Журнал Авто и Сервис №4 февраль 2022 г.

ПСИХОЛОГ В ОСОБИСТОМУ ЖИТТІ: ЯК НАВЧИТИСЯ БУТИ ЩАСЛИВИМ Давайте знайомитися. Геннадій Мустафаєв – практикуючий психолог, сертифікований гештальттерапевт із 25-річним досвідом. Автор і ведучий групових тренінгів «Теорія та практика гештальттерапії». А якщо казати простими словами: Геннадій, доктор людських стосунків. Нам часто кажуть, думай про себе в останню чергу, спочатку думай про інших! Я вважаю цю ідею неправильною в своїй основі! Якщо ваша ситуація сьогодні є нелегким періодом життєвого шляху, ми можемо пройти його разом. В особистій консультації або під час тренінгу я допомагаю впоратися з душевним болем чи проблемами у стосунках. Якщо проблема знаходиться в професійній площині – допомагаю створити гармонійну атмосферу в робочому колективі. Ми разом знайдемо відповіді на важливі питання. Як навчитися насолоджуватися життям? Як відновлювати витрачений ресурс і розставляти правильні пріоритети? І таким чином, впораємося з проблемами у зручному для вас форматі. Це можуть бути індивідуальні, парні та групові сеанси терапії, колективні тренінги та довгострокові програми психологічної допомоги. На практиці, під час терапії, ми застосовуємо дуже багато цікавих психологічних вправ, індивідуальних експериментів і завдань. Завдяки практичним інструментам, ви ефективно пропрацюєте і «проживете» вашу усвідомленість і чутливість, розкриєте нові грані самих себе. Я знаю про біль не з чуток. Я сам проходив через страждання, зраду та втрати близьких. Але вижив і впорався. Тому вирішив присвятити своє життя тому, щоб допомагати людям, і став психотерапевтом. Для вас я стану помічником у побудові гармонійних стосунків. Щасливих стосунків із собою та оточуючими, у досягненні цілісного розуміння самих себе.

Ми можемо обговорити всі деталі консультації або тренінгу:

www.mustafaev.com.ua +380 67 446 26 22 mustafaevgennadii Gennadiy Mustafaev

gennadiy.mustafaev@gmail.com gennadiymustafaev https://www.youtube.com/channel/UCLWE3m6OxPByboXd_6Vr3LA

ЗМІСТ

4

6 НА МОДЕЛЬНИЙ РЯД MITSUBISHI 2021 РОКУ ВИРОБНИЦТВА – ВИГОДА ДО 29 000 ГРН.

6 8

Новини

2021 року українці витратили рекордну суму на купівлю нових автомобілів Україна та Туреччина підписали угоду про вільну торгівлю Hyundai TUCSON зняли у новому фільмі від Sony Pictures Toyota залишається найдорожчим автомобільним брендом у світі, але конкуренти вже близько Ford випустив 40-мільйонний пікап F-Series Kia відкликає майже 400 тис. автомобілів через подушки безпеки Volkswagen завершив випуск легендарного седана Passat. Йде епоха

В салонах України

На модельний ряд Mitsubishi 2021 року виробництва – вигода до 29 000 грн. В Україні з’явилася «Чорна Примара» від Rolls-Royce

Автоправо

Що означає ЗВТ із Турцією для автомобільного ринку? Можливість розмитнення авто у додатку «Дія» з’явиться вже до кінця року За допомогою індикативних цін в Україні перекрили канал постачання вживаних автомобілів з Кореї Як працюватимуть і за що штрафуватимуть фантомні патрулі

10 Автоаналітика

Як і в яких регіонах розвивалися мережі українських автомобільних дилерів за минулий рік

12 Електромобілі

13 НАЙДОСТУПНІШІ ЕЛЕКТРОКАРИ НА УКРАЇНСЬКОМУ РИНКУ

Skoda представила емоційний електрокросовер Enyaq Coupe Lexus RX наступного покоління отримає три гібридні варіанти Rolls-Royce анонсує повний перехід на випуск електромобілів до 2030 року Найдоступніші електрокари на українському ринку

14 Тест-драйв Citroen C4

16 СТО рекомендують

Як «прикурити» іномарку який спосіб позбутися від каталізатора краще – прошивка, обманка або електронний емулятор?

19 Автобуси

В Україні з’явився новий імпортер автобусів провідного світового виробника

14 ТЕСТ-ДРАЙВ CITROEN C4 Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

20 Поради автомайстра

Як правильно проїжджати дорожні ями

22 Цікаво

Чому американські вантажівки такі величезні? Де зараз автомобіль Бонні та Клайда?

Рекламний відділ: (068) 550-97-51 (066) 147-83-19 (063) 647-36-18

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №4 (212) масової інформації: за 2022 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р.

22.02.2022

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

на правах реклами

НОВИНИ 2021 РОКУ УКРАЇНЦІ ВИТРАТИЛИ РЕКОРДНУ СУМУ НА КУПІВЛЮ НОВИХ АВТОМОБІЛІВ

За підсумками 2021 року на покупку нових легкових та легких комерційних автомобілів українці витратили рекор-

дну суму – 3 млрд євро! За курсом – це майже 100 млрд грн. Зазначимо, що у 2021 році – це рекордний показник, починаючи з 2013 року, коли фінансова місткість ринку нових автомобілів становила майже 4 млрд євро. Трохи виріс і середній чек – 26,5 тис. євро становить вартість середньокупленого нового автомобіля. У порівнянні з 2013 роком, коли в середньому авто, що продається, коштувало близько 18 тис. євро, зростання склало 46%. Найбільше – майже 60% витрачених грошей – пішло на покупку автомобілів

середнього сегмента Volume. На преміум було витрачено 30% від усіх грошей. Продаж Low Cost потягнув на 10% від усіх фінансів на авторинку у 2021 році. Зазначимо, що 62,5% від усіх витрачених коштів на покупку нових автомобілів були від фізичних осіб, а це понад 60 млрд гривень. Компанії (юридичні особи) витратили на оновлення автопарків трохи менше 40 млрд гривень, купивши близько 43,4 тис. нових автомобілів. До речі, у 2021 році лише через систему Prozorro державні структури та організації закупили майже 5 тис. автомобілів на суму 3,6 млрд грн.

УКРАЇНА ТА ТУРЕЧЧИНА ПІДПИСАЛИ УГОДУ ПРО ВІЛЬНУ ТОРГІВЛЮ взаємовигідні умови. Вона додала, що це не лише угода про торгівлю, а й угода про взаємні інвестиції та виробничу кооперацію. Таким чином Туреччина значно розширює сектори, де українські компанії зможуть працювати на постійній основі, а Україна заохочує турецькі підприємства працювати у себе. Угода може дати щороку зростання 2% ВВП, заявила Свириденко.

Угоду підписали прем’єрміністр України Денис Шмигаль та міністр торгівлі Туреччини Мехмет Муш. Напередодні Кабінет Міністрів схвалив проєкт угоди про зону вільної торгівлі із Туреччиною. За словами першої віцепрем’єрміністерки економіки Юлії Свириденко, сторонам в результаті інтенсивних переговорів вдалося вийти на

HYUNDAI TUCSON ЗНЯЛИ У НОВОМУ ФІЛЬМІ ВІД SONY PICTURES

Знову насолодитися футуристичним дизайном та універсальними можливостями нового Hyundai TUCSON можна у фільмі Sony Pictures UNCHARTED. Щоб додати гострих відчуттів та азарту, був розроблений прототип моделі TUCSON під назвою «Звір». Крім прототипу TUCSON-«Звір», у телестрічці з’являться популярні серійні моделі Hyundai Motor: TUCSON, Genesis G90, Genesis G80 та Genesis GV80.

«Hyundai TUCSON – це надзвичайно функціональний кросовер, здатний впоратися з будь-якими викликами та пригодами, які можуть виникнути при пошуку скарбів», – зазначив Томас Шемера,

4

виконавчий віцепрезидент, глобальний директор з маркетингу Hyundai Motor Company. «UNCHARTED: НЕВІДОМЕ» – це розважальний проєкт із мільйонами шанувальників у всьому світі, і ми раді їм продемонструвати можливості та технології наших автомобілів, що гармонійно підходять до фільму Sony Pictures. Наша нещодавня співпраця з кінострічкою «Людина-павук: немає шляху додому» мала величезний успіх у просуванні IONIQ 5 та TUCSON. Пригодницький бойовик Sony Pictures заснований на популярній відеогрі PlayStation з однойменною назвою «UNCHARTED: НЕВІДОМЕ» від Naughty

Dog. Проєктно-технічний центр Hyundai в Ірвіні, штат Каліфорнія, та Sony Pictures співпрацювали над дизайном концепції TUCSON-«Звір», що відрізняється харизматичним зовнішнім виглядом з посиленими бамперами та шинами. Додаткове спорядження, закріплене на автомобілі, так і надихає до пригод та полювання на скарби. «Команда Hyundai створила веселу та глобальну кампанію, що об’єднує людей з усього світу, які люблять пригоди. Це яскраве свідчення того, що партнерство між компаніями у роботі над кінострічкою дуже вдале», – сказав Джеффрі Годсік, віцепрезидент з глобального партнерства та управління брендами у Sony Pictures Entertainment. У рамках маркетингової діяльності з просування та популяризації пригодницьких ідей Hyundai Motor запустила глобальну кампанію, частина якої відбуватиметься і в Україні. У ряді кінотеатрів та в мережі інтернет будуть представлені короткі тематичні розважальні відеоролики з головним героєм фільму та Hyundai TUCSON, також Hyundai Motor Україна у своїх соцмережах проводитиме конкурси, переможці яких отримають квитки для перегляду кінострічки UNCHARTED: НЕВІДОМЕ.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

НОВИНИ TOYOTA ЗАЛИШАЄТЬСЯ НАЙДОРОЖЧИМ АВТОМОБІЛЬНИМ БРЕНДОМ У СВІТІ, АЛЕ КОНКУРЕНТИ ВЖЕ БЛИЗЬКО

Toyota зберегла позицію у рейтингу Brand Finance – щорічному списку 500 найдорожчих компаній світу. Утримавши 12 місце, Toyota вартістю 64,3 млрд доларів залишилася першою серед автомобільних брендів. Так само як і у

2021 році, за нею слідує Mercedes-Benz (60,8 мільярдів доларів), що опустився в загальному списку на 15 місце, а ось третьою цього разу стала Tesla, яка піднялася одразу на 14 позицій – на 28 місце. Її вартість оцінюється у 46 мільярдів.

Tesla обійшла Volkswagen, який опустився з 26 на 33 місце і виявився четвертим серед найдорожчих автовиробників (41 мільярд доларів), а замикає п’ятірку Mitsubishi, яка зайняла 37 рядок (39,7 мільярдів доларів). Далі йдуть німецькі BMW (39 місце і 37,9 млрд доларів) і Porsche (46 місце і 33,7 млрд доларів), які обидві втратили по 10 позицій.

Крім них, у десятці топових автомобільних брендів присутні Honda (61 місце та 28,2 млрд доларів), Ford (76 місце та 24,2 млрд доларів) та TATA (78 місце, 23,9 млрд доларів). Усі вони у торішньому рейтингу займали вищі рядки.

Toyota також стала найпопулярнішим автомобільним брендом в інтернеті у 2021 році. За даними агентства Compare The Market, експерти якого підрахували запити в Google, японський бренд обійшов конкурентів у 47 країнах. Крім нього, до трійки лідерів увійшли BMW і Mercedes-Benz, а Tesla зайняла п’ятий рядок.

FORD ВИПУСТИВ 40-МІЛЬЙОННИЙ ПІКАП F-SERIES Пікапи Ford вже 45 років залишаються найпопулярнішими вантажівками на ринку США і традиційно займають перші місця з продажу серед усіх машин останні чотири десятиліття. Тим часом «Блакитний овал» відзначає чергову віху у своїй історії – випуск 40-мільйонного екземпляра F-150. Сріблястий пікап у виконанні Tremor зійшов з конвеєра підприємства Dearborn Truck Plant у Мічигані та незабаром вирушить до покупця з американського штату – Техасу. Пікапи F-Series з’явилися у гамі «Форда» 75 років тому, 1947 року. Нинішнє

покоління вже чотирнадцяте за рахунком і дебютувало воно нещодавно – влітку 2020-го. Вантажівки, як і раніше,

мають рамну конструкцію і пропонують широкий вибір агрегатів – від звичайних ДВЗ до гібридних і повністю електричних установок. Титул найбільш продаваного пікапа Америки F-серія тримає аж з 1977 року. Якщо оцінювати загальний тираж моделі, то випущений 40-мільйонним тиражем Ford F-серії попереду сімейства Volkswagen Golf (36 мільйонів з 1974 року), але сильно недотягує до моделі Toyota Corolla, яка зовсім недавно переступила 50-мільйонний рубіж.

KIA ВІДКЛИКАЄ МАЙЖЕ 400 ТИС. АВТОМОБІЛІВ ЧЕРЕЗ ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ

Kia оголосила масштабну кампанію у США. Національне управління з безпеки

дорожнього руху США (NHTSA) вимагало відправити в сервіс 410 619 автомобілів корейської марки через небезпечні подушки безпеки: вони можуть не розкритися у разі аварії. Відгук торкнувся північноамерикан­ ських Forte Koup 2017 року випуску, Forte 2017-2018 років, мінівени Sedona, а також кросовери Soul 2017-2019 років, у тому числі з електричним приводом. На всіх проблемних машинах кришка блоку управління подушками безпеки (airbag control unit, або ACU) може

торкатися мікрочипа на платі ACU. У результаті паяння може пошкодитися, що призведе до розмикання електричного кола. У такому випадку лампочка несправної подушки безпеки загориться і не спрацює при зіткненні. Вперше проблему з подушками безпеки виявили у Південній Кореї, а потім виявилося, що на незайняті подушки надійшло вже 947 скарг до США. На щастя, поки що не повідом­ лялося про постраждалих через дефект.

VOLKSWAGEN ЗАВЕРШИВ ВИПУСК ЛЕГЕНДАРНОГО СЕДАНА PASSAT З конвеєра заводу Volkswagen у Чаттанузі, штат Теннессі, зійшов останній екземпляр седана Passat. Модель протрималася на конвеєрі кілька десятиліть і пішла у відставку лише зараз, звільнивши виробничі потужності для випуску електричного ID.4, серійне складання якого стартує до кінця поточного року. У Європі седан Passat відправили у відставку ще наприкінці 2021 року, і тепер європейцям доступний лише Passat Variant, тому що універсали, як і раніше, АВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

користуються популярністю на місцевих ринках. Тимчасовою заміною седану

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

можна вважати «родинний» ліфтбек Arteon, проте вже у 2023 році Volkswagen випустить сімейство порівнянних за габаритами електромобілів Aero/Aero B. Хто б міг подумати, що седан Passat – основа могутності історії. Але, на жаль, тренд світового попиту на кросовери не залишив шансів бізнесседану. Від подібних автомобілів почали відмовлятися багато світових корпорацій. І Volkswagen також був змушений відправити Passat на спокій.

5

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

НА МОДЕЛЬНИЙ РЯД MITSUBISHI 2021 РОКУ ВИРОБНИЦТВА – ВИГОДА ДО 29 000 ГРН. КОМПАНІЯ «ЕМ ЕМ СІ УКРАЇНА», ОФІЦІЙНИЙ ІМПОРТЕР ТА ДИСТРИБ'ЮТОР АВТОМОБІЛІВ MITSUBISHI В УКРАЇНІ, ОГОЛОШУЄ ПРО ВИГОДУ ДО 29 000 ГРН* НА МОДЕЛЬНИЙ РЯД MITSUBISHI 2021 РОКУ ВИРОБНИЦТВА. ПРОПОЗИЦІЯ ДІЄ З 1 ПО 28 ЛЮТОГО 2022 РОКУ. Універсальний Outlander, стильний Eclipse Cross, практичний ASX чи потужний Pajero Sport? Встигніть придбати свій Mitsubishi 2021 року виробництва з вигодою до 29 000 грн*. Автомобілі в наявності в офіційних дилерських центрах Mitsubishi Motors в Україні та готові до видачі клієнтам. В Україні Mitsubishi Outlander представлений у п'яти комплектаціях з бензиновими 2,0-літровим та 2,4-літровим моторами, варіатором, переднім чи повним приводом на вибір. Велика родина? Тоді ми пропонуємо 7-місний салон в топових комплектаціях Instyle і Ultimate, де зручно розмістяться усі члени сім'ї та навіть собака, а в багажнику залишиться місце для речей. На окрему увагу заслуговує просторий салон автомобіля, де кожен відчує комфорт і безпеку під час подорожей на будь-які відстані. Міський кросовер Mitsubishi Eclipse Cross отримав оновлення у 2021 році. Тепер він представлений у трьох комплектаціях з 2,0-літровим атмосферним та 1,5-літровим турбованим двигуном, переднім та повним приводом на вибір. Автомобіль оснащений варіатором, який забезпечує максимально плавне прискорення та відмінну економію палива. Eclipse Cross у всіх

комплектаціях оснащений системою управління вектором тяги AYC (Active Yaw Control), яка відповідає за перерозподіл гальмівних зусиль між передніми лівим та правим колесами. Eclipse Cross ніби "вкручується" в поворот, чітко слідуючи траєкторії, заданої водієм. Стильний кросовер Mitsubishi ASX

* Йдеться про спеціальну пропозицію – надання спеціальних рекомендованих роздрібних цін на автомобілі ТМ Mitsubishi 2021 року виробництва таких моделей: ASX, Eclipse Cross, Outlander, Pajero Sport (далі – авто) з вигодою до 29 000 грн включно у порівнянні зі спеціальними рекомендованими роздрібними цінами на автомобілі аналогічних моделей 2022 року виробництва. Дана пропозиція діє в офіційній дилерській мережі Mitsubishi Motors в Україні, крім тимчасово окупованих територій та зони проведення ООС (далі – дилери та територія відповідно), у період з 01.02.2022 р. по 28.02.2022 р. включно (або до моменту продажу останнього авто, що знаходиться на складах на території). Про співвідношення цін з вигодою і без зручності, розмір вигоди, інші деталі пропозиції див. на сайті www.mitsubishi-motors.com.ua. Пропозиція не є публічною офертою. Остаточні роздрібні ціни на автомобілі з пропозицією встановлюються дилерами та вказуються у відповідних договорах купівлі-продажу. Кількість авто обмежена, їх зовнішній вигляд може відрізнятись від зображеного в рекламі. Дистриб'ютор залишає за собою право змінювати умови спеціальної пропозиції. ** Означає надання гарантії на нові автомобілі ТМ Mitsubishi, придбані у дилерів на території до 31.12.2022 р. включно, терміном на 5 років або 100 000 км пробігу, залежно від того, що настане раніше, з дати початку гарантії, зазначеної у Меморандумі про реєстрацію. На перші 24 місяці обмеження пробігу не застосовується.

6

доступний у двох комплектаціях Invite та Instyle. Він оснащений 1,5-літровим та 2,0-літровим двигуном з механічною КПП і варіатором на вибір. Завдяки його компактним габаритам ви легко знайдете місце для паркування. Водночас всередині автомобіль має простір для комфортної поїздки всією сім'єю. Деталі салону продумані з японською практичністю та стриманістю стилю. Під'єднуючи смартфон до мультимедійної системи Mitsubishi Connect 2, ви зможете керувати вашими улюбленими програмами на 8-дюймовому сенсорному дисплеї. Коли мова заходить про Mitsubishi Pajero Sport, одразу представляєш піщані бархани або повне бездоріжжя. Цей автомобіль готовий до будь-яких викликів – глибока грязьова колія або засніжена дорога, завдяки знаменитій системі повного приводу Super Select 4WD-II, можливості вибору режиму руху OFF ROAD MODE та наявності блокування заднього диференціала. Позашляховик представлений у трьох комплектаціях з 2,4-літровим турбодизельним двигуном, а також з механічною 6-ступеневою та автоматичною 8-ступеневою коробкою передач на вибір.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

В САЛОНАХ УКРАЇНИ

В УКРАЇНІ З’ЯВИЛАСЯ «ЧОРНА ПРИМАРА» ВІД ROLLS-ROYCE

У КИЄВІ ПРОЙШЛА ПРЕМ’ЄРА ROLLS-ROYCE BLACK BADGE GHOST, ЯКА ПРОДОВЖИЛА НИЗКУ «ЧОРНИХ» ВИКОНАНЬ ЛЕГЕНДАРНОЇ БРИТАНСЬКОЇ МАРКИ. АЛЕ ЦЬОГО РАЗУ ТЕМНА ФІЛОСОФІЯ СТРИМАНОЇ РОЗКОШІ, ЯКУ ROLLS-ROYCE ВЖЕ СПРОБУВАВ НА МОДЕЛЯХ CULLINAN, WRAITH, DOWN, СТАЛА ДОСТУПНОЮ І ДЛЯ МОДЕЛІ GHOST. Але прем’єра «Чорної Примари» виявилася знаковою ще й тому, що фактично це вже остання новинка Rolls-Royce з двигуном внутрішнього згоряння. Як повідомив нещодавно глава компанії Торстен Мюллер-Отвос: «Цілком нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння вже не буде, всі наступні прем’єри виявляться електричними». Головна ж «фішка» Rolls-Royce Black Badge Ghost – це темне виконання. Тут немає блискучого хрому, карельської берези в обробці, навіть фігурка «Дух Екстазу» виконана із чорним покриттям. При фарбуванні кузова використо­ вується 45 кг найтемнішої емалі, що застосовується в автомобільній промисловості, яку наносять в електростатичному полі. Потім кузов по-

АВТО І СЕРВІС |

4 (212) 2022

кривають двома шарами лаку та вручну полірують. Так і досягається ефект «рояльного блиску» у виконанні Black Badge. Під капотом у Black Badge Ghost – справжній «олдскул» V12, який видає 600 к.с. потужності та 900 Нм крутного моменту. Розгін до 100 км/год складає 4,7 с. Тут слід зазначити, що у виконанні Black Badge від звичайного Ghost відрізняється не лише екстер’єр, а й техніка. Двигун додав у потужності +29 к.с., а скорострільність автоматичної коробки збільшилася на 50%. А до чого весь цей зріст потужності, адже для Rolls-Royce найголовнішим завжди був комфорт пасажира на задньому сидінні? Річ у тому, що за останні роки аудиторія покупців Rolls-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Royce значно помолодшала, середній вік покупців становить 43 роки, а в Україні є факти 25-річних покупців. І найголовніше, що 80% покупців вважають за краще їздити самим за кермом, без найманого водія. Тому Rolls-Royce і запропонував їм версію Black Badge Ghost. В інтер’єрі теж жодних вставок з карельської берези чи горіха, тільки темні кольори тюльпанового дерева та карбон, інкрустований срібними нитками. Але у всьому іншому – це справжній Rolls-Royce, такий, як ми звикли його бачити. Залишилося тільки додати, що цінник на Black Badge Ghost стартує з $492 000, куди увійдуть навіть карбонові диски від ательє Bespoke, зрозуміло, також у чорному кольорі.

7

АВТОПРАВО ЩО ОЗНАЧАЄ ЗВТ ІЗ ТУРЦІЄЮ ДЛЯ АВТОМОБІЛЬНОГО РИНКУ? ЗВТ відкриває нові можливості й для українських виробників – вони зможуть постачати свої товари до Туреччини за спрощеною схемою. «Туреччина «обнуляє» мита більш ніж на 10 тисяч товарних позицій. Це 95% нашого експорту», – запевнила міністр економіки Юлія Свириденко. Але у відповідь Україна також зніме обмеження щодо постачання турецьких товарів на український ринок. В автомобільному секторі у нас сальдо і до ЗВТ було негативним. З Туреччини в Україну постачали легкові автомобілі (там працюють заводи світових виробників Toyota, Hyundai, Renault, Honda, Fiat тощо), комерційні автомобілі, вантажівки та автобуси. У відповідь Україна не постачала на турецький ринок нічого з транспортних засобів, які ми виробляємо. Крім того, у Туреччині досить потужний

автомобільний ринок, а особливо автобусний сегмент, адже Туреччина – ринок №1 у світі за кількістю автобусів, що продаються. І при «обнулінні» мит уживані та нові турецькі автобуси й авто можуть піти в Україну. Проте міністр економіки запевнила, що передбачили перехідний період 3-5 років для автомобільного сектора та легкої промисловості, а на вживані автомобілі мита не знижуватимуться. Поки що це вся інформація щодо автомобільного сектору. Але з неї зрозуміло, що відкривати ринок для вживаних автомобілів з Туреччини в Україні не стали, а ось для нових авто буде певний перехідний період. Стосується він лише легкових автомобілів чи автобусів також? Поки ще невідомо.

МОЖЛИВІСТЬ РОЗМИТНЕННЯ АВТО У ДОДАТКУ «ДІЯ» З’ЯВИТЬСЯ ВЖЕ ДО КІНЦЯ РОКУ Міністерство цифрової трансформації України очікує на запуск послуги розмитнення автомобіля через «Дію» до кінця поточного року. Про це заявив міністр цифрової трансформації Михайло Федоров. Він додав, що зараз над цим працює парламент, оскільки для запуску потрібні законодавчі зміни. Наскільки відомо, вся процедура розмитнення авто проводитиметься в автоматичному режимі. Власник транспорту зможе через додаток «Дія» отримати необхідні документи, подати їх в електронній формі, сплатити митні платежі та завершити оформлення в автоматичному режимі. Цю довгоочікувану нагоду анонсував прем’єр-міністр України Денис Шмигаль ще у травні 2021 року. Ще тоді він заявив, що такі зміни помітно спростять цей тривалий процес і стануть поштовхом до реформи митниці. Денис Шмигаль доручив Міністерству фінансів та Мінцифри попрацювати над проєктом, і вже в середині вересня 2021 року Кабмін прийняв ухвалу для надання можливості розмитнення через Дію. Зміна в законі набула чинності з 2 грудня, і за-

раз ця функція перебуває на стадії тестування, а експеримент триватиме до 31 грудня 2023 року.

ЗА ДОПОМОГОЮ ІНДИКАТИВНИХ ЦІН В УКРАЇНІ ПЕРЕКРИЛИ КАНАЛ ПОСТАЧАННЯ ВЖИВАНИХ АВТОМОБІЛІВ З КОРЕЇ Зміна індикативних цін, від яких ведеться розрахунок митних платежів, паралізував канал імпорту автомобілів з Південної Кореї. Цей канал набирав обертів останніми роками та займав 2,5% у структурі імпорту. Темпи зростання таких постачань вже почали надавати реальну конкуренцію каналам постачання з деяких країн ЄС та США. Проте Держмитслужба у 2022 році змінила індикативні ціни, внаслідок чого розмитнення авто з Кореї моментально подорожчало на $2000. Оператори, які замовляли постачання таких авто, зараз не забирають їх із порту «Чорноморськ», очікуючи перегляду індикативних цін. У результаті на складах порту зібралися вже тисячі автомобілів. Порт незабаром не зможе приймати нові партії авто з інших регіонів. Виконуючий обов’язки директора морського порту «Чорноморськ» В’ячеслав Волошин звернувся до тимчасово виконуючого обов’язки голови Державної митної служби В’ячеслава Демченка з проханням встановити справедливу вартість митного очищення автомобілів з Кореї, щоб «запобігти скороченню (зникненню) цього вантажопотоку, а також уникнути заподіяння збитків».

8

Статистика постачання автомобілів з Південної Кореї вже фіксує скорочення потоку. Так, за січень в Україну прибуло 1400 автомобілів, а в лютому їх було постачено вже 700 штук. А на березень прогнози поки що зовсім не оптимістичні. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

АВТОПРАВО

ЯК ПРАЦЮВАТИМУТЬ І ЗА ЩО ШТРАФУВАТИМУТЬ ФАНТОМНІ ПАТРУЛІ На дороги вийшли поліційні фантоми. Тільки за перший день роботи було виписано 990 адмінпротоколів про перевищення швидкості, які будуть надіслані порушникам. Але не лише швидкісний режим контролюватимуть поліційні фантоми. Не секрет, що це автомобіль Skoda Kodiaq без розпізнавальних знаків поліції. Зрозуміло, що надалі марки та моделі авто не називатимуть відкрито, бо це суперечить концепції використання таких комплексів. Спецавтомобіль сертифікований за модулями «В» та «F» і нормований з усіма вимогами ДСТУ8809:2018 Національного стандарту України та здатний до фіксації порушень правил дорожнього руху. Як відбувається фіксація адміністративного правопорушення та притягнення порушника до відповідальності Ці авто оснащені системами контролю швидкості транспортних засобів, що рухаються, які дозволяють проводити вимірювання швидкості вони при русі самого фантома, так і коли фантом стоїть у певному місці. Після фіксації правопорушення відбувається зчитування та розпізнавання номерних знаків із подальшою перевіркою у базах даних. Надалі метадані з відповідною інформацією відправляються до системи автоматичної фіксації, яка опрацьовує відповідні метадані та автоматично формує постанови про адміністративні правопорушення. До відповідальності в такому разі притягується власник авто або належний користувач. Майже всі перевищення швидкісного режиму фіксуватимуться в автоматичному режимі без зупинки транспортного засобу порушника. З іншого боку, може бути фіксація правопорушень на автоматичному режимові. Такі порушення правил дорожнього руху будуть проводитись спецавтомобілем за допомогою двох відеокамер, якими оснащений автомобіль. Вони мають здатність фіксувати порушення правил дорожнього руху, які відбуваються попереду і ззаду службового автомобіля. Зазвичай це відбуватиметься досить рідко і стосуватиметься лише найзухваліших і найнебезпечніших для учасників дорожнього руху порушень правил дорожнього руху, які помічатимуть інспектори під час патрулювання фантому. Наприклад, проїзд на червоне світло або перетин подвійної суцільної, де це справді могло призвести до серйозних наслідків. У такому разі інспектори, які патрулюють у «фантомі», відповідно до вимог статті 35 ЗУ «Про Національну поліцію», зупинятимуть автомобілі порушників та розглядатимуть справи про адмінправопорушення. Притягуватися до відповідальності в такому випадку будуть водії того авто, що зупинили. Зазначимо, що у 2021 році за Держпрограмою (реалізовується Мінінфраструктурою) заплановано закупівлю ще 30 таких спецавтомобілів. АВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

9

АВТОАНАЛІТИКА

ЯК І В ЯКИХ РЕГІОНАХ РОЗВИВАЛИСЯ МЕРЕЖІ УКРАЇНСЬКИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ДИЛЕРІВ ЗА МИНУЛИЙ РІК ЗРОСТАННЯ ВІТЧИЗНЯНОГО АВТОМОБІЛЬНОГО РИНКУ У 2021-МУ, ЯКЕ СТАЛОСЯ ВСУПЕРЕЧ КАРАНТИНУ ТА ЧИП-КРИЗІ, СУПРОВОДЖУВАЛО РОЗВИТОК ДИЛЕРСЬКИХ МЕРЕЖ. ЯКІ КОМПАНІЇ УКЛАДАЛИ ДОГОВОРИ З НОВИМИ ДИЛЕРАМИ ТА ДИСТРИБ'ЮТОРАМИ, ХТО ШУКАВ ПАРТНЕРІВ ТА В ЯКИХ РЕГІОНАХ? А ТАКОЖ – ХТО ВІДКРИВАВ НОВІ АВТОСАЛОНИ ТА СЕРВІСНІ СТАНЦІЇ? Дилерська мережа – це фактично кровоносна система автомобільного ринку. І ті, хто хоче збільшувати продажі, думають про посилення своєї присутності, у тому числі і в нових для себе регіонах. Нові дилери та дистриб'ютори У вересні Opel продовжив розвиток власної дилерської мережі в Україні. Новим поповненням у сім'ї став дилер Opel Центр «Модерн-Авто» у місті ІваноФранківськ, за адресою вул. Максимовича, 15. Важливо відзначити, що це перший дилерський центр Opel у місті. Автосалон нового дилера Opel в ІваноФранківську збудований у форматі 3S-центру.

1 жовтня 2021 року в Києві відкрився новий офіційний дилерський центр Renault «Віннер Оболонь» у складі «Віннер Автомотiв».

Україні стало розширення дилерської мережі та пошук надійних партнерів, які гідні стати дилерами JEEP у великих українських містах: Дніпро, Одеса, Запоріжжя. Компанія «Ніссан Мотор Україна», офіційний дистриб'ютор Nissan в Україні, продовжила розширення дилерської мережі та відкрила вакансію дилера у Кривому Розі з продажу та обслуговування автомобілів. У серпні 2021-го компанія «Рено Україна», офіційний представник бренду Renault в Україні, анонсувала розширення дилерської мережі та запросила взяти участь у тендері на набуття статусу офіційного представника марки Renault у м. Запоріжжі.

Дистриб'юторська компанія «ДЖАК УКРАЇНА», офіційний дистриб'ютор автомобілів марки JAC в Україні, анонсувала розширення дилерської мережі та запросила взяти участь у конкурсі на набуття статусу офіційного представника марки JAC у м. Одеса. У листопаді мережа дилерських центрів Nissan в Україні поповнилася новим представником. Автоцентр Херсон став 32-м дилерським центром Nissan. Він гостинно відкрив свої двері в Херсоні. Новий центр повністю відповідає New Retail Concept – новим дилерським стандартам бренду. Де шукали нових партнерів Минулого року багато хто шукав нових партнерів. Так, у червні ексклюзивний імпортер автомобілів бренду MG в Україні компанія «Віннер Імпортс Україна, Лтд» розпочала пошук надійних та досвідчених бізнес-партнерів, які надаватимуть якісні послуги з продажу та обслуговування автомобілів MG у містах Києві та Одесі. І знайшла їх. Партнером MG у столиці став дилерський холдинг "ВіДі".

10

У серпні офіційний дистриб'ютор автомобілів HAVAL та Great Wall в Україні – компанія «Нова Енергія України» – оголосила конкурс на отримання статусу офіційного дилера у Києві та Одесі.

Восени 2021 року в українській історії JEEP розпочався новий розділ: бренд увійшов до «сім'ї» представництва Stellantis Україна. Одним із перших кроків представництва Stellantis в

Хто і де відкрив нові автосалони Наприкінці 2020-го найстаріший дилер китайських автомобілів у м. Кривий Ріг ТОВ «СЕРВІС №100» відкрив свій перший автосалон JAC з новою концепцією «Відчуй себе як удома. Купуй із комфортом». У лютому 2021 року дилер Opel Центр Кропивницький «Авто-Шанс» став єдиним представником Opel у цьому

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

АВТОАНАЛІТИКА місті. Дилер Opel Центр Кропивницький «Авто-Шанс» побудований відповідно до актуальних вимог бренду: просторий шоу-рум з експозицією до п'яти автомобілів Opel, відділ кредитування та страхування, сервісна станція на шість постів, шиномонтажне обладнання, автомобільне миття, продаж запчастин та аксесуарів.

13 березня 2021 р. відбулося відкриття нового дилерського центру Nissan в Одесі – «NISSAN на Грушевського» компанії ТОВ СКАЙ МОТОРС+. На території площею дилерського комплексу 2500 м2 розташований сервісний центр на 22 посади, який укомплектований найновішим обладнанням, що дає клієнтам можливість оперативно та якісно обслуговувати свої автомобілі.

У квітні двері свого автосалону відкрив новий офіційний дилер автомобілів JAC у Києві та Київській області – ТОВ «Мотор Девелопмент Груп». Автосалон JAC MDG розташований у центрі Оболонського району м. Києва за адресою провулок Балтійський, 20. У просторому шоу-румі площею близько 400 м2 представлені для ознайомлення та тест-драйву усі моделі SUV лінійки бренду. У травні офіційний український дилер Aston Martin – АВТ Баварія – відкрила єдиний дилерський центр знаменитої марки в Україні. Ексклюзивний автосалон, розташований на 13-му кілометрі Бориспільського шосе, – один з перших шоу-румів Aston Martin у світі, який створювався за найвищими стандартами якості та найновішого корпоративного стилю виробника. Будівля складається з одного поверху загальною площею 256 м2 з експозицією на 3 автомобілі. АВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

Зовні знаходиться демонстраційний подіум з флагманською моделлю та внутрішнім двориком.

У травні під Києвом у с. Проліски компанія «АМАКО Україна» відкрила найбільший в Україні дилерський центр IVECO. Загальна площа центру складає 1530 кв. м, у тому числі сервісна зона – 930 кв. м (вся територія центру займає 1,2 га). У сервісному центрі розташувалися 12 постів (5 сервісних ліній та 2 поста для агрегатного ремонту). Проводяться ТО, дефектування, складні ремонти. Склад запчастин налічує понад 2 тис. позицій, а якщо запчастини з якоїсь причини не виявиться на складі – її за кілька годин доставлять зі складу імпортера.

7 червня 2021 року в Києві відбулася урочиста церемонія відкриття першого в Україні дилерського центру автомобілів Chevrolet доступного сегменту компанії ТСМ Інтер-Авто. Автоцентр працює у форматі 3S – продаж автомобілів, послуги сервісу, продаж запасних частин в одному місці, пропонуючи повний спектр послуг для клієнтів автомобілів Chevrolet доступного сегмента. Шоурум та СТО працюють 7 днів на тиждень та здійснюватимуть продаж і сервісне обслуговування автомобілів Chevrolet Spark, Chevrolet Nexia та Chevrolet Cobalt.

У червні в сім'ї дилерських центрів бренду Opel відбулося важливе поповнення – відкрився новий дилер "Автодім-Н" у Миколаєві. Це перший представник «блискавичного бренду» у цьому регіоні. Новий дилерський центр

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

Opel "Автодім-Н" готовий не тільки продавати нові автомобілі, але й обслуговувати їх: авторизована станція технічного обслуговування загальною площею 435 кв. м має шість підіймачів, що дозволяє обслуговувати або ремонтувати до 15 автомобілів на день.

Бренд Renault посилив свою присутність на Черкащині. На початку липня в Україні розпочав свою роботу ще один офіційний дилерський центр Renault, «Автоцентр – АВМ» у місті Умань. "Автоцентр – АВМ" – це автосалон з експозицією модельного ряду Renault, а також – сертифікованою сервісною станцією з 8 постами (7 підіймачів, 1 стенд розвал-сходження).

У липні відкрився перший в Україні та найбільший у Східній Європі центр Cupra Garage. Cupra Garage має площу 3 тис. м2. Тут знаходяться автосалон, демонстраційний зал та сервісна станція на 8 постів, на якій виконуються й кузовні роботи. Тут же розташований і 2-поверховий склад запчастин, щоб у власників автомобілів Cupra не було затримок із сервісним обслуговуванням.

Розширення дилерських мереж у різних регіонах країни та відкриття нових автосалонів заплановано у багатьох імпортерів і на 2022 рік. Попри карантинні обмеження і чип-кризу, що триває.

11

ЕЛЕКТРОМОБІЛІ SKODA ПРЕДСТАВИЛА ЕМОЦІЙНИЙ ЕЛЕКТРОКРОСОВЕР ENYAQ COUPE Skoda представила новинку Enyaq Coupe iV: модель стала не лише першим серійним крос-ліфтбеком марки, а й першим електрокаром із «зарядженою» версією RS. Від стандартного Enyaq iV такий автомобіль відрізняється лінією даху (вона виконана як у недавніх концептів Vision E та Vision iV), а також габаритами, значним списком стандартного оснащення та покращеною аеродинамікою. У Європі такий електрокар з’явиться навесні. В арсеналі Skoda вже є купеподібні кросовери, наприклад Kodiaq GT і Kamiq GT для Китаю. Однак, якщо у них лише злегка завалені задні стійки, а відмінності від звичайних Kodiaq та Kamiq зведені до мінімуму, то європейський Enyaq Coupe iV вийшов іншим. Він є швидшим кросовером-ліфтбеком, у нього переінакшена вся верхня частина. Крім того, він не тільки не поступається за стандартними габаритами Enyaq iV, але навіть перевершує його у висоту на символічні шість міліметрів і на півтора

сантиметра – в довжину. Колісна база в обох електрокарів однакова і становить 2765 мм, а багажник в Enyaq Coupe iV вміщує 570 літрів проти 585 в Enyaq iV зі звичайним кузовом.

Enyaq Coupe iV запропонують в Європі у чотирьох варіантах. Найпростіша версія з індексом 60 отримає одномоторну установку потужністю 179 кінських сил, батарею місткістю 62 кіловат-години

та задній привід. Enyaq Coupe 80 iV покладено 204-сильний електромотор і батарея на 82 кіловат-години, запас ходу становить 545 кілометрів. Далі йдуть дві повнопривідні модифікації: це Enyaq Coupe iV 80x з двома електромоторами (по одному на кожній осі), які сумарно розвивають 265 кінських сил, а також RS-версія з 306-сильною установкою. Skoda наводить динамічні характеристики останнього – з місця до 100 кілометрів на годину Enyaq Coupe iV RS розганяється за 6,5 секунди, а максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 180 кілометрів на годину, у той час, як у решти версій обмежувач спрацьовує при 160 кілометрах на годину. Що стосується аеродинамічної ефективності, то Enyaq Coupe коефіцієнт Cd нижчий, ніж у звичайного Enyaq: 0,234 замість 0,255. Якщо ж порівнювати із «зарядженим» Enyaq Coupe RS iV, його результат становить 0,248.

LEXUS RX НАСТУПНОГО ПОКОЛІННЯ ОТРИМАЄ ТРИ ГІБРИДНІ ВАРІАНТИ З’явилася неофіційна інформація про Lexus RX нового п’ятого покоління. За даними японських порталів, середньорозмірний кросовер дебютує вже цього року (найімовірніше, у другій половині) і перебереться на «тойотівську» глобальну архітектуру, яку розділить із RAV4. Водночас моделі кардинально переглянуть моторну гаму: до неї увійдуть одразу три бензоелектричні силові установки, включаючи плагінгібридну. В основу Lexus RX, який змінить покоління після семи років на конвеєрі, ляже платформа TNGA, а точніше її

модифікація GA-K. Стартовий варіант позашляховика отримає 2,4-літровий бензиновий агрегат з турбонаддувом від «молодшого» NX, який прийде на зміну 3,5-літровому «атмосфернику» V6.

Мотор видає 279 кінських сил і 430 Нм моменту, що крутить. Найменш потужний із трьох гібридних варіантів (RX350h) запозичить установку у того ж NX у версії 350h. У її складі – мотор 2.5 та електродвигун. На сходинку вище опиниться RX450h+ з 2,5-літровим атмосферним двигуном та електромотором, що живиться від літій-іонної батареї. Нарешті, на вершині гами RX інсайдери очікують побачити модифікацію RX500h з гібридною установкою, що підключається, яка об’єднує наддувний ДВЗ об’ємом 2,4 літра та електродвигун.

ROLLS-ROYCE АНОНСУЄ ПОВНИЙ ПЕРЕХІД НА ВИПУСК ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ ДО 2030 РОКУ Компанія Rolls-Royce Cars анонсувала повний перехід на випуск електромобілів до 2030 року і навіть показала у камуфляжі свою першу «електричку». Це купе Rolls-Royce Spectre, який прийде на зміну нинішній моделі Wraith, збереже фірмовий дизайн та вийде на ринок у четвертому кварталі 2023 року. А тепер глава компанії Торстен Мюллер-Отвос розкрив подробиці переходу на електротягу. Виявляється, останній бензиновий Rolls вже з’явився! Це седан Ghost зразка 2020 року. Цілком нових моделей з двигунами внутрішнього згоряння вже не буде, всі наступні прем’єри виявляться електричними. Втім, нинішні основні моделі Phantom (з 2017 року), Cullinan (з 2018-го) і той же Ghost ще відносно свіжі 12

(за мірками марки), так що їх випуск триватиме, очікуються планові оновлення та нові модифікації. І лише в міру завершення життєвих циклів, на зміну цим моделям прийдуть електромобілі. Торстен Мюллер-Отвос пообіцяв, що

майбутні електричні Роллс-Ройси не будуть дорожчими за нинішні бензинові, водночас компанія залишиться такою ж прибутковою. Цікава й інша заява директора: виявляється, багато покупців вже давно чекають на електричні РоллсРойси! За останні 10-15 років клієнтура компанії серйозно помолодшала, зараз середній вік покупця всього 43 роки. Принагідно зростали продажі: минулого року Rolls-Royce встановив черговий рекорд. І якщо у 2010-му близько 80% власників автомобілів Rolls-Royce їздили на них із найманим водієм, то зараз ця частка впала до 20%: інші вважають за краще сідати за кермо самостійно. Нарешті, у гаражі багато власників вже мають електромобілі інших марок.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

ЕЛЕКТРОМОБІЛІ

НАЙДОСТУПНІШІ ЕЛЕКТРОКАРИ НА УКРАЇНСЬКОМУ РИНКУ В Європі Tesla Model 3 випередила Renault Zoe з продажу. Але в Україні все інакше: ні Tesla, ні Zoe у нас зараз офіційно не продаються. Натомість є свої лідери. Навіть за розумною ціною. За минулий рік ринок нових електрокарів у нас у країні виріс майже на 90%. І хоча загальна кількість проданих за рік нових «електричок» поки що досить скромна – 1,5 тис. шт., зате зростання продажів вражає, як і раніше. На долю нових електрокарів припадає майже 10% усіх угод в електромобільному сегменті. Які моделі електромобілів найпопулярніші в нашій країні? ТОП-10 найпопулярніших в Україні у 2021 році нових електромобілів виглядає так: 1. AUDI e-tron 2. DONG FENG X-NV 3. MERCEDES-BENZ EQC 4. NISSAN Leaf 5. PORSCHE Taycan 6. TESLA Model 3 7. TESLA Model Y 8. JAGUAR I-Pace 9. VOLVO XC40 10. JAC S4 Як бачимо, на відміну від Європи, Тесла у нас на 6 та 7 місцях. І ще потрібно зробити застереження: не всіх зі спиАВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

ску лідерів у нас продають офіційні імпортери та дилери. Крім того, варто зазначити, що найпопулярніші в Україні електрокари – це аж ніяк не найдешевші моделі. Можна навіть сказати – навпаки. Найдоступніший за ціною JAC S4 – на 10му місці у Топ-10. Якщо розглянути рейтинг найпопулярніших у нас у 2021 році електрокарів загалом, включаючи й уживані авто, картина буде іншою. До десятки лідерів продажів серед нових та вживаних електромобілів у 2021 році увійшли такі моделі: 1. NISSAN Leaf 2. TESLA Model 3 3. CHEVROLET Bolt 4. TESLA Model S 5. RENAULT Kangoo ZE 6. RENAULT Zoe 7. VOLKSWAGEN e-Golf 8. AUDI e-tron 9. HYUNDAI Kona 10. TESLA Model X Деякі з електромобілів-лідерів продажів минулого року (2021) цогоріч вже не продаються. Їх або перестали завозити, або зняли з виробництва, як електричний Renault Kangoo ZE. Тому в десятку найдоступніших за ціною електрокарів в Україні входять і відверто недешеві моделі. Адже офіційних «елек-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

тричок» у нас насправді не так уже й багато. І вхідний «квиток» у світ офіційних електромобілів і чистого майбутнього стартує з 1 млн гривень. І це при тому, що електромобілі в Україні звільнені від ПДВ, ввізного мита та ще деяких платежів. Ціновий рейтинг нових електромобілів, які представлені в салонах офіційних дилерів: 1. NISSAN Leaf – 948 700 грн; 2. Hyundai Kona Electric – 984 600 грн; 3. MINI One/Cooper SE – 978 930 грн; 4. VOLVO XC40 – 1 382 728 грн; 5. BMW i3 – 1 395 510 грн; 6. AUDI e-tron – 1 794 292 грн; 7. MERCEDES-BENZ EQC – 1 807 885 грн; 8. BMW iX 9. JAGUAR I-Pace – 2 291 000 грн; 10. PORSCHE Taycan – 2 507 520 грн. Але, зрозуміло, що це далеко не остаточний варіант. Адже 2022-го до нас приїдуть нові та відносно доступні (як для електрокарів) моделі електромобілів. Як мінімум, можна назвати Peugeot e-2008, Skoda Enyaq, Opel e-Mokka. Тому в сегменті електромобілів цього року очікується велика активність, яка цілком може спричинити й зміну лідерів продажів. Навіть не дивлячись на те, що в порівнянні з автомобілями з ДВЗ, електричні авто поки що дорогі. Але так буде не завжди.

13

ТЕСТ-ДРАЙВ

Citroen C4 У НЬОГО ВЖЕ НЕМАЄ «КОЛЮЧОК» І БАГАТО ЧОГО З ТОГО, ЩО ОБ’ЄДНУВАЛО НОВИЙ CITROEN C4 ЗІ СТАРШИМ ПОКОЛІННЯМ МОДЕЛІ – CACTUS. АЛЕ РОДОВІ ЗВ’ЯЗКИ ІЗ ПОПЕРЕДНІМИ ГЕНЕРАЦІЯМИ С4 НЕ ЗНИКЛИ. І ВОНИ ОРІЄНТОВАНІ НЕ ЛИШЕ НА НЕПЕРЕСІЧНИЙ ДИЗАЙН, А Й НА ПРАКТИЧНІСТЬ. Тестовий С4 встиг поїздити й сухими, і мокрими, і засніженими дорогами. І навіть трохи по сніговому бездоріжжю. Адже дорожній просвіт у новинки, на відміну від більшості хетчбеків та купе – майже 20 см! На тесті був Citroen C4 із дизельним двигуном 1.5 BlueHDi потужністю 130 к.с. та 300 Нм крутного моменту з 8-ступеневою АКПП у комплектації SHINE з додатковими опціями за 825 900 грн. Ціни на Citroen C4 стартують із 567 200 грн. Нове покоління Citroen C4 викликало суперечки, не встигнувши з’явитися. Суть їх насправді була у чіткій класифікації. Хтось вважав новинку купе, а хтось стверджував, що автомобіль неодмінно треба називати хетчбеком. Але в обох випадках, до першого слова приєднували «крос». Тобто, Citroen C4 – це крос-купе або крос-хетч. Адже оригінальну форму кузова нового Citroen C4 французи розташували на шасі кросовера з дорожнім просвітом 190 мм. Привід в автомобіля – передній, системи допомоги на бездоріжжі – немає, але саме так проявляється французька практичність. Адже Citroen C4 – переважно для городян. А значить – відсутність повного приводу та системи Grip Control економить власникам гроші при купівлі та обслуговуванні. А також – паливо під час їзди. Водночас Citroen C4 здатний 14

і на бордюр заїхати, і вигребти з кучугури, і спокійно кататися за містом чи на поганих дорогах. У такому підході Citroen є сенсом. Свою практичність французи традиційно запакували в кузов із привабливим дизайном. Зовнішність у Citroen C4 – справді непересічна. І це – вікова традиція марки. Але якщо не залазити в історичні нетрі, новий Citroen C4 має видимий зв’язок з 3-дверним хетчбеком С4, який називали купе і випускали у 20042010 роках. У нового Citroen C4 також, як у нього, заднє скло горизонтально розділене на 2 частини – верхню та нижню. Це трохи (але зовсім не критично) псує огляд назад через салонне дзеркало. Натомість демонструє стиль. А ось «купейний» нахил передніх стійок нерідко викликає у водія бажання «визирнути» через них, щоб не пропустити щось на дорозі. Особливо – у повороті. У новому Citroen C4 стиль добре видно зовні. Це – і купейна форма кузова з гарними гранями, і складний малюнок світлодіодних фар головного світла, навіть коли вони вимкнені. А в робочому стані ці фари чудово висвітлюють дорогу, автоматично перемикаються з далекого на ближнє світло (і навпаки), та ще й підсвічують повороти (ECO LED фари із системою автоматичного вклю-

чення + протитуманні фари з функцією поворотного освітлення і адаптивне дальнє світло High Beam Assist). Такі фари – це мрія багатьох водіїв. І гідність переважно преміальних авто. У салоні все досить просто. Не так стильно, як у Cactus. Якщо не брати до уваги невеликі діагональні вставки у дверних картах, що нагадують біле мереживо. В іншому, в центрі – квадратний 10» дисплей сенсорного екрана з мінімалістичною графікою. Є радіоприймач, 6 динаміків, Bluetooth, USB-роз’єм, Mirror Screen, керування на кермі, навігація, яка не дуже добре орієнтується в нових назвах київських вулиць. Але треба відзначити, що у С4 французи (попри всі сенсорні «штучки») зберегли й фізичні кнопки керування. Для водія за кермом у дорозі – це зручно. Але не всі з цих кнопок чомусь підсвічуються. Панель приладів – теж без вишукувань. Вона повністю цифрова, але її не можна змінювати, як, наприклад, у родинному Peugeot 2008. Водночас приладову панель С4 нема в чому й дорікнути. Показання добре читаються за будь-якого освітлення. Як каприз сприймаються подвійні висувні «шухлядки» – одна для чохла планшета, інша – для кріплення цього чохла. Вони демонструють бажання виглядати дорого та сучасно. Але опція ця здебільшого марна. Хоча сам чохол для планшета не зовсім про-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

стий. Він зі спеціальним склом, яке не дає водієві можливості навіть краєм ока стежити за тим, що дивиться пасажир. Щоб драйвер не відвертався від дороги. Але головне, що на відміну від переважної більшості купе для двох закоханих, Citroen C4 всередині дуже просторий. Можливо через це багато хто вважає його крос-хетчем? Габарити Citroen C4 – 4353х1834х1522 мм (ДхШхВ), колісна база – 2667 мм. Спинки задніх крісел складаються. Отже, багажний відсік із базових 380 л розростається до конкретних 1200 л. І все це для купе – більше, ніж круто. У цьому випадку, купе Citroen C4 – не машина для двох егоїстів, а повноцінний сімейний транспорт для п’яти людей. Або – 4-х повнотілих. Сімейний кроскупе. Причому, навіть з повним завантаженням, тестовий Citroen C4 дуже бадьоро їздив. Майже як купе. Українські дороги навіть у місті зовсім не такі, як у паризькому передмісті Версалі. А за містом – сповнені несподіванок, майже як у французьких романах. Але для нас Citroen адаптує свої моделі. Тому, жодних проблем з пересуванням по наших асфальтових вибоїнах у Citroen C4 немає. Та й із запуском двигуна у морозний ранок теж. Підвіска тут досить зручна. Вона – не ідеальна, але зовсім непогана для автомобіля середньої цінової категорії. На С4 не страшно скочити на ходу у вибоїну середньої глибини або, не гальмуючи, переїхати «лежачого поліціянта». Проблем не буде. А досить великий кліренс дозволяє не турбуватися і про те, що ви зачепите днище. Нормальними (на наш погляд) дорогами Citroen C4 відмінно м’яко їде. Підвіска м’яка, але не розхлябана. Водночас відчувається, як С4 крениться у поворотах. Навіть попри прогресивну гідравлічну систему поглинання коливань Progressive Hydraulic Cushions™ (PHC). Крос-купе досить пристойно управляється, хоч і не спорткар. Оборот керма від упору до упору в нього – 2 та ½. І С4 справді не спорткар. З усім тим, коли доводилося об’їжджати в темряві перешкоди на дорозі (не відзначені й не освітлені острівці безпеки для зниження швидкості), С4 слухняно це робив. Крос-купе не доводилося «викручувати» і докладати зусиль, щоб уникнути наїзду на бордюр.

8-АКПП дозволяє вибрати режим їзди. Це – нормальний, спортивний чи екологічний. У режимі спорту сильно гарчить мотор. Навіть іноді здається, що це не сам двигун, а салонна акустика посилює звук. Але якоїсь особливої спортивної жвавості немає. АВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

Хоча і повільно-млявим С4 ніяк не назвеш. Їздити на ньому – приємно. Хоч у спорті, хоч у звичайному режимі. А в режимі ЕКО кроскупе добре (м’яко і зручно) їздить містом. Максимальна швидкість – 206 км/год, розгін до 100 км/год – 10,6 с. Але за відчуттями здається, що С4 динамічніший, ніж написано в характеристиках. Тому динаміки вистачає цілком. Тобто, у новому Citroen C4 все збалансоване відповідно до вимог даного класу автомобілів та цінової категорії: і керованість, і динаміка, і комфорт їзди. Для переважної більшості автомобілістів – це саме той баланс, який не викличе жодних нарікань. Французька практичність часто з примхою, а С4 – гарний приклад. У Citroen C4 у всіх кріслах механічні регулювання – так, звичайно, дешевше. Французи постаралися, щоб крісла

затягується автоматично, коли глушиш мотор. Чи не примерзнуть колодки в мороз? У нас такого не сталося, але все ж таки. Хоча зрозуміло, що заміна довгого важеля ручника на кнопку і місце в салоні заощаджує, і дешевше. А ось на лобовому склі не заощадили. Дуже добре, що воно повністю підігрівається. Особливо цьому радієш узимку. І мікроспіралі підігріву всередині скла не погіршують видимість та не дратують сіткою перед очима. При хорошому просторі багажника дивує, що літрова пляшка води насилу влазить у кишені дверей. За ціною Citroen C4 можна сказати, що вона цілком розумна. І не тільки, як для крос-купе, а й загалом для автомобілів у даному класі. У тестовому Citroen C4 до ціни комплектації SHINE додалася бездротова зарядка смарт-

були зручними та не вузькими. Через це «баранчик» регулювання нахилу спинки в сидінні водія – важкодоступний. Рука ледве влазить між кріслом та кузовом. Але в цьому випадку (так само як і з механічними регулюваннями) виправданням може бути те, що нахил спинки водій регулює під себе не так часто. Зате є підігрів всіх сидінь (зокрема і задніх) і підігрів керма. А ось на камері заднього виду можна було не заощаджувати. Картинка з неї на моніторі, звичайно, допомагає паркуватися, а динамічні напрямні рухаються з поворотом керма, але у 2022 хочеться і більшого формату, і кращої чіткості. Чомусь не завжди вправно спрацьовує система автоматичного включення щіток склоочисників. Іноді доводиться коригувати її вручну, щоб краще очистити лобове скло. Електронне стоянкове гальмо

фона, система стеження за смугою руху Lane Positioning Assist, система напівавтоматичного водіння Highway Integrated Assist, система адаптивного круїз-контролю Adaptive Cruise Control, а також вже згадана фірмова підставка для планшета. А ось 130-сильний двигун та світлодіодні фари треба брати обов’язково. Такий двигун забезпечує хорошу динаміку і досить економічний. За час тесту середнє споживання палива вийшло 6,4 л/100 км. Досить скромно для 130 коней та ще за нашої активної їзди. І, до речі, для такого двигуна підкермові пелюстки перемикання передач – зайві. У Citroen C4 зовсім не хочеться вручну перемикатися. Та й потреби особливої в цьому немає, адже у 8-АКПП існує спортивний режим. Можна припустити, що і базовий 100-сильний бензиновий двигун з 6-МКПП теж забезпечує досить бадьору їзду.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

15

СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ

ЯК «ПРИКУРИТИ» ІНОМАРКУ ПИТАННЯ: ЧИ МОЖНА ПРИКУРЮВАТИ ОДНУ ІНОМАРКУ ВІД ІНШОЇ? Оберігайтеся Насправді можна, просто потрібно дотримуватися декількох простих правил. І найважливіше: якщо даєте прикурити комусь від своєї машини, у момент пуску «пацієнта» ваш автомобіль має бути заглушений, а з акумулятора знято клеми, принаймні мінусова. Це гарантує, що на ваш автомобіль «прикурювання» не вплине. А якщо не від'єднувати? Не всі знають, але пусковий струм складає сотні амперів. Для порівняння, побутова розетка видає трохи понад 16 А, розетка електричної плити – близько 30 А. Тому якщо автомобіль-донор заведений, то в момент пуску «потерпілого» на бортову електроніку донора, що нічого не підозрює, завалиться колосальне навантаження. Причому, якщо другий акумулятор розряджений сильно, саме підключення його до здорової батареї створює струм в кілька десятків ампер, а тут ще стартер. Наслідки такого прикурювання можуть бути різноманітними: діодний міст, що згорів, або реле генератора – як найпоширеніші. Буває, збиваються налаштування електронного блоку або він вмирає назавжди. Останнє найгірше, бо обіцяє дорогий ремонт. Втім, нерідко все обходиться і без наслідків, проте інтернет сповнений історій із серії: «Десять разів прикурював від заведеної й нічого, а тут раптом...». Воно не раптом: ризик є завжди.

16

Як не розрядити батарею Виникає логічне питання, чи не розрядиться батарея-донор, якщо від неї завести автомобіль із розрядженим акумулятором? Це побоювання штовхає людей на варіант з «прикурюванням» від робочої машини. Звичайно, якщо розряджений автомобіль норовливий і вимагає тривалого прокручування стартером, він витягне сили і зі здорової батареї. Тому не давайте прикурювати протягом, скажімо, хвилини, тим більше,

коли "реципієнт" явно дихає на ладан – такий металобрухт краще спочатку відремонтувати, а вже потім заводити. Якщо автомобіль справний, він повинен завестися швидко (за кілька секунд роботи стартера), після чого машини потрібно розчепити. Якщо зробити все своєчасно, особливого впливу на батарею не буде – вона швидко відновить заряд, коли ви увімкнете її в бортову мережу і заведете двигун. Якщо акумулятор потерпілого авто розряджений у нуль (не включається

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ жоден світловий прилад), то спочатку залиште свій автомобіль увімкненим хвилин на п'ятнадцять, щоб розряджена батарея трохи відновилася. Коли заглушите свій автомобіль перед пуском потерпілої машини, не залишайте його наодинці з батареєю надовго: увімкнули і спробуйте завести. Не варто прикурювати потужну машину від малолітражки: ось тут виникає ризик, що «монстр» висмокче з акумулятора малої місткості всі соки швидше, ніж очікувалося. Іскрометний ремонт Потрапити на ремонт можна і під час підключення проводів для прикурювання. Головне правило – не плутайте полярність і не замикайте коротко. У автомобільних акумуляторів є плюс і мінус, як і у пальчикових батарейок, і переплутана полярність може призвести до вибуху акумулятора або пожежі. Зверніть увагу – дроти для «прикурювання» мають різні кольори, і червоний зазвичай чіпляють на плюси обох акумуляторів. Також не забуваємо, що кузов автомобіля є одним із дротів (часто його називають «маса»), причому маса – це мінус. А тому якщо ви начепили на один акумулятор дві клеми, до другого причепили мінус, а клемою, що залишилася, торкнулися металевих частин підкапотного простору – ви просто замкнули один з акумуляторів накоротко. Тож маніпулювати «крокодилами» потрібно обережно. Куди чіпляти? У сучасних іномарок не завжди просто зрозуміти, куди саме кріпити крокодили, тим більше акумулятор взагалі може виявитися в багажнику або під сидіннями. Деякі машини під капотом мають спеціальні місця для підключення

АВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

дроту – де саме, дивіться інструкцію. Мінусовий провід до потерпілого авто часто чіпляють на масу, причому ближче до стартера, але в жодному разі не поблизу блоку управління: великий струм і наведення можуть спричинити збої в роботі. У мого автомобіля, наприклад, мінус причіпляється за спеціальний «штирьок» на передній крайці підкапотного простору, тому що дістатися мінуса акумулятора не так просто – зверху блок запобіжників. У деяких BMW акумулятор у багажнику, а плюсова клема виведена у підкапотний простір. Навіть якщо ви не сплутали полярність, при підключенні останньої з чотирьох клем з'явиться іскра: це нормальне явище. Хоча ця ж іскра може спричинити пожежу, якщо заводите дуже старий апарат, де витік бензину – нормальне явище. Крім того, не «прикурюйте» акумулятори з явними озна-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

ками виходу з ладу, з яких щось тече, випаровується і капає. Нарешті, навіть якщо нічого не згоріло, доброта вимагає жертв, тому що відключення вашої батареї, швидше за все, призведе до скидання деяких параметрів автомобіля: зникне інформація про помилки, зіб'ється час, оновиться середня витрата палива. Провід та «крокодили» І кілька слів про дроти для «прикурювання». Дешеві моделі можуть ускладнити пуск. Найпоширеніші причини: малий переріз дротів та погані клеми. Як результат, великий опір, нагрівання та недостатній пусковий струм. Крім того, дешеві дроти зазвичай жорсткі, погано гнуться, тріскаються на морозі, але добре горять при зіткненні з колектором або у результаті електричного нагрівання. І звичайно, дроти мають бути досить довгими – не менше трьох метрів. До речі, якщо потерпілий автомобіль стоїть невдало і довжини проводів категорично не вистачає, можна просто зняти акумулятор з машини-донора і прикурити від нього, як від джерела, що знімається, поставивши в зручне місце. Батареї для екстреного заведення продаються у магазинах, єдине, майте на увазі їхню малу місткість: заряджати від них акумулятор марно. Після підключення потрібно відразу заводити автомобіль. Підсумуємо Щоб «прикурювання» не призвело до дорогого ремонту, не плутаємо полярність дротів і заводимо машину з розрядженою батареєю від донора, який заглушено й акумулятор якого від'єднаний від бортової мережі. В іншому випадку табу на "прикурювання" іномарок – не більше ніж міф.

17

СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ

ЯКИЙ СПОСІБ ПОЗБУТИСЯ ВІД КАТАЛІЗАТОРА КРАЩЕ – ПРОШИВКА, ОБМАНКА АБО ЕЛЕКТРОННИЙ ЕМУЛЯТОР? Звичайно ж, кожен «спеціаліст» рекомендує автовласникові найвигідніший для себе шлях вирішення проблеми, лякаючи недоліками інших способів. Кожен торговець продає свій товар, і це стосується не тільки каталізатора. У цій статті я постараюся найбільш об’єктивно оцінити різні способи вирішення проблеми з каталізатором, незважаючи на те, що ми займаємося саме емуляторами. Зараз проблему з несправним каталізатором можна вирішити п’ятьма способами. У кожного способу є свої переваги і недоліки. Який спосіб вибрати, вирішувати тільки вам.

1. Установка нового каталізатора або універсального каталізатора. Це найбільш правильний спосіб, але дивлячись, як коптять заводи (я із Запоріжжя), на вартість каталізатора та інші чинники, автовласник часто не вибирає цей варіант. Універсальні каталізатори мають меншу ефективність і тому на деяких автомобілях можуть не працювати.

2. Обманка – проставка під лямбда зонд. Буває навіть обманка з «мінікаталізатором». Одне з дешевих рішень, працює в основному на більш старих автомобілях. На нових автомобілях не працює або погано впливає на витрату палива через вплив другої лямбди на паливні корекції. Лямбда

може не прогріватися до робочої температури.

3. Найпростіший фільтр сигналу лямбда на основі резистора і конденсатора. Працює в основному на більш старих автомобілях. На нових автомобілях не працює або погано впливає на витрату палива.

4. Прошивка. Популярний спосіб через відносну простоту і доступної ціни – приблизно від 50 $. Щоб уникнути непередбачених наслідків, слід звертатися тільки до перевірених фахівців. Низька ціна повинна насторожити, тому що професіонали зазвичай використовують дороге устаткування і

ЩО ВИБРАТИ?

програмне забезпечення. Якщо для старіших автомобілів є заводські програми без другої лямбди, то для нових допрацьовують програми самостійно, змінюючи деякі області програми в ЕБУ, а це може зачепити й інші Резистор з конденсатором

Проставка Ціна

5$ + робота

1$ + робота

Лямбда повинна бути Так Зазвичай так справна? Так, за рахунок накопиЗменшення ресурсу чення кіптяви, неправиль- Ні лямбди ного режиму роботи Можливі проблеми з прогріванням лямбди, виходом на режим Робота на автомобілях євро-4 і вище Можливість виявлення

функції, так як все взаємопов’язане. Так само на нових автомобілях програма в ЕБУ враховує показники другої лямбди для корекції подачі палива, і цей алгоритм в програмі зазвичай залишається, що може призводити до збільшення витрати палива.

5. Електронний емулятор. Ціна до 50 $ за 1 датчик. Може замінити несправний другий лямбда зонд. Вимагає роботи електрика з подальшою перевіркою результату, адже людський фактор ніхто не відміняв. Не можна виявити за допомогою діагностики. Навіть на автомобілях з паливними корекціями по другій лямбді працює нормально і нормалізуює витрату палива. Результат залежить і від технічного стану мотора – бувають випадки, коли через інші проблеми з двигуном, виникають коди помилок по другій лямбді. Для нормальної роботи емулятора потрібно адекватно налаштоване ГБО (якщо воно встановлено).

прошивка ЕБУ

Електронний емулятор

От 50 $

До 50$ за 1 канал + робота електрика

Зазвичай ні

Ні

Ні

Ні

Ні

Ні

Так

Ні

З великою ймовірністю ні або підвищення витрати палива Візуально і за показаннями сканера

З великою ймовірністю ні або підвищення витрати Так палива За показаннями сканера, Тільки через діагностику візуально мало помітний

Переваги

Простота і дешевизна

Простота і дешевизна

Не потрібні додаткові пристрої. Може відключити лямбда на багатьох автомобілях

Недоліки

Тільки для старих автомобілів. На нових не рятує і може збільшитися витрата палива. Лямбда працює в неправильному тепловому режимі.

Тільки для старих автомобілів. На нових не рятує і може збільшитися витрата палива.

При зверненні до деяких «фахівців» можуть з'явитися побічні ефекти у вигляді витрати палива або неправильної роботи деяких функцій (наприклад, чек ніколи не загориться)

Так Тільки візуально – якщо погано сховали Може замінити лямбду, витрата палива не збільшується, виявити через діагностику не можна Можливість візуального виявлення. Якщо встановлений газ, то для деяких машин він повинен бути налаштований чітко. Потрібно правильно підключити 4 дроти.

М. ЗАПОРІЖЖЯ, ВУЛ. МАТРОСОВА, 11 | ТЕЛ.: 067 680 34 57 | САЙТ: SDSAUTO.COM

18

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

АВТОБУСИ

В УКРАЇНІ З’ЯВИВСЯ НОВИЙ ІМПОРТЕР АВТОБУСІВ ПРОВІДНОГО СВІТОВОГО ВИРОБНИКА

КОМПАНІЯ ТОВ «АВТО-РЕГІОН» Є ОФІЦІЙНИМ ЕКСКЛЮЗИВНИМ ІМПОРТЕРОМ АВТОБУСІВ TEMSA НА ТЕРИТОРІЇ УКРАЇНИ З ЖОВТНЯ 2021 РОКУ.

TEMSA SKODA SABANCI ULAŞIM ARAÇLARI A.Ş. – один з провідних світових виробників автобусів з дизельними та газовими двигунами, а також електричних автобусів. Наразі продукція цього іменитого виробника офіційно доступна і на території України. Станом на сьогодні, на складах імпортера в Україні та Туреччині доступні моделі TEMSA Prestige та LD 12, а перші автобуси вже постачені клієнтам для використання на приміських маршрутах (перевізники) та доставляння персоналу.

TEMSA Prestij SX розроблений для забезпечення максимального комфорту у поїздках на короткі та середні відстані завдяки ергономічним сидінням для 29 пасажирів. Він зробить вашу подорож приємною завдяки потужній системі кондиціонування повітря, просторому салону та зручним ергономічним сидінням. Удосконалена система підвіски забезпечує безпеку та комфорт водіння завдяки зниженню рівня шуму та вібрації. Комфорт та безпека водіння у TEMSA Prestij SX максимальні. Використання в автобусі двигуна агрегатів відомої моделі Mitsubishi Counter дозволило отримати мінімальні витрати пального та витрати на технічне обслуговування. Внаслідок цього витрати на експлуатацію найнижчі в цьому сегменті автобусів. Розроблений для максимально комфортної подорожі як для пасажирів, так і для водія, TEMSA MD 9 не йде на компроміси завдяки унікальному дизайну, що поєднується з відмінними технічними характеристиками. TEMSA MD 9 має унікальні відмінності, які роблять його найкращим вибором для перевезення пасажирів та подорожей. Серед цих особливостей – адаптованість як для міських, так і для міжміських поїздок двигуна та КПП, спеціально підібраних інженерами для максимальної паливної ефективності та продуктивності.

TEMSA MD9 має елегантний зовнішній вигляд у поєднанні з відмінними характеристиками автобуса. Автобуси комплектуються двигунами (MAN/FPT), що забезпечують економію палива, а також системами активної та пасивної безпеки, створеними на основі передових технологій з урахуванням чинних європейських нормативів, що забезпечує додаткову безпеку.

TEMSA Maraton належать до VIP сегменту та спроєктовані АВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

для максимального комфорту пасажирів, мають збільшене багажне відділення, комплектуються кухнею, туалетом та спальним місцем для водія. Характерною перевагою є суттєво опрацьоване місце для водія. Окремо варто відзначити просунуту та розвинену систему кондиціювання та опалення пасажирського відсіку і місця водія. Вже у стандартній комплектації автобуси оснащені системами активної та пасивної безпеки, що відповідає найсуворішим стандартам безпеки руху як у місті, так і за його межами. Для міста в лінійці TEMSA доступні такі моделі: TEMSA LF – низькопідлогові автобуси міського типу. Вони ідеально підходять для поїздок містом, надають безпечну та комфортну поїздку для всіх пасажирів без винятку. Паливна економічність та легка вага сприяють економії палива та екології. TEMSA LF 12 – розумний вибір для транспортування пасажирів у міських умовах. Повна місткість автобуса, залежно від конфігурації, може становити без шкоди для комфорту до 107 пасажирів. Загальна місткість до 70 пасажирів – TEMSA MD9 LE. Має різні варіанти сидіння. Гнучке компонування сидінь дозволяє підібрати автобус, який максимально відповідає індивідуальним вимогам використання. Варіант встановлення 26 сидячих місць та 30-37 стоячих місць дає можливість визначити найкращі потреби місткості для дотримання експлуатаційних потреб. Велика перевага автобусів TEMSA у тому, що гарантійна та сервісна підтримка здійснюється на всій території Європи. Логістичний ліцензійний центр TEMSA розташований в БадРаппенау, Штутгарт, Німеччина, і є основною штаб-квартирою з дистрибуції запасних частин у Європі. Він здатний забезпечити оперативне постачання до 11 різних сервісних центрів у Європі, а також може обробляти замовлення на відвантаження замовлених запасних частин у більшості країн Європи, таких як Австрія, Португалія, Бельгія, Нідерланди, Люксембург, Угорщина, Швейцарія, Швеція, Польща, Чехія, Великобританія, Мальта, Данія, Словаччина та Словенія. В Україну запасні частини поставляються із центрального складу компанії TEMSA SKODA, що знаходиться в Адані, Туреччина.

19

ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА

ЯК ПРАВИЛЬНО ПРОЇЖДЖАТИ ДОРОЖНІ ЯМИ ЯК ПРАВИЛЬНО ЇХАТИ ПО ЯМАХ, ПОТРІБНО ЗНАТИ НАСАМПЕРЕД ТИМ, ХТО БАГАТО ПОДОРОЖУЄ ЗАМІСЬКИМИ ДОРОГАМИ. У МІСТАХ ЯМ НЕ МЕНШЕ, АЛЕ ТУТ ВОНИ НЕ ТАКІ НЕБЕЗПЕЧНІ. Знаючи, як правильно проїжджати ями, можна насамперед уберегти свою машину від пошкоджень, а себе – від травм у разі ДТП, спричиненої руйнуванням підвіски. Напевно, що хтось також намагатиметься використати своє знання для руху розбитими дорогами з вищою швидкістю, але ми не радимо цього робити. Давно відомо, що в нашій країні навесні сходить не лише сніг, а й асфальт – так уже влаштований цей світ. Після зими ям буває особливо багато, і головна підступність їх у тому, що вони розташовані безсистемно, тобто там, де не чекаєш – наприклад, на рівних і гладких ділянках шосе з новим асфальтом. Інше лихо в тому, що на танення снігу шляховики реагують не дуже швидко, і якийсь час не відремонтованими залишаються навіть смертельно небезпечні провали на асфальті. При глибині понад 20 см вони поміщають у собі колесо легковика саме по маточині. При зустрічі з грубими гострими краями таких вибоїн шина отримує несумісні з життям ушкодження. Також руйнуються деталі підвіски – 20

гнуться важелі, розсипаються шарніри. Отже, водій в одну мить втрачає контроль над машиною. Найгостріший зір і бездоганна

реакція тут не завжди допоможуть, адже в багатьох випадках розсипи займають проїзну частину на всю ширину. Тому глобальна порада, найдієвіша

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС

ПОРАДИ АВТОМАЙСТРА і доступна за реалізацією, така: менша швидкість. Але не кожен готовий повзти зі швидкістю черепахи начебто рівними (хоча і до певного часу) ділянками цілком сучасного шосе – і ми, люди XXI століття, і наші автомобілі все-таки призначені для іншого. Тому ми підготували кілька порад, вистражданих з урахуванням колективного досвіду автомобільних журналістів кількох поколінь. Швидкість. Чим повільніше ви їхатимете, тим більша ймовірність не постраждати від ям. І побачити їх можна з більшої відстані, і часу (дистанції) на гальмування та маневр буде більше. Особлива небезпека наших доріг у тому, що ями можна зустріти як на старих зношених ділянках, так і на нових, де зазвичай їдуть швидко. Нуль уваги на перегонників. Не звертайте уваги на тих, хто обганяє вас, коли ви крадетесь по підозрілій ділянці з точки зору якості дороги. У цих «шумахерів» можуть бути міцніші колеса, грошей більше, але розуму, вибачте, менше. Можливо, це найманий водій на чужій машині, якому не шкода ні коліс, ні підвіски, а можливо, що це місцевий житель, який знає на ділянці «кожну мілину». У жодному разі рівнятися на незнайомих людей не варто. Вибирайте меншу яму. Якщо ви раптом залишилися сам на сам з величезним збіговиськом ям, що тягнуться від узбіччя до узбіччя, і у вас немає місця, щоб знизити швидкість до безпечної, не шукайте гарячково поглядом «містки» рівного асфальту для кожного свого колеса. Це одна з найпоширеніших помилок початківців-підкорювачів ковдобин. А ви спробуйте вибрати яму меншої, безпечної глибини, і через неї долайте раптово виниклу «смугу перешкод». Не гальмувати на ямах. Хоч як важко психологічно відпустити педаль гальма при «вльоті» в яму, це потрібно зробити. Інакше буде ще гірше: при стиснених у гальмуванні пружинах передньої підвіски та при масі машини, перенесеної силами інерції на них, контакт коліс з рваним асфальтом гаранто-

1

2

вано призведе до аварійного руйнування чогось в автомобілі. На прямих колесах. Якщо ви відразу в'їжджаєте до пристойної ями, постарайтеся, щоб це було при прямолінійному русі машини. Інакше на колесо та підвіску буде здійснюватися вкрай небажане навантаження. Асфальтові хвилі страшні по-своєму: на них не так часто ушкоджують колеса, але об них можна рознести картер двигуна або агрегатів трансмісії. Пропусти «перегонника». Якщо вас обганяють під час руху по розбитій ділянці, відразу починайте гальмувати, адже автомобіль ліворуч позбавляє вас можливості маневру на випадок небезпечної вибоїни попереду. Тим більше, що багато тих, хто обганяє в

5

6

від модних низькопрофільних шин і поставте колеса з мінімально можливим для вашої машини посадковим діаметром шин. Маршрут. Перед кожною поїздкою на далеку відстань сьогодні є сенс перевірити стан дороги через інтернет та можливо спланувати об'їзд. На деяких сайтах є форуми, де автомобілісти діляться свіжими враженнями про поїздки тими чи іншими дорогами. Оскільки єдиної системи догляду за автотрасами в Україні немає, і влада кожної області розв'язує питання на свій розсуд, ситуація зі станом транспортних коридорів навіть міжрегіонального значення постійно змінюється. Десь уже встигли зробити ямковий ремонт, десь засипали щебенем найжахливіші ями,

9

3

4

АВТО І СЕРВІС

| 4 (212) 2022

цих умовах, не здатні завершити свій маневр швидко, і обгін може затягнутися на сотні метрів. Дві "запаски". Вирушаючи в далеку дорогу (звичайно, якщо у вас не "Хаммер" і не "УАЗ"), беріть із собою дві "запаски". Адже при зустрічі з величезною ямою на швидкості часто страждають обидва колеса одного борту – і тоді продовження руху перетворюється на велику проблему, особливо вночі, коли чекати допомоги нізвідки. Не треба "піжонитися". Якщо ви часто їздите поганими дорогами та на великі відстані, відмовтеся

7

8

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

а десь стратегічна дорога продовжує перетворюватися на танковий полігон. А може, кросовер? Можливо, що для вашого режиму експлуатації потрібний не звичайний легковик, а позашляховик чи кросовер? Не обов'язково з повним приводом, але з великими колесами та енергомісткою підвіскою. Вони дозволять не боятися більшості ям та підтримувати відносно високу середню швидкість руху. На ринку достатньо моделей, і ціни на більшість з них цілком демократичні, особливо якщо ми говоримо про сегмент вживаних автомобілів. Якщо яма глибша за 20 см, потрапивши в неї на швидкості, автомобіль напевно отримає аварійні пошкодження – розбите колесо або зруйновану підвіску. На жаль, навіть знаючи, як правильно їхати по ямах, в даний період ви не можете отримати від будь-кого гарантій, що подорож незнайомою дорогою закінчиться успішно. Тому обов'язково підстраховуйтесь перед далекою дорогою: дві запаски, трохи більше звичайної готівки, заряджений телефон та надійний товариш, який зможе кинути все й відгукнутися на ваш заклик про допомогу.

10

21

ЦІКАВО

ЧОМУ АМЕРИКАНСЬКІ ВАНТАЖІВКИ ТАКІ ВЕЛИЧЕЗНІ? Кожен із вас якщо не насправді, то хоча б у кіно точно бачив американські вантажні автомобілі, зокрема сідельні тягачі, габаритні розміри яких дуже відрізняються від європейських автомобілів цього класу. Крім того, американські сідельні тягачі капотні, а європейські – безкапотні. То чому ж європейські сідельні тягачі відносно компактні, а американські величезні та не поворотні, та ще й з капотом? Головна причина – це дороги, але мова зараз не про їхню якість чи кількість. Річ у тому, що в Сполучених Штатах Америки (США) дороги довгі та прямі, а в Європі вони звивисті. Тому європейські сідельні тягачі не такі величезні, як американські, і, відповідно, більш маневрові. Крім того, у Європі максимальна довжина сідельного тягача разом із причепом обмежена на законодавчому рівні. Насамперед в США законодавчо обмежується лише максимальна довжина причепа, але не сідельного тягача. Завдяки цьому американські автовиробники нічим не обмежені й мають можливість виробляти не просто сідельні тягачі, а цілі будинки на колесах, де, крім спального місця, є ще кухня, душ і навіть туалет. Це робиться для зручності та комфорту американських водіїв, які часто змушені долати куди більші відстані й тижнями, а то й

місяцями, жити у своїх сідельних тягачах. Спальні відсіки робляться виключно на замовлення і коштує це дуже недешево. Проте це не скасовує того факту, що в США таке можливо, а в Європі ні. У Європі зробити щось подібне просто не дозволяють суворі стандарти. Щодо наявності в американських сідельних тягачів капота, то цьому теж є пояснення і не одне. По-перше, капотний сідельний тягач набагато безпечніший, ніж безкапотний. По-друге, у сідельного тягача з капотом довша рама і двигун

знаходиться за межами кабіни, а не під водієм, завдяки чому такий сідельний тягач комфортніший. По-третє, капотний сідельний тягач має кращу аеродинаміку, ніж безкапотний, що допомагає економити паливо. Ну і, по-четверте, американці завжди страждали на гігантоманію, що відбивається у всьому, що вони виробляли й виробляють. Насамкінець варто відзначити, що габаритні розміри та наявність або відсутність капота – це далеко не все, чим американські тягачі відрізняються від європейських.

ДЕ ЗАРАЗ АВТОМОБІЛЬ БОННІ ТА КЛАЙДА? Історію Бонні та Клайда, знаменитих американських грабіжників, не знає, мабуть, тільки ледачий. У період з 1931 по 1934 рік ця парочка пограбувала близько дванадцяти банків і безліч підприємств торгівлі та сервісу, серед яких невеликі приватні магазини, перукарні та автомобільні заправні станції. Також Бонні та Клайд уславилися своєю жорстокістю. При найменшій спробі чинити їм опір, вони, не замислюючись, відкривали вогонь на поразку. Таким чином, від їхніх рук загинули дев’ять поліціянтів і четверо цивільних осіб. Саме завдяки своїй жорстокості Бонні та Клайд досить довго залишалися невловимими, проте все добре рано чи пізно закінчується. 23 травня 1934 року техаські рейнджери відстежили їхній маршрут і влаштували їм засідку на сільській дорозі в Бієнвілл, що в американському штаті Луїзіана. У результаті автомобіль Ford Model 730 Deluxe, в якому Бонні та Клайд їхали до чергового місця скоєння злочину, було розстріляно. Всього в автомобіль потрапили 167 куль, з яких близько 60 потрапили до Бонні та близько 50 до Клайда. Зрозуміло, що грабіжники після такого загинули, але чи знаєте ви, де зараз знаходиться цей автомобіль Ford Model 730 Deluxe? На території Сполучених Штатів Америки чимало автомобільних музеїв і, як мінімум, у десяти з них є розстріляний Ford Model 730 Deluxe, що видається за автомобіль Бонні та Клайда, але справжнього серед них немає жодного. Справжній автомобіль Бонні та Клайда зараз знаходиться у казино Whiskey Pete’s, що у невеликому містечку Прімм, розташованому в американському штаті 22

Невада всього за 55 кілометрів від міста Лас-Вегас. Власники казино купили цей автомобіль у 1988 році приблизно за $250 тис., після чого виставили його на загальний огляд в одному з ігрових залів. Автомобіль оточений скляними панелями, а поруч із ним стоять озброєні манекени Бонні та Клайда. Також у цьому казино зберігається й одяг грабіжників, в якому вони були під час розстрілу, а також безліч оригінальних фотографій з особистого архіву Бонні та Клайда, вирізки з газет того часу та інші артефакти. Загалом, Whiskey Pete’s це не просто казино, а ще й музей Бонні та Клайда, а справжність всіх експонатів, включаючи автомобіль, підтверджена відповідними документами та сертифікатами. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

4 (212) 2022 | АВТО І СЕРВІС