Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

6

7 HYUNDAI НАУЧИТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИСКАТЬ МЕСТО НА ПАРКОВКЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

Новости

В Украине запустили новую кредитную программу на б/у

авто без справки о доходах

Продажи Hyundai в 2018 г. растут в Украине и в мире

SKODA закрепилась на 4-м месте в рейтинге продаж

в Украине

Новый «дизельгейт» в США. Fiat-Chrysler заплатит

$700 млн. штрафа

Hyundai научит электромобили самостоятельно искать

место на парковке для зарядки

8

Тест-драйв Toyota C-HR

10 События в мире

Автомобили превращаются в гаджеты.

Обзор новинок выставки CES-2019

12 В салонах Украины

В Украине стартует выгодная сервисная акция от Renault

13 Автоправо

8 ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA C-HR

У украинских водителей появился электронный кабинет.

Что это такое, как он работает и зачем он будет нужен?

14 Производство

Можно ли из «Запорожца» сделать Porsche?

15 Автоюмор

12

15

В УКРАИНЕ СТАРТУЕТ ВЫГОДНАЯ СЕРВИСНАЯ АКЦИЯ ОТ RENAULT

МОЖНО ЛИ ИЗ «ЗАПОРОЖЦА» СДЕЛАТЬ PORSCHE?

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Свидетельство о государственной регистрации печатного средства массовой информации: серия КВ № 19928-9728Р от 17.05.2013 г.

Данный номер (выпуск №1 (137) за 2019 г.) подписан к печати 22.01.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ В УКРАИНЕ ЗАПУСТИЛИ НОВУЮ КРЕДИТНУЮ ПРОГРАММУ НА Б/У АВТО БЕЗ СПРАВКИ О ДОХОДАХ

AIS Autotrade, крупнейший оператор автомобилей с пробегом, дает возможность своим клиентам быстро и выгодно приобрести б/у авто в кредит без справки о доходах. Основные условия новой специальной кредитной программы – размер

первого взноса не менее 50% от стоимости выбранного автомобиля, срок кредитования до 1 года, ставка годовых по кредиту всего 2,5%. Необходимые документы по оформлению кредита для физлиц: паспорт и идентификационный код. Нет необходимости в предоставлении справки о доходах. Нет необходимости идти в банк. Для физических лиц предпринимателей необходимо предоставить свидетельство о государственной регистрации ФЛП, отчеты из налоговой инспекции о доходах ФЛП за последние 12 месяцев. Среди основных преимуществ покупки автомобиля с пробегом в AIS Autotrade отметим:

- Все автомобили, реализуемые AIS AutoTrade, проходят обязательную проверку по более чем 100 параметрам, техническую диагностику и предпродажную подготовку. - Возможность провести тест-драйв любого понравившегося автомобиля. - Гарантия легальности, юридической чистоты, подтвержденного пробега и технического состояния автомобиля. - Бесплатный для клиента сервис Ассистанс – техническая и информационная помощь в дороге. - Возможность приобрести автомобиль в трейд-ин (обмен б/у на б/у или на новый). - Возможность быстро оформить страховой полис КАСКО / ОСГПО.

ПРОДАЖИ HYUNDAI В 2018 Г. РАСТУТ В УКРАИНЕ И В МИРЕ

Hyundai Motor Company, крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, обнародовала результаты глобальных продаж автомобилей за 2018 год. Всего в минувшем году компания продала 4 586  775 автомобилей, что на 1,8% больше, чем в 2017 году. В Украине продажи автомобилей Hyundai в прошед-

шем году выросли по сравнению с аналогичным периодом на 13,9%. На внутреннем рынке Южной Кореи в 2018 году Hyundai Motor продала 721 078 автомобилей, что на 4,7% больше по сравнению с 2017 годом. Рост продаж был обусловлен высоким спросом на Santa Fe нового поколения и Grandeur – совокупно продажи этих двух моделей составили 120 303 экземпляров. Зарубежные продажи бренда составили 3 865 697 автомобилей, что на 1,3% больше по сравнению с результатами 2017 года. Одним из главных факторов увеличения продаж на внешних рынках стал рост спроса на автомобили Hyundai в странах Центральной Америки и стабилизация продаж в Китае. На украинском рынке компанией «Хюндай Мотор Украина», официальным

дистрибьютором автомобилей Hyundai, в 2018 году было продано 4 877 машин, что на 13,9% больше, чем за аналогичный период 2017 года. Бестселлером марки на рынке Украины в 2018 году в очередной раз стал кроссовер Tucson – 2 204 экземпляра (на 20,17% больше, чем в прошлом году). Второй по популярности моделью Hyundai в Украине стал седан Elantra – его продали в количестве 931 экземпляр (на 66, 55% больше, чем в 2017 году). Тройку лидеров бренда по продажам в Украине замыкает Accent – 777 штук (на 5,82% меньше, чем в предыдущем году). В наступившем году Hyundai Motor планирует нарастить продажи на всех ключевых рынках за счет укрепления линейки кроссоверов новым полноразмерным внедорожником Palisade, продажи которого начнутся летом 2019 года.

SKODA ЗАКРЕПИЛАСЬ НА 4-М МЕСТЕ В РЕЙТИНГЕ ПРОДАЖ В УКРАИНЕ

2018 год стал годом новых вызовов как для украинского рынка новых автомобилей, так и для потребителей. Ряд негативных факторов повлияли на продажи и привели к стагнации рынка, но благодаря высокому качеству продукта, 6

лояльности потребителей и профессиональной команде, ŠKODA уже второй год удерживает 7% украинского рынка, занимая 4 позицию в рейтинге продаж новых автомобилей. Высокое качество автомобилей ŠKODA, обновленный модельный ряд с инновационными цифровыми коммуникационными решениями, доступная программа кредитования, действующая программа лояльности, развитая дилерская сеть традиционно делают автомобили ŠKODA одними из самых востребованных автомобилей украинских потребителей. Прошлый год запомнился масштабными и яркими событиями. ŠKODA стала партером Украинской футбольной

Премьер-лиги, поддержала велогонку «Киевская Велосотка», приняла участие в региональных аграрных выставках, продолжила свою благотворительную деятельность и провела десятки тысяч тест-драйвов. Во втором полугодии на украинский рынок ворвался новый кроссовер ŠKODA KAROQ, который высоко оценили потребители за стильный дизайн, продуманную безопасность и технические характеристики компактного SUV. При этом свои лидерские позиции сохранили модели ŠKODA OCTAVIA - 49,2% доли рынка в своем классе и ŠKODA FABIA - 30,1%. Второе место в своем сегменте стабильно удерживает покоритель бездорожья SKODA KODIAQ с долей 22,9%.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

1 (137) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ НОВЫЙ «ДИЗЕЛЬГЕЙТ» В США. FIAT-CHRYSLER ЗАПЛАТИТ $700 МЛН. ШТРАФА Альянс Fiat Chrysler Automobiles (FCA) выплатит более 700 миллионов долларов для урегулирования судебных исков, поданных против производителя Министерством юстиции США и группой владельцев дизельных автомобилей. Они обвиняют компанию в установке специального ПО, которое позволяет машинам выбрасывать больше вредных веществ, чем предусмотрено законодательством, и фальсифицировать данные независимых экологических тестов. По данным анонимных источников Reuters, FCA выплатит федеральным и калифорнийским регуляторам 311 миллионов долларов, около 75 миллионов переведут властям штатов, расследующим факты нарушения законодательства в отношении уровня вредных выбросов. Также компания заплатит 280 миллионов долларов для урегулирования иска со стороны автовладельцев. Неназванная сумма затребована в качестве компенсации за загрязнение окружающей среды. Ранее FCA отвергал какие-либо обвинения, а руководство альянса заявляло, что никогда не пыталось разработать подобное ПО. Однако в октябре прошлого года компания выделила 815 миллионов долларов на покрытие убытков, связанных с расследованием. В мае 2017 года министерство юстиции

США обязало FCA отозвать 104 тысячи дизельных автомобилей и обновить программное обеспечение. По словам властей, действия FCA привели к превышению допустимого уровня оксида азота, что является причиной образования смога и развития респираторных заболеваний.

HYUNDAI НАУЧИТ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИСКАТЬ МЕСТО НА ПАРКОВКЕ ДЛЯ ЗАРЯДКИ

Воплощая стратегию «мобильности будущего», концерн Hyundai Motor Group представил концепт беспроводной зарядки электромобилей и парковочного автопилота. Алгоритм действия этого концепта был показан в распространенном концерном видео­ ролике. Уже сегодня многие владельцы электромобилей сталкиваются с проблемой поиска свободного парковочного места вблизи зарядных станций, которыми оборудованы общественные парковки. Разработанный инженерами Hyundai Motor Group концепт призван решить эту проблему. Управляемый при помощи специального приложения на смартфоне электромобиль «ищет» свободное паркоместо с портом беспроводной зарядки батареи, затем автономно, без участия водителя, перемещается на найденное место и становится на зарядку. После того, как батарея электромобиля будет заряжена до установленного владельцем уровня, в приложение

АВТО И СЕРВИС  |  1 (137) 2019

придет уведомление о завершении зарядки и предложение переместить авто на свободное парковочное место. Водитель одобряет эту операцию, и электромобиль автономно перемещается на свободное паркоместо, освобождая порт для беспроводной зарядки для другой машины. Когда водителю необходимо отправиться в путь, он через приложение дает команду автоматической парковочной системе (AVPS), которая пилотирует электромобиль к указанному месту.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Весь процесс выполняется путем непрерывной связи между электромобилем, парковкой, системой зарядки и водителем. Размещенное на парковке оборудование отправляет данные о местонахождении пустых парковочных мест и зарядных станций, а система зарядки обновляет статус зарядки автомобиля в режиме реального времени. Hyundai Motor Group планирует внедрить эту технологию после запуска автономных транспортных средств 4-го уровня в 2025 году.

