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Perfil da Empresa

Uma introdução à Betamoto r S .p.A.


Ide olog ia T he play bike In spi r a d o s n a d iv ersã o e n o desa fio de p ilot ar , proporcionamos aos entusiastas do off road uma gama completa de motos. A Beta é mais que uma construtora de motos: nós construimos e vendemos “play bikes” para “play bikers”

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Visão Global – El emen to s ch a v e Nome: Betamotor S.p.A. Presidente: Ing. Giuseppe Bianchi CEO: Dr. Lapo Bianchi Sede: Pian dell’Isola, 72 – 50063 Rignano Sull’Arno – FI - Itália Fundada: 1904 Veículos vendidos: 11.000 units Motores Produzidos: 6.000 Número de Funcionários: 110

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Hist ória – marcos históricos 1904 A Ori gem. Bianchi E nzo e Tosi Arrigo fundem em F l o ren ça a So ci et à Giusep p e Bianc hi p ar a a p r od uç ão d e bicicletas artesanais. 1940 Exigência do pós-guerra, a emp r esa mud a p ar a produção de motos. 1948 I n tro du çã o d o mod elo C igno, uma moto com um olhar forte e desportivo: chassis de duplo berço, gar fo t e l e s c ó p i c o , amortecedores e um único cilindro do motor 48cc. 1950 P a ra a ten der ao c r esc im ent o d as 125c c a Bet a ap r ese n t a u ma linha de motos com base nos motores de 125cc Ital-Jap. Durante a mesma década, a emp r esa c r ia a MT175 d esp or t iva, at ingindo 1 3 0 km/h, e a versão de turismo SV175. Os novos mod elos d e 1 7 5 c c atingem o sucesso nas famosas corridas de estrada como MotoGiro e Milano-Taranto. 1970 E m 1970, a emp r esa ent r a no mer c ad o off -r oad e começa a produzir motos de cross e “regolarità” (o ant igo n o me pa ra o enduro). A nova p r od uç ão aum ent a o c omp r omisso, com bons resultados em corridas normais e em cross.

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1972 B etamotor S. p. A. muda-se para uma nova fábrica, co m i n sta l a çõ es em Rignano Sull’Arno, perto de Florenç a, com uma área de 116, 000 m 2 . 1977 I n tro du çã o da linha 125 RC e RC (250, 350 e 420cc). C. Madii começa a sua carreira com bons resultados no Cross I talian Championship, Mazzoni e Gualdani ganham o título Regolarità e Cross Junior It alian r esp ec t ivament e. 1980 Durante os anos 80 a moto de Trial faz a sua estreia com a série TR (32, 33 e 34) p ela p r im eir a vez eq uip ad a com um amortecedor único. 1987 J.Tarres torna-se campeão do mundo de Trial na B eta TR 34. 1989 Tarres confirma a sua supremacia com o segundo título Mundial de Trial. 1990 A pri mei ra r evoluç ão d o Tr ial. Bet a ap r esent a a “Zer o ”, a p r i me i r a moto de alumínio d e t rial com o depósito situado na estrutura. N o v a men te J. Ta r r es alc anç a o C amp eonat o d o Mund o. Alé m di s s o , em 1991 ganha o título mundial com uma moto Beta.

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1994 I n tro du çã o d a segund a evoluç ão d as Tr ial: os novos mo del o s Techno, um resumo de experiência de corrida baseado na estrutura de alumínio leve e dinâmico. 1997 Em ’97 e ’99 D.Lampkin ganha o terceiro título no mu n di a l de Trial. 1999 I n tro du çã o d a t er c eir a evoluç ão d as Tr ial: a Bet a produz a Rev-3, uma moto extremamente leve, pela primeira vez equipado com um amortecedor directo (sem sistema de ligação) assegurando uma alta e progressiva descarga e uma melhor condução. 2004 N o seu cent ésim o aniver sár io, a Bet a re-entra no segme n t o de enduro em 4 tempos, a investir tanto no desenvolvimento tecnológico como marcando presença nos circuitos de corrida. 2006 I n tro du çã o d as 4 t emp os esp ec ifi c ament e nas mot os de Tr i a l , rejeitando a teoria da adaptação de um motor para outras aplicações (uma escolha usada por vários pilotos). 2008 B eta ren o va o d esp or t o d e Tr ial c om a int r od uç ão da Ev o, u m n o v o c onc eit o d e mot o d e Tr ial, leve e fác il d e u s a r . 2009 B eta desenvolve os seus p r óp r ios mot or es p ar a a sua linha de motos de enduro RR.

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Principais Produtos Beta produz uma vasta gama de motos e co n stro í mo to s p ar a t od os os d esp or t os for a d e est r ad a. Trial - A E V O 2 ou 4 t emp os: projetada e construída para garantir performances mais elevadas em termos de leveza e dinâmica, def en i n do o n í v e l mais elevad o no segment o d e mot o d e t r i a l . A l i n h a de Tri a l ganha c om a gam a c omp let a d e mod elos c o n s t r u í do s para jovens pilotos, entre os 6-16 anos, de 50cc a 125cc. En du ro - A R R 4T 2010 c om um mot or novo em t od as as Be t a , bem como um chassis completamente revisto. A nova gama representa um importante passo para a estratégia de consolidação no segmen to de en d ur o. A o f erta é a l a rgad a c om uma var iad a e c omp let a gam a d e mo de l o s construídos para jovens pilotos, com ciclomotores a partir de 50cc a 2 tempos até 125cc 4 tempos. Alp - D i v erti da e sim p át ic a, a gam a Alp é um c lássic o ent r e off-road de duas rodas: um veículo todo-terreno, boa para uso off-road, bem como para o uso de todos os dias. O modelo é oferecida em diferentes motores de 4 tempos: 125, 200 e 350 c c . S treet - URB A N (disponível em motores de 4 tempos em 125 e 200cc) apresenta uma forma alternativa para usuários diários: uma mo to boa, tanto para street como para off-road e com luz de utilização em estrada. Ga ma c omp let a p ar a Sup er mot ar d (modelos d e s de 50cc a t é 125cc) completam a oferta neste segmento.

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B etamoto r S.p.A . Pian d ell’Is ola, 72 50067 R ignano s ull’Arno Fir enze Italia tel. +39 0 55 83 48 741 fa x +39 055 8 3 48 984 info@betamotor.com www.betamotor.com


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