Page 1


Свойства гофротрубки/ Corrugated Tubes Characteristics Poly-Tyl (LD-PE) Полиэтилен Polyethylene

80 – -40

PA 12 Полиамид 12 Polyamide 12

100 – -40

PP Полипропилен Polypropylene

105 – -40

PP GM Полипропилен Polypropylene

105 – -40

PA 6 HB Полиамид 6 Polyamide 6

120 – -40

PA 6 VO Полиамид 6 Polyamide 6

120 – -40

TPU (PUR) Термопластичный полиуретан Thermoplastic PolyurethanePP-

125 – -40

PP-BS Полипропилен Polypropylene

125 – -40

mod Полипропилен модифицированный Polypropylene modified

135 – -40

PAER Полипропилен 6 модифицированный Polypropylene 6 modified

150 – -40

TPE (Hytrel) Термопластичный эластомер Thermoplastic Elastomere

150 – -40

Свойства гофротрубки / Corrugated Tubes Characteristics

Огнестойкость согласно FMVSS 302 Inflammability acc. to FMVSS 302

Стандарт

< 100 мм/мин. / < 100 mm/min.

Gigant

< 100 мм/мин. / < 100 mm/min.

Стандарт

< 100 мм/мин. / < 100 mm/min.

Стандарт AHW (Автомобильная High Flex UFW (Ультра плоская Стандарт AHW (Автомобильная High Flex UFW (Ультра плоская Стандарт UFW (Ультра плоская Тонкостенный / Light Толстостенный/ Heavy Гигант

< 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min.

Стандарт

самозатухающий / selfextinguishing

UFW (Ультра плоская волна)

самозатухающий / selfextinguishing

Gigant

< 100 мм/мин. / < 100 mm/min.

Стандарт AHW (Автомобильная High Flex UFW (Ультра плоская JIS (Японский промышленный Самозакрывающийся / selfЗакрывающийся / lockable Стандарт AHW (Автомобильная UFW (Ультра плоская Gigant Cамозакрывающийся / selfЗакрывающийся / lockable Стандарт AHW (Автомобильная High Flex UFW (Ультра плоская Cамозакрывающийся / selfclosing Закрывающийся / lockable

самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing

Стандарт с защитой от огня/ with fire protection

самозатухающий / selfextinguishing

Стандарт без защиты от огня / no fire protection

< 100 мм/мин. / < 100 mm/min. < 100 мм/мин. / < 100 mm/min. самозатухающий / selfextinguishing самозатухающий / selfextinguishing

TPC-EE (Arnitel) Термопластичный эластомер Thermoplastic Elastomere

175 – -40

Стандарт AHW (Автомобильная UFW (Ультра плоская

ETFE-TOP 200 Этилентетрафторэтилен Ethylenetetraflourethylene

200 – -40

Стандарт

PFA-TOP 240 Перфторалкокси Сополимер Perfluoralkoxy Copolymere

240 – -40

PFA-TOP 250 Перфторалкокси Сополимер Perfluoralkoxy Copolymere PFA-TOP 260 Перфторалкокси Сополимер Perfluoralkoxy Copolymere

HB

HB

Poly-Tyl (LD-PE)

HB

PA 12

HB

самозатухающий selfextinguishing V2 PA 6 HB

HB

HB

VO самозатухающий V0 и HB selfextinguishing V0 and HB HB

PA 6 VO самозатухающий V0 и HB selfextinguishing TPU V0 and HB(PUR)

самозатухающий selfextinguishing HB V2

самозатухающий selfextinguishing PP-BS V2

самозатухающий selfextinguishing V2 V2

самозатухающий selfextinguishing PPmod V2

самозатухающий selfextinguishing HB V2

самозатухающий selfextinguishing PAER V2

самозатухающий самозатухающий selfextinguishing selfextinguishing – TPE (Hytrel) mit/ohne / with/without mit/ohne / with/without ohne/without ohne/without

             

             









                  

                  





  

  





Стандарт

самозатухающий / selfextinguishing

самозатухающий VO selfextinguishing

самозатухающий PFA-TOP 240 selfextinguishing





250 – -40

Стандарт

самозатухающий / selfextinguishing

самозатухающий VO selfextinguishing

самозатухающий PFA-TOP 250 selfextinguishing





260 – -40

Стандарт

самозатухающий / selfextinguishing

самозатухающий VO selfextinguishing

самозатухающий PFA-TOP 260 selfextinguishing





01/09

для стандартного профиля for Normal Profile

Глава 2.2 Chapter 2.2

Rakkord (Vinnylan)

дуга 90° 90° elbow

Соединение Rakkord Conduit Gland Rakkord

Глава 2.2 Chapter 2.2

Комби Combi

Адаптеры Connector Interfaces

под углом 90°

Стяжной хомут Gripping Clamps

прямой straight

Соединения NH NH Cable Gland

Тип 36 Метрическая резьба PG

Тип 40 Метрическая резьба PG PG - Metric

Тип 41 PG

Тип 43 PG

Тип 46 Метрическая резьба PG

Тип 30 Метрическая резьба PG

Тип 31 PG

Тип 33 PG

Тип 36 Метрическая резьба PG

Тип 40 Метрическая резьба PG

Тип 41 PG

Тип 43 PG

Тип 46 Метрическая резьба PG PG - Metric

под углом 90° 90° angle прямой straight

Специальное соединение KSV Special glands KSV Метрическая резьба PG PG - Metric

Металлорукава / Metal tubes: Anaconda Sealtite E.F/H.C./U.I./U.I.G./O.R./ H.T.D.L./N.M.U.A./H.C.X/H.F.X.

под углом 90°

Метрическая резьба PG / Metric

прямой straight

Металлорукава / Metal tubes: Rakkord DU (Vinnylan-DU)

под углом 45°

Соединение/ Conduit Glands

Глава 2.2 Chapter 2.2

Глава 2.2 Chapter 2.2

Глава 2.2 Chapter 2.2

Тип 33 PG

Метрическая резьба/ Metric

прямой straight

Глава 2.2 Chapter 2.2

Schlemmer Flex KUW-PUR

Тип 31 PG

Соединение FD Conduit Gland FD

Метрическая резьба PG PG - Metric

Метрическая резьба PG PG - Metric

Schlemmer Flex K-PVC

Тип 30 Метрическая резьба PG

Соединение Rakkord Conduit Gland Rakkord

Глава 2.2 Chapter 2.2

прямой straight

Металлорукава / Metal tubes: MS-PVC MS-PU

Переходники Reducers

Муфта Bushing

Соединение LK LK glands

Schlemmer Flex KUW-PVC

прямой straight

Разветвители Manifolds

Фитинги Fixings

 = Максимум

Глава 2.2 Chapter 2.2

Глава 2.2 Chapter 2.2 Глава 2.2 Chapter 2.2

Rakkordflex

Металлорукава/ Metal tubes: Blank MS-B / bare MS-B MS-DU MS-PVC-DU

Стандарт + Профиль UFW for normal + UFW Profile

под углом 90° 90° angle

под углом 90°

Стандартний вид гофротрубки – це економічний варіант, який має широкий асортимент діаметрів На всех гофротрубках Шлеммер All Schlemmer corrug делается точке мм are cut on the crest. від разрез 2,8 в верхней до 47,8 по волны. Advantage: This avoids the abrasion Преимущество: внутрішній стінці. Кромка, обращенная вовне, wires. предотвращает повреждение Зазвичай гофротруба провода. постачається в бухтах по 25-200 м в залежності від розміру. Але є можливість постачання Исполнения / Designs: гофротрубки більшими Единицы упаковки: Package units: - Контейнер партіями (єдиним- Container ку- Бухта - Coils (Rings) ском) в так званих «кон- Отрезки тейнерах» (700 - 10- Cutted 000lengths Исполнения: Designs: м). Виконання гофро- Разрезная - Slit трубки може бути в - Неразрезная - Unslit декількох варіантах: - Перфорированная - Perforated розрізна, нерозрізна, з замком чи «трубка в трубці». ТОВ «АМК ТРЕЙД» має власні складські площі, де постійно зберігаються гофротрубки ходових розмірів (від NW 3 до NW 29, матеріал PP-BS та PA6 V0) в обсягах до 3-4 тис. метрів кожного розміру, розгалуджувачі, роз’єми та адаптери до роз’ємів сторонніх виробників, гермовводи.

01/09

Глава 2.2 Chapter 2.2

Глава 2.2 Chapter 2.2

Соединения NH NH Cable Gland

Вставки Connectors

Разрез в верхней точке волны/ Cut on the cres

Гофротрубки + Аксессуары/ Tubes + Accessories

Глава 2.5 Chapter 2.5

Глава 2.2 Chapter 2.2 Глава 2.3 Chapter 2.3 Глава 2.5 Chapter 2.5

Глава 2.3 Chapter 2.3

Глава 2.1 Chapter 2.1



самозатухающий ETFE-TOP 200 selfextinguishing

Schlemmer Gigant

Глава 2.1 Chapter 2.1





самозатухающий VO selfextinguishing

прямой straight

Глава 2.2 Chapter 2.2



самозатухающий / selfextinguishing

самозакрывающиеся selfclosing

Глава 2.2 Chapter 2.2

механическая защита mechanical protection



TPC-EE (Arnitel) самозатухающий selfextinguishing

UFW (Ультра плоская волна)

Закрывающиеся lockable

PP GM

самозатухающий selfextinguishing V2 HB

Гибкость flexibility



– самозатухающий selfextinguishing

прямой straight

1

PP

HB

HB

6

Стандарт AHW

HB

HB

Гофротрубка + Аксессуары/ Tubes + Accessories Гофротрубки Corrugated Tubes

Материал material

UL 94: UL 94:

Глава 2.2 Chapter 2.2

.1

Температура °C Профили temperature °C profiles

Глава 2.2 Chapter 2.2

Материал material

под углом 45° 45° angle

Специальное соединение 75 серии Special gland series 75 Метрическая резьба PG

под углом 90° 90° angle

прямая наружная резьба straight internal thread

Комби Combi


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

7

9 OPEL MOKKA Х ДОСТУПЕН ПО АКЦИОННЫМ ЦЕНАМ

Новости

BMW на новой 3 серии изменит свой узнаваемый элемент внешнего дизайна Porsche окончательно отказывается от дизельных моторов Audi возродит бренд Horch Украинская компания «Татра-Юг» показала свой первый полностью низкопольный трамвай К-1Т206 По маршруту экспресса «ЖД-вокзал — аэропорт «Борисполь» будут курсировать «рельсовые автобусы» польской компании Pesa Bydgoszcz SA Миргород закупил новейший мусоровоз IVECO В Черкассах заработает производство спецтехники

Opel Mokka Х доступен по акционным ценам

Нововведения в сфере парковки, которые НЕ будут работать с 27 сентября Вместо «Доступного розмитнення» «евробляхеры» могут спровоцировать появление дополнительного налога на все авто Патрульная полиция получила партию новых радаров контроля скорости

Необычные полезные автомобильные аксессуары

Парижский автосалон 2018

Peugeot 108

Рейтинг: топ-10 б/у авто Как продать автомобиль через интернет

9

В салонах Украины

10 Автоправо

11 Это интересно

12 События в мире 14 Тест-драйв

11 НЕОБЫЧНЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ

16 Б/у транспорт 20 Автоюмор

14

18

ТЕСТ-ДРАЙВ PEUGEOT 108

КАК ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛЬ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №19 (131) печатного средства за 2018 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 10.10.2018

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ BMW НА НОВОЙ 3 СЕРИИ ИЗМЕНИТ СВОЙ УЗНАВАЕМЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВНЕШНЕГО ДИЗАЙНА Одним из самых заметных новшеств в дизайне «трешки» станет видоизмененный «изгиб Хофмайстера»: фирменный элемент экстерьера моделей BMW сделают более угловатым и похожим на стрелку. Помимо этого, у седана поменяется рисунок дневных ходовых огней, а также немного увеличится в размерах решетка радиатора. Изгиб Хофмайстера впервые появился на модели BMW 3200 CS в 1961 году. Элемент назван в честь Вильгельма Хофмайстера, работавшего шеф-дизайнером BMW в период с 1955 по 1970 год. По предварительной информации, BMW M340i оснастят трехлитровой «турбошестеркой», выдающей около 365 лошадиных сил и 501 Нм крутящего момента. Двигатель будет сочетаться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, задним или полным приводом xDrive. PORSCHE ОКОНЧАТЕЛЬНО ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ДИЗЕЛЬНЫХ МОТОРОВ Porsche официально отказалась от выпуска моделей с дизельными двигателями. Вместо этого немецкий производитель займется совершенствованием гибридных технологий и электромобильности. К 2020 году сумма инвестиций в эти области составит более шести миллиардов евро. Модели с дизельными двигателями в линейке Porsche отсутствуют с февраля текущего года, и из-за изменения структуры спроса руководством марки принято решение не предлагать их и в будущем.

«Porsche не демонизируют дизель. Он по-прежнему будет важным для двигателестроения, — заявил глава Porsche Оливер Блуме, — Однако, как производитель споркаров, для которого дизель всегда был на втором месте, мы решили, что в будущем марка обойдется без него». В конце февраля текущего года руководитель отдела продаж Porsche Детлев фон Платен опроверг информацию об отказе от дизеля. По его словам, дизельный агрегат должен был появиться у Cayenne и, возможно, Macan. AUDI ВОЗРОДИТ БРЕНД HORCH

Для топ-версии седана Audi A8 концерн Volkswagen возродит бренд Horch. Такая машина составит прямую конкуренцию моделям Mercedes-Maybach S-класса, то есть отличия от обычных седанов будут сводиться к особой роскошной отделке, оригинальному декору и шильдикам с названием суббренда. Однако увеличивать колесную базу «восьмерки» по примеру Maybach в Ингольштадте, скорее всего, не будут. По предварительной информации, седаны Audi-Horch будут оснащать только наиболее мощными моторами V8 и W12. Немецкая марка Horch существовала с 1904 по 1942 год, а в тридцатых годах ее носили автомобили высшего класса с восьмицилиндровыми моторами. Еще в 1932 году компания Horch объединилась с фирмами Audi, DKW и Wanderer в концерн Auto Union AG, логотипом которого стали четыре кольца, знакомые нам по современным Audi. C 1955 по 1958 год на старом заводе компании в Цвиккау выпускали легковые автомобили Horch P240, но после того, как останки концерна Auto Union перешли в собственность фирмы Daimler-Benz, от использования исторической марки пришлось отказаться. В АВТО И СЕРВИС  |  19 (131) 2018

1964 году Auto Union был выкуплен компанией Volkswagen, после чего новые хозяева возродили марку Audi. Бренд Horch оставался в собственности Даймлера вплоть до восьмидесятых годов, но даже после продажи Фольксвагену он остался «спящим». Предполагается, что версия Horch появится в обновленном семействе Audi A8, то есть ждать ее придется еще года три. Пока что речь идет только о представительском седане, хотя впоследствии не исключен выход и кроссоверов Horch в

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

пику аналогичным Maybach, которые уже не за горами. Но делать из Horch полноценный отдельный бренд с собственными моделями немцы не собираются. В Украине бренд Horch получил широкую известность после Майдана в 2014 году. Оказывается, такой автомобиль был у Януковича, но в гараже, где хранилась вся коллекция его автомобилей, раритета не оказалось. После долгих поисков журналистом удалось напасть на след загадочного Horch 855 бывшего президента Украины. 7


НОВОСТИ УКРАИНСКАЯ КОМПАНИЯ «ТАТРА-ЮГ» ПОКАЗАЛА СВОЙ ПЕРВЫЙ ПОЛНОСТЬЮ НИЗКОПОЛЬНЫЙ ТРАМВАЙ К-1Т206

В Берлине прошла выставка InnoTrans 2018, в рамках которой украинская компания «Татра-Юг» представила свой пер-

вый полностью низкопольный трамвай. Речь о модели К-1Т206, которая также получила модульную конструкцию, что позволит в будущем разработать на ее базе целое семейство трамвайных вагонов различной вместимости и длины. Трамвай выглядит технологично и современно. В компании «Татра-Юг» отмечают, что модульный дизайн позволяет в довольно широких пределах менять конфигурацию трамвая и увеличивать его длину. Односекционную модель трамвая можно расширить вплоть до пятисекционной.

Сейчас основу предложения «ТатраЮг» составляет модель К-1М6 с кондиционером, Wi-Fi и системой звукового информирования. Ранее эта модель тестировалась в Каменском, Днепре и Киеве. В столице этот трамвай планировали использовать на левобережных маршрутах, которые обслуживает Дарницкое трамвайное депо. Отметим, что «Татра-Юг» также выполняет заказ для египетской Александрии. В начале 2017 года предприятие выиграло тендер на поставку для этого города 15 сочлененных трамваев.

ПО МАРШРУТУ ЭКСПРЕССА «ЖД-ВОКЗАЛ — АЭРОПОРТ «БОРИСПОЛЬ» БУДУТ КУРСИРОВАТЬ «РЕЛЬСОВЫЕ АВТОБУСЫ» ПОЛЬСКОЙ КОМПАНИИ PESA BYDGOSZCZ SA Железнодорожный экспресс в аэропорт «Борисполь» будет обслуживаться «рельсовыми автобусами» производства польской компании Pesa Bydgoszcz SA. Важный вопрос — что за подвижной состав будет курсировать с Центрального железнодорожного вокзала до Международного аэропорта «Борисполь». Привели в порядок 5 автобусов производства фирмы Pesa Bydgoszcz SA. Их осталось только покрасить и обустроить

интерьер салона. Ремонт делали собственными силами в локомотивном депо «Гречаны». В каждом рельсовом автобусе планируется разместить до 90 сидений. На киевском ЖД вокзале началась реконструкция платформы пути №14, с которого будут отправляться в аэропорт экспрессы. Первый поезд выйдет на маршрут в этом году. Судя по формулировке, речь идет о бывших в эксплуатации составах, ко-

торым потребовался ремонт. Ранее сообщалось, что на маршруте будет задействовано 11 поездов PESA 620м на 91 место и 2 поезда PESA 630м на 192 места. Линия будет проложена от вокзала «Киев-Пассажирский» через станцию «Выдубичи» до терминала D аэропорта «Борисполь». Расчетное время в пути — 35 минут, стоимость билета — 80-120 грн.

МИРГОРОД ЗАКУПИЛ НОВЕЙШИЙ МУСОРОВОЗ IVECO

АМАКО реализовала в Украине интересный проект по постройке современного мусоровоза для Миргорода. В качестве шасси был использован IVECO

EuroCargo ML180E25! с автоматической коробкой передач ZF. Застройкой мусоровоза занимался украинский производитель. Автомобиль укомплектовали 16-кубовым бункером с задней погрузкой контейнеров. Компактное и маневренное шасси IVECO EuroCargo позволяет машине работать на тесных улицах, включая малоэтажную застройку. С использованием шасси EuroCargo фактически заходит в тот сегмент, где ранее были представлены только производители из России и Белоруссии.

АМАКО уже несколько лет проводит программу адаптации шасси IVECO для нужд коммунального и энергетического сектора. Это позволило IVECO значительно укрепить свои позиции в сегменте техники полной массой 3,6-8 т и 8-16 т. По итогам 8 месяцев 2018 года IVECO выбирали здесь 16,7% и 7% соответственно. На базе IVECO украинские компании сегодня предлагают десятки различных модификаций коммунальной техники, которая стала реальной альтернативой грузовикам из стран СНГ.

В ЧЕРКАССАХ ЗАРАБОТАЕТ ПРОИЗВОДСТВО СПЕЦТЕХНИКИ Корпорация «Богдан» стала производственным партнером ООО «Спецтехноэкспо», которая является хабом по реализации проектов по изготовлению спецтехники для украинского и в перспективе - зарубежного рынков. «Спецтехноэкспо» консолидирует возможности по поиску новых заказов и рынков, а также производственных партнеров для создания специальной техники для пожарных, аграриев, строителей и т.д. «Спецтехноэкспо» сосредоточится на удовлетворении потребностей внутрен-

8

него и экспортного рынков в технике специального назначения. Объединение производственных и интеллектуальных возможностей позволит оперативно и в полном объеме удовлетворять потребности в спецтехнике со стороны потребителей в государственном и частном секторах. Сейчас «Спецтехноэкспо» реализует проект по производству пожарной автолестницы. Его производственными партнерами стали два мощных автосборочных предприятия – АСЗ №2 «Автомобильная Компания «Богдан Моторс» и

ООО ПК Пожмашина. Они решили объединить свои производственные и технологические возможности в ответ на высокий спрос на пожарную спецтехнику в нашей стране, большинство которой не обновлялась десятилетиями. К проекту также присоединился «Киевский республиканский автоцентр», мощная интеллектуальная экспертиза и многолетний опыт которого позволили внедрить технологические инновации для быстрого и качественного производства спецтехники по мировым стандартам.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19 (131) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

OPEL MOKKA Х ДОСТУПЕН ПО АКЦИОННЫМ ЦЕНАМ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР OPEL В Г. КИЕВ И Г. ОДЕССА ГРУППА КОМПАНИЙ АИС ОБЪЯВЛЯЕТ ОБ АКЦИОННОМ ЦЕНОВОМ ПРЕДЛОЖЕНИИ ОДНОГО ИЗ ЛУЧШИХ ЕВРОПЕЙСКИХ SUV - OPEL MOKKA Х. Теперь, одну из самых успешных моделей европейского авторынка бренда можно приобрести по эксклюзивным ценам: - в комплектации ENJOY - всего за 582 900 грн*; - в комплектации INNOVATION - всего за 651 900 грн*. Количество автомобилей по сниженным ценам ограничено. Имея достаточно просторный салон и вместительный багажник, универсальный кроссовер Opel Mokka X отлично подойдет для семей, ведущих активный образ жизни. Благодаря удобным спортивным ортопедическим сиденьям автомобиль максимально комфортен как для езды по городу, так и для дальних поездок. Mokka X оснащен обновленным турбированным бензиновым двигателем объемом 1,4 литра, развивает мощность 140 л.с. и имеет одни из самых лучших показателей эксплуатации в своем классе. Расход топлива по трассе составляет всего 5,4 л. на 100 км. пробега, а в смешанном цикле 6,5 л.** Opel Mokka X предлагается с 6-ти ступенчатой автоматической трансмиссией. Управлять функциями автомобиля можно через смартфон, подключив его к эффективной системе связи IntelliLink. Также управлять всеми функциями можно не отрывая рук от руля, используя кнопки на АВТО И СЕРВИС  |  19 (131) 2018

руле или голосовое управление. Версия ENJOY предлагает один из лучших в классе пакетов безопасности и комфорта: системы ABS, ESP ®Plus (функция автоматического контроля скорости при спуске и помощи при трогании на подъеме), 6 подушек безопасности, передние и задние датчики парковки, круиз-контроль, система автоматического переключения дальнего света, кондиционер, электропакет, подогрев передних сидений, руля и наружных зеркал, аудиосистема R300 с AUX-входом, USB и системой Bluetooth, дневные ходовые огни, рейлинги на крыше и многое другое. Opel Mokka X Enjoy предлагается с цельносплавными дисками R17” и окраской кузова в цвет металлик. Версия INNOVATION дополнительно к вышесказанному имеет двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему Intellink 4.0 с 7” цветным сенсорным экраном, интегрирование смартфона через Apple CarPlay™ или Android Auto™, систему безключевого доступа, цельносплавные диски R18 и прочие

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

опции комфорта. Покупка автомобиля возможна в кредит, лизинг или трейд-ин. Минимальный первый взнос при покупке в кредит – от 10%, в лизинг – от 15%.*** Совместив покупку в кредит/лизинг с программой трейд-ин, покупатель получает фантастическую возможность приобрести новый автомобиль без каких-либо первоначальных денежных вложений. Акционное предложение действует с 12 сентября 2018 г. по 31 октября 2018 г. в Автоцентрах OPEL Группы компаний АИС в г.г. Киев и Одесса. * Указана цена за единицу товара по состоянию на 12.09.2018 г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. ** Расход топлива определен в соответствии с директивами R (EC) № 715/2007 и R (EC) № 692/2008 (согласно действующим формулировкам). *** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца. 9


АВТОПРАВО НОВОВВЕДЕНИЯ В СФЕРЕ ПАРКОВКИ, КОТОРЫЕ НЕ БУДУТ РАБОТАТЬ С 27 СЕНТЯБРЯ

С 27 сентября начал действовать Закон Украины №2262, который повышает ответственность за нарушение правил

парковки, определяет новые средства контроля за их соблюдением, и меру наказания для нарушителей. Когда на наших дорогах должна была заработать фото- и видеофиксация нарушений ПДД? Примерно такая же ситуация и с Законом Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины о реформировании сферы парковки транспортных средств». Изменений, которые НЕ заработают с 27 сентября, достаточно много. Поэтому остановимся только на некоторых наиболее важных. Стоит уточнить и некоторые нюан-

сы. Например, 50% скидка на штраф за неправильную парковку, если оплата произойдет в течение 10 дней, будет действовать только при фотофиксации нарушения. Сама фото- видеофиксация заработает не раньше следующего года. Если водитель пришел до того, как его автомобиль увезли на эвакуаторе и готов заплатить штраф, эвакуация не проводится. И еще один важный нюанс: наличные на коммунальных стоянках не ходят. Варианты оплаты, чтобы избежать штрафа: через мобильное приложение, в паркомате, покупка талона.

ВМЕСТО «ДОСТУПНОГО РОЗМИТНЕННЯ» «ЕВРОБЛЯХЕРЫ» МОГУТ СПРОВОЦИРОВАТЬ ПОЯВЛЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАЛОГА НА ВСЕ АВТО В Верховную Раду поступило более 90 поправок к проголосованным в первом чтении законопроекту №8487. Среди них есть разные подходы: от сплошных льгот и символических сумм, до реанимации транспортного сбора, да еще и в зависимости от возраста авто. Сейчас транспортный налог в размере 25000 гривен уплачивают только владельцы дорогих автомобилей возрастом до 5 лет. Он стал своеобразным «налогом на роскошь» и действует уже несколько лет. Но депутаты предлагают его распространить на все автомобили, зарегистрированные в Украине. Притом, базовая ставка нового налога относительно не велика: 200 грн для бензинового авто и 300 грн для дизельного. Но все дело в последующих коэффициентах. Она умножается на коэффициенты возраста, объема двигателя и класс экологичности. В итоге, налог для популярных у «евробляхеров» автомобилей может достигать 30-36000 грн.

(2-литровый дизель начала 2000-х). Есть только один нюанс. Платить этот налог будут все, в том числе и владельцы стареньких «Волг». В их случае суммы будут немаленькими – 76800 грн!!! Уже были подобные инициативы обложить огромными налогами (тогда еще транспортным сбором) владельцев ста-

рых авто. В итоге это вылилось в акции протеста под Верховной Радой тысяч автомобилистов в 2009 году. И по своему масштабу они были соизмеримы с протестными акциями «евробляхеров». Депутаты в панике тогда от идеи поживиться за счет владельцев старых авто быстро отказались, а вскоре был ликвидирован и сам транспортный сбор. Но, видимо, у кого-то короткая память, раз подобные инициативы вновь попадают в Парламент. С другой стороны, сбрасывать со счетов такую альтернативу «доступному розмитненню» для наполнения бюджета власти явно не станут. Тем более, что это вполне реальная возможность наполнить бюджет, в случае снижения налогов при растаможке, за что выступают «евробляхеры». А вот что лучше – низкие ставки налогов при растаможке и транспортный налог для всех, или вариант налогов в законопроекте №8487 Нины Южаниной – это еще вопрос.

ПАТРУЛЬНАЯ ПОЛИЦИЯ ПОЛУЧИЛА ПАРТИЮ НОВЫХ РАДАРОВ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ

На вооружение патрульной полиции поступили сертифицированные радары контроля скорости TruCam. Кроме определения скорости, TruCam может фиксировать нарушения скоростного режима 10

в автоматическом режиме без возможности инспектора влиять на процесс. Кроме того, TruCam может записывать и другие нарушения, в частности правил парковки и т.п. TruCam уже долгое время проходили испытания в Украине. В частности, их работу проверяли еще в 2010 году Во время эксперимента указанная система видеофиксации прошла успешную апробацию в городе Киеве на Столичном шоссе. С помощью TruCam осуществлялась проверка автомобилей в транспортном потоке по следующим критериям: транспортные средства, находящиеся в розыске; украдены или потеряны номерные знаки; транспортные

средства, владельцы которых лишены права управления; а также розыск транспортных средств, являющихся имуществом должников. Таким образом, при проведении этого экспериментального проекта, в ходе которого Госавтоинспекцией исследовалась эффективность указанной системы, было зафиксировано 28 совпадений номерных знаков транспортных средств, находящихся в розыске, более 400 совпадений номерных знаков транспортных средств, владельцы которых были лишены права управления и 85 совпадений с транспортными средствами, разыскиваемых государственной исполнительной службой, как имущество должников.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19 (131) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


ЭТО ИНТЕРЕСНО

НЕОБЫЧНЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ БЫТУЕТ МНЕНИЕ, БУДТО БЫ КИТАЙСКИЕ ПРОМЫШЛЕННИКИ УМЕЮТ ТОЛЬКО КОПИРОВАТЬ ТО, ЧТО БЫЛО СДЕЛАНО ДРУГИМИ. КАК БЫ НЕ ТАК! 4. Дополнительное зеркало

На самом деле в Поднебесной хватает талантливых дизайнеров и инженеров, которые каждый год создают большое количество интересных, пускай временами и несколько странных устройств. Посмотрим же на наиболее любопытные образцы. 1. Гелевая губка

предмет может быть очень проблематично. По счастью, решить вопрос можно вот такой вот подушкой, которая вставляет в проблемную щель.

Далеко не каждый автомобилист может регулярно позволять себе комплексную уборку автомобиля. Отличным компромиссным вариантом на пути решения проблемы может стать использование вот такой вот губки. Сделана она, к слову, была именно в Китае. 2. Подушка-заглушка Каждый автомобилист, да и просто пассажир, не раз сталкивался с тем, что ронял что-нибудь между креслом и панелью автомобиля. Достать упавший АВТО И СЕРВИС  |  19 (131) 2018

3. Коврики до колена Новый тренд среди китайских автомобилистов, коврики для салона, которые буквально закрывают все. Трудно поверить, но на самом деле эти коврики вполне себе практичные. Вот только будут ли они дружить с родной влагой и грязью в зимний период?

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Дополнительные зеркала мертвой зоны пользуются невероятной популярностью среди автомобилистов. С таким можно всегда парковаться параллельно бордюру, а самое главное, с ним повышается безопасность на дороге. Стоит сущие копейки, так почему бы и не взять? 5. Палка для парковки

Все еще плохо чувствуешь габариты своего автомобиля? Это не проблема, если в автомобиле есть специальный парковочный шест, которые поможет не натолкнуться во время парковки на внешние объекты. Стоит такая палка-выручалка всего несколько долларов. 11


СОБЫТИЯ В МИРЕ

ПАРИЖСКИЙ АВТОСАЛОН 2018

Парижский автосалон (Paris Motor Show или Mondial de l’Automobile) — первая в мировой истории выставка автомобилей, основанная одним из первых французских автопроизводителей — Альбер-Де Дионом. По сложившийся традиции Парижский автосалон организуется каждые два года в первой половине октября. Это одно из самых важных автошоу в мире, на котором регулярно представляются новые модели и концепты автомобилей от производителей со всего мира. Именно здесь предстал публике революционный для своего времени Citroen CV2, появились Volkswagen Golf, Porsche 911 и Baracuda. По традиции здесь презентуются самые последние модели от французских производителей: Citroen, Peugeot, Renault. С годами Парижское автошоу менялось и преображалось, неизменным оставалось только одно: огромный поток посетителей, каждый раз приходящих посмотреть на новейшие шедевры современной автомобильной индустрии. Как и в прошлые годы, в 2018 г. новые модели представили большинство мировых лидеров автомобилестроения, включая Honda, Hyundai, Toyota, Rover, Reanult, Mercedes, Citroen, Lamborghini, BMW, Audi, Land Lexus, Maserati, Skoda. В этой статье мы представляем автомобили хозяев выставки, а именно, «французов»: Peugeot и Reanult. PEUGEOT на Парижском автосалоне представил три мировые премьеры Новый универсал PEUGEOT 508 SW

12

PEUGEOT презентовал универсал нового поколения PEUGEOT 508 SW за несколько дней до официального старта продаж модели в Европе. Новый PEUGEOT 508 SW с очень динамичным профилем задает новые стандарты в D-сегменте. Он успешно сочетает атлетическую элегантность с практичностью благодаря вместительному салону и багажному отсеку. Отточенное рулевое управление и подвеска PEUGEOT 508 SW объединяют отменную управляемость с плавностью хода, свойственную ДНК бренда. Универсал оснащен последним поколением концепции организации пространства водителя PEUGEOT i-Cockpit®. Эффективность, безопасность и дизайн, продуманный до мелочей - залог новых ярких впечатлений от езды. PEUGEOT e-LEGEND #UnboringTheFuture

CONCEPT

В оформлении салона применены традиционные бархат и дерево, которые уравновешивают стремительный прыжок технологий концепт-кара. Новые PLUG-IN гибриды PEUGEOT

-

PEUGEOT официально представляет новый концепт-кар e-LEGEND CONCEPT автомобиль будущего, который отражает видение совершенно другого уровня комфорта и удовольствия от вождения. Приняв реалистичную форму (длина автомобиля 4,65 м), он сохранил в себе элегантные черты Марки. Его стиль тесно перекликается с легкой, спортивной, но в то же время утонченной формой классического купе 504 Coupé. Компактный пассажирский салон сдвинут к корме, длинный капот придает профилю машины динамичности. Передняя и задняя светотехника повторяют следы когтей льва. Силовая установка концепт-кара имеет четыре режима работы – два автономных и два ручных. Но выбор самого режима всегда остается за водителем. Особую атмосферу полного погружения в салоне создают качественная акустика FOCAL® и цифровой дисплей с диагональю в 49 дюймов, изогнутый по отношению к водителю. На большом экране пассажиры могут смотреть различный развлекательный контент или даже наблюдать за дорогой через специальные камеры.

На Парижском автосалоне PEUGEOT также представил свои новые гибридные бензиновые двигатели. PLUG-INгибридную трансмиссию получат кроссовер PEUGEOT 3008, а также седан и универсал PEUGEOT 508 и 508 SW. Силовые установки HYBRID (с приводом на переднюю ось) и HYBRID4 (полноприводный вариант) появятся на серийных PEUGEOT 508 и PEUGEOT 3008 осенью 2019 года. PEUGEOT переносит впечатления от вождения на новый уровень благодаря новым режимам, созданным для еще большего удовольствия и остроты ощущений: «магическому» полностью электрическому режиму ZEV, полноприводному режиму для лучшей проходимости (для версий с HYBRID4), мощному и производительному режиму Sport, универсальному режиму Hybrid. Простая и интуитивная технология обеспечивает абсолютную свободу: свободу выбора автомобиля для города, дальних поездок по трассам или проселочным дорогам; свободу выбора переднего или полного привода, мощность в 225 л.с. или 300 л. С., седана, универсала или SUV. Свободу использова-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19 (131) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


СОБЫТИЯ В МИРЕ ния одного из 4 режимов вождения. Два новых двигателя, созданных согласно видению PEUGEOT, позволят добиться еще более захватывающего, неограниченного и экономичного вождения, чем когда-либо. На Парижском международном автосалоне представлен новый Renault Kadjar. Сохранив традиционные для внедорожников черты дизайна, новый Kadjar приобрел более динамичные и современные формы, стал более привлекательным и стильным. Экстерьер

Линии кузова нового Kadjar стали более элегантными, плавными и изысканными, также изменения коснулись передней и задней части автомобиля: например, появилась более широкая решетка радиатора с хромированными вставками, а также стильные бамперы. В передней части нового Kadjar используются фирменные С-образные огни Renault. Они стали еще эффектнее благодаря светодиодным указателям поворота в блоке дневных ходовых огней. В противотуманных фарах также используются светодиоды с технологией Pure Vision: это решение позволяет сократить расход энергии в шесть раз по сравнению с галогеновыми лампами. Противотуманные фары теперь имеют квадратную форму, которая намекает на внедорожный характер Kadjar. В задней части светодиоды также используются в указателях поворота, как и в лампах заднего хода и противотуманных огнях, которые создают более элегантный внешний вид.

АВТО И СЕРВИС  |  19 (131) 2018

Для нового Kadjar предлагается два новых типа колесных дисков диаметром 17 и 19 дюймов трех новых цветов: Oural Green, Iron Blue и Highland Grey. Интерьер С самого начала разработки Renault Kadjar главным приоритетом для инженеров был комфорт пассажиров. В новом Kadjar этот подход отражается еще сильнее благодаря более современному дизайну и улучшенному качеству исполнения. В середине приборной панели располагается новый мультимедийный емкостной 7-дюймовый сенсорный экран, который обладает большей яркостью и чувствительностью. На нем отображается интерфейс системы R-LINK 2, а по бокам размещаются элементы управления.

Новая панель управления с автоматическим кондиционером имеет более современный и эргономичный дизайн, а заданная температура и обдув отображаются в центре трех шайб управления. Теперь в окантовке вентиляционных лючков, дверных ручках и центральной консоли используются элементы из матового хрома. На внутренних дверных панелях устанавливаются новые элементы управления стеклоподъемниками и наружными зеркалами с подсветкой для удобного использования в темное время суток. Для нового Kadjar предлагаются новые цвета обивки, в том числе с прострочкой и трехмерным тиснением. Комфорт В салоне нового Kadjar применен ряд новых решений, которые отвечают за более высокий уровень комфорта. Сиденья новой конструкции теперь имеют регулировку по длине. Кроме того, в них используется пена-наполнитель повышенной плотности, которая улучшает уровень комфорта и помогает бороться с усталостью в долгих поездках, а более жесткие бока обеспечивают улучшенную поддержку. Внутренние дверные панели были полностью изменены. Элементы управления наружными зеркалами и импульсными стеклоподъемниками теперь располагаются на одной панели

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

с подсветкой для удобного использования в темное время суток. В дверных карманах, расположенных под вставками из матового хрома, теперь можно разместить большую бутылку воды. Новые вентиляционные лючки в задней части центрального туннеля обеспечивают больший температурный комфорт для пассажиров заднего ряда. Новое оборудование В новом Kadjar появились новые детали, позволившие сделать автомобиль еще более удобным для повседневного использования. В центральной консоли появились два больших держателя для стаканов с регулируемым размером, а отсек перед селектором передач теперь подсвечивается. Карманы в передних дверях теперь вмещают 1,5-литровую бутылку воды. Пассажиры сзади имеют в своем распоряжении два USB-разъема для зарядки телефонов, планшетов, консолей и пр. Наконец, подсветка зон рядом с передними дверями облегчает посадку ночью. В новом Kadjar установлена мультимедийная система R-LINK 2 с поддержкой AndroidAuto® и CarPlay®, что дает клиентам новые возможности для легкого использования смартфона прямо на экране своего автомобиля. Kadjar может похвастаться одним из самых больших багажников в своем сегменте - 472 л по стандарту VDA (527 л). Задний диван в одно мгновение складывается в пропорции 2/3 и 1/3 с помощью ручек системы Easy Break, расположенных с каждой стороны багажника. При полностью сложенном переднем пассажирском кресле в автомобиль можно загружать объекты длиной более 2,5 м. Силовые агрегаты В новом Kadjar используются двигатели Renault нового поколения. В соответствии с применимыми стандартами и бензиновые и дизельные агрегаты оснащаются современными системами снижения выбросов. В то же время они отличаются более плавной динамикой и повышенной мощностью и расходуют меньше топлива. Новый Kadjar оснащен интеллектуальной системой полного привода, которая позволяет уверенно чувствовать себя на скользких дорогах, например, при подъеме в гору на лыжный курорт зимой или при движении по мягкой земле. Благодаря высокому дорожному просвету в 200 мм Kadjar может с легкостью преодолевать сложные участки дороги, чему также способствует внедорожная геометрия кузова: углы въезда и съезда составляют 17° и 25° соответственно. 13


ТЕСТ-ДРАЙВ

У САКРАМЕНТАЛЬНОГО ВОПРОСА, ИМЕЕТ ЛИ ЗНАЧЕНИЯ РАЗМЕР, ЧТО БЫ ТАМ НИ ГОВОРИЛИ, ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДИН ОТВЕТ: «ДА – ИМЕЕТ». ДРУГОЕ ДЕЛО, ХОРОШО ЭТО ИЛИ ПЛОХО.

Peugeot 108 Справится ли 108-й малыш со своим 68-сильным моторчиком с активной ездой по городу и за городом? А робот… он такой же своенравный, как и раньше? К слову, в тех характеристиках лошадок 68, а на сайте – 72, правда, при 6000 об/мин. На автосалоне в Париже, на котором несколько лет назад презентовали Peugeot 108, его очень хвалили, в том числе и за индивидуальность. Но на вопрос, когда появится в Украине, отвечали, что пока не будет. Дороговато. Тестовый Peugeot 108 c 1-литровым 3-цилиндровым бензиновым мотором мощностью 68 л.с. и роботизированной АКПП, в топовой комплектации Allure стоил от 388 тыс. грн. От – потому, что в нем были еще и дополнительные опции за отдельную плату. А вообще цены на 108-й в базе стартуют с 359 тыс. грн. На улице (а не на стенде автосалона) Peugeot 108 оказался не таким уж и маленьким. В том числе и внутри, при дли14

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19 (131) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


не меньше 3,5 м (3475 мм). Колесная база 108-го – 2340 мм, поэтому не удивительно, что колени упирались в спинку переднего сиденья. Хорошо, что она (видимо, специально для таких случаев) была с небольшой нишей «под колени». И, понятно, что задний диван рассчитан на двоих. Ширина Peugeot 108 – 1615 мм. Но если вы думаете, что в разделе «не понравилось» будет маленький объем багажника, то такого там нет. И так понятно, что холодильники на 108-м перевозить никто не собирался. А для езды по городу существующего объема в 180 л вполне хватает. Удобная «косметичка на колесах». И практичная, хотя бы потому, что вы изо дня в день не возите лишний воздух. А для особых случаев хозяйской активности можно сложить спинки задних сидений. Жаль, что при этом не образуется горизонтальный пол. Зато полезный объем увеличивается раза в три (более точных данных производитель не дает). А сами спинки сидений складываются в одно касание – потянул за тканевую петельку, и спинка «схлопнулась». «Оригинально, почти, как в «Мини», обычно говорили все, кто впервые видел приборную панель 108-го. Янтарный полукруг со спидометром загорается, когда заводишь мотор. И не просто заводишь, а кнопкой START. А перед этим, не доставая ключа из кармана, открываешь запертые для других двери или багажник с крышкой из противоударного тонированного стекла. Красиво и современно. Причем полусфера спидометра поднимается и опускается вместе с рулевой колонкой. Жаль, что сама колонка не выдвигается. Так можно было бы немного удобнее устроиться за рулем. Но через пару дней привыкаешь и к той посадке, которую удалось настроить механическими регулировками сиденья. И считаешь ее если и не идеальной, то вполне комфортной. Из других особенностей интерьера обращают на себя внимание обтянутые черно-серой шотландкой сиденья. И вставки под цвет кузова на дверях и приборной панели. И, конечно, фирменные ситроеновские форточки в задних дверях. О том, что дети высунут в окно руку, можно не беспокоиться. Peugeot 108 активно передвигается в городе. Активно – значит быстро и энергично. Когда мотор раскручивается до 4-5 тыс. об/мин. Этот режим дарит водителю лучшие ощущения. Задорно, бодро, достаточно быстро. Отличная езда. И звук мотора только еще больше заводит. Вжжжик, вжжжик – один обгон, второй, поворот, маневр. Почти на предельной скорости заходим в вираж, а на выходе – еще газку. В таком драйве прелесть маленькой машинки, у которой, откуда не возьмись, АВТО И СЕРВИС  |  19 (131) 2018

проявляется почти спортивная прыть. Жаль, что в городе не так часто попадаются относительно пустые дороги. Разгон до 100 км/ч – 15,9 с. А ведь еще есть подрулевые лепестки, которыми можно повышать и понижать передачу. А под педалью газа – кик-даун. Но при полной загрузке (4 человека) бодрость уже не такая. А в тянучках вновь вспоминаешь о размере. Все стоят, ждут, пока откроется «окно возможностей». А для Peugeot 108 оно открыто почти всегда. Ведь ему достаточно маленького окошка, чтобы буквально просочиться между машинами. И такого же маленького местечка на

почти спортивным. Не понравилась работа роботизированной АКПП. Она живет своей жизнью, вместо того, чтобы учиться и подстраиваться под стиль езды водителя. Даже в высшей комплектации нет навигации. Узко распахиваются задние двери – неудобно выходить. Необходимость постоянно ставить автомобиль на «ручник». Без парковочного тормоза на нейтральной передаче РКПП, 108-й катится. А на тормозе зимой могут примерзнуть колодки. На картинке с камеры заднего вида на-

парковке. Запруженный город – это стихия 108-го. А перемещаться по центру в час пик – одно удовольствие. Стойте, сигнальте, дымите, а мы уже тихонько и незаметно проехали мимо вас. И мчимся по своим делам. Если вы думаете, что среда обитания 108-го – только город, а на трассе все совсем плохо, то ошибаетесь. Не только город. По Бориспольской трассе Peugeot 108 способен ехать в левом ряду со скоростью 150-160 км/ч. И вы не чувствуете при этом никакого дискомфорта. Автомобиль нормально управляется и держит дорогу. А водители убитых «блях» премиальных брендов с завистью провожают 108-й взглядом. Он новый, надежный, уверенный и бодрый. Настоящий львенок. После 120 км/ч уже есть аэродинамический шум. После 130 км/ч хочется сделать громче радио. И сделать это не сложно – у 108-го мульти функциональный руль с кнопками управления аудиосистемой. Отдельной похвалы заслуживает подвеска. Крепко сбитая, но при этом не жесткая, а упругая, она вполне комфортно перепрыгивает неровности на дорогах. Обеспечивает приличную управляемость без кренов в виражах. И тьогда затянутое в кожу рулевое колесо кажется

правляющие линии не двигаются вместе с поворотом руля. Нет системы старт/стоп, которая глушит мотор на светофорах и в заторах. Но с ней 108-й был бы еще минимум на $1000 дороже. Рулевая колонка регулируется только по высоте. Нет подсветки зеркала в солнцезащитном водительском козырьке. Ощущается вибрация 3-х цилиндров. Среднее потребление бензина за время теста получилось 6 л/100 км. Не много, и не мало. А на вопрос, проворный Peugeot 108 или просторный, ответ получается неоднозначный. Так же, как и у сакраментального вопроса, имеет ли значение размер. 160 км/ч по трассе – нормальная скорость для такого малыша. И динамики ему по ощущениям хватает. Значит проворный? Вполне возможно. Но роботизированная АКПП могла бы думать и быстрее. Места над головой и спереди, и сзади, даже при росте 185 см – с запасом. Но, заглянув в багажник, о просторе уже не думаешь. Именно поэтому вопрос, имеет ли значение размер – очень индивидуальный. А Peugeot  108 для кого-то миленькая машинка мечты, а для кого-то - автомобиль, который он перерос.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

15


Б/У ТРАНСПОРТ

РЕЙТИНГ: ТОП-10 Б/У АВТО РЫНОК ПОДЕРЖАННОГО ЛЕГКОВОГО ТРАНСПОРТА В УКРАИНЕ РАСТЕТ ЗАВИДНЫМИ ТЕМПАМИ. И ЕСЛИ ИНТЕРЕС ПОКУПАТЕЛЕЙ К НОВЫМ АВТО ПОДУПАЛ, ТО СЕГМЕНТ Б/У УСТАНАВЛИВАЛ НОВЫЕ РЕКОРДЫ. ВПРОЧЕМ, БОЛЬШЕ ВСЕГО УДИВЛЯЕТ НЕ САМА ПОПУЛЯРНОСТЬ БЫВШИХ В ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИН, А ВЫБОР МОДЕЛЕЙ, К КОТОРЫМ СООТЕЧЕСТВЕННИКИ ИСПЫТЫВАЛИ ИНТЕРЕС. К примеру, в десятке лучших вы в кои-то веки не встретите ни одного представителя АвтоВАЗа. В рейтинге самых продаваемых б/у авто зафиксированы серьезные перестановки сил, о которых мы и намерены рассказать. Итак, представляем вашему вниманию десятку самых продаваемых на AUTO.RIA подержанных машин первого полугодия 2018 года.

10 место Mazda 6 Cредняя цена: 165 707 грн Средний возраст: 2003 год Mazda 6 — машина в Украине довольно популярная, однако звезд с неба она не хватала. По крайней мере, если речь идет о сегменте б/у. Но впервые за долгие месяцы мы видим эту модель в десятке лучших. Примечательно, что самой большой популярностью среди украинцев по результатам первых шести месяцев этого года пользовалась версия самого первого поколения. Большинству украинцев, которые покупали поддержанный седан Mazda 6, пока не по карману технологии SKYACTIV - их можно встретить лишь на самых свежих машинах бренда. Старая-добрая Mazda 6 самого первого поколения разделяла платформу с ровесником Ford Mondeo, при этом не баловала выбором силовых агрегатов. Однако это не помешало автомобилю пробиться десятку самых популярных б/у авто Украины.

9 место Skoda Octavia A5 Средняя цена: 289 454 грн Средний возраст: 2012 год Положение Skoda Octavia A5 на б/у рынке Украины практически не изменилось. В аналогичном рейтинге по результатам продаж минувшей зимы машина занимала ровно это же место в топ-10. К слову, самой большой популярностью также пользовалась версия 2012 года. Довольно молодой средний возраст не мог не отобразиться на цене. Так, в сегодняшней десятке это самое дорогое предложение. Впрочем, средняя сумма в 289 454 грн не стала неподъемной для многих украинцев. 16

8 место Opel Astra G Средняя цена: 108 386 грн Средний возраст: 2000 год А вот Opel Astra G «тихой сапой» вошла в рейтинг десяти самых популярных б/у машин, притом сразу обогнув вышеупомянутого завсегдатая. Интерес к Opel Astra G у украинских покупателей присутствовал всегда, однако с начала этого года покупатель стал более активным, что и позволило машине попасть в рейтинг лучших.

7 место Renault Megane Средняя цена: 238 547 грн Средний возраст: 2012 год По итогам 2017 года компания Renault стала самой популярной автомобильной маркой в Украине в сегменте б/у авто. В течение 12 месяцев машины французского бренда покупали и продавали более чем 10 000 раз. На протяжении этого года марка идет нос к носу с брендом Volkswagen. Во многом за свои высоты французская компания обязана модели Megane, которая и в этом году остается в фаворе у украинских покупателей. 6 место Volkswagen Golf IV

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19 (131) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


Б/У ТРАНСПОРТ Средняя цена: 141 684 грн Средний возраст: 1999 год А теперь перед нами ветеран рейтингов, который не нуждается в особом представлении. Golf любого возраста и масти всегда пользовался популярностью на рынке б/у, однако больше всего предпочтений в этом году украинцы отдали модели четвертой генерации. Третье поколение хэтчбека тоже частенько врывалось в рейтинги самых популярных в Украине подержанных авто, но почти всегда уступает лидирующие позиции своему молодому собрату. Volkswagen Golf — самая популярная легковушка Европы уже не один год, так что круговорот этих автомобилей на рынке подержанных авто очень активен.

5 место Chevrolet Aveo Средняя цена: 131 378 грн Средний возраст: 2006 год Chevrolet Aveo нерушимым атлантом стоит в центре рейтинга самых популярных б/у машин страны. Притом второй год подряд. По итогам 2017 года Chevrolet Aveo также находился на пятой строчке топовой десятки. Стабильностью своих позиций машина обязана довольно сносной цене при достаточном уровне комфорта и надежности. Впрочем, теперь покупатели чаще приглядывались к более ранним Chevrolet Aveo. Если в прошлом году самой продаваемой моделью была машина 2008 года, то сейчас больше всего внимания взяла на себя версия от 2006 года.

4 место Audi A6 Средняя цена: 174 538 грн Средний возраст: 2001 год Такое возможно лишь на украинском рынке б/у авто: главным конкурентом Daewoo Lanos является... Audi A6! Баталия между моделями началась в прошлом году, когда обе машины шли нос к носу по количеству продаж. В конечном счете по результатам 2017 года Lanos вырвал победу и стал самым популярным подержанным автомобилем, оставив немецкий седан на второй строчке. Этой зимой A6 удалось побить, казалось бы, нерушимого титана, однако срез полугодия отодвинул неАВТО И СЕРВИС  |  19 (131) 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

мецкую модель аж на четвертое место. Сейчас Audi A6 пользуется самой большой популярностью в исполнении 2001 модельного года. Однако так было не всегда: в прошлом году самый большой спрос имела версия от 2006го. Позже покупатели переключились на образец 1999 года, но теперь внимание притягивает куда более новая «шестерка».

3 место Daewoo Lanos Средняя цена: 90 496 грн Средний возраст: 2005 год Хотя приснопамятному Lanos удалось обойти заморского представителя в борьбе за более высокие позиции, для народного седана третье место, откровенно говоря, непривычно слабый результат. Когда-то модель была нерушимым лидером продаж в сегменте б/у, но теперь рынок начал играть по новым правилам. Впрочем, несмотря на утихающий интерес к Lanos, он все равно остается одним из самых выгодных предложений вторичного рынка. По средней стоимости это наиболее доступный в представленной сегодня десятке вариант. Будем честны — машина не является объектом грез, но многие попрежнему считают, что, слегка закрыв глаза на дизайн и общее отношение к этому автомобилю, за вполне подъемную сумму можно стать обладателем незатейливого в конструкции и, как говорится, проверенного временем автомобиля.

2 место Opel Vectra B Средняя цена: 119 483 грн Средний возраст: 2000 год Весь прошлый год, отслеживая статистику продаж по кварталам, мы наблюдали, как Opel Vectra B поднимается с 10 места все выше и выше. Чуть больше года автомобилю потребовалось, чтобы пройти весь украинский рынок б/у автомобилей насквозь и взглянуть на него с лидирующей позиции. К слову, зимой эта модель даже оказалась на самой первой строчке, однако теперь положение немного пошатнулось. Игнорировать слона в посудной лавке мы не намерены:

17


Б/У ТРАНСПОРТ конечно, успех седана обошелся не без определенного «читкода». Известно, что Opel Vectra является одним из самых популярных автомобилей на «еврономерах» в Украине. Наши соотечественники давно обратили внимание, что и без того довольно скромный ценник можно «сбить» еще ниже, если согласиться купить авто без растаможки. 1 место Volkswagen Passat B5

Средняя цена: 162 118 грн Средний возраст: 2001 год Примерно такая же история и с лидером сегодняшнего рейтинга: Volkswagen Passat B5 весьма популярен на украинском рынке нерастаможенных б/у машин, благодаря чему не

раз попадал в список самых продаваемых подержанных авто. Впрочем, не только «схемы» сыграли значимую роль в успехе модели: выбиться в лидеры б/у рынка машине помогала и сносная цена, и немецкая закалка, и имя бренда, и множество других факторов. К слову, почитатели Пассата, как машины с пробегом, чаще всего разделяются на две группы: на интересующихся старым добрым Passat B4 и тех, кого больше привлекал его преемник B5. В этом году выбор был сделан в пользу «молодняка». С новой генерацией машина получила более прогрессивную конструкцию, усовершенствованную подвеску, продольное расположение двигателя, а также современную (для своего времени) электронную начинку. Вне игры Чуть было не вошел, однако все таки остался за чертой списка самых популярных б/у авто года, Daewoo Sens. Отметим, что ранее машина присутствовала в рейтинге, притом как отдельная от Lanos боевая единица. Однако теперь модель оказалась на 11 месте. Также фортуна отвернулась и от Renault Laguna: по результатам продаж этой зимы авто находилось на седьмой строчке, однако теперь довольствуется 12 позицией. Toyota Camry, хоть и является одним из самых популярных новых авто в мире, на вторичном рынке не может вернуть себе внимания покупателей. По крайней мере, в Украине седан оказался на 13 месте. Что касается продукции «АвтоВАЗ», она заметно просела в списке самых популярных б/ушек: первый ВАЗ в общем рейтинге появляется аж в 16-й строке.

КАК ПРОДАТЬ АВТОМОБИЛЬ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ С этим вопросом приходится сталкиваться достаточно большому числу современных автомобилистов, как только речь заходит о необходимости продать автомобиль. В этом случае можно дать соответствующее объявление в газету, а можно попробовать продать автомобиль на специальном рынке. В наше время появился еще один интересный способ – продажа автомобиля через Интернет. Для этого потребуется разместить соответствующую информацию именно на специализированных ресурсах с автомобильной тематикой, есть также сегодня и масса площадок в сети, которые предназначены непосредственно для торговли. Чаще всего это будет совершенно бесплатно, так что нет смысла даже говорить о некоторых платных площадках такого плана. Как правило, самая постоянная и самая большая аудитория таких пользователей находится на форумах. В этом случае ваше объявление действительно будет просмотрено достаточно большим количеством людей, кроме того, вы сможете в этом случае даже давать от-

18

веты на некоторые вопросы, тем самым повышая доверие к себе со стороны потенциального покупателя вместе с его желанием действительно приобрести ваш автомобиль. Если вы разместили такую информацию на какой-либо доске с объявлениями в сети, то здесь стоит отметить непродолжительный срок работы такого рода рекламы. Ведь новые объявления здесь появляются достаточно часто, в итоге ваше будет затеряно в море остальных. Хотя даже за такой непродолжительный

срок эффект от объявления может быть весьма существенным. В общем, для того, чтобы быстро продать автомобиль в сети Интернет, следует размещать объявления о продаже на разнообразных сетевых досках объявлений, на специализированных ресурсах и форумах с автомобильной тематикой. Чем большее число ресурсов вы для этого задействуете, тем более высокими будут ваши шансы на то, чтобы действительно продать свой автомобиль, да еще и сделать это выгодно.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19 (131) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОЮМОР  Мужик пролетает на машине на красный. Его тут же останавливает женщина-полицейский. Мужик опускает стекло и спрашивает: — Сколько? — Две тысячи! — Хорошо, садись.  - Дедушка! Это просто невозможно, что творится зимой с дорогами! Масса снега, их не чистят, постоянная смена резины с зимнюю на летнюю, омыватель, антифриз, смена масла на зимнее... Ужас! Это обходится дороже, чем еще 2 машины! - Так ты, внучек, и заведи две машины. Одну летнюю, другую зимнюю. Мы, например, в свое время, летом ездили на телегах, а зимою - на санях!  - У меня беда с новым автомобилем! - Что случилось? - Я купил карбюратор, который экономит 30% бензина, распределитель зажигания, который дает экономию в 50%, а также свечи, сберегающие ещё 30%. Не успел я проехать и десятка километров, как бензобак переполнился через край и бензин начал заливать мотор.  Стоит милиционер, мимо проезжает Фольксваген-Гольф. Вдруг милиционер резко машет водителю жезлом, оглушительно свистит и выхватывает пистолет. Водитель сразу по тормозам, чуть не вылетает через лобовое стекло, выходит весь бледный, на ватных ногах: - Что такое? - Да ничего. (Задумчиво глядя на машину.) Я вот хочу тоже Гольф купить, да чего-то говорят, у него тормоза слабые...  Если вы ехали в машине и вас очень сильно тряхнуло, то выйдите из неё и посмотрите на бамперы. Если погнулся передний - значит, к потере денег... Если погнулся задний значит, к прибыли!  Мужчина забирает машину со стоянки и показывает царапину охраннику: - Это что, так было? - Нет, это так будет.  Завод Форда в Детройте. В кабинет босса врывается человек и кричит: - Эврика! Я столько лет рассчитывал электродвигатель. И вот, наконец, все получилось! Я приехал сюда из Нью-Йорка на своем электромобиле! - И во сколько это вам обошлось? - спрашивает Форд. - Четыре тысячи долларов. Семь за электроэнергию, а остальное - за удлинитель.  Дама приезжает в авто-мастерскую и обращается к мастеру: - У меня по дороге что-то ка-а-ак застучит, ка-а-ак захрюкает, и отвалилось. В общем, я собрала все, что валялось, и сложила в багажник. Вы уж почините. Мастер заглядывает в багажник и говорит: - Это мы починим, это мы заменим, это поставим на место. А крышку канализационного люка придется отвезти обратно.  Мужик, доехав до дома на такси, выходит молча из машины и начинает шарить по карманам, а под нос бормочет: - Фу ты, черт, кажется, в машине сто баксов выронил... Услышав это, таксист нажимает на газ и сматывается. 20

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19 (131) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


Журнал Авто и Сервис № 19 2018 г.  
Журнал Авто и Сервис № 19 2018 г.  
Advertisement