__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1


ЗМІСТ

4

6

6 НА КРОСОВЕР OPEL GRANDLAND X ДІЄ ГРАНДІОЗНА ВИГОДА – 40 000 ГРН.

8

9

Новини

На базі ISUZU NPS 75 випустили спецавтомобіль для комунальних служб У Вінниці планують випустити ще 10 тролейбусів PTS-12 На українському ринку причепів знову змінився лідер На Тижні Моди в Парижі взяли участь електрифіковані автомобілі DS

В салонах України

На кросовер Opel Grandland X діє грандіозна вигода – 40 000 грн. Для Renault в Україні діє вигідна сервісна акція

Автоправо

У чому суть запропонованої реформи розмитнення автомобілів

Автоаналітика

Як Європа переходить на онлайн-продажу автомобілів

10 Електромобілі

12 ТЕСТ-ДРАЙВ LEXUS UX 250H HYBRID

Winner офіційно буде продавати електромобілі марки MG в Україні КМДА і Нафтогаз об’єдналися для розвитку зарядної інфраструктури Києва Українським водіям видано понад 4000 «зелених» номерних знаків За підтримки держави основні траси України обладнають швидкими зарядними станціями Український ринок електромобілів знову зростає, а Nissan Leaf повернувся на вершину рейтингу

12 Тест-драйв

Lexus UX 250h Hybrid

14 Автоновинки

Які новинки Citroen і DS представлять в Україні у 2021 році

16 Автобуси

У Харкові презентували турецькі автобуси Karsan Івано-Франківськ зібрався закупити ще одну партію турецьких автобусів

17 Паливо

Що буде з цінами на паливо в цьому сезоні?

18 Поради автомайстера

Рекомендації з обслуговування склоочисників

19 СТО рекомендує

14 ЯКІ НОВИНКИ CITROEN І DS ПРЕДСТАВЛЯТЬ В УКРАЇНІ У 2021 РОЦІ Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Як зберігати гуму

Блискуча перемога перегонників «Лідера» на 1 етапі Чемпіонату України по картингу

20 Автоспорт 22 Гумор Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №8 (192) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 15.04.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

     на правах реклами


НОВИНИ НА БАЗІ ISUZU NPS 75 ВИПУСТИЛИ СПЕЦАВТОМОБІЛЬ ДЛЯ КОМУНАЛЬНИХ СЛУЖБ На замовлення комунального підприємства м Київ, Polycar у співпраці з ТОВ «Комтранскомплект» випустив новий продукт – спеціалізований автомобіль для проведення реагентних робіт. Представлена тут розробка має вузькоспеціалізоване призначення. Застосовуватися такий транспортний засіб може тільки в комунальній сфері, оскільки з його допомогою спеціалізовані бригади виробляють реагентні роботи на лініях водопостачання. Замовником виступило підприємство Київводоканал. Як базове шасі для даної спецтехніки використано вантажне авто марки ISUZU NPS 75, на базі якого виготовлена конструкція, що складається з декількох відсіків: пасажирський, технологічні ніші та резервуар-накопичувач для води. Автомобілі ISUZU відмінно показали себе в роботі, тому замовнику було запропоновано саме цей варіант. Основою для надбудови є сталевим зварним підрамник, на ньому встановлений фургон зі стінами та дахом з подвійною обшивкою

(внутрішня – композит, зовнішня – металокомпозит) і термоізолюючим прошарком. Таке поєднання матеріалів забезпечує необхідний рівень міцності, вологостійкість і несприйнятливість до погодно-кліматичних умов всієї конструкції. У пасажирському відсіку передбачено 2 сидіння для перевезеного персоналу (4 людини), є стіл, освітлювальна мережа, засіб зв’язку з кабіною водія і шафа для одягу з обігрівачем. Автомобіль в стандартній комплектації оснащений 4-тактним, 4-циліндровим дизельним двигуном потужністю 155 к.с. і механічною коробкою передач,

колісна формула 4Х4. Наявність повного приводу у даного транспортного засобу суттєво розширює область його можливого застосування, включаючи можливість проведення відповідних робіт на важкодоступних об’єктах з перетнутою місцевістю. Резервуар для води являє собою конструкцію, виготовлену з нержавіючої сталі. Загальний обсяг резервуара 2,15 м³, складається з двох відділень. Технологічні відсіки призначені для розміщення в них необхідного технологічного обладнання, оснащені відкидними дверима і кріпильними пристосуваннями для фіксації може перевозитись. Також в оснащенні транспортного засобу є помповий відсік з встановленим в ньому помпою, необхідним шаром термоізоляції та опалювальним приладом автономного типу. Вузька спеціалізація даного різновиду спецтехніки, оснащення всім необхідним і відмінні експлуатаційні властивості автомобіля гарантують можливість її довгострокового та ефективного використання в галузі водопостачання.

У ВІННИЦІ ПЛАНУЮТЬ ВИПУСТИТИ ЩЕ 10 ТРОЛЕЙБУСІВ PTS-12 Вінниця збирається закупити та самостійно виготовити ще 10 тролейбусів моделі PTS-12, які випускаються на базі кузовів МАЗ-203, але з української «начинкою» і системою управління. Вартість одного такого тролейбуса складе приблизно 7 млн гривень, але важливо, що в його виробництві залучені й українські підприємства, зокрема компанія «Політехносервіс», яка постачає систему управління. Збиранням тролейбусів займеться «Вінницька транспортна компанія», при цьому вартість комплектного кузова МАЗ-205 в закупівлі повинна обійтися в 4,1 млн. Гривень. Таким чином, 42% реальної вартості майбутнього тролейбуса буде сформовано на українських підприємствах. Такий підхід забезпечує робочі місця, як в самій Вінниці, так і на інших українських заводах. НА УКРАЇНСЬКОМУ РИНКУ ПРИЧЕПІВ ЗНОВУ ЗМІНИВСЯ ЛІДЕР У 1 кварталі попит на причіпну техніку для вантажівок виріс на 173%. Активізація попиту сталася в березні, коли замовники отримали майже в 3 рази більше нових напівпричепів, ніж рік тому. Якщо на початку року в Україні лідирував турецький виробник ALI RIZA USTA, що поставляв до нас цистерни для перевезення бітуму, то в березні його зумів обійти Bodex, який робить ставку на постачання сільськогосподарських самосвальних напівпричепів. Проте, за 1 квартал тільки ALI RIZA USTA зумів реалізувати в Україні 111 одиниць своїх 4

цистерн, з яких 42 прибули до нас в березні. Підвищеним попитом у цьому сезоні користуються і трали, що дозволило українському виробнику TAD наростити свою реалізацію в 5 разів і вже наблизитися до лідерів ринку. Зростання попиту в 1 кварталі 2021 року фіксувалося практично у всіх сегментах причіпної техніки, за винятком цементовозів. Але головним драйвером ринку в цей період стали бітумовози та самосвальні напівпричепи.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ НА ТИЖНІ МОДИ В ПАРИЖІ ВЗЯЛИ УЧАСТЬ ЕЛЕКТРИФІКОВАНІ АВТОМОБІЛІ DS

Вперше у світі тридцять шість моделей DS 7 CROSSBACK E-TENSE і DS 3 CROSSBACK E-TENSE висвітлювали фільмування показу мод Coperni ОсіньЗима 2021-2022 на Accor Hotels Arena в Парижі. Бренд DS Automobiles і паризький бренд Coperni представили інноваційний формат злітно-посадкової смуги, яка послужила подіумом на Паризькому Тижні моди. Компанія DS Automobiles активно бере участь у світі моди та заходах з провідними брендами класу люкс, успішно співпрацюючи з Федерацією високої моди. І тепер в рамках Тижня моди в Парижі, Бренд продовжує відкривати нові горизонти та підтримувати молодих і талановитих французьких дизайнерів. Вперше у світі тридцять шість інноваційних моделей DS 7 CROSSBACK E-TENSE і DS 3 CROSSBACK E-TENSE забрали 70 гостей з їхніх будинків, щоб провезти по темних вулицях Парижа до Accor Hotels Arena, одному з найбільших стадіонів міста, де їх чекало неймовірне шоу. Бренд DS Automobiles приносить інновації у світ високої моди. Адже гостей зустрічали не просто розкішні автомобілі, а інноваційні електрифіковані моделі лінійки E-Tense:заряджає гібридний кросовер DS 7 Crossback E-Tense і повністю електричний кросовер DS 3 Crossback E-Tense . Інноваційні моделі ідеально підкреслили головну ідею нової колекції Coperni: нескінченний техно-шик і АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

сміливий погляд в майбутнє – коли, нарешті, на зміну пандемії повинні прийти свята та клубні танці! Бренд Coperni вже не раз епатував публіку своїми оригінальними показами. Торік його показ пройшов на даху вежі Монпарнас, що дозволило йому отримати статус найвищого в історії Тижня моди в Парижі. І тепер Coperni зробив це знову, захопивши Accor Hotels Arena – найбільший стадіон міста, який розрахований на 20 000 глядачів. Частина дизайну декорацій була доручена DS Automobiles і тридцяти шести моделями DS 7 CROSSBACK E-TENSE і DS 3 CROSSBACK E-TENSE з нульовим рівнем викидів CO2. Автомобілі стали провідниками по темних вулицях Парижа, тими хто відкриває завісу таємничої темряви та представляє на огляд нову колекцію паризького бренду. Але в такому випадку знайшлося ще одне застосування, досить незвичайне: автомобілі і їх фари використовувалися для створення світлового подіуму,

на якому і проходила презентація нової колекції одягу Coperni. Таким чином, Бренди DS Automobiles і Coperni знову продемонстрували, як можна об’єднувати автомобільні інновації та світ високої моди. Ніч лише посилила ефект від яскравих і сміливих образів. Адже нічну темряву сміливо пронизує промінь світла унікальних LED-фар інноваційних моделей DS Automobiles. Характерні світлодіодні фари DS LED VISION вже

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

стали одне з особливостей багатьох моделей DS Automobiles – вони забезпечують чудове освітлення і впізнавану «світловий підпис». Наприклад, кросовер DS 3 Crossback оснащується матричними фарами DS MATRIX LED VISION, який використовують 15 світлодіодів з індивідуальним управлінням для максимально якісного освітлення дороги без ризику засліплення інших водіїв. А модель DS 7 Crossback пропонує фари DS ACTIVE LED VISION з індивідуальними модулями освітлення: так модулі фар можуть підлаштовуватися під вигини траси та навіть ефектно обертатися при включенні/виключенні оптики. Також, 70 учасників показу змогли особисто познайомитися з інноваційними преміальними моделями DS 7 CROSSBACK E-TENSE і DS 3 CROSSBACK E-TENSE, при цьому дотримуючись заходів захисту здоров’я. Глядачі змогли насолодитися не тільки показом, а й фірмовим комфортом Бренда DS Automobiles завдяки високоякісним матеріалам, які є відмінною рисою автомобілів преміум сегменту, таким як шкіра Nappa та Alcantara. А також гості змогли насолодитися чудовою аудіосистемою преміум класу FOCAL Electra, яка супроводжувала глядачів протягом усього показу. Автомобільні радіоприймачі синхронізувалися, щоб оголосити про початок шоу, і, коли перша модель вийшла на злітно-посадкову смугу, кожен окремий набір фар загорівся, дозволяючи глядачам переглядати колекцію через вікна своїх автомобілів. «Ми живемо для особистого, реального досвіду і створення моментів, які зачіпають почуття», – сказав співзасновник Coperni Себастьєн Мейер. – «Нам було складно адаптуватися до цієї нової норми, але ми, а все ж таки, виявилися більш винахідливими та змогли розсунути межі... Немає ніякого порівняння з реальним життєвим досвідом.» 5


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

НА КРОСОВЕР OPEL GRANDLAND X ДІЄ ГРАНДІОЗНА ВИГОДА – 40 000 ГРН.

БРЕНД OPEL ЗАВЖДИ БУВ НАЦІЛЕНИЙ НА ТЕ, ЩОБ ПРОПОНУВАТИ КЛІЄНТАМ МАКСИМАЛЬНО ВИГІДНІ ПРОПОЗИЦІЇ І ЯКІСНІ АВТОМОБІЛІ. АЛЕ ЧАСОМ ВИГОДА І ЗОВСІМ БУВАЄ ПОДВІЙНИЙ: ВІДМІННИЙ ВИСОКОКЛАСНИЙ АВТОМОБІЛЬ – ПО МАКСИМАЛЬНО ПРИВАБЛИВІЙ ЦІНІ. І ЯКЩО ВИ ЧЕКАЛИ ТАКОЇ ПРОПОЗИЦІЇ, ЯКЩО ВИ ЧЕКАЛИ КРАЩОГО ЧАСУ ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБІЛЯ – ТО ОСЬ САМЕ ЗАРАЗ ТОЙ МОМЕНТ: В ПЕРІОД З 1 КВІТНЯ ДО 31 ТРАВНЯ ФЛАГМАНСЬКИЙ КРОСОВЕР OPEL GRANDLAND X ДОСТУПНИЙ З ГРАНДІОЗНОЮ ВИГОДОЮ 40 000 ГРН. Перш за все зазначимо, що кросовер Opel Grandland X є флагманом SUV-лінійки Бренда та одним з флагманів Opel в принципі. Просторий, сучасний, елегантний кросовер об’єднав в собі німецька якість і передове оснащення: систему попередження виходу зі своєї смуги руху, підігрів керма, лобового скла, передніх і задніх сидінь, адаптивні FULL LED фари, мультимедіа c підтримкою Apple CarPlay® і Android Auto® і 7-дюймовим дисплеєм. Даний автомобіль стане ідеальним вибором для вашої родини. Економічний і надійний – завдяки мотору 1.5 Diesel 130 к.с. в парі з 6 ступеневою МКПП або сучасним 6 або 8 ступеневим “автоматом”. Комфортний і безпечний – завдяки спеціальним сидінням, сертифікованим Німецьким Інститутом Здоров’я Спини (AGR), а також наявності системи ESP і набору з шести подушок / шторок безпеки – навіть самі далекі подорожі будуть в задоволення. А тепер Opel Grandland X виявляється ще й грандіозний вигідним! Адже тільки зараз кросовер Opel Grandland X можна придбати за спеціальною ціною, яка на 40 000 грн вигідніше стандартної. Наприклад, якщо раніше Opel Grandland X 1.5 Diesel 130 к.с. МКПП-6 Enjoy пропонувався за ціною від 680 500 грн, То тепер зі спеціальною знижкою Opel Grandland X – від 640 500 грн. Вибирайте свою комплектацію і коробку передач і купуйте прямо зараз бажаний автомобіль з грандіозною вигодою. Не відкладайте свої мрії на завтра, втілюйте їх в реальність вже сьогодні. Тим більше, що склад подібних автомобілів Opel 6

Grandland X 2020 р. в. з грандіозною вигодою обмежений: радимо поквапитися з покупкою. І навіть якщо у покупця немає повної суми для придбання бажаного автомобіля, то допоможуть фірмові програми кредитування Opel Finance: Ставка від 0,01% річних, мінімальний перший внесок від 10% від вартості автомобіля, максимальний термін кредитування – до 84 місяців. З даною програмою ви отримуєте ваш автомобіль вже зараз, а сума платежу може не перевищує 76 гривень на день – як дві чашки кави. Звертайтеся до дилерів Opel, вибирайте відповідний для себе варіант – і купуйте кросовер-флагман Opel Grandland X з грандіозною вигодою! Не відмовляйте собі в здійсненні своєї мрії. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

ДЛЯ RENAULT В УКРАЇНІ ДІЄ ВИГІДНА СЕРВІСНА АКЦІЯ

КОМПАНІЯ RENAULT В УКРАЇНІ ОГОЛОШУЄ ПРО ЗАПУСК СЕРВІСНОЇ АКЦІЇ «ВИГІДНА ВЕСНЯНА ДІАГНОСТИКА», ЯКА ТРИВАТИМЕ З 5 КВІТНЯ ДО 31 ТРАВНЯ 2021 РОКУ В ОФІЦІЙНІЙ ДИЛЕРСЬКІЙ МЕРЕЖІ RENAULT В УКРАЇНІ. У цей період пропонується вигідно ви- «Вигідна весняна діагностика» власник ви на запасні частини Motrio. Про особистий кабінет My Renault конати діагностику автомобіля Renault, автомобіля Renault отримує можливість: Компанія Renault в Україні рекомендує • виконати заміну деталей підвіски та а також придбати для нього запчастини, які необхідні після зимових негараздів: кермового управління зі знижками до всім власникам автомобілів бренду Renault зареєструватися в My Renault на деталі підвіски, кермового управління, 30% на запасні частини та до 10% роботи; • придбати річну рідину склоомивача офіційному сайті компанії www.renault.ua, гальмівної системи. Приємним бонусом обслуговування об’ємом 5 л за акційною ціною 145 грн з або на сайті www.my.renault.ua My Renault – це особистий кабінет автомобіля в акційний період стане шанс ПДВ; • придбати дезінфекційний аерозоль клієнта Renault на офіційному сайті, який виграти цінні призи. Регулярне технічне обслуговування – за- для салону автомобіля за акційною ціною дозволяє зареєстрованим клієнтам мати більш цікаві умови в рамках акційних порука комфортної та тривалої експлуатації 365 грн з ПДВ. Серед зареєстрованих в My Renault пропозицій. автомобіля. Дуже важливо виконувати Власники Renault за допомогою сервісу діагностику автомобіля своєчасно, щоб учасників Акції будуть розіграні цінні підтримувати його функціональність на призи – комплект коліс в зборі, ком- My Renault отримують можливість належному рівні та бути впевненим в його плект зимових шин, відеореєстратор. вигідніше обслуговувати свої автомобілі. За умови проведення ними в офіційній Клієнту надається особистий кабінет, в технічну справність. З 5 квітня до 31 травня 2021 року всім дилерській мережі Renault операцій по якому можна: • отримувати ексклюзивні пропозиції клієнтам офіційного сервісу Renault заміні гальмівних колодок або гальмівних пропонується комплекс діагностичних дисків, або амортизаторів, або пружин саме для автомобіля клієнта; • економити при використанні акційних послуг автомобіля за ціною 199 грн з ПДВ. підвіски, або важелів підвіски. Для автомобілів старше 5 років (почина- пропозицій; У комплекс входить: • дізнаватися про новини бренду; • діагностика підвіски (в тому числі ючи з 2015 випуску і старше) на постійній • завжди бути на зв’язку з дилером і перевірка залишкової товщини основі діє програма лояльності «Вік має значення», в рамках якої незалежно від представництвом; гальмівних колодок і дисків); • отримувати необхідні послуги/допо• діагностика стану шин (в тому числі акцій, який проходять, клієнти отримуперевірка залишкової глибини протекто- ють знижку не менше 20% на оригінальні мога в найкоротші терміни; • висловлювати свої побажання та запасні частини та роботи по їх установці. ра і стану шин) • перевірка рівнів робочих рідин і якості Знижки по акції та програми лояльності коментарі за рівнем обслуговування «Вік має значення» не сумуються. В період офіційними дилерами та марки в цілому; гальмівної та охолоджувальних рідин; • ефективно планувати події по дії акції для клієнтів з автомобілями стар• діагностика АКБ. Крім того, в рамках сервісної акції ше 5 років особливо актуальні вигідні умо- автомобілю. АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7


АВТОПРАВО

У ЧОМУ СУТЬ ЗАПРОПОНОВАНОЇ РЕФОРМИ РОЗМИТНЕННЯ АВТОМОБІЛІВ В УКРАЇНІ ПРОПОНУЮТЬ РОЗМИТНЮВАТИ АВТОМОБІЛІ В ДОДАТКУ ДЕРЖПОСЛУГ «ДІЯ». ТАКУ МОЖЛИВІСТЬ АНОНСУВАВ ГЛАВА ВИКОНАВЧОГО КОМІТЕТУ НАЦРАДИ РЕФОРМ МИХАЙЛО СААКАШВІЛІ ЗА ПІДСУМКАМИ ЗАСІДАННЯ ПОГОДЖУВАЛЬНОЇ РАДИ. ЗА ЙОГО СЛОВАМИ, ІНІЦІАТИВУ ПІДТРИМАЛИ ТА В ОФІСІ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ.

Правда для цього потрібно реформувати митне законодавство, але у Михайла Саакашвілі вже були готові законодавчі ініціативи, підготовлені його ж “Офісом простих рішень і результатів”. Але для початку необхідно відзначити основні моменти пропонованих реформ. 1. Мито скасовується взагалі, а з нею і прив’язка розмитнення до інвойсової ціни, яку так любили занижувати. 2. Слідом йде ПДВ з цієї ціни. Але ПДВ залишається тільки з акцизу, який вважається за чіткою формулою. 3. Тепер весь податок при ввезенні несе в собі тільки акциз, який можна легко порахувати. Є базова ставка: для нових авто – 2,2, для б/у її знижують від 1,9 до 0,7. 4. Є ще коефіцієнт, на який потрібно множити базову ставку. Коефіцієнт обчислюється за формулою: К = Ко х Кт х Кп х Кек, де Ко – це обсяг двигуна в см3; Тут все просто і зрозуміло. Кт – коефіцієнт палива (1 бенз., 1,2 – дизель, 0,5 – гібрид); Не зрозуміло, чому 20% та дискримінація у дизеля, все інше логічно. Кп – коефіцієнт потужності (1 – до 250 к.с., 1,2 – 251-300 к.с., 1,5 301-350 к.с., 2 – понад 350 к.с.); Тут відразу виникає багато питань. Хто буде визначати скільки “коней” в авто? Вони можуть бути різні для різних ринків і для одного обсягу. Або знову митник на підставі якихось вимірів? Так це суперечить суті реформи, яку пропонував Михайло Ніколозович. І в “конях” у нас взагалі не ведеться ніде облік, тільки в кіловатах. А тепер доведеться новий реєстр заводити. А як рахувати «коней» для гібридів? 8

З електромотором або тільки для ДВС? Питань буде дуже багато. Кек – коефіцієнт ексклюзивності (1 не ексклюзивний, 2 – ексклюзивний). Знову ж таки, хто це визначатиме і як? Якщо по марці, як беруть податок з “розкоші”, то це не вірно. Зараз є BMW X5, які можуть бути доступнішим Toyota LC. А Hyundai може бути дорожче, ніж Audi. Але, щоб зрозуміти як всі ці коефіцієнти працюють на практиці, треба порахувати реальний автомобіль. Для прикладу візьмемо найбільш ходовий VW Passat 2,0 бензин, новий і 11-річний. Новий: акциз 4400, ПДВ – 880, всього – 5280. Одиниці виміру не вказуємо, бо їх не прописали самі автори реформи у своєму документі. Це говорить про якість законопроєкту, але припустимо, що це євро. Для порівняння, зараз розмитнення Passat приблизно (залежить від закупівельної ціни та опцій) – 7100 євро. 11-річний Passat: акциз 1400, ПДВ – 280, всього – 1680. ВИСНОВКИ Плюси Вважати розмитнення за такими формулами зручно і легко. Корупцію такі зміни явно зменшать в рази. Якщо прибрати коефіцієнт «коней», зрозуміло. Реально людина сама зможе розмитнити своє авто, якщо ця можливість буде ще і в додатку “Дія”, то взагалі чудово. Мінуси Але ось судячи з базових ставок, запропонований закон стимулює ввезення б/у авто 11 років і старше, і навіть 15+ років. А це – в корені НЕ ПРАВИЛЬНО! У нас

і так НАЙБІЛЬШИЙ СТАРИЙ автопарк в Європі. Уже на старті різниця в податках на нові авто в 3 рази більше. Зараз держава хоч якось стимулювало податками ринок нових авто. Тут же – навпаки. Чим молодше авто – тим податок на нього більше. І логіка податків підштовхує купувати авто 11 років. І ціна авто за кордоном менше і податків менше. Наступний момент. Цей закон взагалі не про екологію. Вези що хочеш. Але при цьому, на нові авто знову ж діють норми Євро-5, а скоро і Євро-6. У такому вигляді закон стимулює перетворення України в автозвалища для Європи та США. Але можливо, в цьому і була мета його авторів. Все-таки на чиїсь гранти всі ці “офіси” і існують. До того ж не вирішить він проблему і ввезення авто іноземної реєстрації. “Евробляхери” платити 1680 євро податків за 20-річний Passat все одно не будуть, а ось хтось за 11-річний і заплатить. “Коні” і ексклюзивність – тут явно зайві коефіцієнти, які суперечать логіці – прибрати втручання людини від оцінки. Так, як початкова ціна не бере участі в податок, будуть випадки, коли розмитнення якогось пікапа і дорогого Maybach буде однаковою. Якщо глобально подивитися на наслідки таких пропозицій, то система податків чомусь явно на користь покупців розкоші та дорогих авто. А ось економічні «малолітражки» навпаки вона не стимулює. І це – друга ключова і системна помилка. Законопроєкт ще явно сирий, його потрібно допрацьовувати. І почати потрібно з головних цілей і пріоритетів. А ось ідея взагалі прибрати митників від процесу розрахунку податків – дуже хороша.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОАНАЛІТИКА

ЯК ЄВРОПА ПЕРЕХОДИТЬ НА ОНЛАЙН-ПРОДАЖУ АВТОМОБІЛІВ ЖОРСТКІСТЬ КАРАНТИННИХ ОБМЕЖЕНЬ ВКОТРЕ ЗМУШУЄ ШУКАТИ НОВІ БЕЗПЕЧНІ ФОРМИ ПРОДАЖУ АВТОМОБІЛІВ. У КРАЇНАХ ЄС, З ЇХ КАТАСТРОФІЧНИМ (БІЛЬШЕ УКРАЇНСЬКОГО) СПАДОМ ПРОДАЖІВ НОВИХ АВТО У 2020 Р., ПОСТІЙНО ПРОБУЮТЬ НОВІ ФОРМИ КОМУНІКАЦІЇ З КЛІЄНТАМИ, І ВИБИРАЮТЬ ТІ, ЯКІ РЕАЛЬНО ПРАЦЮЮТЬ. На онлайн продажу переходять і в Україні. Але переходять – це голосно сказано. Точніше – все більше імпортерів включають цей інструмент у свій арсенал. Автомобіль – специфічний товар. Тут треба посидіти за кермом, проїхати, кінець кінцем – понюхати, чим пахне в салоні. Але жорсткість карантинних заходів не сприяє такій очної схеми продажів. Як же виходять з положення в країнах ЄС? Щоб з’ясувати, як продають автомобілі в різних країнах ЄС, Асоціація європейських перевізників автомобілів ECG спільно з автомобільним підрозділом британської аналітичної групи Ultima Media глибоко проаналізували цей процес у своєму дослідженні ECG Business Intelligence Online Vehicle Sales. Зараз ми ознайомимо своїх читачів з деякими його результатами. Тенденція до роздрібної електронної комерції в Європі росла задовго до коронавірусу. Як і у нас в Україні, інтернет-магазини постійно розширювали свій асортимент товарів. Що стосується автомобілів, то і в ЄС, і у нас, онлайн – з сайтів різноманітних автомобільних базарів і аукціонів продавалися, в основному, старі авто. А також – пропонувалися послуги післяпродажного обслуговування. Однак, пандемія змусила виробників автомобілів і дилерські центри внести радикальні зміни в процес торгівлі. Автомобілі повинні були продаватися навіть в той час, коли автосалони закрили. В результаті, в автомобільній сфері різко зросла кількість покупок за принципом «натисни та забери». Це – коли споживачі роблять онлайн-замовлення на викуп автомобіля для себе, з подальшою послугою доставлення його «додому». За оцінками ECG, у 2020 році продажі нових автомобілів через інтернет виросли більш ніж в 6 разів, і досягли в Європі обсягу понад 5,5 млн одиниць. До кінця 2020 року компанії домоглися того, що продажі через їх онлайн-платформи підскочили більш ніж на 600%. Таким чином, на частку інтернет-продажів в країнах ЄС і Великобританії у 2020 році довелося, в середньому, трохи понад АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

30% від загального обсягу реалізації легкових автомобілів. До Covid ця цифра була 5-6%. За даними дослідження, у відповідь на посилення ковідних обмежень, дилери все більше заохочували покупців використовувати, де це можливо, їх платформи онлайн-продажів. І навіть обговорювати можливі варіанти зі своїми співробітниками телефоном, а не в автосалоні. Така тенденція, до слова, спостерігалася і в Україні. В ході дослідження було також виявлено, що дилери та виробники автомобілів у багатьох випадках пропонуючи оплатити послугу “доставлення додому”. Вони надавали застрахованого водія для доставлення авто покупцеві. Особливо автомобілів преміум-класу. В інших ситуаціях дилери воліли варіанти «натисни та забери», навіть коли дилерський центр був відкритий, з метою мінімізувати живі контакти. І майже у всіх випадках дилери не заохочували випадкових відвідувачів, а просили потенційних покупців автомобілів записуватися на приймання. Тобто – спонтанні покупки (або випадковий вибір тієї чи іншої моделі або марки) практично зменшилися до мінімуму. Ще одним фактором, що сприяв продажу онлайн, стало зростання попиту на електромобілі. В середньому, в різних країнах ЄС, обсяги їх реалізації щорічно

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

збільшувалися майже на 150%. У країнах ЄС і Великобританії у 2020 році, навіть попри на загальне скорочення ринку майже на 30%, багато автовиробників успішно і цілеспрямовано продавали електромобілі через інтернет-канали. Це, наприклад, Volkswagen, MercedesBenz і Volvo. Практично, як гаджети в інтернет-магазинах. За прогнозами аналітиків ECG і Ultima Media, нинішній 2021-й рік повинен стати в ЄС рекордним за обсягами продажів автомобілів онлайн. Згідно з оцінками ECG Business Intelligence, їх обсяг може дійти до 8,4 млн одиниць. Але потім відбудеться спад. Зрозуміло, якщо нормалізується ситуація з covid-19. За прогнозами, до 2030 року онлайнпродажі складуть близько 64% від загального обсягу продажів нових автомобілів в Європі. Тобто – на цей час в імпортерів є час, щоб до цього часу повністю відпрацювати та довести до досконалості свою систему вибору і торгівлі автомобілями через інтернет. Хоча онлайн-продажі автомобілів стали відповіддю на кризу, вони несуть довгострокові зміни в майбутньому. Велика частина транзакцій буде відбуватися онлайн, оскільки та дилери, і сервісні центри стають в цій сфері все більш досвідченими. Як жартують автори дослідження, ті, хто зайшов в інтернет, вже з нього не вийдуть. 9


ЕЛЕКТРОМОБІЛІ WINNER ОФІЦІЙНО БУДЕ ПРОДАВАТИ ЕЛЕКТРОМОБІЛІ МАРКИ MG В УКРАЇНІ Марка MG швидко розширюється у всьому світі. MG і «Віннер Імпортс Україна» домовилися почати нову історію бренду MG в Україні. Продажі та сервіс для клієнтів марки MG стартують з III кварталу 2021 року. Нові дилерські центри MG відкриють свої двері в III кварталі 2021 року. MG визнає стратегічну важливість українського ринку, призначивши «Віннер Імпортс Україна» своїм офіційним дистриб’ютором, відповідальним за розвиток бренду MG в Україні. Дистриб’юторська угода була підписана обома сторонами 7 квітня 2021 року. Автомобілі MG розроблені з урахуванням переваг європейських водіїв: бренд пропонує безпечні, сучасні, функціональні автомобілі за привабливими цінами. Всі нові MG виготовляються з компонент високого рівня від передових світових постачальників з Fortune 500 і забезпечуються повною гарантією від виробника на 5 або 7 років в залежності від моделі. Вихід на ринок бренду MG запланований на III квартал 2021 року зі 5 моделями: Середньорозмірний SUV, MG «HS»

Компактний SUV, MG «EZS», 100% електричний Компактний SUV, MG «ZS», бензинові двигуни Компактний седан, MG «5», бензинові двигуни Захопливий новий флагман бренду, 100% електричний (запас ходу по WLTP 400+ км), середньорозмірний SUV, MG «Marvel R», буде також представлений в Україні! Коментуючи подію, Петро Рондяк, Голова Правління Winner Group Ukraine, зазначив: «Це дійсно честь і привілей представляти в Україні таку шановану

торгову марку, як MG. Ми вважаємо, що додавання MG до нашого портфоліо брендів на 100% узгоджується з основним баченням Winner – надання кращих у своєму класі автомобілів і послуг для наших клієнтів. Ми прагнемо до довгострокового присутності в Україні та сподіваємося на такі ж довгострокові відносини з MG». Коментуючи подію, Віталій Копич, Заступник Голови Правління Winner Group Ukraine, Фінансовий Директор Групи, зазначив: «Я хотів би подякувати команди SAIC і Winner, які наполегливо працювали протягом останніх восьми місяців, щоб ця подія наступила та особливо: Сергія Носенко, призначений бренд директором MG в Україні та Ронг Бао (Mr. Rong Bao), Менеджера Департаменту Розвитку Нових Бізнесів. Я вірю, що разом з Winner MG досягне успіху в Україні!». Коментуючи подію, Уейл Тцай (Mr. Weili Cai), MG Директор відділу закордонних продажів сказав: «Ми раді, що Україна тепер приєднається до групи європейських країн, які вже беруть участь у відродженні бренду MG в Європі. Ми з нетерпінням чекаємо презентацію нових моделей MG українцям».

КМДА І НАФТОГАЗ ОБ’ЄДНАЛИСЯ ДЛЯ РОЗВИТКУ ЗАРЯДНОЇ ІНФРАСТРУКТУРИ КИЄВА Нафтогаз і Київська міська державна адміністрація (КМДА) уклали Меморандум про взаємодію і співпрацю зі створення і розвитку інфраструктури для електричних автомобілів, в рамках якого обидва учасники об’єднуються для впровадження енергоефективних та екологічних технологій, а також популяризації електрокарів і формуванні зарядної інфраструктури в Києві. У столиці вже з’явилися «перші плоди» взаємодії в рамках даного Меморандуму у вигляді відкритого на Бессарабській площі зарядного комплексу типу EUA-2 на 4 паркомісця. Всього ж Нафтогаз збирається створити в Києві мережу з близько 50 зарядних станцій в різних районах року, і вже відкрив зарядні комплекси на вулиці Богдана Хмельницького, Кловському узвозі та біля Міжнародного аеропорту «Київ» ім. Ігоря Сікорського (Жуляни). УКРАЇНСЬКИМ ВОДІЯМ ВИДАНО ПОНАД 4000 «ЗЕЛЕНИХ» НОМЕРНИХ ЗНАКІВ Електромобілі в Україні досить швидко завойовують симпатії водіїв, про що свідчить не тільки неухильне зростання реєстрацій екотранспорту в країні, а й активне впровадження супутніх атрибутів, які не завжди є обов’язковими. Відомо, що з жовтня 2020 року в Україні почали видавати спеціальні «зелені» номерні знаки для електромобілів, які вказують на їх природу трансмісії, а також дають деякі преференції користувачам подібних автомобілів згідно «закону про електромобільної інфраструктури». 10

Згідно з останніми статистичними даними, станом на березень 2021 року українським власникам електромобілів в рамках реєстрації або перереєстрації видано вже понад 4000 подібних номерних знаків, що є чітким свідченням величезного інтересу до чистих електрокарів. Нагадаємо, що спеціальні зелені номерні знаки видаються не тільки приватним електромобілям, але також електрокарам служб таксі та електробуси.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ЕЛЕКТРОМОБІЛІ ЗА ПІДТРИМКИ ДЕРЖАВИ ОСНОВНІ ТРАСИ УКРАЇНИ ОБЛАДНАЮТЬ ШВИДКИМИ ЗАРЯДНИМИ СТАНЦІЯМИ Міністерство інфраструктури України готує спеціальну держпрограму підтримки, спрямовану на встановлення швидких зарядних станцій постійного струму на найбільш популярних міжміських напрямках в країні: КиївЛьвів, Київ-Одеса і Київ-Дніпро. Про це заявив Міністр інфраструктури України Владислав Криклій на форумі «Україна 30. Інфраструктура», підкресливши, що дана ініціатива підстьобне розвиток електромобільності в країні. Міністр надав дані про те, що в Україні на цей час діє 11 компанійоператорів зарядних станцій, троє з яких є безпосередніми виробниками станцій змінного і постійного струму. Необхідність розвитку мережі швидких зарядних станцій на ключових напрямках, міністр пов’язує з тим, що в Україні неухильно зростає кількість електричних автомобілів, для яких важливо забезпечити можливість швидкої зарядки постійним струмом для комфортного переміщення по країні. Крім того, це вписується в загальну

стратегію діяльності міністерства, спрямовану на створення в Україні локального виробництва електромобілів, яке до-

зволить забезпечити нові робочі місця і збільшити ВВП країни коштом частки автовиробництва.

УКРАЇНСЬКИЙ РИНОК ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ ЗНОВУ ЗРОСТАЄ, А NISSAN LEAF ПОВЕРНУВСЯ НА ВЕРШИНУ РЕЙТИНГУ З’явилася статистика первинних реєстрацій електромобілів в березні. Український автопарк поповнили 660 автотранспортних засобів на акумуляторних джерелах живлення, що на 61% більше, ніж роком раніше. У березні 2021 року в Україні були зареєстровані 627 легкових електромобілів і 33 комерційних машин. Відносно березня минулого року реєстрації розмитнених легкових електрокарів виросли на 62%, а комерційних – на 43%. Таке зростання реєстрацій електромобілів в асоціації пов’язують з тим, що основну його частину складають старі автомобілі, які більшу частину березня 2020 року сервісні центри не реєстрували через першого карантину. У частині легкових електромобілів частка імпортного б/у транспорту в березневих реєстраціях 2021 року склала майже 90% проти 86% роком раніше. Водночас реєстрації нових легкових електромобілів щодо минулого року зросли на 23% – до 65 шт. У комерційному сегменті тільки один автомобіль з 33 поставлених на облік в минулому місяці був новим. Тоді як в березні 2020 року нових комерційних електромобілів в реєстраціях не було. У попередні два місяці лідером реєстрацій в сегменті електрокарів був Chevrolet Bolt, але в березні хетчбек американського бренду з першої на другу сходинку рейтингу популярності посунув багаторічний бестселер українського ринку – Nissan Leaf. Третє місце утримує седан Tesla Model 3. АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

Топ-5 найпопулярніших електромобілів в березні Nissan Leaf – 151 шт. Chevrolet Bolt – 122 шт. Tesla Model 3 – 66 шт. Tesla Model S – 43 шт. Renault Kangoo ZE – 29 шт. Всього за перший квартал 2021 року в Україні розмитнили та зареєстрували майже 1,7 тис. батарейних автомобілів. Це на 1% менше, ніж за аналогічний період 2020 року.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

11


ТЕСТ-ДРАЙВ

Lexus UX 250h Hybrid У НЬОГО ХАРИЗМАТИЧНИЙ ДИЗАЙН: БЛИСКУЧІ КОСМІЧНІ МЕЖІ, СУЦІЛЬНА ЛІНІЯ ЗАДНІХ ЛІХТАРІВ ЗІ 120 СВІТЛОДІОДІВ. LEXUS UX – ДУЖЕ ХОРОШИЙ. І ЦЕ – LEXUS! Lexus – відмінні автомобілі, які практично всі заслужено хвалять. Причому, вже багато років і цілком по справі, чесно. Через це в народі склалася така собі легенда, що в Lexus все завжди ідеально незалежно від моделі. Так повинно бути. І Lexus UX – теж є за що хвалити, але ідеальним його не назвеш. На тесті був гібридний Lexus UX 250h з 2-літровим бензиновим мотором і електродвигуном загальною потужністю 184 к.с. і безступеневим варіатором CVT за 1 493 587 грн. Ціни на Lexus UX стартують з 1 093: 305 грн. А передньопривідного гібрида – від 1 146 012 грн. Модна фішка в вигляді тачпада, як в ноутбуці, добре та сучасно виглядає. Але практичність даного елемента управління, а точніше – пристосування – під питанням. В дорозі, за кермом, тачпадом незручно користуватися. Постійно потрапляєш не туди. Доводиться натискати кнопку повернення назад і знову цілитися курсором в потрібний розділ на екрані, і знову промахуватися ... Це здорово відволікає від дороги. І краще доручити управління з тачпада пасажиру. Особливо, якщо він лівша. Що до оформлення приладової панелі та інтер’єру, то тут якась суміш стилів і технічних епох. Поруч з тачпа12

дом, відразу під підлокітником, чорний пластиковий виступ з декількома регулювальними коліщатками та кнопками. Майже, як на армійської рації. Цей електронний блок дублює кнопки на кермі та тачпаді для управління мультимедіа. «Ріжки» або «вушка» на козирку приладової панелі – теж спірний елемент. Права крутилка відповідає за режими їзди – спортивний або екологічний. Ліва – за контроль смуги руху. Плюс – сама багатоповерховість ком-

понування всіх цих органів управління, включаючи центральний дисплей з аналоговим годинником, виглядає дещо хаотично. Перші Lexus, які приїхали в Україну ще до появи в нашій країні офіційного представництва Toyota, сприймалися, як рідкісна і дивовижна японська марка. У 96-му ще одну модель Lexus GS 300 вперше привезли до Києва і поставили на вітрину автосалону «Гран Прі». Але по-справжньому зламав всі стереотипи перший кросовер марки – Lexus RX300.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


Це була улюблена позиція всіх «сірих» дилерів. Потім йому на зміну прийшов RX350, і продажі зросли ще більше. А в чому переваги гібрида перед звичайним Lexus UX з ДВС? Ви зрозумієте це відразу, навіть нічого не знаючи про автомобіль і вперше сівши за кермо. Це – якість їзди. Вона у Lexus UX 250h преміальна. Кросовер рушає з місця безшумно і практично так само безшумно і м’яко їде. Причому, м’якість руху відчувається на різних типах доріг, завдяки відмінним налаштуванням підвіски. Вона – саме така, як треба. І для того, щоб комфортно їхати, і для того, щоб сміливо на швидкості входити в повороти. Завдяки розташованій під заднім сидінням акумуляторній батареї, гарній розваговці та низькому центру тяжіння, Lexus UX 250h прописує віражі практично без кренів, по-спортивному. Такої хорошої керованості та відчуття впевненості на дорозі, чесно кажучи, навіть не очікуєш від кросовера, на який задивляються блондинки, як на «машинку для себе». Досить висока посадка водія забезпечує хороший огляд і робить зручним переміщення по місту. Тим більше, що Lexus UX 250h реагує на повороти керма гостро (2 і ½ обороту від упору до упору), а радіус розвороту у нього – 5,2 м. Можна навіть ризикнути та назвати Lexus UX 250h ідеальним міським кросовером. Але гарний він не тільки для міста, про що ми розповімо далі. Центральний дисплей, на який можна вивести карту з яскравою картинкою і насиченими кольорами – відмінна ідея. Але для автомобіля преміум-класу він в Lexus UX 250h відверто дрібнуватий – всього 7 дюймів. Такий дисплей був би непоганим в широкому форматі – розтягнутий на всю ширину стоїть майже вертикально підставки монітора. Але одну третину цієї ширини в Lexus UX 250h чомусь віддали під аналоговий годинник. Так, класичний круглий годинник зі справжніми стрілками – це ознака преміального авто. Але тут не такі. У Lexus UX 250h скло годинника моторошно блікує і розібрати час дуже складно. Найцікавіше, що в темний час доби, коли циферблат годинника підсвічували, це теж не допомагало. Так що час доводилося дивитися на приладовій панелі. Вже краще б дисплей розтягнули. Але! За великим рахунком, в Lexus UX 250h в центральному дисплеї взагалі немає потреби, адже тут є відмінна проєкція на лобове скло. Вона – одна з кращих серед тих машин. З такою проєкцією і приладова панель, по суті, не потрібна. На лобовому склі – і швидкість, і дорожні знаки, і підказки навігатора, і радіостанції. Причому, незалежно від інтенсивності та положення сонця, кольорова картинка проєкції завжди АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

яскрава і відмінно читається. Справжній преміальний рівень! А що це за дорожній просвіт? Виробник повідомляє, що він 160 мм. Це, звичайно, зовсім небагато, як для кросовера, хоч і міського. Але в деяких тестах виміри показували кліренс взагалі в 140 мм. А це – вже трохи не тільки для кросовера, але і для легкового авто. Ми виїхали на Lexus UX спершу за місто, потім – на ґрунтовку, а потім – у відкрите поле. Ніяких проблем з пересуванням поза цивілізованих доріг не було. Тільки суха трава шелестіла по днищу. А це означає, що незалежно від того, хто скільки міліметрів наміряв, кліренс Lexus UX дозволяє спокійно пересуватися не тільки в місті, а й за містом. Тим більше, що в кросовері вже встановлено сталевий захист двигуна знизу. Цю категорію питань ми спеціально винесли в окремий розділ, оскільки не маємо на них відповідей. Наприклад, чому так довго і повільно реагує на натискання кнопки відмикання багажні двері? Настільки довго, що здається, ніби пога-

починаєш чути в салоні тільки, коли він розкручується до, приблизно, 4000 об/хв. або – після 120 км/год. На 150 км/год в Lexus UX 250h відчуваєш себе не просто впевнено. Цієї швидкості не помічаєш. У салоні досить тихо, аеродинамічних шумів практично немає. Коефіцієнт аеродинамічного опору у Lexus UX 250h – 0,33. Тому, здається, що з максимальною швидкістю в 177 км/год японці перестрахувалися. Lexus UX 250h може їхати та швидше. А хочете драйву – поверніть праве «вушко» на козирку приладової панелі та перейдіть в режим «спорт». Lexus UX 250h відразу стане ще більш чуйним і емоційніше, але при цьому, все одно не втратить м’якість ходу. Так що за кермом Lexus UX 250h водій отримає масу задоволення. Причому, в необмеженій кількості та кожен день. Звичайно, зі збільшенням швидкості зростає і споживання палива, адже після 120 км/год електромотора починає допомагати ДВС. У нас, після швидкісних заїздів по трасі витрата зросла аж до 6,2 л / 100 км. По місту під час тесту цей показник

но натиснув, і автоматично натискаєш ще раз. І це дію скасовує попередній сценарій. Доводиться натискати ще раз, і терпляче (нервово) чекати бажаного попискування – «О! спрацювало, нарешті!» Габарити Lexus UX 250h – 4495х1840х1520 мм (ДхШхВ). Колісна база – 2640 мм. Та й багажник тут міський, на кожен день. Його обсяг – всього 220 л. Хоча, якщо дуже треба, можна скласти спинки задніх сидінь. І все одно щось габаритне ви не перевезете. І підлога багажного відсіку виходить зі складеними спинками нерівною. До чого не було абсолютно ніяких питань – так це до якості їзди Lexus UX Hybrid. Вона – справді преміальна. Розгін до 100 км/год у Lexus UX 250h – 8,5 с. І це чесна цифра. У всякому разі, за відчуттями. Коли натискаєш на педаль акселератора, автомобіль буквально зривається з місця, вдавлюючи в спинку сидіння. Причому, робить це тихо. Бензиновий мотор

був, зазвичай, на рівні 5 л/100 км, а іноді доходив навіть до 3,2 л/100 км. З такими цифрами переваги гібрида очевидні. Так само як очевидний і той факт, що в Toyota гібридні технології відпрацювали до досконалості. У Lexus UX 250h – четверте покоління гібридної системи. Невеликим непорозумінням можна вважати не найкращу, а точніше – не ідеальну шумоізоляцію днища і колісних арок. З урахуванням практично безшумної роботи мотора, шум від дороги досить добре чути в салоні. Зате, в плюсах і без питань – світлодіодні фари вже в базі. Бездротова зарядка для смартфона, підлокітник, який зручно відкривається в обидві сторони (водій/пасажир) та електронні системи допомоги водієві в тестовому авто. В цілому, автомобіль дійсно відмінний. Він гарний, економічний, комфортний, хороший і для міста, і для траси, і для поїздок за місто. Треба просто сприймати його без ілюзій.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13


АВТОНОВИНКИ

ЯКІ НОВИНКИ CITROEN І DS ПРЕДСТАВЛЯТЬ В УКРАЇНІ У 2021 РОЦІ І CITROEN, І ПРЕМІАЛЬНИЙ БРЕНД ЦІЄЇ ФРАНЦУЗЬКОЇ МАРКИ DS, Є, ЧИМ У 2021-МУ НЕ ТІЛЬКИ ПОРАДУВАТИ, АЛЕ І ПРИЄМНО ЗДИВУВАТИ УКРАЇНСЬКИХ АВТОМОБІЛІСТІВ. ВОНИ ЗАПРОПОНУЮТЬ НЕ ТІЛЬКИ НОВІ МОДЕЛІ З ТРАДИЦІЙНИМИ ДВИГУНАМИ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ, АЛЕ ТАКОЖ – ГІБРИДА ТА ЕЛЕКТРОКАРИ. Автомобілі марки Citroen користуються в Україні заслуженим авторитетом. Як повідомив директор компанії Stellantis Україна Руслан Акімов, у 2020 р., не дивлячись на загальний спад ринку, продажі автомобілів Citroen виросли на 25% і зайняли 13 позицію в рейтингу продажів. У 2010 році автомобілів Citroen в Україні належало всього 0,4% ринку. У минулому – 2020-й році французька марка наростила свою частку на вітчизняному ринку до 3,1%. І цей результат був досягнутий, попри на те, що відновлювалася дилерська мережа французької марки. За словами директора компанії Stellantis Україна Руслана Акімова, у Citroen в Україні – найповніший модельний ряд. Він такий же, як і в Європі. У 2021-му році автомобілі Citroen повинні зайняти 3,3% вітчизняного ринку. Адже у нас запланована поява кількох цікавих новинок. У червні в Україну приїде новий Citroen C4. Серед особливостей цього SUV – аеродинамічний силует, підвіска Progressive Hydraulic і 20 електронних помічників водія. Citroen C4 буде пропонуватися з бензиновим мотором 1,2 PureTech потужністю 155 к.с. і 8-ми ступенева АКПП. Або – з дизельним 1,6 BlueHDI потужністю 130 к.с. і 8-ми ступеневою АКПП. Разом з моделлю з традиційним двигуном внутрішнього згоряння, буде пропонуватися та електрична версія Citroen е-С4. Citroen е-С4 має електромотор потужністю 136 к.с. і розганяється до 100 км / год за 9,1 с. Запас ходу від однієї зарядки – 350 км. Зарядка від 100kW зарядного пристрою до 80% займає 30 хв, від 11kW до 100% – 5 годин, від 7,4kW до 100% – 7 год 30 хв. Кліренс нового Citroen С4 – 156 мм. У серпні на наш ринок вийде новий кросовер Citroen C3 Aircross. Серед його відмінних характеристик – більш агресивний дизайн, великі можливості персоналізації та система Grip Control для поганих доріг і легкого бездоріжжя. А також – 12 електронних помічників водія і 6-ступенева АКПП. Новий кросовер C3 Aircross доступний з рядом ефективних і потужних бензи14

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОНОВИНКИ нових двигунів сімейства PureTech або з турбодизелями з серії BlueHDi. Це, зокрема: бензиновий PureTech 110 в парі з 6-ступеневою МКПП, бензиновий PureTech 130 і сучасна АКПП серії EAT6, турбодизель BlueHDi 110 з 6-ступеневою механічною коробкою передач, або дизельний варіант BlueHDi 120 в парі з автоматичною коробкою перемикання передач EAT6. Габарити новинки: 4 160х1 760х1 640 мм (ДхШхВ), колісна база – 2 600 мм, обсяг багажника: від 410-520 л до 1 289 літрів. У серпні ми побачимо також передньопривідний заряджає гібридний кросовер Citroen C5 Aircross PHEV. У C5 Aircross PHEV гібридна силова установка має потужність 225 к.с. Автомобіль здатний розігнатися до 100 км / год за 8,1 с і проїхати тільки на електриці – 55 км. Для клієнтів Citroen з’явиться мобільний додаток My Citroen, а також – стануть доступні онлайн-склади автомобілів марки в Україні. У преміальних автомобілів марки DS справи в Україні теж йдуть зовсім не погано. Наші покупці, що називається, розсмакували цей відносно молодий французький бренд, що веде свій родовід від знаменитої “Богині” DS19. Як повідомив Руслан Акімов, за минулий рік продажі автомобілів DS в Україні зросли на 285%. У 2021-му в компанії “Stellantis Україна” планують зростання продажів автомобілів DS в три рази. Таким чином, частка цієї преміальної марки на вітчизняному ринку виросте з 0,1% до 0,3%. Підкріплює ці плани цілий ряд цікавих новинок DS, який з’явиться у нас в нинішньому році. У січні, не дивлячись на карантин, до України дістався кросовер DS7 Crossback E-Tense. Це – повнопривідний плагін-гібрид, потужністю 300 к.с., здатний проїхати тільки на електриці 58 км і розігнатися до 100 км/год за 5,9 с. Ціни стартують з $ 70 тис.

АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

Флагман модельного ряду DS – преміальний седан DS9 приїде до нас у вересні. Він має унікальний зовнішній дизайн, вишуканий інтер’єр, матричні світлодіодні фари DS Led Vision, автономний DS Park Pilot, сидіння AGR з підігрівом, масажем і вентиляцією. І чи-

100 км / год за 8,7 с. Від однієї зарядки він проїжджає 320 км. У грудні 2021-го очікується DS4. Нова модель виходить на ринок в класі C-Premium відразу в трьох іпостасях. Це – легковий хетчбек DS4, крос-купе DS 4 CROSS і спортивний DS4 PERFORMANCE

мало інших преміальних “родзинок”. У листопаді в Україні відбудеться прем’єра DS3 Crossback E-Tense. Цей електричний кросовер має потужність 136 к.с. і здатний розігнатися до

LINE. DS 4 побудований на платформі PSA EMP2 з 70% нових або ексклюзивних деталей. Автомобіль має довжину – 4,40 м, висоту – 1,47 м і ширину – 1,83 метра і стоїть на великих 20-дюймових колесах з легкосплавними дисками. DS 4 оснащується гібридною силовою установкою потужністю 225 к.с. і 8-ми ступеневою АКПП. У версії E-Tense 4-циліндровий двигун з турбонаддувом потужністю 180 к.с. з’єднає з електродвигуном потужністю 110 к.с. і коробкою передач e-EAT8. В сумі вони видають 225 к.с., і дають DS 4 можливість проїхати понад 50 км в електро режимі нульових викидів в комбінованому циклі WLTP. Також будуть пропонуватися версії PureTech з бензиновим двигуном потужністю 130, 180 і 225 к.с. Буде і варіант з економічним дизелем Diesel BlueHDi потужністю 130 к.с. Всі ці моделі отримають тільки 8-ступеневу автоматичну коробку передач.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

15


АВТОБУСИ У ХАРКОВІ ПРЕЗЕНТУВАЛИ ТУРЕЦЬКІ АВТОБУСИ KARSAN У Харкові пройшла презентація автобусів турецького виробництва. На виставці були представлені автобуси трьох типів: 8-метрові Atak + і Atak electric і компактна «маршрутка» Jest +. В електробусі Karsan Atak electric виробник декларує пробіг на одній зарядці – 300 км. Турецькі Karsan в 90-і роки були добре відомі в Україні. Маршрутні автобуси цієї фірми (фактично ті ж самі Peugeot J9) експлуатувалися у Львові та Києві. Але з того часу про це виробника не було чутно. Karsan за ці роки зробив досить серйозний прорив і направив свою активність на Європу. Серед досягнень турецької фірми відзначимо створення компактного (довжина 5,8 м) повністю низькопідлогового автобуса Jest, який вміщує до 22

пасажирів. Існує та електрична версія такої «маршрутки». 8-метровий автобус Karsan Atak – це

аналог нашим «Богданом» А091-93. Він вміщує 58 пасажирів, має дві автоматичні двері, і 185-сильний двигун з автоматичною КПП. З переваг Karsan – частково низькопідлогові конструкції та зручна накопичувальний майданчик в середині салону. Однак, Karsan Atak поступається нової моделі українського автобуса Ataman A092H6 черкаського виробництва, яка прийшла на зміну «Богданом». Турецький виробник пропонує та електричну версію Atak electric з заявленим пробігом в 300 км. Спеціалізація Karsan – компактні автобуси. А в великих українських містах взяли курс на витіснення таких «маршруток» великими міськими моделями. А ось приватним перевізникам напевно буде цікаво поглянути на інший підхід до «маршруток», та й в меріях невеликих міст такий транспорт теж би підійшов.

ІВАНО-ФРАНКІВСЬК ЗІБРАВСЯ ЗАКУПИТИ ЩЕ ОДНУ ПАРТІЮ ТУРЕЦЬКИХ АВТОБУСІВ Мер Івано-Франківська Руслан Марценко повідомив, що на виконкомі проголосували за винесення на сесію міськради питання про закупівлю нової партії автобусів для комунального підприємства КП «Електроавтотранс». Руслан Марценко написав, що скоро на дороги Івано-Франківська вийдуть нові турецькі «красені» і супроводжував свій пост у Facebook фото турецьких автобусів Guleryur Cobra GD 272 LF. Івано-Франківськ став першим українським містом, який закупив у 2019 році турецькі автобуси Guleryur Cobra. Надалі місто намір закупити ще партію автобусів цього виробника, але меншого розміру. Крім Guleryur, Івано-Франківськ купував у 2018-2019 роках ще автобуси Богдан А701.32. Раніше закупівлі автобусів для міста проходили через тендерні процеду-

16

ри та ім’я переможця не було відомо заздалегідь. За якою процедурою пройде закупівля в цей раз, мер

не уточнив. Однак, судячи з поста, він уже знає, які автобуси закупить місто.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПАЛИВО

ЩО БУДЕ З ЦІНАМИ НА ПАЛИВО В ЦЬОМУ СЕЗОНІ? ПІСЛЯ ТРИВАЛОГО ЗРОСТАННЯ ЦІН НА БЕНЗИН І ДИЗПАЛИВО, ЦІННИКИ НА АЗС СТАБІЛІЗУВАЛИСЯ. АЛЕ ЧИ НАДОВГО? Фактори, що впливають сьогодні на цінники на АЗС, можна умовно розділити на дві категорії. Ті, через які ціни можуть вирости, і, так би мовити, стабілізують їх або знижують. До факторів зростання традиційно відносять весняне підвищення попиту на паливо. Хоча, як повідомив директор консалтингової Групи А95 Сергій Куюн, це не завжди так. Їх компанія проаналізувала весняні ціни за останні 10 років, і з’ясувала, що вони росли тільки приблизно в половині випадків. А в половині – падали. У нинішньому році до факторів, що впливають на зростання цін, додалися обмеження в роботі громадського транспорту. А значить – більше стали їздити на приватних авто. Тимчасову проблему з постачанням палива створив затор в Суецькому каналі. Серед чисто українських проблем, які можуть вплинути на зростання цін – перевірки в мережі АЗС Glusco і штраф, накладений Антимонопольним комітетом на мережу АЗС Групи “Приват”. Зі стримувальних цін факторів  – введення контролю Кабміну над найбільшими мережами АЗС країни для АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

попередження монопольних змов і створення робочих груп для контролю цін на заправках, а також підписання урядом меморандуму з провідними трейдерами про створення сприятливого середовища для розвитку добросовісної конкуренції та зниження вартості пального. На думку Сергія Куюна, в цьому році весняний фактор підвищеного попиту на паливо може вплинути на зростання цін. Крім пального для весняно-польових робіт, багато дизпалива знадобиться на ремонт доріг. З потеплінням починають виїжджати ті, хто не їздив взимку. Це теж збільшує попит. Плюс – більш активне використання приватного транспорту через карантинних обмежень в роботі громадського. Але це – далеко не всі фактори, через які можуть зрости ціни. Пан Куюн вважає, що в перспективі можливий навіть дефіцит пального. Це пов’язано з тим, що були припинені постачання в Україну палива за договорами з “Роснефтью”. А це – близько 22% обсягів вітчизняного ринку бензину і дизеля. До цього треба додати ремонт на Мозирському нафтопереробному заводі, звідки

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

до нас надходить паливо з Білорусії. Це – серйозні фактори ризику для країни, яка імпортує 80% пального. В результаті, Сергій Куюн не виключає, що може виникнути ланцюгова реакція ажіотажного попиту на бензин і дизпаливо. Тоді ціна бензину в 30 грн/літр, про яку нафтотрейдери домовилися з урядом, може не втриматися, а почати рости. Найскладнішим, на думку пана Куюна, буде перша половина травня. На цей час, Україна в цьому місяці залишається вже без запасів палива. По зрідженому газу квітневий баланс споживання і постачання натужно, але сходиться. За травня – ситуація складніша. Буде дефіцит близько 10% або вище. І весь обсяг замістити точно не вдасться. Значить буде зростання цін. Що стосується домовленостей з урядом про те, що ціни на паливо не будуть рости вище 30 грн/л за 95-й бензин, то воно буде виконуватися поки це можливо. Якщо виникне дефіцит і ажіотажний попит, ціни виростуть. Єдине, вважає Сергій Куюн, що завдяки домовленостям, це не відбудеться раптово. Зростання буде поступовим, і його, майже напевно, слід очікувати. 17


ПОРАДИ АВТОМАЙСТЕРА

РЕКОМЕНДАЦІЇ З ОБСЛУГОВУВАННЯ СКЛООЧИСНИКІВ ЩІТКИ СКЛООЧИСНИКА СЛІД ПЕРЕВІРЯТИ КОЖНІ ШІСТЬ МІСЯЦІВ І ЗАМІНЮВАТИ МІНІМУМ РАЗ НА РІК. ЯКЩО ДВІРНИКИ ПОГАНО ПРИЛЯГАЮТЬ ДО ПОВЕРХНІ СКЛА, ЇХ ГУМА ПОШКОДЖЕНА АБО ВТРАТИЛА ЕЛАСТИЧНІСТЬ, ВОНИ МОЖУТЬ ПОЧАТИ СКРИПІТИ, ЗАЛИШАТИ РОЗВОДИ ТА СМУГИ, ПОГІРШУВАТИ ВИДИМІСТЬ. Візуальний огляд: перевіряємо стан щіток після зимової експлуатації Взимку двірникам доводиться працювати в екстремальних умовах. Мороз, обмерзання скла, дощ, бруд негативно впливають як на гумові компоненти, так і на конструкцію та кріплення склоочисників. Тому після зими й напередодні сезону весняних злив слід провести огляд і оцінити стан щіток. Звернути увагу слід на: Стан каркаса – чи немає корозії металу, особливо на стиках і кріпленнях. Гумову кромку – чи немає тріщин, розривів та інших пошкоджень. Особливо уважно перевірте наявність закруглених країв, які перешкоджають контакту щітки склоочисника з лобовим склом, знижуючи якість очищення. Рівномірність прилягання щітки – зношений або пошкоджений двірник не буде точно відповідати формі лобового скла, залишаючи неочищені зони на склі. Важіль – переконайтеся, що щітка надійно встановлена на тримачі склоочисника. Поради з обслуговування: як досягнути відмінних результатів очищення Регулярне обслуговування щіток склоочисників допоможе забезпечити максимальну видимість, а, значить, вашу безпеку на дорозі. Регулярно очищайте лобове скло і гумки двірників. Не лінуйтеся мити скло авто, наприклад, під час заправки на АЗС, особливо взимку та в міжсезоння, – періоди найбільш інтенсивного забруднення. Використовуйте якісний омивач. Регулярно перевіряйте рівень рідини для очищення лобового скла та завжди дотримуйтесь зазначеної пропорції суміші. Стежте за станом щіток і дотримуйтесь регламенту

18

заміни. Найкраще міняти двірники до, а також після кожного зимового сезону, не рідше одного разу на рік. Видаляйте листя та бруд зі скла. Не вмикайте двірники, якщо на їх шляху є листя або бруд, які можуть пошкодити гуму склоочисника. Не дозволяйте склоочисникам працювати «на суху». Тертя гуми об скло чинить суттєвий опір приводу, викликаючи його підвищене зношування, але головне – стирає робочі кромки гумки. Вибирайте режим роботи склоочисників відповідно до інтенсивності дощу. Ніколи не використовуйте двірники для видалення криги або інею з лобового скла. Замість цього використовуйте скребок або обігрів скла, щоб розтопити сніг і кригу. Вибирайте правильні щітки. Завжди дотримуйтеся розмірів, рекомендованих заводом-виробником вашого автомобіля. У разі, якщо щітки будуть довшими за штатні, вони чіплятимуться одна за одну під час роботи. Короткі ж склоочисники зменшать площу огляду для водія та пасажирів. Це не лише некомфортно, але й небезпечно. Огляд або встановлення нового комплекту щіток склоочисників – простий, доступний, але критично важливий пункт весняного обслуговування автомобіля. Виконуйте його та будьте в безпеці в будь-яку погоду!

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


СТО РЕКОМЕНДУЄ

ЯК ЗБЕРІГАТИ ГУМУ

З НАСТАННЯМ ТЕПЛИХ ДНІВ ВЛАСНИКИ АВТО ПЕРЕВЗУВАЮТЬ СВІЙ ТРАНСПОРТНИЙ ЗАСІБ, І ВИНИКАЄ ПИТАННЯ, ЯК ПРАВИЛЬНО ЗБЕРІГАТИ ЗИМНЮ ГУМУ ВЛІТКУ? Сама по собі гума вважається матеріалом з високою еластичністю, що є головним властивістю для автопокришок поряд зі зносостійкість. Проблема в тому, що з часом еластичність погіршується навіть в тому випадку, коли гумовотехнічні вироби не експлуатується. А якщо ще і зберігання гуми було організовано неправильно, підвищується ймовірність навіть деформації автопокришок, що особливо небажано для безкамерних шин. Кращим виходом з даної ситуації буде рішення віддати покришки на зберігання в ремонтний сервіс, що пропонує подібні послуги. Там знають як правильно зберігати колеса і гарантують збереження їх властивостей. Для цього сервіс має спеціальні приміщення з оптимальним температурним режимом і конструкції для складування шин. Проблема в тому, що не в кожному місті пропонуються такі послуги та, природно, вони платні. Оплата в місяць незначна, але з урахуванням того, що користуватися такою послугою потрібно 6 місяців, багато хто намагається самостійно створити умови зберігання гуми у будинку. Умови зберігання шин Як приміщення для складування даних виробів рекомендується використовувати гараж або сарай. Багатьох цікавить, чи можна зберігати гуму на балконі, що пояснюється відсутністю гаража. Балкон можна використовувати. Незалежно від того, яке місце зберігання ви вирішите вибрати, в ньому необхідно дотримати ряд вимог. При якій температурі зберігати гуму Звичайно ж, за умови стабільності, щоб її перепади були незначні та не впливали на фізичний стан автопокришок. Температура в приміщенні для зберігання автопокришок не повинна перевищувати + 25 ° C і опускатися нижче нуля. Як зберігати шини з дисками Головна вимога до приміщення полягає в тому, щоб воно було сухим і добре вентильованим. Такі умови необхідні для створення оптимального рівня вологості в межах 50-80%. Зберігання шин з урахуванням негативних факторів Крім створення оптимальних умов зберігання, необхідно подбати про відсутність негативних чинників, здатних вплиАВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

нути на стан автопокришок. Зберігання шин необхідно організувати далеко від нагрівальних приладів. Крім того, слід виключити потрапляння сонячного світла і моторної оливи на поверхню автопокришок. Як правильно зберігати гуму на дисках і без них Складувати автопокришки можна як з дисками, якщо є другий комплект, так і без них. Розглянемо, як правильно зберігати колеса на дисках, коли дотримані перераховані вище умови. Їх підвісити можна, використовуючи гачки, що не особливо зручно, тому що необхідно спорудити такі пристосування на стелі. Кращим варіантом вважається складування коліс штабелем один на одному на дерев’яному піддоні. Вертикально тримати їх протипоказано, бо вага диска може деформувати нерухомі автопокришки. Зберігання гуми без дисків, навпаки, можливо тільки вертикально, бо нічого не впливає на них і деформація неможлива. Коли автопокришки підвішені, утворюється навантаження в місцях зацепу. При складуванні штабелем один на одного, автопокришки не мають жорсткості через відсутність дисків, а тому верхні будуть тиснути своєю масою на нижні, і таке зберігання коліс взимку також сприяє їх деформації. Як зберігати гуму: підготовка Коли ви прийняли рішення, де зберігати гуму, необхідно її підготувати та законсервувати. Для початку потрібно очистити шини від бруду, а краще помити, якщо є така можливість. Потім колеса потрібно насухо витерти та видалити масляні плями, якщо вони є. Для кращих умов консервації рекомендується нанести тонкий шар літолу, солідолу або графітової мастила. Де зберігати шини Якщо в розпорядженні є відразу кілька місць, де зберігання шин дозволить зберегти їх властивості, вибирати слід найкраще. Колеса не повинні заважати, а тому перевагу слід віддавати або просторому приміщенню, або тому, яким не користуються. Отже, можна зберігати гуму на балконі, ретельно накривши її від сонця, або в коморі, бо ними мало користуються. А ось при відсутності вільного простору в гаражі, скласти там ще й чотири колеса буде нераціонально. Вони завжди будуть заважати. 19


АВТОСПОРТ

БЛИСКУЧА ПЕРЕМОГА ПЕРЕГОННИКІВ «ЛІДЕРА» НА 1 ЕТАПІ ЧЕМПІОНАТУ УКРАЇНИ ПО КАРТИНГУ

В ПОЛТАВІ НА ПЕРЕГОННІЙ ТРАСІ «ЛТАВА» ПРОЙШОВ ПЕРШИЙ ЕТАП ЧЕМПІОНАТУ КРАЇНИ ПО АВТОМОБІЛЬНОМУ СПОРТУ (КАРТИНГ). У ЗМАГАННЯХ ВЗЯЛИ УЧАСТЬ СИЛЬНІ ПЕРЕГІННИКИ УКРАЇНИ ЗІ ВСІХ РЕГІОНІВ КРАЇНИ. Це вже другі змагання, проведені Федерацією Автомобільного спорту України у 2021 році, згідно з затвердженими заходами Міністерства молоді та спорту. Відкриття сезону ознаменувалося перегонами, які пройшли в Києві на спорткомплексі «Чайка». Це традиційні змагання «Київська весна», які були проведені по всіх санітарних нормах з карантинними обмеженнями та що найобразливіше без присутності глядачів, адже зазвичай змагання по автомобільному спорту (картинг) завжди збирають велику кількість глядачів: дітей з батьками та дорослих різних віків. Картинг є першим рівнем автомобільного спорту і відрізняється своєю унікальною можливістю виступу пілотів у самому юному віці, а саме з 4-х років. Цей вигляд спорту подарував світу відомих пілотів, що продовжили свою дорогу в різних дисциплінах автомобільних змагань по всьому світу. Склад пілотів Формули-1 на 90 відсотків складається саме з перегінників, що почали свою дорогу з картингу. 20

У заїздах беруть участь юні пілоти. Дуже захопливі змагання, де малята ведуть боротьбу за перемогу і показують: своя майстерність і уміння управляти професійним спортивним болідом; здатність приймати правильні рішення по проведенню складних обгонів, не гірше за своїх старших колег. Харківські перегонники спортивного клубу «Лідер» впродовж багатьох років представляють Харків і Харківську область на чемпіонатах країни та Україну на міжнародних змаганнях. Команда «Лідер» (8-ми кратні чемпіони України) по праву носить статус сильної в країні. 1-й етап Чемпіонату України не став виключенням. У найшвидкіснішому міжнародному класі машин Kz-2 перегонники команди «Лідер» закінчили перший етап з упевненою перемогою, зайнявши перше і друге, а також четверте і п’яте місця. На першому рівні п’єдесталу стояв Олександр Дерюга – двократний чемпіон України, майстер спорту. На другому ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОСПОРТ

рівні п’єдесталу – його одноклубник Телюк Олексій – чемпіон України, семикратний срібний призер чемпіонатів України і кандидат в майстри спорту. Четвертим став Одиница Андрій, а п’ятим – Фурника Микита. Всі заїзди: кваліфікація, передфінал, фінал і суперфінал – боротьба йшла саме серед харків’ян, які розігрували призові місця, наприклад, у суперфіналі 3 перші місця зайняли перегонники «Лідера», ну а вже по сумі очків виграв Дерюга, який в кожному заїзді був АВТО І СЕРВІС  |  8 (192) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

першим. Впевнено виступив самий юний пілот команди Гнатенко Ілля – йому 5 років, але, не дивлячись на такий ранній вік, він управляє швидкісною спортивною машиною і виступає в класі машин комер мікро. Зараз спортсмени «Лідера» готуються до другого етапу чемпіонату України, який пройде на спорткомплексі «Чайка» 24-25.04.2021 року. 21


ГУМОР  Тамара так погано водила автомобіль, що одного разу вона їхала по двору, а в неї на лобовому склі якийсь час було замість двох цілих три двірника.  Електромобілі виводять автоподорожі на принципово новий рівень: якщо на звичайній машині ви подорожуєте від пам’ятки до пам’ятки, то на електромобілі ви подорожуєте від зарядки до зарядки.  З протоколу допиту свідка: «Коли я побачив, що викрадають машину сусіда, я не залишився пасивним спостерігачем: не розгубився, вибіг на вулицю і швидко припаркувався на місці, що звільнилося».  Електромобіль недалекого майбутнього ... «Ваша швидкість 170 км/год. Хочете загальмувати? – Завантажте повну версію програми, з гальмами і безліччю інших корисних опцій!»  Напис, який забороняє паркуватися на цьому місці, працює тільки в тому випадку, якщо його наносять цвяхом прямо на машину.  - Що робити, друже мій, іноді доводиться йти на компроміс. Моя дружина хотіла хутряне манто, а я – машину. Врешті-решт ми дійшли згоди: купуємо манто і тримаємо його в гаражі.  Таксист всю дорогу мовчав. Ні слова про бізнес, економіку чи політику. Їх що, тепер зовсім нічому не вчать в таксомоторному інституті?  Розмовляють два фермери. -

Як

ви

вважаєте,

Джонс,

розвиток

автомобільної

промисловості у нас в Штатах веде до поліпшення або до падіння моралі? - Безумовно до поліпшення. Наприклад, різко скоротилося конокрадство.  Олена несла в руці половинку цегли, тому водії старанно об’їжджали калюжі.  На Новий рік адміністрація нашого міста вирішила не вішати гірлянди, а просто збільшити швидкість світлофорів у 10 разів. 22

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

8 (192) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 8 2021 г.  

Advertisement
Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded