Page 1

Peter van Gehlen weer supersnel. kruimels voor de rest

Theo van den Brink Nieuwkomer met talent

FUJI SPEEDWAY

EUROSPEEDWAY LAUSITZ


 VOORWOORD Dat ERSL aan het groeien is de laatste maanden is duidelijk. Er komen steeds meer nieuwe snelle rijders bij die meteen hun beste kant laten zien wat stuurmanskunst is. De wedstrijd op het circuit Eurospeedway Lausitz was meteen weer een schot in de roos voor Peter van Gehlen. Na 1 uur wedstrijd liet hij iederen zien dat hij de snelste was. De rest van het deelnemersveld mochten even vechten voor de kruimels. Na een bewogen wedstrijd op het mooie snelle circuit van Fuji Speedway liet onze nieuwkomer Theo van den Brink zien dat hij uit het goede hout is gesneden. Na twee maal tweede te zijn achter Mark Kroes, en nu eens op het hoogste podium, wordt de wedstrijd nadien geschrapt uit het kampioenschap. Wie een beetje van rallysport houdt, kan zich nu even gaan uitleven op het nieuwe gamespel “WRC 2010” , dit achter het stuur van een Ford Focus WRC, of even in de huid kruipen van Sebastian Loeb in de Citroen C4. Ook nieuw is dat men ook online kan rally rijden tegen andere rallyfanaten. Een aanrader.

Christiaan Debusschere Hoofdredactie ERSL Magazine

Eurospeedway Lausiz Peter van Gehlen weer supersnel. kruimels voor de rest. ERSL rijder portfolio Luc Garwig Fuji Speedway Theo van den Brink Nieuwkommer met talent

COVER

03 – ERSL verwelkomt nieuwe leden Nieuwe leden maand november 2010 06 – ERSL rijder portfolio Luc Garwig 08 – DTM Eurospeedway Lausitz (Duitsland) Peter van Gehlen starte met volle overtuiging aan de race en pakte de zege met ruim 45 seconden op Theo van den Brink 23 – WRC FIA World rally championship Nieuw rally game 2010 26 – Gallardo Fuji Speedway (Japan) Theo van den Brink was de snelste van het veld 39 – ERSL Magazine Hoofdredacteur Christiaan Debusschere zorgt elke maand voor de nodige race verslagen met mooie plaatjes

-2-


Nieuwe leden maand November 2010 Na de hervorming en aangepaste layout van ERSL krijgen wij steeds het bezoek van nieuwe leden die zich inschrijven en zich voorstellen om lid te worden van één van de mooiste online race website van Nederland. En dat is natuurlijk ook wel de bedoeling om ook te streven naar een van de mooiste van europa. Maar hier wordt enkel alles in het nederlands gehouden. Zo krijgen wij heel wat nieuwe Nederlandse rijders bij, waar al enkele tussen zitten die al wat ervaring hebben en heel snel kunnen rijden. Daarnaast zijn er ook nieuwe leden die zich voor het eerst zich aanmelden om de ervaring te willen opdoen met online racen. In oktober kwamen al 16 nieuwe rijders bij. Deze maand zijn dat er al terug ………. Nieuwe rijders bij. Het blijft een succes, en wij hopen dat de nieuwe leden dan ook wel elke week te vinden zijn op de verschillende evenementen bij het online racen. Het enige wat nog wat ontbreek zijn leden uit België, want spijtig genoeg zijn er nog maar drie aktief bij ERSL. Dit zijn Christiaan Debusschere, Luc Garwig en Hans Poelmans.

EDWIN VOERKNECHT (NED) Beste leden, Hierbij wil ik mij even voorstellen als nieuw lid. Ik ben Edwin Voerknecht, ik race inmiddels 3 jaar online met Rfactor. Een aantal van de crew namen komen mij nog bekend voor van de tijd bij BRO. Ik heb eerst een jaar bij BRO gereden (1ste in de second division Megane), daarna overgestapt naar BSR waar ik 2 jaar gereden heb met wisselende resultaten. Halverwege april, leek BSR op te houden te bestaan, toen mijn toevlucht gezocht bij SfE (nieuwe league). Daar zit ik nu ook nog, maar wil toch ook is even verder kijken. Op advies van een mede simracingfanaat (Theo), me hier aangemeld. Ik moet nog even kijken wanneer de wedstrijden gereden worden. Mijn voorkeur gaat uit naar de woensdagen of zondagen, maar ook dinsdag kan ik redelijk vaak een wedstrijd meepakken. Hoop jullie gauw op de baan te zien CYOT! ERSL Coureur – 1 november 2010

THOMAS VAN GEEL (NED) een goeden avond iedereen, ik zal me even voorstellen,me naam is Thomas van Geel,41 jaar oud,woonachtig in Woensdrecht(nb),werkzaam in de kunststofspuitgiet industrie. ik ben eigenlijk een beginneling met Rfactor ,heb het spel pas een paar dagen. heb ook enkele mods. door mijn werkzaamheden in 3ploegendienst kan ik niet zo vaak in de avond rijden. ik hoop jullie een keer te zien op een server ERSL Coureur – 3 november 2010

-3-


VINCENT VROEGOP (NED) Beste mede Racers, Ook aangemeld(maar niet goed niet mijn volledige naam gebruikt). Vincent dus te amsterdam 37 alweer. Speel vooral rfactor, gtr2, F1 2010,GT5(prol.) en forza en af en toe lekker auto's bouwen in NFS blijft ik ook leuk vinden. Hoop jullie eens te zien op de tracks. Had me ook opnieuw aangemeld met mijn volledige naam maar die activatie mail komt niet aan. Groet,Vincent ERSL Coureur – 4 november 2010 JACCO VISSER (NED) Hallo allemaal. Ik ben online begonnen bij BRO (inmiddels een jaar of drie geleden); overgestapt naar BSR en onlangs bij het nieuwe SFE gaan rijden. Een carrière die anderen hier volgens mij ook hebben gemaakt. Getipt door anderen om bij ERSL te gaan sturen. Ik ben inmiddels 44 lentes; ben zeker niet de snelste, maar er moeten toch ook mensen achterin eindigen. Volgens mij rijd ik wel redelijk fair... Ik moet eerlijk zeggen dat ik er niet altijd kan zijn, want ik werk in ploegendienst (had ik maar een vak moeten leren, he). Maar ik probeer mijn diensten altijd te ruilen als er gereden moet worden. ERSL Coureur – 4 november 2010 CARLO WILLEMSEN (NED) Goedemiddag Racers, Effe voorstellen dan maar ik ben Carlo Willemsen 15 jaartjes bij veel racing league's gezeten ben wel een aardige racecoureur. ik ben een DTM fan! ik hoopte dat ik hier wel mee kan racen GroetjesCarlo Willemsen ERSL Coureur – 5 november 2010 ERIK SANDER (NED) Hallo mensen, mijn naam is Erik Sander en ik rijd al vanaf mijn 12e jaar Race simulaties. Vanaf GP1 t/m GP4 alleen Formule1 en hoofdzakelijk offline, maar sinds een jaar of 2 ook rfactor online. Misschien dat sommigen mij wel kennen van de BRO, maar ik ben op zoek naar een nieuwe uitdaging. Ik hoop vele mooie rondes op de servers van ERSL rond te rijden. Tot ziens in de servers. Met vrienelijke groeten, Erik Sander ERSL Coureur – 5 november 2010 KEVIN BUDIE (NED) Heey Mannen ik ben terug voor deze league. zal zoveel mogelijk aanwezig zijn. ik ben lief hebber van de DTM. Groetjes Kevin ERSL Coureur – 5 november 2010 MARVIN AMANTS (NED) Hallo, Mijn naam is Marvin Amants En ben samen met een vriend Kevin Budie op het idee gekomen om te gaan online racen, We hebben al wel ervaring van eerdere leagues. Zowel Nederlands, Als Europees. Ik ben 16 jaar oud. Woon in Rotterdam zit nog op school. Verder wil ik gewoon het naar me zin hebben en faire en close racing mee maken Groetjes Marvin Amants ERSL Coureur – 6 november 2010