7


ТЕСТ-ДРАЙВ

Toyota C-HR САМЫЙ НЕОБЫЧНЫЙ КРОССОВЕР ПОСЛЕДНЕГО ВРЕМЕНИ TOYOTA C-HR В ВЕРСИИ HYBRID ЗАСЛУЖИЛ КАК МАССУ ВОСТОРЖЕННЫХ ОТКЛИКОВ, ТАК И НЕПРИКРЫТОЕ НЕПРИЯТИЕ. КАКИМИ ЖЕ ДОСТОИНСТВАМИ И НЕДОСТАТКАМИ ОБЛАДАЕТ ГИБРИДНЫЙ ПРИВОД ВО ВРЕМЯ МОРОЗОВ И ЗИМНИХ СНЕГОПАДОВ. На тесте был гибридный Toyota C-HR с 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью в 98 л.с. и электромотором мощностью 72 л.с., вариатором E-CVT, в максимальной комплектации Premium за 916 376 грн. Общая мощность гибридной силовой установки – 122 л.с., максимальный крутящий момент - 142 Нм. Кто-то может сказать, что самое лучшее в Toyota C-HR – это дизайн. И будет прав. Во время теста многие знакомые и прохожие говорили, что мечтали именно о таком автомобиле. Или, как минимум, засматривались на это кросс-купе. Но Toyota C-HR – это не просто выражение японских эмоций, но и стремление Toyota сделать автомобиль с европейским драйвом. А еще – привлечь молодую аудиторию покупателей. Поэтому, прежде, чем говорить нравится/не нравится, желательно не только поглядеть, но и поездить на этом Coupe High Rider. Именно так расшифровывается аббревиатура C-HR. Дословно значит «купе высокий всадник». В зашифрованном названии и скрыта вся философия этого автомобиля – это купе с высокой посадкой, или кроссовер в стилистике купе. Габариты Toyota C-HR Hybrid – 4360х1795х1555 мм (ДхШхВ). Кстати, вопрос, кроссовер это или купе, так и остался для многих открытым. Объективно, дорожный просвет в 160 мм (минимум 148 мм) – это городской кроссовер. Для более широко8

го загородного использования (охота, рыбалка) такого клиренса маловато. О купе напоминают замаскированные задние двери с ручками в стойках кузова. И не самый большой простор для ног задних пассажиров. Колесная база C-HR – 2640 мм. С другой стороны, старт на электромоторе дает Toyota C-HR Hybrid повышенную (по сравнению с легковушками) проходимость, и выезжать на нем из снежных заносов было несложно. Дорожный просвет позволяет при необходимости заехать на бордюр. А приемистость двигателей с самого низа, когда электромотор подхватывает бензиновый силовой агрегат, дает ощутимый разгон на старте. Так что, кому как больше нравится, кроссовер или купе. Но яркий и привлекательный наружный дизайн C-HR все равно не спутаешь ни с кем. Даже когда во время теста автомобиль превращался в сугроб, его узнавали. В салоне интерьер попроще, чем дизайн кузова. Но обращает на себя внимание отделка приборной панели и карт дверей оригинальным, словно плетеным пластиком, имитирующим светодиодную подсветку. На нем специальное покрытие, которое на ощупь оказалось будто бархатистым и мягким. Оригинально выглядят на темной внутренней отделке крыши выемки с экологическим узором из листьев. Но при

всех этих «изюминках» пластик в салоне C-HR мягкий не везде. На подоконниках задних дверей он жесткий. Но главное удивление вызвал простор. Его внутри значительно больше, чем можно представить, стоя снаружи. Оказалось, что за настроенным под себя водительским креслом при достаточно высоком росте сидеть было не только возможно, но и достаточно комфортно. Без роскошеств, конечно. И голова в крышу (как это обычно бывает в купе) не упирается. А по ширине места сзади для двоих взрослых и еще максимум ребенка. Багажник в Toyota C-HR тоже больше, чем можно себе представить, глядя на автомобиль снаружи. А как для купе багажник очень большой. Целых 372 л (при сложенных спинках задних сидений – 915 л). Посадка водителя в Toyota C-HR высокая (всадник все-таки). Обзор, в целом, хороший, но его немного перекрывают передние боковые стойки кузова. Не спасают даже треугольные окошки за наружными зеркалами. Заводится и трогается с места Toyota C-HR бесшумно. О том, что кроссовер готов к старту, говорит только надпись на «тахометре» - ready (готов). Как такового привычного тахометра в C-HR нет. Есть циферблат, условно разделенный на три части. Слева внизу самая маленькая синяя часть – езда на электромоторе.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

1 (137) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


Возле нее и горит надпись ready. Потом идет большой зеленый раздел - ЕСО. Это когда вы едете экономно, сочетая электро- и бензиновый мотор. Третий раздел - Power. В него стрелка тахометра перемещается, когда вы разгоняетесь, и здесь вы получаете полную мощность. Но в это время в салоне проявляется жужжание мотора. В обычном режиме езды внутри C-HR комфортно и тихо. Как происходит процесс расхода энергии, можно посмотреть в специальном режиме монитора. Вряд ли это знание даст дополнительный стимул к экономной езде, но посмотреть любопытно. Когда C-HR катится, батарея заряжается, и зеленый поток энергии идет к аккумулятору. А когда кроссовер разгоняется, красный поток энергии идет от батареи к ведущим колесам. Рукоятку вариатора можно перевести в режим «В» (brake). Это – зарядка на спуске с горы. По аналогии с МКПП, что-то вроде торможения двигателем с одновременной зарядкой аккумуляторной батареи. Раньше некоторые молодые водители, чтобы сэкономить топливо, при спуске с горы «втыкали» нейтральную передачу. Что было опасно. У Toyota C-HR режим «В» специально для этого. Другое дело, что пользоваться им не очень удобно. Но когда тебя несет на скользком, и тормозить бесполезно, такая опция – это дополнительная безопасность. Если говорить о кардинально разных ощущениях, то обычная езда по городу на Toyota C-HR Hybrid не дает ощущения купе. И это немного разочаровывает. Обычная езда и ничего более. Комфортная, легкая, приятная. И все. А для тех, кто не ленится, не экономит и не боится вдавливать педаль акселератора в пол, есть награда. Пассажиры могут даже сказать «Ух!», так лихо С-HR разгоняется до 60-70 км/ч. Настоящее купе с ощущением приятного почти спортивного драйва. Хотя реальный разгон до сотни – 11 с. По Бориспольской трассе удалось разогнать Toyota C-HR до 175 км/ч. (по тех. характеристикам максимальная скорость – 170 км/ч). И вполне можно было еще – автомобиль отлично держал дорогу, не рыскал и не проявлял парусность. К слову, когда C-HR начала на скорости подпирать идущие в левой полосе авто, срабатывала система предупреждения об опасном расстоянии до препятствия. На приборной панели загорался красный квадрат и звучал звуковой сигнал. Подвеска Toyota C-HR, как говорится, не подвела. Одно дело ездить по вылизанным испанским дорогам, другое – по украинским колдобинам. Честно, на С-HR ям и бугров на наших дорогах АВТО И СЕРВИС  |  1 (137) 2019

кажется меньше. Езда комфортная и приятная. Очень похоже на Mercedes-Benz и Toyota Camry. И совсем не понятно, как японским инженерам удалось совместить такой комфорт с отличной управляемостью. Рулится C-HR легко и точно. По-купешному. А баранка с подогревом зимой – это просто подарок. Тем более, что подогрев выполняет еще и воспитательную или обучающую функцию. Молодых водителей учат в автошколах, как и где правильно держать кисти рук на рулевом колесе. В С-HR все ясно – там, где подогрев. И даже если захочешь взять баранку неправильным хватом, пальцы быстро замерзнут и руки автоматически переместятся в теплые места. У Toyota C-HR 2 ½ оборотов руля от упора до упора. А благодаря батареям под задним сиденьем у Toyota C-HR Hybrid отличная развесовка. Японцы даже утверждают, что по показателю управляемости С-HR – лучший в классе. И этот кроссовер вполне можно срав-

году, но дает четкую картинку. А вот направляющие на ней почему-то не двигаются вместе с поворотом рулевого колеса. - Удивило, что в полной комплектации нет навигации. - Багажная дверь тяжеловата и без электропривода. Достоинства и недостатки гибридного привода Как видим, претензий к Toyota C-HR не так уж и много. И большинство из них не существенные, и даже вкусовые. Что до целесообразности брать гибрид и предпочесть его обычной бензиновой версии C-HR - вопрос неоднозначный. Теоретически на Toyota C-HR Hybrid можно ехать только на электричестве, когда заряжена батарея. И экономить. Например – каждый день ездить на работу и с работы (если недалеко). Для этого есть специальная кнопка у рычага вариатора. Но на практике поездить так не получилось. Не хватало заряда батареи. А вот трогание с

нить с хэтчбеком С-класса. Честно – им можно поверить. Такая управляемость и габариты C-HR дают преимущество в городе. На узких улочках киевского Подола с трамвайной колеей посредине и припаркованными на обочинах машинами С-HR словно рыба в воде. В прямом смысле слова купе лавирует между препятствиями. Не понравилось - Глядя на динамики JBL, ожидаешь более качественного звука, чем они выдают. Хотя плохим звучание тоже не назовешь. - В целом неплохая камера заднего вида, хотя и заляпывается в плохую по-

места на электротяге, в том числе и в пробках, и в тянучках – пожалуйста. В результате получились такие цифры. Среднее потребление бензина за время теста получилось 6 л/100 км. Не так уж и мало. На уровне дизельных авто. Поэтому большой экономической целесообразности приобретать именно гибрид нет. Аналогичная бензиновая версия C-HR стоит примерно на 100 тыс. грн. дешевле – 818 620 грн. И скорее всего дешевле в обслуживании – ведь там один мотор, а не два. Но самое главное, что это японское кросс-купе придумали и качественно сделали для тех, кто хочет получать удовольствие за рулем и любит непринужденное вождение. И это у японцев хорошо получилось. Поэтому удовольствие от езды на Toyota C-HR смогут получить водители любого уровня подготовки. Причем независимо от того, гибрид это или нет.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

9


СОБЫТИЯ В МИРЕ

АВТОМОБИЛИ ПРЕВРАЩАЮТСЯ В ГАДЖЕТЫ. ОБЗОР НОВИНОК ВЫСТАВКИ CES-2019 ТО, ЧТО ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ПОСТЕПЕННО ПРЕВРАЩАЮТСЯ В ГАДЖЕТЫ, ПОДТВЕРЖДАЮТ МИРОВЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРЕМЬЕРЫ НА ВЫСТАВКЕ БЫТОВОЙ ЭЛЕКТРОНИКИ В ЛАС-ВЕГАСЕ CES-2019. РАССКАЖЕМ НАШИМ ЧИТАТЕЛЯМ О САМЫХ ИНТЕРЕСНЫХ И ЗНАКОВЫХ НОВИНКАХ.

На самом деле, как бы этому не сопротивлялись водители, робомобили – автономные авто деликатно попросят их оставить водительское кресло. И произойдет это достаточно скоро, так как поможет решить массу существующих проблем, среди которых и безопасность, и снижение стоимости перевозок, и ликвидация заторов на дорогах. На CES-2019 Mercedes-Benz представил концепцию, которая поможет избавиться от пробок в городах. Концепция революционной мобильности называется Vision URBANETIC. Она предполагает перспективные технологии взаимодействия человека и машины.

Автономное шасси Mercedes-Benz с электроприводом под названим Vision URBANETIC может нести кузова для перевозки пассажиров или грузов. Vision URBANETIC - полностью сетевое транспортное средство и, одновременно, часть экосистемы, в которой коммерческие и частные сообщения передаются в цифровом виде. То есть, с Vision URBANETIC автомобили общаются между собой. Благодаря этому повышается эффективность использования 10

транспортных средств. Естественно, ни о каком человеке за рулем речь здесь не идет. Автономные авто ездят по заданным маршрутам, как вагончики или кресла на горных подъемниках. Что касается привычных авто, Mercedes-Benz показал на CES-2019 новый CLA. Это по-прежнему 4-дверный седан с купеобразным силуэтом и заниженной крышей. По сравнению с предшественником седан стал солиднее, а корма теперь оформлена в одном стиле со старшей моделью CLS. Новый Mercedes-Benz CLA имеет такую же колесную базу, как у A-Класса: 2729 мм (на 30 мм больше, чем у прежней модели). Длина — 4688 мм, а значит CLA на 48 мм длиннее предшественника и на 139 мм больше седана A-Класса. Также седан стал на 53 мм шире (1830 мм) и на 2 мм ниже (1439 мм).

Интерьер такой же, как в новом A-Классе. Но сама «мультимедиа» MBUX доработана. Управлять меню теперь можно не касаясь экрана, просто наводя пальцы на нужные плашки. Система голосового управления усовершенствована, она понимает больше фраз и способна распознавать сложные многословные вопросы. Добавлена функция распознавания голоса, благодаря которой электроника сможет реагировать только на команды того человека, который прежде сказал ключевую фразу «Hey, Mercedes». Пока представлена единственная модификация CLA 250 с 2-литровым бензиновым турбомотором (224 л.с., 350 Нм), 7-ступенчатым «роботом» 7G-DCT и передним приводом.

Общаться между собой будут в ближайшем будущем не только MercedesBenz. На CES 2019 Audi, Ducati и Ford вместе с Qualcomm Technologies показали в действии автомобильную платформу C-V2X. Концепция C-V2X, или Cellular Vehicle to Everything, предусматривает постоянный обмен актуальной информацией между автомобилями, другими участниками дорожного движения и инфраструктурой. Для этого используются сотовые сети. Машины смогут обмениваться друг с другом критически важной информацией и уведомлять других участников движения о своих намерениях. А также предупреждать водителей о возможной опасности даже когда помеху не видно.

Toyota представил на CES-2019 четвёртое поколение своих автономных машин. Испытательная платформа четвёртого поколения P4 установлена на новый седан Lexus LS 500h. Она демонстрирует возможности находящейся в разработке двухсоставной автоматизированной системы вождения TRI: Guardian и Chauffeur (Хранитель и Водитель). Участие человека-водителя здесь практически полностью исключено. Эту

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

1 (137) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОБЫТИЯ В МИРЕ систему и разрабатывали для того, чтобы повысить эффективность человека за рулем, а иногда и полностью отстранить его от управления. Lexus оснащен новым поколением технологии шасси и рулевого управления, которые обеспечивают большую маневренность при автоматической езде. Платформа P4 стала гораздо умнее своего предшественника.

Благодаря возросшей вычислительной мощности системы могут использовать больше алгоритмов машинного обучения для ускоренного обучения. Она может быстрее обрабатывать входные сигналы датчиков и эффективнее реагировать на изменения окружения. По сравнению с третьим поколением Р3 в новой разработке для лучшей осведомлённости о дорожной обстановке были добавлены два лидара с 8 сканирующими головками по бокам машины и по одной специализированной камере с широким динамическим диапазоном спереди и сзади.

В общем, Toyota пытается воплотить в реальности «Ангела-хранителя», на которого часто надеются некоторые водители, любящие нарушать правила. Тойотовский ангел им этого не позволит. Компания Nissan в рамках выставки CES-2019 рассказала о передовой системе I2V (Invisible-to-Visible), которая может стать частью интеллектуальной транспортной инфраструктуры будущего. Концепция I2V предполагает объединение реального и виртуального миров. Система сможет связывать воедино информацию от внутренних и наружных датчиков автомобиля с данными из сетевого облака. За счёт этого автомобилисты, по сути, смогут «видеть невидимое». Так, например, система сможет не только контролировать пространство АВТО И СЕРВИС  |  1 (137) 2019

вокруг автомобиля, но и предвидеть, что ожидает его впереди, и даже показывать, что находится за углом здания или за поворотом дороги. В результате водитель получает актуальные сведения о состоянии дороги, видимости, дорожных знаках или находящихся поблизости объектах. Кроме того, в автомобиле могут в виде трёхмерных аватаров дополненной реальности появиться члены семьи, друзья или прочие лица, чтобы помочь водителю или составить ему компанию. Такая себе помощь зала.

Nissan использовал выставку CES 2019 для того, чтобы представить публике улучшенную версию электромобиля Nissan Leaf e+. У нее более мощный двигатель и увеличенная до 62 кВтч батарея с запасом хода 385 км. Максимальная скорость увеличилась примерно на 10%, а скорость разгона до 100 км/ч составляет чуть более 6 секунд. Компания Hyundai на CES-2019 намекнула, что собирается отказываться от колес. В рамках направления «Открытые инновации» Hyundai представила концепцию дизайна и прототип «шагающего» автомобиля Hyundai Elevate. Она меняет восприятие алгоритма передвижения транспортных средств. Прототип пересекает ранее недоступную местность, используя четыре подвижных манипулятора.

