__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1


ЗМІСТ

4

9 AUTOTECHSERVICE

6

8

9

Новини АвтоКрАЗ може стати постачальником вантажівок для армії США і союзників В Україні почали експлуатацію безпілотних самоскидів Одеса закупить 6 електробусів за ціною 69 млн грн Продажі автомобілів в Європі оговтуються від COVID-19 Автовиробники втратять $ 100 млрд через світовий дефіцит комплектуючих У Туреччині побудують понад 200 тис. електрозаправок Як і навіщо в Renault будуть обмежувати швидкість своїх автомобілів

В салонах України Купити вживаний седан з Кореї можна зі знижкою до 40 000 грн Сервіс 4+. Вигідна пропозиція для автомобілів SEAT, яким більше 4-х років

Автоправо Чи потрібно реєструвати малокубатурні скутери і мати водійське посвідчення

Події в світі

AutoTechService Огляд виставки HD Технополігон

12 Тест-драйв

12 ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT EXPRESS

Renault Express

14 Автоновинки

Toyota в Україні заходить у новий сегмент авторинку

15 Екомобілі Оголошено українські ціни на нові, повністю електричні BMW iX «Казочці кінець»: перший податок для власників електрокарів

16 Вантажівки

На український ринок вийшов новий виробник важких вантажівок

18 СТО рекомендує

20 ЯК РОЗВАЖИТИ ДИТИНУ В АВТОМОБІЛІ Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна  Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Як підготувати машину до літа

20 У відпустку на автомобілі

Як розважити дитину в автомобілі Як підготуватися до далекої дороги

22 Цікаво

Українці схрестили Cadillac DeVille і ГАЗ-21 «Волга»

Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №11 (195) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 4.06.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

     на правах реклами


НОВИНИ АВТОКРАЗ МОЖЕ СТАТИ ПОСТАЧАЛЬНИКОМ ВАНТАЖІВОК ДЛЯ АРМІЇ США І СОЮЗНИКІВ

АвтоКрАЗ уклав трирічний контракт на постачання контрактному командуванню армії США великовантажних автомобілів КрАЗ 4х4 і запасних частин до них. В замовлення також включа-

ють транспорт для особового складу, бортові вантажівки, цистерни для води та палива. Угода була укладена US21, провідним постачальником інтегрованих продуктів, послуг і логістики Міністерству оборони США, агентствам національної безпеки, федеральним цивільним агентствам, основним підрядникам і некомерційним організаціям в усьому світі. Зосередившись на постачанні, забезпеченні та логістиці, US21 проєктує і розробляє рішення, які підтримують широкий спектр критично важливих програм, програм національної безпеки та допомоги.

Не дивлячись на те, що ніяких додаткових подробиць про контракт немає, можна припустити, що цей дещо несподіваний контракт являє собою бажання США підтримати Україну в її нинішньому конфлікті з сепаратистами, підтримуваними Росією. Придбані машини, ймовірно, не будуть використовуватися самою армією США, але будуть надані союзникам. Поки немає ніяких подробиць про сам контракт і про те, що означає його трирічний період. Немає розуміння і про кількість передбачуваного постачання вантажівок КрАЗ, про моделі та механізми реалізації контракту.

В УКРАЇНІ ПОЧАЛИ ЕКСПЛУАТАЦІЮ БЕЗПІЛОТНИХ САМОСКИДІВ В Україні з’явилися безпілотні самоскиди. Зокрема, група Ferrexpo почала промислову експлуатацію безпілотних самоскидів на Єристівському гірничозбагачувальному комбінаті. «Створений парк автономних вантажівок компанії Ferrexpo перейшов від тестового режиму до режиму промислової експлуатації», – заявив Кріс Соціо, генеральний директор Єристівського ГЗК компанії Ferrexpo. За словами гендиректора, компанія стала першою в СНД і Європі по впровадженню автономії парку гірничого

обладнання. Нововведення дозволить зменшити операційні витрати, забезпечить безпечне видобування і відсутність персоналу в небезпечному середовищі. Повідомляється, що відповідне облад-

нання на самоскидах встановила американська компанія Autonomous Solutions Inc (ASI). Вона відома, в першу чергу, з розробки програми випробувань на міцність роботів Ford і автоматизації дистанційного керування ескалаторів для очищення від наслідків зсуву рудника Бінгем (Rio Tinto Group). Також в компанії заявили, що крім поточних програм, розглядається можливість електрифікації та впровадження акумуляторних технологій, що дозволить зменшити залежність від двигунів внутрішнього згоряння.

ОДЕСА ЗАКУПИТЬ 6 ЕЛЕКТРОБУСІВ ЗА ЦІНОЮ 69 МЛН ГРН

14 травня КП «Одесгорелекротранс» в системі Prozorro оголосило тендер на придбання 6 електробусів. Стартова ціна тендера становить 69 млн грн або по 11,5 млн за один електробус. Приймання заявок по тендеру до 14 червня, оскаржити тендерні умови можна до 10 червня, звернутися за роз’ясненнями потенційні постачальники можуть до 4 червня. Електронні тор4

ги пройдуть 20 липня. Кінцевий термін постачання електробусів – до 1 грудня 2021 року. Відповідно до тендерної документації, мова йде про повністю низькопідлогові електробуси довжиною не менше 9,8 метра. Тобто, швидше за все, це будуть машини стандартних габаритів довжиною близько 12 метрів з трьома дверима. Загальна місткість обмовляється «не менше» 85 пасажирів при не менше ніж 25 місцях для сидіння. У салоні повинен бути кондиціонер, середні двері повинні бути обладнані пандусом для в’їзду колясок, навпроти них – накопичувальний майданчик з можливістю розміщення інвалідного візка. Запас ходу від однієї зарядки зазначається в не менше ніж 250 кілометрів – тобто, це електробуси «класичного» типу з нічною підзарядкою. Електробус повинен бути обладнаний електропортальним провідним мостом, асинхронним або РМ-синхронним тяговим електродвигуном, електронною

системою управління і CAN-шиною. Гарантійний термін служби всього електробуса не менше 15 років, з них 5 років – на антикорозійну обробку і забарвлення кузова. Також обумовлюється наявність комплекту запчастин і ЗІП. Потенційними постачальниками електробусів можуть стати завод «Електрон», де намагаються розгорнути виробництво цілої лінійки моделей електробуса під ймовірне велике замовлення для приватних і муніципальних перевізників Львова, а також білоруські заводи – МАЗ і «Белкоммунмаш». Також в мерії не відмовляються і від планів переобладнати три наявних низькопідлогових тролейбуси «Шкода-21ТР» в згадані «електробуси з динамічною підзарядкою» за зразком вже наявної першої такої машини. Для цього вже, зокрема, проходить тендер на закупівлю нових тягових електродвигунів.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ ПРОДАЖІ АВТОМОБІЛІВ В ЄВРОПІ ОГОВТУЮТЬСЯ ВІД COVID-19 Кількість нових зареєстрованих автомобілів в Європі у квітні 2021-го склала 862 226 одиниць. Це + 218,6% у порівнянні з квітнем 2020-го, повідомляють в Європейській асоціації автовиробників. Квітень 2020-го був гіршим за кількістю продажів нових авто. З цим пов’язані такі процентні показники квітня 2021-го, пояснюють в ACEA. При цьому продажі нових авто залишаються на 14% нижче, ніж до пандемії. Багато ринків в ЄС показали двозначний або навіть тризначний процентний приріст у квітні. У Італії зафіксовано найбільше зростання (+ 3276,8%), за нею Іспанія (+ 1787,9%), Франція (+ 568,8%) і Німеччина (+ 90,0%). В ЄС попит на автомобілі за рік виріс на 24,4% і досяг 3,4 млн автомобілів. АВТОВИРОБНИКИ ВТРАТЯТЬ $ 100 МЛРД ЧЕРЕЗ СВІТОВИЙ ДЕФІЦИТ КОМПЛЕКТУЮЧИХ Глобальний дефіцит напівпровідників обійдеться автовиробникам в $ 110 млрд втраченого доходу. Про це свідчать дані консалтингової фірми AlixPartners. Раніше збиток по дефіциту мікрочипів оцінювали в $ 61 млрд. Аналітики відзначають, що ризик збитку тепер не потенціальний, а реальний. Щоб уникнути перебоїв, автоконцер-

ни почали прямі переговори з виробниками мікросхем. Раніше ж вони неохоче погоджувалися на такі довгострокові зобов’язання. Брак мікросхем змусив автокомпанії вже зараз забезпечувати «стійкість ланцюжка постачання» в довгостроковій перспективі, щоб уникнути перебоїв в майбутньому.

У ТУРЕЧЧИНІ ПОБУДУЮТЬ ПОНАД 200 ТИС. ЕЛЕКТРОЗАПРАВОК У Туреччині почали створення мережі електричних заправок, яка налічуватиме понад 200 000 точок по всій країні. Про це заявив міністр промисловості та технологій Мустафа Варанков. «За нашими прогнозами, до 2030 року на дорогах буде понад 2 млн електромобілів. Значну частину цього, безсумнівно, складе новий турецький електрокар TOGG. Для обслуговування цієї кількості електрокарів знадобиться понад 200 тис. громадських пунктів зарядки. Міністерство промисловості та технологій проводить необхідну підготовку інфраструктури спільно з іншими відповідними міністерствами», – повідомив міністр. За його словами, мережа заправок почне роботу, коли перший електрокар вітчизняного виробництва зійде з конвеєра. Перші електрокари турецької розробки повинні надійти в продаж у 2022 році. Після виходу на турецький ринок, машини будуть експортувати в країни Європи, в першу чергу в Німеччину, потім до Франції та Італії. Пілотний електрокар TOGG був представлений в грудні 2019 року. ЯК І НАВІЩО В RENAULT БУДУТЬ ОБМЕЖУВАТИ ШВИДКІСТЬ СВОЇХ АВТОМОБІЛІВ Нещодавно в компанії Renault оголосили про те, що мають намір обмежити максимальну швидкість у своїх моделях до 180 км/год. І хоча таке обмеження не стосується французьких болідів F1, заява викликала хвилювання серед преси. Ці дані прокоментував глава компанії Лука де Мео. Він сказав, що насправді все не так страшно, як підноситься деякими ЗМІ. По-перше, це просто зручно і допоможе уникнути штрафів. По-друге, багато хто не так вже й часто їздить АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

швидше 180 км/год. А по-третє, функцію обмеження максимальної швидкості можна відключити за бажанням водія. Установка обмежувачів почнеться з нового Megan-E, який буде укомплектований системою автономного водіння рівня 2+. Вона не тільки зчитує знаки обмеження швидкості, але і здатна сама керувати рухом автомобіля так, щоб їх не порушувати. Наступним подібну систему отримає і нове покоління Renault Kadjar. 5


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

КУПИТИ ВЖИВАНИЙ СЕДАН З КОРЕЇ МОЖНА ЗІ ЗНИЖКОЮ ДО 40 000 ГРН У ТОРГОВО-СЕРВІСНІЙ МЕРЕЖІ АІС МОЖНА ПРИДБАТИ СЕДАН З ПРОБІГОМ, ІМПОРТОВАНИЙ З ПІВДЕННОЇ КОРЕЇ ЗІ ЗНИЖКОЮ ДО 40 000 ГРН. ДО ПОКУПКИ ЗА ЗНИЖЕНИМИ ЦІНАМИ ПРОПОНУЮТЬСЯ ОДНІ З НАЙПОПУЛЯРНІШИХ В УКРАЇНІ МОДЕЛЕЙ СЕДАНІВ: KIA К5 (OPTIMA), HYUNDAI ELANTRA, HYUNDAI SONATA.

Пропоновані авто 2011-2017 років випуску, з пробігом від 100 до 250 тис. км з газовими та бензиновими двигунами та автоматичною трансмісією. Знижки досягають 40 000 грн*, в залежності від моделі авто, року випуску і пробігу. Так, наприклад, за спеціальними цінами можна придбати: - Kia K5 (Optima) з газовим двигуном, 2015 р. в., всього за 293 000 грн, знижка 40 000 грн;* - Hyundai Sonata з газовим двигуном, 2011 р. в., всього за 307 000 грн, знижка 28 000 грн;* - Hyundai Elantra з двигуном внутрішнього згоряння, 2013 р. в., всього за 279 000 грн, знижка 25 000 грн. * Пропоновані автомобілі в хорошому стані, розмитнені, сертифіковані та доступні для тест-драйву і технічного огляду / діагностики на незалежній СТО. Всі авто обладнані: кондиціонером, системами ABS і ESP, подушками безпеки, підсилювачем керма, центральним замком, бортовим комп’ютером, склопідіймачами, електропакетом. АІС закуповує автомобілі з пробігом тільки в офіційних представників заводів-виробників в хорошому і відмінному стані. Автомобілі мають загальну агрегатну і кузовну базу з аналогами в ЄС і Україні, що суттєво спростить для майбутніх власників їх подальше сервісне обслуговування. Варто відзначити, що на відміну від 6

інших країн, автомобілі з газовим двигуном дуже популярні в Південній Кореї. Газове обладнання підбирається та адаптується безпосередньо заводами виробниками (KIA, Hyundai та ін.), його встановлення та налаштування проводиться на конвеєрі. Таким чином, безвідмовна, надійна і довговічна робота двигуна і паливної системи гарантована безпосередньо виробником. У мережі АІС діють вигідні кредитні програми, придбати б/у седан з пробігом з Кореї можна в кредит з першим мінімальним внеском від 10% або лізинг.*** Умови кредитування одні з найвигідніших на ринку, клієнт має можливість вибирати між численними кредитними пропозиціями, до 90% кредитних заявок покупців задовольняються банками. Детальні умови кредитування можна уточнити на сайтах банківпартнерів. У торгових центрах АІС можна отримати розрахунки по платежах і подати заявки на отримання кредиту. Покупці юридичні особи отримують повне відшкодування ПДВ. Також в мережі АІС діє програма Трейд-Ін. Так, протягом одного дня можна вигідно здати свій автомобіль і поїхати додому на «новому», тільки що придбаному седані з Кореї. Крім того, ваше авто може стати першим внеском при купівлі будь-якого вподобаного автомобіля з пробігом в кредит. Ще однією перевагою придбання авто

з пробігом з Кореї в мережі АІС є те що, кожен Клієнт отримує безплатний страховий сертифікат від поломок на 100 календарних днів, сума відповідальності – 85 000 грн. *** До покупки також пропонуються і інші бренди та моделі авто з Південної Кореї та США: Hyundai Tucson, Hyundai Santa FE, Hyundai Grandeur, Kia Sportage, Honda CR-V, Mazda 3, Mazda 6, Mazda CX5, Volkswagen Jetta та ін. Загальний склад налічує понад 200 авто з пробігом. Придбати вживане авто з Кореї можна в торгових центрах АІС у містах: Київ, Харків, Запоріжжя, Миколаїв, Чернігів, Черкаси. * Вказаний максимальний розмір зниження ціни. Вказана ціна за одиницю товару за станом на 07.05.2021р. Залежно від обраного автомобіля ціни можуть відрізнятися відповідно до року випуску, пробігом і комплектацією. Для отримання повної інформації звертайтеся до продавця. ** Послуги кредитування і лізингу здійснюються компаніями партнерами (банки та лізингові компанії), які мають відповідні ліцензії НБУ і Держфінпослуг. Більш детальну інформацію про партнерів і умови програм кредитування і лізингу уточнюйте у продавця. *** Страхові послуги надає страхова компанія СК «ВУСО». Не більше 15 000 км пробігу.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

СЕРВІС 4+. ВИГІДНА ПРОПОЗИЦІЯ ДЛЯ АВТОМОБІЛІВ SEAT, ЯКИМ БІЛЬШЕ 4-Х РОКІВ ВАШІЙ SEAT ВИПОВНИЛОСЯ 4 РОКИ? ТОДІ САМЕ ДЛЯ ВАС СПЕЦІАЛЬНА ПРОПОЗИЦІЯ ВІД ОРИГІНАЛЬНИХ ЗАПАСНИХ ЧАСТИН «SEAT СЕРВІС 4+». Вартість оригінальних запасних частин і їх заміни – з вигодою до 25% *. Спеціальна пропозиція поширюється на: - гальмівні диски та диски серії Economy (передні та задні); - гальмівні колодки та колодки серії Economy (передні та задні); - гальмівну рідину; - акумуляторні батареї та батареї серії Economy; - свічки запалювання і свічки серії Economy; - свічки розжарювання; - фільтри салону і фільтри серії Economy; - повітряні фільтри; - паливні фільтри; - моторні фільтри; - моторну оливу; АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

- щітки склоочисників і щітки серії Economy; - ремонтні комплекти ГРМ; - амортизатори; - водяні помпи; - комплекти зчеплення. * Вигода передбачена для автомобілів, яким більше 4-х років. Спеціальна

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

пропозиція поширюється на певні запасні частини. Скористатися вигодою можна з 01.01.2021 р. по 31.12.2021 р., відвідавши офіційних сервісних партнерів SEAT на території України. За детальною інформацією звертайтеся до офіційних сервісних партнерів SEAT на території України. 7


АВТОПРАВО

ЧИ ПОТРІБНО РЕЄСТРУВАТИ МАЛОКУБАТУРНІ СКУТЕРИ І МАТИ ВОДІЙСЬКЕ ПОСВІДЧЕННЯ ГОЛОВНИЙ СЕРВІСНИЙ ЦЕНТР МВС УКРАЇНИ ПОВІДОМЛЯЄ: ДЛЯ ЗАКОННОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ БУДЬ-ЯКОГО МОПЕДА АБО СКУТЕРА В УКРАЇНІ, ВОДІЙ ТАКОГО ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ ЗОБОВ’ЯЗАНИЙ МАТИ ВОДІЙСЬКЕ ПОСВІДЧЕННЯ КАТЕГОРІЇ А1, А САМ МОПЕД (СКУТЕР) ПОВИНЕН БУТИ ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ В УСТАНОВЛЕНОМУ ПОРЯДКУ (МАТИ ТЕХПАСПОРТ І НОМЕРНИЙ ЗНАК). Однак в середовищі скутеристів ходить стійкий міф, що, мовляв, мототехніку з об’ємом двигуна до 50 см3 реєструвати необов’язково, якщо ти не їздиш по трасах. Ми наводимо роз’яснення цього питання. Особливо актуальні ці знання будуть після збільшення штрафів за керування транспортним засобом без відповідної категорії до 3400 грн. Відповідальність Згідно з ч. 2 ст. 126 КУпАП керування транспортним засобом особою, яка не має права керування таким транспортним засобом, передбачає накладення штрафу в розмірі 3 400 грн. Згідно з ч. 6 ст. 121 КУпАП керування водієм транспортним засобом, не зареєстрованим у встановленому порядку, передбачає накладення штрафу в розмірі 850 грн. При цьому можливе затримання автомобіля, тобто штрафмайданчик (ст. 265-2 КУпАП). За повторне протягом року вчинення цього порушення передбачено штраф у розмірі 1 700грн або громадські роботи на строк від 30 до 40 годин, з вилученням транспортного засобу чи без такого (ч. 7 ст. 121 КУпАП). При повторному порушенні рішення приймає вже суд, однак скутер затримується в будь-якому випадку до вирішення справи в суді. Вимоги до реєстрації ТЗ і наявності посвідчення водія Згідно з п.п. 30.1 ПДР власники механічних транспортних засобів повинні зареєструвати їх в уповноваженому органі МВС протягом 10 днів з моменту придбання. Згідно з п.п. 2.9.в ПДР водієві забороняється керувати транспортним засобом, не зареєстрованим в сервісному центрі МВС. Підпунктом 2.1 ПДР передбачено, що водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі посвідчення водія на право керування транспортним засобом відповідної категорії та реєстраційний документ на транспортний засіб. Отже, ключовим моментом для обов’язкової наявності зазначених документів є віднесення транспортного засобу до категорії «механічний». 8

Як відрізнити механічний транспортний засіб Законодавством розмежовано поняття «механічний транспортний засіб» та «транспортний засіб». Різниця між цими поняттями полягає в наявності двигуна внутрішнього згоряння, а також потужності електродвигуна. Згідно з п. 1.10 Закону “Про дорожній рух” механічний транспортний засіб – транспортний засіб, що приводиться в рух за допомогою двигуна. Цей термін поширюється, в тому числі на транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт. Водночас пункт 1.10 ПДР визначає, що: - транспортний засіб – пристрій, призначений для перевезення людей або вантажів, а також встановленого на ньому спеціального обладнання чи механізмів; - механічний транспортний засіб – транспортний засіб, що приводиться в рух за допомогою двигуна. Цей термін поширюється, в тому числі на транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт; - мопед – двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об’ємом до 50 куб або електродвигун потужністю до 4 кВт. Отже, транспортний засіб, зокрема скутер, з електродвигуном вважається механічним за умови, що потужність двигуна понад 3 кВт. Водночас будь-який транспортний засіб, що приводиться в рух за допомогою двигуна внутрішнього

згоряння, незалежно від його робочого об’єму належить до механічних транспортних засобів. До якої категорії ТС відносяться скутери Згідно з п. 2.13 ПДР до транспортних засобів категорії «А1» відносяться мопеди, моторолери та інші двоколісні транспортні засоби, які мають двигун з робочим об’ємом до 50 куб або електродвигун потужністю до 4 кВт. При цьому пунктом 3 Положення про порядок видачі посвідчень водія, затвердженого постановою КМУ від 08.05.1993 № 340, передбачено, що транспортні засоби, керування якими дозволяється за наявності посвідчення водія, поділяються на такі категорії, зокрема, «А1» – мопеди, моторолери та інші двоколісні (триколісні) транспортні засоби, які мають двигун з робочим об’ємом до 50 куб. сантиметрів або електродвигун потужністю до 4 кВт. Зазначене свідчить про те, що до категорії «А1» відносяться транспортні засоби, зокрема скутери, з електродвигуном потужністю від 3 до 4 кВт, бо вони відносяться до механічних транспортних засобів в розумінні Закону України “Про дорожній рух”. На ці транспортні засоби право на управління передбачає наявність дозвільних документів. Висновки Наявність посвідчення водія та реєстраційного документа передбачено виключно для «механічних» транспортних засобів. Механічними вважають скутери з електродвигуном потужністю від 3 до 4 кВт, а також всі ТЗ з двигуном внутрішнього згоряння. Якщо скутер має потужність менш як 3 кВт, він не належить до категорії «механічний» і відповідно не передбачає для водія необхідності мати при собі посвідчення водія та реєстраційний документ. У разі, якщо транспортний засіб з електродвигуном має потужність понад 3 кВт, наявність зазначених документів є обов’язковим. Відсутність цих документів передбачає штрафи та затримання скутера.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПОДІЇ В СВІТІ

AutoTechService 26-28 ТРАВНЯ 2021 РОКУ В КИЄВІ ПРОЙШЛА 29-А МІЖНАРОДНА СПЕЦІАЛІЗОВАНА ВИСТАВКА АВТОСЕРВІСУ ТА ПІСЛЯПРОДАЖНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТОМОБІЛІВ.

AutoTechService – єдина в Україні міжнародна виставка для професіоналів сфери автосервісу й післяпродажного обслуговування автомобілів. Експозиція виставки охоплює всі напрямки ринку автомобільного сервісу. У виставці брали участь 250 компаній з 12 країн світу. 8000 відвідувачів завітали на виставку, де пройшли 12 різноманітних заходів. AutoTechService – це: АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

• дивовижний старт для новинок на ринку; • вихід на прямі гуртові закупівлі українських та іноземних компаній; • українські та іноземні компанії у реальному часі на території виставки; • найкраща можливість дізнатися про новинки ринку та тенденції розвитку; • можливість призначити зустріч партнерам у комфортних умовах під час виставки; • бізнес програма та інформаційна

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

підтримка до, під час та після виставки для вашої цільової аудиторії. Виставку супроводжувала насичена ділова програма: тематичні конференції, семінари, презентації. На виставці AUTO TECH SERVICE результати перевищили очікування! Приємні зустрічі з партнерами! Презентація нових продуктів! Новітня інформація для клієнтів! І, звичайно, подарунки відвідувачам! 9


ПОДІЇ В СВІТІ

ОГЛЯД ВИСТАВКИ HD ТЕХНОПОЛІГОН «ВЕЛИКЕ БУДІВНИЦТВО» ПРОДОВЖУЄ ЗАЛИШАТИСЯ ГОЛОВНИМ ДРАЙВЕРОМ РИНКУ ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛІВ В УКРАЇНІ. ОСОБЛИВО В СЕГМЕНТІ САМОСКИДІВ, ТОМУ ПРАКТИЧНО НА КОЖНОМУ СТЕНДІ НА ВИСТАВЦІ «HD ТЕХНОПОЛІГОН 2021» БУЛИ ПРЕДСТАВЛЕНІ НОВИНКИ ДЛЯ ДОРОЖНЬОГО БУДІВНИЦТВА. Виставка «HD Технополігон 2021» стала місцем дебюту нового «гравця» ринку важких вантажівок – турецької компанії BMC. Дистриб’ютором цієї техніки стала компанія AVM, яка вже досить давно на ринку, але вирішила зробити великий крок вперед. BMC представила відразу нову «лінійку» вантажівок Tugra, до того ж вже з встановленими надбудовами. Для BMC український ринок уже з перших місяців постачання став одним з найбільших по експорту в південносхідній Європі. В Україну вже завезені великі партії будівельних самоскидів TGR 3540 з колісною формулою 6 х 4 з U-подібним кузовом HARDOX об’ємом 16 або 18 м3 і TGR 4340 з колісною формулою 8 х 4 з кузовом HARDOX об’ємом 22-24 м3, які пропонуються за ціною від 107 900 Євро. Для будівельників доступні також автобетонозмішувачі 8 х 4 об’ємом 10-12 м3. Будівельна техніка комплектується моторами Cummins ISL потужністю 400 к.с. екологічного стандарту Євро-6 і КПП ZF 16S 1830 TD Manual. Нарешті DAF також привіз в Україну

10

спеціальну версію, яку чекали будівельники – CF 480 FAD 8х4 з кузовом Wielton і у виконанні Євро-5. У порівнянні з попереднім поколінням новинка стала на 10% економнішою завдяки новому двигуну, КПП і заднім мостам збільшеної вантажності 16 т +16 т. Самоскид оснащений 480-сильним двигуном, 367-Квт моторним гальмом. Спеціально під роботу з асфальто­ укладачем задній бампер може складатися, а високий кліренс і блокування диференціалів дозволяють працювати в важких умовах бездоріжжя. Та й цінова політика у DAF виявилася цілком адекватною. АМАКО представила IVECO Trakker 6 x 4 в досить цікавому виконанні з кузовом Cantoni з 3-стороннім розвантаженням і спальною збільшеною кабіною. Таку машину чекали дорожники, які працюють цілодобово і водіям нерідко доводиться ночувати в вантажівці. Такий самоскид у виконанні Євро-5 з двигуном Cursor 13 л 410 к.с. обійдеться в 115 тис. євро. До того ж це вже буде самоскид в досить непоганій комплектації.

Крім того, IVECO активно просуває на український ринок газові тягачі, які мають низькі експлуатаційні витрати та потрібні на інших ринках. Щоб переконати в їх перевагах AMAKO пропонує вживані тягачі для перевезень по Україні. Scania в цьому році представила відразу три самоскиди, орієнтовані на різні сегменти ринку. Головна новинка – G440 з 20-кубовими кузовами KH-Kipper та подовженою кабіною, яку давно просили «дорожники». Самоскид отримав передавальне число головної передачі – 4,38, раму з подвійним лонжероном на всю довжину товщиною 17,5 мм. Є тут і знижена передача. Ну, а головні переваги Scania – економічність і відмінна сервісна підтримка. Другий самоскид у виконанні P440 з тим же 20-кубовим кузовом, але іншого виробника Meiller. Поступово в Україні зростає попит і на невеликі 12-тонні самоскиди, як їх називають «машини-господині». Scania готова запропонувати такий самоскид з 3-стороннім розвантаженням в самому економічному виконанні P280. Такі са-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПОДІЇ В СВІТІ

москиди потрібні як під час дорожнього будівництва для підвезення інвентарю і невеликих вантажів, так і для роботи в умовах міста. MAN також готовий запропонувати для дорожнього будівництва спеціальні версії самоскидів. Так, дилерський центр «УКРРОСТЕХНО» представив на виставці самоскид 8x4 TGS 41.400 у виконанні Євро-5 з 20-кубовим кузовом Meiller за ціною в 136.000 євро. Аналогічні самоскиди в попередньому поколінні доступні за ціною від 130.000 євро. Для роботи з напівпричепом дилер MAN пропонує тягач TGX 18.440 вже в новітньому поколінні та в дуже хорошій спеціальній комплектації. Даний тягач був спеціально підготовлений для українського ринку з урахуванням роботи в складних дорожніх умовах. Крім того, дилерський центр «УКРРОСТЕХНО», який торік став офіційно представляти в нашій країні бренд напівпричепів MEGA, привіз на виставку напівпричіп-щебньовоз об’ємом 28 м3. Новинку пропонують в Україні за ціною 33500 євро. У Ford Trucks в цьому сезоні роблять ставку на перевірені часом самоскиди Ford 3542D з колісною формулою 6x4 г.п. 24 т. Такі самоскиди вже встигли себе добре зарекомендувати на будівництві автодоріг в Україні, але зараз їх можна придбати, практично, в безпроцентну розстрочку.

АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

Новинка цієї виставки – 14-кубовий гудронатор, виконаний на шасі Ford Trucks 2533. Така техніка вкрай популярна в цьому сезоні. Не відстають і китайські виробники. Компанія «Альфатекс» – офіційний дистриб’ютор вантажної техніки SHACMAN в Україні, розширила модельний ряд самоскидів, представивши нову тривісну модель Shacman X3000 з колісною формулою 6 х 4. Новинка має повну масу 37,5 т і вантажність 25 т і комплектується U-подібним кузовом об’ємом 19,3 м3. Однією з фішок самоскида є електропривод тенту на кузов. Shacman X3000 має мотор Weichai обсягом 11,6 л потужністю 375 к.с. та механічну КПП Shaanxi Fast Gear. Вартість триосьвого самоскида становить $ 91 000. Також на виставці був представлений 26-кубовий 4-осьвий самоскид F3000 за ціною $ 96 000. Традиційно, широко представлена лінійка будівельної техніки у МАЗа. Зокрема, високим попитом в українських компаній користуються 30-тонні 4-осьові самоскиди МАЗ 6516 з колісною формулою 8х4, які пропонуються в Україні за спеціальною лізинговою програмою під 2% річних. На вибір споживачу надаються чотири моделі з двигуном 420-430 к.с. з підігріваємою платформою об’ємом 21 м3 на шасі, пристосованому для роботи в складі автопоїзда загаль-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

ною масою 65 т. Крім того, на МАЗі активно просувають 20-тонні МАЗ-6501, які є не тільки найдоступнішою пропозицією на ринку самоскидів ($ 70. 780), але і доступні в лізинг на ексклюзивних умовах під 0,01% річних. Відзначимо також дебют «Заводу Кобзаренка» в новому для себе сегменті будівельних самоскидних напівпричепів і причепів для перевезення спецтехніки. Завод представив самоскидний 25-кубовий напівпричіп, який має намір запропонувати на противагу імпортним аналогам. Однак, в цьому сегменті дуже активні турецькі та польські виробники. Зокрема, Bodex привіз на виставку відразу три різних конфігурації напівпричепів, включаючи надлегкі. З турецьких виробників засвітився Carsan з 28-кубовим бітумовозом за ціною $ 41 500. Активізує свою пропозицію і Schwarzmuller. Цьому іменитому бренду також є що запропонувати українському ринку. Наприклад, на виставці був представлений 27-кубовий будівельний напівпричіп за ціною: 37 500 Євро. Але головним у цьому сезоні є умови придбання та наявність техніки. Сезон у «дорожників» дуже короткий і вони не можуть чекати. Техніка потрібна тут і зараз, тому практично всі представлені на виставці самоскиди вже були продані.

11


ТЕСТ-ДРАЙВ

Renault Express RENAULT DOKKER НЕПОГАНИЙ АВТОМОБІЛЬ. ВІН ПОДОБАЄТЬСЯ БАГАТЬОМ І У СВОЄМУ СЕГМЕНТІ B VAN ЗАЙМАЄ ПЕРШЕ МІСЦЕ З ПРОДАЖУ, ТОМУ, ЗМІНА ІМЕНІ ПОПУЛЯРНОЇ МОДЕЛІ БУЛА СПРАВОЮ РИЗИКОВАНОЮ. У RENAULT РИЗИКНУЛИ ТА ВИПУСТИЛИ EXPRESS. СТАРТ ЙОГО ПРОДАЖІВ ВЖЕ У ЧЕРВНІ. Renault Express можна назвати новим поколінням Renault Dokker. Він майже такий самий збоку, але трохи відрізняється спереду – отримав темну решітку радіатора і нові фари в актуальному фірмовому стилі Renault. А Renault Express, який ми взяли на тест – це вантажний фургон. На тесті був Renault Express з 1,5-літровим дизельним мотором потужністю 95 к.с. і 6 МКПП в комплектації ZEN за 483 500 грн. І це повний «фарш», а ціни на фургон стартують з 386 400 грн або з 346 400 грн за програмою «Renault Бонус». Не дивлячись на більш ніж розумну ціну, Renault Express вже в базі самої доступної версії має світлодіодні ходові вогні, центральний замок і адаптацію для поганих доріг. Остання включає сталевий захист картера, антигравійну обробку днища, посилений захист від пилу і вологи та захисні щитки на гальмівних колодках. Плюс – повнорозмірну запаску. А також в базі вже є система допомоги при старті на підйомі, що важливо, бо Renault Express у нас пропонується 12

поки тільки з 5- або 6 МКПП. Але це далеко не все. Ми не випадково порівняли салон Renault Express з Renault Arkana. У центрі передньої панелі розташований великий 8-дюймовий кольоровий сенсорний монітор. На приладовій панелі, між спідометром і тахометром є ще один дисплей. На нього можна вивести, наприклад, показання спідометра або кількість кілометрів, на які в баку ще є запас дизеля. Дуже зручно. Можна по Bluetooth приєднати до бортового комп’ютера смартфон і розмовляти за кермом по гучному зв’язку, не відволікаючись від дороги. У Renault Express – мультифункціональне кермо з кнопками управління бортовим комп’ютером. В салоні багато корисних ніш і кишень. Габарити у Renault Express такі ж, як у Dokker – 4393х1775х1811 мм (Д х Ш х В) колісна база – 2812 м, максимальний обсяг фургона – 3,7 м3. Ще пару слів про салон. Його інтер’єр оброблений практичним якісним твердим пластиком, який добре миється. Така ж практична сіра тканина на

сидіннях. Вона щільна та еластична, і в спеку не парить. А підлога має гумове покриття, щоб було зручніше мити. Регулювання керма і сидінь в Renault Express механічні, і кермова колонка змінює положення тільки по висоті. Але це зовсім не заважає зручно влаштуватися на водійському місці. З ростом в 185-190 см місця для ніг вистачає, не дивлячись на те, що спинки передніх крісел впираються в перегородку, яка відокремлює салон від вантажного відсіку. Вона не рівна, а з вигином для нахилу спинок. У салоні безліч корисних ніш і відділень. Під літрову пластикову пляшку у дверях, бардачок біля колін пасажира, з відкритою нішею над ним (туди якраз поміщається батон хліба), антресоль на всю ширину даху над лобовим склом для паперів. А під лобовим склом розташовані ще дві ніші, одна з яких з кришкою. Всього разом – на 48 літрів. Окремо треба розповісти про вантажний відсік. Потрапити туди можна або через задні двері, або через зсувну бічну. Це дуже зручно. Бічні зсувні

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


двері шириною 716 мм. Задні двері – різного розміру, їх отвір має загальну ширину 1170 мм. Двері, що ближче до тротуару (права) – коли вона відкрита, то не заважає заносити в фургон вантаж. Обидві двері з автоматичними фіксаторами і їх не закриє поривом вітру. Водночас закриваються вони легким зусиллям, що також зручно. Зручна і невелика навантажувальна висота, та й висота самого фургона всередині дозволяє залазити в нього зігнувшись і переставляти там вантажі. Дно фургона має міцний пластиково-гумовий ребристий настил, який можна мити. Одночасно він захищає підлогу фургона від подряпин і від іржі. Усередині вантажного фургона теж є кілька кишень і власний світлодіодний ліхтар для освітлення. А також є кріпильні кільця, їх можна використовувати, щоб зафіксувати свою поклажу. У підлозі – 6 поворотних такелажних петель, в стінках – 4. Всередину може поміститися навіть кілька велосипедів, які теж можна закріпити, а при необхідності можна легко поставити ліжко, адже внутрішня довжина фургона – 1,91 м. Вантажність Renault Express – 675 кг, він ще може буксирувати причіп без гальм, вагою 665 кг. Незважаючи на свою утилітарність (в кращому сенсі цього слова) Renault Express здатний подарувати водієві приємну їзду. Потужності 95-сильного мотора цілком вистачає. Renault Express бадьоро стартує і досить швидко розганяється (12,2 с до 100 км/год). Хоча, для комерційного фургона – це далеко не головні показники. Він спокійно їде зі швидкістю 130-140 км/год по трасі. Причому, практично без парусності, яку міг би створювати високий фургон. Максимальна швидкість – 160 км/год. Щодо тяги, то в гору з пасажиром і навантаженим фургоном її не завжди вистачає. Але це, мабуть, справа звички водія. Якщо в такій ситуації замість їзди на 3-ій передачі перейти на 2-у, Renault Express буде рухатися бадьоро і без напруги. Коли підтримуєш оберти двигуна на рівні 2000-2200 об/хв, Renault Express просто літає. Якщо хочете заощадити паливо, то підвищуйте передачу і тримайте обороти двигуна в районі 2000 об / хв або нижче. Важіль перемикання передач 6 МКПП зручно розташований і передачі включаються легко і чітко, так що особливо переживати про відсутність АКПП не варто. По місту практично постійно їдеш на 3-ій, а на трасі – на 5-ій або 6-ій. У салоні досить тихо, мотора практично не чутно. Аеродинамічні шуми проникають всередину після 110 км/год. Підвіска у Renault Express – типова для Renault. Саме така, за яку хвалять і поважають Renault Logan: не жорАВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

стка і не розхлябана, як раз для наших доріг. А дорожній просвіт в 160 мм дає можливість без проблем з’їжджати з асфальту і не турбуватися, що десь зачепиш днищем. За потреби можна опціонально встановити «позашляхову» систему Extended Grip. У Renault Express чимало електронних помічників, але відзначимо лише деякі. Дуже непогано працюють паркувальні датчики, адже перше, на що звертаєш увагу, сівши за кермо – відсутність салонного дзеркала заднього виду. Тому, при їзді заднім ходом покладаєшся на датчики та зовнішні дзеркала. Їх показання не тільки виводяться на монітор, демонструючи на зображенні з якого боку перешкода. Самі датчики розташовані так, що їх сигнал водій чує саме звідти, де за-

доби, і не біда, що ви забули вимкнути світло, акумулятор не сяде. Коли виймаєш ключ із замка запалювання і відкриваєш водійські двері все знеструмлюється. У економній їзді вам допоможе бортовий комп’ютер Renault Express. Треба знайти на моніторі розділ економний режим і подивитися підрозділ «підказки». Там, трохи поїздивши, ви можете перевірити наскільки економно прискорюєтеся, чи вчасно підвищуєте передачу, чи успішно передбачати дорожню ситуацію, щоб зайвий раз не гальмувати та даремно не розганятися, коли попереду горить червоний сигнал світлофора або видно затор. Управляється Renault Express зрозуміло і слухняно. Оборотів керма від упору до упору – 3 і ¼. Тому маневрувати на ньому

гроза: ззаду, спереду, збоку, з лівого або з правого краю, тобто інтуїтивно розуміє де є перешкода. І відстань, коли писк датчика б’є на сполох, саме така, як треба – і паркуватися не заважає, і дає невеликий запас простору на всякий випадок. Опціонально можна поставити в Renault Express камеру заднього виду, але з такими датчиками. Загалом, оглядовість з місця водія Renault Express – хороша. Але бічні дзеркала заднього виду мають невелику «мертву зону», тому, виїжджаючи на трасу з бічної дороги або змінюючи смугу, треба бути уважним, не поспішати та заздалегідь включити сигнал повороту. Renault Express на дорозі поважають і намагаються пропускати. Не останню роль в цьому, мабуть, грають серйозні світлодіодні ходові вогні. Фари головного світла – галогенні, але вони зовсім непогано висвітлюють дорогу в темний час

і в міському потоці, і на паркуванні, і зручно розташовуючись для завантаження досить легко. Радіус розвороту – 11,1 м. Середнє споживання палива за час тесту вийшло 5 л /100 км. Зовсім непогано з урахуванням столичних тягучок. Нові моделі зазвичай на старті продажів хоча б трохи дорожче тих, які вже є на ринку. Renault Express за своїми характеристиками практично такий же, як і Renault Dokker, але він новіший, в ньому більше електронних помічників і сучасніше інтер’єр. Його дизельний мотор на 5 к.с. могутніше. Попри все це, на старті новий Renault Express дешевше (!) старого «Доккера», так що успішний молодий приймач популярної моделі має всі шанси ще більше сподобатися тим, хто цінує не тільки практичність і економічність, але і комфорт. Як би несподівано це не звучало стосовно вантажного фургона.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13


АВТОНОВИНКИ

TOYOTA В УКРАЇНІ ЗАХОДИТЬ У НОВИЙ СЕГМЕНТ АВТОРИНКУ TOYOTA ПРОДОВЖУЄ РОЗШИРЮВАТИ ЛІНІЙКУ СВОЇХ ЛЕГКИХ КОМЕРЦІЙНИХ АВТОМОБІЛІВ У ЄВРОПІ ТА ПРЕДСТАВЛЯЄ НОВИЙ PROACE CITY – ВИСОКОПРОДУКТИВНИЙ І ПРИВАБЛИВИЙ КОМПАКТНИЙ ФУРГОН. ПРОСТОРА, МІСТКА І ПРАКТИЧНА МОДЕЛЬ ПОСИЛЮЄ ПОЗИЦІЇ PROACE ЯК ІДЕАЛЬНОГО АВТОМОБІЛЯ ДЛЯ БУДЬ-ЯКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ.

Просторий і продуктивний Вантажний фургон Proace City здатний задовольнити будь-які бізнес-потреби, пропонуючи різні конфігурації вантажного простору і сидінь, а також варіанти силової установки. Пропонуються дві модифікації автомобіля по довжині кузова – STANDARD (4,4 м) і LONG (4,7 м). Обидві доступні в суцільнометалевій версії. Пасажирська версія Proace City Verso пропонується з п’ятьма сидіннями або ж з сімома для подовженої моделі. Максимальний об’єм вантажного простору Proace City складає від 3,3 м³ (в компактному варіанті) до 4,3 м³ (в подовженому варіанті з опцією Smart Cargo). Варто відзначити, що Toyota – один з небагатьох автомобілів у своєму класі, який здатний вмістити дві європалети. Додаткова система Smart Cargo забезпечує високий у своєму класі показник довжини вантажу – 3,1 м для компактної версії та 3,4 м для подовженої. Максимальна вантажність Proace City також є дивовижною для свого класу і становить до 920 кг. Крім того, авто здатне буксирувати причіп з масою до 1 тонни, завдяки чому підходить для перевезення ще більших важких вантажів. На вибір пропонуються два дизельних двигуни: потужністю 102 к.с. з п’ятиступеневою механічною трансмісією і 130 к.с. з восьмиступеневою автоматичною трансмісією. Практичний і універсальний дизайн Вантажний фургон Proace City пропонує широкий спектр конфігурацій інтер’єру. Зокрема, можна вибрати між 14

двома окремими передніми сидіннями та двомісним переднім пасажирським сидінням диванного типу. Функція Smart Cargo, яка пропонується опціонально, дозволяє збільшити вантажний простір на 0,4 м³, а максимальну довжину вантажу – на 1,3 м завдяки складному пасажирському сидінню і захисній перегородці зі спеціальним отвором. Спинку центрального пасажирського сидіння можна повернути для ще більшої місткості. У Proace City можна зберігати все необхідне – салон оснащений підсклянниками, невеликими контейнерами, ящиком під сидінням і відділеннями у дверях. Доступ до вантажного відділення спрощується при паркуванні в обмеженому просторі завдяки заднім відкидним дверцятам. У пасажирської версії Proace City Verso сидіння другого ряду складаються в пропорції 60:40. В подовженому варіанті кузова автомобіль оснащений третім рядом сидінь, досить великим, щоб з комфортом розмістити дорослих пасажирів. Всі пасажирські сидіння, включаючи переднє, складаються для максимальної зручності. Безпека і комфорт Proace City оснащений рядом функцій, що забезпечують комфортні умови водіння і поліпшені характеристики як вантажної версії автомобіля, так і пасажирської Verso. У стандартне оснащення пасажирської версії Proace City Verso в комплекс систем безпеки* входять: система попередження про загрозу фронтального зіткнення

з функцією автоматичного гальмування та розпізнавання пішоходів (PCS); система розпізнавання та інформування про дорожні знаки (RSA); система допомоги руху в смузі (LKA); круїз контроль; функція нагадування про відпочинок, яка рекомендує водію зробити перерву під час тривалого перебування за кермом. Комплектація Comfort додатково оснащена функцією автоматичного дальнього світла (AHB), функцією попередження про перетин ліній розмітки та розширеною системою розпізнавання та інформування про дорожні знаки. Proace City Verso також отримав восьмидюймовий сенсорний екран з технологіями MirrorLink, Apple CarPlay (включаючи Siri) і Android Auto (включаючи асистент Google) з підтримкою Bluetooth-з’єднання з USB / AUXроз’ємами. Безпеку і зручність маневрування гарантує камера заднього виду з кутом огляду 180 градусів. Крім того, вона передає широкоформатне зображення, що охоплює ширший простір. Новий практичний фургон Toyota Proace City у вантажній та пасажирській версіях дозволяє найкращим чином задовольнити ділові потреби клієнтів з точки зору універсальності, продуктивності та ефективності, забезпечуючи комфорт пасажирів і зручне перевезення багажу. * Наведені тут і далі електронні системи є допоміжними та ні за яких обставин не можуть замінити водія, який завжди несе відповідальність за безпечне управління. Перед початком руху водій повинен ознайомитися з експлуатаційною документацією і переконатися в безпеці обраного засобу управління.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ЕКОМОБІЛІ ОГОЛОШЕНО УКРАЇНСЬКІ ЦІНИ НА НОВІ, ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНІ BMW IX В Україні стартував попередній продаж нового повністю електричного BMW iX. Вартість кросовера стартує від 2 066 333 грн. • Вартість базової комплектації технологічного флагмана в версії BMW iX xDrive40 – від 2 066 333 грн*. • Вартість базової комплектації в версії BMW iX xDrive50 – від 2 565 334 грн*. * Ціни визначені за станом на 14.05.2021 згідно з встановленим продавцем на 14.05. 2021 курсом гривні до євро, що дорівнює 33,49 грн за 1 євро. Потужність версії BMW iX xDrive40 становить понад 300 к.с. Від 0 до 100 км / год кросовер розганяється приблизно за 6 секунд, а запас ходу на одній зарядці перевищує 400 км (згідно з випробувальними стандартами WLTP). Модифікація BMW iX xDrive50 оснащена силовою установкою потужністю понад 500 к.с., забезпечує прекрасні динамічні показники або менш як 5 секунд від 0 до 100 км / год. Запас ходу складає понад 600 км. У модифікації BMW iX xDrive40 місткість батареї перевищує 70 кВт/год, а гранична потужність зарядки досягає 150 кВт. Енергомісткість батареї BMW iX xDrive50 становить понад 100 кВт/год, а максимальна потужність зарядки – 200 кВт. BMW iX максимально втілює характер суббренда BMW i, місія якого – переформатувати індустрію особистого транспорту. Автомобіль увібрав в себе всі останні розробки концерну в області дизайну, електрифікації та управління. Концепція і дизайн BMW iX максимально екологічні. Це продемонстровано в покращеній аеродинаміці, полегшеній конструкції та широкому використанні натуральних і перероблених матеріалів. Простір, поєднання якісних матеріалів, сидінь з інтегрованими підголівниками та великого панорамного даху створюють в салоні атмосферу розкішної кімнати відпочинку. В основі абсолютно нової архітектури салону BMW iX – функціональність, побудована на потребах і емоціях водія і пасажирів.

Ще одна особливість BMW iX – безліч елементів, які виявляють себе тільки тоді, коли вони необхідні. Крім висувних дверних ручок, це, наприклад, горловина бачка лобового скла, прихована під логотипом BMW на капоті, камера заднього виду, інтегрована в логотип BMW. Цей принцип дизайну ми назвали Shy Tech і активно застосували його не тільки в екстер’єрі, але і в інтер’єрі моделі. BMW iX демонструє, як технологіям можна надати сучасний і емоційний дизайн. З технологічної точки зору це складний автомобіль, але він створює гранично точні та прості почуття. BMW iX демонструє мобільний простір для життя, в якому люди будуть відчувати себе невимушено, а інтелект автомобіля, що проявляється делікатним чином, безперервно буде цьому сприяти. В Україні стартував продаж нового, повністю електричного BMW iX. Майбутні власники можуть забронювати автомобіль вже зараз по підписці 300 000 грн** та отримати свій технологічний флагман до кінця 2021 року. ** Кількість автомобілів обмежена. Подробиці на сайті та в офіційних дилерських центрах BMW в Україні.

«КАЗОЧЦІ КІНЕЦЬ»: ПЕРШИЙ ПОДАТОК ДЛЯ ВЛАСНИКІВ ЕЛЕКТРОКАРІВ Оскільки електромобілі більше не поповнюють скарбницю штату коштом справляння податку на бензин, законодавці працюють над новим способом стягнення з власників транспортних засобів податків. Нинішня американська система, в якій дороги та інші проєкти автомобільної інфраструктури частково оплачуються коштом податків на паливо, очевидно, не зможе вижити у світі, де всі водять електромобілі. Не існує єдиного кращого рішення для зміни ситуації, але в Техасі ця проблема призвела до того, що деякі республіканці виступили за підвищення податків. Законопроєкт обговорюється в Сенаті штату. Там пропонують підняти збори на електричні транспортні засоби (EV), що дозволить компенсувати податок на паливо. Нові поправки передбачають щорічний збір за електромобіль в розмірі від 190 до 240 доларів, додатковий збір у розмірі понад 150 доларів для всіх, хто проїжджає на своєму АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

електромобілі понад 15 тис. км на рік, і щорічної доплати в розмірі 10 доларів для фінансування консультативної ради з зарядної інфраструктури. У штаті відзначили, що збори будуть стягуватися приблизно з 300 000 транспортних засобів, в результаті чого до Державного дорожнього фонду (SHF) має надійти в цілому 37,8 млн доларів

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

у 2022 фінансовому році, а до 2026 року ця сума може вирости до 136 млн доларів США. У разі прийняття закон набуде чинності 1 вересня 2021 року. Техас – не перший штат, який розглядає стягування плати з водіїв електромобілів як заміна податків на паливо, але це не відповідає тим зборам, які платять більшість власників машин з ДВС. Група із захисту інтересів електромобілів Plug In America зазначила в офіційному документі, опублікованому в серпні 2020 року, що в середньому по країні щорічні податки на бензин для легкових автомобілів становлять 73 долари. Замість щорічних зборів за електромобілі, які не враховують фактичне використання доріг, Plug In America та інші прихильники електромобілів підтримують так звані програми плати за використання доріг або способи стягування з людей плати за фактичний пробіг за рік, причому навіть з урахуванням ваги автомобіля.

15


ВАНТАЖІВКИ

НА УКРАЇНСЬКИЙ РИНОК ВИЙШОВ НОВИЙ ВИРОБНИК ВАЖКИХ ВАНТАЖІВОК В УКРАЇНІ З’ЯВИВСЯ ДИСТРИБ’ЮТОР НОВОГО ДЛЯ НАШОЇ КРАЇНИ БРЕНДУ ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛІВ – BMC. ОФІЦІЙНИМ ДИЛЕРОМ BMC OTOMOTIV В УКРАЇНІ СТАЛА КОМПАНІЯ AVM. У ГРАВЦЯ ДУЖЕ АМБІТНІ ПЛАНИ – НАЙБЛИЖЧИМ ЧАСОМ УВІЙТИ З ТЕХНІКОЮ BMC В ГРУПУ ЛІДЕРІВ АВТОРИНКУ УКРАЇНИ. ЗВУЧИТЬ ДУЖЕ ГОЛОСНО, АЛЕ ТИМ ЧАСОМ ПЕРШІ BMC ВЖЕ ЗНАЙШЛИ СВОЇХ ПОКУПЦІВ.

Почнемо з історії. BMC – це найбільший турецький виробник комерційної техніки, що має більш ніж 50-річну історію і понад 300 тисяч випущених вантажівок. Компанія входить в ТОП-50 найбільших у країні та є досить великим автовиробником навіть у світовому масштабі. Нагадаємо, що BMC Otomotiv була заснована в 1964 році, як філія англійської British Motor Corporation (пізніше – British Leyland). В кінці 80-х, після банкрутства британської корпорації, турецька компанія стала повністю незалежною, хоча ім’я своє (BMC) зберегла. Раніше в Україні BMC була відома тільки по невеликим партіям вантажівок, які привозили турецькі компанії для будівництва автодоріг. Для масштабного виходу на ринок України BMC почали постачання нового сімейства вантажівок Tugra, яке дебютувало на міжнародній виставці комерційного транспорту IAA-2018 в Ганновері. Лінійка BMC Tugra прийшла на зміну сімейству BMC Professional, яке випускається з середини 90-х років. Якщо кабіну Professional свого часу розробила італійська Pininfarina, то Tugra – власна розробка компанії BMC. BMC на українському ринку робить ставку на сегмент техніки для будівництва доріг. Розрахунок тут вірний. У 2021 році спостерігається справжній бум постачання техніки. За перші 4 місяці ринок зріс більш ніж у 2 рази. Попит задають дорожньобудівельні компанії, а самоскиди українські компанії розбирають як гарячі пиріжки. Саме з сегмента самоскидів BMC і має намір будувати свій майбутній успіх. У лінійці BMC представлений широкий модельний ряд будівельної техніки – це шасі 6 х 2 з можливістю установки спецнадбудов, самоскиди BMC TGR 3540 з колісною формулою 6 х 4 і кузовами об’ємом 16 або 18 куб м, самоскиди BMC TGR 4340 з колісною формулою 8 х 4 і кузовами об’ємом 22-24 куб м. Всі самоскиди мають U-образний кузов з високоміцної сталі турецького виробника STAR Treyler. Також в будівельній лінійці 16

представлені бетонозмішувачі IMER об’ємом від 7 до 12 куб м, а також сміттєвози KARBA об’ємом від 8 до 22 куб м. Самоскиди BMC оснащуються двигунами Cummins ISL британського виробництва, потужністю 400 к.с. (1700 Нм крутного моменту при 1400 об/хв.) екологічного стандарту Євро-6, коробка передач – механічна ZF виробництва Німеччини. Самоскиди BMC TGR з денною кабіною комплектуються гідроциліндром Hyva, на кузов встановлюють жаростійкий зсувний тент. Представлені версії самоскидів BMC TGR 3540 мають повну масу 35 т і можуть комплектуватися кузовом 16 або 18 куб м, модель BMC TGR 4340 має повну масу 43 т і може комплектуватися кузовом 22-24 куб м. Самоскиди мають посилену підвіску. Самоскидні кузови STAR виконані зі сталі Hardox товщиною 4 мм (бічні та передня стінки), товщина підлоги – 6 мм. Також

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ВАНТАЖІВКИ

на кузові є поздовжні бічні підсилювачі та опорні профілі, що роблять кузов ще більш надійним. Особлива увага при виробництві кузовів приділяється процесу ґрунтовки та фарбуванню, що забезпечує високу стійкість до корозії. Відзначимо багату стандартну комплектацію вантажівок BMC TGR, в яку вже в базі входять кондиціонер, радіо / MP3, круїз-контроль, бічні дзеркала з електроприводом і підігрівом, регульована кермова колонка, люк на даху, ABS, іммобілайзер, блокування диференціала обох осей, електропривод вікон, ключ з ДУ і центральним замком, гідропідсилювач керма, передні протитуманні фари, запасне колесо. Вибрані моделі техніки можуть оснащуватися 7-дюймовим мультимедійним дисплеєм, підігрівом сидіння водія, системою контролю тиску в шинах, електропідіймачем кабіни, інтардером і т.д. Вартість самоскидів BMC в Україні складе близько 107 900 Євро в залежності від умов оплати. Крім будівельного напрямку в лінійці BMC Tugra на українському ринку пропонуються сідельні тягачі TGR 1846 які представлені з двигуном FPT Cursor потужністю 460 к.с. екологічного стандарту Євро-6 і КПП ZF. Тягачі оснащуються високою кабіною з подвійним спальним місцем. Ціни на тягачі BMC – близько 82 900 Євро (в залежності від умов оплати). Також в Україні буде потрібна лінійка вантажних шасі, які пропонуються у виконаннях BMC TGR 1832 повною масою 18 т і з колісною формулою 4 х 2. Також буде доступна версія шасі BMC TGR 2 532 з колісною формулою 6 х 2. Вантажівки оснащуються двигунами Cummins потужністю 320 к.с. стандарту Євро-6. Такі модифікації призначені для установки різних спецнадбудов, КМУ, автовеж і автопідіймачів, спецтехніки для комунального сегмента тощо. Для таких рішень партнерам пропонують вигідні комерційні умови та оперативні постачання техніки. Крім того, українським комунальникам пропонується

АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

широка лінійка сміттєвозів вже обладнана на турецькому підприємстві. Йдеться про сміттєвози Karba. Зокрема, високий інтерес буде до моделей із заднім завантаженням BMC Tugra тисячу вісімсот тридцять дві (4 х 2) з бункером Karba об’ємом 15 + 1,5 куб м, а також до тривісної моделі BMC Tugra 2532 (6 х 2) з бункером Karba 18-1, 5 куб м. Такі моделі сміттєвозів призначені для збору і транспортування відходів зі ступенем стиснення 6: 1 і для завантаження контейнерів та баків різного об’єму, в тому числі і євроконтейнерів 1,1 куб м. Кузови сміттєвозів виконані з високоміцної сталі St-52 товщиною 4 мм і оснащені гідроциліндрами італійського виробництва ПСБ. Фарбування можливе в будь-який колір за бажанням замовника. Гарантія на бункер становить 10 років. Це далеко не повний асортимент, який є в арсеналі турецького виробника. Компанія має дві виробничі площадки в Туреччині, а також можливості випуску дорожньої, будівельної, пасажирської та військової техніки. Продукція експортується більш ніж у 80 країн світу. Україна стала ще однією країною, де представлені вантажівки BMC. Український дистриб’ютор вже створив склад запчастин, забезпечує цілодобове сервісне обслуговування і виїзні сервісні бригади, а також найкоротші терміни постачання техніки (до 45 днів). У планах дистриб’ютора компанії AVM вже в найближчий рік поставити в Україну близько 350 вантажівок BMC. При цьому, перша велика партія вже відправлена до Харкова. Особливістю бізнесу буде створення великого складу готових самоскидів, які AVM зможе оперативно запропонувати клієнтам. Відзначимо, що на покупку вантажівок BMC діє партнерська лізингова програма з OTP Leasing на спеціальних умовах. Гарантія на техніку BMC становить 2 роки без обмеження пробігу.

17


СТО РЕКОМЕНДУЄ

ЯК ПІДГОТУВАТИ МАШИНУ ДО ЛІТА СЕЗОННА ПІДГОТОВКА АВТО – РІЧ НЕОБХІДНА. ВПОРАВШИСЬ ІЗ ЗИМОВОЮ ЕКСПЛУАТАЦІЄЮ, БАГАТО ВОДІЇВ ОБМЕЖУЮТЬСЯ БАНАЛЬНИМ ЧИЩЕННЯМ САЛОНУ І ЗМІНОЮ ГУМИ, ВВАЖАЮЧИ, ЩО БІЛЬШ РЕТЕЛЬНА ПІДГОТОВКА АВТО – ЗАЙВА ТРАТА ГРОШЕЙ, АЛЕ НАСПРАВДІ, ЦЕ ДАЛЕКО НЕ ТАК. Більшість водіїв вважає, що питання підготовки авто до літньої експлуатації – міф, запущений сервіс-центрами, що прагнуть до легких грошей. Спробуємо розібратися, чи це дійсно так, а також у тому, що будь-який автомобіліст здатний відтворити необхідний комплекс заходів своїми силами. Перше, про що потрібно задуматися – здоров’я двигуна. Заміна моторного мастила – тільки початок. І це не обов’язковий пункт комплексу, як, власне, і повноцінне ТО. Якщо час зміни не прийшов, особливого сенсу в цьому немає. Куди важливіше – стан повітряного і салонного фільтрів. Обидва належать до категорії копійчаних витратних матеріалів, однак це той випадок, коли зробити це необхідно. Повітряний фільтр, наприклад, напряму впливає на якість роботи систем сумішоутворення і займання. До того ж подовжує життя моторного мастила. Салонний же фільтр покликаний очищати те, чим ви дихаєте. Якщо авто обладнане кондиціонером, 18

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


СТО РЕКОМЕНДУЄ

його чистота в буквальному сенсі стає запорукою здоров’я і водія, і пасажирів. Другий пункт стосується інспекції роликів і ременів. Починаючи з системи ГРМ (якщо у вас, звичайно, не ланцюговий привід) і закінчуючи приводними ременями навісного обладнання. До чого призводить обрив або перескок першого, пояснювати, сподіваємося, зайве. Втім, обрив і прослизання другого надалі також обіцяє масу «задоволень». Проблема в тому, що робити все це доведеться, як мінімум, у власному гаражі, а через брак такого – в автосервісі: дилерському чи просто знайомому – не так вже й важливо. Важливо інше, визначити на око ресурс ременів новачок не зможе. Якщо він взагалі буде в змозі дістатися хоча б до одного з них. До речі, заїзд в сервіс дозволить також оцінити стан різних прокладок і гумових з’єднань. Патьоки масла та антифризу на зимовому пилу видно, що називається, неозброєним оком, як і джерело їх появи. Третій етап – радіатори. Про те, що теплообмінники потрібно утримувати в чистоті пам’ятають не всі, а в спеку спантеличено дивляться під капот, намагаючись зрозуміти, чому їх авто раптом «закипіло». Цю процедуру знову ж таки краще довірити сервіс-центрам, бо в більшості випадків, без часткового розбирання підкапотного простору радіатор не помити. Тим більше якщо їх два (двигун і кондиціонер). Ось профілактичною заміною акумулятора, напевно, можна знехтувати, хоча багато фахівців на цьому хіба що не наполягають. Зрозуміло, якщо АКБ вже на останньому подиху, заїхати в магазин, мабуть, все-таки варто, але міняти цілком живу батарею на нову – відверте марнотратство. Якщо на те пішло, при перших же симптомах збою акумулятора потрібно не за новим бігти,

АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

а вивчити стан клем. Можливо проблема вирішиться банальним чищенням клем і нанесенням на них спеціального мастила. Актуальним в такому випадку буде перевірити й контакт маси на двигуні (з ним потрібно зробити те ж саме). Найчастіше саме він є винуватцем більшості акумуляторних бід. Четвертий пункт в цьому списку – інспекція всіх робочих рідин: гальмівна та антифриз. По суті, влітку вони впливають на безпеку куди сильніше, ніж взимку. І якщо сильно розбавлена охолоджувальна рідина призведе до банального «самовару», то закипання «тормозухи» залишить водія без гальм. І ту, і іншу, до речі, потрібно міняти не рідше, ніж раз на два роки. Оскільки гальмівна рідина вкрай гігроскопічна, а антифриз схильний до повільного «википання» і поступової зміни хімічного складу (що призводить до передчасного руйнування гумових елементів і корозії металевих). П’яте – кондиціонер. В деяких авто його, зрозуміло, ніколи не було, але в

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

більшій кількості іномарок він все ж таки присутній. І поки він працює – про нього ніхто й не згадує, хоча ця система потребує не менш регулярного обслуговування. Отже, що потрібно зробити. По-перше, перевірити працює вона чи ні. Якщо зажевріла кнопочка на центральній консолі нічого не дасть, то дочекайтеся поки з дефлекторів не піде холодне, явно обумовлене повітря. У ряді випадків для цього доведеться проїхати кілька кілометрів. Якщо система все-таки працює, наступним етапом є перевірка рівня холодоагенту (недолік веде до прискореного зносу компресора, який в спеку буде молотити практично постійно), а також антибактеріальна обробка. Запах – наслідок розмноження бактерій на поверхні випарника. Саме від них, власне, і треба позбутися. В принципі, її можна провести самостійно. Для цього зазвичай використовують або спеціальну автохімію, або банальний хлоргексидин (або склад, створений на його основі), що продається в будь-якій аптеці. Правда його знадобиться досить багато. Питання в тому, чи знаєте ви, де в вашому авто розташований випарник? Фінальний акорд – перевірка ходової. Зима – суворе випробування для будьякого гумового виробу, в тому числі і для сайлентблоків, і для захисних кожухів. Витратити 20 хвилин на діагностику – куди дешевше, ніж отримати діру в пильовику шруса, який зажадає заміни до осені. Та й на кермову розхитані шарніри впливають не найкращим чином, не кажучи про ступеневі підшипники ... Не забудьте нормально відбалансувати літні колеса. Дисбаланс в 40-60 грам на швидкості порівнюють з боковим ударом кувалди по шині, який наноситься з частотою 5 ударів в секунду. Як довго проживе підвіска такого авто?

19


У ВІДПУСТКУ НА АВТОМОБІЛІ

ЯК РОЗВАЖИТИ ДИТИНУ В АВТОМОБІЛІ БАГАТО ХТО З ЖАХОМ ВІДМАХУЄТЬСЯ ВІД АВТОМОБІЛЬНИХ ПОДОРОЖЕЙ З ДИТИНОЮ, ПОБОЮЮЧИСЬ КЛОПОТУ І ПРИМХ. ОДНАК ПОЇЗДКУ ЛЕГКО ЗРОБИТИ ЦІКАВОЮ, ПРИЧОМУ НЕ ТІЛЬКИ ДЛЯ ДІТЕЙ, А Й ДЛЯ САМИХ ДОРОСЛИХ. Будь-яка подорож для дитини – справжня подія. І щоб зробити її радісним заходом, а не нудним досягненням мети, варто заздалегідь налаштувати дитину на правильну хвилю. Перед дорогою можна разом обговорити, що варто взяти з собою на канікули, залучити дитину до участі в зборі валізи, а також зібрати невеликий бокс з тими предметами, які можуть знадобитися в самій дорозі, будь то улюблена м’яка іграшка, фломастери, пластилін або книжка з картинками, ляльки чи машинки. Звичні домашні речі заспокоюють дитину і знижують ризик примх, а улюблені іграшки та розваги візьмуть на себе увагу хоча б на годину. Стануть в пригоді й нові іграшки – або ті, в які дитина давно не грала і встигла забути. Для різноманітності від звукових і зорових вражень знадобляться тактильні – для цього прихопіть в дорогу мішечок, в якому будуть лежати різні предмети: ґудзики, кульки, монетки, іграшкові машинки. Дитина буде вгадувати на дотик, що лежить в мішечку, і це допоможе їй не тільки відволікатися, але і розслабитися, переключившись на дотик. В дорозі малюкові напевно захочеться смачненького. Їжу можна зібрати так, щоб перетворити її ще й на розвагу. У харчовий контейнер з відсіками можна розкласти горішки, сухофрукти, льодяники та інші смаколики, також розподілити їх за кольорами. Потрібно обов’язково записати диск або флешку з улюбленими піснями малолітнього пасажира, які він буде просити поставити сто раз і до того ж підспівувати. Не зайвими будуть і аудіокниги з казками, причому, якщо вистачить часу, записати їх самому – знайомий голос розвеселить чадо і краще сконцентрує увагу. Також можна записати цікаву інформацію про точки на маршруті та включати її за потреби в дорозі. Смартфон або планшет дорослого – один з найбільш безвідмовних способів відвернути увагу дитини. Є і спеціальні дитячі планшети з розважальними та навіть навчальними програмами та іграми – в будь-якій дорозі незамінна річ. Багато дітей, занурившись в планшет, навіть забувають про те, що їх 20

заколисує. Як постійне джерело розваг в далекій дорозі планшет не підійде, але як екстрений захід повинен бути обов’язково. Крім смартфонів і планшетів є й інші технічні рішення, які не завадить прикупити, якщо вашим частим пасажиром виявляється дитина. Найкраще, звичайно, придбати автомобіль з задніми моніторами, які могли б транслювати мультики. Вбудовані екрани краще сприймаються і закріплені надійно. Простіше та універсальне рішення – навісні монітори на підголівник, які продаються окремо. Їх надягають на підголів’я передніх сидінь, замінюючи вбудовані, і відтворюють фільми та мультики з флешки або з Інтернету. На ці ж монітори можна транслювати ігри. Ще один універсальний гаджет, який стане в пригоді й в щоденних поїздках, – дитяче крісло з вбудованою аудіосистемою. В такому сидінні дитина зможе слухати свої аудіозаписи через підголівник. Перш за все, самі дорослі повинні подумати про далеку дорогу з улюбленим чадом не як про вимушену міру, а як про можливість приділити цей час дитині без поспіху, заодно і самим заповнити час у дорозі. Коли ще ви зможете досхочу поговорити з дитиною, щось розповісти, навчити та награтися, не думаючи про домашні справи та роботу? Однак на початку поїздки до дитини краще і не лізти – на неї нахлине стільки нових вражень, що вона сама себе буде

розважати. А ось коли вже набридне дивитися у вікно, пора діставати припасені козирі. Коли набридне грати, за допомогою фломастерів та олівців (НЕ заточених гостро, бо в дорозі це може виявитися травматичним) і звичайного альбому можна робити щоденник подорожі. Навіть якщо дитина вже вміє писати, щоб не захитувало, в дорозі краще малювати – незвичайні машини, що попалися по дорозі, дерева і річку за вікном, а то і просто дати можливість неприборканій дитячій уяві зобразити емоції, які нахлинули на неї в нових місцях. Знову ж таки, на пам’ять залишиться. Малювання на час займає будь-яку дитину. Щоб не перевантажувати зір і вестибулярний апарат, можна переключитися на усні ігри – і тут спектр не обмежений, починаючи від загадування числа або слова і звичайних загадок і закінчуючи складанням віршиків, пісеньок і навіть історій. Плюс до розвитку. Дорога розширює можливості для таких ігор – можна рахувати автомобілі певного кольору, придорожні кафе тощо. ... І все ж пам’ятайте, що дітям важче довго концентрувати увагу або занурюватися в філософські міркування про життя, які навіває далека дорога, тому не завадить час від часу зупинятися – подихати повітрям, розім’ятися, навіть пострибати. Це необхідно для здоров’я дитини, до того ж невеликі зупинки принесуть більше користі, ніж заощаджений в дорозі час з втомленим чадом.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


У ВІДПУСТКУ НА АВТОМОБІЛІ

ЯК ПІДГОТУВАТИСЯ ДО ДАЛЕКОЇ ДОРОГИ

АВТОМОБІЛЬ РОЗБЕЩУЄ. ТІ, ХТО ВЖЕ НЕ ЗДАТНІ ВІДМОВИТИСЯ ВІД КОМФОРТУ І НЕЗАЛЕЖНОСТІ ПЕРЕМІЩЕННЯ НА ОСОБИСТОМУ ТРАНСПОРТІ, І У ВІДПУСТКУ ПОЇДУТЬ НА МАШИНІ. АЛЕ ЩОБ ВОЯЖ НЕ ВИДАВСЯ СТОМЛЮЮЧИМ, ПЕРЕД ДАЛЕКОЮ ДОРОГОЮ ВАРТО ПРИГАДАТИ КІЛЬКА ПРАВИЛ. Попутники в далекій дорозі – це дуже важливо. Тісний простір салону, нехай у вас навіть величезна семимісна Acura MDX, не тільки зближує, а й роз’єднує. І за вісім-двадцять годин їзди ви ризикуєте пізнати свого старого товариша з такої непривабливої побутової сторони, з якої його не знали всі три дружини та чотири тещі. Тому з собою беремо легких на підйом друзів і родичів, з якими у вас рівний ступінь витривалості та схожі погляди на способи проведення дозвілля. З собою в дорогу треба обов’язково взяти музику. По-перше, з власним меню не доведеться слухати балаканину і рекламу радіостанцій. По-друге, далеко не на всьому шляху будуть ловити звичні FM-хвилі. Сьогодні запастися улюбленими треками простіше, ніж коли-небудь: не треба набирати з собою CD-диски або записувати флешки, досить просто закачати мегабайти улюбленої музики у відмінному звучанні в смартфон. Якщо у вас в далекій подорожі є водійнапарник, з яким ви маєте намір ділити всі тяготи-негаразди довгого шляху, то краще запастися пледом і подушкою для сну. Надувні брати не варто, краще взяти з наповнювачем. Повірте, вішати голову на ремені безпеки не тільки неприємно, але й небезпечно, а обумовлене повітря з дефлекторів, яке приємне для водія, для вас уві сні здасться арктичним бризом. Покладатися тільки на заправки не варто, причому мова зараз ще навіть не про бензин. Звичайно, на будь-якій АЗС вас забезпечать енергетичними напоями та хот-догами. Але краще скласти кошик для пікніка заздалегідь. АВТО І СЕРВІС  |  11 (195) 2021

Енергетичні напої – так, доведеться закрити очі на їх шкідливість, бо в далекій дорозі вони незамінні. І нехай будуть під рукою. Дома можна заварити хорошу міцну каву і налити її в термос, додавши сіль і цукор на власний смак. Пам’ятайте, що енергетики та каву треба пити до того, як вас почне хилити в сон: кофеїну потрібен час, щоб почати діяти. Замість хот-догів з заправки можна приготувати бутерброди (ну не з маслом, а з сиром, ковбасою – щоб було зручно їсти в машині), сендвічі, сосиски в тісті і скласти їх в акуратну коробочку. Обов’язково сухарики або насіння – вони дозволяють утримувати стан неспання в далекій дорозі. Жувальну гумку – для цього ж ефекту, а також для того, щоб відчувати себе гігієнічною людиною навіть після доби за кермом. І звичайну воду. Також варто запастися вологими серветками та звичайними паперовими, туалетним папером. Запальничка теж стане в пригоді. Не варто сідати в машину і в останній момент запускати навігатор. Дорогу краще прорахувати заздалегідь, сидячи з чашкою какао і пледом на дивані: переглянути можливі маршрути, враховуючи не тільки найкоротшу відстань між двома точками, але і по можливості покриття, швидкісні обмеження і можливі пробки. І як би не було спокусливо вирушити в далеку дорогу вночі, пам’ятайте: біологічний годинник не обдуриш. У темний час доби, навіть якщо проспати заздалегідь 12 годин підряд, за кермом буде нестримно тягнути в сон. Краще стартувати з ранку і накрутити першу

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

тисячу кілометрів в бадьорому настрої. Аптечка, складена згідно сучасного ДСТУ, мандрівникові НЕ підмога. Бинти – це, звичайно, прекрасно, але в дорогу з собою варто взяти болезаспокійливі (від головного болю, зубного та інших жахів, а також від болю у спині – все-таки крісла здатні втомити хребет) і ліки проти розладу шлунка. Добре, якщо машина для подорожі у вас є, тому що якщо немає – то доведеться її купити або орендувати. Зайві речі, які не заважають в щоденній експлуатації, але і не є предметами першої необхідності, краще перед далекою дорогою викласти з машини. Кишені у дверях звільнити для сухариків і чипсів, підсклянники та бокси – для енергетиків і чашок з кавою. Не завадить в далекій дорозі автомобільна зарядка для мобільного телефону, який зараз у більшості водіїв служить ще і навігатором. Для авто потрібно взяти в дорогу каністру бензину. Якщо ви їдете в сторону Європи, то власний запас допоможе заощадити хоча б трохи грошей, адже там паливо значно дорожче. І коли має бути 1000-2000 кілометрів, то варто перевірити рівень масла автомобіля, тиск в шинах, залити бачок омиваючої рідини, а також перевірити, чи не спущена запаска і стан ремкомплекту. Нагадаємо, що для виїзду за кордон потрібно оформити страховку «Зелена карта». І перед виїздом не забути перевірити всі документи – паспорти, «права», страхові поліси, заповіт. І, звичайно, вимкнути плиту і праску ... 21


ЦІКАВО

УКРАЇНЦІ СХРЕСТИЛИ CADILLAC DEVILLE І ГАЗ-21 «ВОЛГА» НА ВУЛИЦЯХ МІСТА КИЄВА БУВ ПОМІЧЕНИЙ ВЕЛЬМИ НЕЗВИЧАЙНИЙ АВТОМОБІЛЬ, ЯКИЙ СПЕРЕДУ І ЗЗАДУ ВИГЛЯДАЄ ЯК ЗВИЧАЙНИЙ РАДЯНСЬКИЙ ГАЗ-21 «ВОЛГА», АЛЕ ЯКЩО ПОДИВИТИСЯ НА ЦЕЙ АВТОМОБІЛЬ ЗБОКУ, ТО СТАЄ ОЧЕВИДНО, ЩО ЦЕ ЗОВСІМ ІНШИЙ АВТОМОБІЛЬ І ШВИДШЕ ЗА ВСЕ НЕ РАДЯНСЬКИЙ, А АМЕРИКАНСЬКИЙ. Насправді так воно і є, оскільки за основу для цього автомобіля його творці взяли американський Cadillac DeVille, передню і задню частини якого замінили, перетворивши його в ГАЗ-21 «Волга». Що стосується його технічних і динамічних характеристик, то про них, на жаль, нічого невідомо. Однак, дивлячись на цей автомобіль, можна сміливо припустити, що вся його начинка залишилася оригінальною, тобто від Cadillac DeVille. А це означає, що під капотом цього автомобіля швидше за все 4,6-літровий 8-циліндровий V-подібний двигун Northstar виробництва General Motors і потужністю або 275, або 300 кінських сил, бо саме такими двигунами оснащувалися автомобілі Cadillac DeVille 11-го покоління, що вироблялися з 2000 по 2005 рік. На закінчення варто відзначити, що зовні робота по перетворенню американського автомобіля в радянський виконана досить якісно. Автомобіль виглядає оригінально і притягує погляди перехожих. 22

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11 (195) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 11 2021 г.  

Журнал Авто и Сервис № 11 2021 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded