Page 1


Журнал Авто и Сервис г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

СОДЕРЖАНИЕ

6 Новости

8

11 АВТОНОВИНКИ. PEUGEOT RIFTER

Альтернатива маршруткам: В Киеве запустили новый сервис UberShuttle АМКУ оштрафовал на 77 миллионов WOG, ОККО и SOCAR Пикап Fiat Fullback уходит с рынка Porsche оштрафовали на 535 млн. евро Первая модель возрожденной De Tomaso дебютирует к 60-летию марки

В салонах Украины Какие акции сейчас действуют в автосалонах На SKODA OCTAVIA действуют акционные цены с выгодой до 94 000 грн.

10 Автоновинки

Ford Focus Hatchback IV Peugeot Rifter

12 Автоправо

Авто дешевле смартфона. Как изменились цены на «евробляхи» перед периодом штрафов

14 Дизельгейт

Закат эпохи ДВС

15 Электромобили

12 АВТО ДЕШЕВЛЕ СМАРТФОНА. КАК ИЗМЕНИЛИСЬ ЦЕНЫ НА «ЕВРОБЛЯХИ» ПЕРЕД ПЕРИОДОМ ШТРАФОВ

В Германии открылся первый электрический автобан Opel Grandland X получит версию подзаряжаемого гибрида

16 Тест-драйв

Renault Sandero Stepway

18 Военная техника Украина разрабатывает ракетный комплекс с увеличенной дальностью В Украине модернизируют танки Т-80БВ На какой технике ездит морская пехота ВМС Украины Как ВСУ неимоверными усилиями удалось поставить на ход древние ЗИЛ-135

19 Мототехника

16 ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT SANDERO STEPWAY Учредитель, издатель и главный редактор: Кладиёва Людмила Петровна г. Харьков, пл. Конституции, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

В Киеве открылся музей Harley-Davidson Украинский рынок мотоциклов в 1 квартале вырос на 90% и превысил докризисные объемы

20 Советы автомастера

Дуракам закон не писан

21 Автоюмор Рекламный отдел: г. Киев: (096) 773-37-91 г. Харьков: (057) 751-10-75,

(068) 550-97-51

Тираж: 30 000 экз.

Свидетельство о государственной регистрации Данный номер (выпуск №10 (146) печатного средства за 2019 г.) массовой информации: подписан серия КВ № 19928-9728Р к печати от 17.05.2013 г. 24.05.2019

В журналах используются материалы сайтов: www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ В случае, если Ваша деятельность требует лицен­зирования, необходимо указать номер и дату выдачи лицензии, т.к. Ваше объявление, в соответствии со ст.24 Закона Украины «О рекламе» не может быть опубликовано без этих данных. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Согласно действующим в редакции правилам, ответственность за достоверность объявлений несет рекламодатель. Он самостоятельно отвечает за содержание предоставленных данных, за наличие ссылок на лицензии и указаний на сертификацию продукции и услуг в порядке, предусмотренном законодательством. Редакция исходит из того, что рекламодатель имеет право и предварительно получил все необходимые для публикации разрешения. Р — публикуется

на правах рекламы


НОВОСТИ АЛЬТЕРНАТИВА МАРШРУТКАМ: В КИЕВЕ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЙ СЕРВИС UBERSHUTTLE Киев стал первым европейским городом, где начал функционировать новый сервис UberShuttle. Пилотный проект новой городской мобильности UberShuttle представили мэр Киева Виталий Кличко и министр инфраструктуры Украины Владимир Омельян. UberShuttle — это абсолютно новый сервис по обеспечению городских перевозок, который является альтернативой традиционным «маршруткам». При заказе киевлянами поездки на Shuttle через стандартное приложение Uber, Uber найдет других пассажиров, которые следуют в том же направлении, чтобы каждый мог добраться до пункта назначения с меньшим количеством остановок. Поскольку поездки делятся с другими пассажирами Uber, цена является достаточно доступной для повседневного использования, при сохранении стандартов Uber. На начальном этапе запуска сервис охватит два маршрута (Виноградарь - Шевченковский - Виноградарь, Дарница - Лыбедская - Дарница) и будет расширяться в ближайшие месяцы. Стоимость поездки UberShuttle зависит от расстояния и составит от 15 грн до 30 грн. Кроме того, UberShuttle предоставляет для владельцев комфортабельных микроавтобусов возможность выполнять регулярные перевозки на собственном транспорте. Как отметил мэр Киева Виталий Кличко: Столица Украины была выбрана в качестве первого европейского города для запуска сервиса Uber Shuttle. Мы надеемся, что эта услуга поможет уменьшить заторы, предоставив киевлянам безопасную, надежную и доступную альтернативу частным транспортным средствам. Городская администрация продолжит сотрудничество с Uber по решению проблем городской мобильности Киева. Uber Green, запущенный ранее в марте этого года, и теперь UberShuttle являются практическими примерами такой синергии в действии. Кроме того, UberShuttle - это сигнал остальным перевозчикам, что качество услуг по перевозкам нужно повышать. Uber Shuttle — достаточно молодой проект Uber. Кроме Киева сервис работает пока только в двух городах — Каире (Египет) и Монтеррее (Мексика). Но в этих странах он известен под менее премиальным названием Uber Bus. Чем же Uber Shuttle отличается от традиционных «маршруток»? Из мобильного приложения пользователь может забронировать себе место в микроавтобусе и четко знать, где и когда он остановится для посадки. Максимальная стоимость одной поезд-

ки от начальной до конечной остановки составляет 30 грн. Цена будет снижаться при сокращении расстояния между пунктом отправления пассажира и местом его высадки и минимально может составить 15 грн. Также можно отслеживать на карте, где находится транспортное средство. Далее необходимо вовремя прибыть на место посадки, ведь микроавтобус будет максимум ждать 2 минуты. Пока в Киеве Uber Shuttle будут работать на 2-х маршрутах, затем их число увеличится до шести. Интенсивность движения будет меняться и в час пик достигает 15 минут. Как сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян: Мы нашли правильный механизм взаимодействия с мэрией, компанией Uber и министерством, которые будут отработаны в ходе этого пилота. В первую очередь это касается безопасности, сертификации, а также условий лицензирования. Здесь есть полная готовность всех сторон к хорошему результату. В компании Uber также довольны запуском пилотного проекта в Украине и пообещали расширить его на другие города.

АМКУ ОШТРАФОВАЛ НА 77 МИЛЛИОНОВ WOG, ОККО И SOCAR

Антимонопольный комитет Украины оштрафовал компании «Вог», «Окко» и «Сокар» на 77 миллионов гривен за

6

антиконкурентные согласованные действия на рынке нефтепродуктов. Об этом в Facebook написал глава АМКУ Юрий Терентьев. «14 мая 2019 АМКУ принято решение по результату расследования дела о совершении антиконкурентных согласованных действий компаниями «ВОГ», «ОККО» и «СОКАР» (по квалификации часть 3 статьи 6 Закона «О защите экономической конкуренции» - совершение подобных действий в течение 2017 года). На ответчиков наложены штрафные санкции в общем размере более 77 млн грн», - сообщил Терентьев.

По словам Терентьева, после решения АМКУ от ноября 2016 года на рынке нефтепродуктов наблюдается «более интенсивная прямая ценовая конкуренция». «Больше не имеем ситуации, когда половина рынка держит одну искусственно завышенную цену, которую «определяли» так называемые «лидеры рынка». Решение 2016 по 3 ответчикам из 6 было поддержано всеми звеньями судебной системы. Процессы по 3 другим ответчикам - которые, кстати, являются ответчиками в решении сегодня - все еще продолжаются», - добавил он.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


НОВОСТИ ПИКАП FIAT FULLBACK УХОДИТ С РЫНКА Подразделение Fiat Professional объявило о прекращении продаж пикапов Fiat Fullback. Перелицованный в Fiat пикап Mitsubishi L200 впервые был показан осенью 2015 года. Производство машин с итальянскими логотипами началось на таиландском заводе Mitsubishi в Лаэм Чабанге в следующем году: от донорских пикапов они отличались шильдиками, решеткой радиатора и пересмотренными комплектациями. На некоторых рынках они предлагались даже дешевле, чем исходные Mitsubishi L200. С 2016 года по нынешний апрель включительно удалось реализовать лишь 21,6

тысячи Fullback, при том, что продажи Mitsubishi отличались на порядки. С выходом нового поколения Mitsubishi L200 встал вопрос о будущем Fiat Fullback. И в Fiat приняли решение свернуть проект и временно уйти из этого сегмента. В Украине Fiat Fullback также не стали популярными, несмотря на то, что их предлагали даже дешевле, чем L200. За 4 месяца дилерам удалось продать только 34 Fullback, уступив Toyota Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok и Ford Ranger. Лучшим достижением итальянцев стало 3-е место в классе в апреле 2019 года.

PORSCHE ОШТРАФОВАЛИ НА 535 МЛН. ЕВРО Немецкого производителя Porsche, который входит в концерн Volkswagen, оштрафовали на 535 миллионов евро за дизельные двигатели, которые выбрасывали в воздух больше вредных веществ, чем было разрешено. Об этом сообщили в прокуратуре Штутгарта. Формальным основанием для наложения штрафа указано «халатность в контроле качества». В Porsche от дальнейшего обжалования решения отказались. В заявлении компании отмечается, что «небрежность», из-за которой оштрафовали компанию, была совершена сотрудниками, которые находились в иерархии компании на несколько уровней менеджмента ниже, чем правление Porsche. Этот штраф стал очередным в ряде наказаний концерна Volkswagen в рамках так называемого «дизельгейта» – скандала, который тянется уже несколько лет. В 2015 году в концерне признали, что около 11 миллионов автомобилей имели программное обеспечение, которое позволяло им успешно проходить лабораторные тесты на количество вредных выбросов для дизельных двигателей несмотря на тот факт, что реальные показатели

во время езды превышали нормативы. Поэтому штрафы были наложены как на сам Volkswagen, так и на его дочерей, в частности Audi, в которой теперь присоединилась и Porsche. По словам представителя концерна, после этого в рамках «дизельгейта» не осталось дальнейших расследований или административных нарушений, которые касались Volkswagen. Однако дела против отдельных менеджеров, включая бывшего главу концерна Мар-

тина Винтеркорна, продолжают рассматриваться. Также Volkswagen столкнулся с тысячами инвесторов, которые судятся против концерна за потери, которые они понесли как владельцы ценных бумаг компании после начала «дизельгейта». Сотни тысяч водителей также требуют компенсаций в связи со скандалом. На данный момент общие потери немецкого концерна в связи с «дизельгейтом» оцениваются в 30 миллиардов евро.

ПЕРВАЯ МОДЕЛЬ ВОЗРОЖДЕННОЙ DE TOMASO ДЕБЮТИРУЕТ К 60-ЛЕТИЮ МАРКИ Первую модель возрожденной марки De Tomaso покажут на Фестивале скорости в Гудвуде 4 июля этого года. Презентацию автомобиля, который пока фигурирует под внутренним обозначением Project P, приурочат к 60-летию итальянского производителя спорткаров. В 2014 году права на бренд De Tomaso выкупил китайский холдинг Consolidated Ideal TeamVenture — ему же принадлежит Apollo Automobil, ранее известная как Gumpert. О работе АВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

над Project P стало известно в 2019 году, когда два закамуфлированных автомобиля — Apollo Intensa Emozione и, предположительно, новая версия легендарного De Tomaso Pantera — появились на улицах Женевы, где проходил очередной международный автосалон. По непроверенной информации автомобиль практически целиком сделан из углепластика, а в движение его приводит 6,3-литровый V12 (780 сил и 760 Нм момента.). 7


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

КАКИЕ АКЦИИ СЕЙЧАС ДЕЙСТВУЮТ В АВТОСАЛОНАХ ПОКУПКА НОВОГО АВТОМОБИЛЯ ПО ХОРОШЕЙ ЦЕНЕ МОЖЕТ СТАТЬ ЕЩЕ ОДНИМ МАЙСКИМ ПРАЗДНИКОМ. ТЕМ БОЛЕЕ, ЧТО СО СКИДКОЙ ПРЕДЛАГАЮТСЯ НЕ КАКИЕ-НИБУДЬ АУТСАЙДЕРЫ, А ПОПУЛЯРНЫЕ МОДЕЛИ И ЛИДЕРЫ ПРОДАЖ. Среди ставших доступнее есть премиальные Mercedes-Benz и BMW, а также массовые Skoda, KIA, Renault и другие популярные марки.

Компания «АвтоКапитал», официальный импортер Mercedes-Benz в Украине, сообщает о специальных условиях на автомобили 2018 года выпуска. Независимо от того, предпочитаете Вы седаны или внедорожники – каждый сможет выбрать премиальный автомобиль с выгодой до 14% из модельного ряда Mercedes-Benz, на который распространяется специальное предложение. Так, выгода при покупке нового седана C-Class составляет до 11 540 евро, молодежного кроссовера GLA - до 9 118 евро, а на внедорожник с комфортом S-Класса - GLS - до 7 511 евро.

Действуют специальные условия на складские автомобили Mercedes-Benz V-Class 2017-2018 годов выпуска. Клиенты могут приобрести автомобили с выгодой до 9058 евро. Специальные условия действуют по 30 июня 2019 года и распространяются на Mercedes-Benz V-Class в двух вариантах: с колесной базой 3200 мм и длинной 5140 мм, или 3430 мм и 5370 мм.

8

До 31 мая 2019 года в официальной дилерской сети «Фалькон-Авто» можно приобрести юркий городской хэтч Kia Rio по специальным ценам с выгодой $500. Цены на автомобиль стартуют с отметки $13 800.

Начиная с 23 апреля лимитированное количество автомобилей ŠKODA OCTAVIA можно приобрести по специальной цене с выгодой до 94 000 грн. Экономия при приобретении автомобиля ŠKODA OCTAVIA, оснащенного турбированным дизельным двигателем 2,0 TDI мощностью 110kW, составляет 93 750 грн. При этом скидка распространяется и на другие моторы OCTAVIA, независимо от выбранного типа и объема двигателя. К примеру, на бензиновый турбомотор 1,4 TSI мощностью 110kW скидка составит 53 000грн.

Renault Captur - новая тенденция городского автомобиля. Эта модель сочетает характеристики практичного кроссовера, функционального минивэна, а также компактного и динамичного хэтчбека. Владельцы Renault Captur высоко ценят его яркий стиль, возможность персонализации, плавность хода, отличные показатели потребления топлива (от 4,2 л/100км), высокий клиренс (до 200 мм) и практичную вместительность багажника (до 455 дм3). Все эти преимущества можно ощутить, купив кроссовер Renault Captur по новой убедительной цене, которая стартует от 407 400 грн.

Хэтчбек CITROЁN C4 Cactus сейчас доступен с выгодой 35 000 грн! Автомобиль порадует комфортом мягкой подвески, эргономичным салоном, удобством и продуманностью в мелочах. Благодаря этим особенностям, хэтчбек CITROЁN C4 Cactus заслуженно стал одним из финалистов акции «Автомобиль года в Украине 2019». И теперь есть отличная возможность купить CITROЁN C4 Cactus максимально выгодно – от 475 100 грн.

Стать владельцем инновационного электромобиля IONIQ Electric и сэкономить при этом до 67 000 гривен – такое выгодное предложение подготовила потенциальным покупателям компания «Хюндай Мотор Украина», официальный дистрибьютор бренда Hyundai. Специальные цены действуют на ограниченную партию автомобилей 2018 модельного года.

Есть еще возможность приобрести по специальной цене кроссоверы Chery. Из тех, которые остались на складах в Украине. И сэкономить до $1300.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


В САЛОНАХ УКРАИНЫ

НА SKODA OCTAVIA ДЕЙСТВУЮТ АКЦИОННЫЕ ЦЕНЫ С ВЫГОДОЙ ДО 94 000 ГРН. НАЧИНАЯ С 23 АПРЕЛЯ ЛИМИТИРОВАННОЕ КОЛИЧЕСТВО АВТОМОБИЛЕЙ ŠKODA OCTAVIA МОЖНО ПРИОБРЕСТИ ПО СПЕЦИАЛЬНОЙ ЦЕНЕ С ВЫГОДОЙ ДО 94 000 ГРН*. Компания «Еврокар» предлагает своим клиентам встретить настоящую весну с ярким, надежным и технологичным автомобилем ŠKODA OCTAVIA. Официальный дистрибьютор автомобилей ŠKODA подготовил специальное предложение для поклонников марки. Весенний ветер в окно и дух путешествий почувствуй вместе со ŠKODA OCTAVIA. Экономия при приобретении автомобиля ŠKODA OCTAVIA, оснащенного турбированным дизельным двигателем 2,0 TDI мощностью 110kW, составляет 93  750  грн. При этом скидка распространяется и на другие моторы OCTAVIA, к примеру, на бензиновый турбомотор 1,4 TSI мощностью 110kW скидка составит 53 000грн. Независимо от выбранного типа и объема двигателя, все автомобили OCTAVIA экономичны, надежны, проверенные временем и десятками тысяч километров. АВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

Яркая ŠKODA OCTAVIA – легендарный автомобиль чешской марки, который традиционно занимает лидирующие позиции на рынке и сохраняет первое место в своем классе. Из года в год OCTAVIA подтверждает свои превосходные ходовые качества, приятно удивляет возможностью персонализации функций и непревзойденными динамическими характеристиками. В зависимости от комплектации ŠKODA OCTAVIA может быть оснащена современной системой SOUND SYSTEM CANTON, 3х-спицевым рулевым колесом PUR, LED фонарями, двузонной системой кондиционирования «CLIMATRONIC»,

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

пакетом «плохие дороги», информационно-развлекательным радио “BOLERO”, возможностями подключения продуктов Apple и другими популярными опциями на выбор. Благодаря широким возможностям персонализации потребитель сам может дополнить возможности своего безопасного и комфортного автомобиля. * Специальная цена действует для модели ŠKODA Octavia (модельного года 2018) всех комплектаций. Акция действует с 23.04.2019 года до 30.08.2019 (или до реализации последнего автомобиля) на автомобили, находящиеся на складах в Украине, кроме территории свободной экономической зоны «Крым», а также временно оккупированных территорий Донецкой и Луганской областей. Детальная информация о ценах и соотношении размера скидки к предыдущей стоимости на сайте www.skoda-auto.ua 9


АВТОНОВИНКИ

FORD FOCUS HATCHBACK IV НОВЫЙ FOCUS ОТЛИЧАЕТСЯ ЭЛЕГАНТНЫМ И ОДНОВРЕМЕННО СПОРТИВНЫМ ИМИДЖЕМ. ЕГО АТЛЕТИЧЕСКИЕ ОЧЕРТАНИЯ ФОРМИРУЮТСЯ ИЗ ПЛАВНЫХ СКУЛЬПТУРНЫХ ЛИНИЙ, КОТОРЫЕ К ТОМУ ЖЕ СПОСОБСТВУЮТ УЛУЧШЕНИЮ АЭРОДИНАМИКИ. А ЕЩЕ ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА ВЫЗЫВАЕТ РЕАЛИСТИЧНОЕ ОЩУЩЕНИЕ ИЗЫСКАННОСТИ И СОВЕРШЕНСТВА. Ford Focus — четвёртое поколение модели – представили 10 апреля 2018 года в Германии. В новой генерации хэтчбек стал крупнее предшественника, получил увеличенную колёсную базу и дизайн в иной концепции. Самые заметные отличия: «перевёрнутая» решётка радиатора и задние стойки кузова без маленьких окошек. Новый Focus стал первым автомобилем Ford на новой платформе C2, призванной улучшить защиту водителя и пассажиров при столкновениях, оптимизировать аэродинамические характеристики (для снижения расхода топлива), а также сделать салон более вместительным при сравнительно небольших внешних габаритах. В результате жесткость кузова на кручение выросла на 20%, а масса автомобиля снизилась Передние стойки были сдвинуты назад и теперь «целятся» в центры колёс, новые диодные фонари разделяются пятой дверью на части, а название модели крупными буквами указано непосредственно под «голубым овалом», а не сбоку и снизу, как раньше. Ford Focus четвертого поколения стал на 6 см просторней в плечах. Запас пространства в ногах задних пассажиров увеличился почти на 5 см. Это заслуга увеличенной на 53 мм колесной базы. Для автомобилей с начальными бензиновыми моторами объемом 1.0 л и 1.5-литровым дизелем в Ford предусмотрели облегченную заднюю подвеску с торсионной балкой. Более мощным версиям положена многорычажная подвеска SLA (Short Long Arm), смонтированная на подрамнике с многокомпонентными крепёжными втулками, жесткость которых меняется в зависимости от направления приложенного усилия и его величины. По заявлению производителя модель получила более «драйверский» характер и при этом стала передавать в салон меньше вибраций и шумов. А ещё для всех автомобилей с задней многорычажкой будет доступна система изменения жесткости амортизаторов (Continuously Controlled Damping, CCD), которая анализирует дорожные условия каждые 20 миллисекунд. 10

В европейскую гамму вошли исключительно турбированные моторы: бензиновые EcoBoost объемом 1.0 л (85, 100 и 125 л.с.) с функцией отключения одного цилиндра при малых нагрузках и 1.5 л (150 и 182 л.с.), а также дизельные EcoBlue объемом 1.5 л (95 и 120 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.). Сочетаются они с шестиступенчатой «механикой» и новым 8-ступенчатым «автоматом», который адаптируется под стиль вождения и условия движения. Причем традиционный селектор АКПП фордовцы решили заменить компактной «крутилкой», похожей на те, что устанавливаются в автомобили Jaguar Land Rover. Старшие комплектации Ford Focus комплектуются мультимедийной системой Sync 3 с приложениями Apple CarPlay и Android Auto. В списке дополнительных опций аудиосистема Bang & Olufsen c десятью динамиками и беспроводная зарядка для смартфонов. Серьезная работа проведена в направлении активной безопасности. Новые системы и помощники объединены в комплекс Ford Co-Pilot360, который включает адаптивный круиз-контроль с функцией автоматической остановки и возобновления движения, систему распознавания дорожных знаков и систему удержания в полосе. Кроме этого для «Фокуса» доступна система адаптивного освещения с функцией улучшенной «подсветки» поворотов, система предупреждения о столкновении, датчики слепых зон, широкоугольная камера заднего вида с динамическими направляющими и автопарковщик Active Park Assist 2, который обучен самостоятельному выполнению параллельной и перпендикулярной парковки. Наконец, в четвёртой генерации Ford Focus обзавёлся опциональным проекционным дисплеем. Выпускают Ford Focus в Германии. Официальный старт продаж в Украине состоялся в мае 2019 года. Габаритные размеры Ford Focus Hatchback IV (Форд Фокус Хэтчбек) длина: 4378 мм, ширина: 1825 мм, высота: 1452 мм, клиренс: мм, база: 2700 мм ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОНОВИНКИ

PEUGEOT RIFTER PEUGEOT RIFTER — ПЯТИ- ИЛИ СЕМИМЕСТНЫЙ ПЕРЕДНЕ- ЛИБО ПОЛНОПРИВОДНЫЙ «КАБЛУЧОК», ЗАМЕНИВШИЙ ПАССАЖИРСКИЙ PEUGEOT PARTNER 2 ПОКОЛЕНИЯ. ОФИЦИАЛЬНАЯ ПРЕМЬЕРА СОСТОЯЛАСЬ В МАРТЕ 2018 ГОДА НА ЖЕНЕВСКОМ АВТОСАЛОНЕ. Новинка Peugeot технически унифицирована с Citroen Berlingo третьего поколения и Opel Combo четвёртой генерации. Все они построены на платформе EMP2 французского концерна PSA и делят линейку силовых агрегатов. Спереди у Rifter подвеска псевдо-МакФерсон, сзади — балка. Автомобиль представлен в двух вариантах длины кузова — Standart (4.4 м) и Long (4.75 м), а также в пяти- и семиместной конфигурациях салона, причем «длинная» версия у Rifter’а имеет не только увеличенный задний свес, но и растянутую колесную базу. Ещё одно новшество по сравнению с прежним Peugeot Partner — вместо «форточек» в сдвижных дверях установлены полноценные опускающиеся стекла с электроприводами. Для каждого из сидений второго ряда предусмотрены крепления детских сидений, а с опцией «Magic Flat» спинки задних сидений складываются из багажника в ровный пол. В Long-версии 2 раздельных кресла третьего ряда можно перемещать по направляющим или полностью извлечь для увеличения объема багажника (от 775 л в пятиместной модификации со стандартным кузовом до 4000 л в Long-версии со сложенными креслами). Кроме этого по салону автомобиля распределено множество удобных ниш для «мелочевки». Двигатели и коробки передач Peugeot Rifter: Бензиновые: 1.2L PureTech 110 S&S и 5-ступенчатая «механика»; 1.2L PureTech 130 S&S. Сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» EAT8 (появится в 2019 году); Дизельные: 1.6L HDi 92 и 5-ступенчатая «механика» 1.5L BlueHDi 75 и 5-ступенчатая «механика». 1.5L BlueHDi 100 и 5-ступенчатая «механика» 1.5L BlueHDi 130 S&S. Сочетается с 6-ступенчатой «механикой» и 8-ступенчатым «автоматом» EAT8; За доплату для Peugeot Rifter предусмотрена система Grip Control, которая изменяет режимы работы противобуксовочной системы для езды вне асфальтированных дорог. Кроме АВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

этого новинка модельного ряда Peugeot получила полноприводные модификации, выпуском которых займётся фирма Dangel, имеющая богатый опыт работы с полноприводными трансмиссиями. Наконец, в гамме модели присутствует «оспортивленная» версия GT Line с черными акцентами вместо хрома снаружи, контрастными вставками в салоне и 17-дюймовыми легкосплавными дисками. В списке опций: медиасистема с 8-дюймовым дисплеем, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа, проекционный дисплей, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль, электропривод стояночного тормоза и набор современных систем безопасности, в том числе адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения. Peugeot Rifter выпускается на заводе PSA Groupe в испанском городе Виго. Габаритные размеры Peugeot Rifter (Пежо Рифтер) длина: мм, ширина: 1848 мм, высота: мм, клиренс: 180 мм, база: мм 11


АВТОПРАВО

АВТО ДЕШЕВЛЕ СМАРТФОНА.

КАК ИЗМЕНИЛИСЬ ЦЕНЫ НА «ЕВРОБЛЯХИ» ПЕРЕД ПЕРИОДОМ ШТРАФОВ

С ОДНОЙ СТОРОНЫ ЦЕНЫ НА «ЕВРОБЛЯХИ» ДОСТИГЛИ ИСТОРИЧЕСКОГО МИНИМУМА. С ДРУГОЙ – ВЫРОСЛИ В ПОЛТОРА-ДВА РАЗА. А ВЛАДЕЛЬЦЫ ТАКИХ АВТО ТРЕБОВАЛИ ПРОДЛИТЬ ПЕРИОД ИХ ЗАКОННОГО ПРЕБЫВАНИЯ НА НАШИХ ДОРОГАХ. СКОЛЬКО ЖЕ СЕЙЧАС СТОЯТ «ЕВРОБЛЯХИ»? Объективно, те, кто хотел легализовать свою «евробляху», уже сделали это во время льготного периода до 22 февраля. А те, кто этого не сделал и до сих пор ездит на польских/литовских номерах, скорее всего и не собираются растамаживать свои авто. Одни рассчитывали доездить на них в каком-нибудь таксосервисе, но недавно уже и Uber отказал таким водителям. Некоторые пытаются в срочном порядке продать европейские «корчи». Кто-то планирует сдать их на разборку, кто-то – в утиль, по цене металлолома. А кто-то просто оставит своего «железного коня» пастись где-нибудь в приграничной зоне. 12

ПРОИГРАННАЯ ПАРТИЯ Митинг «евробляхеров» у здания ВР был похож на желание разыграть проигранную партию по-новому. Сложно сказать, на что рассчитывали митингующие. На то, что ВР, которую грозится распустить Владимир Зеленский, сделает так сказать дембельский аккорд и амнистирует «евробляхи». Или на то, что у нового Президента иной взгляд на налоговую политику по отношению к автомобилям на временном ввозе и транзите? В любом случае, здесь скорее всего собрались люди, которые изначально не собирались легализовать свои автомобили. А теперь просто пытаются продлить срок их использования,

чтобы, как говориться, добить и выжать все до последней копейки. И, кажется, вновь пытаются сделать дураками, как тех, кто уже легализовал свой автомобиль во время льготного периода до 22 февраля и уплатили в бюджет 13 млрд. гривен. Так и тех, кто покупает новые авто с уплатой всех налогов. На этот раз мы решили сделать замер накануне новой даты – 23 мая. Буквально через неделю завершается время, когда нарушители сроков пребывания на временном и транзитном ввозе еще могут использовать свои авто без финансовых последствий. Но уже после 24 мая их могут начать отлавливать и ставить на штрафплощадки. А тех, кто нахо-

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОПРАВО дился за рулем – штрафовать. Можно смело констатировать, что цены на «евробляхи» упали до исторического минимума. Первое же объявление, которое попалось корреспондентам AUTOConsulting, - это Peugeot 307 2002 года за $100. Автомобиль не растаможен, но, как сообщает его владелец, заводится. За «соточку» американских денег предлагается и нерастаможенный Fiat Brava 2001 года. А нерастаможенный Mercedes-Benz C220 2002 года предлагают за $150. Правда, как оказалось, $150 - это только цена капота, который, как и остальной автомобиль находится в Польше. По другим запчастям прайс надо уточнять. Этот «Мерс» - наглядный пример того, как владельцы «евроблях» пытаются хотя бы частично вернуть уплаченные за них деньги. Что вполне понятно. Почему же такие авто не сдают, как металлолом, например? Или на разборку, где раньше можно было заработать не $100, а, как рассказывают, от $300 до $600. Интересно, что за тот же Peugeot 307 2002 года теоретически можно получить $797. Такую сумму, как среднюю цену, показывает калькулятор на одном из сайтов по выкупу авто на разборку. Но, видимо, это «замануха», и при реальной продаже появится куча причин, по которым средняя цена сильно упадет. Легально сдать нерастаможенное авто на разборку не так просто. Владельцы разборок перед тем, как купить подобный автомобиль, проверяют, кто и когда его завез, не в розыске ли он, снят ли с учета. Ведь если у них найдут просроченную «бляху», то вполне могут повесить на владельца разборки оплату всех платежей и штрафов за нее. Сейчас предложение таких авто без документов превышает спрос. Не случайно на некоторых сайтах по автовыкупу, сразу пишут, что «еврономера не выкупают». Хотя есть и сайты, на которых, наоборот, хозяевам «евроблях» обе-

АВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

щают золотые горы по самым высоким ценам. Только почему-то украинские владельцы авто за $100 не сдают туда свои машины, а выставляют их на сайтах по автопродаже. Хотя, теоретически, даже сдать автомобиль на металлолом выгоднее, чем продавать его за $100. Цена тонны металла, а в автомобиле их около двух, - 5500-6000 грн. за тонну. Плюс отдельно продаются колеса, стекла, аудиосистема и т.д. Тем не менее, «евробляхи» пытаются продать по объявлению, потому что на них нет документов. А на металлолом официально принимают только машины, снятые с регистрации с актом выбраковки. РЕАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ Чтобы получить картину реальных цен, проведем сравнение цен на модели авто такого же возраста и марки. В январе нынешнего года в Украине можно было купить подержанный (хорошо подержанный) автомобиль за $400-500. В феврале, перед окончанием льготного периода растаможки, цены упали. Например, в феврале 2019-го за Volkswagen Caddy 2002 года с дизельным мотором 1,9 л. просили всего $200. За $300 предлагали Volkswagen Passat

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

1996 г не на ходу. За те же $300 и тоже не на ходу предлагали Renault Clio 2001 г. после ДТП. За $300 можно было взять и дизельный Volkswagen Golf III 1994 г «на запчасти либо целый» с рекордным пробегом 999 тыс. км. Цены на нерастаможенные иномарки, которые ездят (как писали в объявлениях их владельцы), начинались минимум с $350. Это, например, бензиновый Volkswagen Golf III 1991 г. А нерастаможенная Renault Laguna 1999 г с пробегом «всего» 30 тыс. км предлагалась за $399. За нерастаможенный VW Passat 1996 г, но на ходу, сегодня просят уже от $600. За нерастаможенный Renault Clio 2001 г. сегодня просят $830. За нерастаможенный VW Golf 1994 г - $360-$500. За нерастаможенную Renault Laguna 1994 г сегодня уже просят от $650, а некоторые даже от $950. Была среди предложений 3-месячной давности и Audi A6 1997 г за $400 с пробегом 700 тыс., которая находилась в Польше. Сегодня за подобную машину просят от $1000. Парадокс, но сегодня, после окончания льготного периода, цены, по которым предлагают нерастаможенные авто, выросли в полтора-два раза по сравнению с февралем. Логично объяснить это явление накануне репрессивных мер к таким автомобилям нам не смог никто. Скорее всего это «наценка за риск», ведь нерастаможенные авто продают сегодня те люди, которые не хотят платить за их легализацию. Велика вероятность и того, что за первые месяцы легализации «евроблях» потенциальные покупатели разобрали лучшие и действительно еще живые авто, а остались только «висяки». В создавшейся ситуации просматривается и положительный момент. Есть надежда, что «евробляхи» перестанут давить на цены на вторичном рынке. И они вернутся на уровень, когда б/у авто станет выгодно и продавать, и покупать. 13


ДИЗЕЛЬГЕЙТ

ЗАКАТ ЭПОХИ ДВС:

ГДЕ И КОГДА ПОЛНОСТЬЮ ЗАПРЕТЯТ АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ И БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ ТЕ, КТО СЧИТАЕТ, ЧТО ЭРА ЭЛЕКТРОКАРОВ ЕЩЕ ОЧЕНЬ ДАЛЕКО, И ОНИ БУДУТ СКОЛЬКО ЗАХОТЯТ КАТАТЬСЯ НА СВОИХ АВТО С ДВС, ОШИБАЮТСЯ. НА САМОМ ДЕЛЕ, ОТ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ АВТО МНОГИЕ БУДУТ ВЫНУЖДЕНЫ ОТКАЗАТЬСЯ, ПОСКОЛЬКУ НИКУДА НЕ СМОГУТ НА НИХ ПОЕХАТЬ. ПРЕДЛАГАЕМ НАШИМ ЧИТАТЕЛЯМ ОЗНАКОМИТЬСЯ С «КАЛЕНДАРЕМ ЧИСТЫХ СТРАН И ГОРОДОВ».

2 мая власти Амстердама объявили о том, что уже с 2030 года по городу будет запрещено ездить бензиновым и дизельным авто. Останутся только электромобили и транспорт на водороде. Как видим, даже гибридам уже не проехать. Этот запрет был принят в соответствии с планом, одобренным городскими властями столицы Нидерландов еще в 2017 году. Тогда же было решено с 2020 года не допускать в город транспорт с дизельными моторами, выпущенный до 2005 г. В прошлом году власти Ирландии объявили о намерении запретить на территории страны продажи автомобилей с любыми ДВС, независимо от типа топлива. Правда, случится это сравнительно нескоро. Первоначально страна собиралась отказаться от автомобилей с ДВС с 2040 года, однако инициативная группа из мэров нескольких городов страны предложила министру по вопросам экологии Майклу Гоуву ускорить введение запрета на 10 лет, чтобы сделать его более эффективным. То есть полностью запретить продажу авто с ДВС в Ирландии хотят уже в 2030 году. В Германии власти пока просто закрывают въезд в центры некоторых городов автомобилям с дизельными моторами. Пока это Гамбург, Эссен, Берлин и Штутгарт. Под запрет попали все: и легковые авто, и грузовики, осуществляющие доставку товаров, если их экологический стандарт ниже Евро-5. Подобные шаги готовятся сделать власти в Калифорнии, Индии и некоторых районах Китая. В 2018-м суд разрешил немецким городам вводить полный или частичный запрет использования автомобилей с дизельным двигателем на своей территории. В список городов, заявивших о таких намерениях, вошли Штутгарт, Дюссельдорф, Гамбург и Мюнхен. Самой оперативной среди «запретителей» могла стать Норвегия: там ограничения на продажу автомобилей с ДВС собирались ввести уже с 2025 года. Однако позже от запретительной политики власти страны отказались в пользу иной стратегии – поощрять местных автовладельцев пересаживаться на электромобили и гибриды при помощи разнообразных льгот. По прогнозам агентства Blumberg, уже к 2025 году электрокары должны стоить дешевле автомобилей с ДВС за счет резкого снижения цены на аккумуляторные батареи. Тогда средняя стоимость электромобиля будет ниже психологической 14

отметки в $30 тыс. А к 2030 году – снизится до $26 тыс. В ноябре 2018 года о введении запрета на продажи автомобилей с ДВС с 2030 года объявило Министерство национальной инфраструктуры, энергетики и водоснабжения Израиля. Для повышения популярности электрокаров здесь предусмотрено государственное финансирование строительства 2000 зарядных станций. С 2030 года в Швеции запретят продавать новые автомобили с ДВС. Но еще раньше – в 2025 году – это сделают в Норвегии. А в Дании не только с 2030 года запретят продажи автомобилей с ДВС, но и начиная с 2035 года хотят распрощаться с гибридными авто. А к 2050 году цель Дании – полностью отказаться от ископаемых видов топлива и перейти на возобновляемые источники энергии. Одними из последних в Европе намерены отказаться от автомобилей с ДВС страны, которые являются крупными их автопроизводителями. Это Германия, Франция и Великобритания. Здесь пока не торопятся озвучивать конечных дат. А вот на одном из самых больших из мировых автомобильных рынков – в США, считают, что к 2040 году большинство транспортных средств на дорогах Америки все еще будут оснащены ДВС. С большой долей вероятности можно предположить, что подобная ситуация в далеком 2040-м будет и у нас – в Украине. На сегодняшний день, несмотря на отмену всех налогов на импорт электромобилей, их суммарный парк в Украине составляет всего 10 тысяч. При том, что общий парк транспортных средств у нас в стране около 9 млн.шт. Да и с зарядной инфраструктурой пока не все так оптимистично. Темпы ввода в эксплуатацию новых объектов явно не поспевают за прибавлением электромобилей.

КАЛЕНДАРЬ ЧИСТЫХ СТРАН И ГОРОДОВ 2018 г 28 немецких городов запретили въезд в центральную часть города автомобилей, не соответствующих нормам Евро-4. 2018 г в Porsche официально отказались от дизельных двигателей. 2019 Германия закрыла въезд в центр некоторых городов автомобилям с дизельными моторами. 2019 Некоторые районы Калифорнии, Китая и Индии запретят въезд в центральную часть городов автомобилей с дизельными моторами. 2019 г Volvo Cars перестанет разрабатывать новые ДВС. 2020 г Амстердам запретит въезд в город дизельных авто, выпущенных до 2005 г 2025 г Норвегия – вступит в силу запрет на продажу новых авто с ДВС. 2025 г Aston Martin планирует прекратить производства авто с ДВС. 2025 г Половина всех Porsche будет с электромоторами.

2030 г Амстердам запретит въезд в город всех автомобилей с ДВС. 2030 г В Швеции вступит в силу запрет на продажи новых авто с ДВС. 2030 г Ирландия планирует запретить продажи всех автомобилей с ДВС (окончательное решение не принято). 2030 г Дания введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2030 г Израиль введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2030 г Исландия введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2030 г Индия, Китай введут запрет на продажу новых авто с ДВС. 2032 г Шотландия введет запрет на продажу новых авто с ДВС. 2035 г Дания введет запрет на продажу гибридных авто 2040 г Германия, Великобритания, Франция, Испания введут запрет на продажу новых авто с ДВС. 2050 г В Дании планируют полностью перейти на возобновляемые источники энергии.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


ЭЛЕКТРОМОБИЛИ В ГЕРМАНИИ ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОБАН На участке скоростной автодороги был построен электрифицированный участок с подвесными контактными электросетями, по которым будет двигаться крупногабаритный транспорт специальные грузовики с подъемными тельферами. Для строительства конструкции с подвесными электросетями на 14 км трассы А5 правительство ФРГ выделило 14,6 млн евро. В реализации проекта задействованы также технический университет Дармштадта и компании Siemens Mobility и ENTEGA. Федеральное министерство охраны окружающей среды выделило на строительство конструкции с подвесными электросетями 14,6 млн евро. На испытание электрического автобана, которое должно продлиться до конца 2022 года, предназначены дополнительно 15,3 млн евро. К настоящему времени ведомство выделило на разработку электрогрузовиков более 70 млн евро. В будущем планируется построить подвесные сети еще на двух отрезках автобанов в землях Шлезвиг-Гольштейн и БаденВюртемберг. Отметим, что эксперименты с электрифицированными грузовиками проводятся еще с 60-70-х годов. Притом Украина здесь была в числе пионеров.

В 1961 году на базе грузовика КрАЗ219 был разработан дизель-троллейвоз ГТУ-10 с двумя электромоторами мощностью 172 кВт. Некоторое время этот троллейвоз работал на линии «Симферополь-Ялта». Киевский завод электротранспорта КЗЭТ даже выпустил экспериментальные седельные тягачи КТГ Киев-8 на базе КАЗ-606А “Колхида”. Машины разработал проектный институт УкрНИИПроект специально для организации грузовых перевозок по электрифицированной крымской трассе Симферополь-

Ялта. Эксплуатация Киев-8 в составе с полуприцепом-фургоном на горных дорогах в Крыму подтвердила перспективность такой техники. Но из-за того, что базовый автомобиль спустя некоторое время был снят с производства, дальнейшие работы по Киев-8 были остановлены. Но идея была реализована в других перспективных грузовых троллейбусах серии КТГ. В Германии использование троллейвозов хотят оценить как перспективное направление развития междугородних региональных перевозок.

OPEL GRANDLAND X ПОЛУЧИТ ВЕРСИЮ ПОДЗАРЯЖАЕМОГО ГИБРИДА Opel представила свой первый подключаемый гибрид. Им стал кроссовер Grandland X Hybrid4. Opel Grandland X Hybrid4 оснащен 300-сильной силовой установкой на базе «турбочетверки» 1.6 PureTech. Такая же используется на Peugeot 3008. В ней ДВС дополняют два электромотора: первый соединен с восьмидиапазонным «автоматом», второй вместе с инвертором и редуктором установлен на задней оси. На электротяге Grandland X Hybrid4 может проезжать до 50 километров по циклу WLTP — еще 10 процентов дополнительного пробега обеспечивает система рекуперации. Силовая установка работает в четырех режимах: электрическом, гибридном, с принудительной активацией обоих электромоторов и спортивном. В гибридном ездовом профиле система самостоятельно выбирает наиболее экологичный режим работы и способная переключаться на электротягу при въезде в центр города. Время зарядки батареи зависит от типа терминала — например, от настенного 7,4-киловаттного устройства АВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

батарею можно наполнить за один час 50 минут. На автомобиле установлена батарея емкостью 13,2 киловатт-часа. Покупатели Opel Grandland X Hybrid4 получат доступ к 85 тысячам зарядных станцией по всей Европе, которые входят в сеть Free2Move Services, и планировщику маршрутов, учитывающему

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

расположение терминалов и текущий расход энергии. В течение ближайших 20 месяцев Opel представит несколько новых моделей, каждая из которых получит батарейную версию. Среди них: новые Corsa, Zafira Life, фургон Vivaro, а также преемник кроссовера Mokka.

15


ТЕСТ-ДРАЙВ

Renault Sandero Stepway В БЮДЖЕТНОЙ МОДЕЛИ RENAULT SANDERO STEPWAY КАЖЕТСЯ, ЧТО ЗДЕСЬ НЕ ЖАДНИЧАЛИ, И НИКАКОГО ДЕФИЦИТА НЕТ. НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД. А ВОТ ПОЕЗДИВ ЗА РУЛЕМ, МОЖНО ОБНАРУЖИТЬ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО И НЕОЖИДАННОГО. Вот это да! Светодиодные ходовые огни, релинги на крыше, легкосплавные диски, карбоновые вставки в кузове, коробка-автомат, сиденья от Burberry… И все это - Renault Sandero Stepway, по цене меньше 400 тыс. грн? Так, да не так. А как? Многое из того, что снаружи впечатляет в Renault Stepway, на самом деле не совсем то, что вы думаете. Например, «карбоновые» вставки в кузове – это пленка. Но выглядит она очень симпатично и дорого, а красное название модели «Stepway» в «карбоновом» оформлении – смотрится намного солиднее, чем большая надпись на двери, которая была раньше. «Легкосплавные» диски на самом деле оказались качественно сделанными колпаками. И это нисколько не расстраивает, так как для наших дорог колпаки во многих случаях лучше дисков. И в предательской дорожной яме потерять колпак обойдется намного дешевле, чем повредить диск. А вот светодиодные ходовые огни в Renault Sandero Stepway – самые что ни на есть настоящие. И выглядят они круто. Когда видишь такие в зеркале заднего вида, сразу думаешь, не уступить ли дорогу. И такой свет есть уже в базе. Настоящие и релинги на крыше. На них удобно крепить дополнительную поклажу для дальнего путешествия. И

16

они придают Renault Stepway серьезный внедорожный вид. По внешности Renault Sandero Stepway вы теперь ни за что не скажете, что это бюджетный автомобиль класса Low-Cost. В салоне – такая же ситуация, как и снаружи. Первое, на что обращаешь внимание – сиденья в узорах премиального бренда Burberry. Да – похоже. С надписью Stepway и красной строчкой. Красиво, необычно. Но главное, что ткань качественная, приятная на

ощупь и не парит. И сами сиденья с подогревом, что для бюджетного авто – роскошь. О том, что автомобиль бюджетный, скромно говорит жесткий пластик интерьера везде. И отсутствие в водительском солнцезащитном козырьке… Нет – не подсветки, а зеркала. Мол, нечего любоваться собой, надо следить за дорогой. В пассажирском козырьке зеркало есть, но без подсветки. Кажется, что из той же бюджетной «оперы» и 2 кнопки стеклоподъемников

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


на подлокотнике водительской двери. Пожадничали! Всего две, а не 4, как обычно, чтобы водитель мог управлять проветриванием и стеклами всех дверей. Но это только кажется. На центральном тоннеле, в лучших традициях Renault, расположены еще две кнопки для управления окнами задних дверей. При этом руль – многофункциональный с кожаной оплеткой и гравировкой Stepway на металлической вставке. Управление аудиосистемой – на традиционном для Renault подрулевом рычаге. Есть камера заднего вида и сенсорный дисплей. И навигация. И автоматическая трансмиссия! На самом деле «автомат» оказался «роботом». Ведь Renault Sandero Stepway – бюджетный автомобиль. И если вы слышали о роботах много плохого, то именно с этого места желательно читать внимательнее и подробнее. В обновленном Renault Stepway с 5-ступенчатой РКПП все не так однозначно. Но сперва пару слов о размерах Renault Sandero Stepway. Места в салоне Renault Sandero Stepway после обновления столько же, как было раньше. На заднем диване поместятся трое. Габариты обновленного Renault Sandero Stepway не изменились. Они – 4080х1757х1618 мм (ДхШхВ). Объем багажника – тоже. Он – 320 л, а со сложенными спинками задних сидений – 1200 л. Причем спинки традиционно складываются в одно касание. Дорожный просвет, по современным меркам, почти как у SUV – 173 мм. На всякий случай уже в базе есть стальная защита картера двигателя, а в багажнике полноразмерное запасное колесо. И это удобно и для города, и для загородных вылазок. Городской кроссовер – модный тренд, продиктованный практичностью. У Renault Sandero Stepway эта практичность не только в увеличенном дорожном просвете, но и в переднем приводе. Он требует меньше затрат на обслуживание, чем полный. И меньше топлива на 100 км пути. Также меньше топлива нужно 3-цилиндровому 0,9-литровому бензиновому мотору мощностью 90 л.с. и роботизированной коробке переключения передач. Да и сама РКПП стоит дешевле традиционного «автомата», но при этом… Пришло время поговорить о поведении «робота», который многие, по привычке, ругают даже заочно. Тем, кто не знаком с ездой на роботизированной трансмиссии, поначалу кажется, что «робот» - бессердечный или нервный. Давишь на педаль газа изо всех сил, а он не реагирует. Или начинает возмущаться, что его потревожили. Тогда машина сперва «клюет», словно приторАВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

маживает и думает, ехать или нет, а потом начинает разгоняться. На самом деле «робот» не бессердечный, а нежный. С ним не нужно так грубо обращаться. Это чувствительный механизм, и если нежно придавливать педаль газа, а не грубо жать на нее, «робот» обеспечит и относительно хорошую динамику, и однозначно комфортную езду. Не надо делать резких и грубых движений. Мягко и спокойно будет и быстрее, и уютнее. РКПП при нежном обращении становится почти как щенок, который с удовольствием выполняет все ваши команды, и ждет новых заданий. Не ленитесь – осмотрите кнопки под приборной панелью перед водителем. Там есть одна под названием ECO. Вот с ее помощью и надо отключить экономный режим, если хотите ехать динамичнее. Вы сразу почувствуете, как оживил-

лично). А вот от колесных арок и днища небольшое шумовое сопровождение идет практически постоянно (сделайте громче радио, и оно исчезнет). Управляется Renault Sandero Stepway неплохо. Оборотов руля от упора до упора – 3 и ¼. Для такого авто руль достаточно чувствительный, а сам кроссовер – вполне послушный, чтобы без проблем маневрировать в дорожном потоке и парковаться. Не понравилось - Передние стойки перекрывают обзор. Особенно в повороте. - Рулевая колонка регулируется только по высоте. - На картинке с камеры заднего вида направляющие не двигаются вместе с поворотом руля. Но это можно оправдать классом автомобиля и его ценовой категорией.

ся 90-сильный мотор. Сонливости как не бывало. Важная кнопка! Отключив ее, уже можно рассчитывать, что Renault Stepway более-менее резво пойдет на обгон. Но в городе ЕСО – это именно тот режим, который обеспечивает комфортную езду. А если вы хотите поехать еще быстрее, переведите селектор РКПП в режим ручного переключения передач. Понижаете передачу, жмете на газ, и Renault Sandero Stepway начинает «летать» (не отрываясь от земли). Мотор раскручивается до 5000 об/мин и больше. Подвеска традиционно для Renault отлично настроена для наших дорог. Она обеспечивает мягкую езду. А когда надо – становится упругой и ее не пробивает во время проезда ямы или прыжка через лежачего полицейского. В бюджетном Renault Sandero Stepway подвеска, без преувеличения, работает премиально. Шумоизоляция в Sandero Stepway – неплохая, но, в отличие от подвески, ее премиальной не назовешь. Шум мотора слышен в салоне в районе 4000 об/мин (что от-

За те деньги, а это – 398 500 грн., которые просят за данную версию (ZEN) Renault Sandero Stepway, покупатель получает очень приличный автомобиль. Он комфортно едет, «робот» дает возможность не морочиться с переключением передач в постоянных городских заторах. А также очень комфортно катиться по трассе. И вместе с системой «старт/ стоп» немножко экономить бензин. Но главное, что эту РКПП уже практически не за что ругать. На ней надо просто научиться правильно ездить. С экономией, которую ожидаешь от 3-х цилиндров и системы старт/стоп, несколько сложнее. По итогам теста среднее потребление бензина получилось 7 л/100 км. Не много, но и не так мало, как хотелось бы. Зато и сам мотор, и «робот» позволяют не задирать в Renault Sandero Stepway цену. При всех своих достоинствах автомобиль остается доступным. А комплектации сформированы так, что в Renault Sandero Stepway, в отличие от дефицитного украинского бюджета, даже сократить по большому счету нечего. Все опции - полезные.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

17


СТО РЕКОМЕНДУЮТ ВОЕННАЯ ТЕХНИКА УКРАИНА РАЗРАБАТЫВАЕТ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС С УВЕЛИЧЕННОЙ ДАЛЬНОСТЬЮ Украина приступила к созданию ракетной системы дальнего радиуса действия. Такое задание перед конструкторскими бюро и оборонными предприятиями поставил президент Петр Порошенко. “Нам нужна высокоточное ракетное вооружение повышенного радиуса действия, способное в ответ на агрессию поражать цели далеко в тылу врага” - подчеркнул Порошенко. Активизация разработки ракет повышенной дальности связана с недавним разрывом договора об ограничении ракет средней и малой дальности, из которого вышла Россия. Это сняло огра-

ничения по распространению такого вооружения, в том числе и с Украины. Кроме того, Петр Порошенко заявлял, что Украина не будет повторять ошибки Будапештского меморандума и создаст собственное высокоточное вооружение. Работы по созданию собственного ракетного комплекса наземного базирования в Украине возобновились несколько лет назад в рамках проекта “Гром-2”. За это время был изготовлен ходовой макет ОТРК с колесной формулой 10х10, а также проведены его испытания. Были также проведены и испытания самой ракеты и ее двигателей. Однако,

работы одновременно ведутся и по другим проектам. В частности, Украина создает ракетные комплексы ПВО и ОТКР наземного базирования. В рамках проекта “Гром-2” реально достичь дальности полета ракеты в 500 км. Но для ракет с дальностью поражения 1000 км и выше потребуются другие решения.

В УКРАИНЕ МОДЕРНИЗИРУЮТ ТАНКИ Т-80БВ ДП «Харьковский бронетанковый завод», входящее в состав ГК «Укроборонпром», провело модернизацию танка Т-80БВ, который уже серийно поставляется в танковых подразделений десантно-штурмовых войск и морской пехоты Украины. Танк Т-80БВ, как и Т-64 образца 2017 года, получил тепловизионный прицел, новую динамическую защиту, дополнительную защиту бортов, новую цифровую радиостанцию, современные ночные приборы наблюдения с электронно-оптическим преобразователем третьего поколения, а также средства спутниковой навигации. Новое оснащение Т-80БВ позволяет значительно усилить боевые характеристики машины. Например, новая система навигации позволяет в режиме «онлайн» обмениваться надежно

зашифрованными данными о местонахождении каждой машины на всех уровнях управления от командира взвода до руководства всей боевой операции. Новая динамическая защита значительно усиливает уровень защищенности боевой машины и эффективно противодействует всем современным противотанковым средствам поражения: кумулятивным и бронебойным, а

также ударно-кумулятивным боеприпасам типа «ударное ядро». При этом устанавливается он в штатные контейнеры динамической защиты. А прицельный комплекс наводчика со встроенным тепловизором обеспечивает обнаружение, распознавание и уничтожение противника огнем 125-мм пушки в любое время суток и при любых погодных условиях. В то же время, как и в случае с Т-64, оснащение новыми приборами проходит во время обычного регламентного ремонта, что позволяет значительно сократить затраты времени для модернизации имеющегося парка Т-80. Кроме того, ДП «Харьковский бронетанковый завод» уже в этом году начнет работы по модернизации Т-80УД, стоящих на вооружении украинской армии до уровня Т-84.

НА КАКОЙ ТЕХНИКЕ ЕЗДИТ МОРСКАЯ ПЕХОТА ВМС УКРАИНЫ 35 отдельная бригада морской пехоты ВМС Украины совершила рейд на полигон «Широкий Лан» в Николаевскую область, где пройдут бригадные тактические учения. Но важно, что отрабатывать мастерство морские

пехотинцы уже отправились на новой технике. Личный состав бригады передвигается на бронеавитомобилях украинского производства Варта-2 и на них же будет учиться патрулировать тер-

риторию. Также на вооружении бригады есть новые КрАЗ-6322. Техника поступила в бригаду в последние годы, что значительно увеличило мобильность.

КАК ВСУ НЕИМОВЕРНЫМИ УСИЛИЯМИ УДАЛОСЬ ПОСТАВИТЬ НА ХОД ДРЕВНИЕ ЗИЛ-135 Реактивная артиллерия ВМС ВСУ провела учения в Одесской области, в ходе которых отрабатывались удары «Ураганами» по местам высадки десанта противника. Подразделение ВМС быстро выдвинулось на позиции, развернуло батарею и провело стрельбы по указанным координатам. Но самое удивительное в этих учениях - это отличное состояние «Ураганов», базирующихся на шасси древних ЗИЛ-135ЛМ. Они не только выглядят свежо, но и едут неплохо. А ведь еще в 2014 году подобные ЗИЛы были уже «недвижимо18

стью» и годились разве что для музеев. Сейчас же на ЗИЛ-135 ни единой ржавчины, новая оптика и шины. Как же удалось реанимировать эти автомобили? У 135-ой модели есть одна особенность: там стоит два двигателя суммарной мощностью 250 лошадей. Если есть хоть малейший сбой в работе двигателей, машину просто начинает бросать из стороны в сторону. Там стоит специальный электронный блок российского производства, который синхронизирует работу этих двигателей. Запчасть эта - редчайшая, на складах ВСУ таких бло-

ков не было, вот и пришлось освоить их ремонт и монтаж уже в Украине. И заработали старые ЗИЛы. И послужат еще не один год, пока ВСУ перейдут на новые шасси.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


МОТОТЕХНИКА В КИЕВЕ ОТКРЫЛСЯ МУЗЕЙ HARLEY-DAVIDSON

В Киеве открылся музей легендарной марки Harley-Davidson. Среди его экспонатов - уникальные мотоциклы HarleyDavidson, иллюстрирующие историю прославленного бренда и различные этапы его развития. Всего в коллекции 20 экспонатов, многие из которых уникальны и существуют в единственном экземпляре. Создателю музея удалось собрать крупнейшую в Европе коллекцию малокубатурных мотоциклов и мотороллеров, которые некоторое время продавались под

брендом H-D в период владения итальянским производителем Aermacchi. Есть в экспозиции и легендарный Harley-Davidson WLA 1942 года выпуска - самый массовый армейский мотоцикл, который поставлялся в Красную Армию по лэнд-лизу. Армейскую тематику продолжает и уже современный мотоцикл Harley-Davisdon MT 350, который выпускался американской компанией для армии Великобритании. “Жемчужиной” коллекции по-праву, является Harley-Davidson X8A SINGLE 1912

года. Кроме самих мотоциклов в музее представлено много артефактов, так или иначе связанных с историей Harley-Davidson и мотокультуры Украины. Музей Harley-Davidson стал первым частным техническим музеем, открывшимся в Киеве за долгие годы и, безусловно, заслуживает внимания. Если будете в Киеве - обязательно спланируйте посетить эту экспозицию. Музей находится по адресу: Киев, ул. Серпнева, 21/1

УКРАИНСКИЙ РЫНОК МОТОЦИКЛОВ В 1 КВАРТАЛЕ ВЫРОС НА 90% И ПРЕВЫСИЛ ДОКРИЗИСНЫЕ ОБЪЕМЫ Новый мотосезон 2019 года начался со стремительного рывка. Так, по итогам 1 квартала число продаж новых мотоциклов и мототехники выросло на 90%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. А учитывая, что 2018 год по объемам продаж уже превысил все докризисные показатели (рост +76%), 2019 год обещает стать рекордным за всю историю. Усилиями всех операторов за первые 3 месяца в Украине уже нашли своих покупателей почти 3,7 тыс. мотоциклов. Притом активный сезон начался с перестановок в стане лидеров. Двух-трехкратный рост фиксируют большинство трейдеров. 2019 год начал с лидирующих позиций бренд Musstang, которому удалось опередить Spark. Стремительно наращивает продажи Geon, которому удалось выйти на 5-е место. В 10-ке ведущих брендов уже и Skybike. А вот Viper переместился во второй эшелон. Очень мощно начали год Honda, BMW, Yamaha. Самым растущим сегментом в новом сезоне стали скутеАВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

ра, которые благодаря электрическим версиям возвращают былую популярность. Хорошими темпами растет и сегмент ATV и спортбайков. Флагманами роста в новом сезоне стали Полтавская, Днепропетровская и Житомирская области. 19


СОВЕТЫ АВТОМАСТЕРА

ДУРАКАМ ЗАКОН НЕ ПИСАН НАЛИЧИЕ ИЛИ ОТСУТСТВИЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО СТАЖА НЕ МОЖЕТ ГАРАНТИРОВАТЬ ВАМ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГЕ. ОДНАКО ВАЖНО ОСОЗНАВАТЬ, ЧТО ЗА РУЛЕМ НУЖНО ДУМАТЬ НЕ ТОЛЬКО ЗА СЕБЯ И СВОИХ ПАССАЖИРОВ, А ЕЩЕ И ЗА ПЕШЕХОДОВ – ДУРАКОВ И ТАКИХ ЖЕ ВСТРЕЧНЫХ ВОДИТЕЛЕЙ. УВЫ, ОТ ЭТОЙ РЕАЛЬНОСТИ НИКУДА НЕ ДЕТЬСЯ.

Как же быть, чтобы остаться целым и невредимым на пути и никого не изувечить? Универсальной формулы на самом деле просто не существует. Но ситуация на дороге во многом будет зависеть от вашего темперамента. Держать ситуацию в процессе езды очень трудно, но крайне необходимо. Все свои действия нужно планировать и уметь! И мочь! Предугадать ситуацию, которая может сложиться. Такая предусмотрительность, конечно, не гарант, что вы избежите ДТП, но в целом значительно снижает риск подобной неприятности. Но бывает и так, что в пути встречаются так называемые «мертвые зоны», когда все участники происшествие правил дорожного движения не нарушали, но… стали участниками аварии. Невероятно, но факт, и причем таких случаев очень много. Причины такого явления потом долго пытаются объяснить самые талантливые следователи и экстрасенсы. А вот с ситуацией, когда один участник аварии является потенциальной угрозой для жизни водителей или пешеходов, и так все ясно. Водителю, который видит, что другой водитель на дороге и пешеход явно нарушает, лучше уступить и не идти на принципы. Это разумно и гуманно. Действительно, лучше уклониться от правил движения и остаться живым, и другие тоже не пострадают. Говорят, так бывает не всегда. Но дорожное движение часто просто не предсказать. Но если вам, умному и разумному водителю, дорого свое здоровье, деньги, и вовсе не нужны судебные тяжбы и помотанные нервы – уступи дураку дорогу. В уме участник дорожного движения просто обязан постоянно думать о том, 20

какое правильное решения могут принять соучастники движения (другие водители и пешеходы). Это кажется мистикой. Но нужно лишь видеть общую картину и успеть принять верное решение, которое спасет всех участников движения, по мере возможности, конечно. Для этого нужно смотреть в поворотные зеркала, включать поворотные световые сигналы. Включенный поворот решает очень многое… После ДТП каждый водитель корит себя, что мог бы избежать этого, но… Забыл, не решился, не подумал… Особенно сложно принять решение при обгоне в полосе движения, на обочинах. Угадать причины обгона нереально. Но об этом думать и не надо, стоит просто уступить дорогу обгоняющему. На самом деле нарушать правила дорожного движения могут, лишь ограниченные категории граждан (работники милиции, медики, судьи и пр.). Но их движение должно сопровождаться звуковой сиреной. Не уступить таким машинам просто преступление. В целом есть свод правил, который нужно знать умным водителям, иначе рискуете попасть в ряд дураков, за которых нужно думать.

Необходимо уступить водителю, не видящему вас. Выезжать он может из-за угла и других укрытий. Стекла должны быть чистыми, не грязными. Проявите снисхождение к водителям, у которых просто нет стажа вождения. Таких заметить не сложно, они неуверенно ведут себя на дороге. Приостановитесь, если другой водитель по неясным вам причинам въехал на вашу полосу. О бездумности пешеходов и говорить нечего. Пропустите, они не могут вас по-

нять и представить себя на вашем месте. Необходимо проявить предельную бдительность в местах общественного транспорта (остановки). Очень велик риск неожиданного появления человека, который бежит к автобусу по дороге или от него.

Невежливых водителей на дорогах превеликое множество. Многие и вовсе толком водить не могут. Есть машина – ума не надо. Но и сознательных водителей немало, но оказаться в непростой ситуации может любой участник дорожного движения. Часто бывает, что нервы водителей на пределе. Многочасовая поездка за рулем не способствует душевному спокойствию. Очень часто при нарушении движения водители могут не сдержать эмоций. Порой накал страстей нешуточный, в частности, когда водители и пешеходы выпившие. Порой достичь взаимопонимания сложно, но иногда сдержать эмоции нужно и вовремя реагировать на такие казусные ситуации. Правильно сделанный шаг – порой лучшее решение. К сожалению, очень трудно понять, когда нужно проехать, а когда притормозить. Новичкам это сложно, и именно они становятся участниками ДТП чаще всего. Однако суть не в этом – на дороге нужно четко реагировать. Каждая секунда может играть роковую роль и для самого водителя, и для других участников дорожного движения. Сесть за руль – это всегда риск, который может быть оправдан, а может закончиться фатальным исходом (смертельным исходом). Много судеб было искалечено неправильным поведением на дороге.

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

10 (146) 2019  |  АВТО И СЕРВИС


АВТОЮМОР  Если ты получил водительские права, но у тебя нет автомобиля, то ты смело можешь считаться дипломированным пешеходом.  Лада пятой модели, выскочив на встречную полосу, стала виновницей страшной аварии. В результате аварии были вдрызг разбиты «Ламборгини», «Феррари» и «Бентли». Водителю «пятерки» не повезло - он остался жив.  Глупый водитель боится дорогих машин, умный - блатных номеров, опытный боится только маршруток.  - В начале ХХ века учёные предсказывали, что в 2015 году не будет дорог и машины будут летать. - Можно заметить, что первый пункт плана выполнили.  Удивительно, но, как правило, на Жигули копят в течение нескольких лет, а Феррари покупают с остатков карманных денег.  Скромная жена мужу, задремавшему за рулем: - Не подумай, что я опять тобой командую, но не кажется ли тебе, что вот этот грузовик слишком быстро надвигается на нас?  В автомастерскую входит дама и спрашивает механика: - Ну, так что с моим автомобилем? - Гм, пока могу только сказать, что ключ и пепельница в полном порядке.  Паскаль прибыл в рай. - Hе рановато ли ты сюда заявился? - спрашивает его апостол Петр. - Мы ждали тебя несколько позднее. Что случилось? - А вот что, - отвечает Паскаль. - Мы с женой отправились на машине в горы, чтобы провести там выходной. По дороге жена мне говорит: «Дорогой, дай я немного поведу машину, будь ангелом». Вот поэтому я и здесь.  Министр спешит на какое-то заседание и просит шофера прибавить скорость. Hо тот боится «гаишников». Тогда министр сам садится за руль и развивает бешеную скорость. Машину останавливает милиционер и просит предъявить документы. Министр протягивает служебное удостоверение. Посмотрев на удостоверение, ошеломленный работник ГАИ заискивающе предлагает министру следовать дальше. К нему тотчас подлетает напарник и спрашивает, кто это ехал и почему он отпустил его, не наказав за превышение скорости? - Я не знаю, кто это ехал, - отвечает милиционер, - но шофер у него - министр.  Надпись на транспаранте: «Деревья магистралей повреждают автомобили только при самообороне!» АВТО И СЕРВИС  |  10 (146) 2019

ПОМОЖЕМ НАБРАТЬ ОБОРОТЫ!

21


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 10 2019 г.  

Журнал Авто и Сервис № 10 2019 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement