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INFORME FINAL 47 RALLYE DE FERROL

SE Asociaci贸n de Hosteleiros e Comerciantes do Barrio de Esteiro

CONCELLO

AS SOMOZAS

Concello de Nar贸n


METODOLOGÍA EMPLEADA PARA LA ELABORACIÓN DEL RESUMEN DE PRENSA DEL 47 RALLYE DE FERROL

El presente resumen de prensa se divide en dos partes bien diferenciadas. Una primera parte contiene, en primer lugar, el dossier de prensa entregado a los diferentes medios de comunicación con motivo de la presentación oficial de la prueba. A este dossier se le ha incorporado la lista oficial de inscritos y es el que se ha puesto a disposición de los medios que se han acreditado para cubrir la prueba, que lo han podido obtener de manera telemática en formato PDF, o bien impreso en papel (se incluye, igualmente, un documento con instrucciones para descargar dicho dossier desde la web del rallye). En segundo lugar, se incluye la relación de medios o profesionales que han solicitado acreditarse para cubrir el desarrollo de la 47 edición del Rallye de Ferrol. En tercer lugar se incluyen las notas y comunicados de prensa que se remitieron a los medios con carácter previo a la prueba, así como los que se elaboraron durante el desarrollo del Rallye. Finalmente, en cuarto lugar, dentro de esta primera parte del resumen de prensa se contiene toda la información relativa al desarrollo de la prueba: lista de pilotos inscritos, pilotos autorizados a disputar la prueba, tiempos, clasificaciones, etc.


La segunda parte del resumen se refiere exclusivamente a la presencia en medios de prensa de la presente edición del Rallye de Ferrol e, igualmente, se subdivide en varias partes. Una primera parte contiene las reseñas de prensa que se han publicado con anterioridad a la prueba y que guardan relación con ella. En una segunda parte, aquéllas que se han publicado durante la misma y, finalmente, una tercera parte con las publicadas tras la finalización del rallye. Se ha hecho una distinción a la hora de clasificar la presencia en medios de comunicación entre medios “generalistas” y prensa deportiva especializada. Los medios generalistas han sido, medios de comunicación de información general, básicamente de ámbito regional y locales en su mayor parte. Las referencias de la prensa deportiva especializada han sido de las ediciones digitales de los diarios deportivos, así como de páginas web especializadas en el seguimiento de pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, excluyendo noticias de blogs y de foros de internet. Las noticias de los medios tradicionales (Diario de Ferrol y La Voz de Galicia, en su edición de Ferrol, mayoritariamente, aunque también se incluyen otros medios como El Correo Gallego, El Progreso o La Región) se han obtenido de sus ediciones digitales, evitando escanear las páginas de las ediciones impresas.


Por lo que se refiere a los medios de información local propiamente digitales, se han seleccionado las reseñas de las ediciones digitales de los siguientes medios:

Ferrol360 (www.ferrol360.es) y Galicia Ártabra Digital (www.galiciaartabradigital.com). Respecto de las páginas web especializadas, no existe una relación exhaustiva. Se pueden señalar las siguientes: Galicia en Rallyes (www.galiciaenrallyes.com), Rallyes.net

(www.rallyes.net),

Revista

Scratch

(www.revistascratch.com),

aunque, como se puede comprobar en este apartado, hay muchas más.

Para concluir, esperamos que este resumen final de la 47 edición del Rallye de Ferrol resulte de utilidad. Ferrol, 12 de mayo de 2016. El departamento de prensa del Rallye de Ferrol

Escudería A. Ferrol Apartado de Correos 114 – Ferrol Tfno.: 981 321 657 Móvil: 676 857 909 Tfno. Secretaria: 680 944 696 secretaria@escuderiaferrol.com www.escuderiaferrol.com www.rallyeferrol.com escuderiaferrol@escuderiaferrol.com


DOSSIER DE PRENSA El acceso al dossier de prensa del 47 Rallye de Ferrol en formato PDF podrá hacerse a través de la siguiente dirección:

http://rallyeferrol.com/dossierprensa

USUARIO:

prensa2016

CONTRASEÑA: ferrolpress2016

Esperamos que os sea de utilidad

La oficina de prensa

Escudería A. Ferrol Apartado de Correos 114 – Ferrol Tfno.: 981 321 657 Móvil: 676 857 909 Tfno. Secretaria: 680 944 696 secretaria@escuderiaferrol.com www.escuderiaferrol.com www.rallyeferrol.com escuderiaferrol@escuderiaferrol.com


CHANCHA SPORT

CADENA DIAL

AUTOHEBDO SPORT

ARRADIU MOTOR

ARENAL MOTOR SPORT FOTOGRAFÍA

ACSM RALLYE TEAM

MEDIO

FIRMA

PRUNEDA OTERO, JUAN ANTONIO

FIRMA

Enrique Torres Luis Fraga Adrián Amado Pena

E-MAIL

Juan Galego Vicente Bouza Carlos Grueiro

LICENCIA

RADIO Alfonso López Teijeiro Javier Grueiro Vicente Vergara Antonio Vázquez Deibe Ángel Martínez Florentino Amado Couce Juan Carlos González RegueiroJosé Espina

TFNO

Gumersindo Calvo Primoy Diego Barcia Antonio Testa Angel Gárate Antonio Toimil Beceiro

DOSSIER EN PAPEL

FIRMA

FIGUEIREDO PÉREZ, JAVIER SALGUEIRO RODRÍGUEZ, KIKE NUÑEZ QUINTELA, JACOBO

FIRMA

RUIZ GIL, SAMUEL CAVIEDES MIGUENS, VANESA

FIRMA

ARENAL LORENZO, JUAN CARLOS

FIRMA

NOMBRE GUTIERREZ LOPEZ, MANUEL

RELACION DE MEDIOS ACREDITADOS


EQUIPO MITSUBISHI

EL PROGRESO

EL CORREO GALLEGO

DIARIOMOTOR

DIARIO DE FERROL

DCPHOTORALLY

CRONO MOTOR

MEDIO

FIRMA

NOEMÍ ALONSO

FIRMA

IGLESIAS FERNÁNDEZ, JULIO NO ACREDITÓ PASE DOSSIER EN PAPEL

FIRMA

DOSSIER EN PAPEL

BERMUDEZ CALVO, PEDRO

FIRMA

FERNANDEZ DOPOZO, IVAN

FIRMA

ALEXANDRE ESPADA, DANIEL RODRÍGUEZ, VÍCTOR

FIRMA

CUNHA MANUEL DAVID SOUSA, MARIA ISA

FIRMA

DOSSIER EN PAPEL

NOMBRE MALVIDO VAZQUEZ, JENIFER

TFNO

LICENCIA

E-MAIL

RELACION DE MEDIOS ACREDITADOS - RFEDA


GALICIA EN RALLYES

GALICIA EN RALLYES

GALICIA ÁRTABRA

FOTORACINGASTU R

FORMULA MOTOR

FOTOGRAFÍA JULIÁN PASCUAL

ESCUDERÍA VALLEJO RÁCING

MEDIO

TFNO

LICENCIA

SOLICITAN CINCO CHALECOS Y DOSSIER EN PAPEL

FIRMA

PENAS FERNÁNDEZ, BRUNO LÓPEZ LÓPEZ, DAVID

FIRMA

BARREIRO PEIXOTO, LUIS ALBERTO SILVA FERNÁNDEZ, ROSANA VÁZQUEZ CASTRO, ALBERTO

FIRMA

BELLAS MARTINEZ, EMILIO CORTIZAS NAVEIRAS, EMILIO

DOSSIER EN PAPEL

FIRMA

ALBA FERNANDEZ, JOSE GONZÁLEZ ÁLVAREZ, ABEL PEREIRA CASTRO, PURIFICACIÓN

FIRMA

MONTGOMERY ASHBY, IAN J. REYES TRUJILLO, NATACHA

FIRMA

PASCUAL COLINAS, JULIÁN JOSÉ

FIRMA

NOMBRE GÓMEZ TRIGO, JOSÉ MANUEL

E-MAIL

RELACION DE MEDIOS ACREDITADOS - RFEDA


LA TULA SPORT

LA CHALGA PRO

JOSEPOMBO.NET

JESÚS MARTÍNEZ PIÑEIRO

INFOMOTOR

IMAXE RALI

GONZALO FERNANDEZ PHOTOGRAPHY

MEDIO

FIRMA

GARCÍA LORENZO, DANIEL ALONSO LÓPEZ, JESÚS

FIRMA

RIVAYA SEGURA, LUIS BUSTAMANTE SANTIN, JUANKAR DOSSIER EN PAPEL

FIRMA

SANCHEZ POMBO, JOSE MANUEL

FIRMA

PIÑEIRO MARTÍNEZ, JESÚS

FIRMA

ALVAREZ DIAZ, VENERANDO

DOSSIER PAPEL

FIRMA

SANCHEZ POMBO, JOSE RIAL AMADO, JUAN CARLOS FERNANDEZ ARES, MIGUEL

FIRMA

NOMBRE FERNANDEZ MARTINEZ, GONZALO LOPEZ GOTI, VERONICA

TFNO

LICENCIA

E-MAIL

RELACION DE MEDIOS ACREDITADOS - RFEDA


MOTOR NEWS EXPRESS

MOTORMEDIAPRE SS

MOTOR CANARIO

MFOTO

MAS QUE RALLYES

MAS QUE COCHES

LUACES ARAUJO, GERARDO

MEDIO

FIRMA

VELASCO FERREA, HUGO VELASCO CASAL, FERNANDO

FIRMA

RODRIGUEZ LOPEZ, CESAR

FIRMA

GIL SANZ, PABLO

FIRMA

AREVALO GRACIA, MIGUEL VALDIVIESO CAMPO, JESUS LANDETA SUBIRE, PEDRO

FIRMA

PEREIRA COTELO, ÁLVARO GIL NIETO, DAVID DOSSIER EN PAPEL

FIRMA

CASTRO, FRANCISCO MARCOS MARTÍNEZ, FERNANDO

FIRMA

DOSSIER EN PAPEL

NOMBRE LUACES ARAUJO, GERARDO

TFNO

LICENCIA

E-MAIL

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RACE SEVEN

PRESSBOXES

NUNO PIMENTA MOTORSPORT COMMUNICATION

MS VIDEO

MS SMEDIA

MRFOTO PRESS

MOTOR VS MOTOR

MEDIO

FIRMA

CAÑIZO PICO, PEDRO VEGAS CASTILLO, GABRIEL PENDIENTE

FIRMA

VARELA PEDRO, JUAN CARLOS LÓPEZ DE LA VARA, MACARENA FERNÁNDEZ CUÑA, JAIME

FIRMA

DOSSIER EN PAPEL

PIMENTA OLIVEIRA, NUNO

FIRMA

NACHO CASAL GONZALEZ, KIKE RAFAEL LOMBA

FIRMA

ALVAREZ, MIGUEL JORGE TORRADO

FIRMA

RODRIGUEZ DELGADO, MANU

FIRMA

NOMBRE ALVAREZ ARCA, PALOMA ROCES PANDO, ANA BELÉN

LICENCIA

EIRAS COMESAÑA, JOAQUÍN ÚÑEZ CASTRO, JOSÉ MANUE

TFNO

E-MAIL

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ST-PHOTOSPORT PRESS

REVISTA SCRATCH

REVISTA DE TRAMO

RED OPEL MOTORSPORT

RALLYES.NET

RALLYECAST

RADIO CULLEREDO

MEDIO

FIRMA

PITA ALVAREZ, ALBERTO JOSE PITA ALVAREZ, MARTÍN

FIRMA

LOPEZ, CHARLY MARTÍNEZ TANIA GAGO, MARTÍN

FIRMA

VAZQUEZ LORENZO, DIEGO TILVE ABUIN, ANA

FIRMA

GAY VEGA, JORGE RODRÍGUEZ PÉREZ, ALFONSO LOPEZ OTEO, MARIANO

FIRMA

REIXA LÓPEZ, ÓSCAR

FIRMA

DOSSIER EN PAPEL

VILLAR GAYOSO, PABLO

FIRMA

NOMBRE ROMERO GARCÍA, ÓSCAR ZAS SUÁREZ, MARÍA

TFNO

LICENCIA

E-MAIL

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LA NUEVA ESPAÑA

RALLYCOLORS

YERAYCUESTA.CO M

WRCANTABRIA

UNIVERSAL RADIO FM

TORANZOWRC

TENCIEBRANDTV

MEDIO

FIRMA

PINO CASTAÑÓN, JOSÉ

FIRMA

ÁLVAREZ REY, JOSÉ MANUEL

FIRMA

CUESTA GONZÁLEZ, YERAY

FIRMA

PEREDA ALVARO, JOSÉ MANUEL GONZALEZ DIAZ, MARIO

FIRMA

VARELA PARDO, JORGE MARTINEZ GOMEZ, CARLOS DOSSIER EN PAPEL

FIRMA

PIÑEIRO FERNÁNDEZ, ISIDRO EGUIZABAL GUTIERREZ, PAULA MARTÍNEZ VILLEGAS, AGUSTÍN

FIRMA

DOSSIER EN PAPEL

NOMBRE RODRIGUEZ ALVAREZ, MANUEL

TFNO

LICENCIA

E-MAIL

RELACION DE MEDIOS ACREDITADOS - RFEDA


Abierto el plazo de inscripciones para el 47 Rallye de Ferrol • La prueba se celebrará los días 6 y 7 de mayo • Volverá a ser puntuable para el Campeonato de España Ferrol, 01 de abril. El plazo para las inscripciones en este 47 Rallye de Ferrol ya está abierto para todos los equipos interesados en participar. La prueba, que un año más será puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, cambia en esta edición su fecha de celebración. Esta será una de las principales novedades de esta edición. Así está previsto que este año el Rallye de Ferrol se dispute los días 6 y 7 de mayo. El cambio de fecha viene motivado en parte por las dificultades para que se llevara a cabo en el mes de agosto como venía siendo tradicional hasta ahora. Un cambio en la reglamentación de la DGT limitaba mucho la disponibilidad de horarios, por lo que desde la Escudería A. Ferrol se decidió apostar por un cambio de fechas. Esto supondrá un esfuerzo extra para la organización, pero que permitirá ofrecer a los aficionados y equipos participantes un rallye con unos horarios más asequibles. Desde la escudería se confía en que la experiencia acumulada en las últimas ediciones ayude a la hora de sacar adelante la prueba, que contará un año con más con el apoyo tanto de las instituciones públicas como de la empresa privada. Entre otros volverán a apostar por esta prueba Rallycar, Torreiro y Suzuki. Precisamente esta última sigue con su apuesta por la promoción del automovilismo y será un año más uno de los principales patrocinadores. Gracias a todos ellos el Rallye de Ferrol se ha consolidado como una de las mejores del Campeonato de España.


El Rallye de Ferrol mantiene su estructura • En la tarde del viernes y la mañana del sábado se disputarán los tramos cronometrados • No faltará ninguna copa de promoción Ferrol, 07 de abril. A medida que se acerca la fecha de celebración del Rallye de Ferrol vamos conociendo más detalles. Así podemos saber que un año más la prueba será puntuable para las principales copas de promoción que hay en el Campeonato de España: Copa Suzuki Swift, Clio R3T y Dacia Sandero Rallye Cup. Esto garantiza una lista de inscritos con un buen número de equipos y la emoción asegurada con muchas clasificaciones en juego. También se han desvelado otros detalles, como la estructura y horario de la carrera. De esta forma sabemos que en este año los pilotos tendrán que cubrir una distancia de poco más de 500 kilómetros. De ellos casi 200 se correrán contra el crono, divididos en seis tramos diferentes. Algunos de estos se disputarán a doble pasada, lo que hará que el itinerario cuente finalmente con nueve especiales. El viernes 6 de mayo será cuando la carrera propiamente de su comienzo. Ese mismo día, antes de que los coches salgan a correr, los equipos tendrá la última oportunidad de poner a punto sus vehículos con el shakedown, que comenzará a las 08:00 horas. Luego a la tarde, a las 17:30 horas tomará la salida el primero de los equipos participantes. El sábado 7 de mayo, a las 09:30 horas se retomará el rallye, cuyo último acto tendrá lugar a las 17:30 horas con la entrega de trofeos. Serán pues dos días en los cuales los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar de los mejores pilotos del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Dos días intensos de competición que servirán para hacer las delicias de todos.


La importancia de la seguridad • La organización repartirá consejos entre los asistentes • Es necesaria la colaboración de todos Ferrol, 19 de abril. Con la celebración del Rallye de Ferrol a la vuelta de la esquina, desde la Escudería A. Ferrol quieren recalcar la importancia de la seguridad para que la prueba se desarrolle sin ningún incidente. En una prueba como este rallye, asegurar las diferentes zonas de los tramos se convierte en una prioridad y es lo que más efectivos acaba acaparando. Y es que nunca es suficiente a la hora de asegurar la integridad tanto de los participantes como de los propios espectadores. Por eso, año tras año se repite la importancia y necesidad de colaborar entre todos. Desde la Escudería A. Ferrol se repartirán una vez más consejos y advertencias dentro de la propia revista, con los que se buscará concienciar al público de la necesidad de seguir unas sencillas reglas que pueden servir para que al terminar el rallye nadie tenga que lamentarse. Además en la propia web de la prueba (www.rallyeferrol.com) se podrán ver también estos consejos así como diferentes vídeos donde se recalcará la importancia de la seguridad. No situarse en las escapatorias de las curvas, colocarse siempre que sea posible en lugares elevados o evitar emplazarse delante de árboles o muros son algunos de estos consejos. También se recalca la importancia de seguir las indicaciones de los miembros de la organización a la hora de colocar al público asistente. Conscientes de la importancia de educar a los más pequeños también en estas sencillas reglas para ver un rallye con seguridad, desde la Escudería A. Ferrol centrarán parte de sus esfuerzos en su educación. En la línea de actuaciones similares de pasadas ediciones, se repartirán hojas instructivas en donde a través de sencillos juegos y de la mano de Suin, la mascota del rallye, se pueda inculcar la necesidad de ver con seguridad el rallye. Y es que al final, el rallye no son solo los equipos que participan, también el público forma una parte muy importante. En la comarca de Ferrol hay una gran tradición y la gente es muy respetuosa, pero desde la Escudería están dispuestos a no relajarse para que esto siga siendo así.


Presentación oficial del 47 Rallye de Ferrol Ferrol, 28 de abril. Mañana viernes, 29 de abril, tendrá lugar la presentación oficial del 47 Rallye de Ferrol. El acto se celebrará en el Ayuntamiento de Ferrol y la hora prevista para el mismo será a las doce de la mañana. En esta presentación oficial estará presente el Alcalde de Ferrol, D. Jorge Suárez, el Concejal de Cultura, Ensino, Deporte e Turismo, D. Bruno José Díaz, la Presidenta del Colegio de Comisarios Deportivos de la RFEdA, Dña. Estrella Castrillón, el Presidente de la Escudería A. Ferrol, D. Pedro Amado y su Director Deportivo, D. Germán Castrillón. En esta presentación oficial se darán a conocer los diferentes tramos que compondrán la edición de este año de la carrera, así como información relativa a su organización y desarrollo. Fecha: Hora: Lugar: Intervienen:

29 de abril de 2016 12:00 horas Ayuntamiento de Ferrol D. Jorge Suárez, Alcalde de Ferrol D. Bruno José Díaz, Concejal de Cultura, Ensino, Deporte e Turismo Dña. Estrella Castrillón, Presidenta del Colegio de Comisarios Deportivos de la RFEdA D. Pedro Amado, Presidente Escudería A. Ferrol D. Germán Castrillón, Director Deportivo Rallye de Ferrol


El Rallye de Ferrol está listo para seguir en lo más alto • Una aplicación para móviles que permite seguir en directo el rallye es la principal novedad • La lista de inscritos contará con 66 equipos participantes • 40.000 aficionados es el balance de la edición del año pasado

Ferrol, 29 de abril. A tan solo una semana de que los coches empiecen a disputar el Rallye de Ferrol, tuvo lugar la presentación oficial en el Ayuntamiento de la prueba. En el acto se encontraba el Alcalde, Jorge Suárez, acompañado del Concejal de Deportes, Bruno Díaz. Por parte de la Escudería A. Ferrol estaba su Presidente, Pedro Amado junto con el Director Deportivo Germán Castrillón. Representando a la RFEdA esta Estrella Castrillón, Presidenta del Colegio de Comisarios Deportivos. En el acto se quiso recalcar la importancia que la prueba tiene tanto para la ciudad de Ferrol como para los diferentes ayuntamientos por los que transcurre. Pedro Amado en su intervención resaltó está repercusión apoyándose en cifras: “El año pasado 40.000 espectadores se acercaron para disfrutar con el rallye, 10.000 de los cuales pasaron por FIMO. Se trata de un evento con un gran impacto y cuyo retorno económico es muy importante. Es complicado sacar adelante un evento tan grande como este, pero gracias al apoyo de todos, tanto de las instituciones públicas como de las empresas privadas que se vuelcan en la celebración, hoy estamos aquí para presentar esta nueva edición.” El Acalde de Ferrol, Jorge Suárez, por su parte, también quiso agradecer el gran trabajo y esfuerzo realizado por todos los miembros de la Escudería A. Ferrol. Así mismo se comprometió a poner todo el empeño posible por conseguir que la prueba se siga celebrando. “Nos hemos vuelto a volcar en la medida de lo posible para conseguir que el rallye siga adelante. No ya tan solo con una aportación económica, sino también cediendo instalaciones como las de FIMO o con el trabajo de la Policía Local y del cuerpo de bomberos. Nuestra


ilusión es que el rallye se siga celebrando y que al menos lleguemos para ver el 50 aniversario que está tan cerca.” Unas palabras a las que también se sumó Bruno Díaz, Concejal de Deportes. “El Rallye de Ferrol es uno de los eventos más importantes que se celebran en Ferrol. El año pasado ya lo pudimos comprobar desde dentro. Era nuestra primera vez y el trabajo realizado por la Escudería A. Ferrol fue excelente. No nos queda otra más que agradecerles todo su trabajo en organizar esta prueba.” El Director Deportivo de la prueba, Germán Castrillón, aprovechó su intervención para desgranar aspectos más técnicos del rallye. De esta forma hizo un breve resumen de los diferentes tramos que compondrán esta edición. Cabe destacar que uno de estos será completamente nuevo mientras que otra de las especiales sufrirá una variación en su parte final. Novedades con las que espera que los equipos participantes puedan seguir disfrutando del reto que supone correr en Ferrol. Castrillón también tuvo unas palabras para hablar de la lista de inscritos, que se cerraba ayer y que finalmente alcanzaba el número de 66 participantes. “Un año más podemos disfrutar de una lista numerosa, lo cual quiere decir que a pesar de todas las dificultades, el rallye es muy atractivo para los pilotos que siguen viniendo a correr un año sí y otro también. Esto nos anima a continuar con nuestros esfuerzos.” Otra de las novedades con la que contará este Rallye de Ferrol será una nueva aplicación para dispositivos móviles. Esta ha sido desarrollada por el equipo Social Drive y en principio estará sólo disponible para Android. Con ella se remitirá en directo todo tipo de notificaciones referidas al evento, como avisos de seguridad, posibles neutralizaciones, tiempos y noticias destacadas. Es un nuevo esfuerzo realizado por el Rallye de Ferrol encaminado a aprovechar al máximo todas las posibilidades que las nuevas tecnologías nos ofrecen y cambiar la forma de ver los rallyes. La aplicación ya está disponible en Google Play, con el nombre “Rallye de Ferrol” y es gratuita.


Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol • Los R5 se presentan como una nueva tendencia • Cristian García, líder de la general, buscará defender su ventaja Ferrol, 02 de mayo. Nadie se ha querido perder esta edición del Rallye de Ferrol. Ya con la lista de inscritos en la mano puede comprobarse una vez más que la prueba es atractiva para los equipos que toman parte en el Campeonato de España. Por supuesto estará el actual líder de la general, el piloto del equipo Mitsubishi Cristian García, a quien le acompañará también su compañero de filas Alberto Monarri. Tampoco se perderán la prueba los hermanos Pedro y Marcos Burgo. Aunque para la cita han decidido cambiar su montura por un Peugeot 208 R5. Sergio Vallejo, Yónatan Pérez, Víctor Senra, Iago Caamaño y el portugués Carlos Vieira también se han decidido por un R5, en lo que parece una nueva tendencia dentro del CERA. Las limitaciones que los Porsche están sufriendo con las bridas han hecho que pocos sean los que sigan apostando por la marcha alemana. Aunque no conviene perder de vista a Iván Ares y su Porsche 977. Tras dos victorias en el Campeonato Gallego, Ares seguramente vendrá con ganas de reeditar la victoria lograda en Ferrol la pasada temporada. No conviene olvidar tampoco al equipo Suzuki Motor Ibérica, con tres coches en liza. Adrián Díaz, actual líder entre los coches de dos ruedas motrices, Gorka Antxustegi y Santiago Cañizares buscarán dejar en un buen lugar a la marca japonesa. Ellos y los trece equipos que tomarán parte en la Copa Suzuki Swift, que vuelve a ser la más numerosa copa de promoción. Ferrol será la segunda prueba puntuable y todos los participantes vendrán dispuestos a lograr un buen resultado y poner en aprietos a Efren Llanera, líder por el momento. También hay que destacar las otras dos copas que se disputarán. Por un lado el Trofeo Iberia Clio R3T, con tres equipos participantes y el cántabro Surhayén Pernía como primer clasificado. Y por otro la Dacia Sandero Rallye Cup, con


siete equipos inscritos y donde el piloto de la Escudería A. Ferrol Javier Bouza es el líder. Y aunque no son una copa en sí mismos, la alta presencia de los vehículos R2 también es de destacar. Hasta nueve equipos se verán las caras en la prueba ferrolana. Entre ellos cabe salientar a los dos pilotos del equipo Red Opel Motorsport Esteban Vallín y Ángel Paniceres, primero y segundo de la categoría respectivamente. En este Rallye de Ferrol no habrá que perder tampoco de vista al asturiano José Manuel Mora o al joven coruñés Roberto Blach.


La solidaridad nos hace fuertes Ferrol, 03 de mayo. La Escudería A. Ferrol, en colaboración con Suzuki, patrocinador principal del 47 Rallye de Ferrol, llevará a cabo una recogida de alimentos solidaria para el Banco de Alimentos. El objetivo que se han marcado es el de llenar a Suin, el Suzuki Swift mascota del rallye, de alimentos. Con el lema “La solidaridad nos hace fuertes”, desde el viernes y hasta el sábado, todos aquellos que se acerquen con un kilo de comida para colaborar recibirán un regalo por parte del equipo Suzuki-Repsol. Se trata esta de una iniciativa que está enmarcada dentro de los programas que el Rallye de Ferrol ha llevado en los últimos años colaborando con diferentes programas e iniciativas sociales. De esta forma se pretende ayudar y colaborar con los más necesitados y demostrar al mismo tiempo el compromiso con la sociedad. Es una forma de entender que el rallye, debido a su gran trascendencia e importancia, tiene que ir más allá de lo que es meramente el evento deportivo.


La importancia de la seguridad Ferrol, 04 de mayo de 2016 – Con la celebración del Rallye de Ferrol a la vuelta de la esquina, desde la Escudería A. Ferrol quieren recalcar la importancia de la seguridad para que la prueba se desarrolle sin ningún incidente. En una prueba como este rallye, asegurar las diferentes zonas de los tramos se convierte en una prioridad y es lo que más efectivos acaba acaparando. Y es que nunca es suficiente a la hora de asegurar la integridad tanto de los participantes como de los propios espectadores. Por eso, año tras año se repite la importancia y necesidad de colaborar entre todos. Desde la Escudería A. Ferrol se repartirán una vez más consejos y advertencias dentro de la propia revista, con los que se buscará concienciar al público de la necesidad de seguir unas sencillas reglas que pueden servir para que al terminar el rallye nadie tenga que lamentarse. No situarse en las escapatorias de las curvas, colocarse siempre que sea posible en lugares elevados o evitar emplazarse delante de árboles o muros son algunos de estos consejos. También se recalca la importancia de seguir las indicaciones de los miembros de la organización a la hora de colocar al público asistente. Y es que al final, el rallye no son solo los equipos que participan, también el público forma una parte muy importante. En la comarca de Ferrol hay una gran tradición y la gente es muy respetuosa, pero desde la Escudería están dispuestos a no relajarse para que esto siga siendo así.


Rueda de prensa previa Ferrol, 05 de mayo de 2016 – Mañana viernes, 6 de mayo, tendrá lugar la rueda de prensa previa del 47 Rallye de Ferrol. El acto se celebrará en el Hall de FIMO y la hora prevista para el mismo será a las 13:30 de la mañana. En la misma estarán Cristian García, Pedro Burgo, Iván Ares y Adrián Díaz. Fecha: Hora: Lugar: Intervienen:

6 de mayo de 2016 13:30 horas Hall de FIMO - Ferrol Cristian García Pedro Burgo Iván Ares Adrián Díaz


Pasados por agua en el Shakedown Ferrol, 06 de mayo de 2016 – Bajo una persistente lluvia han tenido que hacer sus últimos ajustes los equipos que participaron en el Shakedown. Un buen aguacero ha sido el protagonista, haciendo que todos los participantes tuvieran que correr con ruedas de agua. Con estas circunstancias el asfalto se encontraba muy sucio y húmedo, lo que aumentaba su dificultad. Pero aun así no hubo que lamentar ninguna incidencia de los equipos participantes y los 32 que tomaron parte en este tramo de pruebas acabaron sin problemas. A pesar de esta fuerte y persistente lluvia, un buen número de aficionados se acercaran hasta el Shakedown para disfrutar de un buen aperitivo del rallye propiamente dicho, sobre todo en la última zona.


Cristian García: “Buscaremos quedar lo más arriba posible pero será difícil” Los preparativos para el Rallye de Ferrol ya han terminado y es turno de que los equipos tomen la palabra sobre el asfalto. Pero antes, algunos de los pilotos más representativos han hablado en la rueda de prensa previa al pistoletazo de salida. Cristian García, Pedro Burgo, Iván Ares y Adrián Díaz han sido los encargados de dar sus valoraciones. García y Burgo llegan como primero y segundo respectivamente en la clasificación general, mientras que Ares ha sido el vencedor del rallye el año pasado. Por su parte Adrián Díaz afronta su primera temporada como piloto oficial de Suzuki y mantiene un intenso duelo con su compañero Gorka Antxustegi por el Campeonato de Dos Ruedas Motrices. Tras la disputa de un shakedown pasado por agua, como no podía ser de otra forma, la lluvia fue una de las protagonistas en la rueda de prensa. Aunque hay pilotos como Pedro Burgo que tampoco le quieren dar excesiva importancia. “La lluvia es algo de lo que nunca me he preocupado. No lo hacía ni cuando corría con el Porsche, así que con este Peugeot 208 R5 mucho menos. El tiempo es algo sobre lo que no tenemos posibilidad alguna de intervenir, así que tocará correr con lo que sea.” Pero para otros pilotos la elección de neumáticos puede suponer la clave para lograr un buen resultado. Es el caso de Iván Ares y su Porsche 997. “Veremos donde podemos estar con las limitaciones que nos han impuesto esta temporada. Si lloviera nos vendría mejor y no se notarían tanto estas limitaciones. Pero nos vemos bien y esperamos tener un buen papel. Si no nos confundimos con la elección de neumáticos creo que podemos llegar al podium”. Cristian García está siendo la revelación de la temporada. Se han disputado tres rallyes y ha logrado tres victorias que le han valido para salir en Ferrol con el número uno en las puertas de su Mitsubishi EVO X. Un hecho que no le supone ninguna presión extra. “Para nosotros hubiera sido lo mismo salir con el cuatro o el cinco. Vamos a hacer nuestra carrera pero sabemos que será complicado lograr un buen resultado, porque en Ferrol están ya todos los pilotos importantes. Aun así buscaremos quedar lo más arriba posible”.


Cristián es uno de los ejemplos del cambio generacional que se está produciendo en el Campeonato de España. Como lo es también Adrián Díaz, que este año está corriendo como piloto oficial del equipo Suzuki Motor Ibérica. Pero el joven piloto lucense ya tiene experiencia en las carreteras de Ferrol. “Hay ganas de afrontar el rallye. A ver que pasa con la lluvia al final pero intentaremos hacerlo lo mejor posible. Es un rallye bonito, y el tramo de IrixoaMonfero-Vilarmaior es muy técnico. La primera vez que lo haces se hace un poco pesado por lo largo que es, pero ya lo conocemos de otros años y ahora se aprecia mejor.


TC01: SAN SADURNIÑO-AS SOMOZAS

García empieza mandando en un tramo delicado y complicado A pesar de repetir, por activa y por pasiva, que este no iba a ser un rallye fácil, muy pronto mostró sus intenciones Cristian García. El piloto de Mitsubishi marcaba el mejor tiempo en esta primera pasada, superando en tres segundos al segundo mejor piloto, Yonatan Pérez y en algo más de cinco a un Pedro Burgo que confesaba no estar todavía confiado del todo en su Peugeot 208 R5. Por su parte los pilotos con vehículos GT sufrieron mucho en un tramo muy sucio y húmedo en su parte final. Así Iván Ares perdía casi treinta segundos y Daniel Marbán más de un minuto. Aunque peor le fueron las cosas a Gorka Antuxstegi. Una avería de su Suzuki Swift S1.600 lo dejaba fuera de juego y ya no podría tomar parte ni en la ceremonia de salida. Ante esta situación el peso del equipo recaía sobre los hombros de Adrián Díaz, que no dejaba que la presión le afectara y marcaba el mejor tiempo entre los vehículos de dos ruedas motrices. Entre los vehículos de la categoría R2, Esteban Vallín decidía empezar con un fuerte ritmo, que le permitía superar José Manuel Mora en casi doce segundos y en diecinueve a su compañero de equipo Ángel Paniceres. Roberto Blach conseguiría el cuarto mejor tiempo, a tan solo tres segundos de Paniceres, con quien se disputa el Trofeo Junior. En la Copa Suzuki el más rápido sería David Cortes, que lograría superar al piloto local Fernando Rico en algo más de tres segundos. El de Narón no estaba nada contento a la meta del tramo, reconociendo que no había sido capaz de coger un buen ritmo. A pesar de eso lograría superar en más de seis segundos a Llarena, líder de la Copa Suzuki. Ya para terminar en la Dacia Sandero Cup, Javier Bouza hacía valer su condición de local para adjudicarse el primer scratch de la copa, superando a Javier Pérez en poco más de dos segundos. El resto de participantes no serían capaces de seguir este ritmo y Miguel García perdería ya trece segundos.


Cristian García: “El Rallye de Ferrol siempre es duro. Esto parece la guerra. Hemos patinado muchísimo y a ver como nos va ahora en el segundo tramo. La última zona patinaba mucho y no sabías si ibas rápido o lento”. Yonatan Pérez: “Al principio parecía que el tramo no iba a estar mojado. Pero ya antes de llegar a la mitad del mismo empezaban las humedades y en la parte final había mucha agua, llevándonos muchos sustos. Pero vamos a aguantar e intentar mantener un ritmo”. Iván Ares: “Por lo que he visto nos ha ido mal en el tramo. El tiempo no es muy bueno, pero no puedo hacer nada más, es lo que hay. Dentro del coche tenemos la sensación de ir a fondo pero luego parece que no vamos tan rápido”. Efrén Llanera: “Ha sido bastante complicado este tramo, sobre todo en la zona del bosque que estaba más húmeda de lo que nos esperábamos. Los tramos ya están bastante sucios y hay que improvisar un poco”.


TC02: VALDOVIÑO - CERDIDO

Seco o mojado no supone diferencia para Cristian García Sobre un tramo mucho más seco de lo que se esperaba, Cristian García volvió a hacer una demostración de pilotaje para adjudicarse el segundo scratch del rallye. Aunque en esta ocasión la ventaja sobre el segundo clasificado no llegaría ni al segundo. Y es que Iván Ares, a pesar de encontrarse en el final del tramo con Daniel Marbán, exprimía a fondo las posibilidades de su Porsche 997. Como también pisó a fondo otro joven piloto gallego, Víctor Senra, que se quedaría a tan solo una décima de Ares. Tras esta terna de pilotos llegaría Pedro Burgo adaptándose poco a poco a su nueva montura. En dos ruedas motrices Adrián Díaz, del equipo Suzuki Motor Ibérica, sería otra vez el piloto más rápido. Pero lo haría sin mucho margen para la relajación, ya que José Manuel Mora quedaría a algo más de tres segundos. Este buen tiempo también le serviría a Mora para imponerse en la categoría R2 y recortar cuatro segundos al líder provisional, Esteban Vallín. Fernando Rico no acertaba con la monta de los neumáticos de su Suzuki Swift y era superado por Antonio Pérez, que marcaba el mejor tiempo, en casi catorce segundos. También fue más rápido que Rico el actual líder de la copa, Efrén Llarena. David Cortes era el único que se mostraba capaz de seguir el ritmo de estos pilotos y tras ellos ya las distancias se incrementaban más. Ya en la Dacia Sandero Rallye Cup Javier Bouza lograba ser otra vez el piloto más rápido. El ferrolano aventajaba en esta ocasión en más de veintitrés segundos al segundo clasificado, Javier Pérez, y empieza a distanciarse ya en la clasificación general de una forma considerable. Pedro Burgo: “La verdad es que estaba casi todo seco. Me lo he pasado muy bien corriendo el tramo. Pero creo que es una especial que favorece a los coches con más motor, así que veremos cuanto tiempo nos saca al final el Mitsubishi”. Adrián Díaz: “Es un tramo muy rápido, sobre todo en la primera zona. Es una especial que está muy seca y hemos venido con más confianza en el coche. Esperamos seguir así y terminar el rallye”.


Esteban Vallín: “Es un tramo nuevo para esta edición. Estamos contentos de cómo nos han quedado las notas y lo hemos terminado sin ningún susto. La segunda pasada la suciedad hará que sea más complicada”. Fernando Rico: “La verdad es que al principio era muy complicado. Teníamos muchas dudas sobre que montar porque no sabíamos como nos encontraríamos el tramo. Al final había zonas que eran para seco y zonas que eran para mojado. Creo que tanto daba montar una cosa como otra al final”.


SECCIÓN 01

García empieza mandando en Ferrol Cristian García llegaba a Ferrol como el rival a batir y lo sabía. Consciente de eso el piloto de Mitsubishi decidía comenzar la batalla golpeando primero. Dos tramos y dos scratchs para el joven piloto que le servían para situarse tras la primera sección como líder de la general. Aunque las diferencias con el segundo clasificado, Pedro Burgo y su Peugeot 208 R2 apenas superaba los diez segundos. El piloto de Lugo estaba todavía adaptándose a su nueva montura y no quería cometer un error que lo dejara fuera de juego en los primeros compases de la carrera. Pero nadie se puede dormir. Yonatan Pérez y Víctor Senra están al acecho, con un Sergio Vallejo algo más distanciado y que poco a poco va adaptándose a su vehículo 4x4. En las dos ruedas motrices la carrera empezaba con el abandono de Gorka Antxustegi. El motor de su Suzuki Swift S1.600 rompía, y el vasco no podía correr ni un kilómetro de la edición. Sin embargo Adrián Díaz, compañero de equipo de Gorka, hacía un buen papel logrando los dos primeros scratchs y ya supera en más de diecisiete segundos a Esteban Vallín. El piloto del equipo Red Opel Motorsport es consciente que su principal batalla es en la categoría R2, pero no pierde de vista la posibilidad de conseguir un buen resultado también en las dos ruedas motrices. Aunque bastante tendrá con contener el empuje de José Manuel Mora, que le superaba en el último tramo y se perfila como su principal rival. Por lo que se refiere a la Copa Suzuki, no le han ido bien del todo las cosas a Fernando Rico. El piloto local salía a correr con la presión de saberse en el punto de mira del resto de equipos y no terminaba de acertar con la monta de neumáticos. A pesar de no sentirse cómodo en ninguno de los dos tramos disputados lograría colocarse en la terna de pilotos que luchan por la victoria. Efren Llarena lidera la copa mientras que Antonio Pérez es segundo. Las diferencias entre estos tres pilotos es de tan solo un segundo y tres décimas. Más igualado imposible. Como también está siendo igualada la Copa Clio R3T. Pernía y Cima están manteniendo un intenso mano a mano que por el momento se decanta del lado del asturiano. Más claras están las cosas en la Dacia Sandero Rallye Cup. Javier Bouza, que llegaba al frente de la general, está haciendo valer su


condiciĂłn de local para liderar con autoridad la general, superando ya en mĂĄs de veinticinco segundos al segundo clasificado, Javier PĂŠrez.


TC03: SAN SADURNIÑO – AS SOMOZAS

Un pinchazo difícil de superar El Rallye de Ferrol es una carrera imprevisible. En cualquier momento puede pasar cualquier cosa. Y una de esas cosas que pueden pasar es un pinchazo. Cristian García, que había dominado en la anterior sección, tenía que parar a mitad de tramo para cambiar una de las ruedas de su Mitsubishi y con esto perdía buena parte de sus opciones de lograr la victoria. Un percance que fue aprovechado por Pedro Burgo para situarse al frente de la general. El de Cafés Candelas todavía no tiene la confianza necesaria con su vehículo para exprimirlo a fondo. El scratch fue para Yonatan Pérez por tan solo tres décimas de ventaja sobre Burgo. Los dos pilotos están en una diferencia mínima y parece que ofrecerán un gran duelo. Pero no hay que olvidarse de Iván Ares, Víctor Senra o Sergio Vallejo, que no dejan que estos pilotos se distancien en exceso. Sin grandes sorpresas, Adrián Díaz lograba el mejor tiempo entre los vehículos de dos ruedas motrices. Y en la categoría R2 si que se produjo un cambio. José Manuel Mora conseguía el mejor tiempo , superando en más de once segundos a Vallín y adelantándolo en la clasificación general. Una vez más estos dos pilotos están ofreciendo un gran espectáculo y parece que la categoría se decidirá en un mano a mano, ya que las diferencias con el resto ya son considerables. Y a la tercera fue la vencida. Fernando Rico lograba el scratch en la Copa Suzuki, pero no se encontraba nada satisfecho con sus prestaciones, reconociendo en la meta que no acababa de encontrar el ritmo adecuado a pesar de estar corriendo en casa. Segundo en el tramo quedaría Llarena, a algo más de cuatro segundos. Antonio Pérez terminaría los tres primeros. Quien no llegaría a la meta sería David Cortes por la rotura de la caja de cambios de su Suzuki Swift. En la Dacia Sandero Rallye Cup Javier Bouza sigue imponiendo su ley. El piloto ferrolano volvía a marcar el mejor tiempo, llegando a superar en las de veintisiete segundos a Miguel García, segundo clasificado.


Cristian García. “Hemos tenido un pinchazo en una de la ruedas traseras. Decidimos parar para cambiarla porque fue en mitad del tramo y queríamos evitar que se produjera un daño mayor al coche. Es cierto que hemos perdido mucho tiempo, pero igual que pinchamos nosotros puede hacerlo otro piloto. Nosotros vamos a seguir con nuestro rallye”. Pedro Burgo: “Ahora el tramo patinaba mucho y he venido más prudente. Todavía no tengo por la mano el coche y prefiero no arriesgar demasiado. Hemos venido rápido pero sin pisar a fondo. La carretera está muy rota y sucia, es fácil cometer un error y pinchar”. Alberto Monarri: “Nos hemos encontrado con un tramo mucho más complicado de lo que imaginábamos. Pensábamos que estaría mejor. Más seco está, pero el barro que hay puede jugarte una mala pasada. La impresión que te da es de seguridad porque lo ves seco pero luego patina el doble”. Fernando Rico: “Estaba muy difícil este tramo. Lo pasamos mal, sobre todo en la última parte, ya que este coche no tiene autoblocante y así es muy complicado. No doy cogido el ritmo y no me acabo de encontrar cómodo”.


TC04: VALDOVIÑO - CERDIDO

Asalto al liderato de Yonatan Pérez La emoción está por todo lo alto en el rallye y un error de Pedro Burgo, con trompo incluido, le hacía perder más de treinta segundos y descolgarse en la clasificación general. El scratch en este último tramo del día fue para un Iván Ares que llegaba pletórico a la meta y superaba en casi ocho segundos a Cristian García. El de Mitsubishi, a pesar del pinchazo del anterior tramo, parece dispuesto a apurar las pocas opciones que le quedan de lograr un buen resultado y empieza con la ardua tarea de remontar posiciones. Tercero en el tramo sería Víctor Senra, que también se mostraba muy satisfecho al llegar a la meta. Algo que no pudieron hacer los hermanos Pais. La rotura de la caja de cambios de su Mitsubishi EVO X les obligaba a abandonar. En los vehículos de dos ruedas motrices, Adrián Díaz prosigue con un ritmo constante y lograba nuevamente el mejor tiempo, liderando con comodidad la categoría. Más emocionante está resultando la categoría R2. Esteban Vallín lograba ser el más rápido en esta ocasión, superando en casi cinco segundos a José Manuel Mora y recuperando el liderazgo en la general. Tercero sería Roberto Blach, superando a Ángel Paniceres y recortando las diferencias entre los dos a menos de diez segundos. En la Copa Suzuki Swift un pinchazo de Efrén Llarena le hacía perder sus opciones de pelear por la victoria. Fernando Rico sería otra vez el más rápido, a pesar de levantar el ritmo en la parte final al superar a su compañero pinchado. Bardomas e Iglesias serían segundo y tercero respectivamente. Por lo que respecta a la Dacia Sandero Rallye Cup no hubo sorpresas en el último tramo del día. Una vez más Javier Bouza lograba el mejor tiempo, haciendo un pleno de scratchs en esta primera etapa. Pedro Burgo: “He cometido un error garrafal. He hecho un trompo, quedando el coche girado y perdiendo en la maniobra unos cuarenta segundos. Es una pena porque íbamos muy bien en el tramo, consiguiendo un buen tiempo hasta entonces”. Yonatan Pérez: “La verdad es que es un tramo que resulta muy complicado. La primera pasada tuvimos algunos sustos y ahora de noche ha sido peor. Pero parece que no hemos hecho un mal tiempo después de todo”.


Iván Ares: “De locos, hemos ido completamente a fondo en este tramo. Tengo que darle las gracias a mi copiloto Pintor que me ha traído volando. Hemos venido muy rápido y hemos hecho un tiempo excepcional”. Efrén Llarena: “Hemos tenido un pinchazo y es una pena, porque estábamos luchando por la victoria. Pero en el pasado rallye le tocó pinchar a Cortes y ahora he sido yo. Ya con el tiempo que hemos perdido será difícil conseguir buenos puntos, así que nos limitaremos a terminar el rallye”. Javier Bouza: “Estamos muy contentos que ahora si que nos han salido bien las dos pasadas de esta sección. Ahora toca ir a descansar que mañana se puede decir que es otro rallye”.


SECCIÓN 02 ETAPA 1

Un pinchazo, un trompo y todo por decidirse Si la primera sección del rallye resultó relativamente tranquila, la segunda fue todo lo contrario. Empezó con un pinchazo de Cristian García, que iba liderando hasta entonces la clasificación general. Y continuó con un trompo de Pedro Burgo en el que acababa perdiendo más de treinta segundos y cediendo el liderato a Yonatan Pérez. Por el camino, Iván Ares y Víctor Senra también dejaron claro que no vienen al rallye como comparsas. El último scratch logrado por Ares apretaba mucho más la clasificación general. Con media carrera por disputarse no está claro quien es el favorito para alzarse con la victoria. Entre el primer y el sexto clasificado apenas hay veinte segundos, una distancia insignificante en vista de lo que falta por correrse todavía. Quien parece que lo tiene algo más claro es Adrián Díaz. Con el abandono de sus compañero Gorka Antxustegi antes incluso de empezar a correr, el piloto del equipo Suzuki Motor Ibérica parece que no tiene rivales en la categoría de dos ruedas motrices y ya aventaja al segundo clasificado en casi un minuto. Éste no es otro que Esteban Vallín, del equipo Red Opel Motorsport y que va liderando la categoría R2. Aunque no lo está teniendo nada fácil, con un José Manuel Mora muy combativo y que ya llegado incluso a superarlo en la general en el tercer tramo del día. En el Trofeo Iberia Clio R3T, hubo un igualado mano a mano entre Fran Cima y Surhayen Pernía, con diferencias mínimas entre los dos pilotos. Sin embargo en el último tramo del día, Cima lograría distanciarse de su rival y marcharse a dormir con una ventaja de más de veinte segundos en la general. La Copa Suzuki Swift también estaba resultando muy igualada. Pero primero el abandono de Cortes por la rotura de la caja de cambios de su vehículo y después un pinchazo de Efrén Llarena, dejabana a Fernando Rico como líder en solitario y con un colchón de casi cincuenta segundos con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. Álvaro Iglesias completa los tres primeros puestos.


Javier Bouza por su parte lidera con mano de hierro la clasificación de la Dacia Sandero Rallye Cup. El piloto ferrolano no ha dado opciones a sus rivales y ha hecho un pleno de scratchs que le sirven para afrontar la etapa de mañana con un cómodo colchón de más de dos minutos y medio con respecto al segundo clasificado, Miguel García. José Antonio Huete, tercer clasificado, se encuentra a más de siete minutos y medio de Bouza.


TC05: MONFERO - MONFERO

Senra es el nuevo líder La lucha por la victoria en este Rallye de Ferrol no permite ni un instante de relajación. Hasta seis pilotos están todavía con opciones y cualquier distracción se acaba pagando. A esta presión se añadía la incertidumbre de que tipo de neumáticos utilizar en un tramo que acabó estando más húmedo de lo que se esperaban los pilotos. Un problema con los frenos del Ford Fiesta R5 de Yonatán Pérez hizo que acabara levantando el pie del acelerador en la segunda parte del tramo. Eso lo aprovecharon Víctor Senra e Iván Ares para superarlo en la general. El mejor tiempo del tramo fue para Ares, 3,9 segundos más rápido que Senra. Cristian García, ya un poco desanimado ante la diferencia con los puestos de cabeza, optaba por un planteamiento conservador y eso se notó en sus tiempos. Tampoco se mostró muy competitivo Pedro Burgo que reconocía haber montado unos neumáticos más blandos de los que debería. En la categoría R2 también se está viendo un duelo apasionante entre José Manuel Mora y Esteban Vallín. El primero fue el más rápido esta vez, superando en la general al piloto del equipo Red Opel Motorsport, pero con una escasa diferencia. En las dos ruedas motrices Adrián Díaz sigue imparable y, a pesar de una penalización de 30 segundos, sigue dominando la categoría con solvencia. Fernando Rico por su parte fue el más rápido en la Copa Suzuki. A pesar de confesar en la meta que se había tomado con calma el tramo consciente de la ventaja con la que contaba en la general, esto fue lo suficiente para ser el más rápido, aventajando en casi ocho segundos al Antonio Pérez y en casi dieciocho a Álvaro Iglesias. Por su parte Javier Bouza sigue sin bajar el ritmo, a pesar de su cómoda ventaja en la Dacia Sandero Rallye Cup. Una vez más marcó el mejor crono superando a Javier Pérez en casi dieciséis segundos y más de treinta y siete a Miguel García.


Yonatan Pérez: “La primera parte del tramo creo que veníamos rápidos. Pero en la segunda tuvimos un problema que nos quedamos sin frenos, así que tuvimos que levantar el pie para no tener ningún problema grave. El tramo está muy delicado, con muchísimas humedades, pero estaba bien para correr”. Iván Ares: “Un tramo muy delicado. Vamos con ruedas duras y estamos patinando bastantes. Creía que no llevaba un buen ritmo pero por los tiempos parece que no ha sido tan malo después de todo”. Pedro Burgo: “Creo que montamos una rueda demasiado blanda, pero no nos ha ido tan mal después de todo. No hemos atacado mucho en la primera parte porque lo veía muy seco y no quería castigar mucho los neumáticos. No conozco todavía muy bien ni el coche ni las ruedas”. José Manuel Mora: “La primera pasada nos ha ido bastante bien. Al principio íbamos un poco lentos pero fuimos aumentando el ritmo porque el tramo estaba bien para correr. Ahora veremos como nos va el resto del rallye”. Fernando Rico: “Lo cierto es que el tramo estaba más mojado de lo que pensábamos. Fuimos con cuidado porque había muchas humedades. Ahora vamos líderes en la copa y hemos preferido un ritmo más conservador”.


TC06: IRIXOA – MONFERO - VILARMAIOR

Una neutralización salvadora para Senra Una salida de carretera de Yonatan Pérez ha obligado a neutralizar el tramo. El piloto se quedó atascado en mitad de la carretera con su Ford Fiesta R5, obligando al resto de equipos a detenerse. Esto motivó finalmente la neutralización del tramo. Quien más ventaja ha sacado de este hecho ha sido Víctor Senra, que había pinchado y veía como se le escapaba el liderato en la general. Ahora el de Dumbría sigue con sus opciones intactas de lograr la victoria. Sergio Vallejo: “Estuvimos seis minutos parados. Yonatan estaba en mitad del tramo y no era capaz de sacar el coche”. Iván Ares: “Yonatan se salió y estaba atrancando el tramo. El que salió triunfando fue Senra, que había pinchado antes y aprovechó para cambiar la rueda”. Víctor Senra: “Las carreras a veces son así. A veces se te tuerce todo y luego acabas saliendo bien parado de casualidad. Nosotros habíamos pinchado y ya pensábamos que perdíamos todas nuestras opciones. Ahora gracias a esto seguimos líderes. La verdad es que esta neutralización me ha salvado”. Pedro Burgo: “Yo me encontré a todos parados. Veníamos con los neumáticos bastante degradados pero veníamos con un buen ritmo. Todavía me falta mucho para sacar todo lo que este coche tiene”.


SECCIÓN 03

Senra empieza con fuerza el sábado Decir que el Rallye de Ferrol es imprevisible puede sonar a tópico. Pero la carrera año tras año no defrauda. Y así la primera sección del sábado ha sido emocionante. En un primer tramo muy resbaladizo Víctor Senra se colocaba como líder de la general, el cuarto que tiene ya la carrera. Problemas con los frenos de Yonatan Pérez hacían que el cántabro perdiera unos segundos valiosos. La lucha por la victoria aun así estaba muy igualada con Iván Ares, Sergio Vallejo, Alberto Monarri y Pedro Burgo también a corta distancia. En el siguiente tramo las cosas parecía que se le torcían a Senra con un pinchazo, pero finalmente la neutralización de la especial lo acabó salvando. Una salida de carretera de Yonatan Pérez obligaba a detenerse hasta a seis vehículos y terminaba motivando la neutralización, ya que ningún vehículo fue capaz de completar el recorrido. En las dos ruedas motrices el dominio sigue siendo para Adrián Díaz, del equipo Suzuki Motor Ibérica, que está liderando con autoridad la categoría. Como también lo está haciendo Joan Solans entre los junior. En la categoría R2 la emoción está por todo lo alto. José Manuel Mora superaba una vez más a Esteban Vallín en la general, en una interesante alternancia en lo más alto de esta categoría. Fernando Rico se tomaba con calma el primer tramo de la mañana, pero aun así paraba antes que nadie el crono en la Copa Suzuki. Las diferencias entre los primeros clasificados son ya bastante grandes y los pilotos piensan más ahora en no perder que en arriesgar. Así lo confesaba también Antonio Pérez, segundo en la general de esta copa monomarca. El podium provisional se completa con Daniel Bardomas. Para terminar, en la Dacia Sandero Rallye Cup hay un dominio absoluto de Javier Bouza. El piloto ferrolano no levanta el pie del acelerador y volvía a conseguir el mejor tiempo. Con este último scratch la diferencia con el segundo clasificado es ya de más de tres minutos. Este no es otro que Miguel García, que a su vez cuenta con un colchón de más de seis minutos con respecto a Iván Forcada, tercero de la copa.


TC07: MONFERO - MONFERO

El rallye en un suspiro Se acerca el final de la carrera y vislumbrar quien será el vencedor no es nada sencillo. Iván Ares, Víctor Senra y Alberto Monarri se encuentran en un escaso margen de menos de cuatro segundos. El de Mitsubishi fue el más rápido, logrando el scratch y apretar un poco más una clasificación de infarto. Iván Ares por su parte buscaba aprovechar un tramo en teoría más proclive para las características de su Porsche, pero no conseguía marcar grandes diferencias, aunque se ponía líder por el escaso margen de tres décimas. Senra intentó defender su liderato con uñas y dientes, pero acababa tercero, aunque depositando sus esperanzas en la siguiente especial. No hay que olvidarse de Vallejo y Burgo, que están también a una corta distancia y se pueden beneficiar de un fallo de los de arriba. En la categoría R2, el asturiano José Manuel Mora decidía poner toda la carne en el asador. Saliendo a por todas lograba el mejor tiempo superando en algo más de seis segundos a Esteban Vallín. El del equipo Red Opel Motorsport confiaba en mejorar en el siguiente tramo, que puede convertirse en juez de esta edición del Rallye de Ferrol. En la Copa Suzuki el scratch del tramo fue para Efrén Llarena, en un intento de rescatar algunos puntos para la general de la copa. Juan Manuel Mañá fue segundo, seguido a tan sólo dos décimas por Álvaro Iglesias, tercero. Cuarto quedaría un Fernando Rico que estaba ya más pendiente del final de la carrera y de no arriesgar en exceso teniendo en cuenta la ventaja con la que cuenta en la general. Por su parte Javier Bouza continuaba con un ritmo imparable, camino de conseguir un pleno de scratchs en la Dacia Sandero Rallye Cup. El piloto ferrolano volvía a ser una vez el más rápido, incrementando todavía más las diferencias con el resto de sus competidores.

Alberto Monarri: “Es de locos el ritmo con el que se están corriendo los tramos de este rallye. La verda que no corría tanto desde que competía en la Dacia Sandero. Estoy disfrutando pero voy con el culo encogido”.


Iván Ares: “Vengo dándolo todo, no me estoy reservando nada. La verdad es que es una pena porque en el siguiente nos va a caer la del pulpo. Yo lo intento pero no hay más que sacar”. José Manuel Mora: “En esta segunda pasada la verdad es que no nos guardamos nada, ni el copiloto ni yo. Hemos venido a todo lo que podemos correr, hicimos todo lo posible y espero que esto se vea reflejado ahora en el tiempo que hagamos”. Antonio Pérez: “Esta segunda pasada nos ha ido mucho mejor. Hemos acertado con las ruedas en esta ocasión y hemos estado mucho más cómodos. A ver si ahora logramos mantener este ritmo y podemos sacar un buen resultado”.


TC08: IRIXOA - MONFERO

Senra a un paso de la victoria El tramo de Irixoa – Monfero, con casi treinta kilómetros de longitud, estaba señalado a ser decisivo para el desarrollo del Rallye de Ferrol. Y finalmente no defraudó. Víctor Senra, que en la anterior especial perdía el liderato frente a Iván Ares, exprimía a fondo las prestaciones de Ford Fiesta R5 y así lograba un scratch que puede valerle la victoria final. Alberto Monarri fue el único que logró seguir algo el ritmo del de Dumbría, pero aun así quedaba a más de siete segundos. El de Mitsubishi se quedaba sin frenos en la parte final del tramo y se veía obligado a levantar el pie para poder llegar a la meta sin mayores problemas. El resto de participantes vieron como Senra se escapaba con más de treinta segundos y dejaba prácticamente visto para sentencia el rallye. Entre ellos un Iván Ares, muy molesto con las limitaciones impuestas a su Porsche. Entre los vehículos de dos ruedas motrices el rallye también está casi sentenciado. Un nuevo scratch de Adrián Díaz le permite al piloto del equipo Suzuki Motor Ibérica afrontar el último tramo del día con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Esteban Vallín. Un Vallín que recuperaba precisamente aquí el liderato en la categoría R2. Tras una intensa carrera, con continuas alternativas con José Manuel Mora, parece que finalmente será Vallín quien acabe ganando. Y es que su principal rival se quedaba sin frenos y acababa cediendo en esta especial más de cincuenta segundos y sus opciones de ganar, pero conservando la segunda posición. En la Copa Suzuki el único capaz de llegar a la meta fue el local Fernando Rico, que se dedicó a administrar la ventaja de casi un minuto con la que contaba. El resto de participantes no pudo completar el tramo, ya que una salida de carretera de Javier Pardo, sin consecuencias personales, acababa neutralizando el tramo. Víctor Senra: “El tramo nos ha ido bien. He dado todo lo que puedo. Si llegó bien, si no, solo felicitar a Monarri y a Ares que han hecho un rallye muy bueno los dos, corriendo mucho. Nosotros no hemos tenido ningún error y hemos mantenido un buen ritmo los dos días de carrera”.


Iván Ares: “Estos es lo que hay. Quieren igualdad pero así no la hay. He venido a tope, a punto de pinchar en las cunetas, cruzado entre las casas, siempre a fondo pero está visto que no sirve para nada”. Alberto Monarri: “Estos treinta kilómetros dieron para demasiado. Vinimos a buen ritmo pero tuvimos que bajarlo un poco porque nos estábamos quedando sin frenos. Pero estamos muy contentos, hemos venido en progresión todo el rallye. Senra ha sido mejor, pero nosotros nos vamos contentos porque lo hemos dado todo”. Fernando Rico: “Vine con muchísima cautela. Teníamos una diferencia con el segundo de casi un minuto, así que fuimos con mucho cuidado, evitando las cunetas, con cuidado para no pinchar, con mucha precaución. Vinimos administrando la ventaja que teníamos y esperamos que sea suficiente”.


TC09: FERROL - FERROL

Sin sorpresas en el último tramo No hubo finalmente sorpresa en el corto tramo de Ferrol-Ferrol. Aunque Monarri intentó todo lo posible por recortar los diez segundos que lo separaban de Víctor Senra, no fue suficiente. El piloto de Mitsubishi lograba el scratch pero sólo podía recuperar tres segundo y medio. Tercero en la especial sería Sergio Vallejo, que salía a correr con unos reglajes para lluvia pero no le salía bien la apuesta. Aun así el de Lugo se encontraba contento con la adaptación a su nueva montura e ilusionado de cara a próximas carreras. Iván Ares por su parte acabaría cuarto, manteniendo su tercer puesto final en la general. En dos ruedas motrices el más rápido fue Fran Cima, que intentaba recuperar la primera posición en la Copa Clio R3T. A pesar de este último scratch no fue suficiente para superar a Surhayen Pernía. Con la categoría sentenciada Adrián Díaz se tomaba con calma el tramo, quedando cuarto por detrás de José Manuel Mora, quien una vez solventados los problemas de frenos de su Ford Fiesta R2 se marchaba con el último scratch entre los R2. En la Copa Suzuki Swift el último scratch del día fue para Álvaro Iglesias, en su particular duelo con Daniel Bardomas, que quedaría segundo. A pesar de que Iglesias lograba superar a Bardomas en 2,9 segundos, esto no fue suficiente para rebasarlo en la general. Antonio Pérez sería el tercero más rápido. Por último, en la Dacia Sandero Rallye Cup no se produjo ninguna sorpresa y Javier Bouza logró una vez más el mejor tiempo, haciendo un pleno de nueve scratchs en el rallye y llevándose una victoria muy trabajada. Víctor Senra: “Salí nervioso al tramo, pero he corrido todo lo que podía. A ver si hay suerte y lo gano. Lo que está claro es que en esta última especial no me dormí y vine atacando. Llevamos cinco años seguidos rompiendo en Ferrol y sería estupendo que en este sexto no solo acabemos sino que también ganemos la carrera”.


Alberto Monarri: “Lo hemos intentado todo pero al final no ha podido ser. Llevamos los dos días en la lucha pero sabíamos que en este tramo de ocho kilómetros era imposible recuperar los diez segundos que nos llevaban. Pero hemos tenido un buen ritmo y esto es lo que nos tenemos que llevar”. Iván Ares: “Es lo que hay. Lo hemos intentado todo, pero en el estado que estaban los tramos es imposible conseguir más con este coche”. Fernando Rico: “Este es un rallye muy difícil y estar aquí en la meta es ya todo un logro. Estamos muy contentos de haber ganado la Copa Suzuki”.


Senra gana uno de los rallyes más igualados • Alberto Monarri fue segundo e Iván Ares finalmente tercero • Fernando Rico en la Copa Suzuki, Surhayen Pernía en la Clio R3T y Javier Bouza en la Dacia Sandero fueron los ganadores de las copas de promoción • Adrián Díaz en 2RM y Esteban Vallín en la R2 son otros de los nombres propios de la carrera Finalmente Víctor Senra se adjudicó la victoria en esta edición del Rallye de Ferrol. Un rallye de lo más emocionante y que llegó a contar con hasta cinco líderes diferentes. La victoria de Senra se sustentó en una gran regularidad, ya que sólo fue capaz de anotarse un scratch de los nueve que estaban en liza. Pero cuando hizo falta supo exprimir a fondo las prestaciones de su Ford Fiesta R5 para dejar prácticamente sentenciada la carrera en el penúltimo tramo. Antes el rallye empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos de la prueba García demostró que sus victorias no habían sido fruto de la casualidad y lograba sendos scratchs. Pero un pinchazo se cruzó en su camino y lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces nunca de lograr consolidar ese primer puesto. Aunque la victoria de Senra también contó con una pizca de suerte. Un pinchazo, igual que en el caso de Cristian García, estuvo a punto de costarle un buen disgusto. Sin embargo la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el piloto de Dumbría. Senra mantuvo en los últimos tramos una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván Ares de la que finalmente saldría vencedor. Monarri, en un rallye de menos a más, lograría marcar dos scratchs pero no serían suficientes para recortar las diferencias con Senra. Ares por su parte exprimió a fondo las


prestaciones de su Porsche, pero las características poco propicias del tramo de Irixoa-Monfero lo acabaron dejando sin opciones. En la categoría de dos ruedas motrices no hubo tanta emoción. Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria además se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora. Las alternativas al frente de la categoría fueron una constante durante toda la prueba. Y cuando Mora parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín. Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y Surhayen Pernía en el Trofeo Iberia Clio R3T. Uno y otro se iban relevando al frente de la general, sin dejar que ninguno contara con una ventaja suficiente. No fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo finalmente. Menos emoción hubo sin embargo en la Copa Suzuki Swift. Fernando Rico partía como el favorito, en su condición de piloto local. Y el de Narón no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo, Rico fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas. Por último, en la Dacia Sandero Rallye Cup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolano Javier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérez sería tercero.


01/04/2016

Sobre cuatro ruedas y a bordo de una carrocería con décadas de historia

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Sobre cuatro ruedas y a bordo de una carrocería con décadas de historia La Escudería Ferrol cuenta con una sección de coches clásicos que reúne a una treintena de propietarios, orgullosos de unos automóviles que restauran con mimo y con los que circulan por media Galicia en encuentros con otros aficionados a este tipo de vehículos 

BEATRIZ COUCE (HTTP://WWW.LAVOZDEGALICIA.ES/FIRMAS/BEATRIZ­GARCIA­COUCE). Ferrol, 31 de marzo de 2016. Actualizado a las 19:01 h.

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Sienten pasión por los coches, pero no por unos vehículos cualquiera. Acumulan, cuando menos, décadas de rodaje en sus ruedas, y lejos

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organizan salidas conjuntas en las que, junto al disfrute de sus coches y sentados en torno a una mesa y a una copiosa comida, las charlas sobre sus joyas de cuatro ruedas son una constante. Hace tres años que los aficionados a los coches clásicos de la ciudad crearon una sección específica en el seno de la Escudería Ferrol.

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tipo de vehículos que se reúnen con frecuencia y que participan en los encuentros que no solo se llevan a cabo por los municipios de la comarca, sino también por otros lugares de Galicia. «Vamos con otros clubes de Padrón, de A Coruña, de Lugo, de Carballo. Siempre hacemos un recorrido por la zona en la que quedamos y, mientras

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comemos, los dejamos de exposición», explica. Cuando vuelven a por sus coches, siempre se encuentran con los curiosos que les preguntan por las características y el año de sus coches. En Ferrolterra se encuentran desde un Fiat Topolino, un Austen Seven

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Sobre cuatro ruedas y a bordo de una carrocería con décadas de historia

Llegó a haber un vehículo de principios del siglo XX, aunque sus propietarios finalmente se marcharon a otra ciudad. Pocos son los aficionados que heredan un coche clásico de sus familias, la mayoría, explica Francisco Espiñeira, se hace con el

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habitualmente de los dueños, que se van ayudando entre sí en los trabajos que tienen que realizar en sus automóviles para que funcionen como un reloj. «Para esta afición tienes que tener algo de idea, un sitio y herramientas adecuadas, porque hay que procurar llevarlo lo mínimo al taller. Los precios son prohibitivos porque hay pocos especializados», asegura. «Yo compré mi MGA del 55 de chatarra y lo restauré. Llegamos hasta donde llegamos porque no somos profesionales, pero somos unos currantes de ellos», bromea Álvaro Gómez, quien también cuenta con un Volkswagen Escarabajo. No obstante, una vez que luce como cuando se fabricó, «la satisfacción es enorme, conducirlo es mucho más gratificante que en uno nuevo», añade. La mayoría de los propietarios de vehículos clásicos cuentan con otros coches modernos. «Estos no son operativos para el día a día, los consumos son muy altos y tampoco los puedes dejar aparcados un momento en la calle porque si te lo golpean por casualidad ya te hacen un agujero enorme», subraya Espiñeira, aludiendo al coste de las reparaciones. La crisis económica ha repercutido también en esta afición. «Es un capricho, así que en los momentos de crisis también es una de las cosas que primero prescindes», afirman los aficionados. Porque mover este tipo de autos tienen un coste elevado. Las chicas, minoría La mayoría de los miembros de esta sección de coches clásicos son hombres, aunque no es un ámbito reservado en la comarca exclusivamente al género masculino. «El 90 % son hombres, aunque también hay algunas mujeres», que se han dejado tentar por esta afición. Requisitos Para que un coche clásico cuente con esta denominación tiene que tener una antigüedad superior a 25 años. Para obtener la denominación de histórico, el 50 % del vehículo tiene que ser original, condición que será acreditado por los ingenieros. En la sección de clásicos de la Escudería Ferrol hay miembros que tienen tanto coches clásicos como históricos. Los propietarios están exentos en Ferrol y Narón de pagar el impuesto del rodaje y también cuentan con descuentos en los seguros. TEMAS RELACIONADOS

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Sobre cuatro ruedas y a bordo de una carrocería con décadas de historia

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Sobre cuatro ruedas y a bordo de una carrocería con décadas de historia

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01/04/2016

«Encontrar los repuestos es complicado»

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NARÓN (/FERROL/NARON/)

«Encontrar los repuestos es complicado» 

Algunos talleres aceptan encargos para reparaciones y puesta a punto de clásicos

CARMELA LÓPEZ (HTTP://WWW.LAVOZDEGALICIA.ES/FIRMAS/CARMELA­LOPEZ). Ferrol, 31 de marzo de 2016. Actualizado a las 18:46 h.

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La mayoría de los aficionados a los vehículos clásicos los compran y los van arreglando ellos mismos poco a poco, salvo que se trate de averías complicadas. No obstante, algunos talleres también aceptan encargos para reparaciones y puesta a punto de estos coches. Es el caso del establecimiento Deal, situado en el barrio de A Solaina, cuyo

La Audiencia Nacional prosigue la causa contra el naronés imputado por yihadismo (/noticia/ferrol/2016/04/01/audiencia­ nacional­prosigue­causa­contra­narones­ imputado­ yihadismo/0003_201604G1P12993.htm) Tres infiernos para aparcar en Narón (/noticia/ferrol/naron/2016/04/01/tres­ infiernos­aparcar­ naron/0003_201604F1C7991.htm)

propietario, José López Brea, posee una variada colección de clásicos. ­¿Resulta complicada la reparación de coches clásicos? ­En general no suelen ser averías complicadas como las que pueden

«Para esta obra tiven que estudar máis que para terminar a carreira» (/noticia/ferrol/naron/2016/04/01/obra­ estudiei­mais­terminar­ carreira/0003_201604F1C11995.htm)

presentar los coches modernos, que vienen equipados con sistemas electrónicos y se necesita un ordenador y maquinaria específica. La mayoría de los aficionados al vehículo clásico los suelen reparar ellos mismos. Los que más abundan son los coches nacionales, como es el caso de los Seat 1.500, los 124 y los 600, en los que las averías no

El patriarca de los Morachos declara que el día del crimen estaba muy bebido (/noticia/ferrol/ferrol/2016/04/01/patriarca­ morachos­declara­dia­crimen­ bebido/0003_201604F1C5991.htm)

son complicadas.

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­¿Y los repuestos? ­En el caso de los nacionales, en el mercado ya no hay repuestos y en los desguaces tampoco quedan. La gente suele conseguirlos a

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(/noticia/espana/2016/03/31/rescatado­

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/naron/2016/03/31/encontrar­repuestos­complicado/0003_201603SL31F4991.htm

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01/04/2016

«Encontrar los repuestos es complicado»

(/noticia/espana/2016/03/31/rescatado­ cadaver­nino­13­anos­tiro­rio­sil­busca­ balon­ ponferrada/00031459409106767794831.htm)

­Los utilizo para alquilar en eventos de diferente tipo e incluso para el rodaje de películas o anuncios. Estos coches son muy llamativos y tienen una gran salida para bodas, ferias y exposiciones. También acudo con ellos a concentraciones y reuniones de clásicos. ­Háblenos un poco más de las películas.

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­El rodaje más reciente en el que participó uno de los mis coches fue un capítulo de la serie Pazo de Familia, que se emite en Televisión de Galicia los lunes. Utilizaron el Porsche para grabar unas escenas en un pazo de Santiago. TEMAS RELACIONADOS

Narón (http://www.lavozdegalicia.es/temas/naron) Ferrol ciudad  (http://www.lavozdegalicia.es/temas/ferrol­ciudad)

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15/04/2016

El Rali de Ferrol se disputará los días 6 y 7 del mes de mayo

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El Rali de Ferrol se disputará los días 6 y 7 del mes de mayo 

La organización ya abrió la inscripción para tomar parte en la carrera                3 votos

FERROL. LA VOZ, 01 de abril de 2016. Actualizado a las 22:38 h.

El plazo para las inscripciones en este 47 Rali de Ferrol ya está abierto para todos los equipos interesados en participar. La prueba, que un año más será puntuable para el Campeonato de España de Ralis de Asfalto, cambia en esta edición su fecha de celebración. Esta será una de las principales novedades de esta edición. Así está previsto que este año el Rali de Ferrol se dispute los días 6 y 7 de

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mayo. El cambio de fecha viene motivado en parte por las dificultades para que se llevara a cabo en el mes de agosto como venía siendo tradicional hasta ahora. Un cambio en la reglamentación de la DGT limitaba mucho la disponibilidad de horarios, por lo que desde la Escudería A. Ferrol se decidió apostar por un cambio de fechas. Esto supondrá un esfuerzo extra para la organización, pero que permitirá ofrecer a los aficionados y equipos participantes un rallye con unos horarios más asequibles. Desde la escudería se confía en que la experiencia acumulada en las últimas ediciones ayude a la

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El Rali de Ferrol anuncia los tramos de los días 6 y 7 de mayo

El Rali de Ferrol anuncia los tramos de los días 6 y 7 de mayo La prueba tendrá su ceremonia de salida en Esteiro e incluirá el sábado un tramo en Papoi La VozFerrol, 27 de abril de 2016. Actualizado a las 17:59 h. 4

Jose ValenciaIván Ares y Álvaro Bañobre, campeones del 2015 La edición número 47 del Rali de Ferrol tendrá 503,23 kilómetros de recorrido, de los cuales 198,20 corresponderán a sus nueve tramos cronometrados. La carrera, puntuable para el Campeonato de España de ralis de asfalto, se disputará los próximos viernes 6 de mayo y sábado 7, con el parque cerrado en la Feria de Muestras. El Rali de Ferrol tendrá su ceremonia de salida el viernes día 6 a las cinco y media de la tarde en Esteiro. A continuación, los equipos darán dos pasadas a los tramos San Sadurniño­As Somozas y Valdoviño­Cerdido. Ya el sábado 7 por la mañana, los pilotos afrontarán los tramos Monfero­Monfero, al que darán dos pasadas, Irixoa­Monfero­Vilarmarior, Irixoa­Doroña y el trecho más cercano al núcleo urbano, el clásico Ferrol­Ferrol que cerrará la carrera en el entorno de Papoi. A continuación, los equipos enfilarán hacia FIMO. La cita llega después de la celebración de las carreras de las Islas Canarias, Villa de Adeje y Sierra http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/04/28/rali­ferrol­anuncia­tramos­carrera­dias­6­7­mayo/0003_201604F28C9993.htm

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08/05/2016

El Rali de Ferrol anuncia los tramos de los días 6 y 7 de mayo

Morena. ITINERARIO­HORARIO Viernes día 6     Kms. cron.    Kms. enlace    Paso 1º Salida Ralli            17.30 TC 1 San Sadurniño­As Somozas    20,06    20,19    18.24 TC 2 Valdoviño­Cerdido    25    34,4    19.12 Salida agrupamiento en FIMO            20.50 TC 3 San Sadurniño­As Somozas    20,06    20,19    21.24 TC 4 Valdoviño­Cerdido    25    34,4    22.12 Sábado día 7     Kms. cron.    Kms. enlace    Paso 1º Salida Parque Cerrado            09.30 TC 5 Monfero­Monfero    19,56    4,69    10.29 TC 6 Irixoa­Monfero­Vilarmaior    30,55    27,61    11.02 TC 7 Monfero­Monfero    19,56    4,69    14.18 TC 8 Irixoa­Doroña    29,17    27,60    14.51 TC 9 Ferrol­Ferrol    9,24    9,51    16.14 Fin de etapa             17.00 © Copyright LA VOZ DE GALICIA S.A. Polígono de Sabón, Arteixo, A CORUÑA (ESPAÑA) Inscrita en el Registro Mercantil de A Coruña en el Tomo 2438 del Archivo, Sección General, a los folios 91 y siguientes, hoja C­2141. CIF: A­ 15000649.

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10/05/2016

Concello de Ferrol

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Ferrol, 29 abril.­ Os mellores pilotos de España daranse cita o vindeiro fin de semana (6 e 7 de maio) na cidade naval para disputar a 47 edición do Rali de Ferrol, que se celebra de forma ininterrompida desde 1969 na comarca e que presume de ser a proba mais complexa e completa do Campionato de España. A proba foi presentada este mediodía no salón de Recepcións do Concello de Ferrol, nunha rolda de prensa moi concorrida encabezada polo alcalde, Jorge Suárez, o concelleiro de Deportes, Bruno Díaz, o expiloto e alcalde de Cabanas, Germán Castrillón, a súa antiga copiloto, Estrella Castrillón, en presentación da Federación, e Pedro Amado, da Escudería Ferrol. Na mesma tamén estiveron representados un nutrido grupo de

patrocinadores públicos e privados desta proba, entre eles o concelleiro de Deportes de Narón, da Xunta de Galicia e da Deputación coruñesa. Entre os concellos da contorna que participan figuran os de San Sadurniño, As Somozas, Cerdido, Vilarmaior, Valdoviño, Monfero e Irixoa, ademais de Narón e Ferrol. Este ano serán 504 quilómetros de percorrido con 9 tramos cronometrados (197 quilómetros), co cuartel xeral nos pavillóns de FIMO, en Punta Arnela, e a saída e a meta na Avenida de Esteiro. A proba conta co respaldo da Asociación de comerciantes e Hostaleiros do barrio. “O Concello está a poñer todo a disposición da organización para que o rali vaia sobre rodas”,

manifestou o rexedor, Jorge Suárez. O rexedor bromeu sobre que se trata da segunda edición do  rali  de  Ferrol  que  se  disputa  no  seu  mandato.  “É  a  segunda  de  catro,  como  mínimo”, apuntou,  para  agradecer  o  esforzo  dos  bombeiros,  da  Policía  Local  e  Protección  Civil  de Ferrol, que están a traballar arreo para que todo este a punto para a competición. “Para  nós  é  un  orgullo  que  Ferrol  sexa  unha  referencia  no  mundo  do  rali.  E  mais  que

salientable que sexa a 47 edición ininterrompida, co retorno económico que ten para cidade http://www.ferrol.es/02­novas­ampliar.aspx?id=3018

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que precisa de estímulos. “Quixera facer un chamamento ao público para que acuda a ver esta edición, que sigan os consellos da dirección da carreira e se ateñan as normas de seguridade”, apuntou Suárez, que desexou sorte a todos os participantes. Pola súa banda, o concelleiro de Deportes da cidade, eloxiou o traballo da Escudería Ferrol como un exemplo da organización desta proba, que conta cun amplo tecido de afeccionados enraizados na comarca logo de case medio século de historia, proba tras proba. O presidente da Escudería Ferrol, Pedro Amado, subliñou que hai medio millar de persoas traballando detrás da organización desta proba para que se poida materializar cada ano, e agradeceu, especialmente, a colaboración do Concello de Ferrol.

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30/04/2016

Una prueba que convence dentro y fuera de la calzada

Una prueba que convence dentro y fuera de la calzada Redacción Ferrol | 30 de Abril de 2016

La presentación se desarrolló ayer en el Concello ferrolano  El Rally de Ferrol se estrena, en esta su cuadragésimo séptima edición, en fechas pocos habituales que traerán a la comarca la emoción del Nacional de asfalto  .   El Rally de Ferrol se estrena, en esta su cuadragésimo séptima edición, en fechas pocos habituales que traerán a la comarca la emoción del Nacional de asfalto el próximo fin de semana, del 6 al 7 de mayo. La cita, que ayer fue presentada en el Concello por miembros de la Escudería Ferrol, cuenta de nuevo con el respaldo de instituciones públicas y privadas que colaboran decisivamente para que se haga realidad una cita deportiva que maneja números ingentes: más de 500  personas apoyando su organización, cerca de 40.000 de paso por la comarca y un impacto económico para Ferrolterra que una consultoría externa consultada por la organización ha cifrado en más de tres millones de euros. Cifras que el presidente de la Escudería Ferrol, Pedro Amado, esgrimía para poner en valor una competición que trasciende el plano estrictamente deportivo y que “pone a la ciudad en el mapa del automovilismo nacional”. Sobre el asfalto, la cita también resulta envidiable, pues entre los casi setenta inscritos no faltarán nombres relevantes de la disciplina como el actual líder del Nacional, Cristian García, y otros aspirantes que ya saben lo que es ganar en Ferrol como Iván Ares –vigente campeón–, Sergio Vallejo, o Pedro Burgo, así como Yonathan Perez –segundo y tercero– o Víctor Senra. Las características de su trazado hacen del de Ferrol uno de los rallys más exigentes del calendario nacional, en el que la http://www.diariodeferrol.com/content/print/prueba­convence­dentro­y­fuera­calzada/20160430000850152974

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Una prueba que convence dentro y fuera de la calzada

conducción y el conocimiento previo del escenario suelen ser determinantes. Y, en este caso, pueden contribuir a acabar con la hegemonía de Cristian García, ganador de las tres citas previas.   En total, serán 503 kilómetros, 198 de ellos cronometrados, que los pilotos cubrirán entre la tarde del sábado y la jornada del domingo.    La avenida de Esteiro, donde estará ubicado el parque cerrado, además de acoger la salida y la llegada; y FIMO, reservada como zona de asistencia, serán los epicentros de una competición que recorrerá la comarca.  Puede ver este artículo en la siguitente dirección http://www.diariodeferrol.com/articulo/deportes/prueba­convence­ dentro­y­fuera­calzada/20160430000850152974.html   © 2016 Diario de Ferrol  Copyright © 2012 Noticias de Ferrol, Galicia, España y del mundo ­ Diario de Ferrol. Todos los derechos reservados. Diseño y Adaptación: Openhost ­ www.openhost.com

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Los grandes pilotos de España apuestan por el Rali de Ferrol

Los grandes pilotos de España apuestan por el Rali de Ferrol 30.04.2016 La 47 edición, puntuable para el Nacional, se disputará la próxima semana con 66 equipos MARÍA ANEIROS FERROL El Rali de Ferrol, que se celebrará entre los días 6 y 7 de mayo, contará con 66 equipos participantes en su 47 edición. La emblemática prueba, que se celebra de forma ininterrumpida desde 1969 y que volverá a ser puntuable para el Campeonato de España de Ralis de Asfalto, ha sido presentada ayer por­el alcalde de la ciudad naval, Jorge Suárez; el edil de Deportes, Bruno Díaz; el presidente de la Escudería Ferrol y organizadora del evento, Pedro Amado; el director deportivo, Germán Castrillón; y la presidenta del Colegio de Comisarios Deportivos, Estrella Castrillón, en representación de la RFEdA. "Para  nós  é  un  orgullo  que  Ferrol  sexa  unha  referencia  no  mundo  do  rali,  co  retorno  económico  que  ten  para  a  cidade  que precisa de estímulos", apuntó Jorge Suárez, mientras que el edil de Deportes felicitó a la Escudería Ferrol por su "traballo e organización". Pedro Amado restaltó la repercusión de un evento deportivo que el año pasado contó con "40.000 espectadores, de los cuales 10.000 estuvieron en el parque cerrado de FIMO. El impacto económico es muy grande y un estudio lo cifra en 3 millones de euros", argumentó el dirigente, que dejó claro que no sería posible "sin la implicación de 500 personas, y sin el apoyo de las instituciones públicas y empresas privadas". Germán Castrillón desgranó los aspectos técnicos de un rali que volverá a disfrutar con los mejores pilotos del Nacional y que contará con 504 kilómetros, 9 tramos cronometrados con 197 kilómetros, 4 secciones, 2 etapas y 6 tramos a reconocer que se realizarán el jueves de 9 a 21 horas con velocidad limitada y controlada por GPS. Una de las grandes novedades de esta edición es que el rali contará una nueva aplicación para dispositivos móviles Android. La App ha sido desarrollada por SocialDrive para seguir la competición en directo, y también indicará a los aficionados los lugares más seguros para presenciar el espectáculo. La aplicación es gratuita y ya está disponible en Google Play.

http://www.elcorreogallego.es/deportes/ecg/grandes­pilotos­espana­apuestan­rali­ferrol/idEdicion­2016­04­30/idNoticia­994644/

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Los mejores pilotos de España se darán cita en el Rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

Los mejores pilotos de España se darán cita en el Rallye de Ferrol

 30 abril, 2016

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La organización cifra en 3 millones de euros y cerca de 40.000 visitantes el impacto económico de la competición, con el cuartel general en FIMO y salida y meta en Esteiro Los mejores pilotos de España se darán cita el próximo fin de semana (6 y 7 de mayo) en la ciudad naval para disputar la 47 edición del Rallye de Ferrol, que se celebra de forma ininterrumpida desde 1969 en la comarca y que presume de ser la prueba mas compleja y completa del Campeonato de España. La prueba fue presentada a las doce de la mañana de este viernes, en el salón de recepciones del Concello ferrolano en una rueda de prensa muy concurrida encabezada por el alcalde, Jorge Suárez, el concejal de Deportes, Bruno Díaz, el expiloto , alcalde de Cabanas y director de la prueba, Germán Castrillón, su hermana y antigua copiloto, Estrella Castrillón, en presentación de la Federación, y Pedro Amado, de la Escudería Ferrol. En la misma también estuvieron representados un nutrido grupo de patrocinadores públicos y privados de esta prueba, entre ellos el concejal de Deportes de Narón, de la Xunta de Galicia y de la Diputación coruñesa. Entre los ayuntamientos del entorno que participan figuran los de San Sadurniño, As Somozas, Cerdido, Vilarmaior, Valdoviño, Monfero e Irixoa, además de Narón y Ferrol. Este año serán 504 kilómetros de recorrido con 9 tramos cronometrados (197 kilómetros), con el cuartel general en los pabellones de FIMO, en Punta Arnela, y la salida y la meta en la Avenida de Esteiro. La prueba cuenta con el respaldo de la Asociación de comerciantes y Hosteleros del barrio.

<El Ayuntamiento está poniendo todo la disposición de la organización para que el rallye vaya sobre ruedas>, manifestó el regidor, Jorge Suárez. El regidor bromeó sobre que se trata de la segunda edición del rallye de Ferrol que se disputa en su mandato. <Es la segunda de cuatro, como mínimo>, apuntó, para agradecer el esfuerzo de los bomberos, de la Policía Local y Protección Civil de Ferrol, que están trabajando http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/134359

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Los mejores pilotos de España se darán cita en el Rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

a destajo para que todo este a punto para la competición. <Para nosotros es un orgullo que Ferrol sea una referencia en el mundo del rallye. Y que es destacable que

sea la 47 edición ininterrumpida, con el retorno económico que tiene para ciudad que precisa de estímulos. Quiero hacer un llamamiento al público para que acuda a ver esta edición, que sigan los consejos de la dirección de la carrera y se atengan las normas de seguridad>, apuntó Suárez, que deseó suerte a todos los participantes. Por su parte, el concejal de Deportes de la ciudad, elogió el trabajo de la Escudería Ferrol como un ejemplo de la organización de esta prueba, que cuenta con un amplio tejido de aficionados enraizados en la comarca después de casi medio siglo de historia, prueba tras prueba. El presidente de la Escudería Ferrol, Pedro Amado, subrayó que hay medio millar de personas trabajando detrás de la organización de esta prueba para que se pueda materializar cada año, y agradeció, especialmente, la colaboración del Ayuntamiento de Ferrol.

http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/134359

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El Rali de Ferrol traerá a la comarca a los mejores pilotos del nacional

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GALICIA (/GALICIA/)

EDICIÓN FERROL (/FERROL/)

FERROL CIUDAD (/FERROL/FERROL/)

El Rali de Ferrol traerá a la comarca a los mejores pilotos del nacional La carrera se adelanta a los días 6 y 7 de mayo, saldrá desde la avenida de Esteiro y tendrá casi 200 kilómetros cronometrados 

(/) JOSE VALENCIA (HTTP://WWW.LAVOZDEGALICIA.ES/FIRMAS/JOSE­LUIS­VALENCIA­MORENO). FERROL, 29 de abril de 2016. Actualizado a las 22:18 h.

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(http://www.lavozdegalicia.es/temas/ferrol­ciudad) Monfero

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ÁNGEL MANSO. La prueba fue presentada en la mañana de ayer en el Concello de Ferrol..

La cuadragésimo séptima edición del Rali de Ferrol se adelanta a los días 6 y 7 de mayo, es decir, el próximo viernes y sábado, ya que no se podía disputar en agosto, la fecha más habitual en los últimos años. La carrera, que una vez más será puntuable para el Campeonato de España de Ralis de Asfalto, discurrirá por los concellos de San Sadurniño, As Somozas, Cerdido, Vilarmaior,

El televisivo bombero ferrolano (/noticia/ferrol/ferrol/2016/04/30/miembro­ equipo­contraincendios­parque­municipal­ gandarael­televisivo­bombero­ ferrolano/0003_201604F30C12991.htm) Cedeira prohíbe la instalación de circos, atracciones o espectáculos de los que formen parte animales (/noticia/ferrol/cedeira/2016/04/30/cedeira­ prohibe­instalacion­circos­atracciones­ espectaculos­formen­parte­ animales/0003_201604F30C7994.htm)

Valdoviño, Monfero, Irixoa, Narón y Ferrol. El recorrido total de la carrera serán 503, 23 kilómetros de los que un total de 198,20 serán cronometrados. Para tomar parte en la prueba han formalizado su inscripción un total de 67 equipos, entre los que se encuentran los que pelean en la parte alta de la clasificación general, Cristián García (122,5), Pedro Burgo (94,5), Yonathan Pérez (92,5) y Daniel Marba (67,5). También resalta la presencia de Iván Ares, que volverá a competir por las carreteras de Ferrolterra con su Porsche, así como un buen número de pilotos locales, entre los que sobresale Fernando Rico. Aunque el parque cerrado volverá a estar en FIMO, la salida de la carrera se dará en la avenida de Esteiro, Allí tomará la salida el primer

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hombre­83­anos­agredir­sexualmente­

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El Rali de Ferrol traerá a la comarca a los mejores pilotos del nacional

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3.

Sol y calor la próxima semana, con máximas de hasta 28 grados (/noticia/galicia/2016/04/29/sol­ calor­proxima­semana­maximas­28­ grados/0003_201604G29P12996.htm)

4.

La DGT vigilará el uso del cinturón y el móvil al volante con 32 cámaras en Galicia (/noticia/galicia/2016/04/29/camaras­control­ movil­cinturon­vigilan­carreteras­ convencionales/00031461885563918978493.htm)

5.

Dime cómo te apellidas y te diré a qué aspiras (/noticia/sociedad/2016/04/27/dime­ apellidas­dire­ aspiras/00031461785470656388850.htm)

6.

«Follow me to...» faro de Illa Pancha (/noticia/amarina/2015/11/04/follow­ me­to­faro­illa­ pancha/0003_201511X4C6991.htm)

7.

Localizan en Xove al ferrolano desaparecido desde el martes (/noticia/ferrol/ferrol/2016/04/29/localizan­ xove­ferrolano­desaparecido­ martes/00031461917938708670124.htm)

8.

Las ITV controlarán la electrónica de los coches a partir del 2018 (/noticia/economia/2016/04/29/itv­ controlaran­electronica­coches­partir­ 2018/0003_201604G29P36991.htm)

9.

Un gen determina la edad que aparentan las personas (/noticia/salud/2016/04/29/gen­ determina­edad­aparentan­ personas/00031461923103377837938.htm)

10.

«Me quedaré si el proyecto crece, porque yo también quiero crecer» (/noticia/torremarathon/2016/04/29/me­ quedare­proyecto­crece­quiero­ crecer/0003_201604G29P41991.htm)

Presentación de la prueba La carrera fue presentada en la mañana de ayer en el Concello de Ferrol: «Para nós é un orgullo que Ferrol sexa unha referencia no mundo do rali. E máis que salientable é que sexa a 47 edición ininterrompida, co retorno económico que ten para cidade que precisa de estímulos. Quixera facer un chamamento ao público para que acuda a ver esta edición, que sigan os consellos da dirección da carreira e se ateñan as normas de seguridade», señaló el alcalde de Ferrol, Jorge Suárez, quien deseó suerte a todos los participantes. Pedro Amado, presidente de la Escudería Ferrol, resaltó que: «El año pasado 40.000 espectadores se acercaron para disfrutar con el rali. Es un evento con un gran impacto y cuyo retorno económico es muy importante. Es complicado sacar adelante la carrera pero gracias al apoyo de todos, tanto de las instituciones públicas como de las empresas privadas, estamos aquí», dijo TEMAS RELACIONADOS

Ferrol ciudad  (http://www.lavozdegalicia.es/temas/ferrol­ciudad) Monfero  (http://www.lavozdegalicia.es/temas/monfero) Irixoa  (http://www.lavozdegalicia.es/temas/irixoa) Vilarmaior  (http://www.lavozdegalicia.es/temas/vilarmaior) San Sadurniño  (http://www.lavozdegalicia.es/temas/san­sadurnino)

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03/05/2016

Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol

 2 mayo, 2016

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Cristian García- actual líder de la general Nadie se ha querido perder esta edición del Rallye de Ferrol. Ya con la lista de inscritos en la mano puede comprobarse una vez más que la prueba es atractiva para los equipos que toman parte en el Campeonato de España. Por supuesto estará el actual líder de la general, el piloto del equipo Mitsubishi Cristian García, a quien le acompañará también su compañero de filas Alberto Monarri. Tampoco se perderán la prueba los hermanos Pedro y Marcos Burgo. Aunque para la cita han decidido cambiar su montura por un Peugeot 208 R5. Sergio Vallejo, Yónatan Pérez, Víctor Senra, Iago Caamaño y el portugués Carlos Vieira también se han decidido por un R5, en lo que parece una nueva tendencia dentro del CERA. Las limitaciones que los Porsche están sufriendo con las bridas han hecho que pocos sean los que sigan apostando por la marcha alemana. Aunque no conviene perder de vista a Iván Ares y su Porsche 977. Tras dos victorias en el Campeonato Gallego, Ares seguramente vendrá con ganas de reeditar la victoria lograda en Ferrol la pasada temporada. No conviene olvidar tampoco al equipo Suzuki Motor Ibérica, con tres coches en liza. Adrián Díaz, actual líder entre los coches de dos ruedas motrices, Gorka Antxustegi y Santiago Cañizares buscarán dejar en un buen lugar a la marca japonesa. Ellos y los trece equipos que tomarán parte en la Copa Suzuki Swift, que vuelve a ser la más numerosa copa de promoción. Ferrol será la segunda prueba puntuable y todos los participantes vendrán dispuestos a lograr un buen resultado y poner en aprietos a Efren Llanera, líder por el momento. También hay que destacar las otras dos copas que se disputarán. Por un lado el Trofeo Iberia Clio R3T, con tres equipos participantes y el cántabro Surhayén Pernía como primer clasificado. Y por otro la Dacia

Sandero Rallye Cup, con siete equipos inscritos y donde el piloto de la Escudería A. Ferrol Javier Bouza es el líder. http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/134507

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03/05/2016

Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

Y aunque no son una copa en sí mismos, la alta presencia de los vehículos R2 también es de destacar. Hasta nueve equipos se verán las caras en la prueba ferrolana. Entre ellos cabe salientar a los dos pilotos del equipo Red Opel Motorsport Esteban Vallín y Ángel Paniceres, primero y segundo de la categoría respectivamente. En este Rallye de Ferrol no habrá que perder tampoco de vista al asturiano José Manuel Mora o al joven coruñés Roberto Blach.

http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/134507

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02/05/2016

Turno para el Rally de Ferrol

Turno para el Rally de Ferrol Javier García Suárez | 02 de Mayo de 2016

Los hermanos Vallejos, durante uno de los tramos del Rally Sierra Morena. El aragonés Cristian García defiende el liderato del Campeonato de España en la primera prueba gallega del calendario El Campeonato de España de rallyes de asfalto llega por vez primera en esta temporada a Galicia y lo hace en ciudad de Ferrol, con un cambio de fecha incluido, pasando la prueba de su tradicional mes de agosto al de mayo. En cuanto a los participantes, Escudería Ferrol ha logrado reunir a un total de 67 equipos, con algunas novedades. Así, el actual líder de campeonato, el joven aragonés Cristian García, partirá en primera posición con su Mitsubishi Lancer Evo X N+, siendo una de las novedades más importantes de la prueba la presencia de los hermanos Burgo con el Peugeot 208 T16 R5 del equipo ACSM, un vehículo muy competitivo y que unido al conocimiento de Burgo del terreno lo convierten en una de los pilotos favoritos ala victoria. También con monturas de la categoría R5 estarán Yonatan Pérez, con un Ford Fiesta, al igual que Víctor Senra e Iago Caamño. Sergio Vallejo, en su carrera con el Citroën DS3, espera que la mecánica funcione en esta ocasión mucho mujer, tras la revisión completa a la que ha sido sometido su vehículo tras el Rallye Sierra Morena, además de la presencia de su compañero de equipo Carlos Vieira, con una unidad idéntica, siendo también de destacar la http://www.laregion.es/content/print/turno­rally­ferrol/20160502093350618850

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02/05/2016

Turno para el Rally de Ferrol

presencia de Iván Ares con su Porsche 911 versión 2010, que comprobará por vez primera en carrera cuales son las prestaciones de su vehículo con la instalación de la brida que le obliga el reglamento.   El equipo Suzuki se presentará en Ferrol con sus tres coches oficiales de la categoría S1600, con Antxustegui, Adrián Díaz y Cañizares, esperándose también un buen resultado en este rallye para el madrileño Alberto Monarri, haciendo equipo con un Lancer Evo X N+ con Cristian García, mismo vehículo que también utilizarán Jan Solans y los hermanos Pais.   También se presentan a priori interesante la lucha por la victoria en la categoría R2, con los Opel Adam de Vallín y Paniceres, además de los Ford Fiesta de Mora o los Peugeot 208 de Blanch, Canedo o el ourensano Pardo. Puede ver este artículo en la siguitente dirección http://www.laregion.es/articulo/mas­motor/turno­rally­ ferrol/20160502093350618850.html

© 2016 La Región 

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02/05/2016

Fernando Rico: «Nunca me estreso en una carrera»

Fernando Rico: «Nunca me estreso en una carrera» El subcampeón de la Copa Suzuki analiza un Rali de Ferrol con posible niebla, lluvia y trechos de noche Paulo ALONSOFERROL, 02 de mayo de 2016. Actualizado a las 08:45 h. 2

JOSÉ PARDOEl naronés Fernando Rico es el actual subcampeón de la Copa Suzuki Swift Cada temporada, Fernando Rico (Narón, 1975) sobresale como una de las principales bazas locales para el Rali de Ferrol. Y con idéntico cartel arrancará el jueves con su Suzuki Swift para supervisar los tramos del viernes y sábado. En el 2015 fue segundo en la copa de promoción de la marca japonesa. Este curso sigue idéntico camino, tras el subcampeonato en el Rali Sierra Morena. «En casa intentaremos hacerlo lo mejor posible y, si podemos ganar la clasificación de nuestro campeonato, mejor. Pero está muy difícil porque la competencia es muy alta y entran muchos chavales jóvenes. En la prueba anterior nos ganó Efrén Llarena, un chaval que está corriendo el desafío francés, la copa 208, que se disputa sobre asfalto y tierra. Anda muy bien», explica. ­Vuelve a ser impensable pelear por la general con este coche frente a rivales con Porsches y demás. ­Sí, sí. Los Suzukis son prácticamente coches de promoción, casi de serie con suspensión, barras, baquets y ruedas de carreras. Así que es muy difícil estar delante en la general. ­Pero acumula buenos puestos en la general de Ferrol, ya que conoce muy bien el trazado. ­Quedé octavo el año pasado porque llovió y se juntaron un cúmulo de circunstancias. Casi fue por http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/02/piloto­ralisnunca­me­estreso­carrera/0003_201605F2C8991.htm?utm_source=facebook&utm_…

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02/05/2016

Fernando Rico: «Nunca me estreso en una carrera»

casualidad. Si llueve es más fácil que estemos delante. Tenemos tracción delantera, pero no llevamos ni autoblocante ni nada. Cuando fue la prueba de preinspección para el campeonato de España terminé tercero, pero no había tanto nivel y ya pasaron muchos años, y siendo puntuable para el Gallego, todavía algo más diferente, ya fui segundo con el Mitsubishi en Ferrol. ­Este año dan dos pasadas en un tramo completamente inédito en el Rali de Ferrol, el de Valdoviño­Cerdido, de 25 kilómetros cronometrados. ­Es parte del tramo del Rali de Narón, pero no lo vi todavía. No me estreso porque el resto de la carrera me la conozco bien. El día de los entrenamientos, el jueves, las pasadas son libres, y me da tiempo a conocerlo. ­El Rali de Ferrol sigue siendo diferente por muchos motivos, por esa dificultad de los tramos. ­Es un rali bonito y complicado al mismo tiempo. En mi móvil la predicción del tiempo es de lluvia para el viernes, sábado y domingo. Con agua, se va a poner todo muy difícil. ­Y las dos últimas pasadas del viernes se correrán de noche. ­Sí. En esa zona creo que puede haber niebla en el entorno del pantano de As Forcadas. Con lluvia, niebla y de noche, ese tramo será muy complicado. Yo conozco la zona de ir a pescar al pantano y por la discoteca Maravilla. También puede haber niebla en Ferreira. ­Cristian García demuestra ser el claro favorito por ahora. ­Va a correr mucho. Pero Pedro Burgo es un gran conocedor del Rali de Ferrol y sale con un 208 R5 en su primera carrera de este año. Sergio Vallejo también cuenta, aunque no sé si ya tendrá la puesta a punto perfecta del coche. E Iván Ares con el Porsche... Hay mucha gente.  ­¿Cómo ve la polémica de la limitación de potencia de los Porsches? ­A mí se me escapa a nivel técnico. No sé ni el rendimiento de un coche ni de otro. Sabes lo que dice un dueño. ¿Quién lo sabe? A los Porsches los han limitado bastante y de esta forma el más beneficiado fue el Mitsubishi, que estaba olvidado y no hacía nada el año pasado. ­Vuelve a competir con José Murado como copiloto, después de correr con Úrsula Rodas en Sierra Morena. ­José Murado no podía ir a Sierra Morena y Úrsula es amiga y vino conmigo para hacerme el favor. La verdad es que, para ser el primer rali juntos, hicimos un segundo puesto, que está muy bien. Al principio no teníamos ritmo, pero al final de la carrera las cosas ya funcionaron. Nos salió todo bien y fuimos segundos. ­Es ya un clásico de los ralis. ¿Qué cree que le caracteriza como piloto? ­La veteranía, que es un grado. Con la edad aprendes muchas cosas que de chaval no sabes. La veteranía es clave para un piloto. Me lo tomo con mucha tranquilidad. Nunca me estreso en una carrera. Yo disfruto corriendo y me lo tomo con calma.  ­¿Qué le gustaría hacer en el futuro? ­Me encantan las copas de promoción por la rivalidad y el gran ritmo que debes llevar. No hay http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/02/piloto­ralisnunca­me­estreso­carrera/0003_201605F2C8991.htm?utm_source=facebook&utm_…

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02/05/2016

Fernando Rico: «Nunca me estreso en una carrera»

discusión de ?tu coche corre más?. Suzuki verifica que todos sean iguales y me gusta por eso.  ­El Rali de Ferrol pasa de agosto a mayo. ¿Espera el mismo público? ­El Rali de Ferrol tendrá muchísimo público otra vez. La gente tiene ganas de carreras porque la temporada casi está empezando. Creo que los tramos estarán a tope, incluso con más público que en verano. En agosto el rali cogía a mucha gente de vacaciones o en la playa. Para mí, ésta es mejor fecha.

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07/05/2016

El Rally de Ferrol ya tiene lista de inscritos oficial

El Rally de Ferrol ya tiene lista de inscritos oficial La cuarta cita puntuable para el campeonato de España de rallys de asfalto contará con 67 equipos, entre ellos Iván Ares con el Porsche

Cristian García, durante el pasado Rally Sierra Morena.

03/05/2016 16:34 h. El campeonato de España de rallys de asfalto vuelve a la actividad este fin de semana con la disputa de la cuarta prueba, el Rally de Ferrol. Entre los inscritos, todos los favoritos del certamen. Cristian García defenderá el liderato del Nacional, en una de las pruebas más complicadas del campeonato. Para evitar el cuarto triunfo consecutivo del aragonés, un impresionante elenco de rivales encabezado por Pedro Burgo, que en esta ocasión competirá con el Peugeot 208 T16 R5 y con Yonatán Pérez (Ford Fiesta R5) y Sergio Vallejo (Citroën Ds3 R5), a la expectativa.

Además, parten como favoritos Iván Ares, en su retorno al campeonato, esta vez con el Porsche 911 GT3 2010 'capado' y Víctor Senra, sobre uno de los Fiesta R5 de RMC. Esta prueba también es puntuable para la Copa Suzuki Swift, a la que llega líder Efrén Llarena mientras que el ourensano David Cortés en sexta posición provisional. La Copa Dacia Sandero tendrá en Ferrol su segunda parada, con el local Adrián Bouza como gran favorito.

http://www.laregion.es/articulo/mas­motor/rally­ferrol­tiene­lista­inscritos­oficial/20160503163412619182.html

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07/05/2016

El Rally de Ferrol ya tiene lista de inscritos oficial

En cuanto al resto de presencia ourensana, destaca la de Javier Pardo con el Peugeot 208 R2 y la de Diego Vázquez y Víctor Quintana, con un Citroën Saxo.

http://www.laregion.es/articulo/mas­motor/rally­ferrol­tiene­lista­inscritos­oficial/20160503163412619182.html

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04/05/2016

CALIENTEN MOTORES

CALIENTEN MOTORES Miguel Ramudo | Diario de Ferrol | 04 de Mayo de 2016 El Rallye de Ferrol se ha trasladado desde el cálido El Rallye de Ferrol se ha trasladado desde el cálido final del verano a los lluviosos inicios de la primavera. Pero la esencia de una carrera, que se ha ganado a pulso estar entre las mejores del Campeonato de España, no ha variado ni un ápice. Con mucho trabajo, esfuerzo y dedicación, la Escudería A. Ferrol ha llevado una vez más a buen puerto la titánica tarea de organizar un evento que el año pasado llegó a movilizar a más de 40.000 espectadores. Durante el próximo fin de semana, los aficionados al mundo del motor tendrán la ocasión de disfrutar de unos tramos selectivos y que pondrán a dura prueba las habilidades de los distintos equipos participantes. Y es que a pesar de su dureza, el Rallye de Ferrol ha conseguido una vez más que no falte nadie a la cita. Cristian García, Pedro Burgo, Sergio Vallejo, Iván Ares, Gorka Antxustegi… Una lista larga y variada con la que será difícil hacer una apuesta sobre la composición del pódium final. Porque otra de las grandes virtudes de Ferrol es que resulta imprevisible. Los giros en la clasificación se producen constantemente y vaticinar quien será el vencedor final es muy arriesgado. Un aliciente más para disfrutar con esta gran prueba. El viernes fue la presentación oficial. Aunque pueda sonar a algo trillado, la palabra más mencionada fue “seguridad”. Los rallyes han sufrido mucho. El año pasado especialmente amargo fue el grave accidente que sucedió en Carral. Son un deporte de riesgo, donde se hace necesaria la colaboración de todos para que al final no haya que lamentarse. Y ese todos incluye también al público asistente. Hacer caso de las indicaciones de los miembros de la organización debería ser una norma que nadie pusiera en duda. Es necesario que todos pongamos nuestro grano de arena para que el rallye sea una fiesta. Como también lo ha puesto una vez más la empresa privada que se ha implicado con la organización de la carrera. Unos patrocinadores fieles que se han convertido por mérito propio en un miembro más de la familia del automovilismo gallego y nacional. Tampoco nos podemos olvidar de las instituciones públicas. Da igual el color de quien gobierne, todos son conscientes de la gran importancia que el rallye tiene para la ciudad y para toda la comarca. Un buen tándem que esperemos no pinche ahora que se vislumbra ya tan cerca la meta del cincuenta aniversario.   Puede ver este artículo en la siguitente dirección http://www.diariodeferrol.com/opinion/miguel­ramudo/calienten­ motores/20160504010614153377.html   © 2016 Diario de Ferrol  Copyright © 2012 Noticias de Ferrol, Galicia, España y del mundo ­ Diario de Ferrol. Todos los derechos reservados. Diseño y Adaptación: Openhost ­ www.openhost.com

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04/05/2016

Cristian García: «Ferrol es el rali más difícil para mí»

Cristian García: «Ferrol es el rali más difícil para mí» El piloto aragonés, de 25 años, lleva un pleno de victorias en el Campeonato de España de asfalto, pero afronta con humildad la cita de este fin de semana PAULO ALONSO LOISFERROL, 03 de mayo de 2016. Actualizado a las 23:23 h. 1

cedidaCristian García y Rebeca Liso lideran el nacional de asfalto Unas semanas antes del inicio del Campeonato de España de ralis de asfalto, el aragonés Cristian García daba por perdido su proyecto competitivo para el 2015. Hasta que recibió una llamada del equipo oficial Mitsubishi Repsol. Hoy lidera la general de pilotos con total autoridad. Tres pruebas, tres triunfos con su Evo X R4+. «En Ferrol seguro que ya no van tan bien las cosas».  ­¿Por qué lo dice? ­Los tramos son diferentes a los de las anteriores carreras. Los R5 e Iván Ares con el Porsche seguramente corran más. Intentaremos acabar lo más arriba posible. ­¿Considera el Rali de Ferrol el más complicado del campeonato? ­Quizá sí. Ferrol es el rali más difícil para mí. Pero me gustan los tramos, estrechos y rotos, parecidos a los que tenemos en Aragón. En ese sentido no me siento tan raro, pero es la carrera más completa de todas, con el recorrido todo estrecho, roto, sucio...  ­Y encima con agua. ¿Vio la previsión para el fin de semana? ­La verdad es que aún no lo vi. Afrontaremos lo que haya. Si llueve, iremos con más cuidado, http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/04/ferrol­rali­dificil­mi/0003_201605F4C10991.htm

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04/05/2016

Cristian García: «Ferrol es el rali más difícil para mí»

cambiaremos un poco el ritmo, algo más flojos, y ya está.  ­¿Qué opina del recorrido? ­Entre los dos años que fui a Ferrol cambiaron algo los tramos. Corrí en el 2013 la Copa Suzuki [decimosexto de la general] y en el 2015, [cuarto]. Pero no lo recuerdo al detalle. ­Entre sus grandes rivales están varios gallegos, Iván Ares, Sergio Vallejo, Pedro Burgo... ­Seguramente la gente que está en casa va a correr más. Los gallegos tendrán un plus porque han corrido allí y habrá que luchar mucho. También está [Alejandro] Pais. Si estamos con ellos, mejor; si no, haremos nuestra carrera. ­Antes de la tercera carrera, el Rali de Sierra Morena, decía no verse favorito al título. ¿Ahora ya sí? ­Sé que el campeonato es muy largo, y no pensaba estar aquí. Yo llego a las carreras, las disfruto y ya está, porque esto es una afición. No me pongo el objetivo de ganar el campeonato, salvo por Mitsubishi y Repsol. ­Pero el resto ya le señalan.  ­Es normal, sí, porque vas primero. Pero mira lo que le pasó al Barça con su ventaja con el Atleti y el Madrid... Aquí puede ser igual. ­Fue tercero en la general del nacional del 2015. ¿Qué cambió este año, tiene más coche, más experiencia...? ­Creo que la experiencia y una mayor motivación. Como este año en principio no íbamos a correr y al final cuajó el proyecto de Mitsubishi, te alegras y quieres responder a la confianza. ­Con 16 años ya era copiloto de su padre. ­Sí, mi padre había parado de competir por un accidente. Cuando tenía 15 años, empezamos a preparar el coche. A los 16 ya era copiloto suyo y cuando cumplí yo los 18, ya lo jubilé y lo llevaba de mecánico (ríe). Ahora es el que más contento se pone de toda la familia y me dice que salga y disfrute. ­Tiene solo 25 años. ¿El éxito le llega incluso antes de lo que pensaba? ­Cuanto antes venga, mejor (ríe). Ganamos las tres pruebas, algo que nunca hubiera pensado, y lideramos la clasificación. Ojalá acabara así, pero aún queda mucho. ­¿Qué sueña a largo plazo? ­Cualquiera sueña con llegar al Mundial, pero hace falta mucho dinero y esto tiene etapas y quizá se acabe. Hasta este año, lo que ganaba trabajando en el taller de chapa y mecánica de mi padre, haciendo horas extras y demás, lo gastaba en correr. Ahora compré una compraventa en La Puebla de Alfindén y, al estar en el equipo Mitsubishi­Repsol, lo que gano es para mí. ­Su copiloto, Rebeca Liso Falcón, es su novia. ­Va todo bien. A veces nos tiramos los trastos a la cabeza, corriendo o entrenando (ríe), pero bien. http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/04/ferrol­rali­dificil­mi/0003_201605F4C10991.htm

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Cristian García: «Ferrol es el rali más difícil para mí»

La confianza se nota y estamos muy contentos. En el equipo siempre estuvieron mis padres y un amiguete que venía de mecánico en la Suzuki. Ahora se anima más gente. © Copyright LA VOZ DE GALICIA S.A. Polígono de Sabón, Arteixo, A CORUÑA (ESPAÑA) Inscrita en el Registro Mercantil de A Coruña en el Tomo 2438 del Archivo, Sección General, a los folios 91 y siguientes, hoja C­2141. CIF: A­ 15000649.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/04/ferrol­rali­dificil­mi/0003_201605F4C10991.htm

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04/05/2016

La aplicación de la carrera, ya disponible para Android

La aplicación de la carrera, ya disponible para Android Muestra la posición de cada coche en ruta en tiempo real La VozFerrol, 03 de mayo de 2016. Actualizado a las 21:22 h. 0 SocialDrive desarrolló la aplicación oficial del Rali de Ferrol para dispositivos Android, con la que se pretende mejorar la seguridad y cambiar la forma de ver la prueba. Los usuarios recibirán notificaciones en su móvil sobre las incidencias que ocurren durante la carrera a tiempo real, enviadas directamente desde dirección de carrera. Un refuerzo a la seguridad de los asistentes con las nuevas tecnologías. Los usuarios también podrán seguir la posición de los coches a través de un mapa.

© Copyright LA VOZ DE GALICIA S.A. Polígono de Sabón, Arteixo, A CORUÑA (ESPAÑA) Inscrita en el Registro Mercantil de A Coruña en el Tomo 2438 del Archivo, Sección General, a los folios 91 y siguientes, hoja C­2141. CIF: A­ 15000649.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/04/aplicacion­carrera­disponible­android/0003_201605F4C10994.htm

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07/05/2016

Diario Aragones :: Radio Ebro ­ Cristian García y Rebeca Liso en el 47 Rallye de Ferrol

Diario Aragones :: Radio Ebro ­ Cristian García y Rebeca Liso en el 47 Rallye de Ferrol

AUTOMOVILISMO por DiarioAragones Hace 6 horas 53 minutos Tamaño de la fuente:

En el Rallye del Ferrol Cristian y Rebeca quieren su cuarta victoria consecutiva. Tras un parón de casi un mes, el Nacional de Asfalto se pone de nuevo en acción en el Rallye de Ferrol, uno de los más carismáticos de la temporada. Y, por supuesto, también se movilizarán las tropas del equipo oficial Mitsubishi­Repsol, líder del certamen con Cristian García / Rebeca Liso (Mitsubishi Lancer EVO X Grupo N+). El aragonés está al frente del campeonato con unos resultados inmejorables, ganando las tres pruebas disputadas hasta la fecha y por supuesto, quiere mantenerse invicto con un nuevo triunfo en la primera de las citas gallegas de esta temporada, aun siendo sabedor de que los tramos de norte de España no son los más propicios para su vehículo.El viernes comienza el rally a las 17.30 H  con un total de 503.23  km de los cuales 198.20  son cronometrados Cristian Garcia:  “Partimos con mucha ilusión de hacerlo bien en los tramos Gallegos, a sabiendas de que no son los más propicios para nuestra montura, pero a la vez son muy parecidos a los que http://www.diarioaragones.com/deportes/92303­cristian­garcia­y­rebeca­liso­en­el­47­rallye­de­ferrol.html

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Diario Aragones :: Radio Ebro ­ Cristian García y Rebeca Liso en el 47 Rallye de Ferrol

hemos corrido en Aragón”

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05/05/2016

«Hay mucho menos machismo»

«Hay mucho menos machismo»

Los ralis empezaron siendo un asunto de familia para Mari Carmen Ponce. Entre sus allegados le fueron inoculando la pasión por el mundo del motor. Su marido, Daniel Rey, y su hermano, José Antonio Ponce, fueron copilotos durante años. Ella empezó hace veinte a colaborar con el circuito de Poi (Valdoviño), y desde hace una docena se involucró en el Rali de Ferrol de la mano del diez veces campeón, Germán Castrillón, quien lideró entonces el crecimiento de la prueba hacia el Campeonato de España. En cada edición, le pedían hacer un poco de todo. Fue emisora, luego ayudó de radioenlace, desempeñó tareas de cronometraje, ejerció de jefa de tramo... «Y al final me animaron para esto», comenta sonriente. El año pasado le tocó asumir la máxima responsabilidad como directora de carrera del Rali de Ferrol. Se estrenó con nota. La Federación Española, que al final de cada temporada evalúa a cada comité organizador en base a diferentes parámetros, otorgó a la prueba la segunda mejor nota de todo el calendario. Estos días afronta el segundo examen, en la carrera que comienza mañana y finaliza el sábado tras completarse los 503 kilómetros que también transcurren por los concellos de San Sadurniño, As Somozas, Vilarmaior, Cerdido, Valdoviño, Monfero, Irixoa y Narón. 198 de ellos corresponden a trechos cronometrados. «Siempre fui echando una mano en lo que pude, pero nunca me animé a competir», explica la directora de carrera, la única en el actual Campeonato de España. Habla desde el parque de asistencias de la Feria de Muestras de Ferrol, un recinto ayer por la tarde prácticamente vacío y que en cuestión de horas se transforma en un complejo taller para más de 65 equipos. Desde esas naves junto a la ensenada de A Malata, el centro neurálgico del Rali, coordina un equipo que los dos días de carrera estima en «bastante más de 500 personas». Se reparten entre los integrantes de la caravana oficial de vehículos, los cronometradores, más de 300 radioenlaces y hasta unos 200 voluntarios de Protección Civil de distintos puntos de Galicia, según sus cálculos. http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2016/05/05/machismo/0003_201605G5P47991.htm

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05/05/2016

«Hay mucho menos machismo»

140 radioenlaces para 25 kms. Ese ejército de colaboradores alcanza hasta las 140 personas en el tramo de mañana por Valdoviño­ Cerdido inédito en la carrera. Por los 25 kilómetros del trecho especial, al noroeste de la provincia coruñesa, se desplegará el mayor número de radioenlaces para controlar todos los detalles, en una primera pasada diurna y una segunda ya en penumbra. Los radioenlaces aportan visión a la directora de carrera en el escenario del rali. «Controlan si un coche está parado, o no aparece, o si sucedió cualquier cosa relevante. Aunque los coches lleven dispositivos GPS, su trabajo resulta imprescindible porque son nuestros ojos», explica Mari Carmen Ponce. La directora de carrera del Rali de Ferrol reconoce que «sigue extrañando un poco» la presencia de una mujer al frente de un rali, en «un deporte como quien dice de hombres». En la clasificación general de pilotos de ralis de asfalto solo hay una participante, Emma Falcón, aunque la presencia de copilotos femeninos sí va al alza ya en las últimas temporadas, empezando por Rebeca Liso, pareja y colaboradora del líder del campeonato, el maño Cristian García. Pese a todos los avances en igualdad, admite carencias todavía en el mundo de los ralis: «Ahora ya hay mucho menos machismo que antes». Ahora Mari Carmen Ponce continúa la tradición familiar y le transmite su pasión a su hija, que también se acerca al mundo de los ralis.

Apoyada por otras dos pioneras Mari Carmen Ponce coordina el trabajo del Rali de Ferrol apoyada directamente por un equipo en el que hay más mujeres con responsabilidades, entre ellas «dos referentes» y en gran medida pioneras. Estrella Castrillón, carismática copiloto de Germán Castrillón en los años ochenta, noventa y en el inicio de este siglo, ejerció durante años como jefa de seguridad de la carrera de Ferrol, y ahora es la directora de los comisarios deportivos españoles. «Es con la que más tiempo llevo», explica Ponce. Además, la directora de carrera del Rali de Ferrol cuenta a su lado con Marisa Arias, que ejercía su mismo cometido en el Rías Baixas, hasta que la prueba desapareció este año del calendario. Ahora es adjunta a la dirección de carrera en la cita que empieza mañana. Ponce cree que lo más difícil de su cometido resulta la toma de decisiones perjudiciales para los equipos, aunque todavía no tuvo que excluir a ninguno. Pero lo que le quita el sueño es la seguridad, todavía más tras la tragedia del pasado verano en Carral. Con carné de conducir desde los 18 y un expediente en el que no figuran multas ni pérdida de puntos ­«toco madera», bromea­, la directora de carrera cree que el permiso de conducción debería ser obligatorio.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2016/05/05/machismo/0003_201605G5P47991.htm

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05/05/2016

La historia del Rali de Ferrol, a través de las páginas de La Voz

La historia del Rali de Ferrol, a través de las páginas de La Voz La organización inaugura una muestra que recorre las 47 ediciones de la carrera, con monos de pilotos y otros objetos de época P. A. L.Ferrol, 05 de mayo de 2016. Actualizado a las 02:28 h. 3

El Escudería Ferrol dirige una mirada a la historia de su rali. A las cinco y media del jueves se celebra el acto de presentación de una muestra que describe la evolución de la prueba a través de las informaciones publicadas en La Voz de Galicia. Del primer triunfo de Carlos Arrojo al dominio de Germán y Estrella Castrillón; de la etapa en la que la cita puntuó para el Gallego, a la época actual, convertida en la segunda cita mejor puntuada por la Federación Española; de las comunicaciones telefónicas a la etapa actual con el seguimiento de los vehículos por geolocalización. La muestra organizada por la Escudería Ferrol incluye un repaso por las páginas de La Voz de Galicia, diario oficial del rali. Y también expone pósters históricos, un vehículo clásico de carreras y objetos de época, como los monos de pilotos y copilotos carismáticos que participaron en la carrera, que alcanza su edición número 47 afianzada como una de las de mayor solera de España. Además, durante los días del rali, que comienza mañana y finaliza el sábado, se ubicará en FIMO ­ adonde se puede entrar previo pago de una entrada de cinco euros que permite ver de cerca los coches de competición­ un simulador de rali, que permite al usuario sentirse pilotando como si estuviese dentro de un tramo. http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/04/historia­rali­ferrol­traves­paginas­voz/00031462384314900589696.htm

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05/05/2016

La historia del Rali de Ferrol, a través de las páginas de La Voz

La Escudería Ferrol cuenta con la participación en el acto de esta tarde de personas que forman parte de la historia del rali, como Celestino Pardo Corral, Carlos Cagiao, Ramón Sueiras, Torreiro, Domingo Díaz Basoa, Estrella Castrillón y Germán Castrillón. También tomará la palabra el delegado de La Voz de Galicia en Ferrol, Andrés Vellón. Suplemento especial La edición de Ferrol de Voz de Galicia publica el viernes, de forma conjunta con el periódico diario, un suplemento especial de ocho páginas con la información sobre el Rali de Ferrol. Los pilotos disfrutan el jueves de la jornada de reconocimientos a los tramos por los que discurrirá la carrera, la cuarta del calendario de este año del Campeonato de España. © Copyright LA VOZ DE GALICIA S.A. Polígono de Sabón, Arteixo, A CORUÑA (ESPAÑA) Inscrita en el Registro Mercantil de A Coruña en el Tomo 2438 del Archivo, Sección General, a los folios 91 y siguientes, hoja C­2141. CIF: A­ 15000649.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/04/historia­rali­ferrol­traves­paginas­voz/00031462384314900589696.htm

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08/05/2016

Ferrol trae el nacional de ralis a Galicia

Ferrol trae el nacional de ralis a Galicia

Los mejores pilotos del nacional llegan a Galicia para disputar la cuadragésimo séptima edición del Rali de Ferrol, cuarta prueba de la temporada puntuable para el Campeonato de España de ralis de asfalto que se disputa hoy y mañana en las carreteras de la comarca ferrolana. La carrera se pone en marcha a las cinco y media de esta tarde con la salida de los vehículos participantes en la Avenida de Esteiro, prácticamente en la zona centro de Ferrol, para dirigirse al primer tramo cronometrado San Sadurniño­As Somozas, de 20.5 kilómetros, que se pasa a las 18.24. El segundo tramo de la jornada es el Valdoviño­Cerdido de 25 kilómetros, por el que los pilotos pasarán a las 19.12. A cada uno de estos tramos se les dará una segunda pasada a las 21.24 y 22.12 horas y finalizará la primera etapa del rali, dirigiéndose los participantes al parque de asistencia en FIMO. La carrera ferrolana continuará mañana sábado con el tramo Monfero­Monfero, de 19,56 kilómetros, que se pasa a las 10.29 horas. Posteriormente, a las 11.02 se disputará el Irixoa­ Monfero­Vilarmaior, de 30,55 kilómetros, el Irixoa­Monfero­Doroña, que se pasa a las 14.51 para finalizar la carrera con un tramo espectáculo muy próximo a Ferrol, en la zona de Mandiá­Papoi, que se pasa a las 16.14 horas. Un total de 65 pilotos han formalizado su inscripción en la prueba ferrolana, entre ellos, los primeros clasificados del campeonato de España, que tras las cuatro primeras carreras lidera Cristián García, con 122,5 puntos, seguido por Pedro Burgo, 94,5; Yonathan Pérez, 92,5; Daniel Marbán, 67,5; Adrián Díaz, 62,5; Gorka Antxustegui, 60,5; Surhayen Pernía, 53,5; Luis Monzón, 45; Vicente Bolaños, 34,5 e Iván Ares, que ocupa la décima posición con 34,5. El Rali de Ferrol solía disputarse en agosto aunque en esta edición se adelantó a mayo: «Lo hemos hecho ­explica Germán Castrillón, el director deportivo y ganador en diez ocasiones de esta prueba­ http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2016/05/06/ferrol­trae­nacional­ralis­galicia/0003_201605G6P47991.htm

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Ferrol trae el nacional de ralis a Galicia

por compaginar con la DGT, ya que en agosto siempre había muchas restricciones por ser temporada alta turística y era complicado hacer la prueba en viernes y sábado». Castrillón augura una prueba muy interesante y competitiva: «Vienen los mejores pilotos del Campeonato de España ­explica­, yo no veo a un claro favorito, creo que hay seis o siete pilotos con posibilidades de ganar. Cristian García está muy fuerte este año, ganó los tres primeros ralis de la temporada. Pedro Burgo viene con un coche nuevo pero conoce bien la prueba. Iván Ares es el último ganador del rali, seguro que aquí se va a defender y demostrará que es un piloto muy rápido. Sergio Vallejo ganó la carrera en varias ocasiones y lo conoce bien. Yonathan Pérez o Senra, que es otro piloto que va muy rápido. Cualquiera de ellos tiene opciones de victoria. Pedro Burgos «Un rali duro y difícil» Pedro Burgo es segundo en la general tras las tres primeras pruebas del nacional: «El Rali de Ferrol, como siempre, será duro y difícil ­explica­ en esta ocasión la climatología no está clara y es algo que lo complica un poco más. Acertar en la elección de ruedas será fundamental». Su objetivo es: «Estar lo más arriba posible, aunque será difícil ya que venimos con un coche nuevo. A ver cómo nos encontramos con él». Asume que para él: «Es el rali de casa, sin duda ninguna». Sobre la posibilidad de pelear por la primera posición en la general indica que: «Está difícil, Cristian García nos lleva ya mucha ventaja en la clasificación». Iván Ares «La carrera tiene muchos tramos trampa». Iván Ares, uno de los mejores pilotos gallegos de ralis, es el actual campeón del Rali de Ferrol, lo ganó el año pasado con autoridad, sin cometer ni un solo error: «El Rali de Ferrol siempre es muy complicado, los tramos, sobre todo en la jornada de mañana sábado, son bastante trampa. En general, es un rali que me gusta correr aunque tienes que ir muy concentrado, ya que es fácil cometer un error».  Esta temporada es dura para él: «Salimos un poco desmotivados por la limitación que nos han metido al coche. Es el primer rali, no tengo claro por dónde podemos andar, cerca del podio o atrás, hay que esperar a ver qué pasa», indica. También le da una gran importancia a la elección de ruedas: «Las condiciones atmosféricas no están claras, en algunas páginas de Internet dice que lloverá y en otras que no. Si te equivocas con los neumáticos, te la cargas». Sergio Vallejo «Una prueba de fuego para nosotros» Sergio Vallejo, que ganó el Rali de Ferrol en tres ocasiones asegura que: «Es una carrera importante para nosotros, una prueba de fuego, tras debutar en Córdoba con el nuevo coche. Por eso, para http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2016/05/06/ferrol­trae­nacional­ralis­galicia/0003_201605G6P47991.htm

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nosotros sería hacer un buen resultado estar en el podio, ya que en Córdoba ya vimos que el Mitsubishi de Cristián García es el coche dominante. Veo a Jonathan Pérez, Pedro Burgos incluso Iván Ares como grandes rivales para el podio». Fernando Rico «Hacerlo lo mejor posible» Es uno de los pilotos locales que toman parte en este rali. Subcampeón de España de la Copa Suzuki asegura que es un cuarentón que sigue corriendo y que se pega con chavales de veinte: «El objetivo no es otro que hacerlo lo mejor posible y ganar la Copa Suzuki. Como siempre, será un rali muy complicado y sobre todo este año que hay un tramo nuevo. Promete que va a llover y si cae agua, la carrera todavía se hará más difícil».

La prueba más complicada de todo el Campeonato de España El Rali de Ferrol no ha dejado de disputarse en los últimos 47 años y desde el 2004 es puntuable para el Campeonato de España. En el 2014 fue premiado como la mejor prueba del circuito estatal de asfalto, aunque ha sido catalogado en numerosas ocasiones como el rali más difícil del nacional. La carrera, con 200 kilómetros cronometrados, tiene de todo, se corre de día e incluso tiene tramos nocturnos, lo que incrementa la dificultad para los pilotos y copilotos. Es un rali complicado, hay tramos con mucha vegetación, en los que es difícil apuntar, lo que hace básico tener una buena compenetración con el copiloto. Además, en muchas zonas el asfalto es antiguo, sucio, con zonas de mucha gravilla y, sobre todo si llueve, los cambios en la adherencia son grandes. La carrera ferrolana cuenta con un tramo de 30,5 kilómetros, que junto con alguno del Rali de Ourense, son de lo más largos del campeonato de España. Son especiales capaces de decidir un rali por las diferencias.

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El Rali de Ferrol, una familia bien avenida

El Rali de Ferrol, una familia bien avenida Inaugurada en FIMO un muestra que recoge los 47 años de la historia de la carrera ferrolana JOSE VALENCIAFERROL, 06 de mayo de 2016. Actualizado a las 00:45 h. 1

A.M.Algunos de los presentes recordaron los viejos tiempos. Carlos Cagiao y Luis Taboada, fundadores de la Escudería Automovilística Ferrol y promotores del primer rali; Celestino Pardo Corral, el primer campeón gallego de ralis; Lolo Torreiro, Andrés Tembrás, Fran Ameijeiras, Domingo Díaz Basoa, Germán y Estrella Castrillón, Fernando Rico, entre muchos otros, estuvieron ayer en FIMO para arropar la inauguración de una muestra, organizada por la Escudería Ferrol en la que se recoge parte de la historia del rali ferrolano a través de las páginas de La Voz de Galicia, así como otros objetos de época como monos de pilotos, fotografías y objetos de las primeras carreras. La historia del Rali de Ferrol es la de una auténtica familia bien avenida, en la que todo el mundo trata de echar una mano y colabora activamente en la organización de la carrera. «Es un momento importante para el Rali de Ferrol ­dijo Germán Castrillón, ahora alma máter de la escudería­ ya que pronto celebraremos el medio siglo de la carrera. Este rali nunca ha fallado, se ha disputado año tras año y no ha parado de crecer. No hay otra prueba en Galicia que lo haya conseguido y ha sido gracias a todos. Durante el año trabajamos diez o quince personas pero en el http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/06/rali­familia­bien­avenida/0003_201605F6C10991.htm

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El Rali de Ferrol, una familia bien avenida

momento en el que se disputa la prueba, hay unas quinientas personas colaborando con el rali, casi todos aficionados, voluntarios, aunque todos ellos tienen su licencia y trabajan para que cada año el rali sea mejor». Castrillón ya trabaja para planificar el 50º aniversario: «Lo de este año solo es el inicio de una motivación, queremos hacer otras cosas y en estos tres años que faltan trataremos de que la muestra crezca. Yo le agradezco a La Voz de Galicia, que es el diario oficial del rali, la colaboración y ayuda que nos ha prestado para poder hacer esta exposición», indicó. «Doy las gracias a la organización del Rali y a la Escudería Ferrol toda su colaboración, que en este caso es recíproca al máximo, ­explicó Andrés Vellón, el delegado de La Voz de Galicia en Ferrol­ hemos intentado que el público pueda disfrutar de unas pinceladas de la historia del rali a través de las páginas de La Voz, un periódico que pretende estar pegado a la ciudad de Ferrol, a sus vecinos y a su comarca. El Rali de Ferrol es un buen ejemplo de como con tenacidad, trabajo, ilusión y pasión, una prueba ha ido creciendo a lo largo del tiempo ha puesto a Ferrol en el mapa español y sigue camino de la excelencia». Historia viva de la prueba Carlos Cagiao, uno de los fundadores de la Escudería Ferrol y del Rali de Ferrol, tomó ayer la palabra para hablar de los inicios de la prueba: «Hoy tengo ya una edad avanzada ­dijo­ y muchas veces pienso que me he jugado la vida por una copa de hojalata. Sé que el vivir aquellos tiempos, con vehículos hechos por nosotros mismos, fue propio del romanticismo dentro del mundo del automóvil. Como fundador de la Escudería Ferrol hemos vivido un poco de todo, momentos más oscuros y otros más brillantes. Cuando yo corría recuerdo que en una revista, Autopistas, decían que les gustaría verme correr con un vehículo competitivo. Yo me jugaba demasiado con vehículos que yo mismo construía». Añadió que ahora mismo se sentía orgulloso de lo bien que lo estaba haciendo la Escudería Ferrol: «Del mérito deportivo que tienen. Lo que está haciendo Germán Castrillón es algo increíble, es una persona con una cabeza muy bien amueblada». Otro de los fundadores con vida de la escudería ferrolana, Luis María Taboada, explicó: «La fundamos dos o tres pinachas que no teníamos ni coche. Empezamos sin una peseta, no teníamos ni un local y nos veíamos en donde podíamos. Poco a poco fuimos sumando cosas y recuerdo cuando hablamos de hacer el primer rali, yo fui uno de los que me negué, dije que para empezar era mejor hacer una subida cronometrada. Sin embargo, al final nos lanzamos y ahora estamos en la 47º edición». Otra de las intervenciones que levantó una gran admiración entre los presentes fue la de Celestino Pardo Corral, el primer campeón gallego de ralis: «Yo era mejor conduciendo que hablando ­señaló­ tengo muchas anécdotas para contar aunque todas son de penuria, ya que en aquella época era así. Recuerdo un Rali de Ourense en el que gasté las ruedas y la asistencia era a caballo, la persona que me tenía que traer las ruedas se quedó durmiendo y yo quedé allí tirado». http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/06/rali­familia­bien­avenida/0003_201605F6C10991.htm

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El Rali de Ferrol, una familia bien avenida

Apoyo institucional Entre los muchos participantes en el acto de ayer en FIMO también se encontraban tres ex concejales de Deportes del Concello de Ferrol, Leopoldo Ibáñez, Manuel Santiago y Susana Martínez Galdós, así el actual edil de Deportes, Bruno Díaz: «Todos ellos resaltaron la importancia que el Rali de Ferrol ha tenido en la promoción de la ciudad y la comarca, así como en los beneficios económicos que reporta la carrera, no solo por la propia gente que forma parte de los equipos que compite (pilotos, copilotos, mecánicos, asistencias), sino también por las más de 40.000 personas que durante dos días viven y disfrutan en la zona de la carrera en los municipios de la comarca ferrolana por los que se desarrolla el rali. En este sentido también se pronunció el vicepresidente de la Federación Española de Automovilismo, quien indicó que ayudar a la organización del Rali de Ferrol no era un gasto sino una auténtica inversión. «No hay ninguna prueba en la comunidad gallega que se haya mantenido sin fallar ni un año» © Copyright LA VOZ DE GALICIA S.A. Polígono de Sabón, Arteixo, A CORUÑA (ESPAÑA) Inscrita en el Registro Mercantil de A Coruña en el Tomo 2438 del Archivo, Sección General, a los folios 91 y siguientes, hoja C­2141. CIF: A­ 15000649.

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Abierto el plazo de inscripciones para el 47 Rallye de Ferrol

Abierto el plazo de inscripciones para el 47 Rallye de Ferrol Abril 1, 2016 Escrito por Rafa León Publicado en Actualidad

• La prueba se celebrará los días 6 y 7 de mayo • Volverá a ser puntuable para el Campeonato de España El plazo para las inscripciones en este 47 Rallye de Ferrol ya está abierto para todos los equipos interesados en participar. La prueba, que un año más será puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, cambia en esta edición su fecha de celebración. Esta será una de las principales novedades de esta edición. Así está previsto que este año el Rallye de Ferrol se dispute los días 6 y 7 de mayo. El cambio de fecha viene motivado en parte por las dificultades para que se llevara a cabo en el mes de agosto como venía siendo tradicional hasta ahora. Un cambio en la reglamentación de la DGT limitaba mucho la disponibilidad de horarios, por lo que desde la Escudería A. Ferrol se decidió apostar por un cambio de fechas. Esto supondrá un esfuerzo extra para la organización, pero que permitirá ofrecer a los aficionados y equipos participantes un rallye con unos horarios más asequibles. Desde la escudería se confía en que la experiencia acumulada en las últimas ediciones ayude a la hora de sacar adelante la prueba, que contará un http://automovilismolapalma.com/noticias/actualidad­del­motor/item/8386­abierto­el­plazo­de­inscripciones­para­el­47­rallye­de­ferrol.html?tmpl=compo…

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Abierto el plazo de inscripciones para el 47 Rallye de Ferrol

año con más con el apoyo tanto de las instituciones públicas como de la empresa privada. Entre otros volverán a apostar por esta prueba Rallycar, Torreiro y Suzuki. Precisamente esta última sigue con su apuesta por la promoción del automovilismo y será un año más uno de los principales patrocinadores. Gracias a todos ellos el Rallye de Ferrol se ha consolidado como una de las mejores del Campeonato de España.  

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07/05/2016

Abiertas las inscripciones del Rallye de Ferrol – Rincón del Motor

Abiertas las inscripciones del Rallye de Ferrol – Rincón del Motor Abiertas las inscripciones del Rallye de Ferrol CER, Rallye de Ferrol 01­04­2016 | Com&Com

La prueba se celebrará los días 6 y 7 de mayo · Volverá a ser puntuable para el Campeonato de España El plazo para las inscripciones en este 47° Rallye de Ferrol ya está abierto para todos los equipos interesados en participar. La prueba, que un año más será puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, cambia en esta edición su fecha de celebración. Esta será una de las principales novedades de esta edición. Así está previsto que este año el Rallye de Ferrol se dispute los días 6 y 7 de mayo. El cambio de fecha viene motivado en parte por las dificultades para que se llevara a cabo en el mes de agosto como venía siendo tradicional hasta ahora. Un cambio en la reglamentación de la DGT limitaba mucho la disponibilidad de horarios, por lo que desde la Escudería A. Ferrol se decidió apostar por un cambio de fechas. Esto supondrá un esfuerzo extra para la organización, pero que permitirá ofrecer a los aficionados y equipos participantes un rallye con unos horarios más asequibles. Desde la escudería se confía en que la experiencia acumulada en las últimas ediciones ayude a la hora de sacar adelante la prueba, que contará un año con más con el apoyo tanto de las instituciones públicas como de la empresa privada. Entre otros volverán a apostar por esta prueba Rallycar, Torreiro y Suzuki. Precisamente esta última sigue con su apuesta por la promoción del automovilismo y será un año más uno de los principales patrocinadores. Gracias a todos ellos el Rallye de Ferrol se ha consolidado como una de las mejores del Campeonato de España. /Fuente: Prensa Rallye Ferrol Ver evento en nuestro Calendario, donde encontrás actualizada la información de la prueba. 23 visitas totales, 1 view today Compartir

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07/05/2016

Abiertas las inscripciones del Rallye de Ferrol – Rincón del Motor

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15/04/2016

Abierto el plazo de inscripciones para el 47 Rallye de Ferrol

Abierto el plazo de inscripciones para el 47 Rallye de Ferrol La prueba se celebra los días 6 y 7 de mayo

El plazo para las inscripciones en este 47 Rallye de Ferrol ya está abierto para todos los equipos interesados en participar. La prueba, que un año más será puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, cambia en esta edición su fecha de celebración. Esta será una de las principales novedades de esta edición. Así está previsto que este año el Rallye de Ferrol se dispute los días 6 y 7 de mayo.   El cambio de fecha viene motivado en parte por las dificultades para que se llevara a cabo en el mes de agosto como venía siendo tradicional hasta ahora. Un cambio en la reglamentación de la DGT limitaba mucho la disponibilidad de horarios, por lo que desde la Escudería A. Ferrol se decidió apostar por un cambio de fechas.   Esto supondrá un esfuerzo extra para la organización, pero que permitirá ofrecer a los aficionados y equipos participantes un rallye con unos horarios más asequibles. Desde la escudería se confía en que la experiencia acumulada en las últimas ediciones ayude a la hora de sacar adelante la prueba, que contará un año con más con el apoyo tanto de las instituciones públicas como de la empresa http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/abierto­el­plazo­de­inscripciones­para­el­47­rallye­de­ferrol­31277

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15/04/2016

Abierto el plazo de inscripciones para el 47 Rallye de Ferrol

privada. Entre otros volverán a apostar por esta prueba Rallycar, Torreiro y Suzuki. Precisamente esta última sigue con su apuesta por la promoción del automovilismo y será un año más uno de los principales patrocinadores. Gracias a todos ellos el Rallye de Ferrol se ha consolidado como una de las mejores del Campeonato de España.

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15/04/2016

El Rallye de Ferrol mantiene su formato en 2016. | MotorCanario.com

El Rallye de Ferrol mantiene su formato en 2016. | MotorCanario.com

A medida que se acerca la fecha de celebración del Rallye de Ferrol vamos conociendo más detalles. Así podemos saber que un año más la prueba será puntuable para las principales copas de promoción que hay en el Campeonato de España: Copa Suzuki Swift, Clio R3T y Dacia Sandero Rallye Cup. Esto garantiza una lista de inscritos con un buen número de equipos y la emoción asegurada con muchas clasificaciones en juego.  También se han desvelado otros detalles, como la estructura y horario de la carrera. De esta forma sabemos que en este año los pilotos tendrán que cubrir una distancia de poco más de 500 kilómetros. De ellos casi 200 se correrán contra el crono, divididos en seis tramos diferentes. Algunos de estos se disputarán a doble pasada, lo que hará que el itinerario cuente finalmente con nueve especiales.  El viernes 6 de mayo será cuando la carrera propiamente de su comienzo. Ese mismo día, antes de que los coches salgan a correr, los equipos tendrá la última oportunidad de poner a punto sus vehículos con el shakedown, que comenzará a las 08:00 horas. Luego a la tarde, a las 17:30 horas tomará la salida el primero de los equipos participantes. El sábado 7 de mayo, a las 09:30 horas se retomará el rallye, cuyo último acto tendrá lugar a las 17:30 horas con la entrega de trofeos.  Serán pues dos días en los cuales los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar de los mejores pilotos del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Dos días intensos de competición que servirán para hacer las delicias de todos.  ................................................................................................................................

http://www.motorcanario.com/articulos/index.asp?id=26589

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15/04/2016

El Rallye de Ferrol contará con 9 especiales que se disputarán entre viernes y sábado – Rincón del Motor

El Rallye de Ferrol contará con 9 especiales que se disputarán entre viernes y sábado – Rincón del Motor El Rallye de Ferrol contará con 9 especiales que se disputarán entre viernes y sábado CERA, Avance Rallye de Ferrol 15­04­2016 | Com&Com

En la tarde del viernes y la mañana del sábado se disputarán los tramos cronometrados · No faltará ninguna copa de promoción A medida que se acerca la fecha de celebración del Rallye de Ferrol vamos conociendo más detalles. Así podemos saber que un año más la prueba será puntuable para las principales copas de promoción que hay en el Campeonato de España: Copa Suzuki Swift, Clio R3T y Dacia Sandero Rallye Cup. Esto garantiza una lista de inscritos con un buen número de equipos y la emoción asegurada con muchas clasificaciones en juego. También se han desvelado otros detalles, como la estructura y horario de la carrera. De esta forma sabemos que en este año los pilotos tendrán que cubrir una distancia de poco más de 500 kilómetros. De ellos casi 200 se correrán contra el crono, divididos en seis tramos diferentes. Algunos de estos se disputarán a doble pasada, lo que hará que el itinerario cuente finalmente con nueve especiales. El viernes 6 de mayo será cuando la carrera propiamente de su comienzo. Ese mismo día, antes de que los coches salgan a correr, los equipos tendrá la última oportunidad de poner a punto sus vehículos con el shakedown, que comenzará a las 08:00 horas. Luego a la tarde, a las 17:30 horas tomará la salida el primero de los equipos participantes. El sábado 7 de mayo, a las 09:30  horas se retomará el rallye, cuyo último acto tendrá lugar a las 17:30 horas con la entrega de trofeos. Serán pues dos días en los cuales los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar de los mejores pilotos del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Dos días intensos de competición que servirán para hacer las delicias de todos. /Fuente: Prensa Rallye. Todos los detalles de la prueba en nuestro CALENDARIO 13 visitas totales, 13 visitas hoy http://rincondelmotor.com/el­rallye­de­ferrol­contara­con­9­especiales­que­se­disputaran­entre­viernes­y­sabado/

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15/04/2016

Próximos Eventos – XLVII Rallye del Ferrol – Rincón del Motor

Próximos Eventos – XLVII Rallye del Ferrol – Rincón del Motor XLVII Rallye del Ferrol mayo 7 ­ mayo 8 El Rallye de Ferrol Cambia su fecha y continúa siendo puntuable para el Campeonato de España El Rallye del Ferrol será la cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes y este año cambia su fecha de celebración al mes de mayo, exactamente los días 6 y 7, debido a problemas con los cierres de carretera de las fechas estivales en las que se venía celebrado. La prueba se celebra en los alrededores de El Ferrol, provincia de La Coruña. El Rallye ya tiene abierto el plazo de inscripción de participantes. Un año más la prueba será puntuable para las principales copas monomarcas que hay en el Campeonato de España: Copa Suzuki Swift, Clio R3T y Dacia Sandero Rallye Cup. Los pilotos tendrán que cubrir una distancia de poco más de 500 kilómetros. De ellos casi 200 se correrán contra el crono, divididos en seis tramos diferentes. Algunos de estos se disputarán a doble pasada, lo que hará que el itinerario cuente finalmente con nueve especiales.

http://rincondelmotor.com/evento/cera­xlvii­rallye­del­ferrol/

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26/04/2016

Estructura de la prueba ­ 47 Rallye de Ferrol

NOTICIAS | solofotosmotor.com

Pilotos / Equipos / Pruebas

ABRIL/ 2016

El Rallye de Ferrol mantiene su estructura ­ En la tarde del viernes y la mañana del sábado se disputarán los tramos cronometrados ­ No faltará ninguna copa de promoción A medida que se acerca la fecha de celebración del Rallye de Ferrol vamos conociendo más detalles. Así podemos saber que un año más la prueba será puntuable para las principales copas de promoción que hay en el Campeonato de España: Copa Suzuki Swift, Clio R3T y Dacia Sandero Rallye Cup. Esto garantiza una lista de inscritos con un buen número de equipos y la emoción asegurada con muchas clasificaciones en juego. También se han desvelado otros detalles, como la estructura y horario de la carrera. De esta forma sabemos que en este año los pilotos tendrán que cubrir una distancia de poco más de 500 kilómetros. De ellos casi 200 se correrán contra el crono, divididos en seis tramos diferentes. Algunos de estos se disputarán a doble pasada, lo que hará que el itinerario cuente finalmente con nueve especiales. El viernes 6 de mayo será cuando la carrera propiamente de su comienzo. Ese mismo día, antes de que los coches salgan a correr, los equipos tendrá la última oportunidad de poner a punto sus vehículos con el shakedown, que comenzará a las 08:00 horas. Luego a la tarde, a   las 17:30 horas tomará la salida el primero de los equipos participantes. El sábado 7 de mayo, a las 09:30 horas se retomará el rallye, cuyo último acto tendrá lugar a las 17:30 horas con la entrega de trofeos. Serán pues dos días en los cuales los aficionados tendrán la oportunidad de disfrutar de los mejores pilotos del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Dos días intensos de competición que servirán para hacer las delicias de todos.                   http://www.solofotosmotor.com/COMUNICADOS%202016/abril/Post%20ferrol/Ferrol.htm

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26/04/2016

Estructura de la prueba ­ 47 Rallye de Ferrol

       

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07/05/2016

Primeros inscritos en el Rallye de Ferrol

Primeros inscritos en el Rallye de Ferrol

En los últimas días la Escudería Ferrol ha publicado la primera relación de participantes para la prueba más importante que organizan cada temporada. Aún con más de tres semanas por delante hasta la celebración de la propia prueba, tercera del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, cerca de diez participantes han formalizado su inscripción. El más veloz en materializar la operación desde que está abierto el plazo de inscripciones ha sido el asturiano Yonatan Pérez, que acudirá a la cita gallega para defender el tercer puesto del certamen al volante del Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport. La estructura oficial Opel Motorsport Team Spain también ha inscrito a sus dos pilotos: Esteban Vallín y Ángel Paniceres. Daniel Marbán, con su Lotus Exige Cup, es el último participante habitual del Campeonato de España que ha confirmado su presencia en una cita que contará con cerca de doscientos kilómetros cronometrados. Nacho Sanesteban (Renault Clio Sport) o Jorge Cagiao (Peugeot 106 Rallye) son algunos de los demás pilotos inscritos hasta el momento.

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07/05/2016

El CERA y el CERT llegan al periplo gallego

El CERA y el CERT llegan al periplo gallego

El próximo mes de Mayo será un mes especial para todos los amantes del automovilismo en Galicia, pues tanto el Campeonato de España de rallyes de asfalto como el de tierra llegarán a Galicia para disputar las siguientes citas que componen ambos calendarios. El primer pelotón en aterrizar en la comunidad gallega será el del certamen nacional de asfalto, y lo hará en Ferrol, tras la ausencia del Rías Baixas del calendario. Será los días seis y siete de Mayo cuando los mejores pilotos del nacional de asfalto disputen la cuarta prueba de un certamen que llega muy de cara para el aragonés Cristian García, después de haber logrado tres victorias en las tres carreras disputadas. Además, en la cita gallega se producirá el retorno de Iván Ares y Víctor Senra al campeonato. El de Cambre empleará el Porsche, mientras que el de Dumbría lo hará con un Fiesta R5. En lo que al certamen de tierra se refiere, la competición llegará a Galicia tan solo una semana después, el sábado catorce de Mayo. El Rally Terras do Mandeo será el encargado de acercar el CERT a la comunidad gallega en un fin de semana en el que también se disputa una cita puntuable para el certamen gallego, concretamente en Tui. En Curtis, podríamos vivir el retorno del campeón Amador Vidal al campeonato.

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26/04/2016

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Actualidad ­ _

La seguridad es lo importante - 47 Rallye de Ferrol 23 abril 2016

La importancia de la seguridad • La organización repartirá consejos entre los asistentes • Es necesaria la colaboración de todos Ferrol, 19 de abril. Con la celebración del Rallye de Ferrol a la vuelta de la esquina, desde la Escudería A. Ferrol quieren recalcar la importancia de la seguridad para que la prueba se desarrolle sin ningún incidente. En una prueba como este rallye, asegurar las diferentes zonas de los tramos se convierte en una prioridad y es lo que más efectivos acaba acaparando. Y es que nunca es suficiente a la hora de asegurar la integridad tanto de los participantes como de los propios espectadores. Por eso, año tras año se repite la importancia y necesidad de colaborar entre todos. Desde la Escudería A. Ferrol se repartirán una vez más consejos y advertencias dentro de la propia revista, con los que se buscará concienciar al público de la necesidad de seguir unas sencillas reglas que pueden servir para que al terminar el rallye nadie tenga que lamentarse. Además en la propia web de la prueba (www.rallyeferrol.com) se podrán ver también estos consejos así como diferentes vídeos donde se recalcará la importancia de la seguridad. No situarse en las escapatorias de las curvas, colocarse siempre que sea posible en lugares elevados o evitar emplazarse delante de árboles o muros son algunos de estos consejos. También se recalca la importancia de seguir las indicaciones de los miembros de la organización a la hora de colocar al público asistente. Conscientes de la importancia de educar a los más pequeños también en estas sencillas reglas para ver un rallye con seguridad, desde la Escudería A. Ferrol centrarán parte de sus esfuerzos en su educación. En la línea de actuaciones similares de pasadas ediciones, se repartirán hojas instructivas en donde a través de sencillos juegos y de la mano de Suin, la mascota del rallye, se pueda inculcar la necesidad de ver con seguridad el rallye. Y es que al final, el rallye no son solo los equipos que participan, también el público forma una parte muy importante. En la comarca de Ferrol hay una gran tradición y la gente es muy respetuosa, pero desde la Escudería están dispuestos a no relajarse para que esto siga siendo así.

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07/05/2016

El Rally de Ferrol con, al menos, seis R5

El Rally de Ferrol con, al menos, seis R5

El Rally de Ferrol será la primera de las dos pruebas puntuables para el nacional de asfalto en la comunidad gallega. Para recibir al CERA, la siempre complicada cita de Ferrol contará con una lista de inscritos de gran calidad, que sumará, al menos, seis unidades de vehículos de la categoría R5, además de varios R4, y probablemente alguna que otra unidad del Porsche. Juan Carlos Aguado y Yonathan Pérez continuarán con sus temporadas a los mandos de sendas unidades del Ford Fiesta R5 de RMC, a los que se le añadirán otras dos unidades similares, que serán pilotadas por dos gallegos: Víctor Senra e Iago Caamaño. Al igual que en Córdoba, Sergio Vallejo estará en la salida con el nuevo DS3 R5, con el que espera continuar su adaptación. Otra de las novedades en la cita gallega llega de la mano del equipo ACSM Rallye Team, ya que alineará a Pedro Burgo a los mandos de su unidad del Peugeot 208 T16 R5, después de haber disputado las primeras citas del certamen nacional a los mandos de su Porsche 997 GT3 2010, con el que actualmente ocupa la segunda posición en la general por puntos. También estará en Ferrol el actual líder del certamen y el rival a batir. Se trata del joven aragonés Cristian García, quién ha logrado tres victorias consecutivas con el Mitsubishi Lancer Evo X R4 del equipo Mitsubishi – Repsol. Con una unidad similar también estará el madrileño Alberto Monarri, que viene de disputar el Rally do Cocido, a modo de preparación para este rallye.

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07/05/2016

Del 5 al 7 de mayo, 47º Rallye de Ferrol, 4ª prueba del CERA

Del 5 al 7 de mayo, 47º Rallye de Ferrol, 4ª prueba del CERA Creado en Miércoles, 27 Abril 2016 08:37

La Escudería Ferrol organiza el 47 Rallye de Ferrol, que se desarrollará del 5 al 7 de mayo. Se trata de la cuarta prueba del Campaonato de España de Rallyes de Asfalto. Será puntuable para la Copa Suzuki Swift, la Clio R3T y la Dacia Sandero Rallye Cup. Tendrá 9 tramos cronometrados, con 6 a reconocer. La distancia total del recorrido es de 504 kilómetros, de los que 197 serán cronometrados. La entrega de trofeos se realizará en el pódium, situado en el Parque Cerrado Final (Avenida de Esteiro). Las inscripciones se cierran esta tarde a las 20 horas. La lista de inscritos se dará a conocer el sábado, día 30. Los reconocimientos podrán realizarse el día 5 de mayo., siendo las verificaciones técnicas y el shakedown el día 6. La salida de la primera etapa está programada para las 17:30 horas y la llegada, a las 23.30h. La salida de la segunda etapa será el día 7 a las 9:30h y la llegada de final de rallye está prevista para las 17 horas.

http://www.motoralicante.com/index.php/deportes/5398­del­5­al­7­de­mayo­47­rallye­de­ferrol­4­prueba­del­cera

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07/05/2016

Alberto Nimo presente en el Rallye de Ferrol

Alberto Nimo presente en el Rallye de Ferrol

El fin de semana del 6 y 7 de Mayo se celebrará la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en la comunidad gallega, el 47º Rallye de Ferrol, y parece que va a tener una inscripción de lujo, con más de media docena de inscritos de los actuales modelos R5. Alberto Nimo, del equipo H Costas Global Racing, que debutaba como piloto en este mismo rally del año pasado, quiere volver a repetir las buenas sensaciones que tuvo y contará otra vez con el Mitsubishi Evo X del equipo ARV. Lo que si será nuevo para Alberto es el copiloto, de esta vez contará con Moncho López a su derecha. “La idea antes de salir en Ferrol era poder hacer kilómetros en Lalín, para poder llegar a este rally un poco rodado y así hacer un buen papel, pero no pudo ser, así que la idea aquí no es otra que correr y aprender poco a poco. El año pasado me quedé con un buen sabor de boca, pena del abandono. Esperemos este año estar en el parque cerrado y hacer una buena actuación”, comenta Nimo. El equipo presentará los colores de su Lancer Evo X este fin de semana, el viernes en la Cervecería Tropic Ames y el sábado fiesta por todo lo alto en el Pub Copeteo en Ordes.

http://www.revistadetramo.com/alberto­nimo­presente­en­el­rallye­de­ferrol/

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02/05/2016

PREVIO RALLYE DE FERROL: itinerario, mapa del rallye, lista de inscritos..

PREVIO RALLYE DE FERROL: itinerario, mapa del rallye, lista de inscritos.. Estamos a escasos cuatro días para que comience la cuarta prueba del CERA y, esta vez, a los pilotos les tocará competir por tierras gallegas, aunque esta temporada será el Rallye de Ferrol el que abra el periplo gallego, constando solamente del Rallye de Ferrol y del Rallye de Ourense, debido a la salida del campeonato del Rallye Rias Baixas. La Escudería Ferrol, que es la encargada de organizar el rallye que recibe el mismo nombre, ha decidido cambiar el esquema utilizado el año pasado, volviendo a desarrollar la prueba desde el jueves 5 de mayo de 2016 al sábado 7 de mayo de 2016. En estas dos etapas, los pilotos deberán disputar 9 tramos y recorrerán 504 Kms de los cuales 197 serán cronometrados. En la tarde del viernes los pilotos disputarán los tramos de S. Sadurniño­As Somozas y Valdoviño­ Cerdido a doble pasada. Ya en la mañana del sábado, la prueba discurrirá por los tramos de Monfero­Monfero a doble pasada y también por los tramos de Irixoa­Monfero­Vilamaior, en el primer bucle, y Irixoa­Doroña y Ferrol­Ferrol en el segundo bucle. Una vez finalizado el rallye, los pilotos deberán asistir a la entrega de Trofeos que se realizará en el pódium, situado en el Parque Cerrado Final (Avenida de Esteiro), a las 17:00. En esta edición, la 47 Rallye de Ferrol, además de ser puntuable para el CERA  y los campeonatos establecidos en el Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes 2016, la prueba ferrolana también será puntuable para la Copa Suzuki Swift, la Clio R3T y la Dacia Sandero Rallye Cup. En cuanto a la lucha por la victoria , en este rallye se plantea una bonita batalla, siendo el líder del campeonato, Cristian García y su Mitsubishi EVO X, los favoritos a la victoria. Jonathan Perez con su Fiesta R5, Sergio Vallejo con su DS3 R5 y Pedro Burgo, que esta vez pilotará el 208 T16 del equipo ACSM, serán los rivales más a tener en cuenta por el aragonés, pero también deberá andarse con ojo con los locales Victor Senra y Iago Caamaño que asistirán a la prueba de casa con sendos Fiestas R5 de RMC. También asistirá, por segunda vez consecutiva a una prueba del nacional de rallyes de asfalto de España, el piloto luso Carlos Vieira con su DS3 R5, que tratará de seguir adaptándose a su nueva montura. Por su parte, en la Copa Swift, el local Fernando Rico tratará de conseguir la primera victoria de la temporada y, en la Dacia Sandero, Javier Bouza tratará de conseguir su segunda victoria y así salir más lider del campeonato. Os dejamos los enlaces necesarios para seguir este rallye, sin perder nada de información:

http://www.galiciaenrallys.com/2016/04/28/previo­rallye­de­ferrol­itinerario­mapa­del­rallye­lista­de­inscritos/

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07/05/2016

Javier Bouza intentará brillar delante de su gente

Javier Bouza intentará brillar delante de su gente

Este año el joven ferrolano afronta una temporada súper ambiciosa. Después de destacar hacia finales de la pasada campaña deportiva encuadrado en la Copa Dacia Sandero, donde debutó en el rallye de Ferrol, la apuesta de todos los patrocinadores ha sido cuantiosa para participar en dos monomarcas de promoción, en el que será su primer año completo compitiendo al máximo nivel posible dentro de nuestras fronteras. La exitosa Copa Kobe Motor del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto es uno de los frentes en los que estará presente el equipo gallego. La primera cita, disputada en la ciudad murciana de Lorca, supuso el debut en tierra para Bouza, pero, aún así, las sensaciones fueron positivas al cien por cien. Debido a la coincidencia de fechas entre el Circuito de Navarra y el Sierra Morena, donde compitió, en estos momentos la decimosegunda plaza de la clasificación lleva su nombre, antes de que llegue el Terras do Mandeo. “La tierra surgió porque creo que es una copa que me enseñará mucho a conducir. Y aunque este año nos quitarán grandes diferencias, espero poder correr todas las carreras que quedan de la Kobe Motor hasta final de año, para el año que viene estar ahí”, declaró. El proyecto en el que están puestos todos los medios que tiene a disposición el equipo es el que abarca la Dacia Sandero, que comenzó en el Sierra Morena, y celebró la segunda carrera del año hace menos de una semana en el país vecino, concretamente en el rallye Castelo Branco. Tras este arranque de temporada, y con un tercer puesto y una victoria en su casillero de puntos particular, el TRS Racing Team está llamado a volver al puesto de oro en poco más de siete días con motivo del Ferrol.

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07/05/2016

Javier Bouza intentará brillar delante de su gente

“Ahora estamos trabajando mucho. El año pasado el Dacia no era nuestro y no andábamos con reglajes ni tocábamos a nada, porque tampoco entendíamos mucho. Pero lo poco que tiene para reglar nos molestamos en hacerlo esta temporada. Por ejemplo, para Castelo Branco hicimos unos reglajes distintos. Los gallegos no estamos acostumbrados a correr en esas carreras, allí la trazada es muy importante, claro”, confesó. Delante de muchos de los responsables de las empresas que le financian el programa para pilotar el pequeño vehículo de la segunda firma de Renault, y de un buen puñado de aficionados, como sucederá una semana más tarde en el rutómetro del Terras do Mandeo al volante del Toyota Aygo, la motivación de los integrantes de la formación está por las nubes, como confirmó el propio piloto en una conversación con este medio. “Da mucho gusto correr en Ferrol. Conocemos el terreno al cien por cien. Tanto los tramos de la zona de Monfero como los de As Somozas. En el Terras do Mandeo, también es la prueba de casa, pero, claro, nunca lo corrí, sólo lo fui a ver. Pero bueno, más motivados porque tendremos a mucha gente conocida viéndonos”, concluyó.

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08/05/2016

Rally de Ferrol contará con una aplicación con avisos de seguridad y tiempos

Rally de Ferrol contará con una aplicación con avisos de seguridad y tiempos MundoDeportivo.com 29/04/2016 18:35 A Coruña, 29 abr (EFE).­ La cuadragésimo séptima edición del Rallye de Ferrol, que se disputará la próxima semana, contará con una aplicación para móviles que incluirá avisos de seguridad, posibles neutralizaciones, tiempos y noticias destacadas de la prueba. La organización de la prueba pretende aprovechar al máximo las posibilidades de las nuevas tecnologías y, a través de la aplicación, que ha sido desarrollada por el equipo Social Drive para Android, comunicará en directo todo tipo de notificaciones del evento. Así lo ha explicado el director deportivo de la prueba, Germán Castrillón, este viernes en la presentación del Rally en el salón de recepciones del Ayuntamiento de Ferrol. En el acto han participado el alcalde de la localidad, Jorge Suárez; el concejal de deportes, Bruno Díaz; Estrella Castrillón, en representación de la Federación Española de Automovilismo; y Pedro Amado, de la Escudería Ferrol. Este año, el Rally de Ferrol tendrá 504 kilómetros de recorrido con nueve tramos cronometrados (107 kilómetros) con salida y meta en la Avenida de Esteiro. El regidor ferrolano afirmó que el Ayuntamiento está poniendo "todo a disposición de la organización para que el rally vaya sobre ruedas". Además, pidió a la afición que "siga los consejos de la dirección de carrera y se atengan a las normas de seguridad". El director deportivo de la prueba, Germán Castrillón, indicó que uno de los tramos será completamente nuevo y otra de las especiales sufrirá una variación en su parte final y, además, se mostró satisfecho por haber cerrado la lista de inscritos con 66 participantes. "Es una lista numerosa y demuestra que a pesar de todas las dificultades, el rally es muy atractivo para los pilotos que siguen viniendo a correr un año sí y otro, también", apuntó. Pedro Amado, de la Escudería Ferrol, recordó que el año pasado 40.000 espectadores se acercaron a disfrutar con el rally y aseguró que "se trata de un evento con un gran impacto y cuyo retorno económico es muy importante". EFE

http://www.mundodeportivo.com/motor/rallies/20160429/401457616950/rally­de­ferrol­contara­con­una­aplicacion­con­avisos­de­seguridad­y­tiempos.html

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07/05/2016

Ferrol: puntos clave en el Nacional de Rallyes ­ Rallyes.net

Ferrol: puntos clave en el Nacional de Rallyes ­ Rallyes.net

29/04/2016 121 Views Con Ferrol a una semana vista comienza una fase decisiva en el Campeonato de España de Rallyes. Decisiva especialmente para Cristian García. Porque si el piloto aragonés logra superar este escollo queda claro que el título no debería escaparse de sus manos. Todo apunta a ello tras lo visto en las citas iniciales del certamen, aunque ni el propio Cristian las tiene todas consigo. Ya lo adelantaba a la finalización del Rallye Sierra Morena. “Bueno, ahora viene Ferrol y ya nos van a pasar”, apuntaba el de Mitsubishi, quizá preparándose para lo que pueda torcerse en la primera de las citas gallegas del Nacional de Asfalto. Evidentemente completar Ferrol no es moco de pavo. Tramos duros y difíciles (muy alejados ya de las rápidas cronometradas de Canarias y Córdoba) y una competencia que cuenta con sus motivaciones particulares pondrán contra las cuerdas al que está siendo la sorpresa de la temporada. Y entre esos rivales podemos destacar a un Pedro Burgo que se apea del Porsche para subirse al Peugeot 208 R5 del equipo ACSM… y que siempre ha hecho podio en este rallye, de casa para ellos. Un Sergio Vallejo con más kilómetros y adaptación sobre el DS3 R5; un Víctor Senra que se sube a uno de los Fiesta R5 de RMC, Jonathan Pérez, Iago Caamaño, Alberto Monarri ­ rodado en los tramos gallegos tras su participación en el Rali do Cocido­, el Campeón gallego Alex Pais o un Iván Ares que, tras abandonar su asalto al Campeonato de España y escaldado después de la reciente decisión de la Federación Gallega de Automovilismo de bridar su Porsche, tiene poco que perder y mucho que ganar en esta cita… amén de bastante rabia contenida. Vaya, que la lista se las trae. http://www.rallyes.net/ferrol­puntos­clave­nacional­rallyes/

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07/05/2016

Ferrol: puntos clave en el Nacional de Rallyes ­ Rallyes.net

Dicen que los del rallyes del norte, y en especial el de Ferrol, no son los más adecuados para los GT; el año pasado el propio Ares dejó claro que esto no siempre es así. Con la brida y su ritmo de carrera podremos ver hasta dónde puede llegar un Porsche en estas circunstancias, toda vez que Burgo no lo hará con su unidad, apostando por la tracción total y los intereses de su patrocinador para solventar esta cita. Del recorrido, pequeños cambios en San Sadurniño y la incorporación del nuevo tramo de Valdoviño­Cerdido marcarán la etapa del viernes. Para el sábado los ya conocidos de Montero, Irixoa, Doroña y Ferrol: un etapón que pondrá a prueba a pilotos y máquinas, con la meteorología como elemento siempre determinante.

http://www.rallyes.net/ferrol­puntos­clave­nacional­rallyes/

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07/05/2016

Lista de inscritos 47 Rallye de Ferrol, 66 participantes y 6 R5 ­ Rallyes.net

Lista de inscritos 47 Rallye de Ferrol, 66 participantes y 6 R5 ­ Rallyes.net

29/04/2016 167 Views El Rallye de Ferrol ha dado a conocer su lista de inscritos formada por 66 pilotos entre los que se encuentran 6 con coches R5: Jonathan Pérez, Victor Senra y Iago Caamaño con Ford Fiesta R5, Pedro Burgo con Peugeot 208 T16 y los Citroen DS3 R5 de Carlos Vieira y Sergio Vallejo. Además estarán Cristian García y Alex País con sendos Mitsubishi Evo N+ e Iván Ares con el Porsche 2010. Entre los dos ruedas motrices, Suzuki tendrá a sus tres pilotos Adrián Díaz, Gorka Antxustegi y Santi Cañizares con los Suzuki Swift S1600 a los que suman los dos Opel Adam R2 de Angel Paniceres y Esteban Vallín, los Ford Fiesta R2 de Ignacio Barredo, Manuel Mora así como los Peugeot 208 R2 de Daniel Castro, Javier Pardo, Roberto Blach y Marcos Canedo. Entre los R3 estarán los Clio R3 de Jaime Castro, Francisco Cima, Gil Antunes y Surhayen Pernía y el Citroen DS3 de Emma Falcon. En cuanto a las Copas, la Suzuki contará con 13 participantes mientras que la Sandero contará con 7 participantes y en la Clio R3/ serán 3 los participantes. La edición de 2015 fue así:

http://www.rallyes.net/lista­inscritos­47­rallye­ferrol­66­participantes­6­r5/

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07/05/2016

Presentado el Rallye de Ferrol con 67 inscritos y nueva APP – Rincón del Motor

Presentado el Rallye de Ferrol con 67 inscritos y nueva APP – Rincón del Motor Presentado el Rallye de Ferrol con 67 inscritos y nueva APP CERA, Rallye de El Ferrol 29­04­2016 | Eugenio Pinilla

La nueva aplicación permite estar al día de las novedades previas y durante el transcurso de la prueba · El Ayuntamiento de El Ferrol implicado con su Rallye La cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes se interna en Galicia con el Rallye de Ferrol, el cual acaba de ser presentado en el propio ayuntamiento de la localidad implicada con la prueba que alcanza su 47ª edición. Con la presencia del Alcalde, Concejales y responsables de la Escudería A. Ferrol se ha presentado el evento una semana antes, dando a conocer las novedades y el planteamiento definitivo. La inscripción, ya cerrada a falta de aprobación por la Federación Española de Automovilismo cuenta con 67 equipos, entre los cuales se encuentran los primeros espadas del Campeonato. Tanto los que están en este momento en lo alto de la clasificación, como los que se han unido desde el anterior Rallye Sierra Morena. Todos ellos se encontrarán con pilotos gallegos conocedores de los tramos para tratar de dar batalla en la prueba que comienza el viernes 6 de mayo con las primera etapa y 4 especiales por la tarde con 91 km de crono, en un bucle de 2 tramos a disputarse 2 veces, y concluye el sábado día 7 con 5 tramos más y 108 km, desde y las 10,30 de la mañana hasta media tarde en un horario muy cómodo para el público, con otro bucle de 2 tramos 2 veces más una especial al final en las cercanías de El Ferrol. En total 9 especiales a disputarse con casi 200 km bajo el crono, con 5 tramos a entrenar, aunque los tramos 6 y 8 que parten de Irixoa tienen distinto final. En esta edición del Rallye de Ferrol se dan cita la Copa Suzuki Swift, las Sandero Cup y el Trofeo Iberia de Renault. Este año el Rallye estrena aplicación para móviles, con ella podrás estar al día de las novedades de la prueba antes y durante la misma, con noticias, consejos, avisos de seguridad, tiempos y cualquier contenido que atañe al desarrollo de la carrera. http://rincondelmotor.com/cera­presentadol­rallye­ferrol­67­inscritos­nueva­app/

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07/05/2016

Presentado el Rallye de Ferrol con 67 inscritos y nueva APP – Rincón del Motor

Desde nuestro CALENDARIO de EVENTOS puedes descargarte la aplicación y tener más detalles del Rallye de Ferrol 2.016. Ahora te proponemos como siempre que votes a tu piloto favorito para ganar la carrera. ¿Quién ganará el Rallye de Ferrol? Cristian García ­ Mit. Evo N+ (43%, 12 Votos) Yonatan Pérez ­ Ford Fiesta R5 (14%, 4 Votos) Sergio Vallejo ­ DS3 R5 (14%, 4 Votos) Alberto Monarri ­ Mit. Evo X N (11%, 3 Votos) Pedro Burgo ­ Peugeot 208 R5 (7%, 2 Votos) Ivan Ares­ Porsche GT3  (7%, 2 Votos) Alejandro Pais ­ Mit. Evo X N+ (0%, 0 Votos) Iago Caamaño ­ Ford Fiesta R5 (0%, 0 Votos) Jan Solans ­ Mitsubishi Evo X N (0%, 0 Votos) Victor Senra ­ Ford Fiesta R5 (0%, 0 Votos) Daniel Marban ­ Lotus Exige GTR (0%, 0 Votos) Otro. (Puedes añadirlo en comentarios) (0%, 0 Votos) Total Votos: 28 114 visitas totales, 1 view today Compartir

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30/04/2016

TTVerdePT ­ 47º Rali do Ferrol

Conteúdo

47º Rali do Ferrol 29/04/2016

Evolução é o grande objetivo para mais uma presença em Espanha Com o objetivo de continuar a evoluir, Carlos Vieira e Jorge Carvalho não param e vão regressar ao Campeonato de Espanha de Asfalto, nos dias 6 e 7 de Maio, para alinhar no Rali do Ferrol. Neste interregno no Campeonato Nacional de Ralis, pois a próxima prova, ­ Azores Airlines Rali ­, tem lugar de 2 a 4 de Junho, a equipa decidiu regressar ao país vizinho para mais uma participação, na terceira etapa do calendário espanhol. Tendo como palco a Corunha, perto do norte de Portugal, a jornada vai permitir ao piloto de Fafe, residente em Braga, continuar a sua evolução e afirmação nos ralis, disciplina que abraçou este ano e que está fortemente empenhado em atingir a maior performance, sabendo que tem um caminho a percorrer: “Vai ser o nosso regresso a Espanha, permitindo­me fazer mais quilómetros com vista a melhorar cada vez mais a minha adaptação a esta exigente disciplina do desporto automóvel”, revela Carlos Vieira, que estará, mais uma vez, com a equipa Sports & You. O piloto não coloca nenhum objetivo, para além do já referido, mesmo em termos de classificação: “Não estou à espera de qualquer resultado de relevo, pretendendo apenas rodar e http://www.ttverde.pt/k2­latest­item­2/autos/item/2268­47­rali­do­ferrol?tmpl=component&print=1

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30/04/2016

TTVerdePT ­ 47º Rali do Ferrol

melhorar, bem como conhecer cada vez melhor o Citroën DS3 R5”, sublinha. O Rali do Ferrol arranca no dia 6 de Maio com quatro classificativas entre as 17h24 e as 21h12. No dia seguinte, os concorrentes têm à sua espera mais cinco troços entre as 09h29 e as 15h14. No total a prova tem 503,23 quilómetros, dos quais 198,20 cronometrados. Fonte: Pressmotors

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07/05/2016

Manuel Sandamil: “Salimos a rodar y a coger ritmo”

Manuel Sandamil: “Salimos a rodar y a coger ritmo”

El piloto de Castro de Rey, Manuel Sandamil repite esta temporada con un programa deportivo parecido al del año pasado. Han conseguido sacar adelante un presupuesto suficiente para alquilar el vehículo de Yago Varela,  un Mitsubishi Lancer Evo X Grupo N, habitual en pruebas del regional gallego; para disputar la 47º edición del Rallye de Ferrol (6 – 7 de Mayo). Como viene siendo habitual, su acompañante en la función de copilotaje será Borja Torre, que sale con la intención de: “rodar, desoxidarnos e intentar cogerle el ritmo al coche, ya que no haremos kilómetros en forma de test antes del rallye”. Pese al abandono en la anterior edición por avería mecánica, este año contarán con la asistencia del equipo Sta. Apolonia, que serán los encargados de verificar el buen funcionamiento del vehículo durante toda la prueba. Decoración del Mitsubishi Lancer EVO X Gr. N:

http://www.revistadetramo.com/manuel­sandamil­salimos­a­rodar­y­a­coger­ritmo/

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30/04/2016

Ferrol enseña su lista de inscritos

Ferrol enseña su lista de inscritos 67 son los participantes que estarán presentes en la prueba gallega

Twitter (@TheDDuran) 

El Rallye de Ferrol ya cuenta con su lista oficial de inscritos para dar la bienvenida un año más al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto el sábado siete de mayo. En la lista figuran sesenta y siete pilotos inscritos, iniciando este año el periplo gallego del Nacional seguido del Rallye de Ourense.   Cristian García encabeza la lista seguido de Pedro Burgo, quien cambia su Porsche 997 GT3 2010 (ahora en venta) por el Peugeot 208 T16 R5 del equipo ACSM. Jonathan Pérez, Sergio Vallejo, Víctor Senra, Iago Caamaño y Carlos Vieira completan un total de seis vehículos R5 (los Fiesta de Pérez, Senra y Caamaño, el Peugeot de Burgo y los Citroën de Vallejo y Vieira).    Aparte de los pilotos ya vistos en Sierra Morena no hay grandes cambios, con los Opel Adam como favoritos en la R2 contra los Peugeot 208 R2 de Marcos Canedo, Javier Pardo o Daniel Castro así http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/ferrol­ensena­su­lista­de­inscritos­31917?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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30/04/2016

Ferrol enseña su lista de inscritos

como Ignacio Barredo con su Ford Fiesta R2. La lista de inscritos está disponible en este enlace.

http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/ferrol­ensena­su­lista­de­inscritos­31917?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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07/05/2016

PREVIO 47 EDICIÓN RALLYE DE FERROL: lista de inscritos, mapa de tramos, horarios, tiempos online…

PREVIO 47 EDICIÓN RALLYE DE FERROL: lista de inscritos, mapa de tramos, horarios, tiempos online… Estamos a escasos cuatro días para que comience la cuarta prueba del CERA y, esta vez, a los pilotos les tocará competir por tierras gallegas, aunque esta temporada será el Rallye de Ferrol el que abra el periplo gallego, constando solamente del Rallye de Ferrol y del Rallye de Ourense, debido a la salida del campeonato del Rallye Rias Baixas. La Escudería Ferrol, que es la encargada de organizar el rallye que recibe el mismo nombre, ha decidido cambiar el esquema utilizado el año pasado, volviendo a desarrollar la prueba desde el jueves 5 de mayo de 2016 al sábado 7 de mayo de 2016. En estas dos etapas, los pilotos deberán disputar 9 tramos y recorrerán 504 Kms de los cuales 197 serán cronometrados. En la tarde del viernes los pilotos disputarán los tramos de S. Sadurniño­As Somozas y Valdoviño­ Cerdido a doble pasada. Ya en la mañana del sábado, la prueba discurrirá por los tramos de Monfero­Monfero a doble pasada y también por los tramos de Irixoa­Monfero­Vilamaior, en el primer bucle, y Irixoa­Doroña y Ferrol­Ferrol en el segundo bucle. Una vez finalizado el rallye, los pilotos deberán asistir a la entrega de Trofeos que se realizará en el pódium, situado en el Parque Cerrado Final (Avenida de Esteiro), a las 17:00. En esta edición, la 47 Rallye de Ferrol, además de ser puntuable para el CERA  y los campeonatos establecidos en el Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes 2016, la prueba ferrolana también será puntuable para la Copa Suzuki Swift, la Clio R3T y la Dacia Sandero Rallye Cup. En cuanto a la lucha por la victoria , en este rallye se plantea una bonita batalla, siendo el líder del campeonato, Cristian García y su Mitsubishi EVO X, los favoritos a la victoria. Jonathan Perez con su Fiesta R5, Sergio Vallejo con su DS3 R5 y Pedro Burgo, que esta vez pilotará el 208 T16 del equipo ACSM, serán los rivales más a tener en cuenta por el aragonés, pero también deberá andarse con ojo con los locales Victor Senra y Iago Caamaño que asistirán a la prueba de casa con sendos Fiestas R5 de RMC. Al final, el piloto luso Carlos Vieira ha anunciado que no estará en la salida del Rallye de Ferrol con su DS3 R5, recayendo todo el peso del equipo Sport&You en los hermanos Vallejo. Por su parte, en la Copa Swift, el local Fernando Rico tratará de conseguir la primera victoria de la temporada y, en la Dacia Sandero, Javier Bouza tratará de conseguir su segunda victoria y así salir más lider del campeonato. Os dejamos los enlaces necesarios para seguir este rallye, sin perder nada de información:

http://www.galiciaenrallys.com/2016/05/02/previo­47­edicion­rallye­de­ferrol­lista­de­inscritos­mapa­de­tramos­horarios­tiempos­online/

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07/05/2016

Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol ~ JRLemes.com

Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol ~ JRLemes.com Una lista de lujo para el 47 Rallye de Ferrol Los R5 se presentan como una nueva tendencia Cristian García, líder de la general, buscará defender su ventaja Ferrol, 02 de mayo. Nadie se ha querido perder esta edición del Rallye de Ferrol. Ya con la lista de inscritos en la mano puede comprobarse una vez más que la prueba es atractiva para los equipos que toman parte en el Campeonato de España. Por supuesto estará el actual líder de la general, el piloto del equipo Mitsubishi Cristian García, a quien le acompañará también su compañero de filas Alberto Monarri. Tampoco se perderán la prueba los hermanos Pedro y Marcos Burgo. Aunque para la cita han decidido cambiar su montura por un Peugeot 208 R5. Sergio Vallejo, Yónatan Pérez, Víctor Senra, Iago Caamaño y el portugués Carlos Vieira también se han decidido por un R5, en lo que parece una nueva tendencia dentro del CERA. Las limitaciones que los Porsche están sufriendo con las bridas han hecho que pocos sean los que sigan apostando por la marcha alemana. Aunque no conviene perder de vista a Iván Ares y su Porsche 977. Tras dos victorias en el Campeonato Gallego, Ares seguramente vendrá con ganas de reeditar la victoria lograda en Ferrol la pasada temporada. No conviene olvidar tampoco al equipo Suzuki Motor Ibérica, con tres coches en liza. Adrián Díaz, actual líder entre los coches de dos ruedas motrices, Gorka Antxustegi y Santiago Cañizares buscarán dejar en un buen lugar a la marca japonesa. Ellos y los trece equipos que tomarán parte en la Copa Suzuki Swift, que vuelve a ser la más numerosa copa de promoción. Ferrol será la segunda prueba puntuable y todos los participantes vendrán dispuestos a lograr un buen resultado y poner en aprietos a Efren Llanera, líder por el momento. También hay que destacar las otras dos copas que se disputarán. Por un lado el Trofeo Iberia Clio R3T, con tres equipos participantes y el cántabro Surhayén Pernía como primer clasificado. Y por otro la Dacia Sandero Rallye Cup, con siete equipos inscritos y donde el piloto de la Escudería A. Ferrol Javier Bouza es el líder. Y aunque no son una copa en sí mismos, la alta presencia de los vehículos R2 también es de destacar. Hasta nueve equipos se verán las caras en la prueba ferrolana. Entre ellos cabe salientar a los dos pilotos del equipo Red Opel Motorsport Esteban Vallín y Ángel Paniceres, primero y segundo de la categoría respectivamente. En este Rallye de Ferrol no habrá que perder tampoco de vista al asturiano José Manuel Mora o al joven coruñés Roberto Blach.

http://www.jrlemes.com/una­lista­lujo­47­rallye­ferrol/

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07/05/2016

El Equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

El Equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol Estará presente con dos ADAM R2 en la cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto Esteban Vallín encabeza el Trofeo de España R2 y seguirá con la pugna por el título. Ángel Paniceres lidera el Trofeo Júnior y es segundo entre los R2. Madrid. Galicia acoge la cuarta cita de la temporada nacional de rallyes de asfalto. La edición número 47 del mítico Rallye de Ferrol se presenta en una nueva fecha, diferente a la del año pasado, y la incertidumbre por el clima será un aliciente más de la competición. Sus tramos, estrechos y rotos, se llenarán del magnífico público que acostumbran los próximos días 6 y 7 de mayo. El shakedown será el encargado de meter a los pilotos en el papel el viernes desde las 8 hasta las 10 de la mañana, pero no será hasta las 16:30 horas cuando dé comienzo la salida del primer participante desde la zona de asistencias en FIMO (Ferrol). Serán 198 los kilómetros cronometrados que se disputen en cita gallega, repartidos en nueve largos y técnicos tramos que cuentan, la gran mayoría, con más de 20 kilómetros de recorrido. La característica dureza de la cita coruñesa pondrá a prueba la valía de los bravos pilotos de los ADAM R2, que jugarán sus cartas frente a un buen número de rivales ansiosos por pelear en la categoría de los R2. Para la ocasión, el Equipo Red Opel Motorsport convocará a prensa y aficionados en el Service de la zona de asistencias para la ronda de preguntas a los pilotos, el viernes, 6 de mayo, a las 12:00 horas. Este acto se podrá seguir en directo vía streaming a través del canal de Youtube “Opel Motorsport Team Spain”, donde se podrán efectuar preguntas desde cualquier lugar a través de las redes sociales del Equipo. Además, el Equipo premiará al mejor tiempo del simulador profesional durante el rallye con un curso de conducción deportiva. Horarios:Viernes 6 de mayo: 8:00 – Shakedown 12:00 – Preguntas a los pilotos (Service Opel Motorsport) 17:30 – Salida 1ª Etapa 23:30 – Fin 1ª Etapa Sábado 7 de mayo: 9:30 – Salida 2ª Etapa 17:00 – Fin del Rallye

http://redopelmotorsport.es/el­equipo­red­opel­motorsport­llega­lider­al­rallye­de­ferrol/

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07/05/2016

El Equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

17:30 – Entrega de Trofeos Clasificaciones (Hasta Rallye Sierra Morena) Trofeo de España para Vehículos R2: 1º.­ Esteban Vallín – 105,5 pts.  2º.­ Ángel Paniceres – 94,5 pts. 3º.­ Víctor Delgado – 80 pts. 4º.­ Roberto Blach – 78,5 pts. 5º.­ Manuel Mora – 52,5 pts. Trofeo de España para pilotos Junior: 1º.­ Ángel Paniceres – 115 pts.  2º.­ Roberto Blach – 97,5 pts. 3º.­ Julio Martínez – 52,5 pts. 4º.­ Jan Solans – 30 pts. 5º.­ Efrén Llarena – 25 pts.

http://redopelmotorsport.es/el­equipo­red­opel­motorsport­llega­lider­al­rallye­de­ferrol/

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12/5/2016

Escudería A. Ferrol La solidaridad nos hace fuertes ~ JRLemes.com

Escudería A. Ferrol La solidaridad nos hace fuertes ~ JRLemes.com La solidaridad nos hace fuertes Ferrol, 03 de mayo. La Escudería A. Ferrol, en colaboración con Suzuki, patrocinador principal del 47 Rallye de Ferrol, llevará a cabo una recogida de alimentos solidaria para el Banco de Alimentos. El objetivo que se han marcado es el de llenar a Suin, el Suzuki Swift mascota del rallye, de alimentos. Con el lema “La solidaridad nos hace fuertes”, desde el viernes y hasta el sábado, todos aquellos que se acerquen con un kilo de comida para colaborar recibirán un regalo por parte del equipo Suzuki­Repsol. Se trata esta de una iniciativa que está enmarcada dentro de los programas que el Rallye de Ferrol ha llevado en los últimos años colaborando con diferentes programas e iniciativas sociales. De esta forma se pretende ayudar y colaborar con los más necesitados y demostrar al mismo tiempo el compromiso con la sociedad. Es una forma de entender que el rallye, debido a su gran trascendencia e importancia, tiene que ir más allá de lo que es meramente el evento deportivo.

http://www.jrlemes.com/escuderia­ferrol­la­solidaridad­nos­fuertes/

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07/05/2016

Previo Rallye de Ferrol 2016 #CERA ­ Motor VS Motor

Previo Rallye de Ferrol 2016 #CERA ­ Motor VS Motor El próximo viernes 6 y sábado 7 de mayo, tendrá lugar la celebración del Rallye de Ferrol. 4ª prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2016, organizado por la Escudería Ferrol. La prueba, también es puntuable para la Copa Suzuki Swift, Clio R3T y Dacia Sandero Rallye Cup. Un total de 503 kms, de los que, 198 kms, son cronometrados, repartidos en 9 tramos.

@ Escudería Ferrol

El Shakedown, se celebrará el viernes 6 de mayo, de 09:00 a 11:00 horas y tendrá un recorrido de 3,250 kms (Ferrol­Mandiá). La Ceremonia de Salida, tendrá lugar el viernes 6 de mayo, a las 17:30 horas, en el Podium de Salida situado en la Avda. de Esteiro de Ferrol. El Parque de Asistencia, estará ubicado en el Recinto Ferial FIMO.

@ Pam Sport Foto

Viernes 6 de mayo: TC1 y TC3­ S. Sadurniño­As Somozas­ 18:24 h y 21:24 h TC2 y TC4­ Valdoviño­ Cerdido­ 19:12 h y 22:12 h Sábado 7 de mayo: http://www.motorvsmotor.com/2016/05/03/previo­rallye­de­ferrol­2016­cera/

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07/05/2016

Previo Rallye de Ferrol 2016 #CERA ­ Motor VS Motor

TC5 y TC7­ Monfero­ Monfero­ 10:29 h y 14:18 h TC8­ Irixoa­ Monforte­ Vilarmaior­ 14:51 h TC9­ Ferrol­ Ferrol­ 16:14 h Web de la prueba: Pincha aquíLista de inscritos: Pincha aquíTiempos on­line: Pincha aquíAccesos a tramos: Pincha aquí

http://www.motorvsmotor.com/2016/05/03/previo­rallye­de­ferrol­2016­cera/

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08/05/2016

Emma Falcón llega al Ferrol, cuarta cita del CERA. | MotorCanario.com

Emma Falcón llega al Ferrol, cuarta cita del CERA. | MotorCanario.com

Más temprano de lo que ha sido norma estas últimas temporadas, el Rally de Ferrol es la cuarta prueba de la temporada 2016 del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Para Emma Falcón y Rogelio Peñate, esta carrera llega con el impulso de haber alcanzado la meta y una buena suma de kilómetros en Gran Canaria, Tenerife y Córdoba. Una trayectoria en línea ascendente que ha de mantenerse en la entrada del nacional en suelo gallego.  Si tradicionalmente Ferrol siempre desafía a los equipos con un recorrido estrecho y sucio, en esta edición, la número 47, las previsiones hablan de una alta probabilidad de lluvia. Este factor podría elevar esa dificultad, aunque eso es algo que no preocupa en exceso a Emma. “No le tengo respeto a las condiciones. Sólo me gustaría que si llueve, que lo haga en todos los tramos para no tener esa incertidumbre de la elección de los neumáticos”, apunta la joven piloto canaria cuya experiencia en Ferrol se limita a su participación en 2013.  De aquella edición sólo va a poder aprovechar una mínima parte del recorrido de dos etapas, las del viernes 6 y el sábado 7 de mayo. La primera tendrá los tramos de ‘San Sadurniño­As Somozas’ que abrirá el rally ya entrada la tarde con sus 20,06 km; y el de ‘Valdoviño­Cerdido’, de 25 km, ambos a dos pasadas. La última sección será nocturna. En horario diurno, la primera sección de la segunda etapa constará de las especiales de ‘Monfero­Monfero’ (16,56 km) e ‘Irixoa­Monfero­Vilarmaior’, el más largo de todo el rally con 30,55 km. La cuarta sección agotará los tres últimos tramos de este rally con ‘Monfero­Monfero’ (19,56 km), ‘Irixoa­Doroña’ (29,17 km) y ‘Ferrol­Ferrol’ (9,24 km). “Es un rally tan difícil que la experiencia de un año no es suficiente. He trabajado convideos de cámaras on­board de otros años, pero aún así saldremos a tomarle el pulso al coche y a los tramos e intentar mantener la línea de los últimos rallies. Si llueve se pondrá muy delicado porque si en seco el asfalto se ensucia muchísimo, mojado puede ser tremendo”. 

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08/05/2016

Emma Falcón llega al Ferrol, cuarta cita del CERA. | MotorCanario.com

Falcón y Peñate ocupan actualmente la vigésimo primera posición absoluta en el CERA, la décima entre los vehículos con homologación FIA y la segunda plaza dentro de su categoría, la R3. Su coche, el DS3 R3­Max de la Red Citroën de Las Palmas, también sigue con su evolución para adaptarse a la conducción de Emma y a las condiciones de los tramos del norte de España. Para ello han contado con la ayuda de Roberto Méndez y su equipo, RMC Motorsport. “Hay que seguir afinando la puesta a punto y, desde su punto de vista, Roberto cree que había que ajustar estabilizadoras y suspensiones. Lo probaremos en el shakedown y, si nos gusta, seguiremos esa línea en el rally”.  “Para nosotros Ferrol supone dar otro paso más dentro del CERA”, valora Rogelio Peñate, copiloto de Emma en esta nueva andadura en el nacional. “Queremos subir un punto más nuestro ritmo sin que ello implique incurrir en mayores riesgos porque la adaptación es cada vez mejor. Además, el equipo ha tenido tiempo para poder trabajar en el Citroën DS3 R3­Max y eso quizá también se note en las sensaciones de Emma al volante del coche”, ha señalado el deportista de Santa Lucía de Tirajana.   La Red Citroën de Las Palmas, Plus Car, Cochesdecanarias.com, Fuerteventura, Joyería Platino, DS Automobiles e ITV de Santa Cruz de Tenerife patrocinan a Emma Falcón y Rogelio Peñate en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2016.   ................................................................................................................................

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07/05/2016

Ferrol abre el periplo del nacional en Galicia

Ferrol abre el periplo del nacional en Galicia

La cita de Ferrol será la encargada de inaugurar el periplo gallego, a diferencia de años anteriores donde el Rally Rías Baixas era el encargado de traer, más o menos por estas fechas, el espectáculo del CERA a Galicia. Sin el Rías en el calendario, el testigo recae ahora sobre el Rally de Ferrol, que se disputa este fin de semana y que precede al Rally de Tierra de Curtis, puntuable para el CERT, y el Rally de Ourense. Con un esquema similar al de la pasada temporada, con la competición dividida en dos días, los motores comenzarán a rugir en la tarde del viernes, en la que se disputarán los primeros kilómetros cronometrados del rallye. La mañana del sábado será la que dictamine sentencia y nos deje ya la clasificación general final de rallye. La prueba suma 197 Km cronometrados divididos en nueve especiales.

Una lista de inscritos de buena calidad El aragonés Cristian García llega a Ferrol como sólido líder del certamen después de haber logrado tres victorias en las tres primeras citas del certamen nacional de asfalto. La armada gallega, compuesta por: Sergio Vallejo, Pedro Burgo, Iván Ares y Víctor Senra tratarán de poner contra las cuerdas al piloto del equipo oficial Mitsubishi – Repsol, que se muestra imparable en esta temporada 2016. Entre las novedades de la siempre complicada cita de Ferrol también se encuentra la presencia del actual campeón gallego de rallyes, Alex Pais, que vuelve a la competición en Ferrol después de haberse ausentado desde el Rally Ribeira Sacra, la pasada temporada. También probará suerte en el CERA el coruñés Iago Caamaño, que vuelve al nacional, esta vez con el Ford Fiesta R5 que pilota http://www.revistadetramo.com/ferrol­abre­el­periplo­del­nacional­en­galicia/

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07/05/2016

Ferrol abre el periplo del nacional en Galicia

en el certamen gallego. Las condiciones meteorológicas parece que volverán a ser protagonistas en Ferrol, ya que después de unos días de sol y calor en la comunidad gallega, el frío y las lluvias intermitentes harán acto de presencia durante el transcurso de la primera de las dos citas gallegas puntuables para el CERA, tal y como confirman los últimos partes meteorológicos emitidos desde múltiples fuentes. Datos de interés: Lista de inscritos: AQUÍ Mapa Tramos:AQUÍ Itinerario – Horario: AQUÍ Acceso a Tramos: AQUÍ Google Earth: AQUÍ

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07/05/2016

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

Galicia acoge la cuarta cita de la temporada nacional de rallyes de asfalto. La edición número 47 del mítico Rallye de Ferrol se presenta en una nueva fecha, diferente a la del año pasado, y la incertidumbre por el clima será un aliciente más de la competición. Sus tramos, estrechos y rotos, se llenarán del magnífico público que acostumbran los próximos días 6 y 7 de mayo. El shakedown será el encargado de meter a los pilotos en el papel el viernes desde las 8 hasta las 10 de la mañana, pero no será hasta las 16:30 horas cuando dé comienzo la salida del primer participante desde la zona de asistencias en FIMO (Ferrol). Serán 198 los kilómetros cronometrados que se disputen en cita gallega, repartidos en nueve largos y técnicos tramos que cuentan, la gran mayoría, con más de 20 kilómetros de recorrido. La característica dureza de la cita coruñesa pondrá a prueba la valía de los bravos pilotos de los ADAM R2, que jugarán sus cartas frente a un buen número de rivales ansiosos por pelear en la categoría de los R2. Para la ocasión, el Equipo Red Opel Motorsport convocará a prensa y aficionados en el Service de la zona de asistencias para la ronda de preguntas a los pilotos, el viernes, 6 de mayo, a las 12:00 horas. Este acto se podrá seguir en directo vía streaming a través del canal de Youtube “Opel Motorsport Team Spain”, donde se podrán efectuar preguntas desde cualquier lugar a través de las redes sociales del Equipo. Además, el Equipo premiará al mejor tiempo del simulador profesional durante el rallye con un curso de conducción deportiva. Horarios:Viernes 6 de mayo: http://www.revistadetramo.com/el­equipo­red­opel­motorsport­llega­lider­al­rallye­de­ferrol/

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07/05/2016

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

8:00 – Shakedown. 12:00 – Preguntas a los pilotos (Service Opel Motorsport). 17:30 – Salida 1ª Etapa. 23:30 – Fin 1ª Etapa. Sábado 7 de mayo: 9:30 – Salida 2ª Etapa. 17:00 – Fin del Rallye. 17:30 – Entrega de Trofeos. Clasificaciones:Trofeo de España para vehículos R2: 1º.­ Esteban Vallín – 105,5 pts.  2º.­ Ángel Paniceres – 94,5 pts. 3º.­ Víctor Delgado – 80 pts. 4º.­ Roberto Blach – 78,5 pts. 5º.­ Manuel Mora – 52,5 pts. Trofeo de España para pilotos Junior: 1º.­ Ángel Paniceres – 115 pts.  2º.­ Roberto Blach – 97,5 pts. 3º.­ Julio Martínez – 52,5 pts. 4º.­ Jan Solans – 30 pts. 5º.­ Efrén Llarena – 25 pts.

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07/05/2016

Los hermanos Burgo ruedan con el Peugeot 208 T16

Los hermanos Burgo ruedan con el Peugeot 208 T16

Foto: Revista de Tramo Durante este martes Pedro y Marcos Burgo, segundos clasificados del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto después de las tres primeras pruebas del año, están realizando una completa jornada de pruebas al volante del Peugeot 208 T16 del equipo ACSM Rallye Team, que emplearán este próximo fin de semana en el Rallye de Ferrol, donde intentarán defender por todos los medios el puesto de plata aprovechando el conocimiento del terreno. Las características del vehículo del león teóricamente son mucho más favorables para las especiales cronometradas de la prueba ferrolana que las del Porsche 997 GT3 versión 2010, pero como comentó el propio Pedro hace unos días para este medio, ahora mismo la conducción que él tiene está adaptada a la montura de tracción trasera, y tiene dudas de cómo pueda adaptarse a la que requiere el Peugeot, que, en principio, sólo utilizará en esta ocasión gracias a un extraordinario esfuerzo de todos los patrocinadores. Los hermanos Pais, actuales campeones del certamen autonómico, también formarán parte de la plantilla de pilotos del equipo que dirige Jose Cubeiro el próximo fin de semana en las proximidades de la ciudad ferrolana. Después de meses en el dique seco Álex y Santi Pais han vuelto a enfundarse un mono de competición esta mañana. Dentro del habitáculo de un Mitsubishi Evo X con especificaciones R4 pelearán por finalizar la prueba lo más arriba posible en la clasificación final. También están probando el vehículo japonés en la sesión de test.

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07/05/2016

Rallycar R2 Team con dos vehículos para el 47 Rallye de Ferrol

Rallycar R2 Team con dos vehículos para el 47 Rallye de Ferrol Mayo 4, 2016 Escrito por Rafa León Publicado en Actualidad

Para la próxima cita del Rallye de Ferrol el equipo Rallycar R2 Team contará con un nuevo integrante. Junto con el habitual Roberto Blach Jr. también competirá este fin de semana Javier Pardo. Se trata de otro joven piloto, en edad junior, y que está teniendo unos excelentes resultados en su temporada de debut con un R2 en el Campeonato de España de Tierra, donde actualmente lidera la Copa de España. Tanto Blach como Pardo competirán a bordo de sendos Peugeot 208 R2. Para Blach será la oportunidad de demostrar la experiencia que ha ido adquiriendo tras las últimas pruebas. Sin perder de vista el objetivo del Trofeo Junior, el joven piloto coruñés espera conseguir un buen resultado en el complicado Rallye de Ferrol. Por su parte, Javier Pardo en su debut en el asfalto con el Peugeot, parte en principio con la meta de conseguir llevar su vehículo hasta el final. En un año en el que estará centrado en el Campeonato de Tierra, el joven Pardo no descarta correr más pruebas en asfalto, para lo que contará con la experiencia del Rallycar R2 Team. Ferrol es una prueba dura, sobre todo para gente inexperta, pero Javier espera poder conseguir a pesar de todo un buen resultado y sobre todo acumular kilómetros en un rallye donde los pilotos tienen que poner toda su atención si no quieren verse fuera de juego http://automovilismolapalma.com/noticias/actualidad­del­motor/item/8978­rallycar­r2­team­con­dos­vehiculos­para­el­47­rallye­de­ferrol.html

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07/05/2016

Rallycar R2 Team con dos vehículos para el 47 Rallye de Ferrol

muy pronto. La prueba, que empezará a disputarse en la jornada del viernes para terminar en la mañana del sábado, cuenta con un recorrido total de 503,23 kilómetros, de los cuales 198,20 se correrán contra el crono. En total son seis tramos diferentes, algunos de los cuales se disputarán dos veces para completar un total de nueve especiales. El tramo de Irixoa­Monfero­Vilarmairo con 30,55 kilómetros será el más largo de todos, mientras que el de Ferrol­Ferrol, con tan sólo 9,24 kilómetros, será el más breve. Etiquetado como

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08/05/2016

Escudería A. Ferrol: ¡¡ La seguridad ante todo !! |

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Escudería A. Ferrol: ¡¡ La seguridad ante todo !!

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By Dpto.Prensa |  CERA, NOTICIAS |  04 mayo 2016  | 

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El Baket Derecho

Con la celebración del Rallye de Ferrol a la vuelta de la esquina, desde la Escudería A. Ferrol quieren recalcar la importancia de la seguridad para que la prueba se desarrolle sin ningún incidente. En una

Imagen Aleatoria

prueba como este rallye, asegurar las diferentes zonas de los tramos se convierte en una prioridad y es lo que más efectivos acaba acaparando. Y es que nunca es su ciente a la hora de asegurar la http://www.galiciaenrallys.com/2016/05/04/escuderia­a­ferrol­la­seguridad­ante­todo/

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08/05/2016

Escudería A. Ferrol: ¡¡ La seguridad ante todo !! |

integridad tanto de los participantes como de los propios espectadores. Por eso, año tras año se repite la importancia y necesidad de colaborar entre todos. Desde la Escudería A. Ferrol se repartirán una vez más consejos y advertencias dentro de la propia revista, con los que se buscará concienciar al público de la necesidad de seguir unas sencillas reglas que pueden servir para que al terminar el rallye nadie tenga que lamentarse.

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No situarse en las escapatorias de las curvas, colocarse siempre que sea posible en lugares elevados o evitar emplazarse delante de árboles o

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Segunda cita

recalca la importancia de seguir las indicaciones de

de la Suzuki

los miembros de la organización a la hora de colocar al público asistente.

en el Rallye de Ferrol para Álvaro Iglesias MT Racing

Y es que al nal, el rallye no son solo los equipos

viaja a

que participan, también el público forma una parte

Mazarrón con

muy importante. En la comarca de Ferrol hay una gran tradición y la gente es muy respetuosa, pero

seis vehículos Lolo Avilés a por el pódium

desde la Escudería están dispuestos a no relajarse

en Falperra

para que esto siga siendo así.

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CONSIGNAS DE SEGURIDAD POR LOS PILOTOS DE RALLYES

segundo asalto para Fojón Racing

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7/5/2016

El Rallye de Ferrol, hecho para disfrutar

El Rallye de Ferrol, hecho para disfrutar

04/05/2016 60 Views Hay muy pocas pruebas del Nacional de Asfalto como el Rallye de Ferrol, especialmente pensado para que los aficionados disfruten de los tramos. Me enganchó desde la primera vez que lo vi. Me sorprendió la cantidad de accesos, de puntos intermedios a los que llegar en cada especial, consecuencia directa de la profusión de cruces que hay en este evento. Y eso, amiguitos, va en beneficio de todos. Me explico: en una cita así, el trabajo del copiloto brilla (como siempre merece) por la dificultad añadida que supone no perderse en los regates del camino, en los mil y un cambios de dirección del asfalto, en las curvas cerradas y los rasantes. Por su parte, quien está al volante ha de hacer un acto de fe ciega (como siempre, también) y fiarse al cien por cien de lo que todavía no ven sus ojos, pero se adivina gracias a sus notas. A eso hay que sumar unas carreteras estrechas, llenas de gravilla, complicadas y duras. Es todo un reto y salir victorioso de él supone la mayor de las satisfacciones. En cuanto a los espectadores… Basta echar un vistazo a la web de la prueba (http://rallyeferrol.com/) para darse cuenta de que la parte más importante de ese evento son ellos. Para empezar, no es tan frecuente que se den indicaciones hiperdetalladas sobre cómo acceder a los tramos, cuántos puntos intermedios hay o la forma más fácil de llegar a ellos… Y mucho menos que se le dediquen dos apartados específicos, con el fin de que esté bien claro. Quieren que la gente acuda al espectáculo, sin trabas y sin esconder información. Además, hay tanto donde elegir que hacerse con un hueco más que decente, sin dejar el coche en “casadiós” y sin jugársela (es decir, un sitio del que los comisarios no te van a echar al peligrar tu seguridad) es relativamente sencillo. ¿Mucha gente y bien colocada? Sí, se puede. Ayuda, claro, que en Galicia haya aficionados http://www.rallyes.net/rallye­ferrol­hecho­disfrutar/

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7/5/2016

El Rallye de Ferrol, hecho para disfrutar

de verdad, de los que no van a un rally para echar el día porque no tienen otra cosa que hacer. Y eso se nota. Cuando existe respeto por el público, éste paga con la misma moneda. Lógico, ¿no? Pues todavía hay quien no se da por enterado… Completan el conjunto dos jornadas de competición, especiales nocturnas y las actividades que rodean la prueba, entre las que destaca la recogida solidaria de alimentos de Suzuki y la Escudería Ferrol, patrocinador principal y organizador del rallye, respectivamente. si quieres participar, tienes toda la información en el enlace que hay en estas líneas. Es el broche de oro a un fin de semana que promete ser muy especial…

http://www.rallyes.net/rallye­ferrol­hecho­disfrutar/

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07/05/2016

Emma Falcón continúa progresando en el CERA

Emma Falcón continúa progresando en el CERA

Los canarios se enfrentan este fin de semana a uno de los exámenes más duros de la temporada. Con la previsión de tiempo que augura lluvia muy presente, el Rally de Ferrol ofrece uno de los recorridos más complejos de todo el nacional de asfalto. Un lugar perfecto para poder dar continuidad al proceso de adaptación al Citroën DS3 R3­Max. Más temprano de lo que ha sido norma estas últimas temporadas, el Rally de Ferrol es la cuarta prueba de la temporada 2016 del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Para Emma Falcón y Rogelio Peñate, esta carrera llega con el impulso de haber alcanzado la meta y una buena suma de kilómetros en Gran Canaria, Tenerife y Córdoba. Una trayectoria en línea ascendente que ha de mantenerse en la entrada del nacional en suelo gallego. Si tradicionalmente Ferrol siempre desafía a los equipos con un recorrido estrecho y sucio, en esta edición, la número 47, las previsiones hablan de una alta probabilidad de lluvia. Este factor podría elevar esa dificultad, aunque eso es algo que no preocupa en exceso a Emma. “No le tengo respeto a las condiciones. Sólo me gustaría que si llueve, que lo haga en todos los tramos para no tener esa incertidumbre de la elección de los neumáticos”, apunta la joven piloto canaria cuya experiencia en Ferrol se limita a su participación en 2013. De aquella edición sólo va a poder aprovechar una mínima parte del recorrido de dos etapas, las del viernes 6 y el sábado 7 de mayo. La primera tendrá los tramos de ‘San Sadurniño­As Somozas’ que abrirá el rally ya entrada la tarde con sus 20,06 km; y el de ‘Valdoviño­Cerdido’, de 25 km, ambos a dos pasadas. La última sección será nocturna. En horario diurno, la primera sección de la segunda etapa constará de las especiales de ‘Monfero­Monfero’ (16,56 km) e ‘Irixoa­Monfero­Vilarmaior’, el más largo de todo el rally con 30,55 km. La cuarta sección agotará los tres últimos tramos de este http://www.revistadetramo.com/emma­falcon­continua­progresando­en­el­cera/

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07/05/2016

Emma Falcón continúa progresando en el CERA

rally con ‘Monfero­Monfero’ (19,56 km), ‘Irixoa­Doroña’ (29,17 km) y ‘Ferrol­Ferrol’ (9,24 km). “Es un rally tan difícil que la experiencia de un año no es suficiente. He trabajado con videos de cámaras on­board de otros años, pero aún así saldremos a tomarle el pulso al coche y a los tramos e intentar mantener la línea de los últimos rallies. Si llueve se pondrá muy delicado porque si en seco el asfalto se ensucia muchísimo, mojado puede ser tremendo”. Falcón y Peñate ocupan actualmente la vigésimo primera posición absoluta en el CERA, la décima entre los vehículos con homologación FIA y la segunda plaza dentro de su categoría, la R3. Su coche, el DS3 R3­Max de la Red Citroën de Las Palmas, también sigue con su evolución para adaptarse a la conducción de Emma y a las condiciones de los tramos del norte de España. Para ello han contado con la ayuda de Roberto Méndez y su equipo, RMC Motorsport. “Hay que seguir afinando la puesta a punto y, desde su punto de vista, Roberto cree que había que ajustar estabilizadoras y suspensiones. Lo probaremos en el shakedown y, si nos gusta, seguiremos esa línea en el rally”. “Para nosotros Ferrol supone dar otro paso más dentro del CERA”, valora Rogelio Peñate, copiloto de Emma en esta nueva andadura en el nacional. “Queremos subir un punto más nuestro ritmo sin que ello implique incurrir en mayores riesgos porque la adaptación es cada vez mejor. Además, el equipo ha tenido tiempo para poder trabajar en el Citroën DS3 R3­Max y eso quizá también se note en las sensaciones de Emma al volante del coche”, ha señalado el deportista de Santa Lucía de Tirajana. La Red Citroën de Las Palmas, Plus Car, Cochesdecanarias.com, Fuerteventura, Joyería Platino, DS Automobiles e ITV de Santa Cruz de Tenerife patrocinan a Emma Falcón y Rogelio Peñate en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2016.

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07/05/2016

En principio Burgo tomará la salida con el 208 T16 R5

En principio Burgo tomará la salida con el 208 T16 R5

El piloto lucense viajó el pasado martes hasta una localidad cercana a Ourense, donde rodó por primera vez al volante del Peugeot 208 T16 R5 del ACSM Rallye Team, que, como avanzamos hace unos días, empleará este fin de semana en la cuarta parada del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. La única finalidad de la sesión de pruebas fue que los hermanos Burgo conociesen las reacciones de la montura del león antes de tomar la salida a la primera especial del Rali de Ferrol. Después de completar las primeras pasadas al tramo seleccionado, cuando Pedro y Marcos Burgo empezaban a notar que la adaptación avanzaba a pasos agigantados, en una curva el novedoso vehículo de la categoría R5 reaccionó de forma inesperada para los ocupantes. El resultado de este percance fue una leve salida de pista, pero, que, por suerte, no dañó apenas componentes mecánicos, aunque los pequeños daños ocasionados impidieron continuar con la sesión. La pasada noche la confusión en las redes sociales acerca de las consecuencias que podía haber tenido el leve accidente en el propio vehículo llegó hasta puntos extremos. Pero como ha informado el propio Marcos Burgo en una conversación telefónica con este medio en las últimas horas, por suerte, todo transcurre con normalidad. Y pueden confirmar al noventa por cien que estarán en la línea de salida de la cita ferrolana con el Peugeot 208 T16 R5 para intentar sumar más puntos en el casillero particular. Los hermanos Pais, que formarán equipo con los tricampeones autonómicos bajo la batuta de Jose Cubeiro, afrontaron ayer alrededor de cincuenta kilómetros cronometrados a los mandos del Mitsubishi Evo X que empleó Joan Carchat la temporada anterior. Pese a tener que ajustar algún que otro detalle, al término del día, Álex y Santi Pais estaban satisfechos con el trabajo realizado.

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07/05/2016

RMC Motorsport con 10 coches en Ferrol

RMC Motorsport con 10 coches en Ferrol

Nos vamos a Galicia a por la cuarta del CERA contando con 10 vehículos en nuestra asistencia. Comenzamos la “gira gallega” en Ferrol desplazando: 3 Mitsubishi´s EVO X, 3 Ford Fiesta R5, 2 Ford Fiesta R2 y 2 R3 (un Renault Clío y un Citroën DS3). Cristian García y Alberto Monarri serán sin duda firmes candidatos al triunfo en Ferrol: el primero defendiendo su liderazgo en el campeonato, y el segundo intentando engancharse a él tras las buenas sensaciones registradas en el Rallye de Lalín con el R4. Caamaño y Senra mantendrán también una bonita lucha con Yonathan Pérez, cada vez con el R5 más “de la mano” y muy motivado también tras haber firmado un magnífico resultado en Córdoba. La lucha de estos tres vehículos RMC con el resto de rivales de similares características, será uno de los frentes más emocionantes que viviremos este fin de semana y de ella podría salir el vencedor del 47º Rallye de Ferrol. Falcón y Pernía serán nuestras bazas en la R3 y Barredo y Mora lo serán en la R2, siendo la cita en Ferrolterra la primera incursión de Iñaki en el CERA 2016 y una nueva oportunidad para Mora de seguir progresando. Esperemos que el Fiesta no nos dé ningún problema en esta carrera y el asturiano pueda luchar por los resultados que se merece. Intentaremos conquistar de nuevo el Grupo “N” de la mano del joven Solans, totalmente entregado a su evolución como piloto en su año de debut. Sin duda tenemos por delante unos días emocionantes e ilusionantes. Ya está todo a punto para partir rumbo a Ferrol con el mismo objetivo de siempre: que las mecánicas respondan y que nuestros clientes cumplan sus expectativas. http://www.revistadetramo.com/rmc­motorsport­con­10­coches­en­ferrol/

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07/05/2016

RMC Motorsport con 10 coches en Ferrol

Nº1. CRISTIAN GARCÍA / REBECA LISO/ MITSUBISHI LANCER EVO X R4.Nº3. YONATHAN PEREZ/ ALEJANDRO LÓPEZ/ FORD FIESTA R5 EVO.Nº9. ALBERTO MONARRI/ RODRIGO SANJUAN/ MITSUBISHI LANCER EVO X R4.N11. JAN SOLANS/MAURO BARREIRO/ MITSUBISHI LANCER EVOX­N.Nº5. SURHAYÉN PERNÍA/ JUAN LUIS GARCIA/ RENAULT CLIO R3T.Nº14. VICTOR SENRA/ DAVID VAZQUEZ/ FORD FIESTA R5 EVO.Nº15. IAGO CAAMAÑO/ ALBERTO RODRIGUEZ/ FORD FIESTA R5 EVO.Nº22. JOSÉ MANUEL MORA AGUIRRE/ADRIÁN PÉREZ FERNÁNDEZ/FORD FIESTA R2T.Nº24. EMMA FALCÓN/ ROGELIO PEÑATE/ CITROEN DS3 R3T.Nº27. IÑAKI BARREDO/ IGOR ZATIKA/ FORD FIESTA R2. Toda la información sobre el 47º Rallye de Ferrol la encontrareis en www.rallyeferrol.com.

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07/05/2016

Nuevo duelo en el Nacional en el Trofeo Iberia de Renault entre Cima y Pernía – Rincón del Motor

Nuevo duelo en el Nacional en el Trofeo Iberia de Renault entre Cima y Pernía – Rincón del Motor Nuevo duelo en el Nacional en el Trofeo Iberia de Renault entre Cima y Pernía Renault Clio R3T Iberia. Ferrol 04­05­2016 | Eugenio Pinilla

Tercer encuentro de los pilotos de los Clio R3T en el Trofeo monomarca · Cima y Pernía se han repartido las dos primeras pruebas La temporada del 2016 en el Trofeo Iberia de Renault llega este fin de semana a su ecuador con la disputa de la tercera de sus seis pruebas puntuables, el rallye de Ferrol. Después de su victoria en la anterior prueba, el rallye Castelo Branco, Fran Cima se las verá de nuevo con Surhayen Pernía afrontando la prueba ferrolana con el objetivo de sumar un nuevo triunfo que le de ventaja al frente de la general del Campeonato. El asturiano y el cántabro se han repartido las victorias y los segundos puestos en las dos anteriores pruebas del certamen por lo que el resultado de Ferrol debería empezar a decantar en favor de uno u otro la lucha por el título que ya alcanzó Fran la pasada campaña. El rallye de Ferrol es además la cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y presenta una muy notable inscripción con un buen número de novedades, especialmente de vehículos del grupo R5, que junto con los R4+ y los GT serán los principales favoritos en la pelea por la clasificación scratch. Los difíciles tramos del rallye de Ferrol y el pronóstico de clima cambiante, con posibilidad de lluvia, hacen aún más complicado el pronóstico de un duelo que se desarrollará sobre un recorrido formado por nueve especiales, repartidas en cinco tramo diferentes y a disputar en dos jornadas. El viernes por la tarde arrancará la prueba con dos secciones de dos especiales cada una, completándose el programa a lo largo del sábado con otras dos secciones, la primera compuesta por dos especiales y la segunda por tres más. Con la moral a tope tras su victoria en Portugal y con el decidido apoyo de sus patrocinadores (Leomotor, Desguaces Oviedo, Grupo Roxu y Team Racing), Fran Cima y todo su equipo parten hacia Ferrol dispuestos a sacar de nuevo el máximo rendimiento del Clio R3T, que será protagonista además de varios actos promocionales en las vísperas de la prueba, organizados por el concesionario Renault de Ferrol. http://rincondelmotor.com/nuevo­duelo­en­el­nacional­en­el­trofeo­iberia­de­renault­entre­cima­y­pernia/

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07/05/2016

Nuevo duelo en el Nacional en el Trofeo Iberia de Renault entre Cima y Pernía – Rincón del Motor

Participantes Clio R3T Iberia Trophy, Rallye de Ferrol: 12 Surhayén PERNÍA (ESP) – Juan Luis GARCÍA (ESP)  17 Fran CIMA (ESP) – Diego SANJUÁN (ESP)  19 Gil ANTUNES (POR) – Diogo CORREIA (POR) Programa horario y longitud de cada tramo: VIERNES 6 DE MAYO  18h24: TC1 SAN SADURNIÑO­AS SOMOZAS 1, 20.06 KM  19h12: TC2 VALDOVIÑO­CERDIDO 1, 25.00 KM  21h24: TC3 SAN SADURNIÑO­AS SOMOZAS 2, 20.06 KM  22h12: TC4 VALDOVIÑO­CERDIDO 2, 25.00 KM  SÁBADO 7 DE MAYO  10h29: TC5 MONFERO­MONFERO 1, 29.56 KM  11h02: TC6 IRIXOA­MONFERO­VILARMAIOR 1, 30.55 KM  14h18: TC7 MONFERO­MONFERO 1, 29.56 KM  14h51: TC8 IRIXOA­MONFERO­VILARMAIOR 1, 30.55 KM  16h14: TC9 FERROL­FERROL, 9.24 KM /Fuente: GJD Solutions.

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08/05/2016

La armada gallega quiere frenar a Cristian García en Ferrol | Más Motor | AS.com

La armada gallega quiere frenar a Cristian García en Ferrol | Más Motor | AS.com

Kike Salgueiro Tres de tres. Ese es el resumen del triunfal inicio de año de Cristian García y su Mitsubishi. El joven piloto aragonés se ha impuesto en las tres citas que han abierto el Campeonato de España en Gran Canaria, Tenerife y Córdoba, y domina con mano de hierro la clasificación del Campeonato de España. Pero ahora que la contienda se adentra en territorio gallego, los pilotos locales intentarán frenarle. El Rally de Ferrol, que se disputa mañana viernes y el sábado, será el cuarto encuentro del año. Con un recorrido muy difícil, lleno de cruces y de gravilla que va en aumento con el paso de los coches, hay previsión de lluvia. Un terreno a priori propicio para los vehículos con tracción total. Por ello, García tendrá como principales rivales a Sergio Vallejo y su Citroën DS3 y Pedro Burgo, que estrena el Peugeot 208. Regresa Iván Ares con el Porsche 911, aunque con la brida y el complicado piso quizás lo tenga difícil. Otros rivales a tener en cuenta serán los Ford Fiesta de Jonathan Pérez, Víctor Senra e Iago Caamaño, o el otro Mitsubishi de Alberto Monarri. Entre los dos ruedas motrices los Suzuki de Adrián Díaz y Gorka Antxústegi son favoritos, de nuevo acompañados por Santi Cañizares, y en R2 se espera un nuevo duelo entre los Opel de Esteban Vallín y Ángel Paniceres y el Ford de Manuel Mora. También habrá lucha en el Trofeo Ibérico Renault Clio entre Fran Cima y Surhayen Pernía y entre los participantes de la Copa Suzuki y la Dacia Sandero Cup.

Campeonato de España 1. Cristian García, 122,5 puntos 2. Pedro Burgo, 94,5 3. Jonathan Pérez, 92,5 4. Dani Marbán, 67,5 5. Adrián Díaz, 62,5 http://motor.as.com/motor/2016/05/05/mas_motor/1462431442_802132.html

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07/05/2016

ASR RallyeSchool con sus dos vehículos en el Rallye de Ferrol

ASR RallyeSchool con sus dos vehículos en el Rallye de Ferrol

By Cesar Rodriguez on mayo 5, 2016 ASR RallyeSchool pondrá en competición por primera vez en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto dos vehículos de los tres vehículos de los que dispone en la 47ª edición del Rallye de Ferrol. Los encargados de pilotar las dos unidades que estarán en la salida gracias al apoyo de ACSM Marine Services, ASR Tyres, y Kumho Tyre, serán el canario Iván Medina, acompañado de Daniel Sosa en las labores de copilotaje, y Roberto Rodríguez, que de nuevo tendrá como navegante a Alba Rodríguez. Para los dos pilotos de ASR RallyeSchool, la 47ª edición del Rallye de Ferrol será su segunda prueba en el nacional de asfalto esta temporada, aunque para ambos se trata de un rallye completamente desconocido. Iván Medina afronta esta cita después de haber conseguido marcar muy buenos tiempos en Gran Canaria, donde finalizaba segundo de la categoría Nacional 3. En cuanto a Roberto Rodríguez, se trata de su segunda prueba en el nacional de asfalto, y llega a Ferrol tras haber demostrado en el Sierra Morena que es capaz de ser extremadamente rápido, marcando el mejor crono de la categoría Nacional 3 en el la primera especial, aunque posteriormente se vio obligado a abandonar. Los pilotos de ASR RallyeSchool se enfrentarán en la 47ª edición del Rallye de Ferrol a un recorrido de 504 kilómetros cronometrados, de los cuales 197 serán cronometrados. En total Iván Medina y Roberto Rodríguez deberán completar 9 tramos entre la jornada del viernes 6 de mayo, y el sábado 7 de mayo. Como siempre, Ferrol tiene unas especiales realmente duras, con zonas muy rotas, http://asrrallyeschool.com/?p=552

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07/05/2016

ASR RallyeSchool con sus dos vehículos en el Rallye de Ferrol

combinadas con otras zonas muy rápidas, con muchas trampas, en las que es habitual ver un gran número de abandonos. Además, muchos de los tramos se han disputado en ediciones anteriores, lo que hace que algunos pilotos con mayor experiencia partan con una cierta ventaja. Por si esto fuera poco, las previsiones apuntan a que la lluvia podría acompañar a los equipos durante las dos jornadas de competición, haciendo que el rendimiento de los neumáticos Kumho tome una mayor relevancia. Declaraciones de Roberto Rodríguez antes del Rallye de Ferrol: “Se trata de una prueba muy complicada, en la que es fácil cometer un error, por lo que debemos pilotar con mucha cabeza durante todo el fin de semana. Nuestro objetivo es aprender, y hacer el mayor número de kilómetros posible para adaptarnos por completo al coche después de que apenas pudiésemos rodar en Córdoba”. Declaraciones de Iván Medina previas al Rallye de Ferrol: “En Canarias pudimos subir al podio de Nacional 3, pero Ferrol es una prueba muy difícil, en la que suele haber muchas bajas, por lo que tendremos que pensar mucho donde podemos atacar y donde no. Los tramos están muy rotos, y hay zonas que parecen un rallye de tierra, por lo que debemos ser cuidadosos, para poder llevar el coche de una pieza a la meta, y rascar unos puntos que podrían ser muy importantes al final de la temporada”.

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07/05/2016

Previa 47 Rallye de Ferrol | Diario Racing©

Previa 47 Rallye de Ferrol | Diario Racing©

El Campeonato de España de Rallyes llega a Galicia y con él aumenta el número de vehículos de la categoría R5 inscritos, que intentarán romper el dominio de la dupla formada por Cristian García y su  Mitsubishi  Lancer.  Como  novedades  para  esta  prueba  son  varios  pilotos  gallegos  inscritos  con coches R5 con el objetivo de pelear por la victoria. Los  hermanos  Burgo  correrán  en  Ferrol  con  el  Peugeot  208  T16  R5  de  Acsm,  coche  que  ya probaron esta semana en unos test y con el que sufrieron una salida de pista, pero el coche ya está reparado. Víctor Senra y Iago Caamaño saldrán con dos Ford Fiesta R5 del preparador leonés Rmc, los  hermanos  Pais  vuelven  a  competir  después  de  proclamarse  campeones  gallegos  la  temporada pasada,  pilotando  el  Mitsubishi  de  su  equipo,  Acsm,  con  el  que  Carchat  corrió  en  el  mundial  la temporada  pasada.  Iván  Ares  es  sin  duda  una  de  los  favoritos,  pero  veremos  si  con  el  Porsche bridado podrá luchar por el triunfo. Tras su gran ritmo mostrado en el Sierra Morena Pérez intentará conseguir una victoria con el Fiesta, y otros de los favoritos a la victoria son los hermanos Vallejo con Ds3 R5. Para  estar  informados  de  todo  lo  que  acontece  en  el  Rallye  podeis  descargar  la  app  del  Rallye  de Ferrol para Android.

http://www.diarioracing.com/previa­47­rallye­de­ferrol/

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7/5/2016

Rallye de Ferrol 2016: Gil Antunes quer andar nos lugares de pódio

Rallye de Ferrol 2016: Ambição de Gil Antunes é andar nos lugares de pódio A prova, com palco em Ferrol, conta com a participação da dupla portuguesa Gil Antunes e Diogo Correia aos comandos do seu habitual Renault Clio R3T. Por Carlos Pereira - 5 Maio, 2016

O Clio R3T Trophy vai prosseguir já nos próximos dias 6 e 7 de Maio com a realização da 47ª edição do Rallye de Ferrol, prova pontuável também para o Campeonato de Espanha Ralis Asfalto. A prova, com palco em Ferrol, conta com a participação da dupla portuguesa Gil Antunes e Diogo Correia aos comandos do seu habitual Renault Clio R3T. Para o piloto de Sintra, a ambição é uma vez mais andar nos lugares do pódio do troféu. “A exemplo das outras provas que disputámos em Espanha, temos noção que não é de todo fácil bater os nossos mais directos adversários do troféu. Vamos tentar rodar o mais próximo deles, se possível vencer especiais, vamos aplicar um andamento eficaz, sem exageros, até porque esta é uma prova que já temos uma noção do tipo de piso e das especiais, pois já a disputámos no ano anterior, e se estiver com piso molhado torna-se um rali complicado, onde é fácil cometer erros. Por isto mesmo é importante não errar, não queremos entrar com uma toada demasiado na defensiva, mas também não perder o ritmo dos nossos adversários, para que havendo algum erro dos mesmos, consigamos beneficiar disso e obter uma melhor pontuação”. A prova arranca na Sexta-feira ao final da tarde com 4 provas especiais de classificação, sendo a maioria já disputadas de noite. No Domingo seguem-se mais cinco especiais, com o pódio previsto para as 17h00. No total serão 503,23 kms, dos quais 198,20 disputados em http://www.multidesportos.pt/2016/05/05/rallye-ferrol-2016-ambicao-gil-antunes-andar-lugares-podio/

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7/5/2016

Rallye de Ferrol 2016: Gil Antunes quer andar nos lugares de pódio

contra relógio.

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07/05/2016

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

Estará presente con dos ADAM R2 en la cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Esteban Vallín encabeza el Trofeo de España R2 y seguirá con la pugna por el título. Ángel Paniceres lidera el Trofeo Júnior y es segundo entre los R2. Galicia acoge la cuarta cita de la temporada nacional de rallyes de asfalto. La edición número 47 del mítico Rallye de Ferrol se presenta en una nueva fecha, diferente a la del año pasado, y la incertidumbre por el clima será un aliciente más de la competición. Sus tramos, estrechos y rotos, se llenarán del magnífico público que acostumbran los próximos días 6 y 7 de mayo. El shakedown será el encargado de meter a los pilotos en el papel el viernes desde las 8 hasta las 10 de la mañana, pero no será hasta las 16:30 horas cuando dé comienzo la salida del primer participante desde la zona de asistencias en FIMO (Ferrol).

Serán 198 los kilómetros cronometrados que se disputen en cita gallega, repartidos en nueve largos y técnicos tramos que cuentan, la gran mayoría, con más de 20 kilómetros de recorrido. La característica dureza de la cita coruñesa pondrá a prueba la valía de los bravos pilotos de los ADAM R2, que jugarán sus cartas frente a un buen número de rivales ansiosos por pelear en la categoría http://www.peachaparacing.es/2016/05/el­equipo­red­opel­motorsport­llega.html

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07/05/2016

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

de los R2.

Para la ocasión, el Equipo Red Opel Motorsport convocará a prensa y aficionados en el Service de la zona de asistencias para la ronda de preguntas a los pilotos, el viernes, 6 de mayo, a las 12:00 horas. Este acto se podrá seguir en directo vía streaming a través del canal de Youtube “Opel Motorsport Team Spain”, donde se podrán efectuar preguntas desde cualquier lugar a través de las redes sociales del equipo. Además, el Equipo premiará al mejor tiempo del simulador profesional durante el rallye con un curso de conducción deportiva.

http://www.peachaparacing.es/2016/05/el­equipo­red­opel­motorsport­llega.html

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07/05/2016

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

Horarios: ­ Viernes 6 de mayo: 8:00 ­ Shakedown 12:00 ­ Preguntas a los pilotos (Service Opel Motorsport) 17:30 ­ Salida 1ª Etapa 23:30 ­ Fin 1ª Etapa ­ Sábado 7 de mayo: 9:30 ­ Salida 2ª Etapa 17:00 ­ Fin del Rallye 17:30 ­ Entrega de Trofeos

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07/05/2016

El equipo Red Opel Motorsport llega líder al Rallye de Ferrol

Clasificaciones (Hasta Rallye Sierra Morena) ­ Trofeo de España para Vehículos R2: 1º.­ Esteban Vallín ­ 105,5 pts. 2º.­ Ángel Paniceres ­ 94,5 pts. 3º.­ Víctor Delgado ­ 80 pts. 4º.­ Roberto Blach ­ 78,5 pts. 5º.­ Manuel Mora ­ 52,5 pts. ­ Trofeo de España para pilotos Junior: 1º.­ Ángel Paniceres ­ 115 pts. 2º.­ Roberto Blach ­ 97,5 pts. 3º.­ Julio Martínez ­ 52,5 pts. 4º.­ Jan Solans ­ 30 pts. 5º.­ Efrén Llarena ­ 25 pts.

http://www.peachaparacing.es/2016/05/el­equipo­red­opel­motorsport­llega.html

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07/05/2016

RMC Motorsport a por la victoria en el Rally de Ferrol

RMC Motorsport a por la victoria en el Rally de Ferrol

El equipo leonés desplazará al Rally de Ferrol 10 vehículos con los que intentará conseguir las victorias en sus respectivas categorías. 3 Mitsubishis Evo X, 3 Ford Fiesta R5, 2 Ford Fiesta R2 y dos R3 (un Renault Clio y un Citroën DS3) serán los coches que disfrutaremos de RMC. Cristian García y Alberto Monarri serán sin duda firmes candidatos al triunfo en Ferrol: el primero defendiendo su liderazgo en el campeonato, y el segundo intentando engancharse a él tras las buenas sensaciones registradas en el Rallye de Lalín con el R4.

Caamaño y Senra mantendrán también una bonita lucha con Yonathan Pérez, cada vez con el R5 más "de la mano" y muy motivado también tras haber firmado un magnífico resultado en Córdoba. La lucha de estos tres vehículos RMC con el resto de rivales de similares características, será uno de los frentes más emocionantes que viviremos este fin de semana y de ella podría salir el vencedor del 47º Rallye de Ferrol.

http://www.peachaparacing.es/2016/05/rmc­motorsport­por­la­victoria­en­el.html

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07/05/2016

RMC Motorsport a por la victoria en el Rally de Ferrol

Falcón y Pernía serán nuestras bazas en la R3 y Barredo y Mora lo serán en la R2, siendo la cita en Ferrolterra la primera incursión de Iñaki en el CERA 2016 y una nueva oportunidad para Mora de seguir progresando. Esperemos que el Fiesta no nos dé ningún problema en esta carrera y el asturiano pueda luchar por los resultados que se merece. Intentaremos conquistar de nuevo el Grupo “N” de la mano del joven Solans, totalmente entregado a su evolución como piloto en su año de debut. Nº1. CRISTIAN GARCÍA / REBECA LISO/ MITSUBISHI LANCER EVO X R4 Nº3. YONATHAN PEREZ/ ALEJANDRO LÓPEZ/ FORD FIESTA R5 EVO Nº9. ALBERTO MONARRI/ RODRIGO SANJUAN/ MITSUBISHI LANCER EVO X R4 N11. JAN SOLANS/MAURO BARREIRO/ MITSUBISHI LANCER EVOX­N Nº5. SURHAYÉN PERNÍA/ JUAN LUIS GARCIA/ RENAULT CLIO R3T Nº14. VICTOR SENRA/ DAVID VAZQUEZ/ FORD FIESTA R5 EVO Nº15. IAGO CAAMAÑO/ ALBERTO RODRIGUEZ/ FORD FIESTA R5 EVO Nº22. JOSÉ MANUEL MORA AGUIRRE/ADRIÁN PÉREZ FERNÁNDEZ/FORD FIESTA R2T Nº24. EMMA FALCÓN/ ROGELIO PEÑATE/ CITROEN DS3 R3T Nº27. IÑAKI BARREDO/ IGOR ZATIKA/ FORD FIESTA R2 Toda la información sobre el 47º Rallye de Ferrol la encontrareis en www.rallyeferrol.com .

http://www.peachaparacing.es/2016/05/rmc­motorsport­por­la­victoria­en­el.html

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07/05/2016

Javier Bouza y TRS Racing Team llegan líderes al Rally de Ferrol

Javier Bouza y TRS Racing Team llegan líderes al Rally de Ferrol

Este fin de semana se disputa la 47 edición del Rallye de Ferrol, puntuable para el CERA y la tercera prueba de la Dacia Sandero Cup. A este Rallye el piloto de Narón Javier Bouza y su equipo TRS Racing Team, llegan líderes del campeonato después de su victoria en Portugal. El rallye se arranca la mañana del viernes, donde se realizaran las verificaciones técnicas, administrativas y el shakedown. Ya por la tarde, los participantes saldrán de la Avenida de Esteiro a las 17:30, para la disputa de los dos primeros tramos, siendo el clásico de "S.Sadurniño­As Somozas" el primero de ellos, para a continuación, disputar el novedoso tramo, "Valdoviño­ Cerdido", a los cuales se les darán dos pasadas a cada uno de ellos, finalizando así la jornada del viernes.

El sábado por la mañana, arrancará la segunda mitad del rally con la disputa de dos tramos a doble pasada por la zona de Monfero, y una última y única pasada al tramo mas cercano a la ciudad condal, el de "Ferrol­Ferrol", siendo de nuevo protagonista la Avenida de Esteiro, esta vez como final del rallye. Bouza reconoce estar muy ilusionado por correr delante de su gente e intentar desempeñar un buen papel en el rallye de casa.

http://www.peachaparacing.es/2016/05/javier­bouza­y­trs­racing­team­llegan.html

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07/05/2016

ASR RallyeSchool con sus dos vehículos en el Rallye de Ferrol

ASR RallyeSchool con sus dos vehículos en el Rallye de Ferrol

ASR RallyeSchool pondrá en competición por primera vez en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto dos vehículos de los tres vehículos de los que dispone en la 47ª edición del Rallye de Ferrol. Los encargados de pilotar las dos unidades que estarán en la salida gracias al apoyo de ACSM Marine Services, ASR Tyres, y Kumho Tyre, serán el canario Iván Medina, acompañado de Daniel Sosa en las labores de copilotaje, y Roberto Rodríguez, que de nuevo tendrá como navegante a Alba Rodríguez. Para los dos pilotos de ASR RallyeSchool, la 47ª edición del Rallye de Ferrol será su segunda prueba en el nacional de asfalto esta temporada, aunque para ambos se trata de un rallye completamente desconocido. Iván Medina afronta esta cita después de haber conseguido marcar muy buenos tiempos en Gran Canaria, donde finalizaba segundo de la categoría Nacional 3. En cuanto a Roberto Rodríguez, se trata de su segunda prueba en el nacional de asfalto, y llega a Ferrol tras haber demostrado en el Sierra Morena que es capaz de ser extremadamente rápido, marcando el mejor crono de la categoría Nacional 3 en el la primera especial, aunque posteriormente se vio obligado a abandonar. Los pilotos de ASR RallyeSchool se enfrentarán en la 47ª edición del Rallye de Ferrol a un recorrido de 504 kilómetros cronometrados, de los cuales 197 serán cronometrados. En total Iván Medina y Roberto Rodríguez deberán completar 9 tramos entre la jornada del viernes 6 de mayo, y el sábado 7 de mayo. Como siempre, Ferrol tiene unas especiales realmente duras, con zonas muy rotas, combinadas con otras zonas muy rápidas, con muchas trampas, en las que es habitual ver un gran número de abandonos. Además, muchos de los tramos se han disputado en ediciones anteriores, lo http://www.revistadetramo.com/asr­rallyeschool­con­sus­dos­vehiculos­en­el­rallye­de­ferrol/

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07/05/2016

ASR RallyeSchool con sus dos vehículos en el Rallye de Ferrol

que hace que algunos pilotos con mayor experiencia partan con una cierta ventaja. Por si esto fuera poco, las previsiones apuntan a que la lluvia podría acompañar a los equipos durante las dos jornadas de competición, haciendo que el rendimiento de los neumáticos Kumho tome una mayor relevancia. Declaraciones de Roberto Rodríguez antes del Rallye de Ferrol: “Se trata de una prueba muy complicada, en la que es fácil cometer un error, por lo que debemos pilotar con mucha cabeza durante todo el fin de semana. Nuestro objetivo es aprender, y hacer el mayor número de kilómetros posible para adaptarnos por completo al coche después de que apenas pudiésemos rodar en Córdoba”. Declaraciones de Iván Medina previas al Rallye de Ferrol: “En Canarias pudimos subir al podio de Nacional 3, pero Ferrol es una prueba muy difícil, en la que suele haber muchas bajas, por lo que tendremos que pensar mucho donde podemos atacar y donde no. Los tramos están muy rotos, y hay zonas que parecen un rallye de tierra, por lo que debemos ser cuidadosos, para poder llevar el coche de una pieza a la meta, y rascar unos puntos que podrían ser muy importantes al final de la temporada”.

http://www.revistadetramo.com/asr­rallyeschool­con­sus­dos­vehiculos­en­el­rallye­de­ferrol/

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07/05/2016

Subir al podium, objetivo del equipo Ares Racing en Ferrol

Subir al podium, objetivo del equipo Ares Racing en Ferrol

La dupla Ares­Pintor vuelve a la competición, tras los éxitos conseguidos en el pasado y tras un par de temporadas separados, el Rallye de Ferrol marcará el regreso de José A. Pintor al equipo Ares Racing. No será una cita sencilla para readaptarse al Porsche, pero a buen seguro que tanto Iván Ares como José A. Pintor volverán a hacer las delicias de los aficionados tanto a nivel espectáculo como en la pelea contra el cronómetro. Iván Ares, cauto ante sus posibilidades en el Rallye de Ferrol: “La temporada pasada logramos la victoria en esta carrera en unas condiciones muy complicadas en la que era nuestra primera carrera con el Porsche 2010, pero este año la situación ha cambiado de forma radical, esperamos poder pelear por el pódium, pues con el bajón de rendimiento, dada la limitación de la Federación veo complicado pelear por la victoria, aún así lo daremos todo para intentar dar la sorpresa. En cuanto al cambio de copiloto, la relación con Pintor siempre ha sido muy buena, para esta carrera Mario no estaba disponible por causas laborales, así que consideramos que la mejor opción era volver a juntarnos con un copiloto con el que logramos grandes resultados hace pocos años y con el que empezamos la aventura del Porsche en el 2012, cuando logré mi primer Campeonato Gallego de Rallyes.Quiero agradecer todo el apoyo que estamos recibiendo por parte de los patrocinadores y de los aficionados en estos momentos complicados para el equipo.” La primera cita del Campeonato de España de Rallyes llega este año a Ferrol, una cita que promete ser emocionante a la par que complicada para todos los equipos inscritos, como viene siendo habitual en el Rallye de Ferrol, el viernes por la mañana se celebrará el shakedown donde los equipos podrán probar diferentes reglajes. http://www.revistadetramo.com/subir­al­podium­objetivo­del­equipo­ares­racing­en­ferrol/

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07/05/2016

Subir al podium, objetivo del equipo Ares Racing en Ferrol

Los tramos cronometrados se dividirán en dos jornadas, el viernes por la tarde se disputarán dos tramos a doble pasada, dejando para la mañana del sábado otros tres tramos, uno a doble pasada, otros dos que forman una variante uno del otro y un tramo más en las cercanías de Ferrol para finalizar la prueba.

http://www.revistadetramo.com/subir­al­podium­objetivo­del­equipo­ares­racing­en­ferrol/

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07/05/2016

Últimos preparativos en el parque de trabajo de Ferrol

Últimos preparativos en el parque de trabajo de Ferrol

Durante este pasado jueves todos los pilotos que competirán este fin de semana en la cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto han tenido que reconocer las especiales cronometradas que desafiarán las habilidades de todos ellos a partir de la tarde de mañana. Mientras tanto todos los mecánicos que acompañan a cada participante han dedicado este día para preparar la zona de asistencia en la que trabajarán en los vehículos durante la prueba. Uno de los equipos que más apurados en el montaje de todas las carpas ha sido el Burgo Rally Team, que antes del medio día llegó acompañado por una furgoneta con plataforma que transportó el Peugeot 208 T16 R5 de los hermanos Burgo hasta las instalaciones del FIMO. Unas horas más tarde llegó el camión de la estructura lucense con el Mitsubishi Evo X R4 que emplearán los hermanos Pais,  después de varios meses de descanso desde que consiguieron el título de campeones autonómicos absolutos. El equipo oficial Opel Motorsport Team Spain ha sido uno de los que llegaron a territorio gallego a continuación, y que descargó las dos unidades de Adam R2. Hasta bien entrada la noche el ritmo de desembarques de máquinas de camiones ha sido frenético. Y ahora mismo los equipos se limitan a hacer las últimas revisiones en las mecánicas de los coches de competición: alinear, reapretar…

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07/05/2016

Falcón y Peñate, ante uno de los exámenes más duros

Falcón y Peñate, ante uno de los exámenes más duros

Etiquetas de la noticia Añadir a Mis artículos Debe ser usuario registrado para añadir esta noticia a su selección. Vote esta noticia ¿Le ha parecido interesante esta noticia? Juan Carlos de Felipe / Las Palmas de Gran Canaria Publicidad El Rally de Ferrol es la cuarta prueba de la temporada 2016 del Campeonato de España de Rallys de Asfalto. Para Falcón y Peñate esta carrera llega con el impulso de haber alcanzado la meta y una buena suma de kilómetros en Gran Canaria, Tenerife y Córdoba. Una trayectoria en línea ascendente que ha de mantenerse en la entrada del nacional en suelo gallego. Si tradicionalmente Ferrol siempre desafía a los equipos con un recorrido estrecho y sucio, en esta edición, la número 47, las previsiones hablan de una alta probabilidad de lluvia. Este factor elevó esa dificultad en los cuatro primeros tramos de ayer donde un pinchazo y posterior cambio de rueda los retrasó mucho en la general pero siguen en carrera. Y justo antes de salir Emma comentaba: «No le tengo miedo a las condiciones. Sólo me gustaría que si llueve, que lo haga en todos los tramos para no tener esa incertidumbre de la elección de los neumáticos», dice la joven piloto canaria. Falcón y Peñate ocupan actualmente la vigésimo primera posición absoluta en el CERA, la décima entre los vehículos con homologación FIA y la segunda plaza dentro de su categoría, la R3. Su coche, el DS3 R3T­Max de la Red Citroën de Las Palmas, también sigue con su evolución para adaptarse a la conducción de Emma y a las condiciones de los tramos del norte de España. Para ello han contado con la ayuda de Roberto Méndez y su equipo, RMC Motorsport. «Hay que seguir afinando la puesta a punto y, desde su punto de vista, Méndez cree que había que ajustar estabilizadoras y suspensiones. Lo hemos probado en el shakedown y nos ha gustado mucho, los cambios han funcionado», continúa. Aunque la mala suerte les ha llegado en forma de pinchazo, http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=418752

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Falcón y Peñate, ante uno de los exámenes más duros

todavía hoy les quedan cuatro tramos más, y todo puede pasar. «Para nosotros Ferrol supone dar otro paso más dentro del CERA», valora Rogelio Peñate, copiloto de Emma. «Queremos subir un punto más nuestro ritmo sin que ello implique incurrir en mayores riesgos. Además, el equipo ha tenido tiempo para poder trabajar en el Citroën DS3 R3­Max y eso quizá también se note en las sensaciones de Emma al volante del coche», Señala. Publicidad Comentarios de los lectores Los usuarios registrados pueden valorar los comentarios y no necesitan escribir su nombre y correo al incluir un comentario nuevo. Regístrese o entre con su nombre de usuario y clave. Comente esta noticia: Por favor, use un lenguaje apropiado. Todos los comentarios son revisados antes de su publicación, por lo que no aparecen inmediatamente. Su dirección de correo no será publicada. Su comentario (máx. 300 caracteres): cars. actuales

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07/05/2016

Federación Extremeña de Automovilismo

Federación Extremeña de Automovilismo

Un vehículo extremeño en el 47 Rallye de Ferrol 06/05/2016 Un Dacia Sandero conducido por Alberto Espino y José Javier Pérez de Ráfagas Racing Ya está en marcha una nueva cita Campeonato de España de Asfalto, con la celebración hoy viernes y mañana sábado 7 de mayo del 47 Rallye de Ferrol. La carrera consta de un recorrido global de 504 kilómetros de los que 197 serán cronometrados repartidos en un total de 9 tramos. Han confirmado su participación un total de 67 vehículos. Entre los inscritos se encuentra la dupla conformada por el almendralejense Alberto Espino junto al alicantino José Javier Pérez, de la escudería Ráfagas Racing que prosiguen con su devenir competitivo dentro de la Sandero Cup 2016, en cuya última incursión, en el Rally Internacional de Sierra Morena en Córdoba el pasado mes de abril concluyeron en quinta posición. Tras la disputa esta mañana del tramo espectáculo , los participantes comenzarán a las 178:30 horas la primera etapa de la carrera que concluirá pasadas las 23:30 horas. El sábado a las 09:30 horas se dará la salida a la segunda etapa con un horario previsto de conclusión de la cita previsto para las 17:00 horas. Más información listado de inscritos y tiempos online en: http://rallyeferrol.com/noticias

http://www.fexa.es/noticia.php?id=37b73ab4b1b4b0af1b1819

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La lluvia respeta la salida del 47 Rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

La lluvia respeta la salida del 47 Rallye de Ferrol

 6 mayo, 2016

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(Foto: Galicia Ártabra). El piloto Cristian García y su copiloto Rebeca Liso momentos antes de salir. Tras la disputa esta mañana de un shakedown pasado por agua, comenzó esta tarde el 47 Rallye de Ferrol sin lluvia y con la presencia en la salida de la avenida de Esteiro, del alcalde de la ciudad, Jorge Suárez y de la teniente de alcalde Beatriz Sestayo. Cristian García que va primero en el campeonato fue el primero en salir, había comentado en la rueda de prensa de esta mañana «Vamos a hacer nuestra carrera pero sabemos que será complicado lograr un buen

resultado, porque en Ferrol están ya todos los pilotos importantes. Aun así buscaremos quedar lo más arriba posible». Y parece que García sigue en buena racha ya que en el TC 1 –San Sadurniño-As Somozas– el piloto de Mitsubishi marcaba el mejor tiempo en esta primera pasada, superando en tres segundos al segundo mejor piloto, Yonatan Pérez y en algo más de cinco a Pedro Burgo. También en el TC 2 –Valdoviño-Cerdido– Cristian García marcaba el mejor tiempo, aunque en esta ocasión la ventaja sobre el segundo clasificado no llegaría al segundo. Iván Ares exprimía a su Porsche 997 hasta alcanzar esa segunda posición. También hizo lo mismo el joven piloto gallego, Víctor Senra, que se quedaría a tan solo una décima de Ares. En dos ruedas motrices la carrera empezaba con el abandono de Gorka Antxustegi. El motor de su Suzuki Swift S1.600 rompía. Adrián Díaz, compañero de equipo de Gorka, hacía un buen papel logrando los dos primeros scratchs y ya supera en más de diecisiete segundos a Esteban Vallín. En la Copa Suzuki Efren Llarena es el líder mientras que Antonio Pérez es segundo. Copa Clio R3T. Pernía y Cima están manteniendo un intenso duelo que por el momento se decanta del lado del asturiano.

http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/134736

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La lluvia respeta la salida del 47 Rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

En la Dacia Sandero Rallye Cup. Javier Bouza, lidera con comodidad, superando en más de veinticinco segundos al segundo clasificado, Javier Pérez.

(Foto: Galicia Ártabra). Víctor Senra y David Vázquez por la avenida de Esteiro.

http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/134736

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Cristian García, la principal ausencia en el shakedown del Rali de Ferrol

Cristian García, la principal ausencia en el shakedown del Rali de Ferrol La mayoría de los favoritos al título probaron sus coches sobre un firme ya mojado desde primera hora PAULO ALONSO LOISFERROL, 06 de mayo de 2016. Actualizado a las 18:12 h. 1

Entre los favoritos al título del Rali de Ferrol solo Cristian García evitó la última prueba este mismo viernes. El líder del Campeonato de España de asfalto faltó a una prueba técnica que reunió a una treintena de pilotos sobre un trecho de unos tres kilómetros en Mandía.  La mayoría de los pilotos que cuentan para el podio del Rali de Ferrol, que se disputa durante este viernes y sábado, aprovecharon las dos horas de ensayos para poner a punto sus vehículos. También participó Pedro Burgo, con el mismo Peugeot con el que sufrió un aparatoso accidente el martes. La salida del Rali se realiza este viernes a desde las cinco y media de la tarde en la avenida de Esteiro. Todos los coches deben estar en el parque cerrado desde las cuatro y media como hora límite. 

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/06/cristian­garcia­principal­ausencia­shakedown­rali­ferrol/00031462535911634722231.htm

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Yonatan Pérez domina el Rali de Ferrol tras la primera jornada

Yonatan Pérez domina el Rali de Ferrol tras la primera jornada El asturiano aprovechó el pinchazo de Cristian García en el tercer tramo P. ALONSO LOISFERROL, 06 de mayo de 2016. Actualizado a las 23:32 h. 4

«El Rali de Ferrol siempre es duro. Esto parece la guerra». Todo sinceridad, recién marcado el primer scratch, Cristian García (Mitsubishi Lancer Evo X), el líder del Campeonato de España de asfalto, admitía ya las dificultades del trazado cuando marcaba los mejores tiempos. El piloto aragonés de 25 años, que luce una mezcla de simpatía e ingenuidad, sufrió luego un contratiempo en el tercer trecho, con un pinchazo, y perdió tres minutos y medio que le dejaron casi sin opciones de victoria. Su contratiempo facilitó un vuelco en la clasificación general, que aprovechó Yonatan Pérez (Ford Fiesta R5), todo regularidad, para terminar la primera jornada al frente de la clasificación. Con un scratch en ese tercer trecho, cerró el viernes con dos segundos de margen sobre Víctor Senra (Ford Fiesta R5) y once sobre Sergio Vallejo (Citroën DS3 R5). Las victorias en los ralis Islas Canarias, Villa de Adeje y Sierra Morena situaron todos los focos sobre Cristian García, que ya había sido tercero en el nacional del 2015. Aunque llegó a Ferrol como quien pisa territorio enemigo, asegurando que la experiencia de sus rivales y la adaptación de sus vehículos le restaban opciones de triunfo. Pese a todo, el piloto aragonés marcó los dos primeros scratchs en San Sadurniño­As Somozas (con un registro de 13:14) y en el de Valdoviño­Cerdido (con 15:08) en un día complicado por la lluvia http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/06/cristian­garcia­lidera­rali­ferrol­tras­dos­primeros­tramos/00031462556944196395713.htm

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Yonatan Pérez domina el Rali de Ferrol tras la primera jornada

registrada en distintos momentos del día. Tras esa primera pasada, García superaba en 10 segundos a Pedro Burgo (Peugeot 208 R5), en 13 a Yonatan Pérez y Víctor Senra, y en 20 a Sergio Vallejo. «El coche patinaba muchísimo, sobre todo en la última zona, así que vas más lento que rápido», resumía el líder del nacional de asfalto tras el primer trecho, con el juego de ruedas más blando de entre los de terreno seco. Y Vallejo daba por bueno su arranque dada su falta de experiencia con el Citroën DS3: «Con el coche me falta rodaje, pero al menos me lo paso bien. Tengo muy poca experiencia de 4x4. Hay que sacarse las manías del Porsche poco a poco». El segundo tramo, el inédito de Valdoviño­Cerdido, gustó a casi todos. «Es muy divertido», resumió Burgo. Los dos segundas pasadas a los tramos se cubrieron de noche. En el tercero pinchó Cristian García, y el percance permitió el scratch de Yonatan Pérez y que Burgo se convirtiese el líder provisional con dos segundos de margen sobre Pérez. Y después se desquitó con toda su garra Iván Ares (Porsche 977 GT3), al marcar el mejor tiempo en la segunda pasada a Valdoviño­Cerdido, donde Pedro Burgo perdió 40 segundos tras un trompo y un despiste. «¡De locos! Fuimos todo el tiempo a tope», resumió radiante Ares después de marcar un registro tres segundos más rápido que el de su pasada diurna, cuando en teoría el firme no estaba tan sucio. El Rali de Ferrol llega abierto a la jornada definitiva de hoy. El tiempo y los neumáticos Los pilotos se pasaron la primera jornada pendientes del tiempo. Por la mañana, llovió durante la prueba técnica de ajustes de última hora, un trecho de ensayo de tres kilómetros en la zona de Mandiá, al norte de Ferrol. Pero desde la una del mediodía apenas cayó agua. Así que cada equipo siguió sus propias estrategias a la hora de montar los neumáticos. Y se encontraron de todo en las dos pasadas a las dos especiales. En el primero de los dos tramos, el trecho de San Sadurniño­As Somozas, muy sucio, los coches tuvieron muchas dificultades para encontrar estabilidad, en un firme resbaladizo. La segunda pasada, encima, se produjo ya de noche. Después de marcar allí el mejor tiempo en el tercer tramo de la jornada, Yonatan Pérez explicó los cambios que se encontró a medida que cubría kilómetros: «Estaba seco al principio y húmedo y con barro en la parte final. Así que hay que ir con mucha cautela». Y en el segundo y cuarto tramo, el inédito Valdoviño­Cerdido, la carretera estaba seca y bastante más limpia. Una especial con hasta 71 cruces y el paso por el entorno del embalse de As Forcadas que elogiaron casi todos los pilotos. «Es un tramo digno del campeonato del Mundo», destacó el local Pablo Rey, un habitual de las pruebas del Campeonato de España. La segunda pasada tapó http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/06/cristian­garcia­lidera­rali­ferrol­tras­dos­primeros­tramos/00031462556944196395713.htm

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los paisajes y ofreció el espectáculo de los coches ya de noche. En los tramos de hoy vuelve a haber previsión de posibilidad de lluvia. El programa incluye una doble pasada a los dos primeros tramos —uno de ellos con una ligera variación— y un último trecho de nueve kilómetros ya por la tarde en el propio término municipal ferrolano para facilitar la presencia de un alto número de espectadores.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/06/cristian­garcia­lidera­rali­ferrol­tras­dos­primeros­tramos/00031462556944196395713.htm

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Yonatan Pérez comenzará como líder en la jornada final de la prueba

Yonatan Pérez comenzará como líder en la jornada final de la prueba Redacción Ferrol | 07 de Mayo de 2016

Yonatan Pérez, durante la salida de la prueba celebrada ayer daniel alexandre RALLY DE FERROL Yonatan Pérez, que llegó como tercer clasificado en la general del Campeonato de España de rallys de asfalto, dio en la jornada de ayer el primer paso hacia el título en la prueba de Ferrol. Pérez hará frente al segundo día de competición con una ventaja de poco menos de tres segundos sobre su predecesor, que es Víctor Senra. Yonatan Pérez, que llegó como tercer clasificado en la general del Campeonato de España de rallys de asfalto, dio en la jornada de ayer el primer paso hacia el título en la prueba de Ferrol. Pérez hará frente al segundo día de competición con una ventaja de poco menos de tres segundos sobre su predecesor, que es Víctor Senra, tras la lucha por los cuatro primeros tramos, disputados después de la salida oficial de la carrera, celebrada en la avenida de Esteiro. De todas maneras, la igualdad es la principal http://www.diariodeferrol.com/content/print/yonatan­perez­comenzara­lider­jornada­final­prueba/20160506235402153599

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Yonatan Pérez comenzará como líder en la jornada final de la prueba

característica de la carrera, puesto que los seis primeros clasificados están separados por tan solo veinte segundos en la tabla.   Más de sesenta pilotos tomaron finalmente la salida en esta prueba, marcada por la difíciles condiciones en las que estaban las carreteras. Pero ya desde el primer tramo el piloto canario Cristian García, a las mandos de un Mitsubishi Lancer Evo X, demostró el porqué de su liderato en el certamen nacional y también que estaba dispuesto a superar todo tipo de dificultades para encadenar su cuarta victoria en el Nacional de rallys de asfalto. El mejor tiempo que marcó en el primer tramo – sucio y muy húmedo en su parte final– le permitió superar a Yonatan Pérez y Pedro Burgo, segundo y tercero. Mientras, otros candidatos a alzarse con la victoria en la prueba, Iván Ares, se dejó medio minuto para empezar a ver seriamente comprometidas sus opciones de revalidar el título. percance El dominio de García se vio frenado en el tercer tramo con un pinchazo que lo llevó a perder alrededor de cuatro minutos, por lo que quedó muy retrasado en la clasificación general del evento. De ello se aprovechó Yonatan Pérez que, gracias a su triunfo parcial en este recorrido, empezó a asediar el liderato de Pedro Burgo, que se aupó a la primera plaza gracias al tropiezo de su rival. Sin embargo, los más de cuarenta segundos que el que era líder se dejó sobre la carretera harán que Yonatan Pérez inicie la segunda jornada en lo más alto de la tabla clasificatoria. Puede ver este artículo en la siguitente dirección http://www.diariodeferrol.com/articulo/deportes/yonatan­perez­ comenzara­lider­jornada­final­prueba/20160506235402153599.html   © 2016 Diario de Ferrol  Copyright © 2012 Noticias de Ferrol, Galicia, España y del mundo ­ Diario de Ferrol. Todos los derechos reservados. Diseño y Adaptación: Openhost ­ www.openhost.com

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Senra nuevo líder del Rallye de Ferrol tras la primera sección de este sábado

Senra nuevo líder del Rallye de Ferrol tras la primera sección de este sábado

Senra se ha proclamado ganador del Rallye de Ferrol (foto: organización)

FERROL360 | Sábado 7 mayo 2016 | 12:24 La emoción de la primera sección de este sábado ha dejado a Víctor Senra como líder de la general, después de un primer tramo muy resbaladizo, y con Iván Ares, Sergio Vallejo, Alberto Monarri y Pedro Burgo pisándole los talones. En el siguiente tramo las cosas parecía que se le torcían a Senra con un pinchazo, pero finalmente la neutralización de la especial lo acabó salvando. Una salida de carretera de Yonatan Pérez, que tras la primera jornada terminaba líder del viernes, obligaba a detenerse hasta a seis vehículos y terminaba motivando la neutralización, ya que ningún vehículo fue capaz de completar el recorrido. En las dos ruedas motrices el dominio sigue siendo para Adrián Díaz, del equipo Suzuki Motor Ibérica, que está liderando con autoridad la categoría. Como también lo está haciendo Joan Solans entre los junior. En la categoría R2 la emoción está por todo lo alto puesto que José Manuel Mora superaba una vez más a Esteban Vallín en la general, en una interesante alternancia en lo más alto de esta categoría. Fernando Rico se tomaba con calma el primer tramo de la mañana, pero aun así paraba antes que nadie el crono en la Copa Suzuki. Las diferencias entre los primeros clasificados son ya bastante grandes y los pilotos piensan más ahora en no perder que en arriesgar. Así lo confesaba también Antonio Pérez, segundo en la general de esta copa monomarca. El podium provisional se completa con Daniel Bardomas.

http://www.ferrol360.es/senra­nuevo­lider­del­rallye­de­ferrol­tras­la­primera­seccion­de­este­sabado/

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07/05/2016

Senra nuevo líder del Rallye de Ferrol tras la primera sección de este sábado

Para terminar, en la Dacia Sandero Rallye Cup hay un dominio absoluto de Javier Bouza. El piloto ferrolano no levanta el pie del acelerador y volvía a conseguir el mejor tiempo. Con este último scratch la diferencia con el segundo clasificado es ya de más de tres minutos. Este no es otro que Miguel García, que a su vez cuenta con un colchón de más de seis minutos con respecto a Iván Forcada, tercero de la copa.

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07/05/2016

Yonatan Pérez lidera el 47 rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

Yonatan Pérez lidera el 47 rallye de Ferrol

 7 mayo, 2016

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(Foto: Galicia Ártabra). Yonatan Pérez y Alejandro López durante la salida del 47 rallye de Ferrol. Cristian García, dominador de la sección 1 con su Mitsubishi Lancer Evo X, sufrió un pinchazo en el TC 3 – San Sadurniño-As Somozas– y tuvo que parar a mitad de tramo para cambiar una de las ruedas traseras con lo que perdía buena parte de sus opciones para lograr la victoria. Este infortunio, fue aprovechado por Pedro Burgo con su Peugeot para situarse al frente de la general. El scratch fue para Yonatan Pérez por tan solo tres décimas de ventaja sobre Burgo. En el TC 4 –Valdoviño-Cerdido– Pedro Burgo cometió un error perdiendo más de treinta segundos. «He

cometido un error garrafal. He hecho un trompo, quedando el coche girado y perdiendo en la maniobra unos cuarenta segundos». Error que supuso que Yonatan Pérez se convirtiese en líder tras esta primera jornada. El scratch del último tramo del día fue para Iván Ares que superaba en casi ocho segundos a Cristian García. En dos ruedas motrices, el mejor tiempo es para Adrián Díaz que continúa de lider. En la categoría R2 Esteban Vallín obtiene el mejor tiempo en la clasificación general superando a José Manuel Mora. En el Trofeo Iberia Clio R3T, Fran Cima aventaja en más de veinte segundos a Pernía. En la Copa Suzuki, Fernando Rico es líder tras un pinchazo de Efrén Llarena. David Cortés no llegó a la meta por la rotura de la caja de cambios de su Swift. Antonio Pérez es segundo a casi 50”. En la Dacia Sandero Rallye, el piloto ferrolano Javier Bouza lidera la clasificación después de conseguir un pleno de scratchs en esta primera etapa.

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07/05/2016

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Yonatan Pérez lidera el 47 rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

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7/5/2016

La fortuna sonríe a Senra y es el nuevo líder – Galicia Ártabra Digital

La fortuna sonríe a Senra y es el nuevo líder

 7 mayo, 2016

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(Foto: Rallye Ferrol) Víctor Senra y David Vázquez. Tras la disputa del TC 5 –Monfero-Monfero– Víctor Senra alcanza el liderato. Yonatan Pérez que era líder después de la primera jornada tuvo problemas con los frenos de su Ford Fiesta R5 por lo que no pudo disputar al máximo este tramo. Iván Ares que está realizando un buen rallye de Ferrol consiguió realizar el mejor tiempo lo que le coloca como segundo en la general. El TC 6 –Irixoa-Monfero-Vilarmaior– tuvo que ser neutralizado. Una salida de carretera de Yonatan Pérez  Senra que había pinchado, lo que le ha obligado a neutralizar el tramo. Lo que ha sido un alivio para Lea también

supondría perder el liderato obtenido en el tramo anterior. En dos ruedas motrices Adrián Díaz sigue liderando, a pesar de recibir una penalización de 30 segundos. En la categoría R2 se están disputando el liderato Esteban Vallín y José Manuel Mora. Ingresado en prisión, sin fianza, el

En la Copa Suzuki, Fernando Rico todavía se consolida más líder tras quedar primero en el TC 5. acusado del crimen de Tejeras

La mejores magistrada juez del En la Dacia Sandero Rallye Cup, Javier Bouza sigue marcando los tiempos como en la primera juzgado de instrucción número dos ha jornada. decretado prisión provisional comunicada y sin …

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08/05/2016

Víctor Senra toma el liderato de un Rali de Ferrol cambiante

Víctor Senra toma el liderato de un Rali de Ferrol cambiante Ares marcó el mejor tiempo en Monfero y la salida de carretera de Yonatan Pérez obligó a neutralizar el segundo tramo del sábado, con tres trechos aún por disputar P. ALONSOFERROL, 07 de mayo de 2016. Actualizado a las 16:50 h. 4

Víctor Senra (Ford Fiesta R5) toma el mando en el Rali de Ferrol. No hay un respiro en la cuarta parada del Campeonato de España de ralis de asfalto, con cambios constantes en cabeza de carrera, varios pilotos diferentes marcando los scratchs y contratiempos de los favoritos. El piloto de Dumbría avanza gracias a su regularidad. Sin fallos, había finalizado la primera jornada a solo dos segundos del líder, Yonatan Pérez (Ford Feista R5). Y aunque el mejor tiempo en el primer especial del sábado, el de Monfero, lo marcó Iván Ares (Porsche 977 GT3), se hizo con el primer puesto. Supera de forma provisional en la general a Ares en tres segundos, a Sergio Valeljo (Citroën DS3 R5) en 11, a Alberto Monarri en 13y a Pedro Burgo (Peugeot 208 R5) en 22. El líder del nacional, Cristian García, ya penalizado por un pinchazo en el tercer tramo del viernes, ya no tenía buenas sensaciones. Víctor Senra, hijo del mítico Manolo Senra, Tarolo, que ganó en Ferrol en tres ocasiones, no necesitó más de momento. Porque el segundo tramo del día, el de Irixoa­Monfero­Vilarmaior, un trecho de 30 kilómetros, considerado infernal por las condiciones del terreno, se neutralizó. Mediado el especial, Yonatan Pérez sufrió una salida de vía y su Ford Fiesta R5 atascó la carretera. Llegaron más pilotos y trataron de ayudarles. Poco después, la organización ondeó la bandera amarilla y el http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/07/victor­senra­toma­liderato­rali­ferrol­cambiante/00031462616869482655230.htm

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08/05/2016

Víctor Senra toma el liderato de un Rali de Ferrol cambiante

trecho quedó neutralizado, sin tiempos. Esa circunstancia alivió a Senra, que venía por detrás con dificultades después de un pinchazo que le había hecho perder varios minutos. «A veces las cosas salen mal, pero se ponen de cara», reconocía el piloto de Dumbría Así que Senra llega líder a los tres últimos tramos del día, la segunda pasada al Monfero­Monfero (14.18 horas), el de Irixoa­Doroña (14.51) y Ferrol­Ferrol (16.14). «Este último tramo parecía más una ginkana que un rali», lamentaba Vallejo por la suciedad del trecho y el estado del firme. El viernes, Cristian García había marcado dos scratchs, con otro para Yonatan Pérez y un cuarto para Iván Ares, que lo consiguió este sábado en la única especial celebrada hasta ahora. Y el liderato ya ha ido pasando por Cristian García, Pedro Burgo, Yonatan Pérez y ahora por Víctor Senra. La carrera sigue abierta.

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07/05/2016

Yoni Pérez lidera en Ferrol tras un día de infarto

Yoni Pérez lidera en Ferrol tras un día de infarto

El piloto asturiano duerme líder tras la primera jornada de competición en el Rally de Ferrol, compuesta por cuatro especiales cronometradas. La jornada de hoy ha sido muy activa, pues Cristian García comenzaba liderando, hasta que un pinchazo en el tercer tramo del rallye le hacía perder más de tres minutos y medio, apartándole de toda opción a lograr la cuarta victoria consecutiva. García cedía el liderato a favor de un Pedro Burgo que está demostrando tener un buen ritmo con el Peugeot 208 T16 R5, aunque el gallego cometía un error en la cuarta especial en forma de trompo lo que le relegaría al sexto puesto. En esta cuarta especial, el scratch se iba a parar a manos de Iván Ares, que continúa demostrando su gran estado de forma, pese a conducir un Porsche “bridado”. En la segunda posición, a muy poca distancia de Pérez, 2.7″ exactamente, se sitúa el gallego Víctor Senra, que en Ferrol se estrena en el nacional a los mandos del Ford Fiesta R5. A poco más de once segundos rueda Sergio Vallejo, mientras que el subcampeón de 2015, Iván Ares, rueda en la cuarta plaza a solo un segundo y medio de Vallejo. Monarri cierra el quinteto inicial. Esta primera jornada ha estado marcada por los cambios en el estado del piso, ya que algunas zonas se encontraban muy mojadas mientras que otras estaban totalmente secas. Mañana, la decisión en los neumáticos también será vital para conocer el resultado final de un rallye que actualmente está muy emocionante, con los primeros seis clasificados en apenas veinte segundos. Clasificación provisional: 1º Y.Pérez http://www.revistadetramo.com/yoni­perez­lidera­en­ferrol­tras­un­dia­de­infarto/

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Yoni Pérez lidera en Ferrol tras un día de infarto

2º V.Senra +2,7″ 3º S.Vallejo +11,5″ 4º I.Ares +13″ 5º A.Monarri +18,8″ 6º P.Burgo +20″

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7/5/2016

Gorka Antxustegi rompe el motor en el shakedown de Ferrol

Gorka Antxustegi rompe el motor en el shakedown de Ferrol El piloto de Suzuki sufre un revés importante a pocas horas del comienzo de la prueba 06/05/2016 | David Durán | Fotos: Press | Leido: 665 veces

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Gorka Antxustegi ha sufrido una rotura del motor de su Suzuki Swift S1600 durante la sesión de shakedown del Rallye de Ferrol, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Los mecánicos del equipo Suzuki se ven obligados a reparar los daños a menos de seis horas de que comience el primer tramo cronometrado de la prueba gallega.   Antxustegi partía como el favorito entre los Dos Ruedas Motrices junto con su compañero de equipo Adrián Díaz en el segundo Swift S1600 – con prestaciones superiores a los vehículos R2. En otros años, los tramos revirados de Ferrol han servido a los Swift para poder dar caza a vehículos de http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/gorka­antxustegi­rompe­el­motor­en­el­shakedown­de­ferrol­32018

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Gorka Antxustegi rompe el motor en el shakedown de Ferrol

mayor tamaño y potencia, siendo capaces de estar entre los cinco primeros y de pelear contra algunos pilotos con vehículos GT.    Aunque el contratiempo del piloto principal de Suzuki Repsol ha sido el incidente más destacado, también ha habido otros pilotos que no han salido airosos del shakedown, ya que Esteban Vallín ha sufrido una salida de pista – ha llovido durante la mañana, empapando el recorrido. También Santiago Cañizares, en el tercer Swift S1600 del equipo, ha tenido un susto cuando se ha ido largo en una de las curvas.

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7/5/2016

Ares lidera el shakedown de Ferrol sobre mojado

Ares lidera el shakedown de Ferrol sobre mojado El gallego, con el Porsche 2010 bridado, empieza con fuerza en una sesión con varios sustos 06/05/2016 | David Durán | Fotos: Scratch Media | Leido: 1745 veces

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Iván Ares ha logrado el mejor tiempo en la sesión de shakedown del Rallye de Ferrol, cuarta prueba puntuable del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El piloto de Cambre, a bordo de su Porsche 997 GT3 2010, ha superado a sus rivales en un tramo pasado por el agua que ha caído durante toda la mañana.   Ares era el rival a batir, siendo el piloto de casa y con un Porsche que pese a estar bridado por la normativa de la Real Federación Española de Automovilismo tiene potencial más que suficiente para marcar podios. Por detrás de él quedaron varios pilotos con monturas R5 como Sergio Vallejo, Jonathan Pérez, Víctor Senra, Pedro Burgo o Iago Caamaño.   La ausencia más destacada en este shakedown, al igual que ocurrió en el Sierra Morena, es el del líder del campeonato Cristian García y su Mitsubishi Lancer Evolution X R4. El de RMC Motorsport se quedó en el service junto con su compañero de equipo Alberto Monarri, siendo Jan Solans el único del equipo Mitsubishi­Repsol en salir a pista durante la mañana.   El mayor golpe de la mañana se lo llevó Gorka Antxustegi cuando el motor de su Suzuki Swift S1600 se rompió, llevando a los mecánicos a una contrarreloj para tenerlo listo de cara a la primera http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/ares­lidera­el­shakedown­de­ferrol­sobre­mojado­32020

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Ares lidera el shakedown de Ferrol sobre mojado

etapa de la prueba. Esteban Vallín también sufrió una salida de pista, mientras que Santiago Cañizares y Jaime Castro se fueron rectos en la misma chicane cuesta abajo.   El primer tramo cronometrado, el de San Sadurniño – As Somozas 1, comienza a las 18:24, seguido por el de Valdoviño – Cerdido 1 a las 19:12. El resto de la etapa se compone de una segunda pasada por los mismos tramos, dejando un total de cinco tramos para la segunda etapa, celebrada el sábado.

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7/5/2016

Declaraciones de los protagonistas en Ferrol

Declaraciones de los protagonistas en Ferrol Iván Ares, Cristian García, Pedro Burgo y Adrián Díaz comparten sus primeras impresiones de la cuarta cita del CERA. 06/05/2016 | Laura Castro | Fotos: Yeray Cuesta | Leido: 498 veces

El Rally de Ferrol está a punto de dar el pistoletazo de salida y algunos de sus protagonistas aprovechan estos momentos previos para compartir sus primeras impresiones tras el shakedown. Esta cuarta prueba del Nacional de Asfalto estará sin duda marcada por la lluvia que dificultará aún más los tramos. Sin embargo, todos aseguran que la meteorología no será un gran impedimento. Especialmente para Ares que espera que con la lluvia “no se note tanto la limitación del Porsche”.    El piloto de Cumbria se mantiene prudente respecto a sus opciones de podio y asegura que “habrá que esperar a ver cómo están los tramos” y cómo se encuentra para ver a qué puestos pueden optar. Además, a su derecha regresa José A. Pintor con el que ha logrado muchos éxitos en el pasado. “El shakedown ha ido bien, esperamos disfrutar del rally y trataremos de estar lo más cerca posible del podio”, añadía Ares.    Cristian García afronta el Rally de Ferrol en busca de la cuarta victoria consecutiva. El año pasado ya se quedó cerca del podio, pero asegura que no siente presión y es consciente de que “este rally http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/declaraciones­de­los­protagonistas­en­ferrol­32021

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Declaraciones de los protagonistas en Ferrol

no va a ser tan fácil porque ya hay más inscritos” y los tramos no son tan favorables. Por su parte, Pedro Burgo se muestra tranquilo respecto a la adaptación al coche y señala que la lluvia nunca le ha preocupado. El piloto oficial de Suzuki Adrián Díaz espera “ir de menos a más” en esta cuarta cita de la temporada y seguir sumando kilómetros con el S1600. 

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07/05/2016

Cristian García marca el terreno a los R5

Cristian García marca el terreno a los R5 El piloto de RMC Motorsport aguanta los ataques de Pedro Burgo, Jonathan Pérez y Víctor Senra

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Cristian García ha comenzado el Rallye de Ferrol, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, con dos scratch que le colocan en cabeza. Pese a ello, el piloto de RMC Motorsport recibe la presión de sus oponentes en maquinarias R5, con Pedro Burgo, Jonathan Pérez y Víctor Senra a pocos segundos del Mitsubishi Lancer Evolution X con la decoración de Repsol.   La primera baja llegaba una hora antes del inicio del rallye, pues los mecánicos de Suzuki Repsol no lograban arreglar el motor del Swift 1600 de Gorka Antxustegi a tiempo. El propulsor se había roto durante la sesión del shakedown esa misma mañana, dejando a Adrián Díaz como máximo aspirante a la victoria entre los vehículos de Dos Ruedas Motrices.   Aún sin hacer shakedown, García fue el más rápido desde el primer parcial, dejando atrás a Pérez y Burgo, mientras que Iván Ares y Daniel Marbán cedían aún más tiempo. Al final del tramo García marcaba el scratch a tres segundos de Pérez, 5,3 de Burgo y 9,1 de Sergio Vallejo, con Ares a veinticinco y Marbán a más de un minuto de diferencia – por detrás, Santiago Cañizares sufría problemas y cedía más de tres minutos, mientras que Emma Falcón también perdía tiempo y era adelantado por Marcos Canedo en el tramo.   Las tornas parecían cambiar en la primera pasada por Valdoviño – Cerdido: Burgo era casi cuatro segundos más rápido que García en el parcial, mientras Ares bajaba su registro en otros tres http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/cristian­garcia­marca­el­terreno­a­los­r5­32028

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Cristian García marca el terreno a los R5

segundos y se acercaba a toda prisa a Marbán (el madrileño pasó más de medio minuto más lento con su Lotus). No obstante, el líder del campeonato era capaz de sacarse diez segundos de la manga para asegurar el segundo scratch del día justo por delante de Ares, quien llegó a la par que Marbán.   Al final del bucle, García disfrutaba de una ventaja de 10,5 segundos sobre Burgo, que fue capaz de adelantar a Pérez al final del segundo tramo. Víctor Senra, tras un gran tiempo en el TC­2, conseguía escalar hasta la cuarta posición general por delante de Vallejo, con Alberto Monarri, Ares, Iago Caamaño, Díaz y Esteban Vallín (primero entre los R2) completando las primeras diez posiciones.   En la Copa Suzuki Fernando Rico y Efrén Llarena se enfrascaban en otra batalla, comenzando el primero por delante en el primer tramo, pero Efrén le devolvía la jugada en el segundo y se colocaba en cabeza. Javier Bouza tomaba los mandos de la Copa Dacia Sandero por segunda prueba consecutiva, seguido de Jorge Javier Pérez y Miguel García.

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07/05/2016

Emma Falcón y Rogelio Peñate superan el Rallye Ferrol

Emma Falcón y Rogelio Peñate superan el Rallye Ferrol Sobre el Evento

Lluvia, barro, decenas y decenas de cruces... El Rally de Ferrol ha demostrado una edición más que su fama de ser una de las carreras más complejas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto es más que merecida. Hacía tres años que Emma Falcón no se enfrentaba a sus característicos tramos y eso ha pesado en su ritmo a lolargo de las dos etapas. En el shakedown del viernes por la mañana, Falcón y su copiloto, Rogelio Peñate, pudieron confirmar los progresos hechos por RMC Motorsport en la puesta a punto de su Citroën DS3 R3­ Max. Un buen punto de partida de cara a los dos tramos de la tarde, los de ‘San Sadurniño­As Somozas’ (20,06 km) y ‘Valdoviño­Cerdido’ (25 km), con los que arrancó esta 47 edición del Rally de Ferrol, cuarta cita del CERA 2016. En el primero, la lluvia y el barro se convirtieron en una pesadilla para los canarios, aunque fue en el TC2 donde perdieron una gran cantidad de tiempo a causa de un pinchazo. “En el TC1 no dábamos con el ritmo, así que salimos a por todas en el siguiente. Todo se torció a falta de 18 kilómetros para meta, porque con tanto tramo por delante tuvimos que cambiar la rueda pinchada”, explica la piloto de la Red Citroën de Las Palmas, Plus Car, Cochesdecanarias.com, Fuerteventura, Joyería Platino, DS Automobiles e ITV de Santa Cruz de Tenerife. La siguiente sección, con estos mismos tramos pero ya de noche, siguieron la misma tónica con barro, cruces y muchos sustos. “Te llegas a acostumbrar a estar con el corazón en la boca en cada momento. Cometimos muchos errores, pero a la vez, encontrando el límite en las frenadas y en detalles que, con el tiempo, se notarán en el crono”, afirma confiada Falcón. Aunque su posición en la tabla podía confundir, las sensaciones iban siendo cada vez mejores y los dos canarios salieron muy motivados a la segunda etapa, la deeste sábado 7 de mayo. En ‘Monfero­ http://www.atodomotor.com/noticia/2867/Emma­Falcon­y­Rogelio­Penate­superan­el­Rallye­Ferrol.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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Emma Falcón y Rogelio Peñate superan el Rallye Ferrol

Monfero’ (19,56 km) confirmaron su progresión con la esperanza de seguir recuperando plazas en ‘Irixoa­Monfero­Vilarmaior’, el tramo rey del día con 30,55 km, pero su neutralización lo impidió. Emma aprovechó el último paso por las asistencias del Recinto Ferial FIMO para hacer un último cambio en la configuración de las suspensiones del DS3 R3­Max de cara a solventar la falta de confianza que seguía dándole el tren trasero. Este último retoque se dejó sentir en la última sección en la que, junto a la repetición de ‘Monfero­Monfero’ disputaron también el de ‘Ferrol­Ferrol’ de 9,2 km. No así el de ‘Irixoa­Doroña’, que tuvieron que hacer neutralizados. A pesar de ello, pudieron recuperar hasta la posición 33 de la general. “Me quedo con que el viernes empezamos con muchas dudas y que hemos terminado la última etapa atacando, bloqueando en frenadas y en el sector del último tramo que coincidía con el shakedown, metiendo una marcha más. La confianza ha ido creciendo en cada tramo y sin un trompo y un error en un cruce en ese tramo final, las diferencias habrían sido pequeñas respecto a otros equipos de nuestra categoría”, valora la joven canaria. Falcón y Peñate se traen a Canarias los puntos de la decimosexta plaza entre los vehículos con homologación FIA, la quinta entre los R3 y, de nuevo, como única participante femenina al volante. Bagaje, en cualquier caso, que quieren mejorar en el futuro. “Estoy satisfecha por la experiencia que ha supuesto y porque nadie que no haya corrido este rally se puede imaginar lo complicado que ha sido. Cada carrera es una lección, pero de aquí nos llevamos muchísimas. Tengo que trabajar el mantener un ritmo determinado a lo largo de un tramo de treinta kilómetros y de cara a Santander, que será parecido a este rally, el reto es empezar con ese ritmo con el quehemos terminado en Ferrol”, concluye. “El ritmo y la confianza han ido a más –confirma Rogelio Peñate–, pero por errores puntuales que sólo se cometen buscando ir más y más rápido, no se han notado como debería en los tiempos. Las neutralizaciones nos han perjudicado porque con más kilómetros podríamos haber mejorado. Ferrol requiere mucha experiencia en sus carreteras para poder ir realmente rápido y por ello para nosotros lo primordial era terminar”, valora el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.  Consulta todos los Tiempos del 47 Rallye de Ferrol 2016 >  ­ Descárgate la App gratuita de A Todo Motor para iOS y Android >   ­ Síguenos para mantenerte informado: Facebook | Twitter | Google+    Lo más...

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Los canarios sobreviven al Rally de Ferrol | MotorEnLinea.es

Los canarios sobreviven al Rally de Ferrol | MotorEnLinea.es Redacción07/05/2016

Medina y Sosa han sido los mejores clasificados entre los canarios Además de Emma Falcón y Rogelio Peñate (Citroën DS3 R3­Max), el balance de los equipos canarios que han participado en la edición número 47 del Rally de Ferrol se puede calificar como positiva, teniendo en cuenta la dureza y las condiciones de esta prueba que está en las antípodas de lo que los pilotos y copilotos isleños suelen encontrarse en sus tramos. El único de los participantes canarios que no ha podido alcanzar la meta ha sido Ariday Bonilla, que como copiloto del gallego Roberto Blach, ha tenido que abandonar por una avería mecánica en su R2. Lo positivo es que ha sido confirmado para lo que queda de Campeonato de España de Rallies de Asfalto. El dúo mejor clasificado ha sido el formado por Iván Medina y Dani Sosa. Meritoria la actuación de los grancanarios en su 'primera vez' en Ferrol al acabar en trigésima posición absoluta y décimos del Grupo N3 en el que están encuadrados con el Abarth Punto Evo de ASR Rallyeschool superando además a tres equipos de la Copa Suzuki Swift y a todos los integrantes de la Sandero Rally Cup. Precisamente en esta monomarca, los también grancanarios Pablo Suárez y David Rivero finalizaron en sexta posición penalizados por el pinchazo que sufrieron en el transcurso del segundo tramo, el mismo en el que pincharon también Falcón y Peñate el viernes. Sin todo ese tiempo perdido, http://www.motorenlinea.es/articulo.php?id=8883

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Los canarios sobreviven al Rally de Ferrol | MotorEnLinea.es

podrían haber estado peleando por las posiciones de podio entre los Dacia. Foto: ASR Rallyeschool

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Rallye de Ferrol: ni Cristian, ni Burgo. Jonathan Pérez ­ Rallyes.net

Rallye de Ferrol: ni Cristian, ni Burgo. Jonathan Pérez ­ Rallyes.net 07/05/2016 25 Views “Corríamos, disfrutábamos y por un momento hasta me había olvidado de lo ocurrido el pasado martes. Pero todo ha sido un error mío. Trompeamos, me puse nervioso, no me entraba la marcha atrás, calé el coche y en la hazaña perdimos unos 30 segundos”. El liderato estaba en manos de Pedro Burgo pero este despiste echaba por tierra lo que podría haber terminado como un gran primer estreno con el Peugeot 208 R5 del equipo ACSM ­atrás queda ya el susto del pasado martes, en los tests celebrados en Ourense­. Un tramo antes Burgo se encontraba con un liderato para el que casi no contaba, porque el Rallye de Ferrol comenzaba como habían terminado pasadas pruebas: con Cristian García a lo suyo y dejando claro que su combinación con el Evo X del equipo oficial Mitsubishi está siendo un cóctel explosivo; también en los difíciles tramos de la primera etapa del rallye gallego en los que no era nada fácil acertar con la elección de neumáticos. Llovió durante la matinal, a lo largo del transcurso del shakedown, y paró durante la tarde aunque los tramos estaban sucios y traicioneros, y aquí empezó la fiesta. El caso es que entre unos y otros, y con la cabeza de carrera metida en un puñado de segundos, Jonathan Pérez sacaba réditos de errores ajenos y terminaba líder, por delante de Víctor Senra ­ bien posicionado para la etapa del sábado­ y de un Sergio Vallejo que entre que sigue con la adaptación al DS3 R5 y que en Ferrol siempre aplica la táctica de esperar y tirar la caña, parece haber pasado en un plano más desapercibido que sus rivales. Todo lo contrario que un Iván Ares del que la afición espera mucho, todavía en el centro de la polémica por la brida del Porsche… y aún así capaz de marcar los mejores tiempos del shakedown. Pero en la carrera de verdad no estuvo atinado con los neumáticos, se topó en tramo con un Daniel Marbán con problemas mecánicos y terminó jugándosela en la última especial de la etapa, marcando el scratch. Dicho en otras palabras, lo visto hoy apenas ha sido un calentamiento para lo que resta mañana de rallye. Es probable que esta clasificación vuelva a pegar un vuelco, que Senra ataque, que Jonathan logre defenderse, que Ares siga sorprendiendo… tío, es Ferrol y aquí las cosas no son como empiezan sino como acaban. Con seis pilotos en un margen de 20 segundos todo puede ocurrir…

http://www.rallyes.net/rallye­ferrol­cristian­burgo­jonathan­perez/

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07/05/2016

Víctor Senra asume el liderato en Ferrol

Víctor Senra asume el liderato en Ferrol

La segunda etapa del Rally de Ferrol comenzaba nuevamente con mucha actividad en la zona delantera, y es que los tramos de Monfero e Irixoa prometían emociones fuertes. La acción arrancaba ya en Monfero con un Víctor Senra que volaba en los parciales, marcando un tiempo que le servía para colocarse líder provisional del rallye, justo por delante de Ares, que marcaba el scratch. El que era líder tras la primera jornada, el asturiano Yoni Pérez, caía hasta la tercera posición después de haber marcado un tiempo discreto en la primera especial de la jornada. En la segunda especial de la jornada, el gallego Víctor Senra continuaba volando con el Ford Fiesta R5, marcando unos parciales muy buenos, aunque finalmente el tramo quedaría neutralizado por salida de pista de Yoni Pérez. El asturiano estaba realizando un buen rallye, incluso llegando a ser líder, aunque finalmente una salida de pista en la segunda especial del día le impedía continuar, incluso obligando a la entrada del coche R en tramo. De esta manera, Senra es el líder, con menos de cuatro segundos de margen con Iván Ares. Sergio Vallejo es tercero a poco más de diez segundos del liderato. Clasificación general provisional: 1­Senra 2­Ares +3.7″ 3­Vallejo +11.9″ 4­Monarri +13.4″ http://www.revistadetramo.com/victor­senra­asume­el­liderato­en­ferrol/

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Víctor Senra asume el liderato en Ferrol

5­Burgo +22.7″ 6­Caamaño +1:31″

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Los R5 se ponen a la cabeza

Los R5 se ponen a la cabeza Cristian García pincha en el tercer tramo y pierde más de tres minutos y medio y el liderato del rally 07/05/2016 | Laura Castro | Fotos: Charly López | Leido: 573 veces

La pelea por el podio no puede estar más ajustada. Si bien la jornada comenzaba como ya empieza a ser habitual con Cristian García a la cabeza, con la llegada de los tramos nocturnos todo ha cambiado. El piloto aragonés se agenciaba los dos primeros scratch y volvía a anteponerse a los R5 a bordo del Evo X. La suerte le duraría hasta el tercer tramo cuando sufría un pinchazo que le hacía perder el liderato y 3:40.2 minutos. Con el líder del campeonato fuera de la pelea, los R5 han tomado la delantera encabezados por Yonatán Pérez y su Ford Fiesta del equipo RMC.El piloto asturiano dormirá líder, pero a 2,7 segundos de Senra que ha copado la segunda posición de la general tras los buenos cronos marcados en las dos pasadas por Valdoviño­Cerdido. Vallejo cierra el podio provisional a 11.5 segundos de Pérez. Tras los R5 de cabeza, Iván Ares mantiene viva la pelea con su Porsche gracias al scratch del cuarto tramo. Por detrás del piloto de Cumbria se encuentra Alberto Monarri. El madrileño asume el protagonismo del equipo Mitsubishi­Repsol tras el pinchazo de su compañero Cristian García.El R5 de los hermanos Burgo ha sido el único incapaz de finalizar esta primera etapa en los puestos de cabeza. Al piloto de ACSM se le ha atragantado el tramo de Valdoviño en el que ha llegado a perder más de 45 segundos. Tampoco ha logrado igualar los tiempos de cabeza Caamaño con el Fiesta R5 de RMC que se encuentra a casi un minuto de distancia de Burgo. Aunque sin duda, el piloto que peor suerte ha corrido en este segundo bucle ha sido Pais. El de ACSM ha sufrido una avería en su Mitsubishi Evo X que le ha obligado a abandonar. Adrián Díaz, Esteban Vallín y Manuel Mora completan las diez primeras posiciones de la general. La victoria entre los R2 se vende cara y es que sin los problemas mecánicos de las dos últimas pruebas, el de Past­Racing ha mostrado un buen ritmo que le lleva a estar a tan solo unas décimas de Vallín.En la Clio R3T, Fran Cima se mantiene al frente con una ventaja de 26,2 segundos http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/los­r5­se­ponen­a­la­cabeza­32032

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Los R5 se ponen a la cabeza

respecto a Pernía y de 43.2 sobre Antunes. Fernando Rico por su parte lidera con holgura la Copa Suzuki seguido de Pérez e Iglesias, gracias al pinchazo de Efrén Llarena en el último tramo, que le deja sin presión de cara mañana. En la Dacia Sandero, Bouza se mantiene líder con una amplia ventaja sobre García que supera los dos minutos y medio. La segunda etapa comenzará mañana con el quinto tramo de Monfero a las 10:26h. 

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07/05/2016

Guerra de gallegos en Ferrol

Guerra de gallegos en Ferrol Víctor Senra, Iván Ares y Sergio Vallejo lideran tras el accidente de Jonathan Pérez

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Un trío de pilotos gallegos se encuentra al frente del Rallye de Ferrol de cara a los tres últimos tramos de la cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Víctor Senra se encuentra líder de la prueba, seguido por Iván Ares a apenas 3,7 segundos mientras que Sergio Vallejo es tercero a 11,9 segundos de la cabeza.    La mañana del sábado empezaba con movimiento, pues Adrián Díaz tenía que arreglar varias cosas en su Swift S1600 y llegaba tres minutos tarde al control del primer tramo, por lo que penalizaba con treinta segundos. Daniel Marbán, por su parte, decidía abandonar tras encontrar un problema en su Lotus Exige RGT, sin siquiera salir del service.   En el TC­5 el liderato de Jonathan Pérez se desvaneció desde el primer parcial, con Senra, Alberto Monarri y Ares pasando varios segundos más rápido que él, así como Sergio Vallejo, Pedro Burgo, Cristian García e Iago Caamaño. Ares era el más rápido seguido de Monarri y Senra, saltando a la segunda posición a la vez que Senra se colocaba en cabeza, superando ambos tanto a Pérez como a Vallejo, con Monarri en el segundo Mitsubishi Lancer Evolution X aguantando detrás suya a Burgo.   El tramo de Irixoa – Monfero – Vilarmaior (el más largo del rallye con treinta kilómetros y medio de http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/guerra­de­gallegos­en­ferrol­32043

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Guerra de gallegos en Ferrol

recorrido) se presentaba como un momento definitorio para el rallye, donde cualquier diferencia podría cambiar las tornas de la prueba. Y así fue, pero por motivos inesperados: Pérez arrancaba una rueda y se quedaba en mitad del tramo, provocando la neutralización cuando una veintena de pilotos ya habían tomado la salida. Hasta ese momento Senra estaba siendo el más rápido seguido de Monarri, mientras que Vallejo, Ares y Burgo cedían unos diez segundos. También se formó algo de caos cuando avisaron a algunos pilotos y otros no – sin ir más lejos, Manuel Mora continuó con ritmo de carrera y se encontró a Esteban Vallín, a quien le habían informado que la ambulancia y el Coche R estaba en el tramo.   El accidente de Pérez fue un alivio para Senra, pues en el mismo tramo había sufrido un pinchazo y hubiera perdido el liderato ante la ofensiva de Ares. Al mismo tiempo, García también había pinchado, pero al neutralizarse el tramo más largo del rallye también se esfumaba la mejor oportunidad para remontar posiciones tras el percance que sufrió en la primera etapa.   Así pues, al final del tramo los tiempos se quedaban igual que en el TC­5: Senra primero, seguido de Ares, Vallejo, Monarri y Burgo. Caamaño, Díaz, García, Mora y Vallín completaban las diez primeras posiciones, estos dos últimos peleando por la victoria en la categoría R2. Fernando Rico continuaba liderando con casi un minuto de ventaja en la Copa Suzuki Swift ante Antonio Pérez y Daniel Bardomás mientras que Javier Bouza le sacaba tres minutos a Miguel García y seis a Iván Forcada en la Copa Dacia Sandero.

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Guerra de gallegos en Ferrol

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El Equipo Red Opel Motorsport amplía su liderazgo en Ferrol

El Equipo Red Opel Motorsport amplía su liderazgo en Ferrol Los pilotos del Equipo Red Opel Motorsport siguen líderes del Trofeo de España para R2 y del Trofeo de España Júnior

Esteban Vallín vuelve a imponerse entre los R2 y suma a su liderazgo en el Campeonato una reñida victoria que se decidía al final del rallye. Ángel Paniceres mantiene la segunda posición en el Trofeo R2 y la primera del Júnior con los resultados de esta intensa prueba.  Ferrol. La primera cita del norte peninsular se convertía en una de las más emocionantes del Campeonato en curso. Los pilotos del Equipo Red Opel Motorsport llegaban a Galicia con la cabeza en el Campeonato y con la intención de seguir sumando valiosos puntos para mantenerse en el liderazgo del Trofeo de España R2 y del Trofeo de España Júnior.   Esteban Vallín se lanzaba al ataque en la etapa del viernes bajo unas condiciones de lluvia intermitente que convertía la elección de neumáticos en un factor decisivo en la estrategia marcada para alcanzar los objetivos. La confianza y fiabilidad del ADAM R2 le llevaban a finalizar líder el primer día con una diferencia menor a un segundo y tras haber peleado durante 108 kilómetros. http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/el­equipo­red­opel­motorsport­amplia­su­liderazgo­en­ferrol­32066?utm_source=dlvr.it&utm_medi…

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08/05/2016

El Equipo Red Opel Motorsport amplía su liderazgo en Ferrol

Ángel Paniceres no encontraba el feeling con el asfalto ferrolano, pero cerraba la etapa del viernes con un tercer puesto entre los R2 y segundo entre los júnior, comenzando un rallye inteligente de cara al Campeonato.  El sábado se planteaba interesante. Las diferentes luchas de los pilotos del Equipo Red Opel Motorsport se sucedían durante los cinco tramos que albergaba la segunda etapa.  Esteban Vallín se mostraba duro frente a sus rivales y aguantaba con un fuerte ritmo en la pelea por la victoria del Trofeo R2. La fiabilidad y la rapidez del ADAM R2 en manos del piloto de Colunga sentenciaban una nueva victoria en la categoría y un magnífico noveno puesto en la clasificación general de la prueba.  Ángel Paniceres salía a darlo todo buscando el feeling con el asfalto gallego en una progresión de menos a más, buscando la victoria en el Trofeo Júnior hasta conseguirla mientras se mantenía en el podio de los R2, manteniendo a raya al resto de rivales.  Esteban Vallín: “Muy contentos. Como ya sabemos, Ferrol es un rallye de resistencia y, en este caso, la lucha que teníamos con Mora la ha ganado el que menos problemas ha tenido. Aguantar al ritmo que llevábamos es muy difícil y nos alegramos mucho de esta victoria y el trabajo de todo el equipo.” Ángel Paniceres: “No dimos el ritmo adecuado durante la carrera, aun así hicimos un rallye inteligente y fuimos capaces de meternos en el podio de R2 y de ganar la categoría Júnior. Esperamos ir mucho mejor en Cantabria y agradecemos el trabajo de todo el equipo.”  Clasificaciones  (Hasta Rallye de Ferrol)  Trofeo de España para Vehículos R2:   1º.­ Esteban Vallín ­ 140,5 pts.   2º.­ Ángel Paniceres ­ 121,5 pts.  3º.­ Manuel Mora ­ 82,5 pts. 3º.­ Víctor Delgado ­ 80 pts.  4º.­ Roberto Blach ­ 78,5 pts.  Trofeo de España para pilotos Júnior:   1º.­ Ángel Paniceres ­ 150 pts.  2º.­ Roberto Blach ­ 97,5 pts.  3º.­ Julio Martínez ­ 52,5 pts.  4º.­ Efrén Llarena ­ 50 pts.  5º.­ Jan Solans ­ 30 pts.

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07/05/2016

Vallín se alza ante el infortunio de Mora

Vallín se alza ante el infortunio de Mora El piloto de MMR lidera el Rallye de Ferrol entre los R2 hasta que un problema de frenos le hace perder un minuto, dando la victoria al piloto de Opel

Twitter (@TheDDuran) 

Esteban Vallín ha conseguido triunfar entre los vehículos R2 en el Rallye de Ferrol, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. El piloto oficial de Opel ha luchado contra Manuel Mora durante toda la prueba hasta que los frenos del Ford Fiesta R2T han desfallecido en el octavo tramo, quedando Mora segundo por delante del segundo Adam R2 de Ángel Paniceres.   Desde un principio Vallín y Mora salieron a por la victoria, dejando a Paniceres tercero, Roberto Blach cuarto y Daniel Castro quinto en el primer tramo cronometrado. Los dos hombres de delante se destacarían a lo largo del bucle de la tarde, pero al llegar a la noche del viernes Mora adelantó a Vallín, mientras que Castro hizo lo propio con Blach – ahora bien, Vallín retomaría el liderato al final de la primera etapa tras superar a Mora por 4,6 segundos en el TC­4.    http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/vallin­se­alza­ante­el­infortunio­de­mora­32050?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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07/05/2016

Vallín se alza ante el infortunio de Mora

El piloto gestionado por RMC Motorsport volvería a la cabeza en la categoría nada más empezar la mañana del sábado, cuando ya le sacaban más de un minuto y medio a Paniceres y dos y medio a Castro, Blach y Marcos Canedo, quienes rodaban en medio segundo de distancia. Más tarde, ya en el bucle final, Blach abandonaba debido a una avería, dejando la cuarta posición para Canedo ya que Castro perdió medio minuto en el séptimo tramo.   El desastre para Mora – otro percance mecánico más en lo que va de temporada – llegó en el tramo de Irixoa – Doroña, donde le fallaron los frenos y tuvo que reducir su ritmo. Con las luces de emergencia puestas, Mora perdió cincuenta y cuatro segundos con respecto a Vallín, quien aseguraba de este modo la victoria. Para la llegada del último tramo las diferencias estaban más que marcadas, aunque Mora tuvo el lujo de marcar el scratch por trece segundos sobre Castro y quince sobre Vallín. Paniceres conseguía además la victoria en la categoría Junior tras la rotura en el eje trasero del Mitsubishi Lancer de Jan Solans.

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08/05/2016

Duro Rallye de Ferrol para el ACSM Rallye Team

Duro Rallye de Ferrol para el ACSM Rallye Team Los Burgo finalizan quintos y Roberto Rodríguez segundo Junior

El 47 Rallye de Ferrol no fue la prueba perfecta para el ACSM Rallye Team. El abandono de Álex y Santi Pais, por la rotura de la caja de cambios del Mitsubishi Lancer Evo X, los dos trompos que retrasaron a Pedro y Marcos Burgo en la general con el Peugeot 208 T16 R5 y los problemas de frenos del Abarth Punto Evo de Roberto y Alba Rodríguez fueron los puntos negros de una prueba en la que, por el lado positivo para el equipo estuvo el liderato ostentado por los Burgo antes de finalizar la primera etapa el viernes, o la excelente segunda posición final lograda por Roberto Rodríguez en la categoría Junior.   PEDRO BURGO ­ MARCOS BURGO "La verdad fue todo un placer el poder correr en Ferrol con el Peugeot del equipo. A pesar de los pocos kilómetros que rodamos con él en el test del martes y el Shakedown, fuimos capaces de estar en los tiempos de cabeza y llegamos a liderar el rallye en la tarde del viernes. Todo estuvo muy apretado hasta el final de carrera, y los dos trompos que sufrimos ­uno el viernes que nos hizo perder el liderato­ y otro el sábado que nos retrasó mucho en la cabezan nos hicieron perder varias plazas en la general final. Hemos sacado muy buenas conclusiones de la participación con un vehículo R5, y hemos arañado algunos puntos, algo muy importante de cara al campeonato. http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/duro­rallye­de­ferrol­para­el­acsm­rallye­team­32065?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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08/05/2016

Duro Rallye de Ferrol para el ACSM Rallye Team

Ahora solo nos resta comenzar a trabajar ya en la próxima cita, el Rallye de Santander, que esperamos no sea tan complicado como ha sido este" comenta Pedro Burgo tras finalizar la prueba. ÁLEX PAIS ­ SANTI PAIS  "Todo nos ha salido fatal en el regreso al nacional. La elección de los neumáticos en la primera sección de viernes fue una fuerte apuesta que no nos ayudó, se nos complicaron mucho las cosas y justo cuando estábamos intentando mejorar y recuperar tiempo, la caja de cambios dijo basta y tuvimos que abandonar. No fue un rallye para recordar, breve e incómodo, en el que partíamos con mucha ilusión. Pero a veces las cosas son así y no puedes hacer nada por evitarlas. En la próxima prueba para nosotros, el Rallye de Ourense, esperamos poder resarcirnos de este mal fin de semana en Ferrol", son las palabras de Álex Pais tras una prueba para olvidar.   ROBERTO RODRÍGUEZ ­ ALBA RODRÍGUEZ  "Por fin sabemos lo que es rematar un rallye nacional, y un rallye duro y complicado. Y además hacerlo con un buen resultado como esta segunda plaza en Junior. La verdad fue un rallye duro y largo en el que aprendimos muchas cosas. El resultado final es gracias a la labor de todo el equipo, superando los problemas que teníamos con los frenos, y mejorando tramo a tramo en unas condiciones muy malas en algunas especiales. Salimos de Ferrol muy contentos por lo que hemos hecho y esperamos que en el Rallye de Santander podamos, al menos, repetir el resultado conseguido aquí", comenta Roberto Rodríguez tras rematar su primer rallye nacional.

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08/05/2016

Javier Pardo logra acabar un Rallye de Ferrol muy exigente

Javier Pardo logra acabar un Rallye de Ferrol muy exigente El Rallye de Ferrol terminó con resultados dispares para los dos pilotos del equipo Rallycar R2 Team

La parte más positiva se la acabó llevando el debutante Javier Pardo. En su primer rallye sobre asfalto, Pardo fue mejorando sus prestaciones a bordo de su Peugeot 208 R2 hasta conseguir terminar uno de los rallyes más duros del Campeonato de España. El objetivo marcado antes de la prueba era el de acumular kilómetros en una prueba muy exigente. El único inconveniente sucedió en el penúltimo tramo del día, cuando una salida de carretera los dejó momentáneamente atrapados en la cuneta. Finalmente Pardo y su copiloto lograrían sacar el vehículo y terminar la carrera. “Pues fue una prueba que sabíamos que iba a ser muy complicada. Sabíamos que en mojado ibamos a tener un poco de complicaciones ya que no tenía nada de experiencia. No sabía como afrontar bien el paso por curva, ni frenada ni nada. Pero poco a poco fui cogiendo ritmo, probando frenada que fue lo que más he mejorado durante el fin de semana.Después el viernes por la tarde fuimos al principio de todo con mucha calma, probando todo, con la mentalidad de intentar acabar con el coche entero y hacer los máximos quilómetros posibles. Después cuando se secó todo fuimos más cómodos, porque ya tenía mucha más confianza.” Roberto Blach por su parte no pudo terminar el rallye. Mientras estuvo en carrera los tiempos de http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/javier­pardo­logra­acabar­un­rallye­de­ferrol­muy­exigente­32067?utm_source=dlvr.it&utm_mediu…

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Javier Pardo logra acabar un Rallye de Ferrol muy exigente

Blach siguieron con su progresión, rodando muy cerca de los primeros clasificados en la categoría R2, llegando a estar cuarto clasificado. Pero un incidente tras un salto en el tramo cinco, en dónde se dellantó la rueda trasera derecha de su Peugeot 208 R2 y posteriormente un problema mecánico en el tramo siete lo acabarían dejando fuera de carrera. “Llegamos al Rallye de Ferrol muy ilusionados, tanto yo como mi nuevo copiloto Ariday Bonilla. En los tramos tuvimos muy buen ritmo e incluso llegamos a estar peleando por alcanzar el tercer puesto de la R2, quedando en muchos tramos muy cerca de la cabeza de la categoría. Salimos a atacar el sábado y tuvimos un pequeño problema. Desllantamos una rueda pero aun así seguíamos cerca del tercer puesto. Volvimos a salir a atacar y esta vez una rotura en una de las rótulas del coche nos dejó fuera de carrera. Nos vamos tristes por esa parte pero luego contentos por el ritmo que llevábamos, la seguridad que teníamos, el feeling entre el copiloto y yo y ahora pensando en Cantabria y a ver si se puede hacer mejor.”

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07/05/2016

Fernando Rico gana con holgura en Ferrol

Fernando Rico gana con holgura en Ferrol El piloto gallego cosechó una cómoda victoria en la segunda cita de la Copa Suzuki Swift y se pone líder del trofeo monomarca

Twitter (@andresblanco91) 

La 47 edición del Rallye de Ferrol, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA), acogía la segunda cita de la Copa Suzuki Swift en lo que va de año. A ella acudieron todos los pilotos que integran la clasificación general del trofeo monomarca, por lo que la batalla por las primeras posiciones se presuponía apasionante. Y así fue, hasta la tercera especial.    Los pilotos gallegos comenzaban pisando fuerte en su tierra. David Cortés marcaba el primer scratch del rally, dejando a Fernando Rico a 3,3 segundos. Efrén Llarena, por su parte, cedía casi 10 segundos con los dos primeros y Daniel Berdomás se quedaba a 11,9 del mejor crono. Antonio Pérez se dejó 16,1 segundos en la primera especial y Juan Manuel Mañá abría el grupo de los pilotos a los que les cayeron más de 20 segundos.   http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/fernando­rico­gana­con­holgura­en­ferrol­32053?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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07/05/2016

Fernando Rico gana con holgura en Ferrol

El mejor tiempo del segundo tramo, Valdoviño­Cerdido, fue a parar a los dominios de Pérez, que escalaba hasta la segunda posición provisional de la general de la copa. Llarena, Rico y Cortés le siguieron en los cronos de la especial y, entre estos pilotos, parecía que iba a quedar el triunfo del rally, ya que los cuatro estaban metidos en 9,4 segundos. Berdomás finalizaba el primer bucle como quinto de la general, a casi 30 segundos del líder, e Iglesias terminaba el primer sector de la prueba gallega en sexto lugar, a 39,5 segundos. Pablo Rey, Alfredo Tamés, Javier Andrade, Ricardo Gómez, Diego Rumbo y José Luis Carrera mucho tendrían que correr para superar la enorme brecha de tiempo que les separaba de los primeros clasificados.   Tras la primera asistencia, tocaba afrontar el segundo y último bucle del día, compuesto nuevamente por los tramos San Sadurniño­As Somozas y Valdoviño­Cerdido, que sería decisivo en el devenir del rallye ferrolano. David Cortés fue el primero de los de arriba en decir adiós. Una avería en el enlace dejó al piloto de Ourense fuera de la pelea. Rico, salió al tercer tramo con ganas de demostrar quien mandaba en su zona, y comenzó a marcar terreno endosándole 4.5 segundos a Llarena y arrebatándole el liderato de la copa. Una primera plaza que el piloto oriundo de Narón no soltaría en lo que restaba de rallye. Antonio Pérez conseguía hacerse con el tercer scratch y Pablo Rey marcó el cuarto mejor tiempo. Por otro lado, Daniel Berdomás seguía manteniendo el ritmo que había aplicado desde el primer kilómetro de la prueba, cuajando una actuación muy regular que más tarde le permitiría lograr el tercer escalafón del podio.

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07/05/2016

Fernando Rico gana con holgura en Ferrol

El último escollo del día, se le atragantó a Llarena. El piloto vasco pinchó en la cuarta especial dejándose más de 5 minutos con Fernando Rico, que aprovechó la noche ferrolana para apuntarse otro scratch y aventajar al segundo clasificado, Antonio Pérez, en 47,3 segundos. Una posición, cuanto menos, cómoda para afrontar la última jornada del rallye sin asumir riesgos. Berdomás, Iglesias y Rey ocupaban la tercera, cuarta y quinta posición respectivamente, pero todos ellos estaban a más de un minuto del liderato.   La segunda jornada del Rallye de Ferrol estaba compuesta por otros dos bucles. El primero estaba conformado por las especiales de Monfero­Monfero e Irixoa­Vilarmaior y el segundo por los tramos de Monfero­Monfero, Irixoa­Doroña y Ferrol­Ferrol. Fernando Rico, a pesar de gozar de una cómoda ventaja con sus perseguidores, conseguía apuntarse el mejor crono en el primero de ellos, seguido de Pérez y Llarena. Iglesias marcaba el cuarto scratch y Mañá el quinto, adelantando así a Rey. La sexta especial no cambiaría mucho las cosas, ya que fue neutralizada por la salida de carretera de Yonatan Pérez.    El último bucle del día tampoco dejó sorpresas mayúsculas. Rico tomó una actitud conservadora, haciendo uso del colchón de segundos que lo separaban de los demás participantes y asegurándose el triunfo en el trofeo monomarca. Llarena se hizo con el mejor tiempo del TC7, seguido por Mañá, Iglesias, Rico, Pérez y Berdomás. Pero de poco sirvieron los cronos porque la general no experimentaría demasiados cambios. La octava especial fue neutralizada por la salida de Pardo y el último tramo del día tampoco sirvió de mucho en lo que al baile de posiciones se refiere. Sólo Pablo Rey consiguió escalar una plaza, superando a Mañá y ocupando el quinto puesto que anteriormente le fue arrebatado.   Con este triunfo, Fernando Rico destrona provisionalmente a Efrén Llarena del liderato de la Copa Suzuki Swift. El piloto vasco pasaría a ocupar la segunda posición y tercero sería Antonio Pérez. Tras ellos estarían Álvaro Iglesias, Juan Manuel Mañá y Daniel Berdomás respectivamente. Y el Top10 lo completarían: Pablo Rey, Alfredo Tamés, David Cortés y Javier Andrade.

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07/05/2016

Fernando Rico gana con holgura en Ferrol

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07/05/2016

Fernando Rico ganador de la Copa Suzuki Swift en el Rallye de Ferrol

Fernando Rico ganador de la Copa Suzuki Swift en el Rallye de Ferrol

La Copa Suzuki Swift disputó en Ferrol su segunda prueba y en ella el piloto local Fernando Rico fue el más rápido firmando un contundente victoria que lo lleva a encabezar la clasificación provisional. David Cortés fue el primero en estrenar el casillero de los puntos extras al marcar el scratch en el primer tramo, con 3,3 de ventaja sobre Rico y 9,5 sobre Efrén Llarena, en el siguiente tramo Antonio Pérez hacía lo propio imponiéndose a Llarena y Rico con lo que el primer bucle finalizaba con el liderato de Llarena con tan sólo 3 décimas de segundo de ventaja sobre Pérez y 1,3 segundos sobre Rico. En la repetición de los tramos era Rico quien ganaba en los dos tramos con lo que al finalizar la primera etapa asumía el liderato. Llarena pinchaba en el último tramo, perdiendo más de 5 minutos en el incidente lo que le llevaba a la novena plaza. Pérez también sufría problemas en la noche al romper un taco de motor, a pesar de ello, se mantenía en la segunda posición provisional, seguido de otro debutante, Daniel Berdomás. En el tercer tramo se produjeron los dos únicos abandonos de la jornada, los de Cortés al romper la caja de cambios y de Diego Rumbo por salida de carretera. En la mañana del sábado, Rico ganaba en Monfero llevando hasta los 55,2 segundos su diferencia con Pérez, mientras que Berdomás se mantenía en la tercera posición ya a 1:28,3 de la cabeza. http://www.suzukimotorsport.es/2016/05/07/fernando­rico­ganador­de­la­copa­suzuki­swift­en­el­rallye­de­ferrol/

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Fernando Rico ganador de la Copa Suzuki Swift en el Rallye de Ferrol

Los pilotos de la Copa sufrieron la neutralización del tramo de Irixoa, el más largo del rallye con 30,5 kilómetros de longitud. Quedaba repetir ambos tramos y cubrir los 9 kilómetros del tramo de Ferrol para completar el recorrido. Llarena ganaba en Monfero mientras que Rico controlaba a sus rivales y era cuarto, situación que aprovechaban Mañá y Alvaro Iglesias para firmar el segundo y tercer mejor tiempo. De nuevo los problemas en Irixoa afectaban a los participantes de la Copa y todos ellos recibían el mismo tiempo, por lo que la resolución dependía del último tramo. Iglesias se llevó el scratch aunque en los primeros puestos no hubo variaciones con lo que Rico firmaba su primera victoria de la temporada. Clasificación provisional Copa Suzuki Swift tras 47 Rallye de Ferrol 1. F.Rico – 43 ptos  2. E.Llarena – 33 ptos 3. A.Pérez – 32 ptos  4. A.Iglesias – 31 ptos  5. J.Mañá – 27 ptos 6. D.Berdomás – 24 ptos 7. P.Rey – 22 ptos  8. A.Tamés – 18 ptos  9. D.Cortés – 14 ptos 10. J.Andrade – 14 ptos 11. J.Carrera – 11 ptos  12. R.Gómez – 7 ptos 13. D.Rumbo – 4 ptos

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Víctor Senra evoca a su padre y triunfa en el Rally de Ferrol

Víctor Senra evoca a su padre y triunfa en el Rally de Ferrol Con apenas 7 segundos sobre Monarri, el piloto de Dumbría marcó el mejor tiempo en el octavo tramo de una prueba en la que el líder del nacional terminó séptimo

Víctor Senra (derecha) y David Vázquez celebran la victoria. KIKO DELGADO (EFE) Sábado 7 de Mayo de 2016 | Efe | Ferrol El piloto gallego Víctor Senra (Ford Fiesta R5) ha logrado este sábado la victoria final en el Rally de Ferrol, cuarta cita del Campeonato de España de Rallys de Asfalto, por delante de Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X) e Iván Ares (Porsche 977 GT3), y ha evocado así a su padre, Manolo Senra, que venció la prueba en tres ocasiones. Senra, natural de Dumbría (A Coruña), ha completado los 198,2 kilómetros de los nueve tramos cronometrados de Ferrol con un escaso margen de 7,3 segundos sobre el madrileño Monarri y de 38,1 segundos al cambrés Iván Ares.  Los gallegos Sergio Vallejo, a 1 minuto y 12 segundos, y Pedro Burgo, a 1 minuto y 41 segundos, han completado el quinteto de cabeza. Por su parte, el aragonés Cristian García, que llegaba con la vitola de favorito después de haber hecho pleno de victorias en las tres primeras pruebas del Campeonato de España, se ha tenido que http://elprogreso.galiciae.com/noticia/541390/victor­senra­evoca­su­padre­y­triunfa­en­el­rally­de­ferrol

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Víctor Senra evoca a su padre y triunfa en el Rally de Ferrol

conformar con la séptima posición, al haberse visto perjudicado por sendos pinchazos en el tercer y en el sexto parcial. De hecho, García triunfó en los dos primeros tramos de la prueba ferrolana, celebrados en la tarde de este viernes, pero en el tercero, ya en medio de la penumbra, pinchó una de las ruedas traseras y perdió alrededor de tres minutos y medio, un contratiempo que lo borró de la lucha por la victoria final. "Decidimos parar para cambiarla porque fue en mitad del tramo y queríamos evitar que se produjera un daño mayor al coche. Es cierto que hemos perdido mucho tiempo, pero igual que pinchamos nosotros puede hacerlo otro piloto. Nosotros vamos a seguir con nuestro rally", explicó este viernes el piloto. Desde ese momento el liderato pasó a manos de Pedro Burgo, otro de los favoritos, pero que en el cuarto segmento cronometrado hizo un trompo, su coche quedó girado en medio de la carretera y perdió cuarenta segundos, motivo por el que Yonatan Pérez llegó al primer puesto en la general al final de la jornada del viernes. Aunque ya en el primer tramo de esta mañana, el quinto del rally, Senra logró agarrarse a lo más alto de la clasificación y, salvo un liderato fugaz de Ares en el séptimo, nadie se lo consiguió arrebatar hasta la meta, situada en la avenida de Esteiro de Ferrol, poblada de público este sábado por la tarde. A pesar de solo haber logrado una victoria parcial, Senra ha sido el más regular de la prueba, después de no haber bajado del quinto puesto en ninguno de los parciales. Aún así, el piloto dumbriés también se vio beneficiado por la neutralización del sexto tramo a causa de una salida de carretera de Yonatan Pérez, justo cuando se encontraba reparando un pinchazo que le hubiera alejado del título. "Las carreras a veces son así. A veces se te tuerce todo y luego acabas saliendo bien parado de casualidad. Pensábamos que perdíamos todas nuestras opciones y ahora gracias a esto seguimos líderes. La neutralización me ha salvado", señaló el ganador, acompañado de su copiloto David Vázquez. Mientras, Iván Ares se ha mostrado molesto por las prestaciones de su Porsche, limitado con una brida de admisión por obligación de la Real Federación Española de Automovilismo: "Esto es lo que hay. Quieren igualdad pero así no la hay. He venido a tope, siempre a fondo, pero está visto que no sirve para nada", dijo. Después de los rallys de Islas Canarias, Villa de Adeje y Sierra Morena, con resultados similares, la clasificación del Rally de Ferrol, que ha celebrado su 47ª edición consecutiva, ha estado repleta de http://elprogreso.galiciae.com/noticia/541390/victor­senra­evoca­su­padre­y­triunfa­en­el­rally­de­ferrol

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sorpresas y se ha confirmado como "la prueba más difícil del campeonato", según la califican muchos pilotos. En la tabla del Campeonato de España sigue al frente Cristian García (141,5 puntos), aunque con el segundo piloto, Pedro Burgo (117,5), quinto en Ferrol, siguiéndole más de cerca, mientras el tercer clasificado, Yonatan Pérez, se queda con la misma puntuación (92,5).  El Campeonato de España retomará su actividad con la prueba de Cantabria (4 y 5 de junio) y continuará con Ourense (17 y 18 de junio), Princesa de Asturias (8, 9 y 10 de septiembre), Llanes (23 y 24 de septiembre), La Nucia (21 y 22 de octubre) y Madrid (18 y 19 de noviembre).

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Víctor Senra se adjudica una de las ediciones más igualadas del Rallye de Ferrol

Víctor Senra se adjudica una de las ediciones más igualadas del Rallye de Ferrol

Senra se ha proclamado ganador del Rallye de Ferrol (foto: organización)

FERROL360 | Sábado 7 mayo 2016 | 17:50 Después de marcar distancias en la secciones de este sábado, el piloto de Dumbría se proclama vencedor de la edición número 47 del Rallye de Ferrol, una de las más emocionantes recordadas hasta el momento que llegó a tener hasta cinco líderes diferentes desde su comienzo en la tarde de este viernes. Víctor Senra sacó siete segundos a Alberto Monarri, segundo clasificado; 30 a Iván Ares, tercer clasificado; 1:12 a Sergio Vallejo, cuarto, y 1:41 a Pedro Burgo, quinto clasificado. La victoria de Senra se sustentó en una gran regularidad, puesto que sólo fue capaz de anotarse un scratch de los nueve que estaban en liza, pero supo aprovechar a fondo las prestaciones de su Ford Fiesta R5 para dejar prácticamente sentenciada la carrera en el penúltimo tramo de Irixoa – Monfero. La competición empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos lograba sendos scratchs, pero un pinchazo lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces de consolidar ese primer puesto. Mientras, Senra también contó con algo de suerte porque un pinchazo a punto estuvo de costarle el podio, aunque la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el vencedor. En los http://www.ferrol360.es/victor­senra­se­adjudica­una­de­las­ediciones­mas­igualadas­del­rallye­de­ferrol/

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Víctor Senra se adjudica una de las ediciones más igualadas del Rallye de Ferrol

últimos tramos Senra mantuvo una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván Ares de la que finalmente saldría airoso. Categorías En la categoría de dos ruedas motrices Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora, y cuando este parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín. Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y Surhayen Pernía en el Trofeo Iberia Clio R3T, puesto que no fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo. En la Copa Suzuki Swift el naronés Fernando Rico partía como el favorito y no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas. Por último, en la Dacia Sandero Rallye Cup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolano Javier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérez sería tercero.

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Victor Senra, con su Ford Fiesta, ganador del 47 Rallye de Ferrol – Galicia Ártabra Digital

Victor Senra, con su Ford Fiesta, ganador del 47 Rallye de Ferrol

 7 mayo, 2016

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SONY DSC Finalmente Víctor Senra se adjudicó la victoria en esta edición del Rallye de Ferrol. Un rallye de lo más emocionantes y que llegó a contar con hasta cinco líderes diferentes. La victoria de Senra se sustentó en una gran regularidad, ya que sólo fue capaz de anotarse un scratch de los nueve que estaban en liza. Pero cuando hizo falta supo exprimir a fondo las prestaciones de su Ford Fiesta R5para dejar prácticamente sentenciada la carrera en el penúltimo tramo.

Víctor Senra y su Ford Fiesta R5 Antes el rallye empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos de la pruebaGarcía demostró que sus victorias no habían sido fruto de la casualidad y lograba sendos scratchs. Pero un pinchazo se cruzó en su camino y lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan http://www.galiciaartabradigital.com/archivos/134790

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Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces nunca de lograr consolidar ese primer puesto. Aunque la victoria de Senra también contó con una pizca de suerte. Un pinchazo, igual que en el caso de Cristian García, estuvo a punto de costarle un buen disgusto. Sin embargo la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el piloto de Dumbría. Senra mantuvo en los últimos tramos una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván Ares de la que finalmente saldría vencedor. Monarri, en un rallye de menos a más, lograría marcar dos scratchs pero no serían suficientes para recortar las diferencias con Senra. Ares por su parte exprimió a fondo las prestaciones de su Porsche, pero las características poco propicias del tramo deIrixoa – Monfero lo acabaron dejando sin opciones. En la categoría de dos ruedas motrices no hubo tanta emoción. Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria además se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora. Las alternativas al frente de la categoría fueron una constante durante toda la prueba. Y cuando Mora parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín. Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y Surhayen Pernía en el Trofeo Iberia Clio R3T. Uno y otro se iban relevando al frente de la general, sin dejar que ninguno contara con una ventaja suficiente. No fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo finalmente. Menos emoción hubo sin embargo en la Copa Suzuki Swift. Fernando Rico partía como el favorito, en su condición de piloto local. Y el de Narón no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo, Rico fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas. Por último, en la Dacia Sandero Rallye Cup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolanoJavier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérezsería tercero.

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Senra se impone en un emocionantísimo rally de Ferrol

Senra se impone en un emocionantísimo rally de Ferrol El piloto de Dumbría demostró su rapidez en una prueba emocionante desde el primer al último kilómetro

El piloto de Dumbría, Víctor Senra, con el Fiesta R5.

07/05/2016 18:11 h. El piloto de Dumbría Víctor Senra rompió el dominio de Cristian García en el Nacional de Asfalto y logró la victoria en el Rally de Ferrol, cuarta prueba puntuable para el campeonato disputada bajo unas condiciones climáticas cambiantes. A los mandos de un Ford Fiesta R5 alquilado al preparador RMC, el gallego realizó una prueba regular en la que supo aprovechar los errores de varios de sus rivales. Y es que al pinchazo del líder del certamen, el aragonés Cristian García en la primera jornada, se sumó un trompo y problemas de neumáticos para Pedro Burgo (que debutaba en esta prueba con el 208 T16 R5 de ACSM) y la salida de carretera del líder tras la primera jornada, el asturiano Yonatan Pérez.

De esta forma, el vigente campeón de la categoría R2 y FIA del Campeonato de España, sumó su segunda victoria en el Nacional de asfalto (tras Llanes en 2013) con tan solo siete segundos de http://www.laregion.es/articulo/mas­motor/senra­impone­emocionantisimo­rally­ferrol/20160507181138620117.html

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Senra se impone en un emocionantísimo rally de Ferrol

ventaja sobre otra de las grandes figuras de la prueba,  Alberto Monarri. El madrileño, piloto oficial del equipo Mitsubishi ­ Repsol y que compite con una unidad similar a la de Cristian García, realizó una excelente prueba, jugándose la victoria en el último tramo con Senra. A pesar de marcar el mejor tiempo, el del Evo X tuvo que conformarse con el segundo puesto, aunque la satisfacción era patente.

Completó los tres primeros clasificados Iván Ares. A los mandos del Porsche 911 Gt3 2010 adaptado a la reglamentación de la Rfeda y tras destacar su falta de motivación tras los últimos conflictos con la FGA, el de Cambre logró un resultado por encima de las expectativas de propios y extraños, confirmando además tras la prueba su ausencia en la siguiente cita, que tendrá lugar en Cantabria en el mes de junio. La cuarta posición, a más de un minuto del vencedor fue para los hermanos Vallejo, que a los mandos del Citroën Ds3 R5, continúan con su proceso de adaptación. El Top5 lo completaron los hermanos Burgo, líderes de la prueba durante la primera jornada y que finalmente tuvieron que conformarse con un gran quinto lugar, en su primera prueba sobre un R5. El líder del certamen, Cristian García fue séptimo, a más de cuatro minutos de Senra.

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Senra se impone en un emocionantísimo rally de Ferrol

En dos ruedas motrices, nueva victoria para Adrián Díaz, en el Suzuki Swift S.1600 mientras que en la Clio, Surhayén Pernía continúa con su marcha triunfal hacia el título. Con respecto a la Copa Suzuki Swift, el local Fernando Rico se hizo con la victoria, por delante de Antón Pérez Fojón y Daniel Berdomás. El ourensano David Cortés, copilotado por Rubén Soto, abandonó en el tercer tramo de la primera jornada por la rotura de la caja de cambios, en un rally de Ferrol que comenzaron liderando. Otro local, Javier Pérez Bouza, se hizo con el triunfo en la Copa Dacia Sandero, con Miguel García segundo a más de cuatro minutos y José Javier Pérez, tercero a más de 11. Los otros dos equipos ourensanos presentes, formados por Javier Pardo y José Vieitez, en el estreno

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de su Peugeot 208 R2 y de Diego Vázquez y Víctor Quintana, con el Citroën Saxo, concluyeron la cita ferrolana en los puestos 32 y 37 de la general. La próxima parada del Campeonato de España de Rallys de Asfalta será en Cantabria, con motivo de la disputa del Rally de Santander, los días 3 y 4 de junio.

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Víctor Senra gana un igualado Rali de Ferrol con siete segundos sobre Alberto Monarri

Víctor Senra gana un igualado Rali de Ferrol con siete segundos sobre Alberto Monarri El piloto de Dumbría marcó el mejor tiempo en el octavo tramo de una prueba en la que el líder del nacional terminó séptimo P. A. L.FERROL, 07 de mayo de 2016. Actualizado a las 22:14 h. 4

Víctor Senra (Ford Fiesta R5) ya es el nuevo campeón de la edición número 47 del Rali de Ferrol. El piloto de Dumbría se reinvindicó en la segunda jornada de la cuarta prueba del Campeonato de España. Venció con siete segundos de marten sobre Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X), 38 de margen sobre Iván Ares (Porsche 977 GT3), 1.12 sobre Sergio Vallejo (Citroën DS3 R5) y 1.41 respecto a Pedro Burgo (1.41). Senra, que en Ferrol ya había logrado su primero podio en una prueba del Campeonato de España, cuando fue segundo en el 2007, ganó en uno de los finales más igualados de los últimos tiempos. No hubo apenas respiro en la cuarta parada del Campeonato de España de ralis de asfalto, con cambios constantes en cabeza de carrera, varios pilotos diferentes marcando los scratchs y contratiempos de los favoritos. Senra había finalizado la primera jornada a solo dos segundos del líder, Yonatan Pérez (Ford Feista R5). Y aunque el mejor tiempo en el primer especial del sábado, el de Monfero, lo marcó Iván Ares (Porsche 977 GT3), Senra se hizo con el primer puesto. El líder del nacional, Cristian García, penalizado por un pinchazo en el tercer tramo del viernes, no volvió a tener ya buenas sensaciones. http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/07/victor­senra­gana­igualado­rali­ferrol­siete­segundos­sobre­alberto­monarri/000314626334374… 1/3


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Víctor Senra gana un igualado Rali de Ferrol con siete segundos sobre Alberto Monarri

En segundo tramo de este sábado, el de Irixoa­Monfero­Vilarmaior, un trecho de 30 kilómetros, considerado infernal por las condiciones del terreno, se neutralizó. Mediado el especial, Yonatan Pérez sufrió una salida de vía y su Ford Fiesta R5 atascó la carretera. Llegaron más pilotos y trataron de ayudarles. Poco después, la organización ondeó la bandera amarilla y el trecho quedó neutralizado, sin tiempos. Esa circunstancia alivió a Senra, que venía por detrás con dificultades después de un pinchazo que le había hecho perder varios minutos. «A veces las cosas salen mal, pero se ponen de cara», reconocía el piloto de Dumbría. «Este último tramo parecía más una ginkana que un rali», lamentaba Vallejo por la suciedad del trecho y el estado del firme. El rali parecía no tener dueño. El viernes, Cristian García había marcado dos scratchs, con otro para Yonatan Pérez, e Iván Ares ya tenía dos. Y el liderato ya ha ido pasando por Cristian García, Pedro Burgo, Yonatan Pérez y ahora por Víctor Senra. La carrera sigue abierta. Y en el séptimo trecho de la prueba, en Monfero, Alberto Monarri marcó el mejor tiempo y provocó otro vuelco en cabeza.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/07/victor­senra­gana­igualado­rali­ferrol­siete­segundos­sobre­alberto­monarri/000314626334374… 2/3


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Víctor Senra gana un igualado Rali de Ferrol con siete segundos sobre Alberto Monarri

Ya con solo dos tramos por delante, Ares lideraba la prueba con tres décimas sobre Senra y 3 segundos y medio sobre Monarri. Senra sintió su liderato amenazado y atacó a fondo en el trecho de Irixoa Doroña. Sobre esos 29 kilómetros marcó un scratch que le iba a dar el título. Con diez segundos de margen sobre Monarri, solo tenía por delante los 9 kilómetros de la especial de Ferrol. Y manejó su ventaja al ceder solo tres segundos respecto a su principal perseguidor, que marcó otro scratch. Víctor Senra, hijo del mítico Manolo Senra, Tarolo, que ganó en Ferrol en tres ocasiones, gana de esta forma el rali. Cristian García (Mitsubishi Evo Lancer X), que había vencido en las pruebas del nacional de asfalto de Islas Canarias, Villa de Adeje y Sierra Morena, terminó séptimo, penalizado por su pinchazo del viernes. 1. Víctor Senra 1.47.31 2. Alberto Monarri a siete segundos 3. Iván Ares a 38 segundos 4. Sergio Vallejo a 1.12 5. Pedro Burgo a 1.41

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08/05/2016

Senra y Vázquez rompen el maleficio

Senra y Vázquez rompen el maleficio Redacción Ferrol | 08 de Mayo de 2016

Víctor Senra y David Vázquez celebran la victoria sobre su Ford Fiesta en la avenida de Esteiro D. Alexandre RALLY DE FERROL Víctor Senra saldó cuentas con el Rally de Ferrol. En sus últimas cinco participaciones en la ronda departamental, el de Dumbría  se había visto obligado a abandonar antes de tiempo. Ayer, por el contrario, la suerte que en otras ocasiones le había sido esquiva se alió con el piloto del Yacar Racing para darle una segunda oportunidad. Víctor Senra saldó cuentas con el Rally de Ferrol. En sus últimas cinco participaciones en la ronda departamental, el de Dumbría  se había visto obligado a abandonar antes de tiempo. Ayer, por el contrario, la suerte que en otras ocasiones le había sido esquiva se alió con el piloto del Yacar Racing para darle una segunda oportunidad. Lo hizo en forma de neutralización de la sexta especial, justo cuando un pinchazo parecía alejarlo de nuevo de cualquier posibilidad de victoria y Senra no la desaprovechó. Un escaso margen de siete segundos sobre Alberto Monarri y su Mitsubishi permitió al gallego desquitarse en una de las ediciones más igualadas y vibrantes del Rally de Ferrol. Una carrera de esas que nunca defraudan, tan exigente como espectacular y que no deja indiferente a nadie. En http://www.diariodeferrol.com/content/print/senra­y­vazquez­rompen­maleficio/20160507225335153667

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Senra y Vázquez rompen el maleficio

Ferrol nadie regala nada. El que lo consigue, lo hace por méritos propios y en esta ocasión, aunque Senra no fue el que más victorias parciales se adjudicó –solo venció uno de los tramos–, sí fue el más regular.    Tal y como se esperaba, las dos primeras secciones disputadas el viernes no sirvieron para definir el ganador, pero sí para comenzar a hacer una primera selección natural en la que el que salió peor parado fue, sin duda, el vigente líder del Nacional. Un Cristian García al que un pinchazo le había hecho perder cuatro minutos en la noche del viernes y arrancaba la jornada de ayer prácticamente descartado para la victoria final.   Seis pilotos, liderados por Yohatan Pérez, moviéndose en un escaso margen de veinte segundos garantizaban la emoción en la segunda jornada de un rally en el que, a pesar de las previsiones, la lluvia respetó a los pilotos hasta el último tramo.    Aunque sin agua, la humedad sí convirtió en una trampa el asfalto en algunas zonas y Víctor Senra supo sacar provecho de ello para, aprovechando los problemas del líder provisional en los frenos arrebatarle la primera plaza en el primer tramo de la jornada, entre Monfero y Monfero, en el que Iván Ares marcó el mejor tiempo scratch por delante de Monarri –que mejoraba su posicionamiento en la general– y el propio Senra.   Los que habían apuntado las dos pasadas –con algunas variaciones– entre Monfero­Irixoa y Vilarmaior/Doroña como decisivas no se equivocaron, pues ahí comenzó a perfilarse la suerte de la competición. En la primera de las dos especiales, la salida de pista de Yonathn Pérez no solo descartó a este de la carrera, sino que resultó providencial para un Senra que kilómetros antes había pinchado y ya maldecía su suerte. La neutralización de la sexta especial lo mantenía en liza para la recta final y prorrogaba la emoción en un rally que afrontaba sus tres últimos tramos con todavía cinco pilotos – Víctor Senra, Iván Ares, Sergio Vallejo, Alberto Monarri y Pedro Burgo– luchando por el triunfo.   Descartes Vallejo y Burgo se cayeron de la lucha, pero los otros tres protagonistas llegaron al penúltimo tramo cronometrado del rally con menos de cuatro segundos de diferencia entre ellos y con Iván Ares en la cabeza, después de que sacase provecho a las mejores prestaciones de su Porsche en un tramo proclive para ello.  “Es de locos. Estoy disfrutando, pero voy con el culo encogido”, confesaba tremendamente grafico Monarri antes de arrancar el octavo tramo que, a la postre, resultó definitivo. En él, un seguro Víctor Senra se jugó el todo por el todo y con una conducción muy precisa no cometió apenas errores. Con Iván Ares sin frenos, lo que lo obligó a minorar su marcha, Monarri fue el único capaz de seguir la estela del de Dumbría, que tomó diez segundos de renta en la general. El último trazado urbano fue un trámite. El líder aseguró y, aunque su perseguidor le recortó tres segundos, fue insuficiente para arrebatarle su merecido triunfo. Puede ver este artículo en la siguitente dirección http://www.diariodeferrol.com/articulo/deportes/senra­y­vazquez­ rompen­maleficio/20160507225335153667.html   © 2016 Diario de Ferrol  Copyright © 2012 Noticias de Ferrol, Galicia, España y del mundo ­ Diario de Ferrol. Todos los derechos reservados. Diseño y Adaptación: Openhost ­ www.openhost.com

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08/05/2016

Víctor Senra emula a su padre y triunfa en el Rali de Ferrol

Víctor Senra emula a su padre y triunfa en el Rali de Ferrol El piloto de Dumbría superó en 7 segundos al madrileño Monari y en 38 al gallego Ares C.A.F./EFE FERROL El piloto gallego Víctor Senra (Ford Fiesta R5) ha logrado ayer la victoria final en el Rally de Ferrol, cuarta cita del Campeonato de España de Ralis de Asfalto, por delante de Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X) e Iván Ares (Porsche 977 GT3), y ha evocado así a su padre, Manolo Senra, que venció la prueba en tres ocasiones. Senra, natural de Dumbría, completó los 198,2 kilómetros de los nueve tramos cronometrados con un escaso margen de 7,3 segundos sobre el madrileño Monarri y de 38,1 segundos al cambrés Iván Ares. Los lucenses Sergio Vallejo, a 1 minuto y 12 segundos, y Pedro Burgo, a 1 minuto y 41 segundos, han completado el quinteto de cabeza. Por su parte, el aragonés Cristian García, que llegaba con la vitola de favorito después de haber hecho pleno de victorias en las tres primeras pruebas del Campeonato de España, se ha tenido que conformar con la séptima posición, al haberse visto perjudicado por sendos pinchazos en el tercer y en el sexto parcial. Tras el rali ferrolano la general del Nacional sigue al frente Cristian García (141,5 puntos), aunque con el segundo piloto, Pedro Burgo (117,5), quinto en Ferrol, siguiéndole más de cerca, mientras el tercer clasificado, Yonatan Pérez, se queda con la misma puntuación (92,5). El Campeonato regresará a Galicia el 17 y 18 de junio con el rali de Ourense. Escribe tu comentario AliasClaveTítuloComentario1000 Caracteres disponibles www.elcorreogallego.es no se hace responsable de las opiniones de los lectores y eliminará los comentarios considerados ofensivos o que vulneren la legalidad. Lo + visto Lo + comentado Última hora

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08/05/2016

Víctor Senra acaba con la racha triunfal de García en Ferrol | Más Motor | AS.com

Víctor Senra acaba con la racha triunfal de García en Ferrol | Más Motor | AS.com

Kiko Delgado Se acabó la racha de Cristian García. Tras un inicio de temporada arrollador, en el que se llevó de calle los triunfos en las tres citas iniciales de Gran Canaria, Tenerife y Córdoba con su Mitsubishi, en Ferrol ha sido Víctor Senra el que se ha llevado el triunfo al volante de un Ford Fiesta. No obstante, García permanece líder en el Campeonato de España. De hecho, García comenzó dominando la prueba hasta que un pinchazo le hizo perder 4 minutos y todas sus opciones. Entonces tomaba el mando Pedro Burgo, que estrenaba el Peugeot 208 de ACSM, pero un trompo en el tramo final del viernes dejaba líder al Ford de Jonathan Pérez. El asturiano sufría un accidente que obligaba a neutralizar el tramo, y Senra, Alberto Monarri (Mitsubishi) e Iván Ares (Porsche), se han jugado el triunfo hasta el final, acabando en este orden. Sergio Vallejo finalizaba cuarto con su Citroën por delante de Burgo. Entre los dos ruedas motrices el triunfo fue para el Suzuki de Adrián Díaz y en R2 Esteban Vallín se imponía con su Opel. En el Trofeo Ibérico Renault Clio el triunfo era para Surhayen Pernía, en la Copa Suzuki ganaba Fernando Rico y en la Dacia Sandero Cup se imponía Javier Bouza.

Clasificación: 1. Senra­Vázquez (Ford Fiesta), 1:47:31.1 2. Monarri­Sanjuán (Mitsubishi Lancer), a 7.3 3. Ares­Pintor (Porsche 911), a 38.1 4. Vallejo­Vallejo (Citroën DS3), a 1:12.0 5. Burgo­Burgo (Peugeot 208), a 1:41.5

http://motor.as.com/motor/2016/05/07/mas_motor/1462638751_952069.html?id_externo_rsoc=comp_tw

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08/05/2016

Víctor Senra acaba con la racha triunfal de García en Ferrol | Más Motor | AS.com

Campeonato de España: 1. Cristian García, 141,5 puntos 2. Pedro Burgo, 117,5 3. Jonathan Pérez, 92,5 4. Adrián Díaz, 79,5 5. Daniel Marbán, 67,5

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07/05/2016

Victor Senra gana un 47 Rallye de Ferrol muy reñido

Victor Senra gana un 47 Rallye de Ferrol muy reñido Sobre el Evento

Finalmente Víctor Senra se adjudicó la victoria en esta edición del Rallye de Ferrol. Un rallye de lo más emocionante y que llegó a contar con hasta cinco líderes diferentes. La victoria de Senra se sustentó en una gran regularidad, ya que sólo fue capaz de anotarse un scratch de los nueve que estaban en liza. Pero cuando hizo falta supo exprimir a fondo las prestaciones de su Ford Fiesta R5 para dejar prácticamente sentenciada la carrera en el penúltimo tramo. Antes el rallye empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos de la prueba García demostró que sus victorias no habían sido fruto de la casualidad y lograba sendos scratchs. Pero un pinchazo se cruzó en su camino y lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces nunca de lograr consolidar ese primer puesto.

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07/05/2016

Victor Senra gana un 47 Rallye de Ferrol muy reñido

Aunque la victoria de Senra también contó con una pizca de suerte. Un pinchazo, igual que en el caso de Cristian García, estuvo a punto de costarle un buen disgusto. Sin embargo la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el piloto de Dumbría. Senra mantuvo en los últimos tramos una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván Ares de la que finalmente saldría vencedor. Monarri, en un rallye de menos a más, lograría marcar dos scratchs pero no serían suficientes para recortar las diferencias con Senra. Ares por su parte exprimió a fondo las prestaciones de su Porsche, pero las características poco propicias del tramo de Irixoa­Monfero lo acabaron dejando sin opciones. En la categoría de dos ruedas motrices no hubo tanta emoción. Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria además se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora. Las alternativas al frente de la categoría fueron una constante durante toda la prueba. Y cuando Mora parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín.  Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y Surhayen Pernía en el Trofeo Iberia Clio R3T. Uno y otro se iban relevando al frente de la general, sin dejar que ninguno contara con una ventaja suficiente. No fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo finalmente. Menos emoción hubo sin embargo en la Copa Suzuki Swift. Fernando Rico partía como el favorito, en su condición de piloto local. Y el de Narón no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo, Rico fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas. Por último, en la Dacia Sandero Rallye Cup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolano http://www.atodomotor.com/noticia/2866/Victor­Senra­gana­un­47­Rallye­de­Ferrol­muy­renido.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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07/05/2016

Victor Senra gana un 47 Rallye de Ferrol muy reñido

Javier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérez sería tercero. Consulta todos los Tiempos del 47 Rallye de Ferrol 2016 >  CAMPEONATO DE ESPAÑA  1. Cristian García, 141,5 puntos 2. Pedro Burgo, 117,5  3. Yonatan Pérez, 92,5  4. Adrián Díaz, 79,5 5. Daniel Marbán, 67,5 PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE  Rally de Santander Cantabria, 3 y 4 de junio ­ Descárgate la App gratuita de A Todo Motor para iOS y Android >   ­ Síguenos para mantenerte informado: Facebook | Twitter | Google+    Lo más...

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07/05/2016

Víctor Senra, (Ford Fiesta R5) se impone en Ferrol

Víctor Senra, (Ford Fiesta R5) se impone en Ferrol Finalmente Víctor Senra se adjudicó la victoria en esta edición del Rallye de Ferrol. Un rallye de lo más emocionantes y que llegó a contar con hasta cinco líderes diferentes. Redacción | 07/05/2016 ­ 18:01

La victoria de Senra se sustentó en una gran regularidad, ya que sólo fue capaz de anotarse un scratch de los nueve que estaban en liza. Pero cuando hizo falta supo exprimir a fondo las prestaciones de su Ford Fiesta R5para dejar prácticamente sentenciada la carrera en el penúltimo tramo. Antes el rallye empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos de la prueba García demostró que sus victorias no habían sido fruto de la casualidad y lograba sendos scratchs. Pero un pinchazo se cruzó en su camino y lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces nunca de lograr consolidar ese primer puesto. Aunque la victoria de Senra también contó con una pizca de suerte. Un pinchazo, igual que en el caso de Cristian García, estuvo a punto de costarle un buen disgusto. Sin embargo la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el piloto de Dumbría. Senra mantuvo en los últimos tramos una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván http://www.autohebdosport.es/rallyes/victor­senra­ford­fiesta­r5­se­impone­en­ferrol/20895/

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Ares de la que finalmente saldría vencedor. Monarri, en un rallye de menos a más, lograría marcar dos scratchs pero no serían suficientes para recortar las diferencias con Senra. Ares por su parte exprimió a fondo las prestaciones de su Porsche, pero las características poco propicias del tramo de Irixoa – Monfero lo acabaron dejando sin opciones. En la categoría de dos ruedas motrices no hubo tanta emoción. Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria además se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora. Las alternativas al frente de la categoría fueron una constante durante toda la prueba. Y cuando Mora parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín. Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y Surhayen Pernía en el Trofeo Iberia Clio R3T. Uno y otro se iban relevando al frente de la general, sin dejar que ninguno contara con una ventaja suficiente. No fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo finalmente. Menos emoción hubo sin embargo en la Copa Suzuki Swift. Fernando Rico partía como el favorito, en su condición de piloto local. Y el de Narón no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo, Rico fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas. Por último, en la Dacia Sandero Rallye Cup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolano Javier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérezsería tercero. Comunicado de Porsche España, Podio para Iván Ares

Cuatro pruebas disputadas, y cuatro podios para Porsche en el Campeonato de España. En el Rally de Ferrol ha sido Iván Ares el que ha regresado al volante del 911 y ha conseguido finalizar tercero. A pesar de las medidas restrictivas del reglamento, que han restado posibilidades a los vehículos de Stuttgart, los 911 siguen dejando constancia de su efectividad en los tramos del Nacional. Tras tres podios de Pedro Burgo en las tres citas iniciales del año, en la cuarta ha sido Iván Ares el que se ha http://www.autohebdosport.es/rallyes/victor­senra­ford­fiesta­r5­se­impone­en­ferrol/20895/

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subido al  cajón , a pesar de las condiciones desfavorables de la prueba gallega. Ares regresaba al volante de su Porsche 911 para la cita gallega tras un complicado comienzo de temporada.  Primero nos ponen la brida en el Campeonato de España, y decido correr con el coche sin brida en el de Galicia. Pero incomprensiblemente allí han cambiado el reglamento ya comenzada la temporada, en la que llevábamos dos victorias, y la verdad es que estoy muy desanimado , explicaba el piloto del Centro Porsche A Coruña.  Pensaba que íbamos a ir peor frente a los vehículos de tracción total, y en cierto modo ha sido una sorpresa estar peleando por el triunfo en Ferrol casi hasta el último tramo , reconocía Ares tras lograr su podio.  De hecho, de no ser porque el tramo de Irxoa­Doroña nos perjudicaba mucho al estar lleno de cruces y con el piso muy sucio, creo que podíamos haber acabado más arriba. Lo hemos intentado, pero nos ha resultado imposible acabar más arriba frente a los rivales con tracción 4×4 . Además de la dificultad habitual de los tramos de Ferrol, la lluvia ha complicado aún más la faena al tracción trasera. Un podio que por el momento no resuelve el futuro del piloto gallego, que confirma que  no vamos a estar en Santander, la próxima prueba, y aún no tenemos seguro si haremos la otra cita gallega, Ourense. Estamos muy desanimados y no tiene mucho sentido gastar por gastar. Ahora tenemos que decidir qué hacer en el futuro . CLASIFICACIÓN FINAL 1.    Senra­Vázquez (Ford Fiesta), 1:47:31.1 2.    Monarri­Sanjuán (Mitsubishi Lancer), a 7.3 3.    Ares­Pintor (Porsche 911), a 38.1  4.    Vallejo­Vallejo (Citroën DS3), a 1:12.0  5.    Burgo­Burgo (Peugeot 208), a 1:41.5 GANADORES DE LOS TRAMOS Iván Ares, Cristian García y Alberto Monari, 2 victorias  Víctor Senra y Jonathan Pérez, 1 LÍDERES SUCESIVOS Tramos 1 y 2, Cristian García  Tramo 3, Pedro Burgo  Tramo 4, Jonathan Pérez  Tramos 5 y 6, Víctor Senra  Tramo 7, Iván Ares  Tramos 8 y 9, Víctor Senra CAMPEONATO DE ESPAÑA  1.    Cristian García, 141,5 puntos 2.    Pedro Burgo, 117,5  3.    Jonathan Pérez, 92,5 http://www.autohebdosport.es/rallyes/victor­senra­ford­fiesta­r5­se­impone­en­ferrol/20895/

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Víctor Senra, (Ford Fiesta R5) se impone en Ferrol

4.    Adrián Díaz, 79,5  5.    Daniel Marbán, 67,5 PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE  Rally de Santander Cantabria, 3 y 4 de junio

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Víctor Senra se lleva el triunfo final en complicadísimo Rallye de Ferrol

Víctor Senra se lleva el triunfo final en complicadísimo Rallye de Ferrol Compartir

Si alguien pensaba que la primera etapa del Rallye de Ferrol había sido una carnicería, la segunda ha estado a la altura de las expectativas. Jonathan Pérez comenzaba el día como líder, afrontando los cinco tramos (uno de ellos, el de Ferrol­Ferrol de apenas 9 kilómetros) del sábado sabedor de que había muchas zonas que favorecían a los 4×4, pero que no sólo Iván Ares era el rival por el triunfo. Entre los tracción total nos encontrábamos a un inspiradísimo Víctor Senra (su segundo triunfo en el Nacional tras el de Llanes 2013), seguido de las parejas de hermanos formada por los Burgo y los Vallejo. Los bicampeones de España todavía no han terminado de amoldarse a la perfección al Citroën DS3 R5, pasando serias dificultades de tracción en los tramos más sucios en los que rodaban con el neumático más duro. El cielo aguantaba y esto permitía a Iván Ares atacar desde el principio. El del Autoclub Arteixo imponía de nuevo su Porsche 997 GT3 2010 sobre un Alberto Monarri que se convertía en la referencia del equipo Mitsubishi Repsol. El madrileño, que se mantuvo ayer a la expectativa, asaltaba el podio tras un sobresaliente primer bucle. Jonathan Pérez, que conseguía agarrarse a la segunda posición tras el TC5, hincaba la rodilla una especial después, dejando el Ford Fiesta R5 bastante dañado en el kilómetro 26 (obligaba a neutralizar la primera de las variantes de Irixoa­Monfero) y diciendo adiós a cualquier opción de triunfo. La emoción estaba servida y el scratch de Alberto Monarri en el séptimo tramo cronometrado apretaba aún más la lucha por la cabeza de la prueba. Iván Ares era el nuevo líder, pero las excasas tres décimas de ventaja que mantenía sobre Senra parecían insuficientes, más viendo el estado del TC8, muy roto y con mucha tierra/arena suelta (más aún tras la primera pasada).

http://www.diariomotor.com/competicion/2016/05/07/victor­senra­se­lleva­el­triunfo­final­en­complicadisimo­rallye­de­ferrol/

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Víctor Senra se lleva el triunfo final en complicadísimo Rallye de Ferrol

De nuevo el tramo de Irixoa­Monfero era neutralizado tras la salida de pista de Javier Pardo. Esto no evitaba que Senra se volviera a anotar el penúltimo scratch del rally, con seis segundos y seis décimas sobre Alberto Monarri y más de medio minuto sobre el otro Mitsubishi, el de Cristian García. Iván Ares decía adiós a cualquier opción de pelear por su segundo triunfo consecutivo en Ferroleterra. Los 10,8s de ventaja que se llevaba Senra al cierre de fiesta de la primera de las dos pruebas gallegas del Nacional de Asfalto eran suficientes a pesar de que Monarri sumaba otro mejor crono. De esta forma Víctor Senra y David Vázquez se anotaban el triunfo absoluto, seguido por Alberto Monarri e Iván Ares en un podio hasta ahora inédito. En dos ruedas motrices, Adrián Díaz lograba una sólida victoria con más de un minuto de ventaja sobre Esteban Vallin. En R2, A Manuel Mora le lastraban algunos problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2T y se quedaba a casi 30 segundos del piloto de Opel. En cuanto a las Copas, Surhayen se anotaba el triunfo entre los Clio R3T, Javier Bouza el de la Dacia Sandero Cup y Fernando Rico la victoria entre los Swift, por delante de la pareja debutante formada por Fojón y David Fernández, los cuales se quedaban a 55.5 segundos. Por el camino se quedaban otros pilotos durante esta segunda jornada como Marbán, que no pudo solventar los problemas de motor o Jan Solans, que sufría un toque en el TC8 y dañaba la parte trasera derecha de su Lancer Evo X Grupo N. La siguiente cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto será Ourense, antes del regreso de la prueba santanderina que vuelve al calendario tras un año de ausencia por problemas económicos.

http://www.diariomotor.com/competicion/2016/05/07/victor­senra­se­lleva­el­triunfo­final­en­complicadisimo­rallye­de­ferrol/

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Senra se estrena en Ferrol, García sigue líder ­ Marca.com

Senra se estrena en Ferrol, García sigue líder ­ Marca.com

Actualizado 07/05/2016 20:30 CET V íctor Senra (Ford) se ha adjudicado su primera victoria de la temporada en la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, disputada este fin de semana en Ferrol. El piloto coruñés y su navegante, David Vázquez, han aventajado por 7,3 segundos a Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuán (Mitsubishi). Iván Ares y José Pintor (Porsche) han ocupado la tercera posición final, completando el podio de la ciudad gallega. Adrián Díaz y Andrea Lamas (Suzuki) se han hecho con el triunfo en el Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos de 2RM hasta 2000cc. Esteban Vallín y Borja Odriozola (Opel) han sido los vencedores en el Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R2. Surhayen Pernía y Carlos del Barrio (Renault) han ganado la tercera cita del Trofeo Clio R3T Iberia. Fernando Rico y José Murado (Suzuki) se han anotado la victoria en la Copa Suzuki Swift. La victoria en la Sandero Cup ha sido para Javier e Iván Bouza (Dacia).

http://www.marca.com/motor/mas­motor/2016/05/07/572e33a0268e3ee6128b45df.html

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Senra se estrena en Ferrol, García sigue líder ­ Marca.com

CLASIFICACIÓN FINAL 1. Senra­Vázquez (Ford Fiesta), 1:47:31.1 2. Monarri­Sanjuán (Mitsubishi Lancer), a 7.3 3. Ares­Pintor (Porsche 911), a 38.1 4. Vallejo­Vallejo (Citroën DS3), a 1:12.0 5. Burgo­Burgo (Peugeot 208), a 1:41.5 GANADORES DE LOS TRAMOS Iván Ares, Cristian García y Alberto Monari, 2 victorias Víctor Senra y Jonathan Pérez, 1 LÍDERES SUCESIVOS Tramos 1 y 2, Cristian García Tramo 3, Pedro Burgo Tramo 4, Jonathan Pérez Tramos 5 y 6, Víctor Senra Tramo 7, Iván Ares Tramos 8 y 9, Víctor Senra CAMPEONATO DE ESPAÑA 1. Cristian García, 141,5 puntos 2. Pedro Burgo, 117,5 3. Jonathan Pérez, 92,5 4. Adrián Díaz, 79,5 5. Daniel Marbán, 67,5

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Víctor Senra gana en Ferrol. | MotorCanario.com

Víctor Senra gana en Ferrol. | MotorCanario.com

Antes el rallye empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos de la prueba García demostró que sus victorias no habían sido fruto de la casualidad y lograba sendos scratchs. Pero un pinchazo se cruzó en su camino y lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces nunca de lograr consolidar ese primer puesto.  Aunque la victoria de Senra también contó con una pizca de suerte. Un pinchazo, igual que en el caso de Cristian García, estuvo a punto de costarle un buen disgusto. Sin embargo la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el piloto de Dumbría. Senra mantuvo en los últimos tramos una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván Ares de la que finalmente saldría vencedor. Monarri, en un rallye de menos a más, lograría marcar dos scratchs pero no serían suficientes para recortar las diferencias con Senra. Ares por su parte exprimió a fondo las prestaciones de su Porsche, pero las características poco propicias del tramo de Irixoa­Monfero lo acabaron dejando sin opciones.  En la categoría de dos ruedas motrices no hubo tanta emoción. Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria además se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora. Las alternativas al frente de la categoría fueron una constante durante toda la prueba. Y cuando Mora parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín.   Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y SurhayenPernía en el Trofeo Iberia Clio R3T. Uno y otro se iban relevando al frente de la general, sin dejar que ninguno contara con una ventaja suficiente. No fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo finalmente.  http://www.motorcanario.com/articulos/index.asp?id=26673

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Víctor Senra gana en Ferrol. | MotorCanario.com

Menos emoción hubo sin embargo en la Copa Suzuki Swift. Fernando Rico partía como el favorito, en su condición de piloto local. Y el de Narón no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo, Rico fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas.  Por último, en la Dacia SanderoRallyeCup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolano Javier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérez sería tercero.  ................................................................................................................................

http://www.motorcanario.com/articulos/index.asp?id=26673

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08/05/2016 Victoria para Víctor Senra en el 47 Rallye de Ferrol; La canaria Emma Falcón, única piloto participante, acabó en el puesto 16º de vehículos FIA y 5…

Victoria para Víctor Senra en el 47 Rallye de Ferrol; La canaria Emma Falcón, única piloto participante, acabó en el puesto 16º de vehículos FIA y 5º de los R3 — MotorChicharrero ''Primer diario del Motor en Canarias'' Senra gana uno de los rallyes más igualados. Alberto Monarri fue segundo e Iván Ares finalmente tercero. Fernando Rico en la Copa Suzuki, Surhayen Pernía en la Clio R3T y Javier Bouza en la Dacia Sandero fueron los ganadores de las copas de promoción. Adrián Díaz en 2RM y Esteban Vallín en la R2 son otros de los nombres propios de la carrera que se caracterizó por........¡SIGUE LEYENDO Y CONOCE LO QUE ESTÁ PASANDO! Finalmente Víctor Senra se adjudicó la victoria en esta edición del Rallye de Ferrol. Un rallye de lo más emocionante y que llegó a contar con hasta cinco líderes diferentes.

La victoria de Senra se sustentó en una gran regularidad, ya que sólo fue capaz de anotarse un scratch de los nueve que estaban en liza. Pero cuando hizo falta supo exprimir a fondo las prestaciones de su Ford Fiesta R5 para dejar prácticamente sentenciada la carrera en el penúltimo tramo. Antes el rallye empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos de la prueba http://motorchicharrero.com/not/7389/victoria­para­victor­senra­en­el­47­rallye­de­ferrol­la­canaria­emma­falcon­unica­piloto­participante­acabo­en­el­p…

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08/05/2016 Victoria para Víctor Senra en el 47 Rallye de Ferrol; La canaria Emma Falcón, única piloto participante, acabó en el puesto 16º de vehículos FIA y 5…

García demostró que sus victorias no habían sido fruto de la casualidad y lograba sendos scratchs. Pero un pinchazo se cruzó en su camino y lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces nunca de lograr consolidar ese primer puesto. Aunque la victoria de Senra también contó con una pizca de suerte. Un pinchazo, igual que en el caso de Cristian García, estuvo a punto de costarle un buen disgusto. Sin embargo la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el piloto de Dumbría. Senra mantuvo en los últimos tramos una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván Ares de la que finalmente saldría vencedor. Monarri, en un rallye de menos a más, lograría marcar dos scratchs pero no serían suficientes para recortar las diferencias con Senra. Ares por su parte exprimió a fondo las prestaciones de su Porsche, pero las características poco propicias del tramo de Irixoa­Monfero lo acabaron dejando sin opciones. En la categoría de dos ruedas motrices no hubo tanta emoción. Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria además se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora. Las alternativas al frente de la categoría fueron una constante durante toda la prueba. Y cuando Mora parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín. Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y SurhayenPernía en el Trofeo Iberia Clio R3T. Uno y otro se iban relevando al frente de la general, sin dejar que ninguno contara con una ventaja suficiente. No fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo finalmente. Menos emoción hubo sin embargo en la Copa Suzuki Swift. Fernando Rico partía como el favorito, en su condición de piloto local. Y el de Narón no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo, Rico fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas. Por último, en la Dacia SanderoRallyeCup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolano Javier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérez sería tercero. Los canarios Emma Falcón y Rogelio Peñate superan la prueba del 47 Rally de Ferrol.

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08/05/2016 Victoria para Víctor Senra en el 47 Rallye de Ferrol; La canaria Emma Falcón, única piloto participante, acabó en el puesto 16º de vehículos FIA y 5…

Falcón y Peñate superan la prueba del 47 Rally de Ferrol. Cumpliendo su fama de carrera traicionera e impredecible, esta edición del rally gallego ha ofrecido todo tipo de dificultades al equipo canario que, a pesar de todo, ha podido llegar a meta. Una experiencia que sumar a su trayectoria deportiva y que, sin duda, le será muy útil en lo que queda de temporada. Imagen: Nacho Villarín. Lluvia, barro, decenas y decenas de cruces... El Rally de Ferrol ha demostrado una edición más que su fama de ser una de las carreras más complejas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto es más que merecida. Hacía tres años que Emma Falcón no se enfrentaba a sus característicos tramos y eso ha pesado en su ritmo a lolargo de las dos etapas. En el shakedown del viernes por la mañana, Falcón y su copiloto, Rogelio Peñate, pudieron confirmar los progresos hechos por RMC Motorsport en la puesta a punto de su Citroën DS3 R3­ Max. Un buen punto de partida de cara a los dos tramos de la tarde, los de ‘San Sadurniño­As Somozas’ (20,06 km) y ‘Valdoviño­Cerdido’ (25 km), con los que arrancó esta 47 edición del Rally de Ferrol, cuarta cita del CERA 2016. En el primero, la lluvia y el barro se convirtieron en una pesadilla para los canarios, aunque fue en el TC2 donde perdieron una gran cantidad de tiempo a causa de un pinchazo. “En el TC1 no dábamos con el ritmo, así que salimos a por todas en el siguiente. Todo se torció a falta de 18 kilómetros para meta, porque con tanto tramo por delante tuvimos que cambiar la rueda pinchada”, explica la piloto de la Red Citroën de Las Palmas, Plus Car, Cochesdecanarias.com, Fuerteventura, Joyería Platino, DS Automobiles e ITV de Santa Cruz de Tenerife. La siguiente sección, con estos mismos tramos pero ya de noche, siguieron la misma tónica con barro, cruces y muchos sustos. “Te llegas a acostumbrar a estar con el corazón en la boca en cada momento. Cometimos muchos errores, pero a la vez, encontrando el límite en las frenadas y en detalles que, http://motorchicharrero.com/not/7389/victoria­para­victor­senra­en­el­47­rallye­de­ferrol­la­canaria­emma­falcon­unica­piloto­participante­acabo­en­el­p…

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08/05/2016 Victoria para Víctor Senra en el 47 Rallye de Ferrol; La canaria Emma Falcón, única piloto participante, acabó en el puesto 16º de vehículos FIA y 5…

con el tiempo, se notarán en el crono”, afirma confiada Falcón. Aunque su posición en la tabla podía confundir, las sensaciones iban siendo cada vez mejores y los dos canarios salieron muy motivados a la segunda etapa, la deeste sábado 7 de mayo. En ‘Monfero­ Monfero’ (19,56 km) confirmaron su progresión con la esperanza de seguir recuperando plazas en ‘Irixoa­Monfero­Vilarmaior’, el tramo rey del día con 30,55 km, pero su neutralización lo impidió. Emma aprovechó el último paso por las asistencias del Recinto Ferial FIMO para hacer un último cambio en la configuración de las suspensiones del DS3 R3­Max de cara a solventar la falta de confianza que seguía dándole el tren trasero. Este último retoque se dejó sentir en la última sección en la que, junto a la repetición de ‘Monfero­Monfero’ disputaron también el de ‘Ferrol­Ferrol’ de 9,2 km. No así el de ‘Irixoa­Doroña’, que tuvieron que hacer neutralizados. A pesar de ello, pudieron recuperar hasta la posición 33 de la general. “Me quedo con que el viernes empezamos con muchas dudas y que hemos terminado la última etapa atacando, bloqueando en frenadas y en el sector del último tramo que coincidía con el shakedown, metiendo una marcha más. La confianza ha ido creciendo en cada tramo y sin un trompo y un error en un cruce en ese tramo final, las diferencias habrían sido pequeñas respecto a otros equipos de nuestra categoría”, valora la joven canaria. Falcón y Peñate se traen a Canarias los puntos de la decimosexta plaza entre los vehículos con homologación FIA, la quinta entre los R3 y, de nuevo, como única participante femenina al volante. Bagaje, en cualquier caso, que quieren mejorar en el futuro. “Estoy satisfecha por la experiencia que ha supuesto y porque nadie que no haya corrido este rally se puede imaginar lo complicado que ha sido. Cada carrera es una lección, pero de aquí nos llevamos muchísimas. Tengo que trabajar el mantener un ritmo determinado a lo largo de un tramo de treinta kilómetros y de cara a Santander, que será parecido a este rally, el reto es empezar con ese ritmo con el quehemos terminado en Ferrol”, concluye. “El ritmo y la confianza han ido a más –confirma Rogelio Peñate–, pero por errores puntuales que sólo se cometen buscando ir más y más rápido, no se han notado como debería en los tiempos. Las neutralizaciones nos han perjudicado porque con más kilómetros podríamos haber mejorado. Ferrol requiere mucha experiencia en sus carreteras para poder ir realmente rápido y por ello para nosotros lo primordial era terminar”, valora el copiloto de Santa Lucía de Tirajana. Nuevo podio de Porsche, esta vez con Iván Ares  

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Cuatro pruebas disputadas, y cuatro podios para Porsche en el Campeonato de España. En el Rally de Ferrol ha sido Iván Ares el que ha regresado al volante del 911 y ha conseguido finalizar tercero. A pesar de las medidas restrictivas del reglamento, que han restado posibilidades a los vehículos de Stuttgart, los 911 siguen dejando constancia de su efectividad en los tramos del Nacional. Tras tres podios de Pedro Burgo en las tres citas iniciales del año, en la cuarta ha sido Iván Ares el que se ha subido al “cajón”, a pesar de las condiciones desfavorables de la prueba gallega. Ares regresaba al volante de su Porsche 911 para la cita gallega tras un complicado comienzo de temporada. “Primero nos ponen la brida en el Campeonato de España, y decido correr con el coche sin brida en el de Galicia. Pero incomprensiblemente allí han cambiado el reglamento ya comenzada la temporada, en la que llevábamos dos victorias, y la verdad es que estoy muy desanimado”, explicaba el piloto del Centro Porsche A Coruña. “Pensaba que íbamos a ir peor frente a los vehículos de tracción total, y en cierto modo ha sido una sorpresa estar peleando por el triunfo en Ferrol casi hasta el último tramo”, reconocía Ares tras lograr su podio. “De hecho, de no ser porque el tramo de Irxoa­Doroña nos perjudicaba mucho al estar lleno de cruces y con el piso muy sucio, creo que podíamos haber acabado más arriba. Lo hemos intentado, pero nos ha resultado imposible acabar más arriba frente a los rivales con tracción 4x4”. Además de la dificultad habitual de los tramos de Ferrol, la lluvia ha complicado aún más la faena al tracción trasera. Un podio que por el momento no resuelve el futuro del piloto gallego, que confirma que “no vamos a estar en Santander, la próxima prueba, y aún no tenemos seguro si haremos la otra cita gallega, Ourense. Estamos muy desanimados y no tiene mucho sentido gastar por gastar. Ahora tenemos http://motorchicharrero.com/not/7389/victoria­para­victor­senra­en­el­47­rallye­de­ferrol­la­canaria­emma­falcon­unica­piloto­participante­acabo­en­el­p…

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que decidir qué hacer en el futuro”.

CLASIFICACIÓN FINAL RALLYE DE FERROL 1.    Senra­Vázquez (Ford Fiesta), 1:47:31.1 2.    Monarri­Sanjuán (Mitsubishi Lancer), a 7.3 3.    Ares­Pintor (Porsche 911), a 38.1 4.    Vallejo­Vallejo (Citroën DS3), a 1:12.0 5.    Burgo­Burgo (Peugeot 208), a 1:41.5 GANADORES DE LOS TRAMOS Iván Ares, Cristian García y Alberto Monari, 2 victorias Víctor Senra y Jonathan Pérez, 1 LÍDERES SUCESIVOS Tramos 1 y 2, Cristian García Tramo 3, Pedro Burgo Tramo 4, Jonathan Pérez Tramos 5 y 6, Víctor Senra Tramo 7, Iván Ares http://motorchicharrero.com/not/7389/victoria­para­victor­senra­en­el­47­rallye­de­ferrol­la­canaria­emma­falcon­unica­piloto­participante­acabo­en­el­p…

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Tramos 8 y 9, Víctor Senra ASÍ VA EL CAMPEONATO DE ESPAÑA 1.    Cristian García, 141,5 puntos 2.    Pedro Burgo, 117,5 3.    Jonathan Pérez, 92,5 4.    Adrián Díaz, 79,5 5.    Daniel Marbán, 67,5 PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE Rally de Santander Cantabria, 3 y 4 de junio ............SEGUIREMOS INFORMANDO A TODO GAS

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Rallye de Ferrol 2016: Víctor Senra consigue una disputada victoria

Rallye de Ferrol 2016: Víctor Senra consigue una disputada victoria Triunfo de Víctor Senra en el Rallye de Ferrol 2016 tras una intensa lucha con Alberto Monarri, segundo, e Iván Hares, tercero. Cristian García, que sufrió un pinchazo, se mantiene líder de la general. Hasta cinco pilotos han estado liderando el Rallye de Ferrol 2016, una disputada prueba en la que al final ha sido el Víctor Senra el que se ha llevado el gato al agua. El piloto gallego ha sido el más rápido en la cuarta prueba del CERA 2016, disputando el cobre con Alberto Monarri, segundo, e Iván Ares, tercero. El del Ford Fiesta R5 no lo ha tenido fácil. Primero con Cristian García, primero en la general y de los primeros compases de la carrera, hasta que un pinchazo le ha privado de toda opción de victoria. Después con Pedro Burgo y Yonatan Pérez, aunque ninguno de estos ha podido mantener la primera plaza. Más tarde con Iván Ares, pero el tramo Irixoa – Monfero, poco propicio para su Porsche 911, le ha dejado sin opciones. “Primero nos ponen la brida en el Campeonato de España, y decido correr con el coche sin brida en el de Galicia. Pero incomprensiblemente allí han cambiado el reglamento ya comenzada la temporada, en la que llevábamos dos victorias, y la verdad es que estoy muy desanimado”, ha manifestado Ares tras finalizar el Rallye de Ferrol 2016. “Pensaba que íbamos a ir peor frente a los vehículos de tracción total, y en cierto modo ha sido una sorpresa estar peleando por el triunfo en Ferrol casi hasta el último tramo. De hecho, de no ser porque el tramo de Irxoa­Doroña nos perjudicaba mucho al estar lleno de cruces y con el piso muy sucio, creo que podíamos haber acabado más arriba. Lo hemos intentado, pero nos ha resultado imposible acabar más arriba frente a los rivales con tracción 4×4. Además de la dificultad habitual de los tramos de Ferrol, la lluvia ha complicado aún más la faena al tracción trasera”, ha añadido. Y por último con Monarri, que aunque lo tenía complicado ­Senra le sacaba 10 segundos al empezar el último tramo­ ha volado con su Mitsubishi Lancer, pero solo ha podido recortarle tres segundos. “Lo hemos intentado todo pero al final no ha podido ser. Llevamos los dos días en la lucha pero sabíamos que en este tramo de ocho kilómetros era imposible recuperar los diez segundos que nos llevaban. Pero hemos tenido un buen ritmo y esto es lo que nos tenemos que llevar”, ha declarado Monarri. A Senra también le ha sonreído la suerte, porque el de Dumbría ha sufrió un pinchazo, aunque a diferencia de García el del Fiesta se ha visto beneficiado por la salida de Yonatan Pérez en el TC 06, por el que se ha tenido que neutralizar el tramo al quedarse el Fiesta R5 en medio de la carretera.

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Rallye de Ferrol 2016: Víctor Senra consigue una disputada victoria

El 47º Rally de Ferrol deja a Adrián Díaz como ganador en dos ruedas motrices, a Surhayen Pernía, líder en el Trofeo Iberia Clio R3T; a Fernando Rico en la Copa Suzuki Swift y a Javier Bouza en la Dacia Sandero Rallye Cup. La próxima prueba del Nacional de Asfalto es el Rallye de Santander Cantabria 2016, cita que se disputará el 3 y 4 de junio.

Resultado final Rallye de Ferrol 2016 1. Senra­Vázquez (Ford Fiesta), 1:47:31.1 2. Monarri­Sanjuán (Mitsubishi Lancer), a 7.3 3. Ares­Pintor (Porsche 911), a 38.1  4. Vallejo­Vallejo (Citroën DS3), a 1:12.0  5. Burgo­Burgo (Peugeot 208), a 1:41.5

Clasificación CERA 2016 1. Cristian García, 141,5 puntos 2. Pedro Burgo, 117,5  3. Jonathan Pérez, 92,5 4. Adrián Díaz, 79,5  5. Daniel Marbán, 67,5

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Rallye de Ferrol 2016: Víctor Senra consigue una disputada victoria

Fotos: Porsche, Rallye de Ferrol (web)

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Víctor Senra vence en un apretado Rally de Ferrol

Víctor Senra vence en un apretado Rally de Ferrol

El piloto de Dumbría logra alzarse con la victoria en su primer rallye del nacional con el Ford Fiesta R5. El Rally de Ferrol será recordado por un tiempo como uno de los más reñidos de los últimos años, donde se pudieron ver hasta cinco líderes diferentes en todo el transcurso de la prueba. Finalmente, Senra lanzaba un fuerte ataque en el final del rallye y se adjudicaba su segunda victoria en el CERA. El primer líder de la prueba fue el actual líder del nacional, que buscaba en Ferrol continuar con su racha de victorias, hasta que un pinchazo en la jornada del viernes le apartaba de toda opción de victoria. De esta manera, el aragonés dejaba en manos de Pedro Burgo el liderato, hasta que el de Lugo realizaba un trompo que consecuentemente dejaba a Yoni Pérez como líder tras la jornada del viernes. Ya el sábado, Ares, Senra y Monarri salían a por todas, mientras que el asturiano Yoni Pérez sufría una salida de carretera que incluso obligaba a neutralizar la sexta especial del rallye. Víctor Senra asumía el liderato de la prueba antes de que Ares y el Porsche lanzasen un ataque que les servía para sobrepasar a Senra en la general del rallye. En el último bucle Senra salía a por todas y se llevaba el gato al agua. Con el Ford Fiesta R5 de RMC, Víctor Senra marcaba un espectacular scratch en la penúltima especial del rallye, siendo solo seguido de cerca por Alberto Monarri, a más de siete segundos. Ares caía a la tercera plaza tras perder más de treinta segundos con respecto a Senra. Vallejo y Burgo tampoco podían hacer frente al fuerte ataque de Senra, que lograba ser casi un minuto más rápido que ambos.

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Víctor Senra vence en un apretado Rally de Ferrol

Después de la última especial, de menos de diez kilómetros cronometrados pocos cambios iba a haber ya en la zona alta de la general. De esta manera, Víctor Senra sumaba su primera victoria en Ferrol, la segunda en el CERA justo por delante de Alberto Monarri e Iván Ares. Tras el podio se situaban Sergio Vallejo y Pedro Burgo, a los mandos de sus respectivos 208 R5 y DS3 R5. Clasificación final Rally de Ferrol: 1º Víctor Senra 2º Alberto Monarri + 7.3″ 3º Iván Ares + 38.1″ 4º Sergio Vallejo +1.12.0″ 5º Pedro Burgo +1.41.5″

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07/05/2016

Senra bate a Monarri y Ares en Ferrol

Senra bate a Monarri y Ares en Ferrol Una lucha a tres bandas se decide a favor del gallego de RMC Motorsport en la cuarta prueba del Nacional de Asfalto

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Víctor Senra se ha proclamado vencedor del Rallye de Ferrol, cuarta prueba del calendario 2016 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. En su primera prueba a bordo del Ford Fiesta R5 Senra ha logrado aguantar la ofensiva final de Alberto Monarri y su Mitsubishi Lancer Evolution X, además de superar a Iván Ares, Sergio Vallejo y Pedro Burgo.    La primera baja llegaba una hora antes del inicio del rallye, pues los mecánicos de Suzuki Repsol no lograban arreglar el motor del Swift 1600 de Gorka Antxustegi a tiempo. El propulsor se había roto durante la sesión del shakedown esa misma mañana, dejando a Adrián Díaz como máximo aspirante a la victoria entre los vehículos de Dos Ruedas Motrices. Aún sin hacer shakedown, García fue el más rápido desde el primer parcial, dejando atrás a Pérez y Burgo, mientras que Iván Ares y Daniel Marbán cedían aún más tiempo. Al final del tramo García marcaba el scratch a tres segundos de Pérez, 5,3 de Burgo y 9,1 de Sergio Vallejo, con Ares a veinticinco y Marbán a más de un minuto de diferencia – por detrás, Santiago Cañizares sufría problemas y cedía más de tres minutos, mientras que Emma Falcón también perdía tiempo y era adelantado por Marcos Canedo en el tramo.   Las tornas parecían cambiar en la primera pasada por Valdoviño – Cerdido: Burgo era casi cuatro segundos más rápido que García en el parcial, mientras Ares bajaba su registro en otros tres segundos y se acercaba a toda prisa a Marbán (el madrileño pasó más de medio minuto más lento http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/senra­bate­a­monarri­y­ares­en­ferrol­32048

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Senra bate a Monarri y Ares en Ferrol

con su Lotus). No obstante, el líder del campeonato era capaz de sacarse diez segundos de la manga para asegurar el segundo scratch del día justo por delante de Ares, quien llegó a la par que Marbán.   Al final del bucle, García disfrutaba de una ventaja de 10,5 segundos sobre Burgo, que fue capaz de adelantar a Pérez al final del segundo tramo. Víctor Senra, tras un gran tiempo en el TC­2, conseguía escalar hasta la cuarta posición general por delante de Vallejo, con Alberto Monarri, Ares, Iago Caamaño, Díaz y Esteban Vallín (primero entre los R2) completando las primeras diez posiciones. En la Copa Suzuki Swift Fernando Rico y Efrén Llarena se enfrascaban en otra batalla, comenzando el primero por delante en el primer tramo, pero Efrén le devolvía la jugada en el segundo y se colocaba en cabeza. Javier Bouza tomaba los mandos de la Copa Dacia Sandero por segunda prueba consecutiva, seguido de Jorge Javier Pérez y Miguel García.   Cuando cayó la noche sobre Ferrol, también cayó la hegemonía hasta entonces perfecta de García y RMC, ya que un pinchazo le hacía perder más de tres minutos y medio. Esto elevaba a Pérez a la cabeza de carrera, pero Senra se acercaba a gran velocidad tras otros dos buenos cronos en el TC­3 y TC­4, colocándose por delante de Ares (autor del último scratch de la etapa), Vallejo y Burgo, quien perdió cuarenta y cinco segundos en el tramo de Valdoviño. El único abandono notable en los tramos nocturnos fue el de Alex Pais, quien sufría una avería terminal en la caja de cambios de su Mitsubishi Lancer Evolution X – el mismo que llevó Joan Carchat en la categoría de Producción del Mundial de Rallyes. Llarena sufría un pinchazo que le hacía perder cinco minutos y el liderato en la Copa Suzuki Swift, dejando a Rico al frente.   La mañana del sábado empezaba con movimiento, pues Adrián Díaz tenía que arreglar varias cosas en su Swift S1600 y llegaba tres minutos tarde al control del primer tramo, por lo que penalizaba con treinta segundos. Marbán, por su parte, decidía abandonar tras encontrar un problema en su Lotus Exige RGT, sin siquiera salir del service. En el TC­5 el liderato de Pérez se desvaneció desde el primer parcial, con Senra, Monarri y Ares pasando varios segundos más rápido que él, así como Sergio Vallejo, Burgo, García e Iago Caamaño. Ares era el más rápido seguido de Monarri y Senra, saltando a la segunda posición a la vez que Senra se colocaba en cabeza, superando ambos tanto a Pérez como a Vallejo, con Monarri en el segundo Mitsubishi Lancer Evolution X aguantando detrás suya a Burgo.   El tramo de Irixoa – Monfero – Vilarmaior (el más largo del rallye con treinta kilómetros y medio de recorrido) se presentaba como un momento definitorio para el rallye, donde cualquier diferencia podría cambiar las tornas de la prueba. Y así fue, pero por motivos inesperados: Pérez arrancaba una rueda y se quedaba en mitad del tramo, provocando la neutralización cuando una veintena de pilotos ya habían tomado la salida. Hasta ese momento Senra estaba siendo el más rápido seguido de Monarri, mientras que Vallejo, Ares y Burgo cedían unos diez segundos. También se http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/senra­bate­a­monarri­y­ares­en­ferrol­32048

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Senra bate a Monarri y Ares en Ferrol

formó algo de caos cuando avisaron a algunos pilotos y otros no – sin ir más lejos, Manuel Mora continuó con ritmo de carrera y se encontró a Vallín, a quien le habían informado que la ambulancia y el Coche R estaba en el tramo. El accidente de Pérez fue un alivio para Senra, pues en el mismo tramo había sufrido un pinchazo y hubiera perdido el liderato ante la ofensiva de Ares. Al mismo tiempo, García también había pinchado, pero al neutralizarse el tramo más largo del rallye también se esfumaba la mejor oportunidad para remontar posiciones tras el percance que sufrió en la primera etapa.   Así pues, al final del tramo los tiempos se quedaban igual que en el TC­5: Senra primero, seguido de Ares, Vallejo, Monarri y Burgo. Caamaño, Díaz, García, Mora y Vallín completaban las diez primeras posiciones, estos dos últimos peleando por la victoria en la categoría R2. Fernando Rico continuaba liderando con casi un minuto de ventaja en la Copa Suzuki Swift ante Antonio Pérez y Daniel Bardomás mientras que Javier Bouza le sacaba tres minutos a Miguel García y seis a Iván Forcada en la Copa Dacia Sandero.   Durante la tarde una llovizna cubría los tramos rotos de Monfero e Irixoa, dejando la carretera muy delicada para los tres tramos finales de la prueba. Pese a ello, Ares lograba ser más rápido que Senra y se colocaba a la cabeza, pero Monarri asomaba por detrás y marcaba el scratch por seis segundos, uniéndose a la pelea por la victoria al colocarse a apenas 3,4 segundos de Ares. Vallejo y Burgo se quedaban rezagados, mientras que Mora volvía a superar a Vallín en la pelea por la R2. El panorama cambió de cara al TC­8, Irixoa – Doroña: Senra y Monarri estuvieron a otro nivel y se colocaban primero y segundo, mientras que Ares cedía más de medio minuto, Vallejo cuarenta y nueve segundos y Burgo cincuenta y siete después de una salida de pista. Mora se apeaba el liderato cuando un problema de frenos le hacía perder un minuto frente a Vallín. El tramo acabó neutralizado, con los pilotos R2 pasando a velocidad de crucero.   El último tramo, el ubicado en Ferrol, ponía punto y final al que había sido hasta el momento en la prueba más intensa de la temporada del Nacional de Asfalto. Con apenas nueve kilómetros y las posiciones más definidas que al principio del bucle, Senra aseguró la victoria pese al scratch de Monarri, mientras que Ares terminó en tercera posición por delante de Vallejo y Burgo – Senra rompía de este modo la racha de victorias de RMC Motorsport mantenía con su apabullante inicio de temporada. Caamaño, García, Díaz, Vallín (ganador en R2) y Surhayén Pernía (ganador en la Copa Clio R3T) completaban las diez primeras posiciones. Tanto Rico como Bouza terminaron siendo los primeros de manera respectiva en la Copa Suzuki Swift y en la Copa Dacia Sandero.   La siguiente prueba del certamen es el Rallye Santander de Cantabria, que regresa al calendario tras su ausencia en 2015. La prueba cántabra tendrá lugar entre los días tres y cuatro de junio, ocupando la fecha que estaba prevista para el Rallye Rías Baixas antes de su cancelación el pasado mes de enero. http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/senra­bate­a­monarri­y­ares­en­ferrol­32048

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07/05/2016

Senra bate a Monarri y Ares en Ferrol

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08/05/2016

Federación Extremeña de Automovilismo

Federación Extremeña de Automovilismo

Federación > Noticias Tercer puesto para Espino y Pérez en la Sandero Cup en el 47 Rallye de Ferrol 07/05/2016 La general de asfalto se la adjudicaron Víctor Senra y David Vázquez Meritoria tercera posición para el almendralejense Alberto Espino y el alicantino José Javier Pérez de la escudería Ráfagas Racing en el 47 Rallye de Ferrol dentro de la denominada Sandero Cup 2016. El vehículo extremeño concluía con un crono de 2:26:20.9 horas en completar los 197 kilómetros  cronometrados repartidos en un total de 9 tramos, después de sufrir una penalización de más de dos minutos. La victoria recayó sobre Javier Bouza e Iván Bouza de Escudería Ferrol con un tiempo de 02:15:19.5 horas con más de 4 minutos de diferencia sobre Miguel García y Adrián García de Escudería Bengala. La victoria en la general de asfalto se la adjudicaron Víctor Senra y David Vázquez de Yacar Racing con su Ford Fiesta R5 y un tiempo global de 01:47:3.1 horas por delante de los favoritos Alberto Monarri y Rodrigo San Juan del equipo Mitsubishi Repsol que con su Mitsubishi Lancer Evo X concluyeron en segunda plaza poco más de 7,3 segundos de los vencedores. Terceros acabaron Iván Ares y José Antonio Pintor con un Porsche 997 GT3 Cup R 2010  de la Peña Autocross Arteixo a más de 38 segundos del primer puesto del cajón del podio. Clasificaciones oficiales: http://www.atodomotor.com/online/2016/ferrol/10/clasiral.html?

http://www.fexa.es/noticia.php?id=37b73ab4b1b4b0af1b1899

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08/05/2016

Víctor Senra, vencedor del 47 Rally de Ferrol

Víctor Senra, vencedor del 47 Rally de Ferrol Creado en Domingo, 08 Mayo 2016 09:54

Víctor Senra (Ford) se ha adjudicado su primera victoria de la temporada en la cuarta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, disputada este fin de semana en Ferrol. El piloto coruñés y su navegante, David Vázquez, han aventajado por 7,3 segundos a Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuán (Mitsubishi). Iván Ares y José Pintor (997) han ocupado la tercera posición final, completando el podio de la ciudad gallega. Adrián Díaz y Andrea Lamas (Suzuki) se han hecho con el triunfo en el Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos de 2RM hasta 2000cc. Esteban Vallín y Borja Odriozola (Opel) han sido los vencedores en el Trofeo de España de Rallyes de Asfalto para vehículos R2. Surhayen Pernía y Carlos del Barrio (Renault) han ganado la tercera cita del Trofeo Clio R3T Iberia. Fernando Rico y José Murado (Suzuki) se han anotado la victoria en la Copa Suzuki Swift. La victoria en la Sandero Cup ha sido para Javier e Iván Bouza (Dacia). La segunda plaza la obtuvieron los valencianos "Mowly" García y Adrián García Ramos y la tercera fue para el ilicitano de ARC, José Javier Pérez, acompañado por Alberto Moreno en las labores de copilotaje. Los resultados de la carrera gallega en el enlace http://rallyeferrol.com/wp­ content/uploads/2016/05/LIBRO­DE­RESULTADOS.pdf

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Víctor Senra, vencedor del 47 Rally de Ferrol

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08/05/2016

Víctor Senra gana el Rallye de El Ferrol más apretado de la historia – Rincón del Motor

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Víctor Senra gana el Rallye de El Ferrol más apretado de la historia CERA, Rallye de El Ferrol

08-05-2016 | Carlos Saavedra

El rallye ha tenido 5 líderes distintos · Monarri podía haber sido el sexto con algún tramo más En un final apretado y un rallye lleno de incidencias y cambios de líder Senra y su   copiloto David Vázquez con Ford Fiesta R5 se

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08/05/2016

Víctor Senra gana el Rallye de El Ferrol más apretado de la historia – Rincón del Motor

líder Senra y su   copiloto David Vázquez con Ford Fiesta R5 se autonómicos han llevado la victoria a pesar del fuerte ataque final de Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuan con el Mitsubishi Evo X oficial, Escuderías y Pilotos del Rincón que ha ido de menos a más aprovechando además la caída de 3 rivales importantes. Cómo enviar tus comunicados Víctor Senra logra de esta manera la victoria en su primer rallye ¿Quieres anunciarte en el del nacional esta temporada, en una edición que será recordada Rincón del Motor? como la más reñida de la historia, donde llegó a haber cinco líderes en el transcurso de la prueba.

Abandono de Atxustegui en el Shakedown El viernes, en el tramo de puesta a punto ya teníamos la primera baja, el máximo favorito para dominar las 2 Ruedas Motrices rompía el motor y no podría tomar la salida a la prueba. Ésta comenzó como han acabado las 3 últimas, con dominio de Cristian García con Rebeca Liso y su Evo oficial del equipo Mitsubishi-Repsol. Ayer 4 tramos en dos bucles, y en el primero dos victorias parciales de Cristian que nos hacía pensar en su cuarta victoria consecutiva. Pero un pinchazo en su coche vino a darle la primera emoción al Rallye. El del “Mitsu” perdía 3 minutos y medio y se hundía en la tabla. El nuevo líder era Pedro Burgo a pesar de que el tramo se lo llevaba Yonatan Pérez. En la última especial de la etapa del viernes volvíamos a tener un tercer líder, con scratch de Ares–Pintor con el Porsche, Yonatan heredaba el liderato tras perder los Burgo 40 segundos en esta última especial de la primera etapa.

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Calendario

Rallye de Portugal mayo 19 ­ mayo 22

II Rallysprint la Espina mayo 7 ­ mayo 8

Yonatan Perez F Fiesta Ivan Ares Porsche

37 Rampa Internacional da Falperra mayo 7 ­ mayo 8

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09/05/2016

«La Escudería Ferrol fue fruto de una ilusión»

«La Escudería Ferrol fue fruto de una ilusión» Las primeras pruebas que organizaron fueron gincanas en los alrededores de la Plaza de España JOSE VALENCIAFERROL / LA VOZ, 08 de mayo de 2016. Actualizado a las 22:27 h. 1

ÁNGEL MANSOLuis Taboada y Carlos Cagiao mantienen el contacto con la actual directiva de la escudería automovilística ferrolana. Carlos Cagiao y Luis María Taboada son la historia viva de la Escudería Automovilística Ferrol. La fundaron en el año 1963 y posteriormente pusieron en marcha el Rali de Ferrol, del que recientemente se disputó ya su 47º edición. ­¿Qué recuerdan de la fundación de la escudería ­(Carlos Cagiao) Ya pasaron muchos años, era 1963 y yo entonces era muy joven. Éramos varios amigos, el propio Luis Taboada, Freixo, Luis Constenla, que después se murió en un accidente de tráfico, y entre todos decidimos que había que hacer algo relacionado con el motor. Yo en aquella época tenía un taller de reparación de automóviles y después acabé haciéndome mis propios coches para competir. Nos ayudó mucho Emilio Jáudenes que era militar. Luis sabe un poco más de estos primeros años, ya que a mí las neuronas comienzan a fallarme. ­¿Por qué una escudería automovilística si ninguno de ustedes corría ralis? ­(Luis Taboada) Fue curioso, ya que cuando decidimos hacer la escudería no es que no participásemos en ralis, es que solo unos pocos de nosotros tenían coche. Todo fue debido a que aquel mundo del motor nos gustaba porque lo habíamos visto en algún lado. Dijimos vamos a hacer una escudería, aunque unos segundos más tarde nos dimos cuenta de que solo éramos cuatro http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/09/fundadores­escuderia­automovilistica­ferrol­escuderia­ferrol­fruto­ilusion/0003_201605F9C899… 1/3


09/05/2016

«La Escudería Ferrol fue fruto de una ilusión»

pinachas y que no teníamos ni un duro. Era tan solo una ilusión y así nació la Escudería Ferrol. ­¿Cómo fueron los primeros pasos? ­(L.T.) Es curioso, ya que en lo primero que pensamos fue en cuál iba a ser el anagrama de la escudería. Dijimos un volante, muy bien, pero nos quedaba un poco soso y le pusimos unos laureles. Ese anagrama todavía se mantiene hoy en día. El segundo paso fue buscar un local social en el que vernos. Un señor nos cedió un sitio. (C.C.) Yo recuerdo que alguien no había cedido en sótano en la calle del Sol. Creo que era un bar. ­¿Cuáles fueron las primeras actividades? ­(C.C.) Hacíamos gincanas en la plaza de España, yo tenía un 600, otros un Daufín, incluso un Gordini. Poníamos mesas con una milhojas y era un poco un juego, ya que el copiloto tenía que darle de comer al piloto, había que levantar el coche y sustituir una rueda. Después ya hicimos unas gincanas más serias, conseguimos unos cronómetros y había tiempos. Por cierto, yo las ganaba casi todas con un 600 que había hecho yo mismo. Volaba con aquel coche, andaba muy bien. Recuerdo que alguna vez lo puse a 160 kilómetros por hora. ­¿Alguno compitió a nivel oficial? ­(C.C.) Yo corrí los primeros ralis de Ferrol aunque era un piloto del montón. Recuerdo que siempre me daban el dorsal número 13, aunque después siempre acababa de séptimo u octavo.Yo no era de los muy buenos pero cuando yo pasaba la gente se ponía de pie para verme, era de los que ponían el coche sobre dos ruedas. ­¿Cómo nació el primer Rali de Ferrol? ­(L.T.) Cuando decidimos hacer un rali yo fui uno de los que me opuse en la junta, pensaba que era mejor empezar por subidas cronometradas o algo así para adquirir experiencia, aunque la mayoría de la gente dijo que había que lanzarse. Hubo muchos problemas, buscar cronómetros adecuados, hacer un curso para saber manejarlos. Fuimos aprendiendo poco a poco. ­¿Y el primer Rali de Ferrol? ­ (C.C.) No recuerdo bien, vinieron 30 o 35 coches, no más. Recuerdo que lo ganó Carlos Arrojo, que corría con un 600 pero que tenía un motor de un Seat 1430. Era increíble, el motor le salía por la parte de atrás, 15 o 20 centímetros. Yo como profesional del ramo del motor, aquello me sorprendió. ­¿Cómo consiguieron el dinero para hacer el rali? ­ (C.C.) Íbamos por los bares, poníamos vallas publicitarias en el parque cerrado en el Cantón, que vendíamos a 25 o 30 pesetas. Yo era el vicepresidente de la escudería y quien me encargaba de buscar dinero. ­¿Qué sienten cuando ahora ven el Rali de Ferrol puntuable para el Campeonato de España? ­(C.C.) Estamos orgullosos y agradecidos por la labor que se está haciendo. Yo sigo colaborando con ellos desde hace años, suelo estar en el parque cerrado, abro la puerta por la que salen los coches y estoy en la oficina. http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/09/fundadores­escuderia­automovilistica­ferrol­escuderia­ferrol­fruto­ilusion/0003_201605F9C899… 2/3


09/05/2016

«La Escudería Ferrol fue fruto de una ilusión»

© Copyright LA VOZ DE GALICIA S.A. Polígono de Sabón, Arteixo, A CORUÑA (ESPAÑA) Inscrita en el Registro Mercantil de A Coruña en el Tomo 2438 del Archivo, Sección General, a los folios 91 y siguientes, hoja C­2141. CIF: A­ 15000649.

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09/05/2016

«Mi padre era más agresivo y yo soy más calculador»

«Mi padre era más agresivo y yo soy más calculador» Pese a sus éxitos, a Víctor Senra el costó más de 15.000 euros de su bolsillo vencer en el rali de Ferrol PAULO ALONSO LOISFERROL / LA VOZ, 09 de mayo de 2016. Actualizado a las 05:00 h. 0

Víctor Senra trabaja en su compraventa de vehículos de Arteixo y, cuando puede y el presupuesto se lo permite, corre los ralis del nacional. Como el sábado, cuando venció en Ferrol, como un tapado lejos de los focos de los favoritos, en su primera cita en seco con el Ford Fiesta R5. «Recibí alguna que otra felicitación. Todas son especiales tras ganar un rali del nacional, lo que todo piloto busca. Yo corro pocas pruebas. Es la segunda que gano y me hace ilusión», explica el hijo del también piloto Manolo Senra. ­¿Fue larga la celebración del título? ­Celebramos poco porque estábamos muy cansados. ­Estaba cansado. El Rali de Ferrol, con tramos tan rotos, resulta muy duro para los coches, ¿también para los pilotos a nivel físico? ­Sobre todo para el coche, por esos tramos bastante rotos. Yo llevaba cinco años seguidos abandonando por roturas y a la sexta fue la vencida. Es uno de los ralis más duros del nacional.  ­¿Antes de la carrera ya pensaba que podía estar delante? ­Sinceramente, venía a ganar, con un coche puntero, un Fiesta R5, y quería intentarlo. Ya desde el principio estuvimos en puestos de cabeza y atacamos lo que pudimos para ganar. http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2016/05/09/padre­era­agresivo­calculador/0003_201605G9D17991.htm

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«Mi padre era más agresivo y yo soy más calculador»

­¿Pensaba en esos cinco abandonos de los años anteriores? ¿Eso condiciona? ­Ya dices ‘¿será el sexto abandono?’ Pero cuando te pones el casco no piensas en nada ya. ­¿Cuándo se dio cuenta de que tenía serias opciones para ganar? ­Al terminar la jornada del viernes, estaba a dos segundos de Yonatan, pero nos encontrábamos seis pilotos en un margen de 20 segundos. No recuerdo algo así tras la primera jornada, con pilotos como Cristian García, Iván Ares, Alberto Monarri, Pedro Burgo y Sergio Vallejo, gente de altísimo nivel. Fue uno de los ralis más apretados que corrí. Pero me veía capaz porque me gustaban los tramos del sábado. El de Doroña favorece a los R5, así que sabía que podía conseguirlo y me tiré para eso.  ­No estaba corriendo el nacional.  ­Por presupuesto, que es nulo. Iba a hacer alguna carrera y en el nacional Ferrol es el rali de casa, y por eso quería hacerlo bien. Haré alguna otra que pueda y me apetezca. ¿Ourense? Sería con un R2.  ­¿Cuánto dinero le costó Ferrol? ­Los premios en el Campeonato de España son de cero euros, así que una carrera como esta me supone 15.000 euros de mi bolsillo, y porque RMC se porta muy bien conmigo como equipo. ­Al ganar al menos compensa.  ­Esta vez sí, claro. Pero la  mayoría de veces los ralis dan muchas tristezas y pocas alegrías. Pero nos gusta esto y, cuando ganas, todo compensa, y más en Ferrol, en casa. Ganar en un rali tan apretado compensa el triple.  ­Su padre fue piloto, ¿qué aprendió de él? ­Siempre estuve rodeado de gente de las carreras y coges cosas de todos. De mi padre sobre todo recibí consejos al principio, y todos son buenos. Pero llevo desde 1996 en la competición. ­¿Son muy diferentes? ­Él era más agresivo y yo soy más calculador, busco el tiempo. ­Si tuviese hijos, ¿le gustaría que fuesen pilotos de carreras?  ­Sí, me gustaría que mis hijos fuesen pilotos. «Es difícil correr todo el nacional porque el mundo de los ralis vale mucho dinero» Senra, que fue campeón del Trofeo R2 y de la Copa FIA del Campeonato de España de ralis del 2015, llegó a Ferrol sin apenas experiencia con su nuevo vehículo, el Ford Fiesta R5. «Solo había corrido dos tramos en mojado en la prueba de Noia, pero abandoné. El coche en seco no lo había probado», explica. ­Pero dice que es el coche con el que más ha disfrutado.  ­Sí, y yo probé casi todos, Porsches, Mitsubishis, R2, Super 2.000... Este es un auténtico coche de carreras y se disfruta.  http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2016/05/09/padre­era­agresivo­calculador/0003_201605G9D17991.htm

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09/05/2016

«Mi padre era más agresivo y yo soy más calculador»

­Iba a disputar el Desafío 208 en Francia este año, pero al final lo abandonó. Lleva muchos cambios de planes en estas últimas temporadas: Copa Suzuki, R2, Francia... ­No llegué a correr en Francia por problemas de presupuesto. Para ir allí mal, preferí quedarme aquí. En la Copa Suzuki tenía el coche, pero no disfrutaba, y para gastar dinero, por lo menos quiero disfrutar. Luego cogí el R2 en el 2015 y corrí desde Canarias al completo. Este año hice el Rali de Noia, del Gallego, y el de Ferrol, y participaré en alguna otra prueba más suelta. ­Es raro que ganar una prueba del nacional no le vaya a abrir más puertas.  ­Es difícil correr todo el nacional porque el mundo de los ralis vale mucho dinero. Es un deporte muy muy caro y solo hay tres o cuatro pilotos que puedan permitirse pelear por el campeonato con el presupuesto necesario, Cristian, Sergio Vallejo, Iván Ares... Gente con patrocinios y presupuesto que pueda permitirse pelear por el campeonato.  ­Teniendo en cuenta todo eso, ¿cuál es su objetivo o sueño a largo plazo? ­Quiero seguir disfrutando de las carreras, vaya adonde vaya, demostrar que puedo estar con los mejores.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/deportes/2016/05/09/padre­era­agresivo­calculador/0003_201605G9D17991.htm

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10/05/2016

«El Rali de Ferrol vale por tres»

«El Rali de Ferrol vale por tres» Agradece y felicita a los aficionados ya que dice que han tenido un comportamiento exquisito J.V.FERROL, 09 de mayo de 2016. Actualizado a las 22:35 h. 3

ANGEL MANSO Aunque para el jueves está prevista una reunión para analizar lo sucedido en la 47º edición del Rali de Ferrol, Germán Castrillón se muestra ya orgulloso del trabajo realizado por el cerca de medio millar de personas que forman parte de la organización, que un año más han conseguido que todo saliera perfecto: «Tendremos esta reunión para analizar todo lo sucedido ?destaca Castrillón? incluso cuando todo sale bien, hay cosas que se pueden mejorar. La gente que trabaja en el Rali de Ferrol tiene una gran experiencia a sus espaldas y sabe como resolver cualquier incidente. Si al final del Rali tan solo se habla del ganador, de la clasificación, para nosotros, que hacemos otra lectura del rali, eso es un éxito». En la disputa de la prueba hubo que interrumpir dos tramos, uno de ellos por la salida de Yonathan Pérez: «Se salió en un tramo muy estrecho y no dejaba paso al resto de los coches ?explica Castrillón? y por eso paramos la carrera hasta que pudimos sacar al piloto, su copiloto y el coche de la carretera. Fue algo que se hizo muy rápido y posteriormente se volvió a abrir el tramo. En el reagrupamiento todo volvió a la normalidad y de ahí que el rali pudiera seguir en los horarios previstos. En los ralis suceden estas cosas, lo bueno en que en nuestra carrera la gente de la organización actuó muy rápido y la carrera no se vio afectada». http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/ferrol/2016/05/09/rali­ferrol­vale­tres/00031462825932385120572.htm

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«El Rali de Ferrol vale por tres»

A Castrillón no le sorprendió el triunfo de Víctor Senra: «Yo ya lo daba como favorito en la previa de la carrera. Sabía que tenía opción de ganar ya que es un piloto que va muy rápido. Ganó él como pudo ganar Pedro Burgos, Iván Ares, Cristián García o Sergio Vallejo. En un rali el que gana, es porque ha sido el mejor, no hay justicia o injusticia. En las carreras hay pinchazos, salidas de la carretera, pequeñas averías. La suerte también influye. Víctor Senra fue de menos a más, tuve suerte, que también es importante, y fue el ganador», indica. El talento de Cristian García Añade sobre los pilotos que: «Cristian García hizo scratch (el mejor tiempo) en dos primeros tramos de la carrera, pero después pinchó y perdió mucho tiempo. Es un piloto de solo 25 años aunque tiene un nivel muy alto, yo lo veo capacitado para ganar el Campeonato de España. Tiene un gran futuro por delante y habla bien de él que con su coche viniera a correr un rali tan exigente como el de Ferrol». El rali estrenaba un tramo, en la zona de Valdoviño: «Hablé con algunos de los participantes y en general a todos les gustó». Castrillón añade que no le gusta que se califique a la prueba ferrolana de dura: «No es un rali duro ?indica? yo prefiero decir que es una carrera exigente. Más de un piloto me dijo y que hacer el Rali de Ferrol vale por tres, ya que se aprende mucho. Esa es la lectura que nos gusta que se haga de esta prueba, que sea algo especial en el nacional. Para participar hay que tener unas buenas notas de los tramos y correr con mucha concentración Yo creo que es el espíritu de los ralis, recuerdo cuando yo competía el Rali de Santander, el Príncipe de Asturias o Llanes eran así, parecido al nuestro, las carreteras patinaban mucho, había mucha humedad e incluso tenemos corrido hasta con niebla. Son los ralis en los que te haces como piloto y evolucionas». Castrillón también quiere agradecer y felicitar al público por su comportamiento: «Los aficionados han tenido un comportamiento exquisito. Han hecho caso a todas las observaciones puestas por la organización y las fuerzas de orden público. Los coches de la caravana no han tenido que parar en ningún tramo». A partir del jueves, además de analizar el rali, ya comenzarán a preparar la próxima edición de la carrera ferrolana, ya que es la forma en la que la prueba ferrolana vuelva a ser la mejor o una de las mejores del nacional. © Copyright LA VOZ DE GALICIA S.A. Polígono de Sabón, Arteixo, A CORUÑA (ESPAÑA) Inscrita en el Registro Mercantil de A Coruña en el Tomo 2438 del Archivo, Sección General, a los folios 91 y siguientes, hoja C­2141. CIF: A­ 15000649.

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10/05/2016

Pedro Burgo: «Corrimos casi sin saber dónde estaban los intermitentes»

Pedro Burgo: «Corrimos casi sin saber dónde estaban los intermitentes» Un incidente en el test del R5 hizo que el piloto lucense llegase a Ferrol sin apenas rodaje tras el cambio de coche MARTA DE DIOSLUGO / LA VOZ, 10 de mayo de 2016. Actualizado a las 05:00 h. 1 Pedro Burgo acudió a Ferrol siguiendo la estela de Cristian García en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. La suerte no acompañó al lucense, quinto tras el cambio de montura. ­¿Qué balance hace de Ferrol? ­Muy bien, después de como empezaron las cosas cuando me subí al coche por primera vez. Nada más probarlo ya me metí un sustillo, llegamos incluso a liderar el rali, pero un error de conducción mío nos hizo perder un montón de tiempo. El sábado, cuando estábamos recuperando, otro error nos echó más atrás. ­Lástima, porque era un buen momento para coger al líder... ­Sí, por lo menos para haberse acercado un poco. Conseguimos recortarle puntos, pero es verdad que pocos. Fue una pena eso y una neutralización en un tramo en donde él había pinchado otra vez y se iría mucho más atrás. ­¿Os afectó más el tiempo o el cambio de coche? ­El cambio de coche nos afectó, pero no por el cambio de coche en sí. Cuando fuimos a probarlo era un coche muy distinto, teníamos programado un test largo para adaptarnos un poco al coche y cuando llevábamos 20 kilómetros, tuvimos un pequeño toque que nos obligó a suspenderlo. Corrimos casi sin saber dónde estaban los intermitentes [bromea]. La verdad es que el viernes, mientras el suelo estuvo mojado fuimos muy competitivos y, quitando el error, nos hubiéramos ido a la cama ganando el rali. El sábado no fuimos tan competitivos y nos equivocamos con las ruedas en la primera sesión de la mañana. Salimos con las de agua pensando que iba a llover y no llovió. ­Muchos mudasteis de montura ­Sí, el Porsche ahora mismo no es un coche tan competitivo por el tema de las bridas y es mucho más caro de mantener y de correr con él. ­¿Cómo ve las cosas de cara a la prueba de Santander? ­En principio volveremos al Porsche, salvo novedades. Iremos a correr todo lo que se pueda, como siempre y a tratar de no cometer errores

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/lugo/2016/05/10/corrimos­saber­donde­intermitentes/0003_201605L10C10993.htm

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Pedro Burgo: «Corrimos casi sin saber dónde estaban los intermitentes»

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08/05/2016

47 Rallye de Ferrol: "I LOVE THIS GAME!" ­ Rallyes.net

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Sí, tras rallyes como el de Ferrol celebrado este fin de semana uno se reconforta pensando que todavía existe la posibilidad de pruebas entretenidas, en las que no menos de cinco vehículos están en disposición de luchar por la victoria. Rallyes en los que un puñado de segundos separa a los grandes equipos y donde cualquier despiste puede dar vuelta a la tortilla a una carrera históricamente difícil y propicia al tipo de desenlaces como el que vivimos ayer. Bridado el Porsche y sufrido el primer tropiezo en el caso del Mitsubishi que ha venido dejando clara su supremacía hasta el momento, se abrió un abanico de posibilidades que mantuvo a la afición dividida y al mismo tiempo pegada a las pantallas de los móviles, viendo como el baile de segundos no decantaba la moneda para ninguno de los lados. Podía haber ganado cualquiera pero lo ha hecho un Victor Senra que perseguía esta victoria desde hace varios años. Cinco abandonos consecutivos y a la sexta la suerte sonrió al piloto de Dumbría. Y de qué forma!. La salida de carretera de Jonathan Pérez en la parte final de los 30 km de Irixoa­ Monfero­Vilarmaior fue una desgracia para el asturiano pero proverbial para el gallego, que estuvo parado más de tres minutos cambiando una rueda pinchada. Hubiera sido, una vez más, su defunción en esta prueba. Lógica la alegría contenida de Víctor en las declaraciones a la radio a su llegada al final de esta cronometrada. Ese tipo de trances se pasan mucho mejor sabiendo que el tramo lo han neutralizado. Quizás en ese momento Senra sabía que la diosa fortuna, esta vez sí, iba a estar de su lado y que aunque un enrabietado Iván Ares le adelantara en la clasificación al paso por Monfero, Doroña era demasiado para un GT.

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Pero ¡ojo!, porque entre pitos y flautas y con eso de la batalla R5 y GT (y con Cristian perdido en la clasificación en el que ya desde Córdoba se temía iba a ser su rallye hueso) Alberto Monarri a la chita callando a punto estuvo de dar la campanada. Siete segundos de diferencia al final de un rallye como el de Ferrol  es menos que nada. Quizás esa neutralización que tan bien le vino a Senra no fue tan buena para el madrileño, o sí… nunca se sabrá. Sergio Vallejo, buen conocedor de esta prueba y donde muchas veces ha optado por la táctica más sabia de tirar la caña y esperar, en esta ocasión cambió por la de arriesgar y apostar al 1 o al 5. Salió el cuatro. Esperaba lluvia, montó blandas el sábado pero el agua apenas apareció… en el podio final. La misma suerte que acompañó a Senra le faltó a los hermanos Burgo. A buen seguro que de no ser por los trompos la carrera hubiera sido suya, o al menos estarían en esa fratricida batalla final. Faltaron kilómetros de adaptación al coche, condicionó la salida de carretera sufrida en los tests… y merecen más carreras con este coche, por ellos y por un campeonato que, visto lo visto en Ferrol, coge algo de chispa… siempre que el Evo de Cristian no se marche de sus rivales a las primeras de cambio. Aquí llevaba ese camino hasta que sufrió el pinchazo. El coche es un buen aparato y el piloto es fino y apenas comete errores: el tándem es el ideal para cualquier marca. De Ares poco más que decir. Polémicas aparte sobre la brida de los GT y las prestaciones reales del vehículo con o sin ella, está claro que el tipo que va dentro tras el volante cuenta, y mucho. Iván ha vuelto a demostrar que su nivel de pilotaje está un punto por encima de la media. Tiene claro que quiere volver al Campeonato de España y luchar por el título; el caso es saber con qué. A los Porsche que posee el equipo Ares Racing ya les salen algunas novias. Que el noviazgo sea rápido, se casen pronto y que volvamos a tener al gallego animando el certamen.

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47 Rallye de Ferrol Noticia | 47º Rallye de Ferrol | Reportaje final 08/05/2016 | Rallye | 12:05h.

Senra gana uno de

los rallyes más igualados Gabinete de prensa / Nacho Villarín........

Comunicados de prensa ­ Clasificación final | Tiempos on line­ Alberto Monarri fue segundo e Iván

Ares finalmente tercero ­ Fernando Rico en la Copa Suzuki, Surhayen Pernía en la Clio

R3T y Javier Bouza en la Dacia Sandero fueron los ganadores ­ Adrián Díaz en 2RM y Esteban Vallín en la R2 son otros de de las copas de promoción los nombres propios de la carrera

Finalmente Víctor Senra se adjudicó la victoria en esta edición del Rallye de Ferrol. Un rallye de lo más emocionante y que llegó a contar con hasta cinco líderes diferentes. La victoria de Senra se sustentó en una gran regularidad, ya que sólo fue capaz de anotarse un scratch de los nueve que estaban en liza. Pero cuando hizo falta supo exprimir a fondo las prestaciones de su Ford Fiesta R5 para dejar prácticamente sentenciada la carrera en http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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el penúltimo tramo.Antes el rallye empezó con el dominio de Cristian García. El piloto de Mitsubishi llegaba a Ferrol con tres victorias en otras tantas carreras y era el rival a batir. En los dos primeros tramos de la prueba García demostró que sus victorias no habían sido fruto de la casualidad y lograba sendos scratchs. Pero un pinchazo se cruzó en su camino y lo dejó sin opciones de lograr un nuevo triunfo. Pedro Burgo, Yonatan Pérez e Iván Ares también estuvieron en lo más alto de la clasificación pero no fueron capaces nunca de lograr consolidar ese primer puesto.Aunque la victoria de Senra también contó con una pizca de suerte. Un pinchazo, igual que en el caso de Cristian García, estuvo a punto de costarle un buen disgusto. Sin embargo la neutralización del tramo por un problema de Yonatan Pérez acabó siendo un salvavidas de oro para el piloto de Dumbría. Senra mantuvo en los últimos tramos una guerra sin cuartel con Alberto Monarri e Iván Ares de la que finalmente saldría vencedor. Monarri, en un rallye de menos a más, lograría marcar dos scratchs pero no serían suficientes para recortar las diferencias con Senra. Ares por su parte exprimió a fondo las prestaciones de su Porsche, pero las características poco propicias del tramo de Irixoa­Monfero lo acabaron dejando sin opciones.En la categoría de dos ruedas motrices no hubo tanta emoción. Adrián Díaz dominó de principio a fin la prueba y con esta victoria además se coloca líder de la clasificación general. En la categoría R2 hubo un intenso mano a mano entre Esteban Vallín y José Manuel Mora. Las alternativas al frente de la categoría fueron una constante durante toda la prueba. Y cuando Mora parecía que había logrado una cierta ventaja, problemas con los frenos de su Ford Fiesta R2 lo dejaron sin opciones, quedando en bandeja la victoria para Vallín.Otro duelo interesante del rallye fue el que mantuvieron Francisco Cima y Surhayen Pernía en el Trofeo Iberia Clio R3T. Uno y otro se iban relevando al frente de la general, sin dejar que ninguno contara con una ventaja suficiente. No fue hasta el último tramo en el que Pernía lograría el triunfo finalmente.Menos emoción hubo sin embargo en la Copa Suzuki Swift. Fernando Rico partía como el favorito, en su condición de piloto local. Y el de Narón no defraudó. Aunque le costó pillar el ritmo, Rico fue poco a poco consolidándose al frente de la general hasta terminar con una ventaja de casi un minuto con respecto al segundo clasificado, Antonio Pérez. El podium de la copa se completaría con Daniel Bardomas.Por último, en la Dacia Sandero Rallye Cup el protagonismo fue para otro piloto local, el ferrolano Javier Bouza. Con un pleno de scratchs, Bouza se hizo con total autoridad con la victoria. El segundo clasificado, Miguel García, quedaba a cuatro minutos y veinte segundos de diferencia. Javier Pérez sería tercero.Segunda posición para Alberto Monarri en el Rallye de FerrolAlberto Monarri logra el segundo puesto en el rallye de Ferrol. Esta prueba se

caracteriza por ser una de las más difíciles de la temporada por sus reviradas y rotas http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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carreteras, y la longitud de sus tramos.

Durante los casi 200 kilómetros de cronómetro que componían este rallye, Alberto Monarri demostró que estaba en perfectas condiciones para luchar por la cabeza. Según avanzaban por el recorrido, los tiempos iban mejorando, Alberto se sentía más cómodo e iba sacándole más partido a su Mitsubishi EVO X R4, hasta llevarlo casi al extremo.Han sido solo siete segundos los que han separado al equipo madrileño de lo más alto del cajón, lo que demuestra que tanto el coche como los navegantes están en perfecta forma para seguir peleando por los puestos de cabeza en las próximas pruebas de la temporada. “Estoy realmente contento. Es una pena no habernos llevado el rallye por tan poco, pero aun así el resultado es muy bueno.Aunque es un rallye muy difícil, lo he disfrutado mucho y esto me ha dado una inyección de motivación extra para seguir trabajando. Tengo que dar las gracias al equipo Mitsubishi­Repsol y a RMC por el trabajo que han hecho para que esto haya sido posible. Ya estoy impaciente y empezando a prepararme la el próximo”

Nuevo podio de Porsche, esta vez con Iván Ares  Cuatro pruebas disputadas, y cuatro podios para Porsche en el Campeonato de España. En el Rally de Ferrol ha sido Iván Ares el que ha regresado al volante del 911 y ha conseguido finalizar tercero. A pesar de las medidas restrictivas del reglamento, que han http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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restado posibilidades a los vehículos de Stuttgart, los 911 siguen dejando constancia de su efectividad en los tramos del Nacional. Tras tres podios de Pedro Burgo en las tres citas iniciales del año, en la cuarta ha sido Iván Ares el que se ha subido al “cajón”, a pesar de las condiciones desfavorables de la prueba gallega.

Ares regresaba al volante de su Porsche 911 para la cita gallega tras un complicado comienzo de temporada. “Primero nos ponen la brida en el Campeonato de España, y decido correr con el coche sin brida en el de Galicia. Pero incomprensiblemente allí han cambiado el reglamento ya comenzada la temporada, en la que llevábamos dos victorias, y la verdad es que estoy muy desanimado”, explicaba el piloto del Centro Porsche A Coruña.“Pensaba que íbamos a ir peor frente a los vehículos de tracción total, y en cierto modo ha sido una sorpresa estar peleando por el triunfo en Ferrol casi hasta el último tramo”, reconocía Ares tras lograr su podio. “De hecho, de no ser porque el tramo de Irxoa­Doroña nos perjudicaba mucho al estar lleno de cruces y con el piso muy sucio, creo que podíamos haber acabado más arriba. Lo hemos intentado, pero nos ha resultado imposible acabar más arriba frente a los rivales con tracción 4x4”. Además de la dificultad habitual de los tramos de Ferrol, la lluvia ha complicado aún más la faena al tracción trasera.Un podio que por el momento no resuelve el futuro del piloto gallego, que confirma que “no vamos a estar en Santander, la próxima prueba, y aún no tenemos seguro si haremos la otra cita gallega, Ourense. Estamos muy desanimados y no tiene mucho sentido gastar por gastar. Ahora tenemos que decidir qué hacer en el http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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futuro”.CLASIFICACIÓN FINAL  1. Senra­Vázquez (Ford Fiesta), 1:47:31.1 2. Monarri­Sanjuán (Mitsubishi Lancer), a 7.3 3. Ares­Pintor (Porsche 911), a 38.1  4. Vallejo­Vallejo (Citroën DS3), a 1:12.0  5. Burgo­Burgo (Peugeot 208), a 1:41.5GANADORES DE LOS TRAMOS Iván Ares, Cristian García y Alberto Monari, 2 victorias  Víctor Senra y Jonathan Pérez, 1LÍDERES SUCESIVOS Tramos 1 y 2, Cristian García  Tramo 3, Pedro Burgo  Tramo 4, Jonathan Pérez  Tramos 5 y 6, Víctor Senra  Tramo 7, Iván Ares  Tramos 8 y 9, Víctor SenraCAMPEONATO DE ESPAÑA  1. Cristian García, 141,5 puntos 2. Pedro Burgo, 117,5  3. Jonathan Pérez, 92,5 4. Adrián Díaz, 79,5  5. Daniel Marbán, 67,5 PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE  Rally de Santander Cantabria, 3 y 4 de junio

El Equipo Red Opel Motorsport amplía su liderazgo en Ferrol­ Los pilotos del Equipo Red Opel Motorsport siguen líderes del Trofeo de España para R2 y del Trofeo de España

Júnior.­ Esteban Vallín vuelve a imponerse entre los R2 y suma a su liderazgo en el Campeonato una reñida victoria que se decidía al final del rallye.

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­ Ángel Paniceres mantiene la segunda posición en el Trofeo R2 y la primera del Júnior con los resultados de esta intensa prueba.Ferrol. La primera cita del norte peninsular se convertía en una de las más emocionantes del Campeonato en curso. Los pilotos del Equipo Red Opel Motorsport llegaban a Galicia con la cabeza en el Campeonato y con la intención de seguir sumando valiosos puntos para mantenerse en el liderazgo del Trofeo de España R2 y del Trofeo de España Júnior.Esteban Vallín se lanzaba al ataque en la etapa del viernes bajo unas condiciones de lluvia intermitente que convertía la elección de neumáticos en un factor decisivo en la estrategia marcada para alcanzar los objetivos. La confianza y fiabilidad del ADAM R2 le llevaban a finalizar líder el primer día con una diferencia menor a un segundo y tras haber peleado durante 108 kilómetros. Ángel Paniceres no encontraba el feeling con el asfalto ferrolano, pero cerraba la etapa del viernes con un tercer puesto entre los R2 y segundo entre los júnior, comenzando un rallye inteligente de cara al Campeonato.El sábado se planteaba interesante. Las diferentes luchas de los pilotos del Equipo Red Opel Motorsport se sucedían durante los cinco tramos que albergaba la segunda etapa. Esteban Vallín se mostraba duro frente a sus rivales y aguantaba con un fuerte ritmo en la pelea por la victoria del Trofeo R2. La fiabilidad y la rapidez del ADAM R2 en manos del piloto de Colunga sentenciaban una nueva victoria en la categoría y un magnífico noveno puesto en la clasificación general de la prueba.Ángel Paniceres salía a darlo todo buscando el feeling con el asfalto gallego en una progresión de menos a más, buscando la victoria en el Trofeo Júnior hasta conseguirla mientras se mantenía en el podio de los R2, manteniendo a raya al resto de http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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rivales.Esteban Vallín: “Muy contentos. Como ya sabemos, Ferrol es un rallye de resistencia y, en este caso, la lucha que teníamos con Mora la ha ganado el que menos problemas ha tenido. Aguantar al ritmo que llevábamos es muy difícil y nos alegramos mucho de esta victoria y el trabajo de todo el equipo.” Ángel Paniceres: “No dimos el ritmo adecuado durante la carrera, aun así hicimos un rallye inteligente y fuimos capaces de meternos en el podio de R2 y de ganar la categoría Júnior. Esperamos ir mucho mejor en Cantabria y agradecemos el trabajo de todo el equipo.”Clasificaciones (Hasta Rallye de Ferrol)Trofeo de España para Vehículos R2:1º.­ Esteban Vallín ­ 140,5 pts.2º.­ Ángel Paniceres ­ 121,5 pts.3º.­ Manuel Mora ­ 82,5 pts.4º.­ Víctor Delgado ­ 80 pts.4º.­ Roberto Blach ­ 78,5 pts.Trofeo de España para pilotos Júnior:1º.­ Ángel Paniceres ­ 150 pts.2º.­ Roberto Blach ­ 97,5 pts.3º.­ Julio Martínez ­ 52,5 pts.4º.­ Efrén Llarena ­ 50 pts.5º.­ Jan Solans ­ 30 pts.Adrián Díaz nuevo líder de 2RM en el Campeonato de EspañaAdrián Díaz y

Andrea Lamas han logrado la victoria entre los 2RM en el 47 Rallye de Ferrol, una victoria que les permite situarse al frente de la clasificación provisional de la categoría.

El de Ferrol fue fiel a su fama de ser la prueba más difícil del Campeonato, un dificultad a la que hubo añadir la presencia de la lluvia que complicó las cosas a los pilotos aún más. En esas circunstancias Adrián y Andrea firmaron una excelente actuación, liderando las 2RM con autoridad, para lograr el triunfo final, situándose además en la octava posición final absoluta.Para Adrián, "Cada vez estamos más cómodos con el coche y a cada nuevo rallye, vamos un poco más rápido. De todas formas hemos sido conservadores, porque necesitábamos estar en la meta para sumar puntos para el título de marcas." Por su parte Santi Cañizares y Ricardo Ranero, lograron finalizar el rallye. Juan López Frade, director comercial de Suzuki Ibérica valoraba la actuación el equipo Suzuki­Repsol "tras el fallo mecánico que impidió a Gorka y Pin tomar la salida, era fundamental que Adrián y Andrea llegaran a la meta. Han cumplido con creces lo que le pedimos, Santi y Ricardo también han logrado finalizar un rallye muy difícil. Ahora toca pensar en el próximo y seguir con el desarrollo del proyecto http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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R+."Fernando Rico ganador de la Copa Suzuki Swift en el Rallye de Ferrol

La Copa Suzuki Swift disputó en Ferrol su segunda prueba y en ella el piloto local Fernando Rico fue el más rápido firmando un contundente victoria que lo lleva a encabezar la clasificación provisional.David Cortés fue el primero en estrenar el casillero de los puntos extras al marcar el scratch en el primer tramo, con 3,3 de ventaja sobre Rico y 9,5 sobre Efrén Llarena, en el siguiente tramo Antonio Pérez hacía lo propio imponiéndose a Llarena y Rico con lo que el primer bucle finalizaba con el liderato de Llarena con tan sólo 3 décimas de segundo de ventaja sobre Pérez y 1,3 segundos sobre Rico.En la repetición de los tramos era Rico quien ganaba en los dos tramos con lo que al finalizar la primera etapa asumía el liderato. Llarena pinchaba en el último tramo, perdiendo más de 5 minutos en el incidente lo que le llevaba a la novena plaza. Pérez también sufría problemas en la noche al romper un taco de motor, a pesar de ello, se mantenía en la segunda posición provisional, seguido de otro debutante, Daniel Berdomás.En el tercer tramo se produjeron los dos únicos abandonos de la jornada, los de Cortés al romper la caja de cambios y de Diego Rumbo por salida de carretera.En la mañana del sábado, Rico ganaba en Monfero llevando hasta los 55,2 segundos su diferencia con Pérez, mientras que Berdomás se mantenía en la tercera posición ya a 1:28,3 de la cabeza.Los pilotos de la Copa sufrieron la neutralización del tramo de Irixoa, el más largo del rallye con 30,5 kilómetros de longitud. Quedaba repetir ambos tramos y cubrir los 9 kilómetros del tramo de Ferrol para completar el recorrido.Llarena ganaba en Monfero mientras que Rico controlaba a sus rivales y era cuarto, situación que aprovechaban Mañá y Alvaro Iglesias para firmar el segundo y tercer mejor tiempo. De nuevo los problemas en Irixoa afectaban a los participantes de la Copa y todos ellos recibían el mismo tiempo, por lo que la resolución dependía del último tramo. Iglesias se llevó el scratch aunque en los primeros puestos no hubo variaciones con lo que Rico firmaba su primera victoria de la temporada.Clasificación provisional Copa Suzuki Swift tras 47 Rallye de Ferrol1. F.Rico ­ 43 ptos  2. E.Llarena ­ 33 ptos http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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3. A.Pérez ­ 32 ptos  4. A.Iglesias ­ 31 ptos  5. J.Mañá ­ 27 ptos 6. D.Berdomás ­ 24 ptos 7. P.Rey ­ 22 ptos  8. A.Tamés ­ 18 ptos  9. D.Cortés ­ 14 ptos 10. J.Andrade ­ 14 ptos 11. J.Carrera ­ 11 ptos  12. R.Gómez ­ 7 ptos 13. D.Rumbo ­ 4 ptos Falcón y Peñate superan la prueba del 47 Rally de Ferrol 

Cumpliendo su fama de carrera traicionera e impredecible, esta edición del rally gallego ha ofrecido todo tipo de dificultades al equipo canario que, a pesar de todo, ha podido llegar a meta. Una experiencia que sumar a su trayectoria deportiva y que, sin duda, le será muy útil en lo que queda de temporada. 

Lluvia, barro, decenas y decenas de cruces... El Rally de Ferrol ha demostrado una edición más que su fama de ser una de las carreras más complejas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto es más que merecida. Hacía tres años que Emma Falcón no se enfrentaba a sus característicos tramos y eso ha pesado en su ritmo a lolargo de las dos etapas. 

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En el shakedown del viernes por la mañana, Falcón y su copiloto, Rogelio Peñate, pudieron confirmar los progresos hechos por RMC Motorsport en la puesta a punto de su Citroën DS3 R3­Max. Un buen punto de partida de cara a los dos tramos de la tarde, los de ‘San Sadurniño­As Somozas’ (20,06 km) y ‘Valdoviño­Cerdido’ (25 km), con los que arrancó esta 47 edición del Rally de Ferrol, cuarta cita del CERA 2016. En el primero, la lluvia y el barro se convirtieron en una pesadilla para los canarios, aunque fue en el TC2 donde perdieron una gran cantidad de tiempo a causa de un pinchazo.  “En el TC1 no dábamos con el ritmo, así que salimos a por todas en el siguiente. Todo se torció a falta de 18 kilómetros para meta, porque con tanto tramo por delante tuvimos que cambiar la rueda pinchada”, explica la piloto de la Red Citroën de Las Palmas, Plus Car, Cochesdecanarias.com, Fuerteventura, Joyería Platino, DS Automobiles e ITV de Santa Cruz de Tenerife. La siguiente sección, con estos mismos tramos pero ya de noche, siguieron la misma tónica con barro, cruces y muchos sustos. “Te llegas a acostumbrar a estar con el corazón en la boca en cada momento. Cometimos muchos errores, pero a la vez, encontrando el límite en las frenadas y en detalles que, con el tiempo, se notarán en el crono”, afirma confiada Falcón.  Aunque su posición en la tabla podía confundir, las sensaciones iban siendo cada vez mejores y los dos canarios salieron muy motivados a la segunda etapa, la deeste sábado 7 de mayo. En ‘Monfero­Monfero’ (19,56 km) confirmaron su progresión con la esperanza de seguir recuperando plazas en ‘Irixoa­Monfero­Vilarmaior’, el tramo rey del día con 30,55 km, pero su neutralización lo impidió. Emma aprovechó el último paso por las asistencias del Recinto Ferial FIMO para hacer un último cambio en la configuración de las suspensiones del DS3 R3­Max de cara a solventar la falta de confianza que seguía dándole el tren trasero. Este último retoque se dejó sentir en la última sección en la que, junto a la repetición de ‘Monfero­Monfero’ disputaron también el de ‘Ferrol­Ferrol’ de 9,2 km. No así el de ‘Irixoa­Doroña’, que tuvieron que hacer neutralizados. A pesar de ello, pudieron recuperar hasta la posición 33 de la general.  “Me quedo con que el viernes empezamos con muchas dudas y que hemos terminado la última etapa atacando, bloqueando en frenadas y en el sector del último tramo que coincidía con el shakedown, metiendo una marcha más. La confianza ha ido creciendo en cada tramo y sin un trompo y un error en un cruce en ese tramo final, las diferencias habrían sido pequeñas respecto a otros equipos de nuestra categoría”, valora la joven canaria.  http://www.solofotosmotor.com/nacional/Nacional%202016/asfalto/Ferrol/post%20carrera/post%20carrera.htm

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Falcón y Peñate se traen a Canarias los puntos de la decimosexta plaza entre los vehículos con homologación FIA, la quinta entre los R3 y, de nuevo, como única participante femenina al volante. Bagaje, en cualquier caso, que quieren mejorar en el futuro. “Estoy satisfecha por la experiencia que ha supuesto y porque nadie que no haya corrido este rally se puede imaginar lo complicado que ha sido. Cada carrera es una lección, pero de aquí nos llevamos muchísimas. Tengo que trabajar el mantener un ritmo determinado a lo largo de un tramo de treinta kilómetros y de cara a Santander, que será parecido a este rally, el reto es empezar con ese ritmo con el quehemos terminado en Ferrol”, concluye.  “El ritmo y la confianza han ido a más –confirma Rogelio Peñate–, pero por errores puntuales que sólo se cometen buscando ir más y más rápido, no se han notado como debería en los tiempos. Las neutralizaciones nos han perjudicado porque con más kilómetros podríamos haber mejorado. Ferrol requiere mucha experiencia en sus carreteras para poder ir realmente rápido y por ello para nosotros lo primordial era terminar”, valora el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.solofotosmotor.com Copyright 2016

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Suerte dispar en las filas de RaceSeven tras un exigente 47 Rallye de Ferrol

Suerte dispar en las filas de RaceSeven tras un exigente 47 Rallye de Ferrol

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La estructura RaceSeven afrontó en Ferrol la cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes, el primero de los desafíos gallegos de esta temporada que un año más hizo gala de su dureza, a la que se sumó esta vez a la lluvia como elemento determinante en el desarrollo de esta 47a edición del rallye. Con un total de cinco unidades en liza bajo sus carpas, el equipo dirigido por Víctor Pérez acudía con duplicidad de aspiraciones, al concurrir tanto dentro de la Copa de España R2, como en la Copa Suzuki Swift sobre los 198 kilómetros cronometrados disputados a doble etapa por los su­ cios y selectivos tramos ferrolanos.

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Las peculiaridades de este rallye hicieron mella en los equipos presentes, siendo el resultado más destacado el cuarto puesto entre los R2 cosechado por el coruñés Marcos Canedo a bordo del Peugeot 208, además de la séptima plaza de Alfredo Tamés en el certamen monomarca de Suzuki en su segunda participación a escala nacional. En octava posición de la Copa finalizaba Efrén Llarena, lastrado por un pinchazo, pero sumando valiosos puntos, mientras que Diego Rumbo no pudo completar el rallye tras sufrir una salida de carretera. Tampoco fue el rallye de Roberto Blach Jr., pues el piloto del Rallycar R2 Team, en plena pelea por los puestos de podio entre los R2, pinchaba en la etapa del sábado y posteriormente se retiraba tras la rotura de un elemento de la suspensión delantera. Marcos Canedo­Miguel A. Vilas Buena actuación por parte del piloto coruñés, que acudía a Ferrol con ganas de repetir su exce­ lente resultado de la pasada temporada de nuevo pilotando uno de los Peugeot 208 R2 de RaceSeven. Tras el meritorio podio logrado en Sierra Morena, Canedo lograba salir airoso de todas las trampas y complicaciones propias de este rallye, finalizando en cuarta posición, a menos de un minuto del piloto del equipo oficial Opel Ángel Paniceres. Roberto Blach Jr­Ariday Bonilla El joven piloto arteixán, Roberto Blach “Junior”, demostró ser capaz de pugnar por los puestos de honor de la categoría R2 ya desde los primeros compases del rallye en la etapa del viernes, con unos cronos muy a tener en cuenta que reflejan el gran progreso que está realizando este piloto dentro del Nacional de Rallyes. Además, fue la primera carrera que disputó con Ariday Bonilla de copiloto, por lo que la adaptación entre ambos estaba resultando satisfactoria. Sin embargo, un pinchazo el sábado y más adelante la rotura de un elemento de la suspensión delantera les apeó de la carrera. Tras Ferrol, Blach se mantiene segundo del campeonato junior y cuarto en R2. Efrén Llarena­Sara Fernández Después de la brillante victoria cosechada por el piloto de Espinosa de los Monteros en la primera carrera de la Copa Suzuki Swift celebrada en Sierra Morena, tanto Efrén como la santanderina Sara Fernández llegaban a Ferrol con la intención de defender su liderato y pelear por la victoria en casa de sus principales rivales. Bajo la luz de las parrillas de faros se colocaban líderes ya en el segundo tramo, y a pesar de que no estaban asumiendo riesgos excesivos, un inoportuno pinchazo les hundió en la general final, aunque conseguían acabar octavos y puntuar. Alfredo Tamés­Ramón Suárez El piloto llanisco Alfredo Tamés finalizaba en una meritoria séptima plaza de la Copa Suzuki Swift junto a su copiloto Ramón Suárez, máxime si tenemos en cuenta que se trata de la segunda incursión de este equipo dentro de este certamen monomarca en el Nacional. Tamés mejoraba paulatinamente sus cronos a medida que avanzaban las especiales, siempre con la cautela necesaria que exige un rallye tan complicado como el de Ferrol, pero con ganas de seguir superándose en las próximas citas del campeonato. Diego Rumbo­Francisco Javier Salgueiro http://www.321motor.es/2016/05/09/suerte­dispar­en­las­filas­de­raceseven­tras­un­exigente­47­rallye­de­ferrol/

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Suerte dispar en las filas de RaceSeven tras un exigente 47 Rallye de Ferrol

La otra cara de la moneda llegaba con el abandono por salida de carretera de Diego Rumbo­ Francisco Javier Salgueiro en el tramo de San Sadurniño­As Somozas. Cabe destacar que ambos seguían ade­ lante con su aprendizaje dentro del Campeonato de España de Rallyes, siendo esta la segunda prueba valedera para la Copa Suzuki Swift.

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Víctor Senra (Ford Fiesta R5) gana el Rally de Ferrol ­ Diario de Avisos

Víctor Senra (Ford Fiesta R5) gana el Rally de Ferrol ­ Diario de Avisos Víctor Senra (Ford Fiesta R5) se impuso en el Rally de Ferrol, primera cita gallega del CERA 2016, que ha sido tan intenso como siempre, con alternancia en el liderato. Alberto Monarri (Mitsubishi). | DA

La sorpresa la dio Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X Grupo N+), que con el equipo oficial Mitsubishi­Repsol, logró el mejor resultado de su carrera deportiva con el segundo puesto. Mientras que el tercer puesto final fue para Iván Ares (Porsche 997 GT3), que ha regresado al volante del 911 a pesar de las medidas restrictivas del reglamento, que han restado posibilidades a los vehículos de Stuttgart, los 911 siguen dejando constancia de su efectividad, a pesar de las condiciones desfavorables de la prueba gallega. A continuación finalizaron los hermanos Vallejo que estrenaban el Citroën DS3 R5 y los Burgo que se subían al Peugeot 208 T16 R5. El líder del certamen nacional, Cristian García (Mitsubishi Lancer Evo XI) finalizó séptimo por diversos pinchazos. La cita empezó con el liderato de Cristian García/Rebeca Liso. Las especiales estrechas, llenas de gravilla, que podían complicarse aún más con la presencia de la lluvia. García sabía que un nuevo triunfo, el que habría sido el cuarto consecutivo en el campeonato, era muy difícil, pero lo intentó desde el principio, marcando los dos primeros scratchs. Sin embargo, sufrió un pinchazo que lo relegó en la clasificación, dejando el primer puesto en manos de Pedro Burgo, que lo cedió en el siguiente a Jonathan Pérez. En la segunda etapa del rally, disputada ya el sábado, las cosas iban a cambiar. Víctor Senra se hacía con el liderato y lo mantenía en la siguiente especial. Monarri empezó a subir posiciones y se hizo con el segundo mejor tiempo en el primer tramo del día, pese a realizar un trompo. Por su parte, en la primera pasada por la especial más larga del rally, García volvió a pinchar, pero un incidente de otro piloto obligó a neutralizar el tramo. Senra perdió el primer puesto manos de Iván Ares en el séptimo tramo y Monarri siguió atacando para lograr incluso dos scratchs. Víctor Senra (Ford Fiesta R5) arrebató el primer puesto a Ares en el penúltimo tramo para mantenerlo en el noveno y definitivo pese al empuje de un Monarri que se quedó a poco más de siete segundos del vencedor. Iván Ares recuperó el Porsche 991 997 GT3 Cup Rally 2010 para Ferrol. | DA

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Víctor Senra (Ford Fiesta R5) gana el Rally de Ferrol ­ Diario de Avisos

Por su parte, Ares se mostró muy desanimado pese a su tercer escalón del podio y marcar dos scrachts durante la prueba. “Primero nos ponen la brida en el Campeonato de España, y decido correr con el coche sin brida en el de Galicia. Pero incomprensiblemente allí han cambiado el reglamento ya comenzada la temporada, en la que llevábamos dos victorias, y la verdad es que estoy muy desanimado”. “Pensaba que íbamos a ir peor frente a los vehículos de tracción total, y en cierto modo ha sido una sorpresa estar peleando por el triunfo en Ferrol casi hasta el último tramo”, reconocía Ares. “De hecho, de no ser porque el tramo de Irxoa­Doroña nos perjudicaba mucho al estar lleno de cruces y con el piso muy sucio, creo que podíamos haber acabado más arriba. Lo hemos intentado, pero nos ha resultado imposible acabar más arriba frente a los rivales con tracción 4×4”. Además de la dificultad habitual de los tramos de Ferrol, la lluvia ha complicado aún más la faena al tracción trasera. Lo cierto es que este podio no resuelve el futuro del piloto gallego, que confirma que “no vamos a estar en Santander, la próxima prueba, y aún no tenemos seguro si haremos la otra cita gallega, Ourense. Estamos muy desanimados y no tiene mucho sentido gastar por gastar. Ahora tenemos que decidir qué hacer en el futuro”. Esteban Vallin (Opel Adam R2). | DA

El Equipo Opel Motorsport amplía su liderazgo en la R2 Los pilotos del Equipo Red Opel Motorsport siguen líderes del Trofeo de España para R2 y del Trofeo de España Júnior.  Esteban Vallín volvió a imponerse entre los R2 y suma a su liderazgo en el Campeonato una reñida victoria que se decidía al final del rallye. Por su parte, Ángel Paniceres mantiene la segunda posición en el Trofeo R2 y la primera del Júnior con los resultados de esta intensa prueba. Por su parte, Surhayen Pernía ha dominado en el Trofeo Clio, tras mantener un emocionante duelo con Fran Cima, que tomó la delantera en los compases iniciales, finalizando la primera etapa como líder por 22,2 segundos. Pero en la segunda etapa Pernía pudo afinar la puesta a punto de su Clio R3T con el paso de los tramos para llevarse la victoria por estrecho margen de 6,8 segundos. Mientras que los portugueses Gil Antunes y Diogo Correia volvieron a completar las posiciones de honor en esta tercera prueba puntuable para el Trofeo Clio R3T Iberia. Javier Bouza repitió victoria en el Trofeo Dacia y ganaron entre los Sandero Rallye Cup participantes, al adjudicarse el mejor tiempo en las nueve especiales que conformaron el recorrido de la prueba ferrolana. El Rally de Santander­Cantabria será la próxima cita del Nacional de Asfalto, los días 4 y 5 de junio. Clasificación 47º Rally de Ferrol 1. Víctor Senra/David Vázquez (Ford Fiesta R5), 1:47:31.1 2. Alberto Monarri/Rodrigo Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo X), +7.3 http://diariodeavisos.elespanol.com/2016/05/victor­senra­ford­fiesta­r5­gana­rally­ferrol/

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Víctor Senra (Ford Fiesta R5) gana el Rally de Ferrol ­ Diario de Avisos

3. Iván Ares/José Antonio Pintor (Porsche 997 GT3), +38.1 4. Sergio Vallejo/Diego Vallejo (Citroën DS3 R5), +1:12.0 5. Pedro Burgo/Marcos Burgo (Peugeot 208 T16 R5), +1:41.5 6. Iago Caamaño/Alberto Rodríguez (Ford Fiesta R5), +3:11.7 7. Cristian García/Rebeca Liso (Mitsubishi Lancer Evo X), +4:16.3 8. Adrián Díaz/Andrea Lamas (Suzuki Swift S1600), +5:17.7 9. Esteban Vallín/Borja Odriozola (Opel Adam R2), +6:19.4 10. Surhayén Pernía/Carlos del Barrio (Renault Clio RS R3T), +6:40.5 Clasificación del Campeonato de Pilotos CERA 1. Cristian García, 141,5 puntos 2. Pedro Burgo, 117,5 3. Yonatan Pérez, 92,5 12. Alberto Monarri, 38 29. Jan Solans, 6 Clasificación del Campeonato de Marcas CERA 1. Mitsubishi, 221,5 puntos 2. Suzuki, 179,5 3. Renault, 151 Víctor Senra (Ford Fiesta R5) gana el Rally de Ferrol publicado por Juan Jesús Gutiérrez → 9 mayo, 2016 

http://diariodeavisos.elespanol.com/2016/05/victor­senra­ford­fiesta­r5­gana­rally­ferrol/

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Iván Ares: "Estamos muy desanimados y no tiene sentido gastar por gastar" ­ Rallyes.net

Iván Ares: "Estamos muy desanimados y no tiene sentido gastar por gastar" ­ Rallyes.net

Cuatro pruebas disputadas, y cuatro podios para Porsche en el Campeonato de España. En el Rallye de Ferrol ha sido Iván Ares el que ha regresado al volante del 911 y ha conseguido finalizar tercero. A pesar de las medidas restrictivas del reglamento, que han restado posibilidades a los vehículos de Stuttgart, los 911 siguen dejando constancia de su efectividad en los tramos del Nacional. Tras tres podios de Pedro Burgo en las tres citas iniciales del año, en la cuarta ha sido Iván Ares el que se ha subido al cajón, a pesar de las condiciones desfavorables de la prueba gallega. Ares regresaba al volante de su Porsche 911 para la cita gallega tras un complicado comienzo de temporada.“Primero nos ponen la brida en el Campeonato de España, y decido correr con el coche sin brida en el de Galicia. Pero incomprensiblemente allí han cambiado el reglamento ya comenzada la temporada, en la que llevábamos dos victorias, y la verdad es que estoy muy desanimado”, explicaba. “Pensaba que íbamos a ir peor frente a los vehículos de tracción total, y en cierto modo ha sido una sorpresa estar peleando por el triunfo en Ferrol casi hasta el último tramo”, reconocía Ares tras lograr su podio. “De hecho, de no ser porque el tramo de Irxoa­Doroña nos perjudicaba mucho al estar lleno de cruces y con el asfalto muy sucio, creo que podíamos haber acabado más arriba. Lo hemos intentado, pero nos ha resultado imposible acabar más arriba frente a los rivales con tracción 4×4”. Además de la dificultad habitual de los tramos de Ferrol, la lluvia ha complicado aún más la faena al tracción trasera. Un podio que por el momento no resuelve el futuro del piloto gallego, que confirma que “no vamos a http://www.rallyes.net/ivan­ares­estamos­desanimados­no­sentido­gastar­gastar/

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Iván Ares: "Estamos muy desanimados y no tiene sentido gastar por gastar" ­ Rallyes.net

estar en Santander, la próxima prueba, y aún no tenemos seguro si haremos la otra cita gallega, Ourense. Estamos muy desanimados y no tiene mucho sentido gastar por gastar. Ahora tenemos que decidir qué hacer en el futuro”.

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Tercer puesto para Espino y Pérez en la Sandero Cup en el 47 Rallye de Ferrol

Tercer puesto para Espino y Pérez en la Sandero Cup en el 47 Rallye de Ferrol La victoria en la general de asfalto se la adjudicaron Víctor Senra y David Vázquez de Yacar Racing con su Ford Fiesta R5 y un tiempo global de 01:47:3.1 horas por delante de los favoritos Alberto Monarri y Rodrigo San Juan del equipo Mitsubishi Repsol que con su Mitsubishi Lancer Evo X concluyeron en segunda plaza poco más de 7,3 segundos de los vencedores. 09 mayo 2016

Foto: FEXA.

AddThis Sharing Buttons Share to WhatsAppShare to FacebookShare to TwitterShare to LinkedInShare to Google+Share to PinterestShare to CorreoShare to Imprimir "Meritoria" tercera posición para el almendralejense Alberto Espino y el alicantino José Javier Pérez de la escudería Ráfagas Racing en el 47 Rallye de Ferrol dentro de la denominada Sandero Cup 2016.  El vehículo extremeño concluía con un crono de 2:26:20.9 horas en completar los 197 kilómetros cronometrados repartidos en un total de 9 tramos, después de sufrir una penalización de más de dos minutos.  En concreto, la victoria recayó sobre Javier Bouza e Iván Bouza de Escudería Ferrol con un tiempo de 02:15:19.5 horas con más de 4 minutos de diferencia sobre Miguel García y Adrián García de http://www.regiondigital.com/noticias/deportes/254529­tercer­puesto­para­espino­y­perez­en­la­sandero­cup­en­el­47­rallye­de­ferrol.html

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Tercer puesto para Espino y Pérez en la Sandero Cup en el 47 Rallye de Ferrol

Escudería Bengala. La victoria en la general de asfalto se la adjudicaron Víctor Senra y David Vázquez de Yacar Racing con su Ford Fiesta R5 y un tiempo global de 01:47:3.1 horas por delante de los favoritos Alberto Monarri y Rodrigo San Juan del equipo Mitsubishi Repsol que con su Mitsubishi Lancer Evo X concluyeron en segunda plaza poco más de 7,3 segundos de los vencedores.  Terceros acabaron Iván Ares y José Antonio Pintor con un Porsche 997 GT3 Cup R 2010 de la Peña Autocross Arteixo a más de 38 segundos del primer puesto del cajón del podio, tal y como informa la Federación Extremeña de Automovilismo (FEXA) en una nota de prensa.

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FERROL 2016: UN RALLYE DE “10” PARA SENRA…Y PARA RMC Motorsport | RMC MotorSport

FERROL 2016: UN RALLYE DE “10” PARA SENRA…Y PARA RMC Motorsport | RMC MotorSport Víctor Senra se reencuentra con el triunfo en el CERA y lo ha hecho al volante de uno de nuestros Ford Fiesta R5 en un Rallye de Ferrol emocionante desde el primero al último tramo: 5 equipos diferentes con 3 vehículos diferentes (R4, R5 y Porsche 2010) se midieron en 9 especiales que conformaron sin lugar a dudas la prueba más disputada que recordamos en mucho tiempo y confiando en que siente precedente en el campeonato. Cualquiera de los coches competitivos puede ganar, siempre y cuando se le haga correr. Esa es la conclusión a la que llegamos los que entendemos este deporte como hay que hacerlo: con pasión pero con conocimiento de causa. Cristian García y Rebeca Liso marcaba el ritmo durante los primeros compases de la prueba haciendo valer su condición de líder del Campeonato, pero un desafortunado pinchazo le hacía perder más de tres minutos que le lastraban en la clasificación. Lejos de venirse abajo, Cristian y Rebeca remontaban el sábado posiciones sin arriesgar lo más mínimo y consiguiendo una séptima plaza final que les aporta unos puntos muy valiosos de cara a su lucha por el título. Cristian no logró encadenar cuatro victorias consecutivas, pero a pesar de ello, la lectura que hacemos de su actuación en Ferrol podría ser la más positiva hasta ahora: el vencedor de la Bk RMC 2014 se está haciendo valer en el CERA por méritos propios y por una actitud y una aptitud encomiables: “Sabíamos que iba a ser una carrera difícil y realmente nos sorprendimos en los primeros tramos marcando los Scratch. El pinchazo llegó luego y nos truncó todo. Así y todo nos vamos contentos por ver el ritmo que hemos tenido en Ferrol y con un puñado de puntos que nos vienen muy bien” Tras el pinchazo de García, eran Yonatan Pérez y Alejandro López los que tomaban el relevo al frente de la clasificación y finalizaban la primera etapa como líderes. Desgraciadamente, los asturianos no podían rematar una gran actuación y se veían obligados a abandonar en el tramo de Irixoa tras sufrir una salida de carretera y daños mecánicos irreparables en el Ford : “Ibamos ya al final de Tc6 y en una derecha muy húmeda y estrecha trompeamos quedando el coche dañado en medio de la carretera. Un palier roto y la dirección dañada nos impedía continuar. Queremos dar las gracias al equipo que una vez más funcionó a la perfección y prometo darles una alegría muy pronto”. Tras una primera etapa prudente debido a la poca experiencia con el R5, Víctor Senra y David Vázquez atacaban en la segunda poniendo todas sus armas a la disposición de un vehículo que le ha llevado a la victoria del 47º Rallye de Ferrol. Senra, acompañado de Vázquez, ha hecho un Rallye soberbio sobre todo teniendo en cuenta la escasa experiencia con este coche, su primera toma de contacto con el Ford en Noia ya nos había dado una primera impresión del potencial de este tándem, y hoy nos hemos reafirmado en esa primera impresión de la mejor manera posible: con una victoria absoluta en el CERA para Victor Senra que se reencuentra con este honor casi 3 años después. Sucedió en  LLanes 2013 haciéndolo en aquella ocasión con uno de nuestros R4. Nuesta más sincera enhorabuena para Víctor y David. “Estoy muy contento. La primera etapa fue complicada acertando en la monta de neumáticos y aguantando el tipo. El sábado fuimos a http://www.rmcmotorsport.es/ferrol­2016­un­rallye­de­10­para­senray­para­rmc­motorsport/

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FERROL 2016: UN RALLYE DE “10” PARA SENRA…Y PARA RMC Motorsport | RMC MotorSport

tope desde el primer tramo y gracias al crono de Doroña me llevé la victoria ya que en los otros no podía ni con el R4 ni con el Porsche. Estoy encantado con el resultado y con el rendimiento del R5 que funcionó a la perfección” A 7.3 segundos de Senra finalizaba en segunda posición Alberto Monarri y Rodrigo San Juan comenzaban con una primera etapa discreta, con unos cronos que fueron mejorando notablemente en la segunda etapa logrando dos Scratchs  y dos segundos  puestos en los 4 tramos disputados. Merecidísimo segundo puesto para el de Villaviciosa que se postula como candidato a primer espada del nacional:”Hemos hecho un Ferrol de menos a más. Hemos ido avanzando tramos y cogiendo ritmo hasta llegar a la etapa del sábado atacando al máximo. Nos vimos lastrados por un trompo en la primera especial es esa segunda etapa pero en general ha ido todo muy bien. Corrimos mucho pero aún nos faltó un poquito que esperamos alcanzar en las próximas citas” Gran actuación de Iago Caamaño y Alberto Rodríguez en su incursión en el CERA dentro de su programa para esta temporada 2016 en el Regional  Gallego de Rallyes de Asfalto. Iago finalizaba en sexta posición de la general habiendo llegado a Ferrol con los pódiums recientes en Lalín y Noia. El de Coruña sufrió durante todo el Rallye los efectos de la fiebre y eso lastró muchísimo su rendimiento. Una lástima por lo incómodo de esta situación para la disputa de un Rallye tan duro como fue el de Ferrol. Afortunadamente Caamaño gestionó la situación de manera solvente y ese sexto puesto así lo atestigua. Surhayen Pernía y Carlos del Barrio se hacían con el triunfo en la categoría 3RT que lideran en el campeonato. Ha sido una prueba de menos a más para el cántabro cada vez más habituado al Clío. Manuel Mora y Adrian Pérez llegaban a Ferrol con el único objetivo del triunfo en la R2 y ese objetivo a falta de dos tramos parecía estar cumplido sobradamente, pero entonces fue cuando el duro tramo de Doroña les pasó factura con un sobrecalentamiento en los frenos y lo que hay que hacer en esas situaciones que padecieron casi todos los equipos: en un tramo tan largo, el desgaste es brutal y hay que gestionar ese desgaste. Senra, Monarri o García sufrieron esa misma situación y fue precisamente Cristian García, más curtido en estos lances de carrera, quien asesoró a Manuel para poder solventarlo al final del tramo y volver a marcar el scratch en la última especial. Desgraciadamente ese crono no fue suficiente para obtener la victoria. Con el R2 respondiendo a la perfección durante toda la prueba , se demostró una vez más el potencial de Manuel que se va de Galicia con unos puntos vitales para poder seguir en la lucha por el título de esta categoría. Iñaki Barredo e Igor Zatika finalizaban en sexta posición de la R2 en su estreno en el CERA 2016 y estrenando en Ferrol el Fiesta R2T. Barredo, habitual en el CERT con el modelo atmosférico daba un salto cualitativo importante con el cambio de montura y las expectativas de cara a próximas citas en la tierra con la nueva unidad son buenas a pesar de que unas molestias lumbares le lastraron durante las dos etapas: “Ferrol ha estado en “su tónica, Rallye complicado, con humedades, noche y tramos difíciles. Tuvimos la suerte de salir con el R2T y nos ha venido muy bien para hacer km y conocer sus reacciones. Esperamos poder estar en Curtis si la hernia lumbar que padezco así me lo permite. Quiero apuntar también que el ambiente con el que se viven los rallyes en Galicia…es único!” Hasta la 5ª posición del Grupo R3  llevó un pinchazo en los primeros compases del Rallye a Emma Falcó y Rogelio Peñate. El equipo canario, muy contento con la puesta a punto del DS3, sacrificaba http://www.rmcmotorsport.es/ferrol­2016­un­rallye­de­10­para­senray­para­rmc­motorsport/

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FERROL 2016: UN RALLYE DE “10” PARA SENRA…Y PARA RMC Motorsport | RMC MotorSport

resultados tras ese desafortunado e inoportuno incidente que daba al traste con su intención de obtener un buen resultado y optaba por seguir probando cosas en el Citroen ya de cara a Cantabria. Jan Solans y Mauro Barreiro,  con la tercera de nuestras unidades del equipo Mitsubishi­ Repsol parecían ya claros vencedores del Grupo N,  cuando protagonizaban  en la penúltima especial una salida de carretera golpeando la rueda y dañando el puente trasero. Intentarían reparar a final de tramo para intentar finalizar la prueba pero los desperfectos eran importantes y el benjamín de los Solans firmaría con un abandono su primer Rallye de Ferrol. Hasta ese momento, la actuación de Jan estaba siendo la esperada con el objetivo fijado en el Grupo N, el cual retomaremos ya en Cantabria. La valoración que hacemos desde nuestro equipo del 47º Rallye de Ferrol es más que positiva. Después del fiasco del 2015 y con las condiciones climatológicas que se sufrieron este fin de semana, no registrar ningún abandono por avería mecánica, y conseguir el triunfo de Víctor Senra secundado por Monarri en el Podium, para nosotros es más de lo que podíamos firmar antes del Rallye. Regresamos a Caboalles contentos, y sobre todo satisfechos por el servicio dado a nuestros clientes. Ellos y sólo ellos son los que pueden juzgar nuestro trabajo y todos y cada uno de los 10 equipos asistidos nos han felicitado por él. Queremos agradecer a todos y cada uno de los aficionados su apoyo en estos tiempos convulsos que nos han dejado un Rallye interesante y vistoso. Confiamos en que Cantabria (4 y 5 de Junio) también lo sea. Pero antes del CERA tenemos CERT y WRC: nos vamos al Terras do Mandeo en unos días y en una semana a Portugal. Un saludo y gracias por vuestra colaboración, una carrera más. ***FOTOGRAFÍA: YERAY CUESTA

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Adrián Díaz nuevo líder en 2RM en el Campeonato de España

Adrián Díaz nuevo líder en 2RM en el Campeonato de España Adrián Díaz y Andrea Lamas han logrado la victoria entre los 2RM en el 47 Rallye de Ferrol, una victoria que les permite situarse al frente de la clasificación provisional de la categoría.

El de Ferrol fue fiel a su fama de ser la prueba más difícil del Campeonato, un dificultad a la que hubo añadir la presencia de la lluvia que complicó las cosas a los pilotos aún más. En esas circunstancias Adrián y Andrea firmaron una excelente actuación, liderando las 2RM con autoridad, para lograr el triunfo final, situándose además en la octava posición final absoluta. Para Adrián, "Cada vez estamos más cómodos con el coche y a cada nuevo rallye, vamos un poco más rápido. De todas formas hemos sido conservadores, porque necesitábamos estar en la meta para sumar puntos para el título de marcas." Por su parte Santi Cañizares y Ricardo Ranero, lograron finalizar el rallye.  Juan López Frade, director comercial de Suzuki Ibérica valoraba la actuación el equipo Suzuki­ Repsol "tras el fallo mecánico que impidió a Gorka y Pin tomar la salida, era fundamental que Adrián y Andrea llegaran a la meta. Han cumplido con creces lo que le pedimos, Santi y Ricardo también han logrado finalizar un rallye muy difícil. Ahora toca pensar en el próximo y seguir con el desarrollo del proyecto R+."

http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/adrian­diaz­nuevo­lider­en­2rm­en­el­campeonato­de­espana­32109?utm_source=dlvr.it&utm_med… 1/6


10/05/2016

Adrián Díaz nuevo líder en 2RM en el Campeonato de España

La próxima prueba a disputar por el equipo Suzuki­Repsol será el Rallye Santander­Cantabria, a principios del mes de junio. Clasificación final 47 Rallye de Ferrol, 2RM 1. A.Díaz/A.Lamas ­ Suzuki Swift S1600 1:52:48,8 2. E.Vallín/B.Odriozola ­ Opel Adam R2 a 1:01,7 3. S.Pernía/C.Barrio ­ Renault Clio R3T a 1:22,8 4. F.Cima/D.Sanjuan ­ Renault Clio R3T a 1:29,6 5. M.Mora/A.Pérez ­ Ford Fiesta R2 a 1:31,4 Clasificación provisional Campeonato de España, 2RM 1. A.Díaz ­ 145 ptos 2. S.Pernía ­ 124,5 ptos 3. G.Antxustegi ­ 110,5 ptos 4. E.Vallín ­ 102,5 ptos 5. A.Paniceres ­ 86,5 ptos Clasificación provisional Campeonato de España, marcas 1. Mitsubishi ­ 236,5 ptos 2. Suzuki ­ 207,5 ptos 3. Renault ­ 177 ptos

Rallye de Tierra de Navarra 2016 ­

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10/05/2016

Alberto Monarri, en el podio del Rally de Ferrol

Alberto Monarri, en el podio del Rally de Ferrol Séptima plaza para Cristian García, que sigue liderando el certamen

Alberto Monarri/Rodrigo Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo X Grupo N+), del equipo oficial Mitsubishi­ Repsol, han logrado el mejor resultado de su carrera deportiva con el segundo puesto en el 47º Rally de Ferrol. La cita empezó con el liderato de sus compañeros Cristian García/Rebeca Liso (con idéntica montura), aunque finalmente éstos tuvieron que conformarse con la séptima plaza: los pinchazos los retrasaron en la clasificación. Jan Solans/Mauro Barreiro (Evo X Grupo N) se vieron obligados a abandonar cuando sólo quedaba un tramo para que terminase la prueba.  Ferrol, primer rally gallego del CERA 2016, ha sido tan intenso como siempre. Los pilotos del equipo oficial Mitsubishi­Repsol se enfrentaban con respeto a unas especiales estrechas, llenas de gravilla, que podían complicarse aún más con la presencia de la lluvia. García, líder del certamen, sabía que un nuevo triunfo, el que habría sido el cuarto consecutivo en el campeonato, era muy difícil, pero lo intentó desde el principio, marcando los dos primeros scratches (mejor tiempo). Lástima que después sufriera un pinchazo que lo hizo caer en la tabla, dejando a Monarri como el piloto mejor clasificado de la formación. El jovencísimo Solans, en su segunda prueba sobre asfalto, iba aprendiendo sin cometer errores, manteniendo su primer puesto en la categoría Júnior y defendiéndose con maestría de los ataques de su rival directo. 

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Alberto Monarri, en el podio del Rally de Ferrol

En la segunda etapa del rally, disputada ya el sábado, las cosas iban a cambiar. Monarri empezó a luchar para subir posiciones, pues sabía que podía llegar más alto. Se hizo con el segundo mejor tiempo en el primer tramo del día, pese a realizar un trompo. En la primera pasada por la especial más larga del rally, García volvió a pinchar, pero un incidente de otro piloto obligó a neutralizar el tramo, por lo que el perjuicio fue mínimo. Monarri siguió atacando, implacable, y logró incluso dos scratches, situándose muy, muy cerca del primer clasificado… Pero no pudo ser. Se quedó a poco más de siete segundos del vencedor, firmando una actuación que refleja su experiencia y su calidad al volante. García, por su parte, llegó a la séptima plaza, que le asegura mantenerse al frente del campeonato.  Peor suerte tuvo Solans, que vio cómo su triunfo entre los Júnior se desvanecía tras un pequeño toque que rompió una pieza de su Lancer. Tuvo que abandonar cuando quedaba un tramo para el final de la cita, pero, a pesar del contratiempo, se mostró contento con su progreso, que da muestras de un potencial muy serio…  El equipo Mitsubishi­Repsol volverá a la acción en el Rally de Santander­Cantabria, próxima prueba del Nacional de Asfalto, los días 4 y 5 de junio.   Clasificación 47º Rally de Ferrol  1. Víctor Senra/David Vázquez (Ford Fiesta R5), 1:47:31.1  2. Alberto Monarri/Rodrigo Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo X), +7.3  3. Iván Ares/José Antonio Pintor (Porsche 997 GT3), +38.1  4. Sergio Vallejo/Diego Vallejo (Citroën DS3 R5), +1:12.0   5. Pedro Burgo/Marcos Burgo (Peugeot 208 T16 R5), +1:41.5  6. Iago Caamaño/Alberto Rodríguez (Ford Fiesta R5), +3:11.7   7. Cristian García/Rebeca Liso (Mitsubishi Lancer Evo X), +4:16.3  8. Adrián Díaz/Andrea Lamas (Suzuki Swift S1600), +5:17.7  9. Esteban Vallín/Borja Odriozola (Opel Adam R2), +6:19.4   10. Surhayén Pernía/Carlos del Barrio (Renault Clio RS R3T), +6:40.5  Clasificación del Campeonato de Pilotos CERA   1. Cristian García, 141,5 puntos  2. Pedro Burgo, 117,5   3. Yonatan Pérez, 92,5   12. Alberto Monarri, 38  29. Jan Solans, 6 Clasificación del Campeonato de Marcas CERA   1. Mitsubishi, 221,5 puntos  2. Suzuki, 179,5 3.  Renault, 151

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Ferrol 2016: Un rallye de

Ferrol 2016: Un rallye de Víctor Senra se reencuentra con el triunfo en el CERA y lo ha hecho al volante de uno de nuestros Ford Fiesta R5 en un Rallye de Ferrol emocionante desde el primero al último tramo

5 equipos diferentes con 3 vehículos diferentes (R4, R5 y Porsche 2010) se midieron en 9 especiales que conformaron sin lugar a dudas la prueba más disputada que recordamos en mucho tiempo y confiando en que siente precedente en el campeonato. Cualquiera de los coches competitivos puede ganar, siempre y cuando se le haga correr. Esa es la conclusión a la que llegamos los que entendemos este deporte como hay que hacerlo: con pasión pero con conocimiento de causa. Cristian García y Rebeca Liso marcaba el ritmo durante los primeros compases de la prueba haciendo valer su condición de líder del Campeonato, pero un desafortunado pinchazo le hacía perder más de tres minutos que le lastraban en la clasificación. Lejos de venirse abajo, Cristian y Rebeca remontaban el sábado posiciones sin arriesgar lo más mínimo y consiguiendo una séptima plaza final que les aporta unos puntos muy valiosos de cara a su lucha por el título. Cristian no logró encadenar cuatro victorias consecutivas, pero a pesar de ello, la lectura que hacemos de su actuación en Ferrol podría ser la más positiva hasta ahora: el vencedor de la Bk RMC 2014 se está haciendo valer en el CERA por méritos propios y por una actitud y una aptitud encomiables: “Sabíamos que iba a ser una carrera difícil y realmente nos sorprendimos en los primeros tramos marcando los Scratch. El pinchazo llegó luego y nos truncó todo. Así http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/ferrol­2016­un­rallye­de­10­para­senra­y­para­rmc­motorsport­32113?utm_source=dlvr.it&utm_me… 1/7


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Ferrol 2016: Un rallye de

y todo nos vamos contentos por ver el ritmo que hemos tenido en Ferrol y con un puñado de puntos que nos vienen muy bien” Tras el pinchazo de García, eran Yonatan Pérez y Alejandro López los que tomaban el relevo al frente de la clasificación y finalizaban la primera etapa como líderes. Desgraciadamente, los asturianos no podían rematar una gran actuación y se veían obligados a abandonar en el tramo de Irixoa tras sufrir una salida de carretera y daños mecánicos irreparables en el Ford : “Ibamos ya al final de Tc6 y en una derecha muy húmeda y estrecha trompeamos quedando el coche dañado en medio de la carretera. Un palier roto y la dirección dañada nos impedía continuar. Queremos dar las gracias al equipo que una vez más funcionó a la perfección y prometo darles una alegría muy pronto”. Tras una primera etapa prudente debido a la poca experiencia con el R5, Víctor Senra y David Vázquez atacaban en la segunda poniendo todas sus armas a la disposición de un vehículo que le ha llevado a la victoria del 47º Rallye de Ferrol. Senra, acompañado de Vázquez, ha hecho un Rallye soberbio sobre todo teniendo en cuenta la escasa experiencia con este coche, su primera toma de contacto con el Ford en Noia ya nos había dado una primera impresión del potencial de este tándem, y hoy nos hemos reafirmado en esa primera impresión de la mejor manera posible: con una victoria absoluta en el CERA para Victor Senra que se reencuentra con este honor casi 3 años después. Sucedió en  LLanes 2013 haciéndolo en aquella ocasión con uno de nuestros R4. Nuesta más sincera enhorabuena para Víctor y David. “Estoy muy contento. La primera etapa fue complicada acertando en la monta de neumáticos y aguantando el tipo. El sábado fuimos a tope desde el primer tramo y gracias al crono de Doroña me llevé la victoria ya que en los otros no podía ni con el R4 ni con el Porsche. Estoy encantado con el resultado y con el rendimiento del R5 que funcionó a la perfección” A 7.3 segundos de Senra finalizaba en segunda posición Alberto Monarri y Rodrigo San Juan comenzaban con una primera etapa discreta, con unos cronos que fueron mejorando notablemente en la segunda etapa logrando dos Scratchs  y dos segundos  puestos en los 4 tramos disputados. Merecidísimo segundo puesto para el de Villaviciosa que se postula como candidato a primer espada del nacional:”Hemos hecho un Ferrol de menos a más. Hemos ido avanzando tramos y cogiendo ritmo hasta llegar a la etapa del sábado atacando al máximo. Nos vimos lastrados por un trompo en la primera especial es esa segunda etapa pero en general ha ido todo muy bien. Corrimos mucho pero aún nos faltó un poquito que esperamos alcanzar en las próximas citas” Gran actuación de Iago Caamaño y Alberto Rodríguez en su incursión en el CERA dentro de su programa para esta temporada 2016 en el Regional  Gallego de Rallyes de Asfalto. Iago finalizaba en sexta posición de la general habiendo llegado a Ferrol con los pódiums recientes en Lalín y Noia. El de Coruña sufrió durante todo el Rallye los efectos de la fiebre y eso lastró muchísimo su rendimiento. Una lástima por lo incómodo de esta situación para la disputa de un Rallye tan duro como fue el de Ferrol. Afortunadamente Caamaño gestionó la situación de manera solvente y ese sexto puesto así lo atestigua. http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/ferrol­2016­un­rallye­de­10­para­senra­y­para­rmc­motorsport­32113?utm_source=dlvr.it&utm_me… 2/7


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Ferrol 2016: Un rallye de

Surhayen Pernía y Carlos del Barrio se hacían con el triunfo en la categoría 3RT que lideran en el campeonato. Ha sido una prueba de menos a más para el cántabro cada vez más habituado al Clío. Manuel Mora y Adrian Pérez llegaban a Ferrol con el único objetivo del triunfo en la R2 y ese objetivo a falta de dos tramos parecía estar cumplido sobradamente, pero entonces fue cuando el duro tramo de Doroña les pasó factura con un sobrecalentamiento en los frenos y lo que hay que hacer en esas situaciones que padecieron casi todos los equipos: en un tramo tan largo, el desgaste es brutal y hay que gestionar ese desgaste. Senra, Monarri o García sufrieron esa misma situación y fue precisamente Cristian García, más curtido en estos lances de carrera, quien asesoró a Manuel para poder solventarlo al final del tramo y volver a marcar el scratch en la última especial. Desgraciadamente ese crono no fue suficiente para obtener la victoria. Con el R2 respondiendo a la perfección durante toda la prueba , se demostró una vez más el potencial de Manuel que se va de Galicia con unos puntos vitales para poder seguir en la lucha por el título de esta categoría. Iñaki Barredo e Igor Zatika finalizaban en sexta posición de la R2 en su estreno en el CERA 2016 y estrenando en Ferrol el Fiesta R2T. Barredo, habitual en el CERT con el modelo atmosférico daba un salto cualitativo importante con el cambio de montura y las expectativas de cara a próximas citas en la tierra con la nueva unidad son buenas a pesar de que unas molestias lumbares le lastraron durante las dos etapas:“Ferrol ha estado en “su tónica, Rallye complicado, con humedades, noche y tramos difíciles. Tuvimos la suerte de salir con el R2T y nos ha venido muy bien para hacer km y conocer sus reacciones. Esperamos poder estar en Curtis si la hernia lumbar que padezco así me lo permite. Quiero apuntar también que el ambiente con el que se viven los rallyes en Galicia…es único!” Hasta la 5ª posición del Grupo R3  llevó un pinchazo en los primeros compases del Rallye a Emma Falcó y Rogelio Peñate. El equipo canario, muy contento con la puesta a punto del DS3, sacrificaba resultados tras ese desafortunado e inoportuno incidente que daba al traste con su intención de obtener un buen resultado y optaba por seguir probando cosas en el Citroen ya de cara a Cantabria. Jan Solans y Mauro Barreiro,  con la tercera de nuestras unidades del equipo Mitsubishi­ Repsol parecían ya claros vencedores del Grupo N,  cuando protagonizaban  en la penúltima especial una salida de carretera golpeando la rueda y dañando el puente trasero. Intentarían reparar a final de tramo para intentar finalizar la prueba pero los desperfectos eran importantes y el benjamín de los Solans firmaría con un abandono su primer Rallye de Ferrol. Hasta ese momento, la actuación de Jan estaba siendo la esperada con el objetivo fijado en el Grupo N, el cual retomaremos ya en Cantabria. La valoración que hacemos desde nuestro equipo del 47º Rallye de Ferrol es más que positiva. Después del fiasco del 2015 y con las condiciones climatológicas que se sufrieron este fin de semana, no registrar ningún abandono por avería mecánica, y conseguir el triunfo de Víctor Senra secundado por Monarri en el Podium, para nosotros es más de lo que podíamos firmar http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/ferrol­2016­un­rallye­de­10­para­senra­y­para­rmc­motorsport­32113?utm_source=dlvr.it&utm_me… 3/7


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Ferrol 2016: Un rallye de

antes del Rallye. Regresamos a Caboalles contentos, y sobre todo satisfechos por el servicio dado a nuestros clientes. Ellos y sólo ellos son los que pueden juzgar nuestro trabajo y todos y cada uno de los 10 equipos asistidos nos han felicitado por él. Queremos agradecer a todos y cada uno de los aficionados su apoyo en estos tiempos convulsos que nos han dejado un Rallye interesante y vistoso. Confiamos en que Cantabria (4 y 5 de Junio) también lo sea. Pero antes del CERA tenemos CERT y WRC: nos vamos al Terras do Mandeo en unos días y en una semana a Portugal.

Rallye de Tierra de Navarra 2016 ­

Rallye de Tierra de Navarra 2016 ­

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Una avería fuerza el abandono de Blach Jr. en Ferrol

Una avería fuerza el abandono de Blach Jr. en Ferrol El piloto del Rallycar R2 Team luchó por los puestos de cabeza de la categoría R2 mientras estuvo en carrera

El joven piloto arteixán, Roberto Blach Jr., volvió a dejar muestra de su progresión en los rallyes tras haber estado peleando de tú a tú por subirse al pódium de la categoría R2 en un Rallye de Ferrol que volvió a tener en su complicación su mayor hándicap. Sin embargo, primero un pinchazo y después la rotura del soporte de un palier en una zona rápida en la jornada del sábado, tiraron por tierra las esperanzas de Roberto Blach Jr. y de su copiloto Ariday Bonilla, de culminar la gran carrera que estaban realizando en su primer rallye juntos.  Roberto Blach Jr. descontento por no haber podido llegar al parque cerrado final: “Ha sido una pena el tener que abandonar, estábamos haciendo un gran rallye. Ariday y yo nos hemos acoplado muy bien desde el principio y he podido rodar a un gran ritmo mientras hemos estado en carrera, me quedo con lo positivo, que teníamos ritmo para subirnos al pódium en la R2, donde hay un gran nivel de pilotaje, así que creo que estamos en el buen camino.  El viernes salimos tranquilos a los primeros tramos, pero pronto vimos que nuestro ritmo era bastante bueno. En el tramo nocturno volvimos a hacer un gran tiempo, lo que nos dejaba muy cerca del pódium de la categoría. El sábado en el primer tramo desllantamos y perdimos bastante tiempo cuando estábamos atacando, y en el segundo se nos rompió un soporte de palier y perdimos http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/una­averia­fuerza­el­abandono­de­blach­jr­en­ferrol­32115?utm_source=dlvr.it&utm_medium=face…

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Una avería fuerza el abandono de Blach Jr. en Ferrol

la dirección en una zona recta bastante rápida, por suerte todo quedó en un susto.  Ahora toca centrarse en la siguiente carrera y en seguir con la progresión que estamos teniendo.”  La siguiente cita para el equipo será el Rallye de Santander, donde el joven piloto arteixán intentará lograr un buen resultado con el Peugeot 208 R2 Vti del equipo Rallycar R2 Team.

Rallye de Tierra de Navarra 2016 ­

Rallye de Tierra de Navarra 2016 ­

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Suerte dispar en RaceSeven tras un exigente Rallye de Ferrol

Suerte dispar en RaceSeven tras un exigente Rallye de Ferrol La estructura RaceSeven afrontó en Ferrol la cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes, el primero de los desafíos gallegos de esta temporada que un año más hizo gala de su dureza, a la que se sumó esta vez a la lluvia como elemento determinante en el desarrollo de esta 47ª edición del rallye

Con un total de cinco unidades en liza bajo sus carpas, el equipo dirigido por Víctor Pérez acudía con duplicidad de aspiraciones, al concurrir tanto dentro de la Copa de España R2, como en la Copa Suzuki Swift sobre los 198 kilómetros cronometrados disputados a doble etapa por los sucios y selectivos tramos ferrolanos.  Las peculiaridades de este rallye hicieron mella en los equipos presentes, siendo el resultado más destacado el cuarto puesto entre los R2 cosechado por el coruñés Marcos Canedo a bordo del Peugeot 208, además de la séptima plaza de Alfredo Tamés en el certamen monomarca de Suzuki en su segunda participación a escala nacional. En octava posición de la Copa finalizaba Efrén Llarena, lastrado por un pinchazo, pero sumando valiosos puntos, mientras que Diego Rumbo no pudo completar el rallye tras sufrir una salida de carretera. Tampoco fue el rallye de Roberto Blach Jr., pues el piloto del Rallycar R2 Team, en plena pelea por los puestos de podio entre los R2, pinchaba en la etapa del sábado y posteriormente se retiraba tras la rotura de un elemento de la suspensión delantera.  http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/suerte­dispar­en­las­filas­de­raceseven­tras­un­exigente­47­rallye­de­ferrol­32117?utm_source=dl…

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Suerte dispar en RaceSeven tras un exigente Rallye de Ferrol

Marcos Canedo­Miguel A. Vilas   Buena actuación por parte del piloto coruñés, que acudía a Ferrol con ganas de repetir su excelente resultado de la pasada temporada de nuevo pilotando uno de los Peugeot 208 R2 de RaceSeven. Tras el meritorio podio logrado en Sierra Morena, Canedo lograba salir airoso de todas las trampas y complicaciones propias de este rallye, finalizando en cuarta posición, a menos de un minuto del piloto del equipo oficial Opel Ángel Paniceres.  Roberto Blach Jr­Ariday Bonilla  El joven piloto arteixán, Roberto Blach “Junior”, demostró ser capaz de pugnar por los puestos de honor de la categoría R2 ya desde los primeros compases del rallye en la etapa del viernes, con unos cronos muy a tener en cuenta que reflejan el gran progreso que está realizando este piloto dentro del Nacional de Rallyes. Además, fue la primera carrera que disputó con Ariday Bonilla de copiloto, por lo que la adaptación entre ambos estaba resultando satisfactoria. Sin embargo, un pinchazo el sábado y más adelante la rotura de un elemento de la suspensión delantera les apeó de la carrera. Tras Ferrol, Blach se mantiene segundo del campeonato junior y cuarto en R2.   Efrén Llarena­Sara Fernández  Después de la brillante victoria cosechada por el piloto de Espinosa de los Monteros en la primera carrera de la Copa Suzuki Swift celebrada en Sierra Morena, tanto Efrén como la santanderina Sara Fernández llegaban a Ferrol con la intención de defender su liderato y pelear por la victoria en casa de sus principales rivales. Bajo la luz de las parrillas de faros se colocaban líderes ya en el segundo tramo, y a pesar de que no estaban asumiendo riesgos excesivos, un inoportuno pinchazo les Comunicado de prensa ­ 47 Rallye de Ferrol hundió en la general final, aunque conseguían acabar octavos y puntuar.   Alfredo Tamés­Ramón Suárez   El piloto llanisco Alfredo Tamés finalizaba en una meritoria séptima plaza de la Copa Suzuki Swift junto a su copiloto Ramón Suárez, máxime si tenemos en cuenta que se trata de la segunda incursión de este equipo dentro de este certamen monomarca en el Nacional. Tamés mejoraba paulatinamente sus cronos a medida que avanzaban las especiales, siempre con la cautela necesaria que exige un rallye tan complicado como el de Ferrol, pero con ganas de seguir superándose en las próximas citas del campeonato.  Diego Rumbo­Francisco Javier Salgueiro  La otra cara de la moneda llegaba con el abandono por salida de carretera de Diego Rumbo­ Francisco Javier Salgueiro en el tramo de San Sadurniño­As Somozas. Cabe destacar que ambos seguían adelante con su aprendizaje dentro del Campeonato de España de Rallyes, siendo esta la segunda prueba valedera para la Copa Suzuki Swift.

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Javier Bouza no da opción en Ferrol

Javier Bouza no da opción en Ferrol El pasado fín de semana se disputaba la 37 edición del Rallye de Ferrol, que como se podía prever iba a ser un Rallye muy duro

En esta ocasión Bouza y su equipo TRS no dieron opción y mantuvieron un ritmo altísimo desde el primer momento, consiguiendo hacer Scratch en todos los tramos que se disputaban, y acabar el Rallye con una renta de 4' 21'’. Con este resultado Javier e Iván Bouza se mantienen líderes del Campeonato de España dentro de la Dacia Sandero Cup. La próxima prueba del CERA será el Rallye Santander Cantabria.  Aunque Bouza y su equipo, no tendrán mucho tiempo a descansar puesto que el próximo fin de semana disputarán el Rallye Tierras del Mandeo, del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Rallye de Tierra de Navarra 2016 ­

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Agridulce pódium para Ares­Pintor en Ferrol

Agridulce pódium para Ares­Pintor en Ferrol El equipo Ares Racing se tuvo que conformar con la tercera plaza tras ser la sensación del rallye y pelear la victoria con el Porsche 997 GT3 Rallye 2010 limitado

El piloto de Cambre, Iván Ares, volvió a realizar una demostración de su gran nivel del pilotaje en el pasado Rallye de Ferrol, donde peleó la victoria contra los vehículos de tracción total a pesar de participar con un vehículo limitado por la Federación y de tener en contra tanto el estado de los tramos como la meteorología. Toda una exhibición de arrojo y carácter que al final no tuvo la recompensa esperada por la dupla Ares­Pintor, que dejó en evidencia su gran estado de compenetración a pesar de que llevaban un par de temporadas sin competir juntos.  Tras un shakedown donde Iván Ares se encontraba cómodo con el Porsche, llegó la primera sección en la que en el primer tramo, el piloto del Porsche, perdió mucho tiempo con la cabeza. Parecía que iba a ser una carrera para olvidar, y en el segundo tramo, el piloto de Cambre se vio penalizado por alcanzar al participante que le precedía, haciéndole perder unos valiosos segundos. A pesar de ello lograba un gran tiempo que lo metía de nuevo en la pelea por los puestos de honor.   En la segunda sección se repitió el resultado en el primer tramo, ya que el estado del trazado era muy delicado y rodar rápido con un vehículo de tracción trasera se convertía en toda una proeza, sin embargo en el último tramo del día, que se disputó totalmente de noche, Iván Ares y José A. Pintor volvieron a sacar el carácter ganador para marcar el mejor tiempo y quedarse a muy pocos http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/agridulce­podium­para­ares­pintor­en­ferrol­32120?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

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Agridulce pódium para Ares­Pintor en Ferrol

segundos del liderato. En la jornada del sábado, el equipo marcó otro scratch en la primera especial celebrada, mientras que la segunda fue neutralizada por una salida de pista del líder hasta el momento, parecía que, gracias al gran estado de forma de Iván Ares, se podría pelear por la victoria a pesar de participar con el Porsche limitado. En una última sección que prometía ser de infarto, la dupla Ares­Pintor salió a por todas, en el primer tramo de la misma se colocaron líderes a falta de dos tramos, pero en el penúltimo tramo los vehículos de tracción total demostraron que cuando el terreno está complicado, si los pilotos arriesgan no hay nada que hacer contra un vehículo de tracción trasera, con lo que Iván Ares y José A. Pintor no solo perdían el liderato sino que bajaban hasta la tercera plaza que mantendrían tras la disputa del último tramo de la 47 edición del Rallye de Ferrol.  Iván Ares, contento por el pódium, aunque insatisfecho por no haber podido lograr un mejor resultado: “Hemos hecho todo lo que hemos podido, he ido al 200% durante todo el rallye, y por un momento parecía que podríamos pelear la victoria, pero sabíamos que iba a ser casi imposible, porque con el Porsche limitado no íbamos a tener opción en alguno de los tramos.  Creo que se ha demostrado que el Porsche puede pelear con los R5 y los N+ siempre que ellos no tomen tantos riesgos como nosotros, pero en cuanto ellos arriesgan para lograr un buen tiempo no tenemos nada que hacer. Peleando por la victoria es muy complicado ver como en un solo tramo pierdas más de medio minuto, pero es lo que hay y tenemos que asumirlo. Es una pena porque lo hemos dado todo y no nos llevamos un resultado acorde al esfuerzo y riesgo que hemos tenido que asumir.   Por otro lado estoy contento por todo el apoyo que hemos recibido durante la carrera, eso nos ha dado fuerzas para tirar más todavía para conseguir un buen resultado.” La siguiente cita del calendario para el piloto de Cambre será la Subida Internacional del Fito que se disputará el próximo fin de semana, donde Iván Ares participará con el Porsche 997 GT3 Rallye 2010 con la intención de lograr un buen resultado a pesar de su poca experiencia en esta modalidad.

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Ferrol

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Si el campeonato parecía algo monótono hasta ahora, en la 47ª edición del rallye ferrolano todo cambió. La lucha por la victoria en esta cita fue total y feroz hasta el último momento, con tres pilotos peleando por el puesto más alto en el podio, que fue a parar a manos de un constante y sólido Víctor Senra.

V.M. Senra. 1.47.31.1

A. Monarri a 7.3

I. Ares a 38.1

¡Trepidante!

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NACIONAL DE ASFALTO

Las claves La neutralización del tramo 6

El complicado y largo tramo de Irixoa-Monfero-Vilarmaior, con sus casi 31 kilómetros, fue a decir de todos los implicados en la lucha por la victoria el que cambió el curso de los acontecimientos, a raíz de la salida de carretera de Jonathan Pérez. Y es que en esa especial Senra pinchaba y estuvo parado tres minutos. Con la neutralización de esta crono, Víctor salvó los papeles y pudo ganar la prueba.

Especiales muy duras

Por su configuración y trazado, con tramos que obligan a cambiar el ritmo de pilotaje continuamente, con zonas tan estrechas que no cabe ni un alfiler, innumerables cruces y una suciedad creciente de barro y gravilla en las cunetas pasada a pasada, el de Ferrol es posiblemente el rallye más difícil y que más exige en cuanto a pilotaje. De ahí que unos buenos cronos y la victoria sean tan valiosos.

Javier BUENO y Javier FIGUEIREDO. Fotografías: Kike SALGUEIRO i hasta la fecha el Campeonato de España de Asfalto tenía un panorama un tanto monótono merced a las tres victorias consecutivas de Cristian García, la llegada a Galicia y del Rallye de Ferrol podría cambiar el panorama sustancialmente, no en vano íbamos a asistir a una de esas pruebas que crean afición y en las que se disfruta viendo una gran competitividad. Y esto lo pone de manifiesto algo tan evidente como que en tan solo ocho tramos, dado que se suspendió una de las dos pasadas por, Irixoa, el más largo del rallye, hubo nada menos que cinco cambios de líder. No está nada mal. No obstante, la carrera se iniciaba viendo de nuevo en cabeza a Cristian García, que se imponía en las dos primeras cronometradas, San Sadurniño y Valdoviño. La meteorología en ese inicio no estaba muy clara, ya que en el primer tramo el agua encharcada en algunas zonas y las humedades en otras, exigían un neumático para agua,

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Alberto Monarri llevó a cabo un rallye sin tacha. Corrió lo que no está escrito y no ganó por muy poco.

Jonathan Pérez estuvo siempre al ataque hasta que un trompo le dejó parado en medio de un tramo.


RA RLALLYLEYED

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VillaFdeerrA oldeje Valoración Víctor Senra En su segundo rallye con el Ford Fiesta R5, Víctor demostró que todavía está en la pomada del Nacional. En la primera parte de la prueba tuvo que pelear con todos para alcanzar el liderato, en el quinto tramo lo perdió y lo recuperó en el penúltimo.

Alberto Monarri A pesar de que tuvo que superar algún problema de alimentación en su motor, su rallye fue sensacional tanto por su velocidad como por su regularidad. Con dos scratch y dos segundos puestos, estuvo muy, pero que muy cerca del triunfo.

Iván Ares

Sin Antxustegi en carrera, Adrián Díaz no tuvo oposición en su categoría.

Dio el todo por el todo en un trazado que no favorecía mucho a su “bridado” Porsche y sus cronos fueron impactantes, llegando a estar líder también hasta poco del final. El paso por el tramo de Irixoa le llevó a arrojar la toalla.

José Manuel Mora En la primera parte del rallye, y hasta el segundo paso por Monfero, estuvo descomunal, sacando la quintaesencia a su Fiesta R2 y dominando la categoría, aunque un problema con la temperatura del líquido de frenos le obligó a levantar.

Surhayen Pernía Pareció estar esperando el momento oportuno para lanzarse sobre su rival más directo, Cima, al que terminó superando tras el paso por el tramo más largo del rallye, sumando así su segunda victoria en el Trofeo Ibérico de Renault. www.autohebdosport.es 31


NACIONAL DE ASFALTO mientras que el segundo tiraba más bien a seco. Pero los tiempos de García, aun en unos pocos segundos y décimas, estaban marcando ya cierta diferencia con Pedro Burgo, de estreno en un Peugeot 208 R5, Jonathan Pérez y Víctor Senra, mientras que Vallejo quedaba un tanto descolgado, al igual que Monarri y Ares, que perdía mucho tiempo en el primer tramo, de los peores para su Porsche en opinión del piloto del 911.

La llegada a Galicia cambió el monótono panorama del campeonato, viviendo uno de esos rallyes en los que hay máxima competitividad En el segundo bucle de la tarde la clasificación daba un vuelco espectacular, pues Cristian García tenía que parar a cambiar un neumático pinchado en la segunda pasada por San Sadurniño, incidente que le hacía perder tres minutos y cuarenta segundos y lo mandaba casi al fondo de la clasificación. Una decepción total, pero ante esta vicisitud Cristian y Rebeca le echarían coraje para in-

Fran Cima lideró hasta poco del final la monomarca francesa con su Clio R3.

Paniceres sigue a su ritmo, progresando rallye a rallye.

En la Copa Suzuki, Fernando Rico ganaba de calle, con casi un minuto sobre Antonio Pérez, segundo clasificado.

Hyundai i30

El foco

El nuevo coche cero

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Podría ser hasta una premonición. La llegada de un nuevo coche 0 a los rallyes del Campeonato de España de Asfalto, un Hyundai i30 preparado por Meycom, podría servir no solo para cubrir el hueco que ha dejado Seat en esta labor, sino también para que Hyundai España vuelva a los rallyes españoles, independientemente de que lo pueda hacer con un R5, con una Copa monomarca. De momento, para ir sacando conclusiones, con el nuevo i30 basta. Lucas Camacho, responsable de Meycom, nos hablaba del poco tiempo que había habido para que el i30 estuviera listo en la salida del Rallye de Ferrol: “Hemos podido hacer los justo en él: instalar las medidas de seguridad, cambiar algo en los frenos, como discos y pinzas, la línea de escape… pero no la suspensión, que es estrictamente la de serie, ni los neumáticos. De todos modos, el coche en sí transmite buenas sensaciones”. Faltaba por conocer la opinión del piloto, Joseba Castro, que comentaba que “a pesar de que el coche es todo muy de serie, la base es buena y se pilota con mucha facilidad. El motor, con sus más o menos 190 CV, cuenta con un buen par y mejor abanico de utilización; igualmente, la caja de cambios es precisa y está bien escalonada, mientras que la suspensión, gracias a la batalla, y sin ningún cambio ni en amortiguadores, barras, etcétera, trabaja muy bien. Sinceramente, puede considerarse un coche muy completo, y por qué no, muy factible para una Copa Monomarca”.

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Iván Ares dejó claro su nivel a pesar de contar, por la brida, con menos potencia en su Porsche.


Parque cerrado Víctor Senra

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Ferrol

“Recordaré esta victoria durante mucho tiempo” El piloto gallego de la Escudería Yacar Racing volvía a ganar una prueba del Nacional de Asfalto, tras haberlo hecho por primera vez en el Villa de Llanes de 2013, también con un coche de RMC. ¿Sorprendido por esta tu segunda victoria en el Nacional de Asfalto? La verdad es que venía a luchar por ello, pero el primer día estuvo muy complicado, con humedades en el asfalto, donde más o menos acertamos con la elección de neumáticos. En la segunda etapa arriesgamos, sobre todo en último bucle, montando el compuesto más duro, atacando lo que podíamos desde el primer tramo del sábado, pero donde de verdad nos la jugamos fue en Irixoa, muy propicio y favorable a nuestro coche. ¿La clave del resultado final estuvo en ese tramo de 30 km? Ya de por sí era una especial muy complicada, y no cometer errores era difícil. Lo intentamos y salió perfecto, logrando nuestro objetivo de ganar. Tuviste mucha suerte con la neutralización de la primera pasada tras sufrir un pinchazo… Así es, de tener el rallye perdido a volver a estar en condiciones de vencer debido a la mala suerte de Jonathan Pérez.

En la Dacia Sandero, Javier Bouza se impuso sin contemplaciones.

Con poca experiencia con el Ford Fiesta R5, que además no habías probado lo que te hubiera gustado en el Rallye de Noia, ¿qué opinión te merece? En Noia rodé muy poco con él, sobre todo en mojado. Aquí los tramos estaban más secos, pero se comportó perfectamente, ya que además es muy fácil de llevar. Lo único que le falta es algo de potencia con respecto a un Mitsubishi Lancer R4 o a un Porsche 911 GT3, pero es un coche que disfrutas realmente porque está hecho para esto.

“Donde de verdad nos la jugamos fue en Irixoa, muy propicio y favorable a nuestro coche”

¿Cómo viste el rallye, con cambios de líder casi después de cada tramo disputado? Hay pocos rallyes en los que seis pilotos estemos luchando por la victoria, pero es lo bonito de las carreras, tanto para nosotros como para los aficionados, con coches de distintas categorías y diferentes características intentando conseguir un mismo objetivo. Es un rallye para guardar en el recuerdo durante muchos años. ¿Crees ahora que la reglamentación técnica ha sido la más adecuada para este año? Es difícil de valorar y que esté hecha al gusto de todos. Un Porsche 911 GT3 se ha demostrado que es muy superior, principalmente con asfalto seco, así como los Mitsubishi R4, por lo que ahora prima más el piloto que lo lleve que el propio coche utilizado.

En un futuro no muy lejano, podría haber una Copa monomarca de Hyundai con esta base. Lo veremos.

¿Cambia algo esta victoria la planificación de la temporada? Nada, seguiré haciendo carreras esporádicas con el Ford Fiesta R2 que tengo. Ni siquiera sé si podré estar en Ourense, aunque me gustaría. ¿A quién le dedicas la victoria? A mi equipo y a la gente que me apoyó, pero sobre todo a RMC, que puso a mi disposición un coche ganador que no falló en ningún momento. www.autohebdosport.es

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NACIONAL DE ASFALTO tentar recuperar posiciones y terminar lo más arriba posible, pues aunque no sean los de la victoria, todos los puntos son vitales. Tras este respiro para todos sus rivales, la “gresca” por el liderato se montaría entre Jonathan Pérez y Pedro Burgo, líder en el tercer tramo, posición que poco después perdía en el cuarto a raíz de un trompo, dejando a Pérez en cabeza, pero con Víctor Senra apretando de lo lindo, tanto como Sergio Vallejo, quien, conforme el rallye avanzaba, iba a más. Incluso Iván Ares, que hacía de tripas corazón con su “devaluado” 997, marcaba dos scratchs consecutivos, que tras la primera pasada por Monfero le da-

Los primeros tiempos de Cristian García marcaban ya cierta diferencia con los de Pedro Burgo, Jonathan Pérez y Víctor Senra

Tras pinchar, la remontada de Cristian García fue espectacular y se mantiene como líder del campeonato.

En un rallye muy competido, Esteban Vallín llevó al Opel Adam a la victoria en R2.

ban un fuerte empujón hacia el podio, tanto como a Monarri, al que también había que empezar a tener en cuenta de cara al cajón final. Pero si en la lucha por la victoria había mucha tensión, esta no era menor en el Trofeo Ibérico de Renault, en la que Cima parecía imponerse con claridad a Pernía, mientras que en la R2 la lucha entre José Manuel Mora y Esteban Vallín era igualmente intensa.

Jonathan se queda Cubierta la primera parte del rallye, la expectación se centraba en el primer paso por el largo Irixoa, en el que podía, como pasó, haber importantes cambios. Y de ellos fue protagonista Jonathan Pérez, cuando al dar un trompo, su Fiesta se quedaba cruzado en medio de la carretera, sin posibilidad de moverlo. Los coches fueron llegando y se montó el “atasco”, circunstancia que, con buen criterio, llevó a la dirección de carrera a neutralizar esta crono. El que más se benefició de este 34

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Un trompo alejó a Pedro Burgo, esta vez con el Peugeot 208 T16 R5 de ACSM, de un lugar casi seguro en el podio.


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1 Los pinchazos estuvieron a la orden del día en Ferrol, ya que a los mencionados de Cristian García y Víctor Senra hubo que añadir los de varios participantes de menor nivel, pero que hicieron alterar mucho las clasificaciones. También la elección de los neumáticos, con una meteorología muy cambiante, con chubascos aislados, fue otro de los quebraderos de cabeza, aunque más de un equipo contó con la inestimable colaboración de amigos distribuidos por diferentes puntos de los tramos, que enviaban puntual información del tiempo a los interesados. El Trofeo Iberia de la Renault Clio es ya todo un mano a mano entre Surhayen Pernía y Fran Cima, que se reparten las victorias dos por una, con Ferrol y Canarias a favor del cántabro frente a la portuguesa de Cima en Castelo Branco. Fran contaba con la nueva línea de escape de Renault Sport que no tuvo en Canarias y sí en Portugal y Ferrol, así como con unos buenos reglajes de suspensión, algo que al parecer no fue el caso de Pernía, que se la jugó a una carta en los últimos tramos. También, y quizá en la elección de los neumáticos a última hora, Cima perdió la baza de una victoria que llevó siempre muy enfocada hasta casi el final. 1. Aunque no tuvimos la oportunidad de hablar con él, nos congratuló ver a Joan Vinyes por la asistencia del Rallye de Ferrol en lo que puede ser un acercamiento a la competición. La movilidad en el brazo dañado de Joan por un accidente de esquí mejora considerablemente tras catorce meses de recuperación y unas cuantas intervenciones quirúrgicas. Ánimo pues para el andorrano, que recibió un cuadro hecho a pincel de su coche, obra del artista Javier Traviesa. Ante la ausencia de Álvaro Filip, siempre justo de presupuesto, la Dacia Sandero Cup fue casi un paseo militar para Javier Bouza frente a su teórico y mayor rival en el inicio del rallye, José Javier Pérez, que a la postre sería también superado por Miguel García, siendo los tres los que copaban el podio al final del rallye.

3 Otro de los grandes duelos en este rallye lo protagonizaron Esteban Vallín, con su Opel Adam R2, y José Mora, con el Ford Fiesta R2. La pugna entre ambos fue constante y solo un problema de frenos en el tramo largo de Irixoa para Mora –el líquido llegó a hervir, quedándose sin pedal– dejó en el aire el resultado. Al final la batalla cayó del lado de Vallín, muy satisfecho con los reglajes de suspensión de su Opel y por el buen rendimiento de sus neumáticos Pirelli. En la Copa Suzuki Swift, dominio de Fernando Rico desde el inicio, y tanto a mitad de la jornada y al final, la diferencia sobre el segundo clasificado fue grande, de casi un minuto. Quien no estuvo muy afortunado en esta cita fue el ganador de la Suzuki en Córdoba, Efrén Llarena. El segundo puesto del Sierra Morena y la victoria en Ferrol dan a Rico el liderato. 2. El ver a un piloto en la lista de inscritos con el apellido Huete hizo que fuéramos a preguntarle si tenía alguna relación con Michael Huete, que había sido uno de los integrantes del Fortuna Carlos Sainz Junior Team. Javier, padre de Michael, es tío de José Antonio Huete, que regresaba al Rallye de Ferrol 39 años después, pues había participado en 1977 cuando realizaba el Desafío Simca. Esta vez acudía en un Dacia Sandero con la berciana Raquel Ruiz, aunque era una presencia puntual, pues saldrá en el Rallye Terras do Mandeo de esta semana con un Toyota Aygo.

3. El recorrido del inédito tramo de ValdoviñoCerdido rodeaba completamente el embalse de As Forcadas, cruzándolo además un par de veces, si bien algunas zonas ya habían sido utilizadas en el Rallye Cidade de Narón, del Regional gallego. En una de las curvas había cierto riesgo de que, ante la salida de un coche, este acabara en el agua, por lo que la organización contrató a tres buceadores profesionales que, antes de comenzar las dos pasadas, colocaron dos botellas de oxígeno sujetas a unos árboles por si fuera necesaria su intervención, aunque afortunadamente no tuvieron que actuar. Gorka Antxustegi rompía el motor del Suzuki Swift S1600 en el shakedown. Aprovechando la cercanía a Vimianzo, donde está la base de AR Vidal Racing, se intentó por todos los medios repararlo, pero no fue posible, por lo que el piloto vasco se quedó sin participar. 4. Suzuki siempre suele realizar alguna acción que se salga de lo meramente deportivo, y esta vez decidieron que fuera solidaria, llenando un Suzuki Swift Sport de alimentos que fueron donados por los aficionados que acudían al FIMO. Por último, y en relación con Suzuki, la semana pasada empezaron las pruebas en carretera del Swift R+ N5 con el que la marca pretende proseguir en el Nacional de Rallyes. El coche aún está en fase de desarrollo, evidentemente, y le quedan muchos kilómetros por recorrer para estar a punto para su estreno. Gorka Antxustegi fue el encargado de pilotar esta unidad por los alrededores de Vimianzo, sede de AR Vidal, quienes están siendo los responsables del montaje y desarrollo del vehículo.

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El jueves por la tarde la Escudería A. Ferrol organizaba un acto, en colaboración con la edición local de La Voz de Galicia, donde se repasaban algunas crónicas de las 46 ediciones celebradas anteriormente. Se contó con la presencia de pilotos y copilotos históricos como José Ramón Torreiro y Maca, los hermanos Celestino y Antonio Pardo, Germán y Estrella Castrillón, Andrés Tembrás, José María Sanjurjo, Fernando Rico o algunos de los fundadores de la escudería, como Carlos Cagiao o Luis Taboada, además del expresidente de la misma, Domingo Díaz Basoa.

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NACIONAL DE ASFALTO incidente fue Senra, ya que había pinchado y pudo cambiar el neumático sin que ello le afectara en la clasificación, que tras el segundo asalto a Monfero tenía en Ares al quinto líder del rallye. También sorprendía, tanto o más, el hecho de ver a Alberto Monarri en posición no solo del podio, sino también de triunfo, aunque bien es verdad que el madrileño estaba haciendo un rallye al límite y sin errores. No obstante, el segundo paso por Irixoa sería juez y parte: Senra se imponía a Monarri, pero sobre todo a Ares, que perdía más de medio minuto y toda opción a una victoria de

Tras el pinchazo de García, la “gresca” por el liderato del rallye se montaría entre Jonathan Pérez y Pedro Burgo, líder en el tercer tramo la que estuvo muy cerca a pesar de contar con un “menos Porsche”. En esa crono Senra marcó una diferencia no muy abultada con respecto a Alberto, pero sí suficiente para que el piloto del Mitsubishi Evo N+ de Repsol no pudiera contrarrestarla en el último tramo, La regularidad sigue siendo uno de los mejores argumentos de Caamaño para estar arriba.

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En el Trofeo Ibérico de Renault con los Clio R3, el atacón final de Pernía le llevó a llevarse el gato al agua.

Hasta que surgió un calentón del líquido de frenos en su Fiesta, José Manuel Mora peleó duro por ganar la R2.


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Ferrol En su primera participación con el Peugeot 208 VTi R2, Dani Castro y Sergio Martínez cumplieron con el objetivo de terminar.

Buena carrera, una vez más, la de Marcos CanedoMiguel Vilas con el Peugeot 208 VTi R2.

David Rivas y Sergio Pombo se estrenaban en asfalto con el Ford Escort RS MKI del equipo Yacar Racing, logrando finalizar un exigente Rallye de Ferrol.

Tras haber estado en Córdoba, Jaime Castro Lois y Herminio González terminaban terceros de la categoría Júnior con el Renault Clio R3.

Pilotos gallegos

Menos exigente de lo que parecía Más de la mitad de los participantes autorizados a salir en esta cita eran gallegos, concretamente 38 de los 65 que iniciaban el rallye en la Avenida de Esteiro, a lo que hay que sumar a Mauro Barreiro, copilotando a Jan Solans, o José Ángel Fente con Juan Manuel Mañá. Aunque no fue una prueba especialmente proclive a los abandonos, sí hubo algunos importantes, como los de Pais-Pais por avería o Nimo-López, ambos con Mitsubishi, que no pasaron de la primera etapa, lo mismo que Veiras-Leiro, Agras-Sande, Sanesteban-Ramírez, Otero-Lizandra y Teijeiro-López, aunque todos menos los primeros regresaban al día siguiente, pero ya sin optar a entrar en la clasificación final. Los mejores clasificados, siempre hablando de los menos habituales en el Campeonato de España, fueron Castro-Martínez, que quisieron experimentar sus primeras sensaciones con un R2. También terminaban, a pesar de algunos problemas, Lista-Peña, reseñando una vez más el magnífi-

co ritmo mostrado por GandoyFranco, siempre con una actitud de ataque constante. Los Rodríguez Bugarín, Castro-González, Pardo-Viéitez, Gandoy-Díaz, Vázquez-Quintana, los debutantes Varela-González, Sandamil-Torre, con muchos problemas el primer día, Rivas-Pombo o Prieto-Méndez lograban estar en la llegada, señalando los abandonos en la segunda etapa de Cagiao-Blanco, Cotelo-Mourente, Cabana-Álvarez y Prieto-Méndez, estos en el último tramo. No obstante, también habría que resaltar la buena actuación de Caamaño-Rodríguez, al que por contar con cierta experiencia en el Nacional y estar con un Ford Fiesta R5, no incluimos en el grupo de los anteriores, consiguiendo una magnífica sexta plaza absoluta, y, al margen de los pilotos que compiten en las Copas monomarca, lamentar la retirada de Blach-Bonilla cuando estaban haciendo buenos cronos entre los R2 al romper una rótula.

Rubén Gandoy y Marcos Franco realizaron una sensacional actuación con el Peugeot 206 XS, ganando el Grupo A. Debutando este año en el Nacional, Roberto Rodríguez y Alba Rodríguez finalizaban segundos entre los Júnior con el Abarth Punto Evo. A pesar de algunos problemas, Jose Manuel Lista y Miguel Peña conseguían estar en la llegada con el Mitsubishi Lancer Evo IX.

Javier FIGUEIREDO

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NACIONAL DE ASFALTO Ferrol. Monarri obviamente intentó el todo por el todo, pero 7 segundos le separaron de una victoria cantada de no haber sido por el cambio de rueda que llevo a cabo Senra en el tramo neutralizado, algo que el propio Víctor reconocía, aunque no queda otra que admitir que en un rallye puede pasar de todo. Vallejo, por su parte, y a pesar de una elección no ideal de neumáticos en algunos tramos –especialmente en los últimos tres–, cumplía su objetivo de ir mejorando su coche y ajustando su pilotaje al DS3 R5 para terminar en cuarta posición,

Iván Ares hacía de tripas corazón y marcaba dos scratchs consecutivos, que tras la primera pasada por Monfero le acercaban al podio

Vallejo arriesgó montando neumáticos de agua para los últimos tramos, pero la meteorología no favoreció su estrategia.

precediendo a Pedro Burgo y a Iago Caamaño, encontrándonos en la séptima plaza con Cristian García, que sigue manteniendo el liderato del campeonato. Entre los Dos Ruedas Motrices nadie podía con el Suzuki de Adrián Díaz, toda vez que Antxustegi no llegó a tomar ni la salida por problemas de motor en su Swift. Vallín, por su parte, y en

un rallye muy bien llevado, le ganaba la partida a Mora, con problemas de frenos en su Fiesta R2 en el tramo largo, mientras que en el Trofeo R3 de Renault, aun cuando Fran Cima llevó la voz cantante a lo largo de la prueba, fue Pernía el que daba el último empujón y se imponía al asturiano. Ferrol nos deparó un rallye muy entretenido, en el

que vimos cómo el campeonato, tal y conforme está diseñado, y dependiendo de la dificultad de alguna citas como esta primera gallega, puede alterar la clasificación final. Otra cosa es que pilotos como Senra, Ares, etcétera, puedan seguir el campeonato o cuando menos podamos volver a contar con ellos en un rallye, como el de Ourense. <

tramo a tramo TC-1: San Sadurniño-As Somozas 1 (20,06 km) 1. C. García-R. Falcón (Mitsubishi Lancer Evo X), 13.14.8. 2. J. Pérez-A. López (Ford Fiesta R5), a 3.0 3. P. Burgo-M. Burgo (Peugeot 208 T16 R5), a 5.3. 4. S. Vallejo-D. Vallejo (Citroën DS3), a 9.1. 5. V.M. Senra-D. Vázquez (Ford Fiesta R5), a 12.5. 6. A. MonarriR. Sanjuán (Mitsubishi Lancer Evo X), a 18.4. 7. I. Caamaño-A. Rodríguez (Ford Fiesta R5), a 20.8. 8. I. Ares-J.A. Pintor (Porsche 911 997 GT3 Cup Rally 2010), a 25.9. 9. A. Díaz-A. Lamas (Suzuki Swift S1600), a 46.7. 10. E. Vallín-B. Odriozola (Opel Adam R2), a 56.6. 11. J. Solans-M. Barreiro (Mitsubishi Lancer Evo X), a 58.8. 12. D. Marbán-V.M. Ferrero (Lotus Exige Cup 260), a 1.07.8. 13. J.M. Mora-A. Pérez (Ford Fiesta R2), a 1.08.2. 14. F. Cima-D. Sanjuán (Renault Clio R3T), a 1.08.6. 15. A. Pais-S. Pais (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1.10.0. 16. S. Pernía-C. del Barrio (Renault Clio R3T), a 1.12.7. 17. A. Paniceres-F.J. Álvarez (Opel Adam R2), a 1.15.6. 18. R. Blach-A. Bonilla (Peugeot 208 VTi R2), a 1.18.6. 19. D. Castro-S. Martínez (Peugeot 208 VTi R2), a 1.24.0. 20. M. Sandamil-B. Torre (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1.39.2. 21. M. Canedo-M.A. Vilas (Peugeot 208 R2), a 1.42.2. 22. A. Nimo-R. López (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1.48.3. 23.

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G. Antunes-D. Correia (Renault Clio R3T), a 1.53.8. 24. D. Cortés-R. Soto (Suzuki Swift), a 1.55.5. 25. J. CagiaoA.M. Blanco (Peugeot 106 Rallye), a 1.57.9. 26. F. Rico-J. Murado (Suzuki Swift), a 1.58.8. 27. J.M. Lista-M. Peña (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 2.03.3. 28. E. Llarena-S. Fernández (Suzuki Swift Sport N3), a 2.05.0. 29. D. Bardomas-I. Boquete (Suzuki Swift Sport N3), a 2.07.4. 30. A.F. Pérez-D. Fernández (Suzuki Swift), a 2.11.6. 31. J. Pardo-J. Viéitez (Peugeot 208 VTi R2), a 2.12.5. 32. J.M. Mañá-J.A. Fente (Suzuki Swift), a 2.18.9. 33. A. Iglesias-I. Ortiz (Suzuki Swift Sport N3), a 2.23.8. 34. P. Rey-L. Hernández (Suzuki Swift Sport N3), a 2.23.9. 35. R. Rodríguez-A. Rodríguez (Fiat Abarth Punto Evo), a 2.23.9. 36. R. Gandoy-M. Franco (Peugeot 206 XS), a 2.26.7. 37. I. Barredo-I. Zatika (Ford Fiesta R2), a 2.31.4. 38. A. Tames-R. Suárez (Suzuki Swift Sport N3), a 2.36.5. 39. I. Sanesteban-D. Ramírez (Renault Clio Sport 2.0 16V), a 2.46.6. 40. J. Castro-H. González (Renault Clio R3), a 2.49.6. 41. J. Andrade-D. Alonso (Suzuki Swift), a 2.50.0. 42. I. Medina-D. Sosa (Fiat Abarth Punto Evo), a 2.50.3 43. B. Otero-B. Lizandra (Peugeot 106 Rallye), a 2.54.0. 44. E.M. Falcón-R. Peñate (Citroën DS3 R3T), a 2.58.3. 45. D. Vázquez-V.M. Quintana (Citroën Saxo), a 3.01.9. 46.

R. Gómez-R. Gómez (Suzuki Swift), a 3.02.5. 47. S. Cañizares-R. Ranero (Suzuki Swift S1600), a 3.13.7. 48. D. Gandoy-S. Díaz (Peugeot 106 S16), a 3.15.7. 49. J.L. Cotelo-D. Mourente (Peugeot 205 GTi), a 3.23.6. 50. D.E. Rumbo-F.J. Salgueiro (Suzuki Swift Sport N3), a 3.31.6. 51. J.L. Carrera-R. Agudo (Suzuki Swift), a 3.33.6. 52. D. Rivas-S. Pombo (Ford Escort MKI), a 3.38.5. 53. M. Prieto-V.M. Méndez (Peugeot 205 GTi), a 4.09.1. 54. A. Varela-I. González (Suzuki Swift), a 4.16.1. 55. J. Bouza-I. Bouza (Dacia Sandero), a 4.17.9. 56. E. Agras-G. Sande (Peugeot 205 Rallye), a 4.19.8. 57. J.J. Pérez-A. Espino (Dacia Sandero), a 4.20.2. 58. M. García-A. García (Dacia Sandero), a 4.30.6. 59. J.A. Huete-R. Ruiz (Dacia Sandero), a 5.25.4. 60. P. Suárez-D. Rivero (Dacia Sandero), a 5.44.9. 61. A. Veiras-R. Leiro (Peugeot 206 XS), a 5.48.6. 62. I. Forcada-J. Carrascosa (Dacia Sandero), a 6.09.6. 63. J. Cabana-P. Álvarez (Peugeot 205 Rallye), a 6.23.5. TC-2: Valdoviño-Cerdido 1 (25 km) 1. C. García-R. Falcón, 15.08.8. 2. I. Ares-J.A. Pintor, a 0.8. 3. V.M. SenraD. Vázquez, a 0.9. 4. P. Burgo-M. Burgo, a 5.2. 5. A. Monarri-R. Sanjuán, a 5.5. 6. J. Pérez-A. López, a 10.2. 7. S. Vallejo-D. Vallejo, a 11.5. 8. I. Caamaño-A. Rodríguez, a 22.7. 9. A.

Díaz-A. Lamas, a 21.2. 10. A. Pais-S. Pais, a 44.7. TC-3: San Sadurniño-As Somozas 2 (20,06 km) 1. J. Pérez-A. López, 13.33.9. 2. P. Burgo-M. Burgo, a 0.3. 3. A. MonarriR. Sanjuán, a 8.5. 4. S. Vallejo-D. Vallejo, a 9.9. 5. V.M. Senra-D. Vázquez, a 10.9. 6. I. Ares-J.A. Pintor, a 18.0. 7. I. Caamaño-A. Rodríguez, a 28.3. 8. A. Díaz-A. Lamas, a 37.5. 9. J. SolansM. Barreiro, a 41.9. 10. J.M. Mora-A. Pérez, a 45.9. TC-4: Valdoviño-Cerdido 2 (25 km) 1. I. Ares-J.A. Pintor, 15.12.8. 2. C. García-R. Falcón, a 7.8. 3. V.M. Senra-D. Vázquez, a 10.1. 4. S. Vallejo-D. Vallejo, a 12.7. 5. A. Monarri-R. Sanjuán, a 18.1. 6. J. Pérez-A. López, a 18.5. 7. A. Díaz-A. Lamas, a 37.8. 8. I. Caamaño-A. Rodríguez, a 38.7. 9. P. Burgo-M. Burgo, a 41.6. 10. F. Cima-D. Sanjuán, a 51.5. TC-5: Monfero-Monfero 1 (19,56 km) 1. I. Ares-J.A. Pintor, 11.32.9. 2. A. Monarri-R. Sanjuán, a 3.9. 3. V.M. Senra-D. Vázquez, a 6.6. 4. S. VallejoD. Vallejo, a 9.7. 5. P. Burgo-M. Burgo, a 11.3. 6. C. García-R. Falcón, a 19.5. 7. J. Pérez-A. López, a 20.6. 8. I. Caamaño-A. Rodríguez, a 21.5. 9. A. Díaz-A. Lamas, a 32.3. 10. J.M. MoraA. Pérez, a 40.6.

TC-6: Irixoa-Monfero-Vilarmaior (30,55 km) Neutralizado. TC-7: Monfero-Monfero 2 (19,56 km) 1. A. Monarri-R. Sanjuán, 11.17.4. 2. I. Ares-J.A. Pintor, a 6.0. 3. V.M. Senra-D. Vázquez, a 10.0. 4. P. Burgo-M. Burgo, a 15.6. 5. S. Vallejo-D. Vallejo, a 20.2. 6. C. García-R. Falcón, 22.3. 7. I. Caamaño-A. Rodríguez, a 26.4. 8. S. Pernía-C. del Barrio, a 37.2. 9. A. Díaz-A. Lamas, a 38.8. 10. J.M. MoraA. Pérez, a 39.6. TC-8: Irixoa-Doroña (29,17 km) 1. V.M. Senra-D. Vázquez, 20.18.0. 2. A. Monarri-R. Sanjuán, a 7.4. 3. C. García-R. Falcón, a 33.1. 4. I. Ares-J.A. Pintor, a 34.3. 5. S. Vallejo-D. Vallejo, a 49.2. 6. P. Burgo-M. Burgo, a 57.6. 7. I. Caamaño-A. Rodríguez, a 1.11.1. 8. A. Díaz-A. Lamas, a 1.18.0. 9. E. Vallín-B. Odriozola, a 1.22.9. 10. S. Pernía-C. del Barrio, a 1.24.8. TC-9: Ferrol-Ferrol (9,24 km) 1. A. Monarri-R. Sanjuán, 6.18.0. 2. V.M. Senra-D. Vázquez, a 3.5. 3. S. Vallejo-D. Vallejo, a 4.2. 4. I. Ares-J.A. Pintor, a 7.6. 5. C. García-R. Falcón, 7.9. 6. F. Cima-D. Sanjuán, a 15.9. 7. I. Caamaño-A. Rodríguez, a 16.7. 8. P. Burgo-M. Burgo, a 19.1. 9. S. Pernía-C. del Barrio, a 20.3. 10. J.M. Mora-A. Pérez, a 21.8.


ficha técnica 47º RALLYE DE FERROL Fecha: 6 y 7 de mayo de 2016. Puntuabilidad: Cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Puntuable para Dacia Sandero Rallye Cup, Copa Suzuki Swift y Trofeo Renault Clio R3T Iberia. Organización: Escudería A. Ferrol. Principales patrocinadores y colaboradores: RFEdA, Gadis, RallyCar, Coca-Cola, Ayuntamiento de Ferrol, Ferrol Candidatura Patrimonio Mundial, Deputación de A Coruña, Galicia Saudable, Deporte Galego, Xunta de Galicia, Repsol, Suzuki y Torreiro Auto Recambios. Recorrido: Rallye de dos etapas y cuatro secciones. Kilómetros totales del rallye: 503,23. Kilómetros cronometrados: 198,20. Número total de tramos: 8 (neutralizado el TC-6: IrixoaMonfero-Vilarmaior 1, de 30,550 km). Tramo más largo: TC-6: Irixoa-Monfero (30,55 km). Tramo más corto: TC-9: Ferrol-Ferrol (9,24 km). Equipos inscritos: 67. Equipos en la salida: 65. Equipos clasificados: 47.

principales abandonos No sale: G. Antxustegi-A. Iglesias (Suzuki Swift S1600), motor. TC-4: A. Pais-S. Pais (Mitsubishi Evo X N+), mecánica. TC-5: D. Marbán-V. Ferrero (Lotus Exige), mecánica. TC-6: J. Pérez-A. López (Ford Fiesta R5), trompo. TC-7: R. Blach-A. Bonilla (Peugeot 208VTI R2), rótula de dirección. TC-9: J. Solans-M. Barreiro (Mitsubishi Evo X N), trapecio.

líderes sucesivos

los mejores en los tramos

TC-1 a TC-2: C. García. TC-3: P. Burgo. TC-4: J. Pérez. TC-5-6: V. Senra. TC-7: I. Ares. TC-8 a TC-9: V. Senra.

1º 1 2 2 2 1

V. Senra A. Monarri I. Ares S. Vallejo C. García P. Burgo J. Pérez

2º 1 2 2 1 1 1

3º 4 1 1 1 1 -

4º 2 4 2 -

5º 2 2 2 1 1 -

Equipos con diferentes coches y categorías completaron el podio de Ferrol.

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Ferrol ón final fi l clasificación Or.Piloto-Copiloto 1 Víctor M. Senra-David Vázquez 2 Alberto Monarri-Rodrigo Sanjuán 3 Iván Ares-José Antonio Pintor 4 Sergio Vallejo-Diego Vallejo 5 Pedro Burgo-Marcos Burgo 6 Iago Caamaño-Alberto Rodríguez 7 Cristian García-Rebeca Falcón 8 Adrián Díaz-Andrea Lamas 9 Esteban Vallín-Borja Odriozola 10 Surhayen Pernía-Carlos del Barrio 11 Francisco Cima-Diego Sanjuán 12 José Manuel Mora-Adrián Pérez 13 Ángel Paniceres-Fco. Javier Álvarez 14 Marcos Canedo-Miguel Ángel Vilas 15 Gil Antunes-Diogo Correia 16 Daniel Castro-Sergio Martínez 17 Fernando Rico-José Murado 18 Rubén Gandoy-Marcos Franco 19 Antonio Fco. Pérez-David Fernández 20 José M. Lista-Miguel Peña 21 Daniel Berdomás-Iván Boquete 22 Álvaro Iglesias-Isabel Ortiz 23 Roberto Rodríguez-Alba Rodríguez 24 Pablo Rey-Luis Hernández 25 Juan Manuel Mañá-José Ángel Fente 26 Jaime Castro-Herminio González 27 Alfredo Tames-Ramón Suárez 28 Ignacio Barredo-Igor Zatika 29 Efrén Llarena-Sara Fernández 30 Iván Medina-Daniel Sosa 31 Javier Andrade-Diana Alonso 32 Javier Pardo-José Viéitez 33 Emma María Falcón-Rogelio Peñate 34 Daniel Gandoy-Sergio Díaz 35 Ricardo Gómez-Raúl Gómez 36 Santiago Cañizares-Ricardo Ranero 37 Diego Vázquez-Víctor M. Quintana 38 José Luis Carrera-Rubén Agudo 39 Javier Bouza-Iván Bouza 40 Alberto Varela-Iván González 41 Miguel García-Adrián García 42 Manuel Sandamil-Borja Torre 43 David Rivas-Sergio Pombo 44 José Javier Pérez-Alberto Espino 45 Iván Forcada-Joaquín Carrascosa 46 José Antonio Huete-Raquel Ruiz 47 Pablo Suárez-David Rivero

Vehículo Cat. Tiempo Ford Fiesta R5 R5/1 1.47.31.1 Mitsubishi Lancer Evo X N/2 a 7.3 Porsche 911 GT3 C.R. 2010 GTR/1 a 38.1 Citroën DS3 R5/1 a 1.12.0 Peugeot 208 T16 R5 R5/1 a 1.41.5 Ford Fiesta R5 R5/1 a 3.11.7 Mitsubishi Lancer Evo X N+/1 a 4.16.3 Suzuki Swift S1600 S1.6N/2 a 5.17.7 Opel Adam R2 R2/3 a 6.19.4 Renault Clio R3T R3T/2 a 6.40.5 Renault Clio R3T R3T/2 a 6.47.3 Ford Fiesta R2 R2/3 a 6.49.1 Opel Adam R2 R2/3 a 9.06.8 Peugeot 208 R2 R2/3 a 10.05.9 Renault Clio R3T R3T/2 a 11.54.7 Peugeot 208 VTi R2 R2/3 a 12.39.1 Suzuki Swift Sport N3 N3/4 a 15.00.9 Peugeot 206 XS A/2 a 15.55.8 Suzuki Swift N3/4 a 15.56.4 Mitsubishi Lancer Evo IX N+/1 a 16.08.6 Suzuki Swift Sport N3 N3/4 a 16.27.1 Suzuki Swift Sport N3 N3/4 a 16.33.2 Fiat Abarth Punto Evo N3/4 a 16.43.4 Suzuki Swift Sport N3 N3/4 a 17.29.5 Suzuki Swift N3/4 a 17.44.6 Renault Clio R3 R3/2 a 18.54.8 Suzuki Swift Sport N3 N3/4 a 19.29.3 Ford Fiesta R2 R2/3 a 20.05.5 Suzuki Swift Sport N3 N3/4 a 20.44.7 Fiat Abarth Punto Evo N3/4 a 20.49.2 Suzuki Swift N3/4 a 20.49.6 Peugeot 208 VTi R2 R2/3 a 21.45.4 Citroën DS3 R3T R3T/2 a 22.28.7 Peugeot 106 S16 A/2 a 22.34.9 Suzuki Swift N3/4 a 23.46.3 Suzuki Swift S1600 S1.6/2 a 24.17.3 Citroën Saxo A/2 a 25.55.2 Suzuki Swift N3/4 a 26.17.8 Dacia Sandero N3/4 a 27.48.4 Suzuki Swift N3/4 a 30.11.8 Dacia Sandero N3/4 a 32.10.3 Mitsubishi Lancer Evo X N+/1 a 34.08.1 Ford Escort MKI H a 36.03.6 Dacia Sandero N3/4 a 38.49.8 Dacia Sandero N3/4 a 39.23.1 Dacia Sandero N3/4 a 42.01.4 Dacia Sandero N3/4 a 42.14.6

— — — — — — — — — —

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Total

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Madrid-RACE 18-19/11

19 23 0 17 0 13 28 — 25 15

La Nucía 21-22/10

35 27 30 21 19 17 — 11 25 15

Villa de Llanes 23-24/9

Cantabria 3-4/6

35 27 25 19 23 17 30 21 — 13

E

Tras un ligero toque, Jan Solans abandonaba justo en el último tramo.

P. de Asturias 9-10/9

Ferrol 6-7/5

52,5 40,5 37,5 22,5 25,5 19,5 4,5 28,5 — 6

Ourense 17-18/6

Sierra Morena 8-9/4

C. García P. Burgo J. Pérez A. Díaz D. Marbán S. Pernía I. Ares G. Antxustegi S. Vallejo E. Vallín

Villa de Adeje 18-19/3

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.

Islas Canarias 10-12/3

campeonato de España

R ALLYE D

141,5 117,5 92,5 79,5 67,5 66,5 61,5 60,5 50 49

Tampoco le fue bien esta cita a Dani Marbán, apeado del rallye por un problema mecánico en su Lotus.

Marcas 1. Mitsubishi, 236,5. 2. Suzuki, 202,5. 3. Renault, 180. GT 1. P. Burgo,122,5. 2. D. Marbán, 97,5. 3. B. Avella, 45. 4. J. Martínez, 37,5. 5. I. Ares, 35... R5 1. J. Pérez, 110. 2. I. Ares, 75,5. 3. S. Vallejo, 60. 4. L. Monzón, 52,5. 5. V.M. Senra, 35... R2 1. E. Vallín, 140,5. 2. A. Paniceres, 121,5. 3. J.M. Mora, 82,5. 4. V.J. Delgado, 80. 5. R. Blach, 78,5... 2RM 1. A. Díaz, 145. 2. S. Pernía, 124,5. 3. G. Antxustegi, 110,5. 4. E. Vallín, 102,5. 5. A. Paniceres, 86,5...

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12/5/2016

La contracrónica del Rallye de Ferrol 2016 [Galería de imágenes]

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El Rallye de Ferrol siempre da para mucho. La cita gallega, este año, la primera de las dos que sobreviven en el calendario del Campeonato de España de Asfalto, recibió a los participantes del Nacional con una buena ración de lluvia, condiciones muy duras y niveles de grip que en poco se parecían a los que habían encontrado en el alquitrán canario (a pesar de que allí también hizo acto de aparición el líquido elemento) o en el cordobés. A la cuarta llegó la vencida y Cristian García se quedó sin poder completar su póker de victorias en este inicio de temporada a pesar del buen ritmo mostrado desde el primer momento. El pinchazo le dejaba completamente sin opción, pero tanto él, como Alberto Monarri siguieron demostrando que el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC se desenvuelve a las mil maravillas sobre cualquier tipo de terreno y teniendo cualquier rival en frente. Y es que los locales tuvieron que emplearse a fondo para poder derrocar a un R4 o N+ que suena y se mueve casi como un World Rally Car (al menos sus pilotos lo tiran igual, buena muestra de que confían en las reacciones y tracción del mismo). Precisamente en ese mismo terreno, muy roto, con mucha tierra y piedras sueltas, pudimos ver cómo sufrían otras monturas, principalmente el Porsche 997 GT3 2010 de Iván Ares o el Citroën DS3 R5 de los hermanos Vallejos, los cuales achacaban sus problemas de tracción en dicha zona a la monta del compuesto duro. A pesar de ello, tanto Diego como Sergio veían el lado positivo a las cosas, siendo conscientes de que han dado un paso adelante en cuanto a reglajes y que más adelante, previsiblemente para Santander, se espera que llegue el famoso kit de evolución del coche de la firma gala. Por delante tendrán Ourense, la cita de su segunda casa y donde siempre se han encontrado muy cómodos y respaldados por la afición local. http://www.diariomotor.com/competicion/2016/05/10/la­contracronica­del­rallye­de­ferrol­2016­galeria­de­imagenes/

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La contracrónica del Rallye de Ferrol 2016 [Galería de imágenes]

En el caso de Ares, pudimos ver cómo además del conocimiento del terreno (ya el año pasado el de Cambre ya dio toda una exhibición en Ferrol con el Porsche que incluso dejó impresionado a todo un Antonio Zanini) también el deportivo de Stuttgart se resintió un poco menos de la brida en unos recorridos más sinuosos. Tal vez no sea tan positivo como algunos decían la reducción de potencia, pero parece que al menos la perdía de velocidad no fue tan perjudicial como en los anteriores rallyes y aquí sí estuvieron en disposición de pelear por los scratchs.

También sacamos un momento de la apretada agenda para hablar con otro de los protagonistas del Nacional, Juan López Frade, patrón de Suzuki Ibérica y en gran parte culpable del proyecto del N5 y de que la Copa Swift siga adelante. Además de hablar del Swift R+, del que apenas le pudimos arrancar algo de información (no hay fecha clara de debut y ahora están centrados en el desarrollo y en los test), también hablamos de la recuperación de Joan Vinyes (ya corre en circuitos y podría probarse próximamente en un coche de rallyes para ver la evolución de su lesión), uno de los grandes valores del equipo junto a Gorka y Adrián Díaz, del cual destacó su profesionalidad y seriedad trabajando además de sus buenos resultados. El compromiso de Suzuki con los rallyes en nuestro país queda claro, no sólo por el programa con los tres S1600, la preparación del N5 o mantener viva la Copa Swift, sino que también esperan poner en competición el nuevo Swift (no es un restyling, sino un coche completamente nuevo), el cual se espera que llegue el próximo año a nuestras calles y que también contará con su variante Sport. Hyundai también ha dado un paso adelante presentándose este fin de semana sin casi anunciarlo con un i30 Turbo preparado por Meycom con el que Joseba Castro hizo las labores de coche 0. ¿Será el primer paso de Hyundai España antes de tener una unidad del R5 recorriendo nuestros tramos? Veremos… Por último, agradecer a Ciarsa y a Volkswagen España que nos cedieran uno de sus Polo con motor turbo para realizar este viaje. No era el nuevo WRC de 2017, pero cumplió perfectamente con sus funciones y se adaptó a los exigentes tramos de enlace ferrolanos. También me gustaría felicitar a la Escudería Ferrol y a Suzuki­Repsol por la iniciativa de recoger alimentos para el banco, lo que nos dejó sin duda la imagen más amable del fin de semana y que obligará a instalar http://www.diariomotor.com/competicion/2016/05/10/la­contracronica­del­rallye­de­ferrol­2016­galeria­de­imagenes/

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una nueva suspensión trasera en el pobre Swift de exposición.

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Adrián Díaz, victoria y liderato en las 2RM en Ferrol ­ Rallyes.net

Adrián Díaz, victoria y liderato en las 2RM en Ferrol ­ Rallyes.net

10/05/2016 16 Views Cuarta prueba de la temporada, un rallye ya conocido por ser el más difícil del calendario y en una nueva fecha. El 47 Rallye de Ferrol planteaba un nuevo reto a todos los pilotos, máxime cuando la amenaza de lluvias aumentaba las preocupaciones de todos. Preocupaciones que sin duda se dieron en el equipo Suzuki­Repsol cuando el Suzuki Swift S1600 de Gorka Antxustegi y Alberto Iglesias rompía el motor tras la primera pasada por el shakedown ferrolano. Con poco margen de reacción, el equipo intentó todas las opciones para que el coche estuviera en la salida de la prueba, pero no fue posible y Gorka y Pin se tuvieron que contentar con ver los toros desde la barrera. La situación dejaba a Adrián Díaz al frente del equipo, situación que supo gestionar a la perfección, logrando una nueva victoria que lo sitúa al frente de la clasificación provisional así como en una meritoria cuarta plaza de la general absoluta del Campeonato de España. Díaz ganó seis de los ochos tramos disputados y poco le importó que el asfalto estuviese mojado o seco. Tan solo una penalización recibida al llegar tarde al control tras parar a ver el motivo de un ruido amenazó su liderato, pero ni con esos 30 segundos extras nadie pudo acercarse a Adrián y Andrea ya que su inmediato perseguidor, Esteban Vallín, finalizó a más de un minuto. Con la primera plaza claramente definida, el foco se centró en la lucha entre los R2. Vallín imponía su Opel Adam R2 al Ford Fiesta R2 de Manuel Mora en el primer tramo, situación que se invertía en http://www.rallyes.net/adrian­diaz­victoria­liderato­las­2rm­ferrol/

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Adrián Díaz, victoria y liderato en las 2RM en Ferrol ­ Rallyes.net

el siguiente donde Mora recupera y reduce distancias con el piloto del Opel. Con la noche ya entrada, se repetía el bucle y de nuevo Mora era el segundo más rápido logrando superar a Vallín en la general. Por detrás Surhayen Pernía superaba a Fran Cima en la pelea por la Copa Clio R3T. La jornada finalizaba con el scratch de Díaz, mientras que Cima era segundo por delante de Vallín y Mora. En la general nuevo cambio ya que Vallín recupera la segunda plaza con 9 décimas de ventaja sobre Mora. Cima es cuarto a 47,8 de Adrián Díaz mientras que Angel Paniceres es el segundo junior seguido de Roberto Blach y Javier Pardo. En la Copa Suzuki Swift Fernando Rico mandaba en un terreno bien conocido por él mientras que otro local, Javier Bouza hacía lo propio en la Dacia. La segunda etapa se inició de la misma forma que finalizaba la anterior. Díaz marcaba el ritmo mientras que la lucha entre Vallín y Mora era encarnizada. Mora lograba recuperar la posición distanciándose 3 segundos de Vallín en la general. La neutralización del sexto tramo evito un de las pasadas por los 30 kilómetros y medio de Irixoa, uno de los tramos decisivos del rallye. Quedaba por disputar el último bucle, en Monfero Pernía fue el mas rápido de todos mientras que Mora era tercero y lograba aumentar su distancia con Vallín en 6 segundos. En el canino se quedaba Blach por salida de carretera. En e penúltimo tramo, la segunda pasada por Irixoa, Vallín era el segundo por detrás de Díaz mientras que Mora se quedaba sin frenos y cedía casi un minuto con respecto al de Suzuki con loa que Vallín, a falta del último tramo, era segundo con 38,3 segundos de ventaja sobre un Pernía que ascendía una plaza en la general. El último tramo fue un mero trámite para Díaz quien lograba la victoria final. Cima era el más rápido en el tramo por delante de Pernía y Mora mientras que Vallín administraba su ventaja para ganar entre los R2. En la Copa Suzuki la victoria fue para Rico mientras que Bouza hizo lo propio enter los Dacia Sandero. Clasificación final 47 Rallye de Ferrol, 2RM 1. A.Díaz/A.Lamas – Suzuki Swift S1600 1:52:48,8  2. E.Vallín/B.Odriozola – Opel Adam R2 a 1:01,7  3. S.Pernía/C.Barrio – Renault Clio R3T a 1:22,8  4. F.Cima/D.Sanjuan – Renault Clio R3T a 1:29,6  5. M.Mora/A.Pérez – Ford Fiesta R2 a 1:31,4 Clasificación provisional Campeonato de España, 2RM 1. A.Díaz – 145 ptos  2. S.Pernía – 124,5 ptos 3. G.Antxustegi – 110,5 ptos  4. E.Vallín – 102,5 ptos  5. A.Paniceres – 86,5 ptos Clasificación provisional Campeonato de España, marcas http://www.rallyes.net/adrian­diaz­victoria­liderato­las­2rm­ferrol/

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Adrián Díaz, victoria y liderato en las 2RM en Ferrol ­ Rallyes.net

1. Mitsubishi – 236,5 ptos 2. Suzuki – 207,5 ptos 3. Renault – 177 ptos

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Copa Suzuki Swift, Fernando Rico gana en el Rallye de Ferrol ­ Rallyes.net

Copa Suzuki Swift, Fernando Rico gana en el Rallye de Ferrol ­ Rallyes.net

10/05/2016 23 Views La Copa Suzuki Swift disputó en Ferrol su segunda prueba y en ella el piloto local Fernando Rico fue el más rápido firmando un contundente victoria que lo lleva a encabezar la clasificación provisional. David Cortés fue el primero en estrenar el casillero de los puntos extras al marcar el scratch en el primer tramo, con 3,3 de ventaja sobre Rico y 9,5 sobre Efrén Llarena, en el siguiente tramo Antonio Pérez hacía lo propio imponiéndose a Llarena y Rico con lo que el primer bucle finalizaba con el liderato de Llarena con tan sólo 3 décimas de segundo de ventaja sobre Pérez y 1,3 segundos sobre Rico. En la repetición de los tramos era Rico quien ganaba en los dos tramos con lo que al finalizar la primera etapa asumía el liderato. Llarena pinchaba en el último tramo, perdiendo más de 5 minutos en el incidente lo que le llevaba a la novena plaza. Pérez también sufría problemas en la noche al romper un taco de motor, a pesar de ello, se mantenía en la segunda posición provisional, seguido de otro debutante, Daniel Berdomás. En el tercer tramo se produjeron los dos únicos abandonos de la jornada, los de Cortés al romper la caja de cambios y de Diego Rumbo por salida de carretera. En la mañana del sábado, Rico ganaba en Monfero llevando hasta los 55,2 segundos su diferencia con Pérez, mientras que Berdomás se mantenía en la tercera posición ya a 1:28,3 de la cabeza.

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Copa Suzuki Swift, Fernando Rico gana en el Rallye de Ferrol ­ Rallyes.net

Los pilotos de la Copa sufrieron la neutralización del tramo de Irixoa, el más largo del rallye con 30,5 kilómetros de longitud. Quedaba repetir ambos tramos y cubrir los 9 kilómetros del tramo de Ferrol para completar el recorrido. Llarena ganaba en Monfero mientras que Rico controlaba a sus rivales y era cuarto, situación que aprovechaban Mañá y Alvaro Iglesias para firmar el segundo y tercer mejor tiempo. De nuevo los problemas en Irixoa afectaban a los participantes de la Copa y todos ellos recibían el mismo tiempo, por lo que la resolución dependía del último tramo. Iglesias se llevó el scratch aunque en los primeros puestos no hubo variaciones con lo que Rico firmaba su primera victoria de la temporada. Clasificación provisional Copa Suzuki Swift tras 47 Rallye de Ferrol 1. F.Rico – 43 ptos  2. E.Llarena – 33 ptos 3. A.Pérez – 32 ptos  4. A.Iglesias – 31 ptos  5. J.Mañá – 27 ptos 6. D.Berdomás – 24 ptos 7. P.Rey – 22 ptos  8. A.Tamés – 18 ptos  9. D.Cortés – 14 ptos 10. J.Andrade – 14 ptos 11. J.Carrera – 11 ptos  12. R.Gómez – 7 ptos 13. D.Rumbo – 4 ptos

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Juan López Frade:

Juan López Frade: El director de Suzuki Ibérica habla con Scratch tras el Rally de Ferrol sobre el campeonato, la Copa Suzuki y el Swift R+ N5. 12/05/2016 | Laura Castro | Fotos: Scratch Media | Leido: 1273 veces

Con Gorka fuera del Rally de Ferrol antes ya del arranque, todas las esperanzas de Suzuki Ibérica quedaban depositadas en Adrián Díaz y el piloto gallego no defraudó. Juan López Frade, director del equipo, se reafirma en su apuesta por Díaz y asegura que hizo “un rally fantástico”. En un fin de semana complicado para el equipo, no podía faltar el apoyo de Joan Vinyes. El andorrano continúa su recuperación tras el grave accidente que sufrió hace más de un año y espera con ansias su regreso. Para Frade no hay dudas: “él forma parte del equipo” y “cuando esté preparado, tendrá su coche listo para volver a los tramos”.   Ferrol fue el escenario del segundo asalto de la Copa Suzuki. El primero, fue para Efrén Llarena, pero este fin de semana, Fernando Rico no podía desperdiciar la ocasión de llevarse el triunfo en casa. Una vez más, apunta López Frade, la copa “va a estar muy animada”. Sin duda, la temporada se presenta interesante para el equipo Suzuki que continúa trabajando en el Swift R+ N5 Maxi y, aunque aún no hay fecha programada para el debut, las primeras impresiones han sido muy satisfactorias.   ­ Un año más, seguís adelante con la Copa Suzuki y ya van nueve ediciones. ¿Tiene fecha de caducidad o aún le quedan varias temporadas de vida? Seguiremos con ella, por el momento, hasta el año que viene. Vamos año a año, pero nuestra http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/juan­lopez­frade­cada­dia­estamos­mas­orgullosos­del­fichaje­de­adrian­32163

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Juan López Frade:

intención es que siga para adelante. Tenemos una apuesta firme con ella y con el campeonato.    ­ ¿Cómo ves esta nueva temporada con los Swift? Fernando Rico ha tenido ventaja este fin de semana al correr en casa, pero la verdad que todos los chavales corren muchísimo y va a estar muy animada este año.   ­ Fin de semana complicado en Ferrol tras el abandono de Gorka, pero Adrián ha salvado los muebles… El rally no empezó bien para nosotros porque Gorka no pudo tomar la salida, pero tenemos a Adrián que ha hecho un rally fantástico y estamos muy contentos. Es un fichaje del que cada día estamos más orgullosos.   ­ Hemos podido ver a Vinyes y asegura que aún no hay fecha para su vuelta. ¿Seguirá dentro del equipo Suzuki cuando finalice su recuperación? Por supuesto y él lo sabe. Desde el día del accidente hace ya catorce meses le dejamos claro que, aunque ahora no esté corriendo, él es parte de este equipo y cuando se encuentre al cien por cien, tenga el alta médica y vuelva a ser el de antes, tendrá su coche preparado para salir a los tramos.     ­ Recientemente, habéis hecho test con Gorka y con el Swift R+ N5 Maxi. ¿Qué impresiones os ha dejado? Fue una primera toma de contacto para ver cómo iba. La verdad es que nos quedamos gratamente sorprendidos por el hecho de que no diese ningún problema a pesar de ser un coche recién montado y que se ha hecho desde cero. Por parte de Gorka, las primeras sensaciones también han sido muy buenas. Ahora toca seguir haciendo test y cuando creamos que está en condiciones de salir, ahí estará.    ­ En un principio, se hablaba de la posibilidad de que saliera ya en Ferrol, pero no ha sido así. ¿Tenéis una fecha establecida para su debut? No nos queremos poner una fecha. Hay que hacer muchos kilómetros y forzar fallos para tener la mejor puesta a punto posible. Queremos hacerlo bien para tener un coche fiable.   ­ Recientemente, mencionabas que los N5 podían ser una buena opción de futuro. ¿Los ves http://www.revistascratch.com/nacional­asfalto/noticia/juan­lopez­frade­cada­dia­estamos­mas­orgullosos­del­fichaje­de­adrian­32163

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Juan López Frade:

con opciones reales de colarse en la pelea con los R5? Tienen muchas posibilidades. Creo que puede ser una categoría muy accesible para mucha gente, pero es pronto para compararlos con los R5. Podrían estar cerca, pero dependen del piloto. Creo que de los nuestros, contando a Vinyes, pueden llegar a pelear con ellos. Cualquier piloto que quiera ir para arriba puede comprar un coche de estos porque el mantenimiento y los costes son mucho más contenidos que los de un R5.

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El equipo Suzuki­Repsol y la Escudería Ferrol entregan 500 kg. de alimentos

El equipo Suzuki­Repsol y la Escudería Ferrol entregan 500 kg. de alimentos

La iniciativa realizada durante el 47 Rallye de Ferrol, consistente en recoger alimentos para el Banco de Alimentos, fue un éxito. El objetivo de llenar un Suzuki Swift de carreras se logró plenamente y el coche tuvo que ser llevado en remolque a las instalaciones del Banco de Alimentos en Ferrol ya que no podía circular. Germán Castrillón, en representación de la Escudería Ferrol, llevó el coche cargado con un total de 500 kg de alimentos hasta el Banco de Alimentos de Ferrol. Una iniciativa que ha mostrado la cara más solidaria de la gran familia de los rallyes españoles. ¡Muchas gracias a todos los que con vuestra colaboración lo habéis hecho posible!

http://www.suzukimotorsport.es/2016/05/12/el­equipo­suzuki­repsol­y­la­escuderia­ferrol­entregan­500­kg­de­alimentos/

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Referencias de prensa 47 rallye de ferrol  
Referencias de prensa 47 rallye de ferrol  
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