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(EnerMaster)20130912A[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(01)【 《燃 料電池》…類似「電池」(電化學)但需『燃料』的《發電機》…取代「燃油引擎」及「集中式電廠」的 『可移動、穩定、分散』替代能源】

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《燃料電池概論》(01) 《燃料電池》…類似「電池」(電化學) 但需『燃料』的《發電機》 …取代「燃油引擎」及「集中式電廠」 的『可移動、穩定、分散』替代能源

Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) [dale_chen@must.edu.tw]邀約 20130912A授課 Source: rational@enermaster.com.tw

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(EnerMaster)20130912A[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(01)【 《燃 料電池》…類似「電池」(電化學)但需『燃料』的《發電機》…取代「燃油引擎」及「集中式電廠」的 『可移動、穩定、分散』替代能源】

Source: rational@enermaster.com.tw

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(EnerMaster)20130912A[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(01)【 《燃 料電池》…類似「電池」(電化學)但需『燃料』的《發電機》…取代「燃油引擎」及「集中式電廠」的 『可移動、穩定、分散』替代能源】

(EnerMaster)RationalYou(游李興)學歷 1977~1978: 台北市立螢橋國中&自願重考(1977/Q3自修,Q4國四班;1978Q1&2自修) 1978~1981: 台北市立建國中學(擔任高三導師改選後的班長) 1981~1985: 國立臺灣大學造船工程學系學士(熱流材料振動…力學) 1985~1987: 國立臺灣大學機械工程研究所碩士(線性結構振動…控制) 1987~1992: 國立清華大學電機工程研究所博士(非線性機構運動…控制) 生涯目標: 長期經營整合機電產業,促進相關產業安身立命, 以此歷練建構理想典範 人生願望: 廣結善緣,相互造就,分享人生

Rational-KISS(Knowledge_Information_Service_Server): 請到ftp://60.250.198.214/(ID=EnerMaster;PW=0911214141)進入分享 Source: rational@enermaster.com.tw

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(EnerMaster)20130912A[dale_chen@must.edu.tw]邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(01)【 《燃 料電池》…類似「電池」(電化學)但需『燃料』的《發電機》…取代「燃油引擎」及「集中式電廠」的 『可移動、穩定、分散』替代能源】

[動畫]典型H2燃料電池PEMFC的 MEA(膜電極組)堆疊Cells發電Stack

(EnerMaster)RationalYou(游李興)經歷 1981/07~1983/09: (建中北一女校友)青韻合唱團(音樂營主辦人) 1985~1991: 大碩(升研究所)補習中心工程數學(講師)(曉園出版:上,中,下) 1993/08/17~1996/08: 工研院光電所子計畫主持人(10XZoomLens) 1996/01~1996/12: 新竹知行會成長團體主題聚會主持人(24場各2小時) 1996/08~1998/07: 工研院微系統紅外線熱像光機電設計主持人 1998/07~1999/07: 工研院微系統MEMS-CAD設計組主持人(製程設計) 1999/09~2003/01: 工研院經資中心MEMS/NANO產業師(10多本報告) 2003/05/05~2004/12: 天瀚光電中心資深經理(CameraModule)(3XZoomLens~2007量產) 2005/3/1~2006/7/6: 華碩電腦董事長室策略投資/核心技術FC評估(新事業)計劃主持人 2006/7/7~至今: 能碩科技_創辦人/董事長/總經理

Fuelcell.swf

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Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】

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EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(1台)+MH+Hybrid

EnerMaster(H3000D1)3000W+電池Hybrid共8000W

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Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】

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EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(1台)+MH+Hybrid

Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】

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比較項目

IWEI超級電匠 MP940

KAIYU HONDA發電機 SG-5000XA(GX270引擎)

EnerMaster-H1000D2

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1.商品外觀

2.售價(如 1000W) 3.發電功率 (W) 4.補充燃料 5.單次使用時 間 6.混合電力 (W) 7.UPS(不斷 電) 8.AC輸出 9.DC輸出12V 10.USB輸出 5V 11.手動開機 模式 12.電動開機 模式 13.噪音 14.重量 15.體積

1萬

4.2萬

12V 40AH (如480W供 3.5KVA,最大5.0KVA 1H) (12V-8.3A) 充電 無鉛汽油17 Liters 低於0.5小時(1000W)▲待確認

50萬(VIP) (BOE補助60~90 萬不等) 最大3000W 外接並聯式:多支氫源 無限制:可邊用邊換罐

可:外接(電池5kW)

可:外接(電池1kW)

外接(可選正弦波) 是 外接(電流不受限)

外接(可選正弦波) 是 外接(電流不受限)

外接(可選正弦波) 外接(電流不受限) 外接(電流不受限)

手動(電子點火)

有:可免用電池啟動

有:可達兩年不充電

75dBA 無 18kg 68kg 22L(22cm*27cm*37cm) 173L(65cm*53cm*50cm)

常溫常壓純氫6000L 合金氫(自購) 合金氫(租借100次) 高壓氫 改質甲醇製氫(VIP)

本體價格 60萬元 6000元(VIP) 略(可租借) 15萬元/kW

充填費用 6000元 6000元 600元 60元

3kW時間 2小時 2小時 2小時 2小時

僅風扇聲音<68dBA 50Kg (外接多種氫源) 160L(77.8cm*51.5cm*40cm)

整體重量 60Kg(需20Bar充填) 60Kg(內壓2Bar) 40Kg(40L內壓150Bar) (估)15Kg+甲醇水6Kg

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[經濟日報]BOE補助EMT驗證Hybrid-FC即將示範於HCU和MUST

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FC應用:1~10~100~1kW@身邊、10k~100kW@分散

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

Source: peter@enermaster.com.tw 【 http://edn.udn.com/article/view.jsp?aid=585995&cid=14】

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FC受矚目的理由(1)範圍、效能、熱回收

(p.15)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】

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FC受矚目的理由(2) 熱回收 vs.火力發電

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核電廠(建10年)≒ 1M*1kW* JPY50萬(壽命10年) △輸出功率高達1M kW的核能發電廠 ﹐不僅建設長達10年◆以上﹐還必 須從發電廠至需求地建構長距離輸電設備﹐成本和損耗均居高不下。 △核能發電廠的建設費用﹐平均每1MkW須耗費4000億日元的鉅資﹐ ‧除此之外﹐再加上維修費用、放射性廢棄物處理費用及長距離輸電的費用﹐ 1kW的發電成本竟高達50萬日元 。

(a) 火力發電 (如:最尖端的大型高效率系統) (b) 燃料電池(如:NG重組型的小型廢熱利用)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】

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FC受矚目的理由(3) 排放(NOx、SOx) ≒零

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(06)定置型FC】

(p.18)

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FC受矚目的理由(4)電池_充電&壽命&重量100Wh(kg)

(p.19)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 Taiwanese battery companies, ITRI, by Digitimes 2007/6 (PSI.com.tw)】

(p.20)


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EV(跑150km需24kWh充3kW達8小時)48kW(?)充0.5小時 …能源效率40%[ICE僅15%]的FCV充氫6kg僅8分鐘

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡?》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km/EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

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NISSAN的EV(電動車)只裝24kWH電池(跑150km) …TOYOTA的FCV裝氫6kg可(跑600km )所需120kWh

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日本EV(24kWh)和FCV(120kWh)分界線≒150km

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111012《燃料電池車銷聲匿跡?》熱潮過去之後≒能源供給或將發生變革…FCV儲氫 (p.22) 6kg≒120kWh≒12kWh家用10天】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html

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日韓車企聯合/促進FCV開發@2015…現代+豐田+日產+本田≒簽訂共同促進上 市銷售@挪威+瑞典+丹麥+冰島

□據美國媒體TTATC網站最新消息﹐在歐洲開展的長達近一個月的關於氫 FCV未來發展前景的聯合峰會結束之後﹐豐田、日產、本田以及現代 四家汽車製造商簽訂了共同促進燃料電池汽車在挪威、瑞典、冰島、丹 麥上市和銷售的合作意向。 ☉全球大多數的的汽車製造商巨頭大都在自己的商業日程中列出了於2015 年推出燃料電池汽車的計畫﹐現代公司有望更早將此類車型推向市場。 此次行動的熱點之一位於斯堪的納維亞半島(涵蓋上述諸國)。 ☉日本汽車製造商對於FCV的前景抱有很大希望。 ‧本田歐洲研發部門負責人MitsuhiroUeno將燃料電池汽車稱為「綠色出行終 極解決方案」。 ‧FCV沒有純EV(電動車)的缺點﹐不會受限於價位、有限的行駛里

程、充電時間以及配套設施。 150km Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡?》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km/EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

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Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-12/2006.html; (china-hydrogen.org)20121012(環球網)【日韓車企聯合/促進FCV(燃料電池車)開發@2015…現代+豐田+日產+本田≒簽訂共同促進FCV (p.24) 上市銷售@挪威+瑞典+丹麥+冰島…FCV沒有EV(電動車)缺點】


(enermaster)《燃料電池概論》(一 )【《燃料電池》…類似「電池」(電化學)但需『燃料』的《發電機》…取代「燃油引擎」及「集中式電廠」的『可移動、穩定、分散』替代能源】