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Revista de Maquinaria

La primer revista de contenido e información sobre el mundo de la maquinaria pesada en México

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Revista de Maquinaria Sobre Orugas

Editorial

Revista de Maquinaria

Seguimos Avanzando

E

l negocio de la maquinaria pesada se encuentra actualmente en un periodo de reactivación que puede traer beneficios de negocio para muchos, y es que en los últimos 2 meses sucedieron 2 acontecimientos importantes que impulsan de manera importante el negocio de la maquinaria pesada. En primera instancia está el Programa de Inversiones en Infraestructura de Comunicaciones y Transporte a nivel federal, en el cual se autorizan 1.3 billones de Pesos para la construcción de mejor y mayor infraestructura en este ramo, además del Código de Entendimiento y Colaboración firmado por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción y la Secretaría de Comunicaciones y Transporte.

Directorio Director General

Lic. Jesús Hernández

direccion@sobreorugas.com

Director Creativo Lic. Erick Carrasco

creativo@sobreorugas.com

Directora Editorial Lic. Judith Díaz

editorial@sobreorugas.com

Sub Editor

Lic. Carlos Garza

editor@sobreorugas.com

Por otro lado están los lamentables desastres naturales que han golpeado al país en el mes de septiembre. Los ciclones Ingrid y Manuel azotaron las costas del Golfo y el Pacífico dejando destrucción a su paso e incomunicados y sin hogar a miles de mexicanos. Difícil ha sido esto para el país, y la maquinaria pesada se hace necesaria en los lugares afectados, siendo ésta un enorme apoyo y un factor determinante para lograr el levantamiento de escombros, la recuperación, el restablecimiento de comunicación y la reconstrucción de las ciudades y comunidades afectadas por el desastre. Ambos sucesos suponen una reactivación para las industrias que hacen uso de maquinaria pesada, principalmente las industrias de transporte y construcción, pues ahora se deberán reconstruir caminos, puentes, ciudades y comunidades; así como mejores sistemas de infraestructura para prevenir futuros desastres de este tipo. Esta situación probablemente también influya en que se vivan intensos momentos en próximas subastas ya que es buen momento para adquirir maquinaria a buen precio y una buena oportunidad para quienes buscan ampliar su inventario e ir en busca de esta mencionada reactivación. Cambiando de tema, nuestra revista Sobre Orugas sigue creciendo, con mayor contenido, información y apoyo de anunciantes, logrando así la satisfacción de nuestros lectores, a quienes estamos muy agradecidos por sus comentarios positivos sobre el gusto que le han tomado a la revista y sus sugerencias en cuanto a mejoras. Este proyecto sigue creciendo y de parte de todo el equipo de la revista: Lic. Jesús Hernández Director General

Agradecimientos:

¡Mil Gracias!

Correccion ´

de estilo Lic. Fernando Casasús corrector@sobreorugas.com

Reportajes

Víctor Ortega Martha González

reportajes@sobreorugas.com

Fotografia ´

Rafael Fernández Karla Durán

Ventas

Manuel Delgado

ventas@sobreorugas.com Revista de publicación bimestral sobre maquinaria de construcción, agrícola, minería y transporte. Editada por Editorial Sobre Orugas S.A. de C.V. en Camino Dorado, Fracc. Misión Cimatario, Querétaro, Qro. Tels: (01 442) 2955221, (044 / 045) 4421244380. Correoelectrónico: contacto@sobreorugas.com. Todos los derechos reservados. Distribucion nacional domiciliada. El contenido e imágenes son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Registro de licitud de título: en Trámite. Prohibida su venta.


Revista de Maquinaria Sobre Orugas

Indice

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Nueva Michelin

X Tweel SSL Noticias

La nueva solución de Michelin: MOVILIDAD NO NEUMÁTICA

Kubota Novedades

M108S

Tractor Kubota para el campo mexicano.

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Expo

CMIC 2013

Noticias

La delegación de CMIC Baja California Sur lista para la EXPO CMIC 2013

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Programa de Inversiones

Noticias

Destinan 1.3 billones de pesos a infraestructura, transporte y telecomunicaciones

Mantenimiento Preventivo

Tipos de grasas, aceites y lubricantes. Sus características.

El Consejo

ADEMÁS P 10 E róximas xposiciones

40

11 Subastas

Resultados de Subastas

Conoce los resultados de las últimas subastas en México.

Huracane

El Nuevo Titán blindado

En

la

Mira

Miniretroexcavadoras JCB

49

Clasificados

¿Buscas maquinaria? Aquí la encuentras

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Lanzamiento Oficial de la

Revista Sobre Orugas

Cintermex fue el lugar en que se llevó acabo la Expo Constructo 2013, durante los días 22, 23 y 24 de Agosto, en la ciudad de Monterrey, N. L. y en la cual estuvimos presentes. Al evento se dieron cita más de 100 expositores quienes mostraron algunos avances tecnológicos en materia de construcción, ingeniería y arquitectura. Durante el evento se exhibieron equipos de maquinaria pesada de construcción, entre los que resaltaban un cargador frontal, motoconformadora y retroexcavadora John Deere, hasta los recientes minicargadores JCB de un sólo brazo.

Michelin® X® TWEEL® SSL

ganadora de un premio

Silver Edison.

Michelin North America, Inc. recibió el premio Silver en la categoría de Transporte en la entrega de premios Edison Awards™ 2013 por la MICHELIN® X® TWEEL® SSL. Los premios simbolizan la persistencia y la excelencia personificados por Thomas Alva Edison. Michelin se siente extremadamente honrada de haber sido reconocida con tan importante grupo de galardonados,” expresó Tim Fulton, ejecutivo de Michelin Tweel Technologies.

Al evento acudieron, como es normal, personas de todo el país, quienes viven un día de fuertes emociones compitiendo por ser el mejor postor y llevarse el lote deseado.

Construshow 2013

Durante el evento se tuvo la presencia de empresas de venta de maquinaria, servicios de transporte y equipos de oficina móvil. Entre los expositores en el evento destaca la participación de algunos de nuestros anunciantes como: VRM Maqui-

naria, Transportes ACO y Servimaq. www.facebook.com/sobreorugas

www.facebook.com/sobreorugas

Presentado como el escenario ideal para el lanzamiento de nuevos productos, posicionamiento en el mercado y alcanzar un mayor reconocimiento de marca, se llevó a cabo del 28 al 30 de Agosto, Construshow 2013 en la ciudad de Puebla y la Revista Sobre Orugas estuvo presente. En el evento se pudo apreciar una gran variedad de maquinaria pesada de diferentes usos, tal como tractores Kubota y John Deere, motoconformadoras, cargadores frontales, grúas de diferentes tamaños hasta minicargadores, montacargas y mini retroexcavadoras Bobcat y JCB. Al final del evento se realizó un ejercicio de subasta a cargo de la subastadora

Ritchie Bros.

www.michelintweel.com

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Revista Sobre Orugas

Texto: Víctor Ortega, Michelin, Erick Carrasco. Forografías: Michelin, Erick Carrasco.

Expo Constructo 2013

Durante la pasada subasta realizada el 23 de Agosto en Alex Lyon México, ubicado en El Marques, Querétaro. Se llevó a cabo el lanzamiento oficial de la versión impresa de nuestra revista Sobre Orugas.


Revista Sobre Orugas


Expotransporte ANPACT 2013

Exposiciones a la vista

Entérate de las próximas exposiciones en donde seguramente podremos ver maquinaria pesada de diferentes industrias.

Expo

Agroalimentaria 2013

XXX Convención Internacional Minería 2013 Del 16 al 19 de Octubre, en la ciudad de Acapulco, Gro. se llevará a cabo la 30ª Convención Internacional de Minería. Al evento se espera una concurrencia de más de 10 mil asistentes, además de representantes de empresas mineras proveedoras de maquinaria y equipo de más 24 de países, destacando este año las representaciones de Canadá, Estados Unidos, Chile; además se tendrá una superficie de más de 22 mil metros cuadrados para la exhibición de maquinaria y equipo para la industria minera. Durante la Convención se tienen programadas más de un centenar de conferencias técnicas, así como conferencias magistrales del más alto nivel. www.expominmexico.com.mx

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Del 12 al 15 de noviembre, en Irapuato, Gto. Un total de 450 expositores se darán cita en la 18va edición de la Expo Agroalimentaria 2013, a la que se espera la asistencia este año de más de 96, 800 visitantes. Gustavo García Balderas, presidente del Patronato organizador, informó que se espera recaudar más de 15 millones de dólares; además, señaló que es uno de los eventos más esperados a nivel nacional, con presencia de expositores extranjeros de Kenia, Australia y Turquía. Las marcas expositoras de maquinaria agrícola son: Massey Ferguson, John Deere, Case, New Holland, Claas, McCormick, entre otros, que harán demostraciones de sus equipos. Cabe mencionar que este evento busca promover y apoyar el desarrollo agropecuario con la participación de todos los involucrados en el sector, mediante diversas acciones en pro de fomentar los avances tecnológicos, productivos y científicos. www.expoagrogto.com

Los días 13, 14 y 15 de noviembre de 2013 en la Expo Gudalajara. Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel, se preparan para llevar a cabo la mejor edición que superará a todas las anteriores y que cuenta con reconocimiento mundial y visitantes de 26 naciones con una asistencia de más de 29,000 personas. Informado así por la

Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) Así mismo menciona que actualmente todos los espacios estan ocupados desde hace ocho meses antes de la muestra e incluso hay una amplia lista de empresas en espera. Miguel Elizalde, Presidente de la ANPACT, dijo que están diseñando un programa de lo más atractivo para los visitantes. “Lo interesante será tener los tres días actividades para hacer una verdadera fiesta de los autotransportistas mexicanos”. Informa también que se estarán ocupando más de 50,000 m2 del recinto, que ocupan los más destacados fabricantes de camiones, autobuses, tractocamiones. Cabe mencionar que la exposición de unidades pesadas más importante del continente cuenta con todos los elementos para ser el parteaguas de la industria. www.expotransporteanpact.com.mx

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Texto: Víctor Ortega, Comunicado Expotransporte ANPACT. Forografías: Expo Agroalimentaria, Agencias, ANPACT.

¡Extra! ¡Extra!


El titán blindado

HURACANE

La unidad, que ya ha comenzado a ser solicitada por fuerzas de seguridad de algunas entidades del país, representa una confiable opción de protección para fuerzas de seguridad de los distintos niveles de gobierno.

Se trata de una unidad seguridad:

La firma de blindaje automotriz líder del país, Blindajes Alemanes, presentó su modelo Huracane, diseñado exclusivamente para las fuerzas de seguridad pública, representando así, lo más desarrollado en materia de blindaje automotriz para unidades tácticas de este tipo en México

International 3300 turbo diesel reforzada para alcanzar las siguientes características de

1 Blindajes:

Refuerzos

- Blindaje de piso contra dos granadas DM51 por metro cuadrado - Blindaje de tanque de combustible, así como de tanques de aire para sistema de frenos y de batería - Protección balística contra calibre 50 mm - Blindaje motor nivel B6 - Cristales de 90 mm

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- Seguros de combate en todas las puertas. - Elevador eléctrico para tirador de escotilla. - Recubridor interno térmico y anti ruido. - 4 Puertas laterales con traslapes antiexplosivos. - 4 Troneras laterales. - Escotilla Superior. - Asientos ergonómicos. - 7 llantas con rin de aluminio.

2 Capacidad - Capacidad de carga de 3 Toneladas. (Considerando Pasajeros)

- De 8 a 10 pasajeros.

Forografía cortesía de Blindajes Alemanes

- Winch con capacidad de 10 Toneladas.

Al respecto, Mauricio Garibaldi, director comercial de Blindajes Alemanes, empresa del corporativo WBA, afirmó que la empresa ofrece ahora también este tipo de soluciones de seguridad que le permitirán ampliar su gama de productos en el mercado mexicano y dirigirse también hacia otras opciones comerciales como lo son las fuerzas de seguridad pública. El directivo también mencionó que el Huracane ha comenzado a ser bien recibido por el sector público y confió en que representará un éxito en la historia de Blindajes Alemanes en México.

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Cabe mencionar que WBA Blindajes Alemanes es una firma con más de 20 años en el mercado mexicano y se ha consolidado como una empresa con gran solidez tecnológica y financiera dentro de este sector. Actualmente tiene más de 300 empleados especializados y un espacio de producción de 12.000 metros cuadrados con la maquinaria más moderna CNC. La compañía cuenta más de 4.000 vehículos blindados en México y hace uso de la tecnología más avanzada y de ingeniería especializada que ha sido desarrollada por la propia firma en nuestro país a lo largo de los años.

www.blindajesmexico.com.mx

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Michelin X ®

®

Tweel SSL ®

MICHELIN® Tweel® brinda las mismas características deseables de las llantas neumáticas pero sin el riesgo de pérdida de aire. Una solución de movilidad deformable, no neumática, diseñada para el uso en todos los minicargadores, proporcionando una excelente tracción, confort y estabilidad, eliminando las preocupaciones del mantenimiento y el tiempo de inactividad. Verdaderamente “la mejor forma de avanzar”. Texto: Martha González. Fotografía: Michelin Noth America Inc.

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M

ichelin por años ha sorprendido siempre a propios y a extraños en el negocio de las llantas y es que por años se ha mantenido como el líder en calidad y seguridad en las mismas. Y en esta ocasión ha dado un giro de 360º al sorprender al mundo con el desarrollo de una nueva rueda que ya no es sólo un proyecto, sino que también ya se encuentra a la venta en Europa, Estados Unidos y Canadá; próximamente se espera la fecha de su lanzamiento en México. Este invento tan avanzado se llama Michelin® X® Tweel® SSL®. cuya ventaja principal sobre los neumáticos tradicionales es que la Tweel no utiliza una cámara de aire comprimido, y por lo tanto no puede explotar o desinflarse.

El nuevo diseño, al que se le ha asignado el nombre oficial de Tweel -combinación las palábras en inglés: tire (neumático) y wheel (llanta)- presenta varias características sorprendentes: carece de aire, está hueco y no tiene flancos. «Se puede ver a través de él», afirma Lynn Mann, portavoz de Michelin Norteamérica. Su diseño, sin duda es singular y es que Tweel® consiste en una banda de caucho tradicional reforzada con cables de acero y con una banda de rodamiento moldeada, una banda con resistencia a los efuerzos de corte debajo de la banda de rodamiento que produce una superficie de apoyo adecuada, y una serie de radios de poliuretano que absorben energía. Los radios rectangulares se pueden diseñar de manera de tener diversas resistencias, de forma tal que los ingenieros pueden controlar como Tweel reacciona ante diversas cargas y esfuerzos. El compartimento interior posee una matriz de estructuras plásticas deformables que se flexionan al ser sometidas a carga y recuperan su forma al retirar la carga. Modificando las dimensiones de los rayos es posible variar las características de agarrre y resistencia de la rueda. La banda de rodamiento puede ser provista de una superficie con marcas similar a las que utilizan los neumáticos en la actualidad y que podría ser reemplazada cuando se desgasta.

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Michelin速 X速 TWEEL速 SSL

ganadora de un premio

Silver Edison. Revista Sobre Orugas

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MICHELIN® X® TWEEL® SSL Se compone de esta manera: Banda de rodamiento abierta y profunda diseñada para limpieza y tracción excelentes.

Las bandas de cero grados y el diseño de propiedad exclusiva crean un “tirante de flexión” que transfiere la carga a una zona de contacto uniforme. Los rayos de poliresina de gran resistencia soportan la carga , mientras amortiguan el recorrido y proporcionan una transferencia de energía única que disminuye los “rebotes”

Las bandas de acero de cero grados, de gran resistencia brindan estupenda rigidez lateral al tiempo que resisten los daños que pudieran ocasionar los impactos y las penetraciones.

Ahorro

en fallas y mantenimiento MICHELIN® X® TWEEL® SSL es una unidad completa que reemplaza el ensamble actual de la llanta/rueda/válvula. No hay necesidad de utilizar equipos complejos para el montaje de la rueda/llanta. Una vez puestas, no es necesario mantener la presión del aire. De acuerdo a las pruebas realizadas brinda mayor estabilidad y permite que, en el caso de los minicargadores, trabajen con mayor rapidez y comodidad para el operador, disminuyendo la fatiga del conductor al tiempo que mejora la productividad. Michelin asegura que esta rueda puede llegar a tener una vida útil dos o tres veces más que las llantas neumáticas comunes. Además, la transferencia de energía única dentro de los rayos de poliresina disminuye el “rebote” característico de las llantas neumáticas. Sin duda este tipo de llanta/rueda se desempeña como una llanta neumática pero sin el riesgo ni la costosa inactividad que representan las penetraciones y daños por impactos.

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El cubo de acero universal de 8 agujeros con calibre de gran espesor se emperna fácilmente entre todos los minicargadores estándar.

Dados los problemas que Tweel posee a velocidades elevadas, los primeros usos comerciales serian en vehículos de baja velocidad y poco peso. En el caso de maquinaria de construcción ya se encuentra disponible su uso para minicargadores.

En octubre del 2012, Michelin North America Inc. comenzó a comercializar la Tweel 12N16.5 X para minicargadores utilizados en parquización, construcción, industrias de reciclado y agricultura. Se espera que su comercialización en México sea pronta y no pase de 2014.

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20 A

単os construyendo y fortaleciendo

a

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Baja California Sur

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Expo CMIC 2013 se

prepara para recibir a más de 25, 000 Artísticos visitantes, conformados por gerentes, supervisores y coordinadores de Eventos alternos áreas relacionadas con la industria de la construcción.

Expo CMIC 2013 Delegación Baja California Sur

Expo CMIC 2013 será un paso más en el desarrollo evolutivo de la misma, buscando dar mayor proyección en la exposición a los expositores. Como en ediciones pasadas, se tendrá presencia de conferencistas de talla nacional con temas de impacto en la vida actual en materia de construcción.

C

Conferencias

Chica Expo

Canto

onsiderada como la 4ta Expo Construcción más grande del país, la delegación de Baja California Sur de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) ya se prepara para celebrar 20 años de este gran evento. Ricardo García de León Coria, delegado estatal de la CMIC, anuncia que este año será aún más espectacular, generando así elevadas espectativas sobre el evento,

Torneo de Pesca

Con 20 años de exitosas ediciones, Expo CMIC se posiciona como el evento de mayor importancia a nivel regional.

El evento se llevará a cabo del 8 al 10 de Noviembre y la sede se ubica detrás de Plaza La Paz, frente al Ayuntamiento de La Paz y contará con un espacio de 2, 500 m2 donde se estarán presentando más de 100 expositores; esperando así la visita de más de 25 mil asistentes, conformados por gerentes, supervisores y coordinadores de áreas relacionadas con la industria de la construcción, La CMIC B.C.S, ha informado que la expo contará con las instalaciones necesarias para el perfecto desarrollo de los eventos y exposiciones, y es que aseguran que en este evento se integran todos los elementos para garantizar que los compradores potenciales lleguen a los expositores. Nombrada en sus inicios como Expo Construcción, Comercial y de Servicios, se realiza por primera vez en el año de 1993. Con el paso del tiempo ha evolucionado y hoy, la Expo CMIC, se consolida como uno de los eventos de mayor importancia a nivel regional. www.cmicbcs.org

“Confiamos en la promoción que hemos necesitado y que requerimos para poder vender en nuestras empresas por la situación difícil que pasamos”, expresó. El empresario subrayó que esta Expo es considerada la de mayor alcance en la región noroeste en el tema de la construcción, por encima de entidades como Sinaloa y Sonora.

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Expocampo

Yucatan 2013

Desde la ceremonia inaugural se dieron importantes sucesos, en presencia de mandatarios de la entidad como el Gobernador Rolando Zapata Bello quien cortó el listón inaugural de la Expocampo Yucatán 2013, evento que llega a su quinta edición, después de no haberse efectuado en 2011 y 2012. Previamente, como parte de las estrategias de fortalecimiento a la actividad del campo en la entidad, el titular del Ejecutivo entregó un parque vehicular y mobiliario para reforzar la sanidad y la inspección de los productos pecuarios que se

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Por su parte, el secretario de Desarrollo Rural, Felipe Cervera Hernández, destacó que en la Expocampo Yucatán 2013 se mostraron avances en tecnología y ciencia aplicados al sector, además de capacitación para productores, venta y renta de maquinaria, muestras gastronómicas, talleres informativos y otras actividades destinadas a ampliar la formación y el conocimiento de quienes laboran diariamente en el campo y la costa del estado. Así mismo realizó la entrega simbólica de dos cheques a igual número de proyectos, uno en maricultura por 1 millón 500 mil pesos; y otro en acuacultura por 600 mil pesos, para una granja de peces. Por su parte, el presidente de la Fundación Yucatán Produce, Pedro Cabrera Quijano, afirmó que esta exposición es una oportunidad perfecta para que los inversionistas yucatecos y de otras partes del país vean en estos sectores del estado, una gran oportunidad, viable para la economía y de gran impacto social.

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Texto y fotografías: Expocampo Yucatán 2013

C

on la participación de más de 130 expositores de los sectores agrícola, pecuario y pesquero de la entidad, así como empresarios, productores y comercializadores de productos derivados de dichas actividades, se llevó a cabo la Expocampo Yucatan 2013; la cual se consolida como la principal muestra agropecuaria del sureste mexicano.

trasladan en la entidad, lo que significó una inversión de 1 millón 340 mil pesos. El mandatario afirmó que en el estado, la visión del campo es la de un sector productivo y competitivo capaz de atraer más inversiones que impulsen la innovación y mejoren los ingresos de la población rural y la seguridad alimentaria de la entidad. En el terreno de la innovación y el desarrollo, señaló, el Gobierno continuará con los esfuerzos para vincular a las actividades agropecuarias con la ciencia para que, a través de un coordinado trabajo en equipo, se puedan encontrar soluciones a los fenómenos que afecten la productividad.


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Próximamente


E

n la presentación del Programa de Inversiones en Infraestructura de Transporte y Comunicaciones, en la que el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, dio a conocer que la inversión tanto pública como privada será de 1.3 billones de pesos como mínimo en el sector, el secretario Gerardo Ruiz Esparza afirmó que México puede ser la gran plataforma logística de América Latina. El secretario de Comunicaciones y Transportes resaltó que este plan contempla importantes inversiones públicas que incentivarán la participación de capitales privados de manera significativa, pero manifestó la necesidad de generar ahorros sustanciales en tiempos y en costos de traslado de los bienes que integran la producción nacional. Ruiz Esparza afirmó que ahora es momento de mover a México, de impulsarlo como un centro de atracción de Asociaciones Público-Privadas. Pidió a los poderes constitucionales, a las fuerzas políticas y a todos los sectores productivos unir voluntades para lograr este objetivo. El titular de la SCT puntualizó que se han incorporado las propuestas de la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago), de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), del Colegio de Ingenieros Civiles de México, de la Sociedad Mexicana de Ingenieros y “de la voz unificada” de ese sector. Ruiz Esparza y el presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Luis Fernando Zárate Rocha, también signaron el Código de Entendimiento y Colaboración* entre ambas instancias, en donde el Presidente Peña Nieto fungió como testigo de honor. Serán Sonora, Sinaloa, Colima, Chiapas, Campeche, San Luis Potosí, Jalisco, Guerrero, Chihuahua y el Distrito Federal, entre otros, los estados donde se construirán las obras de infraestructura que permitirán generar más empleos y mejor calidad de vida. Para los estados de Campeche, Chiapas, Guerrero, Michoacán, Oaxaca y Tabasco, se considera una inversión durante el sexenio cercana a los 80 mil millones de pesos para cinco autopistas, 17 carreteras, 9 libramientos, un tren de alta velocidad, 3 puertos, 4 terminales

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especializadas y 3 modernizaciones en aeropuertos. El Programa de Inversiones incluye un portafolio de proyectos que responde a las directrices del Plan Nacional de Desarrollo. Incide, especialmente, en la meta de construir un México próspero y en la estrategia transversal de democratizar la productividad, y permitirá dar certidumbre sobre la orientación de la inversión pública. Como parte de los 105 compromisos a cargo de la SCT destacan: - 15 Autopistas - 29 Carreteras -16 Libramientos - 7 Puentes - 3 Trenes de pasajeros - 4 Tramos de trenes de carga - 7 Puertos marítimos - 7 Aeropuertos. El reto es cerrar la brecha digital en telecomunicaciones.

En la actual administración federal, se modernizarán y construirán 5 mil 410 kilómetros de autopistas y carreteras, a las que les incorporaremos una señalización inteligente como signo de moderna protección y orientación a los usuarios. Respecto al segundo semestre del año, se licitarán entre otras obras importantes las autopistas Tuxtla-Villaflores, Tuxpan-Tampico, Cardel-Poza Rica y Atizapán-Atlacomulco, así como las carreteras de Pachuca-Huejutla y Comitán a la frontera. Conjuntamente con el gobierno del Distrito Federal, la SCT apoyará la conexión de la autopista México-Pachuca con la capital del país, a través del viaducto elevado Indios Verdes-Santa Clara; la del segundo piso del Periférico con la autopista México-Cuernavaca y, continuará el respaldo del Gobierno Federal a la construcción del Metro en la capital de la República.

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Destinan 1.3 billones de pesos a infraestructura, transporte y telecomunicaciones *Código de Entendimiento y Colaboración: 1.- Canales permanentes de comunicación e intercambio de información. 2.- El compromiso de erradicar la informalidad del empleo y apegarse a la formalidad fiscal. 3.- Buscar mecanismos eficaces para fortalecer y encadenar la participación de las pequeñas y medianas empresas. 4.- Privilegiar la calidad de las obras y el cumplimiento de sus tiempos. 5.- Actuar con transparencia en los procesos de contratación. 6.- Cuidar que las obras no sólo protejan al medio ambiente sino que lo mejoren.

Agregó que se modernizarán y construirán más de 13 mil kilómetros de caminos rurales. En total, serán 19 mil kilómetros

de autopistas, carreteras y caminos.

Ruiz Esparza informó que el portafolio de proyectos contempla 3 nuevos trenes de pasajeros y 2 de transporte masivo urbano que incluirán el tendido de 583 kilómetros de vías: México-Querétaro, México-Toluca y al Transpeninsular Mérida-Riviera Maya, así como a la Línea Tres del Metro de Monterrey y al Tren Ligero de Guadalajara. México tiene 11 mil 500 kilómetros de costas y, por tanto, la posibilidad de convertirse en potencia portuaria y en puente eficaz para Norte y Sudamérica, así como Asia y Europa.

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Revista Sobre Orugas


Destinan 39 000

mdp

para reparación de daños por lluvias

E

l gobierno federal destinará

39,000 millones de pesos para la recuperación de

la infraestructura dañada por las lluvias e inundaciones en el país provocadas por los huracanes Ingrid y

vación de la industria de la vivienda, entre otras acciones, para reparar los daños ocasionados por Ingrid y Manuel. “Estos recursos deberán aplicarse con transparencia y de manera expedita en

Manuel.

De este monto, 12,000 millones provendrán del

Reuters. Notimex.

Fondo Nacional de Desastres (Fonden) y el resto, del Programa para la Aceleración del Crecimiento Económico anunciado el pasado 14 de septiembre, informó el presidente Enrique Peña Nieto este viernes durante la 95va asamblea anual de la Confederación Nacional de Cámaras

de

Industriales

(Concamin). Además del programa mencionado, el gobierno prevé impulsar el crédito y reacti-

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la reconstrucción de viviendas y de la infraestructura, contribuyendo además a la reactivación de nuestra economía”, afirmó

el presidente Peña Nieto. El mandatario pidió a los empresarios sumar esfuerzos con su gobierno para “hacer frente a este difícil momento” y agradeció a los mexicanos que han contribuido para ayudar a las familias afectadas en 12 estados por estos fenómenos naturales. “Será trabajando unidos, como una vez más vamos a salir adelante porque los mexicanos tenemos el carácter y la fortaleza para sobreponernos a momentos difíciles como el que hoy estamos viviendo”, señaló el mandatario. Peña Nieto dijo que además de sortear la tragedia y los daños que dejaron Ingrid y Manuel, el país tiene el desafío de lograr un mayor crecimiento económico para elevar la calidad de vida de los más de 115 millones de mexicanos.

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SUBASTAS:

el lugar ideal para compra de maquinaria

L

a adrenalina, la emoción, el bullicio de los participantes y la ausencia de precios mínimos: es lo que caracteriza las subastas. El que proponga el precio más alto se lleva la máquina consigo. Esto es la causa de la gran popularidad de esta manera de venta. Cada empresa organizadora, que guarda los estándares y las reglas de “juego limpio”, ahora goza de un alto número de participantes.

En México se cuenta con subastadoras con patios establecidos tales como: Ritchie Bros y Alex Lyon, ambas de clase internacional con presencia en este mercado por décadas. En Sobre Orugas puedes consultar los resultados de estas

subastas; ninguna otra revista te ofrece esta opción Ambas empresas llevarán a cabo sus eventos en próximos meses Alex Lyon en su patio permanente de Querétaro el 11 de Octubre, y una más el viernes 6 de Diciembre; por su parte Ritchie Bros en su patio de Polotitlan el próximo 10 de Diciembre. Cabe mencionar que también existen subastadoras de talla internacional que no realizan sus eventos en patios establecidos, por lo que se manejan on line, es decir; llevan a cabo sus subastas a través de su portal o sitio web, donde uno entra, se registra y puja. Estas empresas manejan subastas activas cada semana o cada quincena, y participar es sencillo. La empresa más conocida en México de subasta on line es Iron

Planet.

Tanto en las subastas físicas como en línea, es posible encontrar y comprar maquinaría diversa, desde minicargadores, montacargas, retroexcavadoras y vehículos como camionetas y automóviles, hasta grandes excavadoras sobre orugas, tractocamiones, tractores sobre orugas de todos tamaños y enormes camiones fuera de carretera de todas las marcas. Por lo regular la entrada a las subastas es gratuita y libre para todo público, aunque para ofertar, es necesario registrarse y hacer un depósito. Consulta las condiciones y requisitos en sus respectivos sitios web: www.lyonmexico.com, www.rbauction.com.mx

y www.ironplanet.com

Recuerda que si te interesa conocer los resultados de subastas de las principales subastadoras de México, puedes consultarlos en esta revista, y mantente al tanto de toda la información referente al mundo de las subastas que estaremos publicando en próximas ediciones.

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Revista Sobre Orugas

Texto: Erick Carrasco. Forografías: EuroAuctions, Alex Lyon México.

Los resultados de ventas en las subastas de maquinaria en México son un reflejo inequivoco y actualizado que los mercados de la construcción, minería y transporte están viviendo; en estos eventos la oferta y la demanda definen los precios de los equipos que se necesitan para las obras públicas y privadas que se están llevando a cabo en nuestro país, y en algunos casos hasta en el extranjero.


Pasión por

las Subastas

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12

6 de Diciembre Querétaro, Qro.

años Subastando maquinaria para la construcción, agrícola, equipo de transporte y misceláneos

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Revista Sobre Orugas Carr. Méx-Qro Km183. Mpio El Marques, Qro Patio permanente:

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Tractor Kubota

D

M108S

esde los primeros tractores Kubota de fabricación japonesa en 1960, estos tractores han sdo considerados en últimos años los tractores más accesibles y multifuncionales para diversas actividades del campo. Hoy en día, Kubota ofrece una lista completa de productos para diversas escalas de cultivo y aplicaciones. Desde tractores grandes que incrementan la eficiencia y exactitud del trabajo de los agricultores en gran escala; hasta tractores pequeños que ahorran mano de obra para los pequeños agricultores y revitalizan la agricultura local. Los excelente niveles de rendimiento y fiabilidad de esta marca han ayudado a la compañía a establecer una sólida reputación en cuatro regiones: América del Norte, Europa, Japón y otros países asiáticos. En el caso específico de nuestro país, la marca japonesa ha ido abriéndose terrero lentamente en los campos y cultivos. Sin embargo, a pesar de ello, la marca ya ha abierto una planta para la fabricación de unidades dentro del país y con ello seguir su crecimiento en las tierras mexicanas.

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Texto: Miguel Ulloa. Forografías: Kubota Global. Kubota México.

Para lograrlo ha lanzado una serie especial de tractores agrícolas que según la marca, no importa qué tan exigente sea el trabajo por hacer, los tractores Kubota le ayudarán a desarrollarlo con suma facilidad y con una gran confianza. De esta serie, el modelo más reciente y el más destacado es el M108S por su doble tracción y motor renovado.

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Motor Kubota Diesel El motor del M108S ha sido rediseñado y reestructurado. Cuenta con la misma durabilidad y calidad que uno podría esperar de un motor diesel. Además, ahora este motor turboalimentado es ahora más limpio y ofrece una mayor potencia de tracción a 108 HP, y una potencia a la toma de fuerza a 97HP.

Inversor hidráulico montado en el lado izquierdo de la columna de dirección, el control de la palanca permite cambiar de manera sencilla la marcha hacia adelante y atrás sin usar el embrague o detener el tractor.

Toma de fuerza independiente

El embrague de la TDF permite poner en funcionamiento el sistema suavemente, lo cual reduce la fatiga del operador. Y debido a que la toma de fuerza es independiente, no tiene que parar el tractor para accionar o apagar la TDF, ahorrando tiempo independientemente de la tarea a realizar. El M108S cuenta con sistema de cambios llamado Swing Shift con acceso a un total de 16 velocidades. El cambio sincronizado principal en forma de “H” pone cuatro velocidades de inmediato a su disposición. Este sistema se suma a la actuación de un cambio sincronizado de rango electro-sobre-hidráulico de alta/baja para un total de ocho velocidades, todo controlado por una sola palanca. Si una tarea requiere más de ocho velocidades, basta con mover la palanca de rango auxiliar localizada a un costado del asiento para tener ocho cambios más y llegar a 16F/16R.

El diseño del cofre totalmente abatible hace que el mantenimiento sea muy sencillo, esta característica de diseño también mejora la visibilidad del operador sobre el centro de la campana.

Faros halógenos con luces en la esquina para mejorar la visibilidad. Estas luces de halógeno con luces en la esquina son eficientes, pues permiten un mayor rango de visión.

Dirección asistida hidrostática ligera

Cuenta también con una Doble tracción de fácil activación en movimiento. El único detalle de esta acción es que para acoplar o desacoplar esta tracción se debe estar en movimiento y no hacerlo mientras se remolcan cargas pesadas o si la rueda trasera pierde tracción.

al tacto, respondiendo así al más mínimo movimiento del volante.

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En la mira

Mini Retroexcavadora

Opciones de controles JCB Plus y Diagonal. Los servomandos opcionales para la retro proporcionan mayor control y menos esfuerzo al operador, sin necesidad de inclinarse hacia delante durante el trabajo con la excavadora trasera.

1 CX

Un nuevo Sistema de gestión de potencia (PMS) mejora el rendimiento, reduce las pérdidas de potencia del motor cuando la máquina comienza a excavar y aumenta la potencia cuando se atacan desmontes con la cuchara delantera.

Cuenta con enganche rápido universal de forma que puede aceptar una enorme variedad de implementos con unas complicaciones mínimas.

1.4 mts Adaptable a multiples accesorios frontales que pueden ir desde una barredora hasta un montacargas.

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de ancho

Un centro de gravedad bajo mejora la estabilidad para unas operaciones más seguras.

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Cabina completa o sólo toldo para satisfacer las diferentes preferencias del operador y las condiciones climáticas.

Mini Retroexcavadora Modelos Existentes:

Brazo articulado versátil, al igual que una retroexcavadora normal, tiene la capacidad para instalarse un martillo hidráulico.

- 1CX - 1CX SM

1 CX

Diferencia entre modelos Neumático 7 x 15 Neumático 10 x 16.5

Potencia del motor 50hp (37kW) Peso operativo 2.850 kg a 2.950 kg

(dependiendo de la cabina/tejadillo.)

El balancín extensible y los brazos de cargadora más largos añaden un peso adicional de 155 kg. Altura máxima de carga: - Delantera: 2.59m Profundidad máxima de excavación:

- Trasera con balancín extensible opcional: 3.05m

Capacidad de desplazamiento lateral máxima y con un alcance superior a 3,38 metros.

Máxima capacidad delantera : 600 kg Fuerza de arranque de cazo delantero: 2350 Kg Fuerza de arranque de balancín de retro: 1480 Kg Fuerza de arranque de cazo de retro: 2201 Kg

Detalles de cabina En su interior, la 1CX incorpora un asiento mejorado que ofrece 50 cm de espacio adicional para las piernas, haciendo que el operador se sienta más cómodo y que pueda girar el asiento para trabajar con la retro. Las funciones auxiliares se pueden controlar con los interruptores proporcionales opcionales de las palancas servo, en vez del pedal, para ofrecer un control más preciso y reducir la fatiga del operador. Estabilizadores extendidos en forma vertical para aumentar la carga en altura cuando se carga en remolques o camiones altos.

La cabina también se beneficia de nuevos interruptores grabados con láser, que proporcionan una mayor visibilidad al operador.

Fotografías y logotipos de JCB mostrados en esta revista son propiedad de ©2009 J C Bamford Excavators Ltd - ALL RIGHTS RESERVED

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tecnología en excavadoras

D-ECOPOWER

Doosan

de

34-39

t

L

as nuevas excavadoras sobre orugas Doosan DX340LC-3 y DX380LC-3 conformes con la fase IIIB incorporan la nueva tecnología D-ECOPOWER, que ofrece a los operadores aumento de productividad, disminución del consumo de combustible y controles más suaves. La tecnología D-ECOPOWER se sirve de una bomba controlada electrónicamente por presión dentro de un sistema hidráulico de centro cerrado para lograr un aumento de la productividad de hasta un 26% y una disminución del consumo de combustible de hasta un 12%, dependiendo del modo seleccionado. Una válvula de control principal de centro cerrado minimiza las pérdidas de presión, al tiempo que la bomba con control electrónico por presión gestiona y optimiza la potencia del motor con mayor eficacia. Los nueve sensores de D-ECOPOWER detectan la cantidad de aceite hidráulico que se necesita para una tarea en particular y la regulan con precisión, en lugar de forzar continuamente el paso de una cantidad fija de aceite, mejorando así la eficiencia. Por medio de software se obtienen electrónicamente todas las ventajas de un sistema de centro abierto con muy poca pérdida de energía. El sistema hidráulico y la potencia del motor están totalmente optimizados y sincronizados, lo que redunda en que disminuyan aun más las pérdidas en el sistema.

Texto: Martha González. Fotografía: Doosan Noth America.

A través del joystick, el operador percibe mejor la respuesta del sistema, por lo que aumenta el control de la máquina y disminuye la fatiga del operador. La aceleración y la deceleración de las funciones del grupo de trabajo de la excavadora son más suaves y facilitan los movimientos repetitivos de giro y excavación con menos sacudidas.

www.doosan.com

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Lubricantes, grasas y aceites para maquinaria pesada. Texto: Víctor Ortega

Para operar y realizar trabajos de mantenimiento en maquinarias, equipos y vehículos pesados, se utiliza una gama indispensable de productos como los aceites, lubricantes de motores, líquidos de frenos y grasas. Un buen manejo de estos elementos permite proteger a las personas, las instalaciones de las empresas, y el entorno donde éstas se encuentran, evitando o minimizando el riesgo de incendios y la contaminación del medio ambiente.

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E

n los distintos órganos en movimiento de las máquinas, existen rozamientos en las superficies de contacto que disminuyen su rendimiento. Este fenómeno se debe a diversos factores, el más característico de los cuales es el coeficiente de rozamiento, cuya causa principal reside en las irregularidades de las superficies de las piezas en contacto.

centésima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua.

Se llama lubricante la sustancia capaz de disminuir el rozamiento entre dos superficies en movimiento. Sus fines son, principalmente, dos:

Viscosidad Relativa.- En la práctica, la

1) Disminuir el coeficiente de rozamiento. 2) Actuar como medio dispersor del calor producido.

Viscosidad cinemática.- Es la relación entre la viscosidad dinámica y la densidad del líquido. La unidad es el “stoque”, aunque prácticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centésima parte de aquéwl y es aproximadamente la viscosidad cinemática de agua a 20 ºC.

medición de la viscosidad se hace en aparatos denominados viscosímetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de diámetro conocido. Los más empleados son los Engler, Redwood y Saybolt.

Además, con él se consiguen los siguientes objetivos secundarios:

Untuosidad:

Es la capacidad que tienen los aceites de adherirse a la superficie de los órganos lubricados. No se valora porque no existe una unidad de medida ni aparatos normalizados que permitan su medición.

Punto de inflamación:

Es la temperatura a la cual hay que calentar un lubricante para que los vapores emitidos se inflamen al aproximar una llama.

Punto de combustión:

Es la temperatura que debe alcanzar un lubricante para que empiece a arder ininterrumpidamente. Se considerará llegando al punto de combustión cuando el lubricante arda durante cinco segundos por lo menos.

Porcentaje de coquización:

Los aceites que son sometidos a temperaturas demasiado elevadas y que no disponen del aire suficiente para arder debidamente se carbonizan, produciendo una especie de coque que perjudica la superficie lubricada. Para determinar la tendencia a la coquización se calcula por el porcentaje de coque producido en una atmósfera limitada.

A) Reducir desgastes de frotamiento. B) Disminuir o evitar la corrosión. C) Aumentar la estanqueidad en ciertos órganos (cilindros, segmentos, juntas, etc.) D) Eliminar o trasladar sedimentos y partículas perjudiciales.

Características

Punto de congelación:

Para cada lubricante, dentro de su gran variedad de aplicaciones, hay unas características que, en mayor o menor grado, deben cumplir.

Es la temperatura a la cual los aceites dejan de fluir, solidificándose. Se determina enfriando progresivamente el lubricante en un tubo de ensayo hasta que éste se pueda poner horizontal sin que el aceite se derrame.

Las principales son: - Viscosidad - Untuosidad - Punto de combustión - Punto de inflamación, porcentaje de coquización - Punto de congelación y punto de descongelación. Las secundarias son: - Poder anticorrosivo - Poder antioxidante - Poder antiespumante - Poder detergente - Resistencia a elevadas presiones.

Viscosidad Es la característica más importante para la elección de los aceites y se define como la resistencia de un líquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a una fricción de las partículas del líquido. La viscosidad se valora según los métodos usados para su determinación, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:

Viscosidad dinámica o absoluta.- La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a la velocidad y distancias determinadas. Comúnmnente se emplea el centipoise, que es la

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Punto de descongelación:

Es la temperatura a la cual, en el calentamiento, deja de estar bloqueada una pieza que había quedado sujeta por el lubricante.

Poder antioxidante:

Números SAE.-

Establecidos por la Society Automotive Engineer para especificar gamas de viscosidades de aceites para vehículos.

Índice de Viscosidad.- La viscosidad de los

lubricantes disminuye al elevarse la temperatura. Y es necesario conocer los grados de variación, principalmente cuando los lubricantes se van a emplear en máquinas o motores que trabajan a altas temperaturas. La escala de los índices de viscosidad fue establecida tomando aceites de diferentes procedencias y clasificándolos desde 0 (Mucha variación) hasta 100 (muy poca variación). En la páctica, se consideran:

Bajo: Menos de 40 Medio: de 40 a 80 Alto: más de 80

Es la propiedad de mantenerse estable a altas temperaturas, con la cual, al no oxidarse el lubricante, tampoco aumenta su acidez, y no se forman en su seno partes insolubles que con el tiempo originarían lodos.

Poder antiespumante:

Es la propiedad de impedir la retención de burbujas de aire en el aceite. Se mejora añadiendo agentes que reducen la tendencia a formar espuma.

Poder detergente:

En los motores de explosión se producen residuos en el proceso de la combustión y de la descomposición del lubricante que contribuyen al rápido desgaste de sus distintos órganos. Por esta razón se añaden al lubricante productos detergentes que arrasan los posibles sedimentos y los mantienen en suspensión en el aceite.

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Poder Lubricante a elevadas presiones: Es la capacidad de mantener la película lubricante entre las superficies de las piezas aún en el caso de someterlas a elevadas presiones untadas.

Clasificación Según su consistencia, los lubricantes se pueden clasificar en: sólidos, pastosos y líquidos (dentro de cada clase, pueden ser de origen mineral, vegetal y animal)

Lubricantes Sólidos:

Los lubricantes sólidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias. Los más empleados son el grafito y el bisulfuro de molibdeno, que sirven para fabricar cojinetes auto lubricados y como aditivos de aceites y grasas. También se emplean para dicho fin materiales tan variados como talco, mica, azufre, parafinas, etc.

Grasas al litio:

Son fibrosas, resisten bastante bien al agua y pueden utilizarse desde 20 hasta 120ºC. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automóviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.

Grasa al Bario:

Son fibrosas y más resistentes al agua que las de litio, y su máxima temperatura de empleo es de 180ºC. Se emplean en usos generales.

LUBRICANTES LÍQUIDOS Llamados en general “aceites lubricantes”, se dividen en 4 subgrupos:

ACEITES MINERALES:

Obtenidos de la destilación fraccionada del petróleo, y también de ciertos carbones y pizarras.

Entre los subgrupos mencionados merecen especial atención los aceites minerales, por ser los lubricantes líquidos más empleado. Se obtienen por la destilación del petróleo bruto, de la cual se oiginan también otros productos (éter, gasolina, petróleo, gas, oil, fuel oil, etc.). Una vez destilados, son convenientemente tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades básicas con aditivos.

Selección de lubricantes Actualmente están desapareciendo en la industria los llamados lubricantes para uso general, que han sido desplazados por los adecuados a cada aplicación específica. Según sea ésta, se pueden citar los siguientes: - Para cojinetes a fricción -Para rodamientos a bolas y rodillos.

Lubricantes pastosos:

Las grasas son dispersiones de aceite en jabón. Se emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por la falta de condiciones para su retención, bien porque la atmósfera de polvo y suciedad en que se encuentra la máquina aconseja la utilización de un lubricante pastoso. Una de las características más importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura mínima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que permite conocer la temperatura máxima de empleo. Según el jabón que las forma, las grasas pueden ser cálcicas, sódicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus características y aplicaciones son las siguientes:

Grasas Cálcicas:

Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles al agua, resisten 80 ºC y son muy económicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automóviles y rodamientos de máquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 ºC.

Grasas Sódicas:

Tienen un aspecto fibroso, son emulsiones en agua, resisten 120 ºC y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua.

Grasas al aluminio:

Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles en el agua, estables y muy adhesivas. Resisten hasta 100 ºC. Se emplean en juntas de cardán, cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de engrase centralizado.

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Aceites de origen vegetal y animal:

Son denominados también aceites grasosos y entre ellos se encuentran: aceite de lino, de algodón, de colza, de oliva, de tocino, de pezuña de buey, glicerina, etc.

Aceites compuestos:

Formados por mezclas de los dos primeros, con la adición de ciertas sustancias para mejorar sus propiedades.

Aceites sintéticos:

Producidos por sustancias líquidas lubricantes obtenidas por procedimientos químicos. Tienen la ventaja sobre los demás de que su formación de carbonillas es prácticamente nula; su inconveniente consiste en ser más caros.

- Para engranajes - Para automóviles - Para compresores frigoríficos - Para compresores de aire - Para la industria textil - Para turbinas hidráulicas - Para máquinas de vapor - Para mandos hidráulicos - Para mecanizado de metales - Para transformadores eléctricos. De todos ellos, aquí se mencionan los más utilizados, ya que no se pretende hacer un tratado sobre lubricantes.

Lubricantes para cojinetes a fricción: Para esta aplicación intensa es fundamental la viscosidad del aceite, la cual deberá elegirse de acuerdo con las condiciones de trabajo, carga que actúe sobre el eje, velocidad de giro y temperatura

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de funcionamiento, con objeto de poder mantener un espesor mínimo de película. Todos los lubricantes tienen su nivel de viscosidad, medido siempre en grados Engler a 50ºC de temperatura, que indican su aplicación.

Lubricantes para rodamientos.

En general, los rodamientos se lubrican con grasa que los protege de la oxidación y la corrosión, así como contra la penetración del polvo. Debido a que las grasas son menos fluidas que los aceites, permanecen durante mucho tiempo sin tener que reponerse. Las más utilizadas son las sódicas.

Lubricantes para engranajes.

Al seleccionar lubricantes para engranajes, deben considerarse los siguientes factores:

cos, suelen adaptarse y emplearse dos tipos de fluidos: aceites de petróleo y fluidos sintéticos, siempre con los aditivos necesarios para que cumplan las especificaciones. En los circuitos hidráulicos es muy importante que una de las especificaciones como es la anti espumosidad se verifique, ya que si formase espuma, ésta contendría aire y habría que purgar continuamente los circuitos, con las consiguientes repercusiones en el trabajo.

Lubricantes para automóviles:

Debido al gran consumo de lubricantes originado por el automóvil, se ha desarrollado una gama completa de ellos que cubre las necesitades determinadas por las condiciones especiales a que son sometidos.

- Tipo de engranaje (Cilíndrico, cónico, etc.) - Velocidad de funcionamiento. - Potencia transmitida. - Temperatura de trabajo. - Régimen de funcionamiento (con o sin chequeos) - Procedimiento de engrase (inmersión, chorro) La viscosidad de estos aceites debe estar en proporsión directa con la potencia, temperatura y régimen de funcionamiento, y en proporción inversa con la velocidad.

Aceites para motores

Fluidos para mandos hidráulicos

- Aceite Premium (de primera o MM)

Las características que deben reunir los fluidos para mandos hidráulicos son las siguientes: - Propiedades antiespumantes, desemulsionantes, antioxidantes y antircorrosivas. - Punto de inflamación elevado - Estabilidad al batido al cual se los somete. - No atacar al caucho o a los materiales de las juntas. - Viscosidad apropiada. Para los circuitos hidráuli-

Son aceites con aditivos contra la corrosión y oxidación, por las altas temperaturas a que deben funcionar. Respecto de sus propiedades, estos aceites se dividen, según la SAE, en 3 categorías principales:

- Aceite Regular (Normal o ML)

Mineral, sin aditivos y para trabajos ligeros y moderados corrientes. Con aditivos antioxidantes y anticorrosivos y con un ligero poder detergente.

- Aceite Heavy Duty (Detergente, HD o Servicio pesado MS) Además de antioxidante y anticorrosivo, es detergente. Se emplea para motores destinados a trabajos fuertes. A esta categoría pertenecen también los aceites especiales para motores diésel, de gran poder detergente.

- Aceites para las cajas de cambio y el diferencial

Contienen aditivos (cloro, azufre, fósforo) para mantener la película de aceite mínima a las elevadas presiones de trabajo de los engranajes de cambio y del diferencial. No deben emplearse para motores, ya que los aditivos que contienen son adecuados única y exclusivamente para las aplicaciones especificas del aceite y podrían originar graves averías.

Grasas para lubricación de elementos del chasis El engrase de los rodamientos del chasis, rótulas de dirección, pivotes de mangueta, etc. Se realiza con grasas en general sólidas de litio, con bisulfuro de molibdeno y otros aditivos que protegen a dichos elementos del polvo y el agua.

Fluidos de corte.

Los aceites empleados para el mecanizado de los metales ofrece las siguientes ventajas: > Lubrican el corte, aumentando la durabilidad de la herramienta. > Refrigeran la herramienta, prolongando la duración del filo. > Protegen la piezas contra la corrosión y la oxidación. >Limpian las piezas de partículas y virutas, arrastrándolas. Actualmente se emplean 3 clases de fluidos de corte: Aceites puros, aceites solubles y fluidos de corte sintéticos.

- Aceites Puros.- Son aceites minerales o grasos, o bien mezcla de ambos. Poseen un elevado poder lubricante, pero no refrigeran tanto como los líquidos acuosos.

- Aceites solubles o taladrinas.- Emul-

siones de aceites minerales a base de agua, que adquieren un color blanco lechoso. Según sea la proporción aceite/agua (1:5 a 1:50), predomina el poder lubricante o el refrigerante.

Fluidos de corte sintético.

Líquidos a base de agua que no incluyen derivados del petróleo. Contienen jabones para la lubricación convencional, aditivos sintéticos lubricantes, nitratos, fostatos, etc. Los lubricantes son sustancias que gracias a sus propiedades viscosas se interponen entre las superficies que por varias razones están en continuo trabajo de rodadura o deslizamiento. Por ello los lubricantes se utilizan a fin de ayudar a combatir el desgaste y la toma de calor de estas delicadas piezas; eso comporta claramente reducir el rozamiento. Los aceites pueden provenir de distintas fuentes y desde ese punto de vista podemos clasificarlos en;

Aceites Orgánicos:

Estos aceites son de base vegetal, siendo tratados debidamente algunos son el aceite de girasol que actualmente se usa en fabricación de combustibles. Entre otros están el de colza, oliva, ricino, etc. Éste último con gran capacidad adhesiva y viscosidad 140 veces superior a la viscosidad del agua.

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Aceites Inorgánicos

Son los más empleados en la actualidad para la lubricación de motores, pertenecen al grupo de los aceites minerales procedentes de la destilación del petróleo, prácticamente ya se ha abandonado casi por completo el uso de aceites de origen vegetal o animal, aunque la innovación técnica de los últimos tiempos ha creado motores que pueden funcionar con esta clase de lubricantes pero sin obtener grandes resultados. Nuevos lubricantes trabajan bajo el principio de la película seca, siendo su activo principal disolfuro de molibdeno (MoS2), que es dispersado por una combinación de aditivos y líquidos que facilitan su aplicación, y les permite trabajar a temperaturas. Su funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera: El lubricante sólido (MoS2) se encuentra disperso en un líquido de baja viscosidad que contiene agentes limpiadores, desoxidantes y humectantes. Al aplicarse el agente limpiador elimina el polvo y la suciedad adherida a la parte a lubricar. El desoxidante elimina la corrosión y el humectante prepara la superficie para la adhesión del disulfuro de molibdeno a la superficie y así lograr su objetivo: formar una película seca de 1 a 2 micrones que elimina la fricción entre las partes en movimiento. Una vez que actúan los agentes, el líquido se evapora totalmente evitando que se tenga un medio al cual se le adhiera el polvo, partículas suspendidas en el ambiente o bien se tenga el goteo de un material que pueda llegar a contaminar el proceso. Éstos lubricantes tienen la característica de que en altas temperaturas y cargas de trabajo el disolfuro de molibdeno se difunde en el metal y forma carburos que incrementan las propiedades de resistencia y dureza propias del material sobre el que se aplicó.

Clases de lubricantes:

La lubricación se basa en evitar daños o roces entre los mecanismos mecánicos del motor y así evitar costosas reparaciones, subidas importantes de temperatura del motor o desgastes por fricción. Los lubricantes usados actualmente se clasifican atendiendo a su viscosidad en 6 grupos: Estos son númericos y corresponden al grado de viscosidad, siendo los más fluidos los de numeración más baja y los más viscosos los de mayor viscosidad: 5, 10, 15, 20, 30, 40, 50. Estos lubricantes clasificados con arreglo al correspondiente número de S.A.E. son luego reagrupados en 4 clases diferentes:

Regular.- Son los aceites más utilizados en

motores de moderadas condiciones de servicio en la que la velocidad del motor y la carga son reducidas la mayor parte del tiempo.

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Premium.- Éstos ya se emplean en los motores

con un rendimiento superior. Estos lubricantes ya contienen anticorrosivos y aditivos para impedir el envejecimiento del motor, así como para aumentar la adherencia de la película de aceite.

Heavy Duty.- Es ideal para motores que están

sometidos a grandes condiciones de trabajos y condiciones muy severas de funcionamiento, incluyendo con frecuencia paradas y arrancadas donde la formación de sedimentos y el desgaste corrosivo producen problemas de funcionamiento.

Multigrado.- Son aceites que poseen la propiedad de aumentar la viscosidad de los aceites cuando el motor funciona a elevadas temperaturas y no a bajas; con ello se disminuye el efecto que causa la temperatura en la viscosidad de los aceites normales.

Propiedades de un lubricante.

La extraordinaria evolución que han experimentado los actuales aceites lubricantes es el resultado de la combinación adecuada de crudos ciudadosamente seleccionados, a los que se adicionan muchos tipos de compuestos químicos especialmente elaborados conocidos con el nombre de aditivos. Cuando no se dispone de engrase separado para el cilindro, la alcalinidad necesaria debe ser requerida en el aceite del sistema general de engrase. Para cubrir esta necesidad fueron desarrollados los llamados aceites alcalinos de doble propósito, los cuales combinan las propiedades alcalinas y detergentes necesarias para la lubricación del cilindro; las principales son las siguientes:

Alcalinidad.- Suficiente alcalinidad como para

neutralizar por completo los productos ácidos de la combustión y así impedir durante un periodo considerable la corrosión y oxidación de las paredes internas del cilindro y émbolo. Prácticamente todos los modernos motores de alta y media velocidad requieren aceites de alcalinidad suficiente para combatir el mayor contenido de azufre que tienen los combustibles residuales.

Dispersión.- La excesiva formación de sedimentos puede originar la obstrucción de los conductos de aceite, las rejillas de la bomba de lubricación, los filtros de aceite, etc. Resultando imposible impedir que entren los productos que forman estos depósitos en el motor, esto se consigue con el uso de dispersantes. La función básica del aditivo es la de mantener separadas las partículas insolubles en el aceite evitando que se aglomeren y depositen en el cárter, hasta que puedan ser eliminadas durante el periodo regular de cambio de aceite, además de controlar la formación de depósitos tanto en condiciones de alta como de baja temperatura y arrastrar tales contaminaciones del aceite hasta que pueda ser llevado al medio filtrante.

Detergencia.- Se le dice al lubricante eficiente

atascamiento de los aros, así como evitar que las lumbreras de los motores de dos tiempos se obstruyan. La detergencia implica que los aditivos limpiarán o eliminarán los sedimentos y depósitos de barniz que se hayan formado en el motor además de mantener el material insoluble en suspensión.

Índice de viscosidad.-

La viscosidad de los aceites lubricantes cambia con respecto a la temperatura y éste grado de cambio varía con los distintos aceites, designándose con el nombre de “índice de viscosidad” a esta característica. La viscosidad de aceites de alto índice de viscosidad es menos sensible a los cambios que la viscosidad de los aceites de bajo índice. No hay que confudir la viscosidad con la untuosidad. La viscosidad es rozamiento entre moléculas del lubricante. Untuosidad es adhe rencia en las moléculas del lubricante a las superficies metálicas. Debido a su untuosidad, el aceite permanece sobre las superficies de la maquinaria después de que ésta deje de funcionar y la protege en los primeros momentos de arranque.

Inhibidores oxidación.-

de

Los aceites deben poseer una cierta resistencia a la oxidación como para que permita su uso prolongado en el sistema de ciruclación de engrase.

La oxidación es la reacción química que se produce entre el lubricante y el oxígeno del aire, favorecida por las altas temperaturas del aceite y por el contacto con los metales catalizadores, el cobre, hierro y plomo. El resultado de esta oxidación es el espesamiento del aceite y la formación de barniz, laca, sedimentos y materiales corrosivos que pueden atacar los cojinetes y otros órganos del motor.

Inhibidores de corrosión.- Éstos presentan

la propiedad de actuar como agentes protectores contra los contaminantes corrosivos del aceite, impidendo el ataque corrosico de cualquiera de la piezas del motor. Estos inhibidores pueden ser usados en combinación con otros aditivos para proporcionar una mayor protección contra los ácidos orgánicos corrosivos del aceite. Presentan la propiedad de neutralizar los materiales ácidovva película química sobre las superficies de metal.

para asegurar la limpieza del émbolo y eliminar el

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La función de este aceite es la de bajar el punto de congelación y su fluidez a temperaturas determinandas. Esta falta de fluidez se debe al excesivo espesamiento o a la formación de cristales de cera. Aunque la cera en los aceites no es perjudicial, su formación a bajas temperaturas puede alterar las propiedades de fluidez de los aceites, afectando así a la circulación del aceite en el sistema general de engrase. Inhibidores de espuma.- Este tipo presenta una gran resistencia a la emulsión de agua, su utilización se debe a que cuando un líquido tan complejo como es el aceite se mezcla con el aire en el interior de una bomba de aceite, o simplemente salpicado contra el cárter por el cigüeñal, lo más probable es que se forme espuma. La espuma puede convertirse en una gran molestia para la adecuada lubricación del motor.

Agentes antidesgaste.- Esta función es una de las principales del aceite, aparte, claro está, de la de refrigeración y así conseguir un menor desgaste y mayor rendimiento del motor. El desgaste puede ser causado por factores tales como la corrosión, por el roce del metal con otro metal o por la acción abrasiva causada por el polvo u otras partículas que puedan originar desgaste. El desgaste se puede comprobar por la pérdida gradual del metal por la acción de pulimentación de las piezas con desprendimientos o rotura de éste. Inhibidores de herrumbre.- La herrumbre es la corrosión que sufren las piezas ferrosas por la acción química del oxígeno o el agua del aire y los productos de la combustión procedentes del combustible. Esta forma se puede producir en las paredes internas del cilindro u otras piezas del motor durante el tiempo que está trabajando a poca carga. Ésta también se manifiesta en varillas de empuje, levanta válvulas de la bomba de aceite durante el funcionamiento del motor, depresores del punto de congelación.


Últimos

resultados de las

Subastas en México A

gosto y Septiembre fueron los meses en que se vivieron batallas en los patios de subastas de maquinaria pesada en México, donde los postores con más altas pujas fueron los triunfadores de esos eventos.

A continuación, como característica principal de esta revista, les presentamos los resultados de estas subastas. Hay que tomar en cuenta que estos resultados varian de acuerdo a los años de fabricación, condiciones mecánicas, estéticas y accesorios extra con los que pueda contar cada equipo. Esto sin contar las condiciones de la economía nacional y el tipo de cambio que se hubieran presentado al momento de estos eventos.

Resultados de Subasta Patio

23 Agosto

de

Subastas: Alex Lyon México

AÑO

AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

MARCA / MODELO

PRECIO

2005

AUDI A4 S LINE

$ 8,500

2007

CATERPILLAR 730

$ 130,000

2004

AUDI A8 S8

$ 12,500

2001

MOXY MT36

$ 10,000

Camiónes Articulados

Automóviles

*Precios en dólares americanos

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Forografía: Alex Lyon

Fecha:


Subasta 23 Agosto AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

Barredoras de carretera 2004

AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

Camiones

BROCE RJ350

$ 13,500

2003

CHEVROLET

$ 23,750

2000

BROCE RJ300

$ 13,000

2000

FORD F-450

$ 15,000

1998

BROCE RC350

$ 7,500

1997

FORD

$ 29,000

1998

LAYMOR 6HB

$ 4,500

1996

SWEEPSTER BH7

$ 4,500

1996

WALDON SWEEP MASTER II

$ 19,000

Camiones de Volteo 2002

FORD

$ 11,000

INTERNATIONAL 4700

$ 23,000

2000

INTERNATIONAL

$ 24,000

1994

DODGE RAM 6500

$ 12,000

1999

GMC

$ 10,000

STERLING

$22,500

2002

STERLING

$18,000

Camiones de Servicio

2000

INTERNATIONAL

$15,500

2003

CHEVROLET 3500

$ 13,250

2005

CHEVROLET SILVERADO 2500 HD

$ 16,000

1997

FORD F450

$ 11,750

1980

FORD

$ 11,000

1995

INTERNATIONAL 4900

$ 18,000

Camión Fuera de Carretera 1996

CATERPILLAR 769D

$ 48,000

Camiones Mezcladores de Concreto 2005

VOLVO

$ 27,000

2002

STERLING

$ 30,000

Cargadores Frontales sobre llantas 2012

SEM SEM639C

$ 60,000

2006

CATERPILLAR 930G

$ 69,000

1995

CATERPILLAR 924F

$ 39,000

2000

JOHN DEERE 624H

$ 49,000

1999

CASE 821C

$ 18,500

2004

CASE 590 SUPER M SERIES 2

P&H T300-30

$ 15,500

Camión Perforador $ 18,000

2008

CHEVROLET KODIAK

$ 25,000

2008

CHEVROLET KODIAK

$ 25,000

$ 23,000

1987

GMC

$ 7,500

compactador doble tambor

2006

ATLAS COPCO INC. XAS 186 (JD) T2

$ 12,750

2006

ATLAS COPCO INC. XAS 186 (JD) T2

$ 12,500

2006

ATLAS COPCO INC. XAS 186 (JD) T2

$ 12,250

2008

ATLAS COPCO LLC XAS 185 JD7

$ 9,500

2007

ATLAS COPCO INC XAS185 (JD)

$ 9,500

2007

ATLAS COPCO LLC XAS185 (JD)

$ 9,250

2007

ATLAS COPCO INC XAS185 (JD)

$ 9,000

2007

ATLAS COPCO INC. XAS 185 (JD)

$ 9,000

2006

ATLAS COPCO INC XAS185 (JD)

$ 7,900

2005

INGERSOLL RAND P185WJD/2005/G

$ 4,000

SULLIVAN-PALATEK D185Q11JD

$ 3,500

INGERSOLL RAND 175

$ 2,500

Esparcidora de Sello $ 5,000

Excavadora sobre orugas 2005

CATERPILLAR 325CL

$ 86,000

2006

CATERPILLAR 324DL

$ 110,000

2007

CATERPILLAR 320DL

$ 98,000

2002

CATERPILLAR 320CL

$ 58,000

2004

CATERPILLAR 307-C

$ 22,500

2000

KOMATSU PC200LC-6

$ 16,000

Tractocompactadores pata de cabra 2007

1973

FORD

Compresores de Aire

ETNYRE CHIPSPREADER

Camión Grúa

CATERPILLAR 824B

$ 41,000

CATERPILLAR 815F SERIES 2

$ 165,000

1989

Camiones Pipas

1991

HYSTER C350D

$ 4,750

compactadores Neumáticos 1996

1997

CATERPILLAR PS-180

$ 13,250

BROS SP-6000B

$ 5,000

HYSTER C530A

$ 5,000

INGRAM MFG., CO. 9.2800

$ 8,250

ROSCO 915

$ 15,000

GALLION

$ 1,000

elevadores de Personas 2004

JLG INDUSTRIES INC 4394RT

$ 6,500

2000

JLG INDUSTRIES INC E300AJP

$ 6,000

1998

JLG INDUSTRIES 3969-E

$ 8,000

1998

JLG INDUSTRIES 3969-E

$ 4,500

JLG 1932E2

$ 2,250

2001

GENIE INDUSTRIES Z45/25

$ 29,000

2001

GENIE Z45/25

$ 25,000

2005

GENIE GS3268

$ 5,500

2009

JCHI GTJZ-10

$ 3,500

2009

JCHI GTWY-10

$ 2,500

Tractores sobre orugas 1998

CATERPILLAR D8R

$ 115,000

1998

CATERPILLAR D6R

$ 47,500

2009

YI SHAN TY180CA

$ 31,500 *Precios en dólares americanos

Revista Sobre Orugas

41


Subasta 23 Agosto AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

Generadores de Electricidad 2007

AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

Lowboys

OLYMPIAN

$ 14,000

2013

WITZCO CHALLENGER RG-50

$ 39,000

2005

MQ POWER CORP. DCA-125USJ

$ 17,000

2013

WITZCO CHALLENGER RG-50

$ 38,000

2007

MQ POWER CORP. DCA-70SSJU

$ 11,750

2007

MQ POWER CORP DCA-45SSIUII

$ 7,750

manipulador Telescópico

2010

PERKINS

$ 5,000

CUMMINS ENGINE 440FDR5043FFW

$ 3,500

2005

CATERPILLAR 216B

$ 11,000

2005

CATERPILLAR 262B

$ 14,000

2005

CATERPILLAR 226B

$ 15,500

2004

CATERPILLAR 226B

$ 14,500

2006

BOBCAT S185

$ 16,500

2006

TRAK INTERNATIONAL 1300C

$ 7,750

Motoconformadoras 1997

CATERPILLAR 163H

$ 115,000

CATERPILLAR 140G

$ 48,000

CATERPILLAR 120G

$ 26,000

CATERPILLAR 14E

$ 11,500

CATERPILLAR 12H

$ 105,000

CATERPILLAR 12F

$ 9,500

CATERPILLAR 12F

$ 14,500

CATERPILLAR 12E

$ 9,000

JOHN DEERE 770

$ 24,500

JOHN DEERE 670C

$ 51,000

JOHN DEERE E0570

$ 17,000

1999

CHAMPION 730A SERIES V

$ 49,000

1999

CHAMPION 730A SERIES V

$ 47,500

1999

CHAMPION 730A SERIES V

$ 47,500

1999

CHAMPION 730A SERIES V

$ 46,000

GALION A450E

$ 10,000

1998

1998

WINNEBAGO INDUSTRIES WCF30EU

$ 9,250

Pavimentadora 1993

WIRTGEN 1900DC

$ 62,500

Pavimentadoras sobre llantas 1998

BLAW KNOX PF-3200

$ 25,000

BLAW-KNOX PF172

$ 15,000

Recicladoras de Asfalto 2007

TEREX RS425C

$ 120,000

1992

ROADTEC RX-70

$ 25,000

CMI TR225

$ 5,000

Vibrocompactador para zanja RAMMAX R-001

$ 1,750

CATERPILLAR T40E

$ 4,750

CATERPILLAR P5000

$ 5,000

MITSUBISHI CATERPILLAR DP40KL

$ 5,250

MITSUBISHI CATERPILLAR FD40K1

$ 6,250

MITSUBISHI CATERPILLAR FG18

$ 4,500

MITSUBISHI CATERPILLAR GC15K

$ 3,800

MITSUBISHI FGC20

$ 3,000

2004

YALE GLP120MJNGBE095

$ 13,750

2004

YALE GLP110MJNGBE095

$ 13,750

2004

YALE GLP110MJNGBE095

$ 10,750

2005

YALE GLP110MJNGBE095

$ 11,750

2004

YALE GDP100MJNPBE087

$ 8,750

2005

YALE GLP080LJNGBE089

$ 6,750

2004

YALE GLP080LJNGBE089

$ 5,500

2005

YALE GP060TGEUAE087

$ 7,000

2005

YALE GLP040VXNVRE90

$ 5,750

2005

YALE GLP040VXNVRE90

$ 5,750

2008

YALE GP30TK

$ 9,000

2007

YALE GP25RK

$ 9,000

TOYOTA 5FGCU25

$ 4,750

CLARK CGP40

$ 3,500

CLARK C500Y130PD

$ 6,750

CLARK GCS25I

$ 3,500

CLARK CGC20

$ 3,500

HYSTER S50XM

$ 3,000

HYSTER S50E

$ 3,800

NISSAN CUGJ02F30PV

$ 3,500

Motorhome 1990

20500.00

Montacargas

Minicargadores 2006

JCB 540-140

Oficinas Móviles 2013

GARPER GP8-32

$ 8,500

2013

GARPER GP8-32

$ 8,000

2013

GARPER GP8-24

$ 6,500

2013

ROMEX 8X33

$ 6,500

Pavimentadoras Sobre Orugas 2001

VOGELE SUPER 1800

$ 55,000

2001

VOGELE SUPER 1800

$ 42,500

1992

BLAW KNOX PF-400A

$ 22,000

INGERSOLL RAND 750P

$ 21,000

Semiremolque 1999

TRAIL-EZE DHT8048

$ 35,500

Transfer de Mezcla

Tractores Agrícola 2008

CASE JX95 MFD

$ 24,000

2008

CASE JX95 MFD

$ 24,000

ROADTEC SB3500

$ 37,500

Grúa Todo Terreno LORAIN LTR18U

$ 9,500

*Precios en dólares americanos

42

Revista Sobre Orugas


Subasta 23 Agosto Aテ前

MARCA / MODELO

PRECIO

Retroexcavadoras

Aテ前

MARCA / MODELO

PRECIO

soldadoras

2003

CATERPILLAR 430D

$ 35,000

2007

LINCOLN ELECTRIC K2409-1

$ 6,250

2002

CATERPILLAR 420D

$ 33,750

2006

LINCOLN ELECTRIC K2410-1

$ 8,600

2002

CATERPILLAR 420D

$ 34,000

2006

LINCOLN ELECTRIC K2409-1

$ 6,000

2002

CATERPILLAR 420D

$ 37,500

2006

LINCOLN ELECTRIC K2409-1

$ 6,250

2008

CATERPILLAR 416E

$ 32,500

2006

LINCOLN ELECTRIC K2409-1

$ 7,750

2003

CATERPILLAR 416D

$ 23,000

2006

LINCOLN ELECTRIC K2409-1

$ 6,300

1997

CATERPILLAR 416C

$ 19,000

2007

MILLER BIG BLUE 500D CC/CV

$ 8,400

1995

CATERPILLAR 416B

$ 19,000

2007

MILLER BIG BLUE 500D CC/CV

$ 7,750

2005

CASE 590 SUPER M SERIES 2

$ 35,000

2005

MILLER BIG BLUE 400D

$ 5,750

2006

CASE 580M SERIES 2

$ 41,000

2004

MILLER BIG BLUE 400D CC/CV

$ 6,200

2005

CASE 580M SERIES 2

$ 25,000

2006

BIG BLUE 300P CC/CV W/RSC

$ 7,600

2004

CASE 580M

$ 25,500

MQ POWER CORP. SDW-225SS

$ 5,750

1998

CASE 580 SUPER L

$ 16,000

1997

CASE 580 SUPER L

$ 26,250

2000

CASE 580L

$ 19,250

Tanques Termo 2004

RETESA TCE-2EA-R3530

$ 22,500

CASE 580L

$ 15,500

2004

RETESA TCE-2EA-R3530

$ 22,500

CASE 580C

$ 10,500

2004

RETESA TCE-2EA-R3530

$ 22,500

2000

JOHN DEERE 410E

$ 18,750

2007

JOHN DEERE 310J

$ 34,500

Torres de Luz

2005

JOHN DEERE 310G

$ 21,000

2004

JOHN DEERE 310G

$ 24,000

2003

JOHN DEERE 310G

$ 23,000

2002

JOHN DEERE 310G

$ 29,500

2005

KOMATSU WB140-2N

$ 22,500

2005

KOMATSU WB140-2N

$ 22,500

1999

trackdrill RAM MS-4-E

$ 5,500

Criba 2002

EXTEC ROBOTRAC

Tractocamiones

$ 12,500

2008

KENWORTH T800B

$ 40,500

2000

KENWORTH T800

$ 18,000

2004

VOLVO

$ 31,500

Vibrocompactadores doble tambor

2006

TEREX LIGHT AL4060D1-4MH

$ 4,500

2006

TEREX LIGHT AL4060D1-4MH

$ 4,500

2006

TEREX LIGHT AL4060D1-4MH

$ 4,500

2006

TEREX LIGHT AL4060D1-4MH

$ 4,500

2006

TEREX LIGHT AL4060D1-4MH

$ 4,500

2008

TEREX AL4000

$ 4,100

2008

TEREX ROCK HILL AL4000

$ 3,750

2008

MAGNUM PRODUCTS MLT4060KMH

$ 3,500

2007

MAGNUM PRODUCTS MLT4060MMH

$ 3,750

2007

MAGNUM PRODUCTS MLT4060KMH

$ 3,750

2005

MAGNUM PRODUCTS MLT4060KMH

$ 3,250

2008

MAGNUM PRODUCTS MLT3060KMH

$ 3,750

2007

MAGNUM PRODUCTS MLT3060MMH

$ 4,250

1999

MAGNUM PRODUCTS 5000-MH-FP

$ 1,000

2005

WACKER CORPORATION LTC4L

$ 4,300

2004

INGERSOLL RAND LIGHT SOURCE

$ 2,500

vibrocompactadores 1998

2004

CATERPILLAR CB534D

$ 48,000

1995

INGERSOLL RAND DD110

$ 14,750

2004

1993

DYNAPAC CC122

$ 10,000

2001

2004

HYPAC C778B

$ 18,500

2004

HYPAC C766C

$ 14,250

1993

HYPAC C766 AH

$ 11,500

vibrocompactadores Pata de cabra 2000

CATERPILLAR CP563D

$ 31,000

1998

CATERPILLAR CP563C

$ 19,500

1997

VERMEER T758

$ 40,000

$ 30,000

CATERPILLAR CP553

$ 10,000

CATERPILLAR CP-433E

$ 34,000

CATERPILLAR CP-433E

$ 31,000

CATERPILLAR CS-433B

$ 20,500

2006

INGERSOLL RAND SD-116F TF

$ 56,000

1995

INGERSOLL RAND SD115DB

$ 28,000

1998

INGERSOLL RAND SD115F

$ 28,000

1997

INGERSOLL RAND SD 100D PROPAC

$ 23,000

1990

INGERSOLL RAND SD-100D

$ 20,000

BOMAG BW210A

$ 12,500

BOMAG BW177D-3

$ 29,500

2005

Zanjadora Sobre Orugas

CATERPILLAR CS563C

DYNAPAC CA15PD

$ 11,500

RAYGO RASCAL 600A

$ 15,500

RAYGO RASCAL

$ 8,000

*Precios en dテウlares americanos

Revista Sobre Orugas

43


Resultados de Subasta Fecha:

Patio

11 Septiembre

de

Subastas: Polotitlan

AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

AÑO

VOLVO/MASA BUSSCAR

$ 19,000

 2010

AUDI A5

$ 16,500

 2003

MERCEDES BENZ

$ 15,000

 2002

MERCEDES BENZ

$ 3,750

 2001

INTERNATIONAL 300RE

$ 7,500

 2002

JAGUAR X

$ 6,500

 2007

INTERNATIONAL PC025

$ 15,000

 2007

MAZDA TOURING

$ 8,000

 2011

VOLKSWAGEN JETTA

$ 8,500

 2002

FORD FOCUS

$ 2,750

 2004

RENAULT MEGANE

$ 3,250

Autobuses  2000

MARCA / MODELO

PRECIO

Automóviles

Barredoras de carretera  2008

ROSCO 4850

$ 15,500.00

 2008

ROSCO 4850

$ 12,500.00

ROSCO RB48

$ 5,500.00

Camiones cisterna  1990

KENWORTH T800

$ 19,000

 1979

INTERNATIONAL 10000

$ 8,500

 2008

CHEVROLET KODIAK

$ 30,000

 1969

FORD F600

$ 7,000

Camiones de servicio

Camiones bomba de cemento  2009

INTERNATIONAL 7400SBA

$ 137,500

 2009

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 122,500

 2009

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 107,500

 2009

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 107,500

 2009

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 122,500

 2008

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 110,000

 2008

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 110,000

 2008

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 107,500

 2008

INTERNATIONAL 4400SBA

$ 95,000

 1984

PETERBILT COE

$ 10,000

 1994

KENWORTH T450B

$ 11,000

 2011

CHEVROLET 2500

$ 26,000

 2003

CHEVROLET 2500

$ 13,000

 2007

CHEVROLET 2500HD

$ 19,000

 2008

CHEVROLET KODIAK

$ 18,000

 2008

CHEVROLET KODIAK

$ 17,000

 1988

FORD F700

$ 4,000

 2004

FORD F550

$ 11,000

Camiones Grúa

 1999

FORD F550

$ 7,500

 1994

KENWORTH T800B

$ 30,000

 2000

FORD F350

$ 5,000

 1995

FREIGHTLINER FLD120

$ 19,000

 2008

FORD F350

$ 18,000

 2008

INTERNATIONAL 9200ISBA

$ 77,500

 1994

FORD F350

$ 3,500

 2007

INTERNATIONAL 9200ISBA

$ 80,000

 1990

PETERBILT 378

$ 9,500

 2012

INTERNATIONAL 4300SBA

$ 80,000

 2012

INTERNATIONAL 4300SBA

$ 80,000

 2012

INTERNATIONAL 4300SBA

$ 75,000

 2012

INTERNATIONAL 4300SBA

$ 65,000

 2012

INTERNATIONAL 4300SBA

$ 65,000

 2010

INTERNATIONAL CF600

$ 27,500

 1995

CHEVROLET KODIAK

$ 38,000

 1998

FORD LOUISVILLE

$ 55,000

 1986

FORD 9000

$ 17,500

 2002

CHEVROLET KODIAK

$ 9,000

 1987

FORD L8000

$ 14,000

 1987

FORD F800

$ 8,000

 1995

FORD 4X2

$ 7,000

 1995

GMC 4X2

$ 10,000

 1997

MACK DM690S

$ 47,500

Camiones con plataforma  1988

KENWORTH T800

$ 20,000

 2010

FORD F350

$ 12,500

 1993

FORD F350

$ 2,750

 1992

FORD F350

$ 2,750

 2010

DODGE H100

$ 7,000

Camiones perforadores

 1997

FORD F800

$ 7,500

 1996

FORD F800

$ 7,500

compactadores Neumáticos 1996

DYNAPAC CP22

$ 9,500

DYNAPAC CP03

$ 6,500

INGRAM 11-5400

$7,000

GALION P3500AWD

$ 4,000

Camiones Esparcidor de asfalto  2007

INTERNATIONAL 7300SBA

$ 65,000

 2000

STERLING L7500

$ 50,000

*Precios en dólares americanos

44

Revista Sobre Orugas


Subasta 11 Septiembre AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

AÑO

Excavadoras sobre orugas

MARCA / MODELO

PRECIO

Excavadoras sobre orugas [continuación]

 1996

CATERPILLAR 5080

$ 57,000

 2002

CATERPILLAR 320C

$ 37,500

 2004

CATERPILLAR 385BL

$ 80,000

 2002

CATERPILLAR 320C

$ 62,500

 1994

CATERPILLAR 375L

$ 34,000

 1997

CATERPILLAR 320B

$ 27,500

 2001

CATERPILLAR 365B

$ 35,000

 1996

CATERPILLAR 320

$ 24,000

 2005

CATERPILLAR 345B

$ 60,000

 1996

CATERPILLAR 320

$ 23,000

 1998

CATERPILLAR 345BL

$ 43,000

 2005

CATERPILLAR 318C

$ 45,000

 2009

CATERPILLAR 330DL

$ 87,500

 1998

CATERPILLAR 315BL

$ 28,000

 2008

CATERPILLAR 330DL

$ 80,000

 2006

CASE CX210

$ 37,500

 2008

CATERPILLAR 330DL

$ 87,500

 2006

CASE CX210

$ 37,500

 2005

CATERPILLAR 330CL

$ 62,000

 1995

CASE 9020B

$ 17,000

 2003

CATERPILLAR 330CL

$ 41,000

 2005

JOHN DEERE 330CLC

$ 39,000

 2004

CATERPILLAR 330CL

$ 44,000

 2005

JOHN DEERE 330CLC

$ 39,000

 2004

CATERPILLAR 330CL

$ 44,000

 2003

JOHN DEERE 330CLC

$ 32,500

 2004

CATERPILLAR 330CL

$ 44,000

 2003

JOHN DEERE 330CLC

$ 32,500

 2004

CATERPILLAR 330CL

$ 44,000

 2009

JCB JS360

$ 47,000

 2003

CATERPILLAR 330CL

$ 41,000

 2009

JCB JS360

$ 47,000

 2002

CATERPILLAR 330BL

$ 40,000

 2006

VOLVO EC330BLC

$ 50,000

 2002

CATERPILLAR 330BL

$ 40,000

 2007

VOLVO EC240BLC

$ 47,000

 2001

CATERPILLAR 330BL

$ 37,000

 2007

VOLVO EC240BLC

$ 47,000

 2001

CATERPILLAR 330BL

$ 52,500

 2006

VOLVO EC210BLC

$ 47,500

 2001

CATERPILLAR 330BL

$ 37,000

 2006

VOLVO EC210BLC

$ 47,500

 2000

CATERPILLAR 330BL

$ 39,000

 2006

HYUNDAI R450

$ 31,000

 2000

CATERPILLAR 330BL

$ 39,000

 1995

CATERPILLAR 325L

$ 22,000

 1995

CATERPILLAR 325L

$ 22,000

 1998

CATERPILLAR 322BL

$ 22,000

 1998

CATERPILLAR 322BL

$ 22,000

 2005

CATERPILLAR 321CCR

$ 37,000

 2005

CATERPILLAR 321CCR

$ 37,000

 2007

CATERPILLAR 320DL

$ 87,000

 2007

CATERPILLAR 320DL

$ 83,000

 2007

CATERPILLAR 320DL

$ 87,000

 2007

CATERPILLAR 320DL

$ 83,000

 2009

CATERPILLAR 320D

$ 105,000

 2009

CATERPILLAR 320D

$ 105,000

 2008

CATERPILLAR 320D

$ 107,500

 2008

CATERPILLAR 320D

$ 107,500

 2007

CATERPILLAR 320D

$ 112,500

 2007

CATERPILLAR 320D

$ 107,500

 2007

CATERPILLAR 320D

$ 112,500

 2007

CATERPILLAR 320D

$ 107,500

 2004

CATERPILLAR 320CL

$ 61,000

 2004

CATERPILLAR 320CL

$ 36,000

 2004

CATERPILLAR 320CL

$ 61,000

 2005

CATERPILLAR 320C

$ 62,000

 2005

CATERPILLAR 320C

$ 62,000

 2005

CATERPILLAR 320C

$ 54,000

 2005

CATERPILLAR 320C

$ 54,000

 2003

CATERPILLAR 320C

$ 40,000

 2003

CATERPILLAR 320C

$ 42,500

 2003

CATERPILLAR 320C

$ 40,000

 2003

CATERPILLAR 320C

$ 42,500

 2002

CATERPILLAR 320C

$ 37,500

 2002

CATERPILLAR 320C

$ 62,500

Cargadores Frontales  1978

CATERPILLAR 992C

$ 32,000.00

 2004

CATERPILLAR 988G

$ 87,500.00

 1992

CATERPILLAR 980F

$ 50,000.00

 1979

CATERPILLAR 980C

$ 26,000.00

 1999

CATERPILLAR 966G

$ 40,000.00

 1996

CATERPILLAR 950F

$ 36,000.00

 1989

CATERPILLAR 936E

$ 21,000.00

 2005

CATERPILLAR 930G

$ 44,000.00

 1997

CATERPILLAR 926

$ 15,500.00

 1995

CATERPILLAR 924F

$ 14,500.00

 2005

CASE 621D

$ 30,000.00

 2005

JCB 456ZX

$ 29,000.00

 2004

KOMATSU WA250

$ 32,000.00

 1994

KOMATSU WA250

$ 16,000.00

Camiones fuera de carratera  1980

CATERPILLAR 777

$18,000.00

 1980

CATERPILLAR 777

$21,000.00

 1980

CATERPILLAR 777

$18,000.00

 1978

CATERPILLAR 777

$18,000.00

 1997

CATERPILLAR 773D

$32,500.00

 1998

CATERPILLAR 771D

$37,000.00

 1998

CATERPILLAR 771D

$37,500.00

 1996

CATERPILLAR 769D

$34,000.00

 1994

CATERPILLAR 769C

$33,000.00

 1997

KOMATSU HD325

$30,000.00

 1994

KOMATSU HD325

$15,000.00

*Precios en dólares americanos

Revista Sobre Orugas

45


Subasta 11 Septiembre AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

 1988

GROVE RT528C

$ 32,000

 2013

 1992

KOMATSU LW250M2

GRECER 60

$ 38,000

$ 20,000

 2007

NATSA CD60ED

 1991

$ 42,000

TADANO TR200M400107

$ 17,500

 2008

ARCA 50

$ 17,000

 1993

COMANSA HT2692

$ 7,000

 2013

TAANSA LB50D

$ 32,500

 1989

NATIONAL 775B

$ 13,000

 1961

MARTIN T/A

$ 7,500

ATLAS AK4006

$ 2,000

 2001

CATERPILLAR DP40

$ 8,500.00

 1995

MITSUBISHI FG35

$ 4,500.00

 2003

MITSUBISHI FG30K

$ 3,500.00

 2003

MITSUBISHI FG30K

$ 4,000.00

MITSUBISHI FG30K

$ 5,000.00

 MITSUBISHI FB25K

$ 3,500.00

TOYOTA 405FG25

$ 3,500.00

TOYOTA 405FG18

$ 4,000.00

TOYOTA 405FG18

$ 3,500.00

 CLARK C50055LP

$ 1,500.00

CLARK C500YS60

$ 2,750.00

Grúas

Lowboys

Elevadores de personas  2007

JLG 450AJ

$ 15,000

 1993

JLG 80HX

$ 8,000

 1994

GENIE S60

$ 8,500

 2000

GROVE MZ46CXT

$ 4,500

 1996

SNORKEL PRO66DZ

$ 5,000

Manipulador telescópico  2003

JLG G943A

$ 19,000.00

 2008

MANITOU MT932

$ 18,000.00

 2008

MANITOU MT932

$ 18,000.00

 2008

MANITOU MT932

$ 18,000.00

 2008

MANITOU MT932

$ 18,000.00

 2007

MANITOU MT932

$ 15,000.00

Minicargadores  2007

BOBCAT T300

$ 17,500.00

 2005

BOBCAT T300

$ 17,500.00

 2008

BOBCAT S185

$ 13,500.00

 2008

BOBCAT S185

$ 14,000.00

 2008

BOBCAT S185

$ 14,000.00

 2007

BOBCAT S185

$ 14,000.00

Pavimentadoras  2008

CATERPILLAR BG260D

$ 97,500

 2004

TEREX CEDARAPIDS

$ 30,000

 2000

VOEGELE S1800SF

$ 47,500

 1995

VOEGELE S1800SF

$ 41,000

 1994

VOEGELE SUPER

$ 10,000

 2002

LEE BOY

$ 4,000

 1985

BLAW KNOX

$ 4,500

 1979

RAY GO

$ 1,000

Pick ups  1999

CHEVROLET C35E

$ 4,000

 2010

FORD LOBO

$ 16,500

 2009

FORD RANGER

$ 7,000

 2009

FORD RANGER

$ 7,000

 2008

FORD RANGER

$ 7,000

 2007

RANGER XL

$ 6,500

 2001

FORD F250

$ 3,250

 2001

FORD F150

$ 3,500

 2007

FORD F150

$ 9,000

 1992

FORD F150

$ 2,250

 2006

DODGE RAM

$ 8,000

 2002

DODGE DAKOTA

$ 3,500

 1993

DODGE DAKOTA

$ 1,750

 2010

DODGE RAM

$ 16,000

 2000

DODGE RAM

$ 4,500

46

Montacargas

 1993

 CLARK C500Y45

$ 3,000.00

 CLARK/TCM F625N5T

$ 4,000.00

 2008

KOMATSU FB35SH1

$ 2,500.00

 2007

HANGCHA CPQD25N

$ 3,750.00

 2007

LINDE H16L

$ 5,500.00

 2006

LINDE H30D

$ 6,500.00

 NISSAN

$ 1,250.00

Motoconformadoras  2008

CATERPILLAR 140M

 1994

CATERPILLAR 140G

$175,000.00 $65,000.00

 2007

CATERPILLAR 120H

$107,500.00

 2007

CATERPILLAR 120H

$107,500.00

 2007

CATERPILLAR 120H

$105,000.00

 2007

CATERPILLAR 120H

$92,500.00

 1975

CATERPILLAR 120G

$26,000.00

 1974

CATERPILLAR 16G

$24,000.00

 1985

CATERPILLAR 16G

$35,000.00

 2001

CATERPILLAR 12H

$95,000.00

 1974

CATERPILLAR 12G

$34,000.00

 2000

KOMATSU GD530A

$30,000.00

 1988

DRESSER 850

$17,500.00

GALION A550

$14,500.00

Recicladoras de asfalto  1993

CATERPILLAR 637E

$ 31,000

 1986

CATERPILLAR 631E

$ 12,500

 1981

CATERPILLAR 613B

$ 7,500

Torres de Luz  2006

TEREX AL4060D14MH

$ 3,500

 2006

GENIE TML

$ 3,500

 2005

GENIE TML

$ 3,500

 2005

GENIE TML

$ 3,500

 2003

GENIE TML

$ 3,500

GENIE

$ 3,500 *Precios en dólares americanos

Revista Sobre Orugas


Subasta 11 Septiembre AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

AÑO

Retroexcavadoras

MARCA / MODELO

PRECIO

SUV’s

 2006

CATERPILLAR 430DIT 4X4

$ 38,000.00

 2001

CHEVROLET SUBURBAN

$ 3,500

 2002

CATERPILLAR 420D 4X4

$ 28,000.00

 2007

GMC ACADIA

$ 15,500

 2002

CATERPILLAR 416D

$ 28,000.00

 2002

JEEP GRAND

$ 4,500

 2007

CATERPILLAR 416E

$ 34,000.00

 2010

HONDA PILOT

$ 16,500

 2007

CATERPILLAR 416E

$ 34,000.00

 2011

HONDA PILOT

$ 17,500

 2001

CATERPILLAR 416C 4X4

$ 20,000.00

 1993

CATERPILLAR 416B

$ 17,500.00

 1998

CASE 590SL

$ 14,000.00

 1996

CASE 590SL

$ 24,000.00

 2000

CASE 590SL SERIES

$ 17,000.00

 1994

CASE 590

$ 20,000.00

 2005

CASE 580SM SERIES

$ 28,000.00

 2007

CASE 580M SERIES

$ 27,000.00

 1993

CASE 580SK

$ 12,000.00

 1991

JOHN DEERE 410D

$ 10,500.00

 2002

JOHN DEERE 310SG

$ 20,000.00

 2002

JOHN DEERE 310SG

$ 21,000.00

 2002

JOHN DEERE 310G

$ 25,000.00

 1999

JOHN DEERE 310E

$ 18,000.00

 2000

NEW HOLLAND 655E

$ 13,500.00

 1999

NEW HOLLAND 555E

$ 14,000.00

 2004

TEREX TX60B 4X4

$ 20,000.00

 2004

KOMATSU WB140 2N

$ 18,500.00

Tractocamiones

Remolque de Trailer  2014

DE LUCIO

$ 20,000

2010

DE LUCIO

$ 18,000

2010

DE LUCIO

$ 18,000

2010

DE LUCIO

$ 18,000

2010

DE LUCIO

$ 18,000

2010

DE LUCIO

$ 17,500

2010

DE LUCIO

$ 18,000

2011

GALLEGOS PIRAÑA

$ 18,000

2011

GALLEGOS PIRAÑA

$ 19,000

2011

GALLEGOS PIRAÑA

$ 19,000

2008

GALLEGOS PIRAÑA

$ 12,500

2008

GALLEGOS PIRAÑA

$ 12,500

2007

VILCHIS VP302M

$ 15,000

2007

VILCHIS VP302M

$ 15,000

2007

VILCHIS VP302M

$ 15,000

2007

VILCHIS VP302M

$ 15,000

2000

JARSA 24

$ 7,000

2000

JARSA 24

$ 7,000

REMOSA HIBOY

$ 3,750

1999

KENWORTH T2000

$ 13,000

1988

2009

KENWORTH T800

$ 36,000

2008

KENWORTH T800

$ 37,500

Tractocompactadores pata de cabra

2005

KENWORTH T800

$ 32,000

2005

KENWORTH T800

$ 30,000

2007

KENWORTH T600

$ 30,000

 1993

KENWORTH T600

$ 10,000

1996

KENWORTH T600

$ 15,000

 1979

KENWORTH W924A

$ 11,000

2007

INTERNATIONAL 9200ISBA

$ 28,000

2007

INTERNATIONAL 9400ISBA

$ 31,000

2007

FREIGHTLINER CL120

$ 32,000

 2008

FREIGHTLINER CL120

$ 34,000

 2008

FREIGHTLINER CL120

$ 34,000

 1991

DINA 6X4

$ 8,500

1992

DINA 9401

$ 11,000

2002

MACK CH613

$ 17,500

Tractores agrícolas  2008

CASE JX95

$ 22,500.00

 2008

CASE JX95

$ 23,000.00

 2008

CASE JX95

$ 24,000.00

 2008

CASE JX95

$ 24,000.00

vibrocompactadores Pata de Cabra 2001

CATERPILLAR CP663E

$ 36,000

2005

CATERPILLAR CP563E

$ 49,000

1991

CATERPILLAR CP433B

$ 14,000

1974

CATERPILLAR 825B

$ 8,000

 2000

CATERPILLAR 815F

$ 100,000

1998

CATERPILLAR 815F

$ 77,500

1998

CATERPILLAR 815F

$ 100,000

1988

CATERPILLAR 815B

$ 58,000

1984

CATERPILLAR 815B

$ 52,000

1981

CATERPILLAR 815B

$ 52,000

1971

CATERPILLAR 815

$ 20,000

1989

DYNAPAC CT25

$ 19,000

BOMAG K300

$ 4,000

Tractores sobre orugas  1995

CATERPILLAR D11N

$96,000.00

 1993

CATERPILLAR D9N

$46,000.00

 1989

CATERPILLAR D9N

$61,000.00

 1989

CATERPILLAR D9N

$57,500.00

 2007

CATERPILLAR D8T

$215,000.00

 2003

CATERPILLAR D8R SERIES II

$127,500.00

 2003

CATERPILLAR D8R SERIES II

$105,000.00

 1998

CATERPILLAR D8R

$92,500.00

 1997

CATERPILLAR D8R

$97,500.00

 1991

CATERPILLAR D8N

$65,000.00

 1987

CATERPILLAR D5H

$27,000.00

KOMATSU D85A

$13,000.00

*Precios en dólares americanos

Revista Sobre Orugas

47


Subasta 11 Septiembre AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

vibrocompactadores

AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

vibrocompactadores doble tambor

1998

CATERPILLAR CS563C

$ 39,000

1992

CATERPILLAR CB534

1991

CATERPILLAR CS563

$ 17,000

2007

INGERSOLL RAND

1994

CATERPILLAR CS533

$19,000

2005

INGERSOLL RAND

2002

INGERSOLL RAND SD122DX

$ 37,500

1992

INGERSOLL RAND

1999

INGERSOLL RAND SD115D

$ 23,000

2007

VOLVO DD24

2005

INGERSOLL RAND SD105F TF

$ 43,000

2003

STONE WP3100

2006

INGERSOLL RAND SD100D TF

$ 43,000

1993

GALION S46B

2003

INGERSOLL RAND SD100D

$ 38,000

1993

INGERSOLL RAND SD100D

$ 23,000

1974

BOMAG BW210

$ 11,000

2007

LUOYANG LT214

$ 22,000

2007

DYNAPAC CA250D

$ 56,000

2006

DYNAPAC CA250D

$ 53,000

REX SP848PD

$ 13,500

$ 13,500

$ 3,750

*Precios en dólares americanos

Toma en cuenta que no anexamos equipamiento, accesorios, condiciones mecánicas ni estéticas, hrs. de trabajo ni desgastes que pudieran afectar el precio final de cada equipo aquí publicado.

Cabe recordar que las subastas son un reflejo de las condiciones actuales del mercado. Manténte al pendiente de las próximas ediciones de la revista, donde daremos a conocer los resultados de las próximas subastas.

s a! e j ante el robo de a rdi b o a N u ¡ g Maquinaria Pesada a l Recuerda que es importante - Asegurar la maquinaria

SÓLO EL 10% DE LA MAQUINARIA PESADA QUE ES ROBADA, CUENTA CON ALGÚN TIPO DE SEGURO.

Para la PGJ y PFP el horario permitido para el transporte de maquinaria pesada es de lunes a viernes de 6 de la mañana a 7 de la noche, si alguna máquina está fuera de este horario, la autoridad policial puede detener al conductor y asegurar que tenga los papeles en regla.

- Instalar un localizador

La instalación de un posicionador GPS, da mayor probabilidad de localizar maquinaria robada, que se encuentre dentro o fuera del país. En caso de que necesites realizar alguna denuncia sobre robo de maquinaria deberás hacerlo ante la Procuraduría General de Justicia de tu estado.

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Revista Sobre Orugas

Fuente: Procuraduría General de Justicia.

- Transportar maquinaria solo en los horarios establecidos


ClasifIcados

La mejor manera de anunciar tu maquinaria. El mejor lugar para encontrar la máquina que buscas.

Camión Orquesta Kenworth Camión Orquesta Kenworth T600 Motor 6 Cil. Baja California Norte. $27, 500.ºº USD Tel: (658) 5167211

Excavadora Hidráulica Sobre Orugas ‘99 John Deere 200c LC Autopista Puebla - Orizaba Km 14.5 $65, 000.ºº USD Tel: (222) 286 6110

Tractor Sobre Orugas ‘03 CAT D6N Autopista Puebla - Orizaba Km 14.5 $105, 000.ºº USD Tel: (222) 286 6110

Cargador Frontal ‘79 980C CAT Motor 6 Cil. Diesel. 270 HP. Cuahutémoc, Chihuahua. $78, 500.ºº USD Tel: (625) 5866477

Motoconformadora ‘03 12H CAT Estado de México, Mex. $143, 000.ºº USD Tel: (55) 57699862

Tractor Agrícola ‘93 John Deere 6400 M Cuahutémoc, Chihuahua. $19 500.ºº USD Tel: (625) 5866477

Tractor Agrícola ‘05 Massey Ferguson 5445 Seminuevo, 1240 hrs. Urge. Lázaro Cárdenas, Michoacán. $72, 000.ºº Mx Tel: (443) 6903036

Manipulador Telescópico ‘06 JCB 535-125 4x4 Levantamiento 41 Ft (Pies) Capacidad 7000 Lbs. Monterrey, N.L. $34, 900.ºº USD Tel: (81) 80319000

Tractocamiones ‘05 Peterbilt 387 6 Cil. Diesel, Versión de lujo, 430 HP Celaya, Gto. $429, 000.ºº Mx Tel: (045) 461 1441971

Grúa Telescópica ‘03 International 22 Tons. Grúa Telescópica San Luis Río Colorado, Sonora. $82, 000.ºº USD Tel: (653) 518 7171

Tractor Agrícola ‘08 John Deere 7830 Motor 6 Cil. 150 HP. Soto La Marina, Tamaulipas. $110, 000.ºº Mx Tel: (867) 2330558

Excavadora Hiráulica Sobre Orugas ‘98 330 CAT Monterrey, N.L. $68, 000.ºº USD Tel: (81) 10994645

Revista Sobre Orugas

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Cargador Sobre Orugas ‘77 Komatsu D45S-1 Con ripper. Querétaro, Qro. $180, 000.ºº Mx Tel: (442) 332 8765

Motoconformadora ‘91 Dresser 830 San Luis Río Colorado, Sonora. $52, 000.ºº USD Tel: (653) 106 3575

Grúa Todo Terreno ‘84 Grúa P&H 35 Ton 4x4x4 Alcance 80 FT San Luis Río Colorado, Sonora. $52, 000.ºº USD Tel: (653) 106 3575 ID: 152*15*46800

Grúa de Canastilla ‘88 Grúa de Canastilla F8000 Motor 6 Diesel. San Luis Río Colorado, Sonora. $13, 000.ºº USD Tel: (653) 106 3575 ID: 152*15*46800

Tractocamión de Volteo ‘95 Kenworth T600 14 mts, Motor Detroit, 10 vel. 400 HP. Estado de México, Mex. $33, 000.ºº USD Tel: (653) 106 3575

Tractocamión 5ta Rueda ‘97 International 5ta Rueda Motor ISM 230 HP San Luis Río Colorado, Sonora. $210, 000.ºº USD Tel: (653) 106 3575

Tractocompactador Pata de Cabra ‘85 CAT 825B Culiacán, Sinaloa $1,400, 000.ºº Mx Tel: (667) 7100102

Trituradora de Piedras ‘88 Cedarapids 3633 Trituradora con Rotor de 2 listones de impacto Piedras Negras, Coahuila $1, 370, 000.ºº MX Tel: (878) 7880696v

Cargador Frontal ‘93 Cargador Frontal Komatsu WA250-1 Motor 6 Cil. Diesel Guadalupe, N.L. $445, 000.ºº Mx Tel: (81) 96274040

Montacargas ‘07 Clark CMP 40 D 4 Toneladas, 4.7 Mts. Tecamac, Edo. de México $240, 000.ºº Mx Tel: (55) 49830240

Minicargador ‘03 Minicargador CAT 226 3200 horas Nuevo Casas Grandes, Chihuahua. $16, 900.ºº USD Tel: (636) 6949701

Tractocamión ‘05 Volvo VNL64 123, 456 kms Córdoba, Veracruz $68, 000.ºº USD Tel: (222) 4137497

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Revista Sobre Orugas


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La primer revista de contenido e información sobre maquinaria pesada en México.

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