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Página 5 Periódico mensual de distribución gratuita. N° 148 Año XIV- 30 de julio de 2013. Granadero Baigorria, Ibarlucea, Capitán Bermúdez y San Lorenzo, Santa Fe

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Editorial

Radio Pública estuvo en Baigorria El odio, el mural y los cuadros La Fue este viernes 23 en marco del 14º aniversario del Periódico El Urbano. Se llevó adelante la segunda mañana, Aire Pública, desde el bar de la Reserva Natural de Baigorria, El Destino. Personalidades de la ciudad fueron reporteadas en Radio Nacional Rosario. Re transmitió Radio City y FM Poriajhú Por Mario Lozza mario@elurbanodigital.com

Por Hugo Cravero ugo@elurbanodigital.com El Odio Max Dellupi es un actor, escritor y comunicador cordobés. Gracias a Víctor Hugo Morales se hizo conocido en el país con el personaje de Telma, que junto a Nancy, dos señoras paquetas de clase media acomodada, despotrican contra la presidenta en un banco de plaza. El squetch, original del Canal 10 de la Universidad de Córdoba, dura 3 minutos, y de manera desopilante se envenenan hablando mal del kirchnerismo, con teorías retorcidas y conspirativas. Lo extraño es que esta forma de humor es superado por el resentimiento que se escucha a veces en colas de supermercados contra el gobierno. Se soportan verdaderos dislates, enfundados desde la toxicidad mediática, que se repite como redes siniestras. El odio parece triunfante, cuando se cafetea en un bar y ese canal de noticias miente de manera inquisidora en el fondo del boliche, silente y corrupto. El parroquiano lo relojea y termina hablando por boca de otro. Ni más, ni menos. Simples mortales repitentes de las blasfemias cargadas de ira, en nombre de una libertad de dudosa procedencia. El Mural Los pibes de El Movimiento son unos flacos que militan desde siempre. Mi hija Rocío se cruzó a dos ellos en Cuba, donde hicieron un mural en Santiago en homenaje al Che. Entienden a la cultura como un derecho de todos, de acceso amplio y libre. Sus trabajos son coloridos, repletos de matices, amor, rebeldía. Una mixtura que los convierten en mágicos y que circulan ya todo el continente. El 10 de diciembre de 2012, en medio del mega recital, por los 29 años de democracia, en la Plaza Acceso Sur de Baigorria un grupo de estos muchachos pintaron el mural donde Néstor Kirchner le ordena al general Roberto Bendini que baje los cuadros de los dictadores Jorge Rafael Videla y Reynaldo Bignone del colegio militar del Palomar. La imagen nos sigue emocionando hasta las lágrimas. Aquel desprolijo presidente, a menos de un año de gobierno, el 24 de marzo de 2004, tenía ese gesto inmenso para todos los que abrazamos la causa de los derechos humanos. Fue como un respiro de alivio urgente al alma. Un triunfo de la verdad ante tanta mentira. Manos llenas de ese odio televisado las 24 horas, creyeron insultar uno de los hechos más hermosos de la historia nacional. Qué ilusos. Cómo creen que el amor por los cumpas que dieron la vida por este sueño colectivo, va ser borrado por idiotas funcionales. Hay y habrá más murales, pintadas, grafitis, canciones, poemas, amaneceres, crepúsculos, días nublados, noches azules palpitantes, donde la tibieza de un tiempo de cosecha siempre estará atenta de la gloria final.

Aire Público, el programa de la segunda mañana de Radio Nacional Rosario, estuvo este viernes 23 en Baigorria. Desde las 9 horas hasta las 11 30, Marina Sorrekieta, Miguel Passarini y Manolo Robles, llevaron adelante la audición de la Radio Pública donde se entrevistaron a personalidades del pueblo. La actividad se hizo en marco del 14 º aniversario de este periódico. “Es una manera de estar con la gente, salir de las cuatro paredes en la que a veces nos quedamos los periodistas”, dijo Hugo Cravero, director de este medio. “Traer parte de la programación de la Radio Pública a nuestra ciudad, tiene además un compromiso con el hoy, donde el periodismo atraviesa una crisis de valores”, sumó. Suspenciones Desde temprano se realizó la primera entrevista con Ezequiel Digiacomo y Tomás Borga, canotistas de la Reserva Natural, quienes representaron al país y a la ciudad en el mundial de Canotaje, llevado a cabo en Canadá a principio de mes.

Luego la docente Beatriz Reale y alumnos de la escuela 127 comentaron sobre los 120 años de la entidad pionera en educación de la ciudad. A su vez estuvieron estudiantes de la escuela Técnica 550 de barrio Santa Rita junto a la profesora Silvia Giacove, donde comentaron sobre el documental que filmaron sobre la vida del barrio pesquero El Espinillo. El film lo emitirá Canal Encuentro. El secretario de Transporte de la Nación e intendente en licencia de la ciudad, Alejandro Ramos, salió de manera telefónica donde destacó la belleza del lu-

Los Cuadros La victoria popular va a ocurrir. De eso no hay dudas. No será mañana, ni el próximo jueves por la tarde. Pero llegará, porque hay gente que nunca se rindió, ni se rendirá. Hay etapas de quietud y silencio. Hay momentos de ruptura y movilidad. Si algo dejó esta década, fue el triunfo en las cabezas de miles de jóvenes. El compromiso se sumó al cotidiano andar. No podemos dejar de emocionarnos en ver tanta pibada hermanada a un proyecto. Esa pintura de una realidad implacable, no habrá cobarde aerosol capaz de borrarla. Sólo se sabe, que está más cerca que nunca esa conquista de los tiempos. Para el mal de esos pocos, para el bien de todos los demás que seguimos garabateando arco iris en tapiales y horizontes.

El Urbano N° 149

AÑO XIV

30 de agosto de 2013 Director Hugo Cravero Colaboran: Mario Lozza, Marcelo Ontivero Fundado el 20 de agosto de 1999 periodicoelurbano@yahoo.com.ar ugo@elurbanodigital.com 3413752903 - 0341 5586136(fijo)

Impreso en D W P srl

gar y su amor por Granadero Baigorria. El funcionario también habló sobre la próxima llegada del tren Rosario – Retiro y de las elecciones primarias. También pasaron por el programa especial, los concejales Raul Zavattero y Mario Rosales, quienes hablaron sobre los avances de la localidad. Yamila Giordano comentó, junto al secretario de Cultura y Promoción Comunitaria del municipio local, Víctor Gauna, sobre la Feria de economía solidaria que todos los fines de semana, se emplaza en el Parque Acceso Sur, Eva Perón. Por último, Romina Luciani, intendenta interina de la ciudad, y el jefe de gabinete, Humberto Cancela cerraron las notas. Luciani habló las futuras obras de índole energéticos, como la terminación de la red de gas natural para Baigorria y la construcción de una planta transformadora de energía eléctrica, que no sólo abastecerá la ciudad, sino localidades vecinas. Por su parte Cancela remarcó los alcances en materia educativa no formal, que desde el municipio se viene aportando para la gestación de empleo en la zona. El cierre musical de la actividad radial lo hizo el artista local, Lucas Fedyszyn, quien cantó la canción de Jorge Fandermole, que ya es un himno para Granadero Baigorria, Oración del Remanso. Es de destacar que el programa radial fue re transmitido de manera parcial por FM City de Baigorria y FM Poriajhú de Capitán Bermúdez. Con esta última se hizo un dúplex en plena transmisión. El domingo 25 desde las 15 horas, Radio City puso al aire la grabación de la Audición.


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Poppy: “Yo estaba loco… quería correr” El automovilista baigorriense habló con El Urbano. Sus sueños de pibe hechos realidad. Desde la Limitada Santafesina hasta la Fórmula Uno. Sus amigos de siempre, sus metas, su dolor más hondo, su familia, sus negocios. Una nota emotiva e inolvidable Por Hugo Cravero ugo@elurbanodigital.com El Urbano – Cuándo empieza esta pasión por el automovilismo Poppy Larrauri - La primera experiencia, donde ya quería competir, fue a los 4 años cuando encargué a mis viejos para el día de los reyes un triciclo que fuera de carrera (risas)… a veces voy a cenas homenaje y me piden que en media hora resuma mi historia y es imposible… mirá yo desde siempre quería correr, y ‘en ese querer correr’ hice boludeces también. A los 9 años empecé a manejar con un amigo de Baigorria. Enrique Marquatd que me enseñó a manejar. Tenía 14 años ya manejaba un camión con carne, hombreaba las medias reses. A un carnicero una vez le cambié un Ford T viejo por chinchulines (risas)… yo estaba loco… yo quería correr… Después le compré a Lito Racca otro Ford T más preparado, pero que nunca había corrido. Y le até con alambre un contenedor de combustible, le puse tres litros de combustible para dar una vuelta. Un día casi me mato, porque no tenía suspensión y agarré una calle poceada al taco, iba con Daniel Cattaneo, nos estrellamos contra una cuneta, volamos los dos… una locura… Eran muchas las ganas de correr, por eso la historia se dividen en un montón de historias de personajes que vivían por esos años en Baigorria. Y son personas que pareciera que no tienen nada que ver con mi carrera deportiva, pero no es así. Porque eran los compañeros que te escuchaban o te miraban o te incitaban para seguir… Con ‘Pitino’ Michelini, que es hermano de Marcelo Michelini, hacíamos locuras juntos. Yo con un ‘Bughi’ y él con un Renault, nos íbamos al puente de Rosario a Santa Fe a volarlo por el costado. O sea nos subíamos por el costado y nos tirábamos a la calle. O sea una cosa para que nos metan

presos… El Urbano – Me contaste que ese Bughi lo compraste muy joven Poppy Larrauri – Si lo compré a los 17 años y lo armé. El tema era que no tenía medios, no tenía plata, yo era un laburante… pero tuve la suerte de anotarme en una peña en San Lorenzo, la peña Jorge Arroyo, que estaba haciendo un auto para correr. Me anoté y quedé como corredor. Yo pagaba mi cuota como socio, y cuando el auto estuvo listo, lo fuimos a probar a Totoras y de los tres pilotos que nos probamos fui el mejor y ahí quedé… Y a la tercera carrera me pegué la ‘piña’ más grande de mi vida, en Las Barillas, Córdoba. Competíamos en la Limitada Santafesina e interprovincial y el auto ‘rateaba’, ‘prrrr, prrrr’ (sic), rateaba, no andaba. Fuimos a correr las dos primeras carreras y no andaba, hasta que a la tercera carrera anduvo, y ahí hice el tercer tiempo. O sea debutando estaba en primera fila con José Luís Bengoechea, pero claro la inexperiencia de mi parte y de parte del preparador era tanta que el carburador tenía mucho nivel de combustible, que si no le ponés una maguerita en el respiradero, la nafta que rebalsa ahoga al motor. Entonces en la largada se ahogó el motor y quedé último. Y yo loco, te imaginás último en mi primera carrera, y quería pasar a todo el mundo y en la tierra no se veía nada, y Renato Quinteros se había ido y entra en pista y lo agarré al medio… y mi auto voló por el aire y se me voló el casco, y caí con el auto dado vuelta y me quedó una cicatriz en la cabeza que aun tengo… estuve dos horas en estado de coma con el brazo roto… y en 30 días los muchachos de San Lorenzo armaron otro auto y yo estaba corriendo de nuevo. Ellos estaban ‘chochos’, debutábamos y ya estábamos en primera fila largando… Y volvimos a las carreras. Yo tenía un ‘afrecho’ para correr que

chocaba a todo el mundo, terminaba enroscado con otros autos, los pasaba por el lado de las gomas… me decían mis compañeros “por favor calmate un poco” (risas). Una vez arranqué en quinta fila y terminé chocando con el primero que era Bengoechea (risas). Lo que quise pasar por afuera y estaba recién regado entonces me fui a la ‘mierda’ (risas). Y fue una experiencia muy linda porque no sólo estaban los aspectos deportivos, porque en la Peña aprendí a correr, también estaban los valores humanos en el grupo. Uno era soldador, otro iba toda la noche a trabajar en el auto… era un grupo hermoso… pero llegó un momento que tuve definir si yo quería vivir del automovilismo. No podía seguir dejando posibles victorias si seguía en la peña como piloto. Era difícil ganarle a un auto preparado por Oreste Berta. Él te daba los motores y tenían 140 caballos y yo apenas 105. Y había que tomar la decisión, porque me había ofertado Aldo Maurelli de Totoras un auto con motor Berta. Y eso fue el primer golpe en la vida (se emociona). Porque dejé amigos… yo tenía 21 años. Recuerdo que les dije “yo tengo que priorizar mi carrera, si ustedes le ponen al auto un motor Berta me quedo”. Pero tampoco se los podía exigir, porque el grupo se había formado en San Lorenzo y me tomaron como hijo, y yo no podía cambiarle las reglas… pero cuando gané un campeonato tuvimos una cena para festejarlo y lo entendieron. Yo tenía un objetivo en la vida, y ellos me ayudaron a poder crecer… De ahí me fui con Maurelli. Gané un campeonato y gané otro… yo en el año 73’ fui hablarlo a Maurelli a Totoras y le dije “yo soy corredor y quiero manejar un auto suyo”… yo tenía 17 años… él me decía “pero usted no ha corrido aún”… y yo le decía “manejo bien, voy hacer corredor”… mirá la vida, tres años después estaba manejando un auto de él y ganando campeo-

natos (risas)… El Urbano – En qué año fue esto… Poppy Larrauri – Mirá, 74’ y 75’ con la Peña, 76’, 77’ con Maurelli, y ahí salí campeón dos veces de las Limitadas Santafesinas e interprovincial. En el 78 me había hecho el pasaporte, porque me quería ir a correr a Europa (risas), era un tarado… pero yo estaba convencido que lo iba hacer. A los 12 años quería correr en Nürburgring… y debuté en Nürburgring y gané mi primera carrera en Europa en Nürburgring. El Urbano – Y cómo llegás a la Fórmula 2 Poppy Larrauri - A Maurelli en el 77’ le empezó ir mal. No podían seguir bancando el auto. Y yo quería crecer. Y gracias a un fuerte apoyo de una persona. De Ernesto Salas, que era el secretario general de la Unión Obrera Metalúrgica (UOM), que me compró el chasis del Fórmula 2. Y uno no puede entender cuáles son los destinos del ‘Barba’, y porque le dijo al ‘Cabezón’ Salas, “comprale el chasis al Poppy”… sino no tiene sentido… tal vez había cosas más importantes para atender, que quizás Salas lo atendió en su momento, pero él estuvo y compró el chasis, para que yo me pudiera mostrar y seguir aprendiendo. Y te digo prácticamente me lo compró él… con cenas, con rifas… y además Antonio Herrera me regaló dos motores, Jerry Bravi la caja de velocidad… pasé por Totoras y Mateo Barco, que falleció hace poco, me llenó de combustible el auto y la chata, litros de aceite, una morsa… la gente me ayudó muchísimo, porque no tenía nada… yo hacía reuniones para juntar plata y si no había, no corría… Y después llegó una etapa en el 78’, 79’; éste auto que era una francesita, le decíamos ‘francesita’ porque no había plata que le al-

cance, no te alcanzaba nunca la guita… la ‘francesita’ me chupaba el ojo, y yo ganaba plata con la Limitada Santafesina… o sea yo ganaba plata en una y la gastaba en la Formula 2. En las Limitadas Jerry Bravi me pagaba $ 500 por carrera, porque ganaba casi siempre y un chasis por año, y la gastaba en la Fórmula 2. Bueno por esos años me entero que corredores de Europa vienen a correr al país. Entonces hago una reunión con 13 muchachos para juntar 15 mil dólares para poder competir. Y ahí, José Lippi, un gran amigo, me dijo “yo pongo 5 mil”… era muchísimo, era, a plata de hoy, la mitad de un departamento… Néstor Biglieri fue el argentino que trajo a los europeos y gracias a él me pude mostrarme al mundo. El Urbano – Qué tipo de competencia vinieron a correr… Poppy Larrauri – Fue una exhibición. Iban a correr cuatro carreras y se corrieron dos nada más. Las dos las gané yo y se quedaron con la boca abierta… le gané a Michelle Alboreto que había largado primero, que venía con el equipo de Pavanello, Euro Racing. El Urbano – Con qué corriste… Poppy Larrauri - A mi me trajeron un auto que era chasis Martini, de un tal Guido Forti… un italiano muy simpático que no sabía nada de autos, que también supo tener un equipo en la Fórmula Uno. El tema es que estos autos que en Europa no habían ganada, en nuestros circuitos y con esas gomas andaban muy bien… y yo lo pasé a Alboreto por adentro, por la tierra, en una maniobra espectacular que hice… y se maravillaron los europeos… Entonces hice un contrato con Guido Forti, que era un chantún, y alquiló un galpón en medio del campo, en Italia. Yo me fui con

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Poppy: “Yo estaba loco… quería correr” Continúa página 3 mecánicos argentinos que extrañaban la familia, fue una experiencia durísima… El Urbano – Cómo fue… ganaste las carreras, te mostraste, hiciste el contrato con Guido Forti y te fuiste a Europa… Poppy Larrauri – Sí. Así fue… pero tenía que juntar, ahora, 130 mil dólares para irme… El Urbano – Y cómo hiciste… Poppy Larrauri – Y la junté… hice una cena y juntamos 10 mil dólares… eso para vivir yo… porque no tenía guita para llevar… y el problema era cómo iba a ‘morfar’ yo en Italia… Y vivía en una piecita chiquita donde pagaban 500 dólares para comer, vivir, dormir, hasta me lavaban la ropa, porque era servicio incluido… y allí viví dos años… un año trabajando para Forti y después para Cesare Gariboldi que tenía un equipo de Fórmula 3. Gariboldi era un hombre serio, entendía de automovilismo, la plata que ganaba la ponía en el auto… era un hombre honesto. O sea, el primer año chocaba las carreras, no avanzaba… era como la historia de mi vida (risas)… y aprendí que sin un buen auto no se gana… entonces hice un contrato con Cesare Gariboldi por 230 mil dólares… cada vez me enterraba más y no junté la plata, corrí ocho carreras, a la tercera carrera había ganado y estaba primero en el campeonato, gané en Nürburgring, donde había debutado allí… El Urbano – Eso fue cuándo fue… Poppy Larrauri – Debuté en Nürburgring el 26 de marzo de 1980 y en el 81 ganó mi primera carrera en Europa en ese circuito… la cosa fue que a la octava carrera me quedo sin plata y me vuelvo a la Argentina… pero antes de volver dejé una charla con Elio Pavanello que si me necesitaba me iba a llamar… y así fue, me llamó por teléfono y me dijo “vení a correr para mi”… y fui, y en 1982 gané el campeonato de Fórmula 3… y comúnmente el que ganaba el campeonato de Fórmula 3, era puesto corredor en Fórmula Uno. Pero en 1983, después de la guerra de Malvinas, era imposible que un argentino corriese en esa categoría mundial. Y a

pesar que la Fórmula Uno es inglesa, yo había logrado que me aceptaran si reunía 300 mil dólares, una cosa imposible por esa época… hablé con un montón de personas, hasta con la (Amalia Lacroze de) Fortabat, pero no había esa guita, salíamos de una guerra, tampoco yo iba a salir a pedir plata para correr en Fórmula Uno… El Urbano – Y ahí no entrás en Fórmula Uno Poppy Larrauri – No entro en la Fórmula Uno y voy a correr para Minardi como piloto téster… me usaban para que Alessandro Nannini tuviese el auto a punto… cuando yo me di cuenta no quise correr más… además querían que firmara un contrato por mil dólares por mes para que les testee el auto… y yo no quería eso, antes me vuelvo a mi casa… y me quedé a pie… Y empecé a recorrer talleres y fui a Momo, la empresa de los volantes, y un amigo de esa empresa me dice “mirá me enteré que se está formando un equipo para correr en ‘Sport prototipo’”. El tema es que un tal Vergini recibió un material usado de Lancia y está preparando dos autos… Y allí vuelvo con mi carrera profesional. Y sigo corriendo y en el 84’ lo conozco a Massimo Sigala, y me contrata para su escudería. Con lo que me pagaba resolvía vivir todo el año… así que seguí compitiendo. Ahí corría con los Renault y los Porche. Y tomé fuerza. Y en el 85’ Massimo compra dos autos nuevos y ya podía hacer lo que yo quisiera, porque en el año anterior él era la estrella del equipo y yo no lo podía pasar, pero ahora sí. Y en el 85’ gané la ‘Copa Renault Alpine V6’, que se corría antes de la Fórmula Uno… y ahí conozco a Brun, porque Sigala le alquilaba los autos a Euro Brun. Y me contrata Brun directamente… ahí es cuando yo empiezo a ganar guita, y en 1986 ganamos el campeonato mundial de Sport Prototipo. Y me convierto en el piloto más importante del equipo, porque había sido el piloto que más puntos le había sumado para el campeonato. Gano en Jerez de la Frontera, segundo en Daytona, segundo en Le Mans… fueron punto para que fuéramos campeones del mundo… Y en el 87’ le digo a Walter Brun, “ya ganamos el campeonato mun-

dial, ahora hay que ir por la Fórmula Uno”. Y me dice, “no, es muy cara”. Y le pregunto, “cuánto vale un Porche”, y me contesta, “un millón de dólares”. Entonces le digo “un Fórmula Uno con 300 lucas lo tenemos, yo lo conozco a Pavanello, que fue responsable de Alfa Romeo, y podemos conseguir los autos”… y ahí lo entusiasmé a Brun y yo pude satisfacer mi sueño de correr en Fórmula Uno… En ese momento uno se da cuenta de todo el trabajo que se hizo… en el 83’ fue un año durísimo, uno se iba a dormir a la noche y no sabía que iba hacer… sí, había ganado un campeonato de la Fórmula Tres, pero a nadie le importaba… no tenía un amigo para tomar un café y charlar… es duro estar solo en Europa… acá levantás un teléfono y te ponés a hablar con un amigo… que se yo, vas de ‘Hortal’ una noche y te cruzás con Luis Cipiti, y te ponés a charlar de cosas de la vida… allá lo máximo era ir a una iglesia, que se yo… una vez por semana hablaba por teléfono con mi familia, no es como ahora que por internet todo es todo más cercano… Igualmente yo trataba de estar de alguna forma por acá… yo en el 80’ les mandé a 900 personas tarjetas deseándoles ‘Felices Pascuas’… eran las personas que tenía anotado que me habían dado una mano para viajar… El Urbano – Cuánto tiempo corriste en la Fórmula Uno Poppy Larrauri – Dos años, pero públicamente uno. Porque el segunda año nunca llegué a clasificar… además yo ya tenía 34 años, y no digo que no estaba a la altura de la situación, lo que digo es que el entorno van a admirarme, pero los jefes de equipo no van a invertir en un tipo de 34 años que tiene poco futuro… El Urbano – Y cuál fue el circuito donde te sentiste pleno Poppy Larrauri – En Montecarlo… y te puedo escribir un libro de ese circuito… corrí en el 80’ y 81’ en Fórmula Tres, en el 82’ salí segundo… corrí con los Renault 21, con los Renault Alpine V5… conocía la pista como la palma de mi mano… El Urbano – Y después de la Fór-

mula Uno, cómo sigue tu carrera… Poppy Larrauri – En el 89’ dejo la Fórmula Uno, en el 90’ sigo con Brun, ese año volvemos a salir campeones mundiales de Sport Prototipos, en 91’ sigo con Brun. En el 92’ cambio de equipo y en el 93’ vuelvo a Italia, ya me estoy achicando y hago un contrato con Jolly Club que era una escudería y me usaban para las competencias zonales. Fui el piloto que eligió Ferrari y Jolly Club para ganarle a los Porche. El tema era que los Porche le pintaban la cara a las Ferraris… ahí salgo campeón… de 11 carreras gané 9 con una Ferrari 348… Y en el 95’ cuenta ya fui parte de un negocio y que me di cuenta que ya no valía la pena seguir corriendo, digo o “lo hacés por plata o la ambición de querer correr”… y me di cuenta que yo era un empleado y que la plata me la ganaba de otra manera. Entonces en el 96’ me vuelvo a mi país… con todo lo que conlleva… yo tenía una vida en Italia, tenía una mujer, Valeria, que después vino a mi país y me siguió… allá ella tenía una hija y un garaje con 200 autos que tenía que administrarlo, pero igual se vino… con ella estuve desde 1990 hasta el 2001. Después en el 2001 conozco a Cristina y tenemos un hijo… y después el destino me lo sacó… tenía 21 meses y quince días Francisco, y en un campo de Entre Ríos (se emociona)… en un instante, lo encuentro muerto en la pileta… la verdad es que conservo una sola foto de mi hijo, las demás las tiré, me hacían ‘mierda’… ahora estoy mejor, con ese dolor adentro, pero más contento con la familia que tengo hoy… El Urbano – Tenés nueva compañera… Poppy Larrauri – Si, tengo nueva compañera con dos hijos… Ami de 6 años y Gaspar de 4… son dos personajes… El Urbano – Llegaste al concejo de Rosario… Poppy Larrauri – Eso fue en el periodo 2001 – 2005. Ahí hicimos un trabajo muy lindo. Dábamos la copa de leche los sábados junto a una institución que se llama ELINA, ellos se ocupaban de atenderlo a los chicos, lo hacían andar a caballo o hacer actividades re-

creativas, y nosotros comprábamos las hamburguesas y las gaseosas… el transporte Las Delicias llevaban a los chicos… la verdad que pasaban una tarde hermosa… Yo decía “le debo tanto a la gente, que tengo devolver algo en contenido social”… y lo hice cuando fui concejal… doné todo mi sueldo… y en un informe digo donde lo hice y a quienes… Mirá muchos me verán pasar con autos de lujos… supe tener 16 autos, después me hinché las bolas y ahora tengo 7 nada más… son autos especiales, que me doy el lujo de tenerlos… hay gente que con la plata la ‘timbea’, otros viaja, yo me compro autos de alta gama… guarda también viajo con mi familia, pero si puedo me compro autos… El Urbano – Y hoy ya no tenés ya intereses en Frigoríficos Larrauri… Poppy Larrauri – Mirá, en el 95’ cuando regreso al país Frigorífico Larrauri no existía… construí el frigorífico, lo puse en marcha, en sociedad con mi hermano (Norberto), y se acoplaron mis dos sobrinos. Y como todo en la vida, se producen cambios, y distintas circunstancia hicieron que yo dijera “hasta acá llegué”, y me fui. De esto hace dos años… hoy estoy totalmente desvinculado con el frigorífico… Y comencé una vida nueva… la actividad la hago yo… lo que tengo que hacer lo hago yo… y me destino es otro… El Urbano – He visto que estás relacionado con actividades inmobiliarias… Poppy Larrauri – Si. Hice un barrio con 30 dúplex en Baigorria en calle Juan B. Justo que está muy lindo… la idea es hacer cosas y decir “esto lo hice yo”… Tiene que ver con el ego de las personas… si yo no hubiese tenido el ego tan fuerte, seguro no llegaba adonde llegué… El Urbano – Sabés que por más que vivís Rosario y fuiste concejal de allá, no podemos desprenderte de Baigorria… Poppy Larrauri – Es que yo soy de Baigorria… yo soy de la ciudad de las calles de tierra… yo fui

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Poppy: “Yo estaba loco… quería correr” Continúa página 4 a la escuela 127… tenía 4 años cuando lo fui a buscar a mi hermano a la escuela… me escapé de mi casa y lo fui a buscar a la escuela (risas)… Baigorria y su gente ha colaborado mucho conmigo… inclusive el ‘Cholo’ Montironi me hizo una canción… lo que sucede es que la distancia hace que las cosas se enfríen, y que la gente desde afuera te vea como frívolo. Que se yo, la gente me ve pasar con un auto y no me saluda, no sé que creen de mi, pero el que me para en la calle me encuentra un tipo totalmente natural… El Urbano – Y cómo ves a la ciudad hoy… Poppy Larrauri – Mirá yo soy hijo de Baigorria. La vi crecer… la admiro y la veo… veo que el trabajo que hizo (Alejandro) Ramos es muy bueno… el tipo ha tenido un gran apoyo del Gobierno Nacional, pero hay que tener ‘los huevos’ para ir a Buenos Aires a pedir por la ciudad… hay que moverse… digo pedir la guita para las obras y después ponerla ahí, no robarse la plata… Yo n o s o y a j e n o a l o q u e pasó en Baigorria, en la evo-

lución que tuvo el pueblo… mirá un ejemplo, la calle que va a la John Deere (Orsetti), te acordás como estaba… mirá ahora es un lujo, tiene hasta semáforo… vos cruzás la vía y vas a Capitán Bermúdez y entrás en un infierno… Baigorria es un parque. El Urbano ‘Poppy’…

Por

La comuna de Ybarlucea hace obras en la Plaza San Martín y calles en el centro del pueblo Con recursos propios y fondos de obras menores de la provincia de Santa Fe, la ciudad avanza

qué

Poppy Larrauri – ‘Poppy’ se lo robamos a mi papá. A mí siempre me decían ‘Cabez ó n ’ , ‘ Va s c o ’ o ‘ G a l l e g o ’ . Pero cuando empecé a correr un gran amigo me dice que busque un apodo nuevo, para que quede instituido para todo. Entonces me decidí por el que usaba mi papá, Popi. Y de paso le agregué una doble ‘P’ y la ‘Y’, como para darle más importancia o enigma (risas)… después descubrí que ‘poppy’ significa amapola en inglés (risas)… ahí no lo podés decir… Cuando llego a Italia descubro que ‘Poppy’ es el nombre que se le da a un fantasma… como el ‘Cuco’ acá. Así que me hice hacer unas calcos y unas gorritas con un dibujo de un fantasma y mi nombre para poder juntar fondos y seguir corriendo.

El gobierno comunal de Ybarlucea realiza obras de importancia para la vida y belleza del pueblo. En diálogo con éste medio el tesorero del municipio, Mauricio Fenoy, contó la decisión del jefe de la comunal, José Santágelo, en embellecer la Plaza San Martín y crear dársenas de estacionamiento para la escuela secundaria. La Plaza, que no tenía mástil, ni bancos, está siendo recuperada con mano de obra comunal, dentro un plan que comprende, además, la manzana donde está la iglesia Santa Rita, lindante al lugar de esparcimiento. “Queremos un espacio verde de dos manzanas que servirá, en un futuro, como pulmón de Ybarlucea”, comentó Fenoy. Para llevar adelante esta idea, se hizo a la calle Maipú peatonal, en los 100 metros que unen con la parroquia, cerrándola con masetones. En días la callecita peatonal contará con bancos de estilo colonial, alindo aun más la zona. Es de acotar que al cierre de esta edición trabajadores municipales pintaban la iglesia Santa Rita. Se supo que la escuela secundaria se le pondrá una plaqueta recordando a Eugenio Ivaldi, ex jefe comunal del pueblo, quien realizó las gestiones para la creación de la institución. A su vez la peatonal será re bautizada como Rita Alcárcer de Ybarlucea, en homenaje a la fundadora de la traza de la localidad. A su vez, gracias a la gestión de Santágelo y Fenoy, se consiguió que el gobierno santafesino designara fondos de obras menores para asfaltar las calles Maipú, Mitre y San Martín. Las dos primeros caminos se pavimentaron en su totalidad, mientras que San Martín, desde 9 de Julio a Corrientes. Fenoy destacó la realidad financiera actual de la comuna. “Cuando asumimos en 2011 se debían sueldo y teníamos el pago del aguinaldo a días. Por entonces los salarios se pagaban en dos o tres veces. Tuvimos que hacer un plan de austeridad y de seriedad de gastos, lo que hace que hoy estemos al día con proveedores y los trabajadores”, dijo. “Pudimos cancelar deudas con la EPE y la Cooperativa Eléctrica del pueblo. Además al 4 de cada mes, todos los obreros de la comuna, contratados y efectivos, están cobrando sus sueldos”, agregó el tesorero.

No se descansa en paz Este fin de semana robaron en un velorio en Baigorria Uno grupo de asistente a un funeral en la sala velatoria Caramuto de Granadero Baigorria, de San Jorge y San Martín, fueron víctimas de un asalto a mano armada. El hecho ocurrió este fin de semana cuando dos jóvenes irrumpieron las exequias amenazando a los parroquianos,

que se vieron doblemente compungidos. El atraco fue muy rápido, pues los rateros se llevaron unas billeteras y celu-

lares de los concurrentes al réquiem. Se supo que los ladrones huyeron en una moto de alto cilindro.


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“La segunda vuelta se va a polarizar entre nosotros y el oficialismo” El ganador de las internas del Frente Progresista, Guillermo Da Ponte, habló de la segunda vuelta para octubre. “Hemos logrado la hablar con todos los sectores del frente y queremos ir por más todos unidos”, afirmó El candidato a concejal y triunfante en las internas del Frente Progresista el pasado 11 agosto, Gullermo Da Ponte, dijo que “uno juega para ganar. La verdad que la cosa estaba muy pareja en el escrutinio, pero ya cuando fueron cerrando las mesas vimos que empezamos a despegarnos de las demás listas”. Con respecto a la unidad en las demás listas que participaron en la interna Da Ponte afirmó que “hay un diálogo con las demás listas que formaron el frente. Ya hemos hablado con Osvaldo Seghezzo, Alfredo Secondo, Walter Acosta, con el sector del socialismo que no jugó (Mercedes Barengo, Gustavo Isgró),el Partido Demócrata Progresista. La idea es que todos vayamos por la concejalía del Frente”. El candidato dijo que “si llegamos al concejo, seguiremos trabajando como cuando estuvimos los tres meses del año pasado. Iremos por la inconstitucionalidad

del incremento de la tasa general de inmuebles y el derecho de registro de inspección” y sumó “vamos a trabajar por los barrios postergados”. Da Ponte agregó que “hemos proyectado un plan sobre la inseguridad. Estuvimos con el ministro de Seguridad de la Provincia, Raúl Lamberto, también Hermes Binner y el diputado Ariel Bermúdez, y hemos planteado este problema. No puede ser que nuestra ciudad no haya efectivos para patrullar las calles… la idea es traer entre 5 y 10 agentes más a la ciudad”. El hombre la Coalición Cívica – ARI local definió que “estamos convencidos que el 27 de octubre las elecciones a concejal se van a polarizar entre nosotros y la lista del oficialismo… o sea se define entre Rosales y Da Ponte”. Unidad frentista

Este martes 26 en el bar de la Estación de servicio Shell de la zona norte de la ciudad, todas las líneas del Frente Progresista local se mostraron unidas en una conferencia de prensa, encabezada por Guillermo Da Ponte y el diputado provincial, Ariel Bermúdez. Aunque fue notoria las ausencias de Osvaldo Seghezzo y Walter Acosta, quienes habían liderado las dos listas que compitieron contra Da Ponte, los políticos se disculparon por el faltazo por motivos personales, pero sí asistieron militantes y representantes de cada fuerza electoral Se destacaron las presencias de Alfredo Secondo (concejal radical), Carmen Montironi (Tercera candidata de la lista actual), Martín Cipiti (Cuarto candidato), Bubby Otero (PDP), Mercedes Barengo (Secretaria del Partido Socialista Baigorria), Mariano Secondo y Mariano Constabel (UCR), entre otros militantes.

En el Frente Progresista, Guillermo Da Ponte, de la Coalición Cívica, se impuso al socialismo y el radicalismo. Pablo Riera ganó la interna del PRO radical Walter Acosta y al socialista Osvaldo Seghezzo, obteniendo 2334 votos, contra 1963 de Acosta y 1821 de Seghezzo. El FPCS llegó al 30 % con 6118 votos. El PRO también dirimió su interna, dándole el triunfo al joven Pablo Riera, quien con 997 votos le ganó a Viviana Fassa que llegó a 703 voluntades. El partido de Mauricio Macri consiguió 1700 votos con el 8,35%. Otra buena elección fue la del Partido Obrero. El trokismo logró 1291 (6,35%) votos en la lista que encabezó Laura Alonso Herrera.

gión a favor del candidato más votado en la provincia, Hermes Binner (FPCS), el electorado se volcó mayoritariamente hacia Jorge Obeid (FpV), quien obtuvo allí un total de 7.823 sufragios. El postulante socialista obtuvo el segundo lugar con 7.528 votos y Miguel Del Sel reunió 5.376.

En Baigorria ganó Obeid Granadero Baigorria marcó la diferencia entre las localidades del Cordón en principio, porque lejos de seguir la tendencia de la re-

Rosales: “Estamos en condiciones de conseguir los tres concejales” El candidato ganador del Frente para la Victoria habló sobre las elecciones. “Hicimos una muy buena elección”, dijo y agregó “queremos seguir dándole a la intendenta las herramientas para que siga gobernando”

En Baigorria ganó el ramismo, pero perdió un gran caudal de votos Con el total de urnas escrutadas el candidato del Frente para la Victoria Mario Rosales ganó las elecciones primarias en Baigorria con 8367 votos, contra Andrés Goldín que logró algo más de 1181 votos en la interna de espacio político de gobierno. De esta manera el ‘ramismo’ se impuso, no sólo en su disputa adentro del peronismo, sino ante todos los demás partidos y frentes que se presentaron este domingo 11 de agosto en las primarias. El FPV alcanzó el 47 % con 9548 sufragios. En rigor Mario Rosales obtuvo el 35% de los votos emitidos, la mitad de los que había obtenido Alejandro Ramos en 2011 cuando fuera reelecto al cargo de intendente. Por su parte el en Frente Progresista Cívico y Social, Guillermo Da Ponte de la Coalición Cívica - ARI dio el batacazo, imponiéndose al

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Primera radio íntegramente web del cordón industrial

Mario Rosales, candidato a concejal del oficialismo comentó a El Urbano que “hicimos una buena elección, siendo la lista más votada de todas. La verdad que sentimos con agrado y compromiso el nuevo voto de confianza que nos dio el vecino. Creo que viene de la mano de la buena gestión, acompañada por obras en toda la ciudad”. El concejal agregó que “ya estamos trabajando para el 27 de octubre, con las expectativas de aumentar aún más el caudal de votos”. Rosales dijo que “estamos de muy buen ánimo. Queremos salir ya a las calles y contactarnos con la gente. Queremos obtener los tres concejales que se ponen en juego… queremos un concejo en mayoría por el bien de nuestra ciudad”. A su vez el edil aseguró que “Alejandro (Ramos) nos felicitó por la buena elección y nos dijo que sigamos adelante, pero siempre pide más, y ese compromiso lo hemos asumido como tal. Rosales manifestó que “nosotros somos vecinos que conocemos las calles, hablamos con todos, y sabemos cómo resolver los problemas de la gente” y agregó que “hay que darle a la intendenta las herramientas para que Baigorria siga creciendo”.


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El gobierno Nacional completará la red de gas natural para todo Granadero Baigorria El 58 por ciento de la ciudad aun no cuenta con el servicio. También construirá una estación transformadora de energía que beneficiará al norte rosarino, Bermúdez, Beltrán e Ybarlucea Dos convenios firmados entre la Intendencia de Granadero Baigorria y el Ministerio de Planificación Federal de la Nación permitirán poner en marcha obras que solucionarán el problema energético y fomentarán el desarrollo de la región. Se trata de un acuerdo para la provisión de gas natural para el ciento por ciento de la ciudad y la construcción de una nueva estación transformadora de energía eléctrica que "posibilitará el crecimiento de Granadero Baigorria, la zona norte de Rosario y localidades vecinas como Capitán Bermúdez. Los convenios fueron rubricados por la intendenta Romina Luciani, durante una reunión realizada el martes pasado junto al secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos, en el despacho del ministro Julio De Vido. En la ocasión, Luciani resaltó: "Actualmente hay un 42 por ciento de la ciudad que cuenta con el servicio de gas natural, hemos firmado un convenio para completar el 58 por ciento restante y beneficiar a más de 35 mil baigorrienses". Y agregó que "el gobierno nacional realizará una inversión superior a 60 millones de pesos". "El suministro de gas natural para toda la ciudad garantizará un servicio equitativo y además significará un ahorro para todas las familias", destacó Luciani. En ese sentido, estimó que el ahorro será de un 80 por ciento: "Mientras en la actualidad una familia tipo gasta 450 pesos por bimestre en la compra de garrafas, una familia de iguales características pero con gas natural está abonando alrededor de 80 pesos por bimestre". La intendenta interina recordó que desde el comienzo de la gestión de Alejandro Ramos al frente de la Intendencia se puso en marcha el Plan de Fomento al Empleo y Estímulo a la Economía Local. "En este marco —contó— vamos a desarrollar una obra pública que permitirá inyectar en el consumo interno de nuestra ciudad, una cifra que supera el millón y medio de pesos mensual". También señaló que las obras de

infraestructura son "esenciales para seguir produciendo el desarrollo de nuestra gente y nuestras industrias, para que la inversión siga estimulando la economía local, y para que todos nuestros vecinos tengan los mismos derechos". Y enfatizó: "Si bien ya es un derecho adquirido, los baigorrienses no nos olvidamos que cuando Ramos asumió en nuestra ciudad había un 3 por ciento de cloacas y hoy ya superamos el 60 por ciento". Estación transformadora. En cuanto a la construcción de la nueva estación transformadora, se espera que otorgue una capacidad energética para posibilitar el crecimiento de Granadero Baigorria, la zona norte de Rosario y localidades vecinas como Capitán Bermúdez, Fray Luis Beltrán e Ibarlucea. "La magnitud de esta obra proyecta a nuestra ciudad con un potencial energético que nos posiciona como la puerta de entrada al cordón industrial, será un instrumento vital para la instalación de nuevas industrias en la región, generando puestos de trabajo", resaltó Luciani. En ese sentido, indicó que desde el municipio se está trabajando en los pliegos técnicos para la licitación y adjudicación de la obra. La estación transformadora se instalará dentro del predio del Hogar Escuela Coronel Juan Domingo Perón, en el cruce de Silvestre Begnis y avenida Buenos Aires. "Es una inversión millonaria y una obra de gran envergadura, supera los 200 millones de pesos que serán invertidos para que la región siga creciendo y para que dejemos de sufrir los permanentes cortes de energía", continuó la jefa territorial. La obra contempla, además, la instalación de nuevos transformadores que achicarán los circuitos; e incluye la reforma total de la red de media tensión y la reforma y normalización de la red de baja tensión para Granadero Baigorria. Esto quiere decir que cuando haya algún inconveniente será de menos gravedad y más fácil de atender. El Urbano Digital – La Capital

Nuevas obras de pavimentación Se repavimentará Ituzaingo, se pavimentará calle Maipo. Continúan los trabajos en calle Chaco La Municipalidad de Granadero Baigorria acaba de firmar un convenio con Vialidad Nacional a través del cual se repavimentará por completo calle Ituzaingo, en Martín Fierro, y además se realizará el entubado, cordón cuneta y ensanchamiento de dicha arteria. Por otra parte, a través del PROMEBA (Programa Mejoramiento de Barrios), en el barrio se realizará una nueva conexión a Silvestre Begnis por calle Maipo, que también será pavimentada. Serán obras de similares características para ambas arterias. En calle Ituzaingo se removerá el pavimento existente, para posteriormente realizar un trabajo hidráulico con entubado, cordón cuneta y repavimentación, quedando una calle de 7 metros de ancho. Por su parte, en calle Maipo se realizará un trabajo hidráulico, entubado, cordón cune-

ta y pavimento. Un agregado en esta arteria es la nueva salida que tendrá el barrio sobre Silvestre Begnis. El municipio viene trabajando en todos los trámites previos para que Martín Fierro tenga una nueva conexión pavimenta con salida a calle Eva Perón y a la Ruta Provincial Nº 34. Cabe recordar que calle Maipo en barrio Maristas ya cuenta con el sistema de adoquines intertrabados, por lo cual se concretará una nueva unión pavimentada de los barrios San Miguel, Martín Fierro y Maristas.

Calle Chaco continúa en obra En barrio Santa Rita el municipio continúa con la obra de movimiento de suelo para la posterior pavimentación de calle Chaco. Actualmente, toda la maquinaria se encuentra realizando trabajo frente a la escuela técnica Nº 550. De esta manera, se da un paso más en el objetivo de la actual gestión, de tener pavimentados todos los ingresos a los establecimientos educativos de la ciudad.

Prensa Municipal


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No se descansa en paz Este fin de semana robaron en un velorio en Baigorria

30 de agosto de 2013

Capitán Bermúdez

Mano a mano entre Cinalli y Fani en octubre Por Marcelo Ontivero eldespertador_fm@hotmail.com

Uno grupo de asistente a un funeral en la sala velatoria Caramuto de Granadero Baigorria, de San Jorge y San Martín, fueron víctimas de un asalto a mano armada. El hecho ocurrió este fin de semana cuando dos jóvenes irrumpieron las exequias amenazando a los parroquianos, que se vieron doblemente compungidos. El atraco fue muy rápido, pues los rateros se llevaron unas billeteras y celulares de los concurrentes al réquiem. Se supo que los ladrones huyeron en una moto de alto cilindro.

Las elecciones primarias dejaron un escenario polarizado de cara a las generales de octubre en Capitán Bermúdez, entre el candidato individualmente más votado, Daniel Cinalli y el ganador de la interna del Frente Progresista, Hernán Fani. Del resto, solo Ariel Fino Bustos tiene una chance lejana de pelear la tercera concejalía en disputa. Las de agosto fueron unas internas raras porque solo el Frente Progresista tuvo que definir candidaturas entre tres listas, la del oficialismo, el GEN y el Socialismo. Los otros candidatos fueron con sellos individuales y pasaron directamente a octubre, buscando algunas de las tres bancas que se ponen en juego. La alianza radical-vecinal que gobierna desde 1999 la ciudad y que tiene mayoría automática en el Concejo Municipal, arriesga dos escaños este año sobre cuatro concejales propios y tres de la oposición, de las cuales se renueva una. Perder el control del legislativo sería un mazazo para el gobierno local y dibujaría un

tablero totalmente nuevo hacia el 2015 cuando se vaya por la intendencia. El ex intendente cosechó 4741 voluntades y le sacó una luz de 481 votos al periodista deportivo que logró 4260 sufragios. El tercer lugar del concejal con 1825 votos lo dejan con una misión muy compleja para revalidar su banca. Los resultados cayeron como un fuentón de agua helada en la coalición gobernante, no solo por triunfo cinallista, sino también, por la pobre performance de la lista oficial que sufrió una sangría de unos 2000 votos si se la compara con las PASO del 2011. Gran parte de la línea discursiva gubernamental en estos 14 años de mandato se basó en la teoría de la “herencia recibida” como principal argumento para explicar lo inexplicable de porque la ciudad cada día esta peor y la figura de Cinalli fue el blanco elegido para desarrollarla, por eso, el desconcierto oficialista el domingo a la noche cuando se contaron los votos. Para atenuar el impac-

to desde el oficialismo se apostó a plantear una lógica triunfalista del Frente Progresista, sumando los 1191 votos del GEN y los 919 del Socialismo, que no prendió ni en los más fanatizados militantes. Los otros sectores que participaron tuvieron actuaciones por demás de discretas: el Frente de Izquierda, 997 votos; Nuevo Encuentro, 878; Unión PRO, 680; Santafesino cien por ciento, 509 y Unirte, 213. Hubo una cuota importante de votos en blanco, 572 y una pila de anulados, 1030. En total 17815 bermúdences se acercaron a las urnas, el 76,06 % del padrón. Con los números sobre la mesa la discusión pasa por el tercer concejal. Esta claro que a la luz de los resultados Cinalli y Fani son virtuales concejales electos, entonces, resta saber si la tercera banca sale de la lista del Frente para la Victoria o del Frente Progresista o si aparece alguna cuña entre ambos sectores que le agregue pimienta a la elección.

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Periódico El Urbano. Agosto de 2013

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