Dopravní a liniové stavby Dopravní a liniové stavby
Kapitola I. Kapitola I.
2.1.4
Autor: Ing. Eva Oţanová Autor: Ing.
Modernizace železniční sítě ČD Ţelezniční síť Českých drah je rovnoměrně rozdělena po celém území ČR. Zaujímá
katastrální rozlohu okolo 30 000 ha. Současná stavební délka tratí ČD činí okolo 9,5 tis. km. Základní síť tratí je normálního rozchodu, pouze 97 km tratí má úzký rozchod 760 mm (trať Jindřichův Hradec-Nová Bystřice, Jindřichův Hradec-Obrataň, Třemešná ve Slezsku-Osoblaha) Současné záměry rozvoje ţelezniční dopravy v České republice se zaměřují na vytváření atraktivní nabídky ţelezniční dopravy s cílem sniţovat negativní účinky dopravy na okolní prostředí. Je proto nezbytné modernizovat vybranou síť ţelezniční dopravy, zkracovat jízdní doby, jak mezi hlavními centry uvnitř České republiky, tak v mezinárodním měřítku se spolehlivým napojením na ţelezniční síť sousedních států. Zhoršený technický stav tratí ČD, oproti vyspělým ţeleznicím, je nutno urychleně řešit zejména na tratích, které na tyto ţeleznice navazují. Proto bylo rozhodnuto v souladu s mezinárodními dohodami EHK/OSN, tj. Evropské dohodě o hlavních mezinárodních ţelezničních tratích (dohoda AGC) a dohodě o nejdůleţitějších trasách mezinárodní kombinované dopravy a souvisejících objektech (dohoda AGTC) o modernizaci tzv. koridorů. Pro ČR jsou významné směry spojující západní a východní Evropu, ale i severní a jiţní Evropu. Jedná se o následující čtyři koridory: I. koridor
st.hr. Německo – Děčín – Praha – Česká Třebová – Brno – Břeclav – st.hr. Rakousko
II. koridor
st.hr .Rakousko – Břeclav – Přerov – Ostrava – Petrovice u Karviné – st.hr.Polsko
III. koridor
st.hr. Německo – Cheb – Plzeň – Praha – Olomouc – Ostrava – Petrovice u Karviné - Mosty u Jablunkova – st.hr.Polsko/Slovensko
IV. koridor
st.hr. Německo – Děčín – Praha – Veselí nad Luţnicí – st. hr. Rakousko
Celková délka koridorů je 1962 km, délka modernizovaných tratí je 1442 km.
47