Nro 19b Sunnuntaina toukokuun 16. pnä 2021 - 5 .
”Ajomoottorien vaimennus ei ole täysin optimaalinen”
Kiskobussien tulipalojen syy tyypillisesti polttoainevuodoissa (Raasepori) Karjaan ja Hangon välillä liikennöivä kiskobussi syttyi palamaan Tammisaaressa Eckeröntien tasoristeyksen kohdalla tiistai-iltana. Junan kuljettaja ilmoitti hätäkeskukseen tulipalosta junan alustassa ja että alkusammutus ei onnistu. Matkustajat oli evakuoitu junasta jo tässä vaiheessa. Pelastuslaitoksen saapuessa paikalle junan akselistossa ja alustassa paloi liekillä. -Tulipalo sammutettiin vedellä ja lisäksi jäähdytettiin kuumentuneita alustan osia ja rakenteita hiilidioksidisammuttimilla. Henkilövahingoilta vältyttiin, mutta kiskobussi paloi käyttökelvottomaksi. VR selvittää tarkemmin palon syttymissyytä, pelastustoimintaa johtanut Kim Lassila tiedottaa. Onnettomuus luokiteltiin suureksi liikennevälinepaloksi ja tehtävään hälytettiin alkuvaiheessa 11 pelastusyksikköä tiistaina hieman kello 21 jälkeen. Tilanne hoidettiin loppuun neljällä yksiköllä. Radalle ei aiheutunut liikennettä estäviä vaurioita ja palanut kiskobussi siirrettiin paikalta vielä saman illan aikana, pelastuslaitos tiedottaa. Taajamajunat Karjaan ja Hangon välillä korvattiin kuitenkin tilapäisesti linja-autolla ja tilataksilla vielä keskiviikkoaamusta. VR ilmoitti syyksi junan teknisen vian. Junayhteys korvattiin kumipyöril-
Kiskobussien moottoritiloissa on tärinän vaimennukseen liittyvä ongelma, josta on seurannut kuumilla pinnoilla tulipaloja aiheuttaneita polttoainevuotoja. lä puolen päivän tienoille saakka.
Useita tulipaloja Kiskobusseissa on syttynyt lukuisia tulipaloja runsaan 10 vuoden aikana ja niitä on ollut myös Hanko-radalla. Kaikissa tapauksissa matkustajat on evakuoitu junasta ripeästi ja onnettomuuksissa on vältytty henkilövahingoilta. Vuoden 2009 lopulla kiskobussin alustassa syttyi Lappohjan kohdalla tulipalo, jonka syyksi ilmoitettiin vaunun alla kulkevien kaapeleiden ylikuumeneminen. Kesällä 2011 kiskobussi kärähti Karjaan rautatieasemalla, jolloin
tulipalo oli junan moottoritilassa. Vuoden 2012 kesällä VR päätti korvata kiskobussit vanhoilla pikajunilla tulipalovaaran vuoksi. Tuolloin kahdessa kiskobussissa oli huomattu pienen ajan sisällä vika, joka oli aiheuttanut tulipalon junan moottoritilassa. VR tiedotti tuolloin, että se tarkastaa kaikkien kiskobussien moottoritilat ja tekee tarvittavat korjaukset. Vuonna 2013 Skogbyssä kiskobussin moottorin rikkoutumisesta muodostui savua, mutta varsinaiselta tulipalolta vältyttiin. Vuonna 2018 Dragsvikin tienoilla
Ravintoloille pientä helpotusta Valtioneuvosto on muuttanut asetusta, jolla rajoitetaan ravitsemusliikkeiden toimintaa koronaepidemian vuoksi. Rajoitukset kevenivät lähes koko maassa alueen epidemiatilanteesta riippuen. Uudellamaalla anniskeluun tuli torstaina lisäaikaa tunti tai kaksi ravintolasta riippuen. Koronan leviämisvaiheen maakuntien ravintoloissa, joissa alkoholin anniskelu on päätoimiala, alkoholia saa anniskella kello 18 saakka. Ne saavat olla avoinna iltaseitse-
mään ja sisätiloissa käytössä on puolet asiakaspaikoista. Muissa ravintoloissa alkoholia saa anniskella kello 7-19 ja ovet saa pitää avoinna iltakahdeksaan. Sisätiloissa käytössä on 75 prosenttia asiakaspaikoista. Myös ulkoterasseilla jokaisella asiakkaalla pitää olla oma istumapaikka ja terasseilla on huolehdittava turvaetäisyyksistä. Asiakaspaikkarajoitukset ja ”tanssikielto” eivät koske ulkoterasseja. Sosiaali- ja terveysministe-
Sarah Nordman Hammaslääkäri
Meillä suusi terveydestä huolehtivat: Hammaslääkärit Leo Heinonen Leena Minkkinen Kristine Mikelsone Elina Patovirta Ulrika Sundén Sarah Nordman (vanhempainvapaalla)
Suukirurgi Harri Vaalas Suuhygienisti Tuula Starck-Schreiber
PLUSTERVEYS KARJAAN HAMMAS
riö teki valtioneuvoston viime viikolla tekemän linjauksen perusteella päätöksen, jonka mukaan koronaepidemian torjunnassa luovutaan valtakunnallisista toimenpidetasoista. Nyt painotetaan alueellisia rajoituksia ja suosituksia. Ravitsemusliikkeiden rajoituksia alueilla päivitetään epidemiatilannetta vastaavaksi viikoittain. Valtioneuvosto tarkastelee erityisesti leviämisvaiheen rajoituksia seuraavan kerran toukokuun 27. päivään mennessä.
Hae syy hymyyn Meiltä Karjaan Hampaasta saat monipuoliset hammashoidon palvelut kuten • perushammashoito • keraamiset kruunut • implantit • Clear Align- ja Invisalign kalvo-oikominen Tervetuloa meille hoitoon! karjaanhammas.fi Puh. 019 231 033 Kauppiaankatu 11, Karjaa
kiskobussin matka keskeytyi jälleen tulipaloon, jonka syy oli moottorin tekninen vika. Ilmoituksen mukaan junan akku oli tulessa.
Perusongelma pysyy Taajamajunilla ajetaan matkustajaliikennettä Hanko-radan lisäksi viidellä rataosuudella eri puolilla maata. Tsekkiläisvalmisteisissa die-
selkäyttöisissä kiskobusseissa ei ole erillistä veturia. Tulipalot junissa ovat harvinaisia, ja kiskobussit korostuvatkin tässä tilastossa. VR:n kalustojohtaja Joonas Roivainen toteaa, että paloherkästä polttoaineesta johtuen tulipalojen riski on dieselkäyttöisessä kalustossa suurempi. -Suurin osa matkustajaliikenteen muusta kalustosta on sähköjunia tai sähköveturilla vedettäviä vaunuja. Dieselvetureita on ainoastaan Kolarin yöjunaliikenteessä, Roiviainen sanoo. Kiskobussien tulipalot ovat johtuneet tyypillisesti vuodosta polttoaineputkistossa, joka on leimahtanut moottorin kuumalla pinnalla. -Kiskobussien polttoaineputkistot on uusittu useaan kertaan niiden elinkaaren aikana ja myös moottorikotelon paloturvallisuutta on parannettu. Tästä huolimatta riski paloille on olemassa, Roiviainen sanoo. Moottoria rasittaa junille ominainen jatkuva pieni tärinä ja heilunta, joka altistaa liitoksia vuodoille. -Kiskobussien moottorikotelot tullaan jälleen uusimaan tulevien vuosien isompien
huoltojen yhteydessä, mikä parantaa kaluston paloturvallisuutta. Kiskobussien ajomoottorin tärinän vaimennus ei ole täysin optimaalinen, mutta muutos ei käytännössä ole mahdollinen kaluston runkorakenteesta johtuen, Roiviainen selvittää.
Mahdollisuus luopua Hanko-Hyvinkää-radan sähköistys avaa mahdollisuuden luopua dieselkäyttöisistä kiskobusseista Karjaan ja Hangon välillä. Henkilöliikenne on kyseisellä välillä liikenne- ja viestintäministeriön sopimusliikennettä ja VR neuvottelee parhaillaan uudesta sopimuksesta. Radan sähköistyksen arvioidaan valmistuvan muutaman vuoden kuluttua. -Meidän tahtotilamme on löytää ratkaisu, jotta yhteysvälille saadaan sähköjunakalustoa rataosuuden sähköistyksen valmistuttua. Se mahdollistaisi myös reitin jatkamisten Hangosta pidemmälle ja esimerkiksi Helsinkiin asti, Roiviainen sanoo ja toivoo, että tällaiselle uudelle lähiliikenteelle löytyy tulevaisuudessa myös tilaaja.
TARJOAMME RAASEPORISSA JA LÄHIKUNNISSA MONIPUOLISTA KUNTOUTUSTA: OMA VÄYLÄ -kuntoutus (FI,SV) 16–29–vuotialle nuorille, joilla on ADHD-, ADD-, tai autimismikirjon diagnoosi. Kuntoutuksesta nuori saa vuorovaikutustaitoja ja tukea opiskelu- ja työelämään sekä keinoja diagnoosin kanssa elämiseen.
NUOTTI -valmennus (FI,SV) Tukea alle 30-vuotiaille nuorille tulevaisuuden suunnitteluun ja arjen hallintaan. Valmennukseen hakeminen on helppoa, soitto Kelaan riittää.
OTA YHTEYTTÄ:
010 525 8801
TEAK -kuntoutus (FI,SV) Kuntoutus on suunnattu 16–29-vuotiaille, sekä 30–64-vuotiaille. Tavoitteena on helpottaa pääsyä palkkatyöhön, ja tukea asiakasta urasuunnitelmissa. Kuntoutus toteutetaan työkokeiluna, työhönvalmennuksena tai näiden yhdistelmänä.
Lasten ja nuorten toimintaterapia (FI,SV) Toimintaterapeuttimme ottavat yksilöllisesti huomioon lapsen kehityksellisen tason, mielenkiinnon kohteet, vahvuudet sekä arjessa esiin nousevat haasteet.
coronaria.fi/kuntoutuskurssit-ja-valmennukset/
Kuntoutukset ja valmennukset ovat Kelan kustantamia ja osallistujalle maksuttomia. Terveydenhuollon palveluina kuntoutukset jatkuvat tavalliseen tapaan. Tutustu myös muihin kuntoutuspalveluihin sivuillamme: coronaria.fi. FI = tarjoamme palvelua suomeksi, SV = tarjoamme palvelua ruotsiksi.
CORONARIA KUNTOUTUS RAASEPORI Ystadinkatu 3 (3. krs), 10600 Tammisaari