Журнал Авто и Сервис № 18 2021 г.

ЗМІСТ

4

В Україні зареєстрували перший водневий автомобіль В Україні випустили компактний маніпулятор на шасі Volk swagen Crafter КрАЗ повернувся на український ринок Український ринок вантажівок за 8 місяців зріс на 60%.

Xiaomi створила автомобільний підрозділ і вже інвестувала в нього $ 1,5 млрд Great Wall зважився випустити реінкарнацію Volkswagen Beetle Коли бренд Genesis відмовиться від звичайних двигунів?

KIA офіційно представила гібридний Sportage У вересні вигода на Mitsubishi ASX досягає 70 000 грн

За літо пільгове розмитнення пройшли 28 тис. «євроблях» на 1 млрд грн Податок на розкіш в цьому році вже заплатили з 1,5 тис. автомобілів В Україні з’явилися нові ділянки з радарами TruCAM

З літаків – в автомобілі: все про інжекторні системи

Як глобальний дефіцит напівпровідників і мікрочипів вже позначився на провідних автовиробниках

Renault Duster

6

7 У ВЕРЕСНІ ВИГОДА НА MITSUBISHI ASX ДОСЯГАЄ 70 000 ГРН

Новини

8 9

В салонах України Автоправо

Поради експерта

10 Автоаналітика 12 Тест-драйв 14 Екомобілі

12 ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT DUSTER

В Україні вже зареєстрували понад 29 тисяч електрокарів

У центрі Львова відкрили першу швидкісну електрозаправку

Ford випустив ароматизатор з запахом бензину для

власників електромобілів, яким його не вистачає

У США представили електротрактор

Mercedes представив гібрид із сімома режимами керування

Opel показав мініелектрокар, що розганяється до 45 км/год

Як захистити свій електромобіль від займання:

водіям дали важливі поради

Виробник преміальних автомобілів оголосив

про повний перехід на електрокари

16 Події в світі

Автосалон у Мюнхені

Зроблено в Україні: які перші українські автомобілі показали на OldCarLand

Водіїв попередили про новий спосіб викрадення автомобілів Особливості осіннього водіння авто: як не потрапити в аварію на мокрій дорозі через туман

Готуємо автомобіль до осені та дощів

18 Події в світі

16 АВТОСАЛОН У МЮНХЕНІ Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

19 Автобезпека

21 Поради автомайстра Рекламний відділ: (068) 550-97-51 (066) 147-83-19 (063) 647-36-18

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №18 (202) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р.

17.09.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

на правах реклами

НОВИНИ В УКРАЇНІ ЗАРЕЄСТРУВАЛИ ПЕРШИЙ ВОДНЕВИЙ АВТОМОБІЛЬ Олександр Репкін, процес сертифікації В Україні вдалося поставити на водневого автомобіля був не простим і облік, як «зелений», перший воднезайняв 1,5 місяця до моменту отриманвий автомобіль. Ним став Toyota Mirai. ня номерних знаків. «Тепер цю процедуАвтомобіль отримав спеціальні «зелені» ру можна пройти за 3 дні», – підкреслив номерні знаки, які в Україні досі видаРепкін. вали тільки електромобілям, і пройшов Перший водневий автомобіль всю процедуру сертифікації. з’явився в Україні ще на початку 2021 Як повідомив голова громадської року і це теж був Toyota Mirai. ради при Держенергоефективності В УКРАЇНІ ВИПУСТИЛИ КОМПАКТНИЙ МАНІПУЛЯТОР НА ШАСІ VOLKSWAGEN CRAFTER Цікавий проєкт легкого бортового автомобіля з краном-маніпулятором недавно реалізували в Україні. На шасі Volkswagen Crafter був встановлений бортовий кузов і кран-маніпулятор HIAB T-CLX 038-3 + 1, який дозволяє самостійно розвантажувати автомобіль, не вдаючись до допомоги сторонньої спецтехніки. Кран-маніпулятор має вантажний момент – 3,7 т.м; • максимальний виліт стріли – 6 м;

•

вантажність на максимальному вильоті – 600 кг; • власна вага маніпулятора – 350 кг. При цьому, вантажність самого автомобіля становить приблизно 1,11,2 т і він укомплектований окремою гідростанцією для роботи маніпулятора. Забудова вантажних автомобілів кранами-маніпуляторами набуває все більшої популярності в Україні, тепер же цей тренд добрався і до легких сегментів.

КРАЗ ПОВЕРНУВСЯ НА УКРАЇНСЬКИЙ РИНОК У серпні зафіксовано знакову подію: український виробник КрАЗ повернувся на рідний ринок і реалізував перші вантажівки після довгої перерви. І хоча обсяг продажів КрАЗів був зовсім невеликий – всього 3 вантажівки, це вже позитивний сигнал від заводу, що проходить процедуру банкрутства. У серпні 2021 року, АвтоКрАЗ реалізував клієнтам виключно самоскиди, до того ж трьох різних моделей. Були поставлені КрАЗ-65032, КрАЗ-65055 і КрАЗ-5401. Самоскиди – це завжди був головний «коник» КрАЗу, тому той факт, що підприємство почало своє відродження після банкрутства саме з них – правиль-

ний хід. Наприклад, КрАЗ-65032 – це повно­ привідна версія з колісною формулою 6х6 і вантажністю 18 т (в окремих виконаннях до 20 т) має дуже мало аналогів

на українському ринку. КрАЗ-65055 – це бестселер підпри­ ємства з Кременчука з колісною формулою 6х4. Такий самоскид призначений для перевезення щебеню, піску, гірських порід і був потрібний саме при дорожньому будівництві. КрАЗ-5401 – це вже безкапотова серія важких вантажівок, яку підприємство розвивало в останні роки. Нагадаємо, що раніше «АвтоКрАЗ» відвантажив партію шасі для установки спецналаштувань в Європу, а навесні стало відомо про укладення великого контракту з американською компанією на постачання протягом 3-х років майже 1000 одиниць КрАЗів.

УКРАЇНСЬКИЙ РИНОК ВАНТАЖІВОК ЗА 8 МІСЯЦІВ ЗРІС НА 60%

У серпні український ринок вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 т продовжив зростання (+ 6,6%), але вже зіткнувся з дефіцитом техніки через глобальні проблеми з мікрочипами. Проте, за підсумками восьми місяців, 4

ринок цієї техніки зростає дуже хорошими темпами та додав до результату минулого року + 60%. Ринок уже перевалив за позначку 3000 одиниць нових вантажівок і фактично вийшов на докризові показники. Лідерство на ринку України зберігає МАЗ, який в серпні реалізував понад 100 одиниць і зайняв 26%. На друге місце в серпні вийшли IVECO, яким віддали перевагу 11% покупців. А третє місце в серпні було за Scania (10% ринку). Дуже активні в цьому сезоні і китайські виробники. Важкі вантажівки Howo в серпні були на 4-й позиції з 8% ринку. Але якщо об’єднати всі бренди (Sitrak, Howo, Hohan) під якими представлені в

Україні вантажівки концерну Sinotruk, то в серпні їм вдалося впритул наблизитися до лідерів ринку. Активно і багато продавали в серпні MAN і Volvo, тривали постачання будівельних самоскидів та спецтехніки. У серпні повернувся на український ринок і КрАЗ, здійснивши перші постачання техніки вітчизняним клієнтам після процедури свого банкрутства. Досить непогано стартували і продажі вантажівок Daewoo Trucks, знайшли своїх клієнтів і вантажівки турецького виробництва BMC. Головний попит на вантажівки в серпні забезпечив дорожньобудівельний сектор і комунальний сектор.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

НОВИНИ XIAOMI СТВОРИЛА АВТОМОБІЛЬНИЙ ПІДРОЗДІЛ І ВЖЕ ІНВЕСТУВАЛА В НЬОГО $ 1,5 МЛРД Китайський техногігант Xiaomi все ближче до вступу в новий для себе автомобільний сегмент. Компанія, відома смартфонами та іншою електронікою, створила підрозділ Xiaomi EV Inc., який займеться розробкою і виробництвом «розумних» машин на електричній тязі. За даними CNBC, над автомобільним первістком Xiaomi вже працюють 300 співробітників, а раніше директор компанії Лей Цзюнь повідомляв про відкриті вакансії для 500 інженерів. Статутний капітал нового підприємства Xiaomi – 10 мільярдів юанів або 1,55 мільярда доларів. Протягом наступного десятиліття китайці планують вкласти в її розвиток ще 10 мільярдів доларів. Керує новим

підрозділом сам Лей Цзюнь. У Xiaomi заявили, що за останні п’ять місяців було проведено «велику кількість призначених для користувача досліджень» і переговорів з партнерами з метою визначити, яким саме буде майбутній елек-

трокар. Раніше повідомлялося, що це буде автомобіль з четвертим (передостаннім) рівнем автономності за шкалою SAE International. Він має на увазі, що машина не вимагає втручання людини та може самостійно їхати, але тільки по заздалегідь заданому маршруту. За прогнозами інсайдерів, Xiaomi може випередити іншу, поки далеку від автомобілів, компанію – Apple, яка теж збирається представити електричний безпілотник. За деякими даними, він з’явиться у 2024-2025 роках, за іншими – не раніше 2027-го. Однак Apple офіційно не розкриває ніякої інформації про майбутнє продукції, на відміну від Xiaomi.

GREAT WALL ЗВАЖИВСЯ ВИПУСТИТИ РЕІНКАРНАЦІЮ VOLKSWAGEN BEETLE Перший «клон» Beetle від Great Wall був представлений в статусі концепту у квітні нинішнього року. Він мав ім’я Ora Punk Cat і нагадував подовжену версію класичного «Жука» з похилим дахом і схожим оформленням передка і корми. Тоді ж стало відомо, що незвичайною китайською новинкою зацікавилися юристи Volkswagen. На автомобільному шоу в Ченду китайська компанія представила серійну версію електричного хетчбека, яка отримала нове ім’я і злегка змінену зовнішність, в порівнянні з першим концептом. Виробництво моделі Ora Ballet Cat збираються почати у 2022 році, попри можливі проблеми з Volkswagen через копіювання культового «Жука». У липні Great Wall запатентував хетчбек в Європі, однак нова версія злегка відрізнялася від шоу-кара. Оптика тепер не кругла, що віддаляє електрокар від німецького «оригіналу». Крім цього, змінені дверні ручки, колісні диски та пропорції переднього бампера. На них можна розгледіти салон, в якому

менше відсилань до ретро: зникли круглі дефлектори повітроводів, а на передній панелі розмістився єдиний кластер

«мультимедійки» і приладової панелі. В оформленні використані білий і блідорожевий колір, а також квіткові мотиви.

КОЛИ БРЕНД GENESIS ВІДМОВИТЬСЯ ВІД ЗВИЧАЙНИХ ДВИГУНІВ?

Genesis підготував план з електрифікації всього модельного ряду. Згідно зі стратегією подальшого розвитку марки, з 2025 року всі нові моделі будуть використовувати альтернативні джерела енергії, а у 2030 році автовиробник повністю відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння. Причому Genesis не обмежиться електрокарами та буде розвивати також і напрямок автомобілів на паливних елементах. Нова стратегія передбачає випуск восьми електромобілів до кінця нинішнього десятиліття, причому річний обсяг виробництва до того моменту АВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

буде досягати 400 тисяч машин. Ця заява супроводжувалася тизером восьми новинок: всіх їх ріднить фірмовий дизайн оптики з подвійними світлодіодними

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

смужками, причому з боків світловий елемент розтягнеться майже до дверей. Також можна помітити, що у деяких автомобілів двері, по всій видимості, відкриваються проти ходу руху. Тим часом перша повністю електрична модель Genesis – Electrified G80 – дебютувала навесні цього року. Седан являє собою електрифіковану версію звичайного G80, від якого він практично не відрізняється зовні. У рух електрокар призводить двомоторна установка з віддачею 370 кінських сил, а на одному заряді батареї він проїжджає до 427 кілометрів.

5

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

KIA ОФІЦІЙНО ПРЕДСТАВИЛА ГІБРИДНИЙ SPORTAGE KIA ПРЕДСТАВИЛА ЄВРОПЕЙСЬКУ ВЕРСІЮ SPORTAGE П’ЯТОГО ПОКОЛІННЯ. НОВИЙ КРОСОВЕР РОЗРОБЛЕНИЙ СПЕЦІАЛЬНО ДЛЯ ЄВРОПИ, І, ХОЧА ВІН В ОСНОВНОМУ ВИГЛЯДАЄ ЯК ГЛОБАЛЬНА МОДЕЛЬ, ПОКАЗАНА НА ПОЧАТКУ ЛИПНЯ, НАСПРАВДІ ВІН НА 133 ММ КОРОТШИЙ. При довжині 4515 мм новий корейський кросовер приблизно такого ж розміру, як Tiguan з короткою колісною базою (4509 мм), також створений спеціально для європейського ринку. Kia заявляє, що дизайн, технології і трансмісії були розроблені з урахуванням потреб європейських клієнтів. Хоча він коротший, ніж глобальний варіант Sportage, європейська модель має таку ж вражаючу передню панель із сучасними ґратами радіатора Tiger Nose з характерними світлодіодними ДГЗ, які утворюють міцний кордон для матричних фар. Ще одна новинка Sportage в Європі – KIA пропонує чорний дах, який підкреслює характерні риси дизайну кросовера. Покупці зможуть вибирати з 17-, 18- або 19-дюймові колісні диски, які представлені в шести варіантах дизайну, кольору і обробки. Інтер’єр нового Sportage також сміливий і оснащений великим вигнутим 12,3-дюймовим сенсорним інформаційнорозважальним екраном. В той же час вбудований контролер дає пасажирам безліч можливостей для взаємодії з ним. За кермовим колесом знаходиться 12,3-дюймова цифрова приладова панель з новітнім рідкокристалічним дисплеєм на тонкоплівкових транзисторах для чіткої графіки. Водії зможуть бачити карти на екрані і іншу актуальну інформацію, завдяки бездротовим оновленням, які будуть підтримувати всю інформаційно-розважальну систему в актуальному стані. Незважаючи на менший зовнішній розмір, пасажири другого ряду отримають 996 мм простору для ніг, а висота стелі становить 998 мм. Об’єм багажного відділення складає 591 літр. При складанні другого ряду сидінь цей показник збільшується до1780 літрів. Тим часом під капотом Kia пропонує європейським покупцям ряд силових агрегатів, в тому числі кілька гібридних варіантів і дизель. Версія PHEV оснащена 1,6-літровим двигуном T-GDI і тяговим електродвигуном з постійними магнітами потужністю 66,9 кВт і літій-іонним акумулятором потужністю 13,8 кВт/г. Сумарна віддача установки становить 261 к.с. Тим часом, гібридна модель використовує той же двигун T-GDI і електроагрегат потужністю 44,2 кВт з акумулятором 1,49 кВт/г, видаючи в кінцевому підсумку 226 к.с. Модель з м’яким гібридом також використовує 1,6-літровий чотирициліндровий двигун T-GDI, який може розвива6

ти потужність 147 л.с. або 177 к.с. Водночас 1,6-літровий чотирициліндровий дизельний мотор доступний з потужністю 113 к.с. або 134 к.с. і оснащений технологією активного контролю викидів SCR, яка допомагає знизити рівень шкідливих викидів. Для 1,6-літрового двигуна доступна семиступенева коробка передач з подвійним зчепленням, а для всіх варіантів – шестиступенева механічна коробка передач. Всі європейські моделі в стандартній комплектації оснащені технологією Stop-and-Go. Поряд з різноманітністю двигунів Kia також пропонує кілька режимів руху в новому Sportage. Вперше для марки, крім Comfort, Eco і Sport, є новий режим Terrain, розроблений для їзди по снігу, бруду і піску. Новий Sportage також оснащений підвіскою з електронним управлінням, яка постійно регулює демпфірування, щоб автомобіль завжди залишався спортивним, комфортним і функціональним. За словами автовиробника, платформа KIA N3 повинна бути жорсткою і легкою, що покращує керованість і робить позашляховик особливо безпечним. Він також оснащений передовими технологіями безпеки, такими як запобігання лобових зіткнень і адаптивний круїз-контроль, який використовує інформацію від навігатора, щоб допомогти Sportage підтримувати безпечну швидкість, якщо він помічає крутий поворот на дорозі попереду. Він також має функцію Intelligent Speed A ​​ ssist, яка автоматично регулює крейсерську швидкість. У компанії очікують, що новий KIA Sportage 2022 року надійде в продаж у Великобританії на початку наступного року. Ціни будуть оголошені ближче до цієї дати. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

У ВЕРЕСНІ ВИГОДА НА MITSUBISHI ASX ДОСЯГАЄ 70 000 ГРН ТОВ «ЕМ ЕМ СІ УКРАЇНА», ОФІЦІЙНИЙ ДИСТРИБ’ЮТОР АВТОМОБІЛІВ MITSUBISHI В УКРАЇНІ, ОГОЛОШУЄ СПЕЦІАЛЬНУ ВИГОДУ НА MITSUBISHI ASX ДО 70 000 ГРН *. ТАКІ УМОВИ ДІЮТЬ З 1 ПО 30 ВЕРЕСНЯ 2021 РОКУ ВКЛЮЧНО. Початок осіннього сезону – відмінний привід пересісти на новенький кросовер. У вересні Mitsubishi ASX в базовій комплектації INVITE доступний з вигодою до 70 000 грн.* Передньопривідний ASX оснащений економним 1,6 л бензиновим двигуном і механічною 5-ступеневою коробкою передач, яка забезпечує точний контроль над керуванням автомобіля. Кліренс 195 мм в поєднанні з передньою підвіскою Макферсон і задньою підвіскою дозволить спокійно ставитися до вибоїн і путівців. А передні світлодіодні фари з автокоректором кута нахилу при включенні створюють широкий промінь світла, максимально висвітлюючи дорогу. Пасажири оцінять комфортні сидіння і просторий салон. З собою ви можете взяти все, що потрібно. Сімейні подорожі, переїзди, та й будь-які робочі поїздки стануть легшими завдяки місткому багажнику на 406 л. Салон оснащений кліматконтролем, дисплеєм з сенсорним управлінням і камерою заднього огляду, що допоможе при паркуванні. Топова комплектація INSTYLE оснащена 2,0 л бензиновим двигуном з потужністю 150 к.с. в парі з варіатором INVECS-III CVT, які забезпечать необхідну динаміку для будь-яких подорожей і правильний перерозподіл пального в залежності від стилю їзди, а підкермові пелюстки дозволять плавно перемикати передачі, не забираючи руку з керма. Автомобіль йде з 18-дюймовими колісними дисками та дорожнім просвітом 215 мм. ASX з електрокерованою системою повного приводу 4WD забезпечує чудову стійкість на дорозі в найскладніших умовах. А численні системи допомоги водієві зроблять навіть найтривалішу поїздку приємною і подарують цінне відчуття безпеки. Деталі салону продумані з японською практичністю і стриманістю стилю. Оббивка сидінь виконана зі штучної шкіри та тканини Grand Luxe з червоною прострочкою. Увімкніть смартфон до мультимедійної системи Mitsubishi Connect 2, і ви зможете керувати вашими улюбленими додатками на 8-дюймовому сенсорному дисплеї. * Мається на увазі спеціальна пропозиція – надання АВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

спеціальних рекомендованих роздрібних цін на автомобілі ТМ «Mitsubishi» моделі «ASX» (будь-якої комплектації). Ця пропозиція діє в період з 01 по 30 вересня 2021 включно в офіційній дилерській мережі Mitsubishi Motors в Україні (крім тимчасово окупованих територій і зони проведення ООС). Про співвідношення спеціальних рекомендованих роздрібних цін (з вигодою) і звичайних рекомендованих роздрібних цін (без вигоди), розмір вигоди, а також – інші детальні умови цієї пропозиції див. на сайті mitsubishi-motors.com.ua. Ця пропозиція не є публічною офертою. Остаточні роздрібні ціни на автомобілі ТМ «Mitsubishi» з зазначеними пропозицією встановлюються офіційними дилерами Mitsubishi Motors і вказуються у відповідних договорах купівлі-продажу на дату їх укладення. Кількість автомобілів зі спеціальною пропозицією (вигодою) обмежена, їх зовнішній вигляд може відрізнятися від зображеного в рекламі. Дистриб’ютор залишає за собою право змінювати умови зазначеної спеціальної пропозиції. ** Чи означає надання гарантії на нові автомобілі ТМ «Mitsubishi» (крім «Outlander PHEV»), придбані у дилерів на території до 31.12.2021 р. вкл., строком на 5 років або 100 000 км пробігу, в залежності від того, що настане раніше, з дати початку гарантії, зазначеної в Меморандумі про реєстрацію. На перші 24 місяці обмеження по пробігу не застосовуються.

7

АВТОПРАВО ЗА ЛІТО ПІЛЬГОВЕ РОЗМИТНЕННЯ ПРОЙШЛИ 28 ТИС. «ЄВРОБЛЯХ» НА 1 МЛРД ГРН В рамках спрощеного митного оформлення авто, зареєстрованих на «Єврономер», з 15 червня вже розмитнили 28 тисяч транспортних засобів, таким чином до держбюджету перераховано понад 1 млрд грн. Про це повідомила Держмитслужба за даними на 27 серпня. Зокрема, зазначили у відомстві, ці кошти будуть спрямовані на проведення вакцинації. Нагадаємо, що на спрощене митне оформлення й оподаткування відводиться 180 календарних днів – до 10 листопада. Винятком є учасники бойо­ вих дій, які перебувають безпосередньо на території Операції Об’єднаних сил понад 90 днів з дня набрання чинності законами. Для них термін становить 270

календарних днів – до 8 лютого 2022 року. Закон почав працювати 15 червня. За період з 15 червня 2021 по 31 липня 2021 року в рамках пільгового періоду за новою формулою розмитнили понад

17 тисяч «євроблях» – в бюджет заплатили понад 600 млн грн. Згідно з новим тимчасовим порядком, вживані автомобілі з європейською реєстрацією, яким більше п’яти років та були ввезені на територію України до кінця 2020 року, оподатковуються за пільговою ставкою податку на додану вартість та акцизного податку. Сума акцизного податку буде залежати від віку автомобіля, обсягу і типу двигуна, і не буде залежати від його вартості. Базова ставка буде коливатися від нуля до 150 євро, і в більшості випадків вартість розмитнення не перевищуватиме 1 тис. євро. Такі автомобілі тимчасово звільняються від оподаткування ввізним митом.

ПОДАТОК НА РОЗКІШ В ЦЬОМУ РОЦІ ВЖЕ ЗАПЛАТИЛИ З 1,5 ТИС. АВТОМОБІЛІВ За перші 7 місяців 2021 р. (січеньлипень 2021) фізичні особи – платники транспортного податку сплатили до місцевих бюджетів 37 млн грн транспортного податку. Це відповідає оплаті за 1,5 тис. розкішних автомобілів. Тільки в липні надійшло 5,9 млн грн податків. Відзначимо, що транспортний податок платять власники легкових автомобілів, від року випуску яких пройшло не більше 5 років (включно). При цьому середня ринкова вартість таких автомобілів повинна становити понад 375 розмірів мінімальної заробітної плати, встановленої законом на 1 січня податкового (звітного) року. На 2021 рік ця вартість становить 2,25 млн грн. При цьому ставка транспортного податку становить 25 тис. грн за кожен автомобіль. Перелік легкових автомобілів, що

підлягають оподаткуванню транспортним податком у 2021 році, розміщений на офіційному вебсайті Міністерства економіки України. У поточному році до переліку потрапили такі марки автомобілів: AstonMartin,

Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, LandRover, Lexus, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce, Tesla, Mclaren. Загалом 248 моделей, що підлягають оподаткуванню у 2021 році.

В УКРАЇНІ З’ЯВИЛИСЯ НОВІ ДІЛЯНКИ З РАДАРАМИ TRUCAM З 30 серпня в шести областях України з’явилися 10 нових ділянок фото- і відеофіксації порушень швидкості за допомогою приладів TruCAM. Всього на дорогах України працює 180 приладів. Пости з’явилися на 10 нових ділянках в шести областях України – в Донецькій, Житомирській, Запорізькій, ІваноФранківській, Кіровоградській та Харківській областях. Де будуть працювати нові радари TruCAM. Донецька область: м. Краматорськ, вул. Лівобережна. Житомирська область: 4-9 км автодороги Р-18 Житомир – Попільня – Сквира – Володарка – 8

Ставище. Запорізька область: м. Запоріжжя, вул. Скворцова. м. Бердянськ, Мелітопольське шосе. Івано-Франківська область: 51-55 км автодороги Н-10 Стрий – ІваноФранківськ – Чернівці – Мамалига.

137-139 км автодороги Н-10 Стрий – Івано-Франківськ – Чернівці – Мамалига.

113-116 км автодороги Р-24 Татарів – Косів – Коломия – Кам’янець-Подільський. Кіровоградська область: м. Кропивницький, вул. Вокзальна; м. Кропивницький, вул. Мурманська. Харківська область: 519-532 км автодороги М-03 Київ – Харків – Довжанський. Про наближення до місць використання приладів вимірювання швидкості водіям будуть повідомляти дорожні знаки, що попереджають про фото- і відеофіксацію порушень. У місцях фіксації порушень швидкісного режиму буде стояти службовий автомобіль з включеними синіми проблисковими маячками.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ПОРАДИ ЕКСПЕРТА

З ЛІТАКІВ – В АВТОМОБІЛІ: ВСЕ ПРО ІНЖЕКТОРНІ СИСТЕМИ КАРБЮРАТОРНІ СИСТЕМИ ВПОРСКУВАННЯ ЗАЛИШИЛИСЯ В ДАЛЕКОМУ МИНУЛОМУ. ОСТАННІ 20-30 РОКІВ УПЕВНЕНЕ ЛІДЕРСТВО ТРИМАЄ ІНЖЕКТОРНА СИСТЕМА ВПОРСКУВАННЯ ПАЛЬНОГО. Особливості та плюси інжекторного впорскування. Головний недолік карбюраторних двигунів – складнощі з точністю дозування паливно-повітряної суміші. Через це двигуну може або бракувати потужності або, навпаки, він отримує надлишок пального, який крім іншого, погіршує показники викидів CO2. Вони можуть бути настільки великими, що сьогодні двигуни цього типу вже просто не відповідають чинним екологічним стандартам. В інжекторних двигунах цих недоліків вдалося позбутися. За дозування пального, яке надходить до камери згоряння, в них відповідає електронний блок керування (ECU). При цьому за допомогою цілої системи датчиків він відстежує безліч важливих параметрів: від витрати повітря та кількості вільного кисню у вихлопних газах, тиску та температури двигуна до положення колінвала та дросельної заслінки. Саме ж впорскування пального в повітряний потік відбувається примусово – за допомогою форсунок-інжекторів. Цікавий факт: спочатку інжекторне впорскування застосовували в авіаційних двигунах. Сталося це в далекому 1916 році. Однак згодом його витіснили реактивні системи. Проте в 1951 році інжекторні системи впорскування почали застосовуватися в автомобілебудуванні. Це були механічні системи безпосереднього впорскування виробництва компанії Bosch. Активний розвиток інжекторних систем подачі пального почався в 70-х рр. XX століття. А до початку 2000-х вони практично повністю витіснили карбюраторні. Чому? Для цього існує безліч причин. Перелічимо основні: 1. Більш економічна витрата пального – завдяки точному дозуванню паливно-повітряної суміші.

2. Зниження токсичності вихлопних газів – завдяки оптимізації складу паливно-повітряної суміші та контролю її згоряння.

3. Збільшення потужності двигуна – завдяки оптимальному наповненню циліндрів і підвищенню крутного моменту.

4. Поліпшення динаміки двигуна – завдяки можливості відстежувати зміни навантаження та гнучко змінювати параметри паливно-повітряної суміші.

5. Легший запуск у будь-яку погоду та скорочення часу попереднього прогріву двигуна – завдяки точному дозуванню пального.

6. Надійність і довговічність. Типи інжекторних систем Залежно від способу подачі пального всі наявні сьогодні інжекторні двигуни можна розділити на три основні типи: системи центрального, розподіленого та безпосереднього (прямого) впорскування.

1. Перші – найпростіші за своїм устроєм: місцем впорскування пального є впускний колектор, звідки вже готова паливноповітряна суміш розподіляється по циліндрах двигуна. Саме з центрального впорскування починався розвиток сучасних інжекторних систем. Однак досягти рівномірного розподілу пального в циліндрах (а відтак і достатньої ефективності двигуна), виявилося складно. Тому системи моновпорскування згодом поступилися місцем досконалішим рішенням.

2. Ними стали системи розподіленого та безпосереднього впорскування. У системах з розподіленим впорскуванням АВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

кількість форсунок відповідає кількості циліндрів двигуна: впорскування відбувається окремо для кожного, хоча й здійснюється в той самий впускний колектор. Залежно від режиму роботи форсунок впорскування може відбуватися одночасно, попарно-паралельно або фазовано. На відміну від всіх інших, системи безпосереднього впорскування подають пальне не у впускний колектор, а безпосередньо в циліндри двигуна. Це найефективніше, але водночас технічно складніше, вимогливіше до якості пального та недешеве в реалізації рішення. Тому застосовується воно тільки в дуже потужних і дорогих автомобілях. Основні несправності та їх причини Про збої у роботі системи попереджає сигнальна лампочка Check Engine на приладовій панелі. Більшість поломок інжекторної системи викликані проблемами в роботі датчиків і станом форсунок, які можуть вийти з ладу через неякісне пальне або відсутність звички зливати залишки пального разом з водою та брудом з бензобака. Щодо датчиків, то самі пристрої ламаються рідко. Значно частіше виникають проблеми з їх електроланцюгом, наприклад, пошкоджується проводка або перегорають запобіжники. Самостійно виявити та усунути проблему, навіть найпростішу, не вийде. Інжекторні системи досить складні, для їх діагностики та ремонту потрібна допомога фахівців. Тому як тільки ви помітили, що двигун почав працювати нерівно (гірше заводитися, смикатися при їзді або «плавати» на холостих обертах), зростає споживання пального – радимо не зволікати з візитом на СТО. Звертатися краще туди, де є все необхідне для діагностики та ремонту інжекторних систем, зокрема спеціальне обладнання. Одним з основних постачальників систем інжекторного впорскування на конвеєри різних автовиробників є Bosch. Відповідно компанія також виробляє інструменти для їх обслуговування. Одна з недавніх новинок – набір BTG 5120, за допомогою якого можна здійснювати професійне обслуговування та ремонт поширених клапанних форсунок HDEV5 і HDEV6. Як ми вже говорили, саме проблеми з форсунками – одна з найпоширеніших несправностей систем впорскування. Звертайтеся до мережі автомайстерень Бош Авто Сервіс, щоб отримати фахову допомогу від професіоналів.

