Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

4

Новости

На ЗАЗе ведут переговоры с МАЗом «Богдан Моторс» поставит в Хмельницкий 10 троллейбусов и 10 автобусов Renault и UBER подписали в Украине меморандум по созданию муниципального такси В Монако презентовали болид Формулы1 для езды по дорогам общего пользования У Toyota появится компактный фургон Renault представила обновленный Koleos

Hyundai Motor представила кросовер Kona Hybrid Перезагрузка Opel в Украине: фиксированная стоимость ТО и выгода до -20% для автомобилей в возрасте «5+»

Какие автомобильные новинки появятся в Украине этим летом

К 2025 году зарядная сеть Volkswagen в Европе будет насчитывать 36 тысяч точек Электрокары Rivian научат делиться зарядом Осенью Tesla начнет производство Model S и Model X следующего поколения

Миллионам украинцев могут запретить садиться за руль В ГСН появилась норма о шумовых полосах Разрывы разделительных ограждений на украинских дорогах станут обязательными Объявлена дата вступления в действие новых штрафов для владельцев “евроблях” Как будут выполнять «Закон про мову» в автобизнесе. Когда все авто получат украинское меню

Ждать ли спада авторынка этим летом? Прогнозы основных операторов

Continental разрабатывает «цифровые» кабины Каким будет летающее аэротакси с дизайном от BMW

Тест-драйв компактного кроссовера Lexus UX

Король тюнинга Свемпа: Не нужно бояться смелых идей, их нужно воплощать

6

8

8

КАКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВИНКИ ПОЯВЯТСЯ В УКРАИНЕ ЭТИМ ЛЕТОМ

9

В салонах Украины Автоновинки

Электромобили

10 Автоправо

14 ТЕСТ-ДРАЙВ КОМПАКТНОГО КРОССОВЕРА LEXUS UX

12 Автоаналитика

13 Автоэлектроника 14 Тест-драйв 16 Тюнинг 18 Шины

20 СЕМЬ СОВЕТОВ ДЛЯ ЛЕТНЕГО ВОЖДЕНИЯ Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Goodyear представила концепт шины для автономных и летающих автомобилей Continental представляет новые летние шины EcoContact™6 Почему езда на зимних шинах летом - это неэкономно и небезопасно

20 Советы автомастера

Семь советов для летнего вождения

22 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №12 (148) печатного средства за 2019 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 19.06.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ НА ЗАЗЕ ВЕДУТ ПЕРЕГОВОРЫ С МАЗОМ

В ближайшее время на Запорожском автомобильном заводе начнется сборка грузовиков МАЗ. В первую очередь, не совсем была понятна причина переориентации производителя легковых автомобилей «ЗАЗ» на грузовую технику. Как сообщил руководитель прессслужбы «УкрАвто» Дмитрий Скляренко: К сожалению, нынешние украинские реалии таковы, что на фоне серьезного сокращения рынка нового автотранспорта государство фактически открыло двери для европейского «second hand». В сложившихся условиях единственное в Украине автомобилестроительное

предприятие с полным циклом производства было вынуждено остановить производство легковых автомобилей и законсервировать технологические линии. Однако для того, чтобы поддержать автомобилестроительную отрасль и сохранить свой статус, ЗАЗ изыскивает пути для замещения потерянных объемов за счет освоения производства других видов автомобильной техники. В первую очередь это касается существующего производства автобусов и возможного выпуска грузового автотранспорта. Одним из таких мероприятий по расширению как производства, так и объема предложений для рынка, стали переговоры с ОАО «Минский автомобильный завод» относительно возможностей сотрудничестве в вопросе совместного производства грузовых автомобилей в Украине. На первом этапе проекта, в случае принятия соответствующего решения, планируется организация сборки грузового шасси МАЗ из импортированных машинокомплектов.

При этом следует отметить возможность локализации этого производства - белорусская сторона не возражает против использования при сборке части компонентов украинского производства. Для украинских партнеров ЗАЗ это означает получение дополнительных каналов сбыта своей продукции и, как следствие, развитие своего, отечественного производства в смежных с автомобильной промышленностью отраслях. - резюмировали в прессслужбе «УкрАвто». Как видим, информация о готовящейся сборке МАЗов на мощностях Запорожского автомобильного завода подтверждается. ЗАЗ станет уже 2-м по счету украинским автозаводом, который будет вести сборку грузовиков МАЗ. Сейчас производство армейских грузовиков МАЗ-Богдан ведется на черкасском автозаводе ДП АСЗ №2 «Богдан Моторс». На ЗАЗе же запланирован выпуск грузовиков других моделей, ориентированных на агропромышленный комплекс.

«БОГДАН МОТОРС» ПОСТАВИТ В ХМЕЛЬНИЦКИЙ 10 ТРОЛЛЕЙБУСОВ И 10 АВТОБУСОВ Автомобильная компания «Богдан Моторс» заключила договор на поставку в Хмельницкий 10 низкопольных троллейбусов модели Богдан Т70117. Кроме того, в Хмельницкий отправится и 10 автобусов модели Богдан А701.32. Согласно подписанному договору между ДП «АСЗ №1» АО «АК «Богдан Моторс» и ХКП «Электротранс», Хмельницкий получит 10 автобусов Богдан А70132 и 10 троллейбусов Богдан Т70117, 5 из которых будут иметь до 20 км запаса автономного хода, что позволит соединить участки дороги, на которых отсутствует контактная сеть. Сейчас жителей города Хмельницкий перевозят уже более 20 троллейбусов «Богдан».

Сумма контракта составила почти 100 млн гривен. Автобусы и троллейбусы передаются Хмельницкому на условиях лизинга. Автобус укомплектован европейски-

ми агрегатами, в том числе двигателем Iveco, автоматической коробкой передач Allison, передней осью и мостом ZF. Общая пассажировместимость данной модели составляет 106 человек (из них 30 - места для сидения). Общая вместимость троллейбуса Богдан Т70117 составляет 105 пассажиров (в том числе 34 места для сидения). Троллейбус оборудован пандусом и креплением для фиксации инвалидной коляски в салоне, а также 4 специально оборудованными местами для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения, и асинхронным тяговым двигателем производства харьковского завода «Электротяжмаш».

RENAULT И UBER ПОДПИСАЛИ В УКРАИНЕ МЕМОРАНДУМ ПО СОЗДАНИЮ МУНИЦИПАЛЬНОГО ТАКСИ Во время Международного форума «Харьков: развитие и инвестиции» был подписан Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в сфере индивидуальных пассажирских перевозок между Харьковским горсоветом, компаниями Renault в Украине и UBER-Украина. «Этот документ положит начало реализации проекта по созданию муниципального такси. Нелегко нам дался этот проект, но он очень важен для города Харькова, потому что это новая философия развития транспортной инфраструктуры, и очень важный для Укра4

ины, потому что ничего подобного в украинских городах еще не делалось», - отметил первый заместитель городского головы Игорь Терехов. Франсуа Мариот, Председатель правления АО «Рено Украина»: «Четыре года подряд бренд Renault является лидером автомобильного рынка Украины благодаря адаптированному широкому модельному ряду и лучшей дилерской сети». Предполагается, что муниципальное такси начнет работу ориентировочно к концу 2019 года.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ В МОНАКО ПРЕЗЕНТОВАЛИ БОЛИД ФОРМУЛЫ1 ДЛЯ ЕЗДЫ ПО ДОРОГАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ Австралиец Зак Михайлович реализовал мечту миллионеров и представил проект, над которым работал последние пять лет. Это суперкар Zacaria SC — по сути «формульный болид» с допуском езды по обычным дорогам. Свою новинку он презентовал в Монако. Так что не удивляйтесь, если на какомто автобане вас вдруг обгонит настоящий болид. Zacaria SC действительно выглядят как болид Формулы 1, но с прикрытыми крыльями колесами. Конструкция суперкара представляет собой раму из легированной стали с внешними панелями из алюминия. Масса автомобиля — 850 килограммов. Среднемоторный Zacaria SC оснащен 6,3-литровым V12 Ferrari, который выйдет более 700 сил. Коробка — шестиступенчатая гоночная секвенталка Albins с подрулевыми лепестками или опциональным традиционным рычагом. В оснащение Zacaria SC также входит регулируемая подвеска с гидравлической лифт-системой, тормозные механизмы AP Racing, выхлопная система с отдельными каналами для трека и уличного использования, а также полностью светодиодное внешнее освещение.

У TOYOTA ПОЯВИТСЯ КОМПАКТНЫЙ ФУРГОН Компания Toyota продолжает расширять модельный ряд коммерческих автомобилей новым семейством легких фургонов ProAce City на базе платформы PSA. Новые вэны - почти полные копии Partner от Peugeot, Citroen Berlingo и Opel Combo. Автомобиль представлен в двух вариантах базы: более короткая — 2785 мм, более длинная — 2975 мм, для относительно длины кузова составляет 4403 мм и 4753 мм. Пассажирский вариант представлен исключительно с

семиместным салоном, но на выбор предлагаются или раздельные кресла, или цельный диван. Технические характеристики. Моторная линейка Toyota ProAce City ожидаемо полностью повторяет “сородичей”, а это 1,2-литровый бензиновый вариант с вариантами форсировки 110 л.с и 130 л.с. и турбированный дизель объемом 1,5 л, также в двух версиях — с отдачей в 100 л.с. или 130 л.с. Коробка на выбор: механическая или 8-ступенчатый «автомат».

RENAULT ПРЕДСТАВИЛА ОБНОВЛЕННЫЙ KOLEOS

Кроссовер немного изменился внешне, получил задний ряд сидений с регулировкой наклона спинки в двух положениях, более комфортные передние кресла, а также новые дизельные двигатели семейства Blue dCi. Отличить обновленный Renault Koleos от дорестайлингового можно по более выраженному передку: новой решетке АВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

радиатора, горизонтальному хромированному прутку во всю ширину бампера и защитным накладкам другой формы. Сзади появился увеличенный дополнительный стоп-сигнал и больше хромированного декора. Салон кроссовера обновили за счет установки заднего дивана с регулируемой спинкой, более комфортных передних сидений и добавления в перечень вариантов отделки кожи наппа цвета «черный титан» и «песчано-серый». Гамма двигателей рестайлингового Koleos состоит из дизелей Blue dCi объемом 1,7 и 2,0 литра с селективным каталитическим нейтрализатором. Младший агрегат выдает 150 сил и 340 Нм момента, старший — 190 сил и 380 Нм момента. Оба сочетаются с вариатором X-Tronic, а двухлитровый ещё и с полным приводом All Mode 4×4-i с принудительной блокировкой межосевой муфты. В списке оснащения обновленного Renault Koleos есть улучшенная медиасистема R-Link2 c горизонтальным или вертикальным дисплеем, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также голосовым управлением, аудиосистема Bose с 13 динамиками и полный набор систем безопасности — от адаптивной оптики до распознающей пешеходов функции экстренного автоматического торможения. 5


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

HYUNDAI MOTOR ПРЕДСТАВИЛА КРОСОВЕР KONA HYBRID 3 ЧЕРВНЯ 2019 РОКУ КОМПАНІЯ HYUNDAI MOTOR ПРЕДСТАВИЛА ГІБРИДНУ МОДИФІКАЦІЮ КОМПАКТНОГО КРОСОВЕРА KONA. Ця версія стала третьою в сімействі моделі: першою у 2017 році на ринку з’явилася Kona з бензиновими та дизельними моторами, а у 2018 році Hyundai доповнила сімейство електричної модифікацією, продажі якої стартували в Україні минулого місяця. Гібридна версія кросовера Kona вийде на ринок у серпні 2019 року. Інженери компанії оснастили нову Kona Hybrid силовою установкою, до складу якої входять бензиновий чотирициліндровий двигун об’ємом 1.6 літра сімейства Kappa і синхронний електромотор з постійними магнітами. Сумарна потужність силової установки - 141 к.с., крутний момент - 265 Н•м. У парі з гібридною установкою працює 6-ступінчаста роботизована коробка передач DCT з двома зчепленнями. Живленням електромотор забезпечує полімерна літій-іонна батарея місткістю 1.56 кВт•год. Максимальна швидкість Kona Hybrid становить 160 км/год, розгін від 0 до 100 км/год займає 11.2 секунди. У комбінованому циклі кросовер витрачає 3.9 л/100 км палива, а викиди СО2 становлять 90 г / км. Kona Hybrid оснащений системою ECO-Driving Assist (ECO-DAS), що допомагає підвищити економію палива. Використовуючи дані навігаційної системи, вона аналізує інформацію про перехрестя, виїздах з шосе, що знаходяться на маршруті і заздалегідь повідомляє водія про наближення до ділянок, 6

де знадобиться знизити швидкість. Водій, отримавши повідомлення, може заздалегідь пригальмувати, знизивши тим самим витрати палива. Активується ця функція у режимі Eco і працює в діапазоні швидкості від 40 до 160 км/год. ECO-DAS також оснащений системою Predictive Energy Management, яка керує зарядкою і розрядкою акумулятора в умовах підйому та спуску, щоб максимально використовувати акумулятор. Коли на маршруті очікується підйом і стан зарядки акумулятора низький, система трохи збільшує роботу двигуна, щоб заздалегідь зарядити акумулятор. При подоланні підйому кросовер використовує додаткову потужність електромотору, щоб компенсувати підвищену витрату бензину, оптимізуючи таким чином паливну економічність. Під час руху на спуску система також задіє електромотор, імітуючи процес гальмування двигуном, що дозволяє заощадити паливо і зарядити батарею шляхом рекуперативного гальмування. Відмітні риси екстер’єру Kona Hybrid - решітка радіатора Cascading Grille, дворівнева світлодіодна головна оптика, що є ексклюзивною рисою позашляховиків Hyundai нового покоління. Спеціально для гібридної версії кросовера дизайнери розробили новий колір кузова Blue Lagoon в поєднанні з чорним дахом, а також

оригінальний дизайн 16 і 18 дюймових легкосплавних колісних дисків. В інтер’єрі Kona Hybrid теж присутні неординарні кольорові рішення: покупцям доступний пакет Black & White, в якому поєднуються високоякісні матеріали оздоблення деталей салону і сидінь чорного кольору і білі вставки навколо дефлекторів кліматичної системи і важеля коробки передач. У переліку доступного для гібридної модифікації кроссовера обладнання акустична система Krell, 10.25-дюймовий сенсорний монітор, мультимедійна система з вбудованими додатками Apple CarPlay і Android Auto, порт бездротової зарядки для смартфонів, підігрів і вентиляція передніх сидінь, і багато іншого. Для забезпечення максимального захисту водія і пасажирів кросовер обладнаний сучасним комплексом систем активної безпеки Hyundai SmartSense. Виробництво кросовера Kona Hybrid налагоджено на заводі Hyundai в Ульсані (Південна Корея). У продаж гібридний кросовер надійде у серпні 2019 року. Компанія ТOВ “Хюндай Мотор Україна” - офіційний дистриб’ютор автомобілів бренду HYUNDAI в Україні. Дилерська мережа компанії є однією з найбільш розгалужених, що дозволяє надавати клієнтам повний комплекс послуг з продажу та сервісного обслуговування автомобілів Hyundai на рівні кращих європейських і світових стандартів.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ПЕРЕЗАГРУЗКА OPEL В УКРАИНЕ:

ФИКСИРОВАННАЯ СТОИМОСТЬ ТО И ВЫГОДА ДО -20% ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ В ВОЗРАСТЕ «5+» ОТВЕЧАЯ ЗАПРОСАМ И ОЖИДАНИЯМ ПОКУПАТЕЛЕЙ, МАРКА OPEL ЗАПУСКАЕТ В УКРАИНЕ НОВЫЕ СЕРВИСНЫЕ ПРОГРАММЫ – С ИХ ПОМОЩЬЮ ОБСЛУЖИВАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЯ МОЖНО СДЕЛАТЬ МАКСИМАЛЬНО ВЫГОДНЫМ. Ключевым фактором при разработке новых программ стала выгода для клиентов не только в первоначальной покупке авто, но и его владении. Во-первых, по программе «Техническое обслуживание по фиксированной стоимости» стоимость ТО для одной модели автомобиля и типа двигателя не меняется в зависимости от дилера в рамках одного региона. Эта цена уже включает в себя необходимые запчасти и расходные материалы, оплату работ по их установке (замене), стоимость диагностики (при необходимости). Для того, чтобы узнать стоимость планового ТО, владельцу автомобиля Opel достаточно посетить фирменный сайт Opel (раздел «сервис»), где необходимо указать территориальный регион обслуживания, дату покупки автомобиля, модель автомобиля, а также тип двигателя – после этого система автоматически просчитает стоимость ТО. Во-вторых, в рамках данной программы предоставляется дополнительная выгода на запчасти и услуги сервиса для владельцев пост-гарантийных автомобилей Opel. Так, для автомобилей в возрасте два года и более скидка составляет -10% от стандартной стоимость ТО, а для автомобилей возрастом от пяти лет и старше она увеличивается до -20%. Следует отметить, что «Техническое Обслуживание» (ТО) – это не просто замена масла и фильтра, а комплексная процедура проверки и обслуживания автомобиля. Авторизованный сервисный центр Opel в рамках проведения ТО выполняет следующие работы: замена моторного масла и масляного фильтра, замена других фильтров (согласно регламенту ТО), АВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

диагностика ходовой части автомобиля, визуальный контроль состояния кузова, проверка наличия протечек технических жидкостей, пр. Тщательный контроль состояния автомобиля позволяет вовремя выявить и устранить возможные проблемы, пока они не привели к более серьезным неисправностям. В итоге своевременное проведение ТО – это возможность уберечься от лишних затрат времени и денег, а также поддержание автомобиля в идеальном состоянии для того, чтобы он всегда радовал комфортом и динамикой. 7


АВТОНОВИНКИ

ЛЕТО УЖЕ НАЧАЛОСЬ, И В УКРАИНЕ УЖЕ СОСТОЯЛИСЬ ПРЕМЬЕРЫ НЕСКОЛЬКИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ НОВИНОК. НО ЕЩЕ БОЛЬШЕ ИХ ВПЕРЕДИ. ПРЕДЛАГАЕМ ОЗНАКОМИТЬСЯ С КАЛЕНДАРЕМ ЛЕТНИХ ПРЕМЬЕР, ЧТОБЫ ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ ПОКУПАТЕЛИ ЗНАЛИ, КОГДА ОЖИДАТЬ У НАС ПРИГЛЯНУВШИЕСЯ МОДЕЛИ.

КАКИЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ НОВИНКИ ПОЯВЯТСЯ В УКРАИНЕ ЭТИМ ЛЕТОМ

Начнем с тех, кто уже успел, что называется, засветиться. Это – президентский люксовый кроссовер DS 7 Crossback, новый хэтчбек Ford Focus, новый пикап Nissan Navara и новый пикап Great Wall Wingle 7.

В июне были презентованы Porsche Cayenne Coupe, новый Volvo V60 Cross Country и новый Volvo S60. Скоро в Украине официально представят новую Mazda3. Уже открыт предзаказ на компактный кроссовер Volkswagen T-Roc с бензиновым мотором 1.5 TSI Evo 150 л.с. и 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG. А что же дальше? Июль В середине лета к нам обещают привезти популярную во все времена BMW 8

3-й серии. Должны стартовать продажи нового Suzuki Jimny.

В Украину вернется «малыш» Ford КA Plus. В июле-августе в Украине появится кроссовер на базе популярной модели Ford Focus – Ford Focus Active. Также в июле-августе обещают представить и новый Ford Edge. Август Немало новинок импортеры оставили на конец лета. Новый Jaguar XE, обновленный Land Rover Discovery Sport. Летом в Украину приедут такие яркие новинки, как обновленные MercedesBenz GLC и Mercedes-Benz GLC Coupé, а также – Mercedes-Benz CLA Coupé.

Ближе к концу лета ожидается новый Mercedes-Benz GLS.

К концу лета модельный ряд Skoda пополнится фейслифтинговым Skoda Superb.

Обновленные Ford Transit - 362 и 363. Не исключено, что в течение лета появятся и другие новинки.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ К 2025 ГОДУ ЗАРЯДНАЯ СЕТЬ VOLKSWAGEN В ЕВРОПЕ БУДЕТ НАСЧИТЫВАТЬ 36 ТЫСЯЧ ТОЧЕК Volkswagen Group удваивает свои усилия в области развития зарядной инфраструктуры. Как говорится в официальном заявлении пресс-службы концерна, к 2025 году на территории Европы установят 36 тысяч зарядных станций, из них 11 тысяч под брендом Volkswagen. В целом Volkswagen инвестирует в европейскую сеть около 250 миллионов евро. Услуги зарядки будут предоставляться в рамках фирменной сети зарядок Elli (Electric Life) и сервиса We Charge. По оценкам Volkswagen, в будущем 70% владельцев электрокаров будут подзаряжать автомобили дома или на работе. Начиная с 2020 года, такую возможность им обеспечит Elli, предложив сеть общественных зарядных станций. На своих заводах в Германии Volkswagen планирует установить около 4000 точек, которыми смогут пользоваться в том числе не сотрудники компании. В свою очередь сервис We Charge обеспечит доступ более чем к 100 тысячам зарядок по всей Европе, а в среднесрочной перспективе их численность возрастет до 150 тысяч. К 2020 году в рамках совместного проект BMW, Daimler, Ford и Volkswagen - Ionity - будет установлено 400 станций быстрой зарядки и до 2400 точек зарядки на основных маршрутах и автомагистралях по всей Европе. Кроме того, в конце июня концерн откроет 28 станций быстрой зарядки в Вольфсбурге, где расположена штаб-квартира Volkswagen Group. Они станут подарком городу на 80-летие. 8 мая Volkswagen открыл прием предзаказов на хэтчбек ID.3

и уже через неделю были забронированы более половины от 30 тысяч доступных для бронирования автомобилей. В дополнение к автомобилю владелец получит бонус - возможность в течение года заряжать электрокар на всех общественных зарядных станциях, подключенных к приложению Volkswagen, но не более 2000 кВт•ч. Volkswagen ID. First Edition укомплектован батареей емкостью 58 кВт•ч, обеспечивающей запас хода 420 км по циклу WLTP. В дальнейшем будут доступны версии с батареями на 45 кВт•ч и 77 кВт•ч, запас хода составит 330 и 550 км соответственно.

ЭЛЕКТРОКАРЫ RIVIAN НАУЧАТ ДЕЛИТЬСЯ ЗАРЯДОМ

Американская компания Rivian Automotive позиционирует свои электрокары как «машины для приключений», на которых можно отправиться в самые отдаленные уголки страны, где нет достаточно развитой зарядной сети. Сделать такие путешествия возможными позволит ряд решений. Как рассказал в интервью The Drive генеральный директор Rivian Роберт Скэриндж, электрокары марки смогут подзаряжать друг друга.

Кроме того, компания запатентовала систему съемных модульных вспомогательных батарей. Дополнительный аккумуляторный блок будет устанавливаться в кузове пикапа, куда выведены контактные разъемы и контуры системы охлаждения. Для максимального сохранения свободного пространства кузова блок может устанавливаться как вертикально, так и горизонтально. Свою первую модель - полноприводный электрический пикап R1T с запасом хода до 645 километров - Rivian Automotive показала в ноябре 2018 года. Позже в том же месяце на автосалоне в Лос-Анджелесе дебютировал основанный на нем полноразмерный электрический внедорожник R1S. Технически автомобили идентичны. Оба

будут предлагаться с батареей емкостью 105, 135 и 180 кВт·ч. В зависимости от комплектации запас хода без подзарядки составит от 390 до 660 км. Максимальная скорость для всех версий заявлена на уровне 201 км/ч. Выпуск пикапа и внедорожника Rivian планирует начать в 2020 году. Серийное производство Rivian R1T наладят на старом заводе Mitsubishi в штате Иллинойс. К 2025-2026 году компания планирует выпускать 50-60 тысяч автомобилей. В апреле этого года Rivian подписала соглашение о стратегическом партнерстве с Ford, в рамках которого выпустят электрокар на базе платформы Rivian. Также соглашение предусматривает совместную разработку аккумуляторных батарей следующего поколения.

ОСЕНЬЮ TESLA НАЧНЕТ ПРОИЗВОДСТВО MODEL S И MODEL X СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ Электрокары Tesla Model S и Model X следующего поколения получат три двигателя и новую батарею, обеспечивающую запас хода более 640 километров. Инсайдерская информацию о Model S и Model X появилась на канале Like Tesla. Как сообщает неназванный источник, знакомый с планами компании, производство электрокаров нового поколения начнется уже этой осенью. Предположительно компания поднимет цены на автомобили, и основанием тому станет ряд изменений, как внешних, так и технических. АВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

По слухам, Model S и Model X новой генерации будут комплектоваться тремя моторами (один на передней оси, два - на задней) и новым аккумуляторным блоком с более эффективным охлаждением. Новая система охлаждения позволит заряжать батареи на полной мощности (250 кВт) от фирменных станций Superchargers V3. Запас хода Model X увеличится до 640 км (по циклу EPA), а Model S несколько превысит эту отметку. Производство Model S и Model X перенесут с двух отдельных линий на

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

одну, чтобы освободить производственные мощности для будущего компактного кроссовера Model Y, старт продаж которого запланирован на весну 2020 года. 9


АВТОПРАВО МИЛЛИОНАМ УКРАИНЦЕВ МОГУТ ЗАПРЕТИТЬ САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ

Министерство здравоохранения задумало ввести более жесткие правила для медицинского осмотра украинцев, которые желают сесть за руль. Ведомство представило документ на официальном сайте. Согласно законопроекту, практически всем людям с серьезными заболеваниями запретят ездить на машинах. В запретный список попали такие недуги, как сколиоз, геморрой или гипертония. Сложно найти абсолютно здорового человека. Поэтому новые требования

могут испортить жизнь миллионам украинцев. Среди других медицинских противопоказаний упоминаются: плохой слух, грыжа, шрамы, воспаление слезного мешка, проблемы с сердцем и сосудами, давление, эндокринные нарушения, доброкачественные опухоли. А если водитель страдает от глаукомы или болезней сердечно-сосудистой системы – медицинский осмотр потребуют проходить каждый год. Кроме того, граждан Украины, которые уже получили водительские права, обяжут проходить повторный медицинский осмотр каждые десять лет или заменять удостоверение. Представители Минздрава уверяют, в некоторых из случаев вопрос о выдаче водительских прав при определенных состояниях будет решаться «в индивидуальном порядке». Вероятно, чиновники допускают возможность персональных исключений. На данный момент в Украине уже имеется приказ, который

запрещает садиться за руль при определенных проблемах со здоровьем, однако он не содержит полного перечня патологий. А с 2022 года правительство возобновляет обязательный техосмотр автомобилей для украинцев. Такие меры принимаются в связи с Директивой Евросоюза. В 2011 году в Украине отменили обязательный техосмотр личных машин, но через 3 года процедуру снова заставят проходить всех без исключения. Согласно документу, первый техосмотр личного автомобиля с 2022-го будет необходимо провести спустя четыре года после первой регистрации, а после этого проходить каждые два года. Такси и коммерческий транспорт придется осматривать ежегодно с момента первой регистрации. Следить за своевременным прохождением осмотра будут полицейские. А вот проводить их смогут коммерческие станции.

В ГСН ПОЯВИЛАСЬ НОРМА О ШУМОВЫХ ПОЛОСАХ С 1 сентября 2019 года при проектировании дорог I и II категории можно будет предусматривать шумовые полосы на обочинах и аварийно-опасных участках. Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины приняло изменения к ГСН В.2.3-4.2015 «Автомобильные дороги. Часть I. Проектирование. Часть II. Строительство», в которых предусмотрена рекомендационная норма относительно использования шумовых полос на дорогах I и II категории. Об этом на своей странице в Facebook сообщил заместитель министра регионального развития Лев Парцхаладзе. Начиная с 1 сентября 2019 года такие полосы могут обустраиваться на обочинах и аварийно-опасных участках дорог

в соответствии с техническими требованиями ГСТУ 8732:2017 «Безопасность дорожного движения. Шумовые полосы. Общие технические требования. Правила применения». По подсчетам экспертов, обустройство шумовых полос может способствовать снижению количества ДТП в 4-6 раз. Особенно в тех случаях, когда води-

тель садится за руль в состоянии усталости, или не выспавшись. «Как показали исследования, в Великобритании каждый десятый из опрошенных водителей засыпал за рулем, а каждый четвертый признался, что мог уснуть из-за усталости. В Украине, я думаю, ситуация не лучше. Обустройство шумовых полос на трассах может действительно существенно повысить безопасность на дорогах и уменьшить количество возможных ДТП. Поэтому мы и прописали целесообразность их обустройства. Во время наезда автомобиля на шумовую полосу водитель и пассажиры чуствуют сильное шумовое и вибрационное воздействие, что заставляет интуитивно сбрасывать скорость и повышать внимание на дороге», - написал Лев Парцхаладзе.

РАЗРЫВЫ РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫХ ОГРАЖДЕНИЙ НА УКРАИНСКИХ ДОРОГАХ СТАНУТ ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ

С 1 сентября 2019 года вступают в силу изменения к ГСН, предусматривающие обязательные разрывы дорожного 10

ограждения для проезда специальной техники на скоростных трассах. Министерство регионального развития, строительства и жилищно-коммунального хозяйства Украины приняло изменения к ГСН В.2.3-4.2015 «Автомобильные дороги. Часть I. Проектирование. Часть II. Строительство», которыми предусмотрено обустройство обязательных разрывов дорожного ограждения для проезда специальной техники на дорогах I категории не реже чем через каждые 10 километров. С 1 сен-

тября 2019 года эта норма будет применяться при проектировании новых и капитальном ремонте скоростных дорог. Об этом сообщил заместитель министра регионального развития Лев Парцхаладзе. В министерстве считают, что введение новой нормы будет способствовать сокращению количества ДТП, более быстрой ликвидации последствий разного рода чрезвычайных ситуаций и обеспечению бесперебойного движения транспорта на трассах.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО ОБЪЯВЛЕНА ДАТА ВСТУПЛЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ НОВЫХ ШТРАФОВ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ “ЕВРОБЛЯХ” Верховная Рада Украины отсрочила введение штрафных санкций для владельцев автомобилей на иностранной регистрации, продлив период их легализации без штрафов. Теперь с 22 августа 2019 г. будут введены в действие нормы об усилении административной ответственности за нарушения при перемещении транспортных средств в таможенных режимах временного ввоза и транзита. Такие изменения внесены Законом Украины от 16 мая 2019 №2725-VIII «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины в связи с принятием Закона Украины» Об электронных доверительных услугах». Согласно этому Закону в пунктах 92 и 93 раздела XXI «Заключительные и переходные положения» Таможенного кодекса Украины, а также в пункте 1 раздела II «Заключительные положения» Закона Украины «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины и некоторые другие законодательные акты Украины относительно ввоза транспортных средств на таможенную территорию Украины «цифры «180» заменены на «270». «Так что владельцы автомобилей с иностранными номерами получили дополнительное время для таможенного оформления своих автомобилей без усиленных штрафных санкций. С 22 августа вступают в действие новые санкции. Так, в случае превышения срока доставки транспортных средств лично-

го пользования и коммерческого назначения от 20 до 30 суток предусмотрен штраф в размере 85 тыс. грн. Если срок превышен более чем на 30 суток, то размер штрафа достигнет 170 тыс. грн или конфискация таких авто», - сказано в сообщении. Также сообщается, что аналогичные размеры штрафов и при превышении сроков временного ввоза транспортных средств личного пользования и коммерческого назначения. Так, превышение от 20 до 30 суток - сумма штрафа будет составлять 85 тыс. грн., более 30 суток, а также в случае потери или рас-

комплектования ТС - 170 тыс. грн или конфискация. В ведомстве отмечают, что кроме этого предусмотрена ответственность за передачу транспортного средства личного пользования, временно ввезенного на таможенную территорию Украины или помещенного под таможенный режим транзита, во владение или распоряжение другому лицу, а также использование такого ТС в коммерческих целях. При таком нарушении придется заплатить штраф в размере двух тысяч необлагаемых минимумов доходов граждан - 34 тыс. грн.

КАК БУДУТ ВЫПОЛНЯТЬ «ЗАКОН ПРО МОВУ» В АВТОБИЗНЕСЕ. КОГДА ВСЕ АВТО ПОЛУЧАТ УКРАИНСКОЕ МЕНЮ 15 мая Петр Порошенко подписал Закон об обеспечении функционирования украинского языка как государственного. На украинском языке, в соответствии с Законом, должны быть не только, сайты или печатные издания, но и программное обеспечение, инструкции и прайс-листы на автомобили. На что прежде всего обращает внимание потенциальный покупатель, когда приходит в автосалон выбирать автомобиль? На прайс-лист. Но везде ли он на украинском языке? Как сообщили в компании «Фалькон-Авто» (KIA) все прайс-листы у них на украинском языке. Все прайсы на украинском и в компании «Рено Украина». Так же обстоят дела и в компании «Виннер Украина». Прайс-листы на автомобили Jaguar, Land Rover, Porsche, Volvo, Ford – на украинском языке. В компании «Порше Украина» нам ответили, что формированием прайс-листов

АВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

автомобилей, импортируемых компанией «Порше Украина», занимается дилерская сеть, которая действует исключительно в рамках действующего законодательства. По информации пресс-службы Корпорации «УкрАвто», в компании «Си Эй Автомотив», официальном дистрибьюторе Chery в Украине также соблюдает все требования действующего законодательства Украины. Автомобили Chery обеспечены руководствами по эксплуатации и сервисной литературой на украинском языке. Прайс-листы на все автомобили Chery на украинском языке также есть в наличии во всех автосалонах официальной дилерской сети. Как видим, сложностей с выполнением этой части закона у автодилеров не возникло. А вот с пользовательским интерфейсом (меню) в автомобилях, такого единогласия, как с прайс-листами и ин-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

струкциями пока нет. На сегодняшний день, какая-либо поверка присутствия (или отсутствия) украинского языка в меню бортового компьютера автомобилей не предусмотрена. Нормы этого Закона вступают в силу через два месяца после опубликования. Закон опубликован 16 мая 2019 года. Но для ст. 27 и 30, которые регулируют употребление украинского языка на сайтах и в компьютерных программах, предусмотрен переходной период в 18 месяцев (полтора года). А с 16.05.2022 года все электронные приборы автомобилей должны обязательно быть на украинском языке. Поэтому, у автомобильных импортеров и дилеров еще достаточно времени на подготовку. И на сегодня «Закон про Мову» не является ограничением и препятствием присутствия на нашем рынке автомобилей без украиноязычного меню.

11


АВТОАНАЛИТИКА

ЖДАТЬ ЛИ СПАДА АВТОРЫНКА ЭТИМ ЛЕТОМ?

ПРОГНОЗЫ ОСНОВНЫХ ОПЕРАТОРОВ В МАЕ УКРАИНСКИЙ АВТОРЫНОК ВЫРОС НА 3,3% ПО СРАВНЕНИЮ С ПРОШЛЫМ ГОДОМ, НО ПРОСЕЛ НА 2,91% ПО СРАВНЕНИЮ С АПРЕЛЕМ. ПОМЕНЯЛИСЬ И ЛИДЕРЫ ПРОДАЖ. ЧЕГО ОЖИДАТЬ ЛЕТОМ? ПРЕДСТАВЛЯЕМ МНЕНИЯ ВЕДУЩИХ ОПЕРАТОРОВ РЫНКА. В мае произошла рокировка среди лидеров продаж. Renault и Toyota поменялись местами на рынке легковых автомобилей. Японцы стали первыми. На 3 позиции поднялся Hyundai и в награду получил бронзу. На четвертом месте KIA (минус 1 пункт). На 5-м – Nissan (без изменений). Потеряв 2 позиции, 6-й стала Skoda. На 1 ступеньку поднялся Volkswagen, и стал седьмым. Целых пять позиций преодолел Mitsubishi. Автомобили этой марки на 8-м месте. Peugeot – 9-й (без изменений). Автомобили Suzuki потеряли 3 позиции и стали 10-ми. Среди премиальных марок лидирует Mercedes-Benz. Автомобили с трехлучевой звездой поднялись на одну позицию и стали 13-ми в рейтинге продаж. Как импортеры и дилеры восприняли результаты майских продаж? В пресс-службе «Рено Украина» сообщили, что в компании рассчитывали на больший рост рынка. Но, несмотря на это, и на лидерство, которое Renault уступил Toyota, автомобили этой марки достигли рекордного уровня продаж. Это – почти 16-процентная доля рынка. Генеральный директор компании «АвтоКапитал» Валерий Анохин сообщил, что первое место по продажам среди премиальных марок в Украине было ожидаемым. Ведь на отечественный рынок вышел новый Mercedes-Benz GLE. А это – самая продаваемая модель немецкой марки в Украине. В то же время, по его мнению, продажи бренда могли бы быть больше. Их сдерживает ограниченное количество доступных для Украины автомобилей GLE. В компании «Хюндай Мотор Украина» результатами продаж довольны. Как сообщил генеральный директор Игорь Гладковский, существенную роль в росте продаж автомобилей бренда Hyundai в мае сыграл выход на украинский рынок новой Elantra, которая была хорошо принята покупателями. Об этом свидетельствует майская статистика – 110 проданных автомобилей. Также традиционно стабильные продажи демонстрируют бестселлеры – кроссовер Tucson и седан Accent. 12

Немаловажную роль в позитивной динамике продаж сыграла и одна из лучших на рынке Украины кредитных программ HyundaiFinance, которой активно пользуются покупатели - физические и юридические лица. Чего же ожидать на рынке летом? По мнению Валерия Анохина, среди основных тенденций можно отметить, что рынок сокращается. По сравнению с 2018 годом премиум-сегмент стал меньше (большая немецкая тройка). Но он ожидает, что благодаря новым продуктам к концу 2019 года ситуация будет выравниваться. Так, уже начиная с лета в Украину приедут такие яркие новинки, как обновленные Mercedes-Benz GLC и GLC Coupé, а также - CLA Coupé. Ближе к концу лета ожидается новый GLS. Кроме того, в июне в Украину доедет еще одна партия GLE. Поэтому летом Валерий Анохин рассчитывает на подъем продаж бренда Mercedes-Benz. У компании «Рено Украина» прогноз продаж на лето тоже позитивный. В частности, здесь сообщили, что в стране удерживается нестабильная политическая ситуация, которая может привести как всплеску, так и к падению авторынка. Но в «Рено Украина» позитивно смотрят в будущее и ожидают легкого роста. По мнению Игоря Гладковского, рынок новых автомобилей продолжает чувствовать определенное давление, связанное с продлением периода льготной растаможки для владельцев автомобилей на иностранной регистрации до 24 августа 2019 года. Что касается рынка летом, господин Гладковский не видит больших рисков, и в то же время не наблюдает особых перспектив для роста. По его мнению, скорее всего, летние продажи могут быть на уровне прошлого года. В то же время коррективы в этот прогноз могут внести политико-экономические факторы: парламентская предвыборная кампания, нестабильность на валютном рынке и т.п. Собственно, лето уже наступило. Поэтому все прогнозы совсем скоро можно будет проверить. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОЭЛЕКТРОНИКА CONTINENTAL РАЗРАБАТЫВАЕТ «ЦИФРОВЫЕ» КАБИНЫ Диджитализация и взаимосвязь — ключевые факторы развития отрасли строительной техники. И Continental задает этот вектор развития, фокусируясь на человеке. Например, уровень стресса водителя должен быть снижен, чтобы справляться с потоком информации максимально эффективно и безопасно. Поэтому Continental разрабатывает такие цифровые решения, как новая интеллектуальная система объемного обзора ProViu 360. Новая система камер ProViu 360 оснащена четырьмя 1,3-мегапиксельными камерами, охватывающими все направления, позволяя водителю словно парить над машиной. По сравнению с прежней системой, второе поколение камер полностью цифровое, с более четким изображением в HD-формате, которое выводится на 10-дюймовый сенсорный дисплей. Производство цифровой версии ProViu 360 с функцией вида с высоты птичьего полета запланировано на 2020 год. Использовать ProViu 360 можно по-разному, в том числе для более точного управления ковшом. «Мы сознательно выбрали универсальный интерфейс шины CAN, принятый за стандарт на рынке, поскольку он допускает широкий спектр возможностей. Управление CAN-шиной позволяет нам фильтровать поток данных и предостав-

лять только необходимую информацию», — говорит Даниэль Вапплер, менеджер по продукции Continental. Комбинация данных от различных датчиков, которые ProViu 360 предложит в будущем, повысит качество информации, что особенно актуально при слиянии камеры с радаром. Пользователи только выиграют от широкого ассортимента технологий Continental, основанного как на опыте в области радиолокационных датчиков, так и в мире строительной техники. В качестве базовой версии Continental предлагает MultiViu Compact с 4,3-дюймовым дисплеем. Два порта CAN, видеовход и несколько цифровых и аналоговых входов и выходов дополняют технические характеристики. Кроме того, Continental также предлагает премиальные версии. Например, свободно программируемая приборная

панель MultiViu Professional12, которая может похвастаться 12,3-дюймовым цветным TFT-дисплеем с высоким разрешением, 2D-графическим дисплеем реального времени и видео дисплеем. Модульное рабочее место водителя выгодно как водителю, так и производителю. Водителю такая концепция выгодна благодаря персонализации, он получает только необходимую информацию для выполнения поставленной задачи. Он не отвлекается без необходимости и может сосредоточиться на вождении и своих рабочих процессах. Для производителя рабочее место модульного типа представляет собой важный шаг вперед с точки зрения гибкости и индивидуализации. Благодаря модульной конструкции панели управления и дисплеи могут быть расположены в соответствии с требованиями производителя, что позволяет компании полностью сосредоточиться на особых требованиях своих клиентов. Панели оператора подключены через шину CAN и свободно программируются, сохраняя универсальность использования системы. Благодаря прочной конструкции всех компонентов, mDWP не страшны сложные повседневные условия эксплуатации, распространенные на строительных площадках.

КАКИМ БУДЕТ ЛЕТАЮЩЕЕ АЭРОТАКСИ С ДИЗАЙНОМ ОТ BMW Американская компания Alaka’i Technologies представила первый в мире летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой, работающий на водородных топливных элементах. Беспилотник называется Skai, а его дизайн — заслуга студии инновационных разработок Designworks, входящей в состав BMW Group. Специалисты Designworks разработали общую архитектуру Skai, а также отвечали за компоновку основных узлов — в том числе расположение трех водородных топливных элементов. Бак вмещает 200 или 400 литров жидкого водорода, который используется для питания шести электромоторов с внешними роторами. В сумме они выдают 100 киловатт и разгоняют Skai до 190 километров в час. В воздухе аппарат, рассчитанный на четырех человек в пилотируемом режиме или на пять в автономном, может провести до четырех часов — с резервными баками этот показатель АВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

составить более 10 часов. Без дозаправки Skai пролетит 645 километров. Ему не нужна специальная инфраструктура: для взлета и посадки мож-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

но использовать крыши домов или парковки. На случай отказа силовой установки у беспилотника есть парашют. 13


ТЕСТ-ДРАЙВ

Тест-драйв компактного кроссовера

Lexus UX

ВО ВРЕМЕНА НЕВИДАННОГО УСПЕХА И ТЯЖЕЛЕЙШИХ ИСПЫТАНИЙ ПРАВИТЕЛИ ВСЕГДА ОБРАЩАЮТСЯ К МОЛОДЕЖИ. ЕСТЬ В ЭТОМ НЕКИЙ СИМВОЛ ОБНОВЛЕНИЯ И ЖЕЛАНИЯ ПЕРЕЖИТЬ ЛУЧШИЕ ГОДЫ. На мировом рынке малых городских кроссоверов сложилась похожая ситуация. И производители обратились к молодежным трендам, ища в них новизну идей. Японский бренд Lexus нашел ее в модели Lexus UX, официально представленной год назад в Женеве. С 2019-го она продается в Украине. Компания Lexus, выпустив модель UX, решительно начала наступление на молодежную аудиторию! И благодаря этому запуску сегмент компактных кроссоверов расширился и тем самым в Lexus перешли дорогу баварцам. А именно модели BMW X1. Да и не только этой модели, а и Audi Q3, и MercedesBenz GLA и даже Jaguar E-Pace и Range Rover Evoque… Название UX - также отсылка к урбанистической культуре. Эти две буквы можно легко рисовать на стенах баллончиком и придумывать им разные расшифровки. Например, «ю-икс» - автомобиль для людей-икс. Или - «юкрейниан экстрим». Прекрасно подходит слог и для рифмовки стихов уличных поэтов-рэперов. На тесте был новый Lexus UX. Urban X-Perience, как расшифровывают эту аббревиатуру в самой компании. Граненые формы кузова, конечно, находятся в общей концепции лексусовского дизайна последних лет. И здесь наблюдается подобие юношеского максимализма, спешащего выделиться за счет необычного внешнего вида. Похоже на длинные волосы у мальчиков и крашеные - у девочек. Казалось бы, с респектабельной «люксовостью» - ничего общего. А вот и нет: это «люкс» для молодежи. И внешность в нем играет не меньшую роль, чем брендовые вещи и новые гаджеты. Фирменная решетка радиатора достаточно массивная (возможно, даже слишком для такого компактного авто), но она не позволит спутать на дороге UX ни с чем другим, чему также способствуют острые грани кузова. И если спереди машину все же можно перепутать с Lexus NX, то задняя часть крайне оригинальна. Здесь решает диодная полоска, проходящая по всей ширине машины. Мы уже привыкли к этой дизайнерской детали по ваговским моделям. Но «Лексус» говорит, что в их 14

модели в самой тонкой части полоски толщина диодов равна всего трём миллиметрам. Большие задние фонари, перешедшие практически без изменений с концепта, играют немалую роль в формировании цельного дизайна и содержат 120 светодиодов. Новые колесные диски, созданные специально для этой модели, играют не только эстетическую роль, но и улучшают аэродинамику кроссовера. Встретив новичка по одежке, проникнем к нему внутрь, то есть в салон. На первый взгляд - вот уж где точно не нашлось места ничему молодежному. Никаких футуристических кнопок ядовитого цвета, ни прозрачных панелей, ни плазменного телевизора. Тон обстановки - спокойный, строгий, в чем-то даже деловой. Не спешите удивляться. Производитель таким образом намекает, что в автомобилях нового поколения нет ничего необычного: некогда фантастические технологии стали обыденностью. Интерьер, возможно, не оправдает ожидания поклонников авангарда, но для сегмента компактных кроссоверов он очень даже свеж. Lexus говорит, что салон создавался под влиянием японских традиций и в некоторых вариантах исполнения кожаная отделка выполнена в технике японского ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


стеганного одеяла, которая использовалась для пошива униформы для боевых искусств дзюдо и кендо. Центральная консоль развёрнута к водителю, обзорность легковая, но передние стойки разумной обзорной архитектуры. В одном колодце тахометр, цифровой спидометр, актуальная передача, вспомогательная информация. По бокам указания температуры двигателя и количество 95-го бензина в баке. Просто и ясно. Привыкать тут не к чему. Посмотрите, как эргономично разнесены блоки-пианино работы климат-контроля (верхний ряд) и подогрева/вентиляции сидений.

По большому счету, конкурента выбирать не приходится - из больших производителей по силам соперничество в этом сегменте только немецкой тройке BMW-Mercedes-Audi и Lexus. «Городские исследователи» - так называется молодежная группировка, которая бороздит урбанистические просторы на автомобилях с клиренсом в 16 см, гордо называемые ими внедорожниками. Но даже на таком уровне субкультуры просматривается четкое расслоение по классам - на аскетическое и «мажорское», что ли. В ездовом отношении это очень заметно - несмотря на схожие черты и повадки, представители группировки заметно отличаются при ближайшем знакомстве. Тестовый кроссовер UX построен на новой платформе, на которой стоит Toyota C-HR и новая Corolla, но то Toyota, а это все же Lexus. Схема подвесок сравнима с Camry: «МакФерсон» - спереди, многорычажка - сзади. Так что и комфорт, и управляемость тут должны быть «взрослыми». И вы сможете это почувствовать буквально с первых километров находясь за рулем Lexus UX. Уровень шума в салоне для класса такого автомобиля – минимальный, а управление – не по лексусовски четкое и информативное. Для повышения динамических характеристик Lexus снабдил дитя набором ультрасовременных гаджетов. Здесь и гибридный мотор Dynamic Force, и комбинированный впрыск, и трансмиссия Direct Shift-CVT, и полный привод E-Four. Lexus UX доступен в 4 комплектациях: Eco, Business, Launch и F-Sport.

АВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Что до силовых агрегатов, то Lexus UX 200 оснащается новым 2-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, мощностью 168 л.с. UX 250h получил не только гибридный силовой агрегат, мощностью в 176 л.с., но и полный привод за счет интеграции электрического двигателя сзади. Каждый раз, когда датчики обнаружат потерю сцепления задних колес, 80% крутящего момента автоматически перекинутся на них на скорости до 70 км/ч. Разработкой дизайна UX занималась европейская студия дизайна Lexus. И в разработке интерьера дизайнеры (несмотря на то, что это европейская студия) применили японскую архитектурную концепцию «Энгава»: плавный переход панели приборов в линию капота обеспечивает прекрасную обзорность, а низкое расположение передних сидений напоминает посадку в спортивное купе. Из водительского кресла действительно открываются широкие перспективы. Как пред юношей бледным, ищущим верный путь со свойственным максимализмом. Но молодость - и категория души тоже. Чувствуя себя молодым внутри, при этом вполне можно рассуждать зрело, с учетом другой точки зрения. На заднем сиденье сам за собой комфортно почувствует себя и пассажир ростом 180 см, но дальше уже давит потолок. А что вы хотели - это самый маленький Lexus на рынке. И несмотря на то, что это городской кроссовер – нужно убедиться в обьеме его багажника. Здесь вас встречает интересное решение полки. Она гибкая и вы вряд ли сможете ее поломать. Сам по себе багажник небольшой. Также имеется докатка.

Модели Lexus UX принадлежит главная черта молодых - отсутствие равнодушия. Либо - за, либо - против. Это касается и внешнего вида, и интерьера, и ходовых качеств. За скобками остается, пожалуй, только традиционная для японской марки безопасность. И ведь это блестящая победа маркетологов - какой вызов умеренной старости! Поскольку одной из важнейших и незыблемых ценностей для Lexus является безопасность клиентов, поэтому, несмотря на то, что UX является самым маленьким кроссовером в линейке автопроизводителя, он не стал исключением. И здесь безопасность также на должном уровне. Модель UX оснащаются 8 подушками безопасности – двумя фронтальными, двумя передними коленными, передними боковыми, а также двумя «шторками безопасности» по всей длине салона. Вообще получился такой дерзкий и злой автомобиль, который на самом деле не похож ни на NX, ни на RX, если поставить их рядом. И, несмотря на компактные размеры, UX слишком атлетичен, чтобы быть семейным. Это автомобиль для эгоистов – для Молодежи! Расход топлива у этого авто в городе в пределах 6 литров на 100 км - Ух, качество материалов – 100% Ух, шумоизоляция – Ух, и по реакции окружающих, экстерьер тоже – Ух. Словом, автомобиль – Ух! 15


ТЮНИНГ

КОРОЛЬ ТЮНИНГА СВЕМПА:

НЕ НУЖНО БОЯТЬСЯ СМЕЛЫХ ИДЕЙ, ИХ НУЖНО ВОПЛОЩАТЬ В МИРЕ ТЮНИНГА ГРУЗОВИКОВ ИМЯ ШВЕДА СВЕН-ЭРИКА БЕРГЕНДАЛЯ ПО ПРОЗВИЩУ «СВЕМПА», ПОЖАЛУЙ, САМОЕ ИЗВЕСТНОЕ. ВОТ УЖЕ 55 ЛЕТ ОН ПОРАЖАЕТ МИР СВОИМИ ШЕДЕВРАМИ. ЗА ЭТО ВРЕМЯ С ДИЗАЙНОМ ОТ СВЕМПЫ ВЫЕХАЛО БОЛЕЕ 500 ГРУЗОВИКОВ! СЕЙЧАС СВЕМПЕ УЖЕ 80 ЛЕТ, НО ОН ПО-ПРЕЖНЕМУ ПОЛОН ИДЕЙ И КАК РАЗ ЗАКАНЧИВАЕТ НОВЫЙ ПРОЕКТ.

Для начала немного напомним о биографии и некоторых проектах Свемпы. Он родился в 1939 году, и именно цифра «39» украшает кабину одного из величайших творений Свемпы – грузовика-кабриолета Scania R999 «Red Pearl» («Красная Жемчужина»).

Этот уникальный грузовик, способный разогнаться до 100 км\ч за 5 с, потряс весь мир. Под капотом - 16 литровый V8 мощностью 1000 л.с., открытая кабина, заниженная подвеска и фантастическая динамика. «Красная жемчужина» объездила почти весь мир. Побывала даже в Украине на одном из ивентов «Скания Украина», а в Китае за нее предлагали баснословные деньги. Но Свемпа ее не продал, а привез обратно в Швецию, и время от времени выезжает на различные шоу.

Интересно, что «Красная Жемчужина» появилась буквально случайно. Scania завершила выпуск капотных грузовиков Т-серии и один из тестовых прототипов уже готовились отправить на свалку. Свемпа выкупил его, и именно тогда возникла мысль сделать из него кабрио.

16

Он родился в Стокгольме, где его семья жила в однокомнатной квартире. Отец – брокер на таможне, мать – продавец в магазине. Еще мальчиком Свен-Эрик заметил, что его интересует исключительно техника и все, что с ней связано. Его первым увлечением стали велосипеды, затем мопеды. Он с удовольствием пошел работать в веломагазин, а затем переключился на продажу автомобилей. С ранних лет Свен-Эрик заметил, что ему очень нравятся американские автомобили. Они отличались от других и были более индивидуальны, чем европейские. Вообще американская культура оказала огромное влияние на Свемпу. Бергендаль был не просто технарь, а еще и невероятный стиляга. Сам Свем-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ТЮНИНГ па утверждает (и пока никто не опроверг это), что именно он первым начал носить джинсы в Стокгольме. Это были Wranglers, которые он приобрел у моряка. К слову, Свемпа и сегодня одет исключительно в джинсы и модный реглан с логотипом «V8».

Как одно из эпохальных событий Свемпа обязательно упоминает, что в 20 лет он повстречал свою Монику, которая стала его единственной женой на всю жизнь. Они и сейчас вместе. А тогда Моника стала его первым бизнес-партнером, и с ней вместе они решились открыть свой первый бизнес – мастерскую по ремонту и эвакуации автомобилей. «Без нее я бы не стал тем, кто я сейчас», подчеркивает Свемпа. Это были лучшие времена, - вспоминает Свен-Эрик, - Наш офис был в бунгало, где мы жили. Моника отвечала на звон-

ки, а я ездил за рулем эвакуатора. Первый эвакуатор Свемпа собственноручно переделал из фургона Plymouth в 1957 году, а в 1970-м он строит эвакуатор уже из Scania. Как и с Моникой, Scania также оказалась любовью Свемпы на всю жизнь. С тех пор он предпочитает работать только с этой любимой маркой. Свемпа строит много разных шоу-грузовиков, и по праву считается одним из родоначальников фан-культуры люАВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

бителей грузовиков и трак-тюнинга в Европе. Его стиль – абсолютно уникальный, он не похож на кич американських дальнобоев и моду в Азии. Грузовики от Свемпы – это всегда мощно, ярко, но без излишеств. Эпохальным стало знакомство Свемпы и тогдашнего президента Scania AB Лейфом Остлингом. Свен-Эрик Бергендаль начинает готовить лимитированные серии Scania, которые можно заказать в дилерских центрах. Первый же опыт в 2000-м году оказался очень удачным. 80 грузовиков с тюнингом от Svempas были реализованы в Италии. А всего партия состояла из 100 штук. Свемпа до сих пор вспоминает случай, когда один из итальянских заказчиков его грузовика должен был сделать выбор: либо ехать за машиной, либо пойти на очень важный футбольный матч. Он долго колебался, но все-таки поехал за грузовиком. И когда он его увидел, то вдруг заплакал. Оказалось, что это были слезы радости. Он был в восторге от своей машины. И это была лучшая награда для Свемпы. Свемпа регулярно готовит для Scania грузовики с эксклюзивным дизайном: в 2001, 2002 (Top Class), 2003 (The King), 2006 (The Griffin), 2008 (Scane Edition), 2016 (Black Claw). Но при этом он остается независимым ателье. - Не поступали ли Вам предложения перейти работать в компанию дизайнером?» Свемпа ответил: «Я не дизайнер. У меня есть идеи, которые я могу описать словами. А дизайном у нас с 1981 года занимается Ян Рихтер. Увы, я не умею работать с дизайнерскими программами так, как он. Когда мы работаем над новым проектом, я говорю, он рисует, а я высказываю свое мнение, нравится мне это или нет. Вот так у нас это происходит».

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Свемпа показал нам свой новый проект. Как всегда на шасси Scania. Пока он еще в самом разгаре постройки, поэтому публиковать его еще рано. Свемпа сам дорабатывает отдельные детали облицовки и финальных очертаний еще нет. Это будет шоу-трак с двигателем V8 и мощностью под 2000 л.с. К тому же, он еще не покрашен. Известно лишь, что он получил название «Холодный огонь». Так что уже в этом году Свемпа порадует фанов новым шедевром. Правда, мы заметили, что в последних проектах Свемпы все меньше и меньше хромированных деталей. И в «Холодном огне» их уже почти нет. - Неужели время хрома уже прошло? Свемпа: Да, хром становится все менее популярным декором. Я стараюсь его заменять. К нему есть вопросы с точки зрения безопасности. И это, действительно, тренд в тюнинге. - А что более важно в тюнинге, внешний дизайн или техническая начинка? Свемпа: Не должно быть много ни одного, ни другого. Очень важно выдержать разумный баланс и чистоту линий в дизайне, тогда проект будет успешным.

- Мы на пороге новой эпохи автономных грузовиков. Сохранится ли интерес к тюнингу грузовиков, когда они будут ездить без водителя? Свемпа: Я тоже размышляю над этим. Надеюсь, что это случится все же не так скоро. Я даже не переживаю про эпоху электрических и гибридных грузовиков, более того, я поддерживаю этот тренд, хотя всю жизнь работал с ДВС. Сегодня в компании Svempas работает 4 человека, в том числе двое его сыновей. И у Свемпы по-прежнему есть бизнес по эвакуации грузовиков. В свои 80 лет Свен-Эрик Бергендаль ездит на тюнинговой Audi R8, разумеется, собственной доработки, и ходит в любимых джинсах. Уже на последок он нам сказал: «Я хочу подчеркнуть, что мне ничего не упало с неба, я всего достиг сам. Все свои грузовики я покупал, а затем дорабатывал. Надо верить в себя и не бояться реализовывать самые смелые идеи. И все получится! Вот такой он - король тюнинга, легендарный Свемпа.

17


ШИНЫ GOODYEAR ПРЕДСТАВИЛА КОНЦЕПТ ШИНЫ ДЛЯ АВТОНОМНЫХ И ЛЕТАЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ

Goodyear AERO – это концепт двойного назначения, разработанный для автономных и летающих автомобилей будущего. Он будет выполнять как функции стандартной шины, так и “пропеллера” для полетов. “Более 120 лет Goodyear активно развивает сектор инноваций и разработок, сотрудничая с первопроходцами, определяющими будущее транспортной сферы”, - отметил Крис Хелсел, руководитель научно-техничесого подразделения Goodyear. В процессе работы над улучшением конструкции шин и материалов, используемых для их производства, мы, совместно с компаниями, рассматривающими воздушный транспорт в качестве ответа на современные транспортные вызовы, создали концепт колеса, которое может одновременно выполнять функции обычной традиционной шины и

винтомоторной установки для летающих автомобилей”. В концепте AERO реализован ряд инновационных решений: • Мультимодальный дизайн: AERO – это мультимодальный концепт с поворотными винтами. Он будет служить силовым приводом для передачи и поглощения энергии при движении автомобиля по дороге, а также силовой установкой для полетов. Таким образом, AERO даст возможность будущим водителям спокойно передвигаться как по дороге, так и по воздуху. • Непневматическая конструкция: Спицы концептуального колеса будут обеспечивать поддержку веса автомобиля при движении по дороге, а также выступать в качестве лопастей для поднятия автомобиля в воздух. Шина создана на базе непневматической конструкции и является достаточно эластичной для того, чтобы обеспечивать плавность хода при движении, а также достаточно прочной для того, чтобы вращаться на высокой скорости, которую развивают роторы при поднятии транспортного средства в воздух. • Электромагнитный привод: Концепт AERO использует силу действия магнитного поля, обеспечивая отсутствие трения при движении. Это позволяет обеспечить высокую скорость

вращения колеса, которая необходима при передвижении транспортного средства по дороге, а также для его перемещения в воздухе. • Оптические сенсоры: В концепте AERO используются световые, оптоволоконные сенсоры, которые отслеживают дорожные условия, износ шин, а также их структурную целостность. • Искусственный интеллект: Концепт также оснащен ИИ, который будет обрабатывать информацию, полученную от сенсоров шины, данные, полученные в результате обмена информацией между транспортными средствами, а также между транспортными средствами и дорожной инфраструктурой. ИИ сможет анализировать массивы данных и предлагать соответствующий порядок действий, позволяя транспортному средству выбрать подходящий режим полета или езды, а также заранее определить и решить потенциальные проблемы, связанные с шинами. Несмотря на то, что AERO является исключительно концептуальной разработкой, некоторые из реализованных в ней технологии, такие как, например, непневматическая конструкция и решения на основе искусственного интеллекта, уже разрабатываются компанией Goodyear, в то время как другие технологии могут стать основой для новых идей и будущих продуктов.

CONTINENTAL ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЕ ЛЕТНИЕ ШИНЫ ECOCONTACT™6

Continental EcoContact 6 – износостойкие летние шины, разработанные для легковых автомобилей различных классов. Новая модель 2019 года призвана оптимизировать расход топлива, улучшить управляемость и сократить тормозной путь на сухой и мокрой поверхности. В модельной линейке немецкого производителя шины Continental EcoContact 6 пришли на смену ContiEcoContact 5, 18

в сравнении с которыми они стали заметно эффективнее. Так, пробег вырос на 20%, а скорость износа удалось сократить на 15% при параллельном улучшении управляемости и эффективности торможения в сухих и мокрых дорожных условиях. Благодаря столь заметному прогрессу еще до старта произодства EcoContact 6 одобрили 12 автопроизводителей для заводской комплектации. Шины EcoContact 6 получили усовершенствованную резиновую смесь с более сбалансированным распределением химических компонентов, что привело к увеличению прочности сцепления полимеров в смеси и стало причиной более низкой деформации шины во время движения. Это в свою очередь обусловило значительное снижение сопротивления качению, что благоприятно повлияло на сокращение расхода топлива.

Кроме того, в состав резиновой смеси ввели инновационные добавки, помогающие пятну контакта шины лучше адаптироваться к неровностям дорожной поверхности. Это обеспечивает более эффективную передачу тормозного усилия, а также повышает надёжность контакта Continental EcoContact 6 с дорогой, что приводит к меньшему количеству вращений колеса и положительно сказывается на ходимости шины. Эти два нововведения для резиновой смеси объединены в одну технологию под названием GreenChilli 2.0. В зависимости от типоразмера шины ContiEcoContact 6 имеют рисунок протектора с тремя, четырьмя или пятью рёбрами. Благодаря этому индивидуальному решению, шины могут обеспечивать хорошее сцепление и точность управления в любых погодных условиях летнего периода вплоть до заморозков.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ШИНЫ

ПОЧЕМУ ЕЗДА НА ЗИМНИХ ШИНАХ ЛЕТОМ ЭТО НЕЭКОНОМНО И НЕБЕЗОПАСНО

ТЕЗИС ОБ ОПАСНОСТИ ПОЕЗДОК НА ЛЕТНИХ ШИНАХ ЗИМОЙ ДАВНО НЕ ВЫЗЫВАЕТ ВОЗРАЖЕНИЙ, ДАЖЕ ЕСЛИ НЕКОТОРЫЕ ВОДИТЕЛИ ВСЕ ЕЩЕ ПРЕДПОЧИТАЮТ ЕГО ИГНОРИРОВАТЬ. ПРИ ЭТОМ МНОГИЕ СЧИТАЮТ, ЧТО ОБРАТНАЯ СИТУАЦИЯ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЗИМНИХ ШИН ЛЕТОМ - ХОТЬ И НЕЖЕЛАТЕЛЬНА, НО НЕ ТАИТ СЕРЬЕЗНЫХ РИСКОВ И ВПОЛНЕ ДОПУСТИМА. ТАК ЛИ ЭТО НА САМОМ ДЕЛЕ? Действительно, зимние шины на сухом асфальте ведут себя гораздо надежнее, чем летние на скользком покрытии. Однако с ростом температуры их эффективность падает, и они начинают заметно проигрывать летним по своим характеристикам. Ниже изложены основные причины, по которым стоит отказаться от подобной практики и устанавливать шины строго по сезону. МЯГКАЯ СМЕСЬ Фрикционные и шипованные зимние шины должны сохранять эластичность при низких температурах, для них разрабатывают специальный состав резиновой смеси с повышенным содержанием каучука. Поэтому зимние шины гораздо мягче летних и активнее стираются о сухой асфальт. В результате только за один летний сезон можно полностью износить комплект, который гораздо (примерно вдвое) дороже летнего. Очевидно, что о какой-либо экономии при этом можно забыть. Еще одно слабое место зимних шин - повышенная склонность к высыханию при перегреве. В отличие от более жесткой летней резиновой смеси, прямые солнечные лучи и контакт с раскаленным асфальтом заметно и самым негативным образом влияют на свойства зимней резины. В результате высыхания на боковинах могут появляться микротрещины и через некоторое время шина полностью придет в негодность. ЗИМНИЙ РИСУНОК ПРОТЕКТОРА Протектор зимних шин спроектирован для создания максимального сцепления на скользких поверхностях и вместе с тем - отвода из пятна контакта большого количества мокрого снега. Характерный рисунок зимних шин - разветвленные широкие канавки и большое количество ламелей в блоках проАВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

тектора, которые помогают колесу опираться на дорогу всей своей площадью. Летние шины, напротив, изначально создаются с учетом большего пятна контакта с асфальтом за счет менее агрессивного рисунка и более узких канавок. По этой причине летом на сухом асфальте зимние шины заведомо и заметно проигрывают летним в управляемости и торможении. В повороте зимние шины подламываются изза широких канавок, а меньшее пятно контакта способствует увеличению тормозного пути. Более того, скорость начала аквапланирования на автомобиле с зимними шинами в среднем заметно ниже, чем на такой же машине с летним комплектом – это может стать серьезной проблемой прежде всего в загородных поездках с высокими скоростями. ОЧЕВИДНАЯ АЛЬТЕРНАТИВА Nokian Tyres по праву гордится своим статусом самого северного производителя шин в мире, однако специалисты накопили богатейший опыт разработки и эксплуатации летних моделей. В результате ими была создана линейка шин с учетом различных требований, которые разные водители выдвигают к летней резине. Экономичная Nokian Hakka Green 2 предназначена для клиентов, желающих получить снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов, а также повышенную износостойкость. Активные водители предпочтут Nokian Hakka Black 2, спроектированную для работы в сложных условиях и на высоких скоростях. А те, кто предпочел бы уверенность на дороге в сильный дождь, могут выбрать Nokian Hakka Blue 2 – шину, созданную для регионов с капризной летней погодой. И помните: переобуться никогда не поздно, и шинные центры Vianor всегда готовы обеспечить клиентов шинами с гарантией и установкой на ваше авто. 19


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

СЕМЬ СОВЕТОВ ДЛЯ ЛЕТНЕГО ВОЖДЕНИЯ С НАСТУПЛЕНИЕМ ЖАРКОГО ПЕРИОДА ГОДА ВОДИТЕЛИ СТАЛКИВАЮТСЯ С РЯДОМ ПРОБЛЕМ ВО ВРЕМЯ ПУТИ. ПОЭТОМУ КАЖДЫЙ ВОДИТЕЛЬ ДОЛЖЕН ВЫПОЛНИТЬ РЯД ТРЕБОВАНИЙ, ЧТОБЫ ПОЕЗДКИ В ЛЕТНЕЕ ВРЕМЯ БЫЛИ БЕЗОПАСНЫМИ И ИНТЕРЕСНЫМИ. ВОТ СЕМЬ СОВЕТОВ ДЛЯ ВАС. 1. Возите с собой в летнее время канистру с охлажденной водой в багажнике Особенно это касается старых автомобилей, которые оснащены системой воздушного охлаждения. К сожалению, в летнее время самой частой проблемой в дороге становится перегрев двигателя. Поэтому рекомендую водителям возить с собой канистру с водой, которая поможет вам решить проблему с перегревом двигателя. Например, если ваш двигатель с воздушным охлаждением начал перегреваться, вы сможете остудить его с помощью воды. Не забывайте, что горячий воздух в летнее время поступает в подкапотное пространство. В итоге мотор автомобиля не получает достаточного естественного охлаждения. Особенно это касается автомобилей с воздушным охлаждением силового агрегата, в которых воздух, по сути, заменяет охлаждающую жидкость. Поэтому 1-2 литра прохладной воды (которая должна храниться в багажнике) может немного остудить перегретый мотор. К счастью, таких машин на дороге 20

фактически уже не осталось. Большинство из нас владеет автомобилями с жидкостной системой охлаждения. К сожалению, подобные системы также могут легко не справляться в летнее время с эффективным охлаждением двигателя. В итоге охлаждающая жидкость может закипеть от перегрева двигателя. В таком случае вам также может пригодиться вода, в случае если часть антифриза выкипела в системе охлаждения автомобиля.

2. При движении остерегайтесь тепловых индуцированных миражей на дороге Взаимодействие воздуха и горячего асфальта может иногда вызывать странные визуальные эффекты на дороге, который могут приводить к миражам. Хороший водитель должен уметь мгновенно отличать реальность на дороге от миража. Самый большой риск появления миража на автодороге с 12 до 16 часов дня,

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА в жаркую ясную погоду. В этом случае водителю может начать казаться, что на дороге есть какие-то препятствия или другие объекты. В этом случае неопытные водители могут, испугавшись, начать маневр, чтобы избежать виртуального препятствия, что в итоге приведет к реальному ДТП. Это очень опасные иллюзии, возникающие в жаркую погоду на дороге. Особенно это касается южных регионов страны. Иногда, особенно во время летнего солнцестояния, водители могут видеть иллюзии в виде различных объектов парящих над дорогой. Поэтому будьте бдительны и никогда не отправляйтесь в дорогу в летнее время в сонном состоянии, поскольку сонливость только усилит эффект миражей на дороге. 3. Убедитесь, что ваш кондиционер заправлен полностью качественным хладагентом Перед началом летнего сезона обязательно проверьте уровень хладагента в кондиционере вашего автомобиля. Также проведите его очистку и другие технические плановые работы. Так вы будете уверены, что в жаркую погоду климатическая система вашего автомобиля справится с охлаждением горячего воздуха, поступающего в салон. Также советуем вам заправлять кондиционер только в проверенных автомастерских или у официального дилера. В противном случае вы рискуете, что ваш кондиционер будет заправлен не качественным или вредным хладагентом. Например, не рекомендуем заправлять кондиционер автомобиля хладагентом R-22, который в настоящий момент запрещен во многих западных странах, так как, во-первых, признан очень вредным для здоровья, а во-вторых, может повредить систему охлаждения воздуха в вашем автомобиле. 4. Не используйте зимнюю резину в летнее время Мы уже не раз писали о том, что не рекомендуется использовать зимнюю резину в жаркую погоду, так как это влияет на вашу безопасность. Например, опытным путем доказано, что тормозной путь зимней резины при эксплуатации машины в летнее время существенно увеличивается. Также помните, что зимняя резина в летнее время изнашивается в два раза быстрее. Так что, если не хотите, чтобы ваша зимняя резина прослужила вам всего несколько сезонов, поменяйте ее на летнюю. 5. Проверьте моторное АВТО И СЕРВИС  |  12 (148) 2019

масло на вязкость Давно известный факт, что тепло уменьшает вязкость моторного масла. Летом, когда температура окружающего воздуха слишком большая, естественно, внутри любого работающего двигателя, также температура существенно повышается. Это может влиять на рабочие характеристики моторного масла. Для того, чтобы избежать проблем с двигателем в летнее время, каждый владелец машины должен быть уверен, что моторное масло имеет минимально необходимую вязкость для того, чтобы сохранять свои защитные свойства для внутренних компонентов силового агрегата.

те уверены в том, что смазка силового агрегата находится на эффективном уровне. 6. Закрывайте лобовое стекло автомобиля во время паркинга специальным защитным экраном Солнцезащитные экраны для лобового стекла разработаны с целью защитить салон машины от перегрева на солнце. Многим не нравятся подобные защитные экраны, поскольку автомобиль с ним выглядит некрасиво. Но, тем не менее, подобные экраны очень полезны не только для того, чтобы защитить салон от перегрева, но и необходимы для защиты центральной консоли от ультрафиолета.

Поэтому рекомендуем всем водителям периодически проводить один простой тест для проверки вязкости моторного масла. Для этого достаньте масляный щуп из двигателя и сделайте так, чтобы капля жидкости упала на листок салфетки или газеты. Затем дайте жидкости высохнуть. Затем по форме капли вы можете сделать вывод о том, потеряло ли моторное масло свои свойства (вязкость и т.п.). В случае, если ваше масло потеряло вязкость, его необходимо, как можно скорее заменить на новое. Иначе внутренние компоненты силового агрегата в результате недостаточной смазки могут быстрее выйти из строя. Проводя регулярную проверку масла в двигателе в летнее время, вы буде-

7. Наклейте на окна тонировку К сожалению, в нашей стране запрещено наклеивать тонировочную пленку на передние окна автомобиля, светопропускание которой должно быть не меньше 75 процентов. Задние стекла можно тонировать любой пленкой. Тем не менее, даже слаботонированная пленка на передних стеклах способна существенно снизить температуру в салоне машины, а также защитить водителя и пассажиров от вредного воздействия УФ-лучей. Так, в случае, если в вашей машине стекла передних дверей будут оклеены слаботонированной пленкой, а стекла задних дверей темной тонировкой, то, согласно исследованиям, это поможет уменьшить среднюю температуру в салоне в среднем на 4° Цельсия. Также благодаря тонировке стекол дверей вы уменьшите на 46% вредное воздействие ультрафиолета. Наслаждайтесь летним вождением! И оставайтесь в безопасности! Удачи!

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

21


АВТОЮМОР  – Может заглянешь сегодня в гости? Развлечёмся! – Прости, не могу, я женат. – Смешной какой! Женат он! Женитьба – это же как с машинами. – То есть? – Вот смотри, у тебя есть машина? – Есть, «Москвич». – Ну, а если тебе предложат покататься на «Лексусе», согласишься? – Ага! – Так приходи сегодня в гости! – Нет! – Почему? – На хрена мне второй «Москвич»?!  Настоящий водитель не должен считать, сколько прохожих он задел по дороге. Дело водителя – вести машину, а не забавляться статистикой!  У мужика на машине украли колеса, он подходит к продавцу и говорит: – У вас колеса есть? – Есть, – говорит продавец. – Ну, продай четыре штуки. Продавец начинает отсчитывать таблетки: – Раз, два, три, четыре... Мужик уточняет: – Да мне чтоб уехать! – Пять, шесть, семь....  На военных играх джип с офицером застревает в грязи. Вокруг столпились солдаты. Офицер просит их помочь – подтолкнуть машину, на что солдаты отвечают, дескать, мы бы с удовольствием, но по правилам игры мы считаемся уже убитыми и не имеем права помогать кому–либо. – Отлично – говорит офицер, поворачиваясь к водителю. – Положи парочку из этих трупов под колеса как опоры.  Кардиолог приезжает в автосервис, ему работяга машину чинит, потом говорит: – Слышь, мужик, вот я мотор перебираю – и ты мотор перебираешь, только человеческий – почему тебе платят в 4 раза больше? Кардиолог кивает, идет к машине, включает зажигание и говорит работяге: – А попробуй при работающем движке теперь перебери!  Экзамен на права: – Вопрос на засыпку: вы отъехали от дома километра так на три, и вспомнили, что забыли ключи зажигания в кармане другого пиджака. Ваши действия? – Нажму на тормоз, выйду из машины и посмотрю на того ДУРАКА, который ее толкает!  Один приятель спрашивает другого: – Что можно нацарапать на машине вредного соседа? Ну, так, чтобы он не обиделся… – Напиши – «Извини». 22

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

12 (148) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 12 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 12 2019 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement