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Dossier 2007


o Presentación…………………………………………………………..

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o Historia del Rallye ………………………………………………...

3

o Palmarés ………………………………………………………………..

4

o Clasificaciones Temporada 2006 ………………………….

5

o Ficha Técnica ………………………………………………………….

7

o Programa – Horario ……………………………………………….

8

o Itinerario ………………………………………………………………..

9

o Lista Oficial de Inscritos ………………………………………..

10

o Tramos cronometrados ………………………………………….

11

o Ceremonia de Salida ……………………………………………..

17

o Verificaciones …………………………………………………………

18

o Parque de Asistencia ……………………………………………..

19

o Sala de Prensa ………………………….………………………….

20

o Material sala de prensa ………………………………………..

21

o Información en directo ……………………..………………….

22

o Normas de acreditación ………………………………………..

23

o Guía Hotelera ………………………………………………………..

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o Mapa General del Rallye…………………………………………

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o Notas ………………………………………………………………………

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1


Toda la emoción del motor Un año más, las carreteras de la comarca de Ferrolterra volverán a ser el escenario para la disputa de una nueva prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. En la pasada edición, la prueba ferrolana regresaba a la máxima competición nacional, y lo hacía por la puerta grande, convirtiéndose en uno de los rallyes mejor valorados. Algo muy a tener en cuenta habida cuenta de la tradición y experiencia de otras pruebas del calendario. Junto con el Rías Baixas y el Rallye de Ourense, Ferrol compone una corona de auténtico lujo para los aficionados al motor, y sirve para que Galicia se situé una vez más a la cabeza de los rallyes. Mucha tradición y una gran afición hacen posible llenar las cunetas con aficionados que saben hacer de este deporte un sublime espectáculo. Y es que esta temporada 2006 está siendo una de las más emocionantes que se recuerdan. Dani Solá, regresado después de su aventura en el Mundial y a los mandos del Citroën C2 que el año pasado le sirvió a Sordo para proclamarse Campeón de España, comenzaba fuerte la temporada. Aunque Miguel Fuster sabría tirar de experiencia para poner las cosas al rojo vivo. Sin olvidarnos por supuesto de los hermanos Vallejo, que con un Renault Clio S1600 están yendo a más a medida que avanza la temporada, o Alberto Hevia, que estando en carrera es siempre un rival muy duro de batir. Pero es que cada carrera se convierte en toda una aventura en la que es difícil realizar pronósticos. Manuel Rueda, Jorge González Rantur, Pedro Burgo, Santi Concepción…todos ellos están haciendo que los aficionados puedan disfrutar de toda la emoción del motor en estado puro. En la edición pasada, los aficionados que se acercaron hasta Ferrol fueron numerosos, y ellos pudieron disfrutar con la victoria de un Dani Sordo que está maravillando este año en el mundo entero. Este año el cántabro no vendrá, pero aún así los aficionados podrán disfrutar con todos los pilotos que harán a buen seguro que valga la pena acercarse por Ferrol, una ciudad que lucha por seguir mejorando y por convertirse en un referente no sólo ya a nivel de Galicia o de España, sino también mundial. Por eso, la ciudad de Ferrol ha presentado su candidatura para convertirse en Patrimonio de la Humanidad. Un objetivo que beneficiaría no tan sólo a Ferrol y su comarca, sino también a toda Galicia, y que no vendría sino a reconocer los méritos de “la ciudad que mira al mar”. Un cordial saludo, J.Miguel Ramudo Relaciones con la Prensa

2


Hace ya 37 años que comenzó la aventura del Rallye de Ferrol. Un grupo de aficionados al motor que se unieron de aquella para plantar el germen de una de las pruebas más veteranas que hay hoy en día en España. Poco se podían imaginar que después de casi cuatro décadas, el Rallye de Ferrol gozaría de la excelente salud que hoy en día dispone. Durante esos casi cuarenta años, los aficionados han podido disfrutar con la emoción de los rallyes y muchas han sido las vicisitudes que se han tenido que pasar. Pero a pesar de todo, puntual a su cita anual llegaba siempre el Rallye de Ferrol. Con tantas ganas arrancó la prueba que en apenas cinco años ya había conseguido llegar a lo más alto dentro de la competición nacional. En 1975, el Rallye de Ferrol sería puntuable para el Campeonato de España. Un campeonato que por aquel entonces dominaba Marc Etchebers con sus impresionantes Porsche. Cinco años duró aquella etapa, en la que por las carreteras de Ferrolterra pasaron veloces los impresionantes Porsche 911, Lancia Stratos, Ford Escort, etc. A partir de 1980 el Rallye atravesó una nueva etapa. La prueba pasó a ser puntuable sólo para el Campeonato Gallego, lo cual no fue óbice ni mucho menos para que los aficionados disfrutaran de grandes estrellas. De hecho, el Rallye de Ferrol tuvo el honor de ver nacer a una estrella. Luis Rodríguez Moya, primero como copiloto de Mariñas y después de Mora, daría sus primeros pasos en la competición precisamente en Ferrol. Después, su carrera fue en continua progresión, hasta conseguir ser Campeón del Mundo junto con Carlos Sainz y escribir una de las páginas más gloriosas del deporte español. La década de los 90 puede asociarse con un apellido: Castrillón. Germán y Estrella dominaron la competición, proclamándose varias veces campeones del Rallye “de casa”. De hecho ostentan el record de victorias, con diez, muy lejos de las cuatro logradas por Marc Etchebers o las tres de Manuel Senra. Un registro que muy pocos podrán intentar ni tan siquiera igualar. Con el cambio de década, siglo y milenio, se produce un nuevo cambio dentro del Rallye de Ferrol. Germán Castrillón, después de haberlo conseguido todo como piloto, decide lanzarse a la aventura de llevar a la prueba hasta el Campeonato de España. Un reto importante y del que ha conseguido salir victorioso gracias a la ayuda de un nuevo equipo en donde la ilusión y las ganas de llevar lo más arriba posible al Rallye de Ferrol han hecho posible que tras más de veinticinco años la carrera regresara al Campeonato de España. El camino no fue sencillo. En 2004 el Rallye de Ferrol se presentaba a la preinscripción del Campeonato de España. Una edición en la que Pedro Burgo se proclama vencedor, después de una temporada gloriosa en la que lograba hacerse también con el título del Grupo N. Pilotos de la talla de Enrique García Ojeda o Sergio Vallejo estaban presentes, y la prueba dispuso del lujo de contar con Alberto Hevia como coche 0, después de que ese mismo año el asturiano lograra el título de Campeón de España con el equipo Renault. El esfuerzo realizado por toda la Escudería Ferrol pronto tuvo su recompensa, y en 2005 el Rallye de Ferrol regresaba al Campeonato de España, y lo hacía por la puerta grande. Muchas dudas y miedos por ver si el rallye pasaba la prueba quedaron atrás después de la disputa de una de las carreras más interesantes de la temporada, y en la que Dani Sordo conseguía imponerse con total autoridad, seguido en el podium de Armindo Araujo. El portugués, con su Mitsubishi EVO VIII hizo las delicias de los aficionados, que pudieron seguir in situ las evoluciones de dos de los pilotos llamados a marcar una época en el automovilismo. Pero si algo tienen claro en la Escudería Ferrol es que no hay que dormirse en los laureles. Los éxitos están bien, pero la mejor edición del Rallye de Ferrol todavía está por llegar…

