2010
yılından bu yana Uzakdoğu’da ardı ardına yaşanan felaketler, bir çok ülke gibi Tayland’ı da çok etkilemişti. Amerika’nın ardından dünyanın en büyük ikinci pikap pazarı ve üretim merkezi olan ülkenin yaralarını kısa sürede saramayacağını gören Ford yönetimi, proje aşamasında olan yeni Ranger’ın üretimini önce Avustralya’ya almış, ardından da Eylül 2012’de Güney Afrika ile paylaştırmıştı. Avustralya’daki fabrika Uzakdoğu gibi bir pikap cennetine “çalışırken”, başkent Pretoria’daki Silverton fabrikası çoğunluğu Avrupa ve Afrika ülkelerine ihraç edilmek üzere Ranger üretimine adanmıştı. Bütün bu gayretler bile Ranger’ın Ford için ne kadar önemli bir model olduğunu hissettiriyor. Ford Ranger, Güney Afrika’dan 148 ülkeye pazarlanıyor. Elit Avrupa ve kamyonet egemen Amerika pazarını bir kenara koyarsak, gelişmekte olan bir çok ülke kullanıcıları fonksiyonelliği ön planda olan araçların tadını almış durumda ve araç parkında kamyonet yüzdesi hızla yükseliyor. Ekonomik ama güçlü bir motorun yanında konforlu, hani “otomobilleri aratmayan” tek ya da çift kabinler ve tabii kasa, fonksiyonelliğin sınırlarını genişletiyor, herkes mutlu oluyor. İşte bu yüzden yollarda VW Amarok, Nissan Navara, Toyota Hilux ve Mitsubishi L200 gibi araçları bol bol, içlerinde umulmadık profillerle görüyoruz. Artık onlara 5.5 metrelik Ford Ranger da öncülük etme iddiasında.
Freelander kadar lüks görünüyor
kçi
YAZI: Süreyya İzgi FOTOĞRAFLAR: Batuhan Kıran
Ranger’ınki özel bir durum, o bu segmentte elebaşı durumunda! Standartları belirlemek gibi bir misyonu olan pikap, bunun hakkını vermek için şaşırtıcı derecede dolu tasarlanmış. İlk ortaya çıktığında herkese Land Rover Freelander’ı anımsatan bir yüz ifadesiyle “merhaba” diyen araç, şık görüntüsünü kabin konforuyla da destekliyor. Çift sıra koltuklu kabin, neredeyse bir otomobilden farksız, biraz cansız renklerden oluşsa da kaliteli malzemelerden oluşturulmuş, ergonomik açıdan “keşke”siz kokpit, geniş koltuklar ve ferah kabin, en az 5 yolcu için yüksekte rahat yolculuk olanağı sağlıyor. Yanınızdan geçen nice lüks SUV’lerin yanında belki arkasındaki kasadan dolayı “fark etmemiş gibi kaçamak bakışlarına” maruz kalınabiliyor ama onlar neler kaçırdıklarını hiç bilemiyorlar. Onların lüks araçlarına “aman çizilmesin” diye girmeye asla kıyamayacakları yerlerde bu lüks “Easy Jet” harikalar yaratıyor! Aracın sahip olduğu güvenlik seviyesini, denemeden anlamam mümkün, elimi attığım hiç bir şey uyduruk değil, titiz bir işçilik göze çarpıyor. “Ticari araç” denip es geçilmemiş. Belge isteyenlere de kapı gibi EuroNCAP’ten 5 yıldızlı çarpışma testi gösterilebilir. Ranger’da bulunan sınıfının lideri güvenlik paketi, standart sürücü ve yolcu hava yastıkları, yan ve perde hava yastıkları ve sürücü diz hava yastığı ve de gelişmiş Elektronik Denge Programı (ESP) özelliğine kadar bir çok elektronik sistem, onu Euro NCAP değerlendirmelerinde 5 yıldızı alan ilk pick-up konumuna taşımıştı.
e-motoring magazine › nisan 2013