__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1


ЗМІСТ

4

6 ЯКІ АВТОНОВИНКИ ПРИЇДУТЬ В УКРАЇНУ ВЖЕ ЦЬОГО ЛІТА

Новини

Де випускаються автомобілі Honda для українського ринку

Львівська область отримала 57 нових карет

«швидкої допомоги»

У Миколаєві відкрився новий дилер Opel

ZF розробила автомобільний суперкомп’ютер

Scania п’ятий рік поспіль здобуває перемогу

в конкурсі «Green Truck»

6

8

В салонах України Які автоновинки приїдуть в Україну вже цього літа

Автоправо

Які сюрпризи приготувала поліція водіям

за останній місяць

Гроші від розмитнення «євроблях» можуть піти

на вакцини

У Росії хочуть ввести номерні знаки для електросамокатів

10 Події в світі

Зброя та безпека: XVII міжнародна спеціалізована виставка

12 Тест-драйв

12 ТЕСТ-ДРАЙВ НОВОГО VOLKSWAGEN GOLF VIII

Тест-драйв нового Volkswagen Golf VIII

14 Екомобілі

Україна зможе випускати 100 тис. електромобілів на рік

16 Автоновинки

Причини звернути увагу на Ford Puma

18 У відпустку на авто

За кордон на своєму автомобілі: особливості

та підводні камені

Відкриваємо Україну: куди поїхати у відпустку

20 Шини

16 ПРИЧИНИ ЗВЕРНУТИ УВАГУ НА FORD PUMA Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна  Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Чи варто накачувати шини азотом?

21 Поради автомайстра

Як визначити поломки стартера та генератора

22 Автоспорт

Золото на четвертому етапі Чемпіонату України з картингу

Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №13 (197) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 9.07.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

     на правах реклами


НОВИНИ ДЕ ВИПУСКАЮТЬСЯ АВТОМОБІЛІ HONDA ДЛЯ УКРАЇНСЬКОГО РИНКУ Японія або Америка? Китай або Таїланд? Де саме виробляються моделі Honda, які постачаються в Україну? Ці питання дійсно цікаві та є дуже поширеними серед клієнтів Honda. Так чому б не відкрити завісу і дізнатися, який шлях проходять авто перед тим, як опинитися в шоу-румах українських дилерських центрів? В якій країні виробляються автомобілі Honda? Японія. Так, більшість моделей, які офіційно присутні на українському ринку, виробляються саме в Японії, крім Honda Civic, який виробляється на заводі Honda в Туреччині. CR-V Hybrid, CR-V 1.5 Turbo, HR-V і HR-V Sport – Yorii Automobile Pant Цей завод почав свою роботу у 2013 році та є одним з найбільших і найсучасніших виробництв Японії. Сьогодні саме він виконує функції своєрідної материнської компанії, надає технічну підтримку заводам Honda по всьому світу. Його щорічне виробництво становить 250 000 автомобілів. Jazz/Crosstar Hybrid – Suzuka Factory Так, Jazz Hybrid випускається на заводі Suzuka Factory, що знаходиться за 2 км

від відомого перегонового треку Suzuka Circuit, який приймає етапи Формули-1 і є власністю Honda. Як автомобілі потрапляють в Україну? 1. Коли замовлена для України кількість автомобілів сходить з конвеєрів заводів, вони завантажуються на спеціалізований корабель і починають свій довгий шлях морем.

2. Проміжним пунктом призначення для японського виробництва є порт Зеебрюгге, Бельгія. Після чого автомобілі транспортуються на термінал в місто Гент, звідки вони завантажуються на автовози та направляються в Україну. 3. Після прибуття автомобілі розвантажуються на митному терміналі. Згодом вони знову ж автовозами направляються до 11 дилерських центрів у 8 містах України.

ЛЬВІВСЬКА ОБЛАСТЬ ОТРИМАЛА 57 НОВИХ КАРЕТ «ШВИДКОЇ ДОПОМОГИ» Львівська область отримала відразу 57 новеньких автомобілів «швидкої допомоги», серед яких стандартні карети типу В і реанімації типу С. Частина автомобілів – це планові постачання від Міністерства охорони здоров’я, а частина були закуплені з так званого

«ковідного фонду». В результаті тендерів перевага була віддана двом брендам: Renault Master і Citroen Jumper. Автомобілі будуть розподілені пропорційно серед станцій швидкої допомоги Львівської області.

У МИКОЛАЄВІ ВІДКРИВСЯ НОВИЙ ДИЛЕР OPEL моделей Opel, доступна можливість У родині дилерських центрів Бренпроведення тест-драйву, на території да Opel важливе поповнення – новий автоцентру працюють фахівці з дилер «Автодім-Н» в Миколаєві, який фінансування покупки (кредит, лізинг) і урочисто відкрився 19 червня! Особлистрахування автомобілів. Крім того, авво важливо підкреслити, що це перший тосалон пропонує кімнату відпочинку, представник «блискавичного бренду» в кава-машину, доступ в Інтернет – все для даному регіоні. зручності та комфорту клієнтів! Місто Миколаїв і Миколаївська обСлід зазначити, що бренд Opel ласть вкрай важливі для бренду Opel. розвивається в Україні максимально Адже з урахуванням населення пришвидко і динамічно в будь-якому наблизно в 1,5 млн чоловік, регіон має прямку: розширення дилерської мережі, відмінні перспективи в продажах Новий дилерський центр розташова- розширення модельного ряду, нові автомобілів і потенційно може вважатися великим ринком. Водночас, бренд ний в так званому «кварталі офіційних пропозиції щодо додаткових послуг. Opel не на словах, а на ділі демонструє Opel має хорошу репутацію і добре дилерів», що зручно для клієнтів і відомий серед місцевих автомобілістів. гарантує великий потік потенційних бажання подальшого розвитку в Причому Бренд Opel зможе запропону- покупців: всі жителі Миколаєва відмінно Україні. Сьогодні всеукраїнська мевати різні автомобілі, які задовольнять знають, куди слід відправлятися за режа Opel налічує 14 дилерів бренду, запити різних клієнтів: широка лінійка новеньким автомобілем! Можна не які готові надавати повний спектр поSUV-кросоверів і легкових автомобілів – сумніватися, що бренд Opel буде пред- слуг для клієнтів: продажі автомобілів, для приватних покупців, комерційні ставлений в кращому світлі: просто- фінансування покупки, сервісне обслурий шоу-рум готовий вмістити до п’яти говування. фургони – для бізнесу. 4

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ ZF РОЗРОБИЛА АВТОМОБІЛЬНИЙ СУПЕРКОМП’ЮТЕР Автономно-пілотовані автомобілі майбутнього вимагають максимально продуктивного обладнання, робота над яким йде повним ходом. Компанія ZF закінчила роботи над ZF ProAI RoboThink – найпотужнішим у світі суперкомп’ютером, який призначений для використання в автомобілях. Розробка ZF Friedrichshafen AG в області штучного інтелекту при розмірах 24 см в довжину, 14 см в ширину і 5 см у висоту на 66% продуктивніше попереднього покоління суперкомп’ютерів, має на 70% кращий показник енергоспоживання. Новий суперкомп’ютер здатний виконувати секстильйони операцій в секунду, що, по завіряннях виробника,

можна порівняти зі швидкістю роботи людського мозку. Область застосування – мехатроніка та інформаційнорозважальні комплекси автомобілів. А головне – ZF ProAI RoboThink забезпечує

автономність пересування транспортних засобів за найвищим п’ятим рівнем. Суперкомп’ютер ZF має модульну структуру: він може бути оснащений варіантами System-on-Chip (SoC) від різних виробників для досягнення кращого рішення для тієї чи іншої автомобільної платформи. Його можливості штучного інтелекту оптимізовані для процесів глибокого машинного навчання, що ще більше підвищує здатність надавати розширені функції безпеки. Наприклад, об’єднання датчиків кругового огляду (камери, лідари та ультразвукові сонари) в єдину систему за допомогою графічного процесора.

SCANIA П’ЯТИЙ РІК ПОСПІЛЬ ЗДОБУВАЄ ПЕРЕМОГУ В КОНКУРСІ «GREEN TRUCK» Уже п’ятий рік поспіль Scania виграє заповітний титул Німеччини – «Green Truck». Престижний прес-тест щорічно організовують два впливових німецьких галузевих видання. Протягом багатьох років ці випробування стали чемпіонатом світу по ефективності великовантажного транспорту в сегменті магістральних перевезень. «Перша реакція на перемогу:« абсолютний успіх » і « цінність для клієнта», – говорить Стефан Дорський, старший віцепрезидент і керівник підрозділу Scania Trucks, у відповідь на новини про останній тріумф компанії в змаганнях «Green Truck». «Перемога в цьому порівняльному тесті п’ять років поспіль – видатний результат, який досі вважався недосяжним, проте нам вдалося. Я вважаю це незаперечним доказом того, що постійне вдосконалення технології силової лінії Scania допомагає нашим клієнтам в їх щоденних зусиллях досягати кращої економічної ефективності». Порівняльний конкурс «Green Truck», з прицілом на витрату палива, організують німецькі комерційні журнали «Trucker» і «VerkehrsRundschau». Змагання 2021 року було не менш напруженим, ніж в попередні роки. Умови від організаторів передбачали загальну вагу автопоїзда 32 тонни та потужність до 430 к.с. Всі вантажівки-учасники повинні мати шини одного бренду (з однаковим рівнем зносу і тиском в шинах). Самі випробування проходили на 360-кілометровому відрізку шляху на північ від Мюнхена. В цьому році Scania надала для змагань тягач R 410, і він зумів продемонструвати результат, який залишив інших учасників позаду: середнє споживання палива зафіксували на рівні 23,53 л на АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

100 км. Також Scania показала найвищу середню швидкість – 80,60 км/год. Це вагоме досягнення, враховуючи, що ділянки тестової дороги були досить складними та з крутими пагорбами. Випробування суворо контролюються і проводяться на дорогах загального користування з поєднанням автомагістралей і польових доріг. Такі непередбачувані умови, як рух транспорту і погода, компенсуються використанням еталонної вантажівки. Ця Scania R 410 «зелена» у всіх сенсах: це остання з п’яти вантажівок Scania, які виграли бажаний титул «Green Truck» в щорічному випробуванні від німецької преси, яке вважають чемпіонатом світу з економного споживання палива та ефективності транспорту для магістральних перевезень. У квітні 2021 Scania зібрала всіх своїх п’ятьох чемпіонів Green Truck для фото-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

графування і святкування. Колишні вантажівки для прес-тестів отримають друге життя в якості випробувальних автомобілів для досліджень і розробок Scania в Сьодертелье – шансів вийти на пенсію немає, незалежно від того, наскільки це заслужено. «Деякі можуть подумати, що вантажні автомобілі спеціально готують або створюють для прес-тестів, але це не так, – пояснює Дорський. – Це звичайні вантажівки, які можуть замовити наші клієнти. Вони, правда, доглянуті та регулярно відвідують сервіс, але я рекомендую це робити всім власникам вантажівок. Саме велика перевага порівняльного тесту «Green Truck» та інших подібних тестувань полягає в тому, що чемпіони від Scania – це та сама порода вантажівок, яку наші клієнти використовують у своїй щоденній діяльності».

5


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

ЯКІ АВТОНОВИНКИ ПРИЇДУТЬ В УКРАЇНУ ВЖЕ ЦЬОГО ЛІТА ЯКА ПОГОДА БУДЕ ДЛЯ АВТОМОБІЛІСТІВ ЦЬОГО ЛІТА? ВЖЕ ТОЧНО ВІДОМО – СПЕКОТНА! В УКРАЇНІ ОЧІКУЄТЬСЯ ПОНАД ДВА ДЕСЯТКИ НОВИХ МОДЕЛЕЙ, А ДЕЯКІ – ВЖЕ НАВІТЬ ПРЯМО ЗАРАЗ МОЖНА ЗАМОВИТИ. Червень У червні до нас повернувся компактний кросовер Opel Mokka, перше покоління якого припало до душі багатьом вітчизняним автомобілістам. Нова генерація Mokka виконана в новій концепції дизайну німецької марки Opel Vizor.

Повністю електрична версія кросовера e-Mokka оснащена електродвигуном потужністю 136 к.с., здатна розігнатися до 100 км/год за 9,1 с і має запас ходу від однієї зарядки – 322 км. При зарядці від 100 kW до 80% акумулятор заряджається 30 хв. Від настінного боксу на 11 kW – 5 годин, на 7,4 kW – 7 з половиною годин. е-Mokka стане конкурентом Hyundai Kona. Буде Mokka і з традиційним двигуном внутрішнього згоряння. В Україні новинку запропонують з моторами Pure Tech об’ємом 1,2 л і потужністю 100 к.с. або 130 к.с. з 8 АКПП або з 6-ступеневою «механікою». Зовні новий Mokka відрізняють повністю світлодіодні матричні фари. У салоні і звичайного, і електричного Opel Mokka, 7 або 12-дюймовий цифровий кластер, 7 або 10-дюймовий сенсорний екран з Mirrorlink і Apple Carplay. А також – адаптивний круїз контроль з функцією Stop & Go. На новинку вже приймають замовлення, а самі авто вже доступні для тест-драйву. Ціна на Opel Mokka в комплектації Elegance з двигуном 1.2 Direct Injection Turbo на 100 к.с. і з 6-ступеневою МКПП стартують від 588 800. Ціна Opel Mokka в комплектації Elegance з двигуном 1.2 Direct Injection Turbo на 130 к.с. і з сучасним 8-ступеневим автоматом від японської компанії Aisin – від 669 400. У червні в Україні з’явився новий 6

Citroen C4. Серед особливостей цього SUV – аеродинамічний силует, підвіска Progressive Hydraulic і 20 електронних помічників водія. Citroen C4 буде пропонуватися з бензиновим мотором 1,2 PureTech потужністю 155 к.с. і 8 АКПП. Або з дизельним 1,6 BlueHDI потужністю 130 к.с. і 8 АКПП. Разом з моделлю з традиційним двигуном внутрішнього згоряння в модельній лінійці є і електрична версія Citroen е-С4. Citroen е-С4 має електромотор потужністю 136 к.с. і розганяється до 100 км/год за 9,1 с. Запас ходу від однієї

зарядки – 350 км. Зарядка від 100kW зарядного пристрою до 80% займає 30 хв, від 11kW до 100% – 5 годин, від 7,4kW до 100% – 7 год 30 хв. Кліренс нового Citroen С4 – 156 мм. У першому півріччі 2021 року офіційний імпортер Hyundai планує постачання в Україну оновленого популярного міського кросовера Hyundai Kona. Влітку буде доступна розширена гамма спортивної лінійки моделей Audi RS: RS Q3, RS Q3 Sportback з двигуном 2.5 TFSI quattro, потужністю 400 к.с. RS4 Avant з двигуном 2.9 TFSI quattro, потужністю 450 к.с.

Audi Q5 Sportback, а також Audi SQ5 Sportback очікуються в середині 2021 року із двигунами, аналогічними Q5, SQ5. Липень У нас відбудеться прем’єра компактного кросовера HAVAL Jolion – однієї з перших моделей, розроблених на абсолютно новій інтелектуальній платформі GWM LEMON.

Його розміри – 4472х1841х1574 мм (ДхШхВ), колісна база – 2700 мм. В Україні HAVAL Jolion буде представлений в трьох версіях і декількох комплектаціях, включаючи базову Comfort з 1.5 л бензиновим

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


В САЛОНАХ УКРАЇНИ турбованим двигуном потужністю 145 к.с. і 6 МТ. Будуть і дві версії з 7DCT коробкою передач з 2WD і 4WD приводом. Ця модель вже доступна для попереднього замовлення, як в передньопривідній, так і в повнопривідній версії. Цінник на HAVAL JOLION в комплектації Comfort з 1.5-літровим двигуном (143 к.с.), переднім приводом і 7DCT стартує від 496 132 грн. У другій половині року очікується поява в Україні Audi e-tron S і Audi e-tron S Sportback – спортивної модифікації e-tron. Потужність 503 к.с., розгін до 100 км – 4,5 сек.

Модель обладнана 3-ма двигунами: один – на передній осі, два – на задній, кожен з яких відповідає за своє колесо. Стандартно у моделей повний привід quattro. Також у нас будуть Audi e-tron GT і RS Audi e-tron GT – версії електричного спортивного седана класу гран-туризм. Серпень У серпні на наш ринок вийде новий кросовер Citroen C3 Aircross. Серед його відмінних характеристик – більш агресивний дизайн, великі можливості персоналізації та система Grip Control для поганих доріг і легкого бездоріжжя.

А також – 12 електронних помічників водія і 6 АКПП. Новий кросовер C3 Aircross доступний з рядом ефективних і потужних бензинових двигунів сімейства PureTech або з турбодизелями з серії BlueHDi. Це, зокрема: бензиновий PureTech 110 в парі з 6-ступеневою МКПП, бензиновий PureTech 130 і сучасна АКПП серії EAT6, турбодизель BlueHDi 110 з 6-ступеневою механічною коробкою передач, або дизельний варіант BlueHDi 120 в парі з автоматичною коробкою перемикання передач EAT6. Габарити новинки: 4 160х1 760х1 640 мм АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

(ДхШхВ), колісна база – 2 600 мм, обсяг багажника: від 410-520 л до 1 289 літрів. У серпні ми побачимо також передньопривідний гібридний кросовер Citroen C5 Aircross PHEV, що заряджається. У C5 Aircross PHEV гібридна силова установка потужністю 225 к.с. Автомобіль здатний розігнатися до 100 км / год за 8,1 с і проїхати тільки на електриці – 55 км. SEAT обіцяє презентувати у нас нове покоління SEAT Leon 5D і SEAT Leon SP, Які оснащуються широкою лінійкою двигунів, в поєднанні як з класичною автоматичною або механічною трансмісією, так і з DSG.

Лінійка моторів включає: два бензинових 1,4 TSI (110 kW) і 2,0 TSI (140 kW) і два дизельних силових агрегати об’ємом 2 літри та потужністю 85 kW і 110 kW. Також очікується поява м’якого гібрида 1.5 mHEV потужністю 110 kW. Крім того, в Україну повертається популярна версія повнопривідного дизельного універсала SEAT Leon SP. Він буде доступний з 2.0 TDI потужністю 110 kW і повним приводом 4Drive. Іспанський бренд не забув і про спортивну комплектацію SEAT FR. Ця версія тепер оснащується тільки найбільш потужними двигунами. Така політика буде поширюватися на всі моделі бренду. У другій половині року будуть представлені оновлені моделі SEAT Ibiza і SEAT Arona. Ще в поточному кузові модель Arona поповниться двигуном 1,6 MPI (81 kW), який вже є в наявності у моделі Ibiza. Для цих моделей будуть доступні такі двигуни: 1.0 TSI (70/81/85 kW), 1.6 MPI (81 kW) і 1.5 (110 kW) в комбінації, як і у випадку з Leon, з класичною автоматичною або механічною трансмісією і з DSG. Влітку можна очікувати й надходження електричної BMW іХ у версіях iX xDrive40i та iX xDrive50i. Максимальна потужність цього високотехнологічного електричного

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

SUV може бути понад 500 к.с., запас ходу – понад 600 км (WLTP), місткість батареї – понад 100 кВт. За габаритами цей електричний позашляховик, як Х5/X6, основний конкурент – Tesla Model X. Майбутні власники можуть забронювати автомобіль вже зараз по підписці 300 000 грн і отримати свій технологічний флагман до кінця 2021 року. У 2021 році очікується поява в Україні нового електричного автомобільного бренду CUPRA з флагманом – моделлю Formentor. Цей іспанський преміальний бренд SEAT зараз стрімко набирає обертів в Європі. У 2-3 кварталі до України добереться оновлений кросовер Volvo ХС60. У нього нова інформаційно-розважальна система iCUP, наступне покоління системи дистанційного керування авто Volvo On Call, а також – вперше бездротова система оновлення програмного забезпечення OTA – Over The Air. Очікується також Volvo XC40 в гібридній та повністю електричній версії. В середині року до нас приїде новий Nissan Juke.

В кінці літа – початку осені клас D-SUV пожвавить оновлений SKODA KODIAQ.

Лінійка моторів: 2,0 TSI 132 кВт (180 к.с.) 7DSG 4x4, 2,0 TDI CR 110 кВт (150  к.с.) 7DSG 4x4, 2,0 TDI CR 147 кВт (200 к.с.) 7DSG 4x4. 7


АВТОПРАВО

ЯКІ СЮРПРИЗИ ПРИГОТУВАЛА ПОЛІЦІЯ ВОДІЯМ ЗА ОСТАННІЙ МІСЯЦЬ

НЕРІДКО В ПОТОЦІ ІНФОРМАЦІЇ ГУБЛЯТЬСЯ ЯКІСЬ ВАЖЛИВІ НОВИНИ. МИ ЗІБРАЛИ ДЛЯ ВОДІЇВ НАЙЦІКАВІШЕ, ЩО СТАЛОСЯ ЗА ОСТАННІЙ ЧАС.

З 1 червня комплексів автоматичної фотовідеофіксації порушень ПДР в Україні стало 131, а до місць, де вони працюють, крім Києва, Київської області, Львівської області та Миколаївської області, додалася Одеса. До кінця року заплановано встановити близько 400 комплексів. Сумарно до 2024 року буде встановлено близько півтори тисячі камер фотовідеофіксації порушень правил дорожнього руху. Для контролю за дотриманням швидкості залучені не тільки камери автофіксації, а й патрульні з приладами TruCam. З початку року за порушення швидкісного режиму патрульні притягли до відповідальності понад 5800 громадян. Нагадаємо, що штрафи за перевищення швидкості були збільшені: перевищення більш ніж на 20 км/год тепер обійдеться в 340 грн; більше, ніж на 50 км/год – в 1700 грн. Крім цього, камери для фіксації перевищення швидкості 8

будуть встановлені на всі автомобілі патрульної поліції. Але і це не все. З 12 травня, у зв’язку з початком курортного сезону, на дорогах країни збільшено кількість патрулів. А з початку травня на столичні вулиці виїхали мотопатрулі. І всі вони будуть штрафувати порушників. За рік роботи системи автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху в бюджет надійшло майже 320 млн грн.

В Україні 23 травня набув чинності закон № 1438-ИХ “Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо виконаних постанов”. Більшість автомобілістів платять штрафи за порушення правил дорожнього руху, зафіксованих в режимі фото- і відеознімання, через Особистий кабінет водія в перші десять днів після порушення, оскільки в цей період діє 50-відсоткова знижка. Однак, навіть в такому випадку постанова про штраф все

одно відправлялася на пошту порушника. Це призводило до плутанини, а в деяких випадках – до повторної оплати штрафу. Тепер, у разі сплати штрафу, листи відправлятися більше не будуть. Патрульна поліція проведе експеримент і буде інформувати користувачів навігаторів Waze про наближення до аварійно-небезпечної ділянки. Коли водій під’їде до такої ділянки, йому прийде повідомлення про небезпеку. З 1 травня 2021 року в столиці працює нова електронна система, що дозволяє впорядкувати роботу інспекторів і швидко здійснювати ефективний контроль оплати паркування. Тепер штраф випишуть з планшета за кілька хвилин. За номером машини інспектор миттєво може перевірити оплату паркування. У разі несплати, виконується фотофіксація для доказу. Система автоматично генерує повідомлення з QR-кодом про притягнення до адміністративної відповідальності. Повідомлення можна швидко видрукувати та залишити на лобовому склі транспортного засобу порушника. Щоб швидше окупити такий сервіс, в столиці хочуть підняти вартість години паркування в центрі з 10 до 35 грн. Президент України Володимир Зеленський підписав Закон «Про внесення змін до Податкового кодексу України щодо справляння податків і зборів, інших

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОПРАВО обов’язкових платежів, об’єктом оподаткування якими є транспортні засоби» №1402-ІХ. Також Глава держави підписав Закон України «Про внесення змін до Митного кодексу України щодо тимчасового спрощення митного оформлення транспортних засобів, ввезених на митну територію України» №1403-ІХ. Згідно з документами, що були у вжитку автомобілі з європейською реєстрацією старше п’яти років, які були ввезені на територію України до кінця 2020 року, оподатковуються за пільговою ставкою податку на додану вартість та акцизного податку. На пільгове митне оформлення дається 180 днів з моменту набрання чинності законів. Учасники АТО/ООС зможуть скористатися пільговим розмитненням протягом 270 днів. Пільгове розмитнення “євроблях” стартувало 15 червня. Сервісні центри МВС тепер реєструють транспортні засоби та видають посвідчення водія всім внутрішньо переміщеним особам. 8 червня 2021 набула чинності постанова Кабінету Міністрів України від 2 червня 2021 № 580, яким внесено зміни до нормативних актів, що регламентують видачу посвідчення водія та реєстрації транспортних засобів. Зміни передбачають надання можливості внутрішньо переміщеним особам без зареєстрованого основного місця про-

живання отримувати в сервісних центрах МВС наступні послуги:  складати іспити на право керування транспортними засобами;  обмінювати та відновлювати посвідчення водія;  реєструвати та перереєстровувати транспортні засоби. У МВС дуже хочуть, щоб всі старі водійські посвідчення поміняли на нові. Для цього з’явилася нова послуга. Заміну посвідчення водія відтепер можна замовити не тільки в Сервісному центрі МВС або в “Особистому кабінеті водія”, але і в додатку “Дія”. Подати заявку простіше, ніж пройти реєстрацію в Facebook. І навіть не потрібно перескладати іспити на знання правил дорожнього руху. Можливо, причина такої легкості в тому, що старі права – безстрокові, а нові – ні. Але у нових прав теж є переваги. На відміну від, наприклад, ламінованих,

вони є в додатку “Дія”. І тепер щогодини цей додаток буде оновлювати для них розділ “Штрафи”, а також – відправляти повідомлення про нові порушення. Але і це не всі сервісні послуги. За 5 днів до закінчення терміну оплати, “Дія” нагадає про неоплачений штраф, але тільки власникам водійських посвідчень нового зразка. З 16 червня електронний страховий поліс ОСАГО можна оформити через Електронний кабінет водія на сайті Головного сервісного центру МВС України. У зв’язку з перебоями в постачанні бланкової продукції, можливе тимчасове

припинення надання адміністративних послуг по реєстрації/перереєстрації транспортних засобів, а також видачі водійських посвідчень. Таке оголошення вивішено на сайті Головного сервісного центру МВС.

ГРОШІ ВІД РОЗМИТНЕННЯ «ЄВРОБЛЯХ» МОЖУТЬ ПІТИ НА ВАКЦИНИ Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль заявив, що уряд має домовленість на постачання 40 млн доз вакцин проти COVID-19. При цьому частину грошей візьмуть з отриманих коштів від розмитнення «євроблях». Про це повідомив прем’єр під час засідання уряду 16 червня, трансльованого на каналі Кабміну в YouTube. «У нас є домовленість на постачання

40 млн  доз вакцин у 2021 р. Частину проплатили, по частині вносимо аванси». Кабмін пропонує додатково виділити 1,4 млрд грн на закупівлю вакцин. Відповідний законопроєкт затвердимо і передамо парламенту. Вони будуть отримані в спецфонд бюджету від розмитнення машин на «євробляхах», – сказав Шмигаль.

У РОСІЇ ХОЧУТЬ ВВЕСТИ НОМЕРНІ ЗНАКИ ДЛЯ ЕЛЕКТРОСАМОКАТІВ Рада з прав людини РФ запропонувала новий спосіб регламентації використання електросамокатів, моноколес, гіроскутерів та інших засобів індивідуальної мобільності (ЗІМ). На думку фахівців, введення аналога ОСАГО, а також номерних знаків дозволить внести транспортні кошти в правила дорожнього руху, що своєю чергою, сприятиме адекватному правовому регулюванню. На думку авторів ініціативи, висока швидкість пересування електросамокатів та інших засобів індивідуальної мобільності багаторазово збільшує ризики заподіяння шкоди пішоходам. При цьому, оскільки подібні АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

транспортні засоби не потрапляють ні під одну категорію ПДР, постраждалі в зіткненнях пішоходи з великою часткою ймовірності не зможуть відшкодувати збитки. Крім того, експерти відзначили,

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

що кількість пригод з ЗІМ продовжує зростати. Розв’язанням проблеми можуть стати номерні знаки, які дозволять ідентифікувати транспортний засіб. Також фахівці пропонують розробити для засобів індивідуальної мобільності аналог ОСАГО і знизити максимальну швидкість незалежно від місця експлуатації та віку користувача. Подібні заходи дозволять визнати електросамокати та інші засоби пересування джерелом підвищеної небезпеки, за аналогією з автомобілями. Відповідно для їх користувачів буде передбачена відповідальність за експлуатацію. 9


ПОДІЇ В СВІТІ

ЗБРОЯ ТА БЕЗПЕКА: XVII МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА В УСЬОМУ СВІТІ У ПРОВЕДЕННЯ МІЖНАРОДНИХ ВИСТАВОК З БЕЗПЕКИ ТА ОБОРОНИ, АВІАКОСМІЧНИХ САЛОНІВ ЗАКЛАДЕНИЙ СЕРЙОЗНИЙ ДЕРЖАВНИЙ ІНТЕРЕС. СПРОМОЖНІСТЬ ПРОВОДИТИ ПОДІБНІ ЗАХОДИ НА ВИСОКОМУ МІЖНАРОДНОМУ РІВНІ ЗМІЦНЮЄ ПОЗИЦІЇ БУДЬ-ЯКОЇ ДЕРЖАВИ У СВІТОВОМУ РЕЙТИНГУ ВИСОКОТЕХНОЛОГІЧНИХ КРАЇН І Є ГОРДІСТЮ ПРЕЗИДЕНТІВ І УРЯДІВ.

З 15 по 18 червня 2021 року у Міжнародному виставковому центрі в Києві проходив комплекс заходів, присвячених повному спектру з питань безпеки у складі:  міжнародної виставки «Зброя та безпека»;  міжнародного авіакосмічного салону «Авіасвіт ХХІ»;  міжнародної виставки систем охорони та безпеки Expert Security;  міжнародної виставки засобів порятунку та пожежної безпеки «Технології захисту/ПожТех». Міжнародна спеціалізована виставка ЗБРОЯ ТА БЕЗПЕКА – 2021 – це єдиний в Україні бізнес-майданчик для зустрічі з головними державними замовниками – відомствами, діяльність яких пов’язана із безпекою держави та громадян; це можливість долучитися до глибокої модернізації виробничих потужностей

підприємств ОПК. У цьому році виставку відвідало 27 тис. відвідувачів. Присутність представників суміжних галузей, драйвером яких є ОПК (машинобудування, телекомунікації та зв’язок, легка, харчова промисловість та ін.), дає можливість до взаємодії різних галузей.

КрАЗ показав перспективні армійські шасі для установки озброєнь

В рамках виставки “Зброя та безпека 2021” “АвтоКрАЗ” показав макети перспективної лінійки шасі під установку різних озброєнь.

10

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПОДІЇ В СВІТІ

КрАЗ планує зробити ставку на об’єднання своїх шасі з дворядною армійською кабіною. Зовні вона сильно нагадує китайську SAANXI, однак на КрАЗі хочуть зробити кабіни броньованими. До того ж пускову установку для проєкту “Нептун-2” на КрАЗі бачать більш компактною, ніж перший експериментальний зразок, що надійшов на озброєння ЗСУ і виконаний також на КрАЗі-7634НЕ. Завод бачить, де і як можна зробити її більш маневровою. Також в перспективне сімейство армійських вантажівок КрАЗ включив шасі під РСЗВ, тягачі для перевезення бронетехніки, шасі під колісну САУ “Богдана” і ціле сімейство допоміжних армійських автомобілів. Вперше підприємство показувало 2-вісний КрАЗ-5401НЕ з дворядною кабіною SAANXI та новою установкою БМ-21, що складається з 50 напрямних для ракет «Град», ще на виставці у 2018 році. Крім збільшеної кількості, БМ «Берест» отримала і нову систему управління вогнем, розміщену прямо в кабіні. Однак закупівля техніки у “АвтоКрАЗу” з боку Міноборони фактично припинилися у 2018 році, і БМ “Берест” так і залишилася в єдиному екземплярі.

Крім військової техніки, на виставці «Зброя та безпека 2021» традиційно представлені і автомобілі для рятувальників і поліції. В цьому році теж були цікаві новинки. Так, підприємство «Пожмашина» представило свої нові розробки – 32-метрову автодрабину на шасі Howo 6x4. Це шасі вибрано вперше для забудови пожежних автомобілів і дозволить запропонувати рятувальникам доступну техніку. Ще одна новинка – це пожежний автомобіль АЦ-8-60 з цистерною

на 8000 л, виконаний на шасі MAN TGM 33.360 для нейтралізації пожеж особливої складності. За оснащенням цей автомобіль нагадує ще одну новинку цього сезону АЦ-8-60 (63022), виконаний «Пожмашина» на базі МАЗ-63022 і може стати його заміною. Показали на виставці й пересувний оперативний штаб МНС. Він виконаний на базі напівпричепа і є повністю автономним. А до місця дислокації його доставить тягач Аstra HD9 6641 (6x6), розрахований на роботу в складі автопоїзда повною масою 104 т. Підрозділ Astra відомий своїми армійськими вантажівками та важкими самоскидами. А українські рятувальники замовили тягач, який може буксирувати як командний пункт, так і важку техніку, до того ж по будь-якому бездоріжжю. Рама тут з товщиною стінки 10 мм з цільного профілю – це дає більшу стійкість до обертових перевантажень. Двигун на даному екземплярі Аstra HD9 6641 – Cursor 13 потужністю 410 к.с., Euro-5. У парі з ним працюють 16-ступенева КПП ZF і роздавальна коробка IVECO. Передня вісь розрахована на 9 тонн, має по 5 аркушів ресор; задній візок розрахований на 32 тонни. Кліренс – 330 – 410 мм. Блокування тут, зрозуміло, і міжосьових і міжколісних диференціалів. Популярними в цьому році на виставці були й пікапи Mitsubishi L200. Так, на їх базі представили автомобіль для вибухотехнічної служби, який укомплектований обладнанням для деактивації вибухонебезпечних предметів. Представили на базі пікапа й автомобіль для пляжних або річкових рятувальників. Тут також є комплект оснащення для швидкого прибуття рятувальників, але вже по воді.

Які новинки спецтехніки для рятувальників представили на виставці «Зброя та безпека 2021»

АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11


ТЕСТ-ДРАЙВ

Тест-драйв нового

Volkswagen Golf VIII ЯК РОДОНАЧАЛЬНИК ГОЛЬФ-КЛАСУ, GOLF ВЖЕ НЕ ОДНЕ ДЕСЯТИЛІТТЯ Є ТУТ ЗРАЗКОМ. АЛЕ КРІМ ЦЬОГО, VOLKSWAGEN GOLF ЗАВЖДИ БУВ ЗРАЗКОМ НІМЕЦЬКОЇ ПРАКТИЧНОСТІ ТА СТРИМАНОСТІ (ЯКЩО НЕ БРАТИ ДО УВАГИ ВЕРСІЙ GTI). НИНІШНЄ ВОСЬМЕ ПОКОЛІННЯ ЦІЄЇ КУЛЬТОВОЇ МОДЕЛІ НЕ ТІЛЬКИ ЛАМАЄ ДЕЯКІ ЧИННІ СТЕРЕОТИПИ, А Й ПРОСТЯГАЄ «РУКУ» В МАЙБУТНЄ. У це складно повірити, але у восьмій генерації завжди стриманий Volkswagen Golf почав привертати увагу. Коли ми вперше побачили наживо Volkswagen Golf VIII в підземному гаражі, автомобіль автоматично увімкнув фари LED Plus, з’єднані світлодіодною смугою, зовнішні дзеркала висвітлили підлогу біля передніх дверей, дверні ручки засяяли світлодіодним підсвічуванням... Ну звичайно! Дизайн нового Volkswagen Golf VIII невловимо нагадував стилістику електромобілів Volkswagen ID. Можна навіть припустити, що нинішнє покоління «Гольфа» буде останнім з двигунами внутрішнього згоряння, але новий Golf VIII наблизився до електрокарів не тільки за зовнішнім виглядом. На тесті був Volkswagen Golf VIII з 1,4-літровим турбованим бензиновим мотором TSI потужністю 150 к.с. 250 Нм крутного моменту і 8 АКПП в комплектації Style за 935 989 грн, що сьогодні відповідає $ 34500. Ціни на новий Golf стартують у нас з 655988 грн. Volkswagen Golf ніколи й не був дешевим, хіба що в перших поколіннях (модель випускається з 1974 р.). Але потім, коли цю модель полюбили за практичність і надійність, причому, полюбили масово і фанатично, коли «Гольф» перетворився на культову машину, його початкова вартість вже перестала шокувати. І не тільки тому, що цей хетчбек виправдовував її та на десятиліття став законодавцем моди у своєму класі, а й тому, що Volkswagen Golf завжди мав хорошу ціну на вторинному ринку, і купуючи нову модель, люди завжди розуміли, що потім зможуть її вигідно продати. Ще одне «як завжди» – це розмір. Кожне нове покоління Golf (втім, як і інших моделей) постійно зростала, і нинішня восьма генерація – не виняток. У Golf VIII довжина збільшилася на 26 мм, і тепер – 4284 мм, на 16 мм стала більше колісна база (тепер 2619 мм). Ми ще пам’ятаємо часи, коли така колісна база була у седану D-класу. Обсяг багажника нині – 380 л. Габарити нового Volkswagen Golf VIII – 4284х1789х1491 мм (ДхШхВ). 12

Також покращився коефіцієнт аеродинамічного опору – він тепер 0,275. Але навіть попри розміри, новий сучасний дизайн і незвично яскравий для «Гольфа» колір під назвою Lime Yellow, в зовнішності безпомилково вгадувався саме Golf. У восьмому поколінні він пропонується тільки в 5-дверному кузові. Те, що у тестового автомобіля був нестриманий лимонний колір цілком зрозуміло. Саме в такому кольорі Golf VIII красувався на всіх рекламних фото. Таким чином, у Volkswagen хотіли підкреслити, що нова генерація моделі – більш молодіжна, але ви не повірите: ця ж нестриманість була і в салоні тестового авто. Завжди стриманий і скромний інтер’єр «Гольфа» в новому поколінні змінився. У тестового авто інтер’єр не був нуднувато-сірим, а святково світлим. Оббивка сидінь кольору Storm Grey нагадувала замшу, хоча це була тканина – дуже приємна на дотик і м’яка. Самі сидіння, до речі, з електрореДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


гулюванням і пам’яттю, і вони дуже зручні. Не випадково на подушці водійського крісла красується табличка ergoActive. Важіль трансмісії відсутній. На його місці перемикач – майже, як у Porsche. Клацнув вперед – задній хід, клацнув назад – драйв, клацнув назад двічі – спортивний драйв. Окремо кнопка паркінгу, і окремо – квадратна (!) металева кнопка запуску двигуна start/stop. Коли запускається мотор і 10,25-дюймова приладова панель Digital Cockpit Pro, і 10-дюймовий центральний монітор тачскрін запалюється лимонним підсвічуванням в колір кузова. Дуже яскраво і стильно! Раніше такі компліменти Golf отримував не часто. Додайте до цього кілька варіантів розташування приладів, які може вибрати водій, і кілька варіантів світлодіодного підсвічування всередині салону (від 10 до 30), включаючи підсвітку внутрішніх ручок дверей і педального блоку. Ненудною можна назвати і їзду восьмого Golf. У тестового Golf під капотом було 150 коней, а це – чесні й працьовиті конячки. Автомобіль тихо і м’яко їде. Добре стартує і легко розганяється, а в режимі «спорт» – навіть з’являється якась нестриманість. Хетчбек просто сам рветься вперед. Передачі в спорті починають перемикатися після 5000 об/хв, мотор – співає, а водій готовий лаятися через те, що йому не поступаються лівою смугою. Ще б пак – на швидкості 130 км/год під педаллю газу ще є пружність, а Golf із задоволенням підхоплює вас, щоб нести по трасі. Максимальна швидкість – 216 км/год, розгін до 100 км/год – 8,4 с. Відмінні, ненудні характеристики.

Треба зауважити, що на відміну від попереднього покоління, в тестовому Golf була вже не DSG з двома зчепленнями, а звичайна 8-ступенева АКПП. Крім режиму «спорт», вона давала можливість вручну знижувати передачі підкермовими пелюстками, так і в автоматичному режимі – не підвела. Між педаллю акселератора і відкликанням двигуна практично не було затримки. Рулити новим Golf – відмінно. Оборотів керма від упору до упору – 2 і ½, і водій буквально відчуває, як в автомобіля повертаються колеса. Електромеханічний підсилювач керма працює як треба. Дуже сподобалася підвіска. Вона, можливо, одна з найкращих, якщо не найкраща в класі. На вибоїни реагує м’яко, під час їзди по трасі забезпечує комфорт, а у швидкісних поворотах автомобіль практично не крениться. І у Golf підвіска вже адаптована для поганих дорожніх умов. Тому, офіційний дорожній просвіт в 135 мм не створює ніяких проблем на наших різноманітних асфальтах. За відчуттями під час їзди, кліренс у Golf – сантиметрів 15. За час тесту ми не відчували проблем ні з проїздом лежачих поліцейських, ні з заїздом на бордюри. Картинка з камери заднього виду – зрозуміла і чітка, з напрямними динамічними лініями, а сама камера в Golf не заляпується в дощ, адже вона захована в емблемі VW на багажних дверях, і розкривається тільки коли включаєш задній хід. Сподобалася і робота навігації Discover Media «10. Вона добре знає столичні райони, навіть за старими назвами вулиць. А заАВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

вдяки проєкції на лобове скло водій бачить куди їхати та з якою швидкістю він рухається. І кнопки! Кнопки під центральним монітором – теж сенсорні, але вони ще й з відкликанням – відгукуються на легку вібрацію, коли їх торкаєшся. Це – преміально, так само як роздільний клімат-контроль, який є вже в базі, і регулювання обдування і температури для задніх пасажирів. Звичайно, за ціну, яку просять за тестовий автомобіль, преміум міг би бути повним, але Golf все-таки не преміальна модель. Не дивлячись на всі перераховані новації, пластик на підвіконнях передніх дверей – м’який, а на задніх – жорсткий. На невеликій швидкості чути шум дороги: чи то від моделі шин, чи то від слабкості колісних арок. Після 130 км/год шум посилюється, проте, про існування мотора під капотом по звуку дізнаєшся тільки, коли його оберти перевалюють за 4000 об/хв. А коли ми вирішили перевірити скільки ж місця ззаду за налаштованим під себе водійським кріслом, то були дещо розчаровані... Їзда за кермом доставляє задоволення, тому, сама пересадка на задній ряд була заняттям неприємним, а тут ще з’ясувалося, що місця ззаду для високої людини не так вже й багато – майже впритул. Причина знайшлася – пам’ять водійського крісла. Коли глушиш мотор, воно автоматично максимально від’їжджає назад, щоб полегшити висадку і посадку в автомобіль, а з робочим двигуном і персональними налаштуваннями, ззаду до колін від спинки переднього крісла залишався простір в чотири пальця шириною. Зовсім інша справа. Новий Golf, як і раніше вийшов дуже збалансованим автомобілем. Тут – всього досить, а середнє споживання бензину за час тесту вийшло 5,9 л/100 км. Дуже небагато для 150 к.с. бензинового мотора.

Тобто – Volkswagen Golf VIII, не дивлячись на всю свою нестриманість, яка відповідає сучасній моді, це – справжній «Гольф». Такий, який і не розчарує шанувальників цієї моделі, і здатний залучити молодь. І ця генерація культової моделі, швидше за все, стане «містком» до абсолютно нового, повністю електричного Golf, передавши йому всі свої кращі традиції. 13


ЕКОМОБІЛІ

УКРАЇНА ЗМОЖЕ ВИПУСКАТИ 100 ТИС. ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ НА РІК

НЕВЖЕ НАРЕШТІ ВСЕ ЗІЙШЛОСЯ, І В НАШІЙ КРАЇНІ ПОЧНЕТЬСЯ ВИПУСК ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ? ГОЛОВА ВЕРХОВНОЇ РАДИ УКРАЇНИ ДМИТРО РАЗУМКОВ ВІДВІДАВ ЛЬВІВСЬКИЙ ЗАВОД “ЕЛЕКТРОНМАШ”, А ВР В ПЕРШОМУ ЧИТАННІ ПРИЙНЯЛА ЗАКОНОПРОЄКТИ №3739 ПРО ЛОКАЛІЗАЦІЮ ВИРОБНИЦТВА, І №3476 І №3477 ПРО СТИМУЛЮВАННЯ РОЗВИТКУ ГАЛУЗІ ЕКОЛОГІЧНОГО ТРАНСПОРТУ В НАШІЙ КРАЇНІ, ЯКІ РАЗУМКОВ ПООБІЦЯВ ПІДТРИМАТИ. Нагадаємо, що Верховна Рада в першому читанні схвалила законопроєкт №3739 про внесення змін до закону “Про Державні закупівлі” для створення передумов для сталого розвитку та модернізації вітчизняної промисловості. Це хороша новина. Але, на жаль, зовсім не новина, бо сталося це майже рік тому – ще 21 липня 2020 року. В даному законопроєкті передбачено виділити пріоритетні галузі машинобудування, для яких пропонується при тендерних закупівлях за державні гроші та кошти місцевих громад, обов’язкова наявність в продукції місцевої складової на рівні 25-40%. На думку президента Концерну “Електрон” Бубес Юрія, даний закон не тільки дозволить зберегти чинні робочі місця і створити нові, але і, нарешті, зрівняє умови нині дискримінованих українських промисловців у конкурентній боротьбі 14

з експансією іноземних компаній. Щоб національний виробник відчував себе вдома так само, як почувають себе у своїх країнах європейські компанії. З цим згоден і Дмитро Разумков. Під час візиту до Львова на завод “Електронмаш” він, зокрема сказав, що сьогодні держава повинна будувати економічний націоналізм. І має концентрувати увагу на розвитку українського бізнесу. Для

його стимулювання треба створювати економічні важелі, щоб бізнес ставав потужнішим, повертався в галузь перероблювання, а не тільки працював у сировинно-експортному форматі ведення господарської діяльності. Як повідомив глава Федерації роботодавців автомобільної галузі України та глава Наглядової ради ПрАТ “Єврокар” Олег Боярин, прийняття законопроєктів з підтримкою виробництва електричного транспорту №3476 і 3477 і законопроєкту про локалізацію №3739 може стати стартовою точкою нового етапу розвитку автомобільної галузі України, першими кроками на шляху до глобальної мети – зробити Україну видимою та значущою на автомобільній карті Європи та світу. Ціль, яка може бути реалізована за підтримки держави та грамотної стратегії. Нагадаємо, що законопроєкт №3476 –

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ЕКОМОБІЛІ про внесення змін до Податкового кодексу України, а №3477 – про зміни в Митному кодексі України щодо стимулювання розвитку галузі електричного транспорту в нашій країні. За словами Олега Боярина, в нашій країні поки що діє тільки одна стратегія, і шкода, що це довгострокова стратегія підтримки імпорту, а не національного виробника. Адже в основному, мита на імпорт комплектувальників та сировини вище, ніж на імпорт готової продукції. Це сприяє процвітанню імпорту та знищенню власної промисловості. Електромобілі – яскравий приклад згаданої “стратегії”, вважає пан Боярин, адже сума податків на комплектуючі для виробництва, наприклад, Tesla Model S в 170 (!) разів вище, ніж на імпорт готового електромобіля. І це не рахуючи податків на заробітну плату персоналу, на нерухомість, на прибуток, амортизацію інвестицій і відсотки по кредитах, які необхідно сплатити виробнику для здійснення виробництва в Україні. «Таку спотворену парадигму потрібно докорінно змінити, – упевнений Олег Боярин, – щоб виробляти та створювати додану вартість в країні стало вигідніше, ніж торгувати імпортними товарами». Юрій Бубес переконаний, що прийняття згаданих законопроєктів стане потужним стимулом для динамічного розвитку нашої промисловості. Адже навіть в чинних умовах львівський завод “Електронмаш”, який входить до складу Концерну, випускає електробуси, тролейбуси, автобуси та багатофункціональні комунальні спецавтомобілі під маркою “Електрон”. А продукцію Концерну “Електрон” експортують в 30 країн. «Не може бути сильної країни без сильної економіки та сильної промисловості. Ми хочемо бути тими підприємствами, які виробляють високоінноваційну продукцію не тільки

для України, а й для інших зовнішніх ринків. І приклад “Електрону” доводить, що це можливо», – зазначив Олег Боярин. Також пан Боярин відмітив, що сучасна автомобільна промисловість кардинально змінюється, і змінюється дуже швидко. За новим прогнозом Bloomberg, вже до 2040 року 70% продажів в ЄС становитимуть автомобілі з нульовим рівнем викидів. Понад 20 країн світу оголосили про повне припинення продажів автомобілів з ДВС протягом наступних 10-30 років. І буквально на днях, країни «Великої сімки» (G7) зобов’язалися прискорити перехід від дизельних і бензинових автомобілів до транспортних засобів з нульовим рівнем викидів в атмосферу.

«Оскільки світові тенденції автопрому почали зміщатися убік електрокарів і відмови від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, у нашої країни з’являються великі можливості стати майданчиком з виробництва електромобілів, комплектуючих і зарядних пристроїв для глобальних гравців», – вважає Олег Боярин. Потенційний ефект запуску повномасштабного виробництва електромобілів в Україні величезний. Це – можливість випуску 100 тисяч електромобілів на рік. Це – близько 10,6 тисяч створених робочих місць (прямої і непрямої зайнятості), що дозволить збільшити податкові надходження на 35 млн доларів США. І це – близько 2,3 млрд доларів США щорічних валютних над-

ходжень від реалізації на експорт. Такі попередні підрахунки, і вони – тільки по легковому електротранспорту. Про можливості виробництва у нас в країні й акумуляторів, й електромобілів, й багато чого іншого, говорять вже не перший рік. Питання в тому, наскільки зараз реальні шанси України стати виробником електрокарів? Олег Боярин впевнений, що в України є шанс перетворитися в лоукост-виробничу площадку для світових автовиробників. Для цього існують всі передумови – вигідне розташування і логістика, кваліфіковані трудові ресурси, нижча вартість робочої сили (майже вдвічі), в порівнянні з європейськими країнами, що дозволяє випускати автомобіль повномасштабного виробництва, за попередніми підрахунками, в 4 рази дешевше, ніж в Німеччині. Разом з паном Разумковим з робочим візитом на “Електронмаш” приїхали народні депутати практично з усіх фракцій, а це дає надію на прийняття згаданих вище важливих для нашої країни законопроєктів у другому читанні. Тим більше, що і сам Дмитро Разумков пообіцяв їх підтримати. Добре б не затягувати, поки все це актуально. У нас чимало прикладів того, скільки можливостей ми проспали. Як повідомив Олег Боярин, чинне вікно можливостей швидко закривається, а мати тільки базові переваги недостатньо, щоб перемогти в конкурентній боротьбі за сильного інвестора. Він упевнений, що при сприятливому законодавчому середовищі та стратегічній державній підтримці, можна створити з нуля нову галузь, яка буде рухатися в тренді світових процесів. Для цього нам потрібно тільки взяти привабливий інвестиційний курс, щоб виробляти було вигідно, і щоб світові автовиробники прийшли саме в Україну, а не в сусідні країни.

ВОДНЕВІ BMW ПОЧАЛИ ТЕСТУВАТИ НА ДОРОГАХ ЗАГАЛЬНОГО КОРИСТУВАННЯ BMW приступила до дорожніх тестів водневого кросовера i Hydrogen NEXT на базі стандартного X5, розробленого спільно з Toyota. Прототип виїхав на дороги загального користування в Європі: в ході випробувань особлива увага приділяється налаштуванню програмного забезпечення, ефективності, безпеці, зручності та надійності автомобіля. Очікується, що серійні воднемобілі почнуть сходити з конвеєра невеликими партіями вже в кінці 2022 року, а масове виробництво налагодять до 2025-го. Про i Hydrogen NEXT відомо, що до складу його силової установки входять АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

силовий вузол eDrive п’ятого покоління, знайомий по BMW iX3, паливний елемент, електричний перетворювач і два балони, в які під тиском 700 барів закачано шість кілограмів газоподібного

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

водню. Над електромотором встановлена так звана «батарея пікової потужності» – вона на короткий час підвищує віддачу при розгоні з місця і різких прискорень. Електрохімічний генератор видає 170 кінських сил (125 кіловатів), а загальна пікова потужність установки становить 374 сили (275 кіловатів). Однією з основних перешкод до розвитку цього напрямку залишається нерозвинена інфраструктура – широкої мережі заправних станцій немає навіть в Європі, але не тільки BMW працює над воднемобілем: наприклад, Land Rover готує водневий Defender.

15


АВТОНОВИНКИ

ПРИЧИНИ ЗВЕРНУТИ УВАГУ НА FORD PUMA ЦЕЙ НОВИЙ КОМПАКТНИЙ КРОСОВЕР В-КЛАСУ ПРЕТЕНДУЄ НА ЗВАННЯ КРАЩОГО У СВОЄМУ СЕГМЕНТІ ВІДРАЗУ ЗА КІЛЬКОМА ПАРАМЕТРАМИ. У FORD НАЗИВАЮТЬ ІННОВАЦІЙНІСТЬ, ЕКОНОМІЧНІСТЬ, ЕКОЛОГІЧНІСТЬ І МІСТКІСТЬ. НУ І, ЗВИЧАЙНО, – КЕРОВАНІСТЬ І ДРАЙВОВІСТЬ. АЛЕ ПРИЧИН ЗВЕРНУТИ УВАГУ НА FORD PUMA НАБАГАТО БІЛЬШЕ. Літо – чудовий час для автомобільних подорожей. І здорово, коли ви можете це зробити на комфортному, економічному і місткому кросовері. Який до того ж дарує задоволення за кермом, а ще – практично ідеальний для щоденних поїздок по місту. Перша причина з Ford Puma завжди відбувається сама собою. Ви самі обов’язково зверніть увагу на цей SUV, коли побачите його на дорозі. За дизайном Ford Puma видно, що це кросовер зі спортивним характером. І в цьому випадку, зовнішність не оманлива. Ford Puma – найбільш драйвовий кросовер у В-класі. У місті та за містом їздити на Puma одне задоволення. Цей SUV відмінно управляється. Оборотів керма від упору до упору – 2 і ½. Ви вільно можете маневрувати в міському потоці, 16

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОНОВИНКИ а чуйність мотора дозволяє швидко здійснювати обгони та повертатися у свій ряд. Тим більше, що у водія для цього є додатковий арсенал: режим АКПП, що імітує механічне перемикання передач, і підкермові пелюстки, як в спортивних авто, і режим руху “спорт”. У нього легко перейти натискаючи кнопку біля важеля АКПП. В “спорті” дисплей приладової панелі стає сірим з червоними акцентами на спідометрі та тахометрі. Педаль акселератора немов напружується перед стартом і чуйно реагує на найменше натискання. Додайте сюди відмінну керованість. Адже Ford Puma зроблений на одній платформі з Fiesta, керованістю якої захоплюються вже багато років. Але у Ford Puma вона ще краще. Усередині кросовер Ford Puma просторіше хетчбека Fiesta. Адже, в порівнянні з Fiesta, габарити Puma більші. Довжина SUV – 4186 мм (+146 мм), ширина – 1805 мм (+71 мм), висота – 1537 мм (+54 мм), колісна база – 2588 мм (+95 мм), колія – 1562 мм (+58 мм). А обсяг, який став найбільшим в класі багажника, в порівнянні з Fiesta, не тільки виріс на 164 л. Багажний відсік отримав ще й додаткову фірмову “фордівську” нішу. Останній факт – теж серйозний привід звернути увагу на цей кросовер, адже у Ford Puma не тільки практичний, а найбільший в класі багажний відсік – 456 л. А ще, завдяки збільшеній (в порівнянні з Fiesta) колісній базі, Puma цілком можна використовувати, як повноцінний 5-місний кросовер. У Ford Puma відмінна шумоізоляція салону. Цю гідність ви оціните не тільки в подорожі, а й під час щоденних поїздок. На трасі їхати зі швидкістю 160 км/год на Puma зовсім не складно: вона добре тримає дорогу, та ще й показує відчутний розгін після 100 км/год. І при цьому їде тихо, в салоні не потрібно підвищувати

АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

голос, а аеродинамічні шуми не перекривають звучання непоганої штатної аудіосистеми. Назва кросовер для Ford Puma – НЕ маркетингове перебільшення. Крім дорожнього просвіту в 166 мм, тут є режим бездоріжжя та їзди по слизькій поверхні. Всього у Puma 5 режимів їзди: нормальний, спортивний, екологічний, по слизькому покриттю і позашляховий. Потрібний режим вибирається послідовним натисканням кнопки на центральному тунелі біля важеля 7 АКПП. А ще Ford Puma називають розумним. Puma має безпрецедентно широкий для свого сегмента комплекс технологій безпеки. Серед них, наприклад, – система зчитування дорожніх знаків, яка виводить їх на приладову панель прямо перед водієм. Пам’ятаєте про камери автоматичної фіксації порушень? Так вони вам не страшні, якщо звичайно, спеціально не будете

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

перевищувати. Хоча, на Puma це дуже хочеться зробити. Тут вже допомагає система, яка розраховує відстань до автомобіля, що йде попереду, і з урахуванням вашої швидкості показує ступінь небезпеки. “Зверніть увагу” – дорога під машинкою на приладовій панелі – жовта. “Небезпечно” – червона. “Дуже небезпечно” – на червоному тлі перед вами схематичний малюнок можливого ДТП. Крім того, вже в базі у Ford Puma встановлена система інформування про небезпеку Local Hazard Information. Вона попереджає про небезпеку на дорозі попереду задовго до того, як її побачить водій. Є в Puma і система моніторингу сліпих зон Blind Spot Information System (BLIS) з функцією сповіщення про рух в поперечному напрямку Cross Traffic Alert. Пропонується також система напівавтоматичного паркування SAPP. Бадьорий бензиновий 125-сильний мотор EcoBoost з обертовим моментом у 200 Нм і 7 АКПП у Ford Puma теж вже в базовій версії. І база тут – це не “барабан”, а солідна комплектація Titanium. Двигун цей не тільки драйвовий, але й економічний. За час тесту, середнє споживання бензину вийшло – 7,2 л/100 км. Ford Puma отримав максимальні 5 зірок за безпеку на краш-тестах Euro NCAP. Найбільш драйвовий кросовер з бензиновим мотором потужністю 125 к.с. зараз можна придбати на 60 тис. грн дешевше. Від 690 тис. грн. І вже зі старту ви отримуєте солідну комплектацію Titanium. А коли ви поїздите на Ford Puma, то напевно знайдете й інші аргументи на користь цього драйвового кросовера. 17


У ВІДПУСТКУ НА АВТО

ЗА КОРДОН НА СВОЄМУ АВТОМОБІЛІ: ОСОБЛИВОСТІ ТА ПІДВОДНІ КАМЕНІ У АВТОМОБІЛЬНИХ ПОДОРОЖЕЙ СВОЇ ПРАВИЛА. ЯКЩО ВИ ВПЕРШЕ НА СВОЄМУ АВТОМОБІЛІ ПОЇХАЛИ ЗА КОРДОН, ТО СТРАХ НЕВІДОМОСТІ ПОРОДЖУЄ ВСЕ НОВІ ПИТАННЯ. АЛЕ ВИ МАЄТЕ ЗМОГУ ПІДГОТУВАТИСЯ ДО ПОДОРОЖІ, ОЗНАЙОМИВШИСЬ З НАШИМИ ПОРАДАМИ. Що потрібно для подорожі на своєму автомобілі  справний і пройдений ТО автомобіля: перед виїздом навіть на тиждень треба заїхати на СТО та перевірити ходову, як мінімум.  аптечка, вогнегасник, знак аварійної зупинки, запасні лампочки (запитали одного разу), сітловідбивальні жилети;  переднє скло на автомобілі повинно бути НЕ тоноване, якщо це не заводська опція;  права і техпаспорт на автомобіль; власне техпаспорт дивляться на кордоні;  автомобільна страховка на період подорожі – Green Card, без неї не випустять. Її можна купити он-лайн в страховій компанії або прямо на кордоні;  туристична страховка – це НЕ обов’язкова вимога для виїзду за кордон, але навряд чи ви захочете витрачати свої гроші в разі якщо, не дай Боже, захворієте. Крім цього, в автомобільну подорож краще взяти:  навігатор;  смартфон і автомобільне кріплення на нього;  паперові карти автомобільних доріг для наочності;  намет, для економії на готелях (щоб заночувати, якщо сподобалося місце);  ліхтар. Особливості проходження кордону на автомобілі  Черга на кордоні слабо залежить від дня тижня або часу доби, але рано вранці вона зазвичай менше; крім того, в будь-який час можна потрапити на “перезмінку” і затриматися. Хоча перетинати кордон краще в неділю і в дні релігійних свят – в цей час менше заробітчан;  на кордоні ми проходимо прикордонний контроль і митний контроль – це дві різні служби;  ви вперше перетинаєте кордон на автомобілі та не знаєте в яке віконце йти? Читайте вивіски, там все написано, запитаєте сусіда по черзі або прикордонника/митника. Ще ніхто не постраждав від таких питань, але як правило, все зрозуміло інтуїтивно.  часто автомобілі країн ЄС і всі інші 18

автомобілі стоять в різних чергах – звертайте уваги на вивіски та на номери машин в черзі;  на незначні пошкодження – відколи, невеликі тріщини скла, злегка пом’ятий бампер на кордоні НЕ звертають уваги, не панікуйте!  не нервуйте і не грубіть митникам та прикордонникам. Особливості автомобільної подорожі після кордону  правила дорожнього руху в основному однакові, все зображено на знаках, в тому числі обмеження швидкості та правила стоянки/зупинки;  платний проїзд автобанів; для кожної країни – свої способи оплати, варто трохи почитати про це до поїздки, але зазвичай відразу після кордону можна побачити інформаційні щити з текстом і картинками, за якими все зрозуміло. Заправки У більшості країн ЄС процес заправки наступний – вставляєш пістолет в бак, заправляєшся і тільки потім йдеш платити в касу за фактом заправки. Ніяких чайових у заправників не передбачено, часто заправників немає взагалі. Англійська мова Вкрай важлива штука в будь-якій подорожі. Чим краще англійська, тим дешевше подорожувати.

Якщо маршрут складний Якщо збираєтесь перетинати кілька кордонів, вивчить можливість в’їзду на територію іншої країни на своєму або орендованому авто. Можуть бути обмеження як на в’їзд на власному, так і на орендованому автомобілі. Навіть у такій простій країні як Кіпр є особливості перетину кордону з Північним Кіпром. Насправді там всього лише потрібно купити страховку на кордоні та перетинати кордон в позначених пунктах. Що робити якщо автомобіль зламався Те ж саме що і на Батьківщині. Їхати на найближчу СТО або викликати аварійну машину – для цього на автобані через рівні проміжки часу стоять безплатні телефони виклику аварійки. Якщо немає телефону або СТО – зверніться до поліціянта, 100% допоможе. На автобані в разі поломки, крім усього іншого, потрібно надіти сітловідбивальний жилет, потім йти дзвонити в техдопомогу; Якщо виникла проблема з орендованим автомобілем, ви повинні зателефонувати в прокатну контору і назвати свої координати. Автомобіль вам замінять. Але таке також трапляється вкрай рідко. Хай щастить!

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


У ВІДПУСТКУ НА АВТО

ВІДКРИВАЄМО УКРАЇНУ: КУДИ ПОЇХАТИ У ВІДПУСТКУ КАРАНТИН – ЦЕ НЕ ЛИШЕ ЧАС ДЛЯ САМОПІЗНАННЯ ТА ПЕРЕОСМИСЛЕННЯ СЕБЕ, СВОЄЇ ЗВИЧНОЇ ПРАЦІ ТА СПОСОБУ ЖИТТЯ. ЧЕРЕЗ ЕКОНОМІЧНУ КРИЗУ ТА ЗАКРИТІ КОРДОНИ ВСЕ БІЛЬШЕ ЛЮДЕЙ ПОЧИНАЮТЬ ЇЗДИТИ УКРАЇНОЮ. В Україні зараз також заговорили про пошук туристичних маршрутів. У нашому переліку ви легко зможете знайти місця, куди можна вирушити в подорож вже хоч би й сьогодні! Куди поїхати на Полтавщині?

Полтавська область – ідеальний підручник живої історії української мови, літератури, музики, театру, науки, війська… Адже тут рідні місця Івана Котляревського і Миколи Гоголя, Марусі Чурай і Віри Холодної, Симона Петлюри та Павла Скоропадського, Михайла Драгоманова та Олени Пчілки, Леоніда Глібова і Панаса Мирного, Григорія Сковороди та Самійла Величка, Миколи Лисенка і Платона Майбороди… А ще це місце, яке своїм блискавичним гумором, смачними галушками та не менш «смачною» мовою точно зігріє в будь-які холоди! Полтава: козаки, література і побачення з галушкою

Звісно, столиця краю – це осередок найцікавіших місць області. Історія цього славного міста починається від 899 року! Воно пам’ятає трагедію Полтавської битви та луну важких кроків Симона Петлюри, гул козацької Визвольної війни, історію Гетьманської України. Саме в Полтаві, до речі, вперше видали повну версію «Кобзаря», а Гнат Хоткевич зібрав майбутню Національну капелу бандуристів. АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

Що подивитися? Місць для зустрічі тут достатньо на будь-який смак. Музей Котляревського, смішний пам’ятник галушці, романтична біла альтанка, казкова алея гоголівських героїв… Пам’ятки Полтави настільки цікаві й різноманітні, що їх перелік зайняв би ще багато місця. Як втомитеся, завітайте до першого театру Полтави, де зараз кращий 3D кінозал міста. А тим, хто в холоди жадає адреналіну й крутих віражів, сподобається гірськолижний курорт «Скіпенс». Великі Сорочинці – Гоголеве – Диканька: зустрічі в чарівному світі Миколи Гоголя

Кажуть, з гоголівської «Шинелі» вийшла вся російська література… Можливо, й так, тільки от сам Гоголь росіянином не був напевно. Ця незвичайна людина – нащадок роду Гоголів-Яновських – скоріше могла ідентифікувати себе як українця або поляка, крім того, в його жилах, швидше за все, текла і козацька кров. Принаймні, саме така інформація відома про його рід, добре знаний на Полтавщині. Сьогодні Полтавський край став одним великим музеєм свого мандрівного сина, поета й письменника Миколи Гоголя. До речі, до кінця життя закоханого в Україну більше, ніж в будь-яку жінку на світі… Містика «Вія», веселощі Сорочинського ярмарку, вечірні чудеса біля Диканьки, героїка Тараса Бульби – усе це в геніальній голові Гоголя зароджувалося саме тут, на рідній Полтавщині. Тому «гоголівські» місця, які потрібно відвідати, – «must have» кожного українця. Що подивитися? На батьківщині Гоголя, у Великих Сорочинцях Миргородського району, можна відвідати його літературномеморіальний музей, а також поле

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Сорочинського ярмарку. В колишній Василівці (тепер с. Гоголеве Шишацького району), де майбутній письменник ріс і переживав своє становлення, сьогодні розташований Музей-заповідник М. В. Гоголя. В Диканьці (так-так, власне там, де «вечори на хуторі») знаходиться парк Гоголя і сам хутір. Опішня: від зустрічі до весілля

А тут в нас заховалися культурні місця Полтавщини та оази непересічної майстерності працьовитих полтавців. Столиця українського гончарства – селище Опішня – ще одне історичне населене місце регіону, але його історія починається як мінімум від 12 сторіччя. Колись Опішня була містом, до того ж козацьким. Навіть його назва ніби спеціально придумана для мандрівних козаків: «опішитися» означає відпочити, злізти (нарешті!) зі змученого коня. Розвитку гончарної справи сприяли родовища глини й мінералів. А також наявність відповідних навчальних закладів, де майстри передавали учням свої секрети. Що подивитися? Наприклад, Національний музей українського гончарства, садиби-музеї Пошивайлів, Селюченко, Кричевських. Також в Опішні знаходиться Мистецька галерея Центру розвитку духовної культури й Більське городище – пам’ятки археології й керамології. А якщо залишиться час, вирушайте у селище Великі Будища, що розташоване неподалік. Тут чекає веселий Музей українського весілля. В Будищах ви зануритеся в історію полтавського побуту та зможете пізнати багаті й різноманітні українські шлюбні традиції. Це і заручини молодого з молодою, і шлюб у церкві, і саме весілля. А хочете розіграти весільну процесію? Це можливо! З піснямижартами, щедрим застіллям і всіма звичаями й обрядами. Весело та яскраво можна пережити справжній весільний майстерклас. А раптом знадобиться? 19


ШИНИ

ЧИ ВАРТО НАКАЧУВАТИ ШИНИ АЗОТОМ? ВИ, НАПЕВНО, ЗНАЄТЕ, ЩО ШИНИ МОЖНА НАКАЧУВАТИ НЕ ТІЛЬКИ ПОВІТРЯМ, АЛЕ І АЗОТОМ – ЦЮ ПОСЛУГУ ПРОПОНУЮТЬ БАГАТО ШИННИХ ЦЕНТРІВ ТА ЗВИЧАЙНИХ ШИНОМОНТАЖІВ. ЧИ ВАРТО ЦЕ РОБИТИ? НА ЦЕ ПИТАННЯ ВІДПОВІДЬ ДАДУТЬ ФАХІВЦІ CONTINENTAL. Коли температура змінюється на шість градусів, тиск в шинах збільшується або зменшується приблизно на 0,07 атмосфери. Таким чином, шини, заповнені азотом, мають невелику перевагу. Причина – в чистому азоті немає вологи і інших компонентів, тому перепади тиску в таких шинах мінімальні. А ось повітря складається з близько 78 відсотків азоту, 21 відсотку кисню та інші газів, тому в таких шинах перепади тиску більші. Завдяки цим властивостям заповнені азотом шини використовуються там, де є великі перепади температур або навантаження: в авіації, гірничодобувної промисловості або будівництві. Заповнені азотом шини також використовуються в автоспорті, де навіть найменша зміна тиску може вплинути на керованість та стійкість потужних спортивних автомобілів на високих швидкостях. Але чи варто використовувати азот для звичайних автомобільних шин? На думку фахівців Continental, накачувати шини звичайних автомобілів азотом недоцільно і це марна трата грошей. Звичайно, їм це не зашкодить, і тиск, вказаний виробником, буде підтримуватися протягом більш тривалого періоду, тому що проникність азоту через мікрощілини нижча, ніж у повітря, але ця різниця мінімальна. 20

Крім того, з властивостей азоту не має ніякої користі, якщо тиск в шинах постійно знижується через різні причини – проколи, негерметичність диска або вентиля шини, а також з-за інших механічних пошкоджень. В цих випадках ви не отримаєте переваг, які надає азот. А це стабільний низький опір коченню, економія палива та рівномірний знос протектору. Виробник кожного автомобіля вказує тиск в шинах для конкретної моделі. Цю інформацію водій може знайти на внутрішній стороні лючка паливного

баку, з торця дверей водія, на стійці даху зі сторони водія або в керівництві по експлуатації автомобіля. Тиск в шинах рекомендується перевіряти не рідше одного разу на два тижні. Слід також зазначити, що на тиск також впливає загальна температура оточення. Причиною такого явища є факт, що повітря – це суміш газів, яка при нагріванні розширюється, а при охолодженні стискається, що має безпосередній вплив на тиск у шинах. Тому тиск завжди міряємо при холодних шинах, тобто перед початком довшої подорожі.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ЯК ВИЗНАЧИТИ ПОЛОМКИ СТАРТЕРА ТА ГЕНЕРАТОРА БУДЬ-ЯКИЙ АВТОМОБІЛЬ, ЯКИМ БИ ДВИГУНОМ ВІН НЕ БУВ ОБЛАДНАНИЙ, ПОТРЕБУЄ ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЇ. БЕЗ ЕЛЕКТРИЧНОГО ЗАРЯДУ ВІН ПРОСТО НЕ ЗМОЖЕ ЗАВЕСТИСЯ, А ДЛЯ ЦЬОГО ПОТРІБЕН АКУМУЛЯТОР (САМЕ ВІН ПОДАЄ СТРУМ НА СТАРТЕР ДВИГУНА). Щоб акумулятор не втрачав заряд, у дорозі його підживлює генератор. Саме так ось вже не одне десятиліття виглядає схема пуску та електропостачання бортової мережі автомобіля. Якщо десь у ній виникають проблеми, рано чи пізно автомобіль просто не зможе рушити з місця. Тому сьогодні поговоримо про те, як розпізнати і усунути найтиповіші поломки. Коли ми повертаємо ключ у замку запалювання, електричний струм від акумулятора через тягове реле стартера подається на маховик двигуна, який призводить до руху поршні. Іскра, створена свічкою запалювання, запалює паливо-повітряну суміш, і мотор заводиться. На цьому вузол виконує своє завдання та відключається до наступного запуску. Як тільки двигун запустився, в роботу вступає генератор. Його основне завдання – забезпечувати підзарядку акумулятора, перетворюючи механічну енергію від обертання мотора на електричну. Крім того, генератор під час руху автомобіля живить всі електроприлади, що знаходяться на борту – від фар до прикурювача. Попри те, що стартер включається в роботу епізодично, йому доводиться витримувати колосальне навантаження: невеликому електромоторчику, по суті, потрібно розкрутити весь важкий двигун автомобіля. А якщо умови для запуску не ідеальні (загусті робочі рідини або не найкращий стан самого мотора), стартеру доводиться особливо нелегко. Генератор же без відпочинку працює весь час, поки автомобіль знаходиться в русі. Тому обидва пристрої піддаються зношуванню та рано чи пізно вичерпують свій ресурс. Перші проблеми можуть стати помітні вже за 4-5 років після придбання нового автомобіля, а в авто з пробігом до роботи цих вузлів слід уважно прислухатися після перших 120 тис. км пробігу. Отже, на що звертати увагу? Ознаки несправності стартера: • відсутність реакції на поворот ключа запалювання: стартер спрацьовує лише після кількох спроб або не спрацьовує зовсім; • відсутність запуску двигуна при тому, АВТО І СЕРВІС  |  13 (197) 2021

що сам стартер починає обертатися (чутно характерний звук при повороті ключа запалювання); • після запуску двигуна стартер не вимикається, а продовжує обертатися; • помітні сторонні звуки (шум, скрегіт) під час руху. Єдина причина, яку можна оперативно усунути своїми силами, – це проблеми з живленням стартера від АКБ: розряджений акумулятор, погано затиснуті контакти тощо. Якщо ж ви впевнені, що з цим усе добре, значить, стартер однозначно потребує ремонту або заміни.

Тепер повернемося до генератора. Як ми вже говорили, його основне завдання – відновлювати заряд АКБ і живити всю бортову електроніку автомобіля в дорозі. І саме тут варто шукати підказки, які вказують на проблеми з генератором. Наприклад: • постійно низький рівень заряду акумулятора (навіть якщо його нещодавно міняли або перевіряли); • проблеми з запуском двигуна (сили струму від АКБ не вистачає на те, щоб за-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

пустити стартер); • більш тьмяне, ніж належить, і мерехтливе світло фар; • постійно горить або періодично вмикається контрольна лампа зарядки акумулятора на приладовій панелі. Якщо в справності акумулятора ви впевнені, ще одним слабким місцем при справному генераторі може виявитися приводний ремінь, що з’єднує його з двигуном. У цієї проблеми є своя характерна ознака: після запуску двигуна з-під капота лунає «свист» – часом або постійно. Це зазвичай вказує на те, що приводний ремінь генератора провис або зносився, його потрібно підтягнути або замінити. Всі інші ознаки – привід перевірити роботу генератора, і чим раніше, тим краще. Зволікання може призвести до того, що в дорозі акумулятор залишиться без зарядки, а двигун – без джерела енергії, відповідно рушити з місця ви зможете тільки на буксирі або евакуаторі. Розібратися, що саме сталося зі стартером або генератором, звісно, можна самостійно, проте краще не ризикувати та звернутися за допомогою на спеціалізоване СТО, де є відповідний діагностичний стенд. Що краще – ремонт чи заміна? Головна перевага ремонту – нижча вартість (за умови, що ви довірили роботу професіоналу). Головна перевага заміни – вона дозволяє не хвилюватися за долю вузла найближчі кілька років завдяки заводській гарантії. 21


АВТОСПОРТ

ЗОЛОТО НА ЧЕТВЕРТОМУ ЕТАПІ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ З КАРТИНГУ І ЗНОВ СИЛЬНІ ПЕРЕГОННИКИ УКРАЇНИ ЗІБРАЛИСЯ НА ЧЕТВЕРТОМУ ЕТАПІ, ЯКИЙ ПРОХОДИВ У МІСТІ КАМ’ЯНСЬКЕ НА ТРАСІ СПОРТИВНОГО КОМПЛЕКСУ «ДНІПРОКАРТ». Це найновіший Український картодром, спроєктований провідними перегонниками Дніпра, в інфраструктуру якого включені: траса; закритий парк для розташування техніки та наметів; бокси та місця для обслуговування картингу після заїздів; зручні трибуни для глядачів, з яких є видимою вся траса. Харків традиційно представила команда спортивно-технічного клубу «Лідер» ХОТШ ОСОУ – восьмикратні чемпіони України. Команда клубу була створена у 1999 році та першим її успіхом була перемога на Всеукраїнських змаганнях, які пройшли на центральній площі міста Харкова. Дивуватися з такого успіху марно, адже наше місто є колискою картингу. Перша машина була створена у 1960 році Віталієм Герасимовичем Єніним. У «минулий» час в Харкові діяли понад 22 секції картингу, але в 90-і роки секцій майже не залишилося. За ініціативою Баранника Матвія і провідних спортсменів Харкова і Харківської області, за підтримки ХОТШ ОСОУ, була створена секція картингу і відкрита школа картингу, вчення в якій зараз проводять досвідчені тренери, багаторазові чемпіони та призери Чемпіонатів України. Вихованці спортивного клубу «Лідер» впродовж 22 років представляють Харків і харківську область на Чемпіонатах і Кубках України. Представляють Україну й на міжнародних змаганнях. Ведучі перегонники, які виступали у складі клубу «Лідер»: 7-кратний Чемпіон України, майстер спорту – Ткаченко Олександр; 4-кратний Чемпіон України, майстер спорту – Іващенко Андрій, 2-кратні Чемпіони України, майстри спорту – Кобизев Вадим, Яцюк Олексій, Карамушка Євген, Петров Євген. Успішному виступу перегонників «Лідера» сприяє великий досвід, придбаний за 22 роки участі в Чемпіонатах країни та в міжнародних змаганнях, високий рівень підготовки пілотів, інженерів і механіків команди. Дуже велику роль в успіху команди грає багатолітня співпраця з мережею заправних станцій MARSHAL, яка надає високоякісний бензин, що ідеально підходить для перегонових моторів, адже вони працюють на високих зворотах. Всі ми знаємо, як важлива якість палива для надійності двигуна, адже він працює на піку навантажень, особливо в жарку погоду, оскільки на картингу використовуються двохтактні двигуни, звороти яких доходять до 20 000 тисяч. Тому ми впевнені в надійності наших моторів і перемозі команди завдяки MARSHAL. За результатами кваліфікаційних заїздів 4-го етапу Чемпіонату України, пілоти команди «Лідер» зайняли: друге місце – Телюк Олексій, третє місце – Дерюга Олександр, четверте місце – Одиниця Андрій, шосте місце – Абсалямов Кирил, сьоме місце – Фурніка Микита. У передфінальному заїзді перегонники «Лідера» завоювали: друге місце – Дерюга Олександр, третє місце – Телюк Олексій, п’яте місце – Фурніка Микита, сьоме місце – Одиниця Андрій, восьме місце – Абсалямов Кирил. Передфінальний заїзд був максимально наповнений обгонами, так, зі старту Дерюга зміг виїхати лише на третій позиції, а через чотири круги його обігнав Фурніка Микита, а потім Фурніка, Дерюга і Телюк обігнали спортсмена з Києва і відповідно розташувалися на позиціях з другої по четверту. Третє місце зовсім не влаштовувало лідера Чемпіонату, і вже через декілька кругів Дерюга контратакував Фурніку і зайняв другу позицію. Цим обгоном скористався Телюк, він одразу обігнав Микиту, зайнявши третю позицію. У підсумкових протоколах перегонники команди «Лідер» зайняли: перше місце – Дерюга Олександр, третє місце – Телюк Олексій, четверте місце – Фурніка Микита, сьоме місце – Одиниця Андрій, восьме місце – Абсалямов Кирил. У класі Comer Micro команду представляв Ілля Гнатенко – 5 років, по сумі трьох заїздів Ілля зайняв 10-у позицію. 22

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13 (197) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 13 2021 г.  

Журнал Авто и Сервис № 13 2021 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded