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Boletín Electrónico Fluor Caserones Nº 15 / Octubre 2012

Esta publicación tiene por objetivo dar a conocer los hechos más relevantes del desarrollo constructivo del Proyecto Caserones,  comunicando fundamentalmente los valores de Fluor los cuales describen quiénes somos, en qué creemos y cómo nos comportamos.  Definen las cualidades que tenemos que demostrar día a día; trabajo en equipo, seguridad, integridad y excelencia.   Pag.

Liderazgo Visible

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Una Constante en la Gestión HSE La presencia en  terreno de la  Supervisión Fluor  durante las Caminatas  Gerenciales a llevado  a una Sistematización  del Liderazgo Visible.  

Área Infraestructura

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Hito en Piscina de Aguas Frescas Llegada del agua a  Piscina de Aguas  Frescas, suministro  vital para la obtención  del primer Cátodo de  Cobre.  

Avances en el Montaje de la Concentradora Más de 1.000.000 de Conductas Observadas por el Programa SBC Desde su implementación (junio 2011) a la fecha del 10 de octubre recién pasado el Programa de Seguridad Conductual ha observado 1.007.798 conductas. Leer más, pag. 6

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Área HSE Mayor Conducción Defensiva

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Siendo la Conducción al  interior del Proyecto  una de las actividades  más críticas, se están  redoblando los  esfuerzos en su Control  e Instrucción. 

La Seguridad, es el Resultado de un Trabajo Bien Hecho.

Tips de Seguridad


Avances en el Montaje de los Molinos de la Concentradora

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El área de concentradora al día 11 de octubre tiene un desarrollo en su etapa de montaje que alcanza alrededor de las 1200 toneladas de estructura montada, de un total de 6200 aproximadamente; así mismo, en la parte mecánica podemos observar un avance principalmente en el montaje del Molino Sag, el cual se encuentra totalmente armado en su cuerpo cilíndrico, ejecutándose en él la etapa de apriete según procedimiento, de los 1238 pernos de unión de los 14 segmentos que lo componen, 6 correspondientes al Shell y 8 correspondientes a las Tapas, tanto de carga como descarga, con un total aproximado de 800 toneladas instaladas. En forma paralela se ha iniciado también los trabajos de montaje de Molino de Bolas 2, el que se encuentra en etapa de colocación de Sole Plate e inicio de traslado de segmentos componentes del Shell, estando en etapa de limpieza mecánica y consecutivamente en inicio de etapa de montaje. Se ha dado inicio también al montaje de equipos menores como bombas de alimentación hidrociclones, sistema de lubricación y otros.

Sistematización del Liderazgo Visible Periódicamente en el Proyecto Caserones en cada fin de semana se realizan Caminatas Gerenciales, donde supervisión Fluor y de las empresas colaboradoras hacen un recorrido por los distintos frentes de trabajo con el propósito principal de verificar en terreno el cumplimiento de los estándares de seguridad del proyecto, desprendiéndose también de esta acción la renovación del protagonismo esperado que toda línea de supervisión debe tener en materia de seguridad, liderazgo visible que contribuye de manera significativa a la prevención de accidentes. Buscando profundizar en el análisis de esta materia, a continuación comentario emitido en entrevista por el Sr. Leonardo Silva Gerente Fluor del Área Concentradora: “El liderazgo visible de la supervisión en temas HSE, tiene sin duda un rol preponderante en el cumplimiento de los estándares de seguridad que buscamos, este liderazgo transmite a nuestros trabajadores y a nuestras empresas colaboradoras la verdadera preocupación, que existe en nuestra Compañía y en nuestro Cliente, por el cuidado y la seguridad de nuestros trabajadores. Adicionalmente, estas caminatas gerenciales permiten la comunicación directa con el trabajador, teniendo la oportunidad de recibir y detectar de primera fuente aspectos que atenten contra la seguridad, y otros que llamamos oportunidades de mejora que tienen la misma finalidad”.


Gestión en Seguridad del contrato K-109

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En entrevista el Sr. Juan Uhlmann Administrador de contrato del consorcio Incopesa-Membrantec encargado de la construcción de la Pilas del Dump Leach y Piscinas asociadas (Refino, Desarenadora, PLS y Emergencia), nos relata su visión sobre la gestión de seguridad que su organización ha llevado a cabo en el proyecto. “Nuestro contrato se inició en el mes de junio del 2011 y desde allí a la fecha nuestra gestión en seguridad ha venido de menos a más, hace un tiempo tuvimos una seguidilla de accidentes que nos afectaron mucho, impactándonos de múltiples formas; parar la producción, desmotivación en los trabajadores al sentirse cuestionados en su trabajo y desconfianza del cliente hacia nosotros, con todo lo cual se hace muy difícil trabajar. Cuando tuvimos el accidente de junio pasado del volcamiento del camión hicimos una detención de todas las actividades durante 3 días, donde nos dedicamos a reflexionar, pensando entre otras cosas que este último evento le pudo haber costado la vida al conductor. Les pedimos entonces a todos los trabajadores que nos dijeran en que estábamos fallando como organización, haciéndonos una autocrítica fuerte. Las sugerencias de estas jornadas más las conclusiones desprendidas del análisis de las causas de los accidentes sufridos, donde entre otras cosas se detectó como factor común la acción riesgosa por exceso de confianza en condiciones de terreno complicadas con pendientes fuertes, altura geográfica y clima adverso, nos llevaron a tomar una serie de medidas para revertir dicha situación, la principal fue impulsar un mayor involucramiento de nuestra línea de mando en los temas de seguridad, para ello solicité que nuestro departamento de prevención dependiera directamente de la organización de este proyecto y no de Santiago, si bien es una medida de corte administrativa la operatividad que genera en terreno facilitó la conformación de un solo equipo en la línea de supervisión, siendo a mi entender la única forma que funcione eficientemente la prevención. Por otro lado también logramos en conjunto con Fluor y Lumina aunar criterios en relación a las condiciones de seguridad mínimas para operar, preocupándonos especialmente por los caminos, de sus pendientes y señalizaciones, propiciando así la conducción segura y defensiva. Finalmente gracias a la implementación de éstas y otras medidas correctivas logramos un punto de inflexión en nuestro historial de accidentes, contando ahora con un clima de trabajo más seguro. Como mensaje final puedo expresar a modo de lección aprendida que no se actuó oportunamente en crear las condiciones para lograr que los trabajadores se comprometieran con su propia seguridad. Como parte del proceso del trabajo se les dio charlas, capacitó, diciéndoles lo que debían hacer, pero no se les dio oportunidad de ser parte del mismo proceso, protagonistas de él. A pesar de esto hoy la realidad es distinta y contamos con trabajadores motivados y comprometidos con la seguridad propia y de la de sus compañeros, gracias a la integración de todos bajo un mismo propósito compartido, trabajar bien evitando los accidentes”.

Ejercicios de Simulacro en Oficinas Fluor Durante los días 29 y 30 de septiembre pasado en oficinas Fluor 28 y 165 respectivamente se realizaron ejercicios de Simulacro de Evacuación por Incendio. Estas actividades se enmarcan dentro de la gestión del Plan de Emergencia interno Fluor, buscando responder al objetivo principal de evaluar la forma y tiempo de reacción del personal Fluor ante la emergencia de incendio, midiendo el grado de cumplimiento de lo presupuestado en nuestro Plan de Emergencia. En términos generales las actividades de simulacro cumplieron cometido, recabando valiosa información que servirá retroalimentación para la mejora continua de nuestro Plan Emergencia. Actualmente se encuentran en proceso de corrección observaciones detectadas.

su de de las

“Los ejercicios de simulacros establecen un ambiente experimental a través de recrear un escenario determinado que induzca en los participantes comportamientos conforme al “mundo real”, facilitando con ello el aprendizaje a través de la experiencia vivida durante la simulación o simulacro”. (Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja).


Hito Constructivo en Piscina de Aguas Frescas

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El día 29 de septiembre pasado se cumplió un nuevo hito constructivo en el desarrollo del Proyecto Caserones, llegar con el suministro de agua a la Piscina de Aguas Frescas. El inicio de esta obra se remonta a diciembre del 2010, cuyo avance experimento un retraso a necesidad de una reingeniería por cambios en los banqueos presupuestados, retomándose su construcción definitiva en febrero de este año. Este hito se logró gracias al trabajo mancomunado de varias empresas colaboradoras, siendo Tepsac la encargada del movimiento de tierra inicial que alcanzó un monto cercano a las 500.000 m3 de material excavado. Luego intervinieron las empresas Incolur, Norterra y Rmc realizando distintos trabajos. Esta piscina de capacidad de 45.000 m3 tiene por función -durante operaciones- ser el corazón del sistema de abastecimiento de agua para el proceso de Lixiviación, ya sea a través de su acopio temporal o por medio de su bomba de impulsión. Actualmente el tendido de cañería de esta piscina cuenta con un By Pass provisorio para abastecer de agua de forma directa de la estación de impulsión temporal 6A a las piscinas de área óxidos y al sistema de regadío de los bancos de Lixiviación. Este proceso a permitido dar continuidad a los trabajos concatenados que en diciembre próximo darán como resultado la obtención del primer cátodo de cobre del proyecto, de ahí la importancia estratégica del logró de este hito. Bernabé Flores Líder Mecánico Piping Fluor en entrevista destacó el acontecimiento como un hecho crucial para avance del proyecto caserones, resaltando el trabajo y esfuerzo de todas las empresas que participaron en la construcción de la obra; “es satisfactorio después de haber invertido tanto trabajo en esta obra, lidiando con las adversidades del terreno como la fuerte pendiente del desnivel y la mala calidad de la roca, ver como hoy en día se logró el objetivo, más aún al cumplirse en términos y condiciones que no estaban presupuestados en el inicio de la planificación de la obra”.

Sistema de Regadío de las Pilas de Lixiviación Durante los días 27 y 30 de septiembre pasado se realizaron caminatas y Punch List en el sistema de Riego de los Bancos de Estabilidad 1, 2 y 3 del área del Dump Leach, participando de ellas supervisión Fluor, Lumina, Bureau Veritas y de la empresa Endurance que por medio del contrato K-111J tiene a su cargo la construcción y montaje de las parrillas de irrigación por goteo. Estas actividades de carácter contractual tuvieron por objetivo revisar la terminación de los trabajos efectuados por la empresa Endurance, apuntando a la entrega de las obras al área de Precomisionamiento Fluor para el inicio de las pruebas pre-operacionales, después de las cuales se hará entrega final a operaciones del proyecto. Estas pruebas actualmente se encuentran en pleno desarrollo buscando verificar y acreditar el óptimo funcionamiento de este sistema de regadío. Precomisionamiento Fluor también tiene la misión de efectuar la capacitación, del manejo de las instalaciones temporales que están proporcionando el agua al sistema, al personal de gerencia y de operaciones que estarán a cargo de la producción del primer cátodo. El cumplimiento de estas etapas es fundamental para la continuidad de los trabajos en las Pilas de Lixiviación, pues permitirán garantizar la adecuada irrigación del material ROM para así obtener las soluciones PLS de donde finalmente se traerá el primer Cátodo de Cobre del Proyecto Caserones.


Instrucción y Reforzamiento de la Conducción Defensiva

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Todo personal que ingresa por primera vez al proyecto debe cumplir con un proceso de inducción que le instruya sobre el desempeño esperado que en materia de prevención de riesgos se exige en Caserones para la realización segura de las distintas tareas, para ello el área de capacitación Fluor suministra distintos cursos informando sobre los riesgos asociados a la ejecución de las principales actividades, así como también de las obligaciones que todo trabajador debe cumplir según lo establece los estándares de seguridad del proyecto. Siendo la conducción interna una de las actividades de mayor criticidad a desarrollar por los trabajadores, donde una falta o desviación a los estándares de seguridad puede derivar en la ocurrencia de un accidente de alto potencial de gravedad, su capacitación en el procedimiento que regula su realización segura es materia de especial atención en el programa de capacitación del proyecto, destinando un curso específico a su instrucción, informando de cada una de las normas que el procedimiento de conducción interna establece en las distintas áreas de manejo, explicando los riesgos existentes y controles a aplicar en cada una de ellas (campamento, planta y mina). No obstante los esfuerzos que realiza el proyecto para dotar a su personal de la preparación necesaria que resguarde su integridad en el desarrollo de sus trabajos, en los últimos 2 meses se han registrado 18 incidentes de diversa consideración, relacionados con la conducción y operación de vehículos y equipos, cuyas causas se desprenden de un contexto de desarrollo constructivo caracterizado por una gran dotación de personal en terreno y por la simultaneidad de actividades en ejecución. Este escenario no es tolerante con las fallas y en algunos casos no da segundas oportunidades, es por esto que Fluor ha redoblado los esfuerzos por controlar el cumplimiento de las medidas de seguridad que establece el procedimiento de conducción interna, sumando a su programa sistemático de supervisión de tráfico, un curso de reinstrucción interno a todo su personal sobre dicho procedimiento, refrescando su conocimiento y fortaleciendo su liderazgo en seguridad.

“Porque la Vida es una, hay que Cuidarla”. En entrevista el Sr. Mario Tapia trabajador del consorcio Incopesa-Membrantec, nos relata su lección aprendida después de haber experimentado un accidente; “Acá en el proyecto en el sector de las Pilas los primeros días de enero de este año yo sufrí un accidente de volcamiento mientras manejaba mi camión. El accidente se dio mientras estaba bajando de una pendiente después de que me habían cargado con material, a los pocos metros de avanzar del lugar de carguío me detengo pues en la misma vía venían subiendo 2 camiones, justo en ese lugar había un hoyo entonces al retomar el descenso mi camión poco a poco se fue inclinando hasta volcarse. Como consecuencia del accidente tuve varios golpes, en la cabeza, hombro y espalda. Hoy después de la experiencia distingo varias causas que provocaron el accidente, por un lado la falta de atención y concentración en el trabajo que no me permitió apreciar con claridad que las condiciones del terreno no eran del todo seguras, era nuestro primer día de turno después de regresar de las fiestas de fin de año, entonces todavía no estaba cien por ciento metido en la pega, y por otro lado el exceso de confianza pues habíamos hecho esa pega de carguío de material en esas condiciones con la pendiente y el hoyo durante toda la mañana sin problemas, creyendo inconcientemente que todo estaba correcto y que uno debía y podía hacer la pega. Si bien las condiciones del terreno no eran las mejores para hacer el trabajo seguro, eso no lo vine a ver hasta después de accidentarme, por lo que considero que también fui responsable del accidente, yo tomé la acción de conducir por ese camino sin pedir su mejora, yo deje de cuidarme cuando no evalué el riesgo que corría, y es uno quien más que nadie debe velar por su propia salud, haciendo uso si es necesario de las herramientas que aquí nos dan como la Tarjeta Pare, no para negarse a trabajar sino para trabajar en condiciones seguras, porque la vida es una, hay cuidarla”.


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Resultados del Programa SBC Mas de 1.000.000 de Conductas Observadas por el Programa de Seguridad Conductual (SBC) Desde su implementación (junio 2011) a la fecha del 10 de octubre recién pasado el Programa de Seguridad Conductual ha observado 1.007.798 conductas entre los trabajadores del Proyecto Caserones, de las cuales 968.488 (96,10%) fueron conductas seguras y 39.310 (3,90%) fueron conductas peligrosas, estas últimas corregidas inmediatamente. La cantidad exacta de personas observadas en este periodo asciende a 59.029 y la cantidad de observadores que han participado del programa han sido 1.111. Estas cifras y otras constituyen la prueba cuantitativa del aporte que SBC ha significado para la gestión de la seguridad del proyecto, contribuyendo a consolidar en terreno comportamientos seguros, reforzando prácticas preventivas, fomentando el autocuidado desde una actitud de liderazgo y compañerismo de los propios trabajadores hacia ellos mismos.

Dos Empresas Unidas en Actividad SBC Los Programas SBC de Salfa-Molienda y de SKVyV se unieron el día 01 de octubre pasado para realizar en conjunto una actividad de seguridad en terreno, consistente en la difusión de una campaña de cuidado de manos destinada a todos los trabajadores de ambas empresas. Rodrigo Renault y Vanessa Briceño coordinadores del Programa SBC de SKVyV y Salfa-Molienda respectivamente, encabezaron la caminata que visito distintos frentes de trabajo (Truck Shop, Sub Estación Eléctrica, Molibdeno y Espesadores) entregando a los trabajadores un mensaje de autocuidado dirigido a tomar consciencia en el uso de guantes de seguridad y a no exponer las manos a riesgos no controlados. Rodrigo Renault ampliando el entendimiento de la importancia y valor de esta actividad asociada SBC nos expresa: “Es muy importante realizar trabajos en conjunto con las demás empresas, ya que así podemos compartir experiencias y fortalecer nuestros planes y programas de seguridad, podemos gracias a esta experiencia de compañerismo obtener nuevos brios para enfrentar el desafío diario del mejoramiento continuo que tiene SBC”.

Campaña de Reforzamiento de Principios del Programa SBC Con el propósito de Reforzar en todos los trabajadores los Principios Fundamentales que dirigen el actuar del Programa de Seguridad Conductual SBC, para mejorar el entendimiento común de su quehacer, y así incrementar sus positivos resultados para la seguridad del Proyecto Caserones, se ideó una campaña de reforzamiento comunicacional de dicha información, utilizando para ello afiches que ilustran, de manera llamativa, 4 ideas fuerza del Programa SBC (Más Seguridad, Confidencialidad, Trabajo en Equipo y Compañerismo), los cuales han sido distribuidos entre las empresas participantes de él.


Revista Interna Proyecto Caserones Fluor Chile.