ЗМІСТ
4
6
5 HYUNDAI IONIQ 5 – ВСЕСВІТНІЙ АВТОМОБІЛЬ 2022 РОКУ
8
Новини
Волонтери закупають 125 бусів Volkswagen T5 для української армії Через війну українці вже втратили 90 тисяч машин Україна може отримати шанси на власне автовиробництво З Дніпра евакуйовано музей Old Cars Gallery Hyundai IONIQ 5 – Всесвітній автомобіль 2022 року Honda передала 1 млн. євро Україні та зупинила поставки в Росію Renault розглядає продаж 43% акцій Nissan
Допомога Україні
З Європи для потреб ЗСУ пригнали 30 позашляховиків GM передав Україні півсотні позашляховиків Chevrolet Tahoe для гуманітарної допомоги Коли дуже хочеться допомогти – меж не існує Компанія Ford передала півсотні пікапів Ranger на потреби України Nissan пожертвував свої автомобілі для допомоги українцям Ілон Маск передав Україні системи зберігання енергії Tesla Powerwall
Автоправо
Нульове розмитнення залишать, але не для всіх. Хто зможе завезти авто без податків? У «Дії» може зявитись функція перереєстрації автомобілів Сервісні центри МВС поновлюють роботу В Україні поновлено контроль габаритно-вагових норм У Києві планують заборонити автівки з «прямотоком» На автошляхах знову запрацюють камери фотофіксації швидкості
10 Автоаналітика
11 В УКРАЇНІ ВПАЛИ ЦІНИ НА ВЖИВАНІ АВТО: ЯКІ МОДЕЛІ ПОДЕШЕВШАЛИ НАЙБІЛЬШЕ
Авторинок під час війни: що і за скільки продають та хто купує В Україні впали ціни на вживані авто: які моделі подешевшали найбільше
12 Електромобілі
Lexus представив новий електричний кросовер Lexus RZ 450e
14 Тест-драйв
Renault Captur ТСе 155
16 Сторінки історії
“Козаки”, що підкорили Європу: як мотоцикли МТ “Дніпро” ставали Cossack
17 Паливо
Стосується кожного автовласника: головні питання щодо дефіциту палива в Україні
18 СТО рекомендують
14 ТЕСТ-ДРАЙВ RENAULT CAPTUR ТСЕ 155
Чому важливо вчасно ремонтувати пошкоджене вітрове скло автомобіля Антикорозійна обробка кузова – робити чи ні? Самостійна підготовка автомобіля до фарбування
20 Поради автомайстера
Як перевірити пробіг б/в автомобіля: п’ять простих порад Як підготувати авто до спекотного літа
22 Цікаво
Підбірка цікавих фактів про автомобілі
Засновник, видавець і головний редактор: Кладійова Людмила Петрівна Адреса редакції : м. Харків, пл. Конституції, 26 оф. 307 www.autoiservice.org.ua | e-mail: redacauto@gmail.com
Рекламний відділ: (068) 550-97-51 (066) 147-83-19 (063) 647-36-18
Тираж 30 000 екз.
Свідоцтво про державну Цей номер реєстрацію друкарського засобу (випуск №5 (213) масової інформації: за 2022 р.) підписаний Серія КВ № 19928-9728Р до друку вiд 17.05.2013 р. 17.05.2022
У журналах використовуються матеріали сайтів : www. market.autoua.net; www.avtomarket.ru; www.autoconsulting.com.ua; autoportal.ua; http://dai.kharkov.ua/ У разі, якщо Ваша діяльність вимагає ліцензування, необхідно вказати номер і дату видачі ліцензії, оскільки Ваше оголошення, відповідно до ст.24 Закону України “Про рекламу”, не може бути опубліковано без цих даних. Редакция не несе відповідальності за зміст рекламних оголошень. Згідно з правилами, що діють в редакції, відповідальність за достовірність оголошень несе рекламодавець. Він самостійно відповідає за зміст наданих даних, за наявність посилань на ліцензії і вказівок на сертифікацію продукції і послуг в порядку, передбаченому законодавством. Редакція виходить з того, що рекламодавець має право і заздалегідь отримав усі необхідні для публікації дозволи. Р – публікується
на правах реклами
НОВИНИ ВОЛОНТЕРИ ЗАКУПАЮТЬ 125 БУСІВ VOLKSWAGEN T5 ДЛЯ УКРАЇНСЬКОЇ АРМІЇ Українські волонтери закупають 125 бусів Volkswagen T5 для переднього краю фронту. Вони будуть перевозити особовий склад, вантажі, які будуть використовуватись для евакуації, для роботи підрозділів аеророзвідки тощо. Все для того, щоб палити русню і рятувати наших! Вдалось домовитись у Німеччині про викуп такої великої партії транспорту за максимально пільговою ціною. Після передоплати нам якраз не вистачало тої суми, яку вторгували на аукціоні з продажу картини Марії Примаченко. Тож ці кошти підуть на транспорт. А сам транспорт невдовзі буде поставлений в Україну. ЧЕРЕЗ ВІЙНУ УКРАЇНЦІ ВЖЕ ВТРАТИЛИ 90 ТИСЯЧ МАШИН Станом на 2 травня українці втратили вже майже 90 тисяч автомобілів на загальну суму 1,3 мільярда доларів. За деклька дней травня окупанти завдали збитків для економіки
та інфраструктури України на 4,5 мільярда доларів. Загальна шкода економіці України з 24 лютого досягла 564-600 мільярдів доларів.
УКРАЇНА МОЖЕ ОТРИМАТИ ШАНСИ НА ВЛАСНЕ АВТОВИРОБНИЦТВО Війна, Covid та дефіцит напівпровідникових мікрочіпів змінили підхід автомобільних виробників до критеріїв розташування виробничих потужностей. Раніше компанії орієнтувалися, переважно, на дешеву робочу силу. Але виявилося, що сьогодні висока вартість логістики може нівелювати цю вигоду. До цього додається залежність від виробництва в інших країнах, яка може стати фатальною, коли це стосується тієї ж Росії. За даними АСЕА, на сьогодні на терені Європи розташоване 301 підприємство автомобільної галузі. Ця загальна цифра включає заводи із виробництва легкових автомобілів, легких комерційних автомобілів, великовантажних авто, автобусів, двигунів та акумуляторів. 194 із цих підприємств розташовані у 27 країнах-членах ЄС. Решта – в інших країнах, серед яких і Росія. Багато автомобільних компаній пішли із Росії через її напад на Україну. Були й
такі, які згорнули бізнес ще після 2014 року і анексії Криму. А ті, хто ще залишився, у травні зупинили виробництво для так званої корпоративної відпустки. Хто із автовиробників повернеться до Росії після війни – питання складне. І мова йде не лише про справедливі жорсткі санкції до країни-агресора. На сьогодні Росія – сумнівний партнер, якому ні в чому не можна довіряти і на якого не можна покладатися. Не кажучи вже про те, щоб будувати там великий і довгостроковий бізнес.
У той же час Україна із її прагненням до ЄС, – перспективний майданчик для розвитку автомобільного виробництва та комплектуючих для європейського ринку. Недалеко і прямо на кордонах ЄС. Не кажучи вже про кваліфікований персонал та працелюбність наших громадян. Така ситуація дає Україні шанси на власне автомобільне виробництво під егідою якогось із провідних світових виробників. Звичайно, після переможного закінчення війни. Адже попит на автівки у країнах ЄС не лише щорічно зростає, але й підігрівається попитом, відкладеним через дефіцит мікрочіпів, а зараз ще й кризою, спровокованою війной в Україні. Таким чином, у України з’явиться «вікно можливостей» стати автомобільною державою, навіть якщо вже казалося, що наш «поїзд пішов». Тож нам є ради чого перемагати. Тримаймо стрій і разом до Перемоги. Все буде Україна!
З ДНІПРА ЕВАКУЙОВАНО МУЗЕЙ OLD CARS GALLERY У кінці 2021 року у м. Дніпро відкрився новий музей ретро автомобілів Old Cars Gallery, де було представлено колекцію різноманітних автівок у бездоганному стані. Тут можна було побачити американську та європейську класику 20-х, 30-х, 50-х та 60-х років. Музей мав не звичний формат і містився у будівлі ко-
4
лишнього автосалону. Нещодавно усю колекцію автомобілів з музею було евакуйовано. Рідкісні екземпляри поїхали у західному напрямку. Зрозуміло, що їх намагаються зберегти. Повернути обіцяють після нашої перемоги.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
НОВИНИ
HYUNDAI IONIQ 5 – ВСЕСВІТНІЙ АВТОМОБІЛЬ 2022 РОКУ Hyundai IONIQ 5 на престижній премії World Car Awards 2022 отримав визнання всесвітнього автомобіля року. Окрім основної номінації IONIQ 5 отримав звання – “Електричний автомобіль року” та “Автомобільний дизайн року”. Журі конкурсу складається зі 102 автомобільних журналістів із 33 країн світу. IONIQ 5, який уже здобув численні міжнародні нагороди, виграв конкуренцію в інших 27 моделей. “Для нас велика честь отримати ці престижні нагороди, які відзначають талант і наполегливу працю всіх співробітників і бізнес-партнерів Hyundai Motor Company. Наше бачення полягає в тому, щоб забезпечити прогрес для людства, і визнання нашого підходу сприяє нашим прагненням втілити це бачення в реальність”, – зазначив Джехун Чанг, президент і генераль-
ний директор Hyundai Motor Company. Hyundai Motor перетворюється на постачальника рішень для розумної мобільності, компанія прискорює свою стратегію електрифікації, щоб стати провідним виробником електромобілів. Планується представити 17 нових моделей електричних автомобілів до 2030 року, включаючи моделі преміального бренду Genesis. Компанія планує збільшити продажі електричних автомобілів до 1,87 мільйона одиниць до 2030 року. “IONIQ 5 допоміг нам реалізувати нові підходи в автомобільній індустрії, що вже змінили правила гри” – зазначив Санг Юп Лі, виконавчий віцепрезидент і керівник глобального центру дизайну Hyundai. “Цей надзвичайний автомобіль став можливим завдяки пристрасті та зусиллям дизайнерів та інженерів, які
розширили межі можливого в галузі електромобілів”. З моменту свого глобального запуску минулого року IONIQ 5 отримав престижні міжнародні нагороди, зокрема, Електричний кросовер року в Україні, Німецький автомобіль року, Автомобіль року у Великобританії, Автомобіль року за версією видання Auto Express та Електричний автомобіль року за версією Auto Bild. Модель також посіла перше місце на першому в історії премії “Найкращі автомобілі року 2021/2022”. Для того щоб стати претендентом на звання Всесвтнього автомобіля року, модель має випускатися щонайменше у кількості 10 000 одиниць на рік, за ціною нижче рівня розкоші на первинних ринках, і бути в наявності щонайменше на двох глобальних ринках різних континентів.
HONDA ПЕРЕДАЛА 1 МЛН. ЄВРО УКРАЇНІ ТА ЗУПИНИЛА ПОСТАВКИ В РОСІЮ Honda Motor передала 1 мільйон євро як гуманітарну допомогу Україні. Кошти були передані Японському товариству Червоного Хреста, які підуть на допомогу у гуманітарній кризі в Україні та підтримку організацій, що допомагають українським біженцям в
інших країнах. Honda щиро вірить, що військові дії в Україні закінчаться якнайшвидше та мир
буде відновлений у всьому світі. Також Honda Motor зупинила поставки автомобілів, мотоциклів та запасних частин на територію Росії, як крок у відповідь на її військове вторгнення на територію України. Все буде Україна! Слава Україні!
RENAULT РОЗГЛЯДАЄ ПРОДАЖ 43% АКЦІЙ NISSAN Renault хоче продати частину своєї частки в Nissan. В даний час Renault володіє 43% часткою в Nissan, яку він може продати, щоб допомогти його переходу на електромобілі. Інформація свідчить, що цей крок може зібрати мільярди євро для французької автомобільної промисловості, а також АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
послабити довгострокову напругу Сам Nissan зацікавлений у придбанні частини 1,83 млрд. акцій, які належать Renault. Хоча французька автомобільна промисловість також дивиться на іноземних покупців, яким вона може продати частки своїх акцій.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5
ДОПОМОГА УКРАЇНІ З ЄВРОПИ ДЛЯ ПОТРЕБ ЗСУ ПРИГНАЛИ 30 ПОЗАШЛЯХОВИКІВ На Львівщину прибули 30 позашляховиків і пікапів. Далі їх передадуть підрозділам Збройних сил України на фронті. Автомобілі привезли з Європи. Вони пройшли повний технічний огляд і будуть відправлені на передову разом з гуманітарної допомогою. Транспортні засоби придбали благодійний фонд Київської школи економіки, благодійний центр Схід, а також українська діаспора у межах спільної ініціативи #CARFORVICTORY. За словами Козицького, ціна одного позашляховика – 4-6 тисяч доларів, пікапа – 8-10 тисяч доларів. «Хлопці і дівчата з усієї України збирають кошти, шукають за кордоном автомобілі. Львівські майстри приводять їх до ладу, фарбують і разом з волонтерами везуть у гарячі точки. Раніше нашим воїнам вже передали понад 50 бойових пікапів та джипів. І буде ще!», – розповів мер Львова Андрій Садовий. GM ПЕРЕДАВ УКРАЇНІ ПІВСОТНІ ПОЗАШЛЯХОВИКІВ CHEVROLET TAHOE ДЛЯ ГУМАНІТАРНОЇ ДОПОМОГИ
Американський концерн General Motors передав Міністерству інфраструктури України приблизно півсотні великих позашляховиків Chevrolet Tahoe. Ці машини мають використовуватися для транспортування цивільних осіб із зон активних бойових дій та для інших цілей гуманітарної допомоги. GM передав Україні півсотні позашляховиків Chevrolet Tahoe для гуманітарної допомоги Українські урядовці вперше звернулися до GM із проханням про допомогу близько чотирьох тижнів тому. Як повідомляє The Detroit Free Press, запитуючи автовиробника, чи може він надати великі транспортні засоби, щоб допомогти людям переміститися в безпечні регіони країни на тлі російського втор-
гнення. GM негайно долучив до роботи одну зі своїх міжнародних команд, яка в співпраці з логістичною компанією Maersk доставила близько 50 Chevrolet Tahoe. «Автомобілі будуть використані для надання гуманітарної допомоги в регіоні. Рішення про дарування транспортних засобів було прийнято за запитом Посольства України у Вашингтоні», – сказав представник GM Джордж Свігос. Усі екземпляри Chevrolet Tahoe, що були передані в Україну, вилучені з переліку міжнародних транспортних засобів, які не планувалися для продажу в Сполучених Штатах Америки. Позашляховики були доставлені в польський військовий логістичний центр, після чого польські військові чиновники допомагали перевозити
транспортні засоби через кордон до України. На початку березня GM пожертвував 250 000 доларів Міжнародному Комітету Порятунку, який є нью-йоркською некомерційною організацією, що зосереджена на глобальній гуманітарній допомозі та наданні допомоги. Тоді GM заявив, що ці гроші будуть використані для переселення та догляду за переміщеними українськими людьми. Автовиробник також збирає пожертвування співробітників у розмірі до 50 000 доларів для некомерційних агенцій, які працюють над вирішенням гуманітарної кризи в Україні. «У цей час наші думки з народом України. Загибель людей – це трагедія, і наша основна турбота – безпека людей у регіоні», – йдеться у заяві GM, опублікованій минулого місяця. Chevrolet Tahoe – повнорозмірний SUV з системою повного приводу. Наразі в США випускається п’яте покоління моделі, яке з’явилося в 2020 році. Довжина автомобіля складає 5,3 м, розмір колісної бази – 3,0 м. Позашляховик комплектується 10-ступеневим «автоматом», бензиновими двигунами V8 об’ємом 5.3 та 6.2 л, а також дизельним двигуном об’ємом 3.0 л. Які модифікації були передані до України, не повідомляється.
КОЛИ ДУЖЕ ХОЧЕТЬСЯ ДОПОМОГТИ – МЕЖ НЕ ІСНУЄ Небайдужий іспанець за 5 днів подолав на своєму мотоциклі більше 3000 кілометрів та привіз медикаменти. Коли дуже хочеться допомогти – меж не існує Чоловіку дуже хотілось допомогти, тому він просто завантажив на свій мотоцикл BMW R1200 медикаменти та ви6
рушив у подорож через всю Європу. Він навіть не знав кому саме передати ці медикаменти. Тому після перетину кордону чоловік на одному із стаціонарних блокпостів звернувся до патрульних. Поліцейські супроводили волонтера до однієї з лікарень Волинської області.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
ДОПОМОГА УКРАЇНІ КОМПАНІЯ FORD ПЕРЕДАЛА ПІВСОТНІ ПІКАПІВ RANGER НА ПОТРЕБИ УКРАЇНИ Ford Motor Company передала 50 пікапів Ranger на підтримку українського народу. Автомобілі вже прибули зі збирального заводу та готуються до роботи. Компанія Ford передала півсотні пікапів Ranger на потреби України 28 квітня генеральний директор Ford Motor Company Джим Фарлі оголосив у Twitter, що «Блакитний Овал» передасть п’ятдесят пікапів Ford Ranger щоб підтримати Україну. Він заявив, що Ford співпрацює в цьому проекті з логістичною компанією Maersk, і пікапи
«вже прибули та приводяться в роботу». В повідомленні не уточнюється, для яких саме потреб будуть задіяні вказані Ford Ranger. Очевидно, що це не військові машини, але вони також можуть бути вкрай корисними в гуманітарних цілях. Зокрема, для доставки їжі та інших припасів в населені пункти, що постраждали від російського вторгнення. Директор з комунікацій Ford North America пояснив в коментарі виданню Ford Trucks Enthusiasts, що подаровані «Рейнджери» були побудовані на заводі
Ford у Сільвертоні в Південній Африці. Це той самий завод, де виготовляють усі європейські «Рейнджери». Ford Ranger є найбільш популярною лінійкою пікапів у Європі. «Рейнджер» наступного покоління буде доступний для європейських клієнтів на початку 2023 року. Ford Ranger з подвійною кабіною: довжина складає 5 282 мм, загальне корисне навантаження – до 1 070 кг. Двигун – турбодизель 2.0 EcoBlue на 130 чи 170 к.с. Має систему повного приводу та 6-ступеневу «механіку».
NISSAN ПОЖЕРТВУВАВ СВОЇ АВТОМОБІЛІ ДЛЯ ДОПОМОГИ УКРАЇНЦЯМ
Компанія Nissan передала некомерційним організаціям шість автомобілів, три з яких обладнані медичним устаткуванням для надання медичної допомоги. У Кракові відбулась офіційна передача автомобілів Польській асоціації медичних місій, яка надає безпосередню підтримку українським лікарням та медикам. Машини будуть використані для допомоги постраждалим від гуманітарної кризи в Україні. Пожертвування включає три позашляховики Nissan Pathfinder, спеціально підготовлених для використання в якості автомобілів швидкої медичної допомоги у складних умовах. У задній частині салону автомобілів розташовані повнорозмірні ноші для перевезення поранених та місце для фельдшера. Автомобілі також оснащені набором необхідного санітарно-
технічного обладнання та медикаментів, необхідних для надання ефективної швидкої допомоги. Крім того, кожен транспортний засіб укомплектований спеціальною валізою з медикаментами та медичним обладнанням для надання першої допомоги, що дозволяє медикам дістатись поранених у тих місцях, куди неможливо дістатися автомобілем. Три електромобіля Nissan Leaf також були передані у користування Польській медичній місії, за допомогою якої волонтери асоціації організовуватимуть перевезення біженців у Польщі, особливо вразливих людей та людей з обмеженими можливостями. Польська асоціація медичних місій допомагає жертвам воєн, катастроф та лих з 1999 року. Її діяльність ґрунтується на роботі волонтерів: лікарів, фельдшерів, медсестер, спеціалістів з реабілітації, а також психологів та медичних аналітиків. Це одна з небагатьох польських НУО, які надають медичну допомогу. Під час конфлікту в Україні забезпечує безперебійну роботу місцевих лікарень, закуповуючи та доставляючи термінове необхідне медичне обладнання та медикаменти, необхідні для порятунку здоров’я та життя. Асоціація також відкрила три єдині пункти медичної допомоги для українських біженців на прикордонних переходах Корчова, Гребенне та Будомєж. Крім того, компанія Nissan передала 500 спеціалізованих аптечок, що містять пакети з ліками та медичним приладдям, необхідним для надання першої допомоги, включаючи термоковдри та реанімаційні маски. Розповсюдженням цих аптечок займався польський фонд «Uniters», який із 2014 року займається підтримкою дітей та сімей українських воїнів. Аптечки було доставлено волонтерами фонду безпосередньо до України.
ІЛОН МАСК ПЕРЕДАВ УКРАЇНІ СИСТЕМИ ЗБЕРІГАННЯ ЕНЕРГІЇ TESLA POWERWALL Мільярдер Ілон Маск, окрім станцій cупутникового інтернету Starlink, передав Україні сонячні панелі та системи зберігання енергії Tesla Powerwall. Обладнання направили в постраждалі від російського вторгнення населені пункти Київщини. Дві амбулаторії в Бородянці та Ірпені отримали сонячні панелі та системи збереження енергії Tesla Powerwall. Про це повідомив міністр цифрової трансформації України Михайло Федоров. АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
Powerwall – це інтегрована акумуляторна система, яка зберігає отриману від сонячних панелей енергію для резервного живлення вночі, а також у випадках відключення мережі. Ці сонячні панелі та літій-іонні акумулятори здобули популярність в Америці завдяки високій автономності та зручності керування. «Це надсучасне обладнання допоможе українцям у тих областях, які найбільше постраждали від російської окупації», – написав міністр.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
7
АВТОПРАВО НУЛЬОВЕ РОЗМИТНЕННЯ ЗАЛИШАТЬ, АЛЕ НЕ ДЛЯ ВСІХ. ХТО ЗМОЖЕ ЗАВЕЗТИ АВТО БЕЗ ПОДАТКІВ? Спритні громадяни та громадянки, користуючись тимчасовим нульовим розмитненням, намагаються ввезти в Україну автіки. Мабудь уже всі хто тільки міг, висловились, що так бути не повинно. А до Верховної Ради навіть подали законопроекти, які зупиняють таку пільгу. Спробуємо зёясувати, який же компромісний варіант змін може бути. Ось головні підсумки компромісу по законопроекту #7311, який і містить майбутні зміни: – машини для гуманітарних потреб для армії, тер оборони та інших потреб захисту краіни будуть ввозиться БЕЗ жодних мит та перешкод, як і зараз; • позашляховики, пікапи 4х4 до 2017 року виробництва будуть ввозитися навіть без листів вч всіма волонтерами та громадянами і бажаючими – так як і зараз без жодних мит. Нам треба наситити цими машинами фронт. До 2017 – це недорогі пікапи, які віддають на армію, а не для себе.
• звичайні громадяни зможуть ввезти машини для власного користування на заміну тим, які спалені та розбомблені під час війни БЕЗ вікового коефіцієнту при розрахунку акцизу на авто. Тобто за ввезення недорогої старої машини для власний потреб НЕ доведеться платити ще 2 тис євро зверху акцизу. Тим паче, що ваша машина це базова потреба і для економіки країни. • військовий збір буде збільшених з 1,5% до 3% ЛИШЕ на час воєнного та надзвичайного часу. • акциз та ПДВ на пальне – всі зміни по питанню пального ВИКЛЮЧЕНО з закону!
Таким чином, стає зрозуміло, що податкове навантаження на автівки молодще 2017 року повернуть, щоб прибрати можливість спритним ділкам завозити собі свіженькі Mercedes-Benz, Porsche та Maybach не сплачуючи жодного податку. Хочуть повернути ПДВ, мито та акциз без вікового коєфіцієнту на автівки для власних потреб. А от з пікапами та позашляховиками старше 2017 року поки що не зовсім зрозуміло, чи залишать на них нульове розмитнення для усіх, чи якось диференціють. Це стане зрозуміло з фінального тексту законопроєкту. Легкові автомобілі, що ввозяться для особистих потреб, будуть оформлятися лише на трьох пунктах пропуску Кабінет міністрів визначив три пункти пропуску для переміщення транспортних засобів, придбаних за межами митної території України громадянами України. Це Устилуг, Грушів та Малий Березний. Про це йдеться в розпорядженні № 354-р.
У «ДІЇ» МОЖЕ ЗЯВИТИСЬ ФУНКЦІЯ ПЕРЕРЕЄСТРАЦІЇ АВТОМОБІЛІВ У МВС України розглядають можливість запровадження функції перереєстрації автомобілів через програму «Дія». Про це повідомив заступник міністра МВС Ігор Бондаренко. За його словами, зараз оцінюється доцільність запуску функції перереєстрації автомобілів онлайн. Незважаючи на повномасштабне вторгнення Росії ухвалення рішення має бути виваженим. Нагадаємо, що сервісні центри МВС поступово відновлюють свою роботу. Деякі відділення працюють ще із березня. СЦ МВС надають послуги населенню у тих регіонах, де не ведуться активні бойові дії. Технічно, до запуску функції перереєстрації автомобілів в Діє вже ведуться підготовчі роботи. Проте, точне рішення про його запуск ще не прийнято. Перереєстрація автомобіля є однією з найпопулярніших та затребуваних функцій, які надають у СЦ МВС. СЕРВІСНІ ЦЕНТРИ МВС ПОНОВЛЮЮТЬ РОБОТУ Сервісні центри МВС поновлюють роботу та надаватимуть послуги громадянам на безпечних територіях, де не ведуться активні бойові дії. Графік роботи буде приблизно з 09:00 до 18:00. Він може бути продовжений, залежно від комендантської години. Уся актуальна інформація щодня буде розміщуватись на офіційній Фейсбуксторінці Головного Сервісного Центру МВС. Першочерговою є заміна посвідчень водія громадянам, які за законом мають 8
право виїзду за межі України та тим, хто залучається до оборони. Щодо прийняття іспитів, то вони будуть проводитися лише на категорії С і СЕ, в першу чергу, для громадян, які мобілізовуються до Збройних сил України, залучаються до служби в Територіальній обороні та правоохоронних органах. Довідки про несудимість видавати поки не будуть. З часом відновлять послуги з реєстрації/перереєстрації авто.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
АВТОПРАВО В УКРАЇНІ ПОНОВЛЕНО КОНТРОЛЬ ГАБАРИТНО-ВАГОВИХ НОРМ Закриття морських портів суттєво збільшило навантаження на автошляхи південних регіонів, зокрема Одеської області. Моніторинг транспортних засобів, який здійснювався впродовж квітня департаментом державного нагляду (контролю) Укртрансбезпеки, виявив системне недотримання перевізниками габаритно-вагових норм, що негативно впливає на стан дорожнього покриття та ускладнює рух автошляхами. Від 3 травня Укртрансбезпека поновила здійснення контролю за дотриманням габаритно-вагових норм. Особливу увагу планується приділити автомобільній дорозі М-15 «Одеса-Рені». Так, за перші 12 годин роботи посту габаритно-вагового контролю поблизу пункту пропуску «Маяки-Удобне» (автомобільна дорога М-15 «Одеса-Рені») інспектори Укртрансбезпеки зважили 280 транспортних засобів. Складено 19 актів про порушення габаритно-вагових норм. 17 транспортних засобів рухалися із перевищенням встановленої норми понад 30%.
Найбільша встановлена вага транспортного засобу – 59 т при максимально допустимій для такого типу транспортного засобу – 42 т. Нагадаємо, що під час виконання службових обов’язків інспектори Укр-
трансбезпеки обов’язково повинні здійснювати аудіо-відео фіксацію своїх дій за допомогою бодікамер. Водії мають право знімати дії інспекторів під час зважування, або під час оформлення матеріалів.
У КИЄВІ ПЛАНУЮТЬ ЗАБОРОНИТИ АВТІВКИ З «ПРЯМОТОКОМ» У Києві на час дії воєнного стану планують заборонити рух транспортних засобів, у яких відсутні шумопоглиначі з метою унеможливлення безпідставної паніки. Такий проєкт рішення за ініціативи депутатів Київської міської ради Ксенії Семенової, Максима Нефьодова та Євгенії Кулеби вже зареєстровано в Київській міській раді. Депутатка Київської міської ради Ксенія Семенова: «Ракетнобомбові удари, обстріли, звуки сирен під час повітряних тривог – це все підсилило наше сприйняття звуків. У результаті гучний шум від транспортних засобів, які використовують у своїй конструкції систему випуску відпрацьованих газів «прямострум» та інші вихлопні системи, де відсутній шумопоглинач часто є негативним тригером. Ці звуки нагадують людям застосування боєприпасів, тому під час війни вони лякають дітей, дорослих та особливо біженців, які знайшли притулок у столиці. У цей важкий воєнний час ми як ніколи мусимо забезпечити для киян та гостей нашого міста максимально комфортне середовище задля захисту їх ментального та фізичного здоров’я». Проєкт рішення передбачає на час дії воєнного стану заборо-
ну використання цих транспортних засобів у столиці. А також надання рекомендації Головному управлінню Національної поліції України у м. Києві щодо запровадження необхідних дій.
НА АВТОШЛЯХАХ ЗНОВУ ЗАПРАЦЮЮТЬ КАМЕРИ ФОТОФІКСАЦІЇ ШВИДКОСТІ Найближчими днями в Україні буде відновлено роботу камер автоматичної фіксації порушення правил дорожнього руху. Про це повідомляє міністр МВС України. За його словами, найпоширенішою причиною ДТП в Україні є порушення швидкісного режиму. Тому відновлення роботи камер автофіксації є потребою. Наразі камери тестують. АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
Система запрацює на автошляхах загальнодержавного значення, де це можливо. Рішення прискорити поновлення роботи камер автофіксації було ухвалено одразу після масштабної аварії на Рівненщині. В аварії 3 травня зіткнулися легковий автомобіль, бензовоз та маршрутка. ДТП забрало життя 26 людей. 9
АВТОАНАЛІТИКА
АВТОРИНОК ПІД ЧАС ВІЙНИ: ЩО І ЗА СКІЛЬКИ ПРОДАЮТЬ ТА ХТО КУПУЄ «НУЛЬОВЕ РОЗМИТНЕННЯ» СКОРО ПРИКРИЮТЬ. СКІЛЬКИ ЛЮДЕЙ ЗМОГЛИ СКОРИСТАТИСЯ ПІЛЬГОВИМ ВВЕЗЕННЯМ, І ЧИ СУТТЄВО ЦЕ ВПЛИНУЛО НА ВАРТІСТЬ АВТОМОБІЛІ. У багатьох українців війна забрала автомобілі. Станом на початок квітня, понад половини громадян майже не мали заощаджень і без роботи їхніх коштів вистачить менше, ніж на місяць життя. Тому для багатьох купівля автівок точно не на часі. Але відсутність масової можливості купити не скасовує масового попиту. Через бойові дії в Україні назавше втрачено близько 500 тис. авто. І якщо на початку війни люди масово купували ледь не все, що могло вивезти їх або на захід країни, або за кордон, то зараз міграційні процеси є істотно меншими. Сегмент вживаних авто: пропозиції збільшились, ціни не змінились В умовах потреби в грошах українці вдались до масових продажів автівок за низьку ціну. За даними майданчиків із продажу автівок, це не сильно «просадило» ринок, хіба що збільшилась кількість машин, які готові продати якнайшвидше та суттєво знизити ціни. Що цікаво, істотного зниження цін не відбулося в жодному з цінових сегментів і зараз графіки вартості показують стабільність. Як каже співзасновник Інституту досліджень авторинку Остап Новицький, за останній час з'явилися два тренди, які говорять про повернення до звичної роботи авторинку та його звичних показників. Мова йде про Google-запити та запити всередині майданчиків. Показники зростають – наприклад, на AUTO.RIA збільшення на +5−10 тис. пропозицій щодня. Щодо валюти, в якій зараз люди готові продавати, то все відбувається так само, як і було до початку війни. «Продавець телефонує на чорний ринок, каже актуальний курс, підходить – платиш у гривнях», – пояснює логіку перекупник. З переоформленням теж не має бути проблем. Із 31 березня сервісні центри МВС відновили укладення договорів купівлі-продажу та перереєстрацію вживаних транспортних засобів. Нові авто: продажі впали в 16,5 разів Якщо з автівками з пробігом все доволі оптимістично, то з продажем нових – все виглядає набагато складніше, 10
про це яскраво говорять цифри. Як повідомляє Укравтопром, порівнюючи з березнем 2021 року, продажі впали у 16,5 разів. Найбільшу кількість реєстрацій у березні отримали автомобілі марки Renault – 108 од. На другому місці – Toyota, у заліку якої 88 нових автомобілів. Третій результат у Skoda – 37 машин. Це, відповідно, вплинуло і на результати кварталу. Так, українці придбали 11,2 тис. нових легкових автомобілів у першому кварталі 2022 році, що на 47% менше, ніж за аналогічний період 2021 року. Пояснюється це кількома зрозумілими факторами. По-перше, майже відсутність кредитів. «Після початку війни різноманітні кредитні програми та спеціальні фінансові пропозиції банків для купівлі автотранспорту були тимчасово припинені. Однак, не варто соромитись перепитувати про це менеджера салону під час дзвінка: дилери вельми зацікавлені у продажах, тому можливість знайти спільну мову щодо нюансів оплати хоч і не гарантована, але, скажімо так, припустима», – зазначається на сайті одного з автомайданчиків. Крім цього, прямою перешкодою для купівлі нового авто є вкрай обмежений асортимент. Якщо зараз автосалони і відновлюють продажі, то здебільшого на те, що залишилось до війни. А більшість дилерів перевезли машини з людних місць на склади, або й взагалі евакуювали до більш безпечних
регіонів, а самі салони перейшли у такий собі черговий режим роботи. Крім цього, з купівлею нових авто були перешкоди з тим, що їх неможливо було зареєструвати у МВС, сервісні центри запрацювали з 16 березня у більш-менш безпечних регіонах. Що у підсумку Зараз люди активно почали завозити автівки з-за кордону для безкоштовного розмитнення. Вже ввезено понад 20 тис. од. Поки що це не особливо сильно впливає на авторинок, через відносно невелику їх кількість у співвідношенні. І, найімовірніше, ці автівки так і не зможуть сильно «просадити» ринок, оскільки влада планує припинити процедуру, через зловживання нею та створення проблем із логістикою більш потрібних товарів для країни. Тому можна припустити, що понад 40−50 тис. точно не встигнуть завезти, а цього замало, щоб вплинути на ціни, хоча економія для споживача колосальна. Так, завозячи автівку вартістю 10 тис. доларів, із об'ємом двигуна 2000 см³, якій 10 років, можна заощадити близько 4 тис. євро та завезти майже по першій ціні. Тому, зараз можна очікувати на поступове відновлення попиту на вторинному ринку і чекати на поновлення постачання нових автівок, так само, як і доки банки вирішать, що ризик видавати кредити дозволяє це робити масово.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
АВТОАНАЛІТИКА
В УКРАЇНІ ВПАЛИ ЦІНИ НА ВЖИВАНІ АВТО: ЯКІ МОДЕЛІ ПОДЕШЕВШАЛИ НАЙБІЛЬШЕ В УКРАЇНІ СУТТЄВО ЗМЕНШИЛИСЯ ЦІНИ НА ДЕЯКІ ВЖИВАНІ АВТОМОБІЛІ. МОВА ЙДЕ ПЕРЕВАЖНО ПРО ЛЕГКОВИКИ, ВИПУЩЕНІ З 2009 ДО 2014 РОКУ. ОДНАК ВИГІДНО МОЖНА ПРИДБАТИ Й ОКРЕМІ МОДЕЛІ З ІНШОЇ «ВІКОВОЇ КАТЕГОРІЇ». Серед автомобілів 2009-2014 років виробництва рекордно впав у ціні Hyundai Sonata – майже на 900 дол. Цього відомого корейця станом на сьогодні можна придбати за 9,4 тис. дол. Тоді як на початку року його ціна була не меншою за 10,3 тис. дол. Набагато дешевше зараз обійдеться й популярний в Україні Renault Megane – мінус 700 дол від ціни на січень 2022-го року. За б/в модель у хорошому стані попросять не більше ніж 8,3 тис. дол. Вигідною покупкою стане й легковик німецького виробника Volkswagen. На моделі Jetta і Passat 2009-2014 року випуску ціни впали на 600 дол та 500 дол. відповідно. В результаті вартість вживаного VW Jetta на сьогодні становить близько 9,4 тис. дол, а VW Passat – 11,1 тис. дол. Улюблена багатьма українцями модель чеської марки Skoda Octavia з початку поточного року встигла здешевшати майже на 400 дол. Машина, що зійшла з конвеєра між 2009 та 2014 роками, вартує зараз 9,8 тис. дол. В той самий час бувші у вжитку легковики 2000-2008 років випуску переважно додали в ціні. Вигідно придбати зараз можна лише Renault АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
Megane та Daewoo Lanos, які з початку поточного року здешевшли на 500 дол та 200 дол відповідно. Натомість серед моделей 2015-2021 років випуску експерти радять придивитися до Ford Focus, адже його ціна на вторинному ринку впала більш ніж на 300 дол. Варто зазначити, що головною причи-
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
ною здешевшання деяких автомобілів є «нульове розмитнення», яке діє в Україні вже понад місяць. Однак бажаючим придбати вживану автівку за вигідної ціною варто поспішити. До голосування в Раді вже готують законопроект, який скасує пільгове розмитнення. Тож ціни на б/в автомобілі незабаром можуть підскочити. 11
ЕЛЕКТРОМОБІЛІ
LEXUS ПРЕДСТАВИВ НОВИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ КРОСОВЕР LEXUS RZ 450E БРЕНД LEXUS ПРЕДСТАВИВ RZ 450E – АБСОЛЮТНО НОВИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ КРОСОВЕР, РОЗРОБЛЕНИЙ З НУЛЯ. І ЦЕ НЕ ПРОСТО АВТОМОБІЛЬ, У ЯКОМУ ЗАМІСТЬ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРЯННЯ ВСТАНОВЛЕНО ЕЛЕКТРОМОТОР. ЗГІДНО З ФІЛОСОФІЄЮ LEXUS ELECTRIFIED, МОДЕЛЬ Є ВТІЛЕННЯМ ЗАХОПЛИВОГО ПОТЕНЦІАЛУ НОВІТНІХ ТЕХНОЛОГІЙ ІЗ ПОКРАЩЕНИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ ТА НОВИМ РІВНЕМ ЗАДОВОЛЕННЯ ВІД КЕРУВАННЯ. Нова модель буде доступна для попереднього замовлення у Європі у другому півріччі 2022 року, а перші поставки очікуються на початку 2023 року. Насамперед Lexus RZ 450e вирізняється фамільним рівнем якості, яку забезпечує висока майстерність розробників. Так, компанія використала весь свій багатий досвід у технологіях електрифікації, аби водій Lexus RZ 450e відчув безшумність і задоволення від кермування, притаманні Lexus. Однією з технологій, що забезпечують ці відчуття, стало поєднання електронного привода керма «Керування одним рухом» (One Motion Grip) та рульового колеса у формі штурвала. Також неймовірний досвід за кермом забезпечується передньою та задньою електроосями(e-Axle), які розподіляють крутний момент у новій системі повного привода Lexus DIRECT4. Зовнішній дизайн Концепція дизайну «Плавний рух E-motion» втілює собою притаманний електромобілям високий крутний момент і плавне прискорення під час руху. Нова форма кузова віддзеркалює дух технологічної еволюції, функціональності та технічних показників. Дизайн передньої частини автомобіля одразу дає зрозуміти, що Lexus RZ 450e – це саме електромобіль. Через відсутність двигуна внутрішнього згоряння капот був опущений, а повітрозабірники зменшені. Веретеноподібна решітка радіатора, яка залишалася фамільною рисою Lexus протягом останнього десятиліття, стала тривимірною і знайшла втілення у дизайні кузова автомобіля. Довга колісна база (2 850 мм) посилює враження від дизайну, підкреслюючи низький центр ваги та чудовий баланс мас. Lexus RZ 450e комплектується 18-дюймовими колісними дисками у стандартній комплектації і 20-дюймовими – у дорожчих версіях. Ходові характеристики Для втілення філософії «Характер керування Lexus» (Lexus Driving Signature) конструктори попрацювали над розвитком динамічних властивостей Lexus RZ 450e і посиленням основних автомобільних характеристик: впевненості, контролю та комфорту. Також було доведено до максимуму якості,
притаманні електромобілям: швидкі реакції та висока точність. Фахівці Lexus подбали, аби новий автомобіль завжди чітко реагував на наміри водія, адже саме це робить водіння комфортним і захопливим. Такаші Ватанабе використав поняття «природність» як нову концепцію роботи автомобіля. Він зосередився на забезпеченні природних відчуттів за кермом. Для цього вперше в серійних автомобілях була використана система електронного привода керма «Керування одним рухом» (One Motion Grip), а також нова технологія повного привода DIRECT4. Особливу увагу було приділено забезпеченню гарного огляду дороги та зворотного зв’язку з водієм, а також оперативного контролю за положенням автомобіля в будьякий час. Нова платформа Lexus для електромобілів Якість і характеристики нової платформи Lexus RZ 450e – це основа втілення філософії «Характер керування Lexus». Особливе компонування, менша вага, оптимальний розподіл маси та жорсткість сприяють впевненості водія, керованості та комфорту. Акумуляторна батарея, вбудована у шасі під підлогою салону, допомагає знизити центр ваги. Це, в свою чергу, забезпечує ліпший баланс шасі, керованість і відгук на дії водія. Електроосі e-Axle У Lexus RZ 450e використовуються електроосі e-Axle, вперше представлені у Lexus UX 300e. Це компактний модульний блок, розташований між ведучими колесами. Він складається із електромотора, трансмісії та електронного блоку керування. На Lexus RZ 450e модульний блок встановлюється спереду та ззаду. Він працює у поєднанні з системою повного привода DIRECT4 для регулювання положення автомобіля, тяги та розподілу крутного моменту відповідно до умов руху. Електроосі e-Axle працюють тихо, ефективно та точно передають потужність. Передній двигун має потужність 150 кВт, а задній – 80 кВт, що дає загальну вихідну потужність 230 кВт. Обидва мають чудову густину потужності завдя-
12
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
ЕЛЕКТРОМОБІЛІ ки оптимізованій конструкції ротора та статора. Компактні розміри також сприяють компоновці автомобіля, допомагаючи забезпечити більше місця у салоні та вантажному відсіку і оптимально розмістити на своєму місці акумулятор. Перше застосування системи повного привода DIRECT4 RZ – перша серійна модель Lexus із новою системою DIRECT4, що працює із двома електроосями e-Axle. DIRECT4 – це ексклюзивна технологія Lexus, яка постійно врівноважує тягу всіх чотирьох коліс, автоматично та плавно розподіляючи тягове зусилля. В результаті отримуємо стабільне, інтуїтивно зрозуміле керування, що зміцнює відчуття зв’язку між водієм і автомобілем. DIRECT4 використовує датчики електронного блоку керування для збору, оцінки та реагування на низку факторів, таких як швидкість автомобіля, кут повороту керма та прискорення кузова. На основі вхідних даних технологія розраховує і миттєво передає відповідний крутний момент до кожної електроосі для забезпечення максимального зчеплення і тягового зусилля. Передача крутного моменту на передню або задню вісь регулюється від 0% до 100% та навпаки за мілісекунди – це швидше, ніж у будь-якій механічній системі. Акумулятор, запас ходу й ефективність У Lexus RZ 450e застосовано літій-іонний акумулятор, який складається з 96 елементів загальною потужністю 71,4 кВт. Він знаходиться під кузовом як вбудований елемент платформи. Така структура сприяє низькому розташуванню центра тяжіння автомобіля. Особливу увагу було приділено терміну служби акумулятора, зокрема рівню продуктивності, очікуваному після 10 років експлуатації. Lexus докладає всіх зусиль, щоб модель Lexus RZ 450e зберегла понад 90% ємності акумуляторної батареї протягом цього періоду. Це можливо завдяки низці заходів із забезпечення якості та продуктивності, заснованих на багаторічному досвіді Lexus у галузі технологій керування акумуляторами.
