Page 1

   

 

    


A

ún se escuchan ecos de los motores del año pasado y ya está de vuelta el Rallye de Ferrol, que llega a su 45º edición, instalado desde hace unos años en el pódium de pruebas del Campeonato de España. El Rallye se aproxima al medio siglo de existencia y afronta nuevos retos y objetivos acordes con los tiempos que vivimos. De la mano de instituciones como la Xunta de Galicia, la Diputación de A Coruña y el Concello de Ferrol - hermanadas desde hace años con esta prueba automovilística - la organización quiere hacer del evento algo más que un espectáculo deportivo que ya se ha hecho un hueco en el mundo de las cuatro ruedas. Este tramo no exento de dificultades –la crisis económica sigue sacudiendo a todos y el deporte no es una excepción- el Rallye de Ferrol lo recorre acompañado de un fiel equipo de patrocinadores sin cuya participación el trayecto se haría imposible. La organización agradece la confianza de empresas como Rallycar, Gadis, Torreiro que siempre han apoyado esta prueba y saluda la llegada de nuevos colaboradores como Suzuki y Repsol que se incorporan este año como patrocinadores. Sabedores de la fuerza que el deporte tiene como herramienta educativa, en esta edición se han programado unas jornadas informativas en los colegios de Ferrolterra (en colaboración con Rallycar, Suzuki, Concello de Ferrol y la DGT) para enseñar a los más pequeños a disfrutar de un día en las carreras de forma segura. Este año, seguimos habilitando zonas para las personas con movilidad reducida dentro de los tramos cronometrados, para que así puedan disfrutar del espectáculo. Con el objetivo de conseguir un rallye limpio, la organización ha distribuido contenedores de residuos por los distintos tramos y repartirá bolsas a los asistentes para preservar el entorno y reafirmar su compromiso con el respeto al medio ambiente. Todo lo anterior no sería posible sin la colaboración del público que ha logrado convertir la prueba en una de las más valoradas del campeonato de España, el año pasado solo por detrás de Canarias. El Rallye anima a todos a disfrutar de la competición deportiva y del marco incomparable de Ferrolterra por el que discurren los distintos tramos. Pedro Amado López Presidente Escudería Automovilística Ferrol

Escudería Ferrol agradece vuestra colaboración: PROTECCION CIVIL DE FERROL PROTECCION CIVIL DE ORTIGUEIRA PROTECCION CIVIL DE AS PONTES PROTECCION CIVIL DE ABEGONDO PROTECCION CIVIL DE ARES PROTECCION CIVIL DE VALDOVIÑO PROTECCION CIVIL DE CEDEIRA PROTECCION CIVIL DE NEDA PROTECCION CIVIL DE MIÑO PROTECCION CIVIL DE BERGONDO PROTECCION CIVIL DE CABANAS PROTECCION CIVIL DE BETANZOS AGRUPACION EKO CHARLlE VICTOR AGRUPACION MIKE TANGO AGRUPACION RIAS ALTAS AGRUPACION ALFA CHARLlE BOMBEROS DE FERROL CUERPO NACIONAL DE POLlCIA POLlCIA LOCAL DE FERROL AGRUPACiÓN DE TRAFICO FERROL ESCUDERIA RIAS BAIXAS ESCUDERIA CORUÑA

Los más pequeños de la casa de nuevo tendrán a su disposición una nueva Revista infantil del Rallye. Lo podréis encontrar en el Parque de Trabajo de la prueba situado en FIMO.

ESCUDERIA SIROCO NARON GRUAS GONZALO GRUASALCA GRUAS VILAVELLA GRUAS ESPIÑAREDO AMBULANCIAS BDM MOTO CLUB FOJETEIROS


SAÚDO DO PRESIDENTE DA XUNTA PARA O RALLYE DE FERROL

S

e botásemos unha ollada ás orixes desta competición veriamos que é froito de moito traballo e entusiasmo. O Rallye de Ferrol nace nos 70 grazas a un grupo de amigos afeccionados ao motor que, tras a creación da Escudería de Ferrol, loitaron por organizar este grande evento deportivo. Hoxe estamos ante unha proba que se enmarca na elite nacional do automobilismo español. Pero o percorrido non foi sempre doado. En 1975 a Escudería de Ferrol entraba no calendario nacional, que se vía na obriga de abandonar en 1980, pasando a formar parte do Campionato Galego. Anos de esforzo, con Germán Castrillón á cabeza, permitiron que desde 2005 volva ser puntuable para a máxima competición a nivel nacional. Cómpre subliñar que este rallye non só é referente no ámbito deportivo, senón tamén nun aspecto tan importante como o é a seguridade. De forma paralela á competición desenvolverase un programa de actividades de seguridade viaria e de condución segura dirixido aos máis novos. Penso que supón unha iniciativa moi positiva converter unha carreira destas características nunha oportunidade para acadar avances na mellora da seguridade nas estradas: unha interesante forma de facelo a través dos escolares, os condutores do futuro, apostando pola súa capacidade de concienciación aos maiores. A carreira reunirá do 22 ao 24 de agosto aos mellores pilotos do panorama nacional. Ferrol será neses días a capital galega do motor, permitindo tamén promocionar a comarca e a nosa Comunidade como un destino turístico con moito que ofrecer. O Rallye de Ferrol, xa na súa 45 edición, é unha proba irrefutable de que a suma de traballo e de entusiasmo é infalible. Deste xeito convértese nunha cita ineludible no calendario de grandes competicións galegas e nacionais. Gustaríame desexar moita sorte aos participantes e convidar á afección a que desfrute un ano máis da carreira. Grazas á Escudería de Ferrol e a todas as persoas, case 400, que están arredor da organización desta proba. Sen elas nada disto sería posible. Alberto Núñez Feijóo Presidente da Xunta de Galicia

L

a ciudad está lista para acoger la 45ª edición del Rallye de Ferrol. El rugido de los motores se dejará oír de nuevo en el municipio los días 22 y 23 de agosto, y los mejores pilotos competirán en este evento que forma parte del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Sin duda, esta competición es ya, por importancia y tradición, una cita ineludible en el calendario deportivo de verano y vuelve a situar a Ferrol como capital gallega del motor. Como alcalde, es un auténtico orgullo y satisfacción que esta ciudad sea anfitriona de un rallye de tanta solera y nivel competitivo, que hará una vez más las delicias de los aficionados. Un acontecimiento en el que el Ayuntamiento de Ferrol no podía dejar de estar presente, y al que presta su apoyo consciente de la importante repercusión que éste tiene en toda Galicia y en el conjunto del país.

Quisiera aprovechar estas líneas para dar la bienvenida a los pilotos y aficionados, a los que aprovecho para animarlos a descubrir con la excusa del rallye una ciudad y un entorno tan maravilloso como el que ofrece Ferrol. Agradezco el trabajo de todas las personas y entidades que hacen posible que el Rallye de Ferrol sea un referente nacional y, muy especialmente, deseo trasladar mi más sincera felicitación a la Escudería Ferrol, auténtica alma máter de este evento. Hago un llamamiento a todos los aficionados para que disfruten del rallye con seguridad, respetando en todo momento las indicaciones de la organización. Ánimo y buena suerte a todos los pilotos José Manuel Rey Varela Alcalde de Ferrol


E

l más bonito del Nacional. Con tramos que ya no quedan, de verdad, de los de antes y no las autopistas de ahora”. “Es de los pocos que quedan de asfalto gastado y viejo. Tramos estrechos con poca visibilidad donde son muy importantes el copiloto y unas buenas notas”. Esta son só algunhas das opinións dos gañadores do Rally de Ferrol dos últimos anos. E, sen dúbida, son o mellor exemplo para que poidamos facernos unha idea do que é esta competición e de como consegue subirnos a adrenalina aos amantes do deporte do motor. Este Rally, o noso Rally, é moito máis que unha competición. É xa unha cita indiscutible no calendario estival da nosa cidade e da nosa comarca, unha desas probas que crean afección e que, ademais, fan que nos sintamos orgullosos de manter as nosas tradicións. Porque toca, un ano máis, e xa van 45, falar dunha proba máis que consolidada a nivel nacional, na que compiten os incombustibles e veteranos con xoves noveis que veñen ás nosas estradas a coñecer o que é de verdade un rally. Como veciño, como afeccionado, e como presidente da Deputación, é un honor poder colaborar co desenrolo desta proba, que puntúa para o Campionato de España de Rallies e na que sei do esforzo que realizan os seus organizadores para manter, edición tras edición, un nivel difícil de conseguir. Por iso, vaia por diante o meu recoñecemento a todos os que traballan na posta en marcha desta competición, con especial mención aos membros da Escudería Automovilística de Ferrol. A toda a emoción que viviremos durante a celebración desta nova edición do Rally, haberá que sumarlle a espectacularidade das paisaxes que enmarcan a zona de probas. Porque esta cita tamén suporá para nós, os ferroláns, unha nova oportunidade de mostrar a nosa terra tanto aos participantes como ao público. Verán as nosas praias, as nosas fragas, e coñecerán a nosa gastronomía e todos os encantos dunha comarca encantada e desexosa de recibir, un ano máis, aos mellores pilotos do país. Grazas a todos os participantes polo espectáculo que nos ides regalar e, sobre todo, moita sorte a todos. Diego Calvo Pouso Presidente da Deputación da Coruña

E

s para mí un placer dar la bienvenida a todos los apasionados del motor a la 45ª edición del Rallye de Ferrol, sexta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y un clásico de nuestro calendario.

Me gustaría reconocer la labor del Organizador, la Escudería Automovilística Ferrol, y de todo el equipo humano involucrado con la preparación de este evento, por su excepcional trabajo y esfuerzo, un año más, para celebrar un rallye de tanto prestigio y que es uno de los principales referentes de este deporte a nivel deportivo y turístico. Esta nueva edición contará, sin duda, con un gran atractivo para toda la afición, equipos y pilotos, y nos brindará grandes momentos de emoción. Me gustaría hacer hincapié en un factor de gran importancia en una celebración de un rallye de primer nivel como este: LA SEGURIDAD. Para que todos podamos disfrutar al máximo de esta prueba, debemos respetar las normas del organizador y las indicaciones de las Fuerzas del Orden, encargadas de velar por el óptimo desarrollo del rallye. Antes de concluir, me gustaría agradecer a las Instituciones, Marcas, Patrocinadores y Medios de Comunicación, su constante apoyo al Campeonato, y a esta cita en particular, además de a todos los aficionados, que son alma de este deporte. ¡Feliz Rallye a todos! Carlos Gracia Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo


U

n año más, los motores volverán a rugir en nuestro municipio. En un verano repleto de eventos deportivos, el 45 Rallye de Ferrol, puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de asfalto, pasará, de nuevo, por nuestras pistas rurales para seguir creando afición. En Ortigueira, estamos comprometidos con el deporte. Y no hay promoción más eficaz que contar con los mejores. Por ello, apostaremos por el ciclismo, estrenándonos como anfitriones de una salida de la Vuelta España; por el fútbol, inaugurando un campus deportivo con el conocido ex futbolista, Ángel Cuéllar; por el atletismo, con la carrera popular impulsada con el fondista Alejandro Gómez y, como no, por el automovilismo, apoyando nuevamente la celebración de esta histórica competición. Estoy convencido de que los numerosos aficionados al motor que hay en la zona querrán disfrutar en vivo y animar con su presencia la disputa del tramo que discurrirá por territorio ortegano. Adelanto que no va a defraudar, ni por el recorrido ni por el prestigio de los pilotos participantes. Desde aquí, traslado mi apoyo incondicional, a todos aquellos que impulsan, año tras año, un rallye de tanto arraigo, que ha logrado un seguimiento masivo en la comarca de Ferrolterra, Eume y Ortegal. Es de justicia reconocer la labor y el esfuerzo de los organizadores, la Escudería A. Ferrol, para que, al igual que en anteriores ediciones, el éxito de esta prueba esté asegurado. Aprovecho finalmente para animar a cuántos se acerquen a Ortigueira a seguir este auténtico espectáculo del motor y la velocidad, a no perder la ocasión de visitar nuestra localidad, y descubrir su entorno natural privilegiado y su gastronomía. Sin más, esperamos el banderazo de salida. Rafael J. Girón Martínez Alcalde de Ortigueira

