__MAIN_TEXT__
feature-image

Page 1


ЗМІСТ

4

7 НА SEAT ARONA 2020 РОКУ ВИПУСКУ ДІЄ ВИГОДА БЛИЗЬКО 50 000 ГРН.

6

8

Новини В Україні назвали переможців конкурсу «Автомобіль року 2021» В Україні визначили середній вік гібридних авто Дорожньо-будівельні компанії почали закуповувати 20-тонні самоскиди МАЗ Які автомобілі купують в Києві В ЄС зафіксували обвал продажів нових авто в лютому Volkswagen побудує в Європі шість заводів з виробництва акумуляторів В Англії згоріла найбільша колекція суперкарів

В салонах України В Україні презентовано оновлений RIO – довгоочікуваний седан в сімействі бренду KIA! На SEAT Arona 2020 року випуску діє вигода близько 50 000 грн.

Автоправо Нові штрафи за порушення пдр: які шанси уникнути покарання В Україні почали діяти нові штрафи за порушення ПДР

10 Шини

Нове маркування шин в ЄС

12 Електромобілі

8 НОВІ ШТРАФИ ЗА ПОРУШЕННЯ ПДР: ЯКІ ШАНСИ УНИКНУТИ ПОКАРАННЯ

Мережа супермаркетів у Швеції почала експлуатацію повністю електричної вантажівки Volvo FE Electric Стартує виробництво нового покоління повністю електричного Ford Transit Custom DHL і Volvo проведуть випробування великотоннажної електричної вантажівки

14 Автоновинки

Яким буде Новий PEUGEOT 308

16 Поради автомайстра

Не працює ручник, що робити? Заміна фільтрів в автомобілі – пара вагомих слів Свічки для дизеля: обслуговуємо та заміняємо правильно

18 Паливо

14 ЯКИМ БУДЕ НОВИЙ PEUGEOT 308 Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

«Спиртовий» бензин в Україні – гідна альтернатива або обман?

20 СТО рекомендує

Як перевірити ремені та шланги в автомобілі

22 Гумор Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №7 (191) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 2.04.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

     на правах реклами


НОВИНИ В УКРАЇНІ НАЗВАЛИ ПЕРЕМОЖЦІВ КОНКУРСУ «АВТОМОБІЛЬ РОКУ 2021» Фінішував щорічний конкурс «Автомобіль Року в Україні», в якому журі визначає кращі автомобілі в країні. Цього року участь в ньому брало 44 моделі, серед яких і треба було вибрати як переможців в номінаціях, так і абсолютних переможців у категорії «Легковий автомобіль» і «SUV». Отже, переможцями головних номінацій стали: Легковий автомобіль 2021 – SKODA OCTAVIA Skoda Octavia стала беззаперечним лідером як в експертів, так і у громадськості, і ще раз продемонструвала прихильність автолюбителів до бренду Skoda.

КРОСОВЕР / SUV 2 021 – PEUGEOT 2008 Обидва журі також зійшлися на думці та обрали фаворита в номінації, яким став компактний, яскравий і технологічний Peugeot 2008. Крім основних призів, журі відзначило переможців ще в 8 номінаціях, так, щоб

нікому не було образливо. З пам’ятними дипломами та призами пішли майже всі учасники. Цього разу сама церемонія нагородження через карантин вперше проходила в онлайні. Такий формат був дещо незвичним, зате дав можливість побачити скільки ж людина в країні цікавила сама церемонія. Відзначимо, що для «ПСА Україна» (з цього року – «Stellantis Україна») – це вже друга поспіль перемога в конкурсі «Автомобіль Року». А ось Skoda Octavia також взяла перемогу в Україні вже вдруге. Попереднє покоління Octavia також було переможцем «Автомобіль Року».

В УКРАЇНІ ВИЗНАЧИЛИ СЕРЕДНІЙ ВІК ГІБРИДНИХ АВТО Станом на початок 2021 року в Україні налічувалося 33,6 тис. гібридних автомобілів. Майже половина з них – віком до 4 років. Аналітики підрахували середній вік гібридів в парку автомобілів. Ринок гібридних автомобілів в Україні активно розвивається. За підсумками 2020 року їхня автопарк зріс на майже 60% і досяг 33,6 тис. Автомобілів. Тоді як рік тому становив 21,2 тис. штук. 45% з усіх поставлених торік

автомобілів з гібридною технологією були новими. Саме сегмент нових гібридних авто показує високу динаміку зростання – + 55% за підсумками 2020 року. Наймасовіший сегмент в структурі гібридних авто складають автомобілі віком 3-5 років – 30% автопарку. Середній вік гібридних автомобілів в Україні становить 4,3 року, тоді як середній вік автомобілів в українському автопарку становить 22,7 року.

ДОРОЖНЬО-БУДІВЕЛЬНІ КОМПАНІЇ ПОЧАЛИ ЗАКУПОВУВАТИ 20-ТОННІ САМОСКИДИ МАЗ У сезоні 2021 на ринку будівельних самоскидів справжній бум перед початком активних робіт. Більшість компаній закуповує техніку під уже відомі обсяги майбутнього будівництва. Самоскид МАЗ-6501С5-584-000 може стати справжнім хітом у 2021 році. На то є відразу кілька причин. По-перше, МАЗ-6501С5-584-000 – найдоступніший на ринку, з ціною 70 780 USD. По-друге, умови лізингу, за яким пропонують МАЗи – також досить

привабливі. Але для самоскидів умови взагалі ексклюзивні: Аванс – від 20%. Термін лізингу – 12 – 36 місяців. Ставка – 0,01% річних.

Додаткові комісії – відсутні. За своїми характеристиками самоскид МАЗ-6501С5-584-000 цілком відповідає конкурентам. Так, вантажність – 20850 кг, об’єм кузова – 12,5 м3, загальна маса – 33500 кг, розподіл повної маси по осях – передня – 7500 кг, задній візок – 26000  кг. Потужність двигуна – 330 к.с., об’єм паливного бака – 300 л. Самоскиди додатково можуть бути укомплектовані спальним місцем і кондиціонером.

ЯКІ АВТОМОБІЛІ КУПУЮТЬ В КИЄВІ

Київ є лідером серед регіонів з продажу нових легкових автомобілів. На його частку припадає третина всіх продажів за підсумками 2020 роки (32,8%). Всьо4

го за рік кияни придбали 28,3 тис. Нових легкових авто, що на 6% менше результатів 2019 року, коли продажі склали 30,1 тис. автомобілів. Найпопулярнішим брендом у киян у 2020 році став Renault (17,2% від усіх куплених авто). На другому місці автомобілі Toyota (15,7%), на 3-му – SKODA (6,8%). На частку SUV-сегмента в Києві припадає 63% продажів. Це менше, ніж в цілому по країні, де цей показник склав у 2020 році 70%. Однак, все одно найпопулярнішою моделлю в Києві став кросовер – Toyota RAV4.

Далі йдуть відразу дві моделі Renault – Duster і Logan, за ними – KIA Sportage. Замикає ТОП-5 седан Peugeot 301. Всього в ТОП-10 найбільш продаваних моделей увійшли 5 моделей кросоверів. На частку автомобілів середнього цінового сегмента Volume в Києві припадає більша частина всіх продажів – 60% проданих автомобілів. Бюджетні Low Cost моделі займають 24% продажів. Ну а на Premium припадає 16% проданих авто. Відзначимо, що в Києві за підсумками 2020 року зафіксовано спад у всіх сегментах ринку, крім Luxury-автомобілів, де зростання продажів склав 37%.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ В ЄС ЗАФІКСУВАЛИ ОБВАЛ ПРОДАЖІВ НОВИХ АВТО В ЛЮТОМУ Продажі автомобілів в Європейському союзі в лютому впали на 19,3% в річному вираженні через падіння попиту на тлі невизначеності та карантинних заходів, обумовлених пандемією COVID-19. Згідно з даними Європейської асоціації виробників автомобілів (ACEA), число зареєстрованих в минулому місяці нових автомобілів в країнах ЄС (без урахування Мальти, статистика по якій відсутній) склало 771,486 тис. В порівнянні з 956,43 тис. в лютому 2020 року. Це мінімальний показник для лютого з 2013 року, відзначається в повідомленні. Практично всі 27 держав ЄС продемонстрували спад продажів, винятком стали лише Ірландія (+ 4,9%) і Швеція (+ 5,3%). Серед чотирьох найбільших авторинків регіону в Іспанії показник впав на 38,4%, у Франції – на 20,9%, в Німеччині – на 19%, в Італії – на 12,3%.

У січні-лютому реєстрація автомобілів в Євросоюзі звалилася на 21,7%, склавши 1,498 млн. У тому числі в Іспанії скорочення склало 44,6%, в Італії – 13,1%, у Франції – 14,2%, в Німеччині – 25,1%, говориться в повідомленні ACEA. Продажі групи Volkswagen (включаючи Skoda, Audi, Seat, Porsche та ін.) В

ЄС в минулому місяці зменшилися на 17,4%, Stellantis (об’єднані Fiat Chrysler і PSA Group) – на 21,7%, BMW – на 9,1 %, Daimler – на 19,3%. Японські Toyota і Nissan скоротили продаж відповідно на 11,4% і на 36,5%, південнокорейська Hyundai – на 18,7%, американська Ford – на 19,5%. Кількість реєстрацій нових автомобілів в Європі (країни ЄС плюс Ісландія, Норвегія, Швейцарія і Великобританія, яка покинула Європейський Союз-31 січня 2020 року) в лютому скоротилося на 20,3% – до 850,17 тис. За два місяці поточного року показник впав на 23,1% і склав 1,693 млн. Нагадаємо, що в Україні в лютому також зафіксований спад продажів нових автомобілів. Своїх покупців знайшли лише 6 443 нових автомобілі, що на 8% менше торішнього показника.

VOLKSWAGEN ПОБУДУЄ В ЄВРОПІ ШІСТЬ ЗАВОДІВ З ВИРОБНИЦТВА АКУМУЛЯТОРІВ До 2030 року Volkswagen має намір відкрити в Європі шість заводів з випуску тягових акумуляторів, які на манір Тесли названі гігафабриками (gigafactory). Розрахункова виробнича потужність кожної – 40 ГВт · год батарей в рік, тобто всі разом вони будуть щорічно випускати акумулятори загальною ємністю 240 ГВт · год. Наприклад, перша гігафабрика Тесли в Неваді зараз має потужність близько 39 ГВт · год на рік. Перший завод з цього списку запрацює у 2023 році – це спільне підприємство компаній Volkswagen і Northvolt у шведському місті Шеллефтео. Відкриття другого заводу заплановано на 2025 рік у німецькому Зальцгіттері. Місцеперебування інших чотирьох гігафабрик поки не визначено. Тим часом ще в січні цього року в тому ж Зальцгіттері

Volkswagen відкрив перший власний завод з утилізації старих акумуляторів. Що стосується самих батарей, то в найближчі роки концерн планує знизити їхню питому ціну більш ніж удвічі – нижче позначки 100 євро за кВт/год. У тому числі завдяки уніфікації осередків: одні й ті ж блоки будуть використані при виробництві акумуляторів для 80% випущених електромобілів (від маленьких легковиків до вантажівок). Для решти 20% машин будуть використовуватися унікальні рішення. А середній час повної зарядки від «швидких» терміналів повинна знизитися з нинішніх 25 хвилин до 12 хвилин у 2025 році. Volkswagen планує розширення мережі зарядних станцій. Концерн співпрацює з різними провайдерами по всьому світу. Наприклад, основний

партнер в Європі – Ionity, але він далеко не єдиний. Вже досягнуто домовленості про спільну роботу в цій галузі з британським нафтогазовим гігантом BP, іспанської енергетичної компанії Iberdrola та італійської Inel. З їх допомогою до 2025 року європейська мережа включатиме 18 тисяч експрес-зарядок – це в п’ять разів більше, ніж зараз.

В АНГЛІЇ ЗГОРІЛА НАЙБІЛЬША КОЛЕКЦІЯ СУПЕРКАРІВ В Англії в грудні 2020 року відбулося пожежа в одній з найбільших колекцій раритетних автомобілів. В результаті згоріло близько 80 розкішних суперкарів. Пожежа зачепила дві будівлі, які використовувалися для зберігання автомобілів, що належать кільком найбагатшим власникам. У невеликому містечку Овер Повер, розташованому в графстві Чешир на північному заході Англії, стався цей інцидент. За деякими джерелами, це міг бути підпал. Зараз ще складається список згорілих автомобілів. Всі вони були повністю АВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

знищені. Більшість з них вже не впізнати, але серед них були Aston Martin Zagato, Ferrari 599 GTO, Ferrari F12tdf, McLaren 650S, McLaren 675LT і т. Д. Всього близько

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

80 раритетних суперкарів. Серед залишків можна помітити Jaguar E-Type, відомого як «найкрасивіший автомобіль з коли-небудь створених», до речі, в цьому році він відзначає своє 60-річчя. Зараз постраждалі автомобілі перевозяться. Нагадаємо, що Ferrari LaFerrari був представлений у 2013 році як перший гібридний гіперкар, який вийшов з майстерень в Маранелло. Потужність 6,3-літрового двигуна V12 становить 963 к.с., він працює в парі з електродвигуном потужністю 120 кВт. Всього було вироблено 499 примірників LaFerrari за ціною 1 250 000 євро. 5


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

В УКРАЇНІ ПРЕЗЕНТОВАНО ОНОВЛЕНИЙ RIO – ДОВГООЧІКУВАНИЙ СЕДАН В СІМЕЙСТВІ БРЕНДУ KIA! АВТОМОБІЛІ РОДИНИ KIA RIO МАЙЖЕ ЗА 20 РОКІВ УСПІШНОЇ ЕКСПЛУАТАЦІЇ НА РИНКУ УКРАЇНИ ЗАВОЮВАЛИ ПРИХИЛЬНІСТЬ ПРАКТИЧНИХ АВТОЛЮБИТЕЛІВ І СЬОГОДНІ ПОНАД 23 000 ЦИХ АВТІВОК МОЖНА ПОБАЧИТИ НА НАШИХ ДОРОГАХ. В Україні презентовано оновлений RIO – довгоочікуваний седан в сімействі бренду KIA! В Запоріжжі в новому найсучаснішому 3S автоцентрі KIA дилера «Град Авто» відбулася Всеукраїнська онлайн презентація оновленого седана Kia Rio і кросовера Rio X. З приводу старту продаж нових моделей Генеральний директор ТОВ «ФАЛЬКОН-АВТО» Денис Разумцев зазначив: «Новий Rio – це ексклюзивна модель з унікальними характеристиками, яку розроблено спеціально для ринків країн Східної Європи з урахуванням всіх вимог з адаптації для важких дорожніх умов – підвищений кліренс (160 мм для Rio седан та до 195 мм для Rio X), антикорозійний та антигравійний захист, додаткова шумоізоляція та посилена ходова частина. Зважаючи на якість та надійність цих моделей, офіційний дистриб’ютор KIA в Україні, ТОВ «Фалькон-Авто», надає гарантію 7 років або 150 000 км пробігу. Ми впевнені в успіху нових Kia Rio седан і Rio X та сподіваємось за 2021 рік вони увійдуть у ТОП-10 моделей лідерів ринку». Оновлений седан Kia Rio, презентований в Україні, зберіг усі найкращі якості, при цьому отримав більш сучасний дизайн і одне з найбагатших обладнань у класі. Як і раніше, ця модель доступна з «класичними» бензиновими атмосферними моторами з робочим об’ємом 1,4 і 1,6 літра потужністю 100 і 123 к.с. відповідно. Обидва двигуни доступні в поєднанні з надійними шестиступеневою «механікою» або «клаcичним автоматом» з гідротрансформатором. Завдяки тому, що седан дизайнери «малювали» з нуля, виглядає він гармонійно, а компактний «хвіст» багажника приховує вражаючі 480 літри для багажу. Ціни на Kia Rio в кузові «седан» стартують з позначки 427 302 грн.* при цьому стартовою є версія «Класік». Тим, хто бажає поєднати зручність хетчбека з універсальністю кросовера, адресована абсолютно нова модель Kia Rio X. Автомобіль має кліренс до 195 мм (у комплектації з дисками 195/60 R16), стилізований обвіс з нефарбованого пластика за периметром, більш просторий, ніж у звичайного Rio-хетчбека, кузов, а також багате оснащення. Ціни на Rio  X стартують з позначки 451 287 грн. у базовій версії «Класік». 6

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

НА SEAT ARONA 2020 РОКУ ВИПУСКУ ДІЄ ВИГОДА БЛИЗЬКО 50 000 ГРН.* В ДИЛЕРСЬКІЙ МЕРЕЖІ SEAT В УКРАЇНІ ДІЄ ВИГІДНА ПАКЕТНУ ПРОПОЗИЦІЮ НА КРОСОВЕР SEAT ARONA 2020 РОКУ ВИПУСКУ. ЦЕ ЛІМІТОВАНА ПРОПОЗИЦІЯ, А ВИГОДА СТАНОВИТЬ 8% АБО ОРІЄНТОВНО БЛИЗЬКО 50 ТИС. ГРН.* Спеціальна вартість на SEAT Arona в Україні стартує від 565 тис. грн. Крім того, для покупців кросовера доступна програма фінансування під 0,01% річних. Нагадаємо, що SEAT Arona пропонується з бензиновим двигуном 1.0 л потужністю 115 к.с. (85 кВт), з переднім приводом і 7-ступінчатою DSG, а також з дизельним двигуном 1.6 л потужністю 95 к.с. (70 кВт), переднім приводом і 7-ступ. DSG. Комплектація Xcellence включає: • світлодіодні задні ліхтарі; • диски легкосплавні «Design» R16; • система безключового доступу «KEYLESS»; • мультимедійна система з дисплеєм 6,5»; • кліматична установка Climatronic; • двозонний пакет «Winter»: підігрів передніх сидінь: • задні датчики паркування; • подушки безпеки: 2 фронтальні, 2 бічні, 2 шторки безпеки; Комплектація FR включає: • світлодіодні задні ліхтарі; • диски легкосплавні «Dynamic» R17; АВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

• • • •

система управління динамікою руху SEAT Drive Profile; мультимедійна система з дисплеєм 6,5»; кліматична установка Climatronic, двозонний пакет «Winter»: підігрів

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

передніх сидінь; задні датчики паркування; подушки безпеки: 2 фронтальні, 2 бічні, 2 шторки безпеки. *Ціни та вигоду в ціні наведено станом на 10.03.2021 р. • •

7


АВТОПРАВО

НОВІ ШТРАФИ ЗА ПОРУШЕННЯ ПДР: ЯКІ ШАНСИ УНИКНУТИ ПОКАРАННЯ ШТРАФИ ЗА ПОРУШЕННЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНЬОГО РУХУ В УКРАЇНІ ІСТОТНО ЗБІЛЬШИЛИ Випив – за кермо не сідай, бо заплатиш втридорога. В Україні почали діяти нові штрафи за порушення правил дорожнього руху. Стосуються вони не лише водіїв напідпитку, але їх, мабуть, передусім, бо вони стільки лиха накоїли на дорогах. За даними Нацполіції, торік майже 130 тисяч водіїв сіли за кермо напідпитку. З них більш ніж 9 тисяч зробили це вдруге, а 5 тисяч – утретє за рік. Тепер, якщо зловлять на підпитку втретє, то штраф – 51 тисяча гривень, а ще 10 років без водійських прав і, може, й без авта. Ще один важливий момент. Раніше справу про п’яне водіння розглядали лише 3 місяці. Далі термін давності спливав. Порушники або затягували справу, або суддів на їх розгляд не вистачало. Нині шансів уникнути покарання менше. Термін розгляду “нетверезої” справи збільшили аж на рік. Тепер покарання нікому не уникнути, принаймні так вважають у поліції. Бо запрацювали нові зміни до законів. І такі справи розглядатимуть вже не три місяці, а цілий рік. У судах не проти новацій. “Найчастіше причиною ДТП є перевищення безпечної швидкості. Нагадаю, що в місті це 50 кілометрів за годину”, – уточнив старший інспектор патрульної поліції Павло Карманов. Порушив – заплатиш. І немало, попереджають у поліції. Бо штрафи збільшили. За перевищення швидкості, залежно від показника на спідометрі, штраф від 340 до 1700 гривень. Не пристебнувся ременем безпеки – заплатиш 510 гривень. За брудні, неосвітлені чи неправильно встановлені фари – 850 гривень штрафу. За втечу з місця ДТП – 3400 гривень. Зростають штрафи і для пішоходів та велосипедистів. Перебіг дорогу не на пішохідній зебрі або ж пішов на червоне світло – заплатиш 255 гривень. Якщо правила порушив велосипедист – штраф 340 гривень. А якщо ще й напідпитку, то вже 680 гривень. Це стосується й пішоходів. Та головне завдання таких законодавчих змін змусити водіїв не сідати за кермо п’яними. Чи не найбільшими зросли штрафи за керування напідпитку. Якщо 8

водія спіймають уперше, то він заплатить 17 тисяч гривень і ще рік не зможе їздити автомобілем. Якщо впродовж року порушення повториться, то штраф становитиме вже 34 тисячі гривень і права заберуть на три роки. Можуть і авто конфіскувати. Якщо ж шофера втретє за рік зупинять п’яним, то він викладе вже 51 тисячу гривень. Водійське посвідчення заберуть на 10 років, а машину конфіскують. “Це серйозний чинник, який має вплинути на правосвідомість учасників дорожнього руху, котрі потенційно хочуть керувати таким транспортним засобом у стані сп’яніння”, – пояснив начальник Управління патрульної поліції у Волинській області Андрій Крутень. Штраф по-новому за водіння п‘яним першим в Україні отримав шофер зі Львова, повідомили у МВС. Він утретє за рік їздив за кермом напідпитку. Одне лише збільшення штрафів проблему б не вирішило. Адже водіїпорушники користувалися шпаринами в законодавстві. Не проти допомогти їм були й деякі судді. Юристи Фундації DEJURE довідалися про схему, яка діяла в Дарницькому суді Києва. Там лише один суддя звільнив від відповідальності 22-х порушників, передавши їх на поруки колегам по роботі. “Це було одним із механізмів, які ви-

користовувала сторона захисту задля звільнення особи від відповідальності”, – пояснив адвокат Олег Лягутко. Таку норму скасували, але прикрили не всі шпарини в законах. Справи п’яних водіїв, які скоїли ДТП із постраждалими чи жертвами, можуть розвалитися в судах. У Центрі політико-правових реформ повідомили, що відтепер у Кримінальному кодексі є дві статті з однаковими номерами. Не догледіли у Верховній Раді, коли вносили зміни. І така помилка депутатів може дорого коштувати. “Дві статті майже однакові. І ще плюс стаття 130 у кодексі про адмінпорушення, яка говорить так само про те саме. То суд в одному випадку може сказати: “А ви не за тією статтею подали, бо ця стаття скасована”, а інший суд скаже: “Ні, вона не скасована”. Повний бедлам”, – зазначив доктор юридичних наук Микола Хавронюк. Довести до ладу законодавство легко. Депутатам варто лише проголосувати правки до Кримінального кодексу. І зробити це потрібно терміново. Час не на боці справедливості. П’яного водія, який скоїв ДТП з тяжкими наслідками – постраждалими чи жертвами – мають покарати на термін від 3 до 12 років тюрми. Натомість через технічну помилку він може просто вийти на волю.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОПРАВО

В УКРАЇНІ ПОЧАЛИ ДІЯТИ НОВІ ШТРАФИ ЗА ПОРУШЕННЯ ПДР В Україні з 17 березня збільшуються штрафи для водіїв, зокрема за водіння в стані сп’яніння, перевищення швидкості, непристебнутий ремінь і розмови телефоном за кермом без гарнітури. Відповідний закон Верховна Рада ухвалила 16 лютого, а напередодні він був опублікований в Голос України. Відповідно до закону, штраф в сумі 510 грн передбачений за: • непристебнутий ремінь; • відсутність шолома у мотоцикліста; • непідсвічений номерний знак; • розмова телефоном за кермом без гарнітури; • порушення правил проїзду перехресть, зупинок, проїзд на заборонний сигнал світлофора, правил обгону. За ненадання переваги в русі авто «швидкої» допомоги, поліції або аварійної служби штраф підвищили з 510 до 680 грн. Створення аварійної ситуації каратимуть штрафом у 1445 грн, а за порушення, яке призвело до ДТП – 850 грн. Також згідно з документом, перевищення встановлених обмежень швидкості руху транспортних засобів більш як на 50 км/год – тягне за собою накладення штрафу в розмірі 3 400 грн. Керування транспортними засобами особами в стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції, а також передача керування транспортним засобом особі, яка перебуває в стані такого сп’яніння під впливом таких лікарських препаратів, а також відмова особи, яка керує транспортним засобом, від проходження огляду на стан алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або щодо вживання лікарських препаратів, що знижують увагу та швидкість реакції, – карати штрафом в розмірі 17 000 грн з позбавленням права керування транспортними засобами на строк в один рік. За повторні подібні порушення штраф зростає до 51 тис. грн з позбавленням водійських прав на 10 років. За третій випадок – конфіскація авто. Вживання алкоголю або наркотичних речовин після ДТП і до огляду спричинить 34 000 доларів штрафу або арешт на 15 діб з позбавленням прав на термін до трьох років. Також пропонують дозволити арешт на строк від 10 до 15 діб для причетних до аварії водіїв, які залишили місце ДТП. Таких водіїв пропонують карати 3 400 грн штрафу або позбавленням прав на термін до 6 місяців. Зараз за таке порушення загрожує штраф в розмірі 255 грн або громадські роботи 40 годин. АВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Також ввели нові штрафи за керування авто без посвідчення водія та документів на авто, а також за водіння при чинних обмеженнях проти особи на водіння. Тобто збільшується штраф за керування транспортним засобом особою, позбавленою такого права, з 510 до 20 400 грн, а повторне протягом року – 40 800. з позбавленням права керування транспортними засобами на строк від 5 до 7 років (можливо також оплатне вилучення ТЗ).

9


ШИНИ

НОВЕ МАРКУВАННЯ ШИН В ЄС З ТРАВНЯ 2021 РОКУ В ЄВРОСОЮЗІ СТАРТУЄ ВИКОРИСТАННЯ НОВОЇ ЄВРО-ЕТИКЕТКИ (НАКЛЕЙКА НА ШИНИ), ЯКА ДОЗВОЛИТЬ ОТРИМУВАТИ СПОЖИВАЧАМ БІЛЬШЕ ІНФОРМАЦІЇ ПРО ШИНИ, ЩО ПРОДАЮТЬСЯ В РОЗДРІБНІЙ МЕРЕЖІ. На новій євро-етикетці передбачені наступні зміни: – з’являться поля для нанесення основної інформації. Це марка, модель шини, її типорозмір з індексами швидкості та вантажопідйомності; – передбачено поле для артикулу (ідентифікатор типу шини); – будуть модернізовані діаграми паливної економічності (опір коченню) і гальмівних властивостей на мокрому асфальті. Рівень зовнішнього шуму в децибелах тепер позначається в числовому вигляді та літерами A, B та C, які інформують, що шина належить до одного з трьох класів. Раніше замість літерного позначення застосовувалася діаграма у вигляді звукових хвиль. – з’явиться QR-код, який забезпечує перехід до бази даних EPREL (EPREL = Європейський реєстр маркування енергоефективності товарів). У ньому міститься інформаційний лист виробів. Це свого роду паспорт шини, де відображається вся інформація, яка є на євро-етикетці, а також дата початку і закінчення виробництва відповідної моделі шин. Такі інформаційні листи вносяться в базу даних EPREL виробниками шин індивідуально.

10

Завдяки QR коду на новій євроетикетці, споживачі також зможуть отримати прямий доступ до інформації про шини та зберегти її на своєму електронному носії. Перед реалізацією шин у країнах ЄС постачальник (виробник, імпортер, сертифікований представник) має зареєструвати шини. Реєстрація артиклів доступна з 12 жовтня 2020 року. Споживачі отримають доступ до бази даних ERPEL з 1 травня 2021 року. База Даних буде доступна через публічну веб-сторінку.

– також нова євро-етикетка отримала дві піктограми (3PMSF), які інформують про можливості цієї шини забезпечувати відповідні властивості на снігу, а у випадку з шинами типу С1 – і на льоду. – На новій етикетці класи від A до C залишилися без змін. Шини для легкових автомобілів і комерційних фургонів, які раніше по опору коченню і зчепленню на мокрій дорозі належали до класу E, тепер будуть перенесені до класу D. У свою чергу, шини, які раніше належали до класів F та G, будуть перенесені

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ШИНИ до класу E. Це робить етикетку більш зрозумілою. Нові положення стосовно євроетикеток також розповсюджуються і на шини для автобусів і вантажівок (шини типів С1, С2 и С3). „Нове маркування шин повинно допомогти автовласникам вибирати більш економічні шини і отримати інформацію про гальмівні властивості на мокрому асфальті. Як для кінцевих користувачів, так і для власників комерційного транспорту вибір шин з більш низьким опором коченню може привести до істотної економії витрат на паливо, а також до зниження викидів відпрацьованих газів в атмосферу. Чітка інформація про зчіпні властивості на мокрій дорозі сприятиме підвищенню безпеки руху, а інформація про рівень шуму призначена для зниження шумності транспортних засобів, що особливо важливо в умовах швидкісних трас, які проходять через населені пункти. Щоб наші українські клієнти могли отримати повну інформацію про зміни, ми підготували для них детальну інформацію на вебсторінці www. continental.ua», – зазначив Степан Іваник, регіональний менеджер Continental з продажу шин в Україні. На одну наклейку виробника менше З січня 2021 року в регіоні EMEA, який охоплює Європу, Близький Схід і Африку, компанія Continental почала використовувати тільки одну з двох наклейок виробника, які завжди використовувались на нових шинах. Завдяки

АВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

цьому кроку виробник шин щорічно уникне необхідності позбавлятися відходів загальною вагою близько 110 тон. Саме стільки доводиться утилізувати наклейок, обірваних в шинних центрах, в шиномонтажах, в торгових точках, а також на заводах з виробництва шин, де також потрібно відправляти в утиль захисну фольгу, на які спочатку були нанесені наклейки. Цікавий факт – сумарна фольга-підкладка і наклейки мають довжину близько 6,4 км, що більше ніж в три рази перевищує довжину бульвару на Єлисейських полях в Парижі. Наклейка, від якої компаія вирішила відмовитися, мала логотип відповідного бренду, наприклад, Continental, Uniroyal, Semperit та Barum. Для продавців шин ці наклейки спрощували процес їх пошуку на складах в умовах поганого

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

освітлення. Інформація, необхідна для продавців і покупців, така як марка шини, типорозмір, артикул і інші дані, будуть перенесені на євро-етикетку. Згідно із законодавством Європейського Союзу та деяких інших країн вона є обов’язковою. «Згідно українського законодавства – маркування ЄС в Україні не є обов’язковим. Однак українські споживачі можуть використовувати євро-етикетку як джерело інформації про властивості шини, які виробник надає з повною відповідальністю. Одночасно наявність маркування ЄС свідчить, що дана шина є оригінальною і відповідає всім європейським нормам безпеки» – підкреслює Степан Іваник, регіональний менеджер Continental з продажу шин в Україні.

11


ЕЛЕКТРОМОБІЛІ МЕРЕЖА СУПЕРМАРКЕТІВ У ШВЕЦІЇ ПОЧАЛА ЕКСПЛУАТАЦІЮ ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ВАНТАЖІВКИ VOLVO FE ELECTRIC Компанія Volvo Trucks постачає повністю електричну вантажівку провідною шведської мережі супермаркетів, компанії ICA Sweden, яка починає перехід до електротранспорту. Вантажівка буде використовуватися для доставляння охолоджених продуктів в райони міста Стокгольм. Крім того, електричний транспортний засіб буде сприяти істотному зменшенню рівня шуму і забруднення повітря. Новий вантажний автомобіль Volvo FE Electric буде введений в експлуатацію протягом першої половини 2021 роки для виконання щоденних транспортних завдань компанії ICA. Це постачання є першим важливим кроком анонсованого в листопаді 2020 роки співпраці між компаніями Volvo Trucks і ICA, яке ототожнює прийняття рішення про перехід до використання електричних вантажівок з метою зменшення шкідливого впливу на навколишнє середовище. Для того, щоб визначити відповідні маршрути для електричного транспорту, експерти ICA і Volvo Trucks в області електровантажівок спільно вивчали такі параметри, як вантажність, цикли водіння і конструктивні рішення з метою оптимального використання нового електричної вантажівки в компанії ICA. «Спільно з ICA ми проаналізували декілька транспортних маршрутів, користуючись симулятором пробігу електровантажівок Volvo Trucks. Обмін і аналіз докладних даних є життєво важливими для розрахунку споживання енергії при транспортуванні, включаючи операції завантаження і розвантаження, для реальних маршрутів і ситуацій дорожнього руху в режимі реального часу, що допоможе знайти найкращі можливі рішення для виконання щоденних транспортних завдань ICA », – зазначає Йохан Ларссон (Johan Larsson), директор компанії Volvo Trucks з розвитку електричного транспорту. Volvo FE Electric, замовлений компанією ICA, не вимагає додаткової денної зарядки на певному маршруті, що полегшує заміну вантажного автомобіля, який зараз використовується на електричній вантажівці. Компанії ICA Sweden і Volvo Trucks мають великий досвід роботи по зменшенню впливу свого бізнесу на навколишнє середовище. Група ICA поставила перед шведської дочірньою компанією завдання – створити до 2030 року систему автомобільного транспорту, яка не використовує двигуни внутрішнього згоряння. Причому, для міських регіонів ця задача повинна бути вирішена вже до 2025 року. Мета буде досягнута шляхом інвестування в нові технології та дослідження механізмів підтримки ініціатив щодо збільшення національного виробництва біопалива.

Важливою частиною співпраці компаній Volvo Trucks і ICA є впровадження у Швеції технології використання електрифікованих транспортних засобів, як в центрах міст, так згодом і на довших маршрутах між містами. Компанії ICA Sweden і Volvo Trucks співпрацюють над обґрунтуванням застосування технології електротранспорту, використовуючи наявні пропозиції товарів і послуг, і спільно тестуючи нові рішення. Обидві компанії разом продовжать досліджувати можливості подальшої електрифікації транспорту в логістичній мережі ICA Sweden. Деякі характеристики вантажівки Volvo FE Electric для компанії ICA Sweden: • Volvo FE Electric – автомобіль з колісною формулою 6x2; • Повна маса 26 тонн; • Чотири акумуляторних батареї потужністю 66 кВт-год; • індивідуальна шафа з блоком охолодження, який живиться від акумулятора вантажівки, який встановлює виробник кузова; • Вантажівки Volvo FE Electric і Volvo FL Electric випускаються серійно з 2019 року. Компанія ICA Sweden Маючи близько 1300 магазинів і частку ринку приблизно 36%, компанія ICA є провідним роздрібним торговцем бакалейно-гастрономічними товарами у Швеції. Компанія веде бізнес у співпраці з незалежними роздрібними торговцями ICA, які володіють та управляють власними магазинами, що дозволяє їм адаптувати основні вимоги та пропозиції до місцевих потреб. Компанія ICA Sweden щодня здійснює транспортні перевезення з пробігом близько 125 000 км для забезпечення роботи мережі магазинів.

СТАРТУЄ ВИРОБНИЦТВО НОВОГО ПОКОЛІННЯ ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНОГО FORD TRANSIT CUSTOM Нова лінійка Custom, в яку входять фургон Ford Transit Custom і пасажирський мінівен Ford Tourneo Custom, надійде у виробництво в першій половині 2023 року і містить повністю електричні варіанти обох моделей, що зробить її найширшою з усіх представлених в Європі лінійок Transit Custom. Всі варіанти Ford Transit Custom нового покоління буде виробляти Ford Otosan, спільне підприємство Ford в Туреччині, в місті Бурса – будинку лінійки Ford Transit. У лютому представники Ford повідомили, що до 2024 року всі комерційні автомобілі в лінійці будуть працювати з нульовим рівнем викидів і мати повністю електричний або гібридний привід. Крім того, очікується, що до 2030 року дві третини всіх проданих комерційних автомобілів Ford будуть повністю електричними або гібридними.

12

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ЕЛЕКТРОМОБІЛІ

DHL І VOLVO ПРОВЕДУТЬ ВИПРОБУВАННЯ ВЕЛИКОТОННАЖНОЇ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ВАНТАЖІВКИ КОМПАНІЇ DHL FREIGHT І VOLVO TRUCKS ПОЧНУТЬ В БЕРЕЗНІ ПЕРШІ ВИПРОБУВАННЯ ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНОЇ ВАНТАЖІВКИ VOLVO FH З ПОВНОЮ МАСОЮ АВТОПОЇЗДА ДО 60 ТОНН.

До недавнього часу електричні вантажні автомобілі використовувалися переважно для транспортування вантажів на короткі відстані в межах міст та приміських районів. Зараз же DHL Freight і Volvo Trucks приступили до реалізації проєкту з перевезення великовагових вантажів на великі відстані. Співпраця в рамках цього проєкту передбачає перші у світі випробування повністю електричної вантажівки Volvo FH з повною масою автопоїзда до 60 тонн. Починаючи з березня вантажівка курсуватиме між двома логістичними терміналами DHL Freight у Швеції – в містах Гетеборг і Йончепінг, які знаходяться один від одного на відстані близько 150 км. У кожній з точок призначення буде облаштована вся необхідна зарядна інфраструктура. Під час випробувань Volvo і DHL отримають досвід і інформацію про організацію та експлуатації відповідної зарядної інфраструктури. Зібрані дані допоможуть оптимізувати співвідношення між робочою відстанню, вантажністю і зарядними станціями при щоденних вантажоперевезеннях, повідомила Volvo Trucks. «Наша мета – звести до нуля всі викиди, пов’язані з логістикою. І ми вже маємо значні досягнення в цьому напрямку: у порівнянні з 2007 роком ефективність нашої групи по викидах CO 2 покращилася на 35%. Однак на цьому шляху нам потрібні інноваційні технологічні рішення і міцні партнерські відносини. Я впевнений, що тісна співпраця з Volvo Trucks, одним з найбільших у світі виробників вантажних автомобілів, підтримає нас в досягненні наших амбітних екологічних цілей у сфері автомобільних вантажоперевезень», – заявив Уве Брінкс, генеральний директор DHL Freight. На сьогодні серійно випускаються електричні вантажівки Volvo FL Electric і Volvo FE Electric для вантажоперевезень в межах міста. Підрозділ DHL Supply Chain недавно ввело в експлуатацію новий Volvo FL Electric в Лондоні, представивши тим самим першу повністю електричну вантажівку Volvo для міської дистрибуції в Великобританії. В кінці минулого року компанія Volvo Trucks в Північній Америці почала продажі моделі VNR Electric, а в цьому році в Європі почнуться продажі лінійки великотоннажних електричних вантажівок Volvo. АВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

13


АВТОНОВИНКИ

ЯКИМ БУДЕ НОВИЙ PEUGEOT 308 БРЕНД PEUGEOT ПИШАЄТЬСЯ ТИМ, ЩО ПРЕДСТАВЛЯЄ НОВИЙ PEUGEOT 308. ЦЕ ГІДНИЙ СПАДКОЄМЕЦЬ СВОГО УСПІШНОГО ПОПЕРЕДНИКА: ХВИЛЯ ПОПУЛЯРНОСТІ В ЄВРОПЕЙСЬКОМУ «С» КЛАСІ, ПОНАД 700 ТИС. ПРОДАНИХ АВТОМОБІЛІВ, МАСА НАГОРОД – ВКЛЮЧАЮЧИ ТА ПРЕСТИЖНИЙ ТИТУЛ «АВТОМОБІЛЬ РОКУ 2014». І ОСЬ – ЗУСТРІЧАЙТЕ НОВИЙ PEUGEOT 308! Надзвичайно спокусливий дизайн Нового PEUGEOT 308 відтепер прикрашений новим логотипом Бренда: це перша модель з новим «гербом» PEUGEOT. Бренд PEUGEOT підкреслює свою індивідуальність за допомогою нового логотипу. І новинка PEUGEOT 308 – це перший автомобіль в лінійці Бренда, який отримав новий «герб» логотип. Ґрунтовний і потужний, що несе французькі «ноу-хау»: з новим логотипом сьогодні PEUGEOT відкриває і нову сторінку своєї історії. Наша мета – запропонувати нинішнім і майбутнім клієнтам продукт, який відповідає їх найвищим вимогам і запитам. Модель PEUGEOT 308 є однією з основ, навколо якої будується ДНК Бренда PEUGEOT. Яскрава новинка – з її емоційним дизайном, гострими гранями, сміливими лініями корпусу – задає нові стандарти класу, виступаючи еталоном і зразком того, як повинен виглядати сучасний динамічний хетчбек європейської породи. Новий PEUGEOT 308 зміцнює свої позиції в сегменті та змінює пропорції кузова: завдяки збільшенню колісної бази на 55 мм, дизайнери змогли створити більш витягнутий і динамічний силует, а конструкто14

ри – запропонувати більше місця для пасажирів. Водночас зменшення висоти на 20 мм в поєднанні з округлим «носом» візуально подовжує капот, що візуально натякає на високу потужність. У передніх фарах використовується світлодіодна технологія (LED) починаючи навіть з першого рівня комплектації. Витончені довгасті фари вносять свій помітний внесок в динамічний і індивідуальний вигляд Нового PEUGEOT 308. Оригінальні денні ходові вогні заходять усередину переднього бампера, але відтепер отримали невеликий вигин. Таким чином, «світловий підпис» новинки ідеально поєднується з поточним стилем PEUGEOT – і водночас залишається впізнаваною з першого погляду. У комплектаціях GT і GT Pack встановлено унікальну оптику – світлодіодні матричні фари, виконані за технологією PEUGEOT Matrix LED. Дані фари забезпечують більшу ефективність освітлення і безпеку руху. Ззаду використовується технологія Full LED: світлодіодні ліхтарі виконані у вигляді трьох «пазурів», що створює фірмову «підпис світла». Новий PEUGEOT 308 побудований

на основі еволюціонував платформи EMP2 (Efficient Modular Platform 2), яка дозволяє створювати автомобілі з різними типами силових установок в межах однієї моделі/кузова. Для новинки запропоновані як традиційні ДВС-версії, так і електрифіковані модифікації. Наприклад, уже зі старту продажів, для Нового PEUGEOT 308 будуть доступні дві версії у вигляді гібрида (Plug-In Hybrid, з можливістю зарядки від розетки). Платформа була доопрацьована: наприклад, з’явилися нові елементи конструкції, які забезпечують ще більшу ефективність руху і задоволення від водіння. А також – гарантують підвищення комфорту і безпеки. Новий PEUGEOT 308 істотно змінився в розмірах і пропорціях – все для того, щоб заново встановити стандарти класу і голосно заявити про себе: - довжина автомобіля досягає 4,36 м (+11 см до попередника); - колісна база збільшується до 2,675 м (+55 мм) – більше простору для пасажирів; - висота кузова тепер становить 1,44 м (-20 мм); - лобове скло тепер більше нахилилося і трохи зрушено назад.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОНОВИНКИ Об’єм багажного відсіку в стандартному варіанті становить 412 літрів (ніша об’ємом 28 літрів в підпіллі). При складанні заднього дивана, об’єм багажного відсіку збільшується до максимального значення в 1 323 літри. Новий PEUGEOT 308 пропонується з колісними дисками розмірністю від 16 до 18 дюймів. А також – з висококласними шинами, які сприяють підвищенню ефективності в їзді, зниження опору коченню, поліпшенню зчеплення з дорогою. Все відповідно до вимог Бренда в питаннях еталонної поведінки автомобіля на дорозі. Оскільки для бренду слова «Power of Choice» – це не порожній звук, то для досвідчених пілотів і вимогливих клієнтів Новий PEUGEOT 308 пропонуватиме відразу два заряджають гібрида: - HYBRID 225 e-EAT8- привід на передні колеса, комбінація двигуна PureTech потужністю 180 к.с. (132 кВт) і електродвигуна потужністю 81 кВт, використання трансмісії e-EAT8, викиди CO₂ від 26 г / км, запас ходу на електротязі до 59 км (згідно WLTP, в процесі уточнення); - HYBRID 180 e-EAT8 – привід на передні колеса, комбінація двигуна PureTech потужністю 150 к.с. (110 кВт) і електродвигуна потужністю 81 кВт, використання трансмісії e-EAT8, викиди CO₂ від 25 г / км, запас ходу на електротязі до 60 км (згідно WLTP, в процесі уточнення). Новий PEUGEOT 308 зможе запропонувати покупцям вибір з гами бензинових турбомоторів, які побудовані за схожою 3-циліндрової 1,2-літрової архітектури. Уже на старті продажів для новинки будуть доступні наступні варіанти: - PureTech 110 S & S BVM6 – двигун потужністю 110 к.с. в парі з 6-ст. МКПП; - PureTech 130 S & S BVM6 – двигун потужністю 130 к.с. в парі з 6-ст. МКПП; - PureTech 130 S & S EAT8 – двигун потужністю 130 к.с. в парі з 8-ст. АКПП. Традиційно для PEUGEOT, покупцям також пропонуються економічні та надійні дизельні двигуни найсучаснішого покоління: оснащені турбіною, уприскуванням палива під високим тиском, SCR-фільтром для очищення вихлопних газів, системою «Стоп/Старт». Вже з моменту старті продажів для Нового PEUGEOT 308 будуть запропоновані наступні дизельні варіанти: - BlueHdi 130 S & S BVM6 – турбодизель потужністю 130 к.с. в парі з 6-ст. МКПП; - BlueHdi 130 S & S EAT8 – турбодиАВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

зель потужністю 130 к.с. в парі з 8-ст. АКПП. У салоні Нового PEUGEOT 308 вас зустрічають численні сучасні системи допомоги водієві, які відбивають високотехнологічну суть моделі 308 і демонструють все «ноу-хау» Бренда. Одним з кращих прикладів подібного є пакет Drive Assist 2.0 (буде доступний в кінці року), який робить ще один крок до автономного водіння. Даний пакет містить в собі адаптивний круїзконтроль, систему утримання в смузі руху, а також три нові функції: - напівавтоматичне перестроювання по рядах – система передбачає, що водій обжене автомобіля попереду і потім допоможе йому повернутися у свій ряд, працює на швидкості від 70 км/год до 180 км/год; підтримання рекомендованої швидкості система пропонує водієві підлаштувати свою швидкість руху (прискориться або сповільниться) відповідно до знаків швидкісних лімітів; - адаптація швидкості до крутості повороту – система підбирає оптимальну швидкість для проходження повороту, працює на швидкості до 180 км/год. Крім того, новинка готова здивувати обладнанням, яке раніше зустрічалося тільки в автомобілях вищого класу. Наприклад: - радари далекого радіусу дії (75 метрів) для системи контролю «сліпих зон» дзеркал заднього виду; - попередження про перехресного трафіку ззаду; - камера заднього виду з 180-градусним кутом огляду і HD-дозволом; - система допомоги при паркуванні з 360-градусним «круговим» оглядом і чотирма камерами (спереду, ззаду, справа, зліва); - підігрів лобового скла по всій площі та підігрів кермового колеса; - автоперенастроювання дзеркал заднього виду при виборі передачі заднього ходу. Звичайно, Новий PEUGEOT 308 пропонує максимально широкий спектр обладнання, систем, функцій, технологій, які перебувають на варті безпеки та комфорту в кожній поїздці: - адаптивний круїз-контроль з функцією «Stop & Go» (для автомобілів з АКПП EAT8), який дозволяє підтримувати задану дистанцію до автомобіля попереду; - адаптивний круїз-контроль з робочим діапазоном швидкостей від 30 км/год (для автомобілів з МКПП), який дозволяє підтримувати задану дистанцію до автомобіля попереду; - система автоматичного екстреного гальмування АЕВ (Automatic Emergency

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Braking), яка розпізнає автомобілі, пішоходів, велосипедистів, працює вдень і вночі на швидкостях від 7 км/ год до 140 км/год, а також може подавати сигнал-попередження; - активний контроль рядності та попередження про ненавмисний перетин ліній розмітки ряду (з корекцією курсу в рамках свого ряду/смуги руху); - функція контролю уваги водія, яка розпізнає втома водія шляхом аналізу мікро-рухів рульового колеса; - автоматичне перемикання світла «дальній / ближній»; - розширена система розпізнавання дорожніх знаків (обмеження швидкості, знак зупинки, односторонній рух, заборона обгону, кінець заборони на обгін, та ін.); - люк із механізмом проти сонячної шторки; - штатна сигналізація з контролем обсягу і периметра навколо автомобіля; - електричне гальмо стоянки з керуванням кнопкою (у всіх версіях). Нова інформаційно-розважальна мультимедійна система PEUGEOT i-Connect об’єднує найкраще з двох світів – світу автомобілів та світу смартфонів. Все залежить лише від бажань власника. Навіть «власників»: адже дана система може зберігати до восьми профілів користувачів, що дуже зручно та ергономічно. Один дотик дисплея – і ось вже вибрані відповідні налаштування! Функція інтеграції смартфонів і відбивання їх інформації тепер бездротова. Крім того, за допомогою технології Bluetooth можна одночасно під’єднати два телефони. Центральний 10-дюймовий сенсорний HD-дисплей простий в налаштуванні, пропонує багатовіконний режим і підтримку «віджетів» або ярликів. Плюс він дуже швидко відгукується на торкання – прям, як планшет або смартфон. Мультимедійна система PEUGEOT i-Connect Advanced забезпечує максимальну ефективність і точність навігації, завдяки технології TomTom connected. В такому випадку, навігаційна карта може показуватися на всій площі 10-дюймового дисплея, що підвищує зручність використання. Також передбачена функція оновлення карти «по повітрю». Новий PEUGEOT 308 буде вироблятися у Франції, на заводі в м Мюлуз (Mulhouse) і надійде в продаж на європейські ринки вже в другій половині 2021 року. Представництво Бренда в Україні працює над швидким постачанням даного автомобіля в країну. 15


ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА НЕ ПРАЦЮЄ РУЧНИК, ЩО РОБИТИ? Багато автомобілістів настільки рідко користуються стоянковим гальмом, вважаючи за краще варіант постановки машини на передачу, що основною причиною, по якій затягнутий ручник не тримає авто, стає банальне заклинювання системи через появу на її елементах іржі. Зрозуміло, це не єдина можлива причина виниклих неполадок, тому діагностувати реальну проблему найчастіше вдається тільки після ретельного огляду маточин або барабанів задніх коліс на предмет їх правильного взаємодії з гальмівними колодками гальма стоянки. Якщо ручник натягнутий, але не тримає, необхідно перевірити: 1. Цілісність і вільний хід троса. Переважна більшість гальмівних стоянкових систем приводиться в дію за рахунок натягу сталевого троса, що складається з переплетених між собою металевих жил і знаходиться в захисній оболонці. Якщо він порвався або клинить при русі (кінці порваних жил чіпляються за оболонку), його необхідно замінити на новий. 2. Зовнішній вигляд і рівень зносу колодок. Пил, бруд, суміш реагенту з льодом – все це може потрапляти на поверхні гальм, що труться, перешкоджаючи їх зчепленню. Також слід переконатися в тому, що колодки не виробили свій ресурс, а натяг тросу створює хороший контакт колодок з поверхнею барабана або диска. 3. Правильність регулювання системи стоянкового гальма. Часто буває так, що старий і навіть новий трос ручника не

тримає машину через занадто невеликий хід, неправильний підбір довжини або недостатній натяг. Усунути проблему допоможе регулювання, для виконання якого в системі передбачений спеціальний болт натягу троса. Якщо виникла зі стоянковим гальмом проблема вирішується тільки кардинально, і ви вирішили купити ручник в зборі, обов’язково підбирайте систему в точній відповідності з маркою авто, моделлю, роком випуску і обсягом двигуна.

ЗАМІНА ФІЛЬТРІВ В АВТОМОБІЛІ – ПАРА ВАГОМИХ СЛІВ Інтервал пробігу для заміни всіх фільтрів і масла в автомобілі – це вельми орієнтовна величина, тому що на це можуть сильно впливати і стиль водіння, і стан навколишнього середовища. Як відомо, в сучасному автомобілі застосовані різні фільтри. Одні покращують роботу мотора, інші – паливної системи (і, знову ж таки, мотора), треті – чистять масло. Четверті фільтри очищають повітря, яким дихають водій зі своїми пасажирами. Як ви зрозуміли, мова піде про наступні фільтри: повітряний, паливний, мастильний і салонний. Найголовніше знати не те, як вибрати в магазині той чи інший фільтр. Вони зазвичай купуються для конкретної моделі авто. Виняток найчастіше складають паливні фільтри – один виріб може підійти на безліч різних машин. Здебільшого фільтри добре справляються з покладеними завданнями, якщо водій буде їх правильно ставити і своєчасно міняти. Саме про заміну слід поговорити більш детально. Отже, давайте подивимося, коли якийсь фільтр необхідно міняти в реаліях нашої країни. Чи можна тут сформулювати якісь особливі правила? 1. Заміна повітряного фільтра – зазвичай її рекомендується виконувати раз в 30 000 км. Однак при експлуатації машини в досить суворих умовах даний інтервал слід скоротити. Можна перевірити стан фільтра. У суворих умовах фільтру доведеться працювати під високим навантаженням. Коли він забрудниться, пропускна здатність різко впаде. Найгірше, що пил може «просочуватися» всередину двигуна, що для нього дуже згубно. Отже, якщо ви будете міняти повітряний фільтр частіше, ніж звичайно, нічого поганого в цьому немає. 2. Паливний фільтр – питання його заміни більш складне. Через забитий опадами елемент можуть виникнути проблеми з запуском двигуна. В цьому випадку треба скоріше міняти фільтр. Бруд, що накопичився в ньому, знижує пропускну

16

здатність паливної системи. Бензонасосу важче качати пальне, і він може згоріти від перенапруги. 3. Мастильний фільтр – його традиційно змінюють разом з мастилом, тому що ставити брудний фільтр, заливаючи свіже мастило, якось нелогічно. Відсутність логіки тут безпосередньо шкодить силовому агрегату. Мастило змінюється кожні 8000 – 11000 км, але можна робити це трохи частіше. Тягнути з заміною мастила і фільтра не варто. Мастило змиває з мотора нагар, смоли, металеві частинки, що виникають в ході тертя деталей. Фільтр очищає мастило. Коли він сам брудний, про якісне очищення мастила мови йти просто не може. Чим брудніше мастило, тим менше ресурс мотора. 4. Салонний фільтр. Він теж забруднюється з різною інтенсивністю. Чим брудніше повітря, тим швидше засмічується фільтр. Міняти елемент найкраще кожні 1000 км. Однак, якщо неприємні запахи з’явилися раніше, то чекати не треба. Як бачите, інтервал заміни всіх фільтрів – це лише орієнтовна величина. Найкраще дивитися по ситуації, стежити за поведінкою автомобіля. Тільки так можна мінімізувати небажану шкоду залізному коню.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПОРАДИ АВТОМАЙСТЕРА

СВІЧКИ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ: ОБСЛУГОВУЄМО ТА ЗАМІНЯЄМО ПРАВИЛЬНО НА ВІДМІНУ ВІД БЕНЗИНУ, ДИЗЕЛЬ ЗАПАЛЮЄТЬСЯ ПРИ ЗНАЧНО ВИЩІЙ ТЕМПЕРАТУРІ. ЗАЗВИЧАЙ ДЛЯ ЙОГО РОЗІГРІВУ ДОСТАТНЬО ДІЇ ЗАКОНІВ ФІЗИКИ: ПОРШНІ СИЛЬНО СТИСКАЮТЬ ПОВІТРЯ В ЦИЛІНДРАХ, ВИДІЛЯЄТЬСЯ ТЕПЛО, ВІДБУВАЄТЬСЯ ВПОРСКУВАННЯ ПАЛЬНОГО – І ВОНО ЗАГОРЯЄТЬСЯ. АЛЕ ІНОДІ ЦЬОГО НЕДОСТАТНЬО. ВІДІГРІТИ «ЗАМЕРЗЛИЙ» ДИЗЕЛЬ – ЗАВДАННЯ, ЯКЕ САМЕ ВИРІШУЮТЬ СВІЧКИ РОЗЖАРЮВАННЯ. До речі, «замерзнути» дизельний двигун може не лише взимку. Допомога в прогріванні пального може знадобитися і при інших варіантах «холодного» запуску. Наприклад, після довгого простою. Вмикати чи ні нагрівання камери згоряння свічками розжарювання (а якщо вмикати, то до якого рівня), сьогодні все частіше вирішує електронний блок керування. Ще одне важливе завдання, яке допомагають вирішувати свічки розжарювання, стосується ефективності згоряння дизельного пального. Чим вища його температура, тим менше утворюється диму (а відповідно, шкідливих вихлопів) і сажі, яка негативно впливає зокрема й на стан двигуна. Залежно від конструкції і матеріалу (метал або кераміка) свічки розжарювання служать від 50-60 до 80-100 та навіть 160 тис. км пробігу. Суворого регламенту їх заміни немає – все залежить від умов експлуатації, а вони в кожному конкретному випадку можуть сильно відрізнятися. Тому особливо важливо вчасно перевіряти стан свічок розжарювання та звертати увагу на ознаки, що вказують на несправність однієї або декількох з них. На несправності свічок розжарювання можуть вказувати: • посилене димоутворення (особливо при «холодному» запуску); • підвищений шум і вібрація від двигуна до досягнення робочої температури; • нерівномірна робота прогрітого двигуна; • втрата потужності; • збільшена витрата пального. Втім, навіть за відсутності явних ознак порушення роботи свічок розжарювання, періодично (приблизно раз на рік) їх все одно рекомендується викручувати або принаймні послаблювати з’єднання, а потім закручувати в попереднє положення. Робити це потрібно з використанням динамометричного ключа, щоб дотримати силу крутного моменту, зазначеного виробником, і знизити ризик пошкодження свічок. Навіщо потрібні подібні маніпуляції? Вони допоможуть уникнути ще однієї поширеної проблеми – через постійний контакт з пальним і продуктами його згоряння в умовах екстремально висоАВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

ких температур свічки можуть закипіти намертво. Якщо це станеться, витягти їх буде непросто навіть в умовах СТО. Доклавши надто багато зусиль, кінчик свічки можна просто зламати, і він застрягне в різьбовому отворі. В цьому випадку запускати двигун категорично забороняється доти, поки не буде знята головка блоку циліндра та не буде вилучений уламок. Отже, ви вирішили влаштувати свічкам розжарювання перевірку та викрутили їх з двигуна (до речі, робити це «на холодну» не можна: мотор попередньо необхідно прогріти). На що варто звернути увагу при візуальному огляді? Які ознаки можуть вказувати на проблеми та необхідність звернутися на автосервіс? 1. Деформація контактного стрижня. Це свідчить про те, що під час встановлення свічка була «перетягнена», тобто рекомендованого виробником крутного моменту не було дотримано. Ось чому при заміні свічок краще озброїтися необхідним обладнанням або звернутися до професіоналів, у яких воно точно є. 2. Деформація нагрівального стрижня (він може бути зруйнований, оплавлений, роздутий) може свідчити про різні проблеми – від перевищення робочої напруги через неправильний вибір свічки до несправностей у роботі генератора або форсунок. Вихід у цій ситуації може бути тільки один: якомога швидше звер-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

нутися на кваліфікований автосервіс для діагностики та подальшого ремонту автомобіля. 3. Шар нагару. Ця «дрібниця» може свідчити про такі проблеми, як використання неякісного пального, некоректне встановлення свічок або несправність форсунок. Точну причину допоможе встановити візит на СТО за кваліфікованою допомогою. Перевіряти та робити заміну свічок розжарювання виключно в умовах СТО варто власникам сучасних дизельних автомобілів. «Підручними» засобами можна вивести з ладу важливе та технічно складне обладнання, наприклад, електронний блок керування. Експерименти та бажання заощадити може коштувати надто дорого, тому краще звернутися до професіоналів автосервісу. Єдиний безпечний і надійний спосіб перевірити свічки розжарювання власноруч – скористатися амперметром. Якщо свічка справна, опір, який покаже прилад, буде прагнути до нуля. Якщо ж, навпаки, прагне до нескінченності, таку свічку необхідно замінити. Оскільки за виходом з ладу однієї свічки розжарювання часто слідують і всі інші, фахівці рекомендують заміняти їх комплектом: це дозволить розв’язати можливі проблеми без повторних звернень на СТО і тим самим збереже час і гроші. 17


ПАЛИВО

«СПИРТОВИЙ» БЕНЗИН В УКРАЇНІ – ГІДНА АЛЬТЕРНАТИВА АБО ОБМАН? НА АЛЬТЕРНАТИВНІ ВИДИ ПАЛИВА АБО, ЯК НАЗИВАЮТЬ ЇХ У НАРОДІ «СПИРТОВІ» БЕНЗИНИ, ЩЕ КІЛЬКА РОКІВ ТОМУ ПОКЛАДАЛИ ВЕЛИКІ ПЕРСПЕКТИВИ. НАВІТЬ ПРЕМІАЛЬНІ МЕРЕЖІ ВВОДИЛИ У СЕБЕ ЦІ ПОЗИЦІЇ, ЗОКРЕМА, WOG. А «ПЕРШОПРОХІДЦЯМИ» У ЦЬОМУ СЕГМЕНТІ СТАЛА МЕРЕЖА АВТОЗАПРАВНИХ КОМПЛЕКСІВ БРСМ-НАФТА. ПРИЧИНА БУЛА ПРОСТА – АВТОЛЮБИТЕЛІ ЗАВЖДИ ХОЧУТЬ ЕКОНОМИТИ. РІЗНИЦЯ СЯГАЛА ЧОТИРЬОХ І БІЛЬШЕ ГРИВЕНЬ НА ЛІТРІ - СЕРЙОЗНИЙ АРГУМЕНТ! Але з роками цей вид альтернативного палива «не злетів» – в основному через дефіцит сировини та невеликого попиту багато мереж відмовилися від просування даного продукту. Проте, в поточний момент інтерес до даного виду бензину знову зріс – всьому виною стрімке зростання цін на «традиційний» бензин і загальне збіднення населення. Зараз різниця в ціні між «спиртовим» і звичайним бензином може досягати 8 гривень на літрі. Тому знову виникло питання, а як справи з якістю подібного палива? Трейдери виробляють його самостійно, тому певні побоювання є. Це і стало приводом «взятися за пробоотборники» в столичному Інституті споживчих експертиз. Зараз подібне паливо експертам вдалося виявити тільки в чотирьох мережах – БРСМ-Нафта, Авіас, Моttо і регіональної мережі BVS. Результати виявилися не райдужними – половина зразків виявилися не «спиртовим» паливом, а якоюсь сумішшю. Скільки спирту? Багато автомобілістів з недовірою ставляться до біопалива, мовляв, спирт – «це ж вода». Цей розхожий стереотип не зовсім відповідає дійсності. В бензин додають нехарчовий спирт, який із задоволенням «витрачають» наші організми, а неочищений, з великою кількістю сивушних масел, зневоднений і денатурований бензином. «Це спеціальний технічний спирт. Якщо паливо зроблено

18

за всіма нормами та відповідає нормативам ДСТУ, цим паливом можна заправляти будь-який автомобіль і не турбуватися, що він може зламатися», – каже директор Інституту споживчих експертиз Юрій Чорнобривець. Лабораторні випробування почалися з головного – з визначення об’ємної частки спиртів, величина якої та обумовлює основні властивості спиртового палива. Треба відзначити, що спиртове паливо ділиться на дві категорії – автобензин з вмістом біоетанолу не менше 30% належить до альтернативних палив, якщо

біоетанолу менш як 30% – не є альтернативним, а відносяться до спиртових по марках Е5, Е7, Е10 (відповідно до Технічного регламенту) і ці марки бензинів не можна плутати з альтернативними паливами – вони випускаються за різними нормативними документами! Перевірка октану Зазвичай в альтернативних паливах присутній неабиякий запас по цьому параметру. Цього разу цей показник виявився найвищим не у всіх, хоча і порушень не було виявлено. Цей показник характеризує стійкість палива до детонації – передчасного згорання бензину в камері згоряння. Детонація шкідлива для мотора не тільки підвищеною витратою палива і зниженням потужності, але і передчасним зносом двигуна через зайві навантаження. Октанове число вимірювали по дослідницькому методу. «При згорянні палива виділяється надлишкова енергія, коли спалюється бензин енергія перетворюється на теплову енергію. ККД двигуна падає. Коли спалюється етанол, температура нижче і ККД двигуна збільшується. Навіть скорочується витрата палива. Так працюють сучасні двигуни. Якщо ми поїздимо на європейських і американських двигунах побачимо, що сама технологія вже зобов’язує нас вико-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


ПАЛИВО ристовувати таке паливо », – прокоментував Євген Лукашевич, засновник ЧОА« Українська технологічна компанія ». Бензол і ароматика Як відомо, бензол і ароматичні вуглеводні це речовини, які можуть завдати шкоди паливній системі та привести до її передчасного зносу. Крім того, не випаровуючись цілком, бензол змиває масляну плівку в моторі, що призводить до підвищеного зносу циліндрів двигуна. Ну і звичайно, вони завдають шкоди навколишньому середовищу. Однак без ароматичних вуглеводнів неможливо виробляти якісний бензин, оскільки ароматика – це процеси вторинного перероблення нафти, які дають високооктановий компонент. Негативні сторони, це негативний вплив на навколишнє середовище, тому зміст цих компонентів обмежують в нормативних документах. В альтернативних бензинах коштом 30-процентного вмісту біоетанолу, вміст ароматичних вуглеводнів можна скоротити, тому що спирт має велике октанове число. «Перша перевага альтернативного палива – енергетична безпека. Друге – здоров’я людей. Додавання етанолу в бензин підвищує якість палива з точки зору вихлопу продуктів, скорочується викид діоксинів і канцерогенів. Третє – при виробництві біоетанолу виробляються корми, це продовольча безпека. Спиртові бензини виробляються по ТУ, тому виробник сам визначає граничні кількості цих речовин, наприклад, того ж бензолу. Тому оцінювали за фактичним змістом, з оглядкою на ДСТУ для поліпшеного «дев’яносто п’ятого”, який не допускає вміст бензолу понад 1%.

АВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

Корозія не пройде Одним з найбільш важливих експлуатаційних показників спиртового палива є корозійна активність. Річ у тім, що спирт є сильним розчинником і роз’їдає гумові та пластикові деталі паливної системи. Щоб цього уникнути, до складу біопалива потрібно вводити спеціальну присадку, що підвищує значення кислотного параметра pH. В цілому, цей показник повинен бути від 6 до 9 одиниць. Підсумки та світовий досвід Результати показали, що заправлятися «спиртовим» або «альтернативним» бензином без ризику для власного автомобіля можна і потрібно. Важливо уважно підходити до вибору продавців такого палива. Адже виробляють його самостійно, і зрозуміти, з чого воно складається, можна тільки лабораторним шляхом. Якщо ж надійний продавець знайдений, за якість бензину, витрата палива і стан автомобіля можна не

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

турбуватися. «Спиртовий бензин, як відомо, має певні мийні властивості. З першими заморозками у мене цієї проблеми ніби не бувало: ніяких дабл стартів, все в порядку. Легкий завжди надійний пуск навіть в морозну погоду, легка нормальна робота двигуна. На сервісі дивилися свічки, стан фільтрів – все набагато краще, ніж при використанні звичайного бензину», – розповідає автоексперт, заступник редактора журналу «За кермом» Ярослав Масковка, який вже 3 роки заправляється «спиртовим бензином». Раз в альтернативному паливі стільки переваг, чому воно досі не стало лідером продажів в Україні? Експерти називають кілька причин: не всі водії про нього знають, не у всіх роздрібних мережах його можна купити. Крім того, біоетанол в нашій країні став страшилкою та оповитий міфами. А поки на українському ринку продовжують дебати про те, чи шкідливий він чи корисний, світ давно пішов вперед. У Бразилії 50% авто їздять на чистому біоетанолі, інші – мають 27%. Вся Європа додає вже додає в бензин 10% спирту і має намір збільшити вміст до 14% у 2030 році. Китай зупинив дотації у виробництво електрокарів і закупив в України 6 млн тонн кукурудзи для власного виробництва біоетанолу. Для цих цілей в КНР побудували найбільший у світі біоетаноловий завод у світі. «Тільки в Україні ця історія інтенсивно блокується фейк і різними дурницями про те, що біоетанол це погано. 85% європейського бензину – бензин з додаванням біоетанолу. Бразильці ще в 1976 році, коли всі двигуни були на карбюраторах, ввели обов’язкове додавання 11%. Як результат з 1976 по 2000 роки тільки на імпорті нафти вони заощадили понад 90 млрд доларів. Для України це золоте дно», – каже Тарас Ніколаєнко, виконавчий директор Української асоціації виробників біоетанолу.

19


СТО РЕКОМЕНДУЄ

ЯК ПЕРЕВІРИТИ РЕМЕНІ ТА ШЛАНГИ В АВТОМОБІЛІ ДЛЯ ТОГО, ЩОБ БУДЬ-ЯКА МАШИНА НЕ ПІДНОСИЛА ВОДІЯМ СЮРПРИЗИ, ВСІМ ПОВИННО БУТИ ВІДОМО, ЩО САМ АВТОМОБІЛЬ ОБОВ’ЯЗКОВО ПОТРЕБУЄ ПЛАНОВОГО ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ. АЛЕ НА ПРЕВЕЛИКИЙ ЖАЛЬ, БАГАТО ХТО З ВОДІЇВ ПРО ЦЕ ЧАСТО ЗАБУВАЮТЬ. Крім планової заміни масла, фільтрів і гальмівних колодок, існує також і ряд інших планових обов’язкових оглядів, які допомагають вчасно виявити всілякі дефекти та різні пошкодження самих компонентів автомобіля. Регулярні огляди підкапотного простору машини на предмет можливих і наявних дефектів допомагають водіям уникнути надалі дорогих поламань в автомобілі. Обрив ременя або шланга під капотом автомобіля загрожує виходом з ладу самого двигуна, а також виходом з ладу гідропідсилювача (або електропідсилювача кермового колеса) і втратою зарядки акумулятора. Так само під капотом автомобіля з часом може порватися шланг, по якому тече охолоджувальна рідина. В цьому випадку є ризик витоку антифризу і виходом з ладу водяної помпи, що також загрожує перегрівом двигуна і який через це може повністю вийти з ладу, що неодмінно спричинить величезні витрати на ремонт. Перегрів двигуна може відбутися в будь-який час, але зазвичай і часто це відбувається в літній час. Справа тут ось у чому, а саме, під самим капотом машини температура повітря набагато 20

вище, ніж зовні, а це з часом призводить до прискореного зносу гумових компонентів автомобіля. Шланги системи охолодження є саме слабкими компонентами будь-якого автомобіля. Всі вони зроблені з гнучких гумових сумішей, щоб гасити наявну вібрацію між двигуном і радіатором. Ці шланги конкретно створені для зберігання охолоджувальної рідини автомобіля під високим тиском. Крім високого тиску самі шланги піддаються ще й різких перепадів температури (від холоду до тепла і навпаки), а також пошкодження брудом, маслом і різним шламом. Також свій негативний вплив на шланги надає та атмосферний озон. Найбільш серйозне та істотний вплив на руйнування шланга надає електрохімічна деградація. Так, наприклад, через це самого впливу всередині шланга утворюються тріщини. Кислоти та забруднювальні речовини в охолоджувальних рідинах можуть міняти хімічний склад самої гуми, з якої зроблені всі ці шланги. Зрештою і з часом така жорсткість шланга знижується, що природно може привести до його розриву. Шановні автоводії, наші деякі

рекомендації допоможуть Вам запобігти розриву шланга охолоджувальної системи в машині: - Регулярно перевіряйте рівень охолоджувальної рідини. Якщо через короткий проміжок часу, а саме, після підлива антифризу Ви помітите, що рівень рідини став нижче оптимального значення, то необхідно провести огляд підкапотного простору машини, на предмет, витоку з охолоджувальної системи антифризу. Для цього перевірте, будь ласка, все шланги охолоджувальної системи та сам радіатор, а також герметичність розширювального бачка і радіатор грубки. - Для того, щоб перевірити шланги на приховані дефекти необхідно, на холодному двигуні стиснути вказівним і великим пальцем сам шланг в місці його з’єднання (не місце затискачів). Хороший шланг буде одночасно твердим і еластичним. Дефектний же шланг буде на цьому місці не еластичним і просто м’яким. - Перевірте також, чи немає якихнебудь тріщин, вм’ятин або сильних прогинів, а разом з цим і ознак конкретного зносу в місцях з’єднання шлангів. - Проведіть долонею по всій довжині

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


СТО РЕКОМЕНДУЄ шланга, визначивши тим самим гладкість гуми шланга. Якщо на шлангу присутня шорсткість, то можливо гума отримала пошкодження хімічними речовинами. Також зверніть вашу увагу на зайву гладкість гуми, яка (якщо вона є) може говорити про перегрів охолоджувальної рідини в шлангу, що звичайно ж може вплинути на сам стан гумового складу шланга. - Регулярно, згідно з технічною документацією на автомобіль, міняйте охолоджувальну рідину і періодично промивайте всю систему охолодження. Таким чином Ви знизите ризик пошкодження гумових елементів електрохімічної деградації. - Запам’ятайте, ніколи не знімайте кришку радіатора поки двигун гарячий. Також, під час огляду підкапотного простору завжди пам’ятайте, що вентилятор охолоджування в машині може включитися в будь-який момент. Тому такий огляд потрібно проводити завжди з вимкненим запалюванням. Найчастіше в цих випадках пошкоджується шланг, який йде на водяну помпу. Тому при огляді машини приділіть йому пильну увагу. Але не дивлячись на це, самі фахівці рекомендують заміняти все шланги раз в чотири роки. При придбанні нових шлангів віддавайте перевагу тим виробникам, які продають шланги з захистом від електрохімічного пошкодження. Як правило, на такому упакуванні шлангів повинна стояти такі позначки – “Type EC”, вона буде говорити, що шланги мають захист від електрохімічного впливу. Правда, друзі, поспішаємо вас заспокоїти, що більшість автомашин, які виробляються з 1993 року поставляються із заводу саме з системою охолодження, яка конкретно вже оснащена такими зносостійкими шлангами. Проте будьте завжди пильні – якщо Ви будете купувати шланги не в

АВТО І СЕРВІС  |  7 (191) 2021

офіційних дилерів, то існує ймовірний ризик купити для машини низькоякісні шланги. Як перевірити ремені та шланги в автомобілі Багато з цих факторів, що з часом пошкоджують шланги, такий же саме вплив роблять і на ремені. Але на додаток до цього, будь-які ремені також зношуються ще й через природне стирання поверхні від регулярного навантаження при роботі двигуна. Майже всі легкові та вантажні автомобілі, які виробляються в наші дні, мають у себе зубчасті ремені, які передають енергію обертання двигуна на водяну помпу, на кондиціонер, на генератор і на помпу гідропідсилювача кермового управління. Як правило, в таких сучасних автомобілях використовується всього один загальний ремінний привід. У старіших моделях автомобілів виробники використовували кілька ременів. Окремо хочеться тут відзначити, що в багатьох автомобілях використовується ще і ремінь ГРМ, який регулює правильну роботу газорозподільного механізму самого двигуна.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Зазвичай приводні ремені необхідно міняти раз в чотири роки або кожні 55.000 – 60.000 тис. км. Згідно з проведеним дослідженням, критичне значення повного зносу приводних ременів доводиться на пробіг у 80.000 – 90.000 тисяч кілометрів. Але ми не радимо вам затягувати із заміною цих ременів, оскільки реальний ресурс ременів в кожному автомобілі суто індивідуальний і він залежить від багатьох факторів (погода, умови експлуатації машини та т.п.). Ремінь ГРМ – це окрема тема. Термін служби ременя ГРМ залежить від марки і його моделі, а також і від багатьох інших факторів. Як потрібно перевіряти ремені в автомобілі - Огляньте ремінь на наявність різних тріщин, на ознаки зносу і відколів з двох сторін самого ременя. - Шукайте такі ознаки зносу з боків ременя. Зверніть свою увагу на зайву гладкість ременя, яка може привести до прослизання під час роботи двигуна, що в кінцевому підсумку призведе до його обриву. - Огляньте ремінь на його цілісність. Ремінь ні в якому разі не повинен розшаровуватися. З гладкого боку ремінь повинен бути теж повністю цілим, без рваних шматків і відколів. При покупці нових ременів зверніть свою увагу, що цей ремінь повинен бути тієї ж самої довжини та товщини, мати таку ж кількість зубців (які також повинні бути всі однакового розміру), що має у себе ваш оригінальний ремінь, який був встановлений на автозаводі. Іноді при зношеному ремені та при робочому двигуні може чутися свист або інші сторонні шуми. Пам’ятайте, що ремені в нормальному стані не можуть видавати ніяких сторонніх шумів. Якщо при самостійній діагностиці гумових компонентів вашого автомобіля Ви в чомусь сумніваєтеся, то проконсультуйтеся з фахівцями в автомайстерні. Хай щастить! 21


ГУМОР  Лайфхак. Маша придумала дуже класну ідею: вона купила в комплект до своєї «Шестірці» евакуатор і поставила його у дворі. Тепер у неї завжди є місце для паркування на платформі евакуатора, яке ніхто ніколи не займе.  Електромобіль недалекого майбутнього... «Ваша швидкість 170 км/год. Хочете загальмувати? – Завантажте повну версію програми, з гальмами і безліччю інших корисних опцій!»  На військових іграх джип з офіцером застряє в бруді. Навколо стовпилися солдати. Офіцер просить їх допомогти – підштовхнути машину, на що солдати відповідають, мовляв, ми б із задоволенням, але за правилами гри ми вважаємося вже вбитими і не маємо права допомагати кому-небудь. - Дуже добре – каже офіцер, повертаючись до водія. – Поклади парочку цих трупів під колеса як опори.  Завзятий автомобіліст захоплено лагодить машину, лежачи під капотом. За гаражем, нервово заламуючи руки, бігає його дружина. - Вась! – (невизначене мукання). - Я до подружки йду! - М-м-м... - Вась, бачиш цю дитину на фотографії? - Угу... - Благаю, забери її сьогодні в 6 годин вечора з садка!  Чоловік запитує дружину – блондинку: - Навіщо ти заїхала на машині в басейн? - Хотіла її вимити. - А як ти думала звідти виїжджати? - Напевно, спустила б воду.  Дурний водій боїться дорогих машин, розумний – блатних номерів, досвідчений боїться тільки маршруток.  Дівчина їхала на машині й врізалася в дерево. Підходить до неї даішник і запитує: - Дівчина, Ви що п’яна? А вона каже: - Ні, це в мене машина п’яна. 22

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

7 (191) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 7 2021 г.  

Журнал Авто и Сервис № 7 2021 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded

Recommendations could not be loaded