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¿POR QUÉ DEBO USAR

UN CONDÓN? CONDUCTORES DISTRAÍDOS

UN PROBLEMA PARA EL GOBIERNO ¿LOS CAMIONEROS GOZARAN DE UN SEGURO MEDICO

CON LA REFORMA DE SALUD?

Edicion 29, • Diciembre, 2009 www.eltraileromagazine.com


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EL TRAILERO / JULIO - AGOSTO, 2009 - EDIC. 25


DICIEMBRE, 2009 - EDIC. 29 / EL TRAILERO

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Consejos Legales A PARTIR DEL 1 DE JULIO DEL 2010, NUEVAS REGLAS DE DUI “A partir del 1st de Julio del 2010, los conductores de algunos condados de California serán obligados a instalar en sus vehículos un alcoholímetro después de ser arrestados por manejar bajo la influencia del alcohol aun siendo la primera ofensa.”

E

l Gobernador de California, Arnold Schwarzenegger, ha firmado dos leyes nuevas que afectarán a conductores de ciertos condados de California como Alameda, Los Angeles, Sacramento y Tulare y puede ser extendidas a todo California. La primera ley, escrita por el Asambleísta Mike Feuer, es un programa piloto con duración de cinco aňos que entrará en efecto el 1 de Julio del 2010 hasta Enero 1, de 2016. Esta ley requiere que todos los conductores convictos por manejar bajo la influencia del Alcohol tendrán que instalar en los vehículos que estén a nombre del arrestado, un alcoholímetro conectado al sistema de encendido del vehículo, el cual impedira que el vehículo encienda si se detecta alcohol en el aliento del conductor. Otras bebidas o alimentos detectados en el aliento no impedirán que el vehículo encienda. Adicionalmente el Alcoholímetro requiere que el conductor sople el aparato cada 10-15 minutos y si en cualquier momento se detecta alcohol en el aliento del conductor, un reporte con la información será enviado a la Corte una vez el vehículo sea apagado y no podrá ser encendido hasta que otra prueba libre de alcohol sea llevada a cabo. La segunda ley, escrita por el Senador de California Bob Huff, permitirá que los conductores convictos por manejar bajo la influencia del alcohol apliquen para una licencia restringida con la condición de instalar un alcoholímetro en el vehículo. Esta medida dará oportunidad a esos conductores que han cometido errores en el pasado DE continuar con sus vidas y de poder ir a trabajar y cuidar de sus hijos después del arresto.

El Trailero Magazine no se hace responsable por las opiniones o comentarios de nuestros columnistas.


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DICIEMBRE, FEBRERO, 2009 2009 - EDI - EDI C.C. 1929/ /EL ELTRAILERO TRAILERO

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HAZ UN BUEN MANTENIMIENTO MAS vALE PREVENIR QUE LAMENTAR Roy Magaña Mecanico Calificado con 25 años de experiencia

N

uevamente estoy aquí con más información para toda la coelegancia tratando de guiar un poco más acerca del mundo de la mecánica. Imagínate este escenario: Estás en la estación de peso detrás de una línea de camiones muy larga. Sales adelante un poco al límite de velocidad permitida que es 3 M.P.H. para camiones que llevan carga y 5 M.P.H. a camiones sin carga. De repente te das cuenta que tu peor pesadilla está a punto de hacerse realidad. Luego te llaman para inspección. En eso te acuerdas de la fuga de aire que tenían los frenos de tu camión en las líneas de aire. Tú sabías que tenía una fuga de aire. Ahora sí, tu pesadilla se convirtió en una realidad. Te sacan de servicio, y tendrás que pagar doble o a veces triple la cantidad para que el servicio de carretera venga a componer el problema. Si tan sólo pudieras regresar el tiempo y reemplazar las líneas de aire que tú escuchaste anteriormente. Desgraciadamente, todavía no se puede hacer eso, pero sí podemos prevenirlo antes de que te suceda otra vez. Un buen programa de mantenimiento preventivo. Te puede parecer muy caro, pero en realidad si se te descompone el camión, puede que te cueste considerablemente lo que te saldrían tres inspecciones juntas. Las inspecciones son importantes. También la ley las considera obligatorias. El estado de Califonia requiere inspección cada tres meses. Esto se llama B.I.T. Inspection de 90 días o (Biennial Inspection of Terminals). La meta no es esperar a que te inspeccionen, o a ser detenido en la estación de peso para que pongas atención a una condición potencialmente peligrosa. La meta es que tu camión trabaje en condición segura, antes de empezar tu viaje. Muchas veces las personas piensan que está bien hacer un solo viaje más, antes de arreglar el problema mecánico. Yo siempre he tratado de poner todo en perspectiva a mis clientes. ¿Si de veras vale la pena poner tu vida o la de los demás en riesgo, sólo porque piensas que alcanzas a hacer un viaje más? Un programa de mantenimiento alargará la vida de tu equipo. La mayoría de compañías

de transportación usan el programa llamado servicios de A-B-C. Estos servicios incluyen una inspección mecánica de los siguientes componentes de seguridad: Componentes de frenos, fugas, ajuste de frenos y dirección, revisar el sistema de la suspensión, llantas, neumáticos, ruedas... también los dispositivos de vehículos de conexión de la quinta rueda. Unidades de la cabina no deben tener fugas debajo de la cama del camión. Cuando la inspección y las reparaciones hayan sido completadas, el registro se mantendrá en archivos por lo menos por un período de dos años. Si tienes un camión y un remolque (trailer) como la mayoría de nosotros, entonces está en tu mejor interés mantenerlo en buen estado. A mí me gusta decir: “Trata tu camión como si fuera tu socio”. Hasta la próxima vez y recuerda: “Las 18 morenas hacia el pavimento y la trompa apuntando hacia el frente”. Cualquier pregunta o consulta llamar a Roy Magaña al Telf.: 909-356-0744

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DICIEMBRe, 2009 - EDIC. 29 / EL TRAILERO

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Transporte al Día

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Por: Carlos A. Alarcón Transportation Consultant

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¿ESTÁS CUMPLIENDO CON LAS REGLAS DEL D.O.T.?

l Departamento de Transportación (DOT) muy agresivamente está haciendO auditorías o lo que ellos llaman “Compliance Review” y las multas por no cumplir con las reglas son desde $ 2.000 hasta $ 10.000 dependiendo del numero de tractores que tengas y las veces que no hayas hecho lo correcto. Estas auditorias están diseñadas para asegurarse de que estés cumpliendo con la ley 49CFR y que en cualquier momento sabes dónde esta tu chofer. Aquí vaN unos cuantos puntos que son los más importantes para ellos. Insurance Form MCS9O. Este es un documento muy importante que te lo tiene que dar tu agente, viene en el paquete de tu póliza de seguros. Sin este documento serás puesto fuera de servicio. Tener copia de tu Autoridad también es muy importante, este documento viene por correo cuando tú cumples con todos los requisitos al empezar tu negocio. Si eres corporación, tienes que tener copia de los mismos porque ellos verán que la corporación ha pagado todos sus taxes y está al día. Si no pagaste los taxes de la corporación, serás puesto fuera de servicio. Necesitas un comprobante de ingresos a lo que ellos le llaman “Gross Revenue”.

La copia de tus últimos taxes es válida. Copia de tu TAX ID, la carta que te llega del IRS cuando te dan tu número de Tax Id, para ver si concuerda con tus taxes. Lista de todos los chóferes que trabajaron y trabajan en los últimos 12 meses. Esta lista es muy importante, ya que ellos quieren saber si tú calificaste debidamente a tus chóferes antes de que se suban al camión. 49CFR Part 40. Todos los Records concernientes al sistema de control de drogas y substancias controladas, debes de tener copias de que tu compañía está enrolada en un sistema de examen al azar (ramdon test); también copias de que mandaste a tus chóferes al “Test” de droga antes de que empezaran a trabajar; si no tienes, te pondrán fuera de servicio inmediatamente. Tienes que tener una lista de todos los vehículos, incluyendo el Vin Number y

la placa. Driver Qualification files, tienes que tener listos todos los archivos o files de tus chóferes, y si no tienes chóferes debes de hacerte uno para ti mismo. Maintenance Records. Tienes que tener copias de todos los documentos de mantenimiento de los camiones. Recuerda que tienes que hacer la inspección anual, trimestral. Antes y después de cada viaje. Los Log-Books, esta es otra de las cosas porque la mayoría son multados y puestos fuera de servicio, tienes que revisar y asegurarte de que estén al día y no hayas manejado más de lo permitido. Por último quieren que tengas todas las copias de los documentos de cada viaje, por ejemplo: Después de cada viaje tienes que guardar las copias del “Rate Confirmation”, o “Bill of Lading”, recibos del diesel, de los últimos 6 meses. Recuerden, compañeros: el DOT está poniendo fuera de servicio a muchos Owner Operators que no hacen las cosas bien. Hagan su mantenimiento a tiempo, llenen con cuidado el “Log Book”, inscribirse en el sistema de control de drogas, y si saben de alguien que quiere empezar su compañía lo tiene que hacer antes del 31 de diciembre porque desde el próximo año será muy difícil obtener una autoridad, y si tienes alguna pregunta llámame al 909.390.3656.

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Noviembre, 2009 - EDIC. 27 / EL TRAILERO

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Cuida Tu Salud ¿GOZARÁN LOS CAMIONEROS DE UN SEGURO MEDICO CON LA REFORMA DE SALUD?

Por el Dr. Ranit Mishori / Parade

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l presidente de Estados Unidos, Barack Obama, elogió recientemente los progresos en el Congreso de su propuesta de reforma al sistema de salud, y enfatizó que ésta beneficiará a los estadounidenses y no a intereses especiales. Esto quiere decir que todos los transportistas se hacen una pregunta. ¿Gozaremos de un seguro medico? “Eso es lo que defiende el estado actual en la materia, sólo buscan obtener puntos políticos y proteger sus beneficios”, señaló el mandatario estadounidense en su mensaje radiofónico sabatino. La reforma impulsada por la administración Obama tuvo en los días recientes un considerable avance en su proceso de aprobación, luego de que cinco comités legislativos han aprobado dictámenes sobre el tema. Esperemos que si se aprueba la reforma de salud sea muy beneficioso para los transportistas de todo el país.

El Comité de Finanzas del Senado aprobó la propuesta que prevé una cobertura de salud adicional para 29 millones de personas, pero excluye un seguro público y a millones de indocumentados. El Congreso está debatiendo el polémico proyecto de reforma del sistema sanitario. De ser aprobado, cubriría a la mayoría de las 46 millones de estadounidenses que carece de cobertura médica y obligaría a las aseguradoras a no rechazar a nadie por su condición médica preexistente. No obstante, los millones de indocumentados no podrán tener acceso a la cobertura de salud, tal como lo ha reiterado Obama. El presidente advirtió que ante este progreso, las compañías de seguros “están desarrollando anuncios engañosos, están pagando estudios engañosos, y están inundando al capitolio con cabilderos”. “Washington necesita servir al pueblo estadounidense, no los intereses particulares”, sentenció. Obama destacó el avance en el consenso entre los grupos involucrados en el Congreso y el hecho de que en el Comité de Finanzas se respaldara su propuesta. “Estamos más cerca que nunca de aprobar esta reforma, pero no es momento de confiarnos. No estamos en época de sentirnos satisfechos porque aún hay detalles significativos”, subrayó. Alertó que pese a estos progresos todavía hay quien intenta-

rá matar la reforma al sistema de salud a cualquier costo. Pero, insistió que de no lograrse la reforma en una década los costos del cuidado médico en el país se duplicarán y por persona aumentarán en casi $18 mil. “Eso va a significar sueldos más bajos y un desempleo más alto, beneficios más bajos y más personas sin seguro”, por ello insistió que el desafío está en oponerse a los juegos del poder y a los trabajos políticos.

Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.


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Impuestos al Volante

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CÓMO LLEVAR UN BUEN CONTROL A LA HORA DE HACER SUS IMPUESTOS POR: EDGAR N. PALACIOS AUDITOR PúBLICO ANTE EL IRS

DE ACUERDO A LO ESTABLECIDO POR EL IRS CON RESPECTO AL MANTENIMIENTO DE GASTOS Y RECIBOS PARA LA PRESENTACIÓN DE IMPUESTO, DICE LO SIGUIENTE: EL CONTRIBUYENTE DEBERÁ GUARDAR TODOS SUS RECIBOS TANTO DE CASH COMO DE CHEQUES Y LA PRUEBA DEL PAGO CON CHEQUE. ÉSTOS DEBEN ESTAR EN ORDEN, LOS ESTADOS DE CUENTA BANCARIOS EN ORDEN Y ASEGURARSE QUE RECIBE LA COPIA DEL CHEQUE CANCELADO EN ORIGINAL O FOTOCOPIA. TENER LA LISTA DE LA FAMILIA CON NÚMERO DE SEGURO Y FECHA DE NACIMIENTO A LA MANO, SI TIENE PROPIEDADES O CASA, LA LISTA DE PAGOS DE LA CASA O INTERÉS ANUAL AL IGUAL QUE LOS TAXES DE LA CASA, LISTA DE GASTOS Y SEGUROS MÉDICO, REGISTRACIÓN DE LOS CARROS Y SU CAMIÓN Y SI TIENE TRAILA TAMBIÉN, NO SE OLVIDE QUE ENTRA EN SU DEDUCTIBLE DE IMPUESTOS LOS PAGOS DE SU CAMION, ASEGURANZA, PERMISOS... EN FIN PAGOS DE SU ROAD TAX, LISTA DE DONACIONES A IGLESIAS Y MUCHAS MÁS. LOS TAXES CON LA INFORMACIÓN DEBEN DE GUARDARSE NO MENOS DE 3 AÑOS,

L

os registros comerciales bien organizados facilitarán la preparación de su declaración de impuestos y le ayudarán a contestar preguntas si su declaración es seleccionada para ser examinada, o si le cobran impuestos adicionales. Si tiene un negocio, no existe un método en particular para mantener registros que deba usar, pero sus registros deben sustanciar tanto sus ingresos como sus gastos. Deberá establecer su sistema de mantenimiento de registros usando un método de contabilidad que muestre claramente su ingreso para su año tributario. Deberá guardar sus registros tanto tiempo como pueda ser necesario para la administración de cualquier disposición del Código de Impuestos Internos. Generalmente, las declaraciones de impuestos deben guardarse al menos 3 años de la fecha en que se presentó la declaración. Si tiene empleados, deberá retener sus registros durante al menos 4 años. Si usted omitió ingresos o necesita establecer bases para propiedad, necesita-

rá guardar los registros incluso más tiempo. ¿Por qué debo guardar registros? Los buenos registros le ayudarán a: Observar detenidamente el progreso de su negocio Los registros pueden mostrar si su negocio está mejorando, qué artículos se venden o qué cambios necesita para poder aumentar la posibilidad de un negocio exitoso. Preparar sus estados financieros, éstos incluyen estados de ingreso (ganancia y pérdida) y hojas de saldo. Estos estados pueden ayudarle a tratar con su banco o con sus acreedores. Un estado de ingreso muestra los ingresos y gastos del negocio. Una hoja de saldo muestra los activos, obligaciones y patrimonio neto de un negocio en una fecha dada. Identificar sus fuentes de entradas – Usted recibirá dinero o propiedades de muchas fuentes. Sus registros identifican la fuente de sus entradas. Necesitará esta información para separar las entradas del negocio de las que no lo son, y separar el ingreso sujeto al impuesto del ingreso no sujeto al impuesto. Es una buena práctica comercial establecer cuentas bancarias por separado, para propósitos del negocio y para propósitos que no son del negocio. Mantener seguimiento a los gastos deducibles – Es posible que olvide los gastos cuando prepare su declaración de impuestos, a menos que haya registrado los gastos mientras sucedían. Preparar sus declaraciones de impuestos – Usted necesita buenos registros para preparar

su declaración de impuestos. Estos registros deben respaldar el ingreso, los gastos y los créditos que informe. Generalmente, éstos son los mismos registros que usted usa para observar su negocio y preparar su estado financiero. Respaldar conceptos informados en sus declaraciones de impuestos – Usted debe tener sus registros de negocio disponibles en todo momento para su inspección por el Servicio de Impuestos Internos. Si el IRS examina cualquiera de sus declaraciones de impuestos, es posible que le pidan que explique los conceptos informados. Un juego completo de registros acelerará el examen.

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SEGURIDAD AL VOLANTE

LAS EMPRESAS Y EL GOBIERNO PRESTAN ATENCIÓN A LOS CONDUCTORES DISTRAÍDO

C

onducir distraídamente es un tema muy caliente y algo que es poco probable que se enfríe en corto

plazo. Ha estado entre las noticias un buen rato, pero ha aumentado aún más desde que el departamento de la secretaria de transporte de Ray LaHood llevó acabo una cumbre. Fueron dos días de conductores distraídos. Que fue desde Septiembre 30 hasta el 1 de Octubre, cuando se anunció que la administración de Obama trataría de prohibir los mensajes de texto de los conductores de autobuses interestatales y los camioneros y presionar a los Estados a aprobar sus propias leyes en contra de textear o hablar mientras conducen. Pero no sólo se dirigen a los camioneros, ya se ha ido más allá de los conductores adolescentes también. El senador John D. Rockefeller W, D-W. VA., tiene un plan que habla sobre el uso de teléfonos celulares y mensajes de texto mientras se conduce. El proyecto de Rockefeller ofrecería fondos federales a los Estados que promulguen leyes en contra de mensajes de texto o ir hablando por un celular mientras conduce. La Asociación de Tnicking de Estados Unidos votó para apoyar el

proyecto de ley Schumer durante la convención anual en Las Vegas. Las audiencias de estos dos proyectos de ley fueron programadas para la última semana de octubre. “No estamos abogando por una prohibición total del teléfono cellular.” LaHood comparó el problema de la conducción distraída como “similar a lo que pasó con cinturones de seguridad y (límites de alcohol en la sangre de) 0,08 donde realmente educaría al público para hacer que la gente tome la responsabilidad personal para estas cosas. Las preferencia de GHSA’S. Debido al nivel de multas. No creemos que cualquier estado en la actualidad sería elegible para la financiación de incentivos. La investigación es el mejor paso sobre los beneficios de la seguridad de las prohibiciones de un dispositivo de mano como lo aboga el proyecto de ley Rockefeller. Recordemos que un fotógrafo sorprendió en California a la señora María Shiver conduciendo y hablando por un teléfono celular en octubre. También la capturaron a ella en vídeo. Shriver se disculpó por violar una

ley estatal que exige que los conductores deben utilizar un dispositivo inalámbrico mientras manejan. Arnold Schwarzenegger dijo que “algún tipo de acción va a ser necesario”. Después del comunicado y las fotografías, bromeó al respecto durante un discurso diciendo que su esposa sostenía el teléfono como en la edad de piedra... Adkins dijo en una entrevista con CNN. “funcionarios públicos lo hacen, pero tenemos que educar a la comunidad, para que haya seguridad en las carreteras”. Cuando las personas se dieron cuenta que los celulares distraían mucho al conducir, algunas ciudades investigaron que los dispositivos inalámbrico serán tan peligrosos como los propios celulares. Reducir la velocidad puede ser una conducta compensatoria para mantener la seguridad. Los investigadores dijeron que los conductores pueden disminuir más la velocidad cuando se habla en un teléfono celular.

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Ricardo Rodríguez-Long

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esde su introducción, la camioneta Dodge Ram ha tenido un perfil inigualable. Se me viene a la mente: fuerza, potencia, hombría, … y hasta el sonido del motor Cummins nos refuerza esa imagen de durabilidad. La nueva versión mejora un paquete que ya se había ganado el titulo como mejor camioneta de trabajo en 2006. El motor Diesel ya cumple con las reglamentaciones EPA del 2010 y además incorpora un freno de escape estándar. La capacidad se ha aumentado a 6.7 litros y el caballaje se mantiene a 350 HP. Pero el par motor es impresionante. Con 610 libras/pie a sólo 1500 RPM esta camioneta puede remolcar 17,000 libras sin problemas. Se ofrece una transmisión manual y una automática, ambas de seis velocidades. La Ram HD 2500 4x4 versión Diesel es un paquete muy bien realizado y capaz de afrontar cualquier

Dodge Ram 2010 ¡Vamos por ella! tipo de camino. También se ofrece una versión con motor V8 Hemi pero cuando la probé, si bien el sonido del 5.7 litros es muy lindo, el consumo me pareció exagerado. El interior es completamente diferente al

modelo que remplaza. Hay espacios para guardar cosas por todos lados. Incluso debajo del piso. El andar es un poco duro ya

que está diseñada para trabajar cargada o con un remolque. Cuando la caja está vacía me hizo sentir que casi “rebotaba” un poco ante los baches del camino. Claro con sólo unas 200-300 libras de “carga” el andar cambia completamente. El sistema de dirección es del tipo piñón y cremallera. Esta es una camioneta bastante grande y aun con un

sistema tan bueno de dirección todavía necesité casi 50 pies para poder dar una vuelta completa hacia atrás. Por la variedad de modelos y opciones en esta versión HD el precio puede variar entre los $28,000 y $56,000. Pero esta es una camioneta de trabajo. Y como herramienta es una de las mejores. Visualmente porta una agresividad a los que se pongan adelante. Pero eso es parte de lo que separa a las camionetas Ram de las otras.

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PREGUNTAS DEL TRANSPORTE PREGUNTA AL ESPECIALISTA EN TRANSPORTE.Me llamo Juan Domínguez y tengo un pendiente desde hace mucho tiempo. ¿Usted cree que tengo que guardar todos mis log-book mas recibos de diesel y mis recibos de compras en caso de una inspección? ¿Usted cree que todo esto es necesario para un mejor control, y si EN CASO yo los haya tirado todos, qué debo de hacer? Tracy, CA. RESPUESTA: Estimado Juan: Sí, tienes que guardar toda la documentación relacionada a tus operaciones, ya que el DOT así lo requiere, cuando tengas una auditoria te pedirán todos los records de los últimos 12 meses especialmente los log-books y los test de alcohol y droga. Para que puedas informarte mejor, lee mi articulo acerca de inspecciones en esta misma edición. Gracias PREGUNTA AL CONTADOR.- Un placer señor Edgar que escriba para toda la raza y nos informe acerca de impuestos mi inquietud es la siguiente que cosas y cuantas tengo que juntar exactamente, en cuanto a recibos para mis deducciones yo leí su articulo hace un par de meses atrás le pregunte a mi preparador de taxes y no me supo explicar talvez por eso pago grandes cantidades cada ano se lo agradezco si me ayuda con un poco de orientación su servidor Alberto Corona Alexandria, VA. RESPUESTA: De acuerdo a lo establecido por el IRS con respecto a el mantenimiento de gastos y recibos para la presentación de impuesto, dice lo siguiente: el contribuyente deberá guardar todos sus recibos tanto de cash como de cheques y la prueba del pago con cheque, estos deben estar en orden, los estados de cuenta bancarios en orden y asegurarse que recibe la copia del cheque cancelado en original o fotocopia. Tener la lista de la familia con número de seguro y fecha de nacimiento a la mano, si tiene propiedades o casa, la lista de pagos de la casa o interés anual al igual que los taxes de la casa, lista de gastos y seguros medico, registración de los carros y lista de donaciones a iglesias y muchas mas. Los taxes con la información deben de guardarse no menos de 3 años. PREGUNTA AL ABOGADO.- Tengo 18 años de manejar en este negocio y nunca me habían dado un ticket por tener mis vidrios de mi camión polarizados los tuve por bastante tiempo y nunca me habían parado usted cree que me afecte el ticket que me dieron le agradezco por su tiempo mi nombre es Shelguin Romero Yucaipa, CA. RESPUESTA: Estimado señor Romero, usted tiene que quitar lo obscuro a los vidrios y regresar a la corte para mostrar que ya ha corregido el problema y pagar la multa correspondiente y asi no le afectara a su record por que esta es una infracción de equipo y puede ser corregida y la cual no lleva puntos. PREGUNTA AL MECANICO ROY.- Señor Roy Magaña soy un camionero que me gusta leer su articulo son temas que usualmente nos pasa a nosotros todo el tiempo; mi pregunta es la siguiente, a mi camión le cambie exactamente hace 1 año y medio los King Pins y ahora me están molestando de nuevo el mecánico me dice que los que me pusieron son de puro fierro y es por eso que no me duraron y me recomienda ponerlos de cobre que duran mas el trabajo ya lo hice pero me quede con la duda si lo que me dijo el mecánico es verdad. Saludos Joel L.

Witthier, CA. RESPUESTA: Hola Joel, los “king pins” que son hechos de acero deben tardar 2 veces más que los que son de otro material. Regularmente los king pins que son instalados por el fabricante son de material opuesto al acero. La duración de king pins es aproximadamente de 3 anos. El motivo de esta longevidad, es que todos sus componentes del eje de dirección sean nuevos como resultado. Sus king pins tenían que haberle durado mas de un ano y medio. Si usted le pide al mecánico que cambie los king pins el debe inspeccionar el desgaste de los ojos de los ejes y cabezales. Si los ojos de los ejes o cabezales tienen mas de .010 de desgaste el tendrá que reparar o cambiarlos. La

mejor manera de inspeccionar esto es sacando las cabezas, instalar los dos bujes en las cabezas, y deslizar un pasador Si el pasador no desliza de un lado al otro, entonces hay una posibilidad que la cabeza este doblada. Y si todo esta no tendrá que cambiarlos. Ya que usted corrija el problema asegúrese de lubricar el king pin. Y siempre levante el extremo delantero de la tierra antes de engrasarlo.

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Ja Ja Ja UN POCO

DE HUMOR ¿Cómo se escribe cero con numeros romanos?

1.-

Un Trailero argentino se encontraba haciendo el amor con su novia cuando ella dice: - Ay! dios mio! El responde: - Bueno... en la intimidad me podes llamar Oscar..

2.- Estan hablando un mexi-

cano y un argentino: - Che... no sabes!. Tengo un cuadro de Jesucristo atras de mi cama y cuando hago el amor, Jesucristo aplaude. - Pues mira... yo tengo un cuadro de la cena de los apostoles. - Che... y no me digas que te aplauden. - Pues no... me hacen la ola.

3.- ¡Para Reflexionar: Cuanto más estudiamos, más sabemos. Cuanto más sabemos, más olvidamos. Cuanto más olvidamos, menos sabemos. Entonces ¿para qué estudiamos? Si los impuestos vuelven al pueblo... ¿para qué los pagamos? ¿Hay peces vivos en el Mar Muerto? ¡Qué nos gobiernen las prostitutas porque estamos cansados que nos gobiernen sus hijos! ¿Qué hará el tiempo en sus ratos libres? ¿Podrá ser mensajera una paloma analfabeta? Si nada se pega al teflón... ¿Cómo consiguieron pegarlo al sarten?

Para conseguir un crédito debes demostrar al banco que no lo necesitas. Si los toros son cultura, el canibalismo será gastronomía. ¿Cómo se llama un boomerang que no vuelve? ¿Por qué ‘todo junto’ se escribe separado y ‘separado’ se escribe todo junto? Para graduarse de otorrinolaringólogo lo principal es aprenderse la palabra. Para evitar la sobrepoblación ¿habrá que esterilizar a las cigueñas? ¿Qué verá un bizco con binoculares? Un chico que entra a una farmacia ¿Un preservativo Nintendo? ¡Nintendo¡ Si para el cerebro de la bestia!

4.- Un padre tacaño hablan-

do a su hijo: - Este reloj pertenecio a mi tatarabuelo. De mi tatarabuelo paso a mi bisabuelo, de mi bisabuelo a mi abuelo, de mi abuelo a mi padre, de mi padre a mi, y ahora quiero que pase a ti. Te lo vendo.!


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SEXO SOBRE RUEDAS ¿POR QUÉ DEBO USAR UN CONDÓN? Y FIJARME EL TIPO Y TAMAÑO

Los condones son la única forma de protección que puede ayudar a detener la transmisión de enfermedades de transmisión sexual (ETS) como el VIH y también prevenir el embarazo no deseado. En laboratorio, los condones de látex son muy eficaces para bloquear la transmisión de VIH porque los poros en los condones de látex son demasiado pequeños para permitir que pase el virus. Sin embargo, fuera del laboratorio los condones son menos eficaces porque las personas no siempre los usan apropiadamente. ¿Cómo elegir el condón correcto? numerosos tipos de condones están disponibles. Lo que generalmente se llama condón es el condón ‘masculino’, un preservativo o cubierta que se ajusta sobre el pene del hombre, y que es cerrado en un extremo. Ahora, también hay un condón femenino, o preservativo vaginal, que se ajusta dentro de la vagina.

¿Qué pasa con el tamaño del condón? Los condones están hechos de diferente longitud y ancho. No hay una longitud estándar para los condones, se estirarán si es necesario para adecuarse a la longitud del pene erecto del hombre. El ancho de un condón también puede variar. Algunos condones tienen un ancho algo más pequeño para dar un calce “más ajustado”, mientras que otros son un poco más grandes. Los fabricantes de se han dado cuenta que se necesitan diferentes longitudes y anchos y están ampliando más su catalogo de tamaños. ¿De qué están hechos los condones? Los condones habitualmente están hechos de látex o poliuretano. Los condones de látex sólo pueden ser usados con lubricantes a base de agua, y no con lubricantes a base de aceite como la Vaselina o crema fría puesto que destruyen el látex. Una pequeña cantidad de personas sufre de alergia al látex y puede usar condones de poliuretano, están hechos de un tipo de plástico. Son más finos que los condones de látex, y por lo tanto aumentan la sensibi-

lidad y son más agradables al tacto y en apariencia para algunos usuarios. Sin embargo, se pueden usar con ellos tanto lubricantes a base de aceite como de agua. La lubricación en los condones apunta a hacer que el condón sea más fácil de colocar y más cómodo de usar. También puede ayudar a prevenir la rotura del condón. Espermicidas y Nonoxinol 9.- Los condones y los lubricantes, en ocasiones, contienen un espermicida llamado Nonoxinol 9. En el pasado, se creyó que ayudaba a prevenir embarazos y la transmisión de VIH y otras ETS, pero ahora se sabe que es ineficaz. ¿Cómo puedo revisar que un condón es seguro para usar? Los condones que han sido probados llevan la British Standard Kite Mark o la EEC Standard Mark (CE). En Estados Unidos, los condones deben estar aprobados por la FDA (Administración De Drogas Y Alimentos), y en otras partes del mundo, deben tener la aprobación ISO. Los condones tienen una fecha de vencimiento (Exp) o de fabricación (MFG) en la caja o el paquete individual que dice hasta cuándo es seguro usar el condón.

Se recomienda visitar a su medico, para recibir una información más amplia de este tema.

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EL TRAILERO TEAM

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¿POR QUÉ DEBO USAR

UN CONDÓN? CONDUCTORES DISTRAÍDOS

UN PROBLEMA PARA EL GOBIE

RNO

AN DE UN ¿LOS CAMIONEROS GOZAR SEGURO MEDICO

CON LA REFORMA DE SALUD?

mbre, 2009 Edicion 29, • Dicie ne.com www.eltraileromagazi

Números importantes California Department Of Transportation (Caltrans) 1120 North Street Sacramento, CA 94273 Phone: 916-654-5266 www.dot.ca.gov

California Highway Patrol P.O. Box 942898 Sacramento, CA 94298-0001 Phone: 916-657-7261 www.chp.ca.gov

National Weather Service

Marcos De Ugarte M. Publisher/Editor Carolina De Ugarte General Manager Agustin Hernandez

www.twomoonsgraphics.com

Graphic design

Adan Umanzor Proof Reader New Image Stars Events/Photography Oscar Sorchine Francisco Piche Public Realations Sheo Davila Web page designer

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1325 J St, Suite 1540 Sacramento, CA 95814 Phone: 916-930-2760 Phone: 916-930-2778 www.fmcsa.dot.gov

Trucking Association

3251 Beacon Boulevard West Sacramento, CA 95691 Phone: 916-373-3500 www.caltrux.org

Road Conditions

Phone: 916-445-7623 Sacramento-Northern CA Region: www.sacregion511.org

Motor Carrier Section Fuel Taxes Division, MIC: 65 State Board of Equalization P.O. Box 942879 Sacramento, CA 94279 Phone: 916-322-9669

Where To Register Your Truck? Department of Motor Vehicles

MS: C160 P.O. Box 932320 Sacramento, CA 94232 Phone: 916-657-7971 www.dmv.ca.gov

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