04. Largas sombras en el Mauerpark. Foto: Rodrigo Martín Iglesias.
Por último, el U-Bahn, el modo más rápido de viajar en Berlin, es una de las típicas redes de trenes subterráneos que poblaron las grandes capitales del mundo a principios del siglo XX. Testigo paradigmático de la división de la ciudad después de la segunda guerra mundial, el U-Bahn vio cercenados sus recorridos de forma insólita, surgiendo toda una serie de “estaciones fantasma” (Geisterbahnhöfe), que recomendamos buscar en internet para apreciar desde un lugar no tan habitual los efectos de esta separación brutal. Si bien no resulta un medio muy atractivo para el paseo, aunque sí muy práctico para moverse de un punto a otro, recomendamos visitar las estaciones Hermannplatz y Wittenbergplatz, una de las más antiguas, además del Oberbaumbrücke, que se convertiría en uno de los símbolos de la reunificación alemana. Cabe agregar que la ciudad se puede recorrer en barcos siguiendo su intrincado tejido fluvial, recorridos de los cuales destacamos el del barrio Mitte, con la isla de los museos y la zona de los edificios gubernamentales, y el que pasa por la East Side Gallery y el Osthafen. Finalmente, pero no de menor importancia, hay que mencionar que a pesar de todo lo antedicho, mi mejor experiencia fue transitar Berlin en bici, es un hábito instalado entre los habitantes y visitantes, que invaden la ciudad con más de quinientas mil bicicletas todos los días. Notaran si lo intentan que la red de ciclovías y el sistema de alquiler (Call a bike) hacen tremendamente cómodo el uso de este medio de transporte, que además ir al índice