El proyecto define la estructura de cobertura del corredor ferroviario de Cercanías y de Metro entre Hospitalet de Llobregat y la actual zona cubierta próxima a la plaza de Sants, en un tramo donde la línea de alta velocidad está diseñada en túnel soterrado bajo dicho corredor. Los cerramientos laterales de la cobertura están constituidos por tramos de muros de hormigón armado “in situ y tramos de muro diagonalizado de hormigón prefabricado cuyo aspecto es el de una estructura triangulada. Dichas diagonales sirven de soporte de la cubierta superior y se utiliza vidrio transparente o traslucido de cerramiento, alternados con tramos de revestimiento de muro vegetal. Cuando es necesario librar pasos inferiores de peatones o vehículos, dicha estructura se comporta como una viga celosía. La urbanización posterior a desarrollar, junto con la disposición de rampas, escaleras y ascensores entre los distintos niveles, terminará formando una gran avenida transitable perfectamente integrada en el entorno urbano constituyendo un área vital de gran calidad. La finalidad de la cobertura del corredor ferroviario es mejorar en gran medida las condiciones ambientales en lo que se refiere a ruido, vibraciones y efecto barrera sobre la permeabilidad de personas y vehículos de los barrios del Sur de la estación de Sants.
•Detalle de la estructura •Vista aérea de la cobertura durante la construcción. •Sección transversal e infografía nocturna •Planta general de urbanización.
COBERTURA DEL ACCESO FERROVIARIO A LA ESTACIÓN DE BARCELONA-SANTS PROYECTO de CONSTRUCCIÓN Y DIRECCIÓN DE OBRA Barcelona, 2005, 2006-2007