__MAIN_TEXT__

Page 1


Журнал Авто і Сервіс м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

ЗМІСТ

4

Новини

На український ринок вийшов новий турецький виробник сміттєвозів Які новинки завод спецтехніки Техкомплект представив для аграріїв на виставці АГРО-2020 В Україні поставили унікальний самоскид Iveco Daily 4x4 Lotus Cars відкриє центр передових технологій Хакери виявили у Mercedes-Benz E-Class 19 вразливостей Volkswagen завершує виробництво дизельної версії V8 для Touareg

6

6 КРОСОВЕР FORD KUGA В СЕРПНІ ДОСТУПНИЙ З ВИГОДОЮ ДО 160 000 ГРН.

8

9

В салонах України

Кросовер Ford Kuga в серпні доступний з вигодою до 160 000 грн. Honda CR-V з пробігом можна придбати в кредит від 84 грн в день з вигодою до 66 500 грн!

Автоправо

Підсумки роботи камер фотофіксації ПДР за 2 місяці: порушень не стало менше, а водіїв чекають «сюрпризи»

Автоновинки

Audi представила S3 нового покоління

10 Тест-драйв

Nissan Juke

12 Автомобілі майбутнього

9 AUDI ПРЕДСТАВИЛА S3 НОВОГО ПОКОЛІННЯ

Як дешевшають старі електромобілі. Порівнюємо динаміку падіння ціни на електрокари і авто з ДВС Skoda показала зовнішність електричного кросовера Enyaq з запасом ходу в 500 км

15 Автоаналітика

Скільки автомобілів в Україні продається в кредит Український авторинок в серпні зберіг динамічне зростання, почате в липні

16 Автозапчастини та аксесуари

7 порад з безпечної експлуатації автомобільного підйомника Як почати продавати автозапчастини на сайті «Епіцентр»?

18 Проти коронавірусу

10 ТЕСТ-ДРАЙВ NISSAN JUKE Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Як знешкодити коронавірус в автомобілі, не пошкодивши внутрішні поверхні Разом проти коронавируса: співробітники Continental у всьому світі об’єдналися в боротьбі з пандемією

20 СТО рекомендують

Пандемія коронавірусу: гігієнічні рекомендації для СТО

21 Автоспорт

Спортивний клуб «Лідер» знову чемпіон

22 Гумор Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №16 (176) масової інформації: за 2020 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 25.08.2020

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р — публікується

     на правах реклами


НОВИНИ НА УКРАЇНСЬКИЙ РИНОК ВИЙШОВ НОВИЙ ТУРЕЦЬКИЙ ВИРОБНИК СМІТТЄВОЗІВ На виставці Агро-2020 група компанія AVM Truck & Bus Ukraine (раніше відома під ім’ям ДП «АвтоМАЗ-Україна») представила сміттєвоз турецького виробництва Karba, встановлений на шасі МАЗ-5340. З цією новинкою компанія має намір активно увійти на ринок комунальної спецтехніки та запропонувати бюджетне рішення, але у відмінній якості. Встановлення сміттєвозів на шасі МАЗ виконується на дилерських підприємствах AVM Truck & Bus Ukraine. Представлений на виставці сміттєвоз із заднім завантаженням контейнерів

орієнтований на територіальні громади. Хоча в арсеналі турецького виробника

Karba є різні виконання. Крім того, в AVM Truck & Bus Ukraine анонсують швидку появу в Україні ще й турецького виробника вантажівок BMC. У компанії відзначили, що в Україні є ринок збуту як для спецтехніки турецького виробництва, так і для шасі під установку спецкузовів вже українського виробництва. Що ж стосується сміттєвозів Karba, в AVM Truck & Bus Ukraine розраховують потіснити вже присутніх на українському ринку виробників і активно брати участь в тендерах.

ЯКІ НОВИНКИ ЗАВОД СПЕЦТЕХНІКИ ТЕХКОМПЛЕКТ ПРЕДСТАВИВ ДЛЯ АГРАРІЇВ НА ВИСТАВЦІ АГРО-2020

Головна виставкова подія, справжнє свято красивої агротехніки, міжнародна виставка АГРО-2020, проходила з 11 по 14 серпня в Києві. Серед учасників був і Завод спецтехніки Техкомплект, що приймав участь в виставках «АГРО» в третій раз. Основна виставкова експозиція Техкомплект складалася з 3 одиниць спецтехніки: • Вахтовий автобус, який може використовуватися для транспортування персоналу на віддалені робочі об’єкти, і одночасно на виставці він служить мобільним виставковим стендом для комунікації співробітників компанії з гостями заходу. • Автопаливозаправник на базі МАЗ5340 з цистерною об’ємом 10 куб.м, призначеної для транспортування

світлих нафтопродуктів щільністю до 860 кг/куб.м (дизпаливо, бензин, гас і т.п.). Цей бензовоз традиційно оснащений фірмовою системою роздачі і обліку палива. • Самоскид з універсальної розвантаженням (на три сторони) на базі ГАЗ3309. Ця модель з надставними бортами самоскидного кузова розрахована на транспортування сипучих вантажів обсягом 9,6 куб.м і вагою до 4 тонн. ГАЗ3309 йде з українського ринку, тому в майбутньому аналогічний самоскид купити можна буде на базі інших вантажних шасі (GAZON Next, JAC N82, МАЗ 4371 «Корнет», IVECO Daily і ін. з GVW 7-10 тонн). Крім основних експонатів на стенді Техкомплект, на партнерському стенді

компанії «Ерідон Тех» можна було побачити ще один автопаливозаправник з цистерною 5 куб.м на базі FOTON Aumark C 8515. Заводом Техкомплект освоєний монтаж автоцистерн для перевезення ПММ на довгобазні вантажні шасі (до яких і відноситься вищезгадана модель FOTON). Використання довгобазних вантажівок в якості базових для установки автоцистерн дозволило по-новому сформулювати розташування ящика для розміщення міні-АЗС (роздача і облік палива). У таких моделях можна розмістити роздатковий блок позаду цистерни або розташувати його попереду цистерни, перед кабіною (як це було зроблено раніше також для компанії «Ерідон Тех»).

В УКРАЇНІ ПОСТАВИЛИ УНІКАЛЬНИЙ САМОСКИД IVECO DAILY 4X4 На виставці Агро-2020 компанія АМАКО показала унікальний легкий самоскид Iveco Daily з дворядною кабіною і з повним приводом. Таке виконання вперше було замовлено на території України, а самоскид був побудований на підприємстві Cantoni. Iveco Daily поступово освоює все нові професії в Україні. Унікальність рамного шасі Daily дозволяє пропонувати різні спецвиконання на його базі. Представлений самоскид Iveco Daily з дворядною кабіною і у виконанні 4х4 відкриває ще один напрямок, в якому може використовуватися Daily, відзначають в 4

компанії АМАКО. Раніше в Україні вже поставлялися повнопривідні шасі Daily, але у виконанні

з 2-рядною кабіною таку конфігурацію запропонували вперше. Автомобіль вміщує 6-7 чоловік, а самоскидний кузов виробництва Cantoni призначений для 3,5 т вантажу. Повний привід тут має міжосьові і міжколісні блокування. Знизу встановлені потужні щитки, які захищають КПП і мости. Додатково цей Daily укомплектований найпотужнішим 3-літровим турбодизелем 180 к.с. і автоматичною КПП. Комфорт в салоні теж на висоті, тому що автомобіль укомплектований більшістю опцій.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ LOTUS CARS ВІДКРИЄ ЦЕНТР ПЕРЕДОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ

Компанія Lotus Cars відкриє центр передових технологій в Веллесборні на території кампусу університету Уоріка (це його другий кампус після головного, в Ковентрі). Новий центр спільний проект Lotus і технологічного і інжинірингового департаменту університету, WMG (раніше Warwick Manufacturing Group). Британці нази-

вають WMG світовим лідером в області посередництва між академічними дослідженнями і промисловістю. І не дивно, що завданням центру названа розробка технологій для майбутніх екологічно просунутих проектів Lotus. У новому центрі спочатку почнуть роботу 130 інженерів, а в подальшому їх число буде збільшено. Ця додаткова команда, що розширює можливості фірми, представлена нині 500 інженерами в штаб-квартирі в Хетеле. На той же майданчик перебазується штаб-квартира відділення Lotus Engineering, зайнятого дослідженнями і перспективними проектами не тільки для Lotus, але і для клієнтських компаній, в тому числі за межами автомобільної галузі. Під контролем Geely компанія Lotus

інтенсивно зайнялася реорганізацією. Крім принципового розширення гами (задуманий кросовер), в планах випуск машин в Китаї, на додаток до Британії, розширення списку промислових майданчиків в Туманному Альбіоні (нове підприємство запустять в Норіджі). А над «новою моделлю володіння електромобілем», зв’язком з «розумним будинком» і розвитком зарядної інфраструктури Lotus буде працювати разом з енергетичною компанією Centrica Group. Додамо, що університет Уоріка з автовиробниками співпрацює давно. З прикладів великої кооперації можна згадати спільний з Jaguar Land Rover Національний центр автомобільних інновацій (NAIC), відкритий в Ковентрі в лютому нинішнього року.

ХАКЕРИ ВИЯВИЛИ У MERCEDES-BENZ E-CLASS 19 ВРАЗЛИВОСТЕЙ На конференції з кібербезпеки Black Hat один з її учасників Sky-Go Team повідомив, що їм вдалося виявити 19 вразливостей в одному з авто MercedesBenz E-Class, експлуатація яких дозволила отримати доступ до комп’ютерних систем автомобіля для віддаленого запуску двигуна і відкриття дверей. Під час виступу на конференції глава Sky-Go Team Мінруй Ян (Minrui Yan) розповів про те, що його співробітники виявили 19 вразливостей в комп’ютерній системі одного з автомобілів Mercedes. До моменту виступу Яна вразливості, які зачіпали до двох мільйонів підключених автомобілів Mercedes тільки в Китаї, вже були усунуті. Катаріна Беккер (Katharina Becker), прес-секретар концерну Daimler, який є материнським підприємством для Mercedes, підтвердила, що результати дослідницької роботи були представлені автовиробникові до їх публічного оголошення, і до цього моменту проблеми були усунуті в усіх автомобілях компанії,

доступних на ринку. Фахівці Sky-Go Team більше року працювали над пошуком вразливостей, які дозволили провести серію успішних атак на комп’ютерну систему автомобіля Mercedes. На початковому етапі на спеціальному стенді тестувалися окремі компоненти автомобіля. Пізніше отримані результати були перевірені на одному з автомобілів серії E-Class. В

основі дослідження лежить електронний блок управління (TCU), який, на думку дослідників, є одним з важливих елементів автомобіля, оскільки з його допомогою здійснюється підключення до мережі Інтернет. Отримавши доступ до файлової системи TCU, дослідники зуміли віддалено виконувати різні дії, в тому числі відкривати двері й запускати двигун автомобіля.

