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KATALOG 2014/2015 Die Faszination des Besonderen


Die Faszination des Besonderen VORWORT VON STEFAN KISS

Liebe Modellbahnfreunde,

W

o ist nur die Zeit geblieben?

Schon wieder ist ein Jahr vorbei – ein Jahr voller Ereignisse. Im Mai 2013 haben wir unseren ersten kompletten Modellbahnkatalog herausgegeben. Er beschrieb zum ersten Mal zusammengefasst und gebunden unsere gesamten Produktionsplanungen für alle großen Spurweiten. Sowohl die auf unserer Umfrage basierende Modellauswahl, als auch die Aufmachung des Kataloges führte zu vielen positiven Rückmeldungen, für die wir uns an dieser Stelle hier nochmals bedanken. Die im Katalog 2013/2014 angekündigten Fahrzeuge konnten bis auf zwei Ausnahmen alle umgesetzt und viele davon bereits ausgeliefert werden. Weitere befinden sich in der Produktionsphase. Da wir überzeugt sind, dass Parallel-Angebote letztendlich immer zu Lasten der Modelleisenbahner gehen, bieten wir Ihnen statt der E 32 in Spur 1 mit der E 44.5 ein sicher genauso schönes und begehrtes Modell an. Für die in der Umfrage oft gewünschte E 52 in Spur 0 gingen jedoch wider Erwarten nur so wenige Bestellungen ein, dass sich eine Produktion dieses Models nicht vertreten ließ. Stattdessen haben wir die E 18 ins Programm genommen und hoffen, so in Ihrem Sinne gehandelt zu haben.

Auch für das kommende Produktionsjahr 2014/2015 möchten wir wieder einige Ihrer Wünsche umsetzen und als Modelle in unsere Produktpalette aufnehmen, die auf den nachfolgenden Seiten im Einzelnen ausführlich beschrieben werden. Die großen Spuren zeigten in vergangener Zeit erfreulicherweise eine deutliche Interessenzunahme. Ebenso findet sich aber auch der Trend, Modelle in immer größeren Stückzahlen, günstigeren Materialien und billigeren Endpreisen herzustellen. KISS Modellbahnen möchte diesem Trend nicht folgen. Wir sind überzeugt, dass unsere Vorstellungen zu Modellauswahl, Herstellungsverfahren, Perfektion, Materialauswahl und nicht zuletzt Service zu einem optimalen Ergebnis führen – eben zu einem Modell, das seinen Preis wert ist und diesen auch behält. Diese Entscheidung basiert nicht nur auf der von uns in vielen Jahren gesammelten Erfahrung, sondern auch auf den Ergebnissen aus vielen interessanten Gesprächen und wurde auch dieses Jahr wiederum mit der Auszeichnung Modell des Jahres 2013 für unsere BR 95 in Spur 1 durch die Wähler des Eisenbahnmagazins bestätigt. Noch viel Freude am Hobby und beim Durchblättern unseres aktuellen Kataloges 2014/2015 wünscht Ihnen Stefan Kiss

VORWORT | 3


INHALTSVERZEICHNIS Spur 0 Schlepptender Dampflokomotive BR 58...............................S. 8 Dampflokomotive BR 95 ....................................................S. 12 Elektrolokomotive E 18 ..................................................... .....................................................S. 16 Güterwagen 2-achsig Ommi 51 Muldenkippwagen ...............S. 20

Spur 1 ............................... 24 Schlepptender Dampflokomotive BR 05...............................S. Dampflokomotive BR 98.8 .................................................S. 28 Elektrolokomotive E 44.5...................................................S. 32 Elektrolokomotive Re 4/4 SBB ...........................................S. 36 Elektrolokomotive Re 6/6 Neuauflage ................................. .................................S. 40 Kesselwagen 2-achsig .........................................................S. 44 4 | INHALTSVERZEICHNIS


Spur 2m Dampflokomotive RhB Mallet G 2x2/2 „Scaletta“ ............... S. 48 Dampflokomotive HSB BR 99 6001 „Die Ballerina“............ S. 52 Elektrolokomotive RhB Ge 6/6 I „Krokodil“....................... S. 56

I

n Ergänzung zu Modellen aus der Kiss Collection Serie werden Modelle der Kiss Limited Serie in streng limitierter Auflage umgesetzt. Auch bei größerer Nachfrage werden keine 2. Serien sol-

cher Modelle gefertigt, die in kleinen Serien von einem Dutzend bis zu wenigen hundert Einheiten hergestellt werden, was die Begehrlichkeit wahrer Kenner weckt.

INHALTSVERZEICHNIS | 5


0

6 | PHILOSOPHIE


Tradition

Modellauswahl

Modelloptik

Gegründet von Günther Kiss und weitergeführt von seinem Sohn Stefan Kiss, der nach fundierter Ausbildung sein Hobby zum Beruf machen konnte, produziert die Modell-Manufaktur KISS MODELLBAHNEN seit nun über 25 Jahren Eisenbahnmodelle in großen Spurweiten. Die Modelle zeichnen sich von Anfang an durch eine hohe Kunstfertigkeit in der Herstellung aus, getrieben von dem drängenden Wunsch nach einer möglichst perfekten Umsetzung des Originals in das jeweilige Modell.

So wie beim großen Vorbild gibt es auch bei den Modellen solche, die begehrter sind als andere. Da sich KISS MODELLBAHNEN von Anfang an als Partner der Modelleisenbahner versteht, erfolgt seit jeher die Auswahl der zu produzierenden Modelle nur nach intensiver Befragung und Rücksprache mit Modellbahnern. Auch eine Vielzahl der herangetragenen Wünsche konnte berücksichtigt werden. Die bis heute große Zahl an Auszeichnungen für KISS-Modelle bestätigt die Richtigkeit dieser Vorgehensweise.

Alle KISS-Modelle zeichnen sich immer wieder dadurch aus, dass sie bei der Betrachtung den Eindruck des großen Vorbilds wiedergeben. Dieses Ergebnis ist nicht durch bloße Umrechnung in einen bestimmten Maßstab zu erzielen, sondern erfordert eine große Erfahrung im Modellbau und eine intensive Beschäftigung mit dem jeweiligen Fahrzeug. Ein möglichst hoher Detaillierungsgrad rundet natürlich diesen optischen Eindruck ab. Die so erzielte optimale Umsetzung vom Original macht KISS-Modelle zu begehrten Sammlerobjekten.

Qualität

Werterhalt

Service

Während früher die optische Darstellung für Modelle großer Spuren deutlich im Vordergrund stand, wird heute ein Modell gefordert, das auch funktionstechnisch höchsten Ansprüchen gerecht wird. KISSModelle zeichnen sich durch Einsatz hochwertiger Materialien und Fertigungsqualität bei vorwiegender Handarbeit und einem aufwendigen Controlling aus. Sie sind auch durch einen hohen Standard gekennzeichnet bezüglich ihrer technischen und elektronischen Komponenten. Dieser hohe Qualitätsanspruch wird auch bei Zulieferanten zu Grunde gelegt.

Durch den Einsatz bester Materialien und ausgereifter Fertigungstechniken wird den KISS-Modellen die Voraussetzung für einen langen Werterhalt gegeben. Der überwiegende Teil aller Modelle ist aus Materialien wie Messing oder Edelstahl gefertigt als Garanten für eine extrem lange Beständigkeit. Bei Verwendung von Kunststoffen kommen nur solche mit nachgewiesener Langlebigkeit und hoher Beanspruchbarkeit zum Einsatz. Modelle aus der Firmengründungszeit werden heute von Sammlern gesucht und hoch geschätzt.

So groß wie die Zahl der Modellbahner ist auch die Liste an Sonderwünschen für einzelne Modelle. Ob Decoder-Tausch, veränderte Motorisierung, Umbau oder Sonderlackierung, die hauseigene Service-Werkstatt bemüht sich seit jeher jeden Sonderwunsch unkompliziert zu erfüllen. Auch nach einem Missgeschick mit einem KISS-Modell kann getrost auf eine breit angelegte Ersatzteilvorhaltung langfristig vertraut werden. Darüber hinaus ist die Kulanz von KISS MODELLBAHNEN schon sprichwörtlich.


0 Schlepptender Dampflokomotive BR 58 Dampflokomotive BR 95 Elektrolokomotive E 18 G端terwagen 2-achsig Ommi 51 Muldenkippwagen

8 | BR 58


SCHLEPPTENDER DAMPFLOKOMOTIVE

BR 58 | 1:43,5

0 SPUR


KISS MODELLBAHNEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL

Vorbild

D

Die preußische G12 wurde zwischen 1917 und 1922 von mehreren Herstellern gebaut. Angetrieben wurden sie durch 3 Zylinder Triebwerke. Der Versatz der Kurbeln zwischen den äußeren Radsätzen betrug 120 Grad. Die Kurbel des Innentriebwerks war zu den äußeren Kurbeln unsymmetrisch versetzt. Wegen des engen Radabstands wurden die Lokomotiven nur einseitig durch unterhalb der Radmitte liegenden Bremsklötze abgebremst. Waren anfangs nur zweistufige Luftpumpen eingebaut, wurden zu Beginn der zwanziger Jahre Doppelverbund-Luftpumpen verwendet. Mitte der zwanziger Jahre führte man Versuche mit KohlenstaubBefeuerung durch. Dadurch wurden auch einige Lokomotiven der Baureihe 56 und 58 auf diese Art der Befeuerung umgebaut. Während die DRG erkannte, dass die Kohlenstaub-Befeuerung nicht wirtschaftlicher war als normale Kohlefeuerung, machte die DR Ost dagegen nach dem Krieg weitere Versuche mit der Kohlenstaub-Befeuerung. Bei der DB wurden die Maschinen der Baureihe 58 recht früh ausgemustert. Einige Lokomotiven betrieb man bis in die sechziger Jahre als Heizloks. Letztendlich wurden alle BR 58 bei der DB verschrottet.

Modellvarianten 400 050

BR 58 1419

DRG

Epoche II

400 051

BR 58 1353

DRG

Epoche II

400 052

BR 58 2057

DB

Epoche IIIa

400 053

BR 58 311

UEF

Epoche V

Kohlenstaubtender

Details siehe S. 3 der Preisliste

10 | BR 58


SCHLEPPTENDER DAMPFLOKOMOTIVE BR 58 | SPUR 0

Ausstattungsmerkmale • • • • • • • •

Achsen gefedert Fahrwerk DRG RAL 3000 Fahrwerk DB RAL 3002 Federpuffer Gewicht ca. 3,5 kg Mindestradius ab 800 mm Länge über Puffer ca. 425 mm Lokführer- und Heizerfigur

• Originalschraubenkupplung • Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert • Radreifen NEM • Riemenantrieb • Vorbildgerechte Speichen • Sandfallrohre • Faulhabermotor

• Führerstandbeleuchtung • Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung • Sanddome zum Öffnen • warmweiße LED • ESU Digital- und Sounddekoder • Rauchgenerator

Sanddome zum Öffnen

Modell: Kohlenstaubtender BR 58 | 11


0 Schlepptender Dampflokomotive BR 58

Dampflokomotive BR 95 Elektrolokomotive E 18 G端terwagen 2-achsig Ommi 51 Muldenkippwagen

12 | BR 95


DAMPFLOKOMOTIVE

BR 95 | 1:43,5

0 SPUR


KISS MODELLBAHNEN

14 | BR 95

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL


DAMPFLOKOMOTIVE BR 95 | SPUR 0

Vorbild

Modellvarianten 400 040

BR 95 037

DRG

Epoche II

Kohle

on dieser Baureihe lieferte Borsig bis 1924 insgesamt 45 Maschinen. Sie konnten auf den preußischen Steilstrecken eingesetzt werden, dadurch wurden Zahnstangen auf diesen Strecken überflüssig.

400 041

BR 95 041

DRost

Epoche IIIa

Kohle

400 042

BR 95 013

DB

Epoche IIIa

Kohle

400 043

BR 95 005

DRost

Epoche IIIb

Öl

Nach dem 2. Weltkrieg verblieben 14 Lokomotiven bei der DB, diese waren im Bw Aschaffenburg beheimatet, wurden aber bereits 1956 ausgemustert. Die restlichen Lokomotiven kamen zur DR Ost, die Mehrzahl rüstete man Mitte der 60er Jahre auf Ölfeuerung um. Die letzten Lokomotiven dieser Baureihe wurden 1981 ausgemustert.

400 044

BR 95 0016-6

DRost

Epoche IV

Öl

400 045

BR 95 027

DBAG

Epoche VI

Kohle

V

Details siehe S. 3 der Preisliste

Unser Spur 1 Modell der BR 95 wurde von den Lesern des EM zum Modell des Jahres 2013 gewählt.

Ausstattungsmerkmale • • • • • • • • • •

Achsen gefedert Fahrwerk DB RAL 3002 Fahrwerk DRG RAL 3000 Federpuffer Gewicht ca. 3 kg Mindestradius ab 800 mm Länge über Puffer ca. 347 mm Lokführerfigur Originalschraubenkupplung Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert

• • • • • • •

Radreifen NEM Riemenantrieb Sandfallrohre Vorbildgerechte Speichen Faulhabermotor Führerstandbeleuchtung Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung • warmweiße LED • ESU Digital- und Sounddekoder • Rauchgenerator BR 95 | 15


0 Schlepptender Dampflokomotive BR 58 Dampflokomotive BR 95

Elektrolokomotive E 18 G端terwagen 2-achsig Ommi 51 Muldenkippwagen

16 | E 18


NEU 2015

ELEKTROLOKOMOTIVE

E 18 | 1:43,5

0 SPUR


KISS MODELLBAHNEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL

Vorbild

I

m Jahre 1935 wurde die erste E 18 an die DRG geliefert. Als Nachfolgemodell der E17 und der E04 war sie mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h für hochwertige Schnellzüge vorgesehen. Somit gehörten die E18 zu den schnellsten Elektrolokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Von dieser Baureihe sollten so viele Lokomotiven gebaut werden, dass die Nummern 3-stellig vergeben werden sollten. Kriegsbedingt wurden aber nur 55 Exemplare gebaut. Nach dem Krieg waren die Lokomotiven hauptsächlich in Süddeutschland im Einsatz. Zur besseren Motorkühlung wurden die Schürzen nach und nach abgebaut. Zudem erhielten die Loks Stromabnehmer vom Typ DBS 54. Die Deutsche Bundesbahn benannte 1968 alle noch vorhandenen Loks in Baureihe 118 um. Im Sommer 1978 waren in Würzburg noch 37 Loks planmäßig eingesetzt. Die letzte Maschine wurde 1984 ausgemustert. Es sind von den 55 gebauten Exemplaren der E 18 noch sechs Loks erhalten. Zwei davon gehören dem Verkehrsmuseum Nürnberg, die E18 047 und die E18 31, letztere ist im DB Museum Halle (Saale) beheimatet.

18 | E 18


ELEKTROLOKOMOTIVE E 18 | SPUR 0

Ausstattungsmerkmale • • • • • • • •

Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung Führerstandbeleuchtung LüP ca. 389 mm Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert Achsen gefedert Antrieb kugelgelagert Federpuffer Originalschraubenkupplung

Modellvarianten • • • • •

Alle Achsen angetrieben Lokführerfigur Mindestradius: 800 mm Gewicht ca. 3 kg Ausgerüstet mit ESU Digital- und Sounddekoder

Einmalige Auflage: 150 Modelle

410005

E 18 08

DRG

blaugrau

Epoche II

410006

E 18 28

DB

grün

Epoche III

410007

E 18 047

DB

blau

Epoche III

410008

118 016-5 DB

blau

Epoche IV

Details siehe S. 3 der Preisliste

E 18 | 19


0 Schlepptender Dampflokomotive BR 58 Dampflokomotive BR 95 Elektrolokomotive E 18

G端terwagen 2-achsig Ommi 51 Muldenkippwagen

20 | Ommi 51


GĂœTERWAGEN 2-achsig

Ommi 51 Muldenkippwagen | 1:45

0 SPUR


KISS MODELLBAHNEN

22 | Ommi 51

| METALL-KUNSTSTOFF-PRÄZISIONSMODELL


GÜTERWAGEN 2-achsig OMMI 51 MULDENKIPPWAGEN | SPUR 0

Modellvarianten Epoche III Ommi 51 DB

mit Bremse

Ommi 51 DB

mit Bremse

Bremserbühne

Ommi 51 DB

ohne Bremse

Leitungswagen

Epoche IV Ommi 51 F-z 120 DB

mit Bremse

Ommi 51 F-z 120 DB

mit Bremse

Bremserbühne

Ommi 51 F-z 120 DB

ohne Bremse

Leitungswagen

Ommi 51 F-z 120 DBAG

mit Bremse

Dienstgüterwagen

Ommi 51 Schotter-Kies 165 DBAG

mit Bremse

Dienstgüterwagen

Ommi 51 Fz HzL

mit Bremse

blaue Bande

Ommi 51 Fz-z HzL

mit Bremse

orange

Epoche V

Details siehe S. 3-6 der Preisliste

Ausstattungsmerkmale • • • • •

Achsen gefedert Federpuffer Mindestradius ab 800 mm Länge über Puffer ca. 200 mm Gewicht: ca. 220 g

• LENZ kompatible Kurzkupplung, vorbereitet zum Austausch einer Originalkupplung • Radreifen NEM

Ommi 51 | 23


1 Schlepptender Dampflokomotive BR 05 Dampflokomotive BR 98.8 Elektrolokomotive E 44.5 Elektrolokomotive SBB Re 4/4 II Elektrolokomotive SBB Re 6/6 ÂťNeuauflageÂŤ Kesselwagen 2-achsig

24 | BR 05


SCHLEPPTENDER DAMPFLOKOMOTIVE

BR 05 | 1:32

1 SPUR

Foto: Sammlung Verkehrsmuseum N端rnberg


KISS MODELLBAHNEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL

Foto: Sammlung Verkehrsmuseum Nürnberg 26 | BR 05


SCHLEPPTENDER DAMPFLOKOMOTIVE BR 05 | SPUR 1

Ausstattungsmerkmale

Vorbild

B

ei der Deutschen Reichsbahn entstand 1932 der Wunsch nach einer leistungsstarken und schnellen 2´C2´-h3 Dampflokomotive, nachdem im Jahr zuvor der Schienenzeppelin den Weltrekord für Eisenbahnfahrzeuge eingefahren hatte. Es wurde an eine Lokomotive mit Stromlinienverkleidung gedacht. Die Firma Borsig stellte daher 1935 zwei vollverkleidete Lokomotiven im roten Farbkleid her, die BR05 001 und 002. Eine weitere Lokomotive, mit Frontführerstand und Kohlenstaubfeuerung folgte 1937. Nachdem mit der 05 002 mehrere Versuchsfahrten mit Geschwindigkeiten zwischen 170 bis 190 km/h durchgeführt wurden, stellte sie im Mai 1936 den Weltrekord für Dampflokomotiven auf, bei der eine Spitzengeschwindigkeit von mehr als 200 km/h erreicht wurde. Nach dem Ende des 2. Weltkrieges wurden die 3 Lokomotiven dem Bw Hamm zugeteilt. Da die Lokomotiven in gutem Zustand waren, wurden Sie bei der Firma Krauss-Maffei umgebaut wobei die Stromlinienverkleidung entfernt wurde. Die BR 05 001 erhielt 1963 wieder ihre rote Verkleidung zurück und steht nun im Verkehrsmuseum Nürnberg.

• • • • • • • • • • • • • • •

Abdampfleitungen an den Pumpen nachgebildet Bremsschläuche vorbildgerecht, beweglich Federung mit Ausgleichshebeln Gewicht ca. 8,5 kg Mindestradius ab 2100 mm Länge über Puffer ca. 835 mm Lokführerfigur und Heizerfigur Lok-Tenderleitungen durchgehend dargestellt Originalschraubenkupplung Vorreiber beweglich zum Öffnen der Rauchkammertür Elliptische Speichen Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert Radreifen NEM Riemenantrieb Antrieb kugelgelagert

• • • • • • • • • • • •

Schmierpumpenantrieb ESU Digital- und Sounddekoder Rauchgenerator geschwindigkeitsabhängig Triebwerkbeleuchtung Flackernde Beleuchtung der Feuerbüchse Führerstandbeleuchtung Lautsprecher im Kessel und Tender Umsteuerumg funktionsfähig mittels Servo Sandfallrohre in Radebene Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung Warmweiße LED Kinematikkupplung zwischen Lok und Tender

Einmalige Auflage: 45 Modelle

Modellvarianten 230 267

BR 05 003

DRG

Epoche IIc

grau

Wagner

230 268

BR 05 003

DRG

Epoche IIc

Tarnanstrich

Wagner

230 269

BR 05 003

DRG

Epoche IIc

schwarz

Wagner

230 270

BR 05 003

DB

Epoche IIIb

schwarz

Witte Details siehe S. 7 der Preisliste

BR 05 | 27


1 Schlepptender Dampflokomotive BR 05

Dampflokomotive BR 98.8 Elektrolokomotive E 44.5 Elektrolokomotive SBB Re 4/4 II Elektrolokomotive SBB Re 6/6 ÂťNeuauflageÂŤ Kesselwagen 2-achsig

28 | BR 98.8


DAMPFLOKOMOTIVE

BR 98.8 | 1:32

1 SPUR


KISS MODELLBAHNEN

30 | BR 98.8

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL


DAMPFLOKOMOTIVE BR 98.8 | SPUR 1

Vorbild

R

ichard von Helmholtz entwickelte für die Bayerische Staatsbahn eine 4-achsige Dampflokomotive, die GtL 4/4. Geliefert wurden 1911 zwei, 1914 weitere elf Maschinen. Da man mit der Lokomotive sehr gute Erfahrungen hatte, wurde von der Deutschen Reichsbahn Bayern weitere 108 Maschinen bestellt, die zwischen 1921 und 1927 geliefert wurden. Sie unterschieden sich von den ersten Maschinen durch ein größeres Gewicht und hatten eine andere Führerhauseinrichtung. Bei der Reichsbahn wurden die Lokomotiven als Baureihe 98.8–9 mit den Nummern 98 801 bis 98 917 eingeordnet. Zwischen 1934 und 1941 rüstete man 29 GtL 4/4 mit einer Bissel-Achse aus, die damit zur 1´D (GtL 4/5, später 98.11) mutierten und

Ausstattungsmerkmale • • • • • • • • •

Achsen gefedert Fahrwerk DB RAL 3002 Fahrwerk DRG RAL 3000 Federpuffer Führerhaustüren zum Öffnen Gewicht ca. 5,5 kg Mindestradius ab 1020 mm Länge über Puffer ca. 289 mm Originalschraubenkupplung (vorbereitet zur Montage einer Klauen-Kupplung) • Lokführerfigur und Heizerfigur • elliptische Speichen

• • • • • • • • • • •

Radreifen NEM Riemenantrieb Sandfallrohre in Radebene Schmierpumpenantrieb Vorreiber beweglich zum Öffnen der Rauchkammertür ESU Digital- und Sound Dekoder Feuerbüchse beleuchtet Führerstandbeleuchtung Lautsprecher im Kessel Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung warmweiße LED

anschließend noch als Heizlok dienten. Die Lokomotiven, die den 2. Weltkrieg überlebten, wurden in den fünfziger Jahren beginnend schnell von der Deutschen Bundesbahn ausgemustert. Die Lokomotiven 98 812 und 98 886 erhielten 1968 noch EDV-Betriebsnummern und wurden 1970 ausgemustert. Die 98 812 kam zu den Ulmer Eisenbahnfreunden, wo sie noch rollfähig vorhanden ist. Nach dem Einsatz als Heizlok wurde die 98 886 ab 1978 vor dem Hbf Schweinfurt als Denkmal aufgestellt. Seit 1999 ist diese Lok wieder betriebsfähig und fährt als Rhön-Zügle von Mellrichstadt nach Fladungen.

Modellvarianten 500 071

Gtl 4/4 2648

K. Bay. Sts. B.

Epoche I

500 072

BR 98 884

DRG

Epoche II

500 073

BR 98 851

DB

Epoche IIIa

500 074

BR 98 886

DB

Epoche IIIb

500 075

BR 98 886-5

DB

Epoche IV Details siehe S. 7 der Preisliste

BR 98.8 | 31


1 Schlepptender Dampflokomotive BR 05 Dampflokomotive BR 98.8

Elektrolokomotive E 44.5 Elektrolokomotive SBB Re 4/4 II Elektrolokomotive SBB Re 6/6 ÂťNeuauflageÂŤ Kesselwagen 2-achsig

32 | E 44.5


NEU 2014

ELEKTROLOKOMOTIVE

E 44.5 | 1:32

1 SPUR


KISS MODELLBAHNEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL

Ausstattungsmerkmale • Achsen gefedert • Antrieb kugelgelagert • Originalschraubenkupplung (vorbereitet zum einfachen Austausch einer Klauenkupplung) • Federpuffer • Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert • Führerhaustüren zum Öffnen • nachgebildete Motorraum-Inneneinrichtung • 4 Achsen angetrieben • Fine Scale Ausführung auf Anfrage • ausgerüstet mit aktuellem ESU Digitalund Sounddekoder • warmleuchtende LED • Servogesteuerter Panthographenantrieb • Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung • Führerstandbeleuchtung • Gewicht ca. 5 kg • Lokführerfigur • LüP ca. 328mm • Mindestradius 1020 mm

34 | E 44.5


ELEKTROLOKOMOTIVE E 44.5 | SPUR 1

Vorbild

N

ach den Erfolgen mit der Baureihe E44 wurden von der DRG für die steigungsreiche Strecke von Berchtesgaden nach Freilassing aufgrund der guten Erfahrungen mit der 1931 gelieferten E 44 501 in den Jahren 1933 und 1934 acht Lokomotiven der Baureihe E 44.5 in Dienst gestellt. Gebaut wurden zwei Serien. Die erste Serie umfasste die Baureihen E44 502-505 und die zweite Serie die E44 506-509. Diese Lokomotiven hatten keine Vorbauten wie die herkömmlichen E44 und andere Drehgestelle. Jedoch wurden die elektrischen Baugruppen und der Tatzlagerantrieb übernommen.Die beiden Serien unterschieden sich vor allem durch unterschiedliche Rahmen. Ist der bei den 501 bis 505 geschlossen und gerade, war der Rahmen der 506 bis 509 durchbrochen und trapezförmig. Unser Modell wird die Serie mit dem markanten durchbrochenen Rahmen nachbilden. Die im Bahnbetriebswerk Freilassing beheimateten E44.5 wurden 1968 in 144 502– 509 umgezeichnet. Sie beförderten bis zur Ausmusterung 1983 hochwertige Reisezüge und wurden aber auch für Schneeräumdienste eingesetzt. Die E44 502 und 508 sind als Exponate im Museum „Lokwelt Freilassing“ erhalten geblieben. Die E44 507 und die 508 gehören dem „Verkehrsmuseum Nürnberg“. Dagegen wurde die 501 als Einzelstück schon 1959 ausgemustert und bis 1980 für Aufgleisungsübungen verwendet.

Modellvarianten 510090

E 44 506

Epoche II

graublau

510091

E 44 507

Epoche II

flaschengrün

510092

E 44 506

Epoche III

flaschengrün

510093

E 44 508

Epoche III

chromoxydgrün

510094

144 509-7

Epoche IV

chromoxydgrün

510095

E 44 507 DB

Epoche V

chromoxydgrün

Museum

Details siehe S. 7 der Preisliste

E 44.5 | 35


1 Schlepptender Dampflokomotive BR 05 Dampflokomotive BR 98.8 Elektrolokomotive E 44.5

Elektrolokomotive SBB Re 4/4 II Elektrolokomotive SBB Re 6/6 ÂťNeuauflageÂŤ Kesselwagen 2-achsig

36 | Re 4/4


ELEKTROLOKOMOTIVE

SBB Re 4/4 II | 1:32

1 SPUR


KISS MODELLBAHNEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL

Kiss /Modellbex

D

ieses wunderschöne Modell der Re 4/4 II der SBB wird zum ersten Mal als ein gemeinsames Projekt von den Firmen Kiss Modellbahnen und Modelbex realisiert.

Beide Hersteller werden ihre langjährige Erfahrung im Modellbau in dieses Modell einfließen lassen, um ein Spitzenprodukt zu realisieren. Alle Varianten können bei beiden Herstellern direkt, bzw. über die Fachhändler bezogen werden.

38 | Re 4/4


ELEKTROLOKOMOTIVE Re 4/4 SBB | SPUR 1

Vorbild

D

ie Re 4/4 II, mit 296 Stück die grösste je bestellte Serie der SBB, stellt ein wichtiges Mitglied der Triebfahrzeugfamilie der SBB dar.

Im Jahre 1964 wurden sechs Prototypen in Betrieb genommen und ab 1967 gelangten die Serienlokomotiven zur Ablieferung. Der mechanische Teil der Lokomotive stammt von SLM in Winterthur, der elektrische Teil von der BBC in Baden, sowie der MFO Oerlikon. Für die Traktionstechnik wurde auf bewährte Stufenschaltertechnik gesetzt. Neuere Techniken waren zwar schon bekannt, doch wollte die SBB keine Vorreiterrolle übernehmen, sondern auf verlässliche und bekannte Technik setzten. Die Re 4/4 II ist eine Allround-Lokomotive. Sie wird vor Schnell- und Güterzügen im Flachland sowie

am Gotthard eingesetzt. Mit IC Zügen, die mit bis zu 16 Wagen teils mehr als 700t schwer waren, erbrachten die Loks Tagesleistungen von über 1000 km. Bis zur restriktiveren Trennung von Personenverkehr und Cargo im Dezember 2003, wurden die Maschinen am Gotthard nur vor leichteren Zügen eingesetzt. Seither befördern Re 4/4 II in Doppeltraktion auch die schweren Reisezüge über den Gotthard. Die Lokomotiven sind dank ihrer geringen Störanfälligkeit und dem Bedienkomfort auch bei den Lokomotivführern sehr beliebt. Durch die Nachrüstung der Führerstände mit einer Klimaanlage wurden sie noch attraktiver und werden sicher noch lange im regelmäßigen Dienst bleiben.

Modellvarianten

Ausstattungsmerkmale

510008 SBB Re 4/4 II 11224

SBB Epoche V grün

rund keine Klima

510009 SBB Re 4/4 II 11309

SBB Epoche VI grün

eckig Klima

510010 SBB Re 4/4 II 11251

SBB Epoche IV TEE

rund keine Klima

510011 SBB Re 4/4 II 11227

SBB Epoche V rot

eckig keine Klima

510012 SBB Re 4/4 II 11304

SBB Epoche VI rot

eckig Klima

510013 SBB Re 4/4 II 420 268-5 SBB Epoche VI Cargo blau eckig Klima

• • • • • • • •

Achsen gefedert Federpuffer Gewicht ca. 5 kg Mindestradius ab 1020 mm Länge über Puffer ca. 482 mm Führerhaustür zum Öffnen Lokführerfigur Originalschraubenkupplung (vorbereitet zur Montage einer KlauenKupplung)

• • • •

Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert Panthographensteuerung mittels Servo Führerstandbeleuchtung Vorbildgerechte Beleuchtung nach Schweizer Vorschriften • warmweiße LED • ESU Digital- und Sounddekoder

510014 SBB Re 4/4 II 421 381-5 SBB Epoche VI Cargo blau eckig keine Klima Details siehe S. 7 der Preisliste

Re 4/4 | 39


1 Schlepptender Dampflokomotive BR 05 Dampflokomotive BR 98.8 Elektrolokomotive E 44.5 Elektrolokomotive SBB Re 4/4 II

Elektrolokomotive SBB Re 6/6 ÂťNeuauflageÂŤ Kesselwagen 2-achsig

40 | Re 6/6 SBB


1

ELEKTROLOKOMOTIVE

SPUR

SBB Re 6/6 | 1:32

Neuauflage 2014


KISS MODELLBAHNEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL

Vorbild

D

ie SBB bestellte 1969 bei SLM/BBC vier Prototypen einer neuen Generation von Lokomotiven. Eine leistungsfähige Lokomotive für den Güterund Personenverkehr für die steilen Rampen von Gotthard und Simplon. Es sollte eine sechsachsige Lokomotive mit drei zweiachsigen, anstelle zwei dreiachsigen Drehgestellen wie bei der älteren Lokomotive des Typs Ae 6/6 sein. Die ersten beiden Lokomotiven 11601 - 11602 der Baureihe Re 6/6 erhielten einen geteilten Lokkasten. Man war der Meinung, dass die Gefällsbrüche beim Übergang von Steigungen in die Ebene oder umgekehrt so besser bewältigt werden könnten. Das Gelenk lässt aber nur in der Vertikalen eine Bewegung zu und ist nicht für eine bessere Kurvengängigkeit gedacht. Bei den nachfolgenden Lokomotiven 11603 – 11604 und den anschliessenden Serienlokomotiven wurde auf das Gelenk verzichtet. Jedoch sind sowohl die Drehgestelle, als auch die Achsen, im Drehgestell mit Seitenspiel versehen. Die Lokomotiven mit der Achsfolge Bo´Bo´Bo´ wurden in den Jahren 1975 bis 1980 im grünen SBB Farbkleid in Betrieb genommen. Sie verfügen über die fast gigantische Leistung von 10’600 PS und gehören noch heute zu den leistungsfähigsten Lokomotiven auf dem Schweizer Schienennetz. Die Re 6/6 gleichen äusserlich den kleineren Universallokomotiven Re 4/4 II und Re 4/4 III. Auch die Bedienung im Führerstand wurde von den Re 4/4 II übernommen, jedoch erhielten die Re 6/6 von Anfang an Rückspiegel auf beiden Seiten des Führerstandes, um die Übersichtlichkeit der längeren Lokomotive für den Lokführer zu verbessern. Die Re 6/6 ist für eine maximale Geschwindigkeit von 140 km/h zugelassen. Bei späteren Revisionen wurden viereckige Scheinwerfer eingebaut und der Lok das neue rote SBB Farbkleid verpasst. Vor der Trennung von Personen- und Güterverkehr waren die Re 6/6 Lokomotiven in den Depots Lausanne, Erstfeld und Bellinzona stationiert. Sie kamen am Gotthard und am Simplon zum Einsatz. Neben ihrem Einsatz vor

42 | Re 6/6

langen Güterzügen beförderten sie auch schwere Personenzüge bis 800t Gewicht auf 26 ‰ am Gotthard und Simplon in Einfachtraktion. Heute sind alle Lokomotiven der Division SBB Cargo zugeteilt und kaum mehr vor Personenzügen anzutreffen. Sie verkehren meist in Doppeltraktion mit einer Re 4/4 II oder Re 4/4 III, in Ausnahmefällen auch mit einer anderen Re 6/6. Ein solches Gespann leistet dann 21200 PS. Das neue blau/rote Cargo Design erhalten die Lokomotiven bei einer fälligen Revision. Dann erhalten sie auch die neue Bezeichnung als Baureihe Re 620.

Ausstattungsmerkmale • Achsen gefedert • Originalschraubenkupplung (vorbereitet zum einfachen Austausch einer Klauenkupplung) • Federpuffer • Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert • 4 Achsen angetrieben • Fine Scale Ausführung auf Anfrage • ausgerüstet mit aktuellem ESU Digital und Sounddekoder

• Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung • Führerstandbeleuchtung • Schweizer Lichtwechsel • Servogesteuerter Pantographenantrieb • Gewicht ca. 6 kg • eine Lokführerfigur • LüP ca. 603 mm • Mindestradius 1020 mm

Einmalige Auflage: 170 Modelle


ELEKTROLOKOMOTIVE Re 6/6 | SPUR 1

Modellvarianten 510080 SBB Re 6/6 11631

Dulliken

gr端n

rund

keine Klima

510081 SBB Re 6/6 11649

Aarberg

gr端n

rund

keine Klima

510082 SBB Re 6/6 11636

Vernier-Meyrin

rot

rund

keine Klima

510083 SBB Re 6/6 11670

Affoltern am Albis rot

eckig

keine Klima

510084 SBB Re 6/6 620 059 Chavorney

cargo

eckig

Klima

510085 SBB Re 6/6 620 086 Hochdorf

cargo

eckig

Klima

Details siehe S. 8 der Preisliste

Re 6/6 | 43


1 Schlepptender Dampflokomotive BR 05 Dampflokomotive BR 98.8 Elektrolokomotive E 44.5 Elektrolokomotive SBB Re 4/4 II Elektrolokomotive SBB Re 6/6 »Neuauflage«

Kesselwagen 2-achsig

44 | KESSELWAGEN


KESSELWAGEN 2-achsig

1:32

1 SPUR

Shell Logo Ep. II


KISS MODELLBAHNEN

46 | KESSELWAGEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL


KESSELWAGEN | SPUR 1

Modellvarianten

Ausstattungsmerkmale • • • •

Achsen gefedert Federpuffer Gewicht ca. 1,2 kg Originalschraubenkupplung

• • • •

Länge über Puffer 270 mm Mindestradius ab 1020 mm Räder Edelstahl Radreifen NEM

Benzin-Benzolverband (spätere ARAL) silbergrau

Epoche II

Shell

gelb

Epoche II

VTG

eisengrau

Epoche III

VTG

eisengrau/Bauchbinde schwarz Epoche III

DEA

dunkelblau-grün

Epoche III

Esso

weißaluminium

Epoche III

Esso

aluminiumfarben

Epoche III

BP

staubgrau

Epoche III

Aral

silbergrau

Epoche III

BfB

hellgrau

Epoche III

Eva

zeltgrau

Epoche IV

Esso

weiß

Epoche IV

Texaco

blaugrün

Epoche IV

Texaco

schwarz

Epoche IV Details siehe S. 8-10 der Preisliste

KESSELWAGEN | 47


2m Dampflokomotive RhB Mallet G 2 x 2/2 „Scaletta“ Dampflokomotive HSB BR 99 6001 „Die Ballerina“ Elektrolokomotive RhB Ge 6/6 I „Krokodil“

48 | RhB G 2 x 2/2


DAMPFLOKOMOTIVE

RhB Mallet G 2 x 2/2 | 1:22,5

2m SPUR


KISS MODELLBAHNEN

50 | RhB 2 x 2/2

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL


DAMPFLOKOMOTIVE RhB MALLET G 2 X 2/2 | SPUR 2m

Ausstattungsmerkmale • • • • • • • •

Alle Achsen gefedert Federpuffer Führerhaustüren zum Öffnen Gewicht ca. 5,5 kg Mindestradius ab 780 mm Länge über Puffer ca. 459 mm 2 Figuren (Lokführer und Heizer) elliptische Speichen

• • • • •

Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert Radreifen NEM Riemenantrieb Rauchgenerator Originial Kupplung mit Wippe, umrüstbar auf 2m Haken-Kupplung • Bühlermotor • ESU Digital- und Sounddekoder

• • • •

Feuerbüchse beleuchtet Führerstandbeleuchtung Lautsprecher im Kessel Lichtwechsel Schweiz (Dienstbeleuchtung nach CH Vorschrift) • Stromaufnahme auf allen Achsen • warmweiße LED

Modellvarianten 76109 G 2x2/2 RhB Mallet „Scaletta“ 21 schwarz 76110 G 2x2/2 RhB Mallet „Albula“

22 schwarz

Details siehe S. 11 der Preisliste

Einmalige Auflage: 100 Modelle

RhB 2 x 2/2 | 51


2m Dampflokomotive RhB Mallet G 2x2/2 „Scaletta“

Dampflokomotive HSB BR 99 6001 „Die Ballerina“ Elektrolokomotive RhB Ge 6/6 I „Krokodil“

52 | HSB BR 99 6001


DAMPFLOKOMOTIVE

HSB BR 99 6001 „Die Ballerina“ | 1:22,5

2m SPUR


KISS MODELLBAHNEN

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL

Vorbild

D

ie BR 99 6001 wurde als Heißdampf-Lokomotive von einigen Schmalspurbahnen unter anderem auch der NWE (Nordhausen Wernigeroder Eisenbahn Gesellschaft) als Ersatz für die weniger wirtschaftlichen NassdampfLokomotiven bei Krupp Essen in Auftrag gegeben. Sie wurde als 1‘C1‘ h2t unter der Bezeichnung NWE Nr. 21 im Jahr 1939 geliefert. Es sollten noch weitere Lokomotiven, auch mit anderen Achsfolgen, als Schmalspur-Einheitslokomotiven gebaut werden. Der Kriegsausbruch 1939 verhinderte weitere Lieferungen. Entgegen der damals üblichen Niettechnik wurde die Lok BR 99 weitgehend, einschließlich des Kessels, geschweißt. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1949 die NWE Nr. 21 und bezeich-

nete sie als 99 6001. Ab 1956 wurde sie aushilfsweise zur Selketalbahn umstationiert, verrichtete sie dort ab 1961 ständig ihren Dienst. Nachdem 1983/84 die Selketalbahn mit der Harzquerbahn wieder vereinigt war, traf man die BR99 6001 auch wieder auf der Strecke der Harzquerbahn. Zwischen 1991 und 1994 zog sie in grüner Farbgebung den Traditionszug. Sie gehört mit einer zugelassenen Geschwindigkeit von 50 km/h zu den schnellsten SchmalspurDampflokomotiven Deutschlands.

Foto: Michael Görtz 54 | HSB BR 99


DAMPFLOKOMOTIVE HSB BR 99 6001 „DIE BALLERINA“ | SPUR 2m

Foto: H. J. Warg

Ausstattungsmerkmale • • • • • • • • • • •

Achsen gefedert Federpuffer Führerhaustüren zum Öffnen Gewicht ca. 4,5 kg Mindestradius ab 780 mm Länge über Puffer ca. 395 mm Lokführerfigur elliptische Speichen Radreifen aus Edelstahl, ringisoliert Radreifen NEM Original Kupplung mit Wippe, umrüstbar auf 2m Haken-Kupplung • Riemenantrieb

• • • • • • •

ESU Digital- und Sounddekoder Feuerbüchse beleuchtet Führerstandbeleuchtung Lautsprecher im Kessel Rauchgenerator Stromaufnahme auf allen Achsen Vorbildgerechte Beleuchtung für jede Fahrtrichtung • warmweiße LED

Varianten 76111

BR 99

76112

NWE21

6001

schwarz grün/schwarz Details siehe S. 11 der Preisliste

HSB BR 99 | 55


2m Dampflokomotive RhB Mallet G 2x2/2 „Scaletta“ Dampflokomotive HSB BR 99 6001 „Die Ballerina“

Elektrolokomotive RhB Ge 6/6 I „Krokodil“

56 | RhB Ge 6/6


ELEKTROLOKOMOTIVE

RhB Ge 6/6 I „Krokodil“ | 1:22,5

2m SPUR


KISS MODELLBAHNEN

58 | RhB Ge 6/6

| GANZMETALL-MESSING-PRÄZISIONSMODELL


ELEKTROLOKOMOTIVE RhB Ge 6/6 I „KROKODIL“ | SPUR 2m

Modellvarianten 610020

RhB Ge 6/6 I 402 Ablieferungszustand

610021

RhB Ge 6/6 I 403

610022

RhB Ge 6/6 I 405

610023

RhB Ge 6/6 I 408

610024

RhB Ge 6/6 I 413

610025

RhB Ge 6/6 I 415

610026

RhB Ge 6/6 I 412 blau „75 Jahre Glacier“

610027

RhB Ge 6/6 I 414 aktueller Zustand Details siehe S. 11 der Preisliste

Ausstattungsmerkmale • • • • • •

Alle Achsen gefedert Achsen alle angetrieben Federpuffer Gewicht ca. 7,5 kg Mindestradius ab 780 mm Länge über Puffer ca. 591 mm

• Scherenstromabnehmer • Original Kupplung mit Wippe, umrüstbar auf 2m Haken-Kupplung • ESU Digital- und Sounddekoder • Führerstandbeleuchtung • Stromabnahme über alle Achsen

• Lichtwechsel Schweiz (Dienstbeleuchtung nach CH Vorschrift) • warmweiße LED

RhB Ge 6/6 | 59


KONTAKT

IMPRESSUM

Kiss Modellbahnen GmbH & Co. KG

Fotos Gestaltung

Friedrichstraße 12 a D-68519 Viernheim

Tel. 06204 / 9 86 68-0 Fax 06204 / 9 86 68-29

www.kiss-modellbahnen.de info@kiss-modellbahnen.de

Frank Zarges, Andreas Cadosch, u.a. Erdt ArtWorks GmbH & Co. KG

Irrtümer und Änderungen vorbehalten, alle Angaben ohne Gewähr. Verkauf nur solange Vorrat reicht.


PREISLISTE 2014/2015


SPUR 0 Modell

BR 58 1419

Verwaltung Epoche DRG

II

Farbgebung schwarz

Lampen

Besonderheit Kohlenstaub

2 große

Status 2014

UVP

2.695 €

400051

0

BR 58 1353

DRG

II

schwarz

2 große

2014

2.695 €

400052

0

BR 58 2057

DB

IIIa

schwarz

2 große

2014

2.695 €

400053

0

BR 58 311

UEF

V

schwarz

3 kleine

2014

2.695 €

400054 400040

Finescale Umbau 0

BR 95 037 Kohle

150 € DRG

II

schwarz

2 große

genietet

2015

2.295 €

400041

0

BR 95 041 Kohle

DR ost

IIIa

schwarz

2 große

genietet

2015

2.295 €

400042

0

BR 95 013 Kohle

DB

IIIa

schwarz

2 große

genietet

2015

2.295 €

400043

0

BR 95 005 Öl

DR ost

IIIb

schwarz

3 große

geschweißt

2015

2.295 €

400044

0

BR 95 0016-6 Öl

DR ost

IV

schwarz

3 große

geschweißt

2015

2.295 €

400045

0

BR 95 027 Kohle

DBAG

VI

schwarz

3 große

geschweißt

2015

2.295 €

400046

Finescale Umbau

150 €

410005

0

E 18 08

DRG

II

blaugrau

Panto HISE 2

2015

2.295 €

410006

0

E 18 28

DB

III

grün

Panto HISE 2

2015

2.295 €

410007

0

E 18 047

DB

III

blau

SBS 39/54

2015

2.295 €

410008

0

118 016-5

DB

IV

blau

SBS 39/54

2015

2.295 €

410009

SPUR 0

0

Finescale Umbau

SPUR 1

400050

150 €

460100

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460101

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460102

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460103

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460104

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460105

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460106

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460107

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460108

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460109

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

2014

179 €

SPUR 2m

Artikelnr. Spur

3


SPUR 0 SPUR 1 SPUR 2m

Artikelnr. Spur 460120

0

Ommi 51 mit Bremse

Modell

Verwaltung Epoche DB

III

Farbgebung

Besonderheit

Status

UVP

460121

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

460122

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

460123

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

460124

0

Ommi 51 mit Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

III

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

460140

0

Ommi 51 ohne Bremse

460141

0

Ommi 51 ohne Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

DB

III

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

460142

0

460143

0

Ommi 51 ohne Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

Ommi 51 ohne Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

460144

0

Ommi 51 ohne Bremse

DB

III

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

460160

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

rotbraun/schwarz

Lampen

Bremserbühne

2014

179 €

460161

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460162

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460163

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460164

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460165

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460166

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460167

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460168

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460169

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

2014

179 €

460180

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

460181

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

460182

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

460183

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

460184

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Bremserbühne

2014

179 €

460200

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

460201

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

460202

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

460203

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

460204

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/schwarz

Leitungswagen

2014

179 €

4


Modell

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

Verwaltung Epoche DB

IV

Farbgebung

rotbraun/rotbraun

Lampen

Besonderheit

Status 2014

UVP

SPUR SPUR00

0

179 €

460221

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460222

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460223

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460224

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460225

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460226

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460227

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460228

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

2014

179 €

460240

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Bremserbühne

2014

179 €

460241

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Bremserbühne

2014

179 €

460242

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Bremserbühne

2014

179 €

460243

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Bremserbühne

2014

179 €

460244

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Bremserbühne

2014

179 €

460260

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Leitungswagen

2014

179 €

460261

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Leitungswagen

2014

179 €

460262

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Leitungswagen

2014

179 €

460263

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Leitungswagen

2014

179 €

460264

0

Ommi 51 F-z 120 ohne Bremse

DB

IV

rotbraun/rotbraun

Leitungswagen

2014

179 €

460280

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460281

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460282

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460283

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460284

0

Ommi 51 F-z 120 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460300

0

Ommi 51 Schotter-Kies 165 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460301

0

Ommi 51 Schotter-Kies 165 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460302

0

Ommi 51 Schotter-Kies 165 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460303

0

Ommi 51 Schotter-Kies 165 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

460304

0

Ommi 51 Schotter-Kies 165 mit Bremse

DBAG

V

rotbraun/rotbraun

Dienstgüterwagen

2014

179 €

SPUR 1

460220

SPUR 2m

Artikelnr. Spur

5


460320

0

Ommi 51 Fz mit Bremse

Modell

Verwaltung Epoche Hzl

V

Farbgebung

460321

0

Ommi 51 Fz mit Bremse

Hzl

V

460322

0

Ommi 51 Fz mit Bremse

Hzl

V

460330

0

Ommi 51 Fz mit Bremse

Hzl

460331

0

Ommi 51 Fz mit Bremse

Hzl

460340

0

Ommi 51 Fz-z mit Bremse

460341

0

460342

0

Besonderheit

Status

UVP

rotbraun/rotbraun

blaue Bande

2014

179 €

rotbraun/rotbraun

blaue Bande

2014

179 €

V

rotbraun/rotbraun

blaue Bande

2014

179 €

V

rotbraun/rotbraun

blaue Bande

2014

179 €

Hzl

V

orange/schwarz

2014

179 €

Ommi 51 Fz-z mit Bremse

Hzl

V

orange/schwarz

2014

179 €

Ommi 51 Fz-z mit Bremse

Hzl

V

orange/schwarz

2014

179 €

rotbraun/rotbraun

Lampen

blaue Bande

2014

179 €

460343

0

Ommi 51 Fz-z mit Bremse

Hzl

V

orange/schwarz

2014

179 €

460344

0

Ommi 51 Fz-z mit Bremse

Hzl

V

orange/schwarz

2014

179 €

SPUR 2m

SPUR 1

SPUR 0

Artikelnr. Spur

6


SPUR 1 Modell

BR 05 003

Verwaltung Epoche DRG

II

Farbgebung grau

Lampen 2 große

Besonderheit

Wagner

Status 2014

UVP

8.900 €

230268

1

BR 05 003

DRG

II

Tarnanstrich

2 große

Wagner

2014

8.900 €

230269

1

BR 05 003

DRG

II

schwarz

2 große

Wagner

2014

8.900 €

230270

1

BR 05 003

DB

III

schwarz

2 kleine

Witte

2014

8.900 €

900181 500 071

Finescale Umbau 1

Gtl 4/4 2648

200 € K.Bay. Sts.B.

1

flaschengrün/schwarz

2 Gas

2014

2.095 €

500 072

1

BR 98 884

DRG

II

schwarz

2 große

2014

2.095 €

500 073

1

BR 98 851

DB

III

schwarz

2 große

2014

2.095 €

500 074

1

BR 98 886

DB

III

schwarz

3 große

2014

2.095 €

500 075

1

BR 098 886-5

DB

IV

schwarz

3 große

2014

2.095 €

500077 510090

Finescale Umbau 1

E44 106

200 € DRG

II

graublau

1 kleine, 2 große Reichsadler

2015

2.695 €

510091

1

E44 507

DRG

II

flaschengrün

1 kleine, 2 große

2015

2.695 €

510092

1

E44 506

DB

III

flaschengrün

1 kleine, 2 große

2015

2.695 €

510093

1

E44 508

DB

III

chromoxidgrün

1 kleine, 2 große

2015

2.695 €

510094

1

144 509-7

DB

IV

chromoxidgrün

1 kleine, 2 große

2015

2.695 €

510095

1

E44 507 Museum

DB

V

chromoxidgrün

1 kleine, 2 große

2015

2.695 €

510096

Finescale Umbau

200 €

510008

1

Re 4/4 11224

SBB

V

grün

rund

keine Klima

2014

2.695 €

510009

1

Re 4/4 11309

SBB

VI

grün

eckig

Klima

2014

2.695 €

510010

1

RE 4/4 11251

SBB

IV

TEE

rund

keine Klima

2014

2.695 €

510011

1

Re 4/4 11227

SBB

V

rot

eckig

keine Klima

2014

2.695 €

510012

1

Re 4/4 11304

SBB

VI

rot

eckig

Klima

2014

2.695 €

510013

1

Re 4/4 420 268-5

SBB

VI

Cargo blau

eckig

Klima

2014

2.695 €

510014

1

Re 4/4 421 381-5

SBB

VI

Cargo blau

eckig

keine Klima

2014

2.695 €

510015

Finescale Umbau

SPUR SPUR00

1

SPUR 1

230267

SPUR 2m

Artikelnr. Spur

200 €

7


SPUR 0

Artikelnr. Spur

Verwaltung Epoche

Farbgebung

Lampen

Besonderheit

Status

UVP

Aarberg

SBB

grün/keine Klima

rund

neue Betriebsnr.

2014

2.995 €

Vernier-Meyrin

SBB

rot/keine Klima

rund

neue Betriebsnr.

2014

2.995 €

Re 6/6 11670

Affoltern am Albis

SBB

rot/keine Klima

eckig

neue Betriebsnr.

2014

2.995 €

Re 6/6 620 059-6

Chavorney

SBB

Cargo mit Klima

eckig

neue Betriebsnr.

2014

2.995 €

Re 6/6 620 086-9

Hochdorf

SBB

Cargo mit Klima

eckig

neue Betriebsnr.

2014

2.995 €

1

Re 6/6 11631

Dulliken

510081

1

Re 6/6 11649

510082

1

Re 6/6 11636

510083

1

510084

1

510085

1

510086

SBB

grün/keine Klima

rund

neue Betriebsnr.

2014

Finescale Umbau

2.995 €

200 €

266149

1

Benzin-Benzolverband (spätere ARAL) Betr. Nr. 508 768

II

silbergrau

Neu

2014

329 €

266153

1

Benzin-Benzolverband (spätere ARAL) Betr. Nr. 508 774

II

silbergrau

Neu

2014

329 €

266154

1

Benzin-Benzolverband (spätere ARAL) Betr. Nr. 508 789

II

silbergrau

Neu

2014

329 €

266078

1

Shell Betr. Nr. 568 304

II

gelb/altes Logo

Neu

2014

329 €

266079

1

Shell Betr. Nr. 568 320

II

gelb/altes Logo

Neu

2014

329 €

266080

1

Shell Betr. Nr. 568 337

II

gelb/altes Logo

Neu

2014

329 €

266 139

1

VTG Betr. Nr. 597 634

III

eisengrau

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 140

1

VTG Betr. Nr. 590 829

III

eisengrau

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 141

1

VTG Betr. Nr. 595 960

III

eisengrau

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 142

1

VTG Betr. Nr. 572 507

III

eisengrau

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 143

1

VTG Betr. Nr. 589 610

III

eisengrau

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 144

1

VTG Betr. Nr. 594 415

III

eisengrau/Bauchbinde sw

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 145

1

VTG Betr. Nr. 594 416

III

eisengrau/Bauchbinde sw

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 146

1

VTG Betr. Nr. 594 225

III

eisengrau/Bauchbinde sw

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 147

1

VTG Betr. Nr. 594 443

III

eisengrau/Bauchbinde sw

neue Betriebsnr.

2014

329 €

266 148

1

VTG Betr. Nr. 594 425

III

eisengrau/Bauchbinde sw

neue Betriebsnr.

2014

329 €

SPUR 2m

SPUR 1

Modell

510080

8


III

Farbgebung

Besonderheit

Status

UVP

dunkelblau-grün

Neu

2014

329 €

dunkelblau-grün

Neu

2014

329 €

2014

329 €

DEA Betr. Nr. 581 222

dunkelblau-grün

266159

1

DEA Betr. Nr. 581 240

III

266161

1

DEA Betr. Nr. 581 246

III

266081

1

Esso Betr. Nr. 528 540

III

weißaluminium

Lampen

Neu

2014

SPUR SPUR00

Verwaltung Epoche

1

329 €

266082

1

Esso Betr. Nr. 528 574

III

weißaluminium

2014

329 €

266083

1

Esso Betr. Nr. 528 578

III

weißaluminium

2014

329 €

266168

1

Esso Betr. Nr. 528 544

III

aluminiumfarben

Neu

2014

329 €

266169

1

Esso Betr. Nr. 528 552

III

aluminiumfarben

Neu

2014

329 €

266170

1

Esso Betr. Nr. 528 563

III

aluminiumfarben

Neu

2014

329 €

266084

1

BP Betr. Nr. 581 442

III

staubgrau

2014

329 €

266085

1

BP Betr. Nr. 581 704

III

staubgrau

2014

329 €

266086

1

BP Betr. Nr. 582 716

III

staubgrau

2014

329 €

266165

1

Aral Betr. Nr. 503 069

III

silbergrau

Neu

2014

329 €

266166

1

Aral Betr. Nr. 503 077

III

silbergrau

Neu

2014

329 €

266167

1

Aral Betr. Nr. 503 091

III

silbergrau

Neu

2014

329 €

266174

1

BfB Betr. Nr. 557 086

III

hellgrau

Neu

2014

329 €

266175

1

BfB Betr. Nr. 557 103

III

hellgrau

Neu

2014

329 €

266176

1

BfB Betr. Nr. 557 116

III

hellgrau

Neu

2014

329 €

SPUR 1

Modell

266158

SPUR 2m

Artikelnr. Spur

9


SPUR 0

266093

1

Modell

EVA Betr. Nr. 23 80 737 7 603-7

Verwaltung Epoche IV

Farbgebung zeltgrau

Lampen

Besonderheit

Status 2014

UVP

329 €

266094

1

EVA Betr. Nr. 23 80 737 7 617-7

IV

zeltgrau

2014

329 €

266095

1

EVA Betr. Nr. 23 80 737 2 628-4

IV

zeltgrau

2014

329 €

266162

1

Esso Betr. Nr. 21 80 000 2 653-2

IV

weiß

Neu

2014

329 €

266163

1

Esso Betr. Nr. 21 80 000 2 694-6

IV

weiß

Neu

2014

329 €

266164

1

Esso Betr. Nr. 21 80 000 2 709-2

IV

weiß

Neu

2014

329 €

266102

1

Texaco Betr. Nr. 21 80 000 1 533-7

IV

schwarz

2014

329 €

266103

1

Texaco Betr. Nr. 21 80 000 1 492-6

IV

schwarz

2014

329 €

266104

1

Texaco Betr. Nr. 21 80 708 4 382-2

IV

schwarz

2014

329 €

266171

1

Texaco Betr. Nr. 21 80 000 1 523-8

IV

blaugrün

Neu

2014

329 €

266172

1

Texaco Betr. Nr. 21 80 000 1 526-1

IV

blaugrün

Neu

2014

329 €

266173

1

Texaco Betr. Nr. 21 80 000 1 528-7

IV

blaugrün

Neu

2014

329 €

SPUR 2m

SPUR 1

Artikelnr. Spur

10


2m

G 2x2/2 RhB Mallet „Scaletta“

76110

2m

G 2x2/2 RhB Mallet „Albula“

Verwaltung Epoche

Farbgebung schwarz

Lampen

Besonderheit

schwarz

Status

UVP

2015

2.790 €

2015

2.790 €

76111

2m

BR 99 6001

schwarz

2015

2.495 €

76112

2m

NWE 21

schwarz/grün

2015

2.495 €

610020

2m

RhB Krokodil Ge 6/6 I 402

610021

2m

610022

2m

610023 610024

Ablieferungszustand

braun

kurzes Dach

2014

2.990 €

RhB Krokodil Ge 6/6 I 403

braun

kurzes Dach

2014

2.990 €

RhB Krokodil Ge 6/6 I 405

braun

kurzes Dach

2014

2.990 €

2m

RhB Krokodil Ge 6/6 I 408

braun

langes Dach

2014

2.990 €

2m

RhB Krokodil Ge 6/6 I 413

braun

langes Dach

2014

2.990 €

610025

2m

RhB Krokodil Ge 6/6 I 415

braun

langes Dach

2014

2.990 €

610026

2m

RhB Krokodil Ge 6/6 I 412

„75 Jahre Glacier“

blau

langes Dach

2014

2.990 €

610027

2m

RhB Krokodil Ge 6/6 I 414

in aktuellem Zustand

braun

langes Dach

2014

2.990 €

SPUR 1

Modell

76109

SPUR 2m

Artikelnr. Spur

SPUR SPUR00

SPUR 2m

11


KONTAKT

IMPRESSUM

Kiss Modellbahnen GmbH & Co. KG

Fotos Gestaltung

Friedrichstraße 12 a D-68519 Viernheim

Tel. 06204 / 9 86 68-0 Fax 06204 / 9 86 68-29

www.kiss-modellbahnen.de info@kiss-modellbahnen.de

Frank Zarges, Andreas Cadosch, u.a. Erdt ArtWorks GmbH & Co. KG

Irrtümer und Änderungen vorbehalten, alle Angaben ohne Gewähr. Verkauf nur solange Vorrat reicht. Diese Preisliste ist gültig ab 01.03.2014. Alle früheren Preise für die aufgeführten Produkte verlieren hiermit ihre Gültigkeit. Preise inkl. gesetzl. Mwst. 19%

Kiss Gesamtkatalog 2014/2015  

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