Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

4

Новости

В 2019 году украинская армия получит рекордное финансирование В Украине стартовал прием заказов на новый бизнес-седан Lexus ES Новости «Укравтодора» На рынок выходит самый доступный Mercedes-Benz-AMG BMW анонсирует беспилотный мотоцикл Nissan сворачивает в Европе продажи автомобилей C-класса. Останутся только кроссоверы

7 ОСЕННИЙ УРОЖАЙ СКИДОК

6

8

В салонах Украины В Украине открылся первый концептуальный дилерский центр Ford Trucks Осенний урожай скидок

Автоправо Каким будет «Доступне розмитнення». Параметры правок в автомобильные законы Из-за реформы регистрации авто для «перекупов» наступили непростые времена Из-за фиктивных документов таможенники изъяли почти 40 «евроблях» В Украине ужесточат правила для автомобилистов: чего ждать

10 Автоновинки

12 ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПОДРОБНОСТИ О НОВОМ DS 3 CROSSBACK

Citroen представит на автосалоне в Париже новый SUV Citroen C5 Aircross

11 Это интересно

Поколение Z не спешит покупать автомобили

12 Электромобили

Официальные подробности о новом DS 3 CROSSBACK Volvo Trucks представила проект автономных электрогрузовиков будущего

14 Тест-драйв

Renault Logan

16 Техника вождения

Вождение в условиях недостаточной видимости

18 Автохимия

14 ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT LOGAN Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Масла. К зиме готовы? Промывать ли двигатель при замене масла?

20 Советы автомастера

Почему осенью опасно оставлять машину под деревом Как надолго продлить жизнь глушителю с помощью дрели Какую клемму нужно первой снимать с аккумулятора

19 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №18 (130) печатного средства за 2018 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 24.09.2018

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ В 2019 ГОДУ УКРАИНСКАЯ АРМИЯ ПОЛУЧИТ РЕКОРДНОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ Кабинет Министров Украины представил проект госбюджета на 2019 год. Он предусматривает рост ВВП на 3% и рекордное финансирование армии и обороны страны. В проект бюджета Кабмин внес сумму 209,5 млрд гривен на обеспечение армии. В эту сумму будут входить расходы

по модернизации военной техники 36,2 млрд грн. Рекордный бюджет, который планируют направить на обновление и модернизацию военной техники, по словам Правительства позволит значительно укрепить обороноспособность страны.

В УКРАИНЕ СТАРТОВАЛ ПРИЕМ ЗАКАЗОВ НА НОВЫЙ БИЗНЕС-СЕДАН LEXUS ES В официальной дилерской сети Lexus стартовал прием заказов на бизнес-седан Lexus ES седьмого поколения. Новый ES дебютировал на Международном автосалоне в Пекине в апреле этого года, став преемником не только предыдущего поколения ES, но и заднеприводного седана Lexus GS. В Украине новый ES представлен в модификации ES 250 с совершенно новым 2,5-литровым* четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 203 л.с. (152 кВт) и 8-ступенчатой АКПП в трех комплектациях на выбор: Business, Executive, Luxury**. Lexus ES седьмой генерации построен на совершенно новой платформе GA-K; автомобиль стал длиннее (+60 мм), ниже (-5 мм) и шире (+45 мм), а также получил более длинную колесную базу (+50 мм). Экстерьер седана заметно изменился и стал еще более выразительным и эмоциональным. Новый ES получил элегантные и одновременно спортивные очертания, остроугольные передние фары и массивный рельефный бампер. Палитра цветов кузова ES имеет 10 оттенков, среди которых новые бежевый и зеленый цвета. Салон седана ES имеет увеличенное пространство для пассажиров второго ряда сидений, удобную архитектуру передней панели и центральной консоли, а также отличается высококачественными материалами отделки и современным оборудованием. В базовую ком-

плектацию входит люк, кожаная отделка сидений, электропривод передних кресел, медиасистема с 8-дюймовым экраном и сенсорной панелью управления и 10 подушек безопасности. Опционально доступны комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+ второго поколения, мультимедийный комплекс с 12,3-дюймовым экраном (навигация, голосовое распознавание, Remote Touch), электрорегулировка рулевой колонки, вентиляция передних сидений, панорамная крыша и премиальная акустика Mark Levinson PurePlay с 17 динамиками, размещенными особым образом для создания оптимальной тональности звучания. Отдельно стоит отметить систему Lexus Safety System+ второго поколения, которая помогает не только защитить водителя и пассажиров, но и избежать опасности столкновения.

Новый Lexus ES создан, чтобы превосходить ожидания. Неповторимый и динамичный вид экстерьера дополняется внутри уютного салона не менее новаторскими средствами безопасности, интуитивно понятными технологиями и беспрецедентным комфортом. Lexus ES заставляет переосмыслить представление о том, каким может быть роскошный седан. * Значение указано условно и может незначительно отличаться от рабочего объема двигателя. Более подробная информация имеется у официальных дилеров Lexus. ** Названия комплектаций являются чисто условными, используются исключительно ради удобства в распределении наборов параметров автомобиля и могут отличаться или отсутствовать в других документах или материалах.

НОВОСТИ «УКРАВТОДОРА» Государственная корпорация «Укравтодор» сообщила, что на 12 сентября ремонт дорог выполнен на 63%. Хорошо это или плохо? В «Укравтодоре» утверждают, что намного лучше, чем год и два назад. Кабинет Министров Украины в проекте госбюджета на 2019 год заложил 56 млрд грн на ремонт дорог. Об этом сообщил премьер Владимир Гройсман во время заседания правительства, передает пресс-служба Кабмина.

4

«Следующий год - на дорожное строительство будет выделено 56 млрд грн. На местные дороги выделяем 17 млрд грн. И я требую, чтобы за каждую гривну отчитывались перед гражданами», - сказал Гройсман. Также в Кабмине сообщили, что в 2018 году на дорожные работы выделили 47 млрд грн, из них 11,5 млрд грн были направлены на местные и коммунальные дороги.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ НА РЫНОК ВЫХОДИТ САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ MERCEDES-BENZ-AMG Самой доступной моделью в линейке Mercedes-AMG станет «заряженный» хэтчбек A35. Европейские покупатели смогут заказать новинку начиная с октября, первые поставки клиентам запланированы на декабрь текущего года. По предварительной информации, Mercedes-AMG A35 будет оснащаться двухлитровым турбомотором, выдающим около 300 лошадиных сил. Вероятно, это будет доработанная версия агрегата M264, который уже ставится на CLS 350. На хот-хэтче двигатель будет работать в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач и полным приводом 4Matic. Девятидиапазонный «автомат» для младших моделей не предусмотрен. Через год в линейке Mercedes-AMG должен появиться топовый вариант A45 и еще более экстремальный A45 S. Отдача двигателя на таких машинах превысит 400 лошадиных сил. BMW АНОНСИРУЕТ БЕСПИЛОТНЫЙ МОТОЦИКЛ Мотоциклетное подразделение BMW показало на видео прототип байка, оснащенного системой автономного управления. Экспериментальный R1200GS способен самостоятельно начинать движение, проходить повороты и останавливаться. В компании считают, что такие разработки в будущем могут сделать поездки на мотоциклах безопаснее. В описании к ролику, опубликованному на канале BMW Motorrad в YouTube, указано, что компания не намерена продвигать технологию автономного управления как таковую. Вместо этого инженеры BMW Motorrad хотят интегрировать в мотоциклы электронную систему контроля устойчивости, которая бу-

дет подсказывать наиболее безопасный маршрут объезда препятствий и повысит общую стабильность в критических ситуациях. Напомним, в 2015 году Yamaha представила робота, способного управлять 200-сильным спортбайком YZF-R1M. Предполагалось, что Motobot будет на равных соперничать с реальными гонщиками, «контролируя сложные движения мотоцикла и его системы управления на скорости 200 километров в час». А вот разработка Honda под названием Riding Assist способна поддерживать равновесие мотоцикла, поворачивая руль в нужную сторону, а также позволяет байку самостоятельно следовать за владельцем.

NISSAN СВОРАЧИВАЕТ В ЕВРОПЕ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ C-КЛАССА. ОСТАНУТСЯ ТОЛЬКО КРОССОВЕРЫ Некогда популярная модель С-класса от Nissan потерпела поражение на европейским рынке. Теперь главной ударной силой автомобилей японского бренда будут кроссоверы. Nissan также продавал хэтчбек Tiida и седан Sentra, но продажи этих моделей были прекращены. Как в Европе, так и на украинском рынке. Nissan Pulsar вышел на европейский рынок в 2014 году, где должен был побороться с такими грандами С-класса, как VW Golf, Ford Focus и Opel Astra. Увы, и здесь реальные продажи оказались сильно ниже плановых. По сообщению Automotive News Europe, японская фирма хотела реализовывать в Европе по 64 тысячи Пульсаров в год, но этой цифры хэтчбек ни разу не достиг: в 2017-м он нашел лишь 25 221 покупателя. Для сравнения скажем, что продажи ниссановских кроссоверов в Европе находятся на очень высоком уровне. Nissan Qashqai лидирует в компактном сегменте: в прошлом году он разошелся тиражом 247 939 экземпляров, а в первом полугодии 2018-го его выбрали 180 263 европейца. Европейское отделение Nissan решило свернуть производство Pulsar на заводе в Барселоне и сейчас распродает остатки. Pulsar предлагался в Европе с бензиновыми тубомоторами объемом 1,2 л (115 л.с.) и 1,6 л (190 л.с.), а также 1,5-литровым турбодизелем (110 л.с.). Младший бензиновый мотор можно было заказать в паре с вариатором, остальные шли в комплекАВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

те с безальтернативной механикой. Nissan объясняет провал Pulsar переключением внимания потребителей с традиционных легковушек на кроссоверы. Об этом действительно говорят многие производители, например Ford, и корректируют свои модельные линейки в пользу сегмента SUV. 5


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

В УКРАИНЕ ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫЙ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР FORD TRUCKS

