Page 1


«МІКРОН-МОТОРЗ»,

ОФІЦІЙНИЙ ПРЕДСТАВНИК ROSSI & KRAMER, ЗАПРОШУЄ ДО СПІВПРАЦІ ФАХІВЦІВ ТА СТО У ГАЛУЗІ РЕМОНТУ ГБЦ

УКРАЇНСЬКЕ ТОРГІВЕЛЬНО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО ВЗЯЛО УЧАСТЬ У НАЙБІЛЬШІЙ ГАЛУЗЕВІЙ ВИСТАВЦІ ОБЛАДНАННЯ ТА ЗАПЧАСТИН ДЛЯ РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ В УКРАЇНІ – «АВТОТЕХСЕРВІС’2019». КОМПАНІЯ ПРЕДСТАВИЛА СПЕЦІАЛІЗОВАНЕ ОБЛАДНАННЯ ІТАЛІЙСЬКОЇ МАРКИ ROSSI & KRAMER, ЕФЕКТИВНІСТЬ ЯКОГО ВОНА ПЕРЕВІРИЛА КІЛЬКОМА РОКАМИ ВИКОРИСТАННЯ У ВЛАСНОМУ ВИРОБНИЦТВІ.

Знайомлячи із своїм підприємством на стенді «АвтоТехСервіс», директор компанії Денис Суржиков розповів про цікавий шлях, який за понад 10 років пройшов «Мікрон-Моторз»:

«Ми починали у вже далекому 2007 році як цех по ремонту головок блока циліндрів, і з того часу здолали важку і водночас цікаву дорогу розвитку від маленького виробничого підприємства до офіційного представника італійської фірми Rossi & Kramer, обладнання якої ми пропонуємо нашим партнерам». В асортименті Rossi & Kramer фахівці «Мікрон-Моторз» перед усім звертають увагу клієнтів на такі спеціалізовані станки, як: • PEG FM1 для обробки сідел • PEG-10 для шліфування сідел (в тому числі твердих) за допомогою каменів • RV-3000 для роботи з клапанами Також у компанії відзначають високу ефективність такого обладнання для ремонту ГБЦ, як станки «на повітряній

подушці» RS993 та RS08L. «Слід сказати і те, що наше обладнання є найдешевшим на ринку, і при цьому показує високу якість», - запевняють представники компанії та запрошують до співпраці фахівців і представників інших СТО, окремих цехів, ремонтних майстерень по відновленню голівок блока. Не викликає сумнівів, що у «МікронМоторз» розуміються на тому, що продають, адже окрім торгівлі устаткуванням Rossi & Kramer підприємство надає рекомендації по вибору обладнання, виконує послуги з проектування та налаштування виробничого цеху, а також вирішує завдання з відновлення ГБЦ будь-якої техніки від мотоциклів до військового бронетранспорту.

СМТ БРАЇЛІВ; ВУЛ КІРОВА 77 КВ4 ТЕЛ 0674184524 E- MAIL SYRG2008@GMAIL.COM


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

6

8

12 РИСКИ ЕВРОСОЮЗА ДАЮТ ШАНСЫ УКРАИНЕ

Новости Самосвалы DAF будут строить дороги в Украине ЗАЗ подал первые признаки жизни В Украину заходит крупнейший и самый дешевый автобусный перевозчик Европы Ferrari представила новый флагманский суперкар SF90 Stradale с силовой установкой 1000 л.с. Jaguar тестирует сенсорный руль с обратной связью Lotus готовит электрический спорткар

В салонах Украины Владельцы Renault могут выгодно обслужить кондиционер Выгода на УАЗ Хантер достигает 144 000 грн.

10 События в мире

АВТОТЕХСЕРВИС 2019

12 Автоаналитика

Риски Евросоюза дают шансы Украине

14 Это интересно

Как выбирали лучшего водителя в Европе

16 Тест-драйв

Opel Insignia Grand Sport

18 Автоновинки

14 КАК ВЫБИРАЛИ ЛУЧШЕГО ВОДИТЕЛЯ В ЕВРОПЕ

Scania предлагает нестандартные решения и в сегменте б/у техники

19 Шины

Как правильно хранить зимние шины

20 Автоюмор

16

18

ТЕСТ-ДРАЙВ OPEL INSIGNIA GRAND SPORT

SCANIA ПРЕДЛАГАЕТ НЕСТАНДАРТНЫЕ РЕШЕНИЯ И В СЕГМЕНТЕ Б/У ТЕХНИКИ

Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №11 (147) печатного средства за 2019 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 14.06.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ САМОСВАЛЫ DAF БУДУТ СТРОИТЬ ДОРОГИ В УКРАИНЕ Компания «ЕВРОСТРОЙ Плюс», которая занимается строительством дорог в Украине, увеличила свой автопарк еще на пять автомобилей DAF. Среди поставленной партии самосвалов – четыре самосвала DAF CF 85 (колесная формула 8x4) и один седельный тягач DAF XF 105 для работы с самосвальным полуприцепом. Автомобили поставлены в сине-

белом цвете с кузовом KH Kipper, со спальными кабинами и 13-литровыми двигателями мощностью 460 л.с., и один в оранжевом национальном цвете Нидерландов с кузовом Wielton. Такие закупки всегда приятны. Ведь они означают, что наши дороги все же станут лучше. Благодаря в том числе и грузовикам DAF.

ЗАЗ ПОДАЛ ПЕРВЫЕ ПРИЗНАКИ ЖИЗНИ 22 мая 2019 г. Запорожский автомобилестроительный завод совместно с дистрибьюторской компанией «Юниверсал Моторз Групп» (входит в структуру Украинской Автомобильной Корпорации) провел «День открытых дверей ЗАЗ». В рамках рабочего визита представителей Запорожского городского совета и Запорожской областной государственной администрации, а также руководителей транспортных компаний-перевозчиков региона на ЗАЗ состоялась презентация новой модели пригородного автобуса ЗАЗ А08. Новинка построена на базе шасси Asia Star, тогда как конструкция кузова стала результатом собственных разработок украинского автопроизводителя. Автобус ЗАЗ А08 оснащается современным турбодизельным двигателем азиатского производителя силовых агрегатов Weichai рабочим объемом 3 л, мощностью 103/3000 кВт / об/мин и крутящим моментом 400 Нм. Двигатель, отвечающий экологическому стандарту Евро-5, агрегатируется пятиступенчатой КПП. Из других конструктивных характеристик: руль с гидроусилителем, двухконтурная пневматическая тормозная

система от Knorr-Bremse / Wabco, ABS и ESP. Салон нового автобуса, в отделке которого использованы антивандальные материалы, позволяет с комфортом перевозить 28 пассажиров, а общая вместимость салона составляет 43 пассажира. Также в качестве стандартного оборудования установлено автономный обогреватель, а в качестве опции доступен кондиционер салона. Габаритные размеры 7760/2430/2990 (Д / Ш / В) обеспечивают комфортную эксплуатацию, а колесная база в 3800 мм, в конструкции которой на передней оси использованы зависимые подвески на двух полуэллиптических рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами, а на задней зависимые подвески на двух полуэллиптических

рессорах со стабилизатором поперечной устойчивости и амортизаторами обеспечивают надлежащий уровень комфорта пассажирам, а водителю не переживать за качество дорожного покрытия. Кроме этого, участники мероприятия посетили сборочный цех завода, где ознакомились со всеми этапами производства пассажирского транспорта. Для гостей провели экскурсию по территории Запорожского автомобилестроительного завода, где выпускаются автобусы ЗАЗ всех серий: 07, 08 и 10. После тест-драйва для участников мероприятия была проведена презентация перспектив дальнейшего развития линейки пассажирских автобусов, которые будут выпускаться на предприятии, озвучены преимущества каждой модели, а также обсуждались актуальные вопросы транспортной отрасли в регионе и в целом в Украине. Запорожский автомобилестроительный завод сейчас проходит процедуру санации, план которой рассчитан на 6 месяцев. Успешная реализация плана позволит предприятию вернуться к полноценной деятельности в сфере производства.

В УКРАИНУ ЗАХОДИТ КРУПНЕЙШИЙ И САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ АВТОБУСНЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК ЕВРОПЫ

Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян сообщил, что в Украине будет работать крупнейший автобусный перевозчик Европы FlixBus. 6

«Да, в Украину заходит крупнейший и самый дешевый автобусный перевозчик Европы FlixBus. И это тоже «само произошло», после проведенной нами реформы автобусных перевозок в 2018 году. Как мы и обещали, на отремонтированных нами автодорогах Украины тоже будут качественные и дешевые автобусные перевозки», — отметил Омелян. Гендиректор компании в Польше и Украине Михал Леман должен рассказать о планах развития FlixBus на украинском рынке, о бизнес-модели FlixBus, а также о сотрудничестве с местными автобусными компаниями и о новом стандарте междугородных автобусов для Украины. В настоящее время маршруты автобу-

сов компании FlixBus проложены через более чем 2000 населенных пунктов в 29 странах. Ежедневно выполняется около 350 тыс. рейсов. СПРАВКА. FlixBus — немецкая транспортная компания, осуществляющая дальние пассажирские автобусные перевозки по всей Европе и США. Была образована в 2013 году. Штаб-квартира компании расположена в Берлине. Услуги FlixBus предоставляются в сотрудничестве с региональными автобусными компаниями по всей Европе. Местные партнеры отвечают за ежедневное выполнение маршрутов, в то время как FlixBus отвечает за официальные разрешения, необходимые для работы междугородной сети.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ FERRARI ПРЕДСТАВИЛА НОВЫЙ ФЛАГМАНСКИЙ СУПЕРКАР SF90 STRADALE С СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ 1000 Л.С. Новинка получила гибридную силовую установку, агрегаты которой в сумме выдают 1000 лошадиных сил. Масса автомобиля составила 1570 кг, что на 13 кг легче предыдущего супергибрида LaFerrari. При этом жесткость шасси на изгиб увеличилась на 20%, а жесткость на кручение по сравнению с предыдущей платформой увеличилась на 40%. В отличие от LaFerrari, использовавшей 6,2-литровый V12, силовая установка SF90 Stradale построена вокруг четырехлитрового твин-турбомотора V8, развивающего 780 л. с. и 800 Н·м крутящего момента. Таким образом, это самая мощная «восьмерка» в истории серийных автомобилей итальянской марки. Двигатель внутреннего сгорания работает вместе с тремя электрическими моторами, один из которых расположен между бензиновым V8 и восьмидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. Два остальных электромотора находятся на фронтальной оси и приводят в движение передние колеса. В сумме двигатели, питающиеся от комплекта

литийионных батарей на 7,9 кВт·ч, развивают 220 лошадиных сил. Таким образом, суммарная отдача гибридной установки составила 1000 л. с. и 800 ньютон-метров.

Ferrari SF90 Stradale способен ускоряться с места до первой «сотни» за 2,5 сек., а на разгон до 200 км/ч уходит 6,7 секунды. Максимальная скорость суперкара составила 340 км в час.

JAGUAR ТЕСТИРУЕТ СЕНСОРНЫЙ РУЛЬ С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ В Jaguar Land Rover придумали новую систему уведомлений водителя. Это руль, отдельные части которого могут быстро нагреваться и охлаждаться, подсказывая, например, в какую сторону необходимо повернуть или информируя о заторе. «Сенсорный руль» разработан инженерами Jaguar Land Rover совместно с сотрудниками Университета Глазго. Попеременно нагревая или охлаждая его части, можно уведомлять водителя о подсказках навигационной системы, а также сообщать о пробках или авариях

на маршруте. Предполагается, что такая система была бы полезной в условиях плохой или недостаточной видимости:

в снег, туман или на горных дорогах. Исследование Jaguar Land Rover показывает, что именно тепловые сигналы помогут водителю полностью сосредоточиться на дороге. В будущем технологию можно адаптировать для подрулевых лепестков. Их температура покажет, передано ли управление машиной автопилоту или нет. Сейчас на «сенсорном руле» меняют температуру обе стороны обода, и разница достигает 60 градусов Цельсия. Диапазон настраивается с экрана медиасистемы.

LOTUS ГОТОВИТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СПОРТКАР Lotus показала очередной тизер и назвала дату дебюта первого британского электрического гиперкара. Новинку, известную как Type 130, представят 16 июля на специальном мероприятии в Центральном Лондоне. Поставки первых машин покупателям начнутся в 2020 году. Lotus Type 130 станет первой серийной моделью британской марки, представленной после более чем десятилетнего перерыва. Кроме того, это будет самая динамичная дорожная машина Lotus. Свое имя электрический гиперкар АВТО И СЕРВИС  |  11 (147) 2019

получил в честь знаковых исторических машин: первого автомобиля с композитным монококом Type 14 Elite 1957 года и Type 111 (Elise) с рамой из экструдированного алюминиевого профиля. По предварительной информации, мощность силовой установки Type 130 составит около 1000 л.с. Ее для Lotus разработала Williams Advanced Engineering. Прозрачные кузовные панели позволят рассмотреть техническую начинку машины, будет комплекс активной аэродинамики и выдвижные камеры вместо боковых зеркал, как на McLaren Speedtail.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Запас хода Type 130 — 402 км. Все 130 экземпляров Type 130 соберут вручную на заводе Lotus в Норфолке, Англия. Поставки первых машин покупателям начнутся в 2020 год 7


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ВЛАДЕЛЬЦЫ RENAULT МОГУТ ВЫГОДНО ОБСЛУЖИТЬ КОНДИЦИОНЕР ТРАДИЦИОННО, С НАЧАЛОМ ЛЕТА КОМПАНИЯ RENAULT В УКРАИНЕ ОТКРЫВАЕТ СЕЗОН ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫХ ЦЕН НА УСЛУГИ ЧИСТКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ И СОПУТСТВУЮЩИХ ТОВАРОВ. СЕРВИСНАЯ АКЦИЯ «ОЧИСТКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ» ПРОХОДИТ С 27 МАЯ ПО 30 ИЮНЯ 2019 Г. В ОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРАХ RENAULT. Акция «Очистка системы кондиционирования» предоставляет возможность с максимальной выгодой выполнить обслуживание системы кондиционирования в автомобилях Renault, а также приобрести сезонные товары и аксессуары по привлекательной цене. На работу кондиционера большое влияние оказывает внешняя среда, особенно в период более активной эксплуатации – весна-лето. Снижение эффективности теплообмена кондиционера может быть результатом попадания грязи на его испаритель. В момент теплообмена поверхность испарителя покрывается каплями конденсируемой влаги, к которой липнут пыльца, пыль, пух, насекомые и другие виды загрязнения, попадающие в воздушный поток, проходящий через соты теплообменника. Влажная среда становится рассадником размножения бактерий, плесени и других микроорганизмов. Именно поэтому необходимо уделять особое внимание состоянию системы кондиционирования в этот период. Для большинства моделей Renault рекомендуется проверять и очищать систему кондиционирования один раз в 2 года. С 27 мая по 30 июня 2019 г. все клиенты сервиса MY RENAULT смогут выполнить очистку системы кондиционирования автомобиля за 449 грн*, которая включает в себя стоимость баллона и работ по очистке. Для очистки системы предлагается на выбор баллон с запахом «цитрус» или «свежесть» по сниженной цене 291 грн* (скидка 34%). Правильно работающий кондиционер обеспечит удобство и комфорт для водителя и пассажиров, а также подарит исключительно приятные впечатления от поездки, особенно в теплый период года. В дополнение к выгодным условиям очистки системы кондиционирования акция «Очистка системы кондиционирования» позволяет клиентам сервиса MY RENAULT: • Приобрести летнюю жидкость стеклоомывателя 5л по акционной цене 149 грн*; • Приобрести с выгодой до 30%* сезонные и сопутствующие товары: • Средства для ухода за автомобилем; • Салонный фильтр, фильтр воздуха; • Щетки стеклоочистителя; • Детали системы кондиционирования, радиатор, конденсер; • Наборы лампочек. • Приобрести аксессуары для путешествий со скидкой до 15%*: • Фаркопы; • Багажные дуги, крепления для велосипедов. Клиенты, выполнившие в рамках акции операции по замене запасных частей в дилерской сети Renault, примут участие в розыгрыше ценных призов из ассортимента Renault Boutique**. Также напоминаем, что для автомобилей возрастом более 5 лет (начиная с 2013 г. выпуска) на постоянной основе действу8

ет программа лояльности, в рамках которой, вне зависимости от проходящей акции, клиенты получают скидку не менее 20% на оригинальные запчасти, а также работы по их установке. Скидки по акции и по программе лояльности не суммируются. В период действия акции «Очистка системы кондиционирования» для таких клиентов актуальны выгодные условия по запасным частям MOTRIO. Компания Renault в Украине рекомендует всем владельцам автомобилей бренда RENAULT зарегистрироваться в MY RENAULT через официальный сайт компании www.renault.ua или на сайте www.my.renault.ua. Регистрация в MY RENAULT дает возможность клиенту: • Получать эксклюзивные предложения именно для автомобиля клиента; • Возможность экономии при использовании акционных предложений; • Узнавать «из первых уст» про новости бренда; • Всегда быть на связи с дилером и представительством; • Получать необходимые услуги/помощь в самые сжатые сроки; • Высказывать свои пожелания и комментарии касательно уровня обслуживания официальными дилерами и марки в целом; • Эффективно планировать события по автомобилю. Четыре года подряд бренд RENAULT занимает 1-ое место на автомобильном рынке Украины. Компания Renault в Украине занимает лидирующие позиции благодаря широкому модельному ряду, конкурентным ценам, собственной программе кредитования Renault Финанс и квалифицированной дилерской сети. * Скидки распространяются только для клиентов, зарегистрированных в системе My Renault www.my.renault.ua. Предоставление скидок в акционный период клиентам, не зарегистрированным в системе My Renault, но являющимся постоянными клиентами сервиса, возможно на усмотрение дилера. ** Правила проведения розыгрыша со списком призов и сроками будут доступны на сайте www.renault.ua ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

ВЫГОДА НА УАЗ ХАНТЕР ДОСТИГАЕТ 144 000 ГРН.

ОБНОВЛЕННЫЙ УАЗ ХАНТЕР СОЗДАН ДЛЯ 100% УВЕРЕННОСТИ В АВТОМОБИЛЕ НА ЛЮБОМ БЕЗДОРОЖЬЕ. ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПО ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ЦЕНЕ ОТ 369 000 ГРН. ВЫГОДА ПРИ ПОКУПКЕ ПРЕВЫШАЕТ 144 000 ГРН.* Десятки лет конструкторского опыта и эксплуатации УАЗ в самых тяжелых условиях позволяют говорить об идеальной внедорожной конструкции шасси УАЗ ХАНТЕР. Основа надежного и выносливого шасси – рама лестничного типа, которая обладает большой жесткостью и универсальностью. Передняя пружинная подвеска обеспечивает хорошую управляемость, комфорт для пассажиров и проста в обслуживании. Задняя подвеска с трехлистовыми рессорами делает автомобиль устойчивым к экстремальным нагрузкам и надежным на бездорожье. Рулевой механизм высокой надежности и увеличенного ресурса выдерживает экстремальные нагрузки при движении по бездорожью. Передние дисковые тормоза улучшают тормозные свойства и повышают эффективность как на трассе, так и в условиях бездорожья. Автомобиль имеет подключаемый полный привод с понижающей передачей. Обладая повышенной проходимостью, Хантер не пасует даже в самой сложной ситуации. А на асфальтовом покрытии уверенно разгоняется и держит траекторию движения. Высокая посадка вместе с удобным расположением органов управления и удачной компоновкой водительского места обеспечивают отличную обзорность. Высокая посадка способствует контролю над дорожной ситуацией, улучшает управляемость и повышает уровень безопасности в любых обстоятельствах. Классическая приборная панель сочетает в себе информативность, прочность и практичность. Для перевозки габаритАВТО И СЕРВИС  |  11 (147) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

ных грузов и снаряжения задние сиденья можно сложить по формуле 60/40 или превратить их в спальное место, разложив на 180°. Вместительный задний ряд пассажирских сидений оборудован креплениями для детских кресел ISOFIX. УАЗ Хантер воплощает в себе такие ценности, как простота, практичность и надежность. Покупка автомобиля возможна в кредит, лизинг или трейдин. Совместив покупку в кредит/лизинг с программой трейдин, покупатель получает возможность приобрести новый автомобиль без каких-либо первоначальных денежных вложений!** Все покупатели обеспечивается услугой «Ассистанс» - бесплатным информационным и техническим сервисом в дороге. Акционное ценовое предложение действует с 20.05.2019 г. по 30.06.2019 г. в сети Группы компаний АИС по всей Украине или до полной распродажи склада акционных автомобилей. * Под выгодой понимается разница цен на УАЗ Хантер 2017 г.в. и 2019 г.в. Указана минимальная цена за единицу товара 2017 г.в. по состоянию на 20.05.2019 г. Цены могут быть изменены в зависимости от изменения обменного курса валюты закупки, а также в случае изменения коммерческой политики производителя. С целью уточнения актуальной цены необходимо обращаться к продавцу. ** Услуги кредитования и лизинга осуществляются компаниями партнерами (банки и лизинговые компании), имеющими соответствующие лицензии НБУ и Госкомфинсулуг. Более детальную информацию о партнёрах и условиях программ кредитования и лизинга уточняйте у Продавца. 9


СОБЫТИЯ В МИРЕ

АВТОТЕХСЕРВИС 2019 ДВАДЦАТЬ СЕДЬМАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ ВЫСТАВКА АВТОСЕРВИСА И ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ AUTOTECHSERVICE 2019 ПРОШЛА 27-30 МАЯ 2019 Г. В КИЕВЕ, МВЦ, БРОВАРСКОЙ ПР-Т, 15. Международная выставка послепродажного обслуживания автомобилей и автосервиса АвтоТехСервис проходила в формате, максимально адаптированном к условиям украинского рынка. Это главная причина ее популярности среди профессионалов отрасли. Она проходила в формате В2В и привлекала внимание специалистов всех украинских областей и стран дальнего и ближнего зарубежья.

10

Среди участников экспозиции – авторитетные отраслевые компании из Китая, Италии, Польши, Литвы, Франции, Южной Кореи, ОАЭ. Это подтверждает международный статус бизнес выставки и является бесспорным свидетельством того, что международные партнеры считают развитие своего бизнеса на Украине перспективным. Автотехсервис - единственная в Укра-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


СОБЫТИЯ В МИРЕ

ине международная выставка для профессионалов автосервиса и послепродажного обслуживания автомобилей. Экспозиция выставки АвтоТехСервис охватывает все направления рынка автомобильного сервиса. Участие принимали 170 компаний из более чем 8 стран. Выставка очень порадовала. Были представлены актуальные экспозиции во всех сегментах рынка, как для профильных специалистов, так и для простых автолюбителей. Выставку посетило более 6000 посетителей. АвтоТехСервис - это выставка, которая предоставила новые возможности для развития бизнеса и новые стимулы для достижения вершин. 30 мая прошла олимпиада мастеров-рихтовщиков по удалению вмятин ASPDR 2019 EXSTREME PDR. Для этого использовалась передовая технология PDR (удаление вмятин без покраски). Данная технология невозможна без огромного набора необычных инструментов-«крюков», которые позволяют добраться до любой полости кузова без «хирургического вмешательства». Параллельно с АвтоТехСервисом проходила выставка АЗКEXPO, посвященная новейшему оборудованию для автогазозаправочных комплексов, а также выставка EcoDrive. Здесь

АВТО И СЕРВИС  |  11 (147) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

упор был сделан на запчасти к электромобилям, а также на новые зарядные станции, в том числе и украинского производства.

11


АВТОАНАЛИТИКА

РИСКИ ЕВРОСОЮЗА ДАЮТ ШАНСЫ УКРАИНЕ НА КОНФЕРЕНЦИИ ECG – ЕВРОПЕЙСКОЙ АССОЦИАЦИИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЛОГИСТИКИ, ПЕРЕВОЗЧИКИ ОБЕСПОКОЕНЫ БЛИЖАЙШИМИ ПРОГНОЗАМИ РАЗВИТИЯ АВТОПРОМА И АВТОРЫНКА. НО ДЛЯ УКРАИНЫ ЕВРОПЕЙСКИЕ РИСКИ МОГУТ ДАТЬ НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ. В нынешнем году традиционная весенняя Конференция ECG собрала рекордное количество перевозчиков автомобилей более чем из 10 стран. Всем хотелось узнать, в каком направлении будет двигаться и развиваться (если вообще будет развиваться) европейский автомобильный рынок, вырастет ли производство и продажи автомобилей. А значит и объемы перевозок. Ведь желательно знать наперед, когда всех «накроет» волна кризиса, чтобы успеть подготовится. А того, что надвигается новый кризис, причем раньше, чем прогнозировалось, в странах Евросоюза очень опасаются. И не напрасно. Здесь очень внимательны ко всем признакам нового кризиса, потому что все очень боятся повторения ситуации 2008-2009 годов. 12

ОСНОВНЫЕ ТРЕНДЫ Президент ECG Вольфганг Гебель сообщил присутствующим, что основные тренды сегодняшнего дня – это защита экологии, повышение безопасности и дигитализация перевозок автомобилей. Дружелюбие к окружающей среде напрямую связано с соблюдение норм WLTP, постепенным отказом от дизельных моторов и переходом на электротранспорт. А безопасность и дигитализация перевозок – в создании единой электронной системы контроля и сопровождения груза от завода производителя к заказчикам – импортерам и дилерам. И специалисты ECG работают в этих направлениях, чтобы предоставить своим членам новые удобные и эффективные решения. Как и раньше, ECG беспокоится также о здоровье и социальной защищенности водителей. Но далеко не все зависит только от ECG. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОАНАЛИТИКА По данным ECG, многие европейские логистические операторы сегодня настроены пессимистично и не планируют в ближайшее время инвестировать в развитие своего бизнеса. Почему? Европе угрожает несколько серьезных рисков, о которых рассказал директор LMC Automotive Джастин Кох. ЕВРОПЕЙСКИЕ РИСКИ В своем докладе на Конференции ECG Джастин Кох описал потенциальные риски и угрозы для мирового и европейского автомобильного рынка. Как оказалось, их совсем не мало. Это – и падение спроса на авто на китайском рынке, и соглашения ЕС с Японией, и торговое противостояние Китая и США. Европейский кризис, по мнению Джастина Коха, может сильно ударить по японским производителям, которые имеют заводы в странах ЕС. Много заводов. 46% европейского производства японских брендов находится в Великобритании, 15% - во Франции, 20% в Турции, 34% - в Венгрии, 7% - в Чехии и 1% - в Португалии. Все эти заводы производят автомобили для европейского рынка, и чувствительны к любым его изменениям. А введение 25% пошлины на европейские автомобили в США может снизить объемы продаж премиальных европейских автомобильных марок на 300-400 тыс.шт. Статистика Oxford Economics и LMC Automotive показывает, что сегодня наблюдается тенденция к падению европейских продаж автомобилей до уровня 2016 года. Поэтому возможность сокращения европейского импорта в США пугает еще сильнее. Ведь, например, у Volkswagen он составляет 5% от общемирового объема производства (Audi – 14%, Bentley – 27%, Lamborghini – 35%, Porsche – 22%, Volkswagen – 2%). У BMW – 15%, у Daimler Group – 15%, у Fiat Chrysler Automobiles – 10%, у Honda Group – 25%. Из-за высокой неопределенности та же Honda может уйти из Великобритании и Турции. А непонятные пока условия Брексита могут сделать дороже экспорт авто из ЕС в Великобританию на 1,8 млрд. фунтов ежегодно, и на 2,7 млрд. фунтов по импорту автомобилей из Великобритании в ЕС. Кроме того, под угрозой закрытия окажутся несколько автомобильных заводов в Великобритании, что может разрушить сложившийся между Британией и ЕС баланс. По «мягкому» сценарию Брексита, уже со следующего года продажи в Европу сделанных в Великобритании автомобилей вновь пойдут вверх. А по «жесткому» сценарию по прогнозам Джастина Коха – продажи автомобилей на общеевропейском рынке уменьшатся в следующем году примерно на 300 тыс. шт. Еще один фактор риска для продаж автомобилей - снижение индекса уровня жизни OECD (Организации экономического сотрудничества и развития) до значения 2012 года. Естественно, на состоянии европейского автомобильного рынка окажет влияние и отказ от дизельных автомобилей. А электрокары пока дороговаты даже для основной массы европейцев. Так что это тоже риск. Пока продажи автомобилей в мире медленно, но растут. Но уже наметилась тенденция к спаду продаж. И в Европе, и в Турции, и в Китае, и в Аргентине. И везде для этого есть свои объективные причины. Так, в Европе – это новые нормы вредных выбросов WLTP и британский Брексит. В Турции и Аргентине рост рынка тормозит общий спад экономики, а в Китае – снижение покупательской способности населения.

АВТО И СЕРВИС  |  11 (147) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

Уменьшаются и объемы производства автомобилей в мире. В 2018-м году – это минус 790 тыс. шт. Если говорить о конкретных производителях, то наибольший спад производства у Ford – минус 601 тыс. (во всем мире). А наибольший рост – у Geely (эту компанию уже считают почти европейской и называют VolvoGeely) – плюс 235 тыс. Серьезный спад у PSA – минус 219 тыс., в основном, за счет потерь на рынке Ирана. Примерно на столько же (+217 тыс.) подрос Hyundai. И столько же, но в отрицательном ключе – у General Motors (минус 217 тыс.). Минус 8 тыс. у Daimler. Плюс 163 тыс. у Volkswagen, плюс 127 тыс. авто у Honda, плюс 92 тыс. у Toyota и плюс 41 тыс. автомобилей у BMW.

Если рассмотреть продажи по глобальным рынкам, по статистике Джастина Коха небольшой рост на сегодняшний день наблюдается только в Индии (+0,9%) и в Аргентине (+0,2%). В Китае – 0%. В Европе – минус 1,1%. В США – минус 0,7%. По краткосрочному прогнозу LMC продажи автомобилей в Европе в нынешнем году увеличатся совсем ненамного. По итогам 2018-го было продано 20,61 млн. авто, а в 2019-м прогнозируют общий объем продаж новых автомобилей в Европе на уровне 20,77 млн. авто. Причем в разных странах будет по-разному. Польша прибавит +6%, Россия - +4%, Франция, Испания и Германия – по +1%, Великобритания – 0, Италия – минус 3%. ГДЕ ЖЕ ТУТ ВОЗМОЖНОСТИ УКРАИНЫ? Как сообщил директор компании AVTOLOGISTIKA Павел Гайдай, перечисленные выше европейские риски, могут открыть новые перспективы для Украины. Очевидно что развитые экономики уже не могут поддержать дальнейший рост глобального рынка. Рост, если он и произойдет, будет обеспечен экономиками развивающимися. И на этом фоне перспективы Украины выглядят совсем неплохо. Возможно, потенциал нашего рынка наконец станет достаточно интересным для мировых производителей, чтобы они приложили еще больше усилий для его развития.

13


ЭТО ИНТЕРЕСНО

КАК ВЫБИРАЛИ ЛУЧШЕГО ВОДИТЕЛЯ В ЕВРОПЕ В ШВЕЦИИ ПРОШЕЛ ЕВРОПЕЙСКИЙ ФИНАЛ КОНКУРСА SCANIA DRIVER COMPETITIONS 2019, НА КОТОРОМ СРЕДИ ВОДИТЕЛЕЙ ИЗ 30 СТРАН ВЫБИРАЛИ ЛУЧШЕГО.

Уже второй раз участие в этом конкурсе принимает и Украина. Водителям нужно было продемонстрировать не только класс в вождении, но и пройти непростые тесты в креплении груза, оказании медицинской помощи, умении ориентировать практически «вслепую», и многое другое. Scania Driver Competitions проводится с 2003 года. Поначалу, это был просто конкурс водительского мастерства, но его популярность превзошла все ожидания организаторов, и он быстро перерос из статуса сугубо корпоративного мероприятия в настоящее трансевропейское шоу. Несколько лет Scania Driver Competitions был направлен на популяризацию профессии водителей среди молодежи и для участников существовал возрастной лимит – 35 лет. 14

В прошлом году организаторы еще больше расширили аудиторию конкурса и стали допускать абсолютно всех водителей, вне зависимости от возраста. Это сразу подняло класс участников и пошло только на пользу зрелищности состязаний. Тем более, что главный приз очень достойный – новенький грузовик Scania S500. Для участия в Scania Driver Competitions необходимо было зарегистрироваться в своей стране на региональные соревнования, победить в них, и получить право участвовать в национальном финале. В Украине, например, сначала были отборочные этапы в Днепре, Львове, Киеве и Одессе, а затем национальный финал в Киеве. Победитель от страны получает право участвовать в европейском финале. От Украины луч-

шим водителем стал Денис Терендий. Денис уже участвовал и в предыдущем Young Scania Driver Competitions в 2015 году. Опыт и мастерство Дениса давало хорошие шансы Украине на победу в этом году. Покорять Европу в этот раз отправилась и команда поддержки «Скания Украина», ведь в финале очень важно не только мастерство водителя, но и атмосфера и его настрой. К слову, на Scania Driver Competitions национальные команды напоминают болельщиков футбольных команд или фанов на Eurovision. Они одевают символику своих стран, скандируют речёвки и всеми способами подбадривают своих водителей. Европейский финал проводится в Сёдерталье – родном городе Scania на

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ЭТО ИНТЕРЕСНО

полигоне Demo Centre. На несколько дней он превращается в Мекку фанатов грузовиков со всей Европы. Сюда же съезжаются и все знаменитости в мире грузовиков. К примеру, тут мы повстречали легендарного «Короля тюнинга» Свен-Эрика «Свемпу» Бергендаля (SvenErik «Svempa» Bergendahl). Его творения уже который год поражают воображение всех, кто связан с грузовиками. В этот раз Свемпа привез подборку своих шедевров, начиная от самого первого дизайнерского грузовика до «Красной Жемчужины» и «Химеры». Сами соревнования проходят два дня. В первый водители проходят квалификацию. Им предстояло показать результаты в экономичном вождении, правильно произвести проверку грузовика перед выездом, прочно закрепить груз разной массы, оказать первую медицинскую помощь пострадавшим, пройти проверку на маневрирование, штурмовать участки бездорожья и проехать трассу «вслепую». Строгое жюри беспристрастно все фиксировало и выставляло баллы. Перед последним испытанием все стекла грузовика заклеивают, а для ориентирования оставляют только показания с видеокамер. И на таком грузовике водителям не только нужно проехать трассу, но еще и маневрировать, заезжать в импровизированный гараж. По итогам квалификации первого дня из 30 водителей осталось лишь 18. К слову, Денис Терендий показал 3-й результат по итогам всех испытаний. Третий из 30 лучших водителей Европы! Это феноменальный показатель! И об Укра-

АВТО И СЕРВИС  |  11 (147) 2019

ине сразу заговорили, как об одном из реальных претендентов на победу. Неплохо в первый день выступили и представитель Эстонии, Польши, Венгрии, Чехии, Швейцарии и Нидерландов. Для зрелищности во второй день Scania Driver Competitions уже проходит не по очкам, а в прямом соревновании на глазах у публики. То есть упражнение выполняют несколько участников, и кто сделал лучше – тот и победил. И вот здесь уже важно не только мастерство, а уравновешенность и хладнокровность водителя. Первые же парные заезды фаворитов первого дня с соперниками наглядно продемонстрировали, как важно умение сконцентрироваться и не обращать внимание на обстановку. А это очень сложно, когда видишь, что соперник тебя опережает и победа выскальзывает из рук. Но в конкурсах важно было не время, а точность выполнения задачи. Денис Терендий в четверть финале Twisted Water Challendge выступал в паре с норвежским водителем Андреасом Нордсйо. Им обоим предстояло проехать дистанцию с открытым баком воды, при этом выполнить маневрирование, сбить «фишки» и проехать через эстакаду. Каждое резкое движение грузовика оборачивается пролитыми литрами воды. В финале кто меньше разольет воды – тот и победил. Увы, Денис Терендий разлил больше и уступил норвежцу. Но, забегая наперед, отметим, что именно Андреас Нордсйо и стал победителем Scania Driver Competitions 2019. Так что наш Денис проиграл только чемпиону! В полуфинале участники соревнова-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

лись уже по трое. И накал страстей был такой, что совершали ошибки почти все. Только участник из Польши Пётр Довенгевич действовал хладнокровно и точно. Его даже успели прозвать «Польской машиной». В финал через жесткую конкуренцию пробился и участник из Швеции Фредерик Арвидмарк. Теперь норвежец, поляк и швед в очном поединке должны были выяснить между собой, кто лучший водитель Европы. Признаться, по предыдущим выступлением большинство зрителей ставило на победу Пётра Довенгевича из Польши. Он и сам уже уверовал в свою фортуну и невозмутимо присел на бампер грузовика, демонстрируя свое абсолютное спокойствие. И вот старт последнего соревнования. Участникам предстояло потушить возгорание, переместить шины и сбить 4 «фишки» и буквально наклонить последнюю 5-ю, а затем выбежать из машины и взять победный флаг. Польский водитель справляется с первыми этапами быстрее всех и отправляется сбивать «фишки», и вот тут он в первый раз ошибается. Пётр хаотично пытается исправить ситуацию, кабина его грузовика буквально дергается от резких движений, но опять ошибка… А норвежец все сделал спокойно и хладнокровно, и победил. Вот он – миг победы! Андреас Нордсйо - простой водитель лесовоза из маленького городка в Норвегии – абсолютно заслуженно стал лучшим водителем Европы. Он и уехал домой на главном призе – новенькой Scania S500. Швед стал вторым, а поляк – третьим.

15


ТЕСТ-ДРАЙВ

Opel Insignia Grand Sport ОЧЕНЬ ДОСТОЙНОЙ ВЫГЛЯДИТ ОБНОВЛЕННАЯ OPEL INSIGNIA, ПОЛУЧИВШАЯ В КУЗОВЕ СЕДАН НАЗВАНИЕ GRAND SPORT. Это очень европейский автомобиль. Но, когда представляешь такого красавца на наших разбитых дорогах, пазл складывается не так легко. Но на местных дорогах, достаточно эталонных для нашей страны участков для проверки подвески и управляемости. А также пейзажей, которые хорошо иллюстрируют нашу действительность. Как на их фоне выглядит обновленный Opel Insignia Grand Sport с 2-литровым дизельным мотором мощностью 210 л.с., 8-ст АКПП и полным приводом 4х4, в максимальной комплектации Innovation с дополнительными опциями, стоимостью 1 022 800 грн.? Лимузины Admiral, Diplomat и Kapitan в свое время были люксовыми автомобилями и флагманскими моделями Opel. Новая Insignia продолжает их традиции, утверждают в компании. Второе поколение Insignia Grand Sport опирается на традиции люксовых опелевских седанов середины прошлого века. Именно поэтому, наверное, Insignia Grand Sport выглядит так представительно и скорее напоминает не Opel, к которому мы привыкли, а Buick или даже Cadillac. Профиль седана - модный тип кузова 4-дверное купе. И в целом внешность нового Insignia Grand Sport выглядит премиально. Opel Insignia Grand Sport на 550 мм длиннее предшественника. Длина теперь 4910 мм. Высота авто стала на 30 мм меньше (1455 мм), а ширина – на 7 мм больше (1863 мм). Увеличилась и колесная база – на 92 мм (теперь – 2829 мм). При этом новая Insignia от 60 до 175

16

кг легче предыдущей (в зависимости от версии) благодаря большему количеству сверхпрочных сталей в структуре кузова. В основе новинки - платформа Epsilon2 (E2). Интерьер салона Insignia Grand Sport приятно удивляет. Opel не копирует других производителей, и слепо не следует за модой, лишь бы оказаться в тренде. Это в хорошем смысле немецкая классика. И не вызывающе, и не так старомодно, как в Camry, и не так скучновато, как в Passat. Качество материалов – отличное. Пластик мягкий и спереди, и сзади. Как говорится, сдержанно и со вкусом. Мелочь, но приятно – ручки на внутренней поверхности дверей сквозные, а не кармашком, и держаться за них удобно. По последней моде приборная панель новой Insignia – один сплошной монитор, на котором красиво и четко прорисованы спидометр с дублированием скорости по центру, тахометр с датчиком температуры масла, а также циферблат с показателями остатков топлива в баке, температурой двигателя и уровнем заряда аккумулятора. Кожаные кресла не просто удобны. Они имеют сертификат Немецкой Ассоциации «Здоровой спины» (ARG). А еще – подогрев и вентиляцию, и массаж (!). А также премиальную кожаную обивку «Morrocana Siena II». Баранка руля, к слову, тоже с подогревом. Выглядит все очень богато. Места на заднем сиденье, по-премиальному очень много. А вот объем багажника не так впечатляет. Всего 490 литров. Что даже на

40 литров меньше, чем у первого поколения этой модели. С другой стороны – без малого 500 литров вполне себе нормальный объем. Тем более, что при сложенных спинках задних сидений это 1450 литров. Линейка моторов новой Insignia разнообразна. В Украине сегодня доступны один бензиновый (1,5 л, 165 л.с.) и один дизельный (2 л., 170 л.с.) силовой агрегат. А под заказ с Insignia Grand Sport лоступно еще 5 бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 140 до 260 л.с. В нашей заряженной полноприводной версии Insignia 4х4 мотор на 210 лошадок. А в полном приводе вместо привычной муфты Haldex, которая была раньше, новая система Vectoring. Она «заточена» не на покорение бездорожья, а на безопасную быструю езду в сложных условиях (в том числе – по снегу и льду). И если Haldex в крутом вираже подтормаживала внутреннее колесо, то Vectoring этого не делает. Insignia Grand Sport имеет в базе передний привод, а в версии 4х4 подключаются задние колеса. Редуктор Vectoring стоит на задней оси и два диска его сцепления распределяют крутящий момент между задними колесами, в зависимости от силы их сцепления с дорогой. Разный крутящий момент на задние колеса подается и тогда, когда новая Insignia на скорости входит в поворот. Так обеспечивается безопасность и стабильность движения. И не теряется скорость. Еще одна техническая новинка, кото-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


рая была в тестовой Insignia Grand Sport и доступна в Украине – 8-ступенчатая АКПП. Эта трансмиссия имеет режим ручного переключения передач, хотя потребность в его использовании во время теста так и не появилась. Видно недаром в Opel говорят, что эта АКПП способна самостоятельно обучаться манере езды водителя. У Insignia есть технические решения, которыми может похвастать не каждая новая Audi. Например, светодиодные ходовые огни и умные матричные светодиодные фары, как на Opel Astra. Но, естественно, более совершенные. Они могут не только менять интенсивность света в зависимости от освещенности дороги и присутствия встречного транспорта. Умные светодиоды новой Insignia автоматически освещают дорожные знаки, дают дополнительный свет на обочину в повороте. И, конечно, они не слепят водителей встречного транспорта, отключая часть диодных ламп. Но самое главное – их дальнобойность. Это целых 400 метров! Задние фонари в новой Insignia– тоже непростые. Они «разбегаются» от центра авто в стороны, когда включаешь поворот или “аварийку”. Впервые такое решение применили на Audi, но даже сейчас оно есть не у каждого премиального авто. Есть в Opel Insignia и такое приятное для водителя оборудование, как наприо мер, камера с обзором в 360 , которой удобно пользоваться при парковке. А также контроль дистанции до впереди идущего автомобиля. Когда подъезжаешь слишком близко (с учетом скорости движения), на лобовое стекло проецируется красный предупреждающий сигнал со звуковым оформлением. Есть система распознавания пешеходов и дорожных знаков, активное слежение за полосой движения и немало других полезностей. НЕ ПОНРАВИЛОСЬ Странно, но оказалось, что в Insignia нельзя открыть багажник с водительского места. А саму крышку багажного отсека надо поднимать вручную. Шумоизоляция моторного отсека в версии с 2-литровоым дизелем у претендента на премиальность могла бы быть лучше. Система старт/стоп на 2-литровом моторе никак не может попасть в гармонию с двигателем и он безмятежно засыпает, когда надо бодрствовать, чтобы проскочить перекресток. Система соблюдения полосы движения буквально вырывает руль, когда без сигнала включения поворота пересекаешь полосу разметки. На большой скорости даже страшновато становится. Не очень хорошо читается на ярком солнце ж/к дисплей на центральной консоли. АВТО И СЕРВИС  |  11 (147) 2019

ЕЗДА GRAND SPORT Посадка водителя в Opel Insignia – очень удобна. Кресла можно настроить идеально. Несмотря на кузов 4-дверного купе и соответствующее узкое заднее окно, обзор назад с водительского места можно назвать удовлетворительным. К тому же водителю помогают сигналы лампочек на наружных зеркалах, контролирующие мертвые зоны. И, конечно, камеры спереди и сзади, обеспечио вающие обзор на 360 , в особо сложных ситуациях. Полноприводная Insignia Grand Sport 4x4 с 2-литровым турбированным мотором мощностью 210 л.с. почти полностью соответствует названию Grand Sport. Почему почти? Новая векторная система распределения полного привода включается и выключается автоматически и незаметно. Водителя это не должно волновать. Для него и для пассажиров главное – безопасное уверенное движение. Чтобы подтвердить звание Grand Sport, работу системы Vectoring Twinster Active Twin

рекордное количество денег, это надо понимать, как усовершенствование полигона. Инженерам Opel удалось достичь того баланса настроек, когда автомобиль едет не жестко, и в то же время хорошо управляется. Оборотов руля в Opel Insignia – 2 и 1/2, и, несмотря на почти 5-метровую длину, автомобиль рулится хорошо. Рулевое у Insignia по-спортивному острое и хорошо понятное водителю, буквально сразу, как садишься за руль. В общем - Grand Sport. Аэродинамические шумы появляются в салоне Insignia только после 150 км/ч. А на 180 км/ч автомобиль уверенно держит дорогу. Сможет ли Insignia New возродить славу больших Opel? Времена изменились, и благоговейный трепет при виде Opel Omega уже мало кого пробивает. Toyota Camry, Volkswagen Passat, Mazda6, Skoda Superb – не просто серьезная альтернатива Opel Insignia. За время, пока Opel в Украине пребывал на полулегальном положении беспризорника, эти модели успели найти верных почитателей.

Clutch (как она по-научному называется) проверяли на скоростном кольце Нюрбургринга. Новая 8-ступенчатая АКПП в обычном драйве (D) переключает передачи достаточно быстро. Причем так, что постоянно чувствуется спортивная упругость – отзывчивость мотора на педаль акселератора не ослабевает, независимо от оборотов двигателя. Подвеска в Insignia Grand Sport понравилась. Прикарпатье – отличный тестовый полигон для проверки шасси. Тут и езда по серпантинам, и через местных «лежачих полицейских», и по ямкам, и там, где был (вечный) ремонт дороги. Наши дороги – эталонный полигон для теста подвески. Поэтому, когда говорят, что в дороги в очередной раз вложили

Теперь такая задача стоит перед Opel Insignia. По цене Insignia Grand Sport дешевле немецких седанов такого размера. Не говоря уже об оснащении и полном приводе. Как это не парадоксально, можно констатировать, что в Украине Opel Insignia недооценен по банальной причине отсутствия информации. Большинство потенциальных покупателей мыслят традиционно, в первую очередь интересуясь лидерами продаж. И это справедливо, ведь лидеры честно завоевали свою популярность и авторитет. Insignia еще предстоит это сделать у нас в стране. А все необходимое для того, чтобы побороться за лидерство, у этой модели есть. Что подтверждают успешные продажи в странах ЕС.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

17


АВТОНОВИНКИ

SCANIA ПРЕДЛАГАЕТ НЕСТАНДАРТНЫЕ РЕШЕНИЯ И В СЕГМЕНТЕ Б/У ТЕХНИКИ «СКАНИЯ УКРАИНА» ПЕРЕДАЛА КЛИЕНТУ ГРУЗОВИК С ПРОБЕГОМ SCANIA R500 V8, КОТОРЫЙ БЫЛ ДОСТАВЛЕН ПОД ЗАКАЗ ИЗ ЕВРОПЫ.

Среди основных требований заказчика - колесная формула 6х4, двигатель мощностью минимум 500 л.с. для перевозки трала 60-70 тонн, минимальный пробег. Грузовик, соответствующий требованиям, удалось найти в Голландии - тягач Scania R500 6x4 2013 год производства, пробег 300 тыс. км; 16-литровый двигатель V8 500 л.с., Евро 5, топливная система PDE. Коробка Оптикруз с педалью сцепления GRSO905R, есть ретардер. Это не единичная поставка б/у техники Scania из Европы. Недавно новый клиент Scania, частное предприятие «Корпорация Магнетик», деятельность которого связана с газодобычей в Полтавской области, стал владельцем двух б/у тягачей Scania G400 CA 4x4 HHZ. Поставленные грузовики отличаются 18

особой спецификацией – полный привод с усиленной подвеской, и предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья. Планируется, что техника будет использоваться для перевозки технологического оборудования и транспорта непосредственно в точки добычи природного газа. Клиент воспользовался комплексным предложением от Scania: выгодными условиями финансирования Scania Credit Ukraine, предоставленного в кратчайшие сроки и профессиональным подбором и доставкой техники из Европы от дистрибьютора Scania. Если планируете приобретение подержанного автомобиля, обращайтесь в центр продаж техники с пробегом Scania в Украине. ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ШИНЫ

КАК ПРАВИЛЬНО ХРАНИТЬ ЗИМНИЕ ШИНЫ В настоящий момент уже практически все автомобилисты поменяли зимние шины на летние. Замена шин могла происходить у профессионалов или самостоятельно в своем гараже. Но что с зимними шинами случилось дальше, после их замены? Очень важно знать, как правильно хранить снятые шины. На самом деле это намного важнее, чем многие могут себе представить. Если вы храните и транспортируете шины неправильно, их характеристики могут измениться. Это может сократить срок службы. Шины могут так сильно повредиться от неправильного хранения, что потребуется их замена. Но, если вы правильно храните и транспортируете шины, они прослужат вам верой и правдой, что сэкономит ваши деньги. Следуйте простому руководству по хранению шин, и они прослужат вам максимально долго: 1. Очистите их Перед хранением очистите шины при помощи моющего средства, воды и щетки. Это позволит удалить въевшуюся за сезон дорожную пыль и грязь. Если вы храните шины на дисках, их тоже нужно очистить. Как следует просушите шины перед следующим шагом. 2. Покрытие не требуется Следующий шаг предусматривает не действие, а, скорее, бездействие. Шины не нуждаются в каком-либо покрытии или нанесении блеска перед хранением. Резиновая смесь шины устойчива к растрескиванию под воздействием озона и других стрессовых факторов окружающей среды. Покрытие может скорее навредить, чем увеличить срок службы. 3. Упакуйте их Найдите большой герметичный пластиковый мешок для каждой шины. Попробуйте использовать мешки для мусора или листьев или те, что вам предоставили в шинном центре. Убедитесь, что в мешке (и на шине) нет жидкости, затем удалите как можно больше воздуха из мешка (воспользуйтесь пылесосом) и как следует его заклейте. Такая герметичная среда уменьшит испарение масел из резиновой смеси. Также доступны чехлы и сумки для хранения шин. Они облегчают хранение и транспортировку шин и защищают их от пыли и грязи. Однако они не герметичны. Если вы хотите их использовать, сначала упакуйте шину в мешок, а затем уложите в сумку. 4. Избегайте солнца УФ-излучение и прямые солнечные лучи могут сильно повредить резину. Не допускайте нагревания шины на солнце. Исходя из этого пункта, хранить шины на балконе, не укрыв их от прямых солнечных лучей, неправильно. 5. Выберите место И в холодном, и в теплом климате ни в коем случае нельзя хранить шины на открытом воздухе, даже под навесом. Найдите прохладное, сухое умеренно вентилируемое помещение, АВТО И СЕРВИС  |  11 (147) 2019

конечно же, закрытое от солнечных лучей. Идеально подойдет ваш подвал или другое место с контролируемым климатом. Если в комнате находится источник тепла, шины необходимо защитить от него. Большая часть гаражей, сараев и чердаков претерпевает сильные изменения температуры, влажности и подвергается осадкам. Таких колебаний необходимо избегать. 6. Исключите воздействие химикатов Самое опасное вещество – озон. Он особенно сильно повреждает шины. Его вырабатывают электрические двигатели, использующие контактные щетки. Сюда входят: • Генератор • Компрессоры • Обогреватели • Переключатели • Погружные насосы • Встроенные пылесосы Убедитесь, что в месте хранения шин нет данных приборов. Кроме того, необходимо избегать следующих веществ: - Растворители - Горючее - Смазочные материалы 7. Защитите белую резину У ваших шин белые боковины (или другие части)? Если вы решили не упаковывать шины, храните их так, чтобы белые участки шин соприкасались с белыми, а черные – с черными. И вот почему. Каучук на белой стороне имеет не такой состав, как на черной. Слой не оставляющего пятен каучука используется на белой стороне шины для предотвращения перемещения масел из черных областей в белые и изменения цвета. Черные боковины изготавливаются из обычного каучука. Поэтому храните шины так, чтобы они соприкасались участками одинакового цвета. Это сохранит их цвет и предотвратит появление пятен. 8. Ставить, класть или вешать? У вас есть три способа хранения шин: • Поставить вертикально. • Сложить друг на друга. • Подвесить на крюки или держатели. Лучше всего хранить шины в стоячем положении, так как они подвергаются меньшим нагрузкам. Если вы хотите сложить их друг на друга, старайтесь не делать высокую стопку. Она может опрокинуться, и шины получат повреждения. Шины установлены на дисках? В таком случае предпочтительнее хранить шины сложенными друг на друга. Еще одним хорошим вариантом для шин на дисках будет подвешивание их на крюки или держатели. Ни в коем случае не подвешивайте шину, снятую с диска, так как это может вызвать ее повреждения и деформацию. Шины будут стареть. Но эти советы помогут продлить срок их службы. И помните: лучше всего, если перед установкой шин на автомобиль их осмотрит профессионал, чтобы новый сезон не принес никаких сюрпризов.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

19


АВТОЮМОР  Американец въехал на мост на своем стареньком автомобиле и остановился перед шлагбаумом. Из будки вышел дюжий сторож с ружьем и сказал: – Проезд платный. Доллар за машину и доллар за пассажирку. Водитель подумал и ответил. – Машину вы, пожалуй, за доллар можете взять, но жену меньше, чем за полтора доллара, не отдам!  В качестве пассивной системы безопасности на автомобиле была установлена иконка, а в качестве активной защиты применялась бейсбольная бита.  Мотоциклист врезается в отбойник, подъехавшие гаишники: – У вас есть КАСКО? – Есть, только оно шлемо, вообще-то, называется, и я его дома забыл.  – Ну же, посмотри, как прекрасен этот мир, как сияет солнце, как люди улыбаются тебе… – Товарищ лейтенант, прекратите отдирать тонировку.  Пять англичан в Ауди Quаttrо приехали на пост ирландской границы. Таможенник останавливает их и говорит: – Впятером в Quаttrо ездить нельзя. – Почему нельзя?! – Quаttrо значит четыре. – Quаttrо просто название автомобиля, – пытается возразить англичанин, не веря своим ушам. – Посмотрите в документы, эта машина рассчитана на пятерых. – Не надо мне рассказывать, – говорит таможенник. – Quаttrо значит четыре. У вас в машине 5 человек, значит вы нарушаете закон. – Идиот! Позовите начальника, я поговорю с кем-нибудь кто поумнее на этой таможне! – Извините, начальник занят. Он разбирается с двумя парнями из Фиат Unо.  – Как вы думаете, что сказала ваша жена, если бы вы приобрели машину? – Следи за светофором! Быстрее! Медленнее! Сюда! Нет, туда! Не врежься в трактор! Внимание, слева грузовик! Переключи, наконец, скорость! Боже мой, когда ты научишься водить машину! и так далее…  Ученые физической лаборатории N-ского государственной университета опытным путем доказали, что практически любой фен для сушки волос может создать мощное воздушное сопротивление, способное сильно замедлять движения крупных объектов. Опыты проводились на оживленных автотрассах, фен направлялся руками техника навстречу движущимся автомобилям, которые под этим воздействием снижали скорость, несмотря на их аэродинамические свойства, и могли ее набрать, только проехав техника с феном. Одновременно ученые кафедры лингвистики этого же университета собрали огромный материал фольклорных выражений и металингвистических оборотов на основе высказываний водителей, проезжающих мимо техника с феном. 20

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

11 (147) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 11 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 11 2019 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement