Дійсний член – академік Української академії наук. Перший заступник – керівник Медичної служби “Національної медичної палати України”. Магістр Інституту менеджменту та бізнесу им. Б.Хмельницького Міжрегіональної академії управління персоналом. Заступник голови Громадської ради при КМДА. Заступник голови Громадської ради при Солом’янський районній в м.Києві Державної адміністрації. Керівник Благодійної організації “Благодійний фонд “Медична служба НПМ України” та Благодійного фонду по розвитку інвалідного спорту Солом’янського району “Діброва”. Голова правління ГО “Всеукраїнська Народна Рада “Громадський контроль”. Волонтер медичних гуманітарних місій в зонах бойових дій. Генерал – хорунжий козацтва ДМКСО УК. Член – кореспондент Академії культурної спадщини Українського козацтва. Головний атаман Департаменту Медицини КСО УК. Засновник відновленого журналу “ Українське козацтво”. Майстер спорту міжнародного класу з фехтування на рапірах. Президент Автоклуба Київ BMW Motorsport Нагороджений: Державними відзнаками: Орден “Б. Хмельницького III ступ.”, “За мужність”, “20 років незалежності України”. Церковними відзнаками: Орден “Георгія Побідоносця, Золотий хрест II ступ.”. Козацькими відзнаками: Орден “Лицар українського козацтва”, Кавалер орденів Б. Хмельницького, “Іван Богун”, “Іван Сірко”, “Українське козацтво”, “За відданість традиціям I та II ступ.”. Суспільними відзнаками: “За розбудову України ”, “За патріотизм України”, Вищий орден ВГО “Звитяга” – “За мужність і професіоналізм”, медаль “За розвиток Українського спорту”, медаль “За милосердя і турботу”, орден “Хрест патріота України” та ін.
ШОЛОМИЦЬКИЙ ВОЛОДИМИР ВАСИЛЬОВИЧ Добрий день, Володимире! Скажіть, чому у Вас виникло бажання створити київський Автоклуб BMW Motorsport? Як і коли це сталося? У моєму колі спілкування багато друзів та знайомих, які є володарями BMW. Ще у 2017 році ми вирішили, що буде круто створити Громадську організацію, в якій ми зможемо об’єднати затятих водіїв і любителів шаленої швидкості та ризику. У цьому колективі ми спілкуємося, обговорюємо і вирішуємо спільні питання та інтереси, проводимо час разом за переглядом різноманітних перегонів та подій автомобільної сфери. Як відрізнити члена клубу від простого автомобіліста? Зазвичай учасників нашого клубу легко відрізнити від інших, вони просто обожнюють символіку та атрибутику BMW і не можуть втриматися від обговорення останніх подій у світі автомобільного драйву. Як можна отримати атрибути члена вашого клубу? Що потрібно для цього зробити? Для того, щоб отримати атрибути, потрібно стати учасником та звернутися до адміністрації клубу. Чи діє у вашому клубі партнерська програма? Чи мають члени клубу BMW Motorsport єдину дисконтну карту? Так, діє. На цей час ми співпрацюємо з мережею медичних центрів «Імені Гальченко В.В» та ТОВ «Медичні довідки». Усі учасники нашого клубу, пред’явивши клубну карту, можуть отримати знижку на медичні послуги та медогляд у цих медичних установах. Володимире, Ви ніколи не думали над тим, щоб створити автожурнал або автопортал для любителів BMW, в якому можна розповідати про події в автоклубному русі України, відгуки про автосервіси, автомагазини, оголошення та поради для
автолюбителів, почитати про Ваш автоклуб і його діяльність? Звичайно, я замислювався над цим питанням. Ми вже почали розробку власного порталу, на якому учасники нашого клубу зможуть обговорювати різноманітні питання, знайти цікаві факти та історії. На цьому порталі можна буде ознайомитися з останніми новинами з автомобільного світу ВМW, там будуть розміщені оголошення про події, які відбуваються і будуть відбуватися на території України та інших держав, професійні поради, відгуки. Чи багато дівчат у Вашому клубі? Як ставляться чоловіки до цього явища – підтримують або…? У нашому клубі небагато жінок та дівчат. В цілому, до жіночої половини ставимося чудово, тому будемо дуже раді, якщо до нашого клубу будуть приєднуватися любительки автомобільних перегонів, драйву та швидкості. Які поради Ви б хотіли дати нашим читачам? Раджу завжди сідати за кермо в прекрасному настрої і постійно слідувати у напрямку удачі.
Photo Inna Golinska
Ексклюзивне інтерв’ю з президентом Автоклубу Київ BMW Motorsport Шоломицьким Володимиром
ЗМІСТ
6
Новини
АвтоКрАЗ почав приймати замовлення на 2022 рік Scania представляє новий туристичний автобус В Україні випустили нову модель 8-кубового паливозаправника В Україні випустили 70-тонний напівпричіп SKODA Kodiaq назвали найнадійнішим кросовером 2021 року Scania показала останню роботу короля тюнінгу Свемпи Французькі міста масово обмежують швидкість автомобілів до 30 км/год Renault провів Європейські Дні спадщини
8
В салонах України В Україні доступний Dongfeng DFA 1090 з ізотермічним кузовом за спеціальною ціною Купити вживаний седан із Кореї в АІС можна зі знижкою
10 Автоправо
Дороги державного значення хочуть зробити платними, але поки що не для всіх В Україні зросте вартість реєстрації авто в сервісних центрах В Україні поліціянти почнуть патрулювати вулиці на самокатах
12 Автоаналітика На авто з яким типом кузова пересідають українські автомобілісти
13 Події в світі
У Києві пройдуть найбільші галузеві виставки – КОМУНТЕХ і ДОРТЕХЕКСПО 2021
14 Екомобілі
11 В УКРАЇНІ ПОЛІЦІЯНТИ ПОЧНУТЬ ПАТРУЛЮВАТИ ВУЛИЦІ НА САМОКАТАХ
В Україні може з’явитися перша воднева заправка У Черкасах показали саморобні електромобілі У центрі Львова відкрили першу швидкісну електрозаправку Париж закупить 450 електробусів Влада Лондона планує до 2034 року повністю перейти на електроавтобуси До 660 кілометрів на одній зарядці: Mercedes-Benz представив люксовий електрокар Toyota вкладе $13,6 мільярдів у батареї для електрокарів
16 Тест-драйв
16 ТЕСТ-ДРАЙВ HAVAL JOLION Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com
Haval Jolion
18 Автоелектроніка
Штатна навігація в авто – необхідність чи анахронізм?
19 Поради експерта
Коли потрібно включати «аварійку» за правилами дорожнього руху
Рекламний відділ: (068) 550-97-51 (066) 147-83-19 (063) 647-36-18
Тираж 30 000 екз.
Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №19 (203) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 8.10.2021
У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується
на правах реклами
НОВИНИ АВТОКРАЗ ПОЧАВ ПРИЙМАТИ ЗАМОВЛЕННЯ НА 2022 РІК Український виробник «АвтоКрАЗ» подав ще одну ознаку життя. Підприємство повідомило, що починає приймати замовлення на свою продукцію на 2022 рік. Також компанія інформувала і своїх постачальників, що готова до відновлення співпраці щодо постачання. Також «АвтоКрАЗ» поінформував, що вже має наявний портфель замовлень, який дозволяє підприємству «з оптимізмом дивитися у майбутнє».
Нагадаємо, що ПрАТ «АвтоКрАЗ» з 2020 року проходить через процедуру банкрутства, коли не зміг виконати свої кредитні зобов’язання. Однак навесні 2021 року підприємство уклало великий контракт на постачання 1000 автомобілів для американської компанії. Потім відновилися відвантаження КрАЗів на експорт. А в серпні КрАЗ повернувся на український ринок і постачив перші автомобілі українським споживачам після тривалої перерви.
SCANIA ПРЕДСТАВЛЯЄ НОВИЙ ТУРИСТИЧНИЙ АВТОБУС Відмінне робоче місце водія, збільшена вантажність, покращений комфорт для пасажирів, істотна економія палива – це ті нові характеристики, які притаманні новим туристичним автобусам Scania Touring. У новому поколінні автобусів навантаження на передню вісь збільшилося на 500 кг, що дозволяє краще розподіляти вагу та вміщати більше пасажирів і багажу. Робоча зона водія і місце для екскурсовода стали ще більш комфортними. «На наш погляд, робоче місце водія є одним з кращих на ринку. Воно забезпечує чудову ергономіку, оглядовість і контроль», – розповідає Оке Аллард, керівник підрозділу з розробки продукту, Scania Buses & Coaches. – «Завдяки новій підвісці та плавним передачам, новий автобус Scania Touring підвищує рівень комфорту для водіїв, екіпажу і пасажирів». Водіям сподобаються нові сучасні системи підтримки, серед яких Підтримка уваги (Attention Support) і Система запобігання зіткнення при зміні смуги руху (Lane Change Collision Prevention). «Ці системи разом з дизайном і чудовими
ходовими якостями підвищують безпеку кожного, хто знаходиться на борту автобуса. Вони також зменшують час простоїв, запобігаючи аварії та пошкодженню», – продовжує Аллард. Споживання палива істотно впливає на операційні витрати. У порівнянні з попередніми моделями, автобуси нового покоління Scania Touring економлять до 6% палива і викидів без втрат продуктивності. Цього вдалося досягти завдяки поліпшеній роботі трансмісії та таким функціям, як адаптивний круїз-контроль з функцією активного передбачення. «Ми всі обізнані про важливість
безвідмовної роботи техніки для зменшення витрат і збільшення доходу наших клієнтів. Новий дизайн продукту і нові послуги дозволяють досягти бажаних результатів», – продовжує Аллард. – «Конструкція автобуса, яка полегшує його технічне обслуговування, висока доступність запчастин і новий проактивний підхід до сервісу – Scania Flexible Maintenance – допомагають вибирати Scania як основного постачальника рішень безперебійної роботи». Постійний контроль і аналіз операційних даних дозволяють складати плани технічного обслуговування відповідно до потреб і стану кожного автобуса. Нова функція Scania Zone дозволяє адаптувати певні параметри в заздалегідь визначених зонах. Можливість обмежувати швидкість у деяких районах означає, що безпеку можна підвищити, зменшуючи при цьому викиди та шум. «Отже, автобуси Scania Touring дозволяють виконувати перевезення на далекі відстані з низьким рівнем викидів і високими економічними показниками», – робить висновок Оке Аллард.
В УКРАЇНІ ВИПУСТИЛИ НОВУ МОДЕЛЬ 8-КУБОВОГО ПАЛИВОЗАПРАВНИКА Компанія «Еверласт» (м.Одеса) випустила 8-кубовий паливозаправник на шасі DAYUN CGC1141. Цистерна має два роздільних резервуари для транспортування нафтопродуктів, власну помпу для затоки/зливу палива, мірну подачу
нафтопродуктів через ВМВП. Шасі Dayun в цьому році використовувалося для монтажу різної спецтехніки, але паливозаправником ще не було. Вибір цього виробника був обумовлений хорошим балансом ціни та якості.
Модель DAYUN CGC1141 укомплектована дизельним двигуном Weichai 184 к.с, а також 6-ступеневою КПП Shaanxi Fast Gear. У такій конфігурації паливозаправник був замовлений в Івано-Франківську область.
В УКРАЇНІ ВИПУСТИЛИ 70-ТОННИЙ НАПІВПРИЧІП Компанія TAD підготувала поповнення перевезення важкої техніки. Компанія TAD пропонує: модельного ряду і представила новий • напівпричіп, виготовлений з напівпричіп TAD Classic 70-5. Це п’ятиосний високоміцної сталі S690 QL; низькорамний напівпричіп з фронталь• кращі комплектувальники; ним заїздом, вантажністю 70 тонн. • індивідуальний підхід і сервіс Напівпричіп TAD Classic 70-5 обладна24/7; ний телескопічним подовженням 4000 • гарантія на рамну конструкцію 3 мм і можливістю комплектації підкатних роки або 150 тис. км; візків «DOLLI» на 1-2 осі. • виробництво сертифіковане по Причіп з переднім заїздом зручний системі #ISO 9001. і безпечний – це відмінне рішення для 6
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС
НОВИНИ SKODA KODIAQ НАЗВАЛИ НАЙНАДІЙНІШИМ КРОСОВЕРОМ 2021 РОКУ
Журналісти британського видання AutoExpress склали щорічний рейтинг під назвою Driver Power Survey. У список увійшли найнадійніші автомобілі на ринку. Так, у сегменті кросоверів лідером став
SKODA Kodiaq. Журналісти відзначили сучасний салон, високу якість збірки, а також великий вибір силових установок. На другому місці рейтингу виявися корейський Hyundai Cona, а замкнув «трійку» лідерів кросовер Mazda CX-5: крім малої кількості поломок (і їх частоти), власники японського автомобіля відзначили практичний інтер’єр, стильний дизайн, а також хорошу керованість. Нагадаємо, рейтинг Driver Power
Survey видання AutoExpress формується на основі опитування автомобілістів, яким пропонують оцінити свої машини за десятьма параметрами, в тому числі надійності, практичності, керованості, а також продуктивності та можливостей мультимедіа. Відзначимо, що в Україні в цьому році стартували продажі оновленого SKODA Kodiaq, а ціни на нього стартують від 838 496 грн.
SCANIA ПОКАЗАЛА ОСТАННЮ РОБОТУ КОРОЛЯ ТЮНІНГУ СВЕМПИ 1200 годин роботи, 150 літрів фарби та 18 шарів лаку – стільки ресурсів знадобилося для завершення чергового творіння від Свемпи. Зрозуміло, це знову стала незвичайна Scania. Легендарний майстер у сфері тюнінгу вантажівок Свен-Ерік Бергендаль, якого ще називають «Королем тюнінгу», завершив роботу над шоу-автомобілем «Крижаний вогонь» або «Frostfire» і передав свій бренд улюбленій компанії Scania. У світі тюнінгу вантажівок ім’я шведа Свен-Еріка Бергендаль на прізвисько «Свемпа», мабуть, найвідоміше. Ось уже
57 років він вражає світ своїми шедеврами. За цей час з дизайном від Svempas виїхало понад 500 вантажівок! Зараз Свемпі вже 82 роки. З 1970 року він працював виключно зі Scania і тому вирішив передати свій бренд шведському концерну. «Не те, щоб я зібрався на пенсію, але ймовірно, що це мій останній великий шоу-автомобіль, в якому втілений комплексний підхід: адаптація опорної конструкції, інтер’єру і силової лінії. Ось чому він повинен бути надзвичайно привабливим і дивовижним», – проко-
ментував Свемпа свою останню роботу. «Я буду продовжувати працювати до останнього подиху, тому що створювати автомобілі – це неймовірна радість», – так 82-річний Свемпа висловився про свої подальші плани.
ФРАНЦУЗЬКІ МІСТА МАСОВО ОБМЕЖУЮТЬ ШВИДКІСТЬ АВТОМОБІЛІВ ДО 30 КМ/ГОД Франція продовжує посилювати правила дорожнього руху в окремих великих містах: місцева влада Ліона і Бордо також оголосили про обмеження максимальної швидкості на позначці 30 кілометрів на годину. Раніше аналогічне рішення ухвалили Нант, Лілль, Гренобль і Париж, де максимальна швидкість становила 50 км/год. Чиновники мотивують це підвищенням безпеки, а також зниженням рівня
шкідливих викидів і шуму в житлових кварталах. У Бордо нові правила наберуть чинності вже з 1 січня 2022 року, в Ліоні – з 1 березня. Як виняток, французька влада обіцяє розглянути можливість залишити колишній ліміт у 50 кілометрів на годину на деяких найширших вулицях – у Парижі аналогічні виключення поширюються на Єлисейські поля та окружну магістраль.
RENAULT ПРОВІВ ЄВРОПЕЙСЬКІ ДНІ СПАДЩИНИ Renault Group, в особі фонду Renault Foundation, взяв участь у проєкті «Європейські Дні спадщини», який проводився Міністерством культури Франції 18-19 вересня 2021 року. З цієї нагоди Група вперше відкрила двері свого історичного будинку в БулоньБийанкурі. Всі охочі змогли познайомитися зі спадщиною компанії, відвідавши «кабіну» Луї Рено (реконструйовану майстерню, де він працював над першою моделлю Renault – Type A), виставку робіт з колекції сучасного мистецтва та експозицію класичних автомобілів Renault. Художня колекція Renault, заснована за підтримки колишнього глави Групи П’єра Дрейфюс, сьогодні знаходиться під управлінням фонду Renault Foundation і налічує понад 550 робіт. Вона з’явилася АВТО І СЕРВІС | 19 (203) 2021
на світ завдяки унікальній стратегії корпоративного спонсорства, яка покликана зблизити світ мистецтва і промисловості. Тому компанія відкрила двері у свої виробничі цехи та заводи для всіх художників, які шукають натхнення. Саме так налагодили тісні зв’язки з автомобільною галуззю такі знамениті
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
діячі сучасного мистецтва, як Жан Дюбуфе, Вікторі Вазарели, Роберт Дуасно, Жан Тенгелі, Арман, Роберт Раушенберг, Сем Френсіс, Миро, Ерроу та Алечінскі, а в недавньому минулому і Жан-Люк Мулен, Хайді Вуд і Анджела Палмер. Renault Group зробила цю художню спадщину максимально доступною для широкої аудиторії, перевівши частину своєї колекції у цифрові формати 2D і 3D. Близько тридцяти робіт, включаючи скульптури Дюбуфе і Міро, представлені на сайті Renaultgroup.com. Ця колекція – сполучна ланка між мистецтвом і автомобільною галуззю, вона втілює давній зв’язок Renault Group зі своїми французькими коренями і її прагнення – зберегти центр промислових, технологічних і культурних інновацій у Франції. 7
В САЛОНАХ УКРАЇНИ
В УКРАЇНІ ДОСТУПНИЙ DONGFENG DFA 1090 З ІЗОТЕРМІЧНИМ КУЗОВОМ ЗА СПЕЦІАЛЬНОЮ ЦІНОЮ
СУЧАСНИЙ І МАНЕВРОВИЙ ІЗОТЕРМІЧНИЙ ФУРГОН DONGFENG DFA 1090 З ПРЕМІАЛЬНИМ КУЗОВОМ POLYCAR (УКРАЇНА) ПРОПОНУЄТЬСЯ ЗА АКЦІЙНОЮ ЦІНОЮ. АВТОМОБІЛІ В НАЯВНОСТІ ЗА СПЕЦІАЛЬНОЮ ЦІНОЮ $ 39 500! Відзначимо технічні характеристики фургона Dongfeng DFA 1090: - двигун Cummins 3.8S (Euro-5) на 156 к.с., витрата 12 л/100 км; - КПП FAST Gear 6-ст., колісна формула 4*2; - кабіна 3 місця + спальна полиця. В Україні доступний Dongfeng DFA 1090 з ізотермічним кузовом за спеціальною ціною. У комплектацію входять кондиціонер, аудіосистема, круїзконтроль, бортовий комп’ютер, спойлер, центральний замок з ДУ, електросклопідіймачі. Повна маса – 9000 кг. Ізотермічний фургон виробництва POLYCAR з теплоізолятором пінополіуретан (50 мм), внутрішня і зовнішня обшивка – оцинкований лист з полімерним покриттям білого кольору. Внутрішній об’єм кузова становить 26,5 куб.м. Габаритні розміри – 4710х2510х2730 мм. Характеристики «ізотерма»: - дверна фурнітура – оцинкована сталь; - внутрішня відбортовка – рифлений алюміній. 8
Гарантія на вантажівку Dongfeng DFA 1090 становить 2 роки або 100 000 км пробігу. Кількість автомобілів у даній комплектації за акційною ціною обмежена. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС
В САЛОНАХ УКРАЇНИ
КУПИТИ ВЖИВАНИЙ СЕДАН ІЗ КОРЕЇ В АІС МОЖНА ЗІ ЗНИЖКОЮ ДО 27 000 ГРН
ТОРГОВО-СЕРВІСНА МЕРЕЖА АІС ЗНИЗИЛА ЦІНИ ДО 27 000 ГРН* НА АВТОМОБІЛІ З ПРОБІГОМ, ІМПОРТОВАНІ З ПІВДЕННОЇ КОРЕЇ. ЗА ЗНИЖЕНИМИ ЦІНАМИ МОЖНА ПРИДБАТИ ОДНІ З НАЙПОПУЛЯРНІШИХ В УКРАЇНІ МОДЕЛЕЙ СЕДАНІВ KIA К5 (OPTIMA), HYUNDAI SONATA З КОРОБКОЮ АВТОМАТ І ГАЗОВИМИ ДВИГУНАМИ LPI 5 ПОКОЛІННЯ ВСТАНОВЛЕНИМИ НА ЗАВОДІ В КОРЕЇ. ЦІНИ СТАРТУЮТЬ ВІД 270 ТИС.ГРН. НА СКЛАДІ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ ШИРОКИЙ ВИБІР АВТОМОБІЛІВ 2014-2016 РОКІВ ВИПУСКУ, БЕЗ ПРОБІГУ ПО УКРАЇНІ. Варто відзначити, що авто, оснащені заводським газовим двигуном, мають ряд переваг: 1. Відсутність проблем із запуском двигуна при різних погодних умовах. 2. Газ знижує навантаження на поршневу групу, двигун працює м’якше і тихіше. 3. Збільшується ресурс двигуна завдяки багатоступеневому очищенню газової суміші від механічних домішок, смол і води за допомогою встановлених різних типів фільтрів. 4. Безпека ГБО LPi 5 покоління значно вища, ніж бензинова система автомобіля, бо конструктивно газовий балон міцніший звичайного бензинового бака, в комплект обладнання входить багаторівнева система захисту від надлишкового тиску і витоку палива. 5. Система LPi являє собою аналог бензинової інжекторної системи автомобіля. 6. Балони з газовим паливом мають ряд систем захисту: - система проти витоків – спеціальний клапан не пропускає газ; - система від перевищення наповненості в балоні – використовується мультиклапан, що обмежує наповнення до 85% від обсягу балона; - система від пошкодження балона – у разі пошкодження, при зміні тиску, спеціальний клапан викидає зайвий обсяг газу в вентиляцію поза автомобілем. Крім того, безвідмовна, надійна і довговічна робота такої паливної системи та двигуна гарантована безпосередньо виробником. Пропоновані автомобілі пройшли митне очищення в Україні, сертифіковані та доступні для тест-драйву. Авто обладнані: кондиціонером, системами ABS і ESP, подушками безпеки, підсилювачем керма, центральним замком, бортовим комп’ютером, підігрівом сидінь, склопідіймачами, електропакетом, моніторами, камерами заднього виду. Компанія АІС пропонує максимум переваг для клієнта: - можливість придбати авто в Кредит або Лізинг;** - можливість вигідно продати свій старий автомобіль за програмою Трейд-Ін і в той же день виїхати додому на тільки що завезеному авто з Кореї; АВТО І СЕРВІС | 19 (203) 2021
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
- купити авто з пробігом в АІС можна без будь-яких початкових грошових вкладень, якщо поєднати послуги Трейд-ін і автокредит! Сума викупу за вашу машину автоматично зарахується як перший внесок за автомобіль, що купується; - покупці юридичні особи отримують повне відшкодування ПДВ; - кожен клієнт має можливість отримати страхову гарантію від поломок, сума відповідальності – 85 000 грн;*** - пропоновані до покупки автомобілі мають загальну агрегатну і кузовну базу з аналогами в ЄС і Україні, що суттєво спростить для майбутніх власників їх подальше сервісне обслуговування. Варто зазначити, що нині в мережі АІС діють вигідні кредитні програми! Придбати авто з пробігом з Кореї можна в кредит без першого внеску, застави та додаткових платежів.** Так, можна не платити за послуги нотаріуса, за оформлення кредиту, за страхування КАСКО і життя. Клієнт має можливість вибирати між численними кредитними пропозиціями, до 90% кредитних заявок покупців задовольняються банками. Детальні умови кредитування можна уточнити на сайтах банків-партнерів. У торгових центрах АІС можна отримати розрахунки по платежах і подати заявки на отримання кредиту. Для покупки також пропонуються авто різних брендів і моделей: Hyundai Tucson, Hyundai Santa FE, Hyundai Grandeur, Kia Sportage, Honda CR-V Mazda 3, Mazda 6, Volkswagen Jetta та ін. Загальний склад налічує понад 200 авто з пробігом. * Вказаний максимальний розмір зниження ціни. Вказана ціна за одиницю товару станом на 16.09.2021р. Залежно від обраного автомобіля, ціни можуть відрізнятися відповідно до року випуску, пробігом і комплектацією. Для отримання повної інформації звертайтеся до продавця. ** Послуги кредитування і лізингу здійснюються компаніями партнерами (банки та лізингові компанії), які мають відповідні ліцензії НБУ. Більш детальну інформацію про партнерів і умови програм кредитування і лізингу уточнюйте у продавця. *** Послуги страхування надає страхова компанія СК «ВУСО». Не більше 15 000 км пробігу. 9
АВТОПРАВО ДОРОГИ ДЕРЖАВНОГО ЗНАЧЕННЯ ХОЧУТЬ ЗРОБИТИ ПЛАТНИМИ, АЛЕ ПОКИ ЩО НЕ ДЛЯ ВСІХ Кабінет міністрів підтримав законопроєкт, який передбачає появу платних автодоріг в Україні. До того ж в проєкті закону прописано, що всі дороги загального користування державного значення стають платними, але поки що не для всіх авто, а тільки для вантажівок масою від 12 тонн і вище. З них збираються брати плату за кожен кілометр проїзду по таким автодорогам. І хоча в законі поки не йдеться про легковий автотранспорт, власникам таких авто не варто розраховувати на довгу безплатну їзду. У законопроєкті передбачили, що контроль оплати за проїзд здійснюватиметься за радіочастотними мітками, а кошти від сплати за проїзд і штрафи з порушників цього порядку будуть направлятися в Дорожній фонд, куди зараз і так надходять кошти, «зашиті» в податки з палива. За оцінками Мінінфраструктури, яке і готувало цей законопроєкт, введення плати за проїзд для вантажівок принесе Дорожньому Фонду до 9 млрд гривень при середньому тарифі за проєкт 1-3 грн за кілометр. Порушників оплати за проїзд будуть суворо карати. Якщо на вантажівці немає «маячка» – штраф 500 неоподат-
ковуваних мінімумів, якщо зловлять повторно – 1000 мінімумів (тобто, 17 тисяч гривень). Поки мова йде всього лише про законопроєкт, який ще належить прийняти Верховній Раді, але тренд думок в Мінінфраструктури вже зрозумілий. Введення плати за проїзд автодорогами, мабуть, позначиться на вартості доставки товарів, а в переліку витрат
з’явиться ще одна складова. При цьому, в законопроєкті чомусь немає ні слова, про виключення колишніх податків, які йдуть в Дорожній Фонд. Треба думати, що це буде плата за користування усіма іншими автодорогами. Поки що профільні організації транспортників ніяк не прокоментували таку ініціативу Кабміну.
В УКРАЇНІ ЗРОСТЕ ВАРТІСТЬ РЕЄСТРАЦІЇ АВТО В СЕРВІСНИХ ЦЕНТРАХ Кабінет Міністрів України прийняв постанову, розроблену міністром внутрішніх справ Денисом Монастирським. Згідно з цією постановою виросте вартість послуги з реєстрації та перереєстрації авто. Як зазначає в пояснювальній записці Денис Монастирський, цим документом пропонується впорядкувати розмір плати за надання територіальними органами сервісних послуг МВС деяких платних послуг шляхом встановлення розмірів плати за їх надання на сучасному ринковому рівні, що забезпечить підвищення ефективності та якості цих послуг, а також надасть можливість усунути збитковість таких послуг. Так, переліком платних послуг, які надаються підрозділами МВС, Національної поліції та Державної міграційної служби, затвердженим постановою КМУ № 795, встановлено розмір такої плати. Територіальні органи з надання сервісних послуг МВС надають адміністративну послугу з реєстрації, перереєстрації колісних транспортних засобів з видачею свідоцтва про реєстрацію та номерних знаків, зняття з обліку ТЗ та ін. 10
«Свого часу розмір плати за надання послуг був визначений з урахуванням Методики визначення собівартості платних адміністративних послуг, затвердженої постановою КМУ № 66, і він не переглядався з 2012 року. Щорічно витрати на організацію надання відповідних послуг постійно зростають через зростання витрат на оплату праці співробітників, які забезпечують їх надання, вартості матеріальних ресурсів, в тому числі документів, офісного і канцелярського обладнання, комп’ютерної техніки і т. д. Однак, попри зростання зазначених витрат, розмір плати за надання послуг залишається незмінним. Загалом, суми складових витрат з
2012 року збільшилися більш ніж на 300%, у зв’язку з чим вартість послуг не компенсує 80% витрат держави на їх надання», – зазначає глава МВС. «Так, наприклад, найбільш поширеною послугою, яка надається територіальними органами з надання сервісних послуг МВС, є реєстрація (перереєстрація) транспортних засобів. За проведеними розрахунками собівартість зазначеної послуги становить 200 грн. При цьому сьогодні вартість – 152,63 грн. За інформацією єдиної інформаційної системи МВС, територіальними сервісними центрами МВС в середньому за рік проводиться 1 720 000 дій з реєстрації (перереєстрації) транспортних засобів. За проведеними розрахунками собівартість зазначеної послуги за рік становить 344 млн грн. Водночас, відповідно до розміру плати, суб’єктами сплачено лише 262,52 млн грн. Тобто, для держави зазначена послуга є збитковою, а державний бюджет зазнає збитків у розмірі 81,47 млн грн», – зазначив він. Таким чином, Денис Монастирський запропонував привести розмір плати за надання послуги до її собівартості.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС
АВТОПРАВО В УКРАЇНІ ПОЛІЦІЯНТИ ПОЧНУТЬ ПАТРУЛЮВАТИ ВУЛИЦІ НА САМОКАТАХ Поліціянти Ужгорода першими в Україні стали патрулювати вулиці міста на електросамокатах. Про це повідомив начальник патрульної поліції Закарпатської області Юрій Марценішін. Він підкреслив, що самокатів поки тільки два і користуватися ними правоохоронці будуть в пішохідній центральній частині міста. Самокати пофарбували в кольори національного прапора України. Поверх написали «Патрульна поліція Закарпаття». Новий транспорт поліції міста подарувала ужгородська компанія з прокату під назвою Vevi. Її представники на своїй сторінці в Facebook відзначили, що подарують поліціянтам Ужгорода ще один самокат, якщо їм сподобається патрулювати центр міста на такому виді транспорту. Нагадаємо, що раніше у Львові міська влада встановила ряд обмежень при використанні електросамокатів і іншого дрібного електротранспорту.
АВТО І СЕРВІС | 19 (203) 2021
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
11
АВТОАНАЛІТИКА
НА АВТО З ЯКИМ ТИПОМ КУЗОВА ПЕРЕСІДАЮТЬ УКРАЇНСЬКІ АВТОМОБІЛІСТИ РАНІШЕ ТРАДИЦІЙНО ВВАЖАЛОСЯ, ЩО В НАШІЙ КРАЇНІ ВСІ БЕЗЗАПЕРЕЧНО ЛЮБЛЯТЬ СЕДАНИ. АЛЕ ЦЕ ВЖЕ ДАВНО НЕ ТАК. СЬОГОДНІ ЦЕЙ ТИП КУЗОВА НАВІТЬ НЕ ДРУГИЙ ЗА ПОПУЛЯРНІСТЮ В УКРАЇНІ. Рух України до ЄС відбився навіть на смаках та вподобаннях наших автомобілістів. У всякому разі, один з найпопулярніших в Європі типів кузовів – хетчбек, показав у нас максимальне зростання, в порівнянні з 2020-м роком. Хетчбеків за 8 місяців 2021-го у нас було продано майже на 34% більше. Тип кузова, який за зростанням, в порівнянні з минулим роком, показав другий результат – універсал. Автомобілів з кузовом універсал у нас за 8 місяців 2021-го було продано на 32% більше, ніж за той самий період 2020-го. Складно сказати, чи пов’язано це з заміським будівництвом або з активними закупівлями аграріями, але третій 12
за темпами зростання тип кузова – це пікап. У 2021-му було придбано майже на 30% більше пікапів. Так, улюблені в минулому столітті седани, за темпами зростання – на 4-й позиції. У 2021 році седанів було продано на 8% більше. Нагадаємо, що за 8 місяців 2021-го зростання українського автомобільного ринку, в порівнянні з 2020 р., склало 27,24%. Відповідно, реальне зростання обсягів і частки на ринку показали тільки універсали, хетчбеки та пікапи. А частка седанів – зменшилася. Зовсім невеликий ріст продажів, у порівнянні з 2020 роком, продемонстрували купе. Плюс 3%. Це менше темпів зростання ринку, а значить, все менший
відсоток покупців бажають мати купе. А ось інтерес до кабріолетів і ліфтбеків в українських автомобілістів у 2021 році зменшився. У порівнянні з 2020 р. – це мінус майже 31% і мінус 19% відповідно. Пояснення зміни переваг вітчизняних автомобілістів досить просте. Багато хто хоче або універсальний кросовер (а це – кузов універсал), або – зручний компактний міський хетчбек. Та й уявлення про солідні автомобілі теж за ці роки сильно змінилося. Якщо в минулому столітті таким вважався великий довгий і обов’язково чорний седан (в ідеалі – Mercedes-Benz), то сьогодні образ «автомобіля мрії» – це кросовер, не обов’язково великий, інших кольорів, та і марки.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС
ПОДІЇ В СВІТІ
У КИЄВІ ПРОЙДУТЬ НАЙБІЛЬШІ ГАЛУЗЕВІ ВИСТАВКИ – КОМУНТЕХ І ДОРТЕХЕКСПО 2021 З 19 по 21 жовтня на території Міжнародного виставкового центру відбудуться найбільші виставкові події галузі: - ХIХ Міжнародна спеціалізована виставка КОМУНТЕХ-2021 (комунальна та спецтехніка, міський транспорт, управління відходами, благоустрій, комунальна теплоенергетика, smart city); - ХII Міжнародна спеціалізована виставка ДОРТЕХЕКСПО-2021 (матеріали для будівництва і реконструкції доріг, дорожньо-будівельна техніка, безпека дорожнього руху, паркування, придорожній сервіс). Понад 150 компаній з 12 країн представлять свої новітні зразки та розробки у двох павільйонах МВЦ, а також на відкритому майданчику. Загальна площа експозиції – 20 000 кв.м. Виставки КОМУНТЕХ/ДОРТЕХЕКСПО це: • лідери світового ринку спецтехніки; • 74% постійних учасників; • стратегічна підтримка з боку Мінрегіону; • прямі контакти з цільовою аудиторією. Після торішніх ковідних обмежень, виставки стрімко набирають обертів. Особливу увагу відвідувачів традиційно привертає ХIХ Міжнародний Конгрес «Інституційні та технічні аспекти реформування житлово-комунального господарства», організатором якого виступає Мінрегіон України. Дводенний Конгрес буде проходити одночасно в трьох найбільш містких конференц-залах МВЦ, із запрошенням фахівців галузі, а також Глав ОТГ, мерів і профільних Асоціацій. Різноманітною та насиченою очікується експозиція спецтехніки на виставках КОМУНТЕХ і ДОРТЕХЕКСПО. Багаторічні учасники підготували свої новинки: ТОВ «ТЕХКОМПЛЕКТ» продемонструє автопаливозаправники та самоскиди власного виробництва; ТОВ ТД «БУДШЛЯХМАШ» представить нові моделі сміттєвозів; ТОВ ТД «АЛЬФАТЕХ» – нову серію колісних екскаваторів HYUNDAI та новинку на ринку України – катки BOBCAT; МПП «МОДУС» – вантажопідіймальну техніку PALFINGER SANY і FASSI; на стенді компанії «АВТЕК» буде представлена техніка провідного виробника RASCO; ТОВ «АВТО-РЕГІОН» запропонує відвідувачам виставки широкий модельний ряд універсальних шасі DAEWOO Maximus зі спеціальним обладнанням від ÜSTÜN-EL Ltd. Şti. Родзинкою стенду ТОВ «УКРТРАК» стане сміттєвоз KADEME. Крім традиційних учасників виставки, будуть й нові компанії, які вперше представлять свою техніку на КОМУНТЕХ і ДОРТЕХЕКСПО: ТОВ «Крани України» з демонстрацією автокрана KOBELKO; ТОВ «ІМПЕРІКС» представлять новий бренд на ринку України – спецтехніку BULL; ДП «Дорожній науково-технічний центр» привезе мобільний комплекс на базі автомобіля Skoda Octavia A7 для оцінки якості засобів організації дорожнього руху з єдиним в Україні приладом для вимірювання якості дорожньої розмітки в русі LTL-M від датської компанії DELTA; компанія «трейлери Україна» – цементовоз GUVEN MAKINA – хіт продажів 2021 року, і нову модель самоскидного напівпричепа виробництва ALI RIZA USTA. До зустрічі на КОМУНТЕХ і ДОРТЕХЕКСПО! АВТО І СЕРВІС | 19 (203) 2021
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
13
ЕКОМОБІЛІ В УКРАЇНІ МОЖЕ З’ЯВИТИСЯ ПЕРША ВОДНЕВА ЗАПРАВКА
В Україні перша воднева заправка може з’явитися уже в наступному році. У країні вже є два водневих автомобілі. Зараз у країні вже зареєстрували два автомобілі, які їздять на паливних елементах. Відзначається, що це дало поштовх для розвитку інфраструктури.
«Чому не будують водневі заправки? Тому що немає машин на водні. А чому немає машин? Тому що немає водневих заправок... Основа для подальшого розвитку інфраструктури для водневого транспорту в Україні була закладена», – зазначив глава Української водневої ради Олександр Репкін. Він розповів, що процес сертифікації першого водневого авто був складним. Але зараз отримання документів для ввезення в Україну таких машин прискорилося. «Ми вже відпрацювали механізм документального оформлення водневих авто. Першопрохідці витратили на це
півтора місяця, але надалі весь процес буде займати всього три дні», – зазначив Репкін. Такі автомобілі працюють на водневому паливному елементі, який виробляє енергію для електродвигуна. Це технічне рішення дозволяє повністю відмовитися від двигуна внутрішнього згоряння. Автомобілі на звичайному паливі викидають в атмосферу оксид азоту та оксид сірки, які мають вкрай негативний вплив на здоров’я людини та стан навколишнього середовища. Водень не дає ніяких шкідливих викидів і повертається в навколишнє середовище у вигляді води та тепла.
У ЧЕРКАСАХ ПОКАЗАЛИ САМОРОБНІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІ Зліт власників саморобних електро автомобілів «Клубу Електро-автосам» відбувся у Черкасах. «Ми зібралися вшосте, – каже Володимир Бондаренко з Харкова. – Трохи не пощастило з погодою, бо ллє дощ. Але багато людей підходять, цікавляться, розпитують, бо електромобіль значно дешевший за бензиновий аналог. Я плачу три центи за кіловат електроенергії. Це в 33 рази дешевше аніж звичайний автомобіль, адже літр бензину коштує долар. А якщо врахувати витрати на масло, свічки, ремені, то виходить дешевше в 70 разів». Юрій Колядін із Кременчука переробив під електроавтомобіль звичайну «таврію». «Поміняв електровелосипед на стару вбиту «Таврію», – розповідає він. – Багато знайомих дивувалося. Мовляв, велосипед хоч їздив! Найперше – викинув двигун. Поставив електричний із болгарського
навантажувача. З’єднав його з коробкою передач. Згодом поставив батарею від «Ніссан ліф». Все зробив своїми руками. Ззовні звичайна «Таврія», але без вихлопної. Тепер можу їхати 4 години без зарядки, 100-120 кілометрів дороги. Розвиваю швидкість до 90 кілометрів на годину. Їжджу вже 4 роки». Тарас Поповський приїхав із Вінниці. Чоловік займається продажем електромобілів. Під час другого автопробігу загорівся ідеєю зібрати власний автомобіль. На все витратив 2 900 доларів. Його автобус повністю саморобний. Лише кузов має значок «Ніссан». Може перевозити 7 пасажирів зі швидкістю 60-70 кілометрів. «Машиною своєю дуже задоволений. Електромобілі – моє хобі. Продаю їх. Середню машину можна купити за 10-15 тисяч. А «Рено Кенго» – за 5 тисяч», – розповів
Поповський. Організатор зльоту Вадим Медведєв із Києва каже, що схожі пробіги відбуваються щороку. У 2013 році встигли навіть побувати в нині тимчасово окупованому Криму. «Зарядитися зараз можна без проблем. Невеликі труднощі є лише в Луганській, Сумській та Херсонській областях», – каже Медведєв. На зльоті також був представлений один електромотоцикл. Його власник приїхав із Дніпра. Каже, що дорогою не раз зупиняли й розпитували про властивості цієї техніки.
У ЦЕНТРІ ЛЬВОВА ВІДКРИЛИ ПЕРШУ ШВИДКІСНУ ЕЛЕКТРОЗАПРАВКУ
У центрі Львова запрацювала перша швидкісна електрозаправка. Її відкрила компанія «Львівенергозбут сервіс», яка гарантує високий рівень безпеки для водіїв та батарей електромобілів. «Швидкісна зарядка для електрокарів у центрі Львова – це поєднання передових технологій та зусиль небайдужих
14
щодо покращення нашої екології. Наша компанія «Львівенергозбут сервіс» за сприяння міста долучається до розбудови мережі швидкісних заправних електростанцій, адже це шлях назустріч розвитку культури екологічного транспорту», – розповіла представниця ТОВ «Львівенергозбут сервіс» Ірина Линда. Така заправка здатна одночасно живити енергією кілька електрокарів. Повний заряд електрокару можна отримати від 30 до 120 хвилин. «Ясно, що буду користуватись. Тому що, в першу чергу, дуже хороша локація – центр міста, ви можете заїхати та поставити на зарядку. Друга причина у тому, що ця зарядка дозволяє вам зарядитися як і швидко, так і повільно, бо тут є три типи зарядки», – пояснив клієнт
швидкісної електрозаправки Тарас Сировенко. Щоб скористатися електрозаправкою, треба завантажити на смартфон програму GO-TO-U, зареєструватися, поповнити особовий рахунок та обрати локацію. «Власник електромобіля може завчасно собі зарезервувати необхідний для нього час, і коли він приїде, то буде впевнений, наприклад, що якщо він зарезервував з першої до другої години, той й зарядиться саме в той час», – сказав комерційний директор компанії GOTO-U Богдан Рогаля. А вже опісля завершення операції додаток самостійно визначить суму до оплати. Швидкісна електрозаправка працює на вулиці Шевченка, 1 цілодобово.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС
ЕКОМОБІЛІ ПАРИЖ ЗАКУПИТЬ 450 ЕЛЕКТРОБУСІВ Транспортне управління Парижа RATP замовило 450 повністю електричних автобусів, підписавши рамкові угоди з п’ятьма виробниками – Bluebus, Irizar, Iveco, Man і Solaris. При цьому загальна сума замовлення становить 825 млн євро. Нові електробуси будуть постачені у 2022 і 2023 роках. Велика частина контракту дістанеться Iveco – 180 електробусів. Влада столичного регіону Іль-де-
Франс заявили, що таке масове замовлення демонструє намір прибрати
дизельні автобуси зі своєї мережі та зробити Париж «світовим еталоном для міського громадського автотранспорту з дуже низьким рівнем викидів вуглецю». Нові договори є доповненням до замовлених раніше автобусів, які працюють на біометані, на загальну суму 575 млн євро. Всього в період з 2015 по 2025 рік у рамках програми «Автобус 2025» було чи буде придбано 3700 нових екологічних автобусів.
ВЛАДА ЛОНДОНА ПЛАНУЄ ДО 2034 РОКУ ПОВНІСТЮ ПЕРЕЙТИ НА ЕЛЕКТРОАВТОБУСИ Мер Лондона Садік Хан пообіцяв електрифікувати автобусний парк міста на три роки швидше, ніж планувалося раніше, прискоривши, таким чином, шлях столиці Великої Британії до використання транспортних засобів без шкідливих викидів. Міський автобусний парк Лондона має перейти на використання транспортних засобів з електродвигунами до 2034 року замість 2037 року, згідно з новою заявою мерії британської столиці.
Вже до кінця наступного року 10% автобусного парку Лондона працюватиме без шкідливих викидів у повітря. «Лондон більше не буде закуповувати нові дизельні або гібридні автобуси, а купуватиме лише машини з нульовими викидами», – пообіцяв Хан. За минулий рік у ЄС кількість зареєстрованих електромобілів зросла втричі у порівнянні з 2019-м, перевищивши мільйон автівок.
ДО 660 КІЛОМЕТРІВ НА ОДНІЙ ЗАРЯДЦІ: MERCEDES-BENZ ПРЕДСТАВИВ ЛЮКСОВИЙ ЕЛЕКТРОКАР Німецький автовиробник Mercedes-Benz представив новий електричний автомобіль. Загальна потужність люксового седана становить 288 кінських сил, а крутний момент дорівнює 391 Нм. У компанії заявляють, що електрокар може розігнатися до 96 км за годину за 5,6 секунди. При цьому його максимальна швидкість не перевищуватиме 209 км за годину. Зазначається, що на одній зарядці 2023 MercedesBenz EQE має можливість проїхати 660 км. Повна зарядка електричного двигуна займе 9,5 годин, а завдяки потужній зарядці у 110 кіловатів за годину автомобіль може зарядитися з 10 до 80% всього за 31 хвилину. Перші седани очікуються навесні наступного року. Поки що цінова категорія електрокара невідома. TOYOTA ВКЛАДЕ $13,6 МІЛЬЯРДІВ У БАТАРЕЇ ДЛЯ ЕЛЕКТРОКАРІВ Японська автомобілебудівна компанія Toyota заявила про намір інвестувати близько 13,6 млрд доларів у створення і випуск батарей для гібридних автомобілів та електромобілів до 2030 року. Toyota повідомила, що капіталовкладення будуть спрямовані як на розробку, так і на виробництво батарей. Плани компанії також передбачають створення приблизно 70 виробничих ліній у Японії й за кордоном. Ці кроки робляться в рамках реалізації мети Toyota щодо збільшення річних продажів повністю або частково елекАВТО І СЕРВІС | 19 (203) 2021
тричних автомобілів до 8 млн одиниць до 2030 року. Автовиробник також висловив намір скоротити наполовину вартість батарей, одночасно поліпшивши показники
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
енергоспоживання на 30%. Головний технологічний керівник Маеда Масахіко сказав, що Toyota проведе переговори з новими партнерами, висловивши надію на те, що компанія продовжить вносити свою лепту в досягнення вуглецевої нейтральності за допомогою просування гібридних і електричних транспортних засобів. Зазначається, що в число інших виробників, які вкладають кошти в розробку дешевших і довговічних батарей, входять компанії Volkswagen і General Motors. 15
ТЕСТ-ДРАЙВ
Haval Jolion КИТАЙСЬКА АВТОМОБІЛЬНА ПРОМИСЛОВІСТЬ З КОЖНИМ РОКОМ РОЗВИВАЄТЬСЯ ВСЕ ШВИДШЕ І ШВИДШЕ. З ТАКИМИ ТЕМПАМИ НЕ ДИВНО, ЩО КИТАЙЦІ ВЖЕ НАЗДОГНАЛИ ЄВРОПЕЙСЬКИХ АВТОВИРОБНИКІВ. У ВСЯКОМУ РАЗІ ЗА ЗОВНІШНІМ ВИГЛЯДОМ І ЗАВОДСЬКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ. Обговорювати зовнішність Haval Jolion – немає сенсу. Як виглядає цей китайський кросовер видно на фото, але на деякі деталі варто звернути увагу. Це, звичайно, сміливий яскраво-салатовий або навіть лаймовий колір, повністю світлодіодні фари, і красиві 18ті легкосплавні диски. На тесті був Haval Jolion з 1,5-літровим бензиновим турбованим мотором потужністю 143 к.с., крутний момент 210 Нм, 7АКПП DCT з двома зчепленнями, переднім приводом, у максимальній комплектації Тор за 670 306 грн. Ціни на Haval Jolion стартують з 543 634 грн. Повнопривідна версія – від 712 530 грн. Таке враження, що весь дизайн Haval Jolion – і зовні, і всередині проєктували, щоб справити враження, а то і викликати заздрість сусідів, або викликати суперечку у досвідчених автомобілістів у з’ясуванні на яку модель та чи інша деталь схожа. Вийшло. Всередині – святково. Двоколірна обробка з бежевою екошкірою і “бронзовими” рядками та вставками в панелях дверей виглядають добре. Екошкіра – це сучасно і недорого. Можливо – практично. У всякому разі, під час нашої поїздки, ця “шкіру” не парила. Але і погода була не жарка. Яким буде ефект екошкіри та мікроклімат у салоні в нагрітій на сонці машині, треба перевіряти окремо. Самі крісла – зручні, з хорошою бічною підтримкою і вишивкою на спинках. У кращих традиціях європейського преміуму. Пластик обробки – якісний, але жорсткий. 16
А ось до превеликого 12,3-дюймового центрального сенсорного дисплея з насиченими кольорами та хорошою роздільністю питань немає. На нього кілька камер Haval Jolion виводять різні ракурси обставин навколо авто – і вид зверху, і з усіх боків, і спереду. Картинка інформативна, є напрямні, які коректно показують відстань. Погано тільки те, що, як виявилося, в цьому моніторі сховані практично всі меню керування автомобілем. І це не дуже зручно. Особливо в дорозі. За кермом немає ні часу, ні бажання гли-
боко занурюватися у лабіринти меню, щоб знайти якусь просту функцію, зазвичай доступну елементарну кнопку. Багато європейських автовиробників вже зрозуміли, що деякі фізичні кнопки все ж треба залишати, не перетворюючи автомобіль в аналог смартфона на колесах. Несподіванкою стало те, що автомобіль за такі гроші оснащений системою автоматичного паркування. Так, функцію її активації теж треба спершу відшукати в моніторі, а потім – просто рухатися уздовж ряду припар-
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС
кованих машин, заздалегідь виставивши паралельне або перпендикулярне паркування. Haval Jolion знайде вільне місце, зупиниться, попросить вас включити задню швидкість і сам заїде. При необхідності – може зробити це у два заходи, підрівнюючи машину. Мрія водіїв! Є тут і бездротова зарядка смартфона, і Apple CarPlay/Android Auto, і система стеження за розміткою, і адаптивний круїз-контроль, і датчики світла і дощу, і двозонний клімат-контроль з системою охолодження задніх сидінь. Салон приємно дивує. Місця для ніг задніх пасажирів – як в автомобілях на клас, а то і на два вище. Колісна база у Haval Jolion – 2700 мм. Габарити – 4472х1841х1574 мм (ДхШхВ). Кермо в Haval Jolion регулюється тільки по висоті. А де ж важіль перемикання передач? Його в Haval Jolion немає. Майже, як в преміальних JaguarLandRover, передачі в 7АКПП Haval Jolion перемикаються шайбою на центральному тунелі. Точніше, передачі перемикаються автоматично, а шайбою виставляються режими їзди – вперед, назад, нейтральна передача. Є ще режим ручного перемикання і підкермові пелюстки. Спорту – немає. Для паркування треба просто натиснути на шайбу. Коли заводиш мотор, виявляється, що в Haval Jolion є навіть проєкція на лобове скло. Тут і показання спідометра, і знаки обмеження швидкості, і підказки навігатора. Все в кольорі. Справді круто. Тільки виставити проєкцію під себе, щоб все добре читалося і не втрачало яскравості, можна знову-таки покопавшись в надрах монітора. Під час їзди з’ясувалося, що спортивний режим руху у Haval Jolion все ж є, але він, як і екорежим, захований в меню центрального дисплея. І, до речі, в Haval Jolion зі зміною режимів їзди змінюється також колір і вид великої 7-дюймової АВТО І СЕРВІС | 19 (203) 2021
цифрової приладової панелі. Шумоізоляція салону хороша. Звук роботи двигуна проникає всередину після 3000 об/хв. Їзда комфортна і м’яка. Можливо, комусь підвіска здасться занадто м’якою, але ж Haval Jolion не спорткар. А для повсякденної їзди, навіть по не дуже хороших дорогах, пружності підвіски цілком вистачає. На позашляховій трасі Haval Jolion теж досить пристойно їде. Кросовер – передньопривідний і на звання позашляховика не претендує, але з дорожнім просвітом у 168-193 мм і можливістю примусового включення режиму “сніг” (через монітор), з’їжджати з асфальту на Haval Jolion не страшно. І пересуватися по путівцях – теж. Решта залежить від віри водія у свою майстерність і потенційні можливості китайського кросовера. У нас немає наміру ідеалізувати Haval Jolion. Коли вам потрібен швидкий розгін, то ви його, швидше за все, не
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
отримаєте. Потужності мотора вистачає, коли ви їдете спокійно. Навіть з повністю завантаженою машиною та в гору Haval Jolion рухається впевнено. Але якщо втопити педаль газу в підлогу, динамічно вистрілити на цьому кросовері не вийде. Двигун чесно намагається виправдати ваш спортивний порив, і розкручується до 5000 об/хв. Але в результаті, він більше шумить, ніж розганяє. Haval Jolion – НЕ спорткар. І якщо ви не будете змушувати його робити спринт, він відповість вам комфортною м’якою їздою. Але не варто думати, що в такому режимі він буде плестися. Ні. Haval Jolion спокійно розганяється до 150-160 км/ год, але ключове слово тут – “спокійно”. І це забезпечує комфорт та приємну їзду. Максимальна швидкість версії з переднім приводом – 185 км/год. З невеликих недоліків можна відзначити відсутність підсвічування електричного паркувального гальма, на яке Haval Jolion стає автоматично. Увечері доводиться шукати цю кнопку. Хоча з гальма кросовер можна зняти й трохи придавивши на газ. Середнє споживання палива у Haval Jolion вийшло 10,4 л/100 км при середній швидкості – 50 км/год. Практично так, як обіцяють в характеристиках. Серед конкурентів Haval Jolion китайці називають KIA Sportage, Suzuki SX4, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Chery Tiggo. Не нав’язуючи власну думку, можна об’єктивно зазначити, що для декого з цієї п’ятірки Haval Jolion представляє серйозну, хоча і не одномоментну загрозу. Це питання часу, за який покупці зрозуміють, що Haval Jolion не тільки яскравий і добре оснащений, але і цілком надійний. І Haval Jolion доведеться це довести. За багатьма іншими параметрами він вже попереду.
17
АВТОЕЛЕКТРОНІКА
ШТАТНА НАВІГАЦІЯ В АВТО – НЕОБХІДНІСТЬ ЧИ АНАХРОНІЗМ? НА БАГАТЬОХ СУЧАСНИХ МОДЕЛЯХ АВТОМОБІЛІВ ВИРОБНИКИ ПЕРЕСТАЛИ СТАВИТИ ШТАТНУ НАВІГАЦІЙНУ СИСТЕМУ, НАТОМІСТЬ ДАЮТЬ МОЖЛИВІСТЬ ПІДКЛЮЧЕННЯ СМАРТФОНА. Сьогодні GPS і карти Google встановлені практично в кожному смартфоні. З їх допомогою завжди можна прокласти більш-менш точний маршрут на незнайомій місцевості. А приєднавши смартфон через Apple CarPlay або Android Auto до бортового комп’ютера авто, вивести всі свідчення на центральний дисплей мультимедійної системи. Біда тільки в тому, що, як це часто буває “за законом підлості”, хто-небудь обов’язково зателефонує саме перед важливою розвилкою або розворотом, і ви їх, швидше за все, пропустите. Не кажучи вже про те, що в нашій країні далеко не скрізь є Інтернет і, як це не дивно, мобільний зв’язок. Саме тому багато хто бажає мати штатну автомобільну навігаційну систему, яка не залежить від дзвінків, та ще й виводить підказки по маршруту на приладову панель, а то і проєктує їх на лобове скло прямо перед водієм. І це – дійсно зручно. Чому ж тоді багато автовиробників замість того, щоб перетворити навігацію в стандартне обладнання, іноді навпаки – прибирають навігатор, навіть з високих комплектацій? Як повідомив менеджер з продукту компанії «Ніссан Мотор Україна» Денис Кононенко, штатна навігація і раніше не завжди була присутня на автомобілях ряду брендів. І в перспективі обладнання автомобілів штатною навігацією буде відбуватися ще рідше. У прес-службі компанії “Єврокар” повідомили, що з появою Android Auto та Apple CarРlay потреби в штатній навігації знижуються. І це – дійсно тренд. Однак, клієнти ŠKODA мають можливість вибору: докуповувати навігацію чи ні. Це – питання їх переваг. У прес-службі компанії “Stellantis Україна” також вважають, що з появою Android Auto та Apple CarPlay необхідність в штатній навігації практично відпала. Крім того, дана функція в автомобілях брендів Stellantis вже включена в комплектацію, тоді як за штатну навігацію доведеться доплатити. Більше того, з появою сервісів Android Auto та Apple CarPlay, у користувачів відпала необхідність відвідувати сервіс для оновлення штатної карти навігатора, що в рази економить час і гроші. Маючи при собі смартфон, людина отримує звичний інтерфейс карт зі свого телефону, відбивання пробок, всіх точок призначення і місць інтересу. Пан Коваленко передбачає, що надалі автомобілів, які оснащуються навігацією, буде ще менше. Причому, додатковим тригером тут може стати ситуація з дефіцитом напівпровідників. Крім того, за його даними, вже зараз основна частина продажів автомобілів Nissan доводиться на версії без штатної навігації. Зниження попиту на комплектації з навігацією обумовлено можливістю інтеграції автомобіля зі смартфоном клієнта і використанням навігації, встановленої на смартфон. Як повідомили в прес-службі компанії “Stellantis Україна”, в більшості автомобілів концерну Stellantis топові комплектації за замовчуванням укомплектовані штатною навігацією (1317%, в залежності від портфеля бренду), від неї не можна відмовитися. В інших випадках тут вже зараз максимально відмовляються від замовлення навігаційних систем на користь Android Auto та Apple CarPlay. Тим більше, що в найближчих нових моделях групи, Android Auto та Apple CarPlay стануть бездротовими. 18
Водночас, за інформацією прес-служби компанії “Єврокар”, найбільш популярні моделі бренду Skoda, в більшості випадків, купують з навігацією. Які ж перспективи? В “Рено Україна” прогнозують, що на нашому ринку, в переважній більшості, буде наявність екрану в автомобілі без штатної навігації, з можливістю реплікації смартфона. На думку Дениса Коваленко, сьогодні ряд брендів пропонує навігаційну систему в стандартному обладнанні автомобіля, переважно у високих комплектаціях. З огляду на специфіку автовиробництва, договірної бази з постачальниками, дана пропозиція збережеться і в найближчому майбутньому. Однак дефіцит мікрочипів внесе свої корективи та може вплинути на ситуацію у віддаленій перспективі. У прес-службі компанії “Stellantis Україна” повідомили, що в наших реаліях люди майже весь час перебувають зі смартфоном в руках. Навіть якщо розрядився акумулятор і немає можливості включити карту, то зручні USB-роз’єми або ж бездротова зарядка в комплектації автомобіля дають можливість легко підзарядитися і під’єднати свій телефон до Android Auto та Apple CarPlay. І зараз, і в найближчому майбутньому, покупець може замовити у виробництво автомобіль зі штатною навігацією, і вона буде присутня в топових комплектаціях. Крім того, клієнти матимуть можливість замовити мультимедійну систему, як з навігацією, так і без неї. Але дефіцит мікрочипів може створити дефіцит мультимедійних систем. У прес службі компанії “Єврокар” повідомили, що на автомобілях ŠKODA в преміальних комплектаціях, таких як L & K і Sportline, навігація входить у серійне обладнання, для інших – пропонується як додаткова опція. Найближчим часом змін такого підходу тут не чекають. У клієнта ŠKODA завжди є можливість вибору: вбудована навігація або радіо + смартфон. А для автомобілів починаючи з 2021-го модельного року, з оновленим MOD3, передбачена можливість апдейта радіо з подальшим додатком навігації. MOD (mobile onlinedienste) – це мобільні онлайн сервіси. Що стосується дефіциту мікрочипів, то на присутність саме навігації він не впливає. Як бачимо, з розвитком технологій штатна навігаційна система в автомобілі цілком може стати, в якомусь сенсі, розкішшю, а надалі, швидше за все, буде присутня тільки в преміальних авто або в топових комплектаціях звичайних моделей. Насправді так було і раніше. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС
ПОРАДИ ЕКСПЕРТА АВАРІЙНА СВІТЛОВА СИГНАЛІЗАЦІЯ Є ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНИМ СИГНАЛОМ. ГОЛОВНЕ ЇЇ ЗАВДАННЯ – ПОПЕРЕДИТИ АБО ПРИВЕРНУТИ УВАГУ ІНШИХ УЧАСНИКІВ ДОРОЖНЬОГО РУХУ. ВОНА ГРАЄ ВАЖЛИВУ РОЛЬ У ЗАБЕЗПЕЧЕННІ БЕЗПЕКИ РУХУ.
КОЛИ ПОТРІБНО ВКЛЮЧАТИ «АВАРІЙКУ» ЗА ПРАВИЛАМИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ При цьому водії часто використовують аварійну світлову сигналізацію при паркуванні в заборонених місцях. Це робиться з метою надання цій зупинці виду вимушеної зупинки і запобігання отримання штрафу. Слід пам’ятати, вимушена зупинка – це припинення руху через технічну несправність автомобіля або небезпеку, а не зупинка з особистих потреб водія. Досить часто водії використовують «аварійку» як сигнал «подяки» іншим учасникам дорожнього руху. Однак законодавство дозволяє використовувати аварійну світлову сигналізацію тільки в конкретних випадках. Згідно п 9.9 ПДР аварійна світлова сигналізація повинна бути ввімкнена: - у разі вимушеної зупинки на дорозі; - у разі зупинки на вимогу поліцейського; - у результаті засліплення водія світлом фар; - під час руху транспортного засобу з технічними несправностями; - на транспортному засобі, що буксирується; - на транспортному засобі, що перевозить організовану групу дітей з розпізнавальним знаком «Діти»; - на всіх механічних транспортних засобах колони під час їх зупинки на дорозі; - у разі скоєння дорожньотранспортної пригоди. Що стосується скоєння ДТП, то разом з увімкненням АВТО І СЕРВІС | 19 (203) 2021
аварійної світлової сигналізації передбачено також розміщення знака аварійної зупинки (п.п. 9.10). Якщо ж транспортний засіб не обладнано аварійною світловою сигналізацією або вона несправна (у разі руху автомобіля з технічними несправностями, автомобіля на буксирі або перевозить дітей з розпізнавальним знаком «Діти»), водій повинен встановити знак аварійної зупинки ззаду на
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
транспортному засобі (9.11.а). Також у разі відсутності в автомобілі «аварійки» знак аварійної зупинки встановлюється у разі вимушеної зупинки в місцях з обмеженою оглядовістю дороги (9.11.б). Порушення правил користування аварійною світловою сигналізацією передбачає адміністративну відповідальність у вигляді попередження або штрафу 425 грн (ч. 2 ст. 122, ст. 125 КпАП). Це при звичайних обставинах. Якщо ж ці порушення спричинили створення аварійної ситуації, то водій може отримати або 680 грн штрафу, або позбутися водійського посвідчення на термін від шести місяців до одного року. 19
20
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
19 (203) 2021 | АВТО І СЕРВІС