Журнал Авто и Сервис № 17 2021 г.

ЗМІСТ

4

Новини

Ужгород отримав сім нових автобусів «Електрон»

і закупить ще десять електробусів

Перші пересувні відділення Укрпошти почали працювати

в тестовому режимі

В Україні почалося постачання позашляховиків

китайської армії

«Ощадбанк» закуповує велику партію інкасаторських броньовиків

Як дефіцит напівпровідників почав обвалювати ринки

Lamborghini відродить модель Countach в стилі ретро

Концерн Stellantis відкриває дизайнерську студію

6 НОВИЙ NISSAN JUKE ВЖЕ В УКРАЇНІ!

6

8

В салонах України

Новий Nissan Juke вже в Україні! В Україні стартують продажі оновленого Renault Duster

Автоправо

У Києві продовжують розвивати велосипедну

інфраструктуру коштом автомобілістів

У боржників почали вилучати авто: виконавча служба

отримала новий інструмент пошуку заарештованих ТС

Стало відомо: скільки вже оформили «євроблях» за

тимчасовою спрощеною процедурою

На українських дорогах помітили перший фантомний патруль

В Україні змінять ПДР: кого торкнуться нові правила

Митниця роз’яснила, які «євробляхи» неможливо оформити

10 Автоаналітика

12 ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA LAND CRUISER 300

В Україні можуть збільшити страхові суми по ОСЦПВ на 23%

Водіння автомобіля восени: корисні поради

11 Поради експерта 12 Тест-драйв

Toyota Land Cruiser 300

14 Екомобілі

Які європейські країни і коли заборонять авто з ДВЗ Великий перелом: у Німеччині вже 1 млн електромобілів, а їх продажі вперше перевищили дизельні авто Volkswagen представить електричний крос-купе ID.5 GTX

16 Автоновинки

16 ОГОЛОШЕНО УКРАЇНСЬКІ ЦІНИ НА НОВИЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ BMW IX3 Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Оголошено українські ціни на новий електромобіль BMW iX3 Подарунок від Opel: до 30-річного ювілею України – 30 кросоверів з вигодою 30 тис. грн.

18 Поради автомайстра

Як водити автомобіль при сильному вітрі або під час бурі

20 Сторінки історії

Opel Astra відзначає 30-річний ювілей

Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №17 (201) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р.

10.09.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

на правах реклами

НОВИНИ УЖГОРОД ОТРИМАВ СІМ НОВИХ АВТОБУСІВ «ЕЛЕКТРОН» І ЗАКУПИТЬ ЩЕ ДЕСЯТЬ ЕЛЕКТРОБУСІВ

В Ужгород приїхали ще сім нових автобусів «Електрон» – більш зручних, з кондиціонуванням салону, які ще у 2020 році придбали для комунального підприємства «Ужгородський муніципальний транспорт».

Через пандемію коронавірусу затрималося постачання компонентів на виробництво, тому довелося чекати довше, ніж ми розраховували. Вже незабаром по вулицях міста курсуватимуть всього 27 сучасних автобусів з низькою підлогою. Ужгородська міська рада успішно захистила перед Міністерством захисту навколишнього середовища і природних ресурсів проєкт закупівлі 10 електробусів «Електрон Е18» і 10 зарядних станцій. Це проєкт цільових екологічних (зелених) інвестицій на придбання автобусів з електричними двигунами, який дозволить зменшити

викиди парникових газів та поліпшити екологічний стан нашого міста. Він реалізується в рамках Кіотського протоколу – тобто використовуючи кошти, отримані від продажу нашою країною частин встановленої кількості викидів парникових газів. На сесії міськради 3 серпня підтримали реалізацію проєкту на умовах співфінансування: загальна вартість близько 99 млн грн, з яких близько 40 млн грн – з бюджету міста. Близько 59 млн грн це буде безповоротна фінансова допомога з держбюджету. Закупівля електробусів буде здійснюватися за міжнародною процедурою.

ПЕРШІ ПЕРЕСУВНІ ВІДДІЛЕННЯ УКРПОШТИ ПОЧАЛИ ПРАЦЮВАТИ В ТЕСТОВОМУ РЕЖИМІ проєкту Укрпошти «Пересувні відділення». В рамках огляду тестових зразків, генеральний директор Укрпошти Ігор Смілянський особисто перевірив якість виконаної роботи по переобладнанню машин CITROЁN Berlingo. Так, європейська якість автомобілів CITROЁN відповідає високим стандартам і вимогам компанії-партнера. В рамках однієї з найбільших угод на автомобільному ринку України CITROЁN надасть Укрпошті 1 860 автомобілів.

В тестовому режимі почали їздити перші пересувні відділення Укрпошти нової хвилі в Рівненській, Волинській, Луганській і Донецькій областях. Про це повідомив Генеральний директор Укрпошти Ігор Смілянський. Скоро на дороги нашої країни (і навіть сільське бездоріжжя) вийдуть тисячі таких машин. Раніше CITROЁN презентував перші зразки пересувних відділень 2021 року в рамках реалізації всеукраїнського

В УКРАЇНІ ПОЧАЛОСЯ ПОСТАЧАННЯ ПОЗАШЛЯХОВИКІВ КИТАЙСЬКОЇ АРМІЇ На склад компанії «Агсолко Україна», офіційного імпортера китайської техніки, прибула перша партія армійських позашляховиків BAW Warrior, які використовують миротворчі сили та армія КНР. До того ж в Україну прибули версії як з одинарною кабіною, так і з подвійною. Автомобілі випущені на заводі в Пекіні. Аналогів цьому утилітарному позашляховику на українському ринку за-

раз практично немає. Пікап призначений для експлуатації в жорстких умовах бездоріжжя, вони оптимально підійдуть для любителів риболовлі, полювання тощо.

BAW Warrior на український ринок постачається з дизельним турбодвигуном об’ємом 2,4 л потужністю 140 к. с.

(350 Нм). За попередньою інформацією, для перших 100 автомобілів діє спеціальна ціна – $ 30 тис.

«ОЩАДБАНК» ЗАКУПОВУЄ ВЕЛИКУ ПАРТІЮ ІНКАСАТОРСЬКИХ БРОНЬОВИКІВ АТ «Державний ощадний банк України» 3 серпня за результатами тендеру замовило у ТОВ «ВіДі Юнікомерс» броньовані автомобілі на 129,87 млн грн. Згідно з умовами договору, до кінця року банку постачать 60 нових броньованих оперативних інкасаторських автомобілів спільного виробництва з ТОВ «ЦІТІУС-С» на шасі Ford Transit Chassis Cab MCA 470 L3 LWB (VD C3/M3 FTCC) по 2,16 млн грн за штуку. Гарантійний термін на авто складе два роки. Шасі матиме подушку безпеки водія і кондиціонер. Пасажирський відсік для екіпажу з трьох осіб буде броньований по класу захисту ПЗСА-3 та отримає евакуаційний люк і бійниці.

4

Вантажний відсік повинен включати інкасаторський сейф і сейф для тимчасового зберігання цінностей. Також автомобілі будуть оснащені GPSсистемою, системами пожежогасіння і

відеоспостереження, спеціальними сигнальними пристроями тощо. Договір передбачає аванс в розмірі 70% і виплату решти 30% після постачання товару. В останні роки ніхто не купував через «Прозорро» нові інкасаторські автомобілі. У листопаді 2017 році ПАТ АБ «Укргазбанк» замовило інкасаторські автомобілі на шасі Volkswagen Transporter T6 по 1,29 млн грн. Що ж стосується «Ощадбанку», то у квітні 2017 року він замовив у «ВіДі Юнікомерс» інкасаторські автомобілі на шасі Ford Transit Van 350 MWB FWD по 1,7 млн грн і на шасі Ford Transit Jumbo 470 LWB – по 1,92 млн грн.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

НОВИНИ ЯК ДЕФІЦИТ НАПІВПРОВІДНИКІВ ПОЧАВ ОБВАЛЮВАТИ РИНКИ Продажі нових автомобілів у Великобританії встановили у липні антирекорд. Ринок скоротився майже на 30 відсотків в річному вираженні, показавши найгірший результат з 1998 року. Навіть в умовах коронавірусу продажі авто так не скорочувалися. У минулому місяці британці придбали тільки 123,3 тисячі нових машин, що на 22 відсотки менше, ніж середній показник за останні 10 років. Експерти звинувачують в цьому пандемію. У той час як липень 2020 року запам’ятався стрибком в продажах, бо став першим місяцем після локдауна, а в липні нинішнього року індустрія знову зіткнулася з проблемами. Йдеться про глобальний дефіцит електронних компонентів, викликаний торішніми скороченнями виробництва. Про нестачу чипів стало відомо ще взимку, але до літа вона тільки посилилася і вже призводить до обвалів в продажах.

Але до цього додалася і ще одна проблема. Через суворі антиковідні заходи в липні багато співробітників автозаводів у Сполученому Королівстві були змушені дотримуватися самоізоляції через підозри в контактах з хворими. Це призвело до гострої нестачі робочих рук на підприємствах. Минулого тижня в країні зібрали 69 097 «легковиків», що стало

мінімальним результатом за 68 років. З огляду на показники липня, SMMT змінила прогноз по продажах у Великобританії за 2021 рік у гіршу сторону: тепер очікується, що буде реалізовано 1,82 мільйона автомобілів замість 1,86 мільйона. Експерти сподіваються, що злегка виправити ситуацію може ослаблення обмежень, на які скаржаться багато британців. Спад продажів зафіксований і на інших ключових ринках Європи та причини ті ж – дефіцит мікрочипів. В Україні липень видався дуже не поганим для авторинку. В липні 2021 року зусиллями всіх операторів вдалося реалізувати 9,8 тис. шт. нових легкових автомобілів, що стало на 10% більше торішніх показників. Однак липневі продажі традиційно стали піковими з початку року і фактично український авторинок поставив посткризовий рекорд продажів. Так багато у нас не продавали з лютого 2014 року.

LAMBORGHINI ВІДРОДИТЬ МОДЕЛЬ COUNTACH В СТИЛІ РЕТРО

Lamborghini підігріває інтерес до нового суперкару, разом з яким повернеться до життя культове ім’я Countach. За першим тизером, що з’явився лише на початку тижня, було ухвалено ще три

зображення: на цей раз компанія розкрила деталі новинки, виклавши знімки в Instagram. За попередніми даними суперкар отримає гібридну установку і буде побудований на базі Lamborghini Sian. Прем’єра може відбутися на Конкурсі елегантності в Пеббл-Біч, що стартує 15 серпня. На першому тизері видно передок, оформлений в характерному клиноподібному стилі, і великий спліттер. У верхній частині – вузька решітка, яку вінчає значок з написом Countach. Друга фотографія демонструє прозору кришку моторного відсіку, двигун V12 і табличку

з порядком роботи циліндрів. Кришка, як і бічні «зябра» повітрозабірників, а також круглий отвір горловини паливного бака з третього зображення, відсилають до оригінального Countach. Очікується, що відроджений Countach обладнають 6,5-літровим «атмосфериком» V12, що розвиває 785 кінських сил і 720 Нм крутного моменту з 34-сильним електромотором і семи діапазонним «роботом». На Lamborghini Sian FKP 37 така установка видає 819 сил і 758 Нм моменту, проте число 800 в назві нового суперкара, ймовірно, вказує на злегка знижену віддачу.

КОНЦЕРН STELLANTIS ВІДКРИВАЄ ДИЗАЙНЕРСЬКУ СТУДІЮ Концерн Stellantis оголосив про створення Дизайнерської студії Stellantis (Stellantis Design Studio), креативного агентства, яке буде надавати глобальні послуги з бренд-дизайну широкому колу клієнтів – від транспортних, промислових і виробничих підприємств до компаній зі сфери послуг. Дизайнерська студія Stellantis спиратиметься на досвід студії PEUGEOT Design Lab і поширить його на портфель брендів компанії, в який входять Maserati, Jeep, DS Automobiles і Lancia. Нова студія Stellantis з’єднає клієнтську мережу концерну з його культовими брендами та вийде за рамки консультування по дизайну шляхом встановлення дизайнерських партнерств між компаніями. АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

Дизайнерську студію Stellantis очолять Клаус Буссе та Арно Гурнак. Нова студія прийме на озброєння дев’ятирічний досвід PEUGEOT Design Lab, яка може похвалитися більш ніж

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

120 спільними проєктами з престижними клієнтами та партнерами, такими як Airbus Helicopter, Alstom, Bombardier, Bénéteau Groupe, Zodiac, Haier Group, Міжнародна автомобільна федерація (FIA), Whirlpool, Gillardeau Oysters і Pleyel.

PEUGEOT Design Lab продовжує розвиток в рамках дизайнерської студії Stellantis для реалізації всіх проєктів бренду PEUGEOT, крім автомобільних, і посилення ключових партнерів і проєктів. Дизайнерська студія Stellantis буде поступово поширювати цей досвід на всі бренди концерну і проводити глобальні консультації по дизайну для всіх зовнішніх клієнтів, пропонуючи взаємодію з внутрішніми брендами або дотримуючись повного нерозголошення.

5

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

НОВИЙ NISSAN JUKE ВЖЕ В УКРАЇНІ! ПОПУЛЯРНИЙ SUV B-КЛАСУ В НОВОМУ ПОКОЛІННІ НЕ ВТРАТИВ ОРИГІНАЛЬНУ СТИЛІСТИКУ КУЗОВА, В ЯКОМУ КУПЕ ПОЄДНУЄТЬСЯ З КРОСОВЕРОМ. АЛЕ ПРИ ЦЬОМУ СТАВ ПОТУЖНІШИМ, ОТРИМАВ СУЧАСНЕ ОБЛАДНАННЯ І СУЧАСНІ СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ. У нового Nissan Juke збереглася не тільки оригінальна зовнішність. Залишилася і кнопка, якою можна міняти режими їзди. Це – D-Mode, що дозволяє водіям перемикатися між трьома режимами – Standard, Eco і Sport. Причому вона є вже в базовій версії з АКПП. Дизайн Nissan Juke отримав стилістику всіх нових моделей японської марки, але при цьому зберіг оригінальний стиль крос-купе, властивий моделі Juke. Характерні круглі фари Juke отримали Y-образні світлодіодні «зіниці», що гармоніюють з дизайном фірмової решітки радіатора Nissan – V-Motion. Видимість в нічний час поліпшили завдяки світлодіодним фарам, які підвищують поле огляду до 10 метрів по ширині та до 5 метрів в довжину – що є одним з кращих показників в класі. Для поліпшення огляду з водійського місця, передні стійки кузова стали тоншими. Але при цьому вони не втратили міцності завдяки використанню легшої надміцної сталі. Габарити Juke тепер 4210х1800х1595 мм (ДхШхВ), а колісна база – 2636 мм. Juke підріс. У салоні нового Nissan Juke збереглися мотоциклетні елементи та оригінальні металеві частини в колір кузова. Одночасно інтер’єр став ще більш стильним, а сам салон – більш просторим. У ньому тепер більше місця і для пасажирів, і для речей. Простір для ніг в зоні задніх сидінь збільшено на 5,8 см, висота від подушок сидінь – на 1,1 см, а об’єм багажного відділення виріс на 20% – до 422 літрів, а це – досить гарний показник для В-класу. Так що тепер навряд чи хто-небудь скаже, що у Nissan Juke занадто маленький багажний відсік. У салоні з’явилися нові сидіння Monoform з цільними спинками, оздоблені Alcantara або шкірою. У зоні передніх сидінь в високих комплектаціях встановлена аудіосистема Bose Personal Plus з вісьмома динаміками. Два з них – UltraNearfield вмонтовані прямо в підголовачі передніх крісел. Аудіосистемою можна управляти за допомогою «невагомого» 8-дюймового монітора, що забезпечує легкий доступ до сервісів Nissan Connect. За словами виробників, новий Nissan Juke має одну з найбільш досконалих мультимедійних систем, які коли-небудь були встановлені в автомобілях Nissan. Вона передбачає просту і легку інтеграцію смартфонів, управління додатками та моніторинг систем кросовера. Є можливість використовувати Apple CarPlay® або Android Auto в якості «дзеркала» для звичних мобільних додатків, які виводяться на центральний 6

сенсорний дисплей. Функції безпеки включають інтелектуальну систему екстреного гальмування, систему розпізнавання дорожніх знаків (Traffic Sign Recognition), інтелектуальну систему підтримки рядності руху (Intelligent Lane Intervention), систему оповіщення про рух автомобіля ззаду (Rear Cross Traffic Alert) і систему виявлення об’єктів в сліпих зонах (Blind Spot Intervention), інтелектуальну систему стійкості автомобіля, інтелектуальну систему регулювання плавності ходу. Новий Nissan Juke отримав вдосконалений силовий агрегат. Двигун, оснащений турбіною, став більш компактним, легким, чуйним і економічним. 3-циліндровий бензиновий двигун об’ємом в 1,0 л, завдяки турбіні, розвиває потужність в 114 к.с. і 180 Нм крутного моменту (200 Нм – в режимі турбо). У стандартну комплектацію входить 6-ступенева механічна трансмісія. Крім того, кросовер вперше можна замовити з 7-ступеневою автоматичною трансмісією з подвійним зчепленням і з підкермовими перемикачами передач. Нова підвіска робить Nissan Juke ще простішим і точним в управлінні, ефективним і безпечним. Палітра з 11 кольорів кузова, а також трьох варіантів кольору даху гарантують новому Nissan Juke яскраву індивідуальність. Ціни на новий Nissan Juke починаються від 522 900 гривень. Новинка в Україні. Замовлення вже приймають. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

В УКРАЇНІ СТАРТУЮТЬ ПРОДАЖІ ОНОВЛЕНОГО RENAULT DUSTER КОМПАНІЯ RENAULT В УКРАЇНІ, ЛІДЕР АВТОМОБІЛЬНОГО РИНКУ, ПРЕДСТАВЛЯЄ ОНОВЛЕНИЙ RENAULT DUSTER, БЕСТСЕЛЕР МОДЕЛЬНОГО РЯДУ RENAULT В УКРАЇНІ. В офіційній дилерській мережі Renault починаються продажі оновленої моделі Duster вартістю від 363 900 грн*. Оновлений Renault Duster – не просто легендарна модель, це сучасний кросовер з потужним дизайном. З моменту дебюту у 2010 році Renault Duster підкорив понад 30 тис. українців своєю надійністю і функціональністю.

Renault Duster так само дивує своїми позашляховими якостями та пропонує гідний рівень комфорту і технологій в поєднанні з практичним обладнанням і аксесуарами для бездоріжжя. Оновлена модель має нову мультимедійну систему з 8” екраном і функцією бездротового дублювання смартфона, поліпшену ергономіку, якість матеріалів, новий колір – помаранчевий, новий дизайн заднього спойлера та 16-дюймових легкосплавних дисків, що забезпечують низький рівень викидів CO2 і споживання палива. Міцний і комфортний сучасний кросовер Renault Duster призначений для сімей, власників бізнесу і різних корпоративних клієнтів і відповідає всім необхідним потребам (як робочим, так і побутовим). Видатні позашляхові якості 1. Оптимальна вага і геометрія кузова. Легендарна прохідність Renault Duster забезпечується вдалим поєднанням багатьох факторів в одному автомобілі. Кузовні характеристики Renault Duster, а саме найкращий в класі кліренс 210 мм, оптимальна геометрія (короткі кути з’їзду 33° і в’їзду 30°) і металевий захист двигуна є безкомпромісною відповіддю на виклики сьогодення бездоріжжю. Оптимальна колісна база і вага Duster, в поєднанні з системою повного приводу, виводять автомобіль зі складних позашляхових умов (пісок, брід, сніг). При цьому електропідсилювач керма та енергоємна підвіска зберігають легкість маневрування і плавність ходу.

2. Система повного приводу. Надійний, перевірений часом і досвідом повний привід залишається головною перевагою оновленого Renault Duster. Завдяки зручним режимам роботи – 2WD, AUTO або 4WD LOCK кожен водій може приборкати бездоріжжя. Повнопривідний новий Renault Duster можна купити як з бензиновим атмосферним, так і з дизельним турбо двигуном.

3. Аксесуари для бездоріжжя. Брутальний характер оновленого Renault Duster посилюється комплектом захисних аксесуарів – бризковики, розширювачі колісних арок, накладки на двері та задні підкрилки. Технологічне оснащення 1. Multi-view камера. Завдяки чотирьом камерам, розташованим по периметру автомобіля, кожен водій, не залежно від досвіду водіння, зможе проконтролювати переміщення автомобіля в особливо складних умовах – як у місті, під час паркування в обмеженому просторі, так і на бездоріжжі, під час об’їзду перешкод.

2. Монітор 4х4. Для версій Renault Duster з повним приводом пропонується унікальний на ринку України функціонал – монітор 4х4. Він стане в нагоді для любителів бездоріжжя, які до цього з азартом випробовують свої водійські навички та позашляхові якості автомобіля. Монітор 4х4 демонструє положення автомобіля в просторі (кут крену і нахилу), що важливо в умовах складного рельєфу АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

місцевості (наприклад, діагональне вивішування). Для професійних мандрівників Renault Duster 2021 року також ще обладнаний компасом, що працює навіть при 0 км/год, а також висотоміром.

3. Система керованого спуску. Особливо корисною система керованого спуску є при русі по мінливій, неоднорідній, слизькій поверхні схилів (гравій, сніг, трава). У поєднанні з системою ABS вона контролює швидкість руху і забезпечує відмінну стабільність автомобіля, запобігаючи блокуванню коліс при натисканні на педаль гальма і ковзання автомобіля. Система працює при швидкості від 10 км/год і доступна для версій з повним приводом. Комфорт в дорозі 1. Мультимедіа. Залежно від комплектації Renault Duster на вибір пропонується: нова магнітола з чотирма динаміками, USB і AUX роз’ємами, Bluetooth зв’язок і управління на кермовій колонці; нова мультимедійна система з 8” сенсорним екраном, додатковою функцією дублювання смартфона і навігацією. Сенсорний екран оновленого Renault Duster став ще більший і легший у використанні.

2. Карта-ключ «вільні руки». Завдяки карті-ключу «вільні руки» автомобіль автоматично заблокується на відстані понад 1 метр і розблокується на відстані менш як 1 метр від замків дверей та багажника.

3. Клімат-контроль і підігрів передніх сидінь. Комфорт пасажирів Renault Duster забезпечується рядом сучасного обладнання. Наприклад, підігрівом передніх сидінь і системою автоматичного кондиціювання, що точно налаштовує і підтримує температуру в салоні на постійному рівні.

4. Сидіння з новою оббивкою. Нова форма підголівників і оббивка сидінь були розроблені для підвищення рівня безпеки та комфорту пасажирів. Завдяки складанню спинки заднього ряду сидінь в пропорції 60/40, просторий салон Renault Duster стає ще більш практичним і комфортним. Бензиновий або дизельний двигуни на вибір Оновлений Duster може бути оснащений бензиновим двигуном 1.6 TCe 115 к. с (з 5-ступеневою, або 6-ступеневою МКП), або дизельним двигуном 1.5 dCi 110 к. с (з 6-ступеневою МКП, або АКП з подвійним зчепленням). Пропонується також установка в офіційній дилерській мережі ГБО з офіційним обладнанням BRC і збереженням заводської гарантії на авто, і готовими документами для державної реєстрації. * Ціна з урахуванням програми Renault Бонус.

7

АВТОПРАВО У КИЄВІ ПРОДОВЖУЮТЬ РОЗВИВАТИ ВЕЛОСИПЕДНУ ІНФРАСТРУКТУРУ КОШТОМ АВТОМОБІЛІСТІВ На вулицях столиці впроваджують лівоповоротні велосипедні зони очікування. Завдяки їм поліпшується комфорт велосипедистів під час поворотів наліво, перебудови та маневрів на перехресті. Для автомобілістів і пішоходів така розмітка може бути небезпечною, оскільки під час дощу вона дуже слизька і може значно збільшити гальмівний шлях. «Першу велосипедну зону очікування влаштували на регульованому перехресті вулиць Олеся Гончара та Ярославів Вал. Промаркована зона з віднесеною вперед стоп-лінією дозволяє виконувати велосипедистам безпечний лівий поворот на перехресті. Зону очікування організували в рамках продовження велосипедної смуги на вулиці Олеся Гончара від вулиці Ярославів Вал

до Великої Житомирської. Отже, велосипедними смугами об’єднані площа Перемоги, Львівська площа, Золоті Ворота і вулиця Велика Житомирська. Незабаром такі ж зони очікування для велосипедів будуть облаштовані на вулицях Цитадельній, Бажова і Микитенко», – зазначив заступник голови КМДА Олександр Густіла. Як рекомендують проїжджати велосипедну зону очікування?

Автомобілістам: на червоний сигнал світлофора зупинитися перед першою стоп-лінією біля знака та розмітки «Стоп». На зелений сигнал світлофора дати можливість велосипедистам виконати лівий поворот, рухатися за велосипедистами, зберігаючи дистанцію. Велосипедистам: на червоний сигнал світлофора для повороту наліво перебудуватися з велосипедної смуги в зону очікування перед автомобілями, позначену червоною розміткою, і зайняти положення якомога лівіше. Рушати на зелений сигнал світлофора. На зелений сигнал світлофора для повороту наліво почекати на велосипедній смузі на червоний сигнал і перебудуватися в велосипедну зону очікування якомога лівіше. Рушати на зелений сигнал світлофора. Необхідно обов’язково подавати сигнал рукою про направлення маневру!

У БОРЖНИКІВ ПОЧАЛИ ВИЛУЧАТИ АВТО: ВИКОНАВЧА СЛУЖБА ОТРИМАЛА НОВИЙ ІНСТРУМЕНТ ПОШУКУ ЗААРЕШТОВАНИХ ТС

Заступник Міністра юстиції з питань виконавчої служби Андрій Гайченко повідомив, що ГІС отримала новий цифровий інструмент з пошуку заарештованих за борги транспортних засобів. У боржників, у яких виконавці минулого тижня вилучили авто, так і залишилося питання: як вони нас знайшли? І по цей час не

можуть зрозуміти: роками не платили аліменти або штрафи та все було ок! А тут залишили машину на кілька годин – і її вже вантажать на евакуатор для продажу на майданчику OpenMarket. Андрій Гайченко поки не розкриває секрет, як це було зроблено, хто є учасниками проєкту і як все це працює. Така інформація може допомогти боржникам обходити систему. Тому технічна сторона питання залишається нерозкритою. А боржникам Заступник міністра радить не чекати зустрічі з ГІС, а добровільно сплатити заборгованість. Як мінімум це дозволить заощадити час і вбереже від неприємних «сюрпризів», – йдеться в повідомленні. Відзначимо, що з найбільших кейсів вилучених минулого тижня авто: вантажний Mercedes-Benz, продаж якого частково покриє борг у 2,7 млн грн перед фізичною особою, MercedesBenz S- класу, вилучений за понад 3 млн грн боргу перед державою, Opel Astra – покриє 177 тис. грн заборгованості по аліментах на утримання дитини, а вилучений Renault Modus змусить власника оплатити 11 штрафів за порушення ПДР на суму 12 тис. грн.

СТАЛО ВІДОМО: СКІЛЬКИ ВЖЕ ОФОРМИЛИ «ЄВРОБЛЯХ» ЗА ТИМЧАСОВОЮ СПРОЩЕНОЮ ПРОЦЕДУРОЮ За півтора місяця, з дня набрання чинності законами про тимчасове спрощення оподаткування та митного оформлення транспортних засобів, митники оформили 17 тис. авто на «Єврономер». Відзначається, що в результаті цього до держбюджету надійшло 600 млн грн. Зокрема, в липні лідерами за кількістю таких авто стали Закарпатська митниця – 2 797 авто, Київське посилання – 1 539 авто, Одеська – 1 487, Чернівецьке посилання – 1 455 і Львівська митниця – 804 авто.

13 травня президент Володимир Зеленський підписав закони про внесення змін до Податкового та Митного 8

кодексів щодо пільгового розмитнення автомобілів на європейських номерах, прийняті Верховною Радою 15 квітня. Згідно з новим тимчасовим порядком, вживані автомобілі з європейською реєстрацією, яким більше п’яти років, які були ввезені на територію України

до кінця 2020 року, оподатковуються за пільговою ставкою податку на додану вартість та акцизного податку. Сума акцизного податку буде залежати від віку автомобіля, обсягу і типу двигуна, але не буде залежати від його вартості. Базова ставка буде коливатися від нуля до 150 євро, і в більшості випадків вартість розмитнення не перевищуватиме 1 тис. євро. Такі автомобілі тимчасово звільняються від оподаткування ввізним митом. На пільгове митне оформлення дається 180 днів з моменту вступу в силу законів. Учасники АТО/ООС зможуть скористатися пільговим розмитненням протягом 270 днів.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

АВТОПРАВО НА УКРАЇНСЬКИХ ДОРОГАХ ПОМІТИЛИ ПЕРШИЙ ФАНТОМНИЙ ПАТРУЛЬ В Україні перший фантомний патруль зняли в «природному середовищі існування». Приховану машину патрульної поліції помітили в Києві. Автомобіль фантомного патруля складно розпізнати з першого погляду. На вигляд це звичайний кросовер Skoda Kodiaq сірого кольору, на звичайних номерах. Видає його тільки непримітне спецобладнання (розпізнається тільки поблизу) – це стробоскопи, встановлені на бампері, а також проблискові маячки та радар фіксації порушень, змонтовані під заднім склом. Аналогічна апаратура, словом, є і спереду, але в цьому випадку

її не видно, бо машину сфотографували тільки ззаду. Відзначимо, що перші фантомні

патрулі в Україні з’явилися на початку року. Поки вони працюють в тестовому режимі, всього – чотири машини. Фантомні патрулі здатні в прихованому режимі фіксувати порушення в попутному і зустрічному напрямку. Після фіксації порушення екіпаж може зупинити водія і вручити йому протокол про адміністративне порушення. Зараз фантомні патрулі працюють над виявленням випадків перевищення швидкості, але пізніше їх «функціонал» розшириться. До кінця 2021 року кількість таких дозорних хочуть довести до 150 штук, а у 2024 їх вже буде нараховуватися 300 одиниць.

В УКРАЇНІ ЗМІНЯТЬ ПДР: КОГО ТОРКНУТЬСЯ НОВІ ПРАВИЛА За останній час на дорогах у великих кількостях з’явилися електросамокати, гіроборди, моноколеса та інші компактні засоби пересування, що працюють за допомогою електрики. Отримали вони популярність і в Україні. Однак багато хто сприймає цей «чудо-транспорт» як іграшку, через що часто потрапляють в різного роду інциденти (збиті пішоходи, подряпані автомобілі та інше). Для того, щоб мінімізувати такі ситуації і змусити власників дотримуватися певних норм і правил, чиновники запропонували прирівняти ці засоби пересування до транспортних і внести в ПДР. Відповідний законопроєкт був зареєстрований на сайті Верховної Ради. Згідно з документом, електросамокати, сігвеї, сегвіли та гіроскутери назвали самобалансуючими транспортними засобами з електродвигунами. Людей, які керують ними, запропонували прирівняти до учасників дорожнього руху нарівні з водіями автомобілів, велосипедистами та пішоходами. Користуватися такими транспортними засобами можна буде особам, які досягли 16 років. Переміщатися можна по велосипедній доріжці, по краю проїзної частини чи узбіччям. По пішохідних доріжках рух самобалансуючих транспортних засобів буде заборонений. До того ж водіям електротранспорту потрібно буде дотримуватися і ряду інших правил: - використовувати шолом, а в темний час доби –

сітловідбивальні елементи; - не перевозити пасажирів і габаритні вантажі; - не відволікатися під час руху; - їздити на справному транспортному засобі. Також електросамокати, сігвеї, сегвіли та гіроскутери повинні бути обладнані зовнішніми освітлювальними приладами. У разі порушення всіх перерахованих вище правил водіям буде загрожувати штраф від 340 до 850 гривень або громадські роботи.

МИТНИЦЯ РОЗ’ЯСНИЛА, ЯКІ «ЄВРОБЛЯХИ» НЕМОЖЛИВО ОФОРМИТИ Державна митна служба України рекомендує перед розмитненням машини перевірити її в судових реєстрах на предмет постанов про конфіскацію. Постанова суду про конфіскацію транспортного засобу з іноземною реєстрацією позбавляє власника такого ТЗ можливості провести митне оформлення. Сам автомобіль при цьому підлягає вилученню виконавчою службою, – повідомила Держмитслужба у своєму телеграм-каналі. Посадові особи митниці при виявленні постанови суду на автомобілі з іноземною реєстрацією, що знаходяться на території митного поста, зобов’язані проінформувати виконавчу службу. Для виключення вірогідності наАВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

рватися на вилучення «євробляхи», перед тим як звертатися за розмитненням, рекомендується перевірити машину за судовими реєстрами. Нагадаємо, 15 червня запрацював тимчасовий пільговий режим розмитнення «євроблях», який триватиме до 10 листопада поточного року для всіх категорій автовласників і до 8 лютого

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

2022 року – для учасників ООС з документальним підтвердженням, що на момент дії закону вони перебували в зоні бойових дій. Перевести на українську реєстрацію можна тільки ті автомобілі, які потрапили в Україну в режимі тимчасового ввезення або транзиту до 31 грудня 2021 року. Тимчасовий режим не поширюється на машини з Росії та окупованих територій. З перших днів кампанії по розмитненню «євроблях» власники машин зіткнулися з перешкодами: частину машин відмовляються оформляти через відмітки про перетин кордону в бік Росії, іншим виписують штрафи на 34 тис. гривень за передачу автомобіля третім особам.

9

АВТОАНАЛІТИКА В УКРАЇНІ МОЖУТЬ ЗБІЛЬШИТИ СТРАХОВІ СУМИ ПО ОСЦПВ НА 23% МТСБУ звернулося до Національного банку України з пропозицією підвищити страхову суму ОСЦПВ. Бюро пропонує збільшити максимальні розміри виплат за шкоду, заподіяну майну потерпілого, до 160 тис. грн, за шкоду життю і здоров’ю – до 320 тис. грн. Зараз страхові суми становлять 130 тис. грн і 260 тис. грн відповідно. Згідно з чинним законодавством, розмір страхових сум може бути підвищений відповідно до показника інфляції. За підсумками першого кварталу 2021 року на виплати за шкоду майну, що перевищує суму в 130 тис. грн, доводиться 0,65% від загальної кількості виплат, зроблених страховиками ОСЦПВ, проте сума таких виплат складає понад 4,3% від загальної суми. «Збільшення страхових сум по ОСЦПВ стане кроком до більш справедливої та ефективної системи захисту інтересів потерпілих у ДТП. Щорічно відбувається близько тисячі випадків, коли розмір збитку автомобілю більший, ніж страхова сума за полісом ОСЦПВ. Постраждалі в таких аваріях люди мають право на

10

повне відшкодування. Зараз же їм доводиться вимагати компенсацію, яка перевищує страхову суму, від винуватця ДТП, і для цього часто необхідний тривалий судовий розгляд», – пояснює генеральний директор МТСБУ Володимир Шевченко. Крім того, в МТСБУ відзначають, що перегляд страхових сум дозволить вирішити законодавчу колізію, яка виникла після підвищення розміру мінімальної заробітної плати до 6 тис. грн. Закон «Про ОСЦПВ» передбачає, що

розмір виплат за шкоду життю і здоров’ю встановлюється в прив’язці саме до цього показника. «У деяких випадках, наприклад, у разі смерті або інвалідності потерпілого, розрахункова виплата може перевищувати розмір страхової суми. Перегляд страхових сум вирішить і цю проблему», – звертає увагу генеральний директор МТСБУ Володимир Шевченко. Також МТСБУ пропонує збільшити ліміт виплат по європротоколу з 50 тис. грн до 80 тис. грн. У Бюро впевнені, що зростання ліміту виплат сприятиме активному використанню європротоколу українськими водіями. У січні-травні 2021 року кількість вимог, врегульованих з використанням європротоколу, зросла на 34% в порівнянні з аналогічним періодом минулого року. За європротоколом постраждалим виплачено понад 270 млн грн, це третина від загальної суми виплат (+ 45%). «Наша мета – не менше 50% виплат, здійснених за європротоколом», – каже Володимир Шевченко.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ПОРАДИ ЕКСПЕРТА

ВОДІННЯ АВТОМОБІЛЯ ВОСЕНИ: КОРИСНІ ПОРАДИ ЗОЛОТА ОСІНЬ – ПОРА РОКУ, ЯКУ НЕ ЛЮБЛЯТЬ ВОДІЇ. НЕ ДИВЛЯЧИСЬ НА ТЕ, ЩО ВОСЕНИ НАДАЄТЬСЯ ВІДМІННА МОЖЛИВІСТЬ НАСОЛОДИТИСЯ КРАСОЮ МІСЦЕВИХ ПЕЙЗАЖІВ, БІЛЬШІСТЬ ВВАЖАЄ ЗА КРАЩЕ, ЯКЩО Є МОЖЛИВІСТЬ, ЗАЛИШАТИСЯ УДОМА. АЛЕ ЯКЩО СВОЄЧАСНО ПІДГОТУВАТИСЯ ДО ОСЕНІ, ПРОБЛЕМ І РЕМОНТУ АВТОМОБІЛЯ МОЖНА УНИКНУТИ. Як їздити безпечно восени? В першу чергу при поїздках на авто в осінню пору слід звертати увагу на опале листя. Воно представляє небезпеку, оскільки стає слизьким – зчеплення з дорогою гірше, ніж на льоду. Уникайте гальмувань, і ви проїдете ці місця без пригод. Перші краплі дощу утворюють на дорожньому покритті щільну плівку, здатну викликати ковзання. Восени не варто квапитися міняти гуму на зимову, оскільки на літніх шинах є спеціальні водовідштовхувальні протектори. Щоб не втратити контроль, постарайтеся розвантажити передню вісь авто при переїзді калюж: - скиньте газ або гальмуйте безпосередньо перед калюжею; - колеса авто «розрізатимуть» воду і продавлять водяну плівку; - зчеплення з асфальтом буде гарним. Сонце – ваш підступний ворог. Світловий день скорочується, але блиск променів продовжує сліпити водіїв. Сонячні окуляри та протисонячні козирки допоможуть вам контролювати ситуацію. Чистота скла і світлових приладів Істотний чинник, що впливає на безпеку управління автомобілем в дощ, – АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

ідеальна робота склоочисників. Ривки та заїдання цих пристроїв можуть викликати проблеми, тому в такій ситуації бажано терміново звернутися в автосервіс. Зима може посилити ситуацію, а в снігопад їздити на такому авто не можна. Стежте і за якістю двірника – при сильному зносі краще його замінити. Врахуйте, що ви частіше їздитимете в темноті та сутінках. Для того, щоб контролювати дорожню ситуацію, перевірте можливості світлових приладів. Фари повинні завжди працювати правильно і бути чистими. Під час дощу або туману ближнє світло фар не пробиває пелену, тому при необхідності встановіть протитуманні фари. Пішоходи на дорозі Оскільки світловий день скорочується, то о 18-19 годині автомобілісти вже їдуть у сутінках. Люди повертаються з роботи, діти зі школи, постійно снують бродячі тварини. Інколи пішоходи перебігають дорогу в недозволеному місці та в недозволений час. Багато хто ходить в чорному одязі без сітловідбиваючих елементів, і їх складно помітити. Прагніть убезпечити себе від випадковостей: не перевищуйте

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

швидкість і будьте уважні на мокрому асфальті. Безпечною вважається швидкість 50-60 км/год, коли гальмівний шлях машини не дуже довгий. Дотримуйтеся цих параметрів біля пішохідних переходів, зупинок суспільного транспорту, перехресть, кіосків. Мороз і ожеледь Вночі температура опускається до нуля і нижче. Не забувайте про своєчасну заміну масла в АКПП, а також про зміну омиваючої рідини на зимову. Ці умови ідеальні для утворення крижаної кірки на мостах, переходах, шосе. Будьте пильні та не сподівайтеся на свої високоякісні покришки та чудеса на дорозі! При настанні осені не завадить підготувати автомобіль до майбутньої зими. Коли настануть холоди, заміна повітряного фільтра своїми руками буде вже не така комфортабельна. Запасіться склоомивачами та купіть каністру для бензину на всяк випадок. Не варто переоцінювати свої уміння: навіть досвідчені водії можуть втратити управління на слизькій дорозі. Слідуйте нашим порадам, і тоді осінь пройде для вас і вашого автомобіля без зайвих переживань!

11

ТЕСТ-ДРАЙВ

Toyota Land Cruiser 300 ВЕСЬ СВІТ ПЛАВНО ПЕРЕХОДИТЬ НА МОДНІ ВИТОНЧЕНІ ТА НІЖНІ ПАРКЕТНИКИ, А НОВИЙ LAND CRUISER ЗАЛИШИВСЯ БРУТАЛЬНИМ РАМНИМ ПОЗАШЛЯХОВИКОМ. ВІН СТАВ ЩЕ БІЛЬШИЙ, АЛЕ ПРИ ЦЬОМУ ЛЕГШИЙ, МОГУТНІШИЙ І ШВИДШИЙ. Нинішнє покоління культової моделі – тринадцяте. Японці хотіли здивувати, так би мовити, дати постріл одночасно з усіх гармат. І здивували ... В Land Cruiser 300 нове все: і платформа, і кузов, і рама, і мотор, і технології виробництва, і система 4х4, і підвіска, і керованість, і їзда. Почнемо з технічних подробиць, а потім перейдемо до їздових якостей Land Cruiser 300. Перевіряли їх в кар’єрі під Білою Церквою, на злітнопосадковій смузі аеродрому, на дорогах загального користування і на сільських та міських доріжках, вулицях і вуличках.

300-й, всупереч моді, залишився рамним. За допомогою технології Laser Tailored Blank несучі частини рами Toyota Land Cruiser 300 зробили зі штампованих з високою точністю суцільнометалевих елементів високоміцної сталі та з’єднали лазерним зварюванням. Результат – рама стала жорсткішою на 20%. Панелі даху, багажних і бічних дверей 300-го виготовили з алюмінію. Тому, не дивлячись на збільшені габарити, новий Land Cruiser став на 200 кг легший. У 13-й генерації Land Cruiser став ще більший. Довжина збільшилася на 15 мм, ширина – на 10 мм. Габарити Toyota Land Cruiser 300 тепер – 4965х1980х1925 мм (ДхШхВ). Колісна база – 2850 мм, передній звис – 935 мм, задній звис – 1180 мм. Всупереч тенденціям електрифікації, позашляховик отримав новий сучасний і потужний бензиновий двигун V6 з подвійним турбонаддувом, об’ємом 3,5 л і потужністю 415 к.с. і 650 Нм крутного моменту. Саме такий двигун і був в тестовому авто. Зараз у нас пропонується також 3,3-літровий дизельний V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 299 к.с. і 700 Нм крутного моменту. Ці силові агрегати, перед тим, як потрапити під капот «трьохсотого», наїздили мільйони тестових кілометрів і відпрацювали сотні тисяч мотогодин.

Land Cruiser 300 не може бути ненадійним. Обидва мотори поєднуються з інноваційною 10-ступеневою трансмісією, яка покращила динаміку та економічність. Тепер Land Cruiser 300 з бензиновим мотором розганяється до 100 км/год всього за 6,8 секунди. З дизелем – за 6,9 с. Максимальна швидкість – 210 км/год. Новинкою для Land Cruiser також ста12

ла адаптивна система дальнього світла для світлодіодних фар з подвійним проєктором. У нового Land Cruiser не тільки новий дизайн, який японці називають «функціональною красою», але і новий інтер’єр. А також – нові внутрішні обсяги. У салоні передбачене компонування на 7 місць (3 ряди сидінь). Тому, в 5-місній версії, яка першою приїхала в Україну, простір усередині Land Cruiser дуже й дуже... За налаштованим під себе водійським кріслом є можливість сидіти закинувши ногу на ногу. Над головою для високих і для трьох кремезних місця ззаду було більш ніж достатньо. Адже Land Cruiser 300 став на 15 мм довшим і на 10 мм ширшим. А за спинками заднього ряду був багажний відсік об’ємом, в залежності від комплектації, 1967-2052 л. Проєкцією на лобове скло сьогодні нікого не здивуєш. Вона також з’явилася і в Land Cruiser 300. Але тут є і поки ще рідкісна для автомобілів смартфонна «фішка». Система запуску двигуна Push Start – яка розпізнає відбиток пальця. Для одного автомобіля можна зареєструвати до 10 відбитків пальців. Але, щоб завести позашляховик, водій також повинен мати при собі розумний ключ. Платформа GA-F дозволяє зберегти позашляхові характеристики та одночасно додає підвищену жорсткість і

міцність кузова, покращує динамічний баланс і ходові якості. Саму раму Toyota Land Cruiser 300 теж переробили, щоб зменшити її вагу і підвищити міцність. Також автомобіль отримав нові системи підвіски, а випробування його граничних можливостей проводили професійні водії та пілоти, які брали участь в ралі «Дакар». Дорожній просвіт у Toyota Land Cruiser 300 – 230 мм, кут в’їзду – 32о, кут з’їзду – 26,5о. І він здатний долати брід глибиною 70 см. Крім того, Toyota Land Cruiser 300 оснащений постійним повним приводом з трьома примусовими жорсткими блокуваннями, адаптивною підвіскою AVS4 та інтегрованою системою активного управління VDIM, яка підлаштовує роботу систем під умови руху взаємодією гальмування і двигуна. Автомобіль оснащений системою вибору режимів руху Multi-terrain Select, системою допомоги при русі по бездоріжжю Multi-terrain Monitor, системою допомоги при повороті на бездоріжжі, оновленою системою Crawl Control. Нова комплектація підвіски має незалежні подвійні поперечні важелі спереду і чотириланкову жорстку вісь ззаду для поліпшення позашляхових характеристик. А також забезпечує додаткові 15 мм ходу віддачі підвіски спереду і 20 мм ззаду. Тепер артикуляція підвіски досягає 700 мм.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

У кар’єрі, де працювали тільки екскаватори та інша гусенична техніка, було кілька спецділянок. Якщо не брати до уваги того, що заїзд в кратер кар’єра, виїзд з нього і переміщення по його дну припускали досить круті схили, присипані зрадницьки слизьким гравієм і кам’яні розсипи, частково залиті водою. А серед спецділянок Land Cruiser 300 належало подолати проїзд кам’янистою стежкою з нахилом в 30°, гірки-настили з вивішуванням коліс і напівзруйнований дерев’яний місток. А нагорі автомобіль чекали глибокі та високі ґрунтові горбик-ямка, які ніжно називають «шахматкою». Похила стежка виявилася дуже хитрою. Коли нахил був з боку водія, він сильно нервував. Коли у зворотну сторону – переживав і боявся перевороту передній пасажир. Але це – враження від першого проїзду. На другий і третій раз, з розумінням того, що Land Cruiser 300 впевнено тримається на схилі, не сповзає і не перевертається, багато хто навіть зупинялися під нахилом. Щоб проїхати до гірок-настилів треба було подолати невеликий брід, де з-під води стирчали серйозні та небезпечні, навіть для кліренсу «трьохсотого», валуни. Тут треба розповісти про систему кругового огляду Multi-Terrain Monitor. Вона дає водієві можливість в режимі реального часу фактично бачити крізь капот і днище, і заглядати під колеса. Система кругового огляду Multi-Terrain Monitor (MTM) була поліпшена, і тепер вона працює з 3D-зображеннями. Крім того, водій може вибрати стандартні або збільшені зображення передньої та бічних частин, області під автомобілем і по сторонах, або під автомобілем, по обидва боки й положення задніх коліс. При русі заднім ходом можна побачити область позаду автомобіля і з обох його сторін в стандартному або розширеному вигляді.

MTM працює при швидкості до 20 км/ год і, автоматично оцінюючи якість дорожнього покриття, вибирає оптимальний режим водіння. Ще одна нова і дуже корисна функція – вона показує на моніторі точне положення коліс. Це потрібно при форсуванні броду з валунами, при заїзді на гірки-настили, при проїзді через поламаний дерев’яний місток. Сидячи за кермом, реально бачиш на екрані де знаходиться кожне колесо, і чи немає біля нього якоїнебудь небезпеки.

Land Cruiser 300 все робить сам. Можна взагалі не тримати кермо на деяких ділянках і прибрати ноги з педалей. Позашляховик буде впевнено рухатися вперед, самостійно коригуючи безпечну швидкість руху. Щоб не було «нудно», можна зупинитися з вивішеними колесами, вийти з машини та по черзі відкривати і закривати двері машини. Тут навіть немає особливої необхідності сушити гальма після проїзду через брід. АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

Вентильовані диски з прорізами на ребрах забезпечують поліпшений захист від втрати ефективності та надійність при русі по бездоріжжю, а зміщені циліндри контролюють рівномірне спрацьовування гальм при високому навантаженні. В LC 300 реалізоване незалежне блокування переднього диференціала без необхідності блокування заднього диференціала в положенні повного приводу L4. Така система покращує ходові якості при русі по вибоїстих дорогах. Наприклад, коли заблоковано тільки переднє колесо, можна активувати блокування тільки переднього диференціала зі збереженням відкритого заднього диференціала. У положенні повного приводу L4 водій може вибрати режими Auto, Sand, Mud і Rock відповідно до умов руху. У положенні H4 також можна вибрати один з режимів – Auto, Dirt, Sand, Mud і Deep Snow. І 300-й вперше отримав режим їзди по глибокому снігу. Зліва від важеля АКПП є сріблястий тумблер. Його треба трохи втиснути і включити, наприклад Н4. А потім, обертаючи шайбу, вибрати потрібний режим руху. Вони висвічуються на приладовій панелі. Якщо ви думаєте, що позашляховик Toyota Land Cruiser 300 через раму, вагу, габарити і великий дорожній просвіт – повільний і неповороткий ведмідь, то глибоко помиляєтеся. Щоб перевірити керованість і динаміку «трьохсотого» водій вирушив на аеродром під Білою Церквою. Де ще перевіряти динаміку розгону, як не на злітно-посадковій смузі. У Toyota стверджують, що Land Cruiser 300, який важить понад дві з половиною тонни, здатний розігнатися до 100 км/год за 6,8 с. Хоча в закордонних джерелах пишуть 7 с. Насправді 0,2 с для такого автомобіля не дуже важливі. Проєкція на лобовому склі показувала, як швидко Land Cruiser 300 набирає швидкість. І фактично автомобіль обманював ваші відчуття. Коли ви думаєте, що це сотня, насправді Land Cruiser 300 їде вже понад 150 км/год, але він робить це настільки комфортно, що створюється повна ілюзія спокійної їзди. «Трьохсотий» навіть в спортивному режимі зберігає дивовижну плавність ходу і ні раптовим ривком, ні горезвісним вдавленням в спинки крісел не видає своєї істинної динаміки. Але досить подивитися на проєкцію спідометра, і відразу стає зрозуміло, що вже дуже швидко. Максимальна швидкість Land Cruiser 300 – 210 км/год. Завдяки нижчому (на 6 мм нижче, ніж раніше) центру ваги покращилася керованість. Крім того, японські інженери перерозподілили важкі деталі та поліпшили розподіл ваги між передньою і задньою частинами Land Cruiser 300. Центральна точка двигуна була зміщена на 70 мм назад і на 28 мм нижче. Система кермового управління з гідравлічним посилен-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

ням керма оснащена новим електричним приводом. Тепер вона забезпечує кращий відгук і маневреність на низьких швидкостях, а також – пом’якшує коливання, що створюються дорожнім покриттям. Це ми перевірили на швидкісній змійці. «Трьохсотий» напрочуд слухняно петляв між конусами змійки, кренів кузова практично не було. А те, що швидкість була хорошою (хоча це не відчувалося в салоні), підтверджував вереск шин. З цього вереску ділянку швидкісної змійки можна було легко обчислити на аеродромі. Великі габарити – не перешкода для комфортної їзди навіть по вузьких вуличках і доріжках. У Land Cruiser 300 для цього є кілька корисних якостей. По-перше, – висока посадка водія забезпечує хороший огляд вперед і дає можливість прогнозувати дорожню ситуацію. По-друге, – зі свого місця драйвер бачить капот і розуміє, де він закінчується. По-третє, у всіх невизначених ситуаціях «мертві» зони спереду, збоку, ззаду і під колесами відмінно показують камери. За поганих і дуже поганих доріг Land Cruiser 300 буквально пливе. Для його пасажирів доріг такого типу, в принципі, не існує. Вони їх «дірявість» не відчувають. Так само як і деяких «лежачих поліціянтів». Кузов закріплений на рамі за допомогою системи амортизаторів, яка пом’якшує вплив зовнішніх умов під час руху по нерівних поверхнях і знижує рівень дорожнього шуму. А ось на асфальті середньої паршивості позашляховик може іноді, що називається «зібрати дріб’язок» і навіть передати частину неприємних шумів і вібрації в салон. Хоча в Land Cruiser 300 серйозно посилили шумоізоляцію. Тут працює активна система шумозаглушення (через динаміки аудіосистеми). Крім того, посилена шумоізоляція дверей, даху і вікон. Новий Land Cruiser має спрощений розподіл за версіями. Комплектації залежать від того, чому віддається пріоритет – їзді по бездоріжжю або по асфальтових дорогах. Версія Prestige – це чудово оснащений 7-місний автомобіль, максимально «заточений» на позашляхові характеристики. Версія Premium поставляється в повній комплектації, призначеної для комфортного пересування по дорогах, і відрізняється першокласним зовнішнім дизайном. Вперше в модельний ряд нового Land Cruiser додано першу в історії моделі версію Land Cruiser GR Sport. Вона позиціонується, як вище втілення позашляхових характеристик. На створення нової комплектації конструкторів надихали історія успіху Land Cruiser в ралі «Дакар» і досягнення команди Toyota GAZOO Racing в міжнародному автоспорті. Офіційні продажі нового Land Cruiser 300 почалися в Україні з 6 серпня 2021 р. Ціни стартують з 2 307 099 грн.

13

ЕКОМОБІЛІ

ЯКІ ЄВРОПЕЙСЬКІ КРАЇНИ І КОЛИ ЗАБОРОНЯТЬ АВТО З ДВЗ

Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння доживають свій вік. Вже практично всі європейські країни визначилися з остаточними датами, коли нові авто з ДВЗ перестануть продавати на їх території. Дані про те, як буде проходити електрифікація автомобільної галузі в європейських країнах були зібрані в доповіді Європейської Асоціації перевізників автомобілів ECG і аналітичної компанії Automotive from Ultima Media. Вони охоплюють період з 2021-го по 2035 рік. Коли ж і які європейські країни заборонять продажі нових легкових авто з ДВЗ? І як їх плани співвідносяться з планами всієї Європейської спільноти, яка намітила цю заборону на 2035 рік? До 2030 року заборона набуде чинності в Австрії, Данії, Ірландії, Ісландії, Італії, Нідерландах, Словенії, Швеції. До 2040 року світова автомобільна промисловість буде випускати 66 млн електромобілів на рік. Тут аналітики відзначають, що раннє відновлення Італії, ймовірно, сповільниться по мірі переходу ринку на електромобілі. Серйозність кризи Covid та інші економічні перешкоди привели до того, що обсяг продажів автомобілів в Італії у 2020 році впав на 26,7%. Однак дані продажів на початок 2021 року припускають, що у 2021 році обсяги зростуть на 24,2%. Хоча у 2022 році відновлення сповільниться до 5,1%. У зв'язку з цим, повернутися до обсягів 2019 року Італії вдасться тільки у 2025-му. Низький рівень продажів електромобілів в Італії означає, що для повного переходу на них буде потрібен деякий час. В Італії також вище середнього рівня використання автомобілів, що працюють на природному газі, для CV. У Великобританії заборона почне діяти у 2030 році, але з відстрочкою заборони продажів гібридів до 2035 р. У Великобританії, вважають аналітики, довга дорога до одужання ринку після 30% падіння обсягів у 2020 році. У 2021 році загальні обсяги відновляться на 11,3%, і на 8,4% у 2022 році. Щоб відновитися до обсягів 2019 року, британцям потрібен час до 2029 року. Додаткову складність створюють торговельні 14

бар'єри після брекзиту з ЄС. Того ж часу Великобританія продемонструвала тверде визнання електромобілів, і підтримує перехід на електротранспорт. Зростання населення і низький рівень безробіття можуть підтримати відновлення. У Франції та в Іспанії заборона почне діяти з 2040 року. Швидке поширення електромобілів стримується високим рівнем безробіття у Франції.

Після падіння обсягів продажів на 23,3% у 2020 році, вони у 2021 році відновляться на 4,7%, і на 7,3% у 2022 році. Отже, буде потрібен час після 2030 року, щоб відновитися до обсягів, які існували у 2019 році. Стимул до покупки електромобілів буде сприяти швидшому їх освоєнню. Цьому також сприятиме розширення мережі зарядних станцій і гранти. Зростання населення і ВВП, ймовірно, буде стримуватися високим рівнем безробіття, що обмежує траєкторію попиту. Хворобливе відновлення і перехідний період чекають Іспанію. Іспанія сильно постраждала від декількох хвиль кризи. Після падіння у 2020 році обсягів продажів нових автомобілів на 31,5%, загальні обсяги відновляться тут у 2021 році тільки на 12,6%. І на 12,5% у 2022 році. А відновлення до обсягів 2019 року відбудеться тут, за прогнозами, тільки до 2025-го. Низькі рівні продажів електромобілів (EV) в Іспанії зажадають більш тривалого переходу, включаючи високий зріст гібридів (HEV) і зарядних гібридів (PHEV). Прискорення може статися в кінці 2020-х років.

Економічне зростання і зростання населення повинні стимулювати збільшення продажів, але безробіття може залишатися довгостроковим гальмом. А де ж Німеччина? Ні – цю країну не пропустили. Просто тут остаточне рішення про точну дату заборони продажів нових авто з ДВЗ ще не прийнято. Після падіння продажів у 2020 році на 18,4%, загальні обсяги у 2021 році відновляться лише на 2%. У 2022 році – на 5,6%. А відновлення до обсягів, що існували у 2019 році, відбудеться в Німеччині тільки до 2025 року. Попит на електромобілі та гібридні автомобілі різко виріс тут у 2020 році та на початку 2021 року. При цьому прогнозується, що у 2021 році продажі чистих ДВЗ впадуть до 65%. Німеччина поки не встановила дату заборони ДВЗ, але рішення ЄС підштовхне німців думати швидше. Поки ще не визначилися з точними датами Польща, Румунія і Фінляндія. А також – прибалтійські держави та Греція. У Норвегії, Швеції та Нідерландах рівень проникнення електромобілів вище середнього, в той час, як в більшості інших країн ЄС, особливо в Східній Європі, продажі електромобілів нижчі середнього показника по ЄС. Низьке проникнення електромобілів у Східній Європі, здавалося б, дає більше можливостей для зростання, але після падіння обсягів продажів у 2020 році на 21,2%, у 2021 році загальні обсяги відновляться тут на 11,1%. І на 3,6% у 2022 році. Тому, щоб відновитися до обсягів 2019 року, Східній Європі буде потрібен час до 2025 року. Нерозвинена інфраструктура зарядки, ймовірно, стане тут серйозною перешкодою для впровадження електромобілів протягом наступного десятиліття. Відповідно HEV і PHEV повинні будуть заповнити прогалину, перш ніж заборони на ДВЗ наберуть чинності й тут. Електрифікація транспорту ЄС зіткнеться з безліччю проблем. Ось лише деякі з них: • Попит на літієві батареї може перевищити пропозицію, попри величезні інвестиції й розширення заводів з виробництва акумуляторів по всій Європі.

• Інфраструктура зарядки може насилу встигати за зростанням електромобілів, особливо для пристроїв швидкої заряд-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ЕКОМОБІЛІ ки. Попри значні інвестиції та державну підтримку, зараз доступність зарядних пристроїв для автомобілів в Європі все ще дуже низька.

• У якийсь момент уряди будуть змушені відмовитися від стимулів до покупки та використання електромобілів, що може уповільнити зростання продажів електрокарів.

• Як тільки електромобілі стануть масовим явищем, поточні податкові надходження на бензин/дизельне паливо доведеться чимось замінити, включаючи додаткові податки на електромобілі. Наприклад, уряди Великої Британії та деяких країн ЄС заявили про свій намір

ввести дорожні збори та/або почати оподатковувати електроенергію, яка використовується електромобілями.

• Технологічний прогрес, такий як літій-сірчані батареї або твердотілі батареї, ймовірно, витіснить літій-іонні батареї та може ще більше ускладнити загальну комбінацію силових агрегатів.

• У середньостроковій і довгостроковій перспективі автомобілі на водневих паливних елементах (FCV), ймовірно, будуть єдиним життєздатним варіантом для більших комерційних і вантажних автомобілів. Але інфраструктури для заправки їх паливом ще не існує, хоча ЄС взяв на себе зобов'язання по створен-

ню водневих заправок через кожні 150 км траси. Для електрокарів – зарядки повинні бути на кожні 60 км траси. Нагадаємо, що за актуальним на сьогодні планом, до 2025 року викиди CO2 в ЄС повинні скоротитися на 25% в порівнянні з 2021 роком. До 2030 року – на 55%. До 2040-го – на 100%. Але це – не остаточний варіант європейського подорожнього листа. Документ «Fit for 55», прийнятий Єврокомісією, повинен бути ратифікований 27 членами ЄС і Європейським парламентом у листопаді 2021 року. І він цілком може стати предметом компромісів, як для деяких країн, так і для автовиробників.

ВЕЛИКИЙ ПЕРЕЛОМ: У НІМЕЧЧИНІ ВЖЕ 1 МЛН ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ, А ЇХ ПРОДАЖІ ВПЕРШЕ ПЕРЕВИЩИЛИ ДИЗЕЛЬНІ АВТО Знакова подія сталася у Німеччині в липні. Автопарк електромобілів у ФРН вперше досяг 1 млн штук. Але експерти помітили ще один «зелений сигнал». Вперше продажі електромобілів перевищили збут дизельних авто. Тільки в липні 2021 року в ФРН було зареєстровано 57 тисяч нових електромобілів, отже, загальне число таких транспортних засобів у ФРН перевищило мільйон, – повідомили в міністерстві транспорту Німеччини. Більша частина з цього мільйона – чисто електричні транспортні засоби, а решта – гібриди та автомобілі на паливних елементах. Спочатку кабмін ФРН планував досягти мільйонної позначки до кінця 2020 року. «Один мільйон електромобілів – це перша значуща мета, і я радий, що ми разом її досягли!», – зазначив глава міністерства транспорту і цифрової інфраструктури Німеччини Андреас Шойер (Andreas Scheuer). При цьому політик зробив суттєве застереження: однак для того, щоб досягти поставле-

них Євросоюзом кліматичних цілей до 2030 року, Німеччина повинна стати ще більш амбітною. На думку експертів, новою метою з виведення на дороги країни електромобілів має стати досягнення планки в 14 мільйонів таких авто до 2030 року, підкреслив Шойер. За даними уряду Німеччини, з середини 2020 року кількість електромобілів в Німеччині різко збільшилася. Новими рекордами за кількістю реєстрацій нових транспортних засобів такого типу відзначена і друга половина 2020 року. За перші сім місяців 2021 року в ФРН

зареєстровано понад 350 тисяч нових автомобілів з електричним приводом – приблизно стільки ж, скільки за весь 2020 рік. Залежно від ціни та типу приводу (підключається гібрид або акумулятор), покупці електромобілів отримують премії від держави в розмірі від 5625 до 9000 євро. Крім цього, вони звільняються від сплати транспортного податку протягом десяти років з моменту першої реєстрації. Це і стало каталізатором продажів електромобілів. Німці стали охочіше розлучатися зі звичними дизельними авто і робити вибір на користь електромобілів або гібридів. Відзначимо, що в Україні загальний парк електромобілів на середину 2021 року складав 28660 штук, гібридних авто всіх типів – 42451 одиниця. До кінця липня парк електромобілів зріс до 30 тис. штук. Однак приріст парку електромобілів в Україні досить слабкий – за пів року він поповнився всього на 3639 штук.

VOLKSWAGEN ПРЕДСТАВИТЬ ЕЛЕКТРИЧНИЙ КРОС-КУПЕ ID.5 GTX Вже у вересні 2021 року на автосалоні в Мюнхені дебютує крос-купе ID.5 GTX. Новинка стане першим крос-купе, побудованим на платформі MEB, яка також лежить в основі хетчбека ID.3, кросовера ID.4 і семимісного ID.6. Приставка GTX в назві вказує на те, що в Мюнхені покажуть «заряджену» версію моделі з силовою установкою потужністю 299 кінських сил. З «спортивних» атрибутів крос-купе дісталися спойлер на двері багажника та обвіс в стилі представленого недавно ID.4 GTX. Швидше за все, від останнього ID.5 GTX успадкує і силову установку з 204-сильним електромотором на задній осі та додатковим мотором на передній, АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

сумарна віддача яких становить 299 сил. Причому пікова потужність доступна тільки протягом 30 секунд. Очікується, що новинку укомплектують батареєю місткістю 77 кіловат-годин, одного заряду якої

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

вистачить на 497 кілометрів по циклу WLTP (на 17 кілометрів більше запасу ходу ID.4 GTX зі звичайним кузовом). Динамічні характеристики крос-купе в компанії поки тримають в секреті, як і вартість моделі. Можна припустити, що ID.5 GTX ненабагато перевищить за швидкістю ID.4 GTX, якому потрібно на розгін до «сотні» 6,2 секунди. Ціни на крос-купе, швидше за все, будуть вищі: за ID.4 GTX в Німеччині просять від 50,4 тисячі євро. Дебют запланований на 7 вересня 2021 року, в день відкриття Мюнхенського автосалону IAA (Internationale Automobil-Ausstellung).

15

АВТОНОВИНКИ

ОГОЛОШЕНО УКРАЇНСЬКІ ЦІНИ НА НОВИЙ ЕЛЕКТРОМОБІЛЬ BMW IX3 ОНОВЛЕНИЙ BMW IX3 ВТІЛИВ В СОБІ СПРАВЖНЮ СПОРТИВНУ АУРУ АВТОМОБІЛЯ, А ТАКОЖ ОПТИМІЗОВАНІ ЛЕГКІСТЬ УПРАВЛІННЯ, ЕКСПЛУАТАЦІЮ І ПРЕМІАЛЬНИЙ ХАРАКТЕР ІНТЕР’ЄРУ. НОВІ ДИЗАЙНЕРСЬКІ АКЦЕНТИ ПІДКРЕСЛЮЮТЬ ТІСНИЙ КОНЦЕПТУАЛЬНИЙ І ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ЗВ’ЯЗОК МІЖ ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНИМ ПОЗАШЛЯХОВИКОМ SPORTS ACTIVITY VEHICLE (SAV) ПРЕМІУМКЛАСУ СЕРЕДНЬОГО РОЗМІРУ І BMW IX ТА BMW I4.

Новий BMW iX3 позиціонує себе як першопроходець нової ери електромобільності. Перша модель з технологією BMW eDrive п’ятого покоління. Удосконалена концепція забезпечує унікальне поєднання спортивної майстерності, виняткової ефективності та здатності долати великі відстані з запасом ходу понад 450 кілометрів на випробувальному циклі WLTP. Виробництво нової моделі почнеться на заводі спільного підприємства BMW Brilliance Automotive в Шеньяні, Китай, у вересні 2021 року. Оновлена передня частина автомобіля виглядає більш привабливою завдяки збільшеній решітці радіатора BMW і фарам, які приблизно на десять міліметрів тонші, ніж у попередньому поколінні. На задній частині моделі знаходяться тривимірні світлодіодні ліхтарі. Спеціальні акценти BMW i Blue спереду і ззаду. Новий BMW iX3 йде зі стандартним спортивним М-пакетом. Нові аеродинамічні колеса M у 20-дюймовому форматі опціонально доступні як альтернатива стандартним 19-дюймовим аеродинамічним колесам. Адаптивні світлодіодні фари також входять в стандартну комплектацію. BMW Laserlight можна замовити як опцію. Повністю цифрове об’єднання екранів тепер з 12,3-дюймовим приладовим щитом і збільшеним дисплеєм управління, відповідає його розмірам. Панель управління нової конструкції на центральній консолі для важеля перемикання передач, контролера BMW, кнопки Start/Stop і кнопок для перемикача управління режимом управління і стоянковим гальмом. У стандартну комплектацію входять спортивні сидіння з новою перфорованою оббивкою Sensatec і декоративні планки з новою темною обробкою Aluminium Rhombicle. Блакитні акценти BMW і на важелях перемикання передач, кнопці Start/ Stop і кермовому колесі. Високоінтегрована система приводу з електродвигуном, трансмісією і силовою електронікою в одному корпусі. Максимальна потужність: 286 к.с., максимальний обертовий момент 400 Нм. Розгін від 0 до 100 км/год за 6,8 секунди. Високовольтна батарея для конкретної моделі із загальним обсягом енергії 80 кВт/г. Комбінований зарядний блок забезпечує швидку зарядку постійним струмом (DC) 16

потужністю до 150 кВт. 10-хвилинна швидка зарядка додає близько 100 кілометрів діапазону в циклі WLTP. Культовий підхід підрозділу BMW і в ековідповідальному розвитку на всіх етапах виробничо-збутового ланцюжка. Конструкція електродвигуна дозволяє відмовитися від використання рідкісноземельних металів при виготовленні ротора. Широке використання вторинної сировини. BMW Group контролює процес закупівель кобальту і літію для високовольтних батарей. Виробництво акумуляторних елементів і автомобілів в цілому, що працюють тільки на екологічно чистій енергії. Дві лінійки обладнання на вибір: «Inspiring» містить металеве лакофарбове покриття, адаптивну підвіску, автоматичне керування задніми дверима, панорамний скляний дах, дзеркало з електричним регулюванням сидіння, спортивне шкіряне кермо, пакет для зберігання речей і трьохзонну автоматичну систему клімат-контролю з попереднім налаштуванням, функцію підігріву і попереднього кондиціонування. «Impressive» додає 20-дюймові легкосплавні диски, акустичне скління, шкіряну обробку Vernasca, проєкційний дисплей BMW, звукову систему Harman Kardon Surround Sound і BMW IconicSounds Electric. Базова вартість нового BMW iX3 – від 1 970 000 грн. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

АВТОНОВИНКИ

ПОДАРУНОК ВІД OPEL: ДО 30-РІЧНОГО ЮВІЛЕЮ УКРАЇНИ – 30 КРОСОВЕРІВ З ВИГОДОЮ 30 ТИС. ГРН. ВЖЕ ДОВГІ РОКИ БРЕНД OPEL ГАРМОНІЙНО ІСНУЄ НА УКРАЇНСЬКОМУ РИНКУ. ЗА ЦЕЙ ЧАС АВТОМОБІЛІ НІМЕЦЬКОЇ МАРКИ ДУЖЕ НАДІЙНО ВВІЙШЛИ В ПОВСЯКДЕННЕ ЖИТТЯ АВТОЛЮБИТЕЛІВ І ДО ЦЬОГО ДНЯ НАМОТУЮТЬ ТИСЯЧІ КІЛОМЕТРІВ ДОРОГАМИ НАШОЇ КРАЇНИ. ЩОБ ВІДЗНАЧИТИ ЗНАКОВУ ДАТУ – 30-РІЧЧЯ НЕЗАЛЕЖНОСТІ УКРАЇНИ – І ПОРАДУВАТИ УКРАЇНЦІВ, OPEL ЗАПУСКАЄ УНІКАЛЬНУ ПРОПОЗИЦІЮ: 30 КРОСОВЕРІВ OPEL GRANDLAND X І ОНОВЛЕНИХ OPEL CROSSLAND – З ВИГОДОЮ 30 ТИС. ГРН! Причому дана пропозиція діє на лімітований склад автомобілів, які вже знаходяться в Україні. Не потрібно чекати – заходите на онлайн-склад автомобілів в наявності, вибирайте те, що сподобалося, і замовляйте прямо зараз. Флагманський кросовер Opel Grandland X пропонує все найкраще, що є у бренду: сучасна платформа ЕМР2 гарантує чудовий комфорт і відмінну керованість, місткий салон гарантує простір для вашої родини та великий багажник, а сучасна конструкція і високоміцна сталь в структурі автомобіля гарантують безпеку і надійність. Ще однією важливою перевагою Opel Grandland X є його 1,5-літровий турбодизель: ідеальне поєднання достатньої потужності (130 к.с.) і відмінної паливної економічності (4,2 л на 100 км в змішаному циклі). Даний двигун може працювати в парі з передовою 8-ступеневою АКПП японської компанії AISIN, яка забезпечує простоту управління і м’яке перемикання передач. Слід зазначити, що спеціальна цінова пропозиція діє на автомобілі в максимальній комплектації INNOVATION: шість подушок безпеки, фари Full LED, круїз-контроль, система Grip Control, розпізнавання дорожніх знаків, моніторинг рядності руху, підігрів передніх і задніх сидінь, підігрів керма, безключовий доступ Keyless Access, камера заднього виду, датчики паркування спереду і ззаду, сидіння з сертифікацією AGR, комбінована обробка тканиною зі вставками шкіри, мультимедійна система з 7-дюймовим дисплеєм, 18-дюймові колісні диски, тоновані скла та ін. Спеціальна ціна кросовера Opel Grandland X в ТОП-версії Diesel 1.5 130 INNOVATION АКПП-8 – від 753 000 грн. Бренд Opel з однаковою увагою ставиться до кожного зі своїх потенційних клієнтів. А тому робить спеціальну пропозицію і для покупців, які гідно оцінили оновлений футуристичний кросовер Opel Crossland – автомобіль доступний за спеціальними, більш вигідними цінами. Причому спеціальні ціни діють на найвигіднішу комплектацію Opel Crossland – EDITION з надійним бензиновим мотором і механічною КПП – для людей, які люблять все тримати під контролем. Автомобіль Opel Crossland в комплектації EDITION готовий запропонувати все необхідне для справжньої насолоди в дорозі: круїз-контроль, шість подушок безпеки, системи ABS і ESP, 2-зонний клімат-контроль, задні датчики паркування, підігрів передніх сидінь і керма, 7-дюймовий сенсорний дисплей, датчики світла і дощу та багато іншого. При цьому атмосферного бензинового мотора 1.2 Direct Injection потужністю 82 к.с. цілком достатньо для звичайних щоденних поїздок, а надійна 5-ступенева “механіка” дозволить вмілому водієві завжди тримати автомобіль під контролем у своїх руках. Ціна Opel Crossland 1.2 Direct Injection 82 МКПП EDITION – від 473 000 грн. Поспішайте придбати бажаний автомобіль – склад авто обмежений. АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17

ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ЯК ВОДИТИ АВТОМОБІЛЬ ПРИ СИЛЬНОМУ ВІТРІ АБО ПІД ЧАС БУРІ

З НАСТАННЯМ ОСЕНІ ПОЧИНАЄТЬСЯ ПЕРІОД НЕСТІЙКОЇ ПОГОДИ, КОЛИ ПРОТЯГОМ ДНЯ НА ВУЛИЦІ МОЖЕ РІЗКО ЗМІНЮВАТИСЯ ТЕМПЕРАТУРНИЙ РЕЖИМ І МОЖУТЬ ВИПАДАТИ ПО КІЛЬКА РАЗІВ НА ДЕНЬ ОПАДИ. Крім того, в осінній період часто можуть спостерігатися сильні вітри, бурі та навіть урагани. На превеликий жаль, багато автоводіїв не завжди виконують необхідні при цьому вимоги. Шановні читачі, ми вирішили дати вам декілька порад, які допоможуть зробити ваші поїздки за кермом машини при сильному вітрі або при урагані набагато безпечнішими. Погана погода може стати причиною пошкодження вашого автомобіля і призвести до ДТП (дорожньо-транспортної пригоди). По-перше, кожен водій повинен для себе знати, що сам по собі вітер – не зовсім безпечне природне явище, з яким можна зіткнутися на дорозі. Пам’ятайте, друзі, про те, що сильні пориви вітру можуть не тільки повалити дерева, рекламні щити та інші конструкції, але і можуть запросто пошкодити вашу машину або при цьому ще й спровокувати ДТП. Особливо це може статися при сильному поривчастому вітрі, або при бурі чи урагані. На превеликий жаль, не всі водії можуть відмовитися сідати за кермо машини в таку погану погоду. Тому запам’ятайте, друзі, якщо ви вже зібралися їхати за кермом машини в сильний вітер, а можливо і в ураган, то будьте завжди уважні та пильні. Ви 18

повинні пам’ятати про те, що сильний вітер, в буквальному сенсі слова, може зіштовхнути вашу машину з автодороги або спровокувати несподіваний занос. Ось саме те, що ви повинні робити в таких випадках, щоб мінімізувати ризики управління автомобілем у вітряну погоду:

• У разі сильного поривчастого вітру обов’язково зменште швидкість руху автомобіля: пам’ятайте, чим менша швидкість машини, тим вітром важче відхилити ваше авто від курсу руху.

• Будьте гранично обережні: навіть несильні пориви вітру можуть підіймати кузов машини, знижуючи тим самим

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА вагу на кожне колесо, що загрожує погіршенням зчеплення з самим дорожнім покриттям.

• Якщо МНС оголосило в вашому регіоні штормове попередження, то не відносьтесь до цього з легковажністю, як до чергового неправдивого прогнозу. В цьому випадку ви повинні постаратися в зазначений період відмовитися від поїздок на машині, але якщо це неможливо, то намагайтеся скоротити відстань вашого маршруту.

• У разі сильного вітру, який панує в вашому регіоні, при поїздках на машині намагайтеся уникати місць поруч з деревами, з рекламними конструкціями, з дорожніми вивісками на мостах. Так само небажано паркувати свій автомобіль поруч з дорожніми знаками, покажчиками та ін. конструкціями.

• Будьте завжди гранично обережні, коли рухаєтеся на машині при сильному вітрі поруч з вантажними автомобілями та автобусами. Пам’ятайте про те, що великогабаритні транспортні засоби можуть також створювати сильні бічні вітри. Особливо це відчувається при обгоні. Ви самі повинні розуміти, що при сильних поривах вітру бічний вітер, який виходить від вантажівок або автобусів, може в буквальному сенсі зіштовхнути в сторону ваш автомобіль.

• Намагайтеся в вітряну погоду не використовувати на даху автомобіля багажник для перевезення вантажів, а також не перевозити на даху або на багажнику велосипеди. Пам’ятайте про те, що вантаж, закріплений на кузові авто, створює зайвий аеродинамічний опір повітря. У вітряну погоду цей вантаж на даху може стати винуватцем нестійкості машини на дорозі. Даний ефект заснований на тих же потоках повітря, які й створюють підіймальну силу, точно так, як при зльоті важкого літака.

• Якщо ви керуєте автобудинком, вантажівкою, автобусом або будь-яким іншим високогабаритним транспортом, то пам’ятайте, що бічний вітер також представляє велику небезпеку для даного виду автотранспорту. Річ у тому, що, не дивлячись навіть на велику вагу такої габаритної автотехніки, бічний вітер здатний швидко і легко перекинути автомобіль на дорогу.

• Не під’їжджайте близько до вантажних автомашин, що перевозять різні відкриті вантажі, які закріплені на них лебідками, тросами та ін. підручними засобами. Справа в тому, що сильний вітер може просто перекинути цей вантаж і він впаде на вашу машину.

• Уникайте руху на машині в ураган і навіть при будь-якому сильному вітрі на великих відкритих ділянках дороги. АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

Як правило, на такій відкритій місцевості швидкість вітру може бути істотно більшою, ніж в самому місті, де споруди все-таки захищають дороги від сили такого вітру.

• У сильний вітер ні в якому разі не відривайте (не забирайте) обидві руки від кермового колеса. Якщо ваш автомобіль оснащений МКПП, то після того, як переведете передачу, намагайтеся відразу ж повертати руку на кермове колесо.

• Будьте завжди готові до ще більших поривів вітру проїжджаючи висотні будівлі, які стоять окремо.

• Намагайтеся не здійснювати при

автомобілі пошкоджуються в результаті падіння покрівельних матеріалів, елементів фасадів з будівель або інших конструкцій. На жаль, під час подібних стихійних явищ автолюбителі дуже рідко отримують страхове відшкодування за пошкоджене авто. А річ у тому, що багато полісів КАСКО, незважаючи навіть на їх велику вартість, не покривають саму шкоду заподіяну автомобілю в результаті стихійного лиха. Для цього, власне кажучи, є окрема страховка або певна опція в рамках основного поліса КАСКО.

сильному вітрі обгони, оскільки в таку погоду при цьому маневрі машина може бути менш стійкою на дорозі.

• Збільште дистанцію до інших автомобілів, які через сильний вітер можуть несподівано втратити керування. Велика дистанція на дорозі значно розширить ваше поле зору.

• Остерігайтеся поривів вітру при русі на високих мостах і естакадах.

• Також будьте уважні на дорозі і до різних предметів, до сміття, несподіваних перешкод, які можуть лежати та перебувати на дорожньому покритті. Пам’ятайте про те, що сильний вітер легко може підняти в повітря навіть важкі предмети або їх уламки, в результаті чого ваш автомобіль може постраждати. Під час штормового вітру, бурі, ураганів і навіть при невеликих його поривах автомобілі найчастіше пошкоджуються падаючими деревами, рекламними конструкціями, які встановлені уздовж автомагістралей і вулиць міста. Так само не рідко трапляється, коли

Так що запам’ятайте, друзі, якщо ви побоюєтеся за свій автомобіль і не можете з певних причин відмовитися від поїздок на ньому при сильному вітрі, то придбайте собі розширений поліс КАСКО, який вже конкретно захистить вас і ваш автомобіль від можливих збитків під час поганої погоди. Звісно, теоретично можна знайти ту службу, яка відповідальна за причинений вашому автомобілю збиток, але в цьому випадку навряд чи ви досягнете відшкодування за збиток від неї в позасудовому порядку. Також треба пам’ятати: у разі звернення до суду не треба розраховувати на повне відшкодування заподіяної шкоди. Краще буде застрахувати свою машину від збитку, ніж потім бігати по різних інстанціях і судах у пошуках справедливості. А краще взагалі не виїжджати в сильний вітер на дорогу і не паркувати свою машину поблизу будівель, різних конструкцій, біля стовпів і дерев.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

19

СТОРІНКИ ІСТОРІЇ

OPEL ASTRA ВІДЗНАЧАЄ 30-РІЧНИЙ ЮВІЛЕЙ РІВНО 30 РОКІВ ТОМУ, У 1991 РОЦІ НА АВТОМОБІЛЬНОМУ НЕБОКРАЇ ЗАСЯЯЛА НОВА «ЗІРКА»: СВІТУ ЯВИЛАСЯ НОВИНКА OPEL ASTRA! Цей автомобіль успадкував традицію привнесення інновацій в клас компактних автомобілів, він зробив високі технології доступними широкому загалу: все за заповітами славного предка Opel Kadett. Разом зі своїм попередником і більше, ніж будь-яка інша модель, новинка Opel Astra є послом змін від бренду Opel для всіх людей! Кожне нове покоління Opel Astra приносить сміливий і виразний дизайн, динамічний і пустотливий характер водіння, інноваційні технології, німецьку якість і точність. Так було в минулому, так є сьогодні – і так буде в майбутньому! У ногу з часом: перше покоління Opel Astra (F), дебют 1991 року

винно було уособлювати глобальні зміни та тягу до інновацій. Наприклад, до використання безлічі недавно розроблених систем безпеки: переднатягувачі передніх ременів безпеки, надувні подушки безпеки та ін. Крім того, новинка Opel Astra також орієнтувалася на нові екологічні вимоги. При створенні автомобіля особлива увага приділялася високому рівню вторинного перероблювання матеріалів, що дозволяло реалізувати ідею замкнутого колообігу сировини. Покупці кинулися в автосалони дилерів! У період з 1991 по 1997 рік бренд Opel виробив близько 4,1 мільйона автомобілів, а новинка Opel Astra (з кодовим позначенням F, яке не стали міняти щодо історії Kadett) вмить стала бестселером бренда! Голлівуд і Рюссельсхайм: друге покоління Opel Astra (G), дебют 1997 року Успіх Opel Astra F задав новий рівень і поставив нові виклики для творців наступного покоління моделі. І коли прийшов час «творити», інженери Opel вирішили діяти максимально нестандартно в пошуках нових джерел натхнення і нових технологій. Наприклад, команда стилістів створювала Opel Astra G за допомогою фільму «Парк Юрського періоду»!

Коли у 1991 році відбулася прем'єра першого покоління Opel Astra, світ перебував в стані глобальних змін. І нове покоління моделі С-класу від бренду Opel повністю втілило в собі «дух змін». Автомобіль був спадкоємцем моделі Kadett, але отримав нове ім'я Astra (як для бренду Opel, так і для його британського двійника під Брендом Vauxhall). Нове ім'я по20

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС

СТОРІНКИ ІСТОРІЇ Звичайно, це не означає, що модель була клонована з ДНК динозавра. Це означає, що дизайнери та стилісти використовували програму автоматизованого проєктування під назвою ALIAS, яка спочатку була розроблена для комп'ютерних анімаційних фільмів, таких як відомий голлівудський блокбастер того часу. Сучасне програмне забезпечення дозволило команді працювати над новою моделлю в віртуальному тривимірному середовищі, що цілюще позначилося на ретельності проєктування автомобіля. Зірка з народження: третє покоління Opel Astra (H), дебют 2003 року

Титул «Автомобіль Року» і матричні фари Intelli-Lux LED®: п'яте покоління Opel Astra (K), дебют 2015 року Висвітлюючи шлях до успіху! Саме такий девіз найкраще описує новинку Opel Astra K, яка явно виділялася своєю інноваційною світлотехнікою. Це був перший автомобіль в класі, який отримав адаптивні матричні фари Intelli-Lux LED®, які до цього зустрічалися тільки на розкішних, дорогих, преміальних автомобілях вищих класів.

У підсумку «блокбастером автомобільного ринку» стало також і наступне покоління моделі – у 2003 році дебютувала радикальна новинка Opel Astra H зі сміливим, інноваційним дизайном. Під час прем'єри моделі третього покоління на Франкфуртському автосалоні, авторитетний німецький автомобільний журнал «Auto motor und sport» проводив опитування своїх читачів на тему найнезабутнішого, цікавого автомобіля компактного класу, що сподобався. І новинка Opel Astra H вмить перемогла з переважною більшістю голосів – близько 52% з-поміж всіх тих, хто проголосував! Більше інновацій: четверте покоління Opel Astra (J), дебют 2009 року

Крім того, новинка могла запропонувати ергономічні передні сидіння з сертифікацією AGR (Aktion Gesunder Rücken, «Кампанія за здорову спину»). Причому ці сидіння можна було додатково поліпшити за допомогою функцій вентиляції або масажу. Додайте потужні та економічні мотори, а також кращого відтворення настройку шасі – і в результаті отримаєте заслужений титул «Автомобіль року в Європі 2016»! Шосте покоління йде по слідах кращих: у момент 30-річного ювілею моделі (1991-2021 рр.). Зустрічайте нову генерацію Opel Astra!

Здивувалися індексації моделі? Четверте покоління бестселера Opel пропустило букву «I», щоб позначення часом не сплуталось з цифрою «1». Таким чином, новинка Opel Astra J у 2009 році ніби пройшла відразу подвійний цикл поновлення моделі. І це знайшло своє відображення в переліку використаних передових технологій! Маса інновацій була успішно запозичена у моделі середнього класу Opel Insignia і вперше перенесена в сегмент компактних автомобілів С-класу. Наприклад, завдяки фарам AFL – новинка Astra могла підсвічувати повороти в темний час доби. А фронтальна камера Opel розпізнавала дорожні знаки та попереджала водіїв про ненавмисний виїзд зі своєї смуги руху. АВТО І СЕРВІС | 17 (201) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

З анонсом моделі 2021 року автомобіль Opel Astra переходить в шосте покоління і відкриває нову главу своєї історії. Вперше цей автомобіль компактного класу буде доступний в електрифікованому варіанті: для новинки пропонується відразу дві версії (180 або 225 к.с.) гібрида! Крім того, автомобіль Opel Astra шостого покоління буде запропонований з високоефективними бензиновими та дизельними двигунами внутрішнього згоряння. Нарешті, зовсім нове покоління моделі Opel Astra також приносить і абсолютно новий дизайнерський стиль від німецького виробника: сміливе і нове фірмове «обличчя» Opel Vizor, а також повністю цифровий салон Opel Pure Panel. Готуйтеся до яскравої зустрічі: новинка Opel Astra шостого покоління буде доступна і в Україні – починаючи вже з 2022 року!

21

22

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17 (201) 2021 | АВТО І СЕРВІС