REGION KØBENH
FOTO: OPENHOUSE
REGION KØBENHAVN
·
Hvis udviklingen går som de mange parter i Lyngby håber, så kan Lyngby være med til at tiltrække nye virksomheder til Danmark. Det er blandt andet en af grundene til, at både byrådspolitikere, universitetsdirektionen og andre parter igen og igen understreger, at udviklingen i Lyngby ikke skal konkurrere med for eksempel Nordhavnen men i stedet supplere den og skabe mere vækst. Her byggeri fra DTU.
REGION KØBENHAVN ·
lufthavnen, tæt på København og har DTU. Den synergi mellem de forskellige enheder, som vi har mulighed for at skabe nu vil være supergodt for Lyngby, supergodt for København og supergodt for Danmark, siger viceborgmester og formand for byplanudvalget i LyngbyTaarbæk Kommune, Simon Pihl Sørensen.
REGION KØBENHAVN GION KØBENHAVN
·
REGION KØBENHAVN
Godt for Lyngby = godt for Danmark. Sådan tænker man i Lyngby 13 km. nord for København. Byen er i en historisk udvikling, der – måske – kan være en af de drivere, der skaffer internationale virksomheder til Københavnsområdet Lyngby rykker helt vildt i disse år, når det gælder nybyggeri, udvikling, investeringer og vækst. Efter i mange år at have udviklet sig stille og roligt er der nu adskillige store greb i gang, der kan ændre Lyngbys vækst og størrelse markant. Danmarks Tekniske Universitet, DTU, bygger i øjeblikket 60.000 kvm. og investerer 4 milliarder kr. i campusudviklingen, en række store domiciler er i gang i centrum af byen til blandt andet
Microsoft og hen over en årrække bliver tæt på 500.000 kvm. jord udbudt til salg omkring motorvejen. Målet er cirka 250.000 kvm. blandet erhvervs- og boligbebyggelse på begge sider af motorvejen. Og mens de fleste københavnere nok ser Lyngby som en forstad et godt stykke ude, så er 13 km. fra Rådhuspladsen ikke langt for de fleste internationale investorer, hvis
- Det har været lidt en rejse for os at komme hertil for i mange år har vi været godt tilfredse med udviklingen i Lyngby, selvom der ikke skete så meget nyt. Vi
jektportefølje på 4 mia kr. som medfører at, vi kan følge den internationale standard i forhold til campusudvikling„
Ole Kristian Bottheim,
- Hvis vi kan tiltrække internationale virksomheder i Lyngby, fordi vi har noget helt unikt at byde på, så har vi en forpligtelse til ikke kun at være en velhaverbosætningskommune med et universitet, men skabe de rammer, der muliggør, at Vidensbyen folder sig helt ud, siger viceborgmester Simon Pihl Sørensen, Lyngby-Taarbæk Kommune.
Plan og projektchef, DTU
var i forvejen en stærk handelsby, med stormagasin, hovedgade og storcenter indenfor 25 meter. Det finder du ikke andre steder i Danmark. Men nu vil vi gerne bygge videre på de aktiver, hvis vi kan. Dermed også sagt, at vi ønsker ikke udvikling for enhver pris. Vi sælger
ikke billigt ud af jorden, for vi har råd til at lade være, og vi forventer en høj pris, for hvis køber ikke har forventninger om at tiltrække den slags virksomheder, der kan betale, så er det nok ikke de rigtige til placeringen, siger Simon Pihl Sørensen. Det er altså ikke en kopi af udviklingen langs den midtjyske motorvej, som Lyngby går efter.
DTU
de kommer tæt på potentiel arbejdskraft og et forskningsmiljø i verdensklasse. - I mange har der ikke været nogen nævneværdig nyudvikling i Lyngby. Men nu har vi forpligtet os til at gøre noget, fordi vi ser en unik mulighed. Vi er en del af regionen og skal spille ind med det, vi kan tilbyde. Jeg synes, man kan tale om, at Lyngby har en handlepligt. Vi har jord, vi ligger tæt på
- Vi har valgt BAM Danmark, fordi de gav det økonomisk mest fordelagtige tilbud også hvad angår organisering og processtyring, sagde plan og projektchef Ole Kristian Bottheim, da kontrakten på entreprisen på et nyt bioteknologisk forskningscenter på DTU - Novo Nordisk Foundation Center for Biosustainability, blev underskrevet i januar i år. Byggeriet forventes at stå færdigt i juli 2016.
> ILLUSTRATION: VILHELM LAURITZEN ARKITEKTER
LYNGBY HAR EN HANDLEPLIGT
·
·
Derfor har Lyngby kommune valgt at sætte store arealer omkring DTU og motorvejen i spil – de såkaldte Dyrehavegård jorder foruden et tracé på den anden side af motorvejen langs med DTU. I alt arealer tæt på 500.000 kvm.
“- Vi har en pro-