D

ende As Pontes e, na miña condición de alcalde, sei que falo polos meus conveciños, non podemos se non agradecer ter sido convidados a participar dunha nova edición dunha das probas deportivas máis senlleiras da comarca. Un rallie de Ferrol que camiña con firmeza cara ó medio cento de edicións. Nesta cadraxésimo cuarta cita coa carreira de coches en ruta aberta que constitúe una dos últimos reductos dos rallies á antiga usanza, ó aval da boa organización e a calidade dos participantes, súmase a boa acollida dun público entendido, interesado e repectuoso. Así acontecerá coa afección que se achegue dende As Pontes, Concello polo que decorre un dos tramos, e onde está garantida a boa acollida, e a solidariedade dunha afección experta e entendida. Onde saberemos estar á altura como anfitrións dunha cita que disfrutará tamén no noso termo municipal de trazados esixentes, e que que contribuirán a engalanar esta fermosa festa do deporte do motor. Facéndonos eco do lema da proba deste ano, "disfruta con seguridade", aproveito a ocasión que se me brinda, para invitar a todos os afeccionados a cumprir coas normas que nso garantan que o rallie de Ferrol volva ser, unha vez máis, unha verdadeira festa do deporte motor. Valentín González Formoso Alcalde de As Pontes

S

empre serei do 124. Non son tan vello pero tampouco son xa aquel mozo de mediados dos 80 que agardaba sentado na curva da Chabola o paso dos primeiros coches do Rally de Ferrol. Daquela eramos moitos os que tiñamos a esperanza de guiar algún día un flamante 911, un Sierra, un Copa Turbo ou un daqueles Lancia Delta HF Integrale. Coches de soño manexados por hábiles pilotos que contrastaban coa nosa realidade de Derbi Antorcha ou, coma no meu caso privilexiado, de Ford Fiesta. Chegaron os 90 e con eles o pulso permanente Senra-Castrillón, Castrillón-Senra que nos deu tardes de espectáculo memorables nas que o 306 e o Escort RS Cossworth mandaban con autoridade nas reviradas pistas da contorna. Era unha época de cambios tecnolóxicos e de evolución das mecánicas na que convivían precisas máquinas construídas en taller con outras máis artesanais feitas en garaxes a base de moita ilusión e dun concepto moi creativo da enxeñaría automobilística. Estas sempre foron as miñas favoritas. Quizais porque sempre se lles daba a saída de últimas e tamén porque case sempre eran as que arrancaban os maiores aplausos cos seus trompos. Hoxe as cousas cambiaron. Pilotos de ambos sexos son ases para quen o volante dun coche real semella tan doado coma o dun videoxogo. As súas monturas parecen balas pegadas ao chan coma se levasen un imán. As probas son magníficas exhibicións de técnica e, por sorte, moito máis seguras para quen conduce e para quen observa. Como afeccionado que son gústame o que se ve hoxe tanto nesta coma noutras probas do motor, pero teño que confesar que eu aínda suspiro polo azul inconfundible do R8 TS, pola incomparable liña do Renault Alpine, por aqueles Mini Cooper que parecían do Scalextric e pola modestia dos 127 que suplían as súas carencias con tumbos de tubo de escape e cores rechamantes... Pero, sobre todo, aínda suspiro polo xenio do eterno 124 1800, o clásico entre os clásicos dos nosos rallis. Unha rara mestura de forza e inexplicable atractivo condensados nun vehículo nacido para ser un simple familiar pero que, sen embargo, acabou converténdose para a xente da miña xeración no muscle car galego por antonomasia. Deixando a un lado os meus recordos persoais, retomo o meu papel de Alcalde de San Sadurniño para darlle a benvida a esta nova edición do Rally de Ferrol e tamén aos milleiros de persoas que nos visitan. A maioría serán de Kit-kar, EVO's e todas as modernidades que hai agora. Pero seguro que entre todos eles e elas haberá quen, coma min, sempre será do 124. Secundino García Alcalde de San Sadurniño


U

n año mas la organización del Rallye de Ferrol valora a nuestro municipio, como un lugar idóneo en el que desarrollar parte de esta competición automovilística. Como representante de los vecinos y vecinas de Vilarmaior quiero mostrar mi satisfacción porque una prueba de tan alto prestigio se desarrolle en nuestro ayuntamiento. Un acontecimiento tan importante como es el Rallye de Ferrol, no solo ofrece un espectáculo y oportunidad de disfrute de los muchos aficionados que este deporte tiene en la comarca. Es también un modo de potenciar el territorio como un espacio privilegiado para el ocio, el turismo o el deporte. Puedo decir que nuestro ayuntamiento sabrá también responder a las expectativas del público, tanto por la singularidad del entorno en el que se desarrolla la prueba como por las posibilidades de disfrute que ofrece al visitante.

Por último pero no por ello menos importante, es necesario reconocer el trabajo y esfuerzo que hay detrás de este evento, en este sentido manifiesto públicamente mi agradecimiento a la organización del Rallye por el esfuerzo realizado para que podamos disfrutar de este deporte. Carlos Vázquez Quintián

L

a práctica de cualquier deporte, representa una forma de fomentar la competición desde el respeto y la tolerancia, un espíritu, sin duda, loable que une y despierta pasiones. En Monfero, sabemos que es esencial promover actividades deportivas para inculcar estos valores, sobre todo, entre los más jóvenes. Por ello nos sentimos orgullosos de poder albergar uno de los tramos de un evento deportivo de tanta relevancia en el Campeonato Español y al que, aportamos un entorno natural inigualable en el que los aficionados disfrutarán del deporte y los paisajes por igual. Quiero aprovechar también estas líneas para felicitar a la Escudería Automovilística de Ferrol que este año celebra su 45.º aniversario, 45 años dedicados a promocionar el deporte del motor y las competiciones automovilísticas por las comarcas de Ferrolterra, Eume y Ortegal y muy cerca ya de cumplir medio siglo de este acontecimiento deportivo, es obvio el interés e ilusión que cada día demuestran por alcanzar nuevos logros que hagan única esta celebración a nivel nacional. Enhorabuena por la labor realizada a los organizadores y suerte a todos los participantes.

Alcalde de Vilarmaior Benjamín M. Rodríguez Abad Alcalde de Monfero

E

s para mí una enorme satisfacción poder desde estas páginas, enviar un saludo cordial para los miles de amantes del automovilismo en general, que con motivo de esta nueva edición del Rallye de Ferrol nos visitarán estos días. Quiero así mismo felicitar a la escudería de Ferrol por el magnífico trabajo, que desde hace tiempo viene desarrollando a favor del deporte del motor. Trabajo que nos permite a los Concellos de esta Comarca participar en este evento, que nos dará la ocasión de ofrecer a nuestros visitantes los hermosos paisajes que disfrutamos, así como nuestra variada oferta gastronómica. Antonio Deibe Sanmartín Alcalde de Irixoa


ORGANIZACIÓN DEFINICIÓN La Escudería A. Ferrol organiza el 45 Rallye de Ferrol, que se celebrará los días 22 y 23 de Agosto de 2014. COMITÉ DE ORGANIZACIÓN D. Pedro Amado López, D. Germán Castrillón Permuy, D. Francisco Fernández Ferreiro, D. Eloy Amado López, D. Oscar Rodríguez Formoso, D. Víctor Fontela Casal, Dña. Mª del Carmen Ponce Pita, D. José Daniel Rey Mosquera, D. José Luis Yañez Roibal, D. David Sierra Pereira, D. José Miguel Lorenzo Casteleiro, D. Jesús Udías Paredes, D. Eduardo Piñón Roca. Secretario: D. Francisco José Costilla Arroyo OFICIALES COMISARIOS DEPORTIVOS Presidente: D. Juan Carlos Alonso Tamargo, Dña. Estrella Castrillón Vidal, D. Domingo Díaz Basoa DELEGADO TÉCNICO DE LA RFE DE A: D. Juan Ignacio Díaz Rodríguez DELEGADO DE SEGURIDAD DE LA RFE de A: D. Arturo Fernández de la Puente DIRECTOR DE CARRERA: D. Fernando Mouriño Sio DIRECTORES ADJUNTOS: D. Mª Luisa Arias Santos, D. Germán Castrillón Permuy. SECRETARIO DE LA PRUEBA: D. Oscar Rodríguez Formoso JEFE SERVICIOS MÉDICOS: Dr. D. Manuel Ramos Rodríguez RESPONSABLES DE LA SEGURIDAD: Responsable en base: D. Francisco Fernández Ferreiro Responsable en carretera: D. Daniel Rey Mosquera Adjuntos: D. Pedro Amado López, D. Eloy Amado López COMISARIO DE SEGUIMIENTO G.P.S.: D. Marcos Iglesias COMISARIOS TECNICOS: Jefe: D. José Fernández Malvar D. Víctor Varela Tomé, D. José Salgado Diz, D. Víctor Varela Barreiro, D. Oscar Fernández Castrillón, D. Pablo López Pérez, D. César Hernádez Díaz, D. José Antonio Dacal Martín, David Sánchez Gómez. JEFE de CRONOMETRAJE: D. Mª Consuelo Prieto Carrera RELACIONES CON LOS CONCURSANTES: D. Ernesto Rumbo Queijeiro, D. Eduardo Piñón Roca RELACIONES CON LA PRENSA: D. José Miguel Ramudo Palmeiro COMISARIO RESPONSABLE DE LA PUBLICIDAD: D. José Miguel Lorenzo Casteleiro RESPONSABLE DE PARQUES CERRADOS Y REAGRUPAMIENTOS: D. Jesús Udías Paredes RESPONSABLE PARQUE DE ASISTENCIA: D. José Pena Vázquez RESPONSABLES DE RECONOCIMIENTOS: D. David Sierra Pereira, D. Víctor Fontela Casal JEFES DE TRAMO: Dña. Mª del Carmen Ponce Pita, D. Víctor Fontela Casal, D. Fernando Miguel Martínez Magdaleno CRONOMETRADORES: D. Roberto Lorenzo Barreiro, D. Francisco Antón García, Dña. María Luz García Ledesma, D. Mª del Carmen Pita Rodríguez, D. Luis Javier Prol Prieto, Dña. Silvia Costilla Abalde, Dña. Graciela Castrillón López, D.Ramiro Fandiño Vázquez, Dña. Diana Carballeira Rey, D. Pablo Rodríguez Antón, D. Francisco J. Costilla Arroyo, Dña. Nuria Becerra Fernández, D. Leandro Campanini, D. Ricardo Sánchez Lamas, D. Luis González Rubio, D. Andrés Fernández Graña, D. Luis Miguel Dominguez Rivas, D. José Miguel Golpe Sanmartin, D. Pablo Martínez Gómez, D. Javier Maroño Vázquez, D. Ángel Seijas Veiga, D. Miguel Varela García, D. Ángel García Rodríguez, D. Juan Carlos Sánchez Sánchez, D. Víctor Fernández Rodríguez, D. Cristian Ramos Rubio, D. Francisco Rey Pallas, Dña. Vanessa Rey Pallas.

Los últimos vencedores en la prueba han sido los canarios Luis Monzón-Deniz a los mandos de un Mini Cooper WRC.


1984 - 15º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Renault 5 Copa Turbo 1º Mariñas-Moya Seat 124 2000 2º López-Chomy Seat 1430 3º Otero-Rogelio

1999 - 30º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Mitsubishi Lancer Evo. IV Peugeot 306 Maxi 2º Senra-Suárez 3º Méndez-Dosantos Mitsubishi Lancer Evo. V

1970 - 1º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Fiat Abarth 1º Arrojo-Orozco 2º “Ferriños”-Mariñas Renault 8 Gordini Seat 1430 3º Humberto-López

1985 - 16º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Renault 5 Turbo 1º Mora-Moya 2º “Peitos”-Salgueiro Alfa Romeo GTV 2.5 Renault 5 Copa Turbo 3º Castrillón-Padín

2000 - 31º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Peugeot 306 Maxi 1º Senra-Suárez 2º Castrillón-Castrillón Mitsubishi Lancer Evo VI 3º Doce-De la Fuente Mitsubishi Lancer Evo VI

1971 - 2º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Renault Alpine 1.440 1º Salido-Rekard 2º Humberto-Orozco Porsche 911 R Renault 8 TS 1.440 3º G. Otero-Ramos

1986 - 17º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Renault 5 GT Turbo 1º Mora-Moya 2º Castrillón-Castrillón Renault 5 GT Turbo Renault 5 GT Turbo 3º F.Pavón-Díez

2001 - 32º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo VI 2º Doce-Doce Peugeot 306 Maxi 3º Senra-Suárez

1972 - 3º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Seat 600 1600 1º Arrojo-Orozco 2º Pradera-Escudero Seat 124 1600 Renault Alpine 1440 3º Salido-Rekard

1987 - 18º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Renault 5 GT Turbo Renault 5 GT Turbo 2º F.Pavón-Díez Renault 5 Turbo 3º Díaz-Teijeiro

2002 - 33º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Peugeot 306 Maxi 1º Senra-Suárez 2º Castrillón-Castrillón Mitsubishi Lancer Evo VI Mitsubishi Lancer Evo VI 3º Blach-Lage

1973 - 4º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Porsche 911 R 1º Gargallo-Lewin 2º Reverter-Reverter “Alpinche” Renault Alpine 3º Quinzán-Mingos

1988 - 19º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Renault 5 Turbo 1º “Cleherc”-Brun 2º Castrillón-Castrillón Renault 5 GT Turbo 3º Paradela-Salgueiro Renault 5 GT Turbo

2003 - 34º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Mitsubishi Lancer Evo VI 2º Doce-De la Fuente Mitsubishi Lancer Evo VI 3º “Bamarti”-Campos Mitsubishi Lancer Evo VI

1974 - 5º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Porsche Carrera RSR 1º Gargallo-Lewin Renault Alpine 2º Quinzán-Mingos 3º “Ventura”-”Facas” Seat 1430 1600

1989 - 20º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Ford Sierra Cosworth 1º Piñeiro-Orozco 2º Etchebers-Humberto Ford Sierra Cosworth Citroën AX Sport 3º Rial-Blanco

2004 - 35º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Mitsubishi Lancer Evo VII 1º Burgo-Burgo 2º “Bamarti”-Campos Mitsubishi Lancer Evo VI Citroën C2 GT 3º Rico-Rey

1975 - 6º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Etchebers-Etchebers Porsche Carrera RS Renault Alpine 1800 2º Pradera-Petisco Lancia Stratos 3º Bagration-Lewin

1990 - 21º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Ford Sierra Cosworth Peugeot 205 GTI 1.9 2º Senra-Maceiras Peugeot 205 GTI 1.9 3º Vallejo-Vallejo

2005 - 36º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Citroën C2 S 1600 1º Sordo-Martí Mitsubishi Lancer Evo VIII 2º Araujo-Ramalho Citroën C2 S 1600 3º Concepción-Bello

1976 - 7º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Etchebers-Etchebers Porsche Carrera RS 2º Bagration-Barbeito Lancia Stratos Renault Alpine 1800 3º Oanes-Torreiro

1991 - 22º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Ford Sierra Cosworth Citroën AX Sport 2º Táboas-Gilsanz Peugeot 205 GTI 1.9 3º Vallejo-Vallejo

2006 - 37º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Mitsubishi Lancer Evo IX 1º Burgo-Burgo Renault Clio S 1600 2º Vallejo-Vallejo Mitsubishi Lancer Evo IX 3º “Rantur”-Cid

1977 - 8º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Fernández-Formoso Ford Escort RS 2º Etchebers-Etchebers Porsche Carrera RS Chrysler 180 3º Cid-Pons

1992 - 23º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Ford Sierra Cosworth Peugeot 309 GTi 16 V 2º Senra-Maceiras Citroën AX Sport 3º Paz-García

2007 - 38º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Porsche 911 GT3 1º Vallejo-Vallejo 2º V.Senra-Vázquez Mitsubishi Lancer Evo IX Mitsubishi Lancer Evo IX 3º Basols-Haro

1978 - 9º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Ford Escort RS 1º Alonso-Varela Lancia Stratos 2º Bagration-Llopis 3º Etchebers-Etchebers Porsche Carrera RS

1993 - 24º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Ford Escort Cosworth Ford Sierra Cosworth 2º Paz-García Ford Escort Cosworth 3º Dopico-Pérez

2008 - 39º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Peugeot 207 S 2000 1º Monzón-Deniz Mitsubishi Lancer Evo IX 2º Burgo-Burgo Mitsubishi Lancer Evo IX 3º Hevia-Iglesias

1979 - 10º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Etchebers-Etchebers Porsche Carrera RS Renault Alpine 1800 2º Oanes-Piñón Seat 124 1800 3º Pardo-De Cuena

1994 - 25º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Ford Escort Cosworth 1º Dopico-Louro Ford Sierra Cosworth 2º López-Castrillón 3º Méndez-Dosantos Ford Sierra Cosworth

2009 - 40º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Skoda Fabia S 2000 1º Hevia-Iglesias Porsche 911 GT3 2º Vallejo-Vallejo Subaru Impreza WRX 3º Ojeda-Sánchez

1980 - 11º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Etchebers-Etchebers Porsche 911 SC Seat 124 1800 2º Pardo-De Cuena Renault Alpine 1800 3º Martínez-Piñón

1995 - 26º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Ford Escort Cosworth Ford Escort Cosworth 2º Dopico-Louro Citroën ZX 16 V 3º Rial-Arias

2010 - 41º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Skoda Fabia S 2000 1º Hevia-Iglesias Ford Fiesta S 2000 2º Burgo-Burgo 3º V.Senra-Vázquez Mitsubishi Lancer Evo X

1981 - 12º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Fiat 131 Abarth 1º Piñeiro-Iglesias 2º “Peitos”-Paradela Ford Escort MKI Seat 124 2000 3º Barrio-Ramos

1996 - 27º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Ford Escort Cosworth 1º Paz-Seoane Ford Sierra Cosworth 2º López-Valcarcel Seat Ibiza GTi 3º Dopico-Dopico

2011 - 42º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Porsche 911 GT3 1º Vallejo-Vallejo Peugeot 207 S 2000 2º Pérez-Velasco Skoda Fabia S 2000 3º Hevia-Iglesias

1982 - 13º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Porsche 911 SC 1º Piñeiro-Orozco Seat 124 2100 2º Barrio-Saavedra Porsche 911 SC 3º Vilanova-Moreno

1997 - 28º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º Castrillón-Castrillón Ford Escort Cosworth Ford Sierra Cosworth 2º López-Amado Renault Clio Williams 3º Pérez-Pérez

2012 - 43º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Skoda Fabia S 2000 1º Hevia-Álvarez Mitsubishi Lancer Evo X 2º Iglesias-Nuñez Porsche 911 GT3 3º Fuster-Aviñó

1983 - 14º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto 1º “Peitos”-Salgueiro Renault 5 Turbo Porsche 911 SC 2º Vilanova-Anllo Porsche 911 SC 3º Cao-Coté

1998 - 29º RALLY DE FERROL Vehículo Pos. Piloto-Copiloto Peugeot 306 Maxi 1º Senra-Suárez 2º Castrillón-Castrillón Mitsubishi Lancer Evo. IV Seat Ibiza Cupra 3º Dopico-Louro

2013 - 44º RALLY DE FERROL Pos. Piloto-Copiloto Vehículo 1º Monzón-Déniz Mini Cooper WRC 2º A.Pais-S.Pais Mitsubishi Lancer Evo X 3º G.Ojeda-G.Tomé Citroën DS3 R3T

PALMARÉS

El 45 Rallye de Ferrol se disputará de acuerdo con lo dispuesto en las Prescripciones Comunes a los Campeonatos, Copas y Trofeos de España de 2014, el Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014 y el presente Reglamento Particular. El C.D.I. será de aplicación en los aspectos generales, de procedimiento, reclamaciones y apelaciones. PUNTUABILIDAD Además de los Campeonatos, Copas y Trofeos establecidos en Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes 2014, el rallye será puntuable para los siguientes Trofeos: • Copa Suzuki Swift • Mitsubishi Evo Cup DESCRIPCION 528,41 Kms. Distancia total del recorrido 9 Número total de tramos cronometrados: Distancia total de tramos cronometrados: 185,26 Kms. 5 Número de Secciones: 2 Número de Etapas: 6 Número de Tramos a reconocer: VEHICULOS ADMITIDOS Y MODIFICACIONES PERMITIDAS Están admitidos a participar y puntuar en el Rallye los vehículos descritos en el Anexo 9 al Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014. Sus cilindradas y las modificaciones permitidas se detallan asimismo en el mencionado Anexo. DESARROLLO DEL RALLY Hora oficial del rally: Durante el transcurso del rally la hora oficial será la facilitada por la información horaria de TELEFONICA (1212). Ceremonia de Salida La Ceremonia de Salida se llevará a cabo en el Podium de Salida situado en la Carretera del Puerto, el viernes 22 de Agosto de 2014 a las 17:30 horas, y será obligatoria para todos los vehículos autorizados a tomar la salida. Los participantes deberán aparcar sus vehículos, en el Preparque de Salida antes de las 16:30 horas del citado viernes 22 de Agosto de 2014. TROFEOS Se entregarán los siguientes Trofeos: • A los 3 primeros clasificados de la Clasificación General Scratch • A los vencedores del Campeonato de España de División II • A los vencedores de la Copa de España de Copilotos • A los vencedores de la Copa de España de Copilotos de División II • A los vencedores de la Copa de España de 2 ruedas motrices • A la vencedora de la Copa de España de pilotos femeninos • A la vencedora del Trofeo de España de copilotos femeninos • Al vencedor de la Copa de España Junior de rallyes de asfalto • Al vencedor del Trofeo de España Junior de copilotos de rallyes de asfalto • A los vencedores de la Copa de España para vehículos GT • A los vencedores de la Copa de España para vehículos Súper 1.6T • A los vencedores de la Copa de España de vehículos R5 • A los vencedores de la Copa de España para vehículos R3 • A los vencedores de la Copa de España para vehículos R2 • A los vencedores de la Copa de España para vehículos R1 • A los vencedores de la Copa de España para vehículos Grupo N-FIA • A los vencedores de la Copa de España para vehículos N3 y Super Serie • A los vencedores de la Copa de España para vehículos N2 • A los 3 primeros clasificados de la Copa Suzuki Swift • A los 3 primeros clasificados de la Mitsubishi Evo Cup • A los vencedores del Trofeo de España de Vehículos Históricos • A los 3 primeros clasificados del 2º rallye La entrega de trofeos se celebrará en el Pódium de llegada del Rallye y es obligatoria la presencia de los dos miembros del equipo.


Accesos al tramo Todos los accesos parten de la carretera AC-151 (Campolongo-Irixoa) que a su vez podremos encontrar en el Km. 16,8 de la carretera N-651 (Ferrol- Coruna) a la altura de Campolongo. A partir de aquí hay varias opciones: A- En el Km. 10,200 (Ponte da Pedra) girar a la Izquierda por la indicación REDONDO, LEGUAS, RODEIRO, CORTI AS y a 600 metros está el tramo. (punto del tramo) B- En Rebordelo, en el Km. 16,170 justo después de la Casa del Concello hay un cruce a la izquierda que indica MOSTEIRO, REGODEI O, VISURA donde se llega al tramo tras recorrer 1,300 kms. Y siguiendo la carretera se llega al Monasterio de Monfero. Habrá que llegar con suficiente antelación para acceder a la zona del Monasterio. ( ) C- En el pueblo de As Travesas, Km. 17 de la AC-151, tomar un cruce a la izquierda con indicación MONASTERIO DE MONFERO 2,5, por donde se llega directamente al tramo. ( )

Descripción del tramo

Por Estrella Castrillón

Recuperamos de nuevo el tradicional tramo de Monfero que desde hace años era un ramo estrella del rallye, una vez más puede ser uno de los tramos claves del rallye. Es un ramo rapido y muy técnico, con algunos cambio de importantes, y diferentes tipos de asfalto y agarre, aunque cada vez tienen más asfalto bueno. Es una especial que puede marcar diferencias como se pudo ver en pasadas de ediciones, sobre todo en condiciones de climatologias dificiles. Si para el público goza de una gran vistosidad y zonas muy buenas para ver un gran espectaculo, para los pilotos su complicación empieza ya desde la primera zona, con fuertes pendientes, zonas rapidas, con curva y contra curvas, muchas de ellas en rasantes y varias zonas.

Consejo por su seguridad No muevas tu vehículo dentro del tramo hasta que no pase el “coche escoba”, con bandera a cuadros pues la carretera hasta entonces sigue cerrada y aún pueden pasar participantes retrasados en carrera.


Accesos al tramo Varios accesos parten de la carretera AC-151 (Campolongo -Irixoa) que a su vez podremos encontrar en el Km. 16,8 de la carretera N-651 (Ferrol-Coruña) a la altura de Campolongo. A partir de aquí hay varias opciones: A- En el Km. 2,1, junto a Taberna do Eume Garabana, desviarse a la dcha. con dirección a BREANCA, para llegar al tramo a 400 m. Se recomienda bajar andando desde este punto y no en coche. B- En el Km. 4,9, girar a la dcha. con dirección ARMADA, CASA DO CONCELLO. A 1,5 km. llegamos a un cruce que nos llevará al tramo tanto si giramos a la izq. como a la dcha. ( ). C- En el Km. 14,800 (O Francés) girar a la dcha. por la segunda carretera y a 250 m. está el tramo. D- En Rebordelo, en el Km. 16,1 justo antes de la Casa del Concello hay un cruce a la dcha. donde está el tramo. E- En As Travesas, Km. 17, tomar un cruce a la dcha. con indicación CASA DE GRA A DA ACEA. A 700 m. seguir por la izq., por donde a 1,3 km. llegaremos a A Acea. Siguiendo de frente o por la dcha. llegaremos al tramo F- En el Km. 20 de la AC-151, en el pueblo de O estal, girar a la derecha por la DP-3902. A 3,400 kms llegamos al pueblo de A Viña, por donde todas las carreteras de la derecha nos llevan al tramo. A otros accesos se llega partiendo desde la localidad de MI O, tomando aquí la carretera AC-160 con dirección a VILLAMATEO. G- En el Km 4,88, en Feira do Tres, coger cruce a la izquierda por la indicación CAMPOLONGO 10 por donde a 3,500 Kms se llega al tramo. H- En el Km 5,250, después de pasar Feira do Tres, tomar cruce a la izquierda por la AC-5004. A 3,800 kms se llega al tramo. I- En el Km 9,100 al llegar a Villamateo, coger cruce a la izq. por la indicación TORRES, ARMADA, Casa do Concello. A 1,000 km. seguir por la dcha., por donde siguiendo sin desviarse hasta llegar al tramo, que está a 0,600 km. J- Después de pasar Villamateo, sin desviarse se pasa a la Ctra. CP-3903. En el km 7,800 girar a la izquierda con dirección LOBEIRAS, ESPELDO A. Y a 0,450 kms seguir por la derecha y a 1,600 kms se llega directamente al tramo.

Descripción del tramo

Por Estrella Castrillón

Es otro de los tramos que ha ido creciendo en kilometraje a lo largo de los años, en esta ocasión se realiza a una pasada y cambia el sentido con respeto a los años anteriores. Con buenos recuerdos para los más veteranos y con algún kilometro enédito para enlazar con el tramo del año pasado. Es un tramo generalmente estrecho y con bastantes cruces, aunque por ello no deja de ser rápido. Tiene zonas de asfalto nuevo, liso y de buen agarre, para después pasar ya a otras de asfalto más viejo, rugoso. Su estrachez oculta bastantes trampas y no permite salirse lo más minimo de la trazada. Es uno de esos tramos tipicos de la zona en la que hay multitud de cruces con lo que se pueden hacer distintas versiones de tramo. Suele resultar una tramo exigente para pilotos y maquinas. Es de Esperar que los participantes lo tengan en cuenta para realizar unas buenas anotaciones, fijandose mucho en lo borde de la estrecha carretera.

Consejo por su seguridad No camines nunca por las cunetas de los tramos cronometrados ni cruces la calzada durante el desarrollo del tramo. Los vehículos son cada vez menos ruidosos y pueden sorprenderte mal situado. Lo mejor es que utilices camines o senderos paralelos o esperar a que finalice la prueba.


Accesos al tramo Al tramo se accede partiendo de Ferrol por la Autovía AG-64 con dirección AS PONTES, con varias posibilidades: A-Tomar la Salida 13 para seguir por la AC-862 con dirección ORTIGUEIRA. En SAN SADURNI O desviarse a la derecha por la indicación FERREIRA 3, IGLESIAFEITA 10, por donde hay dos posibilidades: A- Siguiendo sin desviarse se llega al tramo tras recorrer 5,600 kms (punto del tramo). A- A 3 kms tomar cruce a la Izquierda, dirección MOECHE. A 4 kms girar a la derecha junto a marquesina del bus, y justo después otra vez a la derecha, por donde se llega al tramo tras recorrer algo más de 1 km ( ). B-Tomar la Salida 17 con dirección PENAVIDRIEIRA, NARAHIO, y en la rotonda girar a la izquierda por debajo de la autovía, con dirección PI EIRO. A 0,900 kms seguir por la derecha y se llega al tramo tras girar a la derecha en el próximo cruce ( ). C- Tomar la Salida 18, para seguir por la carretera AC-861 por la indicación IGRE AFEITA. C- En el km. 44 de esta carretera girar a la izquierda por la indicación SAN SATURNINO 10, por donde se accede directamente al tramo (4). C-2 En PENA DE EIRI , en el km 38,8 de esta carretera (después de CASA TEMBRAS), girar a la izquierda. A 1,67 kms en Stop seguir por la izquierda para llegar al tramo tras recorrer 2,200 kms ( ). D- Tomar la Salida 26 con dirección AS SOMO AS, POLIGONO INDUSTRIAL, CEDEIRA. A 600 metros, en la rotonda seguir de frente por la AC 110 con dirección AS SOMO AS, POLIGONO INDUSTRIAL, CEDEIRA. En el Km 14,300 giramos a la izquierda al lado de bar (A RODELA) y a 1,200 kms llegamos al tramo (5).

Descripción del tramo

Por Estrella Castrillón

Siempre resulta uno de los tramos estrella del rallye, y este año se realiza prácticamente en tres ocasiones, aunque en la tercera varía algo por el medio. Puede ser decisivo para aquellos que no empiecen con buen ritmo la mañana. Tal y como se vio en los últimos años, a pesar de su complicación, la opinión casi unánime de los pilotos fue muy satisfactoria. Es uno de esos tramos completos, que tienen de todo, y que no dan tregua tanto al piloto como al copiloto, y sobre todo se complica mucho si aparece la lluvia. Aunque la mayor parte del tramo es estrecho, también tiene zonas más anchas y rápidas. El tipo de asfalto va mejorando año a año. Tiene partes que agarran seguidas de otras que inexplicablemente patinan. Los cambios de ritmo son constantes y hay varias zonas rápidas que no dejan mucho margen para la improvisación.

Consejo por su seguridad En las zonas especiales previstas por la organización sitúate tras la malla plástica de color amarillo, nunca en las zonas delimitadas por cinta plástica de color rojo. Estas últimas son zonas prohibidas de especial riesgo para los pilotos.


Costa de Loiba

ila de rti ueira

Accesos al tramo Al tramo se accede partiendo de Ferrol por la Autovía AG-64 con dirección AS PONTES, con varias posibilidades: A-Tomar la Salida 26 con dirección AS SOMO AS, POLIGONO INDUSTRIAL, CEDEIRA. A 0,600 kms en la rotonda, seguir de frente por la AC-110 con dirección AS SOMO AS, POLIGONO INDUSTRIAL, CEDEIRA. A- En el Km 11,700, después de pasar A GARITA tomar un cruce a la derecha por la indicación SEI AS 4. A 6,000 kms (después de pasar el pueblo de Seixas) se llega al tramo (punto 5 del tramo). A- En el Km 8,300 tomar un cruce a la derecha que indica ENCHOUSAS, por la carretera DP-4906, y a 1 km se llega al tramo ( ). A- En el Km 5,300 girar a la derecha por la indicación CASARES. A 0,270 kms girar de nuevo a la derecha por la indicación INSUA y a 3,3 kms se llega al tramo ( ). B- Tomar la Salida 33 con dirección AS PONTES, ORTIGUEIRA, y en la rotonda seguir las mismas indicaciones. A 1,550 kms en la siguiente rotonda tomar la tercera salida para seguir por la Ctra. AC-101 con dirección AS PONTES, ORTIGUEIRA. En la siguiente rotonda (gasolinera Repsol) seguir de frente dirección ORTIGUEIRA. B- A 7,200 kms girar a la izquierda por la indicación DEVESO 7 (Ctra. DP7010) y a 11,600 kms se llega al tramo. Este es un punto de acceso para personas con diversidad funcional (4). B- A 14,200 kms girar a la izquierda por la indicación INSUA, ORTIGUEIRA, y a 7,200 km llegamos al tramo ( ).

Descripción del tramo

Por Estrella Castrillón

Antes era el tramo más largo del rallye, aunque en esta ocasión no lo será, aunque no por mucho. Es una cronometrada conocida, ya que la misma se ha realizado en ambos sentidos. Este año vuelve a tener 25 kilómetros. Por su longitud puede ser decisivo, y además se realizará en dos ocasiones. Los que consigan hacer unas buenas notas para tener un buen ritmo a lo largo de todo el tramo, marcarán la diferencia. En líneas generales es un tramo bastante rápido, de buen piso, pero con diferentes tipos de asfalto. Tiene fuertes pendientes tanto de subida como de bajada y a diferencia de los otros tramos, no tiene muchos cruces. En este sentido se consigue bajar un poco su velocidad media, algo que ya se hizo el año pasado gracias a la nueva zona intermedia con unos cruces lentos y mantenindo también este año su parte inicial. El único inconveniente es que no tiene demasiados accesos directos para el público, aunque éstos son fáciles y espectaculares. Eso sí, uno de ellos estará previsto para personas con diversidad funcional.


Accesos al tramo Saliendo de FIMO hacia COVAS, justo después de pasar por delante de la Escuela Politécnica hay un Stop en el que se debe de girar a la izquierda, para tomar la carretera CP-5404, por donde hay varias posibilidades: A- A 1,380 kms, desviarse por la derecha en la indicación MANDIÁ, MENANCARO, A PONTE. A 2,600 Kms girar a la izquierda hacia IGRE A, CEMITERIO, CAMPO DE FUTBOL, para llegar al tramo. B- A 5,200 Kms, desviarse por la derecha en la indicación MARMANCON, PAPOI, por donde está el tramo a 200 metros. C- A 6,100 Kms desviarse a la derecha por la indicación PAPOI, MARMANCON, MANDIÁ. A 0,350 Kms girar a la derecha en un cruce sin indicación entre muros, por donde a 750 metros llegaréis al tramo, tanto girando a la derecha como siguiendo de frente. Saliendo de Ferrol, con dirección CEDEIRA, VALDOVI O por la carretera C-646. A 3,000 kms en rotonda (Concesionario Suzuki, Hyundai) seguir dirección CEDEIRA, VALDOVI O, por la AC-116 en donde tenemos varios accesos: D- A 0,400 kms, justo después de la entrada al Cementerio de Ferrol, desviarse a la izquierda por la indicación MANDIA, PAPOI, COVAS. A 200 metros seguir por la derecha y a 2,300 kms se llega al tramo. E- A 1,000 kms en rotonda después de gasolinera GALP, seguir por la AC116 dirección CEDEIRA, VALDOVI O, por donde encontrareis varias posibilidades: E- A 0,650 Kms girar a la izquierda (Bar Plácido) hacia MANDIA, MARMANCON, COVAS, por donde a 100 metros está el tramo. Este es un punto de acceso para personas con diversidad funcional. E- A 1,500 kms en rotonda, girar a la izquierda, por la indicación CARABUCHAL, O VILAR, por donde hay dos opciones: E- - Si a 0,650 kms se gira a la izquierda, hacia VIDUEIRO, se llega al tramo a 450 metros. E- - Si a 1,400 kms se gira a la izquierda, a 1,100 kms se llega al tramo.

Descripción del tramo

Por Estrella Castrillón

El tener un tramo muy próximo a la ciudad es uno de los objetivos de la organización y de nuevo esta prueba, que se realiza íntegramente en el Ayuntamiento de Ferrol, va a facilitar la presencia de muchos aficionados de la ciudad que no pueden realizar desplazamientos más largos. Se repite el trazado del año pasado, siendo una especial muy espectacular para el público y además cuenta con numerosos accesos. Además en esta edición será la última de las cronometradas que se van a realizar. El tramo intercala zonas rápidas y de buen asfalto, con carreteras más estrechas y de peor asfalto. Su estrechez y varios cruces son la nota dominante, y pese a ellos sus largas rectas intermedias favorecen a los vehículos más potentes. Con este formato se ha acortado la zona más rápida y larga del tramo con una chicane artificial. Hay de destacar que cuenta con un acceso para personas con diversidad funcional.

Consejo por su seguridad Haz caso de las indicaciones del personal del rallye, tanto miembros de la organización, protección civil o fuerzas de seguridad. Ellos lo que quieren es que todo el mundo pueda disfrutar de la carrera con seguridad. Su intención es que tú sólo tengas que preocuparte por pasártelo bien, por eso si te solicitan que abandones un lugar, es por tu propia seguridad.Si en un sitio hay un cartel de ZONA PROHIBIDA AL P BLICO haz caso de la indicación. Es por tu propio bien.

Revista 45 rallye de ferrol  
Revista 45 rallye de ferrol  
Advertisement