмещает страховая. Например, если пострадавший в ДТП претендует на 30000 грн компенсации, а франшиза составляет 1000, тогда от вас лично он получит только 29 тыс. грн. При оформлении такой страховки, в случае ДТП по вашей вине, вы уменьшаете сумму которая уходит на содержание машины в месяц. Не возите с собой лишние вещи. Не делайте из багажника передвижной состав. Если место для огнетушителя или аптечки не обсуждаются, то ящики с музыкальными дисками, десятки одинаковых ключей и гантели можно оставить и дома. Электрокары. Эти автомобили позволяют полностью отказаться от бензина. Их зарядить можно от любой розетки. Замена масла. Регулярность процедуры определяется не продолжительностью использования транспортного средства, а количеством пройденных километров. Заливайте новое масло после проезда каждых 10 тыс. км. Наиболее выгодные автомобили Украинские эксперты составили рейтинг самых выгодных авто. Специалисты сравнили количество километров, которые проедет транспортное средство, если его заправить на 200 гривен. Тремя наиболее экономичными автомобилями являются Smart FourTwo Coupe cdi (более 500 км), FordFiesta (498 км) и Volkswagen Polo Blue Motion (484 км). Также в 5-ку вошли Volvo S40 1.6D DRIVe и VolvoV50 1.6D DRIVe. Сколько стоит содержать машину, зависит от конкретной модели и вашей манеры вождения. Крупнейшие статьи расходов – это бензин и техническое обслуживание. 21


АВТОЮМОР  – Я слышал, ты машину купил. А на права уже сдал? – Сдал. – И как водишь, нормально? – Некоторые пешеходы говорят, что просто сногсшибательно.  – Скажите, пожалуйста, вы вышли бы замуж за круглого дурака только потому, что у него есть дорогой автомобиль? – Хм-м... Не знаю... Ваше предложение так неожиданно...  – Кто вы такой, чтобы мне указывать, что я делаю правильно, а что нет? Я сама разберусь, как и что мне делать в данной ситуации! Я заплатила вам деньги, и будьте добры предоставить мне мною оплаченное! И вообще, с какой стати я, женщина, должна выполнять указания какого-то мужчины? Это сексизм! – Дама, успокойтесь! Придёте на пересдачу вождения ещё раз...  На автомобилях ездят нищеброды, которым некуда поставить велосипед.  – Когда вы заметили, что у вас угнали машину? – Вчера вечером. Вышел из ресторана, открыл дверь, сел за руль, хочу тронуться, а машины нет.  Самый правдивый тест на определение темперамента – это желтый свет светофора.  Старый автомеханик инструктирует молодого: – Несмотря на всю сложность и «навороченность» современных машин, в действительности все проблемы можно решить с помощью двух вещей: WD40 и изоленты. Если что-то должно двигаться, но не двигается – используй WD40. Если наоборот – примотай изолентой.  Недовольный клиент рассчитывается на автосервисе, его спрашивают: – Вы со всем перечнем в смете согласны? – Со всем согласен, – отвечает клиент. – Так что же Вас не устраивает? – СУММА!  В автосервисе умирал от смеха, услышав, как автослесарь поет песню: О Боже какой машина! Я хочу менять тебе шина! И я хочу ездить по кочкам И точка-а и точка-а!!!  Приезжает в автосервис дама. К ней подходит мастер: – Что случилось? Чем мы можем помочь? – Да, похоже с бендиксом проблемы, стартер срабатывает через раз... Мастер уважительно смотрит на даму и подробно вписывает ее претензию в наряд. – Что-нибудь еще? Дама задумалась: – Ну... Выхлопную трубу еще посмотрите... Мастер озабоченно: – А с ней что? Дама: – Да что-то я ее давно не видела... 22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

20 (156) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 20 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 20 2019 г.  

Profile for eugenia59