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LUNES 6 DE ENERO DE 2014


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ESPECIAL •DAKAR 2014

EL DAKAR COMENZO A CORRERSE EN DICIEMBRE DE 1978 MOTIVADO POR LA EXPERIENCIA DEL FRANCES THIERRY SABINE AL PERDERSE CON SU MOTO EN UN DESIERTO DE LIBIA

Una pasión con historia en dos continentes 46 La pasión por el Dakar nació en diciembre de 1978. La historia de la competencia ha generado una revolución en el deporte motor y muchos son los que año a año se embarcan a vivir esta aventura, aunque sea solo una vez en la vida. La experiencia que motivó la creación del rally la protagonizó un piloto francés, Thierry Sabine. El francés vivió la experiencia en su primera persona involuntariamente al perderse, con su moto, por un desierto de Libia en plena competición de un tramo que unía la ciudad Abidjan con Niza en 1977. La experiencia le estuvo a punto de costar la vida, aunque fue rescatado y volvió a su Francia natal con vida. Y no solo no le supuso una experiencia traumática sino que le resultó una experiencia ideal para compartir con otros pilotos.

son los títulos que acumulan los pilotos franceses, los más ganadores, en la historia.

b Los países. En la lista que se detalla a continuación, se enumeran los países por los que el Rally Dakar ha tenido etapas desde la primera edición (1979) hasta la última (2014): Senegal, Malí, Francia, Mauritania, España, Marruecos, Níger, Argelia, Burkina Faso, Guinea, Libia, Argentina, Chile, Portugal, Angola, Chad, Costa de Marfil, Egipto, Perú, Túnez, Camerún Gabón, Namibia, República Centroafricana, República del Congo, Sudáfrica, Sierra Leona y Bolivia. b La lista fatal. Veintitrés participantes han muerto durante la disputa de alguna de las ediciones del Rally Dakar. En 1986, falleció el fundador de la prueba, Thierry Sabine, al estrellarse el helicóptero en el que viajaba, junto a otros cuatro pasajeros. El número de fallecidos se eleva por encima de la media centena si se añaden las muertes de otras personas, desde niños y mujeres de localidades africanas, a mecánicos o periodistas que cubrían el evento.

Nacimiento e inicios

Por tanto, el Rally París-Dakar, luego llamado Rally Dakar, nació de la mano del propio Sabine que pronto consigue que ciertos curiosos de todo el mundo, pero especialmente franceses, se sientan seducidos por su propuesta de aventura automovilística. Es así como, en 1978, Sabine crea el torneo al que promociona con un lema: “Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan”. La primera edición que se celebró comenzó el 26 de diciembre de 1978 y se desarrolló en unos 10.000 kilómetros entre Argelia, Níger, Mali, Senegal y Alto Volta (actual Burkina Faso). La idea de Sabine era que la prueba se desarrollara sin demasiada or-

Para tener en cuenta

ganización, tal y como él la vivió en su casi mortal aventura, y que en ella participaran todo tipo de aficionados al automovilismo. Esto fue así en sus primeras ediciones, aunque las precauciones tomadas cada vez fueron mayores, hasta que la competición comenzó a organizarse hasta el mínimo detalle utilizando para ello tecnología avanzada y personal de apoyo y asistencia médica. El despliegue de medios fue aumentando a la vez que la competición fue to-

mando importancia en el mundo. A pesar de ello, todavía hoy en día se deben lamentar fallecimientos, tanto de pilotos como de otras personas que se encuentran en el recorrido, a causa de accidentes incontrolables en una competición tan arriesgada. En un nuevo continente

La gran variación del recorrido se dio tras las duras amenazas del grupo terrorista islámico Al-Qaeda en 2008. Esto propició la cancelación de

aquella edición y el trasladó de la misma a un recorrido que no tenia, ni remotamente, a Dakar y París entre los territorios transitados, ya que la competición pasó a disputarse en Sudamérica en 2009. Concretamente en Argentina, luego en Chile y Argentina, mas tarde se sumó Perú y en la presente edición, Bolivia. La competición parece destinada a quedarse en el continente americano, e incluso podría aumentar su recorrido por otros países sudamericanos.

b La cobertura. La edición 2013 del Dakar llegó a 190 países y a más de un millón de telespectadores. En tanto, 359 millones de dólares, es la estimación de la valorización de la exposición televisiva que se calcula teniendo en cuenta las horas de difusión de los programas y de las news, las audiencias de los distintos canales así como las tarifas que practican sus productores publicitarios. b Prueba solidaria. La organización de Dakar trabaja conjuntamente con la Fundación Un Techo para mis País. Hasta el momento se han entregado 661.000 dólares para la construcción de viviendas de emergencia. También se suman las donaciones que los pilotos realizan como el caso del príncipe qatarí Nasser Al Attiyah, que el año pasado donó 100.000 dólares. b La seguridad. La competencia cuenta con cinco helicópteros médicos y 16 autos médicos. Además en cada vivac se establece un hospital de campaña que moviliza a 30 médicos, equipados con material de emergencia de punta.


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ESPECIAL •DAKAR 2014

EL RALLY SUMARA MAS KILOMETROS DE COMPETENCIA; HABRA UNA ETAPA A MAS DE 3.000 MSNM Y DOS PRUEBAS MARATON.

Una carrera, muchos desafíos El Rally Dakar 2014 cumple su sexta edición sudamericana con el agregado de mil kilómetros de carrera pura, dos etapas maratón, caminos diferenciados para autos y motos, en un proceso de transformación que considera en un futuro cercano incluir tramos sin road-book. El presente Dakar ArgentinaBolivia-Chile tendrá un total de casi 9.000 kilómetros, 5.000 de ellos de pruebas especiales, es decir de carrera pura, mil más que cualquiera de las últimas diez ediciones disputadas. Fiel a su filosofía, el recorrido que tendrá este Dakar es muy distinto al del año pasado. El espíritu de la aventura se vive año a año con nuevos recorridos que ponen a prueba la experiencia y las ganas de los corredores. Para esta edición la inclusión de Bolivia representa una incógnita para los pilotos de motos y cuatriciclos que llegarán hasta ese país. Quienes se introduzcan en Bolivia deberán a competir a 3.600 metros sobre el nivel del mar, la mayor altitud de competencia en la historia del Dakar. La altura será un desafío para las máquinas y los pilotos; un duro

desafío que seguro dejará a varios pilotos fuera de competencia. Las pruebas maratón

Para la presente edición de Dakar se reforzó el carácter estratégico del Dakar, y para ello habrá etapas más largas. Dos de ellas serán etapas maratón para los pilotos de motos y cuatriciclos: se disputarán a lo largo de dos días durante los cuales no tendrán el refuerzo de sus equipos de asistencia, y únicamente podrán tener la ayuda de otros competidores para intervenir en sus vehículos. En este contexto, las estrategias de equipo, con los compañeros de equipo actuando como asistencia de los “número uno”, serán fundamentales, al igual que la gestión del material, particularmente por el desgaste de los neumáticos. Serán dos etapas maratón; sumadas representan 2.702 km.; 1.228 km. entre San Rafael y Chilecito (días 7 y 8) y 1.474 km entre Salta y Calama (días 12 y 13), de las que 726 km en la primera y 864 km en la segunda maratón serán cronometradas. Estos son algunos de las desafíos más duros que deben afrontar los corredores, en especial quienes compiten en motos y cuatriciclos. Valparaíso será el destino final para los que se atrevieron hacerle frente al siempre fuerte Dakar.


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ESPECIAL •DAKAR 2014

Días de cambio en el tránsito salteño

Salta pisa fuerte en Dakar cinco estrellas

Por tercera vez el Rally Dakar pisará suelo salteño. La legendaria competencia, que reúne a grande figuras del deporte motor mundial, disputarán en nuestro territorio tres de las trece etapas y además tendrán el día de descanso en el Centro de Convenciones de Limache. Por primera vez en la historia de la competencia en Sudamérica una provincia tendrá por cuatro días a la prueba. La llegada del Dakar a Salta superará a todas sus presentaciones anteriores. En 2009 la competencia tan sólo pasó un sector de la provincia, mientras que en 2013 se estableció un campamento en el Centro de Convenciones de Limache, pero donde únicamente estuvieron autos y camiones. Para el 2014 se incrementará el número de visitantes ya que llegarán las cuatro categorías al mismo escenario. Las características geográficas que tiene Salta han llamado la atención de los organizadores y llevaron a que se produzca otro hecho inédito en la prueba: que una etapa inicie y concluya en la misma provincia. La séptima prueba de autos y camiones se correrá el próximo domingo con punto de partida, en enlace, desde el Centro de Convenciones, pasaría por Jujuy y volverá a territorio salteño por San Antonio de Los Cobres. Antes de eso, el próximo viernes será el gran día de la llegada de los más de 400 competidores involucrados en la

b El vivac volverá a instalarse en el Centro de Convenciones de Limache tal como sucedió en 2013. Ese año los protagonistas de la competencia lo habían catalogado como un “hotel cinco estrellas” a diferencia de otros campamentos a lo largo del recorrido.

b EN LA PUNA SALTEÑA. Hace un año el Rally Dakar ingresaba a Salta por el paso de Jama y llegaba a San Antonio de Los Cobres. Este año la competencia volverá a la puna salteña para revivir el espíritu aventurero de la prueba. Allí habrá una zona de espectadores y otra se dispuso en Campo Quijano. Autos y camiones competirán por estas localidades el próximo domingo; para la etapa siete las unidades realizarán 230 kilómetros de enlace y 525 km. de especial. .

b La jornada de descanso será el sábado 11 y en el campamento se instalará el Village Dakar, de acceso libre y gratuito para todo el público salteño. Habrá shows musicales, la presencia asegurada de los pilotos y otras atracciones.

prueba. La caravana arribará desde Tucumán y se presentará en San Carlos, Animaná, Seclantas, Guachipas, El Jardín, Río Piedras y por último en nuestra ciudad. En cada uno de estos puntos habrá zonas de espectadores para disfrutar la carrera en todos los ángulos y con todos los sentidos. De los 9.000 kilómetros que recorrerá el Dakar de Rosario a Valparaíso, más de 2.000 se realizarán en las etapas en las que Salta aparece en la hoja de ruta. La presencia de Salta es predominante en la prueba y mucho de lo que suceda en la etapas futuras comenzará a definirse en La Linda. Pilotos de la talla de Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Nasser Al Attiyah, Cyril Despres, Marc Coma y Marcos Patronelli serán protagonistas en Salta del rally más complicado desde que se corre en Sudamérica.

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la agenda b VIERNES 10: Los autos llegarán a Salta bordeando la Ruta 40. En motos, una nueva excursión en la montaña llevará a los pilotos a las costas de los ríos.

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ESPECIAL •DAKAR 2014

SERA LA UNICA PROVINCIA EN LA HISTORIA DE LA COMPETENCIA EN SUDAMERICA QUE ALBERGARA A SUS PROTAGONISTAS DURANTE CUATRO JORNADAS. EL VIERNES LLEGAN A LA LINDA

MARCELO RODRIGUEZ El Tribuno

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b SABADO 11: En el Dakar, llegar al día de descanso representa un objetivo importante. En el Village Dakar se sumergirán en el universo del rally.

b DOMINGO 12: Autos y camiones realizarán más de 500 km. de competencia, 20 de ellos serán en Salinas Grandes. La motos partirán a Bolivia.

b LUNES 13: La caravana de autos y camiones abandonará Salta rumbo a la Cordillera de los Andes y luego a Chile para los tramos finales.

b AUSENTES Y PRESENTES. Cachi estará ausente del recorrido esta temporada. Hace un año recibía con mucho entusiasmo a los pilotos de cuatriciclos y motos que llegaron tras una de las etapas más desafiantes de la prueba. Este año, localidades como San Carlos, Animaná, Seclantás, Guachipas, Río Piedras y El Jardín aparecen por primera vez en la hoja de ruta de la legendaria competencia. Para los seguidores del rally habrá varios puntos de elección para pasar la jornada del próximo viernes atentas a las grandes unidades.

La llegada del Rally Dakar revolucionará a nuestra ciudad y esto llevará a que se modifique, por algunos días, el tránsito por los sectores donde pasará la caravana. Desde hace seis meses los organismos encargados de la seguridad vienen trabajando para el arribo de la competencia. Los gobiernos provinciales y municipales, más representantes de la empresa organizadora brindarán hoy los últimos detalles relacionados al paso de la prueba. Si se tiene en cuenta lo realizado en el 2013, habrá muchos cortes de transito en la zona sur de la ciudad y más específicamente en la zona del Centro de Convenciones de Limache. Se estima que en sentido norte a sur haya restricciones a partir de la pasarela de avenida Paraguay. De sur a norte los cortes se producirán en varios sectores, ya que el viernes los competidores arribarán por la ruta 68. De oeste a este habría cortes desde el ingreso al barrio Santa Ana y de este a oeste a partir del ingreso al barrio San Remo. Esto obligará a que las líneas de colectivos modifiquen sus recorridos solo durante la hora de pico de paso de los vehículos de competencia. Carlos Caruso, secretario de Transito y Seguridad Vial de Salta, señaló a El Tribuno que serán 215 los agentes que estarán abocados a la cobertura del Dakar durante los cuatros días de permanencia en Salta. “Los agentes de nuestra municipio coordinarán con los de comunas vecinas como Campo Quijano, Cerrilos y La Merced para facilitar el transito de los vehículos de competencia y para resguardar el bienestar de los espectadores”, acotó el funcionario. Caruso agregó que “habrá lugares específicos para los espectadores y e incluso una tribuna para que se pueda presenciar la llegada del Dakar con total seguridad”. Cabe destacar que este aspecto es

primordial para todos los involucrados en la organización. No solo se busca que los pilotos resulten ilesos, sino también el público. En 2013 se dio el triste caso de una menor de edad que fue golpeada por un auto de la organización. “La recomendación para la gente es que espere con paciencia y tranquilidad la llegada de los competidores y que respeten las normas establecidas por los agentes de transito y de otras fuerza que estarán a cargo de la seguridad”, advirtió Caruso. Se implementaran medidas de control, vigilancia y protección, en todos los tramos de la prueba automovilística, lugares de acampe y de espectáculos públicos, a la totalidad de los competidores, organizadores y público asistente, como así terceros ajenos

En el Centro de Convenciones se instalará un destacamento policial móvil. Habrá cobertura interna y externa, con patrullas móviles, a caballo y a pie.

a la competencia por donde se desarrolle a fin de permitir el normal desarrollo de las actividades programadas por la organización. Con la finalidad de asegurar la eficacia del servicio, se emplearán unos 1.500 efectivos, más los medios logísticos como móviles, motos y también los puestos fijos. Participarán 438 competidores y 927 vehículos de la asistencia y organización del Dakar, además de los periodistas que brindarán una cobertura a nivel mundial con transmisión en directo a toda Europa y América. Habrá cobertura de seguridad en el Village ubicado en el Centro de Convenciones y zonas aledañas, donde se prevé confluirá muchísima gente para seguir de cerca a los protagonistas.


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06 LUNES 6 DE ENERO DE 2014

ESPECIAL •DAKAR 2014

SON LOS QUE NO SE CONFORMAN CON LLEGAR, SINO CON GANAR EL DESAFIO SUDAMERICANO

11 son los títulos que cosechó el francés Peterhansel, seis en motos y cinco en autos. 1991 fue el año del primer triunfo suyo en el Rally Dakar.

La legión argentina Los argentinos coparon el Rally Dakar 2014. Sobre un total de 439 participantes, 96 serán argentinos y nos representarán en cada una de las categorías de esta odisea. En total, serán 96 y nos representarán en todas las categorías. 17 corren en motos, ocho en camiones (tres conductores), 15 en cuatriciclos y 56 en autos (27 pilotos). En autos Orly Terranova y Lucio Alvarez son los más conocidos y quienes se ilusionan con un triunfo en el competencia. También se encuentran Juan Manuel Silva y Emiliano Spataro, pilotos de Turismo Carretera. También hay que destacar la presencia del Coyote Federico Villagran por primera vez en el Dakar. El cordobés tiene varios campeonatos de rally en su haber.

Las grandes estrellas en el firmamento Dakariano En el Dakar, considerado el rally más difícil del mundo y que nació en 1979 como una competencia de aventureros aficionados cuyo principal objetivo es llegar a la meta, no todo es sortear dificultades y trazar una buena estrategia para llegar al final, sino también una competencia que un puñado de pilotos quiere ganar sin importar cuántas veces lo hayan hecho antes. El grupo de pilotos con sed de victoria en autos este año tiene a la cabeza al francés Stephane Peterhansel (MINI), bautizado “Monse-

ñor Dakar” por ser el más ganador de la historia del rally con 11 victorias, seis en motos y cuatro en auto. Este año deberá luchar con sus compañeros del equipo X-Raid más que con un rival de otra escuadra. Es que Nasser Al Attiyah, ganador en 2011, regresará al equipo alemán, que dejó en 2009 antes de su paso por Volkswagen. El qatarí, acostumbrado a sorprender, se sumó al X-Raid a último momento, tal como hizo en 2012 cuando corrió con una Hummer de Robby Gordon y en 2013 con un Buggy de preparación propia. Otro candidato a la victoria es el catalán Nani Roma, segundo en 2012 y cuarto en la edición pasada. El español, que comenzó a correr el Dakar en 1996 en moto y en 2005

pasó a autos, llega a este Dakar con una convicción fuerte: “El ganador voy a ser yo”. En tanto, el español Carlos Sainz, campeón en 2010 con Volkswagen, estará al igual que el año pasado con un Buggy, vehículo que en 2013 mostró buen potencial aunque no llegó al final. En esta edición buscará dar pelea entre los primeros lugares. En autos también animará la carrera el estadounidense Robby Gordon, que dejó la Hummer y estrenará un “Gordini”de su creación . En motos

En motos, el abanico parece más abierto todavía, ya que KTM no sólo cuenta con el regreso del catalán Marc Coma, quien no corrió el Dakar pasado porque no estaba recu-

perado de una lesión, sino que además tiene en el equipo a figuras como Jordi Villadoms, el chileno Francisco Chaleco López y el portugués Rubén Faria. En las dos ruedas, el gran cambio es el del cuatro veces campeón Cyril Després, que dejó KTM para pasar a Yamaha. El galo aseguró que su objetivo en este Dakar es lograr que la marca japonesa “recupere el número uno”. Por su parte, Honda que regresó oficialmente al Dakar hace dos años tiene un gran potencial para que sus hombres, el argentino Javier Pizzolito, el español Joan Barreda, y los portugueses Helder Rodrigues y Paulo Goncalvez, ocupen los puestos de vanguardia en la nueva edición del Dakar.

b En cuatriciclos, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha Raptor 700), campeón en 2010 y 2013, tiene grandes posibilidades de alzarse con un tercer trofeo. Aunque el piloto de Las Flores no se relaja porque sabe que tiene “rivales fuertes”, como el chileno Ignacio Casale (Yamaha), el fueguino Lucas Bonetto (Honda), el uruguayo Sergio Lafuente (Yamaha) o el joven de Emiratos Arabes, Sebastian Husseini (Honda).


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07 LUNES 6 DE ENERO DE 2014

ESPECIAL •DAKAR 2014

MAS DE 20 MIL POLICIAS CUSTODIARAN LA SEGURIDAD DE LA COMPETENCIA EN LAS 13 ETAPAS ENTRE ROSARIO Y VALPARAISO

El Dakar, en grandes cifras Más de veinte mil policías y 7 helicópteros estarán afectados al esquema de seguridad del Dakar que se puso en marcha el sábado con la largada simbólica y finalizará el 18 de enero en Valparaíso, Chile. Amaury Sports Organisation (ASO), organizadora de la competencia, dio a conocer los datos de la estructura de seguridad. “En Argentina como en Chile, y próximamente en Bolivia, la asistencia de público al Dakar siempre ha sido un éxito rotundo (en 2013 se contabilizaron 4,6 millones de espectadores a lo largo del recorrido), por lo que la seguridad sigue siendo la prioridad más absoluta para los organizadores y los países anfitriones”, sostuvo en un informe que presentó la entidad antes de que los motores se pusieran en marcha. El dispositivo de seguridad para el nuevo Dakar incluye: 60 zonas de se-

guridad acondicionadas para que los espectadores de las 13 etapas del rally puedan ver pasar a los pilotos del Dakar en condiciones inmejorables. Algunos de los números que representan la magnitud del Rally Dakar en su presente edición son los siguientes: b 22.000 miembros de distintos cuerpos de policía garantizan la seguridad del público en las 13 etapas del rally. b 7 helicópteros participan en labores de seguridad y examinan el recorrido con antelación a la carrera para informar de posibles peligros a las autoridades y la organización. b 19 vehículos y 40 personas de la Agencia Nacional de Seguridad Vial de Argentina dirigen los pasos del público que desea acceder a las zonas de seguridad para espectadores. b 30 vehículos de la organización participan en las tareas destinadas a garantizar la seguridad del recorrido y de las zonas para espectadores. b 190 países serán los que recibirán por TV las imágenes del Dakar y 320 serán los periodistas que cubrirán la competencia.

89 son los pilotos que debutarán, cifra que equivale al 20,27% de los 446 participantes.

para tener en cuenta b Nueve son las mujeres inscriptas en el rally más difícil del mundo en las categorías de coches, motos y cuatriciclos. b Dieciocho es la edad del piloto más joven que correrá el Dakar 2014: el argentino Jeremías González Ferioli, quien competirá en cuatriciclos. b Setenta y dos es la edad del piloto más veterano del rally, el japonés Yoshimasa Sugawara, en camiones. b Treinta son los médicos presentes en el hospital de campaña que se monta en cada campamento de etapa, a disposición de los pilotos, la organización y los habitantes del vivac. b La carrera tiene un total de 720 participantes entre pilotos, navegantes y mecánicos, mientras que 3.000 es el número de personas que alberga un campamento por día. Las imágenes se verán en 190 países.


El Tribuno ESPECIAL •DAKAR 2014

STAFF

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EDICIÓN PERIODÍSTICA: Marcelo Rodríguez / José Alvarez LUNES 6 DE ENERO DISEÑO Y PAGINACION: Fernando González DE 2014 DISEÑO DE TAPA: José Serrudo

EL DETRAS DE ESCENA DEJA MUCHAS HISTORIAS PARA CONTAR, COMO LAS DE LAS DAMAS QUE SE LE ANIMARON AL DAKAR

Rosario, punto de partida

PANORAMICA DE ROSARIO DURANTE LA GRAN LARGADA SIMBOLICA DE LA RALLY DAKAR 2014. MAS DE 45.000 PERSONAS FUERON PARTE DE LA FIESTA.

El Dakar se encargó de izar la bandera en Rosario, el punto de partida, y dejarla bien arriba. Desplegó un vivac con 3.000 personas entre organización, competidores, medios y sponsors; movilizó 439 vehículos (152 autos, 71 camiones, 175 motos y 41 cuatriciclos); una logística con 40 autos, 10 camiones, 12 helicópteros, 12 aviones, 55 acoplados y 15 colectivos. Impresionante. El Dakar es así. Ni el calor, no la falta de agua pudieron colmar la pasión de tantas almas reunidas en un solo lugar. El gigante europeo transformado en sudamericano se puso en movimiento y junto a el, todo el show, la adrenalina y esperanzas de llegar primero al tan ansiado día de descanso (sábado 11 de enero, en Salta) y más tarde al paraíso (o Valparaíso), el 18 de enero en Chile.

El Tribuno te lleva al vivac

LAIA SANZ DIALOGA CON EL CHILENO PROHENS ANTES DE LA LARGADA.

El Tribuno sorteará en los próximos días un pack de invitaciones VIP para dos personas que podrán acceder al campamento base del Dakar con visitas guiadas a los boxes y hasta cenar con los pilotos. El próximo sábado 11 de enero la competencia tendrá su único día de descanso en la provincia, jornada en la que los ganadores del concurso podrán acceder al vivac en el Centro de Convenciones de Limache. Podrán participar dejando un comentario en la web de El Tribuno (www.eltribuno.info), por Facebook (en post correspondiente al concurso) o por Twitter con el hasthag #DakarSalta. Escribí tu nombre y las tres últimas cifras del DNI.

MUY TEMPRANO SALIO MARCOS PATRONELLI PARA LA PRIMERA ETAPA

Ellas también se animan al desafío JOSE ALVAREZ El Tribuno, en el Dakar

El Dakar no es solo cosa de hombres. Ellas también se animan a la aventura y el desafío que significa afrontar 9.000 kilómetros de competencia por distintos tipos de suelos. En esta nueva edición del Dakar las mujeres también dicen presente; en las diferentes categorías 9 son las mujeres que están inscritas en moto, cuatriciclos, coches y camiones. Estas son algunas de las mujeres que serán

parte de esta extraordinaria experiencia. Laia Sanz y Rosa Romero son las dos mujeres que representaran a España en el Dakar 2014, Laia es una piloto que ya ha ganado 12 mundiales de Trial y 2 de Enduro sumando varias medallas de los X-Games, a todos estos logros en competiciones femeninas se suma su experiencia en el Dakar donde compite desde el año 2011. Rosa Romero participará por tercera vez en esta competencia, lo hizo por primera vez en 2006 pero tuvo que retirarse porque su mochilero se accidento, regresó el 2012 pero una avería mecánica no la dejó terminar la carrera.

Es por eso que este 2014 con una moto Yamaha tiene claro su objetivo “espero que a la tercera sea la vencida y consiga acabar este Dakar. Estoy segura de poder acabar si tengo un poco de suerte y hago bien las cosas”. Rosa Romero es esposa de Nani Roma, piloto que también participará este año en el Dakar. Las mujeres latinoamericanas, sin embargo, tendrán una nueva representa, Alicia Reina este año se convertirá en la primera mujer argentina en competir en el Dakar, con una camioneta Toyota, Reina quien el 2008 fue la primera mujer en ganar el Rally Argentino tiene como objetivo “terminar la carrera nada mas, no pienso en la posición”.

El Tribuno es Medio Oficial del Rally Dakar y estará presente en todas las etapas. Desde Rosario a Valparaíso habrá información constante a través del sitio web www.eltribuno.com.ar y también en Twitter y Facebook. Además de los resultados habrá muchas historias para contar sobre los aventureros que compiten en el Dakar.

Dakar 2014  

Suplemente especial del Dakar 2014

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