9

АВТОАНАЛІТИКА

ЯК ГЛОБАЛЬНИЙ ДЕФІЦИТ НАПІВПРОВІДНИКІВ І МІКРОЧИПІВ ВЖЕ ПОЗНАЧИВСЯ НА ПРОВІДНИХ АВТОВИРОБНИКАХ ІНФОРМАЦІЯ ПРО ЗУПИНКИ АВТОМОБІЛЬНИХ ЗАВОДІВ ПО ВСЬОМУ СВІТУ НАГАДУЄ ЗВЕДЕННЯ З ФРОНТУ. І СУДЯЧИ З ПРОГНОЗІВ, СИТУАЦІЯ НЕ ПОСПІШАЄ ПОЛІПШУВАТИСЯ. ХТО Ж З АВТОВИРОБНИКІВ ЗАРАЗ ЗУПИНЯЄ ВИРОБНИЦТВО, І ЧИ МОЖЕ ЦЕ ВПЛИНУТИ НА ЦІНИ АВТО АБО СТВОРИТИ ЇХ ДЕФІЦИТ? Автомобільні компанії в усьому світі були змушені знизити темпи виробництва в останні місяці через брак чипів. Нагадаємо, що причина дефіциту чипів, який раптово виник – це наслідки тогорічної пандемії. Після простою заводів торік, коли почалася пандемія, автоконцерни тепер конкурують з промисловістю з випуску побутової електроніки за постачання мікросхем на тлі глобальних перебоїв в постачанні. Так Daimler продовжує скорочені графіки роботи на заводах Mercedes-Benz в Німеччині та Угорщині. Зупинили виробництво на своїх німецьких заводах в Бремені та Раштатті. А також – в Кечкеметі, Угорщина. Виробництво буде скорочено і на заводі в Зіндельфінгені, Німеччина. На підприємстві в Бремені працює понад 12 000 осіб, близько 6500 – в Раштатті, близько 4700 – в Кечкеметі і 25 000 – в Зіндельфінгені. Яких же “мерседесівських” моделей торкнеться ця зупинка? C-Class і GLC SUV виробляються в Бремені, B-Class – в Кечкеметі та A-Class – в Раштатті. У Зіндельфінгені випускають седан S-класу, а також – повністю електричні седани E-Class і EQS. Виробництво на цих чотирьох підприємствах в останні місяці неодноразово зупинялося через проблеми з постачанням електронних мікросхем. Очікується, що від зупинок завод в Зіндельфінгені постраждає найменше. Адже в Daimler концентруються на 10

захисті виробництва високорентабельних моделей, які там випускають.

Volkswagen також продовжив скорочення виробництва на трьох заводах в Німеччині. Причина та ж – брак напівпровідників. За словами представника компанії, заводи у Цвікау і Дрездені також працюватимуть зі зниженою продуктивністю.

Audi – найбільше джерело прибутку групи VW, продовжить літні канікули на один тиждень на двох своїх заводах в Німеччині, оскільки постачання напівпровідників залишаються

«нестабільними й напруженими». Група Stellantis недавно була змушена призупинити виробництво на французьких автомобільних заводах в Ренні й Сошо. Зупинено виробництво на заводі PSA Peugeot Citroën в Ренні у Франції. Завод в Ренні випускає автомобілі Peugeot і Citroen С-класу. Постраждали від зупинки виробництва також завод PSA Peugeot Citroën в Сошо у Франції та завод Opel в Айзенахі у Німеччині. У Сошо роблять авто В-класу, в Айзенахі – кросовери для Opel. Коли ці підприємства відновлять

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

АВТОАНАЛІТИКА роботу, офіційно не повідомляється. У липні нинішнього року генеральний директор Stellantis Карлос Таварес попередив, що брак напівпровідників може затягнутися до 2022 року.

Ford також знову був змушений скоротити випуск автомобілів на своєму заводі в Кельні через брак чипів. У Ford в Кельні близько 15 000 співробітників, 5000 з яких зайняті випуском Fiesta. Обсяги цієї моделі якраз і потрапили під удар. Водночас, за словами представника компанії, на виробництво моделі Focus чинні проблеми з постачанням поки не вплинуть. Перебої з постачаннями напівпровідників і мікрочипів стосуються не тільки європейських підприємств. У серпні Nissan оголосив, що йому довелося призупинити роботу свого заводу в Смирні в США через брак мікрочипів з Малайзії.

Toyota була змушена скоротити плани світового виробництва у вересні на 40%! Виробництво буде скорочено в Японії, Європі й Північній Америці, а також – в Китаї. У підсумку автовиробник очікує, що загальний спад по всьому світу сягне 360 000 автомобілів на місяць. Ця заява слідувала за зупинками складальних ліній на ряді підприємств Toyota протягом останніх трьох місяців. На думку експертів, тільки в Європі Toyota втратить близько 40 000 одиниць продукції на складальних майданчиках. У США Toyota Motor North America (TMNA) заявила, що очікує приблизною втратою виробництва від 40% до 60% через збої, викликані Covid-19 та інші «несподівані події», що впливають на ланцюжок постачання. «У Північній Америці в серпні ми прогнозуємо скорочення приблизно на 60 000-90 000 автомобілів», – сказав представник Toyota. – «Що стосується

АВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

вересня, ми прогнозуємо скорочення на 80 000 автомобілів, але ситуація залишається дуже нестабільною”. В Японії коригування виробництва торкнулося в цілому 27 ліній на 14 заводах, і автовиробник заявив, що це обернеться близько 140 000 одиниць авто загальних глобальних втрат. Через закриття лінії, виробництво розкішної моделі Century на заводі Motomachi було зупинено з 24 серпня по 30 вересня. Виробництво Corolla і Rav4 на заводі в Такаока було зупинено з 1 по 17 вересня. Намічено й інші більш розрізнені закриття ще на 14 заводах компанії. Про збитки поки мовчать. Всі сподіваються до кінця року надолужити згаяне і хоча б наблизитися до планових обсягів виробництва. Хоча плани на 2021 рік уже були знижені. Щоб якось пом’якшити удар, автовиробники трохи

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

підняли ціни на автомобілі. А також зосередили увагу на змінах тих моделей і комплектацій, які продаються швидше, скорочуючи кількість доступних опцій і знижуючи складність складання. У пріоритеті й найдорожчі моделі, які дають більший прибуток. Згідно з дослідженням Susquehanna Financial Group, кількість часу, який потрібен компаніям, що зазнають нестачу мікросхем, для виконання замовлень, збільшилася до більш ніж 20 тижнів. І це вказує на посилення дефіциту. «Зараз ми очікуємо, що постачання чипів в третьому кварталі будуть дуже нестабільними й обмеженими», – сказала пресслужба VW у відповідь на запит Reuters. «Ми не можемо виключити подальші зміни у виробництві». Компанія Continental знизила прогноз зростання виробництва легкових і легких комерційних автомобілів у 2021 році через скорочення пропозиції чипів, яке, на її думку, збережеться протягом року. В “Конті” підкоригували свій прогноз щодо збільшення виробництва до 8%-10%. У той час, як на початку року він був від 9% до 12%. Тут також знизили верхню межу свого прогнозу продажів на 2021 рік для власного автомобільного підрозділу – з 17 млрд до 16,5 млрд євро. Поки ніхто не говорить про можливий гострий дефіцит авто, але збитки величезні. І це вже відбивається на вартості нових моделей. А надалі – цілком може підняти її ще вище. Дефіцит напівпровідників і мікрочипів – не єдиний і, на жаль, не останній удар по світовій автомобільній промисловості. Через масовий перехід на електромобілі, багато виробників не виключають виникнення дефіциту акумуляторних батарей і сировини для їх випуску. Але це буде вже потім.

11

ТЕСТ-ДРАЙВ

Renault Duster

RENAULT DUSTER ОНОВИЛИ Й ВІН СТАВ СПРИЙМАТИСЯ ПО-ІНШОМУ. МИ ЗВИКЛИ ДО RENAULT DUSTER, ЯК ДО СКРОМНОГО ТРУДІВНИКА, ЯКИЙ СПРАВНО РОБИТЬ СВОЮ РОБОТУ, НЕ ШОКУЄ ЗАХМАРНОЮ ЦІНОЮ І НЕ ВРАЖАЄ ПРЕМІАЛЬНИМИ «ФІШКАМИ». ПІСЛЯ ОНОВЛЕНЬ, З ЯКИМИ RENAULT DUSTER З’ЯВИВСЯ В УКРАЇНІ В СЕРПНІ НИНІШНЬОГО РОКУ, ДЕЩО ЗМІНИЛОСЯ. На тесті був Renault Duster з 1,5-літровим дизельним мотором потужністю 110 к.с. і 260 Нм з 6МКПП і повним приводом 4х4 в щедро доповненій максимальній комплектації ZEN за 685 251 грн. При цьому стартова ціна Renault Duster так і залишилася бюджетною – від 366 500 грн або і того менше – від 355 900 грн за програмою «Рено Бонус». «Ви часом не помилилися? Renault Duster – бюджетний «Дастер» за 685 251 грн?». Дуже справедливі запитання, які напевно виникнуть у багатьох. Хоча, ще не знаючи ціни, а тільки побачивши тестовий автомобіль, ми подумали, що завжди скромний роботяга Renault Duster став виглядати набагато симпатичніше, став більш представницьким і яскравим. Не останню роль в цьому зіграв спеціальний колір – помаранчевий металік під назвою «Помаранчева пустеля». Це, до речі, за нього плюс 10 992 грн до вартості максимальній комплектації ZEN за 589 300 грн. Ми спеціально дамо в цьому тексті ціни на деяке додаткове обладнання, щоб стало зрозуміло, чому у тестового авто така вартість. Адже напевно багато хто, з повагою ставлячись до потенційних можливостей «Дастера», як позашляховика і надійного помічника, думали про те, що йому для повного щастя не вистачає якихось сучасних опцій, що забезпечують комфорт, роблять 12

автомобіль не таким утилітарним. Тепер все це в Renault Duster з’явилося. Зовні відразу звертаєш увагу на красиві 16-ті легкосплавні диски дизайну TERGAN (6466 грн). На шильдики Duster і 4WD на кузові та релінги на даху, світлодіодні ходові вогні, сріблясті корпуси зовнішніх дзеркал. Автомобіль відкривається модною (як в дорогому Renault Koleos) ключкартою «вільні руки» (4850 грн). З нею він зустрічає водія світлом фар і сам відмикає двері. А також – подає звуковий сигнал і блимає фарами, підтверджуючи, що всі двері замкнені.