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I 1970 II 1971 III 1972 IV 1973 V 1974 VI 1975 VII 1976 VIII 1977 IX 1978 X 1979 XI 1980 XII 1981 XIII 1982 XIV 1983 XV 1984 XVI 1985 XVII 1986 XVIII 1987

1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º

Carlos Arrojo – Julio Orozco Jesús Iglesias – J.Mariñas Humberto Rodríguez – A.López Santiago Salido – “Rekard” Humberto Rodríguez - Orozco Juan García – R.Ramos Carlos Arrojo – Julio Orozco Juan C. Pradera – C.Escudero Santago Salido – “Rekard” Julio Gargallo – Ignacio Lewin E. Reverter – A. Reverter Luis Quinzán – “Mingos” Julio Gargallo – Ignacio Lewin Luis Quinzán – “Mingos” “Ventura” – “Facas” Marc Etchebers–M.C.Etchebers Juan C.Pradera – J. Petisco Jorge de Bagration – I.Lewin Marc Etchebers–M.C.Etchebers Jorge de Bragation–M.Barbeito J.M.Oanes – J.R.Torreiro Beny Fernández – F. Formoso M.Etchebers – M.C.Etchebers Jorge Cid – Jorge Pons Pío Alonso – Leopoldo Varela Jorge de Bragation – N.Llopis M.Etchebers – M.C.Etchebers Marc Etchebers–M.C.Etchebers José M. Oanes – E Piñón Celestino Pardo – E.de Cuena Marc Etchebers – D.Valverde Celestino Pardo – E. de Cuena Miguel Martínez – E. Piñón Carlos Piñeiro – Pablo Iglesias “Peitos” – J. Paradela Luis Barrio – A. Ramos Carlos Piñeiro – Carlos Orozco Luis Barrio - Saavedra José L.Vilanova – M.Moreno “Peitos” – J.Salgueiro José L. Vilanova – J.Anllo Constantino Cao – “Coté” José Mariñas – Luis R. Moya Víctor López – “Chomy” Evangelino Otero – Rogelio José Mora – Luis R. Moya “Peitos” – J. Salgueiro G.Castrillón – F. Padín José Mora – Luis R. Moya G.Castrillón – E. Castrillón A.Fdez Pavón – G. Díez Germán Castrillón – E.Castrillón A.Fdez Pavón – G. Diez F.Diaz - Teijeiro

SEAT RENAULT SEAT RENAULT PORSCHE RENAULT SEAT SEAT RENAULT PORSCHE ALPINE-PORSCHE RENAULT PORSCHE RENAULT SEAT PORSCHE RENAULT LANCIA PORSCHE LANCIA RENAULT FORD LANCIA CHRYSLER FORD LANCIA PORSCHE PORSCHE RENAULT SEAT PORSCHE SEAT RENAULT FIAT FORD PORSCHE PORSCHE SEAT PORSCHE RENAULT PORSCHE PORSCHE RENAULT SEAT OPEL Renault 5 Trubo Alfa Romeo GTV Renault 5 Copa turbo Renault 5 GT-Turbo Renault 5 GT-Turbo Renault 5 GT-Turbo Renault 5 GT-Turbo Renault 5 GT-Turbo Renault 5 Turbo

XIX 1988 XX 1989 XXI 1990 XXII 1991 XXIII 1992 XXIV 1993 XXV 1994 XXVI 1995 XXVII 1996 XXVIII 1997 XXIX 1998 XXX 1999 XXXI 2000 XXXII 2001 XXXIII 2002 XXXIV 2003 XXXV 2004 XXXVI 2005

4

1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º 1º 2º 3º

“Cleherc” – Juan Brun G.Castrillón – E. Castrillón Paradela - Salgueiro Carlos Piñeiro – Julio Orozco M.Etchebers – H.González A. Rial - Blanco Germán Castrillón – E.Castrillón M.Senra – Maceiras S.Vallejo – D. Vallejo Germán Castrillón – E.Castrillón J.Táboas – M. Gilsanz Sergio Vallejo – Diego Vallejo Germán Castrillón – E.Castrillón M.Senra - Maceiras J.Paz – M.García Germán Castrillón – E.Castrillón J.Paz – M. García M.Dopico – G.Pérez Miguel Dopico – J. Louro Manel López–Germán Castrillón Roberto Méndez – F. Santos Germán Castrillón – E.Castrillón M.Dopico – J. Louro A.Rial – J.Arias Germán Castrillón – E.Castrillón M.López – P. Amado J.Pérez –L.Pérez Javier Paz – J.R.Seoane M.López – J.Valcárcel M.Dopico – Dopico Manuel Senra – F. Suarez G.Castrillón – E.Castrillón M.Dopico – M.González Germán Castrillón–E.Castrillón M.Senra – F.Suárez R.Méndez - Dosantos Manuel Senra – F. Suarez Germán Castrillón E.Castrillón Julio Doce – G. de La Fuente Germán Castrillón – E.Castrillón Julio Doce – Berta Doce Manuel Senra – F. Suárez Manuel Senra – F.Suárez G.Castrillón-E.Castrillón Roberto Blach – O.Lage Germán Castrillón – E.Castrillón J.Doce – G.de La Fuente JMtnez Barreiro - M.Campos Pedro Burgo-Marcos Burgo J.Mtnez Barreiro – M. Campos Fernando Rico – D. Rey Dani Sord – Marc Martí Armindo Araujo - M.Ramalho Santi Concepción - G.Bello

Renault 5 Turbo Renault 5 GT-Turbo Renault 5 GT-Turbo Ford Sierra Cosworth Ford Sierra Cosworth Citroën AX Sport Ford Sierra Cosworth Peugeot 205 GTI Peugeot 205 GTI Ford Sierra Cosworth Citroën AX Peugeot 205 GTI Ford Sierra Cosworth Peugeot 309 GTI 16V Citroën AX Sport Ford Escort Cosworth Ford Sierra Cosworth Ford Escort Cosworth Ford Escort Cosworth Ford Sierra Cosworth Ford Sierra Cosworth Ford Escort Cosworth Ford Escort Cosworth Citroën ZX 16V Ford Escort Cosworth Ford Sierra Cosworth Renault Clio Williams Ford Escort Cosworth Ford Sierra Cosworth Seat Ibiza GTI Peugeot 306 KC Mitsubishi Evo IV Seat Ibiza Cupra Mitsubishi Evo IV Peugeot 306 KC Mitsubishi Evo V PEUGEOT Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI MITUSBISHI Mitsubishi Evo VI Peugeot 306 Maxi Peugeot 306 Maxi Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubishi Evo VI Mitsubichi Evo VIII Mitsubishi Evo VI Citroën C2 GT Citroën C2 S1600 Mitsubishi EVO VIII Mitsubishi EVO VIII


CAMPEONATO DE ESPAÑA DE CONDUCTORES DE RALLYES DE ASFALTO CLASIFICACIÓN DE PILOTOS 1º

Daniel SOLA

Miguel FUSTER

Sergio VALLEJO

Manuel RUEDA

Alberto HEVIA

Jorge GONZALEZ

Marcelino HEVIA

EnriqueG. OJEDA

Sergio L.FOMBONA

10º

Santi CONCEPCION

11º

Fran SUAREZ

12º

Pedro BURGO

13º

Víctor DELGADO

14º

Joan VINYES

15º

Luis CARBALLIDO

CLASIFICACIÓN DE COPILOTOS 1º

Xavier AMIGO

J.Vicente MEDINA

Diego VALLEJO

Borja H. ROZADA

Alberto IGLESIAS

Alex CID

Jorge GONZALEZ

Jordi BARRABES

J.Carlos DORADO

10º

Marcos BURGO

ALICANTE

CANARIAS

CANTABRI

RIAS BAJAS

OURENSE

AVILES

PPE ASTURIAS

15 12 8 6 5 0 0 0 0 0 0 3 0 10 0

12 15 10 0 0 0 0 0 0 0 8 0 6 0 0

10 8 6 3 12 4 2 15 0 0 0 5 0 0 1

10 15 8 12 0 6 0 0 0 3 0 0 0 0 5

12 15 10 5 0 8 4 0 0 6 3 0 2 0 0

15 10 12 5 0 2 6 0 8 4 0 0 3 0 0

15 12 0 0 10 4 8 0 6 0 2 5 0 0 0

PUNTOS

89 87 54 31 27 20 16 15 14 13

TROFEO DE ESPAÑA JUNIOR Yeray LEMES Francisco CIMA Aingeru CASTRO Xavier LUJUA Víctor SENRA COPA DE ESPAÑA DE GRUPO N Jorge GONZALEZ Pedro BURGO Francisco SUAREZ Santi CONCEPCION Víctor DELGADO

5

PUNTOS

54 48 27 15 10 PUNTOS

60 47 37 34 30

FERROL

CLASIFICACIÓN DE MARCAS RENAULT MITSUBISHI CITROEN PEUGEOT SUBARU CLASIFICACIÓN DE ESCUDERIAS Esc. OURENSE A.C. P. ASTURIAS Esc. RIAS BAIXAS Esc. DAUTE REALEJOS Esc. VALLE ARIDANE

PUNTOS

89 87 54 31 27 24 20 15 14 13 13 13 11 10 6

PUNTOS

89 87 54 31 27 PUNTOS

54 80 41 29 28


MITSUBISHI EVO CUP

DESAFIO PEUGEOT 1º

Josep Basols

Eloy Entrecanales

Esteban Vallín

Raúl Ivan ALVAREZ

Roberto FLOREZ

Miguel ARIAS

Emilio SEGURA

Oscar MASCARÓ

Bruno MEIRA

10º

Esteban NUÑEZ

TROFEO CITROEN C2 1º

Fernando RICO

Alejandro RODRIGUEZ

Oscar GARRE

Ignacio COBO

Roberto MENDEZ

Carlos MARQUEZ

Dani PEÑA

Yeray LEMES

Vicente CABANES

10º

Aingeru CASTRO

Jorge González

Pedro BURGO

Antonio GARRIDO

Fran Suárez

Santi Concepción

PUNTOS

40 33 25 25 24

PUNTOS

DESAFIO PEUGEOT

188 153 108 103 95 92 90 79 49 45

11º

Ramón GENÉ

12º

Santiago LOPEZ

13º

J.Antonio GOMEZ

14º

Ricardo VILLA

15º

Javier PÉREZ

16º

David PÉREZ

17º

Benito PÉREZ

18º

José Luis GONZÁLEZ

19º

Jonas RAMIREZ

20º

Andrés FRAGA

PUNTOS

TROFEO CITROEN C2

104 90 89 88 84 78 76 69 48 25

11º

Carlos COUTO

12º

Martín BELLO

13º

J.Ramón RODRIGUEZ

14º

Víctor SENRA

15º

Rubén GRACIA

16º

Ignacio BARREDO

17º 18º 19º 20º

6

PUNTOS

39 36 34 31 28 26 22 14 11 9

PUNTOS

20 17 14 7 6 0


El 37 Rallye de Ferrol - Credimotor es puntuable para los siguientes Campeonatos y Trofeos: • Campeonato de España de Conductores de Rallyes de asfalto • Campeonato de España de Marcas de rallyes de asfalto • Copa de España de Copilotos de rallyes de asfalto • Copa de España de Grupo "N" en rallyes de asfalto • Copa de España de Clubes / Escuderías en rallyes de asfalto • Trofeo de España Júnior de rallyes (pilotos nacidos después del 0101-1984) • Trofeo Citroën C2 Sport Car 2006 • Desafío Peugeot 2006 • Mitsubishi Evo Cup 2006

DESCRIPCION 1. Distancia total del recorrido: 2. Número total de tramos cronometrados: 3. Distancia total de tramos cronometrados: 4. Número de secciones: 5. Número de etapas:

Rallye Autonómico

494,43 Kms. 10 157,20 Kms. 4 1

382,75 8 122,45 4 1

VEHICULOS ADMITIDOS

1. Vehículos de Producción (Grupo N), Clases y Cilindradas: CLASE 1 hasta 2.000 c.c. CLASE 2 más de 2.000 c.c. 2. Vehículos de Turismo de Grupo A, (Súper 1600) Clases y Cilindradas: CLASE 3 hasta 1.600 c.c. 3. Otros: • Serán admitidos a participar sin puntuar, bloquear, ni optar a los premios establecidos, los vehículos S200 conformes la normativa FIA 2006. • Serán admitidos a participar los vehículos Grupo A de Copas de promoción aprobadas por la R.F.E. de A. en 2003, que hayan participado en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto en el citado año. En el caso de que estos vehículos sobrepasaran la cilindrada máxima permitida no puntuarán ni bloquearán puntuaciones, ni optarán a los premios del Campeonato. • Asimismo serán admitidos los vehículos de los Grupos A y N durante un período suplementario de 4 años subsiguientes a la expiración de su homologación, en las condiciones del Art. 21 del CDI y siempre que no sobrepasen la cilindrada máxima autorizada en el Campeonato.

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• Vehículos admitidos en certámenes autonómicos: Serán admitidos a participar sin puntuar ni bloquear, ni optar a premios establecidos, vehículos admitidos en el Campeonato Autonómico de Galicia y que no estén incluidos en los artículos anteriores, siempre que cumplan – en su totalidad- los siguientes apartados: o Todos los integrantes del equipo deben estar en posesión de licencia expedida por la R.F.E. de A. para el año en curso y válida para la especialidad. o Estos vehículos tomarán la salida después de los del Campeonato de España y estarán numerados del 201 en adelante. o Los equipamientos de seguridad del vehículo y el de los pilotos, deberán estar de acuerdo con lo establecido en el Código Deportivo Internacional vigente. o Estos vehículos deberán estar de acuerdo con la reglamentación técnica aplicable a su certamen. o Los vehículos con las especificaciones admitidas en el Campeonato de España serán incluidos obligatoriamente para éste. o Todo lo dispuesto en las disposiciones complementarias del Reglamento Particular para estos vehículos.

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Martes 1 de Agosto 2006

Viernes 22 Septiembre 2006

09:00

19:30 a 20:00 Entrada Pre-Parque de Salida Cantón de Molins 20:30 Ceremonia de Salida Praza da Constitución 21:00 Publicación Lista de Vehículos autorizados a tomar la salida Secretaría del Rallye

Apertura inscripciones Secretaría del rallye

Miércoles 23 Agosto 2006 09:00

Publicación Road-Book

Secretaría del rallye Miércoles 13 Septiembre 2006 20:00

Sábado 23 Septiembre 2005

Cierre Inscripciones Secretaría del rallye

07:50

Sábado 16 Septiembre 2006 12:00

Publicación lista de inscritos Secretaría del Rallye

Miércoles 20 Septiembre 2006

08:00

09:00 a 12:00 Entrega documentación Secretaría del rallye

10:24 10:39

Montaje GPS - FIMO 11:00 a 19:00 Reconocimientos TC’s 6, 7-9, 8-10

13:58 15:28

Jueves 21 Septiembre 2006 09:00 a 17:00 Reconocimientos TC’s 1-3,2-4, 5

18:20 18:35

17:00 Final de Reconocimientos 16:00 a 18:00 Desmontaje GPS - FIMO 18:00 a 20:00 Verificación administrativa para participantes inscritos al shakedown Secretaría del Rallye

21:13 21:30 22:00

Viernes 22 Septiembre 2006 08:00 a 10:00 Montaje GPS a participantes Shakedown - FIMO 08:00 a 10:30 Verificaciones técnicas a participantes Shakedown FIMO Recinto Ferial 09:00 a 12:00 Shakedown Bailadora-Cobas 14:00 a 18:00 Montaje GPS a equipos no participantes en Shakedown 15:00 a 19:00 Verificaciones Administrativas y Técnicas FIMO Recinto Ferial 16:00 1ª reunión CC.DD FIMO Recinto Ferial 19:30 Publicación lista autorizados a Ceremonia de Salida Secretaría del Rallye

22:30 23:30

Entrega carnets de control y verificación ropa y cascos. C.H.0 Salida Z. Asistencia (10’ antes de la hora teórica de salida de cada participante) Salida del Rallye Zona de Asistencia FIMO Recinto Ferial Final 1ª Sección Parque Asistencia “A” FIMO Recinto Ferial Final 2ª Sección Parque Asistencia “B” FIMO Recinto Ferial Final 3ª Sección Parque Asistencia “C” FIMO Recinto Ferial Parque Asistencia “D” FIMO Recinto Ferial Llegada del Rallye Pabellón Deportes A Malata Entrega de Trofeos Podium - Pabellón Deportes A Malata Verificaciones finales PRIORAUTO - Fiat Polig.Ind. A Gándara 2ª Reunión Comisarios Deportivos FIMO Recinto Ferial

Domingo 24 Septiembre 2005 00:00 00:30

9

Public. Clasific. Provisional Secretaría del rallye Public. Clasific.Final Oficial Secretaría del rallye


37 RALLYE DE FERROL-CREDIMOTOR

PRIMERA SECCIÓN

St

1 2 3

SEGUNDA SECCION

4 5 6 7 8

TERCERA SECCIÓN

9 10 11 12 13

CUARTA SECCIÓN

14 15 16 17

C.H. 0

Salida Z.A.

1

Doroña

T.C.1 2

DOROÑA-VILARMAIOR

2A

Reagrupamiento (FIMO)

2C 3 T.C.3 4

Salida Reagrupamiento Entrada Z.A. “A” Z.A. "A" (FIMO) Salida Z.A. "A" DOROÑA-VILARMAIOR

6 T.C.6 7

Salida Reagrupamiento Entrada Z.A. “B” Z.A."B" (FIMO)

9 T.C.9 10 T.C.10

10A

TOTALES

25,49

25,49

00:33

7,04

18,79

00:21

11,75

MEDIA

PASO 1er PART.

46,35

0:03

24,87 76,24

1:24

(83,90)

(120,52)

0:20

25,49

25,49

00:33

7,04

18,79

00:21

08:57 09:00

54,46

0:15 (36,62)

08:33 08:36

53,69

0:03 51,37

10:24 10:39 10:59

11,75

46,35

0:03

24,87 52,52

77,39

8,93

16,16

7,23

0:03 1:35 0:03 0:21

(43,85)

(93,98)

(137,83)

0:20

9,00

9,00

0:18

19,06

26,29

0:30

11:32 11:35

53,69 48,88 46,17

1:30

11:56 11:59 13:34 13:37 13:58 15:28

15:48

Papoi FERROL-MANDIA

7,23

Salida Reagrupamiento Entrada Z.A. "C" Z.A."C" (FIMO)

30,00

0:03

Narahío

S.SATURNINO-NARAHIO 8 As Somozas T.C.8 SOMOZAS-MOECHE 8A Reagrupamiento (FIMO)

8C

ENLACE

TIEMPO

Salida Z.A. "B"

T.C.7

8B

T.C.

Monfero

MONFERO-MONFERO 5 Mandiá T.C.5 MANDIÁ-FERROL 5A Reagrupamiento (FIMO)

5C

KMS.

Doroña

T.C.4

5B

KMS.

Monfero MONFERO-MONFERO

2B

KMS.

8:00

T.C.2

18 19

LOCALIZACIÓN

ITINERARIO-HORARIO

11,71 19,79

31,50

35,19

58,23

23,04

0:03 0:35 0:03 1:00

16:09 52,58 54,00 58,23

0:15 (41,98)

(83,04)

(125,02)

0:20

23,30

23,30

0:32

19,79

31,50

0:35

16:06 16:39 16:42 17:17 17:20 18:20 18:35

Salida Z.A. "C"

18:55

Narahío S.SATURNINO-NARAHIO

11,71

As Somozas SOMOZAS-MOECHE Entrada Z.A. “D” Z.A. "D" (FIMO)

10B

Salida Z.A. "D"

10C

Fin de Rallye - Podium

0:03

23,04 (34,75)

43,69

19:30 54,00

0:03 1:05

35,19 (78,28)

58,23 (113,03)

0:10

0,73

0,73

0:07

19:27 20:05 20:08

53,75

21:13

06,25

21:30

21:23

KMS.TT.CC.

KMS.ENLACES

KMS.TOTALES

157,20

339,93

497,13

% KMS. TT.CC.

31,62 %

Incluye tiempo suplementario para "Refuelling" y Marcaje de neumáticos

0:07

Incluye tiempo suplementario para "Refuelling" adicional

0:05

Los vehículos del Rallye Autonómico, no recorrerán los dos últimos tramos cronometrados, sumando un total de 122,45 Kms cronometrados, para un total de 382,75 Kms (31,99%)

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Desde la población de MIÑO, por la Ctra. AC-160 (dirección VILLAMATEO), hay varios accesos: o a 4,900 Km. (en FEIRA DO TRES) seguir por la Izquierda en la indicación CAMPOLONGO 10. A partir de aquí hay varias posibilidades: ƒ Siguiendo por esta carretera sin desviarse, se llega al tramo. Está a 4,800 Kms. ƒ A 1,700 Kms desviarse a la Izquierda por la indicación XUNCAL, por donde se llega al tramo tras recorrer 1,500 Kms. ƒ A 4,000 Kms desviarse por la derecha por la indicación GRANDAL, SOCAMIÑO. Se llega al tramo tras recorrer 800 metros. o Partiendo también desde MIÑO, por la Ctra. AC-160 (dirección VILLAMATEO), a 5,200 kms desviarse a la Izquierda por la indicación CENTRO DE SAUDE. ƒ A 4,100 Kms desviarse nuevamente a la Izquierda por la indicación SESTELO, MILLARENGO. El tramo está a 2,600 Kms. Desde la N-651, (dirección FERROL Æ CORUÑA) hay varias opciones: o En la población de Campolongo, tomaremos la Ctra. AC-151 con dirección MONFERO. Por esta carretera también hay varias posibilidades: ƒ A 2 kms desviarse por la Derecha en la indicación RUEIRO, VIAXE, BREANCA, por donde se llega al tramo. Está muy cerca, incluso para ir andando. ƒ A 4,900 Kms, desviarse por la Derecha hacia ARMADA, CASA DO CONCELLO. El tramo está a 1,500 Kms. o En el Km. 15, junto a DESGUACES ALFEBA, si se toma la desviación hacia OS CASTROS. ƒ A 300 metros seguir por la derecha, para llegar al tramo a menos de 1 km. o En el Km. 14,500, desviarse a la Izquierda por la indicación BETANZOS, CARANTOÑA, VIADEIRO. ƒ A 270 metros seguir hacia CARANTOÑA. ƒ A 800 metros seguir por la derecha, sin indicación. Un poco después, a 250 metros, hay que desviarse a la Izquierda por donde se llega al tramo tras recorrer 1,300 Kms.

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Todos los accesos parten de la carretera AC-151 (Campolongo-Irixoa) que a su vez podremos encontrar en el Km. 16,8 de la carretera N-651 (Ferrol-Coruña) a la altura de Campolongo. A partir de aquí hay varias opciones: o En el Km. 10,200 (Ponte da Pedra) girar a la Izquierda por la indicación: REDONDO, LEGUAS, RODEIRO, CORTIZAS, CAMPING. o A 600 metros está la salida del tramo. o En el Km. 11,200 girar a la Izquierda por la indicación: OGREXA DE QUEIXEIRO, por donde a 1,170 Kms se llega al tramo. o

En el Km. 13,800 tomar un cruce a la izquierda que indica SAN ANDRES, VISURA, MOSTEIRO DE MONFERO. Siguiendo por esta carretera, por cualquiera de las posibilidades que se presentan un kilómetro más adelante se llega al tramo: ƒ Por la Izquierda, hacia GOTES, VILAXESTOSO, SAN ANDRES ƒ

o

Por la derecha, hacia VISURA, LAMEIRO, MOSTEIRO DE MONFERO

En el Km. 14,900 tomar un cruce muy estrecho a la Izquierda, pegado al restaurante Taberna do Francés. A 700 metros está el tramo.

o

En Monfero, en el Km. 16,2 justo después de pasar la Casa del Concello hay un cruce a la izquierda que indica MOSTEIRO-REGODEIXO-VISURA por donde se llega al tramo tras recorrer 500 metros, y siguiendo la carretera, al Monasterio de Monfero. Habrá que llegar con suficiente antelación para acceder a la zona del Monasterio.

o

En el pueblo de As Travesas, Km. 17 de la AC-151, tomar un cruce a la izquierda con indicación MONASTERIO DE MONFERO 2,5 por donde se llega directamente al tramo.

o

En el Km. 19,950 de la AC-151, en el pueblo de O Xestal, girar a la Izquierda (junto a Café Bar SINDO). A 350 metros volver a girar a la Izquierda (por delante de colegio antiguo) y a 3,650 Kms se llega al tramo.

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Saliendo de FIMO hacia COBAS, justo después de pasar por delante de la Escuela Politécnica hay un Stop en el que se debe girar a la Izquierda, para tomar la Carretera CP-3603, por donde hay varias posibilidades: o A 1,380 kms desviarse por la derecha en la indicación MANDIÁ, MENARCANO, A PONTE. o A 2,600 kms girar a la izquierda hacia CAMPO DE FUTBOL, IGLESIA, CEMENTERIO, para llegar al tramo o o

A 3,950 Kms desviarse por la derecha en la indicación MARMANCON ,PAPOI, por donde está el tramo a 200 metros.

o

A 6,100 kms desviarse a la derecha por la indicación PAPOI-MARMANCON, MANDIA. o A 0,350 Kms girar a la derecha en un cruce sin indicación entre muros o A 0,750 Kms hay dos opciones: ƒ Girar a la derecha y a 200 metros se llega al tramo ƒ Seguir de frente a 250 metros se llega al tramo

Saliendo de Ferrol, con dirección CEDEIRA – VALDOVIÑO por la carretera C-646. o A 3,000 kms en rotonda seguir dirección CEDEIRA, VALDOVIÑO, por la AC-116 por donde hay varios accesos: o A 0,400 Kms, justo después de la entrada al Cementerio de Ferrol, desviarse a la Izquierda por la indicación MANDIA, PAPOI, COVAS. ƒ A 200 metros seguir por la derecha ƒ A 2,300 Kms se llega al tramo o A 0,800 kms en rotonda después de Gasolinera seguir por la AC-116 dirección CEDEIRA, VALDOVIÑO. o A 1,500 Kms en rotonda, girar a la Izquierda, por la indicación CARABUCHAL, O VILAR, por donde hay dos opciones ƒ Si a 0,500 kms se gira a la izquierda, hacia VIDUEIRO • A 0,650 Kms en STOP si se gira a la Izquierda se llega a la zona de salida (TC5) o meta (TC6), tras recorrer 200 metros • Si en el STOP anterior se gira a la Derecha, a 700 metros se llega al tramo. ƒ Si a 0,500 kms de la rotonda, se sigue de frente • A 0,900 Kms girar a la Izquierda, justo después de una curva en el que hay un poste telefónico de madera con un cartel de TECOR SOCIETARIO • A 1,100 Kms se llega al tramo.

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Saliendo de Ferrol por la N-651: o En FENE hay que desviarse a la izquierda por la indicación Lavandeira 8. o A 4,500 Kms girar a la izquierda hacia RIO BELELLE. o A 2,000 Kms en Stop girar a la derecha, indica CAPELA 9, por donde hay dos posibilidades: ƒ A 900 metros desviarse por la izquierda, frente a marquesina de bus. A 2 kms se llega al tramo. ƒ A 3,400 Kms desviarse a la izquierda, indica ROXEDOIROS. A 1,600 Kms se llega al tramo. Saliendo de Ferrol por la Autovía A-64 dirección VILLALBA: o Desviarse en la Salida 17, que indica PENAVIDREIRA, NARAHIO. o A continuación en la rotonda, seguir de frente hacia AS PONTES. ƒ A 1,400 Kms girar a la Derecha por la indicación PARROQUIA DE NARAHIO, VILARXA, por donde se llega al tramo, y en donde habrá aparcamientos habilitados para los aficionados.

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Desde Ferrol, saliendo por la A-64 con dirección AS PONTES, tenemos varias posibilidades para acceder al tramo: o Saliendo de la autovía A-64 por la salida 13, se accede a la carretera AC-862 y al pueblo de SAN SATURNINO. En este pueblo, desviarse a la derecha hacia FERREIRA, IGLESIAFEITA. ƒ A 2,900 Kms desviarse a la izquierda hacia MOECHE, LAMAS • A 3,900 kms en un cruce a la derecha está el tramo ƒ A 7,300 kms desviarse a la izquierda, indica COUCE DA FRAGA, LAPAS, SANTISO • A 80 metros seguir por la derecha, ya 2 kms llegamos al tramo o Saliendo de la autovía por la salida 19 por la indicación IGLESIAFEITA, se accede a la carretera AC-861 por la indicación IGLESIAFEITA. En esta carretera tenemos varias posibilidades: ƒ En el Km. 44 desviarse a la Izquierda hacia SAN SATURNINO 10 o A 1,300 Kms si seguimos por la izquierda y a 200 metros seguimos por la derecha, nos encontramos con el tramo. o Si seguimos por la derecha, lo encontramos a 800 metros. ƒ En el Km 37,900 desviarse a la Izquierda, sin indicación, para llegar al tramo tras recorrer 1,700 Kms. o Saliendo de la autovía por la salida 26, para coger la Ctra. AC-110, hacia SOMOZAS, donde de nuevo hay varias posibilidades: ƒ En el Km. 16,800 de la AC-110 seguir por la izquierda en la indicación SAN PEDRO. El tramo está a sólo 200 metros, y se habilitará un amplio aparcamiento para los aficionados. ƒ En el Km. 15,600 de la AC-110 seguir por la izquierda en la indicación TEIXEIRO, PORTO DOS BOIS. A 50 metros seguir por la izquierda y a 1,700 Kms se llega al tramo. ƒ En el Km 14,400 Kms desviarse a la izquierda justo al lado de BAR. A 1,200 Kms se llega al tramo. ƒ En el Km. 12,900 de la AC-110 seguir por la izquierda (sin indicación). A 3 kms se llega al tramo, aunque la carretera está en mal estado. T ƒ En el Km 11,900 en A Garita, tomar cruce a la Izquierda con señal 6 , que nos lleva directamente al tramo. ƒ Si llegamos hasta el pueblo de Somozas, en el centro, al lado del estanco y cabina telefónica, se cogerá por T una carretera con señal 5 , pasando una zona estrecha entre casas. A 50 metros seguir de frente, y a 800 metros en STOP hay dos alternativas: o Seguir de frente hacia VILACHAVE, y a 1,500 Kms se llega al tramo. o Seguir por la derecha hacia PENELAS, AS CORTIÑAS. ƒ A 1,650 Kms girar a la izquierda hacia A NOGUEIRA ƒ A 400 metros, en cruce volver a girar a la izquierda. ƒ A 920 metros de llega al tramo

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Una de las novedades que más público congregó la pasada edición del Rallye de Ferrol fue la Ceremonia de salida desde el centro de la ciudad. Aunque sea de manera simbólica, los vehículos participantes estarán situados en el Cantón de Molíns a partir de las siete de la tarde del viernes, día veintidós de septiembre. Se ofrecerá así la posibilidad de ver de cerca a todos los vehículos y poder ver y hablar con todos los participantes. A partir de las ocho y media el Alcalde de Ferrol, junto al Presidente de la Real Federación Española de Automovilismo, y otras destacadas autoridades, darán el banderazo de salida, de minuto en minuto, a todos los pilotos inscritos. Los vehículos saldrán por la calle de La Iglesia hacia la Plaza del Callao, en donde girarán a la derecha por la calle Pardo Bajo, para retornar hacia el punto de salida, y tomar la avenida de Los Irmandiños en su vuelta hacia el Recinto Ferial FIMO. Será una oportunidad única para acercar el rallye a todos los habitantes de Ferrol y que todos los ciudadanos puedan disfrutar de un evento tan importante para la ciudad sin salir de la misma y así poder ver en directo los mejores coches y pilotos de rallyes.

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Verificaciones para shakedown: Los equipos inscritos al Shakedown, pasarán las Verificaciones administrativas el jueves 21 de septiembre de 2006, en FIMO y en el horario comprendido entre las 18:00 y las 20:00 horas. Las verificaciones técnicas previas al shakedown, tendrán lugar el viernes 22 de septiembre de 2006, en FIMO y en el horario comprendido entre las 08:00 y las 10:30 horas. Previamente a las verificaciones técnicas, y en horario comprendido entre las 08:00 y las 10:00 horas, los participantes que no lleven instalado un GPS fijo para toda la temporada, deberán instalar el GPS en su vehículo.

Verificaciones administrativas y técnicas: Todos los vehículos inscritos en el rallye pasarán las verificaciones administrativas y técnicas de manera simultánea el viernes 22 de septiembre de 2006, en FIMO y en el horario comprendido entre las 15:00 y las 19:00 horas, según el número de cada participante. Previamente a las verificaciones, y en horario comprendido entre las 14:00 y las 18:00 horas, los participantes que no hayan participado en el shakedown y que no lleven instalado un GPS fijo para toda la temporada, deberán instalar el GPS en su vehículo.

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La zona de Asistencia, situada en los pabellones uno, dos, tres y cinco del Recinto Ferial FIMO, es uno de los lugares más espectaculares para los aficionados después de los tramos. Ver como los equipos preparan sus coches en un tiempo récord es una maravilla para la vista. El público podrá acceder a la zona de asistencia y al Parque Cerrado, desde la entrada principal de FIMO, por las zonas peatonales marcadas. Todos los equipos irán tomando posiciones a lo

largo de la jornada del jueves y principalmente en la mañana del viernes para realizar el shakedown y las verificaciones administrativas y técnicas. A partir de las nueve de la mañana comenzará el shakedown y para ello, durante la mañana, parte de ellos trabajará activamente cambiando diversos componentes y modificando reglajes para dejar el coche listo para el rallye. El sábado será el día de más actividad, con todos los mecánicos, ingenieros y demás miembros de cada uno de

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los equipos prestos para mantener los coches, e incluso a los pilotos, en las mejores condiciones para que puedan rendir al máximo. Todos los participantes tendrán tres períodos de veinte minutos para las labores de asistencia, al finalizar cada sección, más uno de diez minutos después del último tramo cronometrado y antes de entrar en el parque cerrado. En resumen, una vista diferente del rallye que no deberías de perderte.


Una de las principales novedades de la edición de este Rallye de Ferrol – Credimotor será la entrega de premios. Con el objetivo de acercar todavía más la prueba a los aficionados y facilitarles más las cosas, este año la entrega de premios, con la que se pondrá broche final al rallye, tendrá lugar en el adyacente pabellón de A Malata. Se trata este de uno de los mejores recintos deportivos de la ciudad, con una capacidad para más de 4.000 personas y que se trata de todo un símbolo deportivo de Ferrol. Desde allí, el público podrá cómodamente ver la entrega de premios, con total visibilidad, cómodamente sentados y a cubierto de cualquier posible contingencia climatológica. Pensando también en la comodidad de los periodistas que cubrirán el 37 Rallye de Ferrol – Credimotor, la organización dispondrá de un parking exclusivamente para ellos, en un recinto cerrado, desde donde accederán directamente al interior del pabellón. Dentro del mismo habrá, además, una sala VIP para que puedan esperar hasta la entrega de trofeos.

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La Sala de Prensa del 37 Rallye de Ferrol - Credimotor se instalará junto a la Oficina Permanente del Rallye en: FIMO Recinto Ferial Punta Arnela – Feria de Muestras Ferrol Horarios: - Viernes, 22 Septiembre: Entrega de Documentación y Acreditaciones, de 10:30 a 22:30 horas - Sábado, 23 Septiembre: Funcionamiento de la Sala de Prensa: De 07:30 a 01:30 horas (Domingo 4 septiembre) Contacto: e-mail: prensa@rallyeferrol.com Tfno: 629 24 46 48 Fax: 981 32 16 57 Responsable: José Miguel Ramudo

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Puestos de trabajo:

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Monitores para consulta de resultados:

14

Equipos conectados a Internet:

3

Internet acceso libre wifi Ordenadores con impresora:

3

Teléfonos:

2

Fax:

1

Fotocopiadoras:

2

Teléfono Jefe de Prensa:

1

Teléfono de información general:

1

Archivos de clasificaciones

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Emisora Oficial: CADENA DIAL 98.5 FM Programo completo de seguimiento de la prueba, interrumpidamente RADIOVOZ 92.6 FM Programa completo de seguimiento de la prueba CADENA COPE 837 AM Conexiones puntuales durante la prueba Diario Oficial: LA VOZ DE GALICIA Suplemento especial dedicado al rallye, el viernes 2 de septiembre, con difusi贸n gratuita en el Parque de Asistencia.

WEB: www.rallyeferrol.com Toda la informaci贸n del rallye, y tiempos on-line.

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Acreditaciones personales La acreditación personal que se entrega, deberá de llevarse constantemente en lugar perfectamente visible. Es necesaria para acceder a todas aquellas zonas restringidas por la organización (Aparcamientos, Sala de Prensa, etc. En caso de extravío se deberá comunicar inmediatamente al Jefe de Prensa, para que sea anulada y sustituida por otra. La acreditación personal es propiedad de la organización y en cualquier momento puede ser retirada en caso de una mala utilización.

Placa de Automóvil La placa que se entrega, es para el automóvil que sea utilizado durante la prueba. Es aconsejable colocarla en el interior del parabrisas delantero, en la parte superior derecha, para evitar que sea sustraída por alguien ajeno a los medios de comunicación. Es importante recordar que el acceso a los tramos está limitado hasta el cierre del tramo, y exclusivamente en el caso de contar con un pase prioritario, hasta 30 minutos antes de la hora de paso del coche “0”. La acreditación personal es propiedad de la organización y en cualquier momento puede ser retirada en caso de una mala utilización.

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Hoteles recomendados por la organización: HOTEL BARCELÓ ALMIRANTE María, 2 - 15402 Ferrol A Coruña Tel: +34 981 325 311 - Fax: +34 981 328 449 www.barcelo.com

HOTEL EL SUIZO Dolores, 67 - 15402 Ferrol A Coruña Tel: +34 981 300 400 - Fax: +34 981 300 306 www.hotelsuizo.net

HOTEL BARCELÓ PAZO LIBUNCA Lugar de Castro - 15578 Narón A Coruña Telf. 981 383 540 - Fax. 981 391 108 Telf. Reservas. 902 18 13 51 www.barcelo.com

HOTEL MARCIAL Río Pereiro, 6-8 - 15178 Narón A Coruña Tfno: 981 384 417 www.hotelmarcial.com

Otros hoteles disponibles en la zona son: HOTEL ALMENDRA C/ Almendra, s/n - 15402 Ferrol A Coruña Tlf./Fax: 981 35 81 92

HOTEL RIO DO POZO Río do Pozo - 15578 Narón A Coruña Tlf. 902 181 072 www.hotelriodopozo.com

HOTEL CASA ALONSO Ctra. Cedeira km 2. O Feal. Narón A Coruña

HOTEL VALENCIA Ctra. de Catabois, 390 - Ferrol A Coruña Tlf. 981 37 03 12

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EstadĂ­sticas de acceso a www.rallyeferrol.com


Durante la celebración del rallye entre el viernes 22 de Septiembre y el domingo 24 de Septiembre el servidor que hospeda www.rallyeferrol.com atendió 499.007 visitas lo que supuso una transferencia bruta de 6,2 Gb. de información. Como es de esperar el momento de más tráfico corresponde al sábado 23 de Septiembre, día de la celebración del rallye. Aunque es habitual a la hora de hablar de estadísticas de acceso el referirse a los accesos brutos (hits) no es una buena forma que medir el tráfico. Un hit se corresponde a una entrada en el log del sistema, cada vez que se pulsa el botón de recargar o se navega a una nueva parte de la web, se registra un hit nuevo. Es más interesante el buscar las visitas únicas, ya que nos pueden dar una idea más real del número de personas que han accedido a nuestra web. Por desgracia no existe una forma de discernir claramente las visitas únicas, ya que sistemas como el Proxy-Cache que emplean los proveedores de acceso a Internet, enmascaran muchas visitas bajo una única dirección IP. Se puede aplicar el símil de una oficina conectada a Internet a través de un router, puede que en la oficina haya 10 puestos con 10 personas usando Internet, pero su salida a la red se hace desde el router con una misma IP única para todos, a efectos prácticos esas 10 personas cuentan como una única persona en las estadísticas de acceso. Por ello cuando se habla de visitas únicas, sólo se pueden hacer estimaciones utilizando distintos parámetros como la duración de una sesión o datos históricos de acceso y deben tomarse dichos datos como estimaciones, teniendo en cuenta todos los condicionantes referidos con anterioridad.


Visitantes únicos. El viernes visitaron la web 1.459 visitantes distintos consultando un total de 9.931 páginas, durante la jornada del sábado los visitantes fueron 3.648 generando 13.190 páginas, mientras que el domingo las visitas se redujeron a 1.090 y 4.628 páginas vistas. El total acumulado supuso 6.197 visitas durante todo el fin de semana, visitas generaron la impresión de 27.749 páginas.


De estos datos podemos ver que el viernes cada visitante consultó una media de casi 7 páginas, ello es debido a que los contenidos resultaron de interés y el visitante navegó por ellos yendo más allá de buscar de buscar un horario o un mapa. Durante la prueba el número de páginas vistas por usuario bajó ya que las actualizaciones sobre el desarrollo de la prueba se realizaban en la portada no necesitando el usuario navegar por los menús para encontrar la información. En los datos anteriores no se han contabilizado los accesos generados por robots buscadores utilizados por los principales buscadores de Internet (Google, Yahoo, MSN…) ya que han sido eliminados de las estadísticas para que no falseen los datos de acceso.


Acceso Internacional A pesar de tratarse de una prueba de carácter nacional, en la web se registraron accesos internacionales. Fundamentalmente desde otros países europeos.

En el desglose por países podemos ver a Chipre, lugar en el que se celebraba una prueba del Mundial de Rallyes y muestra el interés por los medios españoles desplazados allí por conocer información de primera mano de lo que sucedía en Ferrol.


El desglose por paĂ­ses es:


Dentro del Estado Español, los accesos desglosados por comunidades, muestran como se distribuye la afición en nuestro país, estando más arriba las zonas donde existe más tradición en el mundo de los rallyes:


Dossier 2007