Новый концепт - Elevate - станет первым представителем новой категории высокомобильных транспортных средств - Ultimate Mobility Vehicle (UMV). Elevate имеет ряд новых инженерных особенностей: • Модульная платформа со сменным кузовом-капсулой (грузовой и пассажирский варианты). Почти как в Mercedes-Benz Vision URBANETIC. • Роботизированные складные ноги с пятью степенями свободы и встроенными электромоторами. • Способность передвигаться в стиле млекопитающих или рептилий в различ-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

ных направлениях. • Способность преодолевать преграды высотой и глубиной 1.5 метра. Hyundai также презентовал концепцию «Style Set Free». Она направлена на то, чтобы персонализировать пространство автомобиля для каждого клиента. «Style Set Free» дает потребителям свободу выбора исходного и аппаратного программного обеспечения своих транспортных средств, а также позволяет обновлять их в соответствии с конкретными потребностями. То есть скоро, как в смартфоне владелец авто сможет менять «прошивку» под свои вкусы, доустанавливать и удалять программы, а также – обновлять заставки.

Эту концепцию в Hyundai уже запланировали использовать в своих будущих электромобилях. Обновленная стратегия Hyundai по созданию электрических транспортных средств включает производство электромобилей, построенных на новой специализированной платформе E-GMP, которая сможет удовлетворить уникальные потребности потребителей. Платформа, которая в настоящее время находится в стадии разработки, включает в себя первую в мире технологию интегрированного ведущего моста, IDA (Integrated Drive Axel), для обеспечения более тихого и стабильного вождения. Кроме того, в Hyundai считают, что технология «подключенного» автомобиля должна быть внедрена в каждом транспортном средстве, чтобы каждый водитель мог рассчитывать на безопасное и комфортное вождение. То есть, даже если у вас не робомобиль, Hyundai может предоставлять водителю в режиме реального времени оповещения о дорожной обстановке и погодных условиях на маршруте следования авто.

То есть пока для водителей еще не все потеряно. Хотя шансов остаться у руля автомобилей будущего мало.

11


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

В УКРАИНЕ СТАРТУЕТ ВЫГОДНАЯ СЕРВИСНАЯ АКЦИЯ ОТ RENAULT КОМПАНИЯ RENAULT В УКРАИНЕ ОБЪЯВЛЯЕТ О ЗАПУСКЕ СЕРВИСНОЙ АКЦИИ, КОТОРАЯ ПРОДЛИТСЯ С 14 ЯНВАРЯ ПО 15 МАРТА 2019 ГОДА В ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ RENAULT «ФРАНЦИЯ – НА РАССТОЯНИИ ОДНОГО ТО ОТ RENAULT».

Опытные водители знают, что регулярное техническое обслуживание автомобиля (ТО) – это обязательное условие для поддержания его продуктивности на высоком уровне. Комплексная диагностика автомобиля особенно важна в зимний период, когда он наиболее подвержен влиянию сложных погодных условий. Компания Renault в Украине, заботясь о комфортной эксплуатации автомобилей своих клиентов, предлагает выгодные условия на комплексное техническое обслуживание (ТО), которое включает 29 операций и 87 проверок в контрольных точках. Благодаря своевременному и регулярному прохождению ТО продуктивность автомобиля удается удерживать на высоком уровне в любое время года. В период с 14 января по 15 марта 2019 года клиентам Renault, зарегистрированным в системе My Renault, предоставляется возможность с максимальной выгодой провести комплексное техническое обслуживание своего автомобиля. В период сервисной акции, с 14 января по 15 марта 2019 г., владельцы автомобилей Renault смогут выполнить ТО со скидкой*: - до 30% на запасные части; - 15% на моторные масла Renault-Elf; - 10% на работы по замене запасных частей. В период акции также будет действовать акционная цена на зимнюю жидкость стеклоомывателя объемом 5л - 219 грн с НДС. Клиенты, которые в период акции выполнят операции по замене масла и фильтра, замене ремня ГРМ либо полное техническое обслуживание своего автомобиля в дилерской сети Renault, примут участие в розыгрыше туристической поездки на двоих во Францию в рамках программы «Открывай Францию вместе с официальным сервисом Renault», а также других фирменных призов из ассортимента Renault Boutique. Владельцы проверенных временем автомобилей Renault (с 2013 года производства и старше) смогут получить в подарок карту Renault Ассистанс+ при условии обслуживания на сумму от 3000 грн. с НДС (акционные запчасти и работы в акционных стоимостях для клиента) и обязательной регистрации карточки в My Renault и на сайте регистрации. Для автомобилей возрастом более 5 лет (начиная с 2013 12

года производства и старше) на постоянной основе действует программа лояльности, в рамках которой, вне зависимости от проходящей акции, клиенты получают скидку не менее 20% на оригинальные запчасти, а также работы по их установке. Скидки по акции и по программе лояльности не суммируются. В период действия акции «Франция – на расстоянии одного ТО от Renault» для таких клиентов актуальны выгодные условия по запасным частям MOTRIO. Регулярное прохождение технического обслуживания Вашего автомобиля обеспечит его бесперебойную эксплуатацию и убережет его ядро, двигатель, от нежелаемых поломок. Владельцы Renault с помощью сервиса MY RENAULT получают возможность выгоднее обслуживать свои автомобили. Клиенту предоставляется личный кабинет, в котором возможно: - получать эксклюзивные предложения именно для автомобиля клиента; - существенно экономить при использовании акционных предложений; - узнавать «из первых уст» про новости и изменения бренда; - всегда быть на связи с дилером и представительством; - получать необходимые услуги/помощь в самые сжатые сроки; - высказывать свои пожелания и комментарии касательно уровня обслуживания официальными дилерами и марки в целом; - эффективно планировать события по автомобилю. 4-й год подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. * Скидки распространяются только для клиентов, зарегистрированных в системе My Renault www.my.renault.ua. Предоставление скидок в акционный период клиентам, не зарегистрированным, но являющимся постоянными клиентами сервиса, возможно на усмотрение дилера. Условия акции действуют как для физических, так и для юридических лиц с автомобилями украинской регистрации. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

1 (137) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО

У УКРАИНСКИХ ВОДИТЕЛЕЙ ПОЯВИЛСЯ ЭЛЕКТРОННЫЙ КАБИНЕТ. ЧТО ЭТО ТАКОЕ, КАК ОН РАБОТАЕТ И ЗАЧЕМ ОН БУДЕТ НУЖЕН? В КАНУН НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ, 21 ДЕКАБРЯ 2018 Г., В УКРАИНЕ НАЧАЛ СВОЮ РАБОТУ ЭЛЕКТРОННЫЙ КАБИНЕТ ВОДИТЕЛЯ, РАЗГОВОРЫ О КОТОРОМ ШЛИ ПОСЛЕДНИЕ ПОЛТОРА ГОДА.

Персональный электронный кабинет водителя (ЭК) – это, без преувеличения, большой прорыв в сервисе обслуживания автомобилистов. Он создан на основе изучения опыта работы подобных сервисов в Европе и США, и создан благодаря финансовой поддержке проекта USAID/UKaid/TAPAS – прозрачность и отчетность в государственном управлении и услугах. Как сообщил начальник Главного сервисного центра МВД Украины Владислав Кирклий, основная идея ЭК – прозрачность, на которую не влияет человеческий фактор. И появление ЭК – это революция, которая делит сервис МВД на две эпохи: бумажную и электронную. Глава государственного Агентства по вопросам электронного управления Украины Александр Рыженко сообщил, что благодаря новому сервису между государством и гражданином фактически исчезает чиновник. СЕРВИСЫ Какие же возможности предоставляет водителям ЭК? По словам Владислава Криклия, уже функционирует минимально необходимый водителю набор функций, перечень которых постепенно будет расширяться. Например, это возможность проверить штрафы. Есть ли они, все ли оплачены? В преддверии начала массовой работы фото-видео фиксации нарушений ПДД это важная и полезная функция. Ведь, во-первых, ЭК будет информировать о штрафе, когда вас сфотографируют (если подписаться на рассылку). А во-вторых, вы сможете оплатить штраф прямо в ЭК и получить скидку. Очень важно, по словам Владислава Криклия, что в ЭК можно ввести данные о надлежащем пользователе автомобиля, который записан на вас. То есть, если кто-то пользуется вашим авто по доверенности и заработал штраф, то в дальнейшем штрафы будут приходить к нему, а не к вам. В ЭК вы также можете узнать историю авто, проверив его по VIN-коду. Тут и все бывшие владельцы, и зафиксированные полицией ДТП, и отметки о пройденных техосмотрах. Надо отметить, что часть этой базы предоставляется бесплатно, а часть – за деньги. Но деньги символические – меньше 50 грн. Кроме того, графа техосмотр говорит о том, что время обязательного прохождения техосмотра для легкового частного транспорта приближается. Также через ЭК можно записаться в Сервисный центр для получения административных услуг. Т.е. теперь не нужно ехать туда лично, чтобы получить талон с номером в электронной очереди. АВТО И СЕРВИС  |  1 (137) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Тут также можно проверить подлинность удостоверения водителя. И, у кого есть, к нему сразу подтянется международное водительское удостоверение. В ЭК можно даже онлайн заказать индивидуальные номерные знаки. Понятно, что пока далеко не все идеально, и не все работает, как хочется, и как планировалось. Поэтому стоит сделать необходимые уточнения. НЕОБХОДИМЫЕ УТОЧНЕНИЯ Как сообщил руководитель проекта Данило Мовчанов, ЭК – один из немногих сервисов, которые используют единую систему электронной идентификации. Попросту говоря, чтобы создать персональный ЭК и войти в него, необходимы либо цифровая подпись, либо BankID, либо MobilID. Онлайн-сервис доступен на сайте e-driver.hsc.gov.ua и на Правительственном портале kmu.gov.ua в разделе «Электронные услуги». При попытке протестировать работу ЭК выяснилось, что MobilID для Vodafone пока не работает. С «Киевстаром» тоже пока не получилось. Владислав Криклий говорит, что это временное явление и все заработает буквально через пару дней. Для использования BankID еще слишком мал перечень банков. А те, которые уже есть - далеко не самые популярные. Их всего 5 - «Ощадбанк», «Радабанк», «Восток», «Мотор-банк», «KredoBank». Как сообщил Александр Рыженко, в ближайшее время к ним должен добавиться и «Приватбанк». Да и по электронному ключу создать персональный ЭК и войти в него в первый день не удалось. Возможно из-за большого количества желающих «лег» сервер Главного сервисного центра МВД. Пока доступны сведения об автомобилях до 2013 года включительно. Но господин Криклий обещает, что уже с января появятся данные и об авто 2000-х годов. Кроме того, по словам Владислава Криклия, как раз завершается объединение баз данных об автомобилях 25 областей Украины и АР Крым. Так что в ЭК будет полная информация. Кроме того, как стало известно, у МВД есть договоренность с ВААИД, по которой с сервисных станций официальных импортеров и дилеров в ЭК будет поступать информация о реальном пробеге автомобилей, которые там обслуживаются. Несмотря на все «глюки», которые обычно сопровождают запуск всех новых продуктов, можно констатировать, что цифровая революция в сервисе для автомобилистов свершилась. И эпоха бумаг и кабинетов отделений ГАИ отходит в прошлое. 13


ПРОИЗВОДСТВО

МОЖНО ЛИ ИЗ «ЗАПОРОЖЦА» СДЕЛАТЬ PORSCHE? ПРИВЫЧНЫЙ ОБЛИК ЗАЗ-968, КАЗАЛОСЬ, УЖЕ НЕ РАЗ ОБЫГРЫВАЛИ В РАЗЛИЧНЫХ ТЮНИНГ-ПРОЕКТАХ. КАК ПРАВИЛО, ИЗ ЭТОГО НИЧЕГО СТОЯЩЕГО НЕ ПОЛУЧАЛОСЬ. МАКСИМУМ – ЭТО ШОУ-СТОППЕР ДЛЯ АВТОСАЛОНА ИЛИ КАКОГО-ЛИБО ДЛЯ КОНКУРСА. Но известный кастомайзер Юрий Шиф из Минска решил нестандартно подойти к переосмыслению облика «Запорожца». И превратил его в Porsche. На самом деле это из Porsche сделали «Запорожец», ведь донором был Boxster S (поколение 1996—2004 годов). А фамильные черты «Запорожца» воссоздавались с нуля — кузовные элементы подгоняли под платформу Porsche. Именно эта часть работ забрала основное время и силы. Лучше всего результат передает характеристика самого Юрия Шифа: «Одели Porsche в „Запорожец“. По совпадению индексы кузовов у них отличались на одну цифру: у Boxster — 986, а у ЗАЗ — 968». — Это действительно Porsche Boxter S, и мы постарались его не испортить, — открывает тент кастомайзер. — Платформа сохранена целиком. Мы же просто выполнили небольшой рестайлинг кузова. С оптикой, например, все понятно — это оригинальные фары и поворотники от ЗАЗ. Странно другое — они не выглядят убогими. Механическая часть здесь от Porsche. Единственно, что отличает ее – это непривычные штампованные диски, которые больше подходят к «Запорожцу», чем к Porsche. Глядя на диковинную машину сложно понять, где заканчивается ЗАЗ и начинается Boxster. Но салон здесь также от Porsche. Пойти наперекор, все переиначить и сделать по-своему — вот это вполне в духе мастера. Поэтому было решено превратить Porsche в «Запорожец», сохранив хорошую управляемость, комфортную подвеску и динамические характеристики породистого «жеребца».

14

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

1 (137) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОЮМОР  Англичанка, путешествующая по Франции на машине, говорит при виде дорожного знака «Поворот через 100 метров»: - Как странно! В этой стране все повороты происходят ровно через сто метров!  Создатели межконтинентальной баллистической ракеты, способной огибать препятствия в зоне поражения, принялись за автомобиль, который сможет объезжать ямы на дорогах.  Жена мне как-то звонит и говорит: «Там какой-то голубой осьминог горит. И что делать?». Через какое-то время я понял, что это она дальний свет включила.  - Говорят, что все знаки с ограничением 60 км/ч будут менять на другие, с ограничением 65 км/ч. - Зачем? - Чтобы не напоминать о старом сроке пенсионного возраста, народ не волновать, лодку не раскачивать.  Цыган сдаёт экзамен по вождению. Инспектор: какой знак видите? Цыган: алюминиевый.  Самый надёжный способ отремонтировать автомобиль выглядит так: откручивается крышка от бензобака и к ней прикручивается новый автомобиль. Во всех остальных случаях возможны шероховатости.  У знакомого жена перепутала педали и въехала на светофоре в попутку. Он прилетает - она вся в слезах, стоит с потерпевшим. - Лен, не плачь, это просто железо, страховка покроет... - Я не из-за машины... Он меня дурой назвал...  Риэлтор купил подержанный автомобиль. - Вы заплатили значительно больше, чем он стоит, - сказал ему друг. - Я знаю, но в настоящее время я занят тем, что продаю этому автодилеру кое-какую недвижимость, и я хотел, чтобы он подумал, что я дурак.  Про «брешет, как очевидец» можно понять только на себе... Например, порассказывать друзьям про увиденное в 5-ти метрах от тебя страшное ДТП, а через сутки посмотреть записи этого ДТП с пары камер над тем же перекрёстком... Вот ты же точно помнишь, что и как было, прям вот наяву - а на видео видишь и себя, и машины эти, и всё это совсем не так, мягко говоря...  - Представляете, Наум Соломонович, наш сосед Фима наехал машиной на девушку и теперь женится на ней. - Ой вэй! Если бы такое случалось почаще, люди в Одессе ездили бы аккуратнее.  - Приветствую! Вопрос в следующем: ты варить умеешь? - Ну, картошку-макароны-пельмени могу... А что, с Машкой поссорился? - Да нет. Мария, конечно, непревзойденный повар, но, боюсь, дырку в глушителе она не осилит.  Не просите жену почистить машину после того, как вы шкрябали ложкой по сковороде с антипригарным покрытием. АВТО И СЕРВИС  |  1 (137) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

15

Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 1 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 1 2019 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement