Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

6

Кабмин инициировал снижение допустимого превышения скорости с 20 км/ч до 5 км/ч На украинских трассах могут появиться переходы для животных ЗАЗ отвергает обвинения Польши в невыполнении инвестобязательств по FSO Стали известны 7 финалистов конкурса Сar of the Year 2018 IVECO Daily во второй раз становится «Фургоном года»

В Украине стартовал сезон тройной выгоды PEUGEOT Winter Drive На Сhevrolet действуют скидки до 40 000 грн. и кредит от 0% годовых

В Украине упорно хотят вернуть техосмотр для частного автотранспорта Своим репрессивным законом Кабмин напрочь убивает желание работать водителем

Гибридные Мерсы добрались в Украину. С гарантией до 8 лет Украинец переделал Toyota Land Cruiser в ГАЗ-69 Geely уходит в небо

Ford Fiesta

Езда зимой: основные принципы зимнего вождения

Отличия кроссоверов от внедорожников

В Харькове открылся официальный дилер Ducati Представлены новые модели мотовездеходов Gators Yamaha обновила ATV Kodiak 450 Suzuki вывела на рынок байки по революционной цене

8

9 НА СHEVROLET ДЕЙСТВУЮТ СКИДКИ ДО 40 000 ГРН. И КРЕДИТ ОТ 0% ГОДОВЫХ

Новости

В салонах Украины

10 Автоправо

11 Экомобили 14 Тест-драйв

16 Советы автомастера 18 Это интересно

14 ТЕСТ-ДРАЙВ: FORD FIESTA

19 Мототехника 20 Автоюмор

16

18

ЕЗДА ЗИМОЙ: ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ

ОТЛИЧИЯ КРОССОВЕРОВ ОТ ВНЕДОРОЖНИКОВ

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №23 (111) печатного средства за 2017 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 08.12.2017

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ КАБМИН ИНИЦИИРОВАЛ СНИЖЕНИЕ ДОПУСТИМОГО ПРЕВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ С 20 КМ/Ч ДО 5 КМ/Ч

Кабинет Министров инициировал изменения в законодательство в области безопасности дорожного движения, которые изложены в законопроекте №7286. Так, в довольно объемном документе есть много новшеств для водителей, в основном репрессивного характера: повышение штрафов, увеличение тюремных сроков. Помимо этого, законопроект расширяет права полиции по причинам остановки автомобиля, его осмотра. Также Кабмин намерен убрать и «вольницу», а именно снизить порог допустимого превышения скорости с 20 км/ч до 5 км/ч. Вот наиболее резонансные пункты, которые содержатся в законопроекте №7286. - возвращение нормы об обязательной передаче документов в руки полицейского после остановки транспортного средства (ТС); - введение в качестве основания для остановки автомобиля контроля за состоянием водителя; - после остановки по требованию полицейского водитель и пассажиры обязаны находиться в автомобиле. По требованию копа они должны выйти из авто; - снижение скоростного режима в населенных пунктах до 50 км/час и порога допустимого превышения не более 5 км/час; - ужесточение санкций за превышение скорости; - ужесточение санкций за управление ТС без наличия такого права; - ужесточение санкций за управление ТС водителем, лишенным прав; - ужесточение санкций за создание аварийной ситуации. Притом, сотрудник полиции теперь может иметь право не

только остановить автомобиль, даже не нарушивший ПДД, но и осмотреть его, а также груз? и сверить номер кузова. В это время водитель и пассажиры должны находиться в авто с выключенным двигателем, руками на руле и ждать разрешения полицейского покинуть авто. По требованию полицейского выйти из машины все пассажиры авто должны подчиниться. Да, не забыли и предусмотреть штраф за неподчинение - 10200 грн. За отказ передать документы полицейскому предусматривается также штраф в размере 10200 грн. И дальше по тексту закона только штраф, штраф и штраф. А виновникам смертельных ДТП грозит тюрьма 7-10-12 лет, в зависимости от тяжести. Притом угодить за решетку теперь могут любители проехаться «под хмельком», если в результате ДТП есть пострадавшие. С нововведениями можно забыть и о скорости в городах. Теперь ограничение будет даже меньше, чем ранее. Допустимая скорость в городах - 50 км/ч, плюс еще допустимый порог превышения - 5 км/ч. Итого, в городе без штрафа можно будет ездить только со скоростью 55 км/ч, что даже меньше прежних 60 км/ч. Не говоря уже о допустимых +20 км/ч.

В законопроекте нет ни единого слова об ответственности дорожных служб, по вине которых случается столько же аварий, как и из-за превышения скорости. Нет санкций для чиновников, по вине которых нет разметки, не установлен знак, не работает светофор или не включено освещение дороги. Зато репрессивная машина полиции будет в полном объеме воздействовать на водителей. Не забывайте, что это еще далеко не все новации, которые ждут водителей в 2018-м.

НА УКРАИНСКИХ ТРАССАХ МОГУТ ПОЯВИТЬСЯ ПЕРЕХОДЫ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ

Всемирный фонд природы планирует построить в Украине на дорогах специальные коридоры для диких животных. Об этом сообщает пресс-служба организации

6

WWF в Украине. Над созданием специальных мостов уже работают экологи и участники проекта Transgreen при финансовой поддержке фондов ЕС и проекта Interreg - Дунайской транснациональной программы, дружественной к окружающей среде. Специальные коридоры на автодорогах позволят сохранить популяцию диких животных в Украине. В рамках проекта Transgreen в Карпатах будут привлечены связанные с планированием крупных инфраструктурных объектов организации и представители при-

родоохранной отрасли. Предполагается, что экодук разместят в ареоле проживания вымирающих животных - рыси и бурого медведя, которых осталось в Украине не более, чем 200 особей. «Приоритетом проекта будет поддержка беспрепятственных экологических коридоров, обеспечивающих свободное передвижение видов, подвергающихся наибольшему воздействию от автомобилей и железнодорожных путей: крупных хищников (бурых медведей, волков, рысей) и некоторых видов травоядных», - отметили авторы проекта.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

23 (111) 2017  |  АВТО И СЕРВИС


ЗАЗ ОТВЕРГАЕТ ОБВИНЕНИЯ ПОЛЬШИ В НЕВЫПОЛНЕНИИ ИНВЕСТОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО FSO ЗАЗ отреагировал на обвинения польских властей в невыполнении инвестиционных обязательств по варшавскому предприятию FSO, которое перешло под управление украинской компании в 2005 году. Напомним, что по сообщению польских СМИ претензии со стороны польских властей к украинской компании составляют более четверти миллиарда злотых компенсации. Как сообщили в пресс-службе, «ЗАЗ выполнил все взятые на себя обязательства перед правительством Польши относительно FSO, которые фигурируют в приватизационном договоре, что было подтверждено самим Казначейством в его письме ЗАЗу от 2011г., а также независимым аудитором Деллойт и Туш, соответственно претензии Государственного Казначейства Польши от нового правительства являются беспочвенными и необоснованными. Украинская сторона выступила соинвестором вместе с GM DAT в 2005 году, с целью наладить производство

легковых автомобилей под брендом Chevrolet. На тот момент какого-либо производства не велось и у завода были существенные внешние долговые обязательства. Уже в 2006 году с GM DAT было подписано лицензионное соглашение по производству Chevrolet Aveo (T250) седан, а с июля 2008 года - 3- и 5-дверный хэтчбек. Уже в 2007 году с конвейера начал сходить Chevrolet AVEO. Спустя некоторое время со стороны Европейской Комиссии был установлен лимит на производство автомобилей в странах содружества, согласно которому для FSO был установлен лимит в 150 000 автомобилей в год. Если учесть, что производственные мощности завода составляют 320 тыс. единиц, а минимальное экономически целесообразное производство должно быть не менее 220 тыс. автомобилей, развитие производства потеряло экономический смысл. До введения ограничения в завод были инвестированы как средства

Корпорации УкрАВТО, так и средства GM DAT. Но, когда ввели ограничение, GM решила остановить развитие этого проекта, и в 2011 году производство Chevrolet AVEO было перенесено на ЗАЗ. По информации пресс-службы ЗАЗа, сейчас на территории FSO продолжается деятельность, его площади сдаются в аренду. Функционирует и ряд предприятий-смежников FSO, выпускающих продукцию для европейских автоконцернов.

СТАЛИ ИЗВЕСТНЫ 7 ФИНАЛИСТОВ КОНКУРСА СAR OF THE YEAR 2018 Организаторы европейского конкурса «Автомобиль года» выбрали семь финалистов, которые продолжат борьбу за первое место. В число претендентов на победу вошли: Alfa Romeo Stelvio, Audi A8, BMW 5 Series, Citroen C3 Aircross, Kia Stinger, Seat Ibiza и Volvo XC40. На конкурс было представлено 37 автомобилей. Неожиданно за бортом финального пула остались такие яркие новинки, как хэтчбеки Ford Fiesta, Hyundai i30 и Kia Rio, крупные лифтбеки Opel Insignia и

Volkswagen Arteon, кроссоверы Hyundai Kona, Kia Stonic, Opel Crossland X и Grandland Х, Skoda Karoq и Volkswagen T-Roc. Победителя выберет жюри, состоящее из 60 автожурналистов из 23 европейских стран. В прошлом году лучшей машиной Европы признали кроссовер Peugeot 3008. Второе и третье место заняли Alfa Romeo Giulia и Mercedes-Benz E-Class. В 2016-м выиграл хэтчбек Opel Astra, а в 2015-м – Peugeot 308.

IVECO DAILY ВО ВТОРОЙ РАЗ СТАНОВИТСЯ «ФУРГОНОМ ГОДА» В финале международного конкурса International Van of the Year 2018 соревновались очень сильные претенденты, но победителем стал IVECO Daily Blue Power. Это уникальное событие, ведь IVECO Daily уже побеждал в европейском Van of the Year 2015, а жюри различных конкурсов, как правило, не награждает одну и ту же модель дважды. Но оказалось, что IVECO Daily способен на такой дубль даже спустя 3 года. На самом деле, в этом году победу одержала версия Daily Blue Power, которая хоть внешне и не отличается от стандартного Daily, но содержит много новаций. Так, в «линейке» Blue Power скрыты не только экономичные и экологичные варианты Евро-6, но и так называемая «газовая» версия, котоАВТО И СЕРВИС  |  23 (111) 2017

рую AUTO-Consulting уже тестировал в Украине. Мы еще тогда увидели ее перспективность. Но жюри присудило победу IVECO Daily еще и за дизельную версию Евро6 RDE, которая отвечает самым жест-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

ким стандартам по выбросам СО2, которые вступят в силу только с 2020 года. Помимо этого, данная версия Daily еще и экономичнее на 7%, поэтому триумф Daily Blue Power абсолютно заслуженный. Отметим, что в Украине тоже уже рассмотрели перспективность шасси нового IVECO Daily. К примеру, на проходившей в ноябре выставке Коммунтех в Киеве, IVECO Daily была представлена с десятками различных надстроек, которые раньше устанавливали только на технику российского производства. Но с этого года Daily стала популярной среди украинских производителей спецоборудования. А теперь, после второй победы в международном конкурсе, и подавно. 7


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

В УКРАИНЕ СТАРТОВАЛ СЕЗОН ТРОЙНОЙ ВЫГОДЫ

PEUGEOT WINTER DRIVE ТОЛЬКО ДО 30 ДЕКАБРЯ, ВЫБИРАЯ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ PEUGEOT, ПОКЛОННИКИ ФРАНЦУЗСКОГО АВТОБРЕНДА ПОЛУЧАТ БОЛЕЕ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ПОКУПКИ И ПРИЯТНЫЕ БОНУСЫ. Новая акция PEUGEOT Winter Drive объединяет сразу три выгодных предложения: скидку до 50 тысяч гривен на одну из трех моделей: PEUGEOT 208, PEUGEOT 301 и PEUGEOT 308, выгодные условия кредитования и фиксированную стоимость ТО. И это еще не все – специальные выгодные цены действуют на кроссоверы-бестселлеры PEUGEOT 2008 и PEUGEOT 3008, находящиеся на складе в Украине. Встречайте новый сезон на новом PEUGEOT – акция PEUGEOT Winter Drive продлится до 30.12.2017 года! Покупателей акционных автомобилей ждет тройная выгода: скидки до 50 тысяч гривен*, выгодные фирменные условия кредитования от PEUGEOT FINANCE под 0,01% годовых сроком на 2 года и фиксированная стоимость ТО, что позволит эффективно планировать расходы на эксплуатацию нового автомобиля. В акции участвуют самые популярные модели Марки. Компактный городской хэтчбек PEUGEOT 208 обладает притягательным дизайном, в котором явственно ощущаются спортивные нотки. Фирменные технологии французского автобренда обеспечивают отменный комфорт и безопасность вождения. А экономичный бензиновый двигатель 1,2 PureTech расходует всего от 4,7 л/100 км в смешанном цикле. Только до конца декабря на PEUGEOT 208 действует скидка 30 000 грн, с учетом скидки стартовая цена этой модели составляет 354 900 грн, делая ее одним из самых выгодных предложений на рынке. Также в акции участвует семейный седан Новый PEUGEOT 301, выбирая который, клиенты получают элегантный и вместе с тем вместительный автомобиль, который отличается высокой надежностью в сложных погодных и дорожных условиях. А после обновления седан получил множество новых современных технологий, таких как сенсорный экран, камера заднего вида, навигация, система дублирования экрана смартфона MirrorScreen и другие системы, и технологии доступны, в зависимости от комплектации, в качестве опций. Благодаря широкому выбору двигателей и трансмиссий клиенты смогут выбрать PEUGEOT 301, максимально соответствующий их потребностям и стилю езды, при этом автомобиль будет радовать владельца отличной топливной экономичностью – от 8

4,3 л/100 км в смешанном цикле. Акционные условия действуют на PEUGEOT 301 с бензиновым двигателем 1.2 PureTech 82 л.с. МКПП в комплектациях ACCESS и ACTIVE и дизельным двигателем 1.6 HDi 92 л.с. МКПП в средней ACTIVE и максимальной ALLURE комплектациях. Цена нового седана только до конца декабря стала выгоднее на 30 000 грн и начинается от 310 000 грн. Поклонники новейших технологий и стиля PEUGEOT 308 смогут приобрести современный хэтчбек с беспрецедентной скидкой 50 000 грн, которая действует до 31 декабря. Динамичный дизайн и инновационный интерьер, множество современных технологий и систем помощи водителю делают вождение более расслабленным и интуитивным. 7“ сенсорный экран, на котором сосредоточено управление основными системами автомобиля, круиз-контроль с ограничителем скорости, система помощи при старте в гору Hill Start Assist, двузонный климат-контроль, система автоматического включения стеклоочистителей и фар – это неполный список систем и технологий, доступных на PEUGEOT 308. Специальные условия распространяются на комплектации с дизельными двигателями: 1.6 HDi 92 л.с. с МКПП и более мощным 1,6 BlueHDi 120 л.с. S&S АКПП-6. Начальная стоимость трендовой модели с учетом скидки 514 800 грн.

Но и это еще не всё - список выгодных предложений дополняют специальные цены на самые свежие новинки марки: городской кроссовер новый PEUGEOT 2008, новый SUV PEUGEOT 3008, носящий звание Автомобиля 2017 года в Европе, а также на минивэн PEUGEOT Partner, которые уже находятся на складе в Украине. Более подробно с условиями акции PEUGEOT Winter Drive, а также комплектациями и ценами моделей, на которые распространяются специальные выгодные условия, можно ознакомиться на официальном сайте марки. А для более подробной консультации лучше всего обратиться к ближайшему официальному дилеру PEUGEOT в вашем городе. * Предложение действует с 20.11.2017 по 31.12.2017 в официальной дилерской сети Peugeot на территории Украины. Под “Выгодой” подразумевается разница от снижения цен на избранные модели Peugeot по сравнению с ценами в преддверие 20.11.2017 г. Указанные цены и выгода – на 20.11.2017 р. Размер выгоды зависит от модели автомобиля и комплектации. Максимальный размер скидки составляет 50 000 грн на модель Peugeot 308. Цена и снижение цены включают НДС. Продавец имеет право без предварительного уведомления внести изменения в условия Предложения, в т.ч., но не ограничиваясь, изменить цены. Количество автомобилей ограничено.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

23 (111) 2017  |  АВТО И СЕРВИС


НА СHEVROLET ДЕЙСТВУЮТ СКИДКИ ДО 40 000 ГРН. И КРЕДИТ ОТ 0% ГОДОВЫХ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР АВТОМОБИЛЕЙ БРЕНДА CHEVROLET В УКРАИНЕ, КОМПАНИЯ «ДЖЕНЕРАЛ АВТО ГРУП», ВХОДЯЩАЯ В СОСТАВ УКРАИНСКОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ КОРПОРАЦИИ, ОПУБЛИКОВАЛА НОВЫЕ АКЦИОННЫЕ ПРАЙСЫ НА МОДЕЛЬНЫЙ РЯД И ЗАПУСТИЛА РЯД КРЕДИТНЫХ ПРОГРАММ, КОТОРЫЕ ДЕЛАЮТ ПРИОБРЕТЕНИЕ CHEVROLET РЕАЛЬНЫМ КАК НИКОГДА. С приближением новогодних праздников уже стало доброй традицией предлагать клиентам, которые все же решили сесть за руль собственного автомобиля, особые условия покупки. Но одно дело, когда речь идет о какой-то мелочи, а совсем другое дело, если речь идет о специальных ценах, которые отличаются от регулярных до 40 000 грн. А учитывая, что автомобили Chevrolet в Украине имеют имидж таких, с которыми владелец получает больше, официальный дистрибьютор разработал вместе с финансовыми партнерами специальные условия кредитования. Поэтому согласно новым ценниками, в зависимости от того, какую модель выбрал клиент, он сможет сэкономить, например, на зимний отпуск, от почти 15 до 40 000 гривен! Модель, которая отлично подходит на роль первого автомобиля, но при этом имеет хороший уровень оснащения опциями - обновленный в 2017 году Chevrolet AVEO в кузове седан, который, за счет дисконта, стал доступнее почти на 15 000 гривен и предлагается по цене от 342 324 грн. Если клиенту нужен более просторный и мощный автомобиль, предлагаем рассмотреть модель Chevrolet Cruze в кузове хэтчбек или универсал, стоимость которого начинается от 462 000 грн. Причем это будет авто с мощным экономическим турбированным бензиновым двигателем 1,4 л. (140 л.с.) с расходом топлива на уровне 5,8 л / 100 км, а уровень оснащения придется по вкусу самым требовательным клиентам. Для тех, кто ищет семейный автомобиль, Chevrolet предлагает отличное решение - семиместный минивэн Orlando, который отныне обойдется почти на 40 000 гривен дешевле, а его цена начинается от 499 730 грн. Автомобиль также предлагается с экономичным двигателем и полным набором систем активной и пассивной безопасности. Тем, кто предпочитает класс SUV, бренд Chevrolet предлагает АВТО И СЕРВИС  |  23 (111) 2017

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

две современные модели - Tracker и Captiva. После обновления предложения один из бестселлеров бренда - компактный кроссовер TRACKER – можно приобрести на 30 000 дешевле, чем раньше, а стоимость модели с двигателем 1,4 л (140 л.с.), автоматической 6ст.КПП и супер комплектацией в 543 532 грн. делает его действительно привлекательным приобретением. Что же касаются флагмана модельного ряда - полноразмерного семиместного кроссовера Captiva с полным приводом – выгода на него составляет от 30 000 на модели 2016 и до 40 000 гривен на модели 2017 года, а цена начинается от 616 132 грн., Что соответствует средней цене кроссовера на размер меньше и не с такой роскошной комплектацией, которая является в Chevrolet Captiva. Но, если клиент не имеет всей суммы для совершения покупки, или же не желает на время изымать из обращения средства, которые «работают», официальный дистрибьютор предлагает две кредитные программы, которые пригодятся, чтобы приобрести Chevrolet по условиям CHEVROLET FINANCE от банков-партнеров. По условиям от «ГЛОБУС БАНКА», взять кредит на приобретение Chevrolet можно имея всего 10% от полной стоимости автомобиля, с максимальным сроком кредитования 84 месяца, а дополнительным плюсом программы является отсутствие разовой комиссии банка. Вторая программа позволяет приобрести Chevrolet почти в рассрочку. Если клиент имеет в своем распоряжении от 50% стоимости автомобиля, а финансовое состояние позволяет спрогнозировать поступления, заключив договор кредитования сроком на 1 год, процентная ставка составит всего 0,001%. Приглашаем всех желающих посетить сайт официального дистрибьютора бренда Chevrolet, а также приехать в дилерский центр Chevrolet компании «Дженерал Авто Груп», входящей в состав Корпорации УкрАВТО, в Вашем регионе, чтобы выбрать свой Chevrolet. 9


АВТОПРАВО В УКРАИНЕ УПОРНО ХОТЯТ ВЕРНУТЬ ТЕХОСМОТР ДЛЯ ЧАСТНОГО АВТОТРАНСПОРТА Украинским водителям в 2018 году хотят сделать еще один сюрприз - вернуть обязательный техосмотр, отмененный Януковичем еще в 2011 году. В Верховной Раде уже есть несколько законопроектов на эту тему, которые объединяет одно - вернуть обязательные техосмотры. Об этом сообщат прессслужба министерства инфраструктуры. Введение техосмотра призвано привести нормы украинского законодательства к стандартам Евросоюза. В документе предусмотрена масса нововведений, которые коснутся каждого водителя. Одно из них гласит, что останавливать автомобиль для проверки документов сможет не только полиция, но и «Уполномоченные должностные лица центрального органа исполнительной власти, обеспечивающие реализацию государственной политики по вопросам безопасности на транспорте». Примечательно, что они смогут проверять не только наличие свидетельства о пройденном техосмотре, но и получат право проводить «придорожный осмотр авто». Также согласно законопроекту, самому осмотру подлежат транспортные

средства «независимо от страны регистрации». Под это правило будут подпадать и авто на «еврономерах». Получить талон техосмотра можно будет у частных компаний, которые прошли все регламентированные проверки, имеют соответствующее оборудование и персонал. Проводить техосмотр легковых авто, которые не заняты в коммерческой деятельности, будет необходимо раз в

два года. Новые авто необходимо отправлять на техосмотр только через четыре года после первой регистрации. Вводиться техосмотр будет поэтапно. С 1 июля 2018 года международных пассажирских перевозчиков обяжут оборудовать тахографами и ограничителями скорости свои транспортные средства. С 1 января 2019 те же обязательства коснутся пассажирских перевозок внутри страны.

СВОИМ РЕПРЕССИВНЫМ ЗАКОНОМ КАБМИН НАПРОЧЬ УБИВАЕТ ЖЕЛАНИЕ РАБОТАТЬ ВОДИТЕЛЕМ

В законопроекте «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо посилення відповідальності за окремі правопорушення в сфері безпеки дорожнього руху» Кабинет министров предлагает значительно поднять штрафы, а по многим нарушениям ввести еще и тюремные сроки или лишения права управлять автотранспортом на длительный период. И если раньше прав лишали за «пьянку», что профессиональных водителей, как правило, не касалось, то теперь потерять право управлять автомобилем может и человек, посвятивший всю жизнь этой профессии. Только законодатели почему-то не подумали, а чем же будет заниматься профессиональный водитель без прав? Перевозчики отмечают, что в предложенном Кабмином варианте закона 10

есть множество рисков выбросить человека из профессии в случае любого ДТП. Даже без пострадавших. То есть, любое касание грузовика и легковушки в городских пробках – уже повод наказать водителя лишением права управления, такой пункт предусмотрен. Еще хуже, если в результате ДТП будут пострадавшие средней тяжести, то штраф уже вырастает от 17000 до 51000 гривен, а также есть риск получить и лишение свободы до 3 лет и лишение права управления транспортным средством до 5 лет. Если трезвый водитель совершит ДТП, в котором пострадавший получит тяжкие повреждения, а к ним могут относиться, например, отдельные виды переломов, то без вариантов придется сесть в тюрьму на срок от 4 до 10 лет. И права отберут на срок 5-8 лет. Чувствуете, как эти цифры законотворцы писали «от балды»? Зачем севшему на 10 лет права в последние 2 года отсидки?! И таких «ляпов» в законопроекте №7286 предостаточно. Только за всеми этими «ляпами» будут стоять человеческие судьбы, конфликты и сломанные жизни. А представьте ситуацию, когда из-за гололеда на наших неровных дорогах развернуло грузовик и в него вреза-

ется легковушка и есть пострадавшие. Кто виноват? Конечно, водитель грузовика, и он без вариантов сядет на 10 лет. Думаете, многие захотят быть водителями? А знают ли в Кабмине, что уже сейчас найти молодого водителя грузовика - это огромная проблема? Молодежь просто не хочет идти на эту работу. Она тяжелая, связана с командировками и ненормированным рабочим днем. Да и водитель каждый день рискует. Еще до этого закона текучка водителей в украинских компаниях-перевозчиках достигает 40-50% в год. Они массово уезжают работать в Польшу или Прибалтику. И в фирмах из-за этого постоянный недобор водителей. Кроме того, посадить кого попало на современный грузовик сразу тоже не получится. Водителя нужно обучить, научить работать с тахографом и современными системами, установленными в авто, а только потом выпускать в рейс. И средний возраст водителей во многих компаниях уже сейчас 40-45 лет. Молодежь не видит романтики в профессии «дальнобойщика», как прежнее поколение. А после такого репрессивного закона и вовсе может потерять к ней интерес.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

23 (111) 2017  |  АВТО И СЕРВИС


ЭКОМОБИЛИ ГИБРИДНЫЕ МЕРСЫ ДОБРАЛИСЬ В УКРАИНУ. С ГАРАНТИЕЙ ДО 8 ЛЕТ Компания «АвтоКапитал» официально заявила о старте официальных продаж гибридных моделей Mercedes-Benz в Украине. При этом анонсировали и интересные гарантийные условия. Несмотря на то, что первый электромобиль бренда был выпущен в 2007 году (smart electric drive), купить гибридный Мерседес официально в Украине стало возможным лишь в 2017-ом. Речь идет о классических гибридах S300h, S400h, C300h, а также о новейших так называемых “плагин-гибридах” S500e, GLE500e, C350e, GLC350e, E350е, которые способны подзаряжаться от бытовой сети и проезжать на чистой электрической тяге до 30 километров. Кроме этого обещают привезти и полностью электрический B-Class. Пользуясь случаем, украинский импортёр напомнил и о планах создания совместной с Ford, BMW и VW сети электрозаправок Ionity, о которой уже писалось ранее. На фоне конкурентов, также предлагающих гибридные модели, очень интересно выглядят гарантийные условия

Mercedes-Benz на аккумуляторные батареи - 6 лет для гибридов и 8 лет на батареи в электромобиле B250e. Правда ограничение по пробегу в обоих случаях остается прежним - 100.000 км. Наиболее интересным предложением является подзаряжаемый кроссовер GLE. По предварительным подсчетам удорожание популярной модели за счет “гибридизации” составляет около 12 тысяч евро. То есть, старт цены - при-

близительно с 60 тысяч евро, что делает Mercedes адекватным конкурентом наиболее популярному в данном сегменте гибриду Lexus RX, который, хоть и уже неплохо укомплектован даже в базе, на старте существенно дороже. При этом кроме удовлетворения “зеленых” амбиций GLE500e предлагает более мощную на 100 л.с силовую установку. Разгон до сотни - всего 5.3 секунды. Почему нет?

УКРАИНЕЦ ПЕРЕДЕЛАЛ TOYOTA LAND CRUISER В ГАЗ-69 Есть такие автомобильные мастера, которые не просто умеют чинить машины и даже не просто умеют их собирать чуть ли не с абсолютного нуля. Есть такие автомастера, которые любят смешивать, экспериментировать и, как следствие, получать что-то принципиально новое. Ярким примером такого автомобильного творчества является вот эта машина, которая была сделана на базе ГАЗ-69, однако большая часть запчастей перекочевала в нее из Toyota Land Cruiser.

На данный момент этот чудесный «Франкенштейн» продается в Киеве. По словам хозяина, ходовая часть, трансмиссия и тормозная система в машине от Toyota Land Cruiser 70. Заменен был в машине и двигатель на Toyota 2LT. Появилась также пневматическая подвеска и Airlift Autopilot. Важно, что каждая доработка этого ГАЗ-69 была узаконена и получила соответствующие документы. В целом экстерьер авто выглядит очень органично. Важными атрибутами собранного

внедорожника стало наличие лебедки, силовые стальные бампера, огромные внедорожные колеса и шноркель. Просят за такого красавца 27 тысяч долларов.

GEELY УХОДИТ В НЕБО Китайская компания Geely купила американскую фирму Terrafugia, которая занимается разработкой транспортного средства, представляющего собой гибрид автомобиля и сверхлегкого двухместного самолета. В планы Geey входит разработать собственный летающий автомобиль. «Хотя эту американскую компанию мы приобрели только что, внимание на Terrafugia мы обратили уже достаточно давно, - цитирует издание топ-менеджера. - Эта покупка означает, что мы обязательно будем вести соответствующие работы в этом направлении. Мы надеемся, что нам удастся достичь серьезных результатов, которые помогут в решении трансАВТО И СЕРВИС  |  23 (111) 2017

портных проблем во всем мире». В арсенале Terrafugia уже имеется аппарат Transition со складными крыльями, который может передвигаться как по земле, так и в воздухе. Машина спо-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

собна транспортировать грузы весом до 200 килограммов, развивать до 185 км/ч в режиме полета и до 105 км/ч  – при езде по дорогам. Дальность полета составляет 740 км. Кроме того, с 2013 года Terrafugia работает над четырехместным летающим гибридным автомобилем нового поколения TF-X. В состав его силовой установки входят пара электромоторов с суммарной отдачей 600 л.с. и 300-сильным ДВС. Максимальная скорость TF-X достигает 320 км/ч, а дальность полета составляет 800 километров. Предполагается, что этот аппарат будет оснащаться функцией автопилота, а его премьера состоится в начале следующего десятилетия. 11


ТЕСТ-ДРАЙВ

FORD FIESTA НА РОДНЫХ УКРАИНСКИХ ДОРОГАХ ЭТОТ ПОПУЛЯРНЫЙ ХЭТЧБЕК ОТКРЫВАЕТ НОВЫЕ КАЧЕСТВА И ЗАСТАВЛЯЕТ ЗАДУМАТЬСЯ. В каком-то смысле Ford Fiesta – уникальный автомобиль. Недаром это самый продаваемый компактный автомобиль Ford в Европе. Речь пойдет о том, как ведет себя новинка у нас. Хотя и так понятно, что не плохо. Ford Fiesta – лидер продаж в своем классе и в Украине. За что же ее так любят у нас, и есть ли основания рассчитывать на такую же любовь и у новинки? Нынешнему поколению Ford Fiesta уже 8 лет и ее начинают подсиживать одноклассники новой автомобильной генерации. По практичности и комплектации это могут быть, например, Opel Corsa или Volkswagen Polo. Поэтому, в восьмом поколении Fiesta, в Ford постарались предложить такой «фарш», чтобы уже никому ничего не хотелось искать дополнительно. А уж тем более – смотреть по сторонам (на конкурентов). Вы только подумали, а в Fiesta это уже есть. Конечно, Fiesta – городской автомобиль. 14

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

23 (111) 2017  |  АВТО И СЕРВИС


И на нем удобно ездить в городе: всегда найдется место на парковке, а в городском потоке легко маневрировать. Fiesta в городе – как рыба в воде. Несмотря на городскую прописку, с дорожным просветом Fiesta (13-14 см) не страшно выезжать за город. А при необходимости можно и на бордюр заехать, и через глубокую выбоину проскочить. Наружный дизайн у Ford Fiesta элегантный. А когда заводишь мотор, сразу становятся видны (если выйти из машины) новые светодиодные ходовые огни. Красивые, яркие овалы на фарах головного света не хуже, чем в Audi. К тому же есть автоматическое управление дальним светом. Да и Aston Martin, глядя на Fiesta спереди, вспоминается не всуе. А если без околичностей, Fiesta отлично стильно выглядит. И ее внешность действительно вызывает ассоциации с праздником. По задорной езде у Ford Fiesta тоже достаточно конкурентов. Это и Peugeot 208, и SEAT Ibiza, и Renault Clio. Так что Ford пришлось постараться вдвойне. В новой Ford Fiesta достаточно тихая и при этом упругая подвеска, которая обеспечивает и комфорт, и одновременно позволяет почувствовать себя немножко спортсменом. Оборотов руля от упора до упора – 2 и 0,5. Управляется автомобиль отлично. А ваши спортивные амбиции можно соотнести с мощностью выбранного мотора. Она варьируется от 82 до 100 л.с. Есть и бензиновые, и дизельные варианты. Но на любом задорная езда гарантирована. Мы это проверили еще во время теста в Испании. Ford Fiesta cпокойно едет со скоростью 160 км/ч. И в салоне – тихо. Ни аэродинамические шумы, ни звук мотора не мешают спокойно беседовать. Ford Fiesta укомплектована лучше премиальной Audi A3 (в базе), которая подороже будет. Но это еще не все. С пробками и тянучками среднее потребление топлива за время теста получилось 7 л/100 км. Это немного для 120 лошадок, которые были в тестовом авто. На наших выбоинах подвеска вела себя отлично. По качеству езды Fiesta на премиальном уровне. А то ощущение комфорта, которое испытывают пассажиры, откровенно говоря, получаешь даже не в каждом премиальном авто. Подвеска Fiesta явно не испугалась наших дорог. По сравнению с текущей моделью новая Ford Fiesta на 71 мм длиннее (4040 мм), на 37 мм уже (1941 мм) и на 19 мм ниже (1476 мм). Колесная база увеличилась на 4 мм (2493 мм). Человек с ростом в 185 см свободно помещается сзади, за настроенным под себя водительским креслом. Хотя это В-класс. Объем багажника не увеличился – 292 л. Зато сзади сиденья стали более удобными, чем раньше. И их спинки складываются вместе и по отдельности. АВТО И СЕРВИС  |  23 (111) 2017

Кузов Ford Fiesta имеет на 36% больше сверхпрочной стали, чем у нынешней модели. Кроме того, перепроектировано поперечное сечения дверей, чтобы дополнительно защитить пассажиров от бокового удара. Помогают безопасности движения и электронные помощники водителя. Расширенные технологии поддержки водителя в новой Fiesta обеспечивают 2 камеры, 3 радара и 12 ультразвуковых датчиков, которые в совокупности способны контролировать 360 градусов вокруг транспортного средства, и сканировать дорогу на расстояние 130 метров вперед. Fiesta - первый Ford, предлагающий расширенную версию Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов, которая может пеленговать людей, находящихся на дороге или рядом с ней, в том числе и в ночное время.

минус 30 градусов. А подголовники сидений прошли 60 000 циклов испытаний на износостойкость. А еще на дверях Ford Fiesta есть практичные защитные накладки, которые появляются, когда дверь открыта, и защищают ее кромку от случайных ударов. И автоматически прячутся, когда дверь закрывается. Такого точно нет ни у кого. У новой Ford Fiesta новые противотуманные фары и как опция доступен панорамный люк, который открывается. Парковочные датчики теперь и спереди, и сзади. Есть камера заднего вида, которая выдает картинку на 8-дюймовый сенсорный монитор SYNC 3. И картинка эта – с динамическими линиями направляющих, показывающими траекторию движения автомобиля и цветом индексирующими безопасное

В компании Ford утверждают, что новая Fiesta - самый технологически продвинутый малый автомобиль на рынке Европы. Охотно в это верим. Ford Fiesta нравится и новичкам, и водителям со стажем, которые любят активную и эмоциональную езду. Управляется новая Fiesta отлично. И руль достаточно острый. Свою роль в точности рулежки сыграла и увеличившаяся жесткость кузова. Но главное, что, даже сев за руль этого автомобиля впервые, водителям кажется, что это знакомая машина, повадки которой они понимают. И это действительно так. Плюс все кнопки и рычаги управления под рукой, и все удобно и понятно. Диски новой Ford Fiesta специально проверяли на устойчивость к солнцезащитному крему на руках водителя. На стойкость к крему тестировали и интерьер. А кожаные сиденья – на стойкость к пролитому кофе, грязи от спортивной обуви и краске с полинявших джинсов. Чтобы проверить, когда подушки кресел Fiesta просидятся, на них 25 000 раз усаживался робот. Материал сиденья испытывали на гибкость и комфорт даже после 24 часов нахождения при температуре

расстояние до препятствия. Причем с достаточно большой точностью. В перечне электронных помощников водителя теперь адаптивный круиз-контроль, системы слежения за полосой и контроля мертвых зон BLIS. А из доступных опций, повышающих комфорт – складывающиеся электрические зеркала, подогрев руля и аудиосистема Bang & Olufsen. В тестовой машине была штатная аудиосистема, а не B&O. Но и она звучала неплохо. Как бы смешно это не звучало, потому, что это не новость, но в Fiesta все кнопочки подсвечиваются. И это просто очень удобно. Покупатели автомобилей В-класса как никогда раньше требуют комфорта, удовольствия от езды, качества, технологий. И при этом – разумной цены и не менее разумных эксплуатационных расходов. Поэтому новая Fiesta предлагает варианты на любой вкус и кошелек – от 352649 грн. Этот автомобиль, как небольшая собачка, преданная своему хозяину. Слушается его во всем и не дает скучать. И есть много не просит. О чем же заставил задуматься обновленный Ford Fiesta? О том, что, наверное, именно таким многие представляют себе идеальный городской автомобиль.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

15


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ЕЗДА ЗИМОЙ:

ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ СУЩЕСТВУЕТ НЕСКОЛЬКО НЕОТЪЕМЛЕМЫХ АТРИБУТОВ ЗИМНЕЙ ЕЗДЫ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО – ЭТО ЗИМНЯЯ РЕЗИНА, МОРОЗОУСТОЙЧИВАЯ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ОМЫВАТЕЛЯ, А ТАКЖЕ ИСПРАВНАЯ СВЕТОТЕХНИКА. Если вы едете не на зимней резине, дальнейший разговор просто бесполезен. А вот шипы - не такой принципиальный момент. На голом чистом асфальте, которым иногда радуют автомобилистов столичные коммунальщики, шипы держат машину даже хуже, чем нешипованная резина. Но на перекрестках и у светофоров, где дорога всегда особенно скользкая, шипы очень помогают. Правило №1. Управлять на снегу и льду надо плавно. Речь идет и о руле, и о педалях. Инструктора советуют представлять себе, что вы не спеша плывете в бассейне, где вода смягчает и замедляет все движения. Но это общая рекомендация, а когда утром вы садитесь в машину и обнаруживаете, что не только плавно ехать, но даже тронуться с места не получается, все советы как-то сразу забываются. Водитель газует, а машина, вместо того чтобы выезжать куда положено, соскальзывает вбок, где стоит еще одна машина. Правило №2. Газ при зимней езде должен быть минимальным. Запас тяги, который так приятно иметь летом, сейчас только мешает – колеса срываются в пробуксовку, и вся тяга уходит исключительно на шлифование ледовой корки на асфальте. Даже трогаться с места зимой иногда приходится на второй передаче. Какой привод лучше под горку? На заднем приводе въезжать в гору легче, потому что машина приседает при старте и нагрузка на заднюю ось увеличивается, соответственно уменьшая вероятность пробуксовки. А передние ведущие при трогании на горке, наоборот, разгружаются. Отсюда известный рецепт: на переднем приводе заезжать на горку задним ходом. Впрочем, не стоит этот способ переоценивать – может, лучше осторожно съехать вниз и попробовать еще раз, но только посильнее разогнавшись. Конечно, если вокруг нет стоящих машин, которые ваша может поцарапать, съехав вбок. Правило №3. По возможности тормозить лучше двигателем. К слову, современные автоматы, как правило, этому не препятствуют – они «понимают», что при отпущенном газе водитель, скорее всего, хочет затормозить двигателем. И, конечно, не стоит ждать от тормозной динамики автомобиля чего-то сверхъестественного. Надо держать большую дистанцию и тормозить заблаговременно. Проклятые летние привычки дают о себе знать: водитель жмет на педаль и ожидает обычной в таких случаях реакции

16

машины – а она все едет. Лучше, выехав из двора, сразу же, не дожидаясь, пока жизнь заставит, сделать несколько пробных торможений и сразу понять, чего от этого процесса можно ожидать. Тем, у кого АБС, остается просто давить на педаль. При отсутствии АБС ее можно сымитировать. Это называется прерывистым торможением. Есть еще ступенчатое, когда сила нажатия изменяется от раза к разу, а также множество других видов. Но прерывистое торможение – самое простое, и людям не слишком опытным лучше им и ограничиться. На прямой, если тормозить не приходится, особых проблем не возникает даже зимой. Разве что заднеприводную машину может чуть водить из стороны в сторону, и это подсказывает водителю, что не все сегодня хорошо на дорогах. А переднеприводник и этого предупреждения лишен – пока он не задумает какой-нибудь маневр, машина будет идти ровно. Поворот – главная зимняя проблема после торможения. Дополнительные рекомендации для заднего привода Многие думают, что, правильно подбирая скорость движения по зимней дороге, можно легко избежать заноса. Но это верно только отчасти. Конечно, «партизанский шаг» - это очень, очень предусмотрительно, однако вероятность заноса остается - при резком сбросе газа или торможении, даже во время разгона или ускорения… В общем, понесёт совершенно неожиданно. В отличие от «переднеприводника», автомобиль с задними ведущими колесами больше склонен к заносу задней оси. Объясняется это просто: при классической компоновке основная масса приходится на переднюю часть машины - ее нагружает силовой

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

23 (111) 2017  |  АВТО И СЕРВИС


агрегат + коробка передач, задняя часть загружена гораздо меньше, а значит хуже сцепление ведущих колес с дорогой. Но это не мешает истинным асам «фигурного катания» управлять подобным авто на скользкой дороге абсолютно безопасно. Ситуация первая, распространенная. Поворот, голый лед, полное неповиновение рулю - т.е. снос передней оси. Рецепт один - «обратить» состояние сноса «передка» в занос задних ведущих колес. Если понесло на большой скорости - достаточно сбросить газ, при условии, что передние колеса уже «смотрят» в сторону поворота, а скользкое покрытие хоть как-то, но держит автомобиль. Но запомните на всю, еще пока оставшуюся, слава Богу, жизнь: превышение скорости на голом льду является грубейшей ошибкой, исправить которую практически невозможно! На небольшой скорости не следует и пытаться справиться с заносом «передка» с помощью рабочих тормозов - это только усугубит ситуацию. Дергайте ручник или резко и коротко нажмите на газ, что вызовет пробуксовку задних колес. Кстати, второй вариант требует определенных навыков и «чувства» автомобиля: «переборщив» с оборотами, вы рискуете развернуться на все 180 градусов. Включение пониженной передачи с намеренно резким отпусканием сцепления тоже поможет делу, но и тут понадобится немалая сноровка… Ситуация вторая, очень распространенная. Багажник начинает «обгонять» капот. «Игра на опережение», в общем… Отсюда и рекомендация: не дожидаться заноса, а опередить его своими опытными каскадерскими действиями, в данном случае чрезвычайно парадоксальными - искусственным провоцированием заноса. Может не получиться. Тогда - пресечь начавшееся скольжение резким поворотом руля в сторону заноса и сразу же обратно, сопровождая это сбросом газа. Здесь главное - возвращать руль сразу, не дожидаясь реакции. Иначе такие манипуляции могут привести к «смене позиции»: машину понесет другим боком под еще большим углом. Передний привод. Дополнительные рекомендации по зимнему вождению. «Езжу зимой, поэтому предпочитаю передний привод» - так рассуждают многие автомобилисты. Они увереннее чувствуют себя и в повороте, и на прямой, и уверяют, что их машины почти не буксуют. Действительно, благодаря прекрасной курсовой устойчивости переднеприводный автомобиль дает водителю несколько большее чувство уверенности, чем «задний привод». Передние колеса «тянут», задние послушно катятся за ними. Кроме того, двигатель своим весом постоянно нагружает передние колеса, что значительно улучшает их сцепление с дорогой, а если машина забуксовала, то у водителя в запасе большой резерв: поворачивая передние ведущие, обычно можно найти, за что зацепиться. Все это так. Но, бывает, на обледенелом повороте машина теряет управление, и, как бы водитель ни крутил руль, начинает скользить по прямой. Что сделает неподготовленный: интуитивно повернет руль еще круче и затем «вдарит» по тормозам, чем окончательно выведет ситуацию из-под контроля. «Не бросайте газ!» - советуют авто-асы. Это верно, но способов вернуть неуправляемой машине послушность - много. Сначала усвойте простую истину: если начался снос передних колес, единственное, что может вернуть их «к жизни» - занос задней оси. Каковой можно вызвать разными способами, в зависимости от текущей скорости автомобиля. На небольшой скорости достаточно на мгновение заблокировать задние колеса. Достигается это аккуратным торможением: можно либо слегка «поддернуть» ручник, либо нежно наступить на педаль. «Газ» в этот момент ослаблять нельзя, а лучше даже усилить. АВТО И СЕРВИС  |  23 (111) 2017

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Главным отличием управляемого скольжения переднеприводного автомобиля от заднеприводного является то, что колеса нужно направлять на дорогу, то есть в ту сторону, куда автомобиль обязан ехать, а отнюдь не в сторону заноса, как нас раньше учили в автошколе. Это аксиома. Но на скоростях до 40-50 км/ч от нее можно отступить: кратковременный поворот руля именно в сторону начинающегося заноса поможет сориентировать автомобиль в нужном направлении. Ну, а дальше газуйте потихоньку, «вытягивая» машину из скольжения в прямолинейное движение по дороге. При высоких скоростях все меняется. «Переднеприводник» очень сильно реагирует на резкий сброс газа заносом задней оси. И наш неопытный водитель, сильно пугаясь обледенелого поворота, невольно отпускает педаль газа. Не готов, ох, не готов он к реакции автомобиля на это судорожное действие - а тут еще совет «бывалого»: «не бросай газ, если машину понесло». А ведь он правильно сделал, ведь нам этого-то и нужно, только ненадолго! Кратковременный сброс газа «переставит» машину на дороге, и останется только «подбавить» обороты и «вытянуть» авто в поворот. Машину несет на приличной скорости, а вместо «спасительной» педали тормоза надо жать на «газ». Поэтому еще раз «проговорим» правильный алгоритм действий: резкий сброс газа провоцирует снос задней оси, и в этот самый момент водитель выворачивает руль в сторону начинающегося заноса и прибавляет газ. Имейте в виду: смотреть надо только в ту сторону, куда вам нужно ехать (т.е. на выход из поворота) и ни в коем случае не туда, куда «несет» автомобиль! Если все-таки машину «закрутило», то следуйте примеру опытных автогонщиков - тормоз и сцепление в пол! Не думая! Это позволит стабилизировать и остановить вращающийся автомобиль, а главное - не заглохнет двигатель, что поспособствует вам быстро убраться со встречной полосы и отъехать в безопасное место. Остается лишь напомнить: резкий сброс газа может вызвать вращение автомобиля даже на прямом участке дороги, если под колесами неожиданно оказался лед. С педалью газа надо обращаться очень осторожно: плавно и дозированно нажимать и точно так же отпускать. И если не хотите «фигурного катания» - никаких резких движений рулем! Но если оно все-таки началось – то, наоборот, действуйте решительно. Чем резче поворот руля в сторону заноса, тем быстрее выравнивающая реакция автомобиля. Вывернув колеса в сторону заноса, возвращайте их обратно, не дожидаясь реакции автомобиля - иначе машина попадет в ритмический занос с увеличивающейся амплитудой. 17


ЭТО ИНТЕРЕСНО

ОТЛИЧИЯ КРОССОВЕРОВ ОТ ВНЕДОРОЖНИКОВ РАЗНИЦА МЕЖДУ ПОЛНОЦЕННЫМ ВЕЗДЕХОДОМ И ГОРОДСКИМ ДЖИПОМ В СОВРЕМЕННОМ АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ СТАНОВИТСЯ ВСЕ МЕНЕЕ ЗАМЕТНОЙ. ОПРЕДЕЛИМ ХАРАКТЕРИСТИКИ, КОТОРЫЕ ПОМОГУТ ПОНЯТЬ, ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ КРОССОВЕР ОТ ВНЕДОРОЖНИКА.

Кроссоверами (Crossover Utility Vehicle) принято называть автомобили, в основу конструкции которых заложена легковая платформа. Но при этом CUV имеет ряд особенностей, которые характерны для современного понимания внедорожного автомобиля. Так называемые SUV, что является акронимом от английского Sport Utility Vehicle (спортивно-утилитарный автомобиль), наиболее близки к тому, что мы подразумеваем под понятием джипа. Такой автомобиль в обязательном порядке должен иметь большой дорожный просвет и систему полного привода. Именно к этим чертам стремится каждый кроссовер, тем не менее имея ряд отличительных особенностей, что позволяет выделить CUV в отдельный класс. Некоторые авто, которые еще можно назвать гордым именем «джип»: Toyota land cruiser prado 150 Land Rover Discovery Toyota Land Cruiser Prado Land Rover Rang Rover Audi Q7 VW Touareg Некоторые известные кроссоверы: Toyota RAV4 BMW X3Ниссан Терано Volkswagen Tiguan Mitsubishi Outlander Nissan Qashqai Skoda Yeti Renault Duster Практически все современные внедорожники, за исключением немногих бюджетных моделей, имеют электронные системы управления полным приводом. Содействуют этому электронные системы полного привода. Каждый производитель имеет несколько вариаций и поколений таких устройств. Зачастую водитель выбирает характер системы 4х4 специальной шайбой. Но теперь в большинстве случаев смена режимов не привод к «жесткой» блокировки дифференциалов. Водитель в большей мере изменяет настройки электронной 18

системы управления. В наиболее продвинутых вариантах перераспределение момента между осями и колесами никоим образом не зависит от пожеланий водителя. За перераспределения отвечает самоблокирующаяся муфта. Разница вращение колес, то есть пробуксовывание одного либо сразу нескольких, становится сигналом для перебрасывания крутящего момента. Вместо настоящих блокировок, которыми обладали все настоящие джипы, сейчас используются имитации блокировок. Осуществляется подмена путем притормаживания колеса с меньшим коэффициентом сцепления, что согласно принципу работы дифференциала приводит к подаче момента на другое колесо. Система полного привода - это главный пункт, поясняющий, чем отличается кроссовер от внедорожника. Но также существует ряд других особенностей конструкции: – на сегодняшний день некоторые авто, которые заслуженно носят звание джипа, не имеют рамы. Конструкторами была разработана интегрированная рамная конструкция, представляющая собой симбиоз легкового кузова и рамы. К примеру, на Mitsubisi Padjero 4 реализована такая схема. Что уж говорить обо всех городских кроссоверах, которые в основе имеют несущий кузов; – невозможно представить себе моноприводный джип. Но вполне реально увидеть на дорогах только переднеприводный кроссовер. Благодаря интеллектуальным системам полного привода большую часть времени даже кроссовер в модификации 4х4 является моноприводным. Вторая ось подключается только при фиксации проскальзывания колес; – минимальный дорожный просвет для джипа – 200 мм. Для многих кроссоверов эта цифра недосягаемая. Но есть и исключения, как, например, Renault Duster, клиренс которого составляет 210 мм.; – ходы подвески у кроссовера значительно меньше, что на бездорожье – большой недостаток; – кроссоверы легче в управлении и дешевле в изготовлении, поскольку построены на платформе легкового авто. Меньшие габариты по сравнению с полноразмерными внедорожниками обеспечивают меньшую парусность при движении на трассе, большую маневренность и скромный расход. Но несущий кузов имеет меньшую жесткость, поэтому постоянные вылазки на трудное бездорожье в скором времени приведут к усталости металла; – компоненты трансмиссии имеют меньший ресурс. Поэтому постоянные пробуксовки либо буксирование прицепа приведут к скорой поломке; – честный полный привод, разумеется, лучше электронных систем. Учтите, что проходимость зависит от конкретной марки автомобиля и комплектации. К примеру, полный привод Subaru Outback сможет утереть нос многим авто, претендующих на гордое название «джип». ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

23 (111) 2017  |  АВТО И СЕРВИС


МОТОТЕХНИКА В ХАРЬКОВЕ ОТКРЫЛСЯ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР DUCATI C cередины октября в Харькове начал работу официальный дилер известного итальянского премиального мотобренда Ducati. Продажу, гарантийное и послегарантийное обслуживание мотоциклов Ducati стал осуществлять салон АРТМОТО. Компания АРТМОТО активно присутствует на рынке мототоваров Украины уже более 10 лет и занимает лидирующие позиции по продаже и обслуживанию мототехники в Харькове и восточном регионе нашей страны. За эти годы

зарекомендовала себя как надежная и ответственная команда профессионалов, по-настоящему ценящих свое дело. Важным моментом является тот факт, что, помимо торговой деятельности в Харьковском регионе, также будет предоставляться и сервисная поддержка мотоциклов Ducati. Харьков стал четвертым городом, где официально представлен бренд Ducati. До этого дилерская сеть включала Киев, Днепр и Одессу.

ПРЕДСТАВЛЕНЫ НОВЫЕ МОДЕЛИ МОТОВЕЗДЕХОДОВ GATORS Gators John Deere представил новые модели мотовездеходов Gator 2018-го года. Бензиновая модель XUV 835M (мощностью 54 л.с.) и дизельная XUV 865M (мощностью 23 л.с.) теперь оснащены рулевым механизмом с усилителем, бесступенчатой трансмиссией и имеют максимальную скорость 60 или 50 км/ч (37 или 31 миль/час), соответственно. Эти две модели оснащены также тем, что описывается как «самая тихая из всех кабин».

В герметичной версии могут разместиться три человека (только для внедорожников), имеется много места для ног и система обогрева, которая включает функцию оттаивания лобового стекла. Грузовой отсек имеет вместимость 454 кг, буксировочная мощность была увеличена на треть — до 907 кг, а общая полезная нагрузка составляет 680 кг. Оборудованные 42-литровым топливным баком и наклоняемым рулевым колесом, обе машины могут быть оснащены более чем 90 различными устройствами.

YAMAHA ОБНОВИЛА ATV KODIAK 450 К сезону 2018 г. Yamaha обновила модель квадроцикла Kodiak 450. В обновленной модели одноцилиндровый мотор Kodiak 450 избавился от карбюратора и получил современную систему впрыска. В дополнение к этому модель получила лучшую отзывчивость двигателя на нажатие курка «газа» и более плавное управление. С 2018 года в комплектацию Kodiak

450 включен электрический рулевой усилитель. Кроме того, изменилось положение рычага селектора КПП. Теперь рычаг при активных маневрах не будет регулярно встречаться с коленом пилота. У Kodiak 450, как у некоторых топовых моделей, уже в заводской комплектации все подготовлено под установку лебедки. Жгут проводки, специальная монтажная площадка.

SUZUKI ВЫВЕЛА НА РЫНОК БАЙКИ ПО РЕВОЛЮЦИОННОЙ ЦЕНЕ Suzuki представила три новые модели, которые должны существенно упрочить положение японского производителя на рынках стран Азии. Речь идет о малокубатурных GSX-S150 naked sports, GSX-R150 sports и GSX-S150 Touring. Самым главным достоинством этих байков стала революционная цена. В зависимости от рынка их прайс составляет $1800-2100. Изначально Suzuki GSX-S150 дебютировали в Индонезии, а чуть позже появились у дилеров во Вьетнаме, Филиппинах и в ближайшее время будут представлены в Таиланде. Все байки оснащены 147-кубовым АВТО И СЕРВИС  |  23 (111) 2017

одноцилиндровым DOHC двигателем с жидкостным охлаждением. Цифры, снятые с этого малыша, очень неплохие — 19 л.с. на 10500 оборотах и 14 Нм на 9000 об\мин. Стандартное оборудование для GSX150 — телескопическая вилка, дисковые тормоза на 17-дюймовых колесах (90/80 R17 спереди и 130/70 R17 сзади), моноамортизатор сзади, полностью цифровая приборная панель, шестиступенчатая коробка. Бак 11 литров. Также наконец-то со скутеров перешли бесключевой старт, LED фары и встроенная сигналка с системой «найди меня» с пульта.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

О поставках на украинский рынок пока ничего не сообщается, хотя настоящий японский мотоцикл с такими характеристиками и такой ценой мог бы существенно изменить расстановку сил. Напомним, что сейчас в Украине в бюджетном сегменте «малокубатурников» представлены модели Yamaha и Honda, а также многочисленные «китайцы». И именно «малокубатурники» дают основные объемы продаж для бренда. Suzuki в последний год сильно сдала позиции в Украине, что было вызвано логистрическими проблемами и переориентацией поставок. 19


АВТОЮМОР  Автофетишисты как псы-рыцари - со всех сторон окружены железом, не любят ходить пешком, и считают всех, кроме себе подобных, простолюдинами.  - Ну, как тебе Лада Калина нравится? - А тебе ягода калина по вкусу ? - Нет, она же горькая... - Зато полезная. - И в чем польза от твоей машины ? - Если война начнётся, смогу танк починить ...  Господа японцы! Вы там поосторожнее там со своими машинами! Нам ведь на них ещё ЕЗДИТЬ!  Понял, что причина чрезвычайно низкой аварийности на просёлочных дорогах обусловлена их особым форм-фактором - «кладбище лежащих полицейских»...

Вот то, что Вы сейчас нажали, и есть тормоз!

 Двадцать первый век. На одной из центральных улиц, по которой несется нескончаемый поток машин, стоят два грустных пешехода. - Как вам удалось перейти на эту сторону? - спрашивает один. - Я тут родился.  Полицейский ночью останавливает «Феррари», несущийся на дикой скорости. За рулем девушка. - Прошу прощения, мисс, но вы превысили скорость. Вам придется заплатить штраф. - Я очень сожалею, сэр, но я первый раз села за руль и поэтому тороплюсь домой, чтобы никого не успеть задавить.  Шофер тяжелого грузовика остановился пообедать в придорожном ресторанчике. Заказал себе гамбургер, чашку кофе и кусок пирога. Не успел он приступить к еде, как в ресторан ввалились в кожаных куртках трое мотоциклистов. Один схватил у шофера гамбургер, второй выпил кофе, а третий съел пирог. Шофер не сказал ни слова, встал, оделся, расплатился за обед и вышел. - Да, видно не очень бравый этот мужик, - заметил один посетитель кассирше. - И к тому же не очень умелый водитель, - ответила она. Только что сообщили, что он сбил своей машиной троих мотоциклистов.  У одного мужика под окнами стояла плохонькая иномарка. Как-то раз выходит он на улицу к машине, а на боку нацарапано: «Мужик, покрась машину!». Он решил: «И правда, давно пора покрасить-то.» Поехал в автосервис, сделал все как надо. Машинка хорошенькая, блестящая. Утром выходит к своей «ласточке», а на боку нацарапано: «ВОТ ТЕПЕРЬ ДРУГОЕ ДЕЛО!»

20

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

23 (111) 2017  |  АВТО И СЕРВИС


Журнал "Авто и Сервис" №23 2017  
Журнал "Авто и Сервис" №23 2017  
Advertisement