У салоні – м’яка приладова панель, клімат-контроль (6466 грн), сидіння водія регулюється по висоті та має підігрів (3233 грн), підлокітник і поперековий упор (2586 грн). Є мультимедійна система з 8-дюймовим кольоровим сенсорним дисплеєм, навігатором і можливістю підключення телефону до гучного зв’язку і виведенням даних смартфона на монітор (6466 грн). А також – задній парктронік (2910 грн), тоновані стекла (808 грн), килимки з написом Duster (1134 грн) та індуктивна зарядка для смартфона в підлокітнику з нішею (7500 грн). У тестовому авто була

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ще оббивка сидінь Prestige з вишивкою Duster, і сріблясті накладки на бампери, які поки недоступні в Україні. Так, все це (і не тільки це) тепер є в оновленому Renault Duster, і ті, хто купують такий позашляховик, більше не будуть відчувати себе «бідними родичами», в порівнянні з власниками сучасних, а часто і найдорожчих SUV. Словом, далеко не у всіх авто навіть класом вище, є Multi-view камера + система контролю «сліпих» зон (14 549 грн). Коли ви включаєте задній хід, на моніторі, як правило, виникає картинка того, що діється за кормою з динамічними напрямними лініями. В цілому вона непогана і цілком інформативна, хоча могла б бути і яскравішою. Але як було дивно, коли зробивши маневр, і включивши передню передачу, ми побачили, що камера автоматично перемикнулася, і на моніторі стало видно те, що діється спереду під колесами! Зручна штука, в тому числі й на бездоріжжі. Ще кілька років тому таке рішення нам підносили як ексклюзив, під час прем’єри одного дуже преміального бренду, а тепер таку опцію можна замовити на будь-який Duster. Всі перераховані (і не перераховані) вище «навороти», як ви розумієте, ніяк не погіршили ходових якостей Renault Duster. Потужності та тяги перевіреного дизельного мотора йому цілком вистачає. Перша передача працює на бездоріжжі, як знижуюча. А їзда в місті відбувається, в основному на 3-й і 4-й, які не так вже й часто доводиться перемикати. По праву руку водія, на центральному тунелі біля важеля МКПП – шайба для перемикання режимів руху. Можна економити паливо і їхати на 2WD, на поганій дорозі – підстрахуватися і включити 4WD, а щоб взагалі не думати по якому покриттю їде ваш Renault Duster, треба АВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

виставити режим AUTO. Ми так і зробили, і без жодних зусиль або побоювання (дорожній просвіт 210 мм) роз’їжджали і по березі річки, і по піску, і по місту, заїжджали на круту дамбу і не відмовляли собі у швидкісних заїздах по шосе.

Між іншим, по трасі Renault Duster спокійно йде зі швидкістю 150 км/год. Дизельного мотора практично не чутно. Його звук з’являється в салоні тільки при 3000 об/хв. А їзда, в основному, відбувається в діапазоні 1000-2000 об/хв. Так що по шумоізоляції Renault Duster на висоті. Після 125 км/год в салон проника-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

ють аеродинамічні шуми, але «шепоту» з колісних арок і з-під днища практично немає. Габарити оновленого Renault Duster – не змінилися. Вони становлять 4341х1563х1693 мм (ДхШхВ). Багажник об’ємом 414/1559 л при складених спинках задніх крісел. Залишилася і звична «дастерівська» підвіска, якій не страшні наші дороги. А в тандемі з високою гумою, така підвіска робить їзду на Renault Duster дуже комфортною. Ще один приємний момент: за час тесту середнє споживання палива вийшло в межах 5,5 л/100 км. Звичайно, хтось напевно буде бурчати, що хоче «автомат». І роботизована 6АКПП з подвійним зчепленням у Renault Duster теж є. Але треба сказати, що «ручка» тут має свої переваги.

6МКПП дуже чітко перемикає передачі, а реакції двигуна такі, що іноді здається, неначе ви їдете в спортивному режимі з АКПП з підкермовими пелюстками. Та й тяга у дизельного мотора така, що

підвищувати або знижувати передачу доводиться зовсім не часто. Навіть у місті. Словом, на приладовій панелі Renault Duster є підказки – поради знизити або підвищити передачу, щоб заощадити паливо. Оновлений «Дастер» виявився несподівано сучасним, комфортним, ергономічним і яскравим. Він отримав те, чого багатьом не вистачало. Так що звикайте.

Renault Duster може бути й таким. Якщо не преміальним, то точно не бюджетним. При цьому, для тих, кому така краса не потрібна, скромна робоча конячка – Duster за 355 900 грн – теж залишилася.

13

ЕКОМОБІЛІ В УКРАЇНІ ВЖЕ ЗАРЕЄСТРУВАЛИ ПОНАД 29 ТИСЯЧ ЕЛЕКТРОКАРІВ

В Україні зареєстровано 29 345 електрокарів. Тобто все більше і більше українців обирають для себе саме «зе-

лений» вид транспорту. До речі, вартість заправки електричного авто у рази менша, ніж дизельного чи бензинового. Для них встановлені підзарядні станції та спеціальні паркувальні місця. Також для електроавтомобілів передбачені спеціальні зелені номери. Для реєстрації такого транспортного засобу необхідно буде отримати талон електронної черги та прийти до сервісних центрів МВС. З переліком необхідних документів можна ознайомитися на сайті.

6 жовтня минулого року сервісні центри МВС розпочали видачу номерних знаків для електромобілів та електробусів. «Зелені» номерні знаки закріплюватимуться лише за транспортними засобами, які приводяться в рух електричним двигуном і не мають двигуна внутрішнього згоряння.

26 березня цього року у МВС поінформували, що в Україні «зелені» номерні знаки отримали більше як чотири тисячі власників електромобілів.

У ЦЕНТРІ ЛЬВОВА ВІДКРИЛИ ПЕРШУ ШВИДКІСНУ ЕЛЕКТРОЗАПРАВКУ Її відкрила компанія «Львів енергозбут сервіс», яка гарантує високий рівень безпеки для водіїв та батарей електромобілів. «Швидкісна зарядка для електрокарів у центрі Львова – це поєднання передових технологій та зусиль небайдужих щодо покращення нашої екології. Наша компанія «Львів енергозбут сервіс» за сприяння міста долучається до розбудови мережі швидкісних заправних електростанцій, адже це шлях назустріч розвитку культури екологічного транспорту», – розповіла представниця ТОВ «Львів енергозбут сервіс» Ірина Лінда. Така заправка здатна одночасно живити енергією кілька електрокарів. Повний

заряд електрокара можна отримати від 30 до 120 хвилин. «Ясно, що буду користуватись. Тому що, по-перше, дуже хороша локація – центр міста, ви можете заїхати й поставити на зарядку. По-друге, – ця зарядка дозволяє вам зарядитися як і швидко, так і повільно. Бо тут є три типи заряд-

ки», – пояснив клієнт швидкісної електрозаправки Тарас Сировенко. Щоб скористатися електрозаправкою, треба завантажити на смартфон програму GO-TO-U, зареєструватися, поповнити особовий рахунок та обрати локацію. «Власник електромобіля може завчасно собі зарезервувати необхідний для нього час, і коли він приїде, то буде впевнений, наприклад, що якщо він зарезервував з 1 до 2 години, той й зарядиться саме в той час», – сказав комерційний директор компанії GO-TO-U Богдан Рогаля. А вже після завершення операції додаток самостійно визначить суму до оплати. Швидкісна електрозаправка працює на вулиці Шевченка, 1 цілодобово.

FORD ВИПУСТИВ АРОМАТИЗАТОР З ЗАПАХОМ БЕНЗИНУ ДЛЯ ВЛАСНИКІВ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ, ЯКИМ ЙОГО НЕ ВИСТАЧАЄ Ford випустив аромат преміумкласу з запахом бензину – для власників електромобілів, які сумують за атмосферою звичайних машин. А таких, як показало опитування, проведене компанією, близько 70%. Про це повідомили на сайті компанії. Аромат називається Mach-Eau. У ньому є «нотки гумових шин і автомобільного салону», а також лаванда, герань, сандал і синій імбир. Зазначається, що виходить «димний і металевий запах». Також вико-

ристали «тваринний елемент», щоб додати до запаху «нотки коней». Відповідно до того ж опитування, кожен п’ятий водій електромобіля найбільше сумує саме за запахом бензину. Ароматизатор наразі не зможе купити кожен охочий. Його отримуватимуть тільки власники електричних Mustang. Але невідомо, чи буде він йти в комплекті з машиною або його потрібно буде докуповувати окремо. У США ПРЕДСТАВИЛИ ЕЛЕКТРОТРАКТОР Американський стартап Solectrac представив електричний трактор e70N. Трактор оснащений батареєю на 60 кіловатів за годину. Загальна потужність транспортного засобу становить 70 кінських сил. Термін експлуатації – 80 тисяч годин. Трактор може працювати без підзарядки впродовж 4-8 годин, в залежності від кількості вантажу. Заряд-

14

ка батареї триває від 8 до 10 годин. Максимальна швидкість цього транспортного засобу – 40 км/год. Зазначається, що вартість одного екземпляра становить 74 999 доларів США. Перші постачання очікуються навесні наступного року. Американський стартап Aptera представив свій перший електрокар, який може проїхати 1609 км без підзарядки.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ЕКОМОБІЛІ MERCEDES ПРЕДСТАВИВ ГІБРИД ІЗ СІМОМА РЕЖИМАМИ КЕРУВАННЯ Компанія Mercedes-AMG GmbH, яка є AMG GT 63 S E Performance може підрозділом німецького автовиробни- розігнатися до 96 км за годину за 2,5 ка Mercedes-Benz, представила новий секунди, або до 201 км за менш ніж 10 автомобіль 2023 Mercedes-AMG GT 63 S секунд. Максимальна швидкість авто – 315 км E Performance. У середині автомобіля встановлений за годину. Зазначається, що на одній електриці стандартний двигун V8 із потужністю 639 кінських сил та крутним моментом 664 автомобіль може проїхати 11 км, а Нм. Електричний мотор додає ще 204 к.с. максимально розігнатися до 129 км за годину. та 236 Нм. Всього в хетчбеку будуть наявні сім лосила вартість одного екземпляра, слід Отже, загальна потужність гібриду дорівнює 843 к.с., а крутний момент ста- режимів керування, серед яких спортив- очікувати, що 2023 Mercedes-AMG GT ний й комфортний.

63 S E Performance коштуватиме значно новить 1034 Нм. Попри те, що компанія поки що не ого- більше, ніж модель GT 63 S ($161,900). В AMG заявляють, що 2023 MercedesOPEL ПОКАЗАВ МІНІЕЛЕКТРОКАР, ЩО РОЗГАНЯЄТЬСЯ ДО 45 КМ/ГОД Німецький автовиробник Opel пред- в 5,5 кіловата за годину, що встановставив компактний електричний лена в авто, можна зарядити за 3,5 години. автомобіль Rocks-e. Вартість одного екземпляра поки що Довжина двомісного електрокара становить всього 2,41 м, а ширина – 1,39 не відома, проте конкурент Rocks-e у м. Вага автомобіля дорівнює всього вигляді Citroën Ami коштує шість тисяч євро. Зазначається, що Rocks-e можна 471 кг. Максимальна швидкість Rocks-e не також щомісяця брати у лізинг. На німецькому ринку електрокар перевищує 45 км за годину. На одній зарядці автомобіль зможе з’явиться вже цієї осені, а на інших ринпроїхати 75 км. Батарею з потужністю ках – у 2022 році. ЯК ЗАХИСТИТИ СВІЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ ВІД ЗАЙМАННЯ: ВОДІЯМ ДАЛИ ВАЖЛИВІ ПОРАДИ Останнім часом ця проблема є все більш актуальною. В останні роки електричні машини все частіше стали займатися. Щоб нівелювати ризик пожежі, слід дотримуватися правил безпечного користування машиною. Після кількох випадків самозаймання акумуляторів в електромобілях Chevrolet Bolt EV, виробник машини запустив масштабну відкличну кампанію для заміни дефективних батарей. Українські власники цієї моделі навряд чи можуть розраховувати на безплатний ремонт. Отже, яким саме чином можна захистити свій електромобіль від займання: - заряджати машину не більше ніж на 90%;

- заряджати авто частіше й уникати розряду акумулятора нижче 113 км запасу ходу; - не залишати авто на зарядці в приміщенні на ніч, та й взагалі паркуватися тільки на відкритому просторі. Як вважає віцепрезидент українського підрозділу Європейської електромобільної асоціації (AVERE) Владислав Притоманов, вищеописані правила не збережуть автомобілістів від пожежі в разі, якщо в батареї є дефект. Однак їх слід враховувати для підвищення продуктивності е-мобіля. «Будь-який акумулятор не рекомендується заряджати на 100%, тому що це швидше буде виснажувати

його ресурс – краще тримати заряд від 30 до 80%, тоді він буде рівномірно витрачатися. Також тримати в закритих приміщеннях не рекомендується не тільки електрокари, а й авто з газовими двигунами через ризик витоку газу – це загальні правила протипожежної безпеки», – говорить Притоманов.

ВИРОБНИК ПРЕМІАЛЬНИХ АВТОМОБІЛІВ ОГОЛОСИВ ПРО ПОВНИЙ ПЕРЕХІД НА ЕЛЕКТРОКАРИ рівнем викидів CO2 (83,1 г/км) за зрізом Преміальний бренд DS Automobiles на весь модельний ряд пропоноваоголосив про повний перехід на виробних автомобілів. А все завдяки своєму ництво електрокарів. широкому вибору електрифікованих Зазначимо, що бренд DS Automobiles – автомобілів і їхньому відмінному продавиробник авангардних і передових жу – близько 30% від загального числа. автомобілів преміумкласу в складі Ця стратегія зростання спрямована Stellantis. Починаючи з 2019 року, кожна передбачає довжину на забезпечення високотехнологічної нова модель Бренда DS Automobiles от- Medium римувала електрифіковану версію, а по- автомобілів від 4 200 до 5 000 мм. Також ефективності, чудової динамічності, вишуканості. Також чинаючи з 2024 року, всі новинки будуть платформа може нести батарейні блоки унікальної потужністю 87–104 кВт/год, які забезпе- електрифікація гарантує безперервну випускатися тільки електричними. мобільність, навіть з урахуванням ввеБренд DS Automobiles стане пер- чують запас ходу до 700 км. У 2020 році DS Automobiles став дення нових і більш суворих правил вишим, хто запустить власний проєкт електромобіля на платформі STLA провідним мультиенергетичним брен- користання автомобілів, особливо в ценMedium від Stellantis. “Скейт” STLA дом в Європі з найнижчим середнім тральних частинах європейських міст. АВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

15

ПОДІЇ В СВІТІ

АВТОСАЛОН У МЮНХЕНІ АВТОСАЛОН У МЮНХЕНІ IAA ВІДБУВСЯ З 7 ПО 12 ВЕРЕСНЯ 2021 РОКУ, ЗА ТИЖДЕНЬ ДО ОКТОБЕРФЕСТУ. ЦЕ – МІЖНАРОДНИЙ САЛОН ЛЕГКОВИХ АВТОМОБІЛІВ (ТА МОТОЦИКЛІВ). ТУТ ПРОЙШЛИ СВІТОВІ ПРЕМ’ЄРИ, А ТАКОЖ БУЛИ ПРЕДСТАВЛЕНІ НОВИНКИ ЄВРОПЕЙСЬКОЇ, І ЗОКРЕМА, НІМЕЦЬКОЇ АВТОМОБІЛЬНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ.

IAA – один з найбільших автомобільних салонів у світі та провідна міжнародна бізнес-платформа у сфері автотранспорту – його виробництва, розробки нових продуктів, утилізації застарілих автомобілів.

Audi Q4 Sportback e-tron – це результат поєднання спортивного дизайну позашляховика-купе з лаконічними елементами e-tron. Його повністю електричний привід забезпечує стабільне задоволення за кермом, високий рівень комфорту і широкий спектр інноваційних функцій. Комбіноване споживання електроенергії в кВт/год на 100 км: 17,9-15,6 (NEFZ); 20,9-16,6 (WLTP). Серед основних особливостей – загальний обсяг багажних відсіків у 1,460 літрів, розгін до 100 км/год за 6,2 с, запас ходу від однієї зарядки – 534 км.

Ще одна новинка з Інгольштадта – Audi RS 3 Sportback. Цей хетчбек має відмінну динаміку, яку супроводжує емоційний звук і дисплеї в кабіні, як в автоспорті. У Audi RS 3 Sportback компанія вперше використовує роздільник крутного моменту RS, який повністю розподіляє крутний момент між задніми колесами. Хетчбек досить економічний. Витрата палива в змішаному циклі – 8,8-8,3 л/100 км. І це при потужності у 294 кВт, крутний момент і 500 Нм, розгін до 100 км/ год за 3,8 с. Баварці представили BMW i4 – перший повністю електричний автомобіль Gran Coupe, який відрізняється видатною динамікою і високим рівнем 16

комфорту. П’ятидверна модель оснащена технологією BMW eDrive п’ятого покоління для досягнення спортивних показників. Потужність – до 400 кВт/544 к.с. (BMW i4 M50), запас ходу – до 590 кілометрів, розгін до 100 км/год – 3,9 секунди (i4 eM50).

Молодий бренд CUPRA представив Leon e-HYBRID. Ця частково електрична модель увібрала все краще від електрокарів і авто з ДВЗ. Вона втілює спортивний стиль, прогресивний сміливий дизайн і сучасні інноваційні технології.

Ще одна новинка – THE iX, яка в Україні з’явиться в кінці осені. Завдяки ефективній технології BMW eDrive і повністю електричному повному приводу BMW iX xDrive 50 має запас ходу в 630 км (BMW iX xDrive40: 425 км) та ідеально підходить як для їзди по місту, так і для далеких поїздок. Миттєво доступний крутний момент і плавне прискорення при старті з місця дозволяють BMW iX точно і спонтанно реагувати на кожен рух педалі акселератора і забезпечувати плавне водіння. Потужність – 385 кВт/523 к.с., розгін до 100 км/год – 4,6 секунди.

Ford представив електричний кросовер Mustang Mach-E GT. Він вражає спеціальним налаштуванням підвіски та приводу, 19-дюймовими гальмами Brembo і характеристиками суперкара. Спортивний GT додатково пропонує тонкі настройки в «енергійному» режимі. Ці настройки призначені виключно для використання на перегонових трасах, а не на дорогах загального користування. Потужність в 358 кВт (487 к.с.) і 860 Нм крутного моменту здатні катапультувати Mach-E GT з 0 до 100 км/год за 3,7 секунди. Серед особливостей також спортивні сидіння Ford Performance, 20-дюймові легкосплавні диски, ексклюзивні кольо-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ПОДІЇ В СВІТІ ри кузова Cyber Orange або Atoll Blue Metallic і особливі елементи дизайну, які візуально виділяють Ford Mustang Mach-E GT серед інших версій Ford Mustang Mach-E.

Південнокорейська новинка Hyundai NEXO – це друге покоління електромобілів на паливних елементах від Hyundai. При дальності ходу в 756 кілометрів (NEDC) єдиним джерелом викидів NEXO є водяна пара. Електроенергія для водіння виробляється на борту в батареї паливних елементів, що усуває необхідність в тривалих перервах на зарядку. Заповнення трьох водневих баків NEXO займає менш ніж п’ять хвилин, що робить його схожим на процес заправки автомобілів з традиційними двигунами. Крім того, як електромобіль на паливних елементах, NEXO не викидає тверді частинки та навіть фільтрує та очищає повітря під час руху.

Британська марка MINI показала свій концептуальний вен Vision URBANAUT. Це – смілива нова інтерпретація того, як може виглядати майбутня мобільність, натхненна міським життям і створена з урахуванням універсальності та стійкості. Завдяки новаторському використанню простору і компактності, MINI Vision Urbanaut був розроблений, щоб відкрити нові перспективи в автомобільному дизайні.

АВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

У Renault здивували новим 100% електричним Renault Megane E-TECH. А також – представили R5 Prototype як триб’ют оригінальному Renault 5.

Volkswagen представив VW ID.5 GTX. Новий електромобіль є першим автомобілем, що використовує платформу концерну MEB для позашляховика-купе. Він буде представлений на виставці в якості майже серійної концепції перед надходженням у продаж в наступному році. Електричний позашляховик буде мати повний привід з двигуном на задній осі потужністю 150 кВт, і 75 кВт – на передній осі. Запас ходу складає 497 кілометрів. ID.5 GTX повністю підключений до мережі, зможе отримувати оновлення по повітрю та оснащений технологією Car2X.

Ще одна новинка – VW ID.3.З ID.3 Pro S Volkswagen вступає в нову еру екологічно чистої електромобільності. У нього батарея місткістю 77 кВт/г. В рамках гарантії та відповідно до викладених в ній положень та умов, Volkswagen AG гарантує покупцеві нового автомобіля BEV з електричним приводом, що корисна місткість батареї не впаде нижче 70% протягом восьми років (або до 160 000 км пробігу, в залежності від того, що настане раніше). Потужність – 150 кВт/204 л, розгін до 100 км/год – 7,9 секунди. Ще одна “фольксвагенівська” новинка – VW ID.4 Pro Performance. Він міцний, як позашляховик, і стійкий, як ID. Його системна потужність 150 кВт/204 к.с., акумулятор має корисну енергомісткість 77 кВт/год, а максимальна дальність дії – 518 км. Розгін до 100 км/год – 8,5 секунди.

VW Golf GTE має потужність 180 кВт (245 к.с.) завдяки ефективній гібридній технології Plug-in. Вона складається з майже безшумного електродвигуна та інноваційного бензинового двигуна TSI 1,4 л з безпосереднім вприскуванням потужністю 110 кВт (150 к.с.). Разом ці

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

мотори розганяють Golf GTE від 0 до 100 км/год всього за 6,7 секунди та до максимальної швидкості 225 км/год. Китайський XPENG представив свій літаючий автомобіль 5-го покоління X2. Це – останнє покоління літаючих машин, розроблене HT Aero. У новій версії пропонуються: радарне визначення дальності, сенсорне запобігання перешкод, парашут тощо. Довжина Х2 – 4,97 метра, ширина – 4,78 метра, висота – 1,36 метра. Крила можна скласти, в результаті чого довжина корпусу складе 4,79 метра, а ширина – 1,95 метра. Діаметр гвинта – близько 1,83 метра. Повністю виготовлений з вуглецевого волокна літаючий автомобіль важить 560 кг, а максимальна злітна вага становить 760 кг. Очікується, що він зможе подорожувати зі швидкістю 130 кілометрів на годину і мати запас ходу 35 (9) хвилин на висоті 1000 метрів.

Ще одна китайська новинка – інтелектуальний електромобіль XPENG P7 Wing Edition. Нова флагманська версія P7 покликана максимально підкреслити спортивний і динамічний стиль. Вона має пару спеціально розроблених передніх дверей, як в “Ламбо” і клієнти можуть персоналізувати кут їх відкривання. P7 Wing Edition оснащений XPILOT 3.0, зліва і справа встановлені два радари об’їзду перешкод, які автоматично визначають перешкоди та контролюють рух двері в процесі відкривання. Розгін до 100 км/год – 4 сек.

Китайський міський позашляховик XPENG G3i – це оновлена версія G3. G3i має дизайн X-Robot Face і нові кольори кузова. Він посів перше місце в тестах автоматичного паркування i-VISTA у 2020 році та виграв премію Interstellar Design Language iF Design Award. А також – отримав подвійний сертифікат безпеки від Китайського автомобільного дослідного інституту і Китайського дослідницького інституту страхування.

17

ПОДІЇ В СВІТІ

ЗРОБЛЕНО В УКРАЇНІ: ЯКІ ПЕРШІ УКРАЇНСЬКІ АВТОМОБІЛІ ПОКАЗАЛИ НА OLDCARLAND СОТНІ РАРИТЕТНИХ МАШИН ПОКАЗАЛИ З 17 ПО 19 ВЕРЕСНЯ НА НАЙБІЛЬШОМУ ТЕХНІЧНОМУ ФЕСТИВАЛІ OLDCARLAND. ВІН ВІДБУВСЯ У ДЕРЖАВНОМУ МУЗЕЇ АВІАЦІЇ ІМ. О.К. АНТОНОВА, В КИЄВІ. ЦЬОГО РАЗУ ЦЕНТРАЛЬНОЮ ТЕМОЮ ЕКСПОЗИЦІЇ БУЛА ТЕХНІКА, ЯКА ВИПУСКАЛАСЯ НА ТЕРИТОРІЇ УКРАЇНИ В РІЗНІ РОКИ. Серед сотень літаків і вертольотів більше ніж на 10 гектарах території виставили рідкісні старовинні автомобілі. Багато з них зіграли важливу роль в історії та належали відомим людям. Захід організовував клуб технічної класики OldCarService. Можна було побачити під час руху моделі, яким понад 80 років, старі велосипеди, мопеди, моторолери, мотоцикли та свіжі роботи кращих реставраційних майстерень. Тема осіннього OldCarLand – “Зроблено в Україні”. У центральній експозиції заходу: на червоній доріжці представляли машини, з яких починалася автомобільна промисловість на території нашої країни. Ці моделі стали народними та знаковими для кожної сім’ї. Спеціально для головної теми OldCarLand вдалося відшукати унікальні зразки української техніки. Це “Таврія”, одна з двох збережених в рідкісному кузові ландо, яких АвтоЗАЗ випустив обмеженою партією; автобус ЛАЗ в спеціальному виконанні, на якому возили перших українських олімпійських чемпіонів; всюдихід ЛуАЗ969, 969М в стані машини, яка щойно зійшла з конвеєра; колекція автомобілів “Запорожець” – від першого ЗАЗ-965 до останньої “Таврії”. Можливо буде і всюдихід-амфібія ЛуАЗ-967 ТПК. Була представлена велика експозиція мотоциклів КМЗ, включаючи М-72, К-750 1958 року випуску, пожежний мотоцикл КМЗ-156П. Одним з найстаріших автомобілів OldCarLand був Opel P4 1935 випуску. Його вперше привезли на фестиваль. Модель з кінця 1950-х років не їздила і збереглася в комплектному й робочому стані. Вперше була представлена експозиція “Капсула часу”. На ній виставили ретро-машини, які попри свій вік мають рекордно малий пробіг і збереглися в стані тільки випущених авто. У програмі фестивалю були презентації дивовижних машин, конкурси водійської майстерності ретро-технікою, конкурс “Елеганції”, покази ретро-моди, змагання серед дітей на машинах з педалями і багато іншого. Під час проведення OldCarLand діяла сцена, фудкорти з різноманітною їжею, безліч яскравих локацій і фотозон. Для дітей були зроблені майданчики, розважальні зони та інші активності. На OldCarLand було цікаво всім, незалежно від віку та інтересів! ДОВІДКА OldCarLand – найбільший технічний фестиваль на території України. На ньому були представлені ексклюзивні та класичні автомобілі, мотоцикли, автобуси, вантажівки. Кожен раз фестиваль збирає понад 500 учасників. Проходить двічі на рік (навесні та восени) у Києві в Державному музеї авіації імені О.К. Антонова.

18

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

АВТОБЕЗПЕКА

ВОДІЇВ ПОПЕРЕДИЛИ ПРО НОВИЙ СПОСІБ ВИКРАДЕННЯ АВТОМОБІЛІВ КОЖНОГО ДНЯ У СВІТІ ВИКРАДАЮТЬ ТИСЯЧІ АВТОМОБІЛІВ РІЗНИХ МАРОК І СЕГМЕНТІВ. НАЙЧАСТІШЕ ЖЕРТВАМИ ЗЛОЧИНЦІВ СТАЮТЬ, ЗВИЧАЙНО, ПРЕМІАЛЬНІ АВТО. ЯК ЖЕ ЗАХИСТИТИ СВІЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ? Останнім часом легкодоступними для зловмисників стали автомобілі з системою безключового доступу. Вона дозволяє відкрити і завести автомобіль просто піднісши до нього брелок. Викрадачі за допомогою спеціальних ретрансляторів можуть зчитувати сигнал з ключа і передавати його на портативний пристрій, який зможе розблокувати машину. Таким способом викрадали машини з парковок біля торгових центрів. У схемі брали участь двоє: перший йшов за водієм, щоб зчитати код з ключа, а другий залишався біля автомобіля і чекав код. Потім він одразу сідав у машину і зникав з місця злочину. Зараз схема удосконалилася, адже з’явилися більш потужні ретранслятори. Тепер, щоб зчитати код, зловмиснику не потрібно наближатися до власника. Досить підібратися до ключа, поки він знаходиться вдома. Щоб убезпечити себе, водіям рекоАВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

мендують зберігати ключі в металевих контейнерах. Вони не дають поширюватися сигналу, обмежуючи область дії до

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

декількох сантиметрів. Так злочинці не зможуть перехопити код і використати його в своїх цілях.

19

АВТОБЕЗПЕКА

ОСОБЛИВОСТІ ОСІННЬОГО ВОДІННЯ АВТО: ЯК НЕ ПОТРАПИТИ В АВАРІЮ НА МОКРІЙ ДОРОЗІ ЧЕРЕЗ ТУМАН КАЛЮЖІ, ЖОВТЕ ЛИСТЯ, ПЕРШІ ЗАМОРОЗКИ... ДЛЯ “БЕЗКІННИХ” ВСЯ ЦЯ КРАСА ОСІННЬОЇ ПОГОДИ – ВСЬОГО ЛИШЕ ПРИВІД ЗАЙВИЙ РАЗ ЗІТХНУТИ ПРО ЛІТО. А ОСЬ ДЛЯ ВЛАСНИКІВ АВТОМОБІЛІВ ВОНИ МОЖУТЬ СТАТИ ДЖЕРЕЛОМ СЕРЙОЗНИХ НЕПРИЄМНОСТЕЙ. Але все це – не привід ставити свого чотириколісного друга в гараж. Важливо тільки засвоїти кілька основних правил осіннього маневрування. Новачкам на дорозі ми радимо не обмежуватися теорією, а пройти додатково курси контраварійного водіння, на яких потрібні навички відпрацьовуються до автоматизму. Їзда під час дощу Джерело підвищеної небезпеки в осінній період – погіршення зчеплення коліс автомобіля з дорожнім покриттям. Причин – дві: низька температура і вода. Особливо небезпечні перші хвилини дощу, оскільки на дорозі в цей час утворюється плівка із суміші води, пилу і маслянистих відкладень. Ковзання, пробуксовування, замети – все це підстерігає водія, який вчасно не оцінив погіршення дорожніх обставин. Тому з початком дощу потрібно знизити швидкість і набагато плавніше виконувати будь-які маневри, пов’язані з поворотами та гальмуванням. Через 10-15 хвилин після того, як з неба полило, дорога стає більш передбачуваною: плівку з пилу та грязі змиває на узбіччя. Але все одно мокра дорога – джерело підвищеної небезпеки. Уникнути неприємностей нескладно. Потрібно лише дотримуватися швидкісного режиму, без всяких “допусків” у вигляді некараних поки +20 км/ год. Якщо потрібно повернути або перебудуватися – включіть покажчик повороту трохи раніше звичайного, щоб сусіди по дорожньому руху встигли відреагувати, не вдаючись до різких маневрів. Якщо потрібно загальмувати – злегка натисніть педаль гальма заздалегідь, щоб стоп-сигнали поінформували рухомих ззаду водіїв про ваш намір хоча б за кілька секунд до уповільнення автомобіля. На жаль, далеко не всі водії читають наші поради, тому пам’ятайте про дистанції. Причому незалежно від досвіду водіння, адже гальмівний шлях восени зростає за перерахованими вище причинами. Пам’ятайте про дистанції. Чому важливо “не сісти в калюжу” Осінні дощі, як зазвичай, продемонструють неефективну роботу стічних систем на дорогах. І поява калюж – неминуче явище. Вони несуть відразу дві небезпеки для водіїв. Перша – ніхто не знає, що знаходиться під калюжею: рівний асфальт або чергова яма, запам’ятати які просто неможливо, навіть якщо ви їздите по одному і тому ж маршруту щодня. Попадання колеса в яму тягне за собою не тільки можливі пошкодження коліс і підвіски, але і, в гіршому випадку, короткочасну втрату контролю над автомобілем. Друга неприємність від калюж, особливо глибоких, – зниження ефективності гальм через попадання води на колодки та диски. Тому “озера” на дорозі краще об’їжджати. Якщо ж зробити це не вдалося, можна просушити колодки декількома легкими переривчастими натисканнями на педаль гальм. Нагріваючись, диски та гальмівні колодки випаровують воду і швидко стають сухими. Ще одна дуже корисна порада: якщо попереду – велике “море”, яке потрібно проїхати, завчасно ввімкніть “двірники”.

20

Краще зробити це заздалегідь, ніж хоча б на секунду втратити видимість. І обов’язково, перш ніж об’їжджати калюжу, подивіться на всі боки та в дзеркала: чи не створить ваш маневр аварійну ситуацію на дорозі. Труднощі аквапілотажа Ефект аквапланування може виникати, коли автомобіль рухається мокрою дорогою з високою швидкістю. У певний момент вода не встигає виводитися через прорізи протектора шини, і між колесом і дорогою утворюється шар рідини, що підводить автомобіль над асфальтом. Така ситуація тягне за собою втрату керованості – високий ризик потрапити в аварію. Тому на дорозі, навіть з мінімальним шаром води, потрібно значно знизити швидкість. І зробити це потрібно максимально плавно, якщо водна перешкода опинилася під колесами несподівано. Найвищий ризик до аквапланування у тих, хто їздить на зношених шинах. Тому, якщо ваші літні покришки відслужили своє, краще замініть їх зараз. Це вигідно і з економічної точки зору: автомагазини вже починають позбуватися від літніх шин, звільняючи складські площі під зимові. А з настанням холодів краще не зволікати з переходом на зимові шини. Не варто чекати морозів: “перевзутися” потрібно, коли температура вночі впаде нижче позначки +5 градусів. Ризик аквапланування із зимовими покришками на них зведений до мінімуму завдяки високому протектору і наявності численних ламелей. На килимі з листя Опале листя – ще одне джерело підвищеної небезпеки восени. Якщо на шляху трапляється ділянка з мокрим листям, рухатися по ній треба з тією ж обережністю, що і по льоду, адже листяний килим різко знижує зчеплення з дорогою і збільшує гальмівний шлях. Занесення на листі – одне з найнебезпечніших, адже вирівняти автомобіль буде вкрай складно. Тому при пересуванні по ділянці дороги, покритій опалим листям, навіть в суху погоду слід уникати різких маневрів, прискорень і гальмувань, рухатися максимально плавно і знизити швидкість. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

18 (202) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ГОТУЄМО АВТОМОБІЛЬ ДО ОСЕНІ ТА ДОЩІВ МІЖСЕЗОННЯ – СКЛАДНИЙ ПЕРІОД ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО АВТОМОБІЛЯ. СЛАБКІ МІСЦЯ КУЗОВНИХ ДЕТАЛЕЙ, А ТАКОЖ ЗАЛЕЖНІ ВІД ТЕМПЕРАТУРИ ТА ВОЛОГОСТІ ЕЛЕМЕНТИ ОСОБЛИВО СИЛЬНО ПРОЯВЛЯЮТЬ СЕБЕ ВОСЕНИ. ЗМІНЮЮТЬСЯ ДОРОЖНІ УМОВИ, ЩО ПОЗНАЧАЄТЬСЯ НА КЕРОВАНОСТІ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ. ВСЕ ЦЕ ВПЛИВАЄ НА КОМФОРТ І БЕЗПЕКУ РУХУ. Сучасні автомобілі відносно успішно протистоять осінній негоді. Але зміна сезону – це якраз той період, коли навіть дрібні недоліки, непомітні влітку, чітко заявляють про себе в період похолодання і дощів. Щоб уникнути негативних наслідків осінньої погоди, бажано ще до настання холодів провести ряд запобіжних заходів, щоб переглянути найбільш вразливі місця авто. Тиск у шинах. При зниженні температури тиск у шинах падає незалежно від того, чи є витік повітря. Для компенсації цього негативного явища перевірте тиск в шинах і підкачайте їх до норми, якщо це необхідно. Перевіряти тиск варто до початку руху. В дорозі шини розігріваються і тиск трохи підвищується. Розвал-сходження. Особливо важливе сходження. Навіть невелике порушення установки кутів коліс в цій площині позначиться на керованості авто восени на поганих дорогах. Справність обдування стекол. Перевірте працездатність обдування стекол. У сиру погоду запітнілі стекла при неробочому охолодженні ускладнять експлуатацію авто. Огляньте стан салонного фільтра і замініть його при необхідності. Підготовка авто до осені та зими в ідеалі передбачає заміну масла і всіх фільтрів. Замки. Заздалегідь змастіть дверні замки. Обов’язково пролийте замок капота і кришки багажника. Для цього добре підходять силіконові спреї з труАВТО І СЕРВІС | 18 (202) 2021

бочкою. Проводка. Зачистіть контакти, що окислилися або замініть пошкоджені клеми. Особливу увагу приділіть клемам АКБ. Зі зниженням температури збільшується навантаження на акумулятор. При поганому контакті на клемах запуск двигуна в холодну погоду стане проблемою. Після зачистки та затягування клем АКБ обробіть їх спеціальним мастилом для клем – це захистить їх від окислення. Якщо під рукою немає такого мастила, то пара крапель масла з щупа непогано впораються з цією функцією. Герметичність системи охолодження. Пам’ятайте про те, що з’єднання, яке влітку злегка «потіє», взимку обов’язково почне текти. Рівень незамерзайки. Ніхто не знає, коли саме температура опуститься нижче нуля. Переконайтеся, що в бачок омивача скла залита незамерзайка. Комплектність набору автомобіліста. За статистикою, автомобілі раптово відмовляють найчастіше в міжсезоння і при сильних морозах. Переконайтеся, що домкрат, знак аварійної зупинки, жилет і буксирувальний трос на місці. Про те, як підібрати буксирувальний трос, ви можете прочитати на нашому сайті. Ці заходи дозволять знизити ризик раптової зупинки в дорозі та підвищать якість експлуатації авто в осінній період. Підібрати необхідні запчастини та аксесуари вам допоможуть наші консультанти.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Особливий етап при підготовці автомобіля до осінньої експлуатації – це комплекс заходів щодо захисту від вологи. Їзда в дощову погоду ускладнюється багатьма факторами. Також зростає негативний вплив на кузовні елементи. Захист авто від дощу включає наступні заходи: уважно огляньте кузов на наявність пошкоджень. Відколи з металу і «рижики» акуратно зачистіть і підфарбуйте. Сьогодні існує велика кількість різноманітних підмальовок, які дозволять досить ефективно приховати кузовний дефект і захистити метал від корозії. Як підготувати автомобіль до дощів? Обробіть кузов поліроллю. Цей спосіб знизить адгезійні властивості ЛФП. Тобто бруд і волога будуть менше затримуватися на поверхні кузовних деталей, що позитивно позначиться на їх довговічності. Спробуйте склад «Антидощ». Цей засіб відмінно допомагає в захисті стекол і дзеркал заднього виду від скупчення крапель дощу. Гідрофобний склад відштовхує вологу, що істотно підвищує видимість в дощову погоду. Замініть двірники, якщо це необхідно. Хороший огляд при атмосферних опадах – запорука комфортної та безпечної їзди. Ретельно підготувавши авто до осені та дощів, ви підвищите якість і безпеку пересування в цей непростий сезон.

21