13 СЕНТЯБРЯ В КИЕВЕ КОМПАНИЯ «АВТЕК» ОТКРЫЛА ПЕРВЫЙ КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ ДИЛЕРСКИЙ ЦЕНТР FORD TRUCKS. Компания «Автек» работает на украинском рынке уже 23 года. В 1995 году «Автек» начинал с экспорта грузовиков КрАЗ во Вьетнам. А с компанией Ford Trucks Otosan сотрудничество началось в 2007-м. Сегодня «Автек» представляет в Украине пассажирскую технику Solaris, грузовик МАЗ, тракторы «Беларусь», а также грузовую и специальную технику Ford Trucks. Дилеры «Автек» находятся в 18 регионах Украины, где работают 23 СТО. А сама компания - лидер украинского рынка тяжелой грузовой техники, и ей сегодня принадлежит 17%. В 2016-м «Автек» был №3 в международном рейтинге Ford Trucks, в 2017-м - №2. В 2018-м в компании надеются стать №1. Как сообщил директор направления Ford Trucks Игорь Лоскутов, концептуальный дилерский центр построили за полтора года. Его площадь – 600 м2 и на трех этажах современного здания в стиле лофт расположились сервисный центр, тренинговый центр водителей и механиков и головной офис с комнатами переговоров и отделами продаж и маркетинга. На окружающей территории общей площадью 5 гектаров расположены сервисный центр, площадка по предпродажной подготовке автомобилей и склад запасных частей. В него инвестировали более 2 млн. евро, и здесь постоянно находится 95% всех необходимых деталей. СТО могут одновременно обслуживать до 6 грузовиков. А на площадке предпродажной подготовки ежемесячно находится не менее 30 траков Ford. Среди них – спецтехника, 6

грузовики и мусоровозы, машины для дорожного строительства, логистики, коммунального хозяйства, строительства и сельского хозяйства. Кроме того, в «Автек» работает Ford Trucks Academy, где водителям рассказывают, как правильно использовать грузовую технику, знакомят с ее особенностями и учат экономично ездить. Как сообщил генеральный директор ООО «Современные автомобили Автек» Сергей Кобылинский, в Украине сегодня дефицит профессионально подготовленных кадров, и в «Автек» решили самостоятельно решать эту проблему и готовить квалифицированных механиков и водителей для себя и своих партнеров. На открытие дилерского центра приехал вице-президент Ford Trucks Otosan Серхан Турфан. Он сообщил, что в настоящее время Ford Trucks имеет представительства в 32 странах мира. И Украина – один из важнейших рынков для компании. Продажи грузовой техники растут тут ежегодно на 10% и скоро достигнут 5000 единиц в год. По прогнозам господина Серхан Турсана, такой рост в Украине будет продолжаться по крайней мере ближайшие 5 лет. Как сообщил генеральный директор ООО «Современные автомобили Автек» Сергей Кобылинский, в начале нынешнего года Ford Trucks принадлежало в Украине 11% рынка. До конца 2018-го «Автек» намерен увеличить эту долю до 12,1% и продать 400 грузовиков. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ОСЕННИЙ УРОЖАЙ СКИДОК ОСЕНЬЮ НЕ ТОЛЬКО С ПОЛЕЙ СОБИРАЮТ УРОЖАИ. ДЛЯ ТЕХ, КТО ПОДЫСКИВАЕТ СЕБЕ НОВУЮ МАШИНУ, НАЧАЛСЯ ОСЕННИЙ УРОЖАЙ СКИДОК И АКЦИЙ В АВТОСАЛОНАХ. ВЫБОР - ОТ MERCEDES-BENZ ДО СЕЛЬХОЗ ГРУЗОВИКОВ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ЦЕНЕ. Компания «АвтоКапитал» предлагает воспользоваться специальными условиями покупки по сниженной цене на автомобили Mercedes-Benz C-Class, GLA, GLC, GLE, GLE Coupé, GLS 2018 года выпуска во всех официальных дилерских центрах в Украине. А на модели Mercedes-Benz GLC, GLS 2017 года производства действуют специальные условия на выбор клиента: дополнительное снижение цены автомобиля в размере 4% либо же пакет услуг «Страховая защита» от ОДО «Экспресс страхование» при приобретении. Действуют сниженные цены и на автомобили Toyota. В частности, Yaris 1.0, 5MT, BASE – от 376 650 грн. Toyota Highlander 3.5, 8 А/T, PRESTIGE - от 1 700 300 грн. Toyota C-HR 1 2, 6MT, ACTIVE - от 629 850 грн. Toyota LC Prado New 2.7, 6 A/T, COMFORT – от 1 153 200 грн. Toyota Corolla 1.33, 6MT, CITY – от 459 270 грн. Toyota Camry New 2.5, 6AT, COMFORT – от 809 500 грн. Toyota Rav4 2.0, 6 M/T, COMFORT - от 632 400 грн. Toyota LC200 4.6, 6 A/T, ELEGANCE. – от 2 156 960 грн. Toyota Hilux 2.4, 6 M/T, BUSINESS – от 931 250 грн. Компания «Еврокар» предлагает воспользоваться специальным предложением, которое позволит получить существенную выгоду при покупке SKODA FABIA. Стильная ŠKODA FABIA в комплектации Active, оснащенная двигателем 1,0 TSI мощностью 70 кВт, доступна по цене от 315 000 грн. Только до 30 сентября 2018 года приобрести бестселлер марки Hyundai, кроссовер Tucson в версии Limited, можно по специальной цене 795 000 гривен. Выгодное предложение на эту модель действует во всех дилерских центрах ООО «Хюндай Мотор Украина». Специальные цены начали действовать и на седан Elantra. Приобрести автомобиль в комплектации Classic по выгодным ценам можно в период до 30 сентября 2018 года во всей дилерской сети Hyundai в Украине. Покупатели Hyundai Elantra в комплектации Classic, с бензиновым 1.6 литровым двигателем, 6-ступенчатой механической либо автоматической коробкой передач на выбор, могут сэкономить от 18 700 до 20 100 гривен. Во всех дилерских центрах Hyundai начали действовать и специальные цены на модели i30, i30 Wagon и i30 Fastback. АВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Выгода при приобретении автомобилей из линейки i30 - до 23 100 гривен. Приобрести указанные модели Hyundai по выгодным ценам можно до 30 сентября 2018 года. Практичный и стильный универсал Hyundai i30 Wagon можно приобрести в двух комплектациях с бензиновым мотором, который работает в паре с автоматической коробкой передач. Выгода по этой модели достигает 20 600 гривен. Элегантный и изысканный Hyundai i30 Fastback в Украине доступен в трех комплектациях с бензиновым турбомотором и роботизированной трансмиссией. Максимальная выгода по этой модели составляет 22 200 гривен: «Хюндай Мотор Украина» снижает цены и на кроссовер В-класса Creta. Уже сегодня приобрести этот автомобиль во всей дилерской сети Hyundai в Украине можно по цене от 538 000 гривен. С 1 сентября 2018 автомобиль Renault Duster становится еще ближе и доступнее. Теперь признанный во всем мире бестселлер Duster – в Украине можно приобрести по цене от 394 900 грн. Кроме того, новая программа финансирования «Renault Бонус» предоставляет возможность получить скидку 15 000 грн на автомобили Duster при покупке автомобиля в кредит Группа компания АИС, объявляет о снижении цен на Geely Emgrand 7 2018 года выпуска. Одна из самых успешных моделей Geely на украинском рынке в фейслифтинговой версии предлагается всего за 319 900 грн. Количество автомобилей 2018 года выпуска по акционной цене ограничено! Среди осенних акционных предложений есть даже сельхозтехника. Официальный дистрибьютор ГАЗ в Украине – Группа компаний АИС объявила о распродаже лимитированной партии сельхоз-самосвалов ГАЗ 3309 и ГАЗон Next. Только в сентябре выгода при покупке составит до 148 500 грн.! Акционная стоимость автомобилей: • ГАЗ 3309 Самосвал - всего 859 900 грн. • ГАЗон Next Самосвал – всего 959 900 грн. Продолжительность многих акций ограничена. Кроме того, постоянно появляются новые интересные предложения автомобилей по хорошим ценам. 7


АВТОПРАВО КАКИМ БУДЕТ «ДОСТУПНЕ РОЗМИТНЕННЯ». ПАРАМЕТРЫ ПРАВОК В АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЗАКОНЫ

Уже этой осенью депутаты должны окончательно рассмотреть автомобильные законопроекты №8487 и 8488 и изменить «правила игры». К переменам автомобильного законодательства подталкивает не только «зависшая в воздухе» ситуация с засильем автомобилей на «еврономерах», но и завершение действий закона о льготном акцизе и дополнительных стимулов при импорте электромобилей. Депутатам Верховной Рады придется рассмотреть поправки, которые уже поданы рядом депутатов в Комитет. В результате первоначальный текст законопроектов существенно меняется. В то же время объединение «Авто Евро Сила», отстаивающая интересы пользователей автомобилей на европейских номерах, начала системно готовится к будущим голосованиям. «АЕС» еще летом приступила к формированию

лобби по продвижению собственной редакции правок в автомобильные законопроекты. Эту работу «АЕС» продолжила и в сентябре и уже заручилась поддержкой десятков депутатов и депутатских объединений. А чтобы эта поддержка не была голословной, «АЕС» подписывает с депутатами меморандум, в котором изложены основные принципы «Доступного розмитнення». В числе главных требований по реформированию законодательства там звучат такие пункты: - Снижение акцизного налога. Отмена возрастных коэффициентов, предложенных в законопроекте №8487. - Нулевая льготная растаможка автомобилей для инвалидов I и II групп (для собственного использования. Один раз в 5 лет). - 50%-ая льгота по таможенному оформлению авто для участников боевых действий. - Снижение акцизного налога и для грузовых автомобилей и автобусов. - Отмена обязательного требования стандарта Евро-5. Еще один из моментов, на котором будут настаивать – это дистанционная легализация «евроблях», без вывоза их за пределы Украины и заезда обратно уже под растаможку. Разрабатывает-

ся вариант, когда им достаточно будет обратиться в региональный офис ГФС. Как это будет происходить юридически – пока до конца не понятно, ведь авто формально зарегистрировано на зарубежную фирму. Но вот такие вещи тоже обсуждаются. На перечисленных выше поправках будут настаивать представители «АЕС» под стенами Верховной Рады. А то, что они умеют настаивать, депутаты уже убедились, когда попытались уйти на каникулы летом, не рассмотрев автомобильные законопроекты Комитета по налоговой и таможенной политике. Пока представители «АЕС» успешно находят сторонников как среди депутатов, так и среди влиятельных ассоциаций. Это дает основание полагать, что к моменту рассмотрения законов у них наберется 226 голосов. Изменится ли автомобильный рынок после принятия этих правок? Безусловно. Но еще не факт, что депутаты, а особенно провластные фракции поддержат все перечисленные пункты. Ведь резкое понижение налогов, а особенно льготы, принесут бюджету убытки. Но для того, чтобы депутаты были сговорчивее, в день голосования наверняка под Радой будет много автомобилистов на еврономерах.

ИЗ-ЗА РЕФОРМЫ РЕГИСТРАЦИИ АВТО ДЛЯ «ПЕРЕКУПОВ» НАСТУПИЛИ НЕПРОСТЫЕ ВРЕМЕНА

Кабинет Министров постановлением №637 от 22.08.2018 г внес изменения в Правила государственной регистрации автомобилей, ранее прописанные в постановление КМУ 1388. Самое главное изменение – это упразднение операции «снятия с учета транспортного средства». И это новшество заставило заволноваться «перекупов». Ранее схема выкупа автомобилей предприимчивыми гражданами, в народе именуемыми «перекупами», выглядела следующим образом. Подыскав подходящий автомобиль, «перекуп» просил продавца снять его с учета и выписать 8

на него генеральную доверенность. Когда «перекуп» находил уже нового покупателя, он на основании доверенности продавал ему автомобиль, тем самым оставаясь в «тени» и не уплачивая налог с этой сделки. Правительственное нововведение нарушило привычный расклад. Теперь операция «снятие с учета» упразднена (кроме исключительных случаев), а вместо нее автомобиль сразу переоформляется на нового владельца. То есть «перекупам» теперь или придется оформлять автомобиль на себя, а при продаже его уплачивать налог (при второй или более сделке за год), либо убеждать продавца продать ему автомобиль по доверенности. На второй путь, особенно после введения фотофиксации нарушений ПДД, согласятся далеко не все. Кроме того, «перекупы» начнут нести намного большие риски, если продавец вдруг окажется недобросовестным и завтра отменит доверенность. Как сообщил начальник Главного сервисного центра МВД Владислав Криклий, постановление Кабмина дей-

ствительно задевает бизнес частных «перекупов». Им теперь или придется работать на тех же условиях, как и площадки или автосалоны, осуществляющие трейд-ин автомобилей. Однако говорить о полной ликвидации теневых «перекупов» пока говорить преждевременно. Но бизнес-модель частного выкупа явно претерпит изменения. Что касается рынка официального трейд-ин, то здесь схема также немного изменилась. Как сообщил глава Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко: Согласно постановления КМУ 1388 основанием для регистрации авто на нового владельца при комиссионной продаже есть договор комиссии между старым владельцем и автосалоном плюс договор купли/продажи между автосалоном и новым владельцем. А снято авто с учёта или нет? Законодательство этого не регламентирует, поэтому СЦ МВД обязаны принимать на регистрацию и комиссионные или трейдиновские авто, которые не сняты с учёта.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО ИЗ-ЗА ФИКТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ ТАМОЖЕННИКИ ИЗЪЯЛИ ПОЧТИ 40 «ЕВРОБЛЯХ» На пункте пропуска «Устилуг» изъяли автомобиль Ford Focus из-за фиктивной нотариальной доверенности. С начала года насчитывается уже около 40 транспортных средств, временно изъятых на склад таможни за аналогичное правонарушение. Ответственность, которая наступит после вступления в законную силу решения суда по делам, для граждан, будет означать конфискацию автомобиля и наложение штрафа в размере 100% его стоимости. Экспертная стоимость авто - около 111 000 гривен, - сообщили в пресс-службе Волынской таможни ДФС. В истории с Ford Focus примечательно, что за неделю до изъятия этот же гражданин пытался ввезти тот же автомобиль через пункт пропуска Ягодин. Однако тогда не смог предъявить никакого документа о праве пользования чужой собственностью. Поэтому получил карточку отказа в таможенном оформлении транспортного средства, который был возвращен на сопредельную сторону. «Учитывая массовость явления, мы проанализировали ситуацию с польскими коллегами», - комментирует и.о. начальника Волынской таможни ДФС Евгений Шелигацький. «Они тоже настойчиво противодействуют попыткам перемещения европейских автомобилей по фиктивным документам. С начала этого года в зоне деятельности Надбужанского отдела пограничной службы уже задержано 192 автомобиля. Доступная цена и разветвленная сеть нотариальных услуг в Польше позволяет сделать вывод, что главная причина подделок нотариальных удостоверений заключается в физическом отсутствии при оформлении документов реального владельца авто. Повышенный спрос украинских граждан на автомобиле с европейской регистрацией создал целый сегмент на трансграничном рынке услуг, - объясняют в ведомстве. - Его представители прибегают к различным, не всегда законным, способам заработка. Автомобиль может быть ворованный, документы о его техническом состоянии - поддельными, све-

дения о регистрации - фиктивными и т.п. Однако гражданам всегда следует помнить, что ответственность на финише сомнительной операции несет не посредник, а тот, кто пытается противоправно переместить товар на таможенную территорию Украины. Все документы на право пользования авто с иностранной регистрацией Волынской таможней тщательно проверяются. Бывает, что дело длится дольше, ведь процедуры межгосударственных взаимодействий требуют времени. Однако ответственность все равно не избежать», - заключает Евгений Шелигацкий.

В УКРАИНЕ УЖЕСТОЧАТ ПРАВИЛА ДЛЯ АВТОМОБИЛИСТОВ: ЧЕГО ЖДАТЬ Нардепы приготовили ряд изменений для украинских водителей. Так, в случае принятия законопроекта 7286, наработанного Кабмином, при остановке транспортного средства водитель должен будет передавать свои документы в руки полицейского. Члены комитета Верховной Рады по вопросам законодательного обеспечения правоохранительной деятельности рекомендовали парламенту принять законопроект за основу, о чем сообщил автоюрист Владимир Караваев. Если законопроект будет поддержан Радой, то в случае остановки полицейским транспортного средства водитель будет обязан: держать руки в поле его зрения, а по требованию копа – заглушить двигатель, включить аварийную сигнализацию и выйти из автомобиля. Покидать транспортное средство без разрешения полицейского запрещено. «Члены комитета также согласились с необходимостью уменьшения «ненаказуемого» порога скорости до 10 км/час, с увеличением штрафов по основным АВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

нарушениям с 425 до 510 грн, однако не согласились с правом полицейского на остановку транспортных средств с целью проверки водителей на состояние опьянения», – сообщил Караваев. Ранее стало известно, что в Украине введут новые штрафы для автомобили-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

стов. Полицейский, увидев неправильно припаркованный автомобиль, сделает его фотографию, после чего оставит уведомление о штрафе под лобовым стеклом. Также водителю будут отправлять соответствующее уведомление на мобильный телефон. 9


АВТОНОВИНКИ

CITROEN ПРЕДСТАВИТ НА АВТОСАЛОНЕ В ПАРИЖЕ НОВЫЙ SUV CITROEN C5 AIRCROSS

НА ПАРИЖСКОМ АВТОСАЛОНЕ, КОТОРЫЙ ПРОЙДЕТ С 4 ПО 14 ОКТЯБРЯ 2018 ГОДА, CITROЁN ПРОДЕМОНСТРИРУЕТ СВОЙ НОВЫЙ ОБЛИК, СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ФИРМЕННОМУ ДЕВИЗУ «INSPIRED BY YOU». В центре внимания – мировая премьера – Новый SUV C5 Aircross, новый флагман Марки французского производства. На новом стенде площадью 1 600 м² CITROЁN представит современный и полностью обновленный модельный ряд, который стал по-настоящему успешным. В первой половине 2018 года Бренд достиг международного роста на 9%. В Европе CITROЁN зарегистрировал самый высокий уровень продаж автомобилей за последние семь лет, увеличив долю рынка как в сегменте пассажирских, так и коммерческих автомобилей. Эти достижения обеспечили успешные запуски ключевых новинок: Нового C3, Нового C4 Cactus, Нового SUV C3 Aircross в Европе и Нового SUV C5 Aircross в Китае. В «SUV-зоне» стенда представлена мировая премьера Нового SUV C5 Aircross, а также компактный SUV C3 Aircross, который уже стал очень успешным (продано более 100 000 экз.). Эти два кроссовера, наполненные ярким характером и комфортом, предлагают удобство и простор салона. Мировая премьера: концепт нового гибридного SUV C5 Aircross Hybrid Concept. Этот концепт анонсирует подзаряжаемую гибридную версию нового SUV C5 Aircross, который станет первой PHEV-моделью от CITROЁN в основном модельном ряде Марки. К 2023 году бренд планирует запустить электрифицированные версии для 80% модельного ряда, этот показатель должен достигнуть 100% уже к 2025 году. Модель предлагает высокий уровень комфорта благодаря своей универсальности и возможностям трансформации, а также режиму Zero Emission. Новый SUV CITROЁN C5 Aircross, который уже доступен для заказа во Франции, предлагается под слоганом «Origine France Garantie» (Гарантия Французской Оригинальности). Ведь этот автомобиль является новым лицом Марки и производится на центральном заводе во Франции. На Парижском Автосалоне 2018 новинка представлена в трех вариантах, которые отражают потенциал индивидуализации модели для разных клиентов. Предлагая яркую индивидуальность в дизайне, Новый SUV C5 Aircross выделяется оригинальным и энергичным внешним видом. При длине 4,5 м автомобиль получил мускулистый и «собранный» облик, который лишен ненужной агрессии. Новинка отличается такими примечательными деталями, как накладки Airbump®, крупные колеса (диаметр 720 мм), большой клиренс (230 мм), оригинальные рейлинги. Салон создает ощущение защиты и простора благодаря горизонтальным ли10

ниям передней панели, широким сидениям, высокой посадке водителя, широкой центральной консоли, «теплым» отделочным материалам. Как и все современные модели CITROЁN, Новый SUV C5 Aircross предлагает широкие возможности персонализации. В целом доступно 30 вариантов внешнего вида, которые состоят из семи цветов кузова, вариантов двухцветной окраски с черной крышей, нескольких колесных дисков, трех цветных пакетов Color Packs. Последние включают в себя цветные декоративные вставки на передней части автомобиля, накладках Airbump® в нижней части передних дверей, декор на рейлингах. Также доступно пять вариантов оформления салона, причем они подобраны так, что обеспечивают отличное сочетание цветов и материалов в любом виде – будь то салон в повседневном или вариант с премиальной отделкой. Новый SUV C5 Aircross выступает настоящим «послом» программы Citroën Advanced Comfort®, что прослеживается в продуманном и комфортном салоне. Автомобиль предлагает высокий комфорт от CITROЁN и дополняет его двумя ключевыми инновациями: подвеской с прогрессивной гидравлической системой поглощения колебаний Progressive Hydraulic Cushions® и сиденьями Advanced Comfort, которые обеспечивают невероятный комфорт и впечатления от поездки для водителя и пассажиров. Новый SUV C5 Aircross также предлагает уникальную систему трансформации салона, которая пришла из мира минивэнов CITROЁN: три индивидуальные задние сиденья, которые можно сдвигать, наклонять, складывать. Багажник новинки лучший в классе: от 580 л до 720 л для 5-местного салона. В духе времени автомобиль оснащен 12,3-дюймовым TFTдисплеем вместо обычной приборной панели, также присутствует сенсорный 8-дюймовый дисплей для управления различными функциями. Новый SUV C5 Aircross предлагает 20 инновационных систем помощи водителю, включая систему Highway Driver Assist для полуавтономной езды второго уровня; также новинка предлагает 6 технологий связи. Наконец, эта ультрасовременная модель может похвастаться беспроводной зарядкой для смартфона и камерой Citroën ConnectedCAM®. Новинка оснащается мощными и экономичными бензиновыми и дизельными моторами от 130 л.с. до 180 л.с. в паре с 8-ст. АКПП серии EAT8. Наконец отметим, что C5 Aircross для европейского рынка будет производиться на основном заводе Марки во Франции. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


ЭТО ИНТЕРЕСНО

ПОКОЛЕНИЕ Z НЕ СПЕШИТ ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛИ ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ ГЛОБАЛЬНАЯ УГРОЗА ДЛЯ АВТОБИЗНЕСА, КОТОРАЯ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ С КАЖДЫМ ГОДОМ. РЕЧЬ ИДЕТ О НЕЖЕЛАНИИ ПОКОЛЕНИЯ Z (ЛЮДЕЙ, РОЖДЕННЫХ ПОСЛЕ 2000-Х) ПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛИ. Этот феномен впервые заметили в США, где подростки могут ездить на авто с 16 лет. Затем этот тренд зафиксировали в Европе. Но, как оказалось, присутствует он и в Украине. Мировому автопрому грозит демографический кризис. По крайней мере к такому выводу наталкивают результаты исследования покупательской активности молодежи из так называемого поколения Z (то есть тех, кто родился на стыке тясячелетий). Оказывается, автомобиль для значительной части молодежи уже не является вожделенной мечтой и символом престижа, как считалось раньше. Можно по-разному относится к данной тенденции, но такой факт действительно есть. По данным исследования Look At Me, миллениалы (то есть люди, родившиеся в конце 80-х и начале 90-х и даже позже) все меньше покупают автомобили. С 2007-го по 2011 год, например, количество автомобилей, купленных людьми в возрасте от 18 до 34 лет, упало на 34 %. Это очень много. Подростки поколения Z фактически перестали получать права — то, что казалось обязательным для любого 16-летнего американца (научиться водить, чтобы почувствовать себя взрослым и независимым), теперь никому не нужно. Только на секунду представьте, что автомобиль для подростка - это уже не “круто”, как было раньше. У него не загорается сердце при виде Ferrari, Lamborghini или Ford Mustang. Это сразу меняет всю систему координат в его представлении. Он больше не мечтает стать взрослым и ездить на “крутой” тачке. Он все меньше интересуется новинками авто, Разве можно себе такое представить еще 10 лет назад? Причин, почему западная молодёжь перестала тратить деньги на машины, можно выделить две: во-первых, состояние экономики. Миллениалы застали худший экономический коллапс со времён Великой депрессии, и мир до сих пор от него не оправился. Они зарабатывают меньше, чем предыдущие поколения, и больше тратят; в таких условиях автомобиль перестаёт казаться такой уж необходимостью — в конце концов, раньше он действительно в первую очередь был признаком статуса и успеха. Автомобиль не только дорого купить, его ещё нужно содержать, ремонтировать и покупать бензин. Во-вторых, вслед за экономическими изменениями и с появлением интернета, смартфонов и приложений у людей в принципе меняется отношение к материальному: современный человек больше ценит новые опыты, чем вещи. Многим кажется ценнее потратить деньги, скажем, на кино или на концерт, чем АВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

на покупку нового предмета — чтобы почувствовать что-то новое, понять что-то, получить воспоминания. Поэтому такой популярной становится концепция «жизни по подписке»: Spotify, книги напрокат от Amazon, каршеринг, — людям главное пользоваться, а не обладать; некоторые верят, что в ближайшем будущем по подписке и напрокат будет действовать всё, даже жильё. В-третьих, автомобили в качестве главного городского транспорта — это в принципе не самая удачная идея. С увеличением количества машин в городе увеличивается количество проблем с ними — от пробок до аварий; при этом люди предпочитают передвигаться на автомобиле даже тогда, когда это совсем излишне. Многие урбанисты считают, что автомобиль плохо подходит на роль транспорта «по умолчанию» в городе; многие города изменяются ради них (дороги, парковки, городские работники), при этом автомобили не становятся удобнее или экономичнее, а с увеличением их количества — наоборот, только хуже. Нет, полностью автомобили молодые люди не перестали покупать, но автомобиль для них перестал быть мечтой. И это – огромная проблема для будущего автобизнеса. Более того, поколение Z не видит автомобиль в числе приоритетных покупок, как это было у «меллиниаров» или рожденных в 70-е и 80-е. А с каждым годом поколение Z будет набирать вес и становится все более активной группой потребителей. Интересные данные недавно обнародовала компания UMG, которая исследовала поведенческую модель поколения Z. Для автобизнеса результаты неутешительные. Вот лишь одно из мнений: Я стараюсь жить по принципу смарт-экономии. Это означает, во-первых, не покупать ничего лишнего и ненужного. Например, зачем мне машина – все равно буду стоять в пробках, это даже удобнее – пользоваться метро или Uber. И, во-вторых, – «мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи». Иногда экономия не рациональна. Например, дешевый бензин портит систему дорогой машины. Или друг мой, он покупает наушники подешевле. Они у него горят каждые два месяца. А я выбираю нормальные, дорогие в магазине, а заказываю онлайн дешевле. Конечно, автомобили не исчезнут от того, что их стали меньше хотеть подростки. Но последствия такого отношения нового поколения к ним автопром ощутит уже в ближайшие годы. 11


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

ОФИЦИАЛЬНЫЕ ПОДРОБНОСТИ О НОВОМ DS 3 CROSSBACK ИЗЯЩНЫЙ И ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЙ DS 3 CROSSBACK РАСШИРЯЕТ ГРАНИЦЫ ВОЗМОЖНОГО И ПРЕДОСТАВЛЯЕТ УНИКАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ПЕРСОНАЛИЗАЦИИ.

DS 3 CROSSBACK обладает широкими возможностями персонализации благодаря 10 вариантам колесных дисков, 10 цветовым вариантам окраски кузова (включая великолепный Millennium Blue, представленный на DS X E-Tense Dream-Car) и трем цветам крыши. С кроссовером DS 3 CROSSBACK мечта о стильном электромобиле станет реальностью. Первый автомобиль с высокоэффективным электромотором и ярким стилем будет доступен начиная со второй половины 2019 года. Его характеристики: запас хода 450 километров или 280 миль (цикл NEDC), функцией зарядки аккумулятора до 80% за 30 минут. К слову, высокая эффективность и запас хода не означают уменьшение пространства салона, поскольку аккумуляторы расположены под полом. Электрический силовой блок DS 3 CROSSBACK E-TENSE включает в себя: - электродвигатель мощностью 100 кВт (136 л.с.), максимальная скорость 150 км/ч в спортивном режиме; - литий-ион аккумулятор емкостью 50 кВтч под полом; - рекуперативная тормозная система; - бортовое зарядное устройство мощностью 7 кВт (опция 11 кВт); - активная система охлаждения аккумулятора для ультрабыстрой зарядки 100 кВт. - тепловой насос нового поколения для управления кондиционированием воздуха в салоне. Высокоэффективная система предлагает: - запас хода 450 км или 280 миль в цикле NEDC и 300 км или 200 миль в цикле WLTP; - крутящий момент 260 Нм; - разгон 0-50 км/ч за 3,3 секунды; разгон 0-100 км/ч 8,7 секунды; - зарядное устройство для ультрабыстрой зарядки мощностью 100 кВт для заряда до 10 км за 1 минуту заряда (цикл WLTP). Например, зарядка аккумулятора на 80% АКБ производится за 30 минут; - зарядка соответствует ежедневным потребностям клиентов: 90 минут для запаса хода около 100 км или 8 часов для полной зарядки АКБ. DS 3 CROSSBACK ⎼ это первый автомобиль с новейшим усовершенствованным бензиновым двигателем PureTech мощ12

ностью 155 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач серии EAT8. Отличный силовой агрегат, созданный для работы и удовольствия! DS 3 CROSSBACK оснащен массой инновационных решений и технологий. Среди них: DS MATRIX LED VISION: постоянный дальний свет Модель предлагает новое поколение «умных» фар DS MATRIX LED VISION. Эта технология позволяет водителю постоянно использовать дальний свет фар, не ослепляя водителей встречного направления, что позволяет обеспечить безопасность и комфорт при вождении. DS DRIVE ASSIST: управляй самостоятельно или доверься автомобилю DS 3 CROSSBACK оснащен новейшей интеллектуальной системой DS DRIVE ASSIST, которая позволяет водителю чувствовать себя еще более комфортно за рулем. Благодаря встроенному радару и камере автомобиль легко адаптируется к условиям движения и следует по заданному курсу, помогая водителю, который может в любой момент вернуть управление в свои руки. DS PARK PILOT: парковка теперь не проблема Система DS PARK PILOT позволяет водителю DS 3 CROSSBACK парковаться автоматически, не задействуя рулевое колесо и педали. Эта система способна распознать место, соответствующее габаритам автомобиля, на скорости до 30 км/ч. С помощью сенсорного экрана водитель выбирает параллельную или перпендикулярную парковку. Остается только нажать кнопку Park и ждать, когда чудо свершится. DS SMART ACCESS: ключ больше не нужен И наконец, оснащенный функцией DS SMART ACCESS, DS 3 CROSSBACK позволяет открывать и запускать двигатель автомобиля с помощью смартфона через приложение MyDS, предоставлять доступ к автомобилю другим людям, даже не передавая им ключи. DS SMART ACCESS Полезный помощник в повседневных поездках, функция DS SMART ACCESS позволяет открыть и запустить автомобиль с помощью приложения MyDS. При использовании Bluetooth, система продолжает работать даже в отсутствие сети GSM, что делает ее уникальной на рынке. Если машиной часто пользуются несколько человек, эта инновация позволяет владельцу предоставлять доступ пяти пользователям одновременно, не передавая им ключей. Каждому из пользователей владелец может разрешить доступ и запуск на постоянной основе или на ограниченный период времени. ACTIVE SAFETY BRAKE: экстренное торможение нового поколения Благодаря датчикам нового поколения контролирующие зону перед автомобилем, система экстренного торможения Active Safety Brake способна распознавать стоящие или движущиеся в потоке автомобили, а также велосипедистов на той же полосе и, самое главное, пешеходов – как днем, так и ночью. Это прорыв в обеспечении безопасности пешеходов! Благодаря своим преимуществам, высокотехнологичный, стильный, инновационный DS 3 CROSSBACK преследует амбициозную цель – стать № 1 в своем сегменте! ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

VOLVO TRUCKS ПРЕДСТАВИЛА ПРОЕКТ АВТОНОМНЫХ ЭЛЕКТРОГРУЗОВИКОВ БУДУЩЕГО КОМПАНИЯ VOLVO TRUCKS ПОДГОТОВИЛА НОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ РЕШЕНИЕ: АВТОНОМНЫЕ ЭЛЕКТРОМОБИЛИ КОММЕРЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ СДЕЛАТЬ ТРАНСПОРТНУЮ СИСТЕМУ БОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ, БЕЗОПАСНОЙ И ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОЙ. Долгосрочная цель проекта — предложить дополнительные возможности компаниям, которые нуждаются в непрерывном транспортном сообщении между фиксированными узлами. Постоянный рост населения и развитие урбанизации приводят к серьезным экологическим проблемам, таким как пробки, загрязнение и чрезмерный шум. Растущее потребление, стремительный рост электронной коммерции и повсеместный дефицит водителей требуют разработки эффективных транспортных решений. «Максимальный потенциал транспортной отрасли еще не раскрыт. Все говорит о том, что в ближайшее десятилетие всеобщий спрос на транспортное сообщение будет продолжать расти. Нам нужно найти новые решения, чтобы удовлетворить этот спрос эффективно и безопасно для окружающей среды. Кроме того, чтобы обеспечить бесперебойный обмен товарами, необходимо найти способ использовать существующую инфраструктуру лучше, чем она используется в настоящее время. Транспортная система, которую мы разрабатываем, может стать важным дополнением к сегодняшним решениям и помочь решить многие задачи, которые встают перед обществом, транспортными компаниями и покупателями транспорта», — говорит Клэс Нильссон, президент Volvo Trucks. Будущее транспортное решение Volvo Trucks предназначено для регулярных и повторяющихся поездок, которым свойственны относительно небольшие расстояния, большие объемы товаров и высокая точность доставки. Типичным примером таких транспортных задач являются, например, рейсы между логистическими пунктами, но возможны и другие варианты. «Наша система может рассматриваться в качестве расширения к современным логистическим решениям, которые уже сегодня используются во многих отраслях. Поскольку мы используем автономные транспортные средства, не производящие выхлопов и шума, их можно эксплуатировать в любое время дня и ночи. Решение позволяет использовать существующую дорожную инфраструктуру и грузовые транспортные средства, благодаря чему легче компенсировать затраты и осуществить интеграцию с существующими операциями», — объясняет Микаэль Карлссон, вице-президент подразделения автономных решений. Работа выполняется автономными электромобилями, подключенными к облачному сервису и центру управления транспортом. Автомобили оснащены сложными системами автономного вождения. Они предназначены для того, чтобы определять текущее положение автомобиля с точностью до сантиметров, детально отслеживать и анализировать, что происходит с другими участниками дорожного движения, и безошибочно реагировать. Центр управления транспортом непрерывно контролирует рейс и точно определяет положение каждого транспортного АВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

средства, заряд аккумуляторов, содержимое груза, эксплуатационные требования и ряд других параметров. Как и в случае с промышленным производством, скорость и ход работы настраиваются, чтобы избежать ненужного ожидания и повысить точность доставки. Таким образом можно будет свести к минимуму затраты в виде буферных запасов и увеличить доступность. Работа транспортных средств, курсирующих по одному и тому же маршруту, координируется таким образом, чтобы создать оптимальный поток. В ближайшем будущем транспортное решение Volvo Trucks будет дорабатываться совместно с выбранными клиентами, работающими в приоритетных областях. Факты • В качестве дополнения к существующим возможностям Volvo Trucks разрабатывает новый тип транспортного решения для выполнения повторяющихся рейсов между фиксированными узлами с высокой точностью. • Транспортное решение включает в себя автономные, подключенные электрические транспортные средства и центр управления транспортом. • Транспортные средства используются в качестве тягачей и совместимы с существующими грузовыми автомобилями/прицепами. • Транспортные средства полностью электрические, с нулевым уровнем выбросов и с низким уровнем шума. Трансмиссия и аккумуляторный блок имеют тот же тип, что и используемые в электрических грузовых автомобилях Volvo Trucks. 13


ТЕСТ-ДРАЙВ

RENAULT LOGAN RENAULT LOGAN ВСЕГДА БЫЛ ЛЮБИМЧИКОМ У ТЕХ, КТО ХОТЕЛ КОМФОРТНО ЕЗДИТЬ И НЕ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ. А ФРАНЦУЗЫ ВСЮ ИСТОРИЮ ЭТОЙ МОДЕЛИ СТАРАЛИСЬ СДЕЛАТЬ НЕВОЗМОЖНОЕ: УВЕЛИЧИВАТЬ КОМФОРТ, УМЕНЬШАЯ ЦЕНУ АВТОМОБИЛЯ. Самое свежее обновление в этом направлении – новый 3-цилиндровый 1-литровый бензиновый мотор. Не навредил ли Logan модный даунсайзинг? Как может навредить даунсайзинг? Ведь это экономически выгодно. Моторчик меньше, легче и дешевле. Да к тому же за счет снижения веса «ест» меньше бензина. Обычно именно так утверждают автопроизводители. У автомобилистов по этим пунктам возражений обычно нет. Но есть опасения по другим параметрам. 3 цилиндра – значит вибрация и неприятный мотоциклетный звук. Небольшая мощность – значит вялая динамика и повышенный расход топлива из-за нехватки тяги. При полной загрузке машина «не едет». На практике – за рулем Renault Logan с 1-литровым мотором мощностью 73 л. с. и 5МТ по цене меньше 300 тыс. грн. Снаружи Renault Logan с новым 1-литровым 3-цилиндровым мотором ничем не отличается от других модификаций этой модели. Тем не менее, все равно приятно, когда за такие деньги в автомобиле есть светодиодные ходовые огни. И противотуманки есть, что, возможно, даже важнее. К слову, голов14

ной галогенный свет у Logan неплохой. Ночью ехать за городом не страшно, и глаза не устают. Понятно, что пластик в салоне жесткий, а дисплей маленький и монохромный. И это не портит впечатления от интерьера, так как на кожу и 10-дюймовый планшет с навигатором и DVD за такие деньги изначально не рассчитываешь. Зато приятно удивляет наличие парковочных датчиков. Которые, к тому

же, достаточно корректно определяют расстояние до препятствия, и вовремя предупреждают об опасности. Кондиционер, естественно, с ручным управлением. Но летом главное, что он есть. Так же, как есть управление аудиосистемой под баранкой (фактически мультифункциональный руль), и электрические стеклоподъемники. А еще – к штатной аудиосистеме можно подключить телефон по Bluetooth и разговари-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


вать в дороге по громкой связи. Почти, как раньше в авто премиум-класса. Все эти незначительные на первый взгляд мелочи делают путешествие более комфортным. Кроме того, в салоне было немало пластиковых заглушек для кнопок дополнительного оборудования. Желающие могут сделать, как говорится, полный фарш. Не вредят комфорту и объемы Renault Logan. В салоне у него достаточно места для пятерых. Причем высоких. Корреспондент AUTO-Consulting с ростом в 185 см не только свободно помещался сзади за настроенным под себя водительским креслом. От коленей до спинки переднего сиденья у него оставалось расстояние в ширину ладони. Много места и над головой. И багажник у Renault Logan очень большой - 510 л. А если сложить спинки задних сидений (что делается, как говорится, в одно касание), багажный отсек станет конкретных 1257 л.

Для полного комфорта хотелось бы иметь регулировку рулевой колонки не только по высоте наклона, но и по длине. Нет зеркала в водительском солнцезащитном козырьке. Бортовой компьютер не показывает среднее потребление топлива. Маленький монохромный дисплей. Не подсвечивается замок ключа зажигания. Регулировок водительского кресла у Renault Logan только 2 – наклон спинки и перемещение сиденья вперед-назад. Тем не менее, несложно удобно устроиться за рулем и получить неплохой обзор. Сиденья, между прочим, с подогревом. Как инженеры Renault делают такую подвеску? Она – самое первое приятное впечатление, которое получаешь, когда начинаешь ехать на Renault Logan. Не жесткая и не мягкая, упругая, без кренов и с хорошим управлением. Будто специально сделана для наших дорог. И эта подвеска традиционно заслуживает комплименты в нескольких поколениях Logan. Даже можно сказать, что ведет она себя ожидаемо. А вот 3-цилиндровый моторчик неАВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

ожиданно оказался не таким уж и «писклявым», как предполагалось. Наоборот, у него достаточно приятный голос. Это, конечно, не оперный бас. Но вполне достаточно и того, что он, как минимум, не раздражает, когда идешь на обгон. Да и шумоизоляция салона вполне приличная, поэтому мотор мы слышим только после 3200 об/мин. Renault Logan лихо едет по трассе на скорости 150 км/ч. И достаточно уверенно держит дорогу. А на 110-120 км/ч в салоне вполне можно разговаривать, не повышая голоса. Шумновато становится после 130 км/ч. Максимальная скорость по паспорту – 161 км/ч, и это – честные цифры. А по поводу литра на пятерых – это была не шутка (при езде с полностью загруженным авто (5 чел.) И в городе, и на трассе мощности ему хватает. Больше того, если не лениться понижать передачу, езда не будет скучной. А по городу вообще ездишь на 3-4-й передаче, словно на автомате. И то, что разгон до сотни 14,5 с в городе не доставит вам неудобств. Управляемость у Renault Logan неплохая. Оборотов руля от упора до упора – 3 и ¼, и это нормально для Logan, посколь-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

ку хватает для комфортного маневрирования в городе. И Logan, между прочим, уважают на дороге. Renault Logan – отличный пример разумного использования бюджета. Не случайно Logan на пером месте по продажам в классе B-High. Машина хорошо ездит, достаточно комфортна и вместительна. Клиренс (при полной загрузке 5 чел - 145 мм) приятно удивил. Это далеко не дорожный просвет SUV, но он позволяет даже на плохих дорогах чувствовать себя почти как на кроссовере. Во всяком случае, даже за городом нигде не «потерся брюхом». Мощности литрового моторчика хватает. Даже несмотря на то, что этот силовой агрегат совсем маленький и напоминает небольшой, но крепкий кулачок. Жаль, что нельзя было точно замерить потребление топлива, но за время теста на половине бака (бак 50 л) удалось проехать больше 400 км. Так что в данном случае самый бюджетный вариант – далеко не самый плохой. Новая машина от европейского производителя с именем меньше, чем за 10 тыс. евро – разумный выбор для тех, кому надо ездить, а не производить впечатление дутым имиджем.

15


ТЕХНИКА ВОЖДЕНИЯ

ВОЖДЕНИЕ В УСЛОВИЯХ НЕДОСТАТОЧНОЙ ВИДИМОСТИ НЕДОСТАТОЧНАЯ ВИДИМОСТЬ ПОНИМАЕТСЯ КАК ВРЕМЕННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ, ВЫЗВАННОЕ ПОГОДОЙ ИЛИ ДРУГИМИ ЯВЛЕНИЯМИ (ТУМАН, ДОЖДЬ, СНЕГОПАД, МЕТЕЛЬ, СУМЕРКИ, ДЫМ, ПЫЛЬ, БРЫЗГИ ВОДЫ И ГРЯЗИ, СЛЕПЯЩЕЕ СОЛНЦЕ), КОГДА РАССТОЯНИЕ, НА КОТОРОМ РАССМАТРИВАЕМЫЙ ОБЪЕКТ ВОЗМОЖНО ОТЛИЧИТЬ ОТ ФОНА, СОСТАВЛЯЕТ МЕНЕЕ 300 МЕТРОВ. Во время дождя Основная опасность при движении в дождь — ухудшение сцепления колес с дорогой. Коэффициент сцепления на мокрых дорогах уменьшается в 1,5–2 раза, что ухудшает устойчивость автомобиля, а главное — резко увеличивается тормозной путь. Особенно опасны асфальтобетонные дороги, покрытые грязью или мокрыми опавшими листьями, когда сцепление шин с дорогой еще больше уменьшается. При движении на большой скорости по мокрой дороге у легковых автомобилей наблюдается между шинами и дорогой образование водяного клина — гидроскольжение или так называемое аквапланирование. При движении по мокрой дороге с малой скоростью колеса вгоняют влагу в пазы рисунка протектора шины и выдавливают ее через шероховатости покрытия дороги, шины касаются более сухой поверхности дороги. Если вы едете за автомобилем во время дождя, то видите сразу за автомобилем сухой след от колес. При большой скорости движения и большом количестве воды на дороге колеса не успевают выдавливать влагу, и тогда под ними остается вода, колеса всплывают над поверхностью дороги. Признаком появления водяного клина является внезапная легкость в управлении рулевым колесом. Малая глубина рисунка протектора, низкое давление воздуха в шинах и гладкое дорожное покрытие асфальтированной дороги способствуют появлению аквапланирования даже при

16

небольших скоростях движения, так как колесо не успевает выдавить воду из-под себя. Бороться с этим явлением можно лишь снижением скорости. В этой ситуации следует применять торможение двигателем, т. е. плавно уменьшить нажатие на педаль газа. При этом надо стараться не использовать рабочие тормоза, так как вода снижает их эффективность.

- вода из-под колес вашего автомобиля попадет на переднее стекло и уменьшит обзорность; - вода также попадет в подкапотное пространство, а попадание даже нескольких капель воды на катушку зажигания, распределитель или провода может заглушить двигатель; - попадание воды в воздухозаборник может привести к поломке двигателя; - под водой могут быть разные опас-

Надо учесть, когда вы проезжаете лужи на большой скорости, то возможны следующие неприятности: - обрызгаете грязью и даже окатите водой с ног до головы пешеходов;

ности: ямы, камни и т. д.; - намокнут тормозные колодки и могут отказать тормоза; - если колеса с одной стороны автомобиля попадут в лужу, то автомобиль

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


ТЕХНИКА ВОЖДЕНИЯ может занести, так как величина сцепления шин с дорогой с разных сторон будет неодинаковой. Дождь изменяет вид дорожного покрытия. Светлое и матовое в сухом состоянии, асфальтобетонное покрытие становится темным и блестящим, причем заметить на такой дороге темное препятствие очень трудно. Движение в этих условиях, даже если нет никаких препятствий, утомительно. У водителя создается впечатление, что он устремляется в темную бездну, пересекаемую блестками дождевых капель, сверкающих в свете фар. На мокром дорожном покрытии белая дорожная разметка становится почти невидимой днем и совершенно незаметна ночью. Обязанность водителя — настолько усилить осторожность во время дождя, чтобы она восполнила плохую видимость, и вести автомобиль плавно, без резкого изменения направления, выбирать скорость, соответствующую видимости, можно также включить передние и задние противотуманные фонари, боковое стекло поднять до упора. В условиях тумана Управление автомобилем в условиях тумана требует еще большего опыта, чем в дождь. Иногда туман бывает таким сильным и создает такую большую опасность, что необходимо прервать поездку и терпеливо ждать перемены погоды. Туман создает опасные дорожные условия. В аварии во время тумана участвуют десятки автомобилей, гибнет и получает увечья большое количество людей. Туман сильно уменьшает зону видимости, способствует обману зрения, затрудняет ориентирование. Он искажает восприятие скорости транспортных средств и расстояние до предметов. Вам кажется, что предмет далеко (например, свет фар встречного автомобиля), а на самом деле он близко. Скорость автомобиля вам кажется маленькой, а на самом деле он движется быстро. Туман искажает окраску цвета предмета, кроме красного. Поэтому сигнал светофора красный, чтобы его хорошо было видно в любую погоду, поэтому красные автомобили считаются менее опасными. Туман влияет на психику человека: плохая видимость, постоянное напряжение, внезапное появление из тумана другого транспортного средства, которое, казалось, было далеко, вызывают сильное нервное напряжение у водителя. Он нервничает и допускает неверные действия по управлению автомобилем. Глаза быстро устают и снижают АВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

В тумане следует: - уменьшить скорость движения, она не должна превышать половины расстояния видимости в метрах. Так, при видимости 20 м она должна быть не более 10 км/ч;

скорость по спидометру; - для улучшения видимости в тумане наклониться над рулевым колесом и приблизить глаза к переднему стеклу. Такое положение весьма утомительно, но периодически им надо пользоваться; - при наличии разметки занять центральное положение между линиями разметки, разделяющей полосы; - ориентироваться на дороге также можно и по тротуару, обочине и особенно по сплошной белой линии разметки, обозначающей край проезжей части; - окно двери водителя лучше держать открытым и прислушиваться к шуму

- быть готовым остановиться в пределах той видимости дороги; - следует ехать при ближнем свете фар, который лучше освещает дорогу, чем дальний; - при движении с дальним светом разъезд с встречным транспортом произвести без переключения на ближний, так как ослепление в тумане исключено; - при наличии противотуманных фар при сильном тумане включить их совместно с ближним светом. Они имеют низкий и широкий пучок света желтого цвета, который лучше проникает через туман, чем белый свет обычных фар; - если видимость дороги менее 50 м, они могут включаться самостоятельно; - задние противотуманные фонари включать совместно с габаритными огнями; - включить стеклоочистители; - при запотевании стекол включить систему отопления и вентиляции салона, а также электрообогреватель заднего стекла; - при очень сильном тумане можно пытаться разглядеть дорогу перед автомобилем, высунув голову в окно двери; - периодически надо сверять свою

других транспортных средств; - периодически использовать звуковой сигнал, особенно на загородной дороге. В тумане не следует: - приближаться слишком близко к автомобилю впереди; - использовать задние фонари переднего автомобиля в качестве ориентира, у вас будет ложное представление о расстоянии и его скорости; - смотреть в одно место перед автомобилем — глаза быстро устанут, будут слезиться и зрение ослабеет; - ставить автомобиль на стоянку в пределах дороги; - двигаться слишком близко к осевой, при этом можете создать опасную ситуацию; - пытаться проскочить полосу тумана в низине на дороге. Именно на этом участке могут быть скрыты туманом предметы и люди; - пытаться обогнать впереди идущий транспорт — это рискованно и опасно. Не столько туман угрожает безопасности движения, сколько техника вашего вождения, используемая в условиях тумана.

способность водителя реагировать на изменения дорожной ситуации. Фары совсем не освещают дорогу, их свет только врезается в туман яркими ослепляющими пучками. В тумане можно ошибиться в выборе дороги, ориентиры закрыты туманом, перекрестков не видно.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

17


АВТОХИМИЯ

МАСЛА. К ЗИМЕ ГОТОВЫ? КАЛЕНДАРЬ, НЕУМОЛИМО ПРИБЛИЖАЮЩИЙ ВСЕХ НАС К СУГРОБАМ И МОРОЗАМ, ДОЛЖЕН ДАТЬ СИГНАЛ АВТОВЛАДЕЛЬЦАМ: ПРИШЛО ВРЕМЯ ПОДГОТОВИТЬСЯ К ЗИМЕ. ЭТО ЗНАЧИТ, ЧТО НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ХОДОВУЮ ЧАСТЬ И СВЕТОТЕХНИКУ, СИСТЕМУ ТОРМОЖЕНИЯ, ЗАМЕНИТЬ ОМЫВАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ И ШИНЫ, А В СЛУЧАЕ ИЗНОСА – ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ. И, КОНЕЧНО ЖЕ, ЗАЛИТЬ В ДВИГАТЕЛЬ ТО МАСЛО, КОТОРОЕ НЕ ПОДВЕДЕТ ВАС В ХОЛОДА. КАКОЕ? СЕГОДНЯШНИЙ ОБЗОР МОТОРНЫХ МАСЕЛ ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ В ЭТОМ РАЗОБРАТЬСЯ AUDI LONGLIFE III Это оригинальное высокоэффективное моторное масло, выпускаемое в строгом соответствии со спецификациями производителя по стандартам VW 504 00 или 507 00, разработано специально для двигателей Audi. Уровень вязкости соответствует индексу 5W-30. Продукт отличается низким содержанием компонентов, образующих сажу, что предохраняет сажевый фильтр, а также обеспечивает нужную консистенцию при экстремальных рабочих и наружных температурах, способствуя защите двигателя от износа. Масло надежно работает между интервалами технического обслуживания, экономя топливо и снижая выбросы CO2. Объемы: 1, 5, 60 и 208 л. IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5 Японская компания Idemitsu производит масла более 100 лет. Залог успеха компании – сочетание японских традиций и передовых технологий. Idemitsu 5W-30 SN/GF-5 – полностью синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей, соответствующее новейшей классификации API SN. Сохраняет текучесть при низких температурах, что способствует легкому пуску мотора в зимний период эксплуатации и гарантирует превосходные смазывающие свойства при высоких нагрузках. Эффективно снижает износ, обеспечивая чистоту двигателя, что увеличивает срок его службы. Idemitsu 5W-30 SN/GF-5 идеально подходит для украинских условий эксплуатации. MERCEDES AMG 0W40 Полностью синтетическое энергосберегающее моторное масло класса «премиум» разработано специально для двигателей АМG. Обладает превосходным смазывающим эффектом, что гарантирует длительную защиту даже в экстремальных условиях эксплуатации. Имеет расширенный диапазон вязкости. Прочная ультратонкая масляная пленка надежно защищает узлы трения. Масло применяется на бензиновых двигателях Mercedes-Benz, соответствует листу предписания MB229.5. MOBIL 1™ ESP X2 0W-20 Mobil 1™ представляет инновационный продукт ESP x2 0W20 из категории «Экономия топлива / Защита системы очистки выхлопных газов» обновленной продуктовой линейки. Использование масла Mobil 1™ ESP x2 0W20 позволяет экономить топливо, предотвращает образование вредных отложений и шлама, отлично 18

проявляет себя в любых температурных условиях, защищает двигатель от износа и обладает термоокислительной стабильностью, увеличивая безопасный интервал замены масла. Продукт одобрен VW Standard VW 508 00/509 00, MercedesBenz MB-Approval 229.71 и Jaguar Land Rover STJLR.51.5122, рекомендован Porsche (C20). PETRONAS WR FORWARD 0W-20 Моторное масло Petronas WR Forward 0W-20 – новое полностью синтетическое масло, разработанное для высокопроизводительных дизельных двигателей (стандарта Euro 6) премиальных и спортивных автомобилей. Благодаря низкому содержанию сульфатной золы, фосфора и серы обеспечиваются эффективная защита сажевого фильтра и повышение топливной экономичности двигателя за счет увеличения его эффективности. SHELL HELIX ULTRA ECT AH 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30 – итог многолетнего технологического сотрудничества и совместных исследований в области производства смазочных материалов Shell и Hyundai. В результате сложных испытаний было доказано, что этот продукт превосходит требования спецификаций данного автопроизводителя. Рекомендовано к применению в бензиновых и дизельных двигателях Hyundai. Совместимо с системами снижения токсичности выхлопных газов – сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Спецификации: API SN, ACEA C3. ZIC TOP 0W-40 Мировой лидер в производстве синтетических базовых масел – SK Lubricants – представляет всесезонное полностью синтетическое моторное масло премиум-класса ZIC TOP 0W-40, изготовленное на основе полиальфаолефинов (PAO) и собственного синтетического базового масла YUBASE+ в сочетании с современным пакетом присадок. Уникальная рецептура обеспечивает полную защиту двигателя даже в условиях повышенных скоростей и увеличенных нагрузок. Использование инновационных компонентов гарантирует дополнительный ресурс эксплуатационных характеристик.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОХИМИЯ

ПРОМЫВАТЬ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ ПРИ ЗАМЕНЕ МАСЛА? МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ, ЭТО ЗНАЮТ ВСЕ. СО ВРЕМЕНЕМ ДАЖЕ САМАЯ ЛУЧШАЯ СМАЗКА ТЕРЯЕТ КАЧЕСТВО И НЕ СПОСОБНА ДАТЬ ЗАЩИТУ ТРУЩИМСЯ ДЕТАЛЯМ, ЭТО ПРИВОДИТ К УСКОРЕННОМУ ИЗНОСУ ДЕТАЛЕЙ. МАСЛО ТЕРЯЕТ СВОИ СВОЙСТВА ПО ЕСТЕСТВЕННЫМ ПРИНЦИПАМ. Если машина эксплуатируется не часто, масло все равно теряет ключевые свойства. Смазка всегда контактирует с воздухом. А кислород, содержащийся в нем, активно окисляет нефтепродукты. Как часто менять масло Как правило, производители автомобилей рекомендуют интервал замены в 10 000 км. Этот пробег указан в технических документах транспортного средства. Эти нормы регламента следует соблюдать, если вы редко стоите в пробках, используете качественное топливо, предпочитаете спокойны стиль езды. Большинству же машин рекомендуется более частая замена масла в двигателе, как минимум раз в 7500 км. Вот список обстоятельств, которые сокращают скор службы и требуют более частой замены масла: Силовая установка чаще работает на высоких оборотах. Автомобиль ежедневно стоит в пробке. Этот пункт актуален для всех крупных городов. Используется топливо низкого качества. Машина проезжает короткие расстояния. От запуска мотора до остановки проходит менее 30 минут. Автомобиль часто ездит по грунтовой или пыльной дороге. Если хотя бы одно из обстоятельств вам знакомо, замену масла нужно делать чаще, чем требует сервисная книжка автомобиля. Сколько нужно смазки Для каждого двигателя объём системы смазки индивидуален. Точная цифра указана в инструкции по эксплуатации. Конструкция некоторых моторов не позволяет полностью слить отработку. Поэтому рекомендуем следить за уровнем. Обратите внимание, уровень смазки будет выше при рабочей температуре мотора. Распространенное заблуждение, что избыток лубриканта не приводит к последствиям. Что может произойти, если превысить допустимый уровень: Избыток масла сгорит во время работы мотора. При этом количество гари в отработанных газах мгновенно поднимется. В таких условиях первыми страдают лямбда-зонды и сокращается ресурс катализатора. Высокое давление, возникшее в моторе, повредит резиновые детали мотора. Сквозь трещины сальников и прокладок начнется утечка. Чтобы исправить повреждения, придется потратить круглую сумму.. Поэтому всегда следите за объемом, который доливаете в двигатель. Чем промывать двигатель? Сторонники промывки перед заменой масла в двигателе разделились на поклонников промывочных масел, экспресс-промывок и адептов сольвента и свидетелей ацетона. Последние настолько уверовали в чудодейственную силу растворителей, что применяют их по любому, даже самому неподходящему случаю. Если говорить о выборе промывочных масел, то их применение имеет ряд недостатков: • в двигателе остается до 20% объема масла, который нельзя слить; • сегодня на рынке единицы качественных промывочных смазок. Изготовители экономят на составах. Поэтому они не обеспечивают необходимый уровень защиты; • промывка с помощью масла занимает больше времени по АВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

сравнению с применением экспресс-промывок. Если уж и выбирать масло, то советуем промывать двигатель той же смазкой, что будет заливаться для постоянной эксплуатации. Оптимальный же способ промывки – использование экспресспромывок. Это составы, например 5-минутки, которые ускоряют процесс замены смазки и промывают двигатель. Перед сливом отработки 5-минутная промывка заливается в двигатель, чтобы мотор поработал на старой смазке с добавлением препарата. Состав удалит загрязнения, растворит их в объеме масла и сократит количество несливаемого остатка (вязкость снизится в пределах допустимого, но будет лучше сливаться). Этапы смены масла Сперва уточняем, какой объем масла заливается в двигатель. Информацию ищем в книге по эксплуатации или интернете. Будьте внимательны, у одной марки автомобиля может быть несколько вариантов силовой установки с разным объемом масляной системы. Запускаем двигатель и прогреваем до температуры 80-90оC. Глушим. Открываем пробку маслозаливной горловины, вливаем в двигатель 5-минутную промывку двигателя LAVR. Запускаем мотор, даем поработать на холостом ходу 5 минут. Закатываем автомобиль на яму, эстакаду или подъемник, глушим двигатель, откручиваем пробку маслозаливной горловины. Устанавливаем под сливное отверстие емкость объемом более 4 л., отворачиваем пробку и сливаем отработанное масло. Осторожно, у стекающего масла высокая температура. Аккуратно снимаем масляный фильтр. Наливаем внутрь нового фильтра небольшое количество свежего масла. Ставим фильтр на место. Меняем прокладку сливной пробки и закручиваем ее обратно. Заливаем свежее масло в двигатель частями. Следим за уровнем, чтобы не перелить. Свежее масло долго стекает вниз, ему требуемое больше времени, чтобы щуп показал точный уровень. Как только достигли нужного уровня (между верхней и нижней отметками на щупе), закручиваем заливную горловину. Запускаем двигатель. Ждем несколько секунд, пока погаснет лампа давления масла. Затем даём мотору поработать несколько минут. Глушим мотор. Через 5-10 минут контрольно проверяем количество масла в моторе. Доливаем, если это требуется. 19


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ПОЧЕМУ ОСЕНЬЮ ОПАСНО ОСТАВЛЯТЬ МАШИНУ ПОД ДЕРЕВОМ Проблемы со свободной парковкой во дворах привели к тому, что выбирать место для ночлега автомобиля уже не приходится. Чаще всего люди счастливы уже от того, что вообще нашли место, куда пришвартовать машину. Тем не менее оставлять ее под деревом крайне нежелательно, и особенно осенью. Если сразу после летних ураганов автолюбители как минимум начинают задумываться, прежде чем оставлять машину под кроной дерева, то уже к осени все забывается, и эта озабоченность проходит сама собой. А зря, потому что осенний листопад может сыграть с четырехколесным другом, конечно, не такую злую шутку, как сильный порывистый ветер, ломающий пополам стволы и сучья, но хлопот доставит немало. Ни для кого не секрет, что сухие листья, попадая на машину, обживают самые удобные и уютные для себя места кузова, как будто надеясь там пустить корни. Особенным спросом для жилья у них пользуется решетка радиатора, а также воздуховоды и дренажные каналы у основания лобового стекла. К тому же мелкие частицы ломких и хрупких листьев легко проникают даже в подкапотное пространство. Чем это чревато? Во-первых, забивается дренажная система, и от этого во время дождя листва вперемежку с грязью в скрытых полостях превращается в настоящую компостную яму. А это самая благоприятная среда для коррозии. 20

Во-вторых, забиваются воздуховоды, вследствие чего нарушается вентиляция салона, и нередко при этом она пронзительно свистит. В-третьих, несанкционированное попадание измельченной листвы в любой узел и механизм, понятное дело, не лучшим образом сказывается на их работе. Кроме того, какой бы ненастной и дождливой ни была наша осень, а ясные и погожие деньки случаются и в сентябре, и в октябре. Не секрет, что в такую погоду скопленная сухая листва представляет собой идеальные условия для возгорания, так что риск пожара увеличивается в разы — от искры либо сигареты, случайно брошенной из окна. Кстати, учитывая все перечисленное, иные народные умельцы устанавливают на старых иномарках и ВАЗах специальную сеточку на кромке моторного отсека, которая препятствует проникновению опавших листьев под капот. Несмотря на то, что подобная защитная конструкция предусмотрена в большинстве современных моделей, полностью это проблему, как видно, не решает. Так что пусть наше нпоминание станет лишним поводом держать в чистоте подкапотное пространство, каждый год прочищать дренажную систему моторного отсека, следить за состоянием радиатора, а также не оставлять автомобиль под кроной дерева во время осеннего листопада… ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА КАК НАДОЛГО ПРОДЛИТЬ ЖИЗНЬ ГЛУШИТЕЛЮ С ПОМОЩЬЮ ДРЕЛИ Элементы выхлопной системы, наряду с тормозными дисками, узлами подвески, сцеплением и т. п., считаются одним из «расходников» в автомобиле. Но тот же глушитель, в отличие от, к примеру, тормозных колодок, можно сделать практически вечным. Для начала оговоримся: как защититься от задевов глушителем за кочки на грунтовой дороге, ударов при заезде на бордюр и тому подобных неприятностей — это не в данной заметке. Тут мы рассматриваем борьбу с главным врагом «глушака» — коррозией. Чтобы понять, как продлить срок его жизни, для начала следует ознакомится с некоторыми нюансами его конструкции. Прежде всего скажем, что глушители делают из разных сортов металла, которые обладают разной способностью противостоять ржавчине. Напомним, что система выхлопа более или менее современной машины состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, нескольких «банок» глушителей и выхлопной трубы. Самый дешевый вариант изготовления элемент системы выпуска подразумевает использование обычной стали. Этот материал наименее стоек к коррозии, и «банка», сделанная из него, может проржаветь насквозь уже менее чем через пару лет эксплуатации в условиях зимней городской соли на дорогах. Более устойчиво к химическим воздействиям алюминированное либо алюмоцинковое железо. Именно его очень любят автопроизводители. Такая сталь ненамного дороже простого «черного» металла, но показывает заметно более высокую способность сопротивляться коррозии — иной раз до 6 лет эксплуатации. Самый дорогой, но и самый стойкий (почти вечный) материал для изготовления автомобильных глушителей — нержа-

веющая сталь. В выхлопных системах бюджетных машин, например, она практически не применяется из-за соображений экономии. Первое средство — профилактика. Для этого следует избегать коротких поездок, особенно в холодное время года: в недостаточно прогреваемой «банке» конденсат скапливается гораздо интенсивнее. Да и периодические прогревы мотора морозной ночью с точки зрения здоровья глушителя тоже вредны. Радикально же решить эту проблему можно за пару минут. Берем дрель или шуруповерт и сверло по металлу диаметром 2—3 миллиметра. Загнав машину на эстакаду или подъемник, сверлим на некотором расстоянии друг от друга в банке глушителя пару отверстий. Через них конденсирующаяся вода получит возможность немедленно сливаться. Благодаря чему будет исключено образование кислотного конденсата внутри «глушака». С помощью такого нехитрого приема можно продлить срок его службы раза в два, как минимум.

КАКУЮ КЛЕММУ НУЖНО ПЕРВОЙ СНИМАТЬ С АККУМУЛЯТОРА Извлекая аккумуляторную батарею, многие водители следуют своему уникальному алгоритму, идущему вразрез с требованиями техники безопасности. В число ошибок, которые по незнанию допускаются автовладельцами, входит и неправильный порядок снятия клемм. Так какой же зажим нужно отсоединять в первую очередь: минусовой или плюсовой? Вопрос о порядке снятия клемм с аккумулятора сродни дилемме о курице и яйце. Самопровозглашенные эксперты в области автомобильной электрики круглые сутки ведут в интернетах ожесточенные споры на эту тему, упрекая друг друга в невежестве. И зачем только они тратят свое драгоценное время на бессмысленные дискуссии, когда все прописано в руководствах по эксплуатации машин? Процесс демонтажа батареи нельзя назвать шибко сложным, если аккумулятор не имеет каких-либо серьезных повреждений. Чтобы вытащить АКБ, достаточно взять обычный разводной гаечный ключ и тряпку. На всякий случай следует подготовить и щелочной деактиватор. Вы очень обрадуетесь ему, когда жидкий электролит прольется и кислота попадет на кожу. Прежде чем извлечь аккумулятор, необходимо выключить зажигание и всю электронику, а также закрыть в автомобиле двери и окна. Следующим шагом, согласно технике безопасности, является ликвидация защитной крышки, препятствующей скоплению грязи и попаданию влаги на устройство. Если таковой нет, изолируйте «плюс» технической лентой или пластмассовым колпачком. Ослабьте гайку массы, которая, как правило, прикручена к «минусу». И, наконец, снимите клеммы: сначала минусовую, а АВТО И СЕРВИС  |  18 (130) 2018

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

уже потом плюсовую. Если пренебречь этим правилом и сделать все наоборот, можно спровоцировать короткое замыкание, по неосторожности приложив ключ к кузову автомобиля. А там не только до «травмы» аккумулятора недалеко, но и до сбоя в «мозгах» машины. Установка батареи в штатное место выполняется, соответственно, в обратном порядке. В первую очередь следует «пристегнуть» аккумулятор к стационарным крепежам. Далее необходимо присоединить плюсовую клемму на ее контакт и плотно затянуть гайку ключом. И только после этого допускается осуществлять те же манипуляции с «минусом». 21


АВТОЮМОР  Едет мужчина на УАЗике. Его останавливает гаишник и говорит: - Вы ехали со скоростью 140 км/час. Мужик выходит из машины, протягивает ключи гаишнику и говорит: - Разгонишь до 100 - заплачу штраф в тройном размере.  Окраина убогого села. По грязной улице ползет большой, сверкающий огнями городской джип. Проезжает последний покосившийся дом, упирается в упавший забор, за которым овраг, и замирает. Две старушки в фуфайках поодаль: — Семеновна, гляди, еще один с навигатором.  — Такой вопрос возник: купил себе китайскую машину, какие лучше запчасти ставить? Оригинал или нет? — Только оригинальные китайские запчасти! Не вздумай покупать немецкие или японские подделки.  Едет мужик на тракторе по берегу речки, видит — стоит посреди реки женщина по колено в воде. — Что вы там стоите? — Да машина застряла. — А где она? — Да вот же — я на крыше стою!  — Ну все, хватит, пора уже и деньги зарабатывать! — сказал Гарри Поттер и покрасил свою палочку в черные и белые полоски.  Народные умельцы изобрели новый антирадар, который реагирует не на радар, а на милиционеров, но есть одна проблема: большое количество ложных срабатываний из-за шляющихся около дороги собак и козлов.  Дама купила автомобиль. Ей говорят: - Постойте, миссис, мы вам поставим свечи. - О, благодарю вас, я надеюсь доехать засветло.  В целях повышения безопасности новая Лада Гранта уже в базовой комплектации оснащается иконами на центральной панели, в более дорогих версиях опционально доступно освящение в фирменной заводской часовне. Топовые версии комплектуются персональными ангелами-хранителями.  Едет мужик в автомобиле, тут колесо лопнуло. Мужик вышел, матерясь, достал запаску, домкрат поставил, начинает снимать колесо. Рядом проходит другой мужик. Спрашивает: — Ты чего, мужик, делаешь? — Да вот, колесо снимаю. Второй достает монтировку и хрясть по лобовому стеклу: — А я, пожалуй, магнитофон возьму!  Мы с семьей часто путешествуем на машине и пользуемся навигатором, поэтому первыми словами моего ребенка были: «Через пятьсот метров поверните направо». 22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

18 (130) 2018  |  АВТО И СЕРВИС


Журнал Авто и Сервис № 18 2018 г.  
Журнал Авто и Сервис № 18 2018 г.  
Advertisement