Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

3

Новости

6

В салонах Украины

6 PEUGEOT В УКРАИНЕ РАСШИРЯЕТ ЗАВОДСКУЮ ГАРАНТИЮ ДО 3-Х ЛЕТ ЛИБО 100 000 КМ

8

«Богдан» досрочно выполнил заказ по выпуску санитарных Богдан 2251 Два украинских производителя бронетехники выходят на внешний рынок Сколько налога на роскошные авто заплатили украинцы В Украине прибыла партия новых кроссоверов Chery Tiggo 8 Эксперимент показал, какие авто смогли взломать менее чем за 1 минуту В линейке Kia Rio может появится еще один кроссовер Три кроссовера Hyundai получили максимальные баллы за безопасность от NHTSA

Peugeot в Украине расширяет заводскую гарантию до 3-х лет На все комплектации Hyundai Tucson действуют выгодные цены

Автоправо

Когда в Украине заработает система фотофиксации нарушений скорости на дорогах В Украине может вырасти стоимость административных услуг в сервисных центрах МВД В ГФС рассказали об еще одной схеме уменьшения таможенных платажей при ввозе авто Какие штрафы начнут действовать для “еврономеров” Президент инициировал законопроект по “еврономерам”. Что поменяется?

10 Автоаналитика

В чем причины резкого роста продаж новых авто в Украине?

Скачок напряжения: Для электромобилей наступил переломный момент

К 30-летию бренда Lexus в Украине доступна обновленная комплектация Lexus UX GINZA В Украине стартуют продажи новой дизельной версии PEUGEOT 308

Toyota RAV4 Hybrid

Какие зарплаты сейчас предлагают на украинских автозаводах “ЗАЗ” подписал мировое соглашение с кредиторами и может перестать быть банкротом

Интересные факты про автомобильные пробки Интересные факты о правилах дорожного движения

4 ошибки опытного водителя, сильно сокращающие жизнь автомобиля Опасно ли для мотора постоянно держать бак пустым на три четверти Чем отличается климат-контроль от кондиционера

Подготовьте свой автомобиль к осени

11 Электромобили

10 В ЧЕМ ПРИЧИНЫ РЕЗКОГО РОСТА ПРОДАЖ НОВЫХ АВТО В УКРАИНЕ?

12 Автоновинки 14 Тест-драйв

16 Производство

17 Это интересно

18 Советы автомастера

14 ТЕСТ-ДРАЙВ TOYOTA RAV4 HYBRID Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

20 СТО рекомендуют 22 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №16 (152) печатного средства за 2019 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 26.08.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ «БОГДАН» ДОСРОЧНО ВЫПОЛНИЛ ЗАКАЗ ПО ВЫПУСКУ САНИТАРНЫХ БОГДАН 2251

«Автосборочный завод №2» АО АК «Богдан Моторс» досрочно завершил выполнение нынешнего Гособоронзаказа по изготовлению санитарных

автомобилей Богдан 2251. На полтора месяца раньше запланированного срока представителям Заказчика передана последняя в этом году партия Богдан 2251. Новый военный санитарный автомобиль создан с учетом современных требований и передового опыта оказания доврачебной помощи военнослужащим. Машины предназначены для оснащения медицинских подразделений военного звена, автомобильных санитарно-эвакуационных подразделений и военных медицинских лечебных учреждений ВСУ. Автомобиль приспособлен

для вывоза раненых из медицинских подразделений военного звена, военных мобильных госпиталей и последующей их эвакуации в медицинских лечебных заведений. Богдан-2251 имеет ряд неоспоримых преимуществ, благодаря которым он выигрывает по сравнению с другим медицинским транспортом и даже может конкурировать с европейским аналогами. Это современная машина, которая пришла на замену устаревшим советским УАЗам-452, срок эксплуатации которых превысил 50 лет на фоне недостатка запасных частей.

ДВА УКРАИНСКИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ БРОНЕТЕХНИКИ ВЫХОДЯТ НА ВНЕШНИЙ РЫНОК Кабинет Министров предоставил право ряду компаний осуществлять реализацию собственных товаров военного назначения на внешний рынок, а также осуществлять импорт таких товаров для нужд производства. В их число попали: - ООО «Украинская бронетехника». Известна по своим бронеавтомобилям «Варта». - ЗАО «Научно-производственное объединение «ПРАКТИКА». Выпускает

бронеавтомобили под брендом «Козак». Отметим, что техника и «Варта» и «Козак» стоят на вооружении различных силовых структур Украины и неплохо себя зарекомендовали. «Практика» даже участвовала в международных выставках и анонсировала интерес к своей технике со стороны иностранных заказчиков. Однако в конкретные контракты это пока не вылилось.

СКОЛЬКО НАЛОГА НА РОСКОШНЫЕ АВТО ЗАПЛАТИЛИ УКРАИНЦЫ

По состоянию на начало августа в Украине зарегистрировано почти 3,6 тысячи элитных автомобилей, за которые

владельцы заплатили 90 млн. грн. транспортного налога. От общего автопарка страны премиальные авто составляют всего 0,05%, передает ДФС Украины. По информации ГФС в Украине числится 3588 люксовых автомобилей, за которые владельцев обязаны платить транспортный налог. За каждую такую машину с начала года владельцы заплатили по 25000 грн. - именно такова годовая ставка налога. Всего в транспортный налог подпадают автомобили, которые стоят дороже примерно 1,57 млн. грн. и не старше

5-летнего возраста. Кроме того, конкретная модель/модификация должна быть включена в реестр, который ежегодно готовит Минэкономразвития. Объем двигателя значения не имеет - в списке объектов налогообложения даже несколько электромобилей: Tesla, Jaguar и BMW. Согласно Налоговому кодексу, до 1 июля должны быть уведомлены все плательщики, которые обязаны заплатить этот «налог на роскошь» в течение 60 дней. То есть к концу лета сумма может еще возрасти.

В УКРАИНЕ ПРИБЫЛА ПАРТИЯ НОВЫХ КРОССОВЕРОВ CHERY TIGGO 8 В Украину прибыла крупная партия кроссоверов Chery Tiggo 8. Это самый крупный автомобиль в линейке Chery его длина 4,7 м, 7-местный салон. Но при этом ценник на новинку обещают очень заманчивый. В комплектации Comfort обойдется всего в $19800. Другие комплектации лишь незначительно превысят

4

$20000. Интерьер Chery Tiggo 8 напомнит и о BMW и о Range Rover. Но похоже, что именно сходства с этими премиальными брендами и добивалась китайская компания. Под капотом у кроссоверов - 1,5-литровый бензиновый двигатель TCI мощностью 147 л.с. Привод - только передний. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ ЭКСПЕРИМЕНТ ПОКАЗАЛ, КАКИЕ АВТО СМОГЛИ ВЗЛОМАТЬ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 1 МИНУТУ

Эксперты «What Car?» провели испытания семи популярных на британском рынке моделей на предмет взлома. Оказалось, что взломать родстер Audi TT RS с бесключевым доступом можно всего за пять секунд. В исследовании участвовали семь моделей: помимо Audi TT RS и Mercedes-Benz A-Class, это были Land Rover Discovery и Discovery Sport, а так-

же Ford Fiesta, BMW X3 и DS3 Crossback. Все перечисленные модели оснащены функцией бесключевого доступа в салон, что позволяет злоумышленникам перехватить сигнал и получить доступ в автомобиль. Зная об этом недостатке системы, автопроизводители начали использовать технологию датчиков движения. Они способны определить, перемещался ли ключ в течение определенного времени и деактивировать его. Например, такую систему можно встретить в автомобилях Audi, BMW, Ford и Mercedes-Benz. Группа Jaguar Land Rover пошла другим путем и оснастила некоторые модели системой передачи сигнала в широком диапазоне, что усложняет его перехват. Специалисты «What Car?» доказали, что при условии, если брелок активен,

угон машины займет не более минуты. Например, на взлом Audi TT RS и DS3 Crossback потребовалось всего пять секунд, а на BMW X3 потратили 40 секунд. То же время ушло и на то, чтобы преступник попал в салон Ford Fiesta. Оказаться в водительском кресле Land Rover Discovery можно за 20 секунд, однако скрыться с места у угонщика не вышло. А вот Discovery Sport менее защищен – взлом занял 10 секунд и еще 20 потребовалось, чтобы скрыться с места преступления. И, наконец, перехват сигнала ключа Mercedes-Benz A-Class занял 30 секунд. Кроме того, на рынке представлены аксессуары, которые призваны защитить автомобиль от угона. В их числе специальный чехол для хранения ключа, которые не позволяет похитителям взломать устройство.

В ЛИНЕЙКЕ KIA RIO МОЖЕТ ПОЯВИТСЯ ЕЩЕ ОДИН КРОССОВЕР Если спрос на такие кроссоверы будет достаточно высоким, паркетнику на базе Rio дадут зеленый свет. Главным аргументом в пользу кроссовера стали показатели продаж модели Xceed, которые оказались довольно высокими. Операционный директор Kia Эмилио Эрерра подчеркнул, что окончательное решение пока не принято, но его обсуждают «прямо сейчас».

Kia превратит свой бестселлер, модель Rio, в полноценный кроссовер. Новинка поборется за покупателей с Volkswagen T-Roc. Как сказал глава европейского отдела планирования Дэвид Лабросс, сейчас компания пристально наблюдает за рынком, чтобы решить, нужно ли добавлять в модельный ряд новую субкомпактную модель.

ТРИ КРОССОВЕРА HYUNDAI ПОЛУЧИЛИ МАКСИМАЛЬНЫЕ БАЛЛЫ ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ОТ NHTSA Три внедорожных модели Hyundai - Kona, Santa Fe и Tucson получили наивысшие баллы рейтинга безопасности от Национальной государственной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). Эксперты NHTSA отметили, что принимавшие участие в испытаниях кроссоверы Hyundai продемонстрировали исключительную безопасность в отношении ударопрочности и предотвращения столкновений - благодаря новым технологиям безопасности Hyundai SmartSense. «Безопасность водителя и пассажиров - наш главный приоритет. Комплекс систем безопасности Hyundai SmartSense, который пополнился важной функцией распознавания присутствия пассажиров на заднем сиденье (Rear Occupant Alert), позволяет нам обеспечить максимально возможную защиту пассажиров. Высшие баллы, полученные от экспертов NHTSA, равно как и недавно присужденные награды Top Safety Pick/ Top Safety Pick+ кроссоверам бренда

АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

Hyundai Страховым институтом дорожной безопасности IIHS, подтверждают, что наши клиенты покупают автомобили, отвечающие наивысшим стандартам безопасности», - сказал Майк О’Брайен, вице-президент по продукту, корпоративному и цифровому планированию, Hyundai Motor America. Специалисты NHTSA особо отметили

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

эффективность систем предотвращения фронтального столкновения (FCA), предупреждения столкновения при езде задним ходом (RCCW) и об объектах, находящихся в «слепых» зонах (BCW), а также – ассистента сохранения полосы движения (LKA), которые устанавливаются в кроссоверы Kona, Santa Fe и Tucson.

5


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

PEUGEOT В УКРАИНЕ РАСШИРЯЕТ ЗАВОДСКУЮ ГАРАНТИЮ ДО 3-Х ЛЕТ ЛИБО 100 000 КМ НАЧИНАЯ С 1 ИЮЛЯ 2019 ГОДА НА ВСЕ НОВЫЕ ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ PEUGEOT ДЕЙСТВУЕТ ЗАВОДСКАЯ ГАРАНТИЯ 3 ГОДА ИЛИ 100 ТЫС. КМ ПРОБЕГА. ДАННОЕ ИЗМЕНЕНИЕ ПРИЗВАНО УСИЛИТЬ КОНКУРЕНТНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА МАРКИ, ВЕДЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ УВЕРЕН В ВЫСОКИХ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ КАЧЕСТВАХ АВТОМОБИЛЕЙ, А ЗНАЧИТ, ГОТОВ ГАРАНТИРОВАТЬ ЭТО И СВОИМ КЛИЕНТАМ Автомобили PEUGEOT стремительно набирают обороты по популярности в Украине, о чем свидетельствует и рост доли рынка. Бренд впервые за время работы официального представительства в Украине вошел в ТОП-10 самых продаваемых в нашей стране, заняв 7 строчку рейтинга. И это логично, ведь благодаря своему отличительному дизайну и качеству материалов, надежности и выносливости, а также выгоде в эксплуатации автомобилисты все чаще выбирают именно автомобили PEUGEOT для украинских дорог. Компания не просто заявляет, а и готова гарантировать своим клиентам стабильную работу их транспортного средства, увеличив гарантийный срок на все легковые автомобили PEUGEOT до 3-х лет или 100 тыс. км. Также приняв во внимание особенности эксплуатации коммерческого транспорта, для которого характерные повышенные нагрузки и огромные ежегодные пробеги, легко-грузовые (LCV) автомобили PEUGEOT получат гарантию 2 года без ограничения по пробегу. Также важно отметить, что на ряд узлов и агрегатов автомобиля действуют собственные гарантийные условия. Кроме того, предусмотрена отдельная гарантия от сквозной коррозии кузова – 12 лет для легковых автомобилей. В модельном ряду бренда найдется 6

автомобиль под любые нужды: Новый фастбек PЕUGEOT 508 подойдет для любителей резвой езды и агрессивной внешности, SUV’ов PЕUGEOT 2008, 3008 и семиместный 5008 позволит легко рассекать по городским неровностям, практичный сити-кар PEUGEOT 108 придаст маневренности, яркий хэтчбек 208 станет надежным спутником в повседневных задачах, а совместить домашние дела и работу помогут универсальные автомобили – PЕUGEOT Traveller и Новый PЕUGEOT Rifter. Из коммерческих автомобилей бренд готов предложить модели PЕUGEOT Partner, Expert и Boxer. Новые гарантийные условия действуют для всех легковых автомобилей

PЕUGEOT, купленных с 1 июля 2019 года через сеть официальных дилеров. Удовольствие от активного вождения, элегантный дизайн и бескомпромиссное качество подчеркивают стремление компании удовлетворять потребности клиентов и дарить им эмоции, ассоциируемые с автомобилями PЕUGEOT. 10 000 дилерских центров PЕUGEOT в 160 странах мира позволили компании продать 1 740 283 автомобилей в 2018 году, из них 243 000 единицы – это легкие коммерческие автомобили. PЕUGEOT совмещает высокие стандарты качества, привлекательный дизайн и эмоции, чтобы утвердиться в роли ведущего мирового бренда.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

НА ВСЕ КОМПЛЕКТАЦИИ HYUNDAI TUCSON ДЕЙСТВУЮТ ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ ПРИЗНАННЫЙ БЕСТСЕЛЛЕР МАРКИ HYUNDAI, КРОССОВЕР TUCSON, СТАЛ БОЛЕЕ ДОСТУПНЫМ: НА ЭТУ МОДЕЛЬ УСТАНОВЛЕНЫ ВЫГОДНЫЕ ЦЕНЫ. МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫГОДА ПРИ ПОКУПКЕ TUCSON В ДИЛЕРСКОЙ СЕТИ ООО «ХЮНДАЙ МОТОР УКРАИНА» СОСТАВЛЯЕТ 48 600 ГРИВЕН. Специальное ценовое предложение действует на все комплектации Hyundai Tucson 2019 года выпуска: Уже в начальной комплектации Hyundai Tucson Express входит широкий перечень оборудования: • шесть подушек безопасности • ABS + EBD • система электронного контроля устойчивости (ESC) • система стабилизации движения VSM (Vehicle Stability Management) • система помощи при экстренном торможении BAS (Brake Assist System) • система удержания при старте на подъеме HAC (Hillstart Assist Control) • система поддержки при спуске DBC (Downhill Brake Control) • система безопасности для пешеходов ACTIVE HOOD • кондиционер с фильтром салона • электромеханический усилитель руля (MDPS) • электрообогрев зеркал заднего вида • аудиосистема с дистанционным управлением на руле и 6 динамиками • светодиодные габаритные фонари и противотуманные фары • подогрев передних сидений

АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

• кожаная обивка руля и рычага КПП • датчик света и другие опции. В последующих комплектациях покупателю доступны такие опции, как подогрев задних сидений и руля, датчик дождя, электрорегулировка сиденья водителя, вентиляция передних сидений, электропривод багажной двери (система открывания Hands-free), мультимедийный комплекс с навигацией и 8-дюймовым монитором, приложениями Apple CarPlay и Android Auto, светодиодные фары ближнего света и задние фонари, панорамный люк и многое другое. Автомобили Hyundai Tucson можно приобрести в кредит на самых выгодных на рынке Украины условиях. Спешите! Количество акционных автомобилей ограничено. * Предложение действует во всей дилерской сети ООО «Хюндай Мотор Украина». Цены указаны с учетом НДС по состоянию на 14.08.2019 года. Продавец оставляет за собой право изменять цены на автомобили без предварительного уведомления. 7


АВТОПРАВО КОГДА В УКРАИНЕ ЗАРАБОТАЕТ СИСТЕМА ФОТОФИКСАЦИИ НАРУШЕНИЙ СКОРОСТИ НА ДОРОГАХ

В Украине все-таки заработает система фотофиксации нарушений ПДД. И случится это до конца 2019 года. Об этом сообщил начальник Главного сервисного центра МВД Украины Владислав Криклий. Начнут с Киева. Для столицы уже закуплено 10 камер, их установили в 10 местах и провели все согласования. Другие города пока

ждут», — заявил Владислав Криклий. Для нарушителей скоростного режима будет введена система штрафных баллов. В начале будут отниматься виртуальные баллы, а когда они исчерпаются - последует уже реальный штраф. Водители будут оповещаться о нарушениях по трем каналам: по месту жительства почтовым уведомлением, по SMS и в электронном кабинете водителя. Админпротокол будет выписываться на владельца авто, но у него появится возможность внести в регистрационные данные “надлежащего пользователя” авто, чтобы в случае нарушений штраф был выписан на него. Это особенно важно для юридических лиц, лизинговых компаний и для тех, кто передает управление своим авто третьим лицам.

В УКРАИНЕ МОЖЕТ ВЫРАСТИ СТОИМОСТЬ АДМИНИСТРАТИВНЫХ УСЛУГ В СЕРВИСНЫХ ЦЕНТРАХ МВД В Украине в следующем году планируют поднять цены на услуги сервисных центров Министерства внутренних дел. В частности, стоимость сдачи экзамена по вождению может возрасти почти в десять раз. Об этом сообщил начальник Главного сервисного центра МВД Украины Владислав Криклий. «Сдача экзамена по вождению сейчас стоит 26 грн. Но авто, которое мы даем, топливо, которым оно заправляется, не может стоить 26 грн. Попробуйте за эти

деньги заказать такси и проехать по городу пять километров. Есть предложение поднять сбор за экзамен в 150 или 200 грн.», - предложил Владислав Криклий. По словам Криклия, речь идет не о росте стоимости в классическом смысле. Это возможность уменьшить необходимость государственного бюджета дотировать сервисные центры. Он убежден, что необходимо также пересмотреть в сторону увеличения стоимость и других административных услуг МВД.

В ГФС РАССКАЗАЛИ ОБ ЕЩЕ ОДНОЙ СХЕМЕ УМЕНЬШЕНИЯ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТАЖЕЙ ПРИ ВВОЗЕ АВТО Должностные лица Волынской таможни ГФС предотвратили намерения украинца, который действовал как водитель по доверенности, «сэкономить» на уплате таможенных платежей около полумиллиона гривен. Установлено, что в процессе импорта через пункт пропуска Ягодин подержанного грузового автомобиля RENAULT PREMIUM 460 DXI к таможенному оформлению украинец подал документы, согласно которым с 2014 года это транспортное средство было зарегистрировано в Швейцарской Конфедерации. Однако, после проведения проверки достоверности декларирования на основании информации уполномоченных лиц европейских государств доказано, что представленное к таможенному оформлению свидетельство о регистрации в Швейцарии никогда не выдавалось, а первую регистрацию это транспортное средство получало в Польше на полгода раньше. Количество полных календарных лет эксплуатации транспортного средства влияет на размер таможенных платежей во время его пропуска в свободное обращение на территорию Украины. В этом случае разница между необходимой и задекларированной оплатой составила более 478 тыс. грн. За подачу недостоверных сведений о товаре волынянина 8

привлекут к ответственности по статье 483 Таможенного кодекса Украины. В этом случае санкции предусматривают конфискацию товара и штраф в размере его полной стоимости. По оценке экспертов, стоимость изъятого на склад таможни грузовики - почти 857 тыс. грн. Материалы дела переданы на рассмотрение суда. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО КАКИЕ ШТРАФЫ НАЧНУТ ДЕЙСТВОВАТЬ С 22 АВГУСТА ДЛЯ “ЕВРОНОМЕРОВ” Аналогичные размеры штрафов и при превышении сроков временного ввоза транспортных средств личного пользования и коммерческого назначения. Так, превышение от 20 до 30 суток - сумма штрафа будет составлять 85 тыс. грн., свыше 30 суток (также в случае потери или раскомплектования ТС) 170 тыс. грн или конфискация. Кроме этого, предусмотрена ответственность за передачу транспортного средства личного пользования, временно ввезенного на таможенную территорию Украины или помещенного под таможенный режим транзита, во владение или распоряжение другому лицу, а также использование такого ТС в коммерческих целях. При таком нарушении придется заплатить штраф в размере двух тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан - 34 тыс. грн. Государственная Фискальная Служба (ГФС) Украины опубликовала размеры штрафов, которые ожидают пользователей авто на еврономерах, нарушивших сроки пребывания в Украине. Эти штрафы начали действовать с 23 августа. В ДФС напомнили, что Верховная Рада Украины отсрочила до 22 августа 2019 введения в действие норм об усилении административной ответственности за нарушения при перемещении транспортных средств в таможенных режимах временного ввоза и транзита. С 22 августа вступили в действие новые санкции. Так, в случае превышения срока доставки транспортных средств личного пользования и коммерческого назначения от 20 до 30 суток предусмотрен штраф в размере 85 тыс. грн. Если срок превышен более чем на 30 суток, то размер штрафа достигнет 170 тыс. грн или конфискация таких авто. ПРЕЗИДЕНТ ИНИЦИИРОВАЛ ЗАКОНОПРОЕКТ ПО “ЕВРОНОМЕРАМ”. ЧТО ПОМЕНЯЕТСЯ? Президент инициировал законопроект, которым предлагается отсрочить до конца года дату начала применения штрафных санкций за несвоевременную растаможку автомобилей на еврономерах. Об этом сообщил депутат фракции “Слуга народа” Владислав Криклий, который может стать главой инфраструктурного комитета Верховной Рады. - Мои ощущения, что у многих просто нет документов на машины. В январе-феврале наблюдалось аномальное количество регистраций автомобилей на еврономерах. Только в январе 2019-го зафиксировали более 200 000 регистраций транспорта, показатель января 2018-го - 70 000 регистраций. Я

так понимаю, сейчас остались незарегистрированными только те, кто не хочет, не может или не имеет документов. Вот они и стараются это оттягивать. Когда закончится период без штрафов, будем садиться и на цифрах смотреть количество регистраций. Если сейчас нет желающих регистрироваться, почему они должны появится через полгода? Поэтому, я думаю, что это последняя отсрочка. - сказал Владислав Криклий. С 22 августа нарушителей режима временного пребывания автотранспорта теоретически ждут огромные штрафы и даже конфискация автомобилей. Однако, начнет ли патрульная полиция применять нормы закона к “еврономерам”, пока не ясно. АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

9


АВТОАНАЛИТИКА

В ЧЕМ ПРИЧИНЫ РЕЗКОГО РОСТА ПРОДАЖ НОВЫХ АВТО В УКРАИНЕ? ПРОДАЖИ В ИЮЛЕ СТАЛИ РЕКОРДНЫМИ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 19 МЕСЯЦЕВ И ВПЛОТНУЮ ПРИБЛИЗИЛИСЬ К ОТМЕТКЕ В 8 ТЫС. НОВЫХ АВТО В МЕСЯЦ. В ЧЕМ ПРИЧИНА ТАКОГО РОСТА, И СКОЛЬКО ПРОДЛИТСЯ ЭТОТ ТРЕНД? СВОИМ МНЕНИЕМ ОБ ЭТОМ ПОДЕЛИЛИСЬ ВЕДУЩИЕ ОПЕРАТОРЫ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЬНОГО РЫНКА.

Украинский авторынок в июле показал рекордную динамику роста +22% по сравнению с прошлогодним июлем, и +13% по сравнению с первым летним месяцем этого года. Таких высоких продаж новых авто в Украине не было уже 19 месяцев. И к этому всплеску покупательской активности оказались готовы не все дилеры. На рынке даже возник дефицит популярных моделей. Лидером в июле стала марка Renault, которой удалось повысить продажи сразу на 24% в сравнении с прошлым месяцем и обойти Toyota. Однако абсолютным рекордсменом в Топ-10 стала Skoda. Продажи чешской марки выросли сразу на 84%, и она вышла на 3-е место в Украине. Прибавила в июле 21% и марка Kia. Начал возвращать былые позиции Volkswagen. В июле немецкий бренд отвоевал сразу 3 позиции и прибавил в продажах 69%. После успешного запуска на рынок новой Mazda3 вернулась в Топ-10 и Mazda. А вот что думают об этом основные операторы отечественного автомобильного рынка. В пресс-службе Корпорации «УкрАвто» сообщили, что не расценивают результат июля как долгосрочную тенденцию. Здесь считают, что рост объемов продаж стал следствием влияния укрепления курса национальной валюты и параллельного снижения гривневого эквивалента розничных цен на автомобильном рынке. В компании «Рено Украина» настроены более оптимистично. Официальных прогнозов на будущее здесь не делают, но считают, что рынок восстанавливается. А рост продаж автомобилей марки Renault связывают прежде всего с привлекательным ценовым предложением, и финансовой программой «Рено Бонус», которая дает возможность приобрести автомобиль по ещё более привлекательной цене. Еще один элемент успеха - наличие широкого модельного ряда и лимитированных версий Renault. А также предложение самого выгодного варианта новой иномарки - Renault Sandero - от 243 900 грн., что меньше $10 тыс. По мнению руководителя бренда Volkswagen легковые автомобили компании 10

“Порше Украина” Марии Гарань, делать выводы о потенциальном увеличении объема рынка легковых автомобилей в 2019 году до 100 000 пока что еще рано, но в “Порше Украина” прогнозируют сохранение положительной динамики июля также для следующих месяцев и планируют свои продажи соответствующим образом. С тем, что рост продаж - показатель восстановления рынка, согласен и директор по маркетингу Группы компаний «АИС» Сергей Боровик. Общее число транзакций с автомобилями всех возрастов за 1 полугодие увеличились на 79% - до 557 000 ед. Даже если из этой цифры вычесть легализированные «евробляхи», цифра роста все равно будет на уровне 25%-30% и более. Правда, отмечает господин Боровик, этот рост был за счет б/у сегмента. Доля регистраций новых авто – всего 7% от общего объема. Поэтому, если говорить о прогнозе до конца года по рынку новых авто, видение «АИС» не изменилось, несмотря на рекордные продажи июля. Результат по итогу года здесь видят на уровне 85-90 тыс. новых легковых автомобилей. При определенном развитии событий эта цифра может быть и больше, но для этого должно одновременно сработать несколько факторов: - должны быть достаточные складские товарные запасы импортеров для резкого роста продаж (что маловероятно), определенный дефицит на ряд популярных моделей уже есть; - нынешний курс гривны не должен падать (что маловероятно), девальвация – это всегда рост цен и ухудшение покупательской способности; - реальные доходы населения должны продолжать расти; - в случае, если предложение и цены б/у авто в ЕС и США ухудшатся (такая вероятность тоже есть), это также существенно увеличит спрос на новые авто. Поэтому в «АИС» дальнейшим драйвером роста отечественного авторынка пока видят сегмент б/у импорта. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ

СКАЧОК НАПРЯЖЕНИЯ: ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ НАСТУПИЛ ПЕРЕЛОМНЫЙ МОМЕНТ ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ ЛЕТ РОБКОГО РОСТА БУКВАЛЬНО В БЛИЖАЙШИЕ 2-3 ГОДА КОЛИЧЕСТВО МОДЕЛЕЙ ЭЛЕКТРОКАРОВ ДОЛЖНО УВЕЛИЧИТЬСЯ БОЛЬШЕ, ЧЕМ В ТРИ РАЗА. На сегодняшний день на европейском рынке представлено около 60 различных моделей электромобилей. По данным издания Transport & Environment, к 2021 году моделей электрокаров, доступных в Европе, должно стать 214. Поэтому можно сказать, что переломный момент в жизни электрокаров уже наступил. Ведь практически каждый автомобилист сможет выбрать то, что ему больше по душе. Сегодня уже ясно, что большинство производителей готовы к электрификации, но правительства должны обеспечить водителям надлежащие налоговые льготы и инфраструктуру зарядных станций, причем и дома, и на работе. И это позволит быстро отказаться от дизельного топлива и бензина. Планируется, что к 2023 году в Европе будут введены в эксплуатацию 16 крупных заводов по производству литий-ионных аккумуляторных батарей. И автопроизводители Европы наконецто избавятся от зависимости от поставок из стран Азии. Европейские автопроизводители в ближайшее время инвестируют в электрификацию и производство аккумуляторов 145 миллиардов евро. И сегодня речь идет уже о том, чтобы они договорились о поэтапном, а не резком, отказе от продаж бензиновых и дизельных автомобилей в городах, на национальном уровне, и на уровне ЕС. Для расширения модельного ряда и увеличения производства электромобилей Jaguar Land Rover получил гарантию государственного займа на 500 млн. фунтов стерлингов. Всего в JLR намерены инвестировать в электрификацию - $2,34 млрд. Немецкий автоконцерн Volkswagen планирует в ближайшие 5 лет инвестировать около 44 миллиардов евро в развитие цифровых технологий и электромобилей. Французский автопроизводитель Renault планирует инвестировать более 1 млрд евро в ускорение производства электромобилей во Франции. А общий объем инвестиций французской компании в электрификацию - $10 млрд. Nissan инвестирует почти $10 млрд в производство электромобилей в Китае. Daimler к 2030 году выделит $12 млрд. на электромобили и $30 млрд на производство аккумуляторов. Huyndai и KIA планируют инвестировать в производство электрокаров и аккумуляторов $20 млрд. На строительство электромобилей Ford намерен инвестировать $11 млрд. У FCA Fiat-Chrysler план инвестиций в электрификацию к 2030 году - $10 млрд. План BMW - $6,5 млрд. Еще определяются с планами и в других концернах. Из озвученных ранее цифр совсем немного планируют потратить на электрификацию в PSA - всего $0,77 млрд. Еще меньше в Volvo - $0,725 млрд. Но подчеркнем, что эти цифры были озвучены в привязке к конкретным проектам. Но даже уже озвученных цифр глобальных инвестиций достаточно, чтобы понять: электромобильность – это стабильное будущее автомобильной индустрии на ближайшие десятилеАВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

тия. В Volkswagen AG считают, что вскоре цены на электромобили сравняются с ценами на бензиновые и дизельные авто. Именно это событие станет переломным моментов для рынка электрокаров и их продажи начнут расти стремительными темпами. Правда, есть опасения, что будет отставать зарядная инфраструктура. Но в Volkswagen не видят в этом опасности. “Сто лет назад бензин продавался в аптеках. Сегодня только в США 122 000 автозаправочных станций. С зарядными станциями все будет развиваться по тому же сценарию», - считает вице-президент Volkswagen Рейнхард Фишер. А что же другие альтернативные виды топлива? По данным Go Ultra Low, электрические авто в Европе практически не имеют альтернативы. К 2025 году планируется произвести всего 9 000 водородных автомобилей на топливных элементах (по сравнению с 4 миллионами электромобилей). А производство автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, даже сократится, составив к середине 2020-х годов менее 1% автомобилей, произведенных в Европе. В Китае наоборот видят перспективу именно в водородных авто и сейчас инвестируют огромные средства в их разработку. Показательно, что Китай, который все последние годы так стимулировал рынок электрокаров, вдруг на государственном уровне намерен переключиться на новые источники энергии. Несмотря на тот факт, что в Украине уже второй год действуют беспрецедентные льготы на импорт электротранспорта, заметного эффекта не наступает. Нет и собственного производства электромобилей. Да, в Украине также наблюдается подъем продаж электромобилей. За 7 месяцев 2019 г продажи новых электрокаров по сравнению с 7 мес. 2018 г. увеличились на 46%. А продажи подержанных - на 54%. Это хорошие показатели, но в реальных штуках это по-прежнему смешные цифры. Весь рынок новых электрокаров за 7 месяцев 2019 года - 368 шт. и 0,79% рынка. У подержанных - 3653 шт. и 1,22% рынка от всего импорта б/у. Такими темпами мы будем электрифицироваться еще очень долго. И еще хуже обстоят дела с зарядной инфраструктурой. 11


АВТОНОВИНКИ

К 30-ЛЕТИЮ БРЕНДА LEXUS В УКРАИНЕ ДОСТУПНА ОБНОВЛЕННАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ LEXUS UX GINZA ПО СЛУЧАЮ СВОЕГО 30-ЛЕТНЕГО ЮБИЛЕЯ БРЕНД LEXUS ПРЕДСТАВЛЯЕТ ОБНОВЛЕННУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ КОМПАКТНОГО КРОССОВЕРА — LEXUS UX GINZA*. МОДЕЛЬ ОТЛИЧАЕТСЯ ПРЕМИАЛЬНЫМ ДИЗАЙНОМ САЛОНА С КОЖАНОЙ ОТДЕЛКОЙ, А ТАКЖЕ СИСТЕМОЙ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. С 8 АВГУСТА АВТОМОБИЛЬ ПОЯВИЛСЯ В АВТОСАЛОНАХ ОФИЦИАЛЬНОЙ ДИЛЕРСКОЙ СЕТИ LEXUS В УКРАИНЕ. Стильный экстерьер отличается оригинальной радиаторной решеткой и ярким спортивным силуэтом. Обновленный интерьер приобрел изысканный образ благодаря отделке сидений натуральной кожей**, что придает салону автомобиля элегантности и утонченности. Такой тип отделки отличается повышенным уровнем комфорта и как нельзя лучше подходит для автомобилей премиального класса. Lexus UX создан на новой платформе GA-C, благодаря которой автомобиль может похвастаться высокой жесткостью кузова и низким центром тяжести. Повышенная мощность обеспечивается новыми силовыми агрегатами с высоким термическим коэффициентом полезного действия и показателями производительности. Особое внимание в Lexus UX GINZA уделено безопасности. Он оснащен новой версией комплекса систем Lexus Safety System +, которая призвана повысить безопасность на дорогах и имеет целью снижение вероятности возникновения аварийных ситуаций во время движения. Одно из решений — система предотвращения столкновений PCS (Pre-Collision System) — позволяет распознать пешеходов (даже в темное 12

время суток) и велосипедистов (днем). Также система включает адаптивный круиз-контроль для поддержания безопасной дистанции от автомобиля, движущегося впереди, автоматическое распознавание дорожных знаков, оповещение о съезде автомобиля с полосы движения и управление дальним светом. Версия оснащена новейшими системами комфорта, благодаря чему поездка станет еще приятнее. Среди функций — подогрев передних сидений и руля, доступ без использования ключа и электропривод двери багажника с бесконтактным сенсором. Сочетание всех этих систем и изящной кожаной** отделки салона обеспечивают максимальный комфорт во время путешествий на Lexus UX GINZA по городу и за его пределами. * Название комплектации использовано ради удобства в распределении параметров автомобиля, может отличаться или отсутствовать в других документах или материалах. ** Располагается на поверхности сидений автомобиля (кроме боковин). ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОНОВИНКИ

В УКРАИНЕ СТАРТУЮТ ПРОДАЖИ НОВОЙ ДИЗЕЛЬНОЙ ВЕРСИИ PEUGEOT 308 В УКРАИНЕ СТАРТУЮТ ПРОДАЖИ PEUGEOT 308 С ДВИГАТЕЛЕМ 1.5 BLUEHDI 130 И АКПП-6. НОВЫЙ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНЫЙ ТУРБОДИЗЕЛЬ ПРЕДЛАГАЕТ ВЫСОКУЮ МОЩНОСТЬ 130 Л.С. И НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, А СОВРЕМЕННАЯ 6-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ДАРИТ ЛЕГКОСТЬ РАЗГОНА И ПРОСТОТУ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ. ПРИ ЭТОМ НОВИНКА ОТЛИЧАЕТСЯ ЛУЧШЕЙ ЦЕНОЙ В КЛАССЕ – ОТ 586 ТЫС. ГРН. Автомобиль PEUGEOT 308 отлично известен в Европе и отмечен наивысшими наградами от профильных СМИ – модель заслужила почетный европейский титул «Автомобиль года» во время своего выхода на рынок ЕС. Украинские автолюбители также достойно оценили PEUGEOT 308 за лаконичный дизайн, уникальный салон PEUGEOT i-Cockpit, качественные отделочные материалы, хороший комфорт на дороге, отточенную управляемость, передовое оснащение. Кроме того, немалую заслугу в популярности PEUGEOT 308 играют турбодизельные двигатели HDi и BlueHDi, которые обеспечивают высокую мощность и крутящий момент, хорошую надежность, низкий расход топлива. Но на этом производитель не останавливается и готов давать больше, расширив линейку версий новым дизельным двигателем 1.5 BlueHDi 130 S&S в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач ЕАТ6. Турбодизель 1.5 BlueHDi 130 S&S является самым современным в моторной гамме PEUGEOT и предлагает лучшие технические решения: непосредственный впрыск топлива в цилиндры, турбонаддув с промежуточным охладителем (интеркуллер), SCR-фильтр для борьбы с оксидами азота, систему Stop & Start. В итоге мотор отвечает наиболее жестким европейским экологическим нормам EURO 6.2 и одновременно позволяет достичь максимальной отдачи в 130 л.с. и 300 Нм – это самый мощный турбодизель в гамме PEUGEOT 308. Следует отметить, что новый силовой агрегат предлагается в Украине исключительно с автоматической коробкой переключения передач ЕАТ6 производства Aisin. Данная АКПП позволяет достичь максимальной плавности смены передач, обеспечивает легкость в управлении автомобилем, а также позволяет снизить расход топлива в сравнении с АКПП прошлых поколений. Так, хэтчбек PEUGEOT 308 потребляет 3,9 л топлива на 100 км, а универсал PEUGEOT 308 SW расходует 4 л на 100 км (указаны АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

данные для смешанного цикла). В итоге новый вариант силового агрегата 1.5 BlueHDi 130 в паре 6-ст. АКПП – это пример объединения высокой мощности, отменных экологических показателей, низкого расхода топлива. Новый мотор 1.5 BlueHDi 130 доступен как для хэтчбека PEUGEOT 308, так и для универсала PEUGEOT 308 SW, причем в каждом случае данный двигатель предлагается для автомобилей с двумя комплектациями на выбор покупателя – ACTIVE или ALLURE. Комплектация ACTIVE изначально предлагает шесть подушек безопасности, ESP, систему помощи при старте в гору, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, электропривод стекол, электропривод и подогрев зеркал заднего вида, датчики света и дождя, подогрев передних сидений, 7-дюймовый сенсорный дисплей, дневные светодиодные огни, противотуманные фары, светодиодные задние фонари, тонированные задние стекла, пр. Комплектация ALLURE дополнительно к ACTIVE имеет пакет «Безопасность+» (система экстренного торможения Active Safety Brake и предупреждение о риске столкновения), камеру заднего вида, датчики парковки спереди и сзади, безключевой доступ Keyless Access, электропривод складывания зеркал, комбинированную отделку салона «кожа/ткань», светодиодные фары Full LED, светодиодные противотуманные фары, пр. Цена PEUGEOT 308 (хэтчбек) 1.5 BlueHDi S&S 130 АКПП-6: в комплектации ACTIVE – от 586 200 грн., ALLURE – от 633 900 грн. Цена PEUGEOT 308 SW (универсал) 1.5 BlueHDi S&S 130 АКПП-6: в комплектации ACTIVE – от 609 500 грн., ALLURE – от 657 100 грн. Новые версии уже поступили на склад в Украине, а это значит, что новинка доступна для заказа у дилеров Марки. Больше об автомобилях – в шоурумах моделей PEUGEOT 308 и PEUGEOT 308 SW. 13


ТЕСТ-ДРАЙВ

Toyota RAV4 Hybrid

TOYOTA RAV4 У НАС ЛЮБИЛИ И ЛЮБЯТ. ЭТО - ТРАДИЦИЯ. И СОЗДАВАЯ КАЖДОЕ ОЧЕРЕДНОЕ ПОКОЛЕНИЕ RAV4, В TOYOTA ПРИДЕРЖИВАЛИСЬ ПРАВИЛА «ЗОЛОТОЙ СЕРЕДИНЫ», ТО ЕСТЬ ОБХОДИЛИСЬ БЕЗ ЭКСТРЕМИЗМА. В новой генерации изменения намного более смелые, чем обычно. И не только внешние и технические. А гибридная версия получила еще и новый характер. Да-да - RAV4 теперь с характером. Если вы рассматриваете покупку гибридной Toyota RAV4 как возможность сэкономить на топливе, то этот кроссовер не поразит вас своей экономичностью. Покорять серьезное бездорожье на переднеприводной гибридной RAV4 - тоже вряд ли получится. Зато на таком SUV свободно и комфортно чувствуешь себя в городе, кроссовер способен подарить удовольствие от езды, а, оценивая его комфорт, вспоминаешь о Lexus. О премиальных моделях вспоминаешь и тогда, когда видишь Toyota RAV4 Hybrid - автомобиль выглядит очень привлекательно. Но и стоимость гибридного «Равлика» уже впритык приблизилась к верхней планке средней ценовой категории и тоже напоминает о премиальных моделях других марок. В целом, так же, как гибрид - это некий компромисс между авто с ДВС и электромобилем со своими достоинствами и недостатками, так и Toyota RAV4 Hybrid - своеобразный компромисс. Ведь целесообразность покупки именно гибридной версии RAV4 определить материальными кри-

14

териями сложно. На тесте была Toyota RAV4 Hybrid с 2,5-литровым бензиновым мотором и электродвигателем общей мощностью 218 л.с., вариатором CVT и передним приводом за 1 136 555 грн. Возможно, в неусыпном контроле за расходом топлива есть своя особая радость. Но у нас такой задачи не было. И в режиме обычной езды по городу за время теста среднее потребление бензина на Toyota RAV4 Hybrid получилось 5,9 л/100 км. Совсем не впечатляющая

экономия. На уровне 2-литровых дизелей мощностью в 150 л.с. Но суммарная мощность у гибридной RAV4 - 218 л.с. И для такого количества лошадей прожорливой RAV4 Hybrid никак не назовешь. Хотя, по-честному, хочется литров четырех на сотню, чтобы прочувствовать преимущества гибрида. Гибрид стартует на электромоторе. И это отлично. Мягко, бесшумно. Он и едет после старта какое-то время исключительно на электротяге, демонстрируя премиальный комфорт. Но все

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


это на твердой поверхности. А стоило припарковать RAV4 Hybrid на гравийном холмике, и невозможно было тронуться с места. До тех пор, пока с третьей попытки добавления газа не подключился бензиновый мотор. Передние колеса несколько раз провернулись, и кроссовер сдвинулся с места. А если бы все это происходило на песке или в грязи, гидридный Toyota RAV4 вполне мог закопаться и засесть. Зато на трассе и в городском трафике Toyota RAV4 Hybrid едет просто отлично. Новая подвеска очень комфортна. Но она не расхлябана, а достаточно собрана, чтобы упруго пружинить, не давать больших кренов кузова в поворотах и хорошо отрабатывать неровности дороги. И даже на достаточно больших буграх и ямах подвеска недовольно ухает, но не пробивается. Мотора практически не слышно. А когда трогаешься и едешь только на электротяге, не слышно вообще. Управляется Toyota RAV4 Hybrid послушно и понятно, маневрировать на нем легко, а габариты чувствуются хорошо. Оборотов руля от упора до упора - почти 2 и ½ оборота. Несмотря на то, что передние стойки кузова стали тоньше, чем в прошлом поколении RAV4 Hybrid, они все равно немного перекрывают обзор в поворотах. Но это не критично. По трассе автомобиль уверенно едет со скоростью 160 км/ч (чего вполне достаточно). И только после этого появляется небольшой аэродинамический шум. Максимальная скорость - 180 км/ч. Даже когда вдавливаешь педаль газа в пол, моментального разгона не происходит. Вариатор CVT имеет небольшую задумчивость даже в режиме “спорт”. Хотя, конечно, в “спорте” гибридная RAV4 - почти ракета. Разгон до сотни - 8,4 с. Сразу забываешь, что это уравновешенный городской кроссовер, что это гибрид, который призван экономить, что это никакой не спорткар. Обо всем перечисленном вообще не думаешь. Просто получаешь АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

удовольствие от езды, от разгона, и от того, как сзади тебя подталкивает спинка сиденья. Новый Toyota RAV4 сделан в одной стилистике с эмоциональным CH-R, но при этом больше напоминает премиальный Lexus. И, кстати, места в салоне Toyota RAV4 Hybrid по-премиальному очень много. Очень. Сзади до коленей столько пространства, что можно сидеть, закинув ногу на ногу. А некоторым коллегам даже захотелось укомплектовать этот SUV третьим рядом сидений. Колесная база, по сравнению с предыдущим поколением кроссовера, стала на 30 мм больше, и теперь 2690 мм. При том, что длина SUV уменьшилась на 30 мм. Габариты RAV4 4600х1855х1685 мм (ДхШхВ). Ширина стала больше на 10 мм, и сзади поместятся трое. Увеличился и багажник (на 79 л), и теперь он имеет неплохой полезный объем в 580 л. И он удобен, с низкой погрузочной высотой. Материалы отделки в салоне тоже практически на премиальном уровне. Но безо всяких там алькантар, орехов и карбонов. Просто современные качественные пластики. Мягкие и приятные на ощупь. Ручки-крутилки словно обуты

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

в резиновые спортивные шины, резиновые вставки с “протектором” и на внутренней части салонных дверных ручек. Все кнопки - с подсветкой. Синяя строчка на сиденьях и приборной панели. Все на высоком уровне. Даже можно сказать, что у Toyota RAV4 Hybrid “лексусовский” характер. Если включить режим “спорт”, кроссовер становится драйвовым и веселым. И динамики ему вполне хватает - 8,4 с до сотни - хороший показатель. В режиме “спорт” спидометр получает красный ореол, в “эко” - зеленый, а в обычном “normal” - белый. Объяснить тем, кто не ездил на гибридной Toyota RAV4, почему понравился именно Hybrid, достаточно сложно. Это надо почувствовать. Плюс надо иметь настрой на то, что гибрид дружелюбнее к природе, чем обычные авто с ДВС. Это поднимает самооценку и повышает настроение сознанием, что делаешь доброе дело. И параллельно получаешь удовольствие от езды и купаешься в комфорте. А вот с материальной, чисто практической точки зрения, покупка гибрида неоднозначна. Надо учитывать, что у двух моторов (бензинового и электрического) шансов поломок больше, чем у одного (хотя качество Toyota общепризнано). Что 2 мотора дороже обслуживать, чем один. Что замена аккумулятора гибрида стоит недешево. Ну и стартовая цена. Она у Hybrid почти на 150 тыс. грн. больше, чем у обычной переднеприводной Toyota RAV4. Но если честно, все перечисленные материальные затраты окупаются тем, как Toyota RAV4 Hybrid ездит. Это - другое качество езды. На уровень выше, чем у многих авто с ДВС. Может поэтому больше трети всех RAV4 в мире продается именно в гибридной версии. А в Украине гибридных Равов и вовсе продается больше, чем «классических» с ДВС.

15


ПРОИЗВОДСТВО КАКИЕ ЗАРПЛАТЫ СЕЙЧАС ПРЕДЛАГАЮТ НА УКРАИНСКИХ АВТОЗАВОДАХ

Украинское автопроизводство сегодня почти в критической ситуации – созданные в стране производственные мощности по выпуску практически всех видов авто- и электротранспорта загружены менее чем на 1,5%. Легковые автомобили в Украине сегодня собирает только завод “Еврокар”, а производителей автобусов и троллейбусов в Украине несколько, и они пытаются сохранить производство и кадровый потенциал, ведь проблема квалифицированных кадров в стране из-за оттока рабочей силы за рубеж очень остра. Какие же зарплаты сегодня готовы платить персоналу в автопромышленности. Например, завод корпорации «Богдан» в Луцке – один из ведущих производителей автобусов и трол-

лейбусов всех классов (причем в выпуске троллейбусов он крупнейший), ищет несколько инженеров. По данным Луцкого городского центра занятости самую большую зарплату завод готов платить системному программисту (инженер-программист) – 22,39 тыс. грн. В его обязанности входит, например, модификация/разработка новых учетных систем, бизнес-процессов, доработка налоговых отчетов, техническая поддержка и консультации. Претендент на эту должность должен разбираться в бухгалтерских программах, иметь опыт написания сложных отчетов и пр. Завод готов платить по 12,36 тыс. грн. инженеру-конструктору и инженеру-технологу, которые, в том числе, должны знать одну из программ CAD (Solid Works, Auto CAD, КОМПАС). Инженеру-испытателю колесных транспортных средств предлагается заработная плата 11,11 тыс. грн. Все претенденты должны иметь высшее образование. Бонусом работодатель предлагает возмещение стоимости проезда из районов Волынской области. Напомним, что ранее заводы по производству комплектующих для автомобилей европейских автопроизводителей (кабельных сетей, чехлов к автокреслам и др.), которых достаточно много работает в западных областях Украины, озвучивали предлагаемые заработные платы рабочим в размере 8-10 тыс. грн. А, например, на заводе YAZAKI в г. Ужгород активно привлекают мужчин и женщин, притом из других регионов Украины. Показательно, что проезд из любой точки Украины в Ужгород предприятие оплачивает. Что касается зарплаты – то она предлагается полностью «белая» (вся официально) - 8700-10000 грн (47.10 грн/час) Отпуск 4 недели: 2 летом и 2 зимой.

“ЗАЗ” ПОДПИСАЛ МИРОВОЕ СОГЛАШЕНИЕ С КРЕДИТОРАМИ И МОЖЕТ ПЕРЕСТАТЬ БЫТЬ БАНКРОТОМ Хозяйственный суд Запорожской области своим решением от 17.07.2019 (дело №908 / 2500/18), утвердил мировое соглашение ЗАО “Запорожский автомобилестроительный завод” (ЗАЗ) с кредиторами и закрыл производство по делу о банкротстве ЗАЗ. Казалось, завод уже в одном шаге от “новой жизни”. Однако с этим не согласился Укрэксимбанк и подал апеляцию в Центральный апеляционный хозяйственный суд. Заседание назначено на 30.09.2019 г. Напомним, производство по делу №908 / 2500/18 о банкротстве ЧАО “Запорожский автомобилестроительный завод” было открыто определением Хозяйственного суда Запорожской области от 04.12.2018. Процедура санации сроком на 6 месяцев была введена судом 11.04.2019. План санации должника одобрен комитетом кредиторов 28.03.2019. 01.07.2019 суд по ходатайству управляющего санацией ЗАО “Запорожский автомобилестроительный завод” внес изменения в реестр требований кредиторов должника в части обеспеченных требований Укрэксимбанка в размере

16

770 150 000 грн путем их уменьшения на сумму 139 700 000 грн - до 630 500 000 грн (как таких, которые не обеспечены залогом имущества должника) и изменил очередность их удовлетворения, перенеся эти требования из обеспеченных требований в четвертую очередь. Такое решение было принято судом, учитывая то, что 20.06.2019 госбанка были перечислены средства, полученные от продажи имущества должника, было предметом обеспечения по ипотечному договору и договорам залога. Согласно судебным материалам, соответствующий аукцион состоялся 19.06.2019, на нем два участника, а победителем (с предложением 168 млн грн, в

т.ч. НДС) стало ООО “ЗАЗ Индастриз”. 21.01.2019 Хозсуд Запорожской области в рамках дела о банкротстве ЗАО “Запорожский автомобилестроительный завод” утвердил реестр требований кредиторов и признал конкурсными кредиторами в т.ч. такие структуры: - ООО “Финансовая компания “Юниверсум финанс “- 2470000000 грн (4 очередь) - ЗАО “Украинская автомобильная корпорация” - 369 400 000 грн (4 очередь) - ООО “Фалькон-Авто” - 36800000 грн (4 очередь) - ЗАО “АвтоКапитал” - 21800000 грн (4 очередь) - ООО “Финансовая компания ”Амбер“ - 3160000 грн (4 очередь) - “Благотворительный фонд Виталий Хомутынник ”Возрождение“ - 1200000 грн (4 очередь). Согласно судебным постановлениям, в числе требований, обеспеченных залогом имущества должника, были требования Укрэксимбанка (770, 1 млн грн), ОТП Банка (356,8 млн грн), кипрской компании “Миросена ЛТД” (659,9 млн грн).

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ЭТО ИНТЕРЕСНО

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ ПРО АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРОБКИ

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

В Индии часто виновниками дорожных пробок становятся коровы. Ведь в индуизме эти животные признаются священными, поэтому потревожить покой коровы, лежащей на проезжей части, считается просто недопустимым. Количество коров, спокойно бродящих по улицам городов Индии, составляет около пяти миллионов. Считается, что самая длинная пробка имела протяженность около 200 километров. Это произошло в 1980 году во Франции. Это событие было внесено даже в Книгу рекордов Гиннесса. Миллионы автомобилистов ехали домой после праздника в Альпах, трассу окутал густой туман, ставший причиной множества аварий. Правда, есть информация о том, что рекорд устарел, в Китае бывали и более внушительные пробки. В Пакистане несколько лет назад автомобильную дорогу перекрыли для проезда кортежа президента страны Асифа Али Зардари. В это время в больницу пытались доставить беременную женщину. Пропустить машину полицейские отказались, поэтому ребенок родился прямо в автомобиле. Сам президент, узнав об этом, заявил, что в подобных случаях нужно предусмотреть альтернативные маршруты, чтобы избежать таких недоразумений. Для каждого седьмого американца самая большая проблема в автомобильной пробке – отсутствие туалета. Компания «TravelJohn» решила помочь страдальцам, наладив массовый выпуск мини-туалетов для подобных ситуаций. Заказать такую штуку можно как в самой компании через Интернет, так и купить в придорожных магазинах. Правда, там цена значительно выше. С ростом мегаполисов и увеличением в них количества автомобилей появилась даже трафик-фобия, боязнь дорожных пробок и скопления большого количества автомобилей. Многие горожане, едва проснувшись, уже начинают опасаться того, что могут оказаться в дорожном заторе. Одни в пробках страдают, другие на этом зарабатывают. Например, в китайском городе Ухань, где проживает более 10 миллионов человек, есть специальная служба. Попавший в пробку человек, может позвонить в фирму. Через некоторое время на мотоцикле подъедут два сотрудника. Один из них посидит в автомобиле, пока пробка не разъедется, а другой доставит на мотоцикле клиента по указанному адресу.

Считается, что первые правила дорожного движения были разработаны еще в Древнем Риме при непосредственном участии Гая Юлия Цезаря. Он запретил женщинам управлять колесницами. Транспортные средства делились на такие категории: колесницы, коляски, телеги, лошади и носилки. Вдоль дорог устанавливались столбы, на которых указывалось расстояние от «Вечного города». В 1865 году в Англии был принят закон, согласно которому скорость всех самодвижущихся повозок в черте города не должна была превышать трех километров в час. А вот за городом разрешалось «разгоняться» до шести километров. Экипаж машины должен был состоять из трех человек, причем один из них находился не в автомобиле, а шел впереди, держа в руках красный флажок, а ночью – фонарь. Это правило действовало 31 год. В Мексике осел считается транспортным средством. А значит, для того, чтобы управлять им, нужно иметь соответствующее разрешение. В документе в обязательном порядке должна быть фотография не только владельца, но и самого «транспортного средства». Пьяный за рулем – преступник. По крайней мере, так принято считать в большинстве стран мира. Но только не в Уругвае. В этой стране состояние алкогольного опьянения в момент совершения ДТП считается смягчающим обстоятельством. На Кипре все гораздо строже – водителю во время движения, нельзя даже пить воду. А если сильно мучает жажда, то необходимо остановиться, заглушить двигатель и попить воды. В американском городе Денвер (штат Колорадо) черный автомобиль создает серьезные проблемы своему владельцу. На автомобиле такого цвета нельзя ездить по городу в воскресенье. А в Швейцарии в этот день запрещено мыть автомобиль. Причем не важно, какого он цвета. В ЮАР при встрече с животным на трассе, водитель должен остановиться и ждать, пока оно не перейдет дорогу. А вот в Китае водитель не должен пропускать людей даже на пешеходном переходе. «Зебра» наносится лишь для того, чтобы переходить дорогу именно в этом месте. Причем только при отсутствии рядом движущегося транспорта. В Гвинее не существует никаких правил дорожного движения. Нет дорожных знаков и пешеходных переходов. При этом водители стараются быть предельно вежливыми и с пешеходами, и со своими коллегами. Удается это благодаря тому, что транспорта в этой африканской стране не так много.

Ежедневно миллионы людей по всему миру стоят в дорожных заторах, или, как их еще называют, пробках. Это своеобразная дань за возможность жить в мегаполисе. Пробки являются проблемой всех крупных городов, но эффективного способа борьбы с ними пока не найдено.

АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

17


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

4 ОШИБКИ ОПЫТНОГО ВОДИТЕЛЯ, СИЛЬНО СОКРАЩАЮЩИЕ ЖИЗНЬ АВТОМОБИЛЯ НЕ СЕКРЕТ, ЧТО АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯМ НЕВЫГОДНО ДЕЛАТЬ ЧЕРЕСЧУР НАДЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ. ЧТО Ж, НАШЕ ОБЩЕСТВО — ОБЩЕСТВО ПОТРЕБЛЕНИЯ. А ЗНАЧИТ, НУЖНО УСКОРЯТЬ ПРОЦЕСС ЭТОГО САМОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ РАЗЛИЧНЫМИ ХИТРОСТЯМИ, В ТОМ ЧИСЛЕ И В АВТОМОБИЛЬНОЙ ОТРАСЛИ. Турбированные малолитражные моторы и ненадежные коробки передач, рассыпающиеся на 30 000 км пробега, преподносятся как благо и забота о клиенте, которые выражаются в скромном расходе топлива, удобстве использования или отсутствии потери мощности. Впрочем, многие водители и без автопроизводителей легко справляются с задачей по уничтожению своих автомобилей. И порой даже не догадываясь об этом. БОЛЬШЕ СКОРОСТЬ — МЕНЬШЕ ЯМ

Например, некоторые водители предпочитают ходом пролететь плохой участок дороги. И в этом действительно есть некая логика, потому как на скорости часть выбоин и трещин подвеска автомобиля попросту не успевает заметить и отработать — подпрыгнув на одной кочке, неподрессоренные массы не успевают дать существенную нагрузку на пружины и амортизаторы на другой. Это, конечно, создает иллюзию меньшей нагрузки на подвеску. Но в действительности все не так гладко. Скоростная езда по плохим дорогам дает колоссальную нагрузку на шины, диски, поворотные кулаки и ступичные подшипники. И злоупотребление подобными экспериментами влечет за собой серьезные поломки, а, следовательно, и траты не только на замену потрепанной резины и погнутых дисков, но и на ремонт подвески автомобиля. АИ-92 ВМЕСТО АИ-95 Заправка автомобиля бензином с октановым числом, не одобренным производителем, конечно, возможна. Но если это делать постоянно, проблем с мотором не избежать. Все дело в том, что при 18

конструировании двигателя, автопроизводители закладывают в него не только характеристики, необходимые для работы на топливе с конкретным октановым числом, но и обучают его электронику работать с ним. Так, в двигателе, в который положено лить бензин АИ-95, налили АИ-92, топливо начнет воспламеняться раньше — до момента закрытия клапанов. Из-за этого вырабатываемая мотором энергия будет тратиться впустую. Ко всему прочему топливо начнет детонировать, а это в свою очередь означает повышенный риск образования нагара, износ трущихся деталей и усиление вибраций. Ко всему прочему, при поломке двигателя дилер быстро определит, что в нем использовали неправильное топливо и, скорее всего, откажет в гарантийном ремонте. Поэтому не испытывайте судьбу, а просто прочтите памятку на лючке бензобака. ЗАЧЕМ МЫТЬ, ВСЕ РАВНО ИСПАЧКАЕТСЯ Мойка автомобиля — не прихоть, а профилактика возникновения коррозии. И особенно в зимний период, когда на дороги выливается тонны всепроникающих агрессивных реагентов и солей, которые и без того негативно влияют на лакокрасочное покрытие автомобиля и незащищенные части кузова и днища. А если на кузове есть сколы и глубокие царапины, то, оставляя автомобиль грязным, вы дополнительно способствуете формированию в них ржавчины. Ко всему прочему, вся эта гадость оседает в невидимых глазу местах крепления навесных элементов декора кузова. И, периодически не вымывая ее оттуда, к

сезону чистых автомобилей вы рискуете обнаружить на кузове своей «ласточки» рыжие жучки и вздутую краску. ЗАЧЕМ ЛЕТОМ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ Современные автомобили сложны, умны и помогают неопытному автовладельцу не угробить дорогостоящие агрегаты раньше времени, например, включая режим прогрева двигателя в холодное время года. На несколько минут стрелка тахометра замирает на повышенных оборотах – так двигатель разгоняет жидкости внутри себя и в коробке передач.

Как только обороты падают, можно ехать. Некоторые автопроизводители допускают прогрев мотора в движении. Но с оговоркой – прежде, чем давать двигателю нагрузку, необходимо проехать в спокойном режиме несколько километров. Эта же инструкция работает даже в летнюю жару. Все дело в том, что двигателю нужно выйти на температуру, при которой его системы и смазка будут нормально функционировать — это 90 градусов. Ко всему прочему, металлы, из которых сделаны внутренние рабочие части двигателя, при нагревании имеют свойства расширяться. И все зазоры в двигателе рассчитываются с учетом этих свойств. Также двигателю необходимо создать внутри рабочее давление масла, чтобы трущиеся детали не испытывали масляного голодания, в результате которого на стенках цилиндров могут появляться задиры и ранняя коррозия. Летом, особенно в жару, этот процесс происходит быстрее, чем зимой. Но неоспоримым остается лишь одно — прогревать двигатель нужно в любое время года.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ОПАСНО ЛИ ДЛЯ МОТОРА ПОСТОЯННО ДЕРЖАТЬ БАК ПУСТЫМ НА ТРИ ЧЕТВЕРТИ «В ИНТЕРНЕТАХ» ДО СИХ ПОР НА КАЖДОМ ШАГУ ВСТРЕЧАЮТСЯ АВТОРИТЕТНЫЕ ПУБЛИКАЦИИ О ТОМ, ЧТО ЕЗДИТЬ НА ОСТАТКАХ ТОПЛИВА В БАКЕ — СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО ДЛЯ МОТОРА. ТАК ЛИ ЭТО НА САМОМ ДЕЛЕ? Чтобы понять, чем грозит привычка заправляться по минимуму и рулить в сторону АЗС только когда загорится «лампа» минимального уровня бензина, придется чуть-чуть углубиться в устройство топливной системы. Забор горючего в магистраль располагают в самой нижней точке бака. Обычно — в специальном углублении-колодце, где бензин или дизтопливо плещется до последнего. Если иметь это обстоятельство в виду, то бытующие представления, будто «при пустом баке бензонасос начинает забирать всю грязь со дна» теряют смысл. Потому что бензонасос всегда сосет именно со дна — вообще при любом уровне топлива. Другая народная страшилка, связанная с практически пустым бензобаком, касается воды, которая может оказаться в нем тем или иным путем. Либо на «левой» АЗС плеснут вместе с топливом, либо сконденсируется из воздуха в свободном от бензина объеме. Считается, что чем меньше его заправлено в бак, тем больше там сконденсируется воды из воздуха. Вода, мол, тяжелее горючего и потому опускается на дно бака.

То есть туда, где собственно, и происходит забор топлива. Если вспомнить описанные выше конструктивные особенности всех без исключения бензобаков, получается, что вода в любом случае сразу же всосется в топливопровод — что при полном баке, что при практически пустом. С водой, сконденсировавшейся в бензобаке, связана еще одна народная фобия. Якобы попав в бензобак, она запускает там процесс коррозии стенок. Образовавшиеся при этом частицы ржавчины скапливаются все там же — на дне емкости и попадают в то-

пливную магистраль, засоряя фильтры и форсунки. В какой-то мере это утверждение справедливо. Но только для машин, где бензобак металлический, а не пластиковый, как на большинстве современных легковушек. Пластмасса, как известно, не ржавеет. Многие автовладельцы отлично осведомлены о несостоятельности теории «грязи со дна». Их волнует иной аспект: вдруг при малом количестве горючего на кочках или на подъеме/спуске бензонасос начнет всасывать воздух. Его механизм, надо заметить, смазывается и охлаждается прокачиваемым горючим. Поэтому завоздушенная топливная магистраль в представлении многих автовладельцев означает чуть ли не мгновенную гибель насоса. Это не так. Для подобных случаев предусмотрена специальная защита. Когда насос «обсыхает», он начинает перегреваться в отсутствие смазки и охлаждения. Срабатывает термодатчик и его электропитание отключается еще до того, как устройству будет нанесен какой-либо ущерб.

ЧЕМ ОТЛИЧАЕТСЯ КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ ОТ КОНДИЦИОНЕРА ТРУДНО ПРЕДСТАВИТЬ СОВРЕМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ БЕЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА, ХОТЯ ДО СИХ ПОР РЯД ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ И НЕ ВКЛЮЧАЕТ ЭТУ ОПЦИЮ В СТАНДАРТНЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ СВОИХ БЮДЖЕТНЫХ МОДЕЛЕЙ. НАПОМНИМ, ЧТО ФУНКЦИЯ СОЗДАНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО МИКРОКЛИМАТА В САЛОНЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДВУХ ТИПОВ — «КОНДИЦИОНЕР» И «КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ». А ЧЕМ ЖЕ ОНИ ОТЛИЧАЮТСЯ ДРУГ ОТ ДРУГА? На панели автомобиля любая система охлаждения воздуха обозначается буквами А/С, либо символом в виде снежинки. Кондиционер, как правило, управляется механическими переключателями, которые регулируют температуру воздуха, его направление и уровень вентиляции. В старых моделях степень охлаждения и нагрева окружающего пространства обозначалась минусом и плюсом соответственно. Сейчас в основном используются шкалы синего и красного цвета вокруг кругляша-регулятора. В жаркий день автовладельцы обычно сразу устанавливают кондиционер на максимальное охлаждение, а потом уже регулируют комфортную и оптимальную температуру по своим личным ощущениям. Делается это в основном с

АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

помощью настройки интенсивности обдува. В свою очередь климат-контроль, оснащенный электронным блоком управления и датчиками температуры, позволяет программировать работу системы кондиционирования на определенные градусы, что считается главным его пре-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

имуществом. Водитель устанавливает на цифровой панели нужную величину, включает автоматический режим (кнопка auto), и электроника поддерживает комфортный микроклимат. Климат-контроль в автомобиле может работать в индивидуальном порядке. Двухзонная система управляется раздельно для водителя и переднего пассажира. Трехзонная обслуживает еще и седока на втором ряду, где он может устанавливать температуру на свое усмотрение. Как правило, в премиальных моделях представительского класса предлагается четырехзонный климат-контроль, где каждый из четырех присутствующих в салоне счастливчиков имеет возможность поддерживать индивидуальный микроклимат.

19


СТО РЕКОМЕНДУЮТ

ПОДГОТОВЬТЕ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ К ОСЕНИ СРЕДНИЙ ВОДИТЕЛЬ ОБЫЧНО НЕ ДУМАЕТ О ПОДГОТОВКЕ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ К ОСЕНИ. ХОТЯ В ЭТО НЕЛЕГКО ПОВЕРИТЬ, НО ОСЕНЬ МОЖЕТ БЫТЬ НАМНОГО БОЛЕЕ СЛОЖНЫМ СЕЗОНОМ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ, ЧЕМ ЗИМА. Зимой обычно бывает очень холодно — это делает водителей более осторожными, а улицы, как правило, поддерживаются в лучшем состоянии, чем осенью, так как зимой ожидается снег и мороз. Многие водители зимой вообще не пользуются автомобилями — они просто оставляют свои машины припаркованными около дома, может быть из-за ужасной погоды, а может быть потому, что у них нет выбора — автомобиль просто не заводится. В результате, движение на улицах в морозное зимнее утро может быть не таким интенсивным, как обычно. Осенью, однако, большинство автомобилей заводятся, к тому же часто льют дожди, а это означает, что ваш автомобиль внезапно начинает казаться более удобным средством передвижения, чем обычно — во время дождя люди вряд ли предпочтут автомобилю общественный транспорт. В такие дни улицы переполнены автомобилями до предела, кроме того, не забывайте о неблагоприятных погодных условиях и о том, что осенью рано темнеет. Именно сочетание этих факторов осенью значительно усложняет управление автомобилем. Зная это, вы можете подготовиться к осени. Погода станет действительно неприятной по крайней мере несколько раз до того, как наступит зима, так почему ситуация должна еще ухудшаться изза плохого состояния автомобиля?

вашей привычкой, это увеличит видимость и продлит срок служения щеток стеклоочистителей. Если стеклоочистители будут вытирать чистую поверхность стекла, они не только гораздо лучше удалят воду, но и дольше прослужат. Если вы заметили, что окна остаются грязными даже после использования стеклоочистителей, убедитесь, что щетки являются чистыми и неповрежденными. Помните, поврежденные щетки стеклоочистителя должны быть заменены как можно скорее. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Осенью очень важно содержать автомобиль в чистоте, особенно это относится к лобовому стеклу. Мало того, что навстречу к вам движущиеся автомобили то и дело обрызгивают переднюю часть вашего автомобиля смесью воды и грязи, но и всякий раз, когда вы возвращаетесь к припаркованному автомобилю, вы можете найти его покрытым опавшими листьями. Таким образом, если регулярная очистка окон станет 20

Осень означает обилие дождя и скользких дорог, что увеличивает тормозной путь. Если вы хотите ездить безопасно, шины вашего автомобиля обязаны быть в хорошем состоянии. Минимальная глубина протектора для летних шин составляет 3 мм, а для зимних шин — не менее 4,5 мм. Если глубина протектора на ваших шинах уже достигла минимума, их необходимо заменить. Шины также нуждаются в замене, если они слишком стары. Считается, что небезопасно использовать зимние шины, возраст которых превышает 5–6 лет, а летние шины могут прослужить до 10 лет. Дату изготовления вы можете найти на боковой части каждой шины — она состоит из 6 цифр (2 цифры означают номер недели, а 4 цифры — год). Например, число 152015 на шине означает, что шина была изготовлена на 15-й неделе 2015 года. Шины необходимо заменить, как только начинает меняться погода. Лучше всего начинать думать о замене шин в октябре, когда средняя температура дня составляет 10 градусов по Цельсию. Когда температура падает примерно до 7 градусов по Цельсию и остается на этом уровне, шины, безусловно, должны быть заменены. Помните, что забронировать эту услугу необходимо заранее, поэтому не откладывайте замену шин на последний момент! ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СТО РЕКОМЕНДУЮТ УПЛОТНИТЕЛИ НА ДВЕРЯХ Уплотнители на дверях автомобиля наиболее подвержены повреждениям поздней осенью. В течение дня, когда бывает теплее, уплотнители покрываются влагой, а ночью, когда температура опускается ниже нуля, вода на них замерзает. Именно тогда они повреждаются — если вы не можете открыть дверь зимой, запомните, что это началось осенью. Для того, чтобы подготовить уплотнители к наступающей зиме, очистите их куском ткани и покройте слоем силиконового герметика. ФАРЫ

СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА Если вы проверите состояние аккумулятора осенью и обнаружите, что его нужно ремонтировать или менять, у вас будет достаточно времени для ремонта или выбора нового аккумулятора. Однако если автомобиль откажется завестись в зимнее утро, на ваши решения будут влиять сильные эмоции и нехватка времени. Как вы можете понять, что с аккумулятором что-то не так? Полностью заряженный аккумулятор должен иметь напряжение 12,6 В. Напряжение 12,4 В означает, что аккумулятор разряжен. Вы также должны проверит саморазряд, который не должен превышать 50 мА (0,05 А). Саморазряд означает ток, потребляемый различными аксессуарами — автомобильным компьютером, радио, сигнализацией и т. п., когда двигатель выключен. ВЫДУВ ВОЗДУХА ЧЕРЕЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ ОТВЕРСТИЯ Вентиляционные отверстия должны быть очищены (просто продуйте через них воздух и распылите их дезинфицирующим средством). Это поможет удалить пыль, которая в сочетании с осенней влагой может усилить парообразование в автомобиле. Не забудьте также проверить фильтр салона. Очистите его или, при необходимости, замените.

Из всех элементов, которые вы можете подготовить к осени, фары забываются чаще всего. Это удивительно, учитывая, насколько они важны для безопасного вождения. Всегда хорошо проверять фары на регулярной основе — вы должны попросить кого-нибудь из пассажиров помочь вам проверить, работают ли они безупречно, по крайней мере раз в месяц, но лучше делать это раз в неделю. Помните, замена может потребоваться не только совсем неработающей лампочке — если лампочка горит слабее, чем должна, скорее всего в ближайшее время она полностью погаснет. Почему бы не заменить ее до того, как это внезапно произойдет? ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ

Сезон увеличенного потребления электроэнергии автомобилем начинается осенью. В ближайшее время вам потребуется обогревать салон и использовать стеклоочистители, а скоро после этого также придется подогревать зеркала и заднее стекло. Поэтому проверить, работают ли все электрические компоненты, лучше всего до начала осени. Вам не потребуется много времени для того, чтобы включить обогрев салона, кондиционер, подогрев окон, освещение салона и проверить управление окон и зеркал. Не забудьте сделать это только при работающем двигателе, или вы израсходуете всю энергию аккумулятора! АВТО И СЕРВИС  |  16 (152) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ Когда вы готовите свой автомобиль к осени, состояние охлаждающей жидкости, возможно, даже проще упустить из виду, чем фары. Особенно в конце осени температура может быть очень низкой, поэтому рекомендуется проверить, сохраняет ли охлаждающая жидкость свои свойства. Повреждения двигателя, вызванные вашей неспособностью убедиться, что охлаждающая жидкость выполняет свои функции, могут стоить вам дорого! ТОРМОЗА Проверка тормозов является абсолютной необходимостью при подготовке автомобиля к осени. Темнота утром и после обеда, скользкие дороги и моросящий дождь часто вынуждают водителей внезапно использовать тормоза. Убедитесь, что тормоза будут работать безупречно, если понадобится использовать их для предотвращения несчастного случая. При планировании подготовки автомобиля к осени помните одно — наибольшее влияние на безопасность вождения оказывает именно человеческий фактор. Ваш долг — проверить вышеперечисленные элементы, чтобы ваши пассажиры, другие водители и вы на дороге были в безопасности. Не забудьте также следить за тем, чтобы вы не ехали слишком быстро и небрежно — выбирайте безопасную скорость с учетом условий на дороге. 21


АВТОЮМОР  Едет бензовоз, за ним цепь волочится. Останавливает гаишник: – Так, почему с цепью? – А это чтоб электричество в землю уходило. – Это понятно. А цепь зачем? – Хмм... Ну, если молния ударит, все в землю уйдет... – Ну это–то понятно, а цепь-то зачем? Мужик не выдерживает, останавливает проезжающий Жигуль и просит водителя: – Слушай, друг, объясни ты ему, зачем у меня цепь. Водитель выходит: – Понимаете, чтобы бензин не взорвался, чтобы искры не было... – А–а–а, понял. Бензовоз счастливый уезжает... А гаишник к Жигулю: – Так, почему без ЦЕПИ?  Во дворе. Маленькая девочка разбегается и с размаху запрыгивает на капот новенького автомобиля. Срабатывает сигнализация. Из окна 8 этажа высовывается мужчина. Девочка сползает с капота и кричит: – Пап, можно я ещё немного погуляю?  Останавливает мент какого–то мужика. Тот говорит: – Пожалуйста, отпустите меня, я на работу опаздываю. – А кем вы работаете? – Я метатель ножей в цирке. – Не верю, докажите. Тот достает десяток ножей начинает жонглировать. Мимо проезжает машина с супружеской парой. Муж говорит жене: – Хорошо, что я пить бросил. Видела, какие теперь тесты пошли?  Из полицейского протокола: «Бетонный забор, умышленно не соблюдая дистанцию и превышая при этом скоростной режим, пересёк двойную сплошную и совершил столкновение с автомобилем ДПС».  Автоваз заключил контракт с Хондой на производство автомобилей на основе нанотехнологии. Внешне все выглядит, как Лада, но внутри бегают нанояпонцы и все чинят.  Всемирный конгресс в Ватикане. К Апостольскому Дворцу одна за другой подъезжают элегантные дорогие машины. Фима говорит Зяме: – Видишь, что значит эффективно работающее предприятие – начинали–то ведь с одним осликом.  Человек читает в газете о том, что в Лос–Анджелесе каждый час под машину попадает один человек. – Боже, – вздыхает он. – Вот не везет бедняге!  – Мама, а зачем мы с тобой толкаем машину к пропасти? – Тише, сынок, не кричи, а то папу разбудишь. 22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

16 (152) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 16 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 16 2019 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement