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Infraestructuras Bases para la recuperaci贸n econ贸mica


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EUSKADI CUENTA CON UNA POSICIÓN PRIVILEGIADA POR LA EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURAS ESTRATÉGICAS

Infraestructuras, clave para reactivar la economía, crear empleo y atraer inversión Desde que comenzara la crisis allá LA EXISTENCIA DE INFRAESTRUCTURAS ES UN FACTOR DEpor 2008, varios han sido los prograTERMINANTE PARA EL DESARROLLO ECONÓMICO DE UN PAÍS, mas puestos en marcha tanto por el Gobierno central como por el vasco y MUESTRA DE ELLO ES LA APUESTA QUE LAS INSTITUCIONES VASlas diputaciones forales basados en el CAS HAN REALIZADO POR LAS MISMAS EN LOS ÚLTIMOS AÑOS. desarrollo de infraestructuras (viarias, tecnológicas, ferroviarias, sociales, energéticas, investigadoras etc.) para hacer frente a la crisis. Así, estos planes han contribuido a dirigir millones de euros a la construcción y mejora de infraestructuras que, a su vez, han facilitado la creación de numerosos puestos de trabajo, ayudando así a paliar los efectos de la crisis. Pero cabe destacar que, además de la creación de empleo que conlleva su construcción y posterior mantenimiento, la existencia de estas infraestructuras es vital ya que determinan el nivel de desarrollo de un país. Así pues, la disponibilidad de infraestructuras y, por supuesto, de servicios alrededor de las mismas, otorgan ventajas competitivas determinantes para el crecimiento económico. Por ejemplo, el transporte o las comunicaciones tienen capacidad de incidir de forma determinante sobre el nivel de desarrollo de un territorio. En este sentido, cabe destacar que en los últimos meses se han finalizado en Centro de Gestión de Carreteras de Gipuzkoa, ubicado en Miramón. Euskadi obras que sitúan a la comunidad en una posición privilegiada. La existencia de infraestructuras tado, registró el pasado mes de septiembre un aumento de pasajeros del Comunicaciones es vital ya que éstas determinan 6,5%. En cuanto a Foronda, este contiAsí, Gipuzkoa inauguró el pasado el nivel de desarrollo de un país núa despuntando por el tráfico de meraño el segundo cinturón, mientras que cancías, mientras que el de Donostia este ejercicio ha sido el turno de la Supersur, la obra más importante de Biz- crecimiento y el Aeropuerto Internacio- mantiene sus vuelos, incrementados kaia. Por su parte, los puertos de Bil- nal de Bilbao, el más importante de en época estival con nuevos destinos, bao y Pasaia continúan en la senda de Euskadi y uno de los principales del Es- a los que se sumarán en enero la cone-

el apunte

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Financiación europea para el TAV

El trazado del Tren de Alta Velocidad en Euskadi continúa su marcha respaldado ahora por la decisión de la Comisión Europea, que el pasado mes de octubre incluyó el corredor atlántico dentro de los diez ejes prioritarios del nuevo mapa de redes transeuropeas. Esta decisión, que deberá corroborar el Parlamento europeo, supone que proyectos de in-

fraestructuras ferroviarias que se acometan en el entorno del corredor -plataformas logísticas como la de Lezo-Gaintxurizketa, adaptación de anchos de vía férrea, nueva plataforma de alta velocidad– contarán con financiación comunitaria en el período 2014-2030. A tal fin, la CE destinará 31.700 millones hasta 2020 para el conjunto de los proyectos europeos. Sólo en las actuaciones en el entorno del corredor atlántico, el Ministerio de Fomento contempla inversiones de casi 25.000 millones

hasta 2020. En concreto, el documento prevé que el trazado del TAV entre la muga y Baiona y que conecta con la 'Y' vasca, deberá estar terminado en 2020, «si quiere tener acceso a las subvenciones europeas» .

La finalización de obras como el segundo cinturón en Gipuzkoa o la ‘Supersur’ en Bizkaia han marcado un antes y un después en las comunicaciones viarias de ambos territorios

xión con Barcelona que ofrecerá la aerolínea andaluza Helitt. Además del transporte y las comunicaciones, las telecomunicaciones, los parques tecnológicos y empresariales o las energéticas son también sinónimo de competitividad. Así, a día de hoy, la Red de Parques Tecnológicos de Euskadi es una pieza fundamental dentro del Sistema Vasco de Ciencia, Tecnología e Innovación que acoge actualmente 412 empresas que emplean a 14.280 personas y alcanzan una facturación de 3.499 millones realizando un gasto en I+D de 377 millones. En cuanto al suelo industrial, entidades como Sprilur, Azpiegiturak o Álava Agencia de Desarrollo se ocupan mediante importante inversiones de que en Euskadi no falte suelo y pabellones industriales y estos estén situados además en espacios bien ubicados y con buenas comunicaciones que incidan en la competitividad de las compañías allí instaladas. Por último, las inversiones dirigidas a la diversificación de las fuentes de energía así como a las infraestructuras hidráulicas y la adecuada gestión del agua sitúan a Euskadi en una posición privilegiada en cuanto a infraestructuras que implican competitividad e inciden de manera determinante en el desarrollo de un país.

•Cecilia Morán• La noticia de que Europa considera prioritaria la conexión ferroviaria entre Euskadi, Aquitania y el resto del Estado mediante una red de alta velocidad de pasajeros y mercancías que permita trasvasar el tráfico de mercancías de la carretera al tren fue calificada como “excelente” por el Ejecutivo vasco ya que “supone una oportunidad para Euskadi de una mayor competitividad y conectividad para nuestras empresas”, según señaló Iñaki Arriola, consejero de Vivienda, Obras Públicas y Transportes.


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INCORPORACIÓN DE 16 EMPRESAS Y 500 NUEVOS PUESTOS DE TRABAJO EN 2010

La RPTPV factura 3.530 millones de euros y sigue creciendo LAS EMPRESAS INSTALADAS EN LOS PARQUES TECNÓLOGICOS VASCOS EN 2010 FACTURARON 34 MILLONES MÁS QUE EL AÑO ANTERIOR. El número de empresas contabilizadas a diciembre del pasado año en los parques tecnológicos de Álava, Bizkaia, San Sebastián, y en el Polo de Innovación Garaia, fue de 428 (412 en 2009), mientras que el número de empleos directos ascendió a 14.418 (13.922 en 2009). Estos son algunos de los datos que aparecen en el Informe de Actividad de la Red de Parques Tecnológicos del País Vasco (RPTPV). En dicho informe, queda “evidente el objetivo del Departamento de Industria, Innovación, Comercio y Turismo de que los parques continúen siendo polos de innovación y tecnología, donde se ubican y concentran empresas innovadoras, referentes para el resto de empresas”. “No en vano, el 30% del gasto en I+D+i que realiza la economía vasca y el 39 por ciento del efectuado por las empresas vascas se ubica en los parques vascos“, ha destacado SPRI. En esa línea, durante el pasado año se acometieron “grandes e importantes” proyectos, como la puesta en marcha del Centro de Interpretación de la Tecnología-BTEK en Bizkaia, y avances importantes en las ampliaciones de los Parques, principalmente en el de Bizkaia con el Parque Científico de la

el apunte El Grupo Sprilur invierte 43 millones de euros en nuevos proyectos

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El Grupo Sprilur con el objetivo de ampliar su oferta de espacios destinados a actividades económicas y favorecer la transformación competitiva del País Vasco prevé una inversión de 43 millones de euros para el desarrollo de proyectos como VIAPVitoria Industrial Air Park , Ballonti II de Ortuella, cuyas obras están en marcha, y la ampliación de los polígonos existentes gestionados por las

En la imagen, el edificio E8 del Parque Tecnológico de Álava, el último en ser inaugurado en Miñano.

UPV/EHU y el Parque Tecnológico de Margen Izquierda, aunque también en el de Álava y San Sebastián, con la adquisición de terrenos para sus ampliaciones en Miñano y Galarreta (Hernani), respectivamente. Por parques, en Bizkaia se contabilizaron 220 empresas, 7.550 empleos y una facturación de 2.300 millones, mientras que en Álava las empresas ascendieron a 112, con 2.872 empleos y una facturación de 639 millones. En el Parque Tecnológico de San Sebastián, las empresas sumaron 74, con 3.261 empleos y una facturación de 520 millones. Por su parte, el Polo Garaia agrupó a 22 empresas, con 735 empleos y 71 millones de facturación. SPRI ha destacado la calidad del empleo y la factura-

Sociedades Industrialdeak en Tolosa-Ibarra, Mutriku y Hernani. En este sentido las inversiones realizadas en 2010 tanto por Sprilur como las Sociedades Industrialdeak ascendió a 30,5 millones de euros. El compromiso de Sprilur con el desarrollo sostenible, la eficiencia energética y la protección medioambiental son políticas implantadas y normalizadas en todo el proceso integral de desarrollo de sus áreas empresariales. En este contexto en 2010, Sprilury Sociedades Industrialdeak concluyeron la redacción y desarrollo de la herramienta ‘Guía de desarrollo

Las cifras económicas de las empresas instaladas ponen de manifiesto su competitividad y la importancia de la I+D para su éxito

ción destinada a I+D en los parques vascos y ha señalado que, en 2010, el gasto que las empresas instaladas en los parques destinaron de su facturación a I+D fue del 12% (11% en 2009). En cuanto a la edad del personal, un 23% tiene menos de 30 años, dato similar a 2009 (22%), un 46 por ciento del personal que trabaja en estos centros es titulado superior (en 2009 era el 44%) y un 30% está dedicado a I+D (28% en 2009).

CLAVES El Parque Tecnológico de Abanto y Zierbena arrancará en 2012 El Ayuntamiento de Abanto y Zierbena ha aprobado el Plan Parcial del futuro Parque Tecnológico que ocupará una superficie de 537.000 metros cuadrados, de los que 108.000 estarán ocupados por actividad industrial terciaria. Según el Ayuntamiento, la aprobación del plan parcial "es el paso previo a la redacción del proyecto de urbanización, que comenzará a materializarse en el plazo de seis meses, tras la finalización de la tramitación administrativa". El parque estará situado entre San Pedro y Murrieta, reserva una parcela de casi 90.000 metros cuadrados para la fase III de la Variante Sur Metropolitana y prevé la construcción de un bidegorri. El plan garantiza las características de los parques tecnológicos, pues la mitad de la superficie serán zonas verdes, considera el caserío de La Bárcena como edificio catalogado, se protege el arroyo existente y se conservan masas forestales como el encinar ubicado en el sur de los terrenos. Desde el Ayuntamiento se ha destacado que el parque acogerá "empresas punteras, limpias, con un gran valor añadido, sostenibles y en equilibrio con la naturaleza, en un entorno que mantendrá sus características paisajísticas".

•Estrategia Empresarial•

sostenible de proyectos de urbanización’, cuya aplicación es habitual y exigida a todos los proveedores implicados en la gestión de sus proyectos. De esta forma, los convenios firmados con EVE e Ihobe para favorecer el desarrollo sostenible, ahorro energético, análisis medio-

ambiental y regeneración del suelo, así como de los programas de ecoeficiencia están permitiendo un desarrollo urbanístico y edificatorio óptimo y de calidad de sus infraestructuras, según fuentes de Sprilur, que también han señalado que la certificación Ekoscan ha permitido certificar desde 2008 un modelo optimizado y con resultados de reducción de consumo de energía eléctrica en un 32%, introducción de criterios de compra verde en la adquisición de mobiliario de oficina, reducción de papel blanco en un 25,2% y un incremento de papel reciclado del 35,8%.


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OBJETIVOS PROTEGER LOS ECOSISTEMAS Y HACER UN USO SOSTENIBLE DEL AGUA

Un Plan Hidrológico para mejorar los ríos vascos EL PLAN HIDROLÓGICO DE LAS CUENCAS INTERNAS DEL PAÍS VASCO BUSCA PROTEGER LOS ECOSISTEMAS ACUÁTICOS Y HACER UN USO SOSTENIBLE DE LAS AGUAS. La Agencias Vasca del Agua, URA, junto al Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial, Agricultura y Pesca, está ultimando el Plan Hidrológico de las Cuencas Internas del País Vasco. Una estrategia que sigue las directrices de la Directiva Marco del Agua y que busca la protección y mejora de los ecosistemas acuáticos que permita conseguir el buen estado de las aguas en 2015 y la garantía de la disponibilidad de agua para el desarrollo sostenible. En concreto, los planes hidrológicos, con las premisas de protección medioambiental y sostenibilidad de los recursos, persiguen conseguir los objetivos de calidad en todas las cuencas, mejorar las garantías de abastecimiento urbano y reducir el riesgo ante avenidas en las poblaciones. En su elaboración, que ha seguido un proceso participativo con más de 200 agentes, se han abordado cuestiones tales como los caudales ecológicos, inundabilidad y ordenación territorial, la recuperación de costes, y la relación entre el agua y los principales sectores socioeconómicos.

el apunte

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Tres actuaciones para el Araxes

La Diputación de Gipuzkoa ha aprobado sacar a licitación la ejecución del proyecto de saneamiento del río Araxes. Las obras del proyecto comenzarán este año con un presupuesto de 2.685.554 de euros y un plazo de ejecución de ocho meses. El proyecto de saneamiento redactado por la empresa LKS Ingeniería prevé tres actuaciones diferenciadas. Por un lado, se procederá a la reparación del colector existente en el municipio de

EDAR de Loiola, infraestructura para la mejora de la calidad del agua.

Esta Plan Hidrológico, que se enmarca dentro de la Política de Aguas del País Vasco que recientemente presentó la consejera Pilar Unzalu al comisario europeo de Medio Ambiente, Janez Potocnik, ha identificado 100 zonas con riesgo de sufrir inundaciones, por lo que se completa con un Sistema de Alerta Temprana de Inundaciones. El Plan atañe tanto a las masas de agua superficiales (ríos, embalses, lagos y humedales, estuarios y aguas costeras), como subterráneas (acuíferos). Y en cada masa de agua se analiza su estado, se fijan objetivos ambientales específicos y se proponen medidas para alcanzarlos. Se constata

Lizartza, se construirá el nuevo ramal de Elizondo con el interceptor donde confluirán los dos colectores, y la nueva conducción principal siguiendo el curso del río Araxes hasta la estación depuradora que se ejecutará en la zona de Goikoetxehandia. Actualmete el municipio de Lizartza cuenta en la margen derecha del río Araxes con un colector adosado al muro de encauzamiento que recoge los vertidos procedentes de las viviendas situadas en esa margen y que presenta al menos una rotura en su canalización. La metodología para su reparación integral consistirá en la tecnología denominada ‘slip-lining’.

El Programa vasco de Medidas del Plan Hidrológico debe permitir que en 2016 se alcancen los objetivos medioambientales en el 85% de las masas de agua

que el mayor problema para el cumplimiento de los objetivos ambientales se encuentra en las masas de agua superficiales y, en particular, en determinados ríos y estuarios. El programa de medidas que incluye el Plan Hidrológico de las cuencas vascas establece el objetivo de que para el año 2016 se alcancen los objetivos medioambientales en el 85% de las masas de agua.

CLAVES Saneamiento de Urdaibai El Consorcio de Aguas de Busturialdea apuesta por firmar un nuevo convenio con el Gobierno vasco y, así, poder culminar el plan de saneamiento de Urdaibai. Sus responsables señalan que restan 39 millones de euros para completar varios tramos del colector general que unirá Muxika con la depuradora de Lamiaran, en Bermeo, y dará servicio a un total de 15 localidades. Así, falta conseguir la financiación necesaria para los tramos entre Muxika y Busturia, además del ramal GernikaAjangiz y el segundo desglosado del colector de Sukarrieta y Lamiaran. Estas infraestructuras, actualmente, no tienen fecha de inicio prevista. Además, para sanear la ría es vital que Gernika-Lumo se incorpore cuanto antes al colector general. La razón es que mediante esa conexión se logrará que se ponga en marcha el 90% de la infraestructura, pero para unir la villa con la depuradora de Lamiaran, donde se tratarán las aguas de toda Busturialdea, se necesitarán otros 39 millones de euros adicionales. Para ello, la entidad aboga por hallar una solución junto con el Gobierno vasco, que financia -con la Diputación Foral de Bizkaia, la propia entidad y el Gobierno central- el plan de saneamiento integral de Urdaibai.

•Estrategia Empresarial•

Se introducirá en el interior de la canalización existente que cuenta con un diámetro de 400 mm una nueva tubería de 350 mm que garantizará el correcto desagüe de las aguas residuales. También se procederá a la reparación de las arquetas existentes en el cauce y la sustitución de los re-

gistros para garantizar la estanqueidad de todo el tramo. La red de saneamiento contempla la ejecución de un interceptor localizado en la margen derecha del río situado a unos 40 metros aguas abajo del nuevo puente de acceso a Lizartza desde la carretera GI-2135. La longitud total de la canalización es de 843 metros realizada en su totalidad en tubería de hormigón de 600 mm de diámetro. La tubería que trasladará todas las aguas residuales hasta la estación depuradora irá a una profundidad de excavación que oscilará entre los 4 y 5 metros y en su recorrido pasará bajo el cauce del río en tres puntos.


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INFRAESTRUCTURAS ENERGÉTICAS CONTINÚA LA APUESTA POR LA AUTOSUFICIENCIA

Nuevos proyectos e inversiones millonarias en la energía vasca EL TERCER TANQUE DE BAHÍA DE BIZKAIA GAS, LA URF Y ‘GAVIOTA’ SON LAS APUESTAS ACTUALES DE EUSKADI EN INFRAESTRUCTURAS ENERGÉTICAS. Bahía de Bizkaia Gas (BBG) tendrá su tercer tanque operativo para el otoño de 2014, proyecto que supondrá la consolidación definitiva de BBG como el principal punto de abastecimiento de gas del arco atlántico. Sener, Balzola y Cobra están ejecutando las obras de construcción del tercer tanque, con el que se conseguirá ampliar la capacidad de almacenamiento de la instalación hasta los 450.000 metros cúbicos, tras tres años de trabajos. Esta infraestructura será entregada ‘llave en mano’. El tercer tanque tendrá una capacidad de 150.000 metros cúbicos y requiere de una inversión que superará los 110 millones de euros. La empresa BBG está participada por Enagás (40%), el fondo de infraestructuras del Deutsche Bank RREEF (30%) y el EVE (30%), sociedad pública del Gobierno vasco. BBG cuenta en la actualidad con una capacidad de almacenamiento de 300.000 metros cúbicos de GNL, gas natural licuado en estado liquido a una temperatura de –163º C, que se distribuyen en dos tanques de 150.000 metros cúbicos cada uno, iguales al que ahora se ha empezado a construir. Con

El consejero de Industria, Bernabé Unda, presentó recientemente el proyecto constructivo del tercer tanque de Bahía de Bizkaia Gas.

Euskadour es una pieza fundamental que asegura el futuro económico y respalda los proyectos energéticos

el nuevo tanque se logrará incrementar la capacidad operativa de almacenamiento de la planta para poder hacer frente a puntas de demanda, así como a posibles retrasos de la entrada de los buques metaneros. Durante los primeros seis meses del presente 2011, BBG ha recibido la descarga de 23 buques, que suman 2,96 millones de metros cúbicos de GNL y se han regasificado 19,633 GWh. Aunque la demanda de gas natural ha experimentado un estanca-

miento, BBG, con una utilización media del 49%, es la planta de mayor utilización del sistema gasista español y ha importado el 14,3% del GNL introducido en el mismo. Otra de las razones de la ampliación de BBG es que se aumentará la potencialidad de abastecimiento de la red de gasoductos europeos a través de Euskadour, reforzando la capacidad de abastecimiento en el arco atlántico y en el sur de Francia, mejorando así la comercialización transfronteriza. Euskadour es una pieza fundamental para asegurar el futuro económico de la región y da respaldo a los proyectos energéticos e industriales de Euskadi.

CLAVES La ‘Gaviota’ de Enagás está a la espera de poder levantar el vuelo Tras la adquisición por parte de Enagás del control exclusivo de la concesión de explotación sobre el almacenamiento subterráneo ‘Gaviota’, la compañía está a la espera de la autorización definitiva para la puesta en marcha de su proyecto. Enagás adquirió el pasado julio de 2010 la participación del 18% de la petrolera Murphy Spain Oil Company, por un total de 19,2 millones de euros, tras comprar primero en abril del citado ejercicio el 82% de Repsol YPF. ‘Gaviota’, situado frente a la costa de Bermeo, tiene un volumen operativo de 1 bcm (miles de millones de metros cúbicos) y una capacidad de almacenamiento de gas colchón de 1,7 bcm. En total, la capacidad de almacenamiento es de 2,7 bcm y se proyecta su ampliación hasta 3,3 bcm. Enagás posee otro gran almacenamiento subterráneo en España, en Serrablo (Huesca) y trabaja en la construcción de un tercero en Yela (Guadalajara). La ampliación del proyecto ‘Gaviota’ se suma a la ampliación de la capacidad de Bahía de Bizkaia Gas, así como a las mejoras en la red gasista vasca y en su conexión con Francia a través del gasoducto Euskadour, convirtiendo al País Vasco en una zona estratégica para el almacenamiento y distribución de este hidrocarburo.

•Maite Martínez•

La URF de Petronor, en marcha

El proyecto de Petronor cumple con las exigencias medioambientales.

La planta URF (Unidad de Reducción de Fueloil) de Petronor está calentando motores. Aunque la refinería vizcaína ha retrasado su inauguración para finales del presente 2011, los mecanismos y engranajes de la unidad, que ha supuesto un desembolso superior a los 800 millones de euros, ya se han puesto en funcionamiento. Tras culminar la mayor inversión industrial en la historia del País Vasco, Petronor conseguirá con la nueva instalación productos de mayor valor

añadido y demanda del mercado, permitiendo reducir a menos de la cuarta parte la producción de fuelóleo (eliminará más de un millón y medio de toneladas cada año). Además, las tecnologías empleadas conseguirán recuperar azufre comercial y la instalación de una cogeneración de alta eficiencia energética reducirá las emisiones de CO2. En esta línea, Petronor será energéticamente autosuficiente al alcanzar una capacidad total de producción eléctrica de 92 MW, lo que

representa el 3,8% de toda la electricidad generada en la Comunidad Autónoma del País Vasco. Este aumento de generación eléctrica a través del proceso de cogeneración supondrá una mejora de la eficiencia energética de la refinería, además de convertirle en exportadores de electricidad al verter a la red el excedente que no consuma en su actividad de refino. En definitiva, la nueva planta de Petronor traerá mejoras medioambientales y energéticas.

•M. Martínez•


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CONECTIVIDAD

Sólidos soportes para el transporte en u territorio que apuesta por la intermoda

1Euskadi consolida su

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capacidad ferroviaria La presencia de Euskadi en los corredores Atlántico y Cantábrico-Mediterráneo de transporte ferroviario y viario aprobados recientemente por la Unión Europea ha supuesto una consolidación de su protagonismo en las redes de transporte de la UE y un respaldo a la Y vasca, el mayor proyecto de infraestructuras de la Comunidad Autónoma, que facilitará el establecimiento de un nudo ferroviario en Vitoria-Gasteiz, permitiendo el acceso al resto de España, y la interconexión con la red internacional. Además, la conexión de las tres capitales vascas redundará en un incremento de la capacidad, la regularidad, la seguridad y el confort en todo el recorrido. Actualmente se trabaja ya en más de 54 km de los 90,8 km que completan el trazado del ramal Vitoria/Gasteiz-Bilbao, encomendado a Adif. El Gobierno vasco es responsable de los 76 kilómetros del ramal guipuzcoano del TAV; actualmente son ya 13 los tramos que están en obra, que suman un total de 43 kilómetros. Se espera que en 2016 se pueda estrenar la alta velocidad ferroviaria entre las tres capitales vascas. Pero hoy en día ya existe un importante trazado de ferrocarril en Euskadi. Renfe une la Comunidad Autónoma con las principales capitales del Estado, y su red de complementa en la cornisa cantábrica con la red de Feve y, en Euskadi con la de EuskoTren. Además, el transporte de pasajeros sobre raíles se apoya en el Metro de Bilbao y en los tranvías de la capital vizcaína y de Vitoria-Gasteiz, ambos con proyectos de ampliación en marcha.

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La Redes Transeuropeas de Transporte dan su respaldo a la Y vasca, el mayor proyecto de infraestructura de Euskadi

Lenta recuperación de los puertos comerciales Los puertos vascos continúan recuperando su posición clave para el comercio y la exportación de las empresas vascas, aunque lo hacen de forma lenta y será difícil recuperar los tráficos de hace unos años. El de Bilbao incrementó en un 18,57% los movimientos de mercancía hasta el mes de agosto. Además, la Autoridad Portuaria de Bilbao (APB) ha recibido con satisfacción la aprobación por parte de Adif de la futura Terminal Logística Ferroportuaria (Telof) en Pancorbo (Burgos), lo que permitirá mover con agilidad las mercancías entre la meseta y la dársena bilbaína. En Pasaia, el parón de dos plantas siderúrgicas provoca el descenso de casi el 7% en los tráficos del puerto, aunque se espera que compensar la caída con otros productos. El proyecto de ampliación en el exterior sigue siendo tema de debate, porque la Diputación de Gipuzkoa se opone al proyecto, mientras la Autoridad Portuaria de Pasaia (APP) considera necesario sacar el puerto de su actual ubicación, para una reforma integral de la bahía. “Si no se construye la dársena exterior, el puerto de Pasaia acabará cerrando”, ha llegado a decir el presidente de la APP.

Los aeropuertos vascos afrontan su futuro El próximo mes de diciembre, el Gobierno vasco presentará el Plan Aeroportuario de Euskadi, que defiende un modelo mixto de gestión con presencia de todas las instituciones implicadas y la participación de los entes económicos vascos. El Ejecutivo quiere hacerse con la gestión de Loiu, Hondarribia y Foronda para dirigirlos de una manera coordinada, aprovechando “las complementariedades y especializaciones de cada uno” para alcanzar un modelo de “un aeropuerto con tres terminales”, según el consejero de Transportes, Iñaki Arriola. Así, el aeropuerto de Bilbao-Loiu (uno de los 11 aero-

puertos españoles rentables y que en los nueve primeros meses de 2011 ha registrado 3,1 millones de viajeros) se especializaría en vuelos regulares; el aeropuerto de Vitoria-Foronda (el cuarto del Estado con más tráfico de mercancías), en vuelos de carga, además de como centro logístico asociado a la carga, servicio de mantenimiento de aeronaves, y posibles vuelos transoceánicos; mientras que el aeropuerto de San Sebastián-Hondarribia, se especializaría en vuelos regulares y Escuela de Aviación, aunque este aeródromo registra desde 2010 una continuada pérdida de pasajeros.


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Por Joserra Blasco

n un dalidad

Las infraestructuras para el transporte y la logística cobran cada vez más importancia en Euskadi, donde la movilidad de mercancías y pasajeros quiere sustentarse en la intermodalidad. El ferrocarril es, en particular, el eje del sistema integral de transporte que se está construyendo en la Comunidad Autónoma, y la Y vasca forma parte, junto con los tranvías, el metro y el ferrocarril de cercanías, de la apuesta por este modo de transporte y por la movilidad sostenible.

4 Hacia una vertebración viaria del territorio

El objetivo de las diputaciones forales es hacer carreteras más seguras, con más conexiones y mayores capacidades

Euskadi está apostando por una red viaria que vertebre todo el territorio, que sea más segura y que permita conexiones de alta capacidad para conectar de la mejor manera posible los principales núcleos de población. Y las diputaciones forales actúan para lograr estos objetivos. Bizkaia está apostando por las carreteras radiales, con el fin de dotar a todas las comarcas del territorio de infraestructuras de comunicación viaria de alta capacidad y calidad, mejorar la competitividad de las empresas, aumentar la seguridad vial, lograr ahorros en tiempo de viaje, reducción de ruidos en centros urbanos y la disminución de emisiones contaminantes. Además, acaba de inaugurar la primera fase de la Variante Sur Metropolitana (conocida como ‘Supersur’), que pretende sacar diaria-

Lezo y Jundiz contribuirán a convertir a Euskadi en un nodo logístico para el transporte de mercancías

mente 25.000 vehículos de la A-8. En Gipuzkoa, mientras tanto, la apertura, hace seis meses, de la Variante de Andoain, supuso un paso de gigante en la configuración de la llamada ‘rotonda’ de Gipuzkoa, la nueva red de carreteras de alta capacidad del territorio que permitirá revolucionar las comunicaciones viarias mediante la interconexión de la AP-1, la Autovía del Urumea, el Segundo Cinturón de Donostia, el eje Beasain-Bergara y la reforma y ampliación de la AP-8. Álava, por su parte, lleva adelante el Plan Integral de Carreteras del territorio que prevé invertir 600 millones hasta 2015 en más de 900 kilómetros de asfalto.

5 Las plataformas logísticas se refuerzan

Conectadas ahora con los corredores ferroviarios Atlántico y Cantábrico-Mediterráneo, en las Redes Transeuropeas de Transporte, las plataformas logísticas de Jundiz y Pasaia-Lezo/Gaintxurizketa son proyectos estratégicos que contribuirán a hacer de Euskadi un nodo logístico para el transporte de mercancías de ámbito internacional. La terminal multimodal de Jundiz Puerto Ferroviario, con funcionalidad para la interconexión de las líneas de ancho ibérico con las de ancho europeo, da fortaleza a los puertos vascos, reduce los costes externos del tráfico y del impacto medioambiental, retira camiones de la carretera y favorece un transporte más eficaz, con mayores

posibilidades para las cadenas logísticas. Por su parte, el emplazamiento de la estación intermodal ferroviaria de Lezo, en Lezo/Gaintxurizketa, le permitirá estar conectada con el futuro puerto exterior de Pasaia, lo que dinamizará el uso de la infraestructura portuaria. Cuando la dársena esté construida, las mercancías que lleguen en barco podrán trasladarse al tren y dirigirse hacia Francia o hacia el interior de la Península, y viceversa. Las plataformas logísticas de Jundiz y Pasaia-Lezo/Gaintxurizketa están incluidos en el Plan de Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías del Ministerio de Transportes. Por su parte, la Plataforma Logística Aquitania-Euskadi (PLAE), continúa contribuyendo al desarrollo de un sistema de transporte de mercancías sostenible e intermodal en ambas regiones y promoviendo el tejido de las infraestructuras del transporte y de la logística de Aquitania y Euskadi hacia el exterior y el interior de la región común, con una imagen común del sistema integrado de transporte.


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ERAIKUNE EL CLUSTER DE LA CONSTRUCCIÓN DE EUSKADI BUSCA MEJORAR LA COMPETITIVIDAD

Innovar y salir al exterior para superar la crisis EL CLUSTER DE LA CONSTRUCCIÓN DE EUSKADI CUENTA, EN LA ACTUALIDAD, CON 77 SOCIOS Y EN LOS DOS ÚLTIMOS MESES HA VISITADO QATAR Y USA. En mayo de 2009, cuando 58 socios crearon Eraikune, el Cluster de la Construcción de Euskadi, ya nació con un objetivo claro: mejorar la competitividad de las empresas mediante proyectos colaborativos en las líneas estratégicas de observatorio del sector, es decir, cooperación, innovación, sostenibilidad y nuevos mercados. Este último punto referido claramente a la internacionalización. Porque si hay algún sector claramente relacionado con las infraestructuras, es éste, y que vive el contexto económico actual con especial virulencia, también. Juan José López del Corral, director general de Eraikune, tiene claro el diagnóstico de la situación actual y los ‘pasos’ que debe dar el sector para sobrevivir. “Un dato relevante de la crisis que azota el sector es que en España llevamos tres años iniciando unas 70.000 viviendas libres. Los cinco años anteriores se iniciaron de media ¡10 veces más viviendas cada año! Pero en los cinco anteriores ¡8 veces más viviendas! Y los cinco anteriores ¡3 veces más de viviendas!. Es decir, disponemos de una capacidad de producción en el sector muy superior a la actual. Otro: la media de exportación de nuestro sector está, en un 3%, basada en arquitectura-ingenie-

Constituye B3i, un consorcio de empresas de la construcción, y de otros sectores, para entrar en Qatar

ría y fabricantes, con una media del 15%. El resto prácticamente nulo”. Ante este panorama, Eraikune intensifica los esfuerzos para posicionarse en el exterior y a ello responden las misiones comerciales realizadas en los dos últimos meses, a Qatar y USA y, en los próximos días, a Brasil, donde acuden con 15 empresas asociadas puesto, al igual que sucede en otros sectores, es un mercado emergente y en pleno crecimiento. A esto hay que añadir que Erai-

kune está realizando diagnósticos de situación/potencial de internacionalización de las empresas asociadas y una base pública de capacidades y servicios. Y teniendo en cuenta que desde el Cluster la salida de la crisis pasa por la cooperación, la innovación y la internacionalización, “una de las vías es la concentración de una u otra forma”, asegura López del Corral, quien recuerda también que el 80% de las empresas del sector en Euskadi tiene menos de tres trabajadores y el 90% menos de cinco. Es por ello que han constituido B3i, un consorcio de empresas, junto a otras empresas de otros sectores, para Qatar.

CLAVES Visesa, el instrumento que favorece el acceso a la vivienda en Euskadi Visesa es el instrumento fundamental del Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno vasco para favorecer el acceso a la vivienda en el País Vasco. Como empresa pública su filosofía se asienta sobre la calidad, la promoción de la innovación y la excelencia en la gestión. Para ello, la utilización de nuevos materiales, elementos y sistemas constructivos, así como métodos de gestión y producción novedosos, rigen su ejecución. Entre sus últimas actuaciones, la licitación para la construcción de 144 viviendas de Protección Oficial en régimen de venta, en Durango (Bizkaia). En esta promoción, y en línea con lo indicado, se preven medidas de ahorro energético, tanto en la fachada como en la configuración de un patio ventilado en el interior de los bloques y, en lugar de colocar paneles solares, se proyecta un sistema de cogeneración. Por otro lado, el Gobierno vasco también dio luz verde a la construcción de 244 alojamientos dotacionales destinados al alquiler en Irun (40 apartamentos en el ámbito de Larzabal), Hernani (53, en el Antziola), Bilbao (72 viviendas en Mina del Morro y Miraflores) y Vitoria-Gasteiz (79 alojamientos en el Portal de Arriaga) y la compra en Hernani de 28 viviendas sociales destinadas al alquiler.

•Begoña Pena•

Temor a una nueva ‘burbuja’ inmobiliaria Tan sólo Ascobi, la Asociación de Promotores y Constructores de Bizkaia, realiza un informe que recoge datos sobre la obra pública, sector de la vivienda, costes de producción, consumos de materiales y empleo entre otros, incluyendo, asimismo, un análisis de la evolución de precios en el mercado inmobiliario (vivienda nueva y usada) y que incluye datos relativos a la CAV. Así, el Informe de 2010, volvía a incidir sobre la reducción Al parón de la vivienda residencial se de la actividad producida en los úlune el de la licitación de obra pública. timos dos años y señalaba que al

parón productivo existente en la edificación de vivienda residencial se une, este año, la caída del 40% en licitación de obra pública, lo que provocará un nuevo recorte de actividad del sector. Ante este panorama, el gerente de la Asociación, Iñaki Urresti, indicó la urgencia de invertir la situación y evitar deteriorar aún más el tejido empresarial, que ha perdido cerca de 2.000 empleos en los últimos doce meses. Ascobi considera que la reactivación debe basarse en cuatro pilares: la importante demanda existente (ha-

cen falta viviendas para primera residencia), la ausencia de stock (no existe un stock significativo de vivienda nueva sin vender ya que no ha habido sobreproducción) y la financiación (la crisis ha recortado la financiación, pero en Euskadi el nivel de solvencia es mayor que en otros territorios). El cuarto pilar, “fundamental”, para Urresti, pasa por la aplicación de medidas urgentes por parte de la autoridad competente. “En este caso, Gobierno vasco”, y poner en marcha medidas para propiciar la reactivación del sector. •E. E.•


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el apunte Tres constructoras vascas crean Kemen Group para competir en el exterior

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Kemen Group, compañía formada por Galdiano, Olabarri Construcciones y Aralan, trabaja por ganar cuota de mercado en el ámbito internacional con la colaboración de cuatro referentes tecnológicos. El grupo está ya presente en 17 países repartidos entre África, el golfo Arábigo y Latinoamérica, y cuenta con una previsión de adjudicación de obra nueva por un valor de 62 millones de euros. Con la obra pública casi parada y unas expectativas nada prometedoras a corto y medio plazo, la mirada de las constructoras al exterior es casi obligada. Esta necesidad es lo que ha provocado la unión entre Galdiano, Olabarri Construcciones y Aralan, que han decidido aliarse en Kemen Group, en una estrategia para aumentar su presencia en el mer-

Joseba Azkarraga, director general de Kemen Group. cado internacional de la obra civil y de la edificación. El nuevo grupo, presentado el pasado mes de octubre por su director general, Joseba Azkarraga, cuenta además con la colaboración de cuatro socios tecnológicos: LKS, Tecnalia Research & Innovation, Euskaltel y Astilleros de Bermeo. Kemen Group nace con el objetivo de “ser un instrumento tractor de la econo-

mía vasca, generador de empleo y de riqueza en Euskadi”. Así, el grupo permanecerá afincado en el País Vasco y estará abierto a la colaboración de proveedores de nuestra comunidad autónoma. “Queremos ayudar a la reactivación de las empresas de otros sectores como el de las telecomunicaciones, las energías renovables, la industria auxiliar o la del acero; que éstas se

conviertan en nuestras proveedoras en el futuro”, según señaló Joseba Azkarraga. Kemen Group nace con el trabajo medio hecho. Según apuntó su director general, desde hace varios años sus impulsores vieron la “oportunidad” que suponía la internacionalización cuando el estancamiento en ‘el ladrillo’ era algo ya inevitable. En los últimos dos años, las compañías que constituyen el nuevo grupo vasco ya cuentan con 54 proyectos licitados repartidos internacionalmente con un valor de cerca de 1.000 millones de euros. De estos trabajos, Kemen Group se ha adjudicado cuatro obras por un importe de 96 millones de euros. La cartera de proyectos del grupo se reparte principalmente en 17 países repartidos entre África (Marruecos, Argelia, Libia, Camerún, Congo-Brazaville, Gabón y Angola), Asia (Omán, Abu Dhabi, Catar, Arabia Saudí, Kuwait y Bahrein), y América del Sur (Colombia, Perú, Panamá y Ecuador).


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LA TECNOLOGÍA DOCSIS 3.0 PERMITE INCREMENTAR LOS SERVICIOS Y LAS VELOCIDADES

Euskaltel, referente de éxito gracias a su red de fibra óptica

Más del 50% de los clientes de banda ancha de Euskaltel disponen en sus hogares velocidades de conexión a Internet superiores a los 20 Mbps, mientras que la media del Estado se sitúa en el 2%

nima de banda ancha para sus clientes de 5 Mbps. Sus ofertas son de 5/24/50/75 Mbps, reales, lo que sólo es posible gracias a la implantación de la nueva tecnología DOCSIS 3.0 en su red, que le permite velocidades ultrarrápidas de navegación por Internet. La apuesta de Euskaltel por el despliegue de esta red de fibra óptica, de más de 304.000 kilómetros, le ha llevado a ser líder en el mercado de las telecomunicaciones en la CAV, con una cuota del 48% del mercado en banda ancha, líder en telefonía fija, con el 45% y líder en televisión digital (55%).

Tecnología HD

El despliegue de su red de fibra óptica ha supuesto para Euskaltel una inversión de 1.650 millones de euros.

EUSKADI SE HA CONVERTIDO EN MODELO DE REFERENCIA PARA OTROS LUGARES POR LA EXISTENCIA DE UNA MODERNA RED DE FIBRA ÓPTICA DE ÚLTIMA GENERACIÓN DESPLEGADA POR EUSKALTEL, DEMOSTRANDO QUE ALLÍ DONDE SE DESPLIEGAN NUEVAS REDES –TANTO FIJAS COMO MÓVILES– EXISTE UNA COMPETENCIA REAL. Para que las Tecnologías de la Información y la Comunicación sean reales y viables para la totalidad de los ciudadanos y las empresas, tienen que ser accesibles a través de una red de telecomunicaciones de alta capacidad. Esta infraestructura para la comunicación contribuye al desarrollo

de la economía a través de la generación de riqueza y puestos de trabajo. Con este objetivo, Euskaltel ha invertido más de 1.650 millones de euros en el despliegue de una red de nueva generación en el País Vasco, lo que supone una media de 800 euros por habitante, la mayor inversión rea-

lizada por ningún operador del Estado, contribuyendo a la creación de riqueza y empleo en Euskadi, con más de 550 puestos de trabajo directos y la generación de 5.000 indirectos. Esto sitúa a la CAV en una posición de ventaja para poder competir en igualdad de condiciones con los países más avanzados. Más del 50% de los clientes de banda ancha de Euskaltel disponen de velocidades superiores a los 20 Mbps, mientras que la media en el Estado se sitúa en el 2%, según datos de la CMT a cierre de 2010. El operador ha establecido una velocidad mí-

Precisamente continuando con la estrategia que le ha llevado a situarse como el operador líder de televisión digital en Euskadi, Euskaltel ha iniciado el despliegue masivo de la alta definición (HD) entre sus clientes de TV Digital, ofreciendo la propuesta de televisión digital más completa, ahora también en HD. La emisión en alta definición supone un salto cualitativo en la potente oferta de la televisión digital de Euskaltel que, desde su lanzamiento al mercado en 1999, ha mantenido un crecimiento constante de penetración en la sociedad. En 2010, Euskaltel alcanzó el liderazgo en Euskadi en televisión digital de pago, batiendo récords históricos por segundo año consecutivo: creció un 57% hasta superar los 130.000 abonados y alcanzó el 44% de cuota de mercado.

•Estrategia Empresarial•

Frecuencias para el móvil 4G Por primera vez en su historia, el operador vasco de telecomunicaciones conseguía este pasado verano disponer de frecuencias de telefonía móvil en propiedad, en este caso para la próxima generación de comunicaciones móviles, la 4G. En concreto, Euskaltel, lograba la frecuencia de 2,6 gigahercios ofertada para la CAPV, en la subasta de frecuencias para telefonía móvil promovida por el Ministerio de Industria. Responsables de Euskaltel se mostraban "muy satisfechos" con la

adquisición de esta frecuencia, ya que supone un hito histórico, porque por primera vez desde su nacimiento, el operador vasco dispondrá en propiedad de frecuencias para ofrecer servicios de telefonía móvil. En concreto, Euskaltel ha adquirido un bloque de 10 megahercios de la banda de 2,6 gigahercios, lo que le permitirá ofrecer a sus clientes con su propia red los servicios de movilidad más avanzados, tanto de voz como de datos. Para la adquisición de este bloque de frecuencias por parte de Euskaltel,

Euskaltel ofrecerá servicios de telefonía móvil 4G a través de red propia.

fue determinante el hecho de que la subasta de la banda de 2,6 Ghz. haya sido regionalizada, de forma que operadores como Euskaltel, han tenido la oportunidad de comprar frecuencias para desarrollar nuevos servicios en sus ámbitos de actuación. En consecuencia, la regionalización de la subasta redunda en un aumento de la competencia efectiva en los mercados con presencia de operadores que realizan inversiones en sus comunidades, como es el caso de Euskaltel.

•E. E.•


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Infraestructuras

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CUADERNOS ESTRATEGIA

ESFUERZO INVERSOR QUE PERMITE EL INCREMENTO DE PRODUCTIVIDAD Y MEJORA EN LA EFICIENCIA EMPRESARIAL

Las redes de ‘telecos’ más rápidas EL DESPLIEGUE DE RED PROPIA CONTINÚA ‘MONOPOLIZANDO’ LA INVERSIÓN DE LAS OPERADORAS, A PESAR DEL CONTEXTO ECONÓMICO ACTUAL. En el planeta hay en torno a 5.000 millones de conexiones de móviles, de las que 400 millones tienen además un acceso rápido a Internet; los usuarios con teléfono móvil aumentaron su consumo de datos un 47% en 2010; existen ya más de 17 millones de accesos fijos desde el hogar... en definitiva, todos los datos apuntan a un crecimiento ‘brutal’ y ‘necesario’ en el consumo de telecomunicaciones. Y si el usuario demanda ‘vivir conectado’, es decir, poder comunicarse desde cualquier dispositivo, en cualquier momento y desde cualquier lugar, qué diremos de la empresa, donde el incremento de productividad y la mejora de la eficiencia, están más que demostrados. Ante esta situación, de cambio de hábitos, a velocidad vertiginosa, las operadoras se ven obligadas a mantener sus elevados ritmos inversiones, destinados, fundamentalmente, al despliegue de red propia, a pesar de no ser ajenas al azote de la crisis. Sin embargo, el objetivo de mantenerse en el mercado no da lugar al ‘descanso’ y obliga a mantener la primera línea, tanto en el desarrollo de aplicaciones como en el despliegue de red, para evitar la dependencia de ‘terceros’ (y el alto precio y merma de negocio que ello impondría).

El despliegue de red propia, más rápidas y que soporten mayor tráfico de datos, es el objetivo común de los operadores de telecomunicaciones.

torno a 30 millones de euros, y recientemente acometía un nuevo despliegue de red en Bizkaia, con el propósito de dotar de banda ancha a poblaciones de menos de 1.000 habitantes y reforzar el servicio en carreteras. Además, la contribución de la operadora a la economía vasca se cifra en 104 millones. También Telefónica mantiene su fuerte ritmo inversor, cifrado en unos 90 millones de euros en 2011 para la CAV y su nuevo director del Territorio Norte, Javier Zorrilla, recordaba, en la presentación del ‘Informe sobre la Sociedad de la Información en España’, la explosión de la banda ancha móvil y como sin el esInversiones en la CAV Así, Vodafone está manteniendo en fuerzo sin precedentes realizado para su 2011 su esfuerzo inversor en la CAV, en despliegue y actualización de nuevas in-

La banda ancha móvil y su ritmo de crecimiento frenético contribuye al despliegue de infraestructuras de red

fraestructuras que, por ejemplo, han multiplicado por seis la velocidad de descarga de datos en tan sólo tres años, ésta no hubiera sido posible. El operador vasco de telecomunicaciones Euskaltel prevé la inversión de 150 millones de euros para los próximos tres años, que se dedicarán al incremento de la capacidad de la red y al desarrollo de productos y servicios innovadores. Concretamente, Euskaltel está realizando un importante esfuerzo por desplegar una red de nueva gene-

ración, en la que ha invertido más de 1.650 millones de euros. Contribuye a la creación de 550 empleos directos, 5.000 indirectos y las compras a empresas vascas han superado los 2.130 millones de euros). En 2010, Orange anunció una inversión de 500 millones de euros en dos años para modernizar su red y hacerla más flexible, robusta, y convergente (fijo y móvil) y, con ello, no sólo mejorar el servicio, sino también hacerlo más eficiente. Estas inversiones permiten ya, disfrutar a los clientes vascos, de un incremento de cobertura, de la mejor calidad de red y de una mayor velocidad de acceso a datos móviles.

•Begoña Pena•

Se inicia el ‘salto’ a la cuarta generación

Incremento exponencial de las redes 4G.

Todo está preparado para la llegada al mercado de los primeros servicios de cuarta generación (4G), aunque todavía esté ‘en pañales’. Orange, Movistar y Vodafone ya están realizando pruebas y preparando el despliegue en ciudades españolas y, Euskaltel, ha conseguido, por primera vez, disponer de frecuencias de telefonía móvil en propiedad (concretamente, la frecuencia de 2,6 gigahercios). Así, Telefónica ha anunciado el lanzamiento de su nueva red LTE, tecnología que soporta velocidades de más de 100

megas, en algunos puntos de Madrid y Barcelona para ir extendiéndolo a otras áreas y ciudades españolas. En este sentido, su consejero delegado, Julio Linares, destacaba también, recientemente, la importancia de las nuevas redes móviles así como de la fibra óptica para adaptarse a los cambios y a las nuevas necesidades de los usuarios y, aseguró, que la compañía mantiene su objetivo de invertir 9.000 millones de euros en 2011 con este destino. También Vodafone España inicia sus servicios precomerciales pa-

ra algunas áreas de Málaga, Madrid y Barcelona. Y para poner en marcha esta iniciativa, en la que participarán 30 empresas, la filial española del grupo Vodafone utilizará ‘modems USB’ pues todavía no hay 'smartphones' que soporten esta tecnología. Igualmente, Orange, anunció el lanzamiento comercial, durante los próximos seis meses de tecnología LTE, que permitirá ofrecer servicios de cuarta generación móvil antes de final de año en Valencia, y a comienzos de 2012, en Barcelona. •E. E.•


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Infraestructuras CUADERNOS ESTRATEGIA

APORTA INNOVADORES MATERIALES A LAS OBRAS QUE TRANSFORMAN EUSKADI

FYM, fiabilidad y solidez para avanzadas infraestructuras

La Torre Iberdrola es uno de los proyectos en los que ha participado FYM-Cementos Rezola.

FYM-CEMENTOS REZOLA COLABORA EN LAS GRANDES INFRAESTRUCTURAS VASCAS APORTANDO MATERIALES INNOVADORES DE ÚLTIMA GENERACIÓN. A pesar de la adversa coyuntura económica actual, las diferentes administraciones públicas del País Vasco siguen avanzando en sus planes de infraestructuras, con un ritmo más o menos acelerado. FYM-Cementos Rezola, empresa perteneciente al grupo Italcementi, participa con sus innovadores materiales de construcción de última generación, fiables, ecoeficientes y respetuosos con el medio ambiente en la ejecución de muchos de estas obras, que proyectan el país hacia el futuro. Entre los proyectos de infraestructuras finalizados o en marcha donde están presentes los productos, la tecnología y los servicios de FYM-Cementos Rezola, destacan las siguientes. • Pasarela Getxo. El paso peatonal de Algorta, en Getxo está siendo construido con elementos prefabricados con cemento descontaminante TX Aria de color blanco. La inauguración de esta vía de paso está prevista para el mes de febrero de 2012. • Centro Penitenciario Nanclares. El nuevo centro penitenciario, en el municipio alavés de Iruña de Oca lleva la huella de FYM. Para su, construcción, la empresa ha suministrado 50.000 toneladas de

áridos procedentes de la cantera de Nanclares de Oca y un total de 12.658 metros cúbicos de hormigón desde la planta de Jundiz, incluido hormigón para soleras pulidas PaviFYM. • Torre Iberdrola. FYM ha contribuido a la construcción de la Torre Iberdrola, el edificio más alto de Euskadi, diseñado por el arquitecto argentino César Pelli, y nuevo emblema urbano de Bilbao. En total desde 2008 se han suministrado alrededor de 25.000 metros cúbicos de hormigón. FYM ha ido realizando ‘hormigones a la carta’ adaptándose a las necesidades de la edificación de este singular edificio y dependiendo de la zona y la altura a hormigonar. Los hormigones de última generación con altas prestaciones y resistencias a edades muy tempranas han sido los protagonistas de la obra. • Quinto puente de Donostia. El puente del lehendakari José Antonio Agirre o ‘Quinto puente’, sobre el río Urumea en San Sebastián, supone toda una revolución viaria en los accesos a la capital guipuzcoana. FYM ha participado en la construcción de esta estructura mixta, con estribos y cimentación en hormigón y una solución de arcos con camisa de acero. La planta de Añorga ha suministrado el cemento I 52,5R/SR para realizar el tablero del puente y el hormigón inyectado en los arcos. La nueva infraestructura se abrirá al tráfico rodado las próximas Navidades. • Segundo Cinturón de San Sebastián. Cuatro años se han necesitado pa-

Productos innovadores, tecnología y servicios constituyen la base de la ejecución de los proyectos que lleva a cabo en el País Vasco

ra culminar la obra más importante de Gipuzkoa en lo que a infraestructura viaria se refiere. La nueva AP-1/AP-8, popularmente conocida como ‘Segundo Cinturón de Donostia’, cuenta con 17 kilómetros de longitud y es toda una alternativa a la variante donostiarra, el punto de mayor densidad de tráfico del territorio. FYM ha contribuido a la construcción de esta gran infraestructura viaria con el suministro de aproximadamente 125.000 toneladas de cemento tipo CEMI 52,5Ny tipo CEMII/AL42,5 R. • Presa de Ibiur. También en Gipuzkoa, FYM está presente en una peculiar infraestructura: la presa de Ibiur, proyectada por la Confederación Hidrográfica del Norte con el fin de abastecer de agua potable a la comarca de Tolosaldea. La presa de gravedad, de planta recta, tiene una capacidad de embalse de 7,53 Hm3 de agua del río Ibiur, y está ejecutada con hormigón vibrado. En definitiva, los cementos, hormigones, cales, morteros y revocos de FYMCementos Rezola están presentes en los cimientos, estructuras y acabados de otras emblemáticas edificaciones e infraestructuras que están transformando Euskadi y situando al país en la vanguardia arquitectónica europea.

•Estrategia Empresarial•

CLAVES LKS, internacionalización en el sector de infraestructuras La economía actual se caracteriza por la interrelación entre los agentes y empresas a escala global. Y en el sector de las infraestructuras, y más aún en el caso español, la gran incidencia de la crisis y las oscuras perspectivas a corto y medio plazo han obligado a agilizar los procesos de diversificación e internacionalización, y de esta manera “el giro estratégico hacia el exterior está siendo la mejor vía, nunca mejor dicho, para mantener resultados o crecer”, señala José Miguel Martínez, director de Internacionalización de LKS. Sin embargo, en el mercado único global nadie está esperando a nadie y las dificultades son inmensas, obviamente mucho mayores que en el mercado natural. En este contexto, cualquier camino previo recorrido es un valor, tanto a nivel interno en la empresa, como de reconocimiento y referencia, en el país correspondiente. A este respecto, “los proyectos desarrollados hasta el momento por LKS en diferentes partes del mundo, son fruto de una meditada apuesta estratégica por la internacionalización”, apunta Martínez.

Inaugurada la planta de regasificación de Róterdam Gate, un proyecto de Sener La planta de regasificación de GNL Gate Terminal, la primera de su clase construida en Holanda, ha sido inaugurada en Maasvlakte (Róterdam), gracias a las capacidades conjuntas de las empresas Sener y Techint Engineering and Construction. Ambas empresas, integradas en la ‘joint venture’ TS LNG, han llevado a cabo con éxito la construcción y puesta en marcha de la planta. Gate terminal es una de las mayores terminales de gas de Europa, tiene tres tanques de almacenamiento de 180.000 m3 y su exportación inicial es de 12 BCMA. El proyecto ha supuesto una inversión de 800 millones de euros.


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Infraestructuras

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CUADERNOS ESTRATEGIA

INVERTIR EN INFRAESTRUCTURAS GENERADORAS DE ACTIVIDAD Y BIENESTAR EN BIZKAIA

Inversiones para mejorar la economía y la calidad de vida GENERAR EMPLEO Y ACTIVIDAD PARA LAS EMPRESAS Y MEJORAR LA CALIDAD DE VIDA DE LOS VIZCAÍNOS, OBJETIVOS DE LA DIPUTACIÓN DE BIZKAIA. Pese a que éstos son también tiempos de crisis para las administraciones públicas, la Diputación Foral de Bizkaia mantiene su compromiso con los vizcaínos y sus empresas. Tal como quedó de manifiesto en la presentación del proyecto de presupuesto para el próximo 2012, no se van a abandonar la inversión pública y las infraestructuras de todo tipo como generadoras de actividad económica, riqueza y empleo. Como explicó el diputado general, José Luis Bilbao, “son malos tiempos, pero no podemos dejar de hacer, de invertir, de activar la economía para que nuestras empresas puedan crear riqueza, empleo… para que el futuro sea siempre mejor que el presente”. El mejor ejemplo de esta actitud es la Variante Sur Metropolitana, recientemente inaugurada, que ha supuesto cuatro años de trabajos, una inversión de 900 millones de euros, la participación de 58 empresas, muchas de ellas vizcaínas, y la mejora del tráfico rodado en las cercanías de Bilbao, al liberar de la A-8 cerca de 20.000 vehículos. Asimismo, los nuevos accesos de la autopista A-8 a Bilbao por San Mamés, que se inaugurarán a finales de 2012, representan, no sólo la eliminación de los viaductos de Sabino Arana,

CLAVES La planta de Artigas tratará 180.000 toneladas de residuos al año La planta de Artigas, pionera a nivel estatal, que supondrá una inversión de unos 48 millones de euros, permitirá la fermentación del residuo y la disminución de su volumen en un 20%. El tratamiento mecánico biológico es una tecnología de pretratamiento de los residuos sólidos urbanos y de manejo especial. La meta principal es eliminar los contaminantes tanto a la atmósfera (biogas) como al subsuelo (lixiviados).

Centro de Día y Residencia para Personas con Discapacidad en Ondarroa

La entrada en servicio de la Variante Sur Metropolitana ha aliviado notablemente el tráfico de la A-8 en las cercanías de Bilbao.

De cara a 2012, la culminación de los nuevos accesos a Bilbao por San Mames y la ejecución de las carreteras radiales centrarán los trabajos

sino la completa remodelación urbana de la zona de Basurto. Las obras son de gran complejidad porque suponen el soterramiento de un tramo de la autopista de más de 300 metros, se están realizando sobre la plataforma de la A-8, manteniendo esta vía en servicio para los 160.000 vehículos que circulan por ella a diario. Esta solución mejorará notablemente la calidad de vida para los vecinos de esa zona, desaparecerán los ruidos, la contamina-

ción, se salvará la actual división del barrio en dos y se creará una gran zona de esparcimiento sobre la autopista. En el ámbito de las infraestructuras viarias es de destacar también el avance de las obras en las nuevas carreteras radiales: Amorebieta EtxanoMuxika; Mungia-Bermeo; la variante de Bermeo; la variante de Ermua; Gerediaga-Elorrio; Urberuaga-Berriatua; y Boroa-Igorre, actualmente en fase de adjudicación. Con estos nuevos ejes se busca generar actividad y empleo en las empresas constructoras y mejorar la calidad de vida y las comunicaciones en varias comarcas vizcaínas.

El próximo año se inaugurará en Ondarroa un edificio que acogerá un Centro de Día para Personas Mayores, de 25 plazas, Residencia para Personas con Discapacidad, también de 25 plazas, y Oficina Municipal de Servicios Sociales.

Nuevos edificios de la UPV en el área de San Mamés Toman cuerpo los edificios de la UPV que se construyen en el área de San Mamés gracias a la aportación de 50 millones de euros de la Diputación de Bizkaia y a los acuerdos alcanzados entre estas dos instituciones y el Ayuntamiento de Bilbao. Los nuevos edificios están destinados a la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Industrial y a la Escuela Universitaria de Minas y Obras Públicas.

•Estrategia Empresarial•

Tercera fase del AIC de Boroa

El AIC de Boroa es un referente internacional.

El diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, anunció recientemente que la Diputación Foral de Bizkaia construirá un nuevo edificio de 9.000 metros cuadrados en lo que será la tercera fase del Automotive Intelligence Center (AIC) en Boroa. La ampliación permitirá la implantación de nuevos proyectos de I+D en el centro y supondrá una inversión de 15 millones de euros. Permitirá la implantación de nuevos proyectos empresariales de I+D en el centro, que continúa creciendo y que se ha revelado como

un referente mundial y un importante polo de atracción de iniciativas relacionadas con el sector de la automoción. “AIC es un proyecto vivo y en crecimiento. Como lo es nuestra apuesta por mejorar Bizkaia. Ahora, más que nunca, seguimos trabajando por nuestro Territorio y por sus gentes. Seguimos buscando oportunidades para construir un futuro mejor para todos los vizcainos”, subrayó José Luis Bilbao. Con esta ampliación, la Diputación Foral de Bizkaia mantiene su

apuesta por un sector, el de la automoción, muy importante para la economía del Territorio. Y sigue la senda iniciada en 2006 con la creación de AIC, que ha permitido reinventar este sector, asegurar su peso y anclar proyectos empresariales en Bizkaia. Así lo destacó el diputado general durante la presentación del proyecto de Volkswagen e Inauxa-Edai, que será uno de los que se implanten en las nuevas instalaciones del centro en Boroa.

•E.E.•



Cuaderno Infraestructuras de Estrategia Empresarial