VOLKSWAGEN ЗАВЕРШУЄ ВИРОБНИЦТВО ДИЗЕЛЬНОЇ ВЕРСІЇ V8 ДЛЯ TOUAREG Через суворі екологічні норми в Європі компанія Volkswagen виключить з гами кросовера Touareg найпотужніший дизель - чотирилітровий V8. У його честь марка випустила спецверсію під назвою V8 Last Edition. Особливе виконання дизельного Touareg засноване на топової комплектації R-Line з темними елементами декору і чорними колісними дисками, обов’язковими версіями з V8. На вибір пропонуються шість відтінків кузова з гами Touareg, проте колір дверних ручок і зовнішніх дзеркал змінити не АВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

можна - вони безальтернативно чорні. Всього буде випущено 400 таких Touareg, і всі вони призначені для рин-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

ку Німеччини. Продажі почнуться 17 серпня. Вартість V8 Last Edition вже відома: вона стартує з позначки в 104 361 евро. Восьмициліндровий дизельний мотор об’ємом чотири літри розвиває 421 кінську силу і 900 Нм крутного моменту. Volkswagen Touareg з V8 вийшов на європейський ринок трохи більше року тому, однак з січня наступного року він перестане відповідати екологічним нормам: в силу вступить новий стандарт Euro 6d-ISC-FCM, який регулює обсяги викиду шкідливих речовин. 5


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

КРОСОВЕР FORD KUGA В СЕРПНІ

ДОСТУПНИЙ З ВИГОДОЮ ДО 160 000 ГРН. ПОПИТ НА КРОСОВЕР FORD KUGA ПРОДОВЖУЄ ЗРОСТАТИ З КОЖНИМ МІСЯЦЕМ. ТАК, В ЛИПНІ 2020 ПРОДАЖІ ЗРОСЛИ НА 338%, ЩО Є ОДНИМ З КРАЩИХ ПОКАЗНИКІВ ПРИРОСТУ В SUV SMALL & MEDIUM СЕГМЕНТІ, В ПОРІВНЯННІ З ЛИПНЕМ МИНУЛОГО РОКУ. ЗА МІСЯЦЬ БУЛО РЕАЛІЗОВАНО 197 АВТО ЦІЄЇ МОДЕЛІ.

За сім місяців поточного року продажі кросовера Kuga виросли на 128% в порівнянні з минулим роком і склали 816 автомобілів. У серпні в дилерській мережі Ford в Україні продовжує діяти спеціальна пропозиція на кросовери Kuga 2019 виробництва з вигодою до 160 000 гривень*. Доступні 4 комплектації: • TITANIUM з 1,5-літровим дизельним двигуном потужністю 120 к.с., переднім приводом, АТ6 з вигодою до 114 000 гривень*. • TITANIUM з 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю 150 к.с., повним приводом, АТ6 з вигодою до 133 000 гривень*. • TITANIUM з 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю 180 к.с., повним приводом, АТ6 з вигодою до 117 000 гривень*. Комплектація TITANIUM включає систему запобігання перекиданню, систему екстреного гальмування, асистент руху на підйомі, передні і бічні подушки безпеки, бічні шторки безпеки (передні та задні), подушки безпеки для колін водія, LED фари денного світла, клімат-контроль, бортовий комп’ютер, круїз-контроль з фунцією обмеження швидкості, систему безключового запуску двигуна і доступу в салон, пакет зимових опцій, датчик парковки, світла і дощу, часткову шкіряну обробку сидінь, рейлінги, протитуманні фари, легкосплавні диски, мультимедійну систему SYNC3, багатофункціональний дисплей з 8 дюймовим екраном, систему голосового управління, навігації, App Link Android Auto / Apple CarPlay і багато інших корисних опцій безпеки, функціональності і комфорту. • LUX з 2,0-літровим дизельним двигуном потужністю 150 к.с., повним приводом, АТ6 з вигодою до 160 000 гривень*. Додатково до попередньої комплектації: електричне регулювання сидіння водія в 10 напрямках, камера заднього виду, автоматичне відкриття багажника, біксенонові фари з автоматичним регулюванням нахилу, світлодіодні LED задні ліхтарі, 6

аудіосистема Sony / Радіо / CD / MP3 з 9 динаміками. На автомобілі Ford також доступні вигідні умови кредитування та лізингу. Дізнатися більше про спеціальні умови придбання Ford Kuga можна на сайті www.ford.ua або у офіційних дилерів в Україні. * під вигодою мається на увазі зниження регулярної вартості автомобілів моделі KUGA на 160000 грн. на дату укладення договору купівлі-продажу в залежності від комплектації. Вартість автомобіля вказана в гривні за станом на 31 липня 2020 (за курсом на www.winner.ua: 1 євро = 32,60 гривні). Вказана вартість і розмір вигоди є орієнтовними і надані для ознайомлення, не є комерційною пропозицією (офертою). Остаточна вартість автомобіля визначається в договорі купівлі-продажу на дату його укладення. Термін дії пропозиції з 01.08.2020 до 31.08.2020 або до моменту продажу останнього автомобіля із зазначеного списку в залежності від того, що настане раніше. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

HONDA CR-V З ПРОБІГОМ МОЖНА ПРИДБАТИ В КРЕДИТ ВІД 84 ГРН В ДЕНЬ З ВИГОДОЮ ДО 66 500 ГРН!

У ТОРГІВЕЛЬНІЙ МЕРЕЖІ АІС СТАРТУВАВ РОЗПРОДАЖ HONDA CR-V З ПРОБІГОМ, ЦІНИ ЗНИЖЕНІ ДО 66 500 ГРН ТА СТАРТУЮТЬ ВІД 275 900 ГРН.* У РАЗІ ПРИДБАННЯ В КРЕДИТ СПЛАТА В ДЕНЬ СКЛАДЕ ВІД 84 ГРН.** До придбання пропонуються автомобілі в відмінному та хорошому стані 2009-2011 років випуску з документально підтвердженим офіційними органами США пробігом від 73 тис. км до 270 тис. км, 2.4-літровим бензиновим двигуном та коробкою автомат. Також документально підтверджено, що дані автомобілі не є «потопельниками», не були в серйозних ДТП, в них не порушена геометрія кузова. Автомобілі розмитнені, сертифіковані та доступні до придбання в торгівельних центрах АІС по всій Україні. Відзначимо, що позашляховик Honda CR-V входить в Топ-10 найбільш популярних автомобілів у світі, багато років є одним з найбільш продаваних кросоверів. У різні роки ставав переможцем у багатьох автомобільних конкурсах, має цілий ряд премій та нагород. Honda CR-V пропонує просторий салон, величезний багажник, гідний дизайн та якісну обробку інтер’єру. АІС пропонує ексклюзивні переваги, які не пропонує жодна компанія: 1. Одні з найдоступніших цін серед автомобілів з аналогічною комплектацією та роком випуску. 2. Унікальна можливість придбання б/в авто в кредит з платежем від 84 грн в день.** Пропонується цілий ряд кредитнолізингових програм таких банків, як Кредобанк, Глобус, Ощадбанк, Приватбанк та ін. ** Умови кредитування одні з найвигідніших на ринку, клієнт має можливість обирати між численними кредитними пропозиціями, до 90% кредитних заявок покупців задовольняються банками. Детальні умови кредитування можна уточнити на сайтах банків-партнерів. У торгових центрах АІС АВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

можна отримати розрахунки по платежах та подати заявки на отримання кредиту. Також серед переваг придбання автомобіля з пробігом в АІС можна виділити можливість покупки в трейд-ін. Покупці юридичні особи отримують повне відшкодування ПДВ. До придбання також пропонуються інші бренди та моделі авто з Південної Кореї та США: Kia Picanto, Kia Rio, Kia Sportage, Hyundai Tucson / IX35, Hyundai Elantra, Hyundai Santa FE, Hyundai Sonata, Volkswagen Jetta, Volkswagen Tiguan, Chevrolet Cruze, Mazda3, Mazda6, Ford Focus, Ford Escape та ін. Склад автомобілів обмежений. Всі автомобілі доступні для тест-драйву. Дізнатися докладніше про пропоновані автомобілі та умови придбання можна на сайті AIS. Нагадаємо, що в компанії AIS AutoTrade також доступна послуга придбання б/в авто з США та Кореї під замовлення клієнта. *Вказана мінімальна ціна за одиницю товару за станом на 12 серпня 2020 року. Залежно від обраного автомобіля ціни можуть відрізнятися відповідно до року випуску, пробігу та комплектації. Ціни змінюються щодня в залежності від зміни обмінного курсу валюти закупівлі. Для отримання повної інформації звертайтеся до продавця. Під вигодою розуміється максимальна різниця ціни між прайс-листом від 01.07.2020р. та 12.08.2020р. **Послуги кредитування та лізингу здійснюються банкамипартнерами, які мають відповідні ліцензії НБУ. Більш детальну інформацію про партнерів та умови програм уточнюйте у продавця. Сума платежу по кредиту в день розрахована виходячи із зазначеної вартості автомобіля, першого внеску 50% та терміну кредитування 7 років 7


АВТОПРАВО

ПІДСУМКИ РОБОТИ КАМЕР ФОТОФІКСАЦІЇ ПДР ЗА 2 МІСЯЦІ: ПОРУШЕНЬ НЕ СТАЛО МЕНШЕ, А ВОДІЇВ ЧЕКАЮТЬ «СЮРПРИЗИ» СКІЛЬКИ ШТРАФІВ ЗАПЛАТИЛИ ПОРУШНИКИ ПДР, ДО ЯКИХ ВИВЕРТІВ ПРИБІГАЮТЬ ВОДІЇ, КОЛИ НА ДОРОГАХ З’ЯВЛЯТЬСЯ НОВІ КАМЕРИ, ЯК БУДЕ РОЗШИРЕНО ЇХ ФУНКЦІОНАЛ, І КОЛИ ВСЕ ЦЕ ЗАПРАЦЮЄ. Багато водіїв вже на власному досвіді знають, що з 1 червня в Києві і області почали працювати камери автоматичної фото- і відеофіксації порушень ПДР. І до порушників вже приходять штрафи. За перший місяць держава зароблено на штрафах 37,7 млн. грн., за півтора місяці - 52 млн. грн., за липень - 34,6 млн. грн. Тобто фактично в липні від штрафів надійшло стільки ж грошей, як і в перший місяць роботи камер. А може навіть і більше, з урахуванням того, що деякі порушники свої штрафи ще не сплатили. До того ж в липні проходив тиждень безпеки дорожнього руху і на трасах було багато патрульних машин з мигалками, один вид яких міг дисциплінувати потенційних порушників. За цей тиждень по всій країні було зафіксовано 9795 фактів перевищення швидкості. А всього - більше 51 тисячі порушень ПДР. У липні було зафіксовано і кілька «рекордів». А точніше - антирекордів. Audi A4 їхала зі швидкістю 218 км/ год при дозволеній швидкості 110 км/ год. Mercedes-Benz E 200 4MATIC - зі швидкістю 213 км/год, при дозволеній швидкості 80 км/год. Mercedes-Benz S400 рухався зі швидкістю 225 км/год при дозволеній швидкості 110 км/год. Швидкісний рекорд місяця встановив Mercedes-Benz C63 AMG, який рухався зі швидкістю 227 км/год при дозволеній швидкості 110 км/год. Ще один рекорд встановив Mercedes-Benz S600, який за тиждень було зафіксовано камерами за перевищення швидкості 23 рази! Таким чином, сказати, що за 2 місяці роботи камер, порушень швидкісного режиму стало принципово менше, на жаль, не можна. І це при тому, що за словами заступника начальника Департаменту патрульної поліції Олексія Білошицького деякі водії намагаються уникнути відповідальності, різними способами ховаючи номери своїх автомобілів. Вони заклеюють номера папером, замазують їх брудом або коректором, наносять на держномери спеціальні плівки. Бувають і випадки, коли номерний знак на транспортному засобі насправді належить іншому транспортному засобу, найчастіше такої ж марки і моделі. 8

За такі дії передбачена відповідальність, згідно КУпАП. Якщо маніпуляції з номерними знаками вчинені вперше - штраф 170 грн, а якщо повторно - 255 грн або громадські роботи на строк від тридцяти до сорока годин з оплатним вилученням транспортного засобу чи без такого. Неважко помітити, що відповідальність за маніпуляції з номерними знаками значно менше, ніж за перевищення швидкості. Маскування номерів - 170 грн, мінімальний штраф за перевищення швидкості - 255 грн. А вже зовсім скоро камери почнуть фіксувати і інші порушення. За словами заступника міністра МВС України Антона Геращенко, ще в липні почалося тестування розширеного функціоналу камер. Зокрема існуючі камери вже фіксують проїзд по смузі громадського транспорту, їзду по пішохідних доріжках, проїзд на червоне світло, порушення розмітки і виїзд на зустрічну смугу, стоянку в заборонених місцях. Все це відбувається в Києві, але поки тільки в тестовому режимі без адмінпротоколів. А ще порушникам готують сюрпризи. За словами Олексія Білошицького, оскільки поки камери автоматичної

фіксації працюють тільки в Києві і Київській області, на інших дорогах буде працювати TruCAM. Також заплановано впровадження фантомних патрулів, які будуть вимірювати швидкість транспортних засобів у русі, повідомив пан Білошицький. Але цей «сюрприз» порушники отримають в наступному році. А вже зараз Виконавча служба має можливість стягувати з порушників штрафи, які надійшли з камер автофіксації, в примусовому порядку. Президент Володимир Зеленський в липні підписав Закон №797-IX “Про внесення зміни до статті 4 Закону України” Про виконавче провадження “, який Верховна Рада прийняла 15 липня 2020 року. Закон вступив в силу 01.08.2020. Але і це ще не все. За словами заступника міністра внутрішніх справ Антона Геращенко, за два роки по країні буде встановлено близько 1000 камер. Всього система розрахована на 6000 камер. А радник міністра внутрішніх справ України Володимир Мартиненко заявив, що автоматична фіксація порушень Правил дорожнього руху на всіх дорогах державного значення може бути введена в Україні вже до кінця 2020 року.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОНОВИНКИ

AUDI ПРЕДСТАВИЛА S3 НОВОГО ПОКОЛІННЯ AUDI ОФІЦІЙНО ПРЕДСТАВИЛА НОВЕ ПОКОЛІННЯ «ЗАРЯДЖЕНИХ» S3 В КУЗОВІ СЕДАН І ХЕТЧБЕК. НОВІ МОДЕЛІ ВИРОСЛИ В РОЗМІРАХ, ЗМІНИЛИ ЗОВНІШНІСТЬ, А ТАКОЖ ОТРИМАЛИ ОНОВЛЕНУ ЛІНІЙКУ МОТОРІВ. Audi S3 Sportback і S3 Sedan можна впізнати по шестикутній решітці Singleframe з сотами, збільшеним повтрозаборникам в передньому бампері, вираженому задньому дифузору і чотирьом вихлопним патрубкам. У кожну блок-фару S3 вбудовані 15 піксельних світлодіодів ходових вогнів, десять з яких утворюють дві вертикальні лінії. Матрична оптика доступна за доплату. У порівнянні з попереднім поколінням, нові S3 збільшилися в габаритах. Модифікація Sportback стала довшою на три сантиметри, «седан» в свою чергу виріс в довжину на чотири сантиметри. Уже в «базовій» комплектації «заряджені» моделі обладнуються інтелектуальної спортивною підвіскою, завдяки якій кліренс автомобіля зменшився на 15 міліметрів. Нові S3 можна придбати з 18-дюймовими в «базі» або з 19-дюймовими колесами за додаткову плату. Салон «заряджених» модифікацій виконаний з натуральної шкіри з алюмінієвими і карбоновими вставками. Обивка спортивних сидінь виготовлена з перероблених пластикових пляшок. Вже у стандартній комплектації в моделях встановлюється 10,25-дюймова віртуальна приладоАВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

ва панель. Крім того, нові S3 отримали сенсорну інформаційно-розважальну платформу третього покоління, яка включає в себе вбудовану точку доступу Wi-Fi і технологію прогнозу розвитку дорожньої ситуації. Ще однією особливістю нових моделей є наявність ключа Audi Connect, який дозволяє клієнту замикати і відмикати автомобіль, а також запускати двигун через свій

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

смартфон. Під капотом нових S3 встановлений дволітровий TFSI потужністю 310 кінських сил і 400 Нм крутного моменту. Агрегат «заряджених» новинок працює в парі з семиступінчастим “роботом”. До «сотні» обидві моделі розганяються за 4,8 секунди. Максимальна швидкість автомобілів становить 250 кілометрів на годину. 9


ТЕСТ-ДРАЙВ

Nissan Juke NISSAN JUKE 2020 МОДЕЛЬНОГО РОКУ - ЦЕ НОВЕ ПОКОЛІННЯ МОДЕЛІ, ЯКА БУЛА ВПЕРШЕ ПРЕДСТАВЛЕНА ЩЕ В 2010 РОЦІ. Незважаючи на те, що Nissan - це японський бренд, саме цей кросовер не має практично ніякого відношення до Японії. Як і минуле покоління моделі, цей Juke був розроблений в Великобританії і призначений він виключно для європейського ринку. Крім того, кросовер тепер ще й складається на 2/3 з деталей, вироблених в тій же Британії, і навіть автоматична КПП у нього більше не японська. І поки не зрозуміло, чи є все це гарною новиною. У будь-якому випадку Nissan Juke ніколи не відрізнявся так званою легендарною японської надійністю, але, можливо, тепер він стане по-європейськи технологічним. Дивлячись на передню частину автомобіля, багато хто навіть не відразу вгадає, де які фари розташовані. Верхня частина оптики - це габарити, а овальна блок-фара включає вже ближнє і дальнє світло, а також ДГЗ. В цілому зовнішність Juke як і раніше залишилася впізнаваною, зухвалою і навіть якоюсь нахабною, а головне, стала ще більш сучасною. З іншого боку, тепер автомобіль виглядає більш серйозним. З точки зору габаритів кросовер став більш «грунтовним»: він додав 75 мм

10

в довжину (4210 мм проти 4135 мм), а колісна база виросла на цілих 106 мм (2636 мм проти 2530 мм). Найбагатша комплектація навіть в Європі, можливо занадто дорога. Juke в такому виконанні коштує 31 тис. євро, і за ці гроші можна обрати який-небудь RAV4 або Tiguan. А ще для багатьох буде несподіванкою дізнатися, що за цією ціною вам пропонують автомобіль з 1.0-літровим трициліндровим мотором. Альтернатив цій силовій установці поки немає. У салоні новий Juke здається набагато більш дорогим, ніж попередник. А «топова» комплектація в деяких моментах забезпечує навіть преміальні враження. Наприклад, верхня частина передньої панелі тестового автомобіля обшита справжньою італійською алькантарою, а не дешевим аналогом. Альтернативою їй є шкірозамінник. Пластик на передніх дверних картах м’який, є приємне помаранчеве підсвічування. В цілому салон нового Juke отримав багато оновлень: нове меню інтерфейсу мультимедійної системи, сучасний семидюймовий дисплей з хорошою роздільною здатністю, навігаційні карти TomTom, які самостійно оновлюються по Wi-Fi.

Ще однією корисною опцією, яка не буде доступною на нашому ринку, є наявність точки Wi-Fi. Але вся справа в тому, що функціонал цієї системи «заточений» на використання оператора Orange, а використовувати інші сімкарти неможливо. У нас, зрозуміло, цим оператором і не пахне. Мультимедійна система має Apple CarPlay. Завдяки великому центральному дисплею її реалізація виглядає дійсно ефектно. З іншого боку, камери кругового огляду тут не витримують ніякої критики через низьку якість зображення. Компанії Nissan явно потрібно переглянути постачальника, адже такі ж пристрої можна зустріти навіть в преміальних Infiniti. Хоча сама система камер має корисну опцію: зони зображення, де є рухомі об’єкти, підсвічуються. Завдяки тому, що рульову колонку тепер можна відрегулювати по вильоту, навіть високому водієві влаштуватися буде легко. У «топовому» виконанні передні крісла дуже зручні, при цьому вони ще й виглядають дуже презентабельно. А динаміки Bose можна встановити прямо в підголовники. Для нового Nissan Juke доступні три види акустичних систем. Базовий

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


рівень пропонує чотири динаміки (по одному в кожній з дверей). Наступний рівень пропонує вже шість динаміків (і в передніх стійках). А ось найбільш сучасною системою є акустика під назвою Bose Personal Plus, в якій представлено вже вісім акустичних елементів. Задні двері залишилися без динаміків, зате вони є в передніх дверях, в передніх стійках і в кожному з підголівників (по два). Таке рішення покликане створювати панораму звуку. Але якраз в незбалансованості і полягає проблема цієї системи. Про попередній Nissan Juke казали, що задній ряд у нього годиться хіба що для маленьких дітей. Але з таким твердженням я б не погодився, адже дітвору прийнято возити в індивідуальних кріслах. Так ось, якраз дитячі сидіння на задній ряд і не вміщалися. Зараз же ситуація змінилася кардинально. Зі своїм немаленьким зростом я сідаю «сам за собою», ледь торкаючись колінами спинок передніх сидінь. Представники бренду кажуть, повторюся, що тут додалося 60 мм простору для ніг, а запас над головою збільшився на 10 мм. Але ще більше мені подобається ось що: тепер під сидінням місця для стоп з запасом, а кут нахилу спинки заднього дивана підібраний оптимально. Разом все це є величезним кроком вперед, якщо порівнювати з попереднім поколінням. Також для задніх пасажирів доступна одна USB-зарядка. Правда, в 2020 році, вважаю, їх повинно бути як мінімум дві, але й це - прогрес для моделі. У минулому поколінні багажник був зовсім невеликим: його обсяг становив 354 л. У цьому поколінні відсік збільшився до 422 літрів, що дозволяє вмістити набагато більше вантажу. До речі, це істотно більше, ніж у тій же C-HR (297 л) і майже стільки ж, як у Volkswagen T-Cross (455 л). При цьому обивка відсіку має відмінну якість, фальшпол щільний і товстий, а вантажний отвір зі зміною покоління розширився. Під підлогою розміщена докатка. Попередня модель мала хороший клиренс в 18 см. У цьому поколінні виробник обіцяє як мінімум стільки ж. А ось позашляхові можливості тут все ж таки обмежені: повний привід тепер не пропонується. Раніше можна було купити Juke в версії Nismo з повним приводом і потужністю двигуна під 200 «коней». На дорозі цей автомобіль поводився дуже завзято, а головне, суттєво впливав на загальний імідж моделі. Зараз же вибирати можна лише коробку передач: «механіку» або «робот». Гарною новиною є те, що старий варіатор, який, як на мене, був досить-таки сумовитим, відходить в історію. Тепер сюди буде встановлюватися семиступінчастий «робот» з двома сухими зчепленнями. Цей агрегат є спільною з компанією Renault АВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

розробкою. Але двигун, повторюся, пропонується тільки один. Під капотом у нового Nissan Juke встановлений 1.0-літровий трициліндровий турбомотор на 118 л. с. і 200 Нм моменту (в режимі Overboost). І тепер, завдяки новій коробці і турбомотору, по паспорту 1.0-літровий Juke розганяється швидше, ніж старий з атмосферним двигуном 1.6 л і варіатором. Все логічно: поки варіатор «жує ланцюг», «робот» бадьоренько перебирає по дві передачі. Раніше розгін до перших 100 км/год за паспортом становив 11.5 с. А ось тепер Juke з «роботом» повинен розганятися за 11 с, а в версії з «механікою» - взагалі за 10.5 с. Реально вийшло розігнатися з 0 до 100 км/год за 11.5 с. Незважаючи на відміну від заявленого результату, для автомобіля

виявився на подив чуйним. І потужності, і крутного моменту для цього кросовера вистачає. До речі, таку ж віддачу показує і TSI розробки VAG (115 к.с. і 200 Нм). Тільки ось максимальна швидкість, яку розвиває Juke, трохи нижче - 180 км/год. Шум двигуна зовсім не критичний, а ось вібрації відчутні. Створюється враження, що під капотом встановлений дизельний мотор: відсутність одного циліндра приховати нелегко. Але це результат переходу на більш екологічні норми вихлопу, до чого зараз так прагнуть європейці. І процес цей незворотній. Новий Nissan Juke вийшов дорогим. З іншого боку, він дійсно здається більш преміальним. Як зовні, так і всередині кросовер виглядає неймовірно стильним. При цьому він непогано їде навіть з новим 1.0-літровим двигуном. Правда, не

даного класу і з таким двигуном 11 є непоганим показником. З іншого боку, це все ж повільніше, ніж Toyota C-HR з 2.0-літровим гібридним агрегатом (8.2 c) або Volkswagen T-Cross з 1.0-літровим TSI і «роботом» DSG (10.2 с). Автомобіль їде досить весело. Зручно, що є підрульові пелюстки перемикання передач, а перемикатися між режимами Sport, Eco і Normal легко можна за допомогою клавіші на центральному тунелі. Кермо інженерам вдалося зробити трохи гостріше і важче. Підвіска як і раніше налаштована по-європейськи; здається, що вона стала м’якіше, але в загальному акцент все ж зміщений в сторону спортивних налаштувань, а не поважності. Хоча варто врахувати, що наш автомобіль оснащений 19-дюймовими дисками. Я навіть не уявляю, у що все це перетвориться, якщо укомплектувати автомобіль базовими 16-дюймовими колесами. Але на тестовому автомобілі активно входити в повороти легко і приємно. Двигун (незважаючи на малий обсяг)

настільки хороший цей мотор, щоб платити за нього такі гроші. Багато людей заради яскравої зовнішності Juke і бажання заощадити розглядатимуть до покупки базову версію за 19 тис. Але справа в тому, що «в базі» замість легкосплавних дисків пропонуються штамповані колеса на ковпаках. А в плані зовнішності недоступна ніяка індивідуалізація (у вигляді даху в контрастному кольорі, наприклад). У салоні замість сенсорного центрального дисплея буде лише маленьке «віконце» магнітоли. Крім цього, салон найпростішої версії буде обитий сірою тканиною; доведеться також звикати до відсутності підлокітника. В результаті я зрозумію тих покупців, які не рахують грошей і будуть купувати Juke просто заради емоцій. Тому що це дійсно автомобіль для емоцій, а почуття, як відомо, безцінні. А ось базове виконання емоцій не дарує. Принаймні поки не подешевшає хоча б до 13 тис. євро, як минуле покоління.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11


АВТОМОБІЛІ МАЙБУТНЬОГО

ЯК ДЕШЕВШАЮТЬ СТАРІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІ. ПОРІВНЮЄМО ДИНАМІКУ ПАДІННЯ ЦІНИ НА ЕЛЕКТРОКАРИ І АВТО З ДВС

Хто там каже, що у нових електрокарів поки маленький пробіг? Власники старих електромобілів іноді вихваляються в оголошеннях про продаж, що їх «електричка» ще здатна проїхати 80-100 км. Навіть здається, що електромобілі вічно молоді. Ні, не здається. Так воно і є... на думку їх продавців. З’ясуємо, як змінюється ціна популярних у нас електрокарів в залежності від їх віку. Що ви знаєте про пробіг на одній зарядці? А про те, як пробіг і вік впливають на ємність акумуляторної батареї? Прочитайте оголошення про продаж вживаних електрокарів, і ви зрозумієте, що не знаєте про це зовсім нічого. Тут можна знайти такі приклади довговічності і унікальних фізичних явищ, що автовиробникам впору використовувати їх у своїй рекламі. Пропонуємо ознайомитися з динамікою падіння ціни п’яти найпопулярніших у нас електрокарів. Nissan Leaf у нас ніколи офіційно не продавався. Все, що є на ринку - імпорт б/в. Проте, саме Leaf - найпопулярніший у нас електрокар. Але є кілька «течій». Хтось пише і пишається, що його Leaf приїхав прямо з Японії. Але чомусь з нормальним лівим кермом. Невже переставили, як колись це робили на британських Vauxhall, перетворюючи їх в Opel? Ті, хто продає імпорт з США, кажуть, що так, наші умільці дійсно «перекидають» кермо. Але ті, у кого машини з Японії, пишуть, що це вам не «бита і потоплена Америка», а справжній «японець». Для залучення покупців використовують такі мотиватори, як «Стан, без перебільшення, наближений до ідеалу. Перший власник в Україні. Чудовий автомобіль - 10 ділень батареї в авто 2013 р.в. «. В авто 2011 року обіцяють пробіг в 80-100 км і батарею на 68%. У 2013-го - 140-160 км. За 9 років Leaf втратив 77% своєї вартості (якщо відштовхуватися від ціни на електрокар 2020 року випуску). Щоб порівняти, як втрачають у вартості схожі по класу моделі того ж самого виробника, але з ДВС, пропонуємо Nissan Note. На старті він був значно дешевше Leaf, і цей фактор теж треба враховувати. Адже більш дорогі автомобілі в перші роки втрачають в ціні швидше, ніж дешевші. Але ось що дивно: в фіналі і Nissan Leaf 2011 року, і Note мають майже однакову ціну. Nissan Note за 5 років втратить 32% ціни, а якщо взяти Leaf 2017-го, то втрата за 5 років складе вже 52%. Цю закономірність було перевірено на ще одній популярній моделі - Renault ZOE. Електричну Zoe приганяють з Франції, Голландії та Норвегії, куплені в Україні практично не продають. Ця модель свіжіше, ніж Leaf, і з меншим пробігом, а також з великим ресурсом батареї. Обіцяють від однієї зарядки 180-200 км вже на авто 2013 р.в. Нерідко продавці звертають увагу, що електрокар з оригінальною батареєю. Але добре це чи погано, насправді сказати складно. Адже вбитий пробігом оригінал може виявитися гірше не оригінальної, але нової (відносно) акумуляторної батареї. Найсвіжіші Zoe часто можуть пропонуватися недорого, тому що вони трохи підбиті. Отже, за 6 років Renault Zoe втратив 59% ціни. Порівняємо ці показники зі зміною цін на прикладі хетчбека Renault Megane з ДВС. За 4 роки зниження ціни у нього 43%. Якщо взяти Renault Zoe 2017 року, то вона за 4 роки втратить 27% вартості. Як бачимо, у Renault тенденції зовсім зворотні і електромобіль цієї марки дешевшає менше, ніж авто з ДВС. За Mitsubishi iMIEv, яка продавалася у нас офіційно в основному для корпоративних автопарків - всього кілька пропозицій 2011-2012 років за ціною $ 5500 - $ 6500. Запас ходу обіцяють в 12

130 км. Свого часу ця модель коштувала близько $ 50 тис. І це був один з перших електрокарів, який з’явився у нас в країні. Тобто за 9 років Mitsubishi iMIEv подешевшав на 89%. Це навіть більше, ніж Nissan Leaf (-77%). Але тут треба враховувати дуже високу початкову ціну перших офіційних iMIEv, вона свідомо була вище «неофіційних» б/в Leaf. Серед преміальних електрокарів можна відзначити баварську i3 і В-Клас з Штутгарта. Mercedes-Benz B-Class Electric пропонують набагато більше, ніж iMIEV. Але і стартові ціни у німця вище. Адже самі автомобілі просторіше і новіше. За 3 роки Mercedes-Benz B-Class Electric втрачає 33% ціни. Ціни на дизельний В-Клас 2014 року стартують з $ 9500. Але серед пропозицій з ДВС тільки авто 2014-2016 років випуску, деякі з яких своїм кольором видають німецькі таксі. А з 2017 р.в. пропонуються тільки електричні версії В-Класу, тому порівняти динаміку здешевлення електрокара і авто з ДВС коректно не вийде. Але за 2 роки дизельний В-Класу дисконтує на 47%. Знову електрична версія дешевшає з меншою швидкістю. З пропозицій по BMW i3 найдешевші - це американські «битки». Власники старих моделей 2014-2015 років обіцяють, що вони ще здатні пробігти 150 км від однієї зарядки. Крім чистих електрокарів, є і гібриди з мотором об’ємом 0,65 л. За 7 років BMW i3 втрачає рівно 50% вартості. Коректно її порівняти з аналогічною BMW не вийде, але і так очевидно, що цінність i3 дуже непогано зберігає. Якщо підвести підсумок, то можна помітити, що вторинний ринок по електромобілям в Україні вже чітко сформувався. І саме він диктує свої умови. На сучасні акумулятори в електрокарах дають гарантію на збереження близько 80% потужності в 160-200 тис. км і 8-10 років. І, наприклад, у «Ліфан» - 8 років або 160 тис. км. Заміна батареї на 24 кВт (160 км пробігу) обійдеться приблизно $ 3- $ 6 тис., Без роботи. А за відносно нову - і все $ 10 тис. можуть запросити. Все це треба враховувати при купівлі вживаного електрокара. І бути дуже-дуже уважним. І ще треба мати на увазі, що ціни в оголошеннях про продаж - це пропозиція. Тобто стільки хочуть. А сторгуватися можна і за меншу суму. Іноді набагато меншу. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОМОБІЛІ МАЙБУТНЬОГО

SKODA ПОКАЗАЛА ЗОВНІШНІСТЬ ЕЛЕКТРИЧНОГО КРОСОВЕРА ENYAQ З ЗАПАСОМ ХОДУ В 500 КМ Skoda опублікувала дизайнерські скетчі, на яких розкрила зовнішність свого першого електрокара - Enyaq iV. На нових тізерах показаний стандартний кросовер і спецверсія Founder’s Edition з шильдиком на правому передньому крилі і особливим оформленням. Enyaq отримав витягнуту фальшрешітку радіатора з малюнком, що імітує фірмові вертикальні ламелі Skoda, завужені фари зі світлодіодною смугою, рельєфний капот і великі повітроводи. Раніше екстер’єр Enyaq розсекретили на шпигунських фотографіях, які дають уявлення про реальні пропорції кросовера. Уже відомо, що Enyaq побудують на модульній платформі MEB, що лежить в основі його німецького «побратима» Volkswagen ID.4. Skoda розкрила і габарити: в довжину «зелений» кросовер досягає 4648 міліметрів, в ширину - 1877 міліметрів, а у висоту - 1618 міліметрів. Колісна база дорівнює 2765 міліметрам. Чехи традиційно подбали про місткий багажник - його обсяг досягає 585 літрів. Базовий Enyaq під індексом iV50 укомплектують 148-сильним електромотоАВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

ром і акумулятором на 55 кіловат-годин, що забезпечує до 340 кілометрів ходу на одній зарядці. Для версії iV60 передбачений двигун на 179 сил і батарея ємністю 62 кіловат-години, що збільшує запас ходу до 390 кілометрів. Варіант з 204-сильним мотором і батареєю на 82 кіловат-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

години буде самим далекобійним: без підзарядки такий Enyaq зможе проїхати до 500 кілометрів. Офіційний дебют Skoda Enyaq iV відбудеться 1 вересня, а в продаж електричний кросовер надійде тільки в наступному році. 13


МОБІЛЬНІСТЬ У ХХІ СТОЛІТТІ: ХТО БУДЕ ПЕРЕМОЖЦЕМ? СУЧАСНОМУ ПОКОЛІННЮ ЩАСТИТЬ СПОСТЕРІГАТИ І БУТИ СВІДКАМИ ТОГО, ЯК ЛЮДСЬКА ЦИВІЛІЗАЦІЯ КРОК ЗА КРОКОМ ПІДНІМАЄТЬСЯ НА НОВІ СХОДИНКИ ТЕХНІЧНОГО ПРОГРЕСУ У СВОЄМУ ЕВОЛЮЦІЙНОМУ РОЗВИТКУ.

Рис.1. Електробуси TEG6125BEV03 китайського гіганта CRRC довжиною 12 метрів, вміщують до 80 человек, 22 з яких сидять. На одній зарядці машини можуть пройти до 170—200 км. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння після більш ніж 120-річного царювання на шляхах світу починають поступатись електромобілям, які стрімко завойовують всесвітній шляховий простір. Так, якщо станом на 2020 рік кількість електромобілів у світі складає всього 0,5% від загальносвітового числа автомобілів, то до 2040 року ситуація кардинально зміниться. За прогнозами аналітиків, на той час у світі нараховуватиметься біля 1 млрд. 68 млн електричних пасажирських авто, біля 40 млн. комерційних електрокарів та 500 млн. одиниць громадського транспорту. Перелом на ринку очікується у 2025 році, коли вже буде складно виправдати витрати на автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння і купівля бензинової машини протягом найближчих 5-ти років виглядатиме як фінансове самогубство для більшості людей. Стійкому розвитку ринку електромобілів сприятимуть наступні фактори: • зниження собівартості акумуляторних батарей для електричних автомобілів; • введення нових екологічних стандартів, що направлені на зниження викидів СО2 в атмосферу. 14

Люди хочуть купувати електромобіль, щоб економити на паливі. У 2018 році обсяги світових продажів електромобілів перевищили всі сподівання. За рік було продано більше 2 мільйонів (двох мільйонів!!!) авто на електротязі. За прогнозами у 2040 році продажі електромобілів досягнуть відмітки у 56 млн. одиниць. При цьому очікується, що через 20 років у 57% авто, що продаватимуться, будуть виключно електричні двигуни. Основними гравцями на цьому ринку виступатимуть Китай, США та країни ЕС. Хоча на теперішній час 48% продажів електромобілів приходиться на Китай, прогнозується стрімкий ріст їх продажів на території Европи, де в найближчий час вступають в силу соціальні та екологічні обмеження для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Так, тільки концерн Volkswagen AG до кінця 2022 року планує збільшити виробництво електромобілів до 1 млн, що дозволить німецькому концерну потіснити Tesla і визначити Китай як головне «поле битви» електромобільних конкурентів. В Україні за останні роки було декілька спроб налагодити власне виробництво електробусів, оскільки середній

вік автобусів, що використовуються у міжміському сполученні перевалив за 20 років. Поодинокі спроби концернів «Електрон», «Богдан» і «Еталон» переобладнати в експериментальному порядку наявні тролейбуси в тролейбуси з автономним ходом від акумуляторів свідчать про актуальність питання щодо переводу міського і міжміського пасажирського транспорту на новий технологічний і якісний рівні. Нарешті, 9 липня 2020 року стало відомо про підпис меморандуму про співробітництво Державного космічного агентства України, заводу «Южмаш» та південнокорейської компанії Caris по виготовленню 5000 електробусів і 7800 зарядних станцій. Угода передбачає підпис договорів на суму приблизно 23 млрд. грн. з термінами їх виробництва до 2023 року. Таким чином, можна зробити висновок, що у найближчі роки відбудеться масовий перехід автомобільного транспорту всіх типів на електричну тягу, що нарешті зніме екологічні проблемі від вихлопних газів і сприятиме підвищенню мобільності людей внаслідок більшої доступності транспортних переміщень. Олександр Заліван

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОАНАЛІТИКА

СКІЛЬКИ АВТОМОБІЛІВ В УКРАЇНІ ПРОДАЄТЬСЯ В КРЕДИТ Незважаючи на зростання обсягів автокредитування, частка авто, проданих в кредит, залишається незмінною. Про це повідомляє «Фінансовий клуб» в проект «50 провідних банків України - 2020». Традиційно в Україні близько 20% автомобілів продаються в кредит. 2019 рік не став винятком. Продажі нових автомобілів в минулому році зросли майже на 14%, але сегмент автокредитування ріс трохи швидше. Клієнтів цікавили в першу чергу партнерські програми з автодилерами та автовиробниками, які дозволяли оформити кредит на велику суму під менший відсоток (від 0,01% річних). Правда, як і раніше, мінімальна ставка найчастіше передбачає початковий внесок від 50% вартості автомобіля і нетривалий термін кредитування - до 1224 місяців. У минулому році банкіри зафіксували пожвавлення в сегменті автокредитування. За словами директора департаменту роздрібного бізнесу Ощадбанку Валерії Малахової, в 2019 році Ощадбанк видав понад 3600 автокредитів на суму

понад 1,7 млрд. грн. Це вдвічі більше, ніж в 2018 році, і в десять разів більше, ніж в 2017-му. Середня сума кредиту становить близько 500 тис. грн. «Ринок продажів автомобілів працював в тандемі з кредитуванням, привабливі кредитні продукти допомагали автодилерам стимулювати попит і давали споживачеві можливість розширити можливості при виборі авто, тому автокредити були потрібні і актуальні», - підкреслює Валерія Малахова. Аналогічну тенденцію відзначають і в Креді Агріколь Банку. «Найбільш популярними у наших клієнтів були кредити на придбання нових автомобілів. У 2019 такі кредити показали черговий рекордне зростання - нам вдалося видати автокредитів на суму понад 3 млрд грн. За ними по популярності йдуть кредити готівкою на різні цілі: великі покупки, ремонт, подорожі, перекредитування, придбання вживаного авто, далі - кредитні картки та іпотечні кредити», - розповідає начальник департаменту маркетингу Креді Агріколь Банку Тетяна Шаповал.

УКРАЇНСЬКИЙ АВТОРИНОК В СЕРПНІ ЗБЕРІГ ДИНАМІЧНЕ ЗРОСТАННЯ, ПОЧАТЕ В ЛИПНІ В серпні дилери нових автомобілів вийшли на новий показник продажів - 8,2 тис. штук, що навіть більше на 6,3%, ніж у дуже успішному липні. Та й двозначна (+ 19,8%) динаміка зростання авторинку в порівнянні з минулим роком в серпні також збереглася. Оптимістичний фінал літнього сезону дає всі підстави розраховувати на не менше успішний початок активного бізнессезону, а значить, дилери намагатимуться взяти нову «планку» щомісячних продажів. В серпні це вже стало помітно по стрімкому ривку Renault. Французи не тільки зміцнилися на позиції №1, а й реалізували на 18% більше авто, ніж у липні. Toyota також додала в продажах, але її ривка вистачило утримати 2-е місце. У трійку лідерів в серпні зайшли дилери Kia, яким вдалося наростити продажі відразу на 37%. Почав відновлювати свої колишні позиції і VW, чиї продажі підскочили на 32%. Але справжньою сенсацією в серпні став прорив Peugeot на 8-е місце. Тепер французи увійшли до групи лідерів авторинку і мають намір там міцно влаштуватися. АВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Ще один «прорив місяці» - це 43% ріст продажів Audi, що не тільки дало можливість стати №1 серед німецької преміумтрійки, а й зайти в Топ-10 авторинку.

15


АВТОЗАПЧАСТИНИ ТА АКСЕСУАРИ

7 ПОРАД З БЕЗПЕЧНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОМОБІЛЬНОГО ПІДЙОМНИКА НАЯВНІСТЬ АВТОМОБІЛЬНОГО ПІДЙОМНИКА В АВТОМАЙСТЕРНІ ДУЖЕ ПОЛЕГШУЄ І ПРИСКОРЮЄ РОБОТУ АВТОМЕХАНІКІВ. АЛЕ В ТОЙ ЖЕ ЧАС РОБОТА З ТАКИМ ОБЛАДНАННЯМ ВИМАГАЄ ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ БЕЗПЕКИ. Ми зібрали сім порад, які допоможуть вам отримати максимальну віддачу від автомобільного підйомника і насолоджуватися багаторічним безпечним використанням в майбутньому. 1. Забудьте про покупку уживаного підйомника. Ви знаєте, що при придбанні вживаного автомобіля перевірка історії обслуговування має життєво важливе значення? Ну, це ще більше відноситься до автомобільних підйомників. Це тому, що регулярне технічне обслуговування абсолютно необхідно для збереження функціонального терміну служби вашого автомобільного підйомника. Якщо ви не можете бути на 100% впевнені в тому, що попередній власник доглядав за обладнанням бездоганно, було б поганою ідеєю купити цей підйомник з других рук. Наявні ризики безпеки просто не варті того. Додатково до всього у вас точно не буде гарантії на старий підйомник, тому всі проблеми вам доведеться усувати самостійно. Крім того, у більш старих автомобільних підйомників просто немає сучасних функцій безпеки. 2. Увімкніть функції безпеки вашого підйомника, перш ніж почати роботу. Ваш новий автомобільний підйомник буде оснащений безліччю сучасних фу н к ц і й безпеки, таких як упори для коліс, підлокітники і блоки проти гойдання. Але пам’ятайте: ці функції безпеки не будуть працювати, якщо вони не задіяні. Тому витратьте час, щоб зрозуміти, як вони працюють, і переконайтеся, що вони задіяні і працюють належним чином, перш ніж почати роботу на автомобілі. 3. Ніколи не перевищуйте максимальну вантажопідйомність. Тепер ви гордий власник автомобільного підйомника в своїй майстерні, і ви, ймовірно, відчуєте підйом в бізнесі, оскільки ви отримуєте 16

більше обслуговування автомобілів, ніж будь-коли раніше. Але перш ніж сказати «так» на підйом кожного нового транспортного засобу, який зустрічається на вашому шляху, знайдіть час, щоб перевірити вагу незнайомого транспортного засобу, перш ніж піднімати його. Перевищення вантажопідйомності вашого автомобільного підйомника - навіть на короткий час - просто не варто ризику. 4. Запам’ятайте основні правила перед початком роботи. Важливо переконатися, що бетонна плита під підйомником вашого автомобіля розрахована на максимальну його вантажопідйомність. Крім того, пам’ятайте, що установка підйомника поблизу краю плити, поруч зі швом або безпосередньо над натяжним тросом, не є гарною ідеєю. Навіть якщо ці помилки не приведуть до аварії, вони напевно знизять ефективність вашого автомобільного підйомника. 5. Будьте уважні до «точок защемлення».

Защемлення може легко призвести до пошкодження вашої власності або вас самих, якщо ви не будете ставитися до них з обережністю і повагою. Кращі виробники підйомників наймають інженерів, щоб допомогти визначити потенційні точки защемлення для шлангів та кінцівок і видалити їх зі своїх конструкцій. Так що шукайте підйомник, в якому немає або майже немає точок защемлення, перш ніж вони можуть вплинути на вас. 6. Використовуйте автомобільний підйомник з автоматичними замками безпеки. Ця функція безпеки автоматично блокує підйомник при піднятті автомобіля, запобігаючи раптове вільне падіння в малоймовірному випадку відмови компонента підвіски. На наш погляд, це найважливіша функція безпеки. Як правило, після того, як ви підняли підйомник до необхідної робочої висоти, ви опускаєте підйомник до тих пір, поки він не буде надійно закріплений на замках. Це допомагає мінімізувати знос компонентів підвіски. Як тільки замки зачеплені, автомобільний підйомник повинен бути злегка піднятий, щоб відкрити запобіжники і опустити підйомник. 7. Будьте в курсі тех н іч н о го обс луговування вашого підйомника. Незалежно від того, наскільки високої якості ваш підйомний механізм, щоб переконатися, що він знаходиться у відмінному робочому стані, ви повинні проводити технічне обслуговування і огляди на щоденній, щотижневій і щомісячній основі і регулярно обслуговувати його у кваліфікованого фахівця.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОЗАПЧАСТИНИ ТА АКСЕСУАРИ

ЯК ПОЧАТИ ПРОДАВАТИ АВТОЗАПЧАСТИНИ НА САЙТІ «ЕПІЦЕНТР»? КОМПАНІЇ «ЕПІЦЕНТР К» І MRIYAR ЗАПУСКАЮТЬ МАРКЕТПЛЕЙС З ПРОДАЖУ АВТОЗАПЧАСТИН В ФОРМАТІ B2C. ПРОЕКТ ОБ’ЄДНАЄ МОЖЛИВОСТІ БРЕНДУ «ЕПІЦЕНТР» ТА ІТ-РІШЕННЯ НА БАЗІ ПРОГРАМНОГО ПРОДУКТУ MRIYAR.

Мета у засновників проекту амбітна через два-три роки стати лідером ринку роздрібної торгівлі автозапчастинами. Як це буде працювати? Торгівля автозапчастинами буде реалізована у вигляді маркетплейсів автозапчастин на сайтах epicentrk. ua і mriyar.ua. Відзначимо, що на сьогоднішній день відвідуваність сайту epicentrk.ua становить понад 14 млн осіб на місяць. «Епіцентр» буде реалізовувати як продукцію своїх постачальників, так і розміщувати пропозиції сторонніх продавців. У той же час найбільша в Україні мережа торгових центрів (61 ТЦ в 48 населених пунктах України) буде виступати як потенційні склади і точки видачі замовлень. Сторонні продавці зможуть підключиться до торгівельного майданчику через спеціалізовану платформу Mriyar, яка розроблена з урахуванням особливостей ринку автозапчастин і бере на себе вирішення всіх складних технічних завдань. Для роботи продавцям досить пройти реєстрацію, створити бізнес-профіль і надати прайси. Складних технічних або програмних вимог тут немає - на платформі діють прості умови роботи і комісія тільки від укладених угод. В першу чергу в маркетАВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

плейс «Епіцентру» потраплять ті компанії, які вже зареєстровані на платформі mriyar. ua. Якісний сервіс кінцевому користувачеві забезпечить відділ власних продавців-консультантів, з досвідом роботи в індустрії більше п’яти років.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Запуск платформи З 1 серпня платформа почала функціонувати в тестовому режимі, а вже у вересні запрацює на відкритий ринок і почнеться активне просування проекту. Зараз йде процес підключення до платформі продавців маркетплейса і постачальників мережі «Епіцентр». Якщо ваш бізнес пов’язаний з торгівлею автозапчастинами, ви можете зареєструватися на mriyar.ua, стати постачальником запчастин в «Епіцентр» або стати стороннім торгівельником на маркетплейсі. 17


ПРОТИ КОРОНАВІРУСУ

ЯК ЗНЕШКОДИТИ КОРОНАВІРУС В АВТОМОБІЛІ, НЕ ПОШКОДИВШИ ВНУТРІШНІ ПОВЕРХНІ У МІРУ ПОШИРЕННЯ COVID-19 ВИ, ЙМОВІРНО, ВЖЕ ВИВЧИЛИ ПРАВИЛЬНУ ТЕХНІКУ МИТТЯ РУК І ЯКІ ПОБУТОВІ ЧИСТЯЧІ ЗАСОБИ МОЖУТЬ ЗНИЩИТИ КОРОНАВІРУС. АЛЕ ЩО ДО САЛОНУ ВАШОГО АВТОМОБІЛЯ? За даними Центру з контролю і профілактики захворювань (англ. Centers for Disease Control and Prevention, CDC), миття рук, а також очищення і дезінфекція поверхонь, що піддаються частому дотику, є двома кращими способами захисту від поширення коронавірусу. Якщо ви або хтось ще, хто знаходився в вашому автомобілі, виявляють симптоми хвороби, ви повинні очистити поверхні, до яких часто торкаються, включаючи рульове колесо, ручки дверей, важіль перемикання передач, будьякі кнопки або сенсорні екрани, важелі увімкнення склоочисників і покажчика повороту, дверні підлокітники, поручні і регулятори сидінь. Якщо ви водій таксі або просто людина, яка перевозить багато пасажирів, керуєте орендованим автомобілем, або якщо ви живете в місцевості з великою кількістю випадків COVID-19, регулярне очищення цих поверхонь є обов’язковим. Але не забувайте, що інтер’єр автомобіля менш довговічний, ніж, скажімо, кухонна стійка або раковина в ванній. Отже, як ви можете захистити ці поверхні, не пошкоджуючи їх? За деякими винятками, багато з тих же самих побутових миючих засобів, які вбивають коронавірус на твердих поверхнях будинку, також можуть чистити автомобіль, не ушкоджуючи його інтер’єр. Можливо, у вас вже є деякі з цих продуктів вдома. Згідно CDC, спиртові розчини, які містять не менше 70 відсотків спирту, ефективні проти коронавірусу. Здебільшого майже кожна внутрішня поверхня автомобіля може бути очищена за допомогою ізопропілового спирту, говорить Джефф Стаут, виконавчий директор з глобальних інновацій в Yanfeng Automotive Interiors. Yanfeng є найбільшим в світі постачальником автомобільних деталей інтер’єру і працює практично з усіма великими автовиробниками. Якщо ви були в машині, ви, ймовірно, бачили або чіпали щось, що зробив Yanfeng - і він використовує ізопропіловий спирт для очищення деталей на своїх власних заводах. «Ми використовуємо його для очищення плям будь-яких деталей в остан18

ню хвилину перед відправкою продукту», - каже Стаут. Всі продукти компанії - від пластикової накладки до пофарбованого хрому і штучної шкіри - були протестовані, щоб переконатися, що вони не розкладаються при впливі чистого ізопропілового спирту. Стаут каже, що навіть зовнішню поверхню м’якої оббивної тканини можна протерти спиртом, щоб очистити її. Ні в якому разі не використовуйте відбілювач або перекис водню всередині вашого автомобіля. Хоча вони обидва можуть вбивати коронавірус на поверхнях, вони можуть пошкодити оббивку вашого автомобіля. І не використовуйте засоби для чищення на основі аміаку на сенсорних екранах автомобілів, тому що вони можуть пошкодити антивідблискні покриття і покриття від відбитків пальців. Енергійне миття з милом і водою також може зруйнувати коронавірус. Ці віруси оточені захисною оболонкою, яка допомагає їм заражати інші клітини, і руйнування цієї оболонки може ефективно знешкодити їх. «Тертя під час прибирання також приймає участь в руйнуванні вірусу», - говорить Стівен Томас, доктор медичних наук, директор з інфекційних хвороб і директор з глобального здоров’я в Університеті штату Північна Кароліна в Сіракузах. «Ви повинні робити все можливе з тим, що у вас є, тому навіть мило і вода можуть знизити ризик». Мило і вода також безпечні для більшості салонів автомобілів - особливо тканин і старішої шкіри, яка могла почати тріскатися. «Будьте обережні, не

тріть надто багато», - каже Ларрі Косілла, президент компанії AMMO NYC, що спеціалізується на деталях автомобілів, і ведучий популярного YouTube каналу, присвяченого деталям автомобілів. Більшість автомобільних і штучних шкір мають уретанові покриття для захисту, які безпечно чистити спиртом. Але з часом чистка шкіри спиртом може привести до її пошкодження і знебарвлення, говорить Дара Уорд, старший директор з маркетингу компанії Katzkin, яка виробляє шкіряні салони для автомобілів. «Ми рекомендуємо чисте мило і воду для очищення плям і розливів на наших оброблених шкірою деталях», - говорить вона. Більшість шкір пофарбовані, і занадто енергійне очищення може видалити барвник. Косілла каже, що він чув від власників автомобілів, які думають, що їх світла шкіра стає бруднішою, коли її чистять, але це не так. «Вона не стає бруднішою, просто ви видаляєте всю фарбу зверху», - говорить він. “Подбайте про свою шкіряну оббивку після чистки”, - говорить Джон Ібботсон, головний менеджер з автомобільних послуг в CR. «Ви повинні використовувати хороший засіб для чищення шкіри, а потім хороший кондиціонер для шкіри», - говорить він. Якщо у вашого автомобіля тканинна оббивка, її не можна чистити занадто великою кількістю води або милом. Важливо не створювати занадто багато піни. Крім того, якщо ви намочите через тканину подушку під нею, це може призвести до появи затхлого запаху або зростання цвілі на подушках. Замість

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


ПРОТИ КОРОНАВІРУСУ цього рекомендується злегка змащувати тканину невеликою кількістю води і прального порошку. І Стаут, і Косілла рекомендують чистити всі поверхні мікрофіброю. Це тому, що вона зроблена з тканини, що складається з крихітних петель, які захоплюють і змітають частки бруду і пилу, перш ніж вони зможуть подряпати

ніжні або блискучі пластикові поверхні. Для порівняння, бруд і сміття в вашому автомобілі можуть прилипати навіть до найчистіших паперових рушників або серветок і залишати подряпини, як наждачний папір. Коли ви закінчите прибирання, не забудьте вимити руки. Ця гарна звичка повинна поширюватися і за межі по-

ширення COVID-19, так як це буде перешкоджати забруднення вашого керма і інших поверхонь у вашому автомобілі. «Головне - це чисті руки», - каже Косілла. «Ви можете почистити своє кермо, але якщо у вас брудні руки, ви знову повернете цей бруд». Миття рук - поки що один з кращих способів захистити себе від COVID-19.

РАЗОМ ПРОТИ КОРОНАВИРУСА: СПІВРОБІТНИКИ CONTINENTAL У ВСЬОМУ СВІТІ ОБ’ЄДНАЛИСЯ В БОРОТЬБІ З ПАНДЕМІЄЮ Співробітники Continental у всьому світі співпрацюють, щоб зменшити швидкість поширення і знизити наслідки пандемії коронавірусу, надаючи конкретну допомогу в рамках різних ініціатив, включаючи виробництво засобів індивідуального захисту. За часів соціального дистанціювання вони висувають свої власні ідеї, працюючи над інноваційними концепціями і сприяючи захисту здоров’я і загального блага. «Ми пишаємося єдністю в Continental, а також ініціативами і креативністю наших співробітників під час цієї кризи. Одна з наших чотирьох корпоративних цінностей відповідає такому духу: один для одного. Завдяки солідарності, співчуття, співпереживання і почуття відповідальності ми разом долаємо труднощі. Таким чином, наші корпоративні цінності знову створюють цінність для суспільства», - пояснив д-р Аріан Рейнхарт, член правління Continental з людських відносин. «Перетворюючи «соціальне дистанціювання» в «дистанційну соціалізацію», іншими словами, цілеспрямовано підтримуючи соціальні контакти в рамках існуючих можливостей і відповідно до заходів безпеки, ми можемо стати ще ближче один до одного як глобальне співтовариство під час цієї кризи». Співробітники в усіх країнах в даний час обмінюються ідеями через різні мережі Continental, такі як проектні групи і внутрішні платформи співпраці, і починають проекти, здатні допомогти іншим людям по всьому світу. Наприклад, на іспанському сайті Continental в Рубі більше 30 співробітників приєдналися до ініціативи Coronavirus Makers, щоб надати свої знання для виробництва медичних засобів індивідуального захисту. Співробітники виробляють невеликі партії сертифікованих медичних козирків для обличчя на дому, використовуючи як корпоративні, так і приватні 3D-принтери. Інші офіси в Європі, Азії та США також активно працюють в мережах зі спільного виробництва деталей для медичних масок, необхідних в лікарнях. АВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

У Регенсбурзі співробітники розробили навісне обладнання для дверних ручок і виготовили його самостійно за допомогою 3D-друку. Це пристосування дозволяє відкривати двері передпліччям, не торкаючись дверної ручки руками. Експерти Continental співпрацюють по всьому світу через свої структурні підрозділи та філії, використовуючи наявні знання і механізми, щоб допомогти в кризі. Завод Continental в місті Вінчестер, штат Вірджинія, США, зазвичай виробляє різні плівки для внутрішньої і зовнішньої обробки легкових і комерційних автомобілів. Виробництво тут було переобладнано в короткі терміни, і їх досвід був використаний для виробництва понад 6000 лицьових козирків в день, які доставляються в місцеві лікарні, медичні установи, поліцейські відділи і пожежні служби. Continental розробляє новаторські технології та послуги для стійкої і пов’язаної мобільності людей і їх товарів. Заснована в 1871 році, технологічна компанія пропонує безпечні, ефективні,

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

інтелектуальні та доступні рішення для автомобілів, машин, транспортних потоків і транспорту. У 2019 році обсяг продажів Continental склав 44,5 млрд євро, і в даний час в 59 країнах і на ринках працюють близько 240 000 чоловік. Департамент шин має 24 виробничих і конструкторських підрозділи по всьому світу. Будучи одним з провідних виробників шин з чисельністю працівників понад 56 тисяч чоловік, в 2019 році підрозділ оголосив про продажі на суму 11,7 млрд. євро. Continental входить в число технологічних лідерів у виробництві шин і пропонує широкий асортимент продукції для легкових автомобілів, комерційних автомобілів і двоколісних транспортних засобів. Завдяки постійним інвестиціям в дослідження і розробки, Continental вносить важливий внесок в безпечну, рентабельну і екологічно ефективну мобільність. Портфель департаменту Шини включає в себе послуги з торгівлі шинами і навігаційними системами, а також системи цифрового управління шинами для комерційних транспортних засобів. 19


СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ

ПАНДЕМІЯ КОРОНАВІРУСУ: ГІГІЄНІЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЇ ДЛЯ СТО СТАНЦІЇ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ МОЖУТЬ ЯК І РАНІШЕ ОБСЛУГОВУВАТИ І РЕМОНТУВАТИ АВТОМОБІЛІ. ПРОТЕ НЕОБХІДНО ДОТРИМУВАТИСЯ ДЕЯКИХ ОСНОВНИХ ПРАВИЛ ГІГІЄНИ, А ТАКОЖ ДЕЯКИХ СПЕЦІАЛЬНИХ ПРАВИЛ ДЛЯ АВТОМОБІЛЬНИХ КОМПАНІЙ.

Дезінфікуйте візок для інструменту Багато людей в даний час ставлять питання: чи можуть коронавіруси виживати на твердій і сухій поверхні поза організму людини або тварин і залишатися заразними? Стабільність коронавірусів в навколишньому середовищі залежить від багатьох факторів, таких як температура, вологість і характер поверхні, а також від конкретного штаму вірусу і його кількості. В цілому коронавіруси не дуже стійкі на сухих поверхнях. Як правило, деактивація відбувається в сухому стані за період від кількох годин до кількох днів. Для нового коронавірусу SARS-CoV-2 початкові лабораторні випробування показують, що він може залишатися інфекційним до чотирьох годин на мідних поверхнях, до 24 годин на картоні і від двох до трьох днів на нержавіючій сталі і пластику. Зокрема це означає, що візок для інструменту слід чистити відповідним дезінфікуючим засобом після кожного використання на всіх поверхнях, які виготовлені з пластику і можуть бути забруднені кашлем / чханням або дотиком користувача. Інструменти також необхідно дезінфікувати після кожного використання. Необхідно забезпечити захист працівника при дезінфекції (захист дихальних шляхів, захисні рукавички). Автомобілі клієнтів Автомобілі клієнтів очищаються так само, як і візки для майстерень. Крім дезінфекції автомеханік повинен носити захисні рукавички і маску. Деякі майстерні йдуть ще далі: у деяких випадках співробітники надягають одноразові рукавички для окремих робіт з обслуговування. Ключі від машини дезінфікуються так само, як і салон. Рульове колесо, ручка перемикання передач і сидіння водія також повинні бути захищені спеціальними пластиковими чохлами, які знімаються тільки при передачі автомобіля клієнтові. Зона очікування Найбільш важливими і найбільш ефективними заходами особистого захисту і захисту інших людей від зараження хвороботворними мікроорганізмами, викликаними респіраторними інфекціями, є дотримання правил кашлю і чхання, належної гігієни рук та тримання якомога далі (як мінімум 1,5 метра) від підозрюваних людей. З огляду на грип ці заходи доцільні скрізь і в будь-який час. З іншого боку, недостатньо доказів того, що носіння захисту 20

рота і носа знижує ризик зараження здорової людини, який носить її. За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ), носіння маски в ситуаціях, коли це не рекомендується, може створити помилкове відчуття безпеки. Це може призвести до ігнорування основних заходів гігієни, таких як миття рук. Конкретно: не потискайте руки в якості привітання. Змініть місця в зоні очікування і / або зменште кількість місць, щоб забезпечити безпечну відстань до співробітників і клієнтів. Відокремте співробітника і клієнта, наприклад, скляною перегородкою. Пряме приймання автомобіля Тут застосовуються ті ж заходи безпеки, що і в зоні очікування, зокрема: • немає рукостискання, щоб привітатися або попрощатися; • потрібно завжди тримати дистанцію; • дезінфікуйте ключ. Фактор часу Деякі майстерні використовують фактор часу і чекають кілька годин після передачі автомобіля компанії, перш ніж співробітник сідає в автомобіль. І навпаки, машина зупиняється у дворі на ніч, перш ніж відправиться назад до клієнта. Це забезпечує природний розпад вірусів. Оскільки діяльність автосервісів в умовах карантину дозволена - це позитивно вплине на їх рентабельність і не дасть багатьом підприємцям втратити свій бізнес. Але здійснюючи свою діяльність, будьте обачні і нехай усі будуть здорові. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОСПОРТ

СПОРТИВНИЙ КЛУБ «ЛІДЕР» ЗНОВУ ЧЕМПІОН ГОНЩИКИ «ЛІДЕРА» ПОВЕРНУЛИСЯ З 2-ГО ЕТАПУ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З ПЕРЕМОГОЮ. ГОНЩИКИ «ЛІДЕРА» ВПЕВНЕНО ПЕРЕМОГЛИ В ПОЛТАВІ.

Складні умови спортивного сезону 2020 через епідемію коронавірусу наклали додаткові навантаження на спортсменів, тренерів, механіків і керівників команди «Лідер» по підготовці техніки і тренуванням спортсменів. Не дивлячись на це, команда «Лідер», здолавши всі труднощі, впевнено почала перемагати на змаганнях, а саме на минулих 2-х етапах Чемпіонату України і Кубка України по автомобільному спорту – картинг. І це не дивно, тому що командою накопичений великий досвід по підготовці техніки і спортсменів. Команда «Лідер» восьмикратний діючий Чемпіон України. Високий рівень підготовки дав можливість пілотам «Лідера» Дерюзі Александру, Фурніке Микиті, Путятіну Владиславу та Телюку Олексію представляти нашу країну на міжнародних змаганнях, які пройшли в Італії, Польщі, Австрії в 2019 році. Другий етап Чемпіонату України привітно зустріла Полтава, спорткомплекс «Лтава». Гонщики «Лідера» Путятін В’ячеслав, Дерюга Олександр, Фурніка Микита, Одиниця Андрій і Абсалямов Кирило представили Харків і Харківську область в найшвидкіснішому класі «Kz-2». На Кубку України, який пройшов в Полтаві, впевнено виграв і став Чемпіоном другого етапу в класі «Kz-2» Путятін В’ячеслав, випередивши свого одноклубника Чемпіона України 2019 років Дерюгу Олександра та київського гонщика Єгора Скалю. Клас картов «Kz-2» - найшвидкісніший і динамічніший, виступають в ньому досвідчені пілоти, багато хто з них почав брати участь в змаганнях з 4-річного віку, багатократні Чемпіони і призери України, що беруть участь в міжнародних змаганнях. Перемога в цьому класі дається не легко і дорого коштує. В другому етапі Чемпіонату України взяли участь 13 сильних пілотів, кожен з них претендував на перемогу. Впевнено почав гонку і отримав перемогу гонщик «Лідера» Путятін В’ячеслав, його одноклубник Дерюга Олександр зайняв друге місце п’єдесталу, третє місце зайняв київський гонщик Скаля Єгор, четверте і шосте місце зайняли гонщики «Лідера» Фурніка Микита і Одиниця Андрій, Абсалямов Кирило зайняв 13 місце. Для Кирила це була перша гонка в Чемпіонаті України, виступати він почав 2019 року і зайняв 3 місце в класі картов «Популярний». Наступні етапи пройдут в Києві на спорт комплексі «Чайка». Побажаємо спортсменам «Лідера» вдалих стартів в наступних етапах. АВТО І СЕРВІС  |  16 (176) 2020

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

21


ГУМОР  Подзвонили в автосалон. Поки дзвінок не перемкнувся на оператора, грала музика. З фільму «Стережись автомобіля», в якому головний герой торгує викраденими машинами. Вирішили з цим салоном не зв’язуватися.  На дуже брудній машині хтось написав «Помий мене!». На наступний день автовласник приписав внизу «Не маленька, сама мийся».  - Як я можу їхати, якщо у тебе не вистачає педалей? В автошколі їх було три! - У мене автомат! - Не загрожуй мені!  Дружина - чоловікові: - Я не здала на права. - В чому справа? Що завалила? Теорію? Практику? - Інспектора, дерево і двох бомжів...  Влада вирішила почати підтримувати малий бізнес з автомайстерень, в зв’язку з чим було прийнято рішення відмовитися від ремонту доріг зовсім.  Поліцейський посеред ночі зупиняє на дорозі машину: - Пане професоре, ви усвідомлюєте, що вашу машину мотає по всій дорозі? - Так, офіцер. Вибачте, я випив вісім чарок... - Пане професоре, але це ж не привід пускати дружину за кермо!  Четверте видовище, на яке можна дивитися нескінченно як молодий, амбітний і цілеспрямований чувак на літній гумі намагається вибратися із замету.  - Коли ви помітили, що у вас викрали машину? - Вчора ввечері. Вийшов з ресторану, відкрив двері, сів за кермо, хочу рушити, а машини немає.  Ніщо так не змушує задуматися про доцільність переходити дорогу в недозволеному місці, як самотній черевик, що стоїть на розділовій смузі.  Якось в одному офісі розговорилися про даїшників. Ну і кожен ділиться з колегами отмазками в разі порушення. Один співробітник розповідає: - Коли мене гальмують за перевищення швидкості, я говорю: «Начальник, вибач, сусід подзвонив, сказав, до моєї якийсь коханець прийшов. Сам розумієш, весь на нервах, зірвався, природньо, перевищив, приїду - вб’ю обох!» Стовідсотковий варіант - завжди відпускають! Ну, всі посміялися, похвалили його за винахідливість і забули. Приблизно через два тижні одна співробітниця запізнилася на роботу на дві години. Приїхала дуже зла і каже: - Прикиньте, перевищила швидкість, мене гальмує даїшник, ну, я йому, мовляв: начальник, так і так, сусідка подзвонила, сказала, що до мого якась сучка додому прийшла, відразу ж як тільки я поїхала на роботу. Ну, самі розумієте, нерви, зірвалася, зараз приїду і очі їм обом видряпаю. Так він, скотина, і протокол складав довго-довго, і мій домашній телефон записав, і машину оглянув, і аптечку перевірив, і капот відкривав, і в багажник заглянув... 22

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

16 (176) 2020  |  АВТО І СЕРВІС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 16 2020 г.  

Журнал Авто и Сервис № 16 2020 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement