Etude d’impact / Pièce G.3 : Résumé non technique
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de définir avec plus de précisions le niveau de vibrations émis et estimer l’acceptabilité des impacts générés. En ce sens, la Société du Grand Paris réalisera des compléments d’études, sous la forme de modélisations, dans l’ensemble des secteurs jugés à risque. Ces modélisations permettront de définir les seuils vibratoires perçus en surface et de définir le niveau des protections vibratoires à mettre en œuvre ;
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d’entreprendre la mise en œuvre de rails anti-vibratiles permettant de générer moins de vibrations à la source ;
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de réaliser un suivi du niveau de nuisance par la réalisation de mesures in-situ avant mise en service de la ligne et de mesures à la surface durant les phases d’essai.
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d’assurer un entretien régulier de l’infrastructure afin de limiter l’usure des rails et des roues favorisant des émissions plus importantes.
6.2.16. Les champs électromagnétiques L’impact électromagnétique à l’échelle du projet a évalué par l’intermédiaire de simulation électromagnétique de section souterraine. En effet, le réseau de transport du Grand Paris Express est dans sa majorité de type souterrain. Ainsi l’étude de la section de type souterrain est majorant d’un point de vue électromagnétique du fait du confinement des ondes dans l’environnement tunnel par rapport à une section aérienne. De manière générale, les principaux équipements générateurs d’ondes électromagnétiques pour l’ensemble des lignes sont de mêmes natures. En effet, les principales sources sont la ligne d’alimentation et les antennes. La ligne d’alimentation peut être la caténaire ou le troisième rail. Les autres dispositifs générateurs d’ondes électromagnétiques sont les antennes de télécommunication (TERA, GSM, WIFI). 6.2.16.1
Impacts en phase chantier
En termes d’ondes électromagnétiques durant la phase chantier, les impacts sont très difficilement quantifiables. Cependant le matériel utilisé pour la construction de l’infrastructure ainsi que leur mode d’alimentation restent compatibles avec les valeurs de référence de champ électromagnétique notamment en ce qui concerne la santé humaine. Ainsi les impacts pour le personnel utilisant les machines durant cette phase sont faibles. 6.2.16.2
Impacts en phase exploitation
L’impact électromagnétique produit par le matériel roulant dans le cadre du projet a été évalué par l’intermédiaire des modélisations électromagnétiques des différentes sources principales d’ondes électromagnétiques que sont la ligne d’alimentation et les antennes de télécommunications. De ce fait, les conclusions suivantes peuvent être avancées : -
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Les niveaux de champs électromagnétiques émis par les différentes alimentations sont conforment aux exigences de la Recommandation 1999/519/CE relatives à l’exposition du public aux champs électromagnétiques. En effet, les niveaux constatés à l’intérieur et à l’extérieur de la rame dans le cas d’une section de type souterrain sont inférieurs à ceux préconisés par cette même Recommandation. Concernant l’exposition des équipements situés proche du système d’alimentation, il est nécessaire de connaître les équipements
Réseau de transport public du Grand Paris / Tronçon Aéroport d’Orly - Versailles Chantiers
présents dans cette zone afin de prendre des dispositions permettant d’assurer leur bon fonctionnement. -
Les niveaux de champs électromagnétiques émis par les différentes antennes de télécommunications sont inférieurs aux limites maximales de la Recommandation 1999/519/CE. Ainsi le niveau de champ dans la rame ainsi que dans le tunnel respecte les niveaux recommandés. Cependant une zone proche de l’antenne sur le toit (zone circulaire d’environ 50cm de diamètre autour de l’antenne) présente des niveaux supérieurs la Recommandation 1999/519/CE. Dans cette zone les niveaux de champ électrique sont supérieurs à 10 V/m. De ce fait, il apparait essentiel de connaitre les équipements présents dans cette zone autour de l’antenne afin de prendre des dispositions permettant d’assurer leur bon fonctionnement 6.2.16.3
Mesures
Dans les zones telles que les aéroports, les hôpitaux où des matériels sensibles aux ondes électromagnétiques sont présents, des mesures suivantes d’évitement et de réduction peuvent être entreprises : -
choisir des matériels performants : il s’agit d’optimiser les matériels entre leur efficacité sur le chantier et les « doses » d’ondes électromagnétiques émise. Le respect des valeurs de référence est l’un des critères de mesure, donc du choix des matériels concernés ;
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mise en place de protection électromagnétique ou équivalent : dans le cas d’une utilisation de matériel qui émet des niveaux d’ondes électromagnétiques importants, il peut mis être en place des moyens d’isolement tels que la faradisation (Principe de la cage de Faraday).