Завдяки зосередженню уваги на вирішальних факторах, зокрема оптимізованій масі автомобіля, потужності та продуктивності акумуляторної батареї, очікуваний рівень споживання енергії Lexus RZ 450e становить менше 18 кВт на 100 км пробігу. Це означає, що нова модель – один із найефективніших електромобілів на ринку. One Motion Grip: перша у світі система електронного привода керма зі штурвалом Електронна система привода керма «Керування одним рухом» (One Motion Grip) – одна з найвизначніших нових АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
технологій, представлених у моделі Lexus RZ 450е. Механічний зв’язок і кермова колонка залишилися у минулому; натомість Lexus RZ 450e отримав електричне з’єднання для надсилання сигналів з керма до коліс. Як результат – миттєва реакція і точне керування. Водії відзначать менше розгойдування керма під час руху нерівною дорогою, стабільність керування та легку корекцію в умовах сильного бокового вітру і відмінну прямолінійність траєкторії під час руху похилими поверхнями. Відчуття керма надважливе для впевненості водія та контролю на дорозі. Інженери Lexus подбали про те, щоб система завжди забезпечувала тактильні відчуття й належну реакцію, підтримуючи надійний зв’язок між водієм та автомобілем. Зокрема, передбачені відмовостійкі процесори й аварійне джерело живлення у випадку втрати основного. Система «Керування одним рухом» (One Motion Grip), яка буде доступна на топових комплектаціях, передбачена у комбінації зі штурвалом, який замінює традиційне кермо. Технологія вимагає від водія менших зусиль під час руху. Завдяки тому, що кут повороту штурвала від центрального положення до лівого або правого крайнього положення становить лише 150 градусів, більше не потрібно робити зайві рухи, щоб перехоплювати кермо. Метеликоподібну форму штурвала було розроблено за участі водіїв Такумі. Відгуки допомогли майстрам удосконалити кожну деталь для найкращого відчуття керма. Завдяки меншим розмірам штурвала водій отримує ширший огляд панелі приладів і дороги. Дизайнери Lexus скористалися цією можливістю, щоб встановити датчики вище і далі, ніж це дозволяло традиційне кермо. У такий спосіб було мінімізовано потребу водія у коригуванні лінії огляду. Це підносить концепцію кокпіта Тазуна на новий рівень, завдяки чому водій зосереджує всю увагу на дорозі. Дизайн інтер’єру і концепція «Тазуна» Новітні технології У моделі Lexus RZ 450e компанія застосувала низку передових технологій, орієнтованих на людину. Вони покликані покращити рівень комфорту й атмосферу в салоні, як заповідає філософія гостинності Омотенаші. Дві технології стали новинками для автомобілів Lexus: панорамний дах із функцією затемнення і спеціальним покриттям для зниження теплового випромінювання, а також система обігрівачів-випромінювачів для салону. Функції безпеки та допомоги водієві У Lexus RZ 450e застосовано вдосконалені системи активної безпеки та допомоги водієві. Їх представлено в останньому, третьому поколінні Lexus Safety System+ із модернізованими функціями та розширеними можливостями виявлення ризику аварії. Подальші вдосконалення нового Lexus RZ 450e налічують систему проактивної допомоги під час керування (Proactive Driving Assist) і новий монітор для перевірки стану водія на ознаки втоми або розсіяної уваги. Система проактивної допомоги під час керування застосовує фронтальну камеру для визначення кута повороту і відповідно регулює положення керма. Lexus RZ 450e оснащений електронною системою замикання дверей Lexus e-Latch, що дозволяє відчиняти двері в один дотик. Система e-Latch також працює в парі з системою моніторингу сліпих зон автомобіля для безпечного виходу з автомобіля. Функція автоматично блокує відчинення дверцят, якщо виявляє наближення інших автомобілів або велосипедистів. Очікується, що вперше представлена у світі система безпечного виходу допоможе уникнути 95% дорожніх аварій, спричинених відчиненням дверцят. 13
ТЕСТ-ДРАЙВ
Renault Captur ТСе 155 НА ТЕСТ-ДРАЙВІ БУЛА НАЙПОТУЖНІША ВЕРСІЯ АВТОМОБІЛЯ З 155-СИЛЬНИМ ДВИГУНОМ, ЩЕ Й У МАКСИМАЛЬНІЙ КОМПЛЕКТАЦІЇ INTENSE RENAULT CAPTUR. ЧИ ЗМОЖЕ ЦЕЙ КОМПАКТНИЙ КРОСОВЕР ЗАГРАТИ НОВИМИ ФАРБАМИ? Тестовий автомобіль Renault Captur відрізняється кольором та колісними дисками. Які на подив, виглядають навіть дещо простіше, ніж на минулому 130-сильному автомобілі. Жаль, що так – максимальній версії Renault Captur явно не завадили б примітні деталі: подвійний вихлоп, чорний глянсовий декор замість хрому, гарні колеса… Нове покоління кросовера Renault Captur виглядає погано. До вподоби ці м’які лінії, С-подібні фари і ліхтарі, практичні пластикові накладки. Але саме для найпотужнішої версії – хотілося б отримати деякі цікаві деталі зовнішності! Кросовер Renault Captur нової генерації виглядає приємно: м’які форми заспокоюють, хромований молдинг підкреслює 2-колірний колір кузова, а накладки на дзеркала приємно відливають вечірнє сонце. Але для ТОПверсії хочеться більшого – подвійний вихлоп замість стандартної одиночної труби, різні накладки-спойлери, дискові гальма позаду, тощо. Ось і з салоном аналогічно: вже відома форма передньої панелі, вже звичні сидіння-крісла, знайомий важіль 14
«автомата» на постаменті. А де червоні нитки? Де сидіння з розвиненою бічною підтримкою? Де спортивне кермо? Ось пригадую салон Ford Puma ST-Line: маючи під капотом лише «100+ коней», той кросовер виглядав на всі 200… Але навіть максимальна версія Renault Captur – це просто Renault
Captur. Хоча загалом усе непогано. Всередині вас зустрічає гарна РК-панель приладів, м’який пластик на передній панелі, фонове підсвічування салону, задній диван із можливістю поздовжнього переміщення. Глобальне зауваження до салону лише одне – хочеться більше місця та простору, особливо
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
ззаду. Ось до багажника зауважень вже немає: нормальна місткість для свого класу, продумані дрібниці для покращення практичності. Цей салон вже знайомий і він цілком нормальний для кросовера даного класу: оздоблювальні матеріали, зручність посадки та ергономіка. Загальне зауваження – хотілося б додати простору. Зауваження до саме цієї максимальної потужної версії – хотілося б додати яскравих відмінних деталей. Але ж на дорозі зміни є? Так є. Під капотом встановлений двигун 1.3 TCe, що відомий під кодом H5Ht (хоча також зустрічаються позначення HR13DDT і M282), причому в нашому випадку цей двигун представлено у форсованій 155-сильній модифікації. Нехай це не радикально, але помітно змінює картину щодо 130-сильної версії автомобіля Renault Captur. Це не тільки про старти з місця, хоч й в прискореннях 0-100 км/г автомобіль виграє помітну секунду (замір нижче). Але це і при прискореннях під час руху: тестовий 155-сильний Renault Captur ніби став легшим і спритнішим, він просто «жвавіше» відгукується на педаль акселератора! Приємна динаміка підкріплений безшовними перемиканнями передач: преселективна роботизована трансмісія EDC працює швидко і чітко. Зізнатися, бували миті, коли здавалося «автомат» запізнюється з перемиканням на передачу вище, але це лічені випадки за тижневий тест-драйв та декілька сотень кілометрів шляхів. А ще тестовий автомобіль було представлено на зимових шинах. Аналогічний розмір коліс, аналогічний кросовер – але враження відрізняються. Зимові шини трохи прикрасили роботу ходової частини, автомобіль став м’якшим на дрібноті й при проходженні серії нерівностей. Знову-таки: про якусь кардинальну зміну
АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
характеру говорити не доводиться. Але результат помітний – і все явно стало краще. Під капотом встановлений вже відомий турбо-мотор, але у форсованій 155-сильній версії: залік 0-100 км/г вкладається в 8,5 секунд – це навіть трохи краще обіцяного. Причому результат отримано на зимових шинах, які також позитивно вплинули на сприйняття від їздового комфорту. Якщо взагалі, то характер автомобіля можна змінити за допомогою системи MySense: зробити кермо важчим або вибрати еко-режим для збереження палива. Хоча й в стандартних налаштуваннях вийшло непогано: у місті 8-9 літрів на 100 км, на трасі при швидкості 80-90 км/г – витрата 4,5-5 л на 100 км, на швидкості 110-120 км/г – близько 6-6,5 л на 100 км шляху. Що з ціною такого автомобіля? Кросовер Renault Captur українським покупцям пропонує лише дві версії, що відрізняються моторами та оснащенням. Ціни вказані за прайс-листом, який діяв на кінець квітня. Старт дає Renault Captur ZEN: 130-сильний двигун, 7-ст. EDC-«автомат», системи ESP та ABS, шість подушок безпеки, фари Full LED, 1-зонний «клімат», датчики світла та дощу, круїз-контроль, підігрів передніх сидінь, ключ-карта, пересувний задній диван, легкосплавні 17- дюймові колісні диски, мультимедіа Easy Link та 7-дюймовий дисплей, ін. Ціна – від 653 тис. грн. або близько $20 тис. Альтернативою виступає Renault Captur INTENSE, де додано наступне: 155-сильний мотор, камера заднього огляду, електропривод паркувального гальма, підігрів керма, цифрова панель приладів на основі 7-дюймового РКдисплея, навігація, 2-колірне забарвлення кузова і дзеркала в колір даху, тощо. Ціна – від 727 тис. грн. або $22 тис. Кросовер Renault Captur – це «все в
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
пакеті»: повністю світлодіодні фари та датчик світла, підрульові пелюстки для «автомата», сучасна система мультимедіа, навігація та камера заднього огляду, сенсорне відчинення дверей та ключ-карта. А що пропонують конкуренти? Оскільки цей матеріал присвячений саме потужній 155-сильній версії в максимальній комплектації, то і вибираємо гідних суперників: двигуни на 150 «коней», можливість проїхати 0-100 км/г приблизно за 8,5 секунди, гарне оснащення. Найближчими суперниками є автомобілі Peugeot Peugeot 2008, Suzuki Vitara, SKODA Kamiq: схожі розміри та потужність у топових версіях. «Француз» виділяється цікавим дизайном, приємними їздовими навичками, передовим оснащенням, але 155-сильний автомобіль виявляється помітно дорожчим за кросовер від Renault. «Японець» гарний наявністю повного приводу, мікро-гібридом на основі потужного 1,4-літрового турбо-мотору, а також приємною ціною. Що ж, посперечатися з ним складно, але можна через вік автомобіля: один з найбільш «літніх» автомобілі в даному класі. Нарешті, «чех» бере простором в салоні і практичністю в деталях. Але за нинішніх часі 150-сильна версія зараз відсутня в прайс-листі моделі, а коли була в минулому – то все рівно виявлялась дорожчою в порівнянні з Renault, при цьому поступаючись в деяких пунктах комплектації. Побачимо як воно буде згодом. Виходить так, що серед автомобілів даного класу можна знайти досить привабливі варіанти, але саме Renault Captur пропонує найбільше потужності за найменше грошей. Плюс додає непогану комплектацію: цінова різниця з найближчими конкурентами $1-2 тис. з урахуванням обладнання та опцій. Зрештою: купувати чи ні? Як і раніше, складно назвати Renault Captur одкровенням у класі: це просто сучасний компактний кросовер «на кожен день», це просто ще один «гравець» у своєму сегменті. Але, скажу відверто, 155-сильна версія змогла помітно покращити сприйняття моделі! Потужний двигун наповнює автомобіль приємною динамікою, яка дарує посмішку при кожному старті зі світлофора або гарантує додаткову безпеку при обгоні. Така собі родзинка автомобіля, яка виділяє його серед конкурентів та й відносно 130-сильної версії Renault Captur. Тим паче, що за додаткові гроші ви отримуєте не тільки потужніший двигун, але й розширену комплектацію. Тому якщо зацікавлені у покупці Renault Captur, то обов’язково приділіть увагу саме версії ТСе 155 INTENSE – вона того вартує. 15
СТОРІНКИ ІСТОРІЇ
“КОЗАКИ”, ЩО ПІДКОРИЛИ ЄВРОПУ: ЯК МОТОЦИКЛИ МТ “ДНІПРО” СТАВАЛИ COSSACK
ВАЖКИЙ МОТОЦИКЛ КИЇВСЬКОГО МОТОЗАВОДУ МТ “ДНІПРО”, ВИЯВЛЯЄТЬСЯ, У СВІТІ ЗНАЮТЬ ПІД ІНШИМИ ІМЕНАМИ. За інформацією британських мотофанів, перші мотоцикли Київського мотозаводу почали потрапляти у Старий Світ ще в середині ХХ ст. Але системні й масштабні постачання почалися після 1972 року, коли в Європі запрацювала дилерська мережа – майже 200 дилерів! – компанії SATRA Motors (Soviet American Trade Association – Радянсько-Американська торгова асоціація). Тоді ж важкі мотоцикли КМЗ почали продаватися в Австралії. В лідерах були саме Велика Британія та Австралія – певно, як країни з найбільш консервативним та прагматичним населенням. Адже продукція радянського мотопрому – і Київський мотозавод не виняток – на той час не відрізнялася передовими конструкціями та модним дизайном. Натомість власник, наприклад, важкого “опозитника” МТ-9 отримував міцну та витривалу машину, яка прощала грубі помилки в керуванні, не потребувала фірмового сервісу та легко ремонтувалася. Вищезгадана SATRA Motors заснувала новий бренд Cossack – козак. Під ним почали продавати усі радянські мотоцикли – КМЗ, ІМЗ, ІЖ, “Мінськ”, “Восход”, “Рига”. Але саме за важкими “опозитниками” назавжди закріпилося ім’я “Козак”. Європейський імпортер взявся за справу з правильним розмахом: розгорнули рекламну кампанію Cossack`ів в мотожурналах, не пропускали жодного мотошоу, активно виступали на фестивалях та мотозльотах. На виставках стенди Cossack вражали площею, яскравими рекламними проспектами та чарівними стендистками. Але певно, важливішими були власні майстерні, де завезені з Києва “Дніпри” проходили адаптацію до європейських умов. Головна база імпортера розташовувалася на колишньому військовому аеродромі, де, крім майстерень, також була облаштована випробувальна траса для мотоциклів. Компанія мала власний склад запчастин та сучасний офіс. Закуплені у Союзі “Дніпри”, перш ніж перетворитися на “Козаків”, отримували світлотехніку з європейським світлорозподілом (під право- чи під лівосторнній рух), нові колодки та троси гальм, високовольтні дроти з заглушенням радіоперешкод та більш сучасні шини. Іноді мотоцикли пере16
фарбовували, причому часом причиною було пошкодження фарби під час транспортування та зберігання на складі. Крім того, окремі екземпляри підганялися під вимоги певних груп споживачів, наприклад, встановлювали нові сидіння та крила. Ця ж сама SATRA Motors реекспортувала Cossack Dnepr – в їхньому допрацьованому вигляді – до інших країн. Достеменно відомо про реекспорт до Австралію та США, причому також є відомості, що в Америку “Дніпри” возила і британська фірма Neval, про яку ми розповідали минулого разу. Після 1981 року диво перетворення “Дніпра” на “Козака” включало в себе перенесення коляски на ліву сторону. Інакше британські отримати номера було неможливо. Головні тези, з якими МТ-9 та МТ-10 під маркою Cossack просували на Заході – придатність до важких умов та до важких шляхів. Один зі співробітників дилерської мережі сьогодні вважає, що SATRA даремно не використовувала при ринковому просуванні “Дніпрів” у Європі тему ретро. Адже навіть на 1970-ті роки КМЗ не можна було продавати як цілком сучасні моделі. Хоча слід зазначити, що наступний імпортер – Neval Motorcycles – цю помилку частково врахував, презентуючи “Дніпри” як “ретро-BMW, які щойно зійшли з конвеєра”. Великою мірою працював фактор ціни, адже київські мотоцикли коштували відносно недорого. Рекламісти вдало обіграли цей момент, певно, до історії мотореклами назавжди увійшов слоган австралійців, який в перекладі означає щось на кшталт: “Всього лише 1 долар за 1 кубик робочого об’єму”. Так, ціна Cossack Dnepr у середині 1970-х була на рівні 650 австралійських доларів. Отже, київські мотоцикли були непогані у своїй ринковій ніші, але, як говорять сьогодні самі європейські байкери, їхньому масовому поширенню завадили дві речі: технічна відсталість та недостатньо висока якість виробництва. Цікаво, що для щирих фанатів чотиритактних “опозитників” ці обставини й досі не мають принципового значення – на мотоциклах київського виробництва і сьогодні активно катаються європейські байкери, а Dnepr, Cossack та Neval – бажані гості на байкерських зустрічах у Європі. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
ПАЛИВО
СТОСУЄТЬСЯ КОЖНОГО АВТОВЛАСНИКА: ГОЛОВНІ ПИТАННЯ ЩОДО ДЕФІЦИТУ ПАЛИВА В УКРАЇНІ В УКРАЇНІ ТРИВАЄ ДЕФІЦИТ ПАЛЬНОГО. ВОДІЇ ГОДИНАМИ СТОЯТЬ У ЧЕРГАХ, ЗАПРАВКИ ОБМЕЖУЮТЬ ОБСЯГ БЕНЗИНУ, ЩО ВІДПУСКАЄТЬСЯ В ОДНІ РУКИ, А ДЕЯКІ МЕРЕЖІ ПІДВИЩИЛИ ЦІНИ ДО 65 ГРН ЗА ЛІТР. А З ДОСТАВКОЮ БЕНЗИН ВЗАГАЛІ ПРОДАЮТЬ ПО 75 ГРН ЗА ЛІТР. В Україні дефіцит пального. На більшості заправок бензину просто немає, а там де він з’являється, вводять обмеження на одну заправку. У столиці водії повідомляють, що великі мережі ввели ідентифікацію клієнтів за картами знижок. І якщо водій заправився на одній із заправок, то на іншій протягом певного часу заправитися вже не зможе. Так мережа WOG продає по 10 л на добу лише тим, хто має карту лояльності PRIDE. Мережа заправок ОККО дозволяє приватним водіям заправлятися виключно преміальним пальним по 10 л в одне авто. А для тих, хто не має карти лояльності, ліміт зменшено до 5 літрів за одну заправку. При цьому в мережі ОККО можна проводити повторну заправку авто з картою лояльності ще на 10 літрів, але не раніше ніж через дві години після попередньої заправки. Як уже жартують водії, цього вистачить на те, щоб відстояти чергу ще раз. За повідомленнями водіїв на автофорумах, на більшості заправок черги від 40 хвилин до двох годин. У мережі «Авіас» за наявності пального заправляють по 20 літрів за один раз, але забороняють набирати бензин у каністри. Можна лити пальне тільки в бак. Більшість мереж звичайним водіям продає лише преміальні види пального. Непреміальні бензин А-95 та дизельне АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
пальне відпускають виключно для машин критичної інфраструктури та ЗСУ. Великі мережі продовжують продавати пальне за цінами, які встановив уряд. На них преміальний 95-й бензин коштує близько 38 грн за літр, а дизельне пальне – близько 41 грн за літр. Але є мережі, що продають нестандартні види пального. Так, наприклад, бензин марки 98+ на заправці Grand Petrol продається по 52 грн за літр. Деякі заправки взагалі відмовляються слідувати держрегулюванню цін і в регіонах, де немає пального, ставлять ціни, яких немає навіть у Європі. Так, наприклад, водії з Київської області скаржаться на дуже дорогий бензин на заправках, які до цього торгували пальним сумнівної якості. На форумах говорять, що ціна 95-го бензину в Богуславі піднялася до 65 гривень, а в Українці бензин коштує 60 грн за літр. Натомість на цих АЗС немає черг. На сайтах оголошень взагалі продають 95-й бензин каністрами з доставкою за космічною ціною. Замовити можна щонайменше 20 літрів, по 75 грн за літр. Тобто за 20-літрову каністру ви заплатите 1500 грн. Експерти кажуть, що такі ціни не відповідають реаліям ринку, а є спекулятивними. Як тільки дефіцит закінчиться, бензин подешевшає до рівня, який бачимо на великих мережевих АЗС. Експерти кажуть, що вся нинішня
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
складність у постачанні пального полягає у зміні логістики. Якщо раніше українські трейдери закуповували його у Білорусі, Європі та отримували морем, то тепер із цих трьох маршрутів залишився лише один – європейський. Плюс знищення ворогом Кременчуцького НПЗ та близько двох десятків нафтобаз на території України призвело до різкого зменшення складських запасів пального. Українські компанії вже законтрактували достатню кількість бензину та дизельного пального, але тепер велика проблема доставити його до України. Річ у тому, що багато українських вагонів і автоцистерн просто не відповідають європейським вимогам щодо перевезення небезпечних вантажів, а того парку, що є, поки що не вистачає. В уряді кажуть, що зможуть упоратися з дефіцитом пального чи не до кінця тижня. Але експерти песимістичніші. «Очікуємо на нормалізацію ситуації на заправках до кінця місяця. Ціни залежатимуть від світових, але ми не очікуємо серйозних коливань більше 10%. Тому до кінця травня пальне на заправках продаватиметься по 40-42 грн за літр, з можливими коливаннями на 10% «як у більший, так і менший бік». Усе залежатиме від коливань цін на світових енергетичних біржах», – пояснив директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн. 17
СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ
ЧОМУ ВАЖЛИВО ВЧАСНО РЕМОНТУВАТИ ПОШКОДЖЕНЕ ВІТРОВЕ СКЛО АВТОМОБІЛЯ
ВЛАСНИКИ АВТОМОБІЛІВ ЗІ СТАЖЕМ ЧУДОВО ЗНАЮТЬ: ЯКЩО ПРИНЦИПОВО «НЕ ПОМІЧАТИ» ДРІБНИЙ ДЕФЕКТ, ЗГОДОМ ВІН ВИРОСТЕ У ВЕЛИКИЙ АБО ПОРОДИТЬ ЩЕ БЕЗЛІЧ НЕПРИЄМНОСТЕЙ. Це повною мірою має відношення до пошкоджень вітрового скла: крихітний, майже невидимий скол може викликати активне зростання тріщин, які неодмінно заважатимуть огляду. Звичайно, для тих, у кого автомобіль застрахований, різниця невелика: все одно витрати візьме на себе страхова компанія. Всім іншим радимо якнайшвидше після виявлення дефекту записатися в сервіс з ремонту скла. Технологія ремонту сколів та тріщин добре відпрацьована. Пошкодження нікуди не зникає – воно залишається на склі, але стає набагато менш помітним. Такого ефекту домагаються введенням спеціального полімеру, який маскує грані дефекту, що заломлюють світло. Перед тим як зайнятися ремонтом, фахівець повинен переконатися, що тріщини та промені від сколу більше не зростатимуть. Якщо вони дійшли до краю скла, процес зупиняється природним шляхом. В іншому випадку доводиться свердлити мініатюрний отвір у верхньому шарі скла на кінці променя (нагадаємо, триплекс складається з декількох шарів, пов’язаних плівкою). Кругла форма отвору унеможливлює подальше розро18
стання тріщини, а маскується він так само як і початковий дефект. Ремонт займає близько пів години, з них більшість часу йде на полімеризацію введеного складу. В результаті на місці великого сколу залишається маленька, ледь помітна пляма, тріщина перетворюється на ледве помітну волосину. Однак не всі дефекти вітрового скла підлягають ремонту. Наприклад, причиною багатьох тріщин у його нижній третині стають зовсім не камені, а різкі перепади температур, властиві зазвичай холодній порі року (на холодне скло потрапляє гаряче повітря з обігрівача). Як правило, у цьому випадку з’являються довгі тріщини, усувати які немає сенсу навіть з економічної точки зору. Марно ремонтувати й старі дефекти: вони залишаться помітними, попри всі старання сервісменів. Видалити бруд, втертий в тріщину щітками склоочисників та губками мийників, вже неможливо. До речі, перед ремонтом рекомендуємо дізнатися про вартість нової «лобовухи», раптом вдасться потрапити на розпродаж складу запчастин. ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
СТО РЕКОМЕНДУЮТЬ
АНТИКОРОЗІЙНА ОБРОБКА КУЗОВА – РОБИТИ ЧИ НІ?
НА КУЗОВИ НОВИХ АВТОМОБІЛІВ ЗАРАЗ ДАЮТЬ БАГАТОРІЧНУ ГАРАНТІЮ ВІД НАСКРІЗНОЇ КОРОЗІЇ, АЛЕ ДЕЯКІ АВТОВЛАСНИКИ ВСЕ ОДНО ВВАЖАЮТЬ ЗА ПОТРІБНЕ ЗРОБИТИ ДОДАТКОВУ АНТИКОРОЗІЙНУ ОБРОБКУ КУЗОВА. РОЗБИРАЙМОСЯ, ЧИ ВАРТО ЦИМ ВЗАГАЛІ ЗАЙМАТИСЯ? В першу чергу треба сказати, що більшість сучасних автомобілів жодних додаткових антикорозійних обробок не потребує. Та й сучасний автовласник відрізняється від покоління наших батьків та дідусів – він вже не бажає користуватися однією машиною все життя. Гарантійний термін вона відслужить з заводським покриттям, а рештою нехай опікується її наступний власник. Втім, це стосується не будь-якого автомобіля. Кожен виробник має свої міркування щодо правильного догляду за
автомобілями. Трапляється, що в інструкції з експлуатації написано буквально наступне: «під час експлуатації автомобіля необхідно проводити антикорозійну обробку кузова у дилерів протягом першого року експлуатації та періодично щорічно за технологією, розробленою виробником». Але більшість автовиробників все ж повідомляє, що достатньо проводити періодичний огляд оригінального покриття. За потреби дилерська мережа відновить його відповідно до технології виробника.
САМОСТІЙНА ПІДГОТОВКА АВТОМОБІЛЯ ДО ФАРБУВАННЯ АВТОЛЮБИТЕЛІ ЗІ СТАЖЕМ І ПРОФЕСІОНАЛИ ЗНАЮТЬ, ЯК САМОСТІЙНО ПІДГОТУВАТИ МАШИНУ ДО ФАРБУВАННЯ. У КОЖНОГО Є ВЛАСНІ СЕКРЕТИ І НАПРАЦЮВАННЯ. АЛЕ, ТИМ НЕ МЕНШЕ, ОСНОВНІ ЕТАПИ ДЛЯ ВСІХ ЗАГАЛЬНОПРИЙНЯТІ. Підготовка до фарбування автомобіля в домашніх умовах починається з попереднього ретельного огляду кузова. Добре вимийте машину і досконально огляньте її. Особливу увагу приділіть так званим зонам ризику: днище, крила, пороги, стійки, місця стиків деталей. Якщо виявите гнилі місця, то тут не обійтися без радикальних заходів. Проблемні місця краще вирізати болгаркою і накласти латки, застосувавши зварювальний апарат. Виявивши бульбашки іржі, натисніть на них твердим предметом. Швидше за все, в цих місцях іржа йде зсередини і доведеться теж скористатися зварюванням. Зачистка кузова автомобіля Після обстеження з автомобіля потрібно зняти всі деталі, які не повинні потрапити під струмінь фарби: скло, фари, ручки, тюнінг, бампера. Дещо можна заклеїти газетами і малярним скотчем. Якщо при огляді було виявлено глибокі вм’ятини й тріщини, то доведеться ці місця рихтувати. Для цієї роботи потрібен певний досвід. За його відсутності краще звернутися до нас. Для рихтовки застосовують різні витяжні пристосування, рихтувальні молотки і опори. Після зварювальних робіт і рихтування можна приступати до зачистки. Її мета – згладити зварні шви, відколи, тріщини і прибрати верхній блискучий шар старої фарби. Для цього можна скористатися спеціальним рубанком або шліфувальною машинкою і наждачним папером. У місцях, де є бульбашки іржі, знімаємо, не шкодуючи, все до металу. Можна використовувати перетворювач іржі. Якщо стара шпаклівка і фарба тримаються міцно, то не слід дуже старатися. Ці місця просто «затуманьте», знявши шкіркою верхній шар. Після цього поверхню потрібно знежирити бензином. Шпаклівка кузова Підготовка авто під фарбування передбачає ще один етап. Для усунення всіх нерівностей поверхню потрібно зашпатлювати. Шпатлівки автомобільні бувають різні, і тому способи нанесення теж відрізняються. Кожен виробник дає свої рекомендації, яких і потрібно дотримуватися. Але є основАВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
не правило: не накладайте шпаклівку товстим шаром – вона обов’язково потріскається. Але якщо все ж така необхідність з’явиться, то шпатлювання потрібно робити шарами, ретельно просушуючи кожен з них. Для великих вм’ятин і тріщин краще застосовувати крупнозернисту шпаклівку зі скловолокном або нітрошпатлівку. Для деталей з пластику застосовують спеціальну шпаклівку, призначену для пластиків. Наносити шпатлівку найкраще прямокутним шматком листової гуми. Після висихання її теж потрібно зашкурити, щоб поверхня була гладкою. Шпаклівку зі скловолокном, яку ви наклали товстим шаром, потрібно залишити на добу для кращого висихання. Інакше вона може просісти і доведеться виправляти ситуацію. Незначні дефекти можна зашпатлювати двохкомпонентною шпаклівкою, яка є універсальною. Для мікротріщин підійде однокомпонентна акрилова шпатлівка, яку наносять зазвичай після грунтовки. Всю роботу виконують водостійким наждаковим папером з рясним додаванням води. Грунтовка Ми розглянули самі основні і важливі моменти, і тепер знаємо, як підготувати авто до фарбування. Але є ще один крок, який деякі автолюбителі пропускають. Це грунтування кузова. Для того щоб фарба трималася довго і міцно, краще цією процедурою не нехтувати. Для неї потрібен компресор з робочим тиском 3 атмосфери, краскопульт для фарбування і безпосередньо грунт. На сьогоднішній день самий популярний – акриловий. Він чудово захищає метал від корозії. Починати потрібно з тих місць, які шпаклювали, і наносити в декілька шарів. Після грунтовки потрібно знову зачистити поверхню шкіркою. Після закінчення грунтування необхідно нанести «проявляючий» шар – розбавлену розчинником емаль. Вона покаже ваші недоробки, до яких доведеться повернутися і знову зашпатлювати проблемні місця. Потім ретельно відшліфувати і довести кузов до ідеальної гладкості . На цьому підготовку до фарбування можна вважати завершеною. 19
ПОРАДИ АВТОМАЙСТЕРА
ЯК ПЕРЕВІРИТИ ПРОБІГ Б/В АВТОМОБІЛЯ: П’ЯТЬ ПРОСТИХ ПОРАД УКРАЇНЦІ НЕРІДКО ВОЛІЮТЬ КУПИТИ СТАРИЙ, А НЕ НОВИЙ АВТОМОБІЛЬ. ЦЕ ЕКОНОМІЧНО ВИГІДНІШЕ, АЛЕ ТАЇТЬ ПІД СОБОЮ ДЕЯКІ ПІДВОДНІ КАМЕНІ. СЕРЕД НИХ – І ЙМОВІРНІСТЬ "СКРУЧЕНОГО" ПРОБІГУ МАШИНИ. огляду автомобіля. Часто, якщо показання "скручували", кілька цифр можуть бути розташовані криво відносно одна одної.
Дамо кілька порад автомобілістам, як можна перевірити реальні показники. Відразу зазначимо, що більшість сумлінних продавців вказують пробіг авто безпосередньо в оголошенні про продаж. Під час особистого огляду без додаткової техніки точно встановити правдивість цифр не вдасться. При цьому є кілька візуальних підказок, які можуть підтвердити "скручування". Вид салону Більше уваги приділяйте педалям, ручкам кузова та панелі приладів. Саме їх найчастіше торкаються в автомобілі, тому їх зовнішнє зношування може підказати, наскільки "свіжа" пропонована вам машина. Якщо ж при перевірці ці деталі не вселяють вам довіри, то і реальний пробіг може бути значно більшим. Тип одометра Одометром називається пристрій, котрий і фіксує кількість "км", які подолала "залізна конячка". Якщо подібний 20
Залучення техніки Така можливість є не у всіх покупців, але якщо вона виникне – обов’язково використовуйте. Під час огляду на ремонтному стенді можна зрозуміти, чи втручалися у показання одометра. лічильник має тросики або є електронним, його показники можна штучно змінити. Однак якщо екран одометра є рідкокристалічним, спроба його "хакнути" є практично неможливою та дуже витратною. Авто з другим типом лічильників відстані є більш підходящими для покупки, якщо побоюєтеся "скручування" пробігу. Розташування цифр Уважно вдивіться в одометр під час
Стан ременя ГРМ Водії знають, що ремінь газорозподільного механізму слід міняти після кожної сотні тисяч кілометрів пробігу. Якщо така деталь під капотом виявиться абсолютно новою, а цифри одометра підозріло малі, можливо, вас намагаються обдурити. До речі, фахівці попереджають, що і пробіг близько 100 000 км разом із "убитим" ременем" теж є ознакою лукавства – таке авто могло "накатати" відстань мінімум вдвічі більше.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС
ПОРАДИ АВТОМАЙСТЕРА
ЯК ПІДГОТУВАТИ АВТО ДО СПЕКОТНОГО ЛІТА СЕЗОННІ КЛОПОТИ ПО ПІДГОТОВЦІ АВТОМОБІЛЯ ДО ЛІТНЬОГО СЕЗОНУ НЕ ВСІМ ВДАЄТЬСЯ ВИКОНАТИ "В ОДИН ЗАХІД". ІНОДІ ДЛЯ ЦЬОГО ПОТРІБНО ВИДІЛИТИ ТРОХИ БІЛЬШЕ ЧАСУ. Зазвичай підготовку до літного сезону сприймають лише як необхідність зміни гуми, але це ще далеко не все. Підготовка до літа складається ще з декількох важливих процедур, які дозволять як зекономити кошти, так і не ризикувати зайвий раз безпекою та здоров’ям.
Гума Звісно, заміна гуми на літню – одна з найважливіших операцій з сезонної підготовки. Спеціалісти рекомендують міняти колеса коли середньодобова температура перевищить +7 градусів за Цельсієм. Найкращим рішенням буде заміна саме коліс – для цього потрібно мати два комплекти дисків і гуми. Це дозволить добре зекономити на послугах шиномотажу і зменшить "навантаження" на гуму, адже для неї процес монтажу та демонтажу може мати погані наслідки.
Багажник та салон З багажнику можна забирати усі зимові приладдя. Лопати, ланцюги на колеса, щітки і скребки для снігу та льоду. Все це у літку навряд чи знадобиться. У салоні можна замінити гумові килимки на текстильні.
Кондиціонер Кондиціонером узимку користуються рідко, лише коли потрібно швидко АВТО І СЕРВІС
| 5 (213) 2022
"просушити" лобове скло, тому перед настанням спекотного сезону потрібно перевірити його працездатність. Якщо він не працює або "холодить" слабо, скоріш за все знадобиться діагностика та дозаправка. Також перед настанням теплого сезону бажано замінити фільтр салону. Взимку він збирає на себе багато бруду та вологи, а це ідеальне середовище для різноманітних бактерій. Не зайвою буде і чистка системи кондиціювання.
Система охолодження В теплий сезон навантаження на систему охолодження двигуна зростає, тому перед настанням літа бажано її продіагностувати. У деяких випадках бажано промити ззовні радіатор охолодження, перевірити рівень охолоджувальної рідини та герметичність системи.
Гальма Окрім візуального огляду гальмівних дисків, колодок та магістралей бажано перевірити стан гальмівної рідини. За інструкцією переважної більшості автовиробників її потрібно міняти раз на два роки. Головна проблема в тому, що вона забирає на себе вологу з повітря. Взимку, під час перепадів температури, цей процес іде активніше. Акумулятор В теплу пору року електричне навантаження на акумулятор зменшується, але температурне – зростає. Тому перед літом, якщо конструкція акумулятора передбачає таку можливість, бажано перевірити рівень електроліту. У разі недостачі – долити дистильованої води.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
Паливний бак У більшості сучасних авто паливний бак пластиковий і однією з переваг такої конструкції є значно менше накопичення конденсату в баку. Проте вода в баку усе одно потроху збирається у періоди перепаду температур. Для бензинових авто з металевим баком один з найефективніших методів позбавлення конденсату є спиртове пальне. Справа в тому, що спирт, на відміну від бензину, гарно розчиняється у воді. Аби вигнати воду з баку, достатньо один раз залити 10-15 літрів спиртового пального (Е95) на майже порожній бак. Проте не варто забувати, що спирт має набагато кращі розчинні властивості і може вимити з системи усі нечистоти, які осядуть у паливному фільтрі. Тож до його заміни також варто підготуватись.
Підвіска В Україні асфальт часто сходить з доріг разом зі снігом, а ремонтують дороги, зазвичай, ближче до літа. Саме тому навесні варто зробити діагностику ходової, і замінити лише деталі, які вимагають негайного втручання. А капітальний ремонт підвіски можна відкласти і дочекатись, поки дороги хоч трохи підлатають. У переважній більшості автосервісів добре знають, як потрібно готувати автомобіль до теплого сезону і з задоволенням виконають усі роботи з такої підготовки. Проте контролювати, які саме роботи виконуються все ж потрібно. Самостійна підготовка машини до літа також цілком можлива, але це вимагає певних зусиль та часу. Якщо його вдосталь і є така можливість – чому б не зробити все самому? 21
ЦІКАВО
ПІДБІРКА ЦІКАВИХ ФАКТІВ ПРО АВТОМОБІЛІ
МАЙЖЕ У КОЖНОЇ ЛЮДИНИ Є ІСТОРІЇ, ЯКІ ПОВ’ЯЗАНІ З АВТОМОБІЛЯМИ. І ЦІ РОЗПОВІДІ СТАЮТЬ ІНОДІ НАВІТЬ АЛЕГОРИЧНИМ. ОСЬ ДЕКІЛЬКА ЦІКАВИХ ФАКТІВ ПРО АВТОМОБІЛІ, ЯКІ ЗДИВУЮТЬ БУДЬ-ЯКОГО АВТОМОБІЛІСТА, ТА Й ПІШОХОДА ТЕЖ. UrSaab і відсутність водійських прав Цей автомобіль був розроблений в XX столітті. Розробкою машини займалася шведська компанія SAAB. Всі 16 інженерів, які брали участь в конструюванні та створенні автомобіля, до цього не мали досвіду в збірці машин. Що вже говорити про те, що тільки двоє з них вміли керувати автомобілем. У дорогу «заднім ходом» Ще в 1930 році два ентузіаста з США поставили один з найбільш незвичайних рекордів. Ці американці здійснили поїздку на автомобілі довжиною більше 11000 км використовуючи тільки «задній хід». Що означає зображення на автомобілі Mercedes-Benz? Напевно, багатьом відомо, що назва автомобіля було прямо пов’язане з ім’ям доньки засновника концерну. Але не всім відомо, що означає логотип даної марки автомобіля. Але ж з’явився він ще на самому початку XX століття. Знак є символом успішності концерну в трьох стихіях (суша, вода, повітря). Чому ці стихії? Раніше під цією маркою випускали двигуни літаків. Раніше колеса були овальними? Насправді це не так, проте, знімки минулого століття виходили такими, що колеса здавалися дійсно овальними. Від чого був такий ефект? Вся справа в швидкості роботи фотокамер, якими користувалися тоді. Колеса оберталися занадто швидко, а затвори з рухомими шторками сприяли такому спотво22
ренню. У той час вважали такий ефект вкрай вдалим – так колеса на знімку нібито демонстрували високу швидкість і стрімкість автомобіля. Уже пізніше, використовуючи за основу знімки того часу, у багатьох мультфільмах колеса зображувалися точно такими ж. Винахідник радару в серцях пошкодував про своє відкриття Відомо, що радар був винайдений шотландським фізиком Робертом УотсономУоттом. Якось його зупинили на дорозі через занадто високу швидкість, тоді-то винахідник і повідомив поліцейському, що він б його не винайшов, якби дізнався, де його будуть застосовувати. Чому модель Porshce 901 довелося перейменувати в 911? Porsche 911 спочатку був випущений під індексом 901. Поміняти номер довелося після заперечення компанії Peugeot, яка заявила, що володіє правами на спосіб іменування моделей для масового ринку трьома цифрами з нулем посередині. При цьому претензії Peugeot не поширювалися на гоночні моделі Porsche, такі, як 907 або 908. Яку небезпеку несли коні для машин на зорі розвитку автомобільного транспорту? Коли автомобілі тільки починали їздити по дорогах, найбільшою проблемою та загрозою для водіїв були цвяхи й інше металеве сміття, що легко проколює шини. Його основним джерелом були підкови, що відвалювались від коней. Для збору металу довгий час
використовували спеціальні машини, оснащені великими електромагнітами, поки проблема з кіньми не закінчилась сама собою. Логотипом BMW став пропелер? На початку своєї діяльності компанія BMW виготовляла двигуни для літаків. Фабрики з виробництва були розташовані в Баварії, кольори прапора цього краю – синій і білий, як і частини кола логотипу BMW. Уже пізніше була придумана легенда для знака про те, що це білий пропелер, який розсікає небо. Через 10 років BMW стали випускати і автомобілі. Стан алкогольного сп’яніння – пом’якшувальна обставина при покаранні? Майже у всіх країнах світу йде боротьба з нетверезими водіями за кермом. А ось в Уругваї, якщо трапилося ДТП і хтось із водіїв виявився п’яний, через це ще й пом’якшать покарання. Компанія Porsche створює автомобілі не для правшів? Ключ запалювання майже у всіх машинах даної марки знаходиться зліва від рульового колеса. Але як виявилося, зроблено це зовсім не для лівшів. Таке розташування залишилося ще з виробництва найперших авто, які розроблялися для автогонщиків. За правилами змагань, водієві потрібно було спочатку дістатися до свого авто, завести транспортний засіб і тільки потім рушати. Тому таке розташування допомагало швидше завести свій транспортний засіб.
ДОПОМОЖЕМО НАБРАТИ ОБЕРТИ!
5 (213) 2022 | АВТО І СЕРВІС