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revolver 42


Revolver 42 Muscoli e carezze C’è un’anima aggressiva nel corpo di questa barca. C’è la forza di tanti cavalli, tenuti sotto controllo da una carena nata per affrontare qualsiasi mare. C’è la cattiveria di chi è veloce. Più degli altri. Ci sono la consapevolezza di essere bella e diversa, e la voglia di mostrarlo al mondo. Ma c’è anche un’anima ubbidiente. Quella di una barca che ti sa seguire ovunque. Docile e accogliente, sa compiacere il suo padrone. A bordo c’è tutto quello che serve per star bene, e nulla di inutile. Solo benessere, un luogo felice. Un’isola di tranquillità, per andare dove vuoi.

Revolver 42 Muscles and cuddles There is an aggressive soul in this boat. The strength of many horses, controlled by means of a hull born to tackle any sea condition. The maliciousness of the fastest. The consciousness of her particular beauty. The desire to show off, indeed. But she also has an obedient soul. A boat capable of taking you anywhere. Easy, cosy and able to please her master. On board there is everything you really need and nothing more. Only a feeling of well-being, an happy place. An island of tranquillity in the middle of the sea.


Design trasformista La plancia di poppa è a ribalta. A scomparsa anche il gradino per raggiungerla senza fatica. Una poppa “cattiva” in navigazione, accogliente quando è il momento del bagno.

Transformable design The aft is by flap. Even the step is retractable to easily reach the aft. An aggressive stern when navigating, cosy when its time for a swim.


Coupé convertibile La parte superiore dell’hard-top, come il lunotto posteriore e i finestrini laterali scorrono a scomparsa. In un attimo la zona pilotaggio e tutta l’area living centrale si scoprono, si aprono verso l’esterno.

Convertible coupé The upper part of the hard-top, just like the rear & lateral windows are retractable. In an instant the pilot zone and the central living area open out.


Carena, design, filosofia progettuale Le linee d’acqua del Revolver 42 sono di Micheal Peters, uno dei nomi nobili della progettazione motonautica made in USA. Gli scafi disegnati dal MPYD (Micheal Peters Yacht Design) hanno riportato oltre duecento vittorie in Offshore Classe 1 e detengono tredici titoli mondiali. Revolver 42 raccoglie quest’eredità, è un monocarena poliedrico, quindi con una V variabile, con due redan trasversali, due pattini di sostentamento e spigolo laterale. Le due facce dello scafo sono piane, senza stellatura. In altre parole una carena fatta per correre, e correre veloce, anche in condizioni di mare duro. Revolver 42 ha tanti cavalli e uno scafo che garantisce tanti nodi, ma assicura anche precisione e morbidezza. è stato realizzato con una costruzione sofisticata che comporta leggerezza, rigidità e robustezza delle strutture. I pesi sono stati concentrati a centro barca, grazie alla posizione centrale dei serbatoi strutturali, e sono stati contenuti con l’utilizzo di tecniche costruttive all’avanguardia (l’infusione di resina vinilestere, con tecnologia di SP™ Corecell™) e grazie anche ad un uso intelligente del carbonio (nei punti di maggior carico e per l’hard top, per contenere i pesi nella parte alta della barca).Al fianco della cultura americana nel fare barche veloci, c’è anche tanto made in Italy nel Revolver 42. Lo studio milanese h3o si è infatti occupato del design di tutti gli interni e dell’ingegnerizzazione del concept, ha dato forma e realtà alle “visioni” da cui è nato lo Zeta 42. L’obiettivo da raggiungere era quello di una barca terribilmente veloce, ma anche terribilmente comoda ed elegante. Un obiettivo non facile, ottenuto prima di tutto grazie alla capacità di fare una barca polimorfica (dove tutto si trasforma, animata da un’infinità di movimentazioni) e multifunzionale. Complessa da progettare, facile da usare. Innovativa, elegante, unica nel suo genere. Zeta 42 è una barca magica.

Hull, design and philosophy The Revolver 42 water lines belong to Micheal Peters, one of the noblest names in powerboat design made in the USA. MPYD (Michael Peters Yacht Design) reported more than two hundred victories in Class 1 Offshore and still holds thirteen world titles. Revolver 42 relies on this heritage; it is a variable deep stepped V hull with two transverse redan and two side edge of subsistence. Both sides of the hull are flat, without spangle. In other words, a hull made to run fast, even in harsh sea conditions. Revolver 42 has many horses and a hull that guarantees many Kts, but also ensures precision and smoothness. Her sophisticated composite lightweight construction, combines stiffness and strength of structures. The weights were concentrated amidships, using structural tanks, and reduced with the use of advanced construction techniques. She is built with the infusion of vinylester resin and technology Corecell by SP; and carbon fibre reinforcements in the most stressed structures, as the hard top. Together with fast boats American knowledge there is also much of the “made in Italy” boating culture in Revolver 42. H30 - the Milan design Studio - took care of the design and engineering of the concepts, and gave form and reality to the “visions” from which Revolver 42 was born. The goal was that of an awfully fast boat, but also terribly convenient and elegant. Not an easy goal, accomplished through a polymorphic and multifunctional boat where everything is transformed, animated by means of an infinity of movements. Complex to design, easy to use. Innovative, elegant and unique. Revolver 42 magic boat!


Data performance sheet 70 65 60

Speed Knots

55

50

45

M ercury 662 SCINTX

40

Cummins QSB5.9 NTX

35 350

450

550

650

I dati Lunghezza fuori tutto m 12,63 Lunghezza al galleggiamento m 9,80 Larghezza massima m 3,41 Larghezza al galleggiamento m 2,99 Dislocamenti (versione benzina): a secco ca kg 8.400 a medio carico ca kg 9.500 a pieno carico ca kg 10.000 Pescaggio (con eliche) m 1,10 Pescaggio (senza eliche) m 0,78 Posti letto 2 Serbatoi acqua lt 190 Serbatoi carburante lt 2.000 Omologazione CE B

750 850 HorsePowerHP

950

1050

1150

1250

1350

Specifications LOA 12.63 m LWL 9,80 m Overall beam 3,41 m Waterline beam 2,99 m Displacement (gasoline version): approx @ dry load 8.400 kg approx @ half load 9.500 kg approx @ full load 10.000 kg Draft (with props) m 1,10 Draft (without props) 0,78 m Beds 2 Fresh water capacity 190 lt Fuel capacity 2.000 lt Certification EC B

Motori BENZINA Light Condition Speed (knots) BHP total (hp)

68,2369 67,6507 65,1441 62,5245 59,7758 53,8038 46,9764 38,7987 1324 1300 1200 1100 1000 800 600 400

Motori DIESEL Light Condition Speed (knots) BHP total (hp)

54,0014 52,7638 49,951 946 900 800

46,943 700

43,6951 40,1425 36,1851 600 500 400

Costruzione Scafo: laminazione per infusione di resina vinilestere, sandwich con tecnologia di SP™ Corecell™ alta e media densita e tessuti biassiali. Strutture longitudinali: con anima in SP™ Corecell™ alta/media densità, biassiali di vetro e unidirezionali di carbonio. Paratie strutturali: in sandwich di SP™ Corecell™ media densità e fibre biassiali, madieri e mezze paratie con fibre biassiali di vetro e unidirezionali in carbonio. Controstampo strutturale della coperta: per infusione in laminato pieno di carbonio. Controstampo strutturale degli interni: in sandwich di SP™ Corecell™, mobili strutturali in Isomar, anima in PVC. Hard-top: realizzato per infusione in laminato pieno di carbonio.

Construction Hull: vinylester resin infusion lamination, High / Medium Density Corecell™ SP sandwich with biaxial fabrics. Longitudinal structure: high/medium density Corecell™ SP core, biaxial glass and unidirectional carbon. Bulkheads: structural sandwich Corecell™ SP Medium Density and biaxial fabrics, floor timber and half bulkhead fixed with glass biaxial fibres and unidirectional carbon. Structural deck: carbon laminate infusion. Structural interior: Medium/Light Density Corecell™ SP sandwich, structural Isomar furniture with PVC core. Hard-top: carbon laminate infusion. Fuel tanks: structural tanks with bi-component self-extinguishing paint.

I dettagli Hard-top con sunshield apribile, in plexiglas trattato con speciale pellicola 3M™ che filtra i raggi solari. Finestrini laterali in cristallo temperato fumé da 6 mm, apribili elettricamente con movimento a ghigliottina. Lunotto posteriore in cristallo temperato fumé da 6 mm, apribile elettricamente con movimento a ghigliottina. Plancia di poppa a ribalta con movimentazione idraulica, gradino di accesso a scomparsa automatico e scala da bagno integrata e nascosta nella plancetta. Prese d’aria della sala macchine a poppa con griglia metallica di protezione e filtro anti-salino in aspirazione. Doppi scarichi motori: sotto la plancetta con silenziatore omologato, e scarichi posteriori, per avviamento propulsori e navigazione al minimo, in alluminio anodizzato.

Details Opening Hard-top with Plexiglas UV filtered Sunshield. Electrically operated 6 mm tempered glass side windows. Electrically operated 6 mm tempered glass rear window. Hydraulic operated swimming platform with integrated bathing stairs and automatic retractable step. Windlass hidden in a flush fitting hatch in the forepeak. Four retractable flush fitted cleats. Two retractable cleats in the stern. Air intake of the engine compartment with protective metal grille and salt air filter. Engine exhausts: EC approved rear exhaust located under the swimming platform machined from solid aluminium with CNC milling.

Motori, trasmissioni ed eliche - Due EFB Mercury EU 662 SCI a benzina, 494 kW (662 hp) @ 5.200 rpm, 8.200 cc, 8 cilindri a V, sovralimentato con compressore volumetrico e iniezione sequenziale - Due EFB Cummins MerCruiser QSB 5.8, diesel, 350 kW (470 hp) @ 3.400 rpm, 5.900 cc., 6 cilindri a L, common Rail, sovralimentato con turbine e aftercooler. - Trasmissioni: per entrambe i motori piede poppiero Mercury NXT, in alternativa NXT SSM (versione race) - Eliche in acciaio speciale 5-Blade Cleaver Mercury, in alternativa eliche 6-Blade Cleaver Mercury (consigliate su versioni diesel). Su richiesta e solo per piede NXT SSM, eliche HERING 5/6 Blade Offshore.

Engines, transmissions and propellers - Gasoline: Two EFB 662 SCI Mercury EU petrol, 494 kW (662 hp) @ 5,200 rpm, 8,200 cc., 8 Vcylinder, supercharged with sequential injection. - Diesel: Two EFB Cummins Mer Cruiser QSB 5.8, diesel , 350 kW (470 hp) @ 3,400 rpm, 5,900 cc., L 6-cylinder, common rail, turbocharged with after cooler. - Transmission: both engine versions fit stern Mercury NXT; alternatively NXT SSM (Race version) - Propellers: steel 5-Blade Mercury Cleaver for gasoline version; alternatively 6-Blade Mercury Cleaver on diesel versions. Optional: SSM Herings propellers 5/6 Blade Offshore, only with NXT Mercury Racing stern.


INTERNI Dentro, ma fuori Se vai forte devi proteggerti da vento e mare. Chiuso, al sicuro, ben comodo su sedili avvolgenti, davanti ad una consolle da corsa. Una mano sulle manette, l’altra al volante e lo sguardo fuori, lontano, su quel punto che tra poco raggiungerai. Ma se sei fermo la barca serve per goderti il mare. Per vivere il mare. Revolver è una barca dove il normale concetto di “dentro” e “fuori”: è stato rivoluzionato. è un unico grande volume dove abitare, giocare, vivere. Tutto si apre: sopra, di lato e verso poppa, la barca in un attimo si schiude. Da scafo per correre si trasforma in vero open mediterraneo, luogo di pace e di vacanza.

INTERIORS Inside but outside When going fast, we need to be protected from wind and sea. Closed, secure, embraced by comfortable bucket seats, playing with a racer helm console. One hand on the gas throttle, the other on the steering wheel, looking at the spot in the distance that you will shortly reach. If you are idle, enjoy the sea. Live the sea. Revolver 42 is a boat where the usual meaning of inside and outside has been subverted. It is a unique open space where to stay, play, and live. The boat easily unfolds in a moment: above, laterally and at the back. From speedboat to Mediterranean open, at your wish.


Verniciatura in tinta unica

One colour painting

Verniciatura bicolore scafo/coperta

Dati sintetici Lunghezza fuori tutto m 12,63 Larghezza massima m 3,41 Dislocamento a medio carico ca kg 9.500 Pescaggio massimo m 1,10 Serbatoi acqua lt 190 Serbatoi carburante lt 2.000

Synthetic Data LOA m 12,63 Overall Beam m 3,41 Displacement (approx half load) kg 9.500 Draft m 1,10 Fresh water capacity lt 190 Fuel capacity lt 2.000

Two colours painting


revolver 42 www.revolverboats.com - Mini Spa, via G.P. Clerici, 2 - Gerenzano (VA) Italy e-mail: info@revolverboats.com Dati ed immagini non sono impegnativi. Revolverboats si riserva il diritto di modificarli senza preavviso in qualsiasi momento. Informations and images are not binding. Revolverboats reserves the right to modify them without prior notice at any time.


Revolver 42