__MAIN_TEXT__

Page 1


Журнал Авто і Сервіс м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 403, тел.: (057) 751-10-75, (068) 550-97-51 e-mail: redacauto@gmail.com | www.autoiservice.org.ua

ЗМІСТ

10 Новини

12 BMW X1 ДОСТУПНИЙ ЗА СПЕЦІАЛЬНИМИ ЦІНАМИ І В КРЕДИТ ВІД 8300 ГРН. У МІСЯЦЬ

«Антонов» закупить 10 автобусів Богдан А14532

Український ринок вантажівок в грудні виріс на 14,5%

У Польщі їздитимуть українські автобуси

Які авто претендують на титул «Автомобіль Року 2 021»

В Угорщині в черговий раз намагаються відродити Ikarus

Honda розробила антивірусний картридж для салонного

фільтра авто

12 В салонах України

Benish для своїх: Benish GUARD Force пропонується зі

знижкою -35%

BMW X1 доступний за спеціальними цінами і в кредит

від 8300 грн. у місяць

13 Автоправо

В Україні затвердили нові категорії транспорту

Як з 2021 роки змінилося суми відрахувань

до ПФ при першій реєстрації авто

У Києві підрахували, скільки авто евакуювали в 2020 році

Перші «фантомні патрулі» для контролю швидкості вже

з’явилися в Києві

14 Тест-драйв

14 ТЕСТ-ДРАЙВ HONDA HR-V SPORT

Honda HR-V Sport

16 Новинки 2020

Головні автомобільні новинки 2020 року в Україні

18 Електромобілі

Скільки електромобілів продадуть у 2021 році?

18

11

СКІЛЬКИ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ ПРОДАДУТЬ У 2021 РОЦІ?

В УГОРЩИНІ В ЧЕРГОВИЙ РАЗ НАМАГАЮТЬСЯ ВІДРОДИТИ IKARUS

Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 403 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com

Рекламний відділ: м. Київ: (096) 773-37-91 м. Харків (057) 75-110-75, моб.: 068-550-97-51

Тираж 30 000 екз.

Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №1 (185) масової інформації: за 2021 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 19.01.2021

У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується

     на правах реклами


НОВИНИ «АНТОНОВ» ЗАКУПИТЬ 10 АВТОБУСІВ БОГДАН А14532 підприємством «Антонов» був підписаний Загальна пасажиромісткість становить договір купівлі-продажу. Згідно з цією 70 осіб (на приміських маршрутах), в угодою ДП «Антонов» має намір закупити тому числі 43 місця для сидіння. ДП «Автоскладальний завод №1» 10 автобусів Богдан А14532. Автобус Богдан А14532 – це автобус забезпечує 2 роки гарантійного обприміського / міжміського типу загаль- слуговування автобусів або 100 000 км ною довжиною 9,82 м. Він відповідає пробігу. Варто відзначити, що це вже не перекологічному стандарту Euro 5 і є зручним і безпечним у використанні. Авто- ша співпраця «Автоскладальний забус укомплектований європейськими вод № 1» з ДП «Антонов» – в 2012 році 28 грудня 2020 року між ДП «Авто- агрегатами, в тому числі двигуном Iveco, підприємством було закуплено 3 автобускладальний завод № 1» і державним і механічною коробкою передач EATON. си «Богдан». УКРАЇНСЬКИЙ РИНОК ВАНТАЖІВОК В ГРУДНІ ВИРІС НА 14,5% У грудні ринок нових вантажівок повною масою понад 3,5 т продемонстрував стрімке зростання і на 14,5% перевищив показники минулорічного грудня. Драйверами для зростання виступили дорожньо-будівельні компанії, які активно поповнювали свій автопарк. Так, лідером ринку вантажівок в грудні став Ford Trucks завдяки постачанню великої партії в 100 одиниць для «Автомагістраль-Південь». Ця поставка дозволила Ford значно поліпшити свої показники і по року (+ 37% зростання). МАЗ в грудні також активно нарощував поставки на український ринок і міцно утримує лідерство за підсумками року з часткою 21,7%. А ось на третє місце в грудні вийшли дилери IVECO. Італійці дуже активно освоювали сегмент шасі для спецтехніки, і до кінця року така робота дала неймовірний результат. Продажі IVECO збільшилися в 2 рази, і нинішнє 3 місце на ринку стало зовсім не випадковим. Ще одним проривом грудня став сплеск продажів китайських вантажівок Hohan. Це новинка ринку, яку тільки представили в листопаді 2020 року, але завдяки вдалому збігу обставин Hohan

N7G виявився дуже затребуваний до кінця року. Новинка розійшлася на ура і для роботи в кар’єрах, і для будівництва доріг. І їй навіть відразу вдалося потіснити Mercedes-Benz. 2020 рік став роком зростання інтересу до китайських вантажівок. Майже всі представлені на ринку бренди фіксували зростання продажів, а споживачі стали

серйозно розглядати цю техніку як альтернативу б/в самоскидам. За підсумками 2020 року в Україні було реалізовано 3677 нових вантажівок повною масою понад 3,5 т, що на 22% менше, ніж роком раніше. Однак така активна кінцівка року дає підстави сподіватися на більш вдалий бізнессезон попереду.

У ПОЛЬЩІ ЇЗДИТИМУТЬ УКРАЇНСЬКІ АВТОБУСИ Автобуси «Тюльпан», які випускає Корпорація «Еталон», вже в першому кварталі 2021 року будуть поставлятися в Польщу. Про це повідомив генеральний директор ТОВ «Чернігівський автозавод» Андрій Савченко. Нагадаємо, що базовий автобус Еталон А084 «Тюльпан» отримав сертифікацію в ЄС з двигуном DAF потужністю 210 к.с. (Євро-6). Тут в люксовій туристичній версії можуть бути встановлені сидіння підвищеної комфортності, холодильник, кондиціонер, а на даху – навіть сонячні батареї для живлення холодильної установки під час стоянки. Крім того, А084 оснастили відеокамерами зад10

нього огляду і салону, аудіосистемою, індивідуальними блоками клімату для кожного сидіння. Еталон А084 розрахований на 37 комфортабельних сидячих місць.

Сам автобус має габарити (ДхШхВ) 10000х2340х3000 мм, колісна база – 5000 мм. Бічні панелі кузова автобуса виготовлені з нержавіючої сталі. Процес сертифікації українського автобуса в ЄС зайняв 2 роки. Чернігівському автобусу довелося пройти всі можливі тести, включаючи тест на перекидання і зіткнення. Автобуси «Тюльпан» збиралися поставляти до Польщі ще в 2020-й році. Але через пандемію, а також з-за нових екологічних правил і вимог, які вступають в силу в ЄС в 2021-м, переговори затягнулися. Тепер до Польщі планують поставляти модель Еталон «Тюльпан» А08432, але вже категорії D, яка відповідає новим вимогам ЄС.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

1 (185) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНИ ЯКІ АВТО ПРЕТЕНДУЮТЬ НА ТИТУЛ «АВТОМОБІЛЬ РОКУ 2 021» Журі конкурсу European Car of the Year опублікувало лонг-лист претендентів на отримання головної європейської автомобільної премії. Спочатку в списку було 29 моделей, але вже 8 січня 2021 року їхня кількість скоротилася до семи. Переможця оголосять 1 березня. Автомобілі, які беруть участь в

конкурсі, відповідають ряду критеріїв: це повинна бути або нова модель, або та, яка вже продається, або та, яка з’явилася у продажу до кінця 2020 року як мінімум в п’ятьох країнах Європи. У березні 2020 року звання «Європейського автомобіля року» отримав Peugeot 208, а за рік до цього – електрокроссовер Jaguar I-Pace.

В УГОРЩИНІ В ЧЕРГОВИЙ РАЗ НАМАГАЮТЬСЯ ВІДРОДИТИ IKARUS Права на назву Ikarus неодноразово переходили з рук в руки, було кілька спроб відродити виробництво автобусів, але всі вони не привели до успіху. І ось перед нами чергова спроба запустити виробництво легендарного Ikarus. Фірму сформували підприємство-спадкоємець знаменитого заводу Ikarus і китайська держкомпанія CRRC Urban Traffic. Прем’єра електроавтобуса IkarusCRRC CityPioneer відбулася в угорському місті Секешфехервар, де знаходиться історичний завод «Ікаруса». Електробус має низькопідлогову конструкцію, а в салоні вміщається 76 пасажирів. Електродвигун потужністю 240 кВт (326 кінських сил) живиться від літій-іонних акумуляторів ємністю 33 кВт/год. Повідомляється, що на повній зарядці автобус може долати відстань 200-260 кілометрів. Перша партія електробусів Ikarus буде складатися з 40 штук, а до 2023 року планується випустити кілька модіфікацій «Ікаруса» різної довжини. Чергову спробу відродити Ikarus на цей раз активізував угорський підприємець Габор Селеш, який неодноразово намагався воскресити «Ікарус» під маркою Ikarusbus. Його компанія викупила права на бренд і логотип «Ікаруса». Саме вона і почала відроджувати легендарну марку автобусів. Історія Ikarus налічує вже більше 100 років, проте в 90-х підприємство збанкрутувало через те, що втратило дуже великий ринок збуту у вигляді СРСР. Свого часу саме в Радянській Союз Ikarus відправляв по 5000-6000 автобусів, які

досі ще можна зустріти на дорогах. В кінці 1999 року «Ікарус» потрапив в руки французької групи Irisbus, що належить Iveco. Однак виробництво автобусів марки «Ікарус» так і не повернулося до колишніх показників, а незабаром зникла і сама назва на автобусах. У 2003 році через нерентабельність

закрили фабрику в Секешфехерварі, а в 2007 – і в Будапешті. У 2007 році Iveco продала підрозділ угорській групі Muszertechnika, яка теж не змогла відродити колишню славу Ikarus. Тепер же чергову спробу роблять за допомогою китайських інвесторів з великої групи CRRC.

HONDA РОЗРОБИЛА АНТИВІРУСНИЙ КАРТРИДЖ ДЛЯ САЛОННОГО ФІЛЬТРА АВТО Honda розробила противірусну маску для салонного фільтра автомобіля. Представники марки стверджують, що вона здатна вловлювати до 99 відсотків вірусів, що передаються по повітрю. При розробці новинки під назвою Kurumask («маска для автомобіля») Хон-

АВТО І СЕРВІС  |  1 (185) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

да співпрацювала з групою інженерів, які готують спеціальні автомобілі для перевезення пацієнтів з COVID-19. Kurumask працює так само, як і звичайна маска. Її необхідно просто надіти на салонний фільтр, при цьому маска не втратить своєї ефективності протягом року.

11


В САЛОНАХ УКРАЇНИ

BENISH ДЛЯ СВОЇХ: BENISH GUARD FORCE ПРОПОНУЄТЬСЯ ЗІ ЗНИЖКОЮ -35% Тільки зараз і тільки до кінця січня 2021 року Benish GPS дарує всім своїм клієнтам можливість придбати новий революційний супутниковий комплекс безпеки з функцією протидії глушіння Benish GUARD Force зі знижкою -35%. * Умови спецпропозиції: Скористатися пропозицією можуть всі існуючі клієнти Benish GPS, у яких на автомобіль встановлена зараз або була встановлена раніше система Benish GUARD. • Для власників супутникової системи безпеки Benish GUARD Platinum: Benish GUARD Force за ціною 520 у.о. замість 799 у.о. Вартість щомісячного клієнтського обслуговування зберігається на колишньому рівні – 498 грн на місяць з першого місяця користування новим обладнанням. • Для власників супутникової системи безпеки Benish GUARD Premium: Benish GUARD Force light за ціною 324 у.о. замість 499 у.о. Вартість щомісячного клієнтського обслуговування зберігається на колишньо-

му рівні – 300 грн на місяць з першого місяця користування новим обладнанням. Benish GUARD Force за ціною 520 у.о. замість 799 у.о. При цьому укладається новий контракт з вартістю клієнтського обслуговування 498 грн в місяць з першого місяця користування новим обладнанням. Станьте першими, хто дізнається про всі переваги нової системи автобезпеки від Benish! Переваги нового Benish GUARD Force: - Протидія глушінню, вудкам і кодграбберам - 8 рівнів захисту - Безконтактні мітки в комплекті - Автозапуск (при технічній можливості

автомобіля) - Виїзд на виклик Національної поліції і 600+ груп мобільного реагування - Фонд фінансових гарантій 3 000 000 (не поширюється на Benish GUARD Force Light) - Можливість самостійно через моб. додаток керувати функціями автомобіля * Пропозиція не поширюється на зниження тарифу клієнтського обслуговування. Наприклад, якщо клієнт Platinum захоче поміняти свою систему на Force Light, то -35% на обладнання не буде діяти. Аналогічно не поширюється спецпропозиція на клієнтів GUARD Ultra і Elite. Дані клієнти можуть придбати новий Force за роздрібною вартістю або ж скористатися умовами програми Trade in для Force (незалежно від комплектації купуємого і зданого обладнання): знижка -20% на обладнання від роздрібної вартості системи. У подарунок 12 місяців клієнтського обслуговування безкоштовно. Trade In програма діє тільки при купівлі обладнання безпосередньо у Benish GPS.

BMW X1 ДОСТУПНИЙ ЗА СПЕЦІАЛЬНИМИ ЦІНАМИ І В КРЕДИТ ВІД 8300 ГРН. У МІСЯЦЬ Компанія «АВТ Баварія Україна», офіційний імпортер BMW в Україні, пропонує унікальну можливість придбати автомобілі BMW X1 за спеціальними цінами. Крім того, для автомобілів BMW X1 діють спеціальні умови кредитування від AWT Financial Services з відсотковою ставкою від 0,01% річних. Новий BMW X1 з’явився, щоб задавати нові стандарти. Його прагнення діяти виражається насамперед у спортивному дизайні. В автомобілі відразу вгадується представник сімейства X. Зовнішність, динаміка і маневреність моделі не залишають сумнівів в її амбіціях, а поєднання високої практичності і універсальності з інноваційними технологіями гарантує максимальний комфорт, кілометр за кілометром. Ваш квиток в світ BMW. Відтепер THE X1 всього від 8300 грн. на місяць! * Він готовий дивувати. * Ціни визначені за станом на 29.12.2020 згідно встановленого Продавцем на 29.12.2020 курсу гривні до Євро рівний 34.29 грн. за 1 Євро. Пропозиція діє на обмежену кількість автомобілів. 12

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

1 (185) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


АВТОПРАВО В УКРАЇНІ ЗАТВЕРДИЛИ НОВІ КАТЕГОРІЇ ТРАНСПОРТУ Кабмін оновив Класифікацію і Єдині вимоги до конструкції та технічного стану колісних транспортних засобів. Зміни передбачають створення нових категорій колісних транспортних засобів L1е – L7е (мототехніка) і поділ на класи категорії М2 та М3 (легкові автомобілі та автобуси). «На сьогодні в ЄС з’явилася значна кількість транспортних засобів, що відносяться до категорій і підкатегорій, які відсутні у вітчизняному законодавстві, в зв’язку з чим не можуть імпортуватися в Україну і використовуватися на дорогах загального користування. Особливо це стосується категорії L, серед яких значна кількість мають електричний двигун і підвищену мобільність, що особливо

важливо для великих міст», – пояснив глава Мінінфраструктури Владислав Криклій. Міністр зазначив, що прийняте урядом рішення відповідає останній версії Женевської угоди і законам Євросоюзу і приводить українське законодавство до реалій сьогоднішнього дня і європейських стандартів. Нагадаємо, раніше Кабінет міністрів України дозволив велосипедистам їздити смугою для маршрутних транспортних засобів. А людей, які пересуваються на колісних візках, прирівняли до учасників дорожнього руху, дозволивши рухатися по тротуарах, пішохідних або велосипедних доріжках, або по краю проїзної частини чи по узбіччю. ЯК З 2021 РОКИ ЗМІНИЛОСЯ СУМИ ВІДРАХУВАНЬ ДО ПФ ПРИ ПЕРШІЙ РЕЄСТРАЦІЇ АВТО У зв’язку зі зміною прожиткового мінімуму з 2021 року відповідно змінилася і шкала вартості авто для сплати відрахувань до пенсійного фонду при першій реєстрації. Нагадаємо, що в залежності від вартості авто в Україні діє ставка 3%, 4% і 5% відрахувань до ПФ.

Тепер 3% потрібно сплатити при першій реєстрації авто вартістю до 374 550 грн; 4% – якщо вартість авто 374 550 – 658 300 грн; 5% – якщо вартість авто перевищує 658 300 грн.

У КИЄВІ ПІДРАХУВАЛИ, СКІЛЬКИ АВТО ЕВАКУЮВАЛИ В 2020 РОЦІ Протягом року столична інспекція з паркування провела майже 50 000 евакуацій авто з київських вулиць на штрафмайданчики. Відзвітував про це столичний мер Віталій Кличко. За його даними загальна сума штрафів, стягнутих до бюджету міста, склала майже 25 млн. грн.

Мер також зазначив, що в цьому році в столиці облаштували ще одну нову штрафмайданчик на 600 місць. Назвав Кличко і найбільш поширене порушення – це парковка на пішохідному переході, а також зупинка на виїзді з прилеглих територій, смугах громадського транспорту, перехрестях тощо.

ПЕРШІ «ФАНТОМНІ ПАТРУЛІ» ДЛЯ КОНТРОЛЮ ШВИДКОСТІ ВЖЕ З’ЯВИЛИСЯ В КИЄВІ

У столиці з’явилися перші «фантомні патрулі» для контролю за ПДР. Нові патрульні машини зможуть фіксувати швидкість машини під час руху і зупиняти порушників. Перші чотири такі машини вже передали Нацполіціі. Проблискові маячки розташовані спереду і ззаду машини. У салоні – гучноАВТО І СЕРВІС  |  1 (185) 2021

мовець і пристрій для вимірювання швидкості в русі, подібний до систем відеофіксації, але мобільний. «Фіксується швидкість автомобіля, який йде у напрямку руху поліцейського автомобіля, назустріч і навіть позаду поліцейського автомобіля. Як тільки фіксується порушення швидкості, відповідний автомобіль перетворюється із звичайного автомобіля в поліцейський автомобіль», – повідомив глава «Укрінфрапроекта» Кирило Хомяков. Так звані фантоми можуть бути з 3D-наклейкою «поліція», яку видно тільки поблизу, або ж взагалі не виділятися із загального потоку машин. Такі поліцейські дії цілком законні, запевняють юристи. «Ти побачив цей маячок – ти повинен зупинитися. Все одно ж сьогодні ти

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

з автомобіля сам не виходиш, до тебе підходять, і ти вже бачиш, хто до тебе підходить, поліцейський у формі або людина в цивільному. Якщо людина в цивільному не надає посвідчення, не говорить, хто вона, то ти, відповідно, не виконуєш її вимоги», – зазначив юрист Михайло Ільяшев. Перші чотири «фантома» вже виїхали на вулиці столиці. Поки поліцейські працюють тільки в тестовому режимі. Водії реагують по-різному. Машини для прихованого спостереження придбали за майже 4 млн грн, ще майже 3 витратили на обладнання. У наступному році автопарк поповнять. Всього планують придбати 125 автомобілів. «Фантомні» патрулі працюватимуть не тільки в містах, але і на обласних трасах. 13


ТЕСТ-ДРАЙВ

Honda HR-V Sport ДАВНО ВІДОМО, ЩО ДАЛЕКО НЕ ВСІ, ХТО НОСИТЬ СПОРТИВНІ КОСТЮМИ – СПОРТСМЕНИ. І НЕ ВСІ АВТОМОБІЛІ, В НАЗВАХ ЯКИХ Є СЛОВО «СПОРТ» – СПОРТИВНІ. Honda має репутацію компанії з чесними інженерними рішеннями, і в HR-V Sport японці цю репутацію підтримали. Двостволка випускної системи ззаду виявилася справжньою, а не декоративною. У версії Sport дійсно інша система випуску вихлопних газів, через яку навіть довелося трохи зменшити обсяг багажного відсіку. Та й ціна Honda HR-V Sport більше, ніж на 200 тис. грн вище, ніж у звичайного кросовера HR-V. Але про все по порядку. На тесті був Honda HR-V Sport з 1,5-літровим турбованим бензиновим мотором i-VTEC потужністю 182 к.с. крутним моментом 220 Нм і варіатором CVT, що імітує 7 передач. Вартість тестового авто – 946 900 грн. Це приблизно на $ 9000 дорожче звичайного HR-V. Зрозуміло, що різниця в ціні звичайного і спортивного Honda HR-V не тільки через додаткову вихлопну трубу. У версії Sport – чорна глянсова обробка знизу кузова, такі ж корпуси зовнішніх дзеркал, решітка радіатора у вигляді сот з аеродинамічній «губою», тоновані задні ліхтарі і тонована хромова обробка. Це – пакет Aero Pack. А також в Sport – новітні світлодіодні фари головного світла, які реально дуже добре висвітлюють дорогу в будь-яких умовах. Кореспондент AUTOConsulting перевірив це і в туман, і під час дощу зі снігом. Світло таке, що ввечері здається, ніби сидиш не в машині, а в темному залі театру. І перед тобою – освітлена сцена дороги. Головна відмінність спортивної версії – це двигун. Його потужність 182 к.с. І це справжній хондовській движок з другим диханням. Із серії тих, за які автомобілі компанії вже багато років цінують автомобілісти. Часто, захоплюючись драйвом спортивних автомобілів, в кінці розповіді додають, що у них жорстка, немов табурет, підвіска і скромна спартанська комплектація. У Honda HR-V Sport про підвіску такого ніяк не скажеш. Так, вона може здатися жорстковатою, якщо, не пригальмувавши, перескочити через «лежачого поліцейського». Але під час їзди по місту і за містом постійно відзначаєш, що підвіска добре збалансована. Пружна, в міру м’яка і в міру жорстка, з відмінною керованістю і помірними креном. Хоча у Honda HR-V Sport виключно передній привід, кросовер має дорожній просвіт в 185 мм. Такого кліренсу цілком 14

достатньо, щоб без побоювання їздити по грунтовках, не боятися проїзженої колії і міських заметів, заїжджати на бордюри та «штурмувати» розбиті трамвайні колії. У комплектації HR-V Sport при бажанні можна відшукати і спартанську скромність. Регулювання сидінь механічне, приладова панель – класична, без графічних вишукувань, скромний 7-дюймовий центральний дисплей (кольоровий і сенсорний), немає системи старт/стоп і обігріву лобового скла, немає електроприводу багажних дверей, безключового доступу та спортивної кнопки пуску двигуна. З іншого боку – тут є все необхідне. І роздільний кліматконтроль, і навігація, і камера заднього виду, і сучасні електронні помічники водія. Серед них – система сповіщення про ймовірне зіткненні PCS і система контролю смуги руху LDW. А також інтелектуальний круїз-контроль (системи ISL, TSR), який сам зчитує знаки обмеження швидкості і може підлаштовувати під них швидкість авто. Система City Brake Assist здатна сама на малій швидкості (до 30 км/год) зупинити автомобіль перед перешкодою. Ну і розумні LED-фари самостійно перемикаються з ближнього на дальнє світло і навпаки (система HBA). Габарити у Honda HR-V Sport такі ж, як і у звичайного HR-V – ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

1 (185) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


4346х2019х1606 мм (ДхШхВ). І так само, як у звичайній версії кросовера, тут просто захоплює простір салону. Ззаду, за налаштованим під себе водійським кріслом кореспондент AUTOConsulting (зріст 185 см) не просто помістився з запасом. У нього було місце над головою, а до колін від спинки водійського крісла залишалося добрих 15 см. Та й трьом не товстим ззаду буде не тісно. Секрет – в колісній базі в 2610 мм. Багажний відсік в Honda HR-V Sport трохи менше, ніж в звичайному HR-V. Його обсяг 448 л. І це чимало для кросовера такого класу і для щоденних поїздок. А якщо скласти спинки задніх сидінь, обсяг збільшиться до 1473 л. І, до речі, складені спинки утворюють рівну «підлогу». Але тут не тільки спинки складаються. Піднімаються ще й самі подушки сидінь. Тоді за передніми кріслами можна навіть невеликий холодильник покласти. Недарма система називається Magic Seats. А подвійні труби випускної системи з’їли нішу під підлогою багажника. Так що тепер замість запаски ремкомплект. З точки зору практичності можна відзначити і передній привід. З ним менше і споживання бензину, і витрати на техобслуговування. А варіатор дає можливість не тільки їздити в автоматичному режимі звичайного драйву, а й перемикати передачі вручну, і використовувати підрульові пелюстки, і включити режим ECON, і, природно, ганяти в «спорті». А щоб водій розумів, наскільки економічно він їде, японці придумали цікаву колірну індикацію. Коли Honda HR-V Sport рухається економлячи бензин, навколо спідометра зелений ореол. У звичайному режимі ореол жовтий. А якщо поспортивному активно наступати на педаль акселератора, ореол червоніє. Зазвичай приблизно на 1000 об/хв мотора водій в зеленій зоні. З 1000 до 2000 об/хв – в жовтій. Після 2000 об/ хв – у червоній. У Honda HR-V Sport достатня потужність і динаміка, щоб відчувати себе спортсменом на дорогах загального користування. Спокійним спортсменом, який знає свої сили і впевнений в них. Адже розгін до 100 км/год у Honda HR-V Sport – 8,6 секунди. Так обіцяє виробник. За відчуттями – не більш 8 с. Така динаміка дає можливість відірватися на світлофорі. А відмінна керованість – хвацько лавірувати в міському потоці машин. Оборотів керма з системою змінного зусилля (VGRS) від упору до упору 2 і ½. Слухається рульового Honda HR-V Sport добре, огляд з водійського місця непоганий, а підвіска c системою Performance Dumper дозволяє впевнено тримати дорогу і на швидкості, і на складних поверхнях. Кросовер поводиться зібрано і передбачувано. Honda HR-V Sport їхала настільки впевнено і надійно, що виникало бажання рухатися набагато швидше за швидкість потоку. Крім того, така впевненість в поведінці кросовера зберігала нерви водія. Він розуміє, що навіть в екстремальних умовах, коли весь міський трафік на навігаторі був позначений палаючої АВТО І СЕРВІС  |  1 (185) 2021

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

червоною лінією, ситуація повністю під контролем. Навіть на затяжних столичних підйомах і спусках по відполірованій шинами і льодом бруківці. До слова, сьогодні не так часто зустрічаються автомобілі, які з варіатором при зниженні віртуальних передач гальмують двигуном. А в Honda HR-V Sport ця хитрість для ожеледиці відмінно працює. Коли дороги очистили, можна було від душі поїздити в режимі «спорт». Ось де зіграли свою сольну партію подвійні труби під заднім бампером. Варіатор в Honda HR-V Sport непогано справляється зі своїми обов’язками і швидко перемикає «передачі» навіть в режимі ECON (зелена кнопка з листочками знаходиться над лівим коліном водія). А в режимі спорт, який включається підтягуванням селектора варіатора до себе, Honda HR-V Sport реагує на педаль акселератора спробами «встати на диби». Автомобіль м’яко підштовхує водія ззаду спинкою крісла, а після 3000 об/хв двигуна випускна система починає приємно звучати. Під час звичайної їзди іноді думаєш, що моторчик трициліндровий (так тихо і непомітно він працює). Але в спортивному режимі, після 3000 об/хв на тахометрі, розумієш і відчуваєш, що це силовий агрегат, в якому без малого 2 сотні коней. І всі вони добре і чесно працюють, щоб ви – водій – отримували задоволення від їзди. Воно-то як раз і починається після 3000 об/хв, коли підключається турбіна. А до цього двигун м’який, комфортний і еластичний. Це такий хондовській сюрприз другого дихання, якого не чекаєш від звичайного на вигляд кросовера, де навіть немає шильдіка Sport. Тим більш несподівано виглядає на трасі ваша жвавість для інших водіїв. Ми не випадково на початку згадували про чесні інженерні рішення Honda. Вони коштують грошей, та й сам автомобіль зроблений в Японії, а не в третіх країнах з дешевою робочою силою. І тому у Honda HR-V Sport така ціна. Вона не маленька для кросовера даного класу. Середнє споживання бензину за час тесту вийшло не найменшим – 9,1 л/100 км. Хоча до того, як він потрапив в довготривалу тягучку, було 8,9 л/100 км. Для 182-х конячок це нормальний показник. Для кого ж призначений цей автомобіль? Він зручний в місті і за містом, цілком місткий і для молодих сімей, і для людей, діти яких вже виросли. Але їх, швидше за все, влаштує і звичайний HR-V. А версія Sport – для гурманів, які готові платити за задоволення за кермом. Їх небагато. Але всілякі версії R, SR, ST і так далі, ніколи не були масовими. І на їхньому тлі Honda HR-V Sport виглядає вже зовсім не дорого. Важливо розуміти, чого ви хочете: звичайний практичний кросовер, яких багато, стилягу в «спортивному костюмі» або автомобіль, який буде дарувати вам чесні спортивні емоції навіть в тягучці буднів.

15


НОВИНКИ 2020

ГОЛОВНІ АВТОМОБІЛЬНІ НОВИНКИ 2020 РОКУ В УКРАЇНІ У 2020 Р. НЕ ВІДБУЛИСЯ ЧИМАЛО ПРЕМ’ЄР НОВИХ МОДЕЛЕЙ – ЇХ ПЕРЕНЕСЛИ НА 2021-Й. У ТОЙ ЖЕ ЧАС БАГАТО НОВИХ МОДЕЛЕЙ, ЯКІ ВСЕ Ж ДОЇХАЛИ ДО УКРАЇНИ, МОГЛИ ЗАЛИШИТИСЯ НЕПОМІЧЕНИМИ ЧЕРЕЗ КАРАНТИННІ ОБМЕЖЕННЯ. Ford EcoSport EcoSport

Цей кросовер В-класу традиційно для Ford демонструє такі гідності, як практичність і розумна достатність. Це кросовер для тих, хто не хоче переплачувати за непотрібні опції, зайві обсяги і надлишкові характеристики, якими ви ніколи не скористаєтеся. Ви отримуєте приємний в управлінні автомобіль, в якому є все необхідне. Він хороший і для щоденних поїздок по місту, і для вилазок на природу, і для подорожей. Тим більше, що навіть на паршивих заміських дорогах в салоні не шумно. А підвіска веде себе досить комфортно і може дати пробой тільки на саморобному “лежачому поліцейському” у вигляді ковбаси з асфальту. Ford Kuga

Уже в базі в Ford Kuga є кліматконтроль, система старт-стоп, підігрів передніх і задніх сидінь, підігрів керма і лобового скла, датчики світла і дощу, система контролю розгойдування причепа, передні і задні датчики паркування, світлодіодні ходові вогні, подвійна вихлопна труба, 17-і легкосплавні диски, гарне підсвічування салону Ambient Lighting. І нормальна навігація. І це не тільки практичний, але і досить швидкий кросовер з привабливою зовнішністю. 16

JAC S4

Ford Puma

Описувати задоволення за кермом цього кросовера – трата часу. Всі бажаючі зможуть отримати його, наприклад, на пробному тест-драйві в салоні. Але Ford Puma може похвалитися не тільки драйвом. Цей новий компактний кросовер В-класу претендує на звання кращого в своєму сегменті відразу за кількома параметрами. У Ford називають інноваційність, економічність, екологічність і місткість. Ну і, звичайно, керованість і драйвовість. Ford Transit

У нового Transit не тільки оновлена зовнішність, але і абсолютно новий дизайн інтер’єру. Він більш симпатичний і комфортний для водія і пасажирів. З трьома відділеннями для речей у верхній частині приладової панелі і док-станцією для кріплення планшета або мобільного телефону. Салон тепер цілком можна використовувати як мобільний офіс. Якість матеріалів обробки також стало краще. Наприклад, тканину сидінь перевірили на зносостійкість найжорсткішим за всю історію Ford випробувань на стирання. А комфорт самих сидінь поліпшений завдяки їх нової конструкції і геометрії поролонових прокладок, які забезпечують оптимальну підтримку. Клієнти Transit можуть вибирати з більш ніж 450 основних варіантів.

Чи давно ви сміялися над китайськими авто? Здається, ще зовсім недавно про них не можна було сказати ніякого доброго слова, крім ціни. А тепер довелося цілий тиждень їздити за кермом JAC S4, щоб знайти в ньому недоліки. Ця новинка приємно здивувала. Honda CR-V Hybrid

Тут немає вихлопної труби, потужність бензинового мотора не має ніякого значення, підрульові пелюстки керують гальмами, а запас ходу на одному баку бензину такий, що власники Honda CR-V з ДВЗ не повірять. Але це далеко не все, чим може здивувати цей гібридний японський кросовер. Infiniti QX50

Infiniti QX50 міняє погляд на розкішний преміум і його вартість. Те-

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

1 (185) 2021  |  АВТО І СЕРВІС


НОВИНКИ 2020 стовий автомобіль в повному фарші і комплектації Autograph Proactiv коштував 1 537 380 грн. Зрозуміло, що це не копійки. Але це на рівні ціни на зовсім преміальні авто середнього класу і середньої цінової категорії в максимальній комплектації. А в Infiniti QX50 ви дійсно отримуєте справжню розкіш. Виявляється, що дуже преміально, і навіть лакшері – це далеко не завжди дуже і дуже дорого. І ті, хто зупинив свій вибір на Infiniti QX50, напевно відчувають себе розумнішими за інших. Infiniti QX60 Hybrid

конкурентів, збереглася класична рама. Якщо порівняти ціни з конкурентами, то у Mitsubishi Pajero Sport вони в повному фарші закінчуються там, де у деяких популярних моделей тільки починаються. І на нього дають 5 років гарантії, що для позашляховика – гарне підтвердження якості. Opel Corsa

Це автомобіль для тих, кому не потрібно самостверджуватися розміром кузова, показною брутальністю або ревінням мотору. Ви просто будете отримувати задоволення і дивлячись на Opel Corsa, і керуючи ним за кермом, і подорожуючи на пасажирському сидінні. Opel Zafira Life Infiniti – така преміальна марка, яка для своїх клієнтів завжди, якщо так можна сказати, накладає розкіш з походом. Тобто трохи більше, ніж вони очікують. І в QX60 теж всього трохи більше – 7 місць, телевізори, гібридна установка і багато іншого. Їзда на ньому – суцільне задоволення. Lexus RX

Одні вибирають RX замість BMW X3 і Mercedes GLC за розміри, інші розглядають його як альтернативу великим кроссоверам, як X5, GLE і Q7. Але неважко здогадатися, що посперечатися з вигідним співвідношенням ціна / опції німці просто не в силах. Mitsubishi Pajero Sport

Оновлений Mitsubishi Pajero Sport приємно здивував. Він перетворився в практично універсальний автомобіль, в якому не буде ніяких незручностей в їзді по місту. А за містом, на бездоріжжі відчуваєш себе взагалі непереможним, адже у нього, на відміну від багатьох АВТО І СЕРВІС  |  1 (185) 2021

4300х1550х1530 мм (ДхШхВ). Формально Peugeot 2008 – кросовер В-класу. На клас менше, ніж 3008-й. Але по факту місця у нього в салоні, як в авто на клас вище. Адже колісна база – 2605 мм. Ззаду запросто сидять пасажири з ростом в 195 см, і у них ще є запас від верхівки до даху. А який у 2008-го зовнішній дизайн та оформлення інтер’єру! Peugeot 3008 Plug-In Hybrid

У цьому зарядженому гібриді фактично зібрали найкраще з чотирьох автомобільних світів. Він може бути електромобілем, кросовером з ДВЗ, спорткаром та позашляховиком. І у всіх цих режимах забезпечить комфорт їзди, французький шарм інтер’єру салону і відмінну керованість. Renault Arkana

Новий мікроавтобус хороший як для щоденних поїздок по місту, так і для тривалих подорожей. Завдяки хорошій керованості і комфорту їзди він не втомить водія. А щоб в далекій дорозі не затікала спина, в водійському кріслі є масаж. Перехід Opel Zafira Life в більший клас пішов моделі на користь і забезпечив довголіття. Адже мінівени поступово зникають, а мікроавтобуси навпаки не втрачають популярності. Peugeot 2008

Хто не мріяв про універсальний автомобіль? І красивий, і практичний, і модний? Для багатьох всі ці якості втілюють купе-кросовери – незвичайний клас авто, що поєднують елегантність купе і практичність кросовера. Перешкодою для таких мрій зазвичай ставала чимала ціна крос-купе. І ось – сталося! В Україну приїхав доступний купе-кросовер Renault Arkana. Skoda Kamiq

Сьогодні претендує на звання “Автомобіль Року в Україні”. І претендує цілком заслужено. Це абсолютно нова модель французької компанії, а не перелицьований “старий” 2008-й. І зовсім не 208-й зі збільшеним дорожнім просвітом, хоча вони і побудовані на одній платформі. Габарити

Коли чехи стверджують, що в Kamiq в малому форматі зібрано все найкраще, що є у Skoda, вони не перебільшують. Так і є. Ви отримуєте не тільки дуже практичний і універсальний, але і модний сучасний кросовер. Загалом Kamiq виправдовує свою назву – це дійсно корисна річ, яка завжди до місця.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

17


ЕЛЕКТРОМОБІЛІ

СКІЛЬКИ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ ПРОДАДУТЬ У 2021 РОЦІ? СЬОГОДНІ ЕЛЕКТРОКАРИ І ГІБРИДИ ВИЙШЛИ НА РІВЕНЬ, КОЛИ ЇХ ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ І ЕФЕКТИВНІСТЬ ЧАСОМ КРАЩЕ, НІЖ У АВТОМОБІЛІВ З ТРАДИЦІЙНИМ ДВИГУНОМ ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ (ДВЗ). НАВІТЬ НА ЦЬОМУ, ВСЕ ЩЕ ВІДНОСНО РАННЬОМУ ЕТАПІ РОЗВИТКУ ТЕХНОЛОГІЇ, ПОВНІСТЮ ЕЛЕКТРИЧНА СИСТЕМА ВЖЕ БІЛЬШ НАДІЙНА І МЕНШ ДОРОГА В ОБСЛУГОВУВАННІ, НІЖ ТРАНСПОРТ З ДВС. НЕ КАЖУЧИ ВЖЕ ПРО ТЕ, ЩО ЕЛЕКТРОМОБІЛІ ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ БІЛЬШ ЗРУЧНИЙ ДЛЯ КОРИСТУВАЧА ІНТЕРФЕЙС І ДОБРОЗИЧЛИВІ ДО НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА. На думку доктора Максиміліана Холланда, вже тільки це робить авто з ДВС економічно неконкурентоспроможними порівняно з електромобілями. Не варто забувати і про такий важливий аспект, як енергетична залежність багатьох країн від викопного палива. З електроенергією цієї проблеми немає. Тому перехід транспорту на електрику неминучий. Скільки ж часу буде потрібно, щоб електромобілі (тут і далі – це повністю електричні авто і гібриди) перевершили з продажу автомобілі з ДВС? Цікаво, що у різних аналітиків на цей рахунок різні думки. І вони залежать від того, чи є їх клієнти операторами традиційних видів палива. Якщо так – то прогноз, що частка електромобілів і гібридів досягне 50% від світових продажів нових автомобілів тільки до 2040 року. Якщо ні, то прогноз інший. На думку європейських аналітиків, поєднання пандемії і нових жорсткіших правил викидів в Європі, що вступили в силу в 2020 році, фактично викинуло багато старих моделей авто з ринку ЄС. Так же, як в Італії викидають перед Новим роком старі речі. Тому славне автомобільне минуле більше не є надійним провідником у майбутнє. Що ж буде далі? На найбільшому європейському ринку – Німеччини – вже в січні очікують зростання частки електричних моделей до 20%. Ця частка буде залишатися приблизно постійною або помірно зростати до серпня. А у вересні 2021-го вона почне рости швидше. Досить ймовірно, що до кінця 2021 року частка електричних моделей на ринку Німеччини стане близька до 25%. Тобто це буде кожна четверта продана машина. Щоб отримати уявлення про темпи змін в Німеччині в найближчі пару років, експерти пропонують розглянути приклад Норвегії. Норвегія збільшила частку електрокарів і гібридів з 20% до 50% всього за три з половиною роки. Причому це сталося тоді, коли електромобілі були менш привабливими і більш дорогими, ніж пропозиції, доступні зараз. Франція і Великобританія також знаходяться на траєкторії величезного зро18

сту. У 2020-му обидві країни в листопаді досягли частки електричних моделей більше 15%. У 2021 році вона, можливо, досягне тут 20%. Найбільший в світі автомобільний ринок – Китай – протягом наступних двох років збільшить частку електрокарів майже до 15%. У США також буде зростання продажів електричних моделей автомобілів. Але не такий великий, як у ЄС та Китаї. У всьому світі слід очікувати, що продажі електричних моделей в 2021 році перевищать 4 мільйони. А частка, яку вони займуть на ринку, буде залежати від того, наскільки загальний автомобільний ринок оговтається від пандемії. На думку аналітиків CleanTechnica, Європа швидко подолає 20%-у частку електрокарів і плагінів в найближчі рік або два. До кінця 2025 року їхня частка буде 50%. Китай, як і раніше, офіційно націлений на 20%-у частку електрокарів в 2025 році. Але на практиці, схоже, це може статися швидше. Тому прогнозується, що Китай досягне не менше 50%

електромобілів на ринку не пізніше кінця 2027 року. На Європу і Китай разом припадає близько 50% світового автомобільного ринку. США і всі інші регіони також стануть швидко прискорювати впровадження електромобілів. До 2025 року електрокарам в США буде належати, як мінімум, 25% ринку. Всі інші регіони додадуть мінімум 5%. Таким чином, до 2025 року глобальна частка електромобілів у світі перевищить 35%. Загальмувати зростання частки електричних моделей на світовому ринку може тільки дефіцит і проблеми з поставками таких корисних копалин для виробництва акумуляторів, як літій, нікель і кобальт. А також слабка інфраструктура зарядних станцій. Проте, аналітики Clean Technica впевнені, що ці проблеми не змусять потенційних покупців відмовитися від електрокарів на користь авто з ДВЗ. Тільки через наведені вище проблеми відбудеться це трохи пізніше. Адже транспорт з ДВЗ у багатьох країнах навіть зараз вважається морально застарілим і марною тратою грошей.

ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!

1 (185) 2021  |  АВТО І СЕРВІС

Profile for Eugenia

Журнал Авто и Сервис № 1 2021 г.  

Журнал Авто и Сервис № 1 2021 г.  

Profile for eugenia59
Advertisement