-4-


ROBBERT VAN DE KREEKE (NED) Mannen, Mijn naam is Robbert van de Kreeke 21 jaar oud uit Rotterdam. Ik ben de zoon van inmiddels aardig actieve Cor van de Kreeke. Sommige van jullie kennen mij al, omdat ik een aantal trainingsrondjes onder zijn vaders naam heb gereden. virtuele race ervaring. Een aantal jaar GTR2. Momenteel Rfactor. Real life race ervaring. Van mijn 6e tot mijn 19e levensjaar succesvol actief geweest in alle klasses van de nationale en Internationale kartsport. ik beleef momenteel zeer veel plezier aan het online racen. Verder zijn mijn hobby’s: Voetbal, Tennis, Fitness, Tennis, Skien, stappen en m’n vriendengroep. Ik hoop hier leuke, spannende en faire races te rijden. Ik zeg mannen, helm op handschoenen aan en gaan!! Tot op het circuit sportieve groet, Robbert van de Kreeke ERSL Coureur – 12 november 2010 SANDER OPHOF (NED) Hallo, Voor een tijdje terug keek ik rond op FTD en toen stuitte ik op een aantal mods die van ERSL afkomstig zijn. Zodoende ben ik onlangs achter het bestaan van deze website gekomen, maar ik heb nog niet eerder de tijd genomen om me te registeren. Daar komt bij deze echter verandering in. Goed, ik ben Sander en momenteel 18 jaar oud. Momenteel studeer ik aan de Universiteit van Twente waar ik dit jaar aan mijn Bachelor begonnen ben. Naast mijn studie ben ik geïnteresseerd sport (vrij veel variatie: voetbal, schaatsen, motor/autosport, wielrennen etc.), muziek en verscheidene onderwerpen op het gebied van ICT. Laatstgenoemde heeft ervoor gezorgd dat ik sinds 2007 actief ben als crewlid bij Techzine. Op vrij jonge leeftijd ben ik al in aanraking gekomen met race games (zowel arcade als simulatie). Heb bijvoorbeeld aardig wat uurtjes Gran Turismo versleten op de PlayStation, maar heb me ook vermaakt met pure arcade (Midnight Club, Need For Speed etc.) Laatste tijd heb ik op aandringen van een kameraad voornamelijk GTR2 en rFactor gespeeld. Ik heb vrij veel gebruikgemaakt van een toetsenbord om te racen (en doe dat af en toe nog steeds als ik te lam ben om het boeltje in orde te maken), maar ik heb nog niet zo heel lang een Logitech Momo die er maar eens beter aan moet gaan geloven. Mijn racestijl is over het algemeen vrij lomp. Ik plank er graag op los waarbij ik een duel absoluut niet uit de weg ga. Meestal ben ik echter de pineut. Indien er vragen/opmerkingen zijn dan hoor ik het wel. ERSL Coureur – 14 november 2010 FRANK VAN ROON (NED) Hey, mijn naam is Frank van Roon en ik ben 31 jaar. Ik speel race games sinds.... ik weet al niet meer sinds wanneer maar lang in ieder geval. Ik hoop hier fair te kunnen racen en compertatief. Laterz,Frank ERSL Coureur – 21 november 2010 ROBERT NIENKEMPER (NED) Hoi allemaal Derde poging….. Ik ben Robert Nienkemper en onderstussen al meer dan 50 jaar oud. Ik doe al z’n tien jaar online racen, hoofdzakkelijk F1 bij een andere league. Vond het tijd worden om eens andere tracks en mod’s te rijden en nieuwe mensen te leren kennen. Heb net een paar maandjes bij BRO gereden maar dat beviel me niet, ik hoop hier wel te vinden wat ik zoek, fair rijden en de juiste gezelligheid. Oja, ik ben zeker niet de snelste op de baan maar ik geniet nog wel steeds van dit spelletje. ERSL Coureur – 21 november 2010 SVEN DE VRIES (NED) Hey, Mijn naam is Sven en ik ben 20 jaar. Ken hier een hoop mensen en heb wel zin om wat races mee te pakken, zal er niet altijd zijn omdat ik vaak tot s’avonds moet werken maar als ik vrij heb, count me in. Hoop jullie snel op de baan te zien! Greetz Sven ERSL Coureur – 21 november 2010

-5-


Luc Garwig ERSL Coureur Sinds 12 februari 2010

Naam: Luc Garwig Waar woon je: Kortemark (West-Vlaanderen) BelgiÍ Hoe oud ben je: 56 jaar Wat is je ervaring met sim racen: voornamelijk Formule 1 simulatie, dit is hier helemaal nieuw voor mij. Reed vroeger ook rallygames, Colin McRae en Richard Burns Hoe begon je carrière bij sim racen: met Formule 1 1999 challenge. Dan een paar maanden bij BRO, zoals de Renault Clio cup wedstrijden. Wat is je beste ervaring: Formule1 simulatie, door dit al jaren te doen Met welk stuur rijd u: eerst met Momo, nu met Logitech G27 Met welke wagens rijd u graag: Met de Ferrari in het DSC kampioenschap. Renault Megane V6 kijk ik al naar uit. Renault Clio is ook tof, daarmee rijden was een goeie leerschool. Welke circuit rijd u graag: Monza (Italia), en de thuiscircuits (Spa en Zolder) Wat is je beste uitslag: een pole postitie bij ERSL, overwining wacht ik nog op. Wat is je slechtste uitslag: al verschillende (Conection lost, fuel, DNF) Waarom rijd u bij ERSL: voor de gezelligheid (Goeie mods, toffe mensen, leuk)

-6-


Wat denkt u van ERSL: valt goed mee, vindt best mij draai hier. Wat vind u goed aan ERSL: heel veel, maar niet alles. Maar mooie site, leuke babbels. Mooie movie filmpjes nu, en het ERSL Magazine, daar kan ik van genieten. Wat is je mooiste moment bij ERSL: heb al verschillende mooie momenten. Zeker de ledendag was echt tof, eens elkaar leren kennen, en een wedstrijdje karten. Wie zijn je vrienden bij ERSL: Christiaan Debusschere, kan niet anders, wonen slechts 2 km van elkaar. En kennen elkaar al meer dan 30 jaar. En verder vrienden, ja bij ERSL zijn we eindelijk een beetje allemaal een grote familie. Waarom blijf je bij ERSL: momenteel zijn er nog geen betere, en hopend dat dat zo blijft. Op dit moment loopt alles prima. Jammer dat wij slechts maar met 3 belgen zijn op ERSL. We hebben nog geen strijd genoeg met onze zuiderburen. Luc Garwig starte zijn race carrière bij ERSL op 12 februrai 2010. Zijn eerste deelname was achter het stuur van een Ferrari 360 gesponserd door Telenet. Dan heeft hij het kampioenschap DSC betwist met een Ferrari F430 bij het Sky team.

Tijdens de zomer maanden ging Luc Garwig even testen met de Renault Megane V6 waar hij later mee het kampioenschap gaat betwisten. Zijn sponser is zijn werkgever TransWest. Op dit moment is hij aktief in twee verschillende kampioenschappen. Bij de Gallardo rijd hij met sponser Hugo Boss en bij het DTM Kampioenschap rijd hij een Mercedes van het H.W.A. AG team.

-7-


DTM – Eurospeedway Lausitz (Duitsland)

8 november 2010

Peter van Gehlen starte met volle overtuiging aan de race en pakte de zege met ruim 45 seconden op Theo van den Brink

Na een schitterende race op het circuit van Salzburgring in Oostenrijk waar de zege naar Sven Smits ging met heel close voorsprong op Daniel Leek, en de afwezigheid van de snelle rijder Peter van Gehlen die al de openingsrace had gewonnen trekken wij terug naar Duitsland. Wij gaan de derde manche van het DTM Kampioenschap gaan betwisten op het gekende circuit Eurospeedway Lausitz, ook gekend als “De Lausitzring”. Het is gelegen in Klettwitz, deelstaat Brandenburg. Een circuit die bekend stond als een Speedway circuit, waar in het verleden twee races werden verreden van de Champ Car kampioenschap. Maar dit werd slechts twee maal gereden, daar in 2001 tijdens de race de bekende rijder Alessandro Zanardi hier bij het verlaten van de pits weer op de baan werd aangerden op volle snelheid en gegrepen in de zijkant en door de zware crash en beide benen verloor. Het Speedway circuit waar nu elk jaar de DTM en de World Superbikes op wordt verreden heeft 14 bochten en een lengte van 4.534 km. Het werd voor het eerst in gebruik genomen in 2000. Dat waren even wat meldingen over het circuit, en gaan nu over naar de wedstrijd van ERSL DTM.

-8-


We waren al druk aanwezig op het circuit tijdens de vrije trainingen en men had al duidelijk gezien dat in het stal van Audi Sport Team Abt Sportline er heel hard gewerkt wordt aan de Audi van Peter van Gehlen die terug aan de start verschijnt en de Audi’s van Hans Poelmans, Cor van de Kreeke en Jacob Langendijk. Vijfde rijder Alex Dirks was afwezig. We kunnen zeggen een heel sterk team. Maar bij de concurentie Audi Sport Team Phoenix hebben ze ook al een snelle driver, Sven Smits die ook al een zege op zak heeft in zijn blauwe Audi Tv movie tijdens de afgelopen race. Daarnaast hebben ze ook nog een nieuwe rijder aangetrokken in het team en dat is Henk van Blitterswijk. Bij het laatste Audi team Rosberg kunnen ze enkel dit weekend beroep doen op Peter Marcus, want teammaat Daniel Leek is niet van de partij. Het Mercedes kamp even verderop gaan zien wat we daar kunnen verwachten. Teneerste even een kijkje nemen bij het H.W.A. AG Team. Daar aan de start Christiaan Debusschere, die na de laatste wedstrijd op plaats vijf over de meet kwam en dan onverwachts na fout in het systeem geklasserd werd naar plaats 10, die nog altijd niet duidelijk is geworden bij het team, maakt hier de beste kans om weer vooraan in de punten te rijden. Erik Didden niet aanwezig en bij Luc Garwig en Danny Visser is het afwachten. Het andere team van Persson Motorsport heeft helemaal niet veel geluk voor de race, alle drie de rijders afwezig en hebben dan maar beroep gedaan op Theo van den Brink, die achter het stuur plaatsneemt van de Mercedes van Theo van Beurden. En het Muecke Motorsport team met rijders Remco Vrolijk en Raymond Makkus laten het helemaal afweten, maar konden nog net beroep doen op Joris Weijters om in te springen op de wagen van Remco Vrolijk. Het wordt weer een strijd tussen de sterkste hand van Audi met zeven wagens aan de start, tegenover vijf Mercedesen. We zijn er klaar voor en schakelen nu over naar de Quali van de wedstrijd. Wie staat straks op de pole? Wie is de snelste.

De start van de race. En ja, het was weer van dat. Achteraan het veld kwam daar ene Cor van de Kreeke aangestormd en pats, achterop Danny Visser en sleurde ook zo Christiaan Debusschere mee. Ja, de Cor had gewoon de koppeling ingeduwd in plaats van de rem.

-9-


Nadat iedereen al snel uit de pitboxen verdwijnt en zich op het circuit bevind, beginnen ze aan hun snelle ronde. En na de afgelopen tijd vinden we op de pole Peter van Gehlen terug met en snelle tijd van 1’38”928. Enkel Sven Smits die de vorige manche heeft gewonnen klampt wat aan op de tweede startplaats met een kleine achterstand van 397 hondersten. Theo van den Brink ook heel snel op drie, maar moet al een dikke seconde toegeven. 12 rijders hebben zich gekwalificeerd voor de race.

We wachten even af. De opwarmingsronde zit er en iedereen komt terug uit de pitlijn het circuit op, op weg naar hun startplaats op de grid. Iedereen maak zich klaar, alle wagens klaar op hun postitie, de motoren draaien op volle toeren, de lichten nog op rood, groen licht, en daar zijn ze vertrokken. De eerste korte bocht komt eraan “Dekra Kurve”. Peter van Gehlen als eerste weg, maar wat een knal start van Sven Smits.

De race. Zoals een beetje verwacht Peter van Gehlen op de pole, met naast hem Sven Smits.

Daar duikt Peter van Gehlen als eerste de bocht in, gevolgd door Sven Smits en als derde Theo van den Brink, met daarnet achter Hans Poelmans. Maar dan gebeurt het weer zoals bijna

Wordt de strijd gereden tussen deze beide snelle jongens? Dit kan, maar op drie hebben we ook staan Theo van den Brink in zijn snelle Mercedes, komt die ook straks nog roet in het eten gooien voor de eindzege. Maar net achter die top drie kan men ook nog verrast worden door enkele goeie rijders, zoals Hans Poelmans, Peter Marcus en Christiaan Debusscere.

elke week bij de aanvang van de wedstrijd. Het wordt weer knallen achteraan het deelnemersveld. Daar komen ze met drie naast elkaar af op de bocht, dit zijn Christiaan Debusschere, Danny Visser en Peter Marcus. Maar dan komt opeens tussen de wagens die er nog achter komen een torpedo Audi aangestormd in volle vaart. Achter het stuur Cor van de

- 10 -


Kreeke. Wat doet die man toch nu, hij vliegt met volle snelheid achterop de Mercedes van Danny Visser, hij verliest alle controle en vliegt dan eveneens achter op de Mercedes van Christiaan Debusschere. Zo gaan beiden van de baan gaan schuiven. Peter Marcus moet eveneens hard in de ankers en krijg een tik mee van Remco Vrolijk. Daardoor gaat ook Peter Marcus helemaal rond met zijn Audi. Dan blijkt de hele samenloop van de crash te wijten aan Cor van de Kreeke dat hij de koppeling had ingeduwd in plaats van op zijn rem te duwen. Ja, hoor en daar gaan we weer voor een paar rondjes met de Safety Car op de baan. Tijdens de Safety Car procedure gaan

naar binnen en wordt het hele deelnemersveld weer losgelaten. Nu is iedereen heel goed weg, en meteen slaat Peter van Gehlen een kleine kloof op de concurentie. Maar Peter Marcus vergist zich even bij het aansnijden van de eerste linkse bocht weer en knalt tegen de bandenmuur.

Danny Visser en Cor van de Kreeke even snel binnen om de schade te laten nazien. Ook tijdens de Safety Car procedure heeft Remco Vrolijk dit niet gehoord via zijn boordradio en vliegt even na het uitkomen van de Coca Cola Turn bocht Luc Garwig en Jacob Langendijk voorbij. Dit met gevolg dat hij een Drive Thru penalty aan de broek krijgt. Eind lap 3 gaat de Safety Car weer

dwars over de baan net voor de neus van Henk. Gelukkig geen schade.

Lap 4, strijd tussen Christiaan Debusschere, Henk van Blitterswijk en Cor van den Kreeke voor die achtste plaats. Maar in de Apcoa Kehre gaat het even fout bij Christiaan en Henk. Veel te snel bij het aankomen van de bocht en beiden gaan links het gras in. Christiaan veel te veel op het gas en bij het terug op de baan komen spint hij

Net daarachter in de zelfde bocht een kleine stuurfout van Jacob Langendijk en zo kan dar Luc Garwig van even profiteren om een plaats te winnen. Strijd tussen Theo van den Brink en Sven Smits. Sven net iets te laat in de Apcoa

- 11 -


Kehre bocht en daar gaat Theo mooi voorbij Sven naar de tweede plaats. Lap 5. Strijd gaat verder tussen Luc Garwig en Remco Vrolijk nu, en dit voor plaats 5. Luc die heel kort op de achterbumper zit van de Mercedes van Remco duiken samen de Apcoa Kehre bocht in, oeps, een klein tikje achter op de bolide van Remco. Remco even een stuurfoutje daardoor en daar gaat Luc naar de vijfde plaats. Remco die daardoor het gras schuift verliest nog eens een plaats aan Cor van den Kreeke. Joris Weijters duikt de pitsttraat binnen, hij gaat om zijn Drive Thru penalty af te werken na het inhaal maneuver onder de Safety Car procedure begin wedstrijd. Lap 6. Aanval van Hans Poelmans op Sven Smits voor de derde plaats, hij neemt Sven te grazen en gaat er voorbij. Christiaan Debusschere die vandaag kon rekenen op een goeie strategie van de Mercedes en heel wat tijd heeft verloren bij aanvang van de wedstrijd, gooit alle registers open voor een tegenaanval. Bij het uitkomen van de Goodyear Kurve valt hij Henk van Blitterswijk aan en vliegt er als een raket voorbij. Zijn er problemen met de Audi van Jacob Langendijk? We zien dat bij elke bocht de Audi heel wat rookt bij het aansnijden en uitkomen van de bochten. Zijn er remproblemen bij de Audi? Intussen komt daar al de grijze Mercedes van Christiaan Debusschere al op de achterbumper kijken van

Hier gaan Christiaan Debusschere en Henk van Blitterswijk even samen uit de bocht. Christiaan veel te hard op het gaspedaal en spint dwars over de baan net voor de Audi neus van Henk. Gelukkig liep alles goed af zonder brokken te maken.

Jacob Langendijk om weer maar eens een aanval in te zetten. In de Apcoa Kehre bocht smijt Christiaan zich aan de binnenkant en gaat Jacob voorbij. Ook was intussen Peter Marcus al voorbij Jacob Langendijk geglipt. We zijn in ronde 8. Vooraan gaat de wedstrijd verder met Peter van Gehlen die ruime afstand neemt van zijn concurentie. Theo van den Brink mooi op de tweede plaats en daarachter strijd voor plaats 3 tussen Hans Poelmans en Sven Smits. Opnieuw een snelle aanval van Christiaan Debusschere op Peter Marcus die hij ook snel te grazen neemt en opschuift naar plaats 7. In een van de laatste bochten richting de Coca Cola Turn Krijgt Hans een tikje net op de achterbumper van zijn Audi door Sven Smits. Was de ene wat te laat op de rem of was de andere iets te snel? Hans verdwijnt van de baan in het decor, en Sven

- 12 -


stopt op de baan. Hij laat Hans weer de baan opkomen en laat hem weer zijn plaats drie innemen. Heel sportief Sven. Lap 9. Peter van Gehlen trekt zich daar niets van aan, draait keurig mooie rondjes en loopt ronde per ronde steeds verder weg van Theo van den Brink. Daarachter is het wat kat en muis spel om de derde plaats, waardoor ze steeds verder achterop geraken op de koplopers. Ook wordt opeens strijd geleverd voor die vijfde plaats tussen Luc Garwig en Cor van den Kreeke, die op de achterbumper komt te rijden van Luc. Luc wordt wat op gejut en gaat in de fout bij het uitkomen van de Goodyear Kurve. Hij verliest even de controle en gaat spinnen op de baan, en zo kan Cor van den Kreeke mooi naar plaats 5. Ondertussen zien we dat Jacob Langendijk steeds meer problemen heeft met de remen van de Audi, en steeds meer en meer terrein verliest tegenover de concurentie. Want nu komt ook al zijn negende plaats in gedrang door Henk van Blitterswijk. Ook achteraan het veld krijgt Danny Visser



Het was een hevige strijd om plaats 3 tussen Hans Poelmans en Sven Smits.

JJA A ZZE EG G ZZIITT IIK KH HIIE ER RO OP PD DE E K KE ER RM MIIS SN NU UO OFF B BE EN N IIK K E EIIN ND DE ELLIIJJK KA AA AN NH HE ETT R RA AC CE EN ND DA AC CH HTT E EV VE EN N LLU UC CG GA AR RW WIIG G

weer meer en meer problemen om zijn Mercedes op de baan te houden. Eind lap 10. Pitstop voor Christiaan Debusschere, na een inhaal valt hij weer terug naar plaats 10. Eind lap 11. Volgende stops voor Luc Garwig en Joris Weijters. Eind lap 12. We zien de leider in de wedstrijd Peter van Gehlen ook binnen komen in de pitstraat voor zijn eerste tankbeurt. Ook Theo van den Brink duikt

Strijd, op gejut worden, stress, alles heeft zijn nadelen. Zo komt Luc Garwig in de fout en kan Cor van den Kreeke een plaatsje opstrijken.

- 13 -


eveneens mee binnen. Dit om niet al te veel tijd te verliezen en hopen iets terug te kunnen sluipen naar Peter van Gehlen voor de eerste plaats. Peter duikt na pistop meteen weer aan de leiding. Theo verliest twee plaatsen en sluit weer aan achter Hans Poelmans. Maar die jongens moeten ook nog straks hun pitstop afwerken. Theo van den Brink gaat hard op het gaspedaal drukken en brengt Sven Smits even onder druk die op drie rijd. Sven Smits gaat in de Goodyear Kurve wat te breed naar buiten, schuift even op het gras, komt weer de baan op en tikt daardoor even achterop de Mercedes van Theo van den Brink die er net langs komt. Theo verliest even de controle over zijn stuur en spint volledig rond op de baan.

Sven Smits even te ver naar buiten, even puschen en dan geeft hij nog eens een tik aan de achterkant van Theo van den Brink zijn Mercedes. Zo gaat Theo helemaal rond op de baan.

Theo herpaakt zich even, maar krijg dan nog eens een dreun op de neus van zijn Mercedes door de Audi van Sven Smits. Dit kost voor veel tijdsverlies voor Theo van den Brink tegenover de snelle Peter van Gehlen die dan maar verder uitloopt. Lap 13. Tweede in de strijd nu, Hans Poelmans gaat nu snel zijn pitstop afwerken. Op eind de lap komt dan ook Sven Smits binnen gereden voor zijn tank en bandenwissel. Gelukkig kan zo weer Theo van den Brink opschuiven naar plaats 2 in de wedstrijd. Daarachter komt weer even strijd tussen Christiaan Debusschere en Peter Marcus die plaats zes verdedigd. Christiaan gaat hard en komt al snel op de achterbumper kijken van de zwarte Palyboy Audi. Zij aan zij op het lange rechte stuk, maar bij het ingaan van de eerste bocht “Dekra Kurve” gaat Peter Marcus veel te wijt de bocht in, en daar kan Christiaan Debusschere van profiteren en duikt langs de binnenkant er voorbij naar plaats 5. Sven Smits die net zijn pitstop heeft afgewerkt gaat ook Peter Marcus voor. Dat Peter van Gehlen iedereen vandaag zijn poepje laat ruiken is duidelijk te zien aan zijn scherpe tijden iedere ronde dat hij rijd. Dit blijft telkens rond de 1’14.”000 draaien. Wat is er aan de hand bij Sven Smits, die opnieuw de pitstraat komt binnen gereden. Ja hoor, de aanrijding achteraan op de Mercedes van Theo van den Brink kost hem een Drive Thru penalty. En dat kost extra veel tijdsverlies natuurlijk op een

P PE ETTE ER RV VA AN NG GE EH HLLE EN N



D DE E S SN NE ELLS STTE E IIN ND DE E R A C E , L I E T M E T E E N RACE, LIET METEEN IIE D E EDER RE EE EN N ZZIIJJN NP PO OE EP PJJE E R U I K E N RUIKEN

podium plaats. Intussen komen er ook Peter Marcus, Jacob Langendijk en Danny Visser binnen voor hun tank en bandenwissel. Lap 15. Cor van de Kreeke die nu even kon genieten van plaats drie rond te rijden komt ook even binnen en verlaat de pistraat terug de baan op op plaats zeven.

- 14 -


Hallo, meneer Michel Waar ga jij soms naar toe? Even naar de bandenmuur? Eh, ja, naar de bandenmuur En zat jij dan maar te slapen achter het stuur? Ja, ja , te slapen achter mijn stuur En hoe komt dat dan Michel? Dat jij op die bandenmuur gaat rijden? Eh, dat weet ik eindelijk niet zo goed Enz…… We zijn ronde 19. Is er iets aan de hand met de Mercedes van Remco Vrolijk zijn stuurproblemen. Is er iets afgebroken, was hij te snel in de bocht, een ding was zeker, hij vliegt heel hard uit de Goodyear bocht in de betonen muur langs het rechte stuk. De schade is echt aanzienlijk. Hij probeert zijn weg te vervolgen en laat intussen weten aan de pitbox dat hij dringend een opknapbeurt nodig heeft. Hij vervolgt zijn weg intussen op drie wielen, want de rechter voorband heeft het begeven en sturen lijkt niet meer te gaan. Het is hopeloos, maar toch weet hij de pits te bereiken. Intussen zijn er geen problemen bij Peter van Gehlen die bijna een halve ronde voorsprong heeft op Theo van den Brink. Hij rijd letterlijk en figuurlijk de hele meute op een hoopje met één vinger in de neus. Intussen zien wij Hans Poelmans rijden op drie en op vier ligt al de Mercedes van Christiaan Debusschere. Een korte pitstop komt eraan voor Christiaan Debusschere en schuift weer de baan op plaats vijf na Sven Smits. Op zes rijd de zwarte Audi Playmobiel rond van Peter Marcus, Luc Garwig volgt op zeven en Cor van de Kreeke vat post op acht. Even verderop komt als negen door Henk van Blitterswijk, Jacob Langendijk rijd tien en Danny Visser op elf. Na zijn zware crash en heel wat tijd te hebben verloren rijd nu als laatste pas Remco Vrolijk rond over het circuit. Na zijn start weer op de baan gaat Remco Vrolijk weer spinnen in de Apcoa Kehre bocht. De Mercedes is niet meer race klaar te krijgen en vervolgt terug zijn weg naar de pits. Dan zit er niets meer anders op dan de handdoek te werpen over de race. Heeft Remco Vrolijk de verkeerde Mercedes gekozen om te racen? Want er staat op de Mercedes een mooie tekst “DIE NEUEN GENTELEMEN” , zeg, hij, ga je nog wat lachen met mij ook.

- 15 -


- 16 -


- 17 -


We zijn nu in lap 22. Christiaan Debusschere op plaats vier, en moet opeens terug naar de pits? Te snel bij het binnenkomen van de pisstraat kost hem en Drive Thru penalty op en valt even terug achter Peter Marcus. Lap 23. Bij het uitkomen van de Goodyear Jurve trekt de Mercedes heel wat sneller op dan de Audi van Peter Marcus en zo gaat Christiaan Debusschere meteen weer op plaats vijf gan rijden. Peter van Gehlen rijd nog even rustig zijn Audi naar de pitbox om een nieuwe tank en bandenwissel te laten uitvoeren. Even verder tijdens de race bij het ingaan van de Coaca Cola Turn bocht rijd Luc Garwig op plaats acht van de wedstrijd, net voor Henk van Blitterswijk. Maar dan gaat Luc Garwig daar letterlijk in de fout. Hij gaat veel te snel terug op het gaspedaal en slipt volledig rond op de baan, en schuift door tegen de vangrails. Niet goed he, want daar kan Henk van Blitterswijk een plaats opschuiven.

““D DIIE EN NE EU UE EN NG GE EN NTTLLE EM ME EN N””



W WA AS SD DIITT W WE ELL D DE E JJU UIIS STTE E K KE EU UZZE E R RE EM MC CO OV VR RO OLLIIJJK K ?? O OM MD DIIE EM ME ER RC CE ED DE ES S TTE EN NE EM ME EN N

Na de stop van Peter van Gehlen, komt ook Theo van den Brink zijn pitstop doen. Net daarachter komen ook nog eens Peter Marcus en Cor van de Kreeke binnen voor tankbeurt en bandenwissel. Zijn er problemen bij de Mercedes van Luc Garwig na zijn slipper op de vangrails? Dit omdat men ziet dat de Mercedes meer en meer gaat schuiven bij het nemen van de bochten. In lap 26 staat opeens de Mercedes in de grindbak geparkeerd. Hij valt stil en denk dat ook voor Luc Garwig de race erop zit. Hij wordt terug naar de pitsstraat getrokken en de pitbox ingeduwd. Het is ongelukkig over en uit.

- 18 -


Na de pistop van Hans Poelmans die op plaats drie aan het rijden was, komt hij net terug de baan op achter Sven Smits. Het wordt meteen een hevige strijd, want Hans Poelmans zal het laatste ticketje naar het podium niet kado doen aan Sven Smits. Maar blijkbaar zal Hans daar niet al te veel moeite moeten voor doen. Sven laat zich wat uitbollen, daar hij slechts nog net voldoende benzine heeft om de pits te bereiken en daar is mee Hans heel tevreden. Hij gaat meteen op recht stuk weer Sven voorbij zonder enige weerstand. Jacob Langendijk rijd nog altijd zijn rondjes, maar dit met extreme tijden. Hij kan maar geen grip en goeie wegligging vinden in zijn Audi. Het blijft maar roken bij iedere bocht dat hij doorkomt. Het kost hem banden aan de lopende band. Lap 29. Cor van de Kreeke duikt ook nog eens binnen voor een tankbeurt. Lap 31. Christiaan Debusschere die al enkele ronden aan het jagen gaat op Hans Poelmans voor die derde plaats, moet beginnen lossen daar de banden ook hun laatste sporen dragen van minder grip op de baan. En daar Peter van Gehlen zijn snelle rondjes maalt, zit daar net achter Sven Smits, die daar gebruik van maakt om steeds dichter toe te sluipen naar Christiaan Debusschere. Er is niets meer aan te doen, en Christiaan moet weer de pits op zoeken. Zo kan Sven Smits weer gezwind naar die vierde plaats komen.

Het DTM Kampioenschap ligt duidelijk niet in goede aard bij rijder Luc Garxig. Na hard labeur en strijden voor een plaatsje, moet hij weer ongelukkig opgeven.

Achteraan het deelnemersveld wordt nu strijd geleverd tussen Jacob Langendijk en Danny Visser, al is het maar voor een ereplaatsje. En dan zit even Danny Visser echt op de achterbumper van Jacob tot hij zich in de Apcoa Kehre bocht even vergist. Veel te snel de bocht willen aansnijden, buikt net even in de zijkant van Jacob zijn Audi, maar verliest zelf alle controle over zijn Mercedes en gaat van de baan schuiven. En oeps, zegt Danny Visser, daar gaat Jacob er weer vandoor. Opeens horen wij nog slecht nieuws op de luidspeakers van het circuit. Er zou blijkbaar op dit moment een zwarte Playboy Audi rondrijden waar heel wat rookontwikkelingen. En we nemen even snel een ander camerabeeld in zicht en zien net na de Goodyear Kurve de Audi op het rechte stuk afkomen met een enorme rookpluim achter de wagen. Heeft Peter Marcus te veel gespeeld met de boost knop? Heeft hij

- 19 -


zijn Playboy opgeblazen? De Audi rijd nu heel traag rond op het circuit, haalt hij nog de pitbox? Neen hoor, daar is het verdict. Hij moet net voor de laatste Coca Cola Turn bochten de Audi in de graskant plaatsen met een enorme rookpluim. Je ziet den Peter Marcus niet meer zitten in de cockpit van de rook. Net nadat Danny Visser een aanrijding had met Jacob Langendijk duikt hij de pits binnen. Vooraan is er weer echte strijd voor die derde podium plaats. Sven duikt wat te snel in de Coca Cola Turn en gaat spinnen zodat hij alle kansen verliest op de derde plaats af te snoepen van Hans Poelmans. We zijn 35 laps ver. De race zit erop, daar komt op de rechte lijn Peter van Gehlen naar zijn tweede overwining van het kampioenschap. 2 op 2, want bij de tweede wedstrijd was hij er niet bij. Hij was vandaag weer heer en meester over de ganse lijn.

Peter Marcus reed en reed maar rond op volle toeren, en dan opeens gaat de Audi de mist in. Wat stond die playboy hot.

P PE ETTE ER RM MA AR RC CU US S JJE H O E F T D E E HOEFT DE V E VER RW WA AR RM MIIN NG G N O G N I E T O P V O L L E NOG NIET OP VOLLE TTO OE ER RE EN N TTE E LLA ATTE EN N D R A A I E N H O O R DRAAIEN HOOR



W WA AN NTT D DA AN NS STTA AA ATT JJE E FFLLU UIITTK KE ETTE ELL O OP P S SP PR RIIN NG GE EN N

Als tweede krijgen wij een hele sterke Theo van den Brink in zijn rode Mercedes over de eindmeet. Had hij niet ongelukkig een aanrijding gehad, dan kon hij wel nog het vuur aan de schenen leggen met Peter van Gehlen. Het podium wordt opgevuld met de derde plaats van Hans Poelmans. Sven Smits had het kunnen waarmaken, maar vandaag geen zege. Hij moet tevreden zijn met de vierde plaats. Toch kan hij net aan de leiding blijven in het kampioenschap.

- 20 -


Qualify 01. Peter van Gehlen – Audi – Tijd 1’38”928 02. Sven Smits – Audi – Tijd 1’39”326 (+ 0’00”397) 03. Theo van den Brink – Mercedes – Tijd 1’40”170 (+ 0’01” 242) 04. Hans Poelsmans – Audi – Tijd 1’40”487 (+ 0’01”558) 05. Christiaan Debusschere – Mercedes – Tijd 1’40”808 (+ 0’01”879) 06. Cor van de Kreeke – Audi – Tijd 1’42”004 (+ 0’03”075) 07. Peter Marcus – Audi – Tijd 1’42”663 (+ 0’03”735) 08. Danny Visser – Mercedes – Tijd 1’43”351 (+ 0’04”423) 09. Jacob Langendijk – Audi – Tijd 1’44”103 (+ 0’05”175) 10. Henk van Blitterswijk – Audi – Tijd 1’44”469 (+ 0’05”541) 11. Joris Weijters – Mercedes – Tijd 1’45”266 (+ 0’06”337) 12. Luc Garwig – Mercedes – Tijd 1’47”169 (+ 0’08”241) Race 01. Peter van Gehlen – Audi – Finish tijd 60’50”215 – 35 laps 02. Theo van den Brink – Mercedes – (+ 0’45””388 ) – 35 laps 03. Hans Poelmans – Audi – (+1’43”268) – 35 laps 04. Sven Smits – Audi – (+ 1 lap) – 34 laps 05. Christiaan Debusschere – Mercedes – (+ 1 lap) – 34 laps 06. Cor van de Kreeke – Audi – (+ 1 lap) – 34 laps 07. Henk van Blitterswijk – Audi – (+ 1 lap) – 34 laps 08. Jacob Langendijk – Audi – (+ 2 laps) – 33 laps 09. Danny Visser – Mercedes – (+ 2 laps) – 33 laps 10. Peter Marcus – Audi – (+ 5 laps) – 30 laps – opgave Engine 11. Luc Garwig – Mercedes – (+ 12 laps) – 23 laps – opgave Fuel 12. Joris Weijters – Mercedes – (+ 15 laps) – 20 laps – opgave DNF

2

1 1. Henk van Blitterswijk – 2. Danny Visser 3. Theo van den Brink 4. Jacob Langendijk – 5. Luc Garwig

3 4

5 - 21 -


7

8

9

10

7. Joris Weijters – 8. Peter Marcus 9. Cor van den Kreeke – 10. Sven Smits 11. Hans Poelmans – 12 Christiaan Debusschere

11

12

- 22 -


- 23 -


Wie herinnert er zich nog de WRC-racegames?

Wel vanaf vandaag kan een echte rallyfanaat zich weer eens uit leven met de nieuwe WRC game van de makers van Black Beam. WRC wagens, wedstrijden rijden over zand, modder, asfalt, metershoge stoofwolken en een ding is zeker, heel veel spektakel.  Maar liefst 78 verschillende stages  550 km wedstrijd  40 verschillende omgevingen  Alle weerseffecten  Schade wagens uitgebreid  De game is onderverdeeld in vier verschillende categorien van wagens, dit zijn de WRC, S-WRC, P-WRC, en de J-WRC  WRC Citroen C4 WRC Ford Focus 09 WRC Ford Focus 08 WRC Subaru Impreza WRC 07  S-WRC Abarth Grande Punto S2000 Ford Fiesta S2000 Skoda Fabia S2000 Peugeot 207 S2000  P-WRC Subaru Impreza N4 Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Lancer IX  J-WRC Suzuki Swift S1600 CitroĂŤn C2 S1600 Renault Clio R3 Honda Civic R3 Ford Fiesta R2 CitroĂŞn C2 R2 Suzuki Swift R2

- 24 -


- 25 -


Gallardo Challenge – Fuji (Japan) 15 november 2010

Theo van den Brink was de snelste van het veld. (maar wedstrijd werd geanuleerd)

Na de tweede manche van het Gallardo kampioenschap, die vorige keer werd verreden op het circuit van Laguna Seca nemen wij terug het vliegtuig gaan richting Japan. De derde wedstrijd van de kalender wordt verreden op het Fuji International Speedway circuit in Shizuoka. Een circuit die ongeveer 65 km ten westen ligt van Yokohama en in de schaduw van de dode vulkaan berg Fuji.

Het circuit waar men nog in 1976, 1977, 2007 en 2008 Formule 1 heeft gereden en sinds 2009 nu door gaat op het Suzuka circuit, heeft hier een totale lengte van 4.563 km en waar maar liefst 16 bochten in zijn verwerkt. Wij gaan het in elk geval nog eens uitmuntend gebruiken voor de race van het Gallardo kampioenschap.

De berg Fuji met zijn 3776 meters hoogte is de hoogste berg van Japan en een prachtig decor voor het circuit van Fuji Speedway

- 26 -


We maken ons op voor de aankomende race. Wij nemen onze camera en de reporter van dienst en verlaten ons hotel op weg naar het Fuji Speedway circuit. Aan de ingang is het al heel druk, de mensen staan in lange rijen aan te schuiven voor hun tiket. De zon schijnt, 30 graden celisus, het wordt een prachtig weekend. Wij zijn nu op het circuit en gaan even de pitboxen gaan aflopen om te zien als we het één en andere kunnen op pikken. Het is alvast heel druk, de teams zijn hard bezig de bolide’s klaar te stomen voor de aanvang van de qualificatie en de race straks.

Ze gaan er aan beginnen, alle Gallardo wagens verlaten de pitstraat één voor één op weg voor hun eerste snelle ronde neer te zetten. Het was meteen druk op het circuit. Na een paar ronden is de Qualificatie afgerond en komen ze één voor één terug de pitboxen binnen gereden. Geen verrassing meer, want de snelste tijd staat weerom op de naam van Mark Kroes. Toch liggen de tijden heel close bij elkaar. Niet minder dan vier rijders wisten zich binnen één seconde zich te plaatsen. Op twee staat Rene v/d Berg. Derde tijd is voor Theo van den Brink, en vierde rijder Remco Vrolijk. Top vijf ronden wij af met Christiaan Debusschere. De rest vind men terug in de uitslag.

De wagens zijn voorzien van een volle bak benzine, een set goeie banden eronder en daar gaan ze dan, één voor één verlaten ze de pitstraat op weg naar hun startplaats. De motoren draaien op volle toeren, de lichten nog op rood, we tellen af, alle lichten uit, groen licht, en daar gaan ze met gierende banden vliegen ze uit de startblokken. Ze zijn op weg naar die eerste korte rechtse bocht, de First corner genaamd. Meteen een super start van Theo van den Brink die vanachter Mark Kroes naar de leiding springt. Maar hij was wel wat te snel, want iets te laat op de rem kost Theo zijn eerste plaats.

Hij gaat naast de baan en verliest meteen zes plaatsen. Rene v/d Berg heel goed op de rem en duikt als eerste uit de bocht, gevolgd door Remco Vrolijk. Op drie Mark Kroes, vier voor Christiaan Debusschere en als top vijf Hans Poelmans. Bij het aansnijden van de Coca Cola corner gaat Joris Weijters al even de graskant opzoeken. Iedereen door de hairpin op weg naar de Dunlop corner. Ja, hoor een rondje rijden zonder brokken is toch zo moeilijk. Dit keer achteraan in het deelnemersveld is het raak.

We maken ons op voor de aankomende race.

Theo van Beurden - 27 -


Thomas van Geel, nieuwe rijder bij Gallardo, komt veel te snel af op de “Fast corner� en vliegt achterop de gallardo van Henk van Blitterswijk. De brokken vliegen weer in het rond, en ja, hoor daar komt hij weer, de safety car. Meteen tijdens de safety car procedure maken enkele rijders daar gebruik van om snel de pits op te zoeken, waaronder Rene v/d Berg, Mark Kroes en Joris Weijters. Einde lap 2 duikt de safety car weer de pitstraat binnen en daar gaan ze weer. Remco Vrolijk neemt de leiding voor Christiaan Debusschere. Theo van den Brink komt als derde door, kort gevolgd door Cor van de Kreeke. Dan volgt de rest van het veld op enkele meters achterstand met Luc Garwig op kop. Iets te vroeg op de rem en daar gaat Theo van den

Brink naar plaats 2, voorbij Christiaan Debusschere. Theo van den Brink is supersnel vandaag en gaat ook al in de aanval op Remco Vrolijk voor die eerste plaats. Bij het aansnijden van de First corner duikt hij er voorbij. Theo aan de leiding van de wedstrijd. Mark Kroes na zijn vroege stop naar plaats 10, valt aan op Rene v/d Berg in de Coca cola corner, maar vergist zich even, gaat in de fout en moet ook een plaats laten aan Jacob Langendijk. Lap 7. Aanval van Luc Garwig op Cor van de Kreeke eind lang recht stuk, en duikt voorbij aan de binnenkant naar

- 28 -


Plaats 4. Thomas van Geel zijn eerste vuurdoop in de Gallardo heeft nog heel wat problemen bij het aanremmen van de bochten, en verdwijnt zo nu en dan eens de graskanten in. Maar de leerschool zegt, hoe meer men traint hoe beter men wordt. Oefening baart kunst. We zijn in lap 10. Aanval van Rene v/d Berg op Hans Poelmans, dit voor de zevende plaats. Maar het draait verkeerd uit in de First corner en Rene gaat rondspinnen. Hij verliest daar ongelukkig drie Plaatsen. Thomas van Geel mist net de dans en wordt net niet geraakt door Rene v/d Berg. Achteraan de wedstrijd rijd ook Sander Ophof zijn eerste wedstrijd, en moet ook nog de kunst onder de knie krijgen. Hij rijd rond op plaats 13. Theo van den Brink gaat voluit en neemt enkele honderden meters voorsprong op zijn concurentie. We zijn tien ronden verder en Remco Vrolijk en Christiaan Debusschere duiken de pits binnen voor hun eerste stop. Maar na het vertrekken uit de pitsstraat komen er ook al Cor van de Kreeke, Peter Marcus, Mark Mostert, Richard Holsbergen, Jacob Langendijk, en Sander Ophof hun tankbeurt en bandenwissel doen. Enkele andere rijders gaan nog een rondje door en hopen daar hun voordeel uit te halen.

1

2

3

4

De race op Fuji Speedway zorgde weer voor het nodige spektakel. 1.Een spin van Henk van Blitterswijk. 2. Een jump van Hans Poelmans na contact met Peter Marcus. 3. Cor van de Kreeke in gevecht met Christiaan Debusschere. 4. Een slipper van Rene v/d Berg. De volgende ronde duikt leider Theo van den Brink de pitstraat binnen, net gevolgd door nummer twee in de wedstrijd Luc Garwig. Net iets later duiken ook Hans Poelmans en Rene v/d Berg de pitstraat binnen. Nu komt het erop aan wat het heeft opgeleverd hun latere ronde van tanken. Daar op het lange rechte stuk komt Remco Vrolijk, Christiaan Debusschere in aantocht. Intussen door zijn vroege pitstop tijdens de safety car procedure kan Mark Kroes daar even van genieten om aan de leiding te rijden. Theo van den Brink glipt al weer de baan op netChristiaan achter Mark Kroes op twee, geen verlies gedaan. Remco Debusschere

- 29 -


Henk van Blitterswijk krijg al in de eerste ronde even een bezoek van Thomas van Geel. En onze Jacob die glipt door de mazen van het net.

Theo van den Brink even een snelle pitstop

- 30 -


Dat het met de safety car snel moet gaan, laat Michel Gulpen hier duidelijk zien. Maar ook Jacob Langendijk kan aardig op twee wielen rijden

- 31 -


Vrolijk sluit aan op drie. Luc Garwig weer het circuit op en gaat net op vier voor plaats vijf voor Christiaan Debusschere. Peter Marcus volgt enkele honderd meters verder op zes. Dan vinden we Hans Poelmans op zeven, een plaats acht voor Cor van de Kreeke. Mark Mostert draait rond op negen en Rene v/d Berg die net voor zijn stop op plaats 4 reed valt nu even terug naar plaats 10. We zijn in lap 12. Rene v/d Berg nu weer wat frusterend vertrokken uit de pits na zijn mooie vierde plaats, gaat hard het gaspedaal intrappen om toch weer naar voor te komen. Hij valt Mark Mostert aan na de hairpin, maar duwt even in de zijkant van de Gallardo, zodat Mark de controle even verliest over de wagen, de graskant opgaat, maar eindelijk nog op volle snelheid doorgaat. Op dit moment komen ze af op de dunlop corner en dan als Rene de bocht wil induiken, komt van rechts de Gallardo van Mark gewoon rechtdoor geschoten, pats in de zijkant van de Gallardo van Rene. Rene vliegt door over het gras en Mark spint volledig rond over de curbs. En net op dit moment komt Richard Holsbergen eraan, duikt de bocht in en moet gewoon volle gas rechtdoor over het gras, om Mark te ontwijken. Richard Holsbergen kan een plaats winnen. Maar Mark Mostert moet door het maneuver van Rene twee plaatsen inleveren. We gaan eind ronde 13. En daar komt de leider van de wedstrijd, Mark Kroes moet gaan pitstoppen. Zo komt weer de leiding in handen van onze snelle jongen Theo van den Brink. We gaan naar lap 15. Bij de afdaling naar de Coca cola corner gaat Richard Holsbergen even te laat in de remmen, gaat door het gras in de chicane en verliest daardoor twee plaatsen, ĂŠĂŠn aan Mark Kroes en een aan Mark Mostert. Rene v/d Berg die komt er op volle snelheid aangestormd, en dan opeens rijd daar een tragere Gallordo voor hem. Ja die van

Dat het echt Rene v/d Berg zijn race niet was vandaag was duidelijk. Hij had de ene tegenslag na de andere te verwerken. Hier botst hij met Thomas van Geel.

- 32 -


Thomas van Geel. Rene v/d Berg kan die niet meer ontwijken en bost daarachter op. Thomas van Geel vliegt rechts de vangrails in en Rene v/d Berg draait enkele keren om zijn as. Ja, als je van ongeluk spreekt vandaag, dan heeft Rene v/d Berg wel op de race zijn porcie gehad. Hij valt nogmaals 4 plaatsen weer achteruit, want Mark Mostert, Mark Kroes, Richard Holsbergen en Peter Marcus gaan hem voorbij. Maar Rene laat dit niet aan zijn hart komen en drukt meteen weer het

Theo van den Brink

Mark Kroes

R RE EN NE E,,R RE EN NE E,,R RE EN NE E V / D B E R G V/D BERG W WA ATT H HE EB B JJIIJJ E EE EN N P E C H D A G G E H A D PECHDAG GEHAD V VA AN ND DA AA AG G



Christiaan Debusschere

W WA AS S TTE EV VE EE ELL TTE ES SN NE ELL O OFF W WA AS SH HE ETT TTE E TTR RA AA AG G ????????????

gaspedaal in tot op de bodem. Bij de volgende bocht de “Netz corner” neemt hij langs de buitenkant al Peter Marcus terug. Op het lange rechte stuk gaat hij voluit achter Richard Holsbergen en bij het ingaan van de “First corner” heeft hij ook al Richard te grazen langs de binnenkant.

Cor van de Kreeke

Lap 16. In de Panasonic corner gaat Mark Kroes te ver naar de buitenkant over het gras en verliest een plaats aan Mark Mostert. Lap 18. Theo van den Brink rijd nog altijd op kop van de race, gevolgd op de hielen nu door Remco Vrolijk en Luc Garwig die een strijd voeren voor die tweede plaats. Op het lange rechte stuk komt Luc Garwig langs de zijkant van Remco Vrolijk en samen richting de First corner. Remco neemt de bocht wijt en daar schuift Luc Garwig naar de binnenkant en met resultaat, want daar gaat hij naar plaats 2.

Sander Ophof

Lap 18. Mark Mostert maakt daar in de Fast corner een foutje en dat kost hem twee plaatsen aan Mark Kroes en Ren v/d Berg.

- 33 -


Lap 20. Hans Poelmans wordt in de Coca cola corner wel wat hard aangepakt door Mark Kroes die veel te laat op de rem gaat. Hans gaat even zweven en verliest daardoor zijn mooie vijfde plaats aan Rene v/d Berg en Mark Mostert. Nu slechts plaats zeven meer. Hans Poelmans gaat verder met Mark Kroes op de achterbumper, en bij het aankomen van de Dunlop corner gaat nogmaals Mark Kroes achter op de Gallardo van Hans gaan rijden. Hans verliest alle controle en gaat het gras op. Weerom verliest Hans daardoor 2 plaatsen. Daar zou u misselijk van worden. Maar dan rijd Mark Kroes mee van de baan af, stop daar. Hans gaat door. En wat doet dan Mark Kroes, hij duwt op ESC en verdwijnt van het circuit. (achter de wedstrijd vermelde hij dat die extra belast van 140 kg hem parten heeft gespeeld, en dat hij niet kon rijden. Dat heb ik blijkbaar niet gezien in het ganse filmpje dat hij daar last van had. Hij reed net als de andere rijders, en reed zelfs aan de leiding van de wedstrijd. Dit is flauwe excuus, noem ik dat. Ik zeg daarop, je kan niet altijd winnen, en daar moet men mee kunnen omgaan). Eind lap 20. Volgende pitstops komen eraan, en zien als eerste Rene v/d Berg binnen duiken. Daarachter meteen ook Mark Mostert. Remco Vrolijk duikt aan eind lap 20 ook binnen, hij ligt dan op dit moment op plaats 3. Christiaan die vierde ligt gaat mee voor tank en bandenwissel. En dan even later komen ze één voor één binnen, eerst dan Jacob Langendijk, dan Richard Holsbergen, Cor van de Kreeke, Rene v/d Berg en Sander Ophof. Einde lap 22. Leider Theo van den Brink die nog altijd confortabel aan de leiding rijd komt nu ook binnen voor zijn tank en bandenwissel. Luc Garwig wil geen risico nemen en duikt ook binnen in de pitstraat. Na hun stop nemen ze ook beide hun plaats weer in op de wedstrijd. Hans Poelmans die nu op drie ligt en vier Peter Marcus gaan ook gaan tanken. Lap 223. Tijdens de tankbeurt heeft Christiaan Debusschere wat te snel buiten

Joris Weijters

Remco Vrolijk

Mark Mostert

Henk van Blitterswijk

Luc Garwig

- 34 -


gereden uit de pitstraat en krijgt daarvoor een penalty stop, die hij straks moet gaan afwerken. Hij gaat binnen de volgende ronde en valt terug van plaats 4 naar 7. Eind lap 23. Ook Peter Marcus komt terug door de pitstraat gereden, een penalty? Zo kan Christiaan Debusschere een plaats terug nemen en rijd nu rond als zesde. Lap 25. Tankbeurt voor Joris Weijters, en ook zien we weer Peter Marcus binnen rijden, wat is er daar mis? Ook in lap 28 zien wij even een penalty voor Cor van de Kreeke die even door de pitstraat rijd. Lap 29. Strijd nu tussen Jacob Langendijk en Richard Holsbergen voor plaats zeven. Bij het ingaan van de Dunlop corner duikt Richard even achter op de Gallardo van Jacob. Beiden gaan even dwars over het circuit en zo kan daar Rene v/d Berg mooi langs glippen en wint terug twee plaatsen. Nu zien wij nog altijd Theo van den Brink mooi aan de leiding rijden, zonder enige tegenstand. Luc Garwig rijd eveneens een hele goeie wedstrijd en blijft ook genoeg voorsprong te hebben op Remco Vrolijk.

Lap 31. Nu vier op de baan Hans Poelmans komt ook nog even de pitstraat op zoeken voor een snel tankbeurt. Ook Christiaan Debusschere had nog een extra stop nodig. We krijgen net de melding te horen dat Thomas van Geel de Gallardo aan de kant heeft geparkeerd bij het opkomen van het lange rechte stuk. Dit is een opgave. Hij is zonder benzine gevallen. We zijn in ronde 34. Nog enkele pitstops voor Luc Garwig die tweede ligt, Cor van de Kreeke, Henk van Blitterswijk en Peter Marcus komen binnen. Rene v/d Berg die net op vier rondreed, moet ook nog eens tanken en valt voor de zoveelste keer vandaag terug naar plaats 11. We zijn in ronde 37 en de strijd gaat verder door tussen Hans Poelmans en Mark Mostert voor plaats 4. Lap 38. Na een stuurfout van Hans Poelmans in de Panasonic corner en links de graskant in gaat er Mark Mostert vandoor. Bij het terug op de baan komen komt daar ook op vole snelheid Christiaan Debusschere aangereden en vliegt er voorbij. We zijn de laatste rond ingegaan. Theo van den Brink aan de leiding, gevolgd door Luc Garwig. Op drie rijd Remco Vrolijk. Mark Mostert op vier. Christiaan Debusschere op vijf, maar krijg meteen een aanval van Hans Poelmans, maar Christiaan houdt stand. Maar dan bij het ingaan van de Hairpin duikt Hans naar de binnenkant en heeft eindelijk op een onsportief gebaar een duw in de zijkant van de Gulf Gallardo van Christiaan Debusschere. Hij verliest even de controle en verliest zijn vijfde plaats aan Hans. Aan de eindmeet na 38 laps wint Henk van den Brink de wedstrijd voor Luc Garwig en derde podium plaats Remco Vrolijk. Theo heeft laten zien dat hij goed, snel, en rap was vandaag, want hij reed niet minder dan 31 laps aan de leiding van de wedstrijd. Luc Garwig strande op slechts 2.400 seconden van de winnaar. Remco Vrolijk was derde op 15.378 seconden. We sliuiten hier de wedstrijd af, het was een mooie race, maar na de wedstrijd heeft de wedstrijdleiding de race geneutraliseerd.

- 35 -


- 36 -


- 37 -


Kwalificatie

Race

01. Mark Kroes – Red Bull – 1’32”030

01. Theo van den Brink – Orange – tijd 61’26”581

02. Rene v/d Berg – Silk Cut – (+ 0’00”224) 03. Theo van den Brink – Orange – (+0’00”334) 04. Remco Vrolijk – Venom – (+ 0’00”979) 05. Christiaan Debusschere – Gulf – (+ 0’01”048) 06. Hans Poelmans – Repsol – (+ 0’01”247) 07. Luc Garwig – Hugo Boss – (+ 0’01”388) 08. Richard Holsbergen – Marlboro – (+ 0’01”490) 09. Peter Marcus – Philips – (+ 0’01”821) 10. Mark Mostert – RizLax – (+ 0’01”911) 11. Sander Ophof – Parmalat – (+ 0’02”381) 12. Cor van de Kreeke – Castrol – (+ 0’02”432) 13. Henk van Blitterswijk – Kaliber – (+ 0’02”753) 14. Jacob Langendijk – Wurth – (+ 0’02”791) 15. Joris Weijters – TNT – (+ 0’04”044) 16. Thomas van Geel – Silkolene – (+ 0’05”465)

02. Luc Garwig – Hugo Boss – (+ 0’02”400) 03. Remco Vrolijk – Venom – (+ 0’15”377) 04. Mark Mostert – RizLax – (+ 0’48”878) 05. Hans Poelmans – Repsol – (+ 0’50”864) 06. Christiaan Debusschere – Gulf – (+0’51”476) 07. Jacob Langendijk – Wurth – (+ 1’18”492) 08. Richard Holsbergen – Marlboro – (+ 1’18”615) 09. Joris Weijters – TNT – (+ 1 lap) 10. Rene v/d Berg – SilkCut – (+ 1 lap) 11. Peter Marcus – Philips – ( + 1 lap) 12. Sander Ophof – Pamalat – (+ 1 lap) 13. Henk van Blitterswijk – Kaliber – (+ 4 laps) 14. Cor van de Kreeke – Castrol – (+ 5 laps) Fuel 15. Thomas van Geel - Silkolene – (+ 11 laps) Fuel 16. Mark Kroes – Red Bull – (+ 19 laps) DNF

Laatste ERSL NIEUWS VAN DE MAAND - 38 -


Maandelijks wordt u ERSL Magazine aangeboden door Hoofdredacteur: Christiaan Debusschere Dit houdt in dat u alle afgelopen wedstrijden opnieuw kan beleven in race verslagen en de nodige mooie plaatjes erbij.

- 39 -


Een goede crew en vele leden die maken een geheel ERSL

ERSL Maandblad Oktober 2010 - nummer 8  

ERSL Maandblad Oktober 2